5. Participatiejournaal Gebiedsvisie Centrum Aa-landen
Tekst van het document
Waarom gebiedsontwikkeling Centrum Aa-landen en de 10 uitgangspunten Sta positief tegenover gebiedsontwikkelingen. Positief: groen, ontmoetingsplekken, levendigheid en meer aandacht voor betere ontsluiting. Zorgen over parkeren. Aantal woningen en leefbaarheid door het grote aantal woningen
Ik ben bewoner van Grevelingen en geïnteresseerd in eventuele nieuwe woning
Stedenbouwkundigeopzet Model A: goed
Stedenbouwkundigeopzet Model A: zorgpunten
Stedenbouwkundigeopzet Model B: goed
De verticale autoluwe as vind ik een mooie doorgangsroute
Woningen tegen de Grevelingen aan. Vooral met oog op privacy, inkijk richting bestaande woningen en de hoogte van de nieuwbouwwoningen
De verticale autoluwe as vind Hoge volume tegen de De verticale autoluwe as vind ik een mooie doorgangsroute. woningen Grevelingen aan. ik een mooie doorgangsroute Nieuwe bebouwing Meander Als de parkeergarage onder de College verder van de grond kan en het totale Grevelingen af. volume omlaag gaat is dat een beter plan. Niet 16 meter hoog. Sportterrein moet niet voor openbaar gebruik zijn!
Woningbouw direct achter de Brengt dit lawaai en inkijk met Groen blijft zoals het nu ook woningen Grevelingen zich mee? is
Zonde. Woningen voor de Grevelingen zou het te overwegen zijn mits school zoveel mogelijk aan de rand geplaatst wordt
School wordt groter, brengt dit met zich mee dat de sportvelden intensiever worden gebruikt, "ook tot 22.00 uur 's avonds? Woningen. Voor het uitzicht vd Beste model vd 3 maar alsnog Veel realisatie in klein stuk. Grevleingen. Parkeren zorgelijk omdat er geen Duurzaam met grond bovengronds ipv ondergronds. woning voor mijn zicht is. omgaan. Integrale visie mist. Geen nieuw winkelcentrum Parkeren ondergronds levert kostbare grond op
Ik ben bewoner van Grevelingen
Het groene karakter moet blijven! Hoogbouw woningen aan de rand v/h winkelcentrum integraal benaderen door de gehele aa-landen mee te nemen (denk aan overlast Rijnlaan waar bloedbank zit)
Ik ben bewoner van Grevelingen
Deel woningen plek Zonder woningen voor de Parkeergarages ondergronds bloedbank meenemen. It Grevelingen zou dit een optie aub. kan veel woningen geven. kunnen zijn, maar uitkijken op Ook plek voor jongeren woningen geen optie. Door woningen. Onbegrijpelijk dat 100 extra woningen in het plan gemeente niet de lange gaat het uitzicht weg. Houd je termijn van het aan de 300 dan is deze strook winkelcentrum meeneemt. niet nodig Zij willen wet over S/A/o mijden
Ik ben bewoner van Grevelingen Ik ben bewoner van Grevelingen
Stedenbouwkundigeopzet Model B: zorgpunten
Mooi
Niet
Autoluwe kern/plein
Hoogbouw rondom Grevelingen en afsluiting met kern/plein, huidige toegang verdwijnt. Verkeer Merwedelaan
Stedenbouwkundigeopzet Model C: goed
Voor ons als bewoners niets!
Plan is meest aantrekkelijk Parkeergarage ondergronds Geen optie > teveel uitzicht … meeste bewoners Grevelingen lost uitzicht begin Grevelingen voor gehele Grevelingen > met de garage ondergronds op beter plan
Mooi Autoluwe kern/plein. Meer afstand van bestaande woningen in de Grevelingen
Hoogbouw rondom de Grevelingen
School moet andersom meer naar de weg Autoluwe kern/plein. Zwaartepunt verkeer naar zwartewaterallee
Stedenbouwkundigeopzet Model C: zorgpunten
Mobiliteit en verkeer
Absolute nee! Grevelingen kijkt tegen een 16 meter hoge muur aan
Goed als het winkelcentrum van alle richtingen goed bereikbaar is, ook te voet
Max 16 meter hoog schoolgebouw wat zorgt voor inkijk in onze achtertuinen. Privacy is weg intesiteit neemt toe 15 meter school voor mijn neus ipv vrij groen uitzicht. Parkeren ondergronds.
Planning en proces
Sportterrein moet niet voor openbaar gebruikt zijn! Zorgen om veel lawaaioverlast dan. Jammer dat alleen vanwege financieën er opeen 400 woningen moeten komen. Er moet wel heel wat gebeuren op zo'n klein terrein, waarbij het winkelcentrum eigenlijk niet meewerkt. Iets minder hoogbouw zou mooier zijn en minder woningen. De groenstrook tussen sportvelden en Grevelingen, blijft deze bestaan?
Geen doorgaand autoverkeer door Grevelingen
Parkeergarages ondergronds lost Grevelingen moet woonerf het probleem niet op, maar altijd blijven > geen doorgaand wenselijk verkeer!
Participatie gebeurt op een Van 300 naar 400 goede manier. Planning voor woningen is een enorm realisatie erg optimistisch verschil. Zo mist de integrale visie voor de Aalanden incl. overlast winkelcentrum. Plan A zonder woningen voor Grevelingen zou een prima plan zijn. Buitensporige realisatie op zo'n klein stuk grond. Participatie is prettig. De Van 300 naar 400 druk die deze avond werd woningen (na startnotitie) uitgeoefend (je moet nu alleen ivm kosten. Bijna kiezen, anders kun je niet 25% meer is niet de meer meepraten) was zeer afspraak. En zie je nu in de onwenselijk ruimte overal opbreken. Plan A was namelijk zonder de woningen strook aan het sportveld niet nodig geweest. Dus 300 woningen, plan A zonder woningen op het veld voor de Grevelingen woningen zou een reeël plan kunnen zijn > juist de overgang van 300 naar 400 woningen maakt deze rij noodzakelijk. Eeuwig zonde en gemiste kans. Snel
(Hoog)bouw rondom de Grevelingen
Is er verder nog iets dat u zou willen toevoegen?
Het is positief dat de knelpunten worden aangepakt, maar de huidige visie moet verder worden ontwikkeld. De oplossingen zijn op dit moment (te) vroeg en de mogelijke gevolgen zijn niet echt in kaart gebracht.
Iets met water
Iets over u
Waarom gebiedsontwikkeling Centrum Aa-landen en de 10 uitgangspunten
Stedenbouwkundigeopzet Model A: goed
Stedenbouwkundigeopzet Model A: zorgpunten
Ik ben bewoner van Grevelingen Ik ben bewoner van Grevelingen
Stedenbouwkundigeopzet Model B: goed
Stedenbouwkundigeopzet Model B: zorgpunten
Stedenbouwkundigeopzet Model C: goed
Groen aan de achterzijde van de Grevelingen Als er meer water komt, denk aan veiligheid van kinderen. Auto ontsluiting aan Zwartewaterallee is beter. Meer aandacht aan doorstroom verkeer.
Sprak mij het meeste aan, maar zou graag A 3D impressie willen zien
Ik ben bewoner van Grevelingen
Niet veel
Ik woon in de buurt
Niet veel
Ik ben bewoner van Grevelingen In principe positief tenover gebiedsontwikkeling. Itgangspunten goed. Qua verkeer en oplossingen nog geen goed beeld. Wat voor soort woningen? Duurzaamheid/circulatie. Wel erg veel woningen!!! 400???
Ik ben bewoner van Grevelingen en geïnteresseerd in eventuele nieuwe woning Ik ben bewoner van Grevelingen en geïnteresseerd in eventuele nieuwe woning Ik ben bewoner van Grevelingen Ik ben bewoner van Grevelingen
Mobiliteit en verkeer
Bouwblok vlak achter de Grtevelingen 15 meter niet doen! Geen compleet beeld
Aandacht voor conflictpunten fiets x auto
Fietstunnels lijkt mij een goed idee. Bijvoorbeeld onder Zwartewaterallee, etc. waar nodig voor de veiligheid. Niet alle fietsen via een rotonde etc. Dat er woningen aan de overkant Winkelcentrum moeilijker komen (Merwedelaan) en bereikbaar voor mensen die worden ingebouwd slecht ter been zijn
Planning en proces
Is er verder nog iets dat u zou willen toevoegen?
Bij volgende bijeenkomst graag 3D impressies geven, daar kan ik een betere indruk krijgen van het geheel. Dat we er niet blij mee zijn. Ja dat wij nieuwe daken erop krijgen en zonnepanelen.
Ik, jongere van 12 jr,vind de hoogbouw bij aankomst aan de kant v/h pleintje niet uitnodigend, wanneer de bebouwing wat lager is als ik richting de winkels loop, vind ik dat fijner. Tip: zet hoge toren aan de andere kant
Ik ben bewoner van Grevelingen
Ik ben bewoner van Grevelingen
Stedenbouwkundigeopzet Model C: zorgpunten
Schoolfunctie direct tegen winkelcentrum. Verticale autoluwe doorgang scheding woon > utiliteit
Maximale hoogte woningen (ivm inkijk Grevelingen) Hoeveelheid aan woningen. Sport niet voor openbaar!
Meer privacy/rust op huidig sportveld
De te bouwen woningen komen dicht op de woningen Grevelingen
Bij deze houd ik mijn vrijheid qua groen uitzicht
Gedeeltelijke hoogte van de school
Drukte/lawaai op het sportveld. Hoog volume tegen Grevelingen aan. Sport niet voor openbaar.
Dit vind ik de beste optie van de eigenlijk niet gewilde aanpassingen
Gebouwen te dicht bij Grevelingen. De bewoners van het hoekje worden helemaal ingebouwd. Niet goed over nagedacht.
Bij plan C het Meander College verder naar Zwartewaterallee zodat de woningen van de Grevelingen nog iets ruimtelijk uitzicht houden en lichtinval. En geen inkijk vlakbij. Als compensatie voor minder woongenot graag nieuwe daken met zonnepanelen Misschien de nieuwe school zo Er staat verharding waar het ver mogelijk naar achteren kan. Ik zie liever plantsoen richting Zwartewaterallee waar het kan! School veel te druk bij woningen. Kan hier nog vrij weinig over Goed om bewoners mee te Ik vind dat er erg veel moet zeggen. Nog niet erg krijgen zodat er brede gebeuren op weinig m2 concreet. Ontsluiting wel acceptatie is. Hoe gaat dat grond. Ontwikkeling is belangrijk! Veel nieuwe met de definitieve plannen?? goed. Jammer dat plan niet woningen erbij. Met al een integraal met drukke Zwartewaterallee. winkelcentrum wordt Parkeren winkelcentrum nu uitgevoerd terwijl deze al vaak vol. eigenaar wel mee profiteert.
Mijn uitzicht!
Ik geloof dat dat allemaal wel goed komt. Daar heeft de gemeente de juiste mensen voor in huis Wordt ook aan de minder mobiele mensen gedacht ipv alleen de doorstroming!
Plan schaderegeling bij verkoop omdat je eigen woningen waarschijnlijk minder waard wordt.
Voorkeur 2
In alle ideeën mist het voordeel van de zittende bewoners. Onze leefruimte wordt beperkt en van de bouw gaan wij last ondervinden
Een dringende oproep voor empathie/aandacht voor zittende bewoners
Iets over u
Waarom gebiedsontwikkeling Centrum Aa-landen en de 10 uitgangspunten
Stedenbouwkundigeopzet Model A: goed
Ik ben bewoner van Grevelingen
Stedenbouwkundigeopzet Model A: zorgpunten
Stedenbouwkundigeopzet Model B: goed
Te dicht op de Grevelingen + de huizen
Sportveld
Stedenbouwkundigeopzet Model B: zorgpunten
Stedenbouwkundigeopzet Model C: goed
Stedenbouwkundigeopzet Model C: zorgpunten
Mobiliteit en verkeer
Planning en proces
Is er verder nog iets dat u zou willen toevoegen?
De school te dicht op de huizen Geen uitgang naar de Zwartewaterallee
Ik ben bewoner van Grevelingen
Als compensatie nieuwe daken met zonnepanelen. Energievoorziening voor ons. Voorkeur
Ik ben bewoner van Grevelingen
Woningen en appartementen, doorstroming is belangrijk
Toegang en uitgang
Ik ben bewoner van Grevelingen
Bij de bouw niet heien. Oprit 3 school meer naar voren
Ik ben bewoner van Grevelingen
Het volbouwen
Geen
Nieuw zicht op de buurt
Geen
Dat het voor woonruimte zorgt Geen
Ik ben bewoner van Grevelingen en geïnteresseerd in eventuele nieuwe woning Ik ben geïnteresseerd in een eventuele nieuwe woning
Indien ik wil verhuizen dan naar appartement met ruim balkon en meerdere liften, zodat als er lift uitvalt er altijd nog 1 lift beschikbaar is voor minder valide mensen. Houd ook rekning met overlijden dat men vanuit huis uitgeleid kan worden
School dichtbij ons huis in achtertuin. Overlast van schoolbel
School zover mogelijk van huidige woningen
Maak het zoveel mogelijk toegankelijk voor fietsers, voetgangers mensen met rollators, scootmobielen. Ontmoedig automobilisten
Blijft het parkeren gratis voor bewoners? Blijven de groene bomen tussen de Grevelingen en het Meander? Er zal overlast zijn van heien, Fietstunnel/brug bij de hoe bescherm je huidige fiets/loop overgang woningen? Grevelingen/zwarte waterallee
Ik ben bewoner van Grevelingen Ik ben bewoner van Grevelingen
Vernieuwing is niets mis mee, en nieuwe ideeën ook niet
Uitzicht woningen hoogbouw, Vooralsnog geen minder overlast naar parkeergarage toe
Uitzicht op parkeergarage zichtbelemmering, in- en uitrit zwartewaterallee
Ik ben bewoner van Grevelingen en geïnteresseerd in eventuele nieuwe woning
Geen vrije sector woningen! Zijn er al genoeg
Komt voor mij goed uit vanwege uitzicht
Ik ben bewoner van Grevelingen
Ambitieus doorvraag
Ik ben bewoner van Grevelingen
Is goed!
Ik ben bewoner van Grevelingen
Uitzicht op parkeergarage zichtbelemmering, in- en uitrit zwartewaterallee
Levendigheid wijk
Hoogbouw & woningen langs Grevelingen, winkelcentrum participeert niet
Beperkte impact Grevelingen, Hoogbouw dicht op levendigheid wijk Grevelingen, winkelcentrum participeert niet
Grevelingen afgesloten van plein
Aansluiting Grevelingen aan plein
Voldoende ruimte aan kopsekant Grevelingen
Te dicht bij Grevelingen
Hoogbouw direct langs de Grevelingen, winkelcentrum participeert niet
Aansluiting Grevelingen aan Meander te dicht bij woningen plein. Voorkeur: Meander Grevelingen College naar Zwartewaterallee
Graag een goede oplossing voor ontsluiting verkeer waar wijk neemt verder toe. Meerdere toegangswegen! Geluidsoverlast woningen aan de Zwartewaterallee > geen behoorlijke geluidswal. Luchtkwaliteit!! Fietsenstalling?
De partij die naast de nieuwe bewoners het meest profiteert participeert niet, dat moet echt anders!
PARTICIPATIE CENTRUMGEBIED
PLANNING
Voorgesprekken en workshops Meander College, Bewoners Grevelingen en winkeliersvereniging Oktober 2024
Inloopbijeenkomst alle doelgroepen Wijkcentrum De Bolder 5 november 2024
Verdiepende sessies Wijkcentrum De Bolder November 2024
Slotbijeenkomst alle doelgroepen Wijkcentrum De Bolder 28 november 2024
Verslag participatieproces en resultaten December 2024
CONTACT Informatie: www.participatieaalanden.nl Contact: info@participatieaalanden.nl
ZWO_aalanden-panelenA0_v2.indd 1
27-09-2024 09:18
PARTICIPATIE CENTRUMGEBIED
UITGANGSPUNTEN – Het participatieproces loopt van oktober 2024 t/m december 2024. – Ook woningzoekenden krijgen een stem. Via www.participatieaalanden.nl en een online peiling worden wensen in kaart gebracht.
Haalbaar plan
Aansluiting op Zwarte Waterallee
– Resultaten worden gebruikt om plannen aan te scherpen en waar mogelijk af te stemmen op uitkomst participatie. – Uiteindelijk nemen gemeenteraad en vastgoedeigenaren een beslissing, mede op basis uitkomst participatie.
PvE school, wijkcentrum & bibliotheek
Vastgoedeigenaren e 1 fase Woonvisie gemeente
Onderwijsbeleid gemeente
Gemeenteraad
Duurzaamheids- beleid gemeente
ZWO_aalanden-panelenA0_v2.indd 2
Belangen omgeving omgeving
Realisatie van een hart voor de wijk
Belangen woningcorporatie
Wensen toekomstige bewoners
27-09-2024 09:18
PARTICIPATIE CENTRUMGEBIED
WAAROM GEBIEDSONTWIKKELING CENTRUM AA-LANDEN Er is een groot aantal woningzoekenden. Het doel is 40.000 woningen toevoegen in de bestaande stad. Groen rond de stad blijft groen. Bouwen nabij voorzieningen.
NOVEMBER 2020: GEBIEDSVISIE ZWARTEWATERALLEE – 1.300 woningen aan de Zwartewaterallee – 300 woningen voor Centrum Aa-landen
OKTOBER 2023: STARTNOTITIE CENTRUM AA-LANDEN – Onderzoek of meer dan 300 woningen kunnen
VOORJAAR 2024: ATELIER SESSIES MET GRONDEIGENAREN
– Uitkomst: 300 woningen financieel niet haalbaar – Programmawijziging: 400 woningen, waarvan deel koopwoningen toevoegen
DE FOCUSGEBIEDEN WAAR DE GEMEENTE WONINGEN WIL BIJBOUWEN. Centrumgebied 3000+ Spoorzone 3000+ Stadshagen ca. 3000 Zwartewaterallee/-zone ca. 1600 Harculo ca. 400 Oosterenk ca. 1000
ZWO_aalanden-panelenA0_v2.indd 3
27-09-2024 09:18
PARTICIPATIE CENTRUMGEBIED
NIEUWE WONINGEN
1300 NIEUWE WONINGEN AAN DE ZWARTEWATERALLEE. e
400 WONINGEN IN CENTRUM AA-LANDEN
e l l ra e t a w e t r
a w Z
eg lw
de
d Mi
r te wa te ar Zw
In de Gebiedsvisie Zwartewaterallee staat aangegeven dat de oostzijde van de Zwartewaterallee een parkachtige, groene allure moet krijgen.
– In 2020 heeft de gemeenteraad de Gebiedsvisie Zwatewaterallee vastgesteld. – In 2021 heeft de gemeenteraad de Omgevingsvisie vastgesteld. – In 2023 is de Startnotitie Centrum Aalanden vastgesteld door de gemeenteraad. – In bovenstaande documenten staat woningbouw genoemd voor Centrum Aa-landen.
ZWO_aalanden-panelenA0_v2.indd 4
27-09-2024 09:18
PARTICIPATIE CENTRUMGEBIED
DIT GAAN WE BOUWEN DIT GAAN WE BOUWEN
– Een nieuw schoolgebouw voor Meander College. – Nieuwe gymzalen (3 gymzaaldelen). – Een nieuw wijkcentrum en aanverwante maatschappelijke voorzieningen. – Circa 400 woningen (30 % sociale huur, 40 % middel dure huur/koop, en 30 % vrije sector).
ZWO_aalanden-panelenA0_v2.indd 5
27-09-2024 09:18
PARTICIPATIE CENTRUMGEBIED
10 UITGANGSPUNTEN 1
Nieuwe woningen gericht op doorstroming in Aa-landen.
2
7
3
8
Extra aandacht voor ouderen omdat openbare ruimte, woningen en voorzieningen daarop zijn ingericht. Een nieuw levendig plein waar jong en oud elkaar kunnen ontmoeten, met horeca.
Er blijft genoeg ruimte voor parkeren en het functioneren van het winkelcentrum. De auto-aansluitingen voor het gebied worden verbeterd en veiliger gemaakt.
4
9
5
10
Een nieuwe groene verbinding van Dobbe-vijver naar de Westerveldse Aa.
Een eigentijds schoolgebouw voor het Meander College. Sportvoorzieningen in de buitenruimte zijn voor de school en de buurt.
ZWO_aalanden-panelenA0_v2.indd 6
6
Nieuwe, veilige fietsroutes naar het winkelcentrum en het Meander College.
Er is veel ruimte voor ontmoeting met een breed scala aan activiteiten georganiseerd door de actieve wijkvereniging. Centrum Aa-landen wordt het hart en de huiskamer van de wijk. Er wordt geïnvesteerd in de ecologische kwaliteit van het gebied. Er komen nieuwe bomen en biotopen. Gebouwen worden natuurinclusief gemaakt.
27-09-2024 09:18
PARTICIPATIE CENTRUMGEBIED
TIJDLIJN
Startnotitie Centrum Aa-landen 2023
Gebiedsvisie Zwartewaterallee 2020
2020
Start bouw nieuw Meander College zomer 2027
Omgevingsvisie Zwolle 2021
2021
2022
2023
2024
2025
2026
Start bouw woningen op kavel Kringloop/Pets Place winter 2026
ZWO_aalanden-panelenA0_v2.indd 7
Oplevering nieuw Meander College winter 2028
2027
Start sloop huidig Meander College winter 2028
2028
2029
Oplevering woningen op kavel Kringloop/Pets Place winter 2028
27-09-2024 09:18
MOBILITEIT
KNELPUNTEN & VERBETERPUNTEN Onrust over verkeersveiligheid Merwedelaan: – Kruispunten Zijpe en Mosselkreek – Snelheid
MERW
N A A L EDE
E W R ME
N A A DEL
Fietsroute over parkeerterrein Parkeerterrein is op momenten vol
Fietsroute over parkeerterrein / weekmarkt JUMBO
Parkeerterrein is op momenten vol
Oostelijke fietsverbinding ontbreekt
Onveiligheid rotonde LIDL PETS PLACE
Fietsroute Eemlaan – Zwartewaterallee over parkeerterrein
Fietsroute over parkeerterrein
RIJ NL AA
Parkeerterrein is op momenten vol
T R A W Z
E T A EW
L A R
E E L
N
– Laden en lossen Lidl op openbare weg – Onveiligheid drukke, kruisende verkeersstromen – Standplaats lage kwaliteit voetgangersdomein
Fietsroute over parkeerterrein
Slechte oversteekbaarheid Zwartewaterallee
File tijdens avondspits
ZWO_aalanden-panelenA0_v2.indd 8
27-09-2024 09:18
MOBILITEIT
BOUWSTENEN STAPPEN (LOPEN)
– Centrum Aa-landen is een voetgangersdomein – Veilige, herkenbare en prettige verbindingen met de omgeving
TRAPPEN (FIETSEN)
– Goede fietsverbindingen met de wijk – Fietsparkeren bij de bestemming
OPENBAAR VERVOER
– Halte(s) dicht bij voorzieningen – Veilige, toegankelijke looproutes
S TO M P STOMP is de ontwerpleidraad uit het mobiliteitsbeleid van de gemeente Zwolle. De volgorde Stappen, Trappen, Openbaar vervoer, deelMobiliteit en Particulier vervoer geeft de aan welke vervoerswijze het belangrijkste wordt gevonden. Stappen is het belangrijkste, Particulier vervoer het minst belangrijk.
DEELMOBILITEIT
– Kansrijke locatie voor mobilteitsinitiatieven
PARTICULIER VERVOER
– Bevoorrading – Korte, veilige routes – Laad en loslocaties veilig – Geluidsoverlast bij woningen beperken
PARKEREN
– Bij ontwikkelingen geen nieuwe parkeerplaatsen in openbare ruimte – Bereikbaarheid voor mensen met een fysieke beperking – Streven naar voldoende parkeerplaatsen. – Direct bereikbaar vanaf Rijnlaan/ Merwedelaan Uitgangspunt: Bij ontwikkelingen geen nieuwe parkeerplaatsen in openbare ruimte P P
P
P P Disclaimer: De onderliggende kaart laat zien wat mogelijk zou kunnen zijn. Dit moet nog verder worden uitgewerkt
ZWO_aalanden-panelenA0_v2.indd 9
27-09-2024 09:18
MOBILITEIT
WENSBEELD WONEN
Woningen staan in het voetgangersdomein of grenzen daar tenminste met de voorkant aan.
VOETGANGERSDOMEIN
Centrum Aa-landen vormt de huiskamer van de wijk. In een huiskamer is het prettig verblijven. De openbare ruimte is prettig en veilig voetgangersdomein voor alle voetgangers, inclusief rolstoelers en mensen achter de rollator. Ook mensen met een visuele beperking vinden hun weg op een snelle en veilige manier.
P
P
P
?
P
P
P P
P
P
P P
P
P P
P P
P P
? P P
P
Route autoverkeer / parkeerterrein Laad&losdock / laden en lossen in de openbare ruimte Bushalte Locatie initiatief deelmobiliteit P
Disclaimer: De onderliggende kaart laat zien wat mogelijk zou kunnen zijn. Dit moet nog verder worden uitgewerkt
ZWO_aalanden-panelenA0_v2.indd 10
?
P
Voetgangersdomein
P
P P
P
Fietsroute
?
P
BEREIKBAARHEID VOORZIENINGEN
Voor de winkels, onderwijs, zorg en horeca is goede bereikbaarheid noodzakelijk: – Optimale bereikbaarheid voor de fiets en voldoende ruimte voor fietsparkeren. – Voor OV goede haltevoorzieningen: zo dicht mogelijk bij de bestemming. – Veilige laad- en losplekken die minimale overlast geven. – Voldoende parkeerplek, parkeerplaatsen worden optimaal benut, maar kunnen soms wat verder van de bestemming liggen.
27-09-2024 09:18
PARTICIPATIE CENTRUMGEBIED
UITGANGSPUNTEN VOOR GEBIEDSVISIE AA-LANDEN Vo l k erak
Vo l k
D
Vijv
er
Vijv
er
bb
ea
D
De
o
ea
o
D
bb
De
o
o
bb
o
ea
bb
bb
ea
ea
erak
V
r ijve
De
V
r ijve
De
D
Vijv
er
De
D
Nieuwe woningen gericht op door-
Extra aandacht voor ouderen om-
Een nieuw levendig plein waar jong
Een nieuwe groene verbinding van
Een eigentijds schoolgebouw voor
stroming in Aa-landen.
dat openbare ruimte, woningen en
en oud elkaar kunnen ontmoeten,
Dobbe-vijver naar de Westerveldse
het Meander College. Sportvoorzie-
voorzieningen daarop zijn ingericht.
met horeca.
Aa.
ningen in de buitenruimte zijn voor
e
Vijv
e
De
D
Vijv
er
De
D
bb
er
ea
bb
bb
Vijv
o
D
o
D
o
ea bb o
ea bb o
Vijv
e r D
e r D
ea
ea
de school en de buurt.
Vijv
er
De
D
Nieuwe, veilige fietsroutes naar
Er blijft genoeg ruimte voor par-
De auto-aansluitingen voor het ge-
Er is veel ruimte voor ontmoeting
Er wordt geïnvesteerd in de ecolo-
het winkelcentrum en het Meander
keren en het functioneren van het
bied worden verbeterd en veiliger
met een breed scala aan activitei-
gische kwaliteit van het gebied. Er
College.
winkelcentrum.
gemaakt.
ten georganiseerd door de actieve
komen nieuwe bomen en biotopen.
wijkvereniging. Centrum Aa-landen
Gebouwen worden natuurinclusief
wordt het harte en de huiskamer
gemaakt.
van de wijk.
Vo l k
PARTICIPATIE CENTRUMGEBIED
erak
Huidige locatie van het Meander College
erak
Vo l k
Vo l k
MODULAIRE ONTWIKKELING erak
Vo l k
Beschikbaar perceel voor de verhuizing van het Meander College erak
Vo l k erak
Huidige locatie van het Meander College
o
bb
ea
Beschikbaar perceel voor de verhuizing van het Meander College
e Vijv
r D
e
D
NIEUWBOUW MEANDER COLLEGE In het plangebied komt een nieuw schoolgebouw voor bb
ea
het Meander College. Om de
o
V
r ijve
De
D
MODULAIRE ONTWIKKELING
verhuizing zo soepel mogelijk
Het centrumgebied van Aa-
Huidige functies per
Huidige locatie schoolgebouw en
te laten verlopen, wordt het
landen wordt stapsgewijs
grondeigenaar
sportvelden
oude gebouw pas gesloopt
ontwikkeld, in meerdere fasen
zodra het nieuwe gebouw
of modules. Elke module omvat
gereed is. Dit kan alleen Vo l k erak
door het nieuwe gebouw
bb
ea
een beperkt aantal betrokken
te plaatsen op het huidige
o
grondeigenaren, waardoor r D e D Vijv
e
de ontwikkeling flexibel kan
sportveld.
plaatsvinden en elk deelgebied zijn eigen tempo kan volgen.
Verplaatsingsgebied van het Meander College
Vo l k
Bij elke module worden
erak
nieuwe functies toegevoegd, inclusief bijbehorende parkeerfaciliteiten. llee
a ter wa rte
a Zw
o
bb
ea
Verplaatsingsgebied van het Meander College
D
Blijft statisch Verplaats llee
a ter wa rte a Zw
e
lle a r ate w e art w Z
Nieuw programma
Ontwikkelmodulen en nieuwe functies Gelijk aan huidige situatie Verplaats naar andere plek in het gebied
ea D
Blijft statisch Verplaats ea
De
bb
V
r ijve
o
e
bb
r D
o
e Vijv
Nieuw programma
Nieuw programma
Zoekgebied voor nieuwe locatie schoolgebouw
PARTICIPATIE CENTRUMGEBIED
PROGRAMMATISCHE OPGAVE PER MODULE Retail
Woningen
+/- 70
Parkeren garage +/-
85
Meander College
MARKET
9000 m2
Markt
Wijkcentrum 1000 m2
Parkeren
Woningen +/- 170
MODULE GEMEENTE In de module van de gemeente worden, naast het Meander
MARKET
maaiveld
College, een wijkcentrum,
Zorgcentrum
... m2
sporthallen en circa 150 woningen met parkeergarage
Sporthallen 1800 m2
gerealiseerd. De openbare ruimte krijgt hier ook een
Kantoren
Retail 2000 m2
impuls, met onder meer een autoluwe straat die het
Woningen
Parkeren maaiveld
+/- 150
Parkeren garage
+/- 200
+/- 150
noordelijke en zuidelijke deel verbindt. Het centrale plein,
Parkeren garage +/- 180
waar het wijkcentrum, winkels en mogelijk een café komen, wordt het bruisende hart van de wijk.
Blijft statisch Verplaats Nieuw programma Blijft statisch
Verplaats
PARTICIPATIE CENTRUMGEBIED
STUDIE RUIMTELIJKE INVULLING MODULE GEMEENTE Variant A
Variant B
W one
n (13m
Variant C
-16 m )
W one W one
P a rk e
n (13m
n (13m
-16 m )
W one
-16 m ) W one
re n
P a rk e
n (13m
n (13m
-16 m )
-16 m )
m 3(7 neonne(1n W IVoW
re n
P a rk e
, S p o rt tru m , n e c k wij e g a ra g m) 6 1 (13m
-1)6m) 2
re n
W one
n& W one 16 m ) m 3 (1
W on
m-1 en (10
6m )
, S p o rt , m u r t n wijkce e g a ra g 16 m ) (13m -
retail
n& W one 16 m ) m 3 (1
Wo
retail
ne
ta n & re W one ) m 16 (13m-
n (13m
-16 m )
il Schoo
l (15m
)
n( 10 m16 m)
Schoo
l (15m
)
Scho
W one
il, pa n , re ta
rk e re n
(Janse
n) W one
il, pa n , re ta
rk e re n
(Janse
, S p o rt m, u r t n e wijkc e g a ra g 16 m ) (13m -
) ol (15m
n) W one
il, p n , re ta
a rk e re
n (Jan
sen) G a ra g
e (15m
)
ORGANISATIE GEBOUWEN Binnen de gemeentelijke module zijn er meerdere mogelijkheden voor de n aa l n j Ri
an a l jn Ri
an a l jn Ri
plaatsing van de gebouwen. De plek van het gebouw waar het wijkcentrum, de sporthallen en
Zw arte wa tera llee
de parkeergarage gehuisvest
Me rw ed ela an
Me rw ed ela an
Zw arte wa tera llee
Me rw ed ela an
worden, is hierbij bepalend.
Zw arte wa tera llee
In de eerste optie wordt het gebouw met het wijkcentrum,
In de tweede optie komt het gebouw met het
In de derde optie komt het gebouw met het
de sporthallen en de parkeergarage aan de kop van de
wijkcentrum, de sporthallen en de parkeergarage centraal
wijkcentrum, de sporthallen en de parkeergarage aan
Grevelingen geplaatst. De nieuwe woningen grenzen met
in het gebied te staan. De bestaande groenstrook
de Zwartewaterallee te liggen. Hierdoor komt de school
hun achtertuinen aan de bestaande achtertuinen, waarbij
achter de tuinen blijft behouden, net als een deel van
dichter bij de bestaande woningen te staan. De bestaande
de groenstrook behouden blijft.
het sportterrein. Aan de Merwedelaan wordt een nieuw
groenstrook aan de achterzijde van de tuinen blijft
huizenblok toegevoegd.
behouden. Deze optie is alleen mogelijk als er een afslag vanaf de Zwartewateralllee mogelijk is.
PARTICIPATIE CENTRUMGEBIED
Programma
INVULLING OPENBARE RUIMTE
1 green island with bench edge
STUDIE INVULLING OPENBARE RUIMTE EN OPENBAAR PROGRAMMA ZWOLLE CENTRUM AA-LANDEN
Programma
2
wonen
green backyards
GEBIEDSVISIE
OPENBARE RUIMTE
Locatie 1 Straten
OPENBARE RUIMTE OPENBARE RUIMTE
wonen
1
2 green heart
square as public hub
16 JULI 2024 | 11 16 JULI 2024 | 14
1
2 waterplay GEBIEDSVISIEschool
ZWOLLE CENTRUM AA-LANDEN
biodiversity & elevation
OPENBARE RUIMTE green transition zone
16 JULI 2024 | 15
green heart
hybrid hub 2 waterplay GEBIEDSVISIE
schoolyard
OPENBARE RUIMTE
GEBIEDSVISIE GEBIEDSVISIE
OPENBARE RUIMTE OPENBARE RUIMTE
1 water as element
biodiversity & elevation
16 JULI 2024 | 15
wonen & retail school
ZWOLLE CENTRUM AA-LANDEN ZWOLLE CENTRUM AA-LANDEN
2
wonen
wonen (Jansen)
Winkelcentrum ZWOLLE CENTRUM AA-LANDEN towards Vijver de Dobbe
ruimte om te wandelen,
green transition zone
16 JULI 2024 | 11 16 JULI 2024 | 14
2 1
green, non-road character
fietsen, verblijven en elkaar te ontmoeten. Leerlingen van het
wonen (Jansen)
1 pavillion as element Luifel voor evenementen en elektrisch laden Bomen voor schaduw op parkeerterrein
2 opened pavement
1
Autoluwe straat voor fietser en voetganger
Open verharding voor waterberging towards Vijver de Dobbe
Meander College kunnen veilig
2
naar school fietsen, en het
2 1
wijkcentrum en de sporthallen
1 pavillion as element
green, non-road character
zijn zowel met de fiets als met
2 opened pavement
1
de auto goed bereikbaar. Bij de inrichting van de
towards parkschoolyard Aa-landen
wonen & retail
wonen
square as public hub
In de grotendeels autoluwe publieke ruimte is er volop
hybrid hub
Locatie 3 Parkeren
OPENBARE RUIMTE
2
16 JULI 2024 | 3
1 green island with bench edge
green backyards GEBIEDSVISIE GEBIEDSVISIE
1
1
Winkelcentrum
ZWOLLE CENTRUM AA-LANDEN ZWOLLE CENTRUM AA-LANDEN
towards park Aa-landen
ZWOLLE CENTRUM AA-LANDEN
GEBIEDSVISIE
2
inclusive and inviting street furniture OPENBARE RUIMTE 1 water as element
Uitnodigend straatmeubilair
2 watersensitive pavement ZWOLLE CENTRUM AA-LANDEN
ZWOLLE CENTRUM 16 JULI AA-LANDEN 2024 | 13 smooth transition into green
GEBIEDSVISIE
GEBIEDSVISIE
OPENBARE RUIMTE
Groene zones langs de straat
overall green image
OPENBARE RUIMTE
16 JULI 2024 | 14
Open verharding waar het kan
16 JULI 2024 | 17
Open verharding waar het kan
publieke ruimte is er veel aandacht voor groen en water. Dit geldt niet alleen voor de
3
verblijfsplekken, maar ook de parkeerterreinen worden zoveel
Locatie 2 Plein
ZWOLLE CENTRUM AA-LANDEN
GEBIEDSVISIE
inclusive and inviting street furniture OPENBARE RUIMTE 1 water as element
ZWOLLE CENTRUM 16 JULI AA-LANDEN 2024 | 13 smooth transition into green
ZWOLLE CENTRUM AA-LANDEN
GEBIEDSVISIE
Locatie 4 Sport
GEBIEDSVISIE
2 watersensitive pavement
OPENBARE RUIMTE
overall green image
OPENBARE RUIMTE
16 JULI 2024 | 17
16 JULI 2024 | 14
1
mogelijk vergroend. Hierdoor is er voldoende capaciteit om hevige regenval op te
2 opened pavement
1
2
multifuntional yard (afternoon public)
2
1 green island with bench edge
1
1 interactive entrance zone 2
vangen en wordt hittestress
3
tegengegaan. Centraal in het plan ligt een uitnodigend plein met
1
1 green island with bench edge
biodiversity & elevation 1 Gezellig terras en functies rondom het plein
2
ZWOLLE CENTRUM AA-LANDEN
1
GEBIEDSVISIE
2 waterplay
OPENBARE RUIMTE
16 JULI 2024 | 15
veel groen en ruimte voor
2
2
2 opened pavement
Schoolgebouw uit natuurlijke materialen
1 water as element
2 campus loop smooth transition into green 1 interactive entrance zone
1 water as element
smooth transition into green
multifuntional yard (afternoon public) Multifunctioneel schoolplein 3 open & shaded spots
buurtactiviteiten. Aan dit plein grenzen het wijkcentrum, biodiversity & elevation
winkels en mogelijk een café. Het plein wordt het nieuwe hart van de wijk.
ZWOLLE CENTRUM AA-LANDEN
GEBIEDSVISIE
2 waterplay
OPENBARE RUIMTE
Waterelement
2
16 JULI 2024 | 15
Zitmogelijkheden aan de rand van het groen
1 1 pavillion as element
2 1 1 pavillion as element 2 watersensitive pavement ZWOLLE CENTRUM AA-LANDEN
GEBIEDSVISIE
overall green image
OPENBARE RUIMTE
16 JULI 2024 | 17
Atletiekbaan in het groen
2 campus loop
Open plekken en plekken met schaduw 3 open & shaded spots
1 water as
Notulen overleg Grevelingen-Gemeente Zwolle over herontwikkeling centrum Aa-landen Datum Tijd
16-10-2024 13.00-15.30
Locatie Voorzitter Aanwezig
Wijkcentrum de Bolder, zaal de Garnaal Koen Raats (Gemeente Zwolle) Claartje Hoedemaker, Joachim van Nieuwkerken, Ineke Spijker (allen bewoners en vertegenwoordigers VVE Grevelingen), mr. J. Oude Egbrink (adviseur van VVE Grevelingen), Koen Raats (Gemeente Zwolle), Bas van Bolderen (De Zwarte Hond). Theo Dohle (De Wijde Blik), Saskia Jannink (Gemeente Zwolle).
Afwezig
1. Opening en mededelingen Er wordt gestart met een korte voorstelronde. Omdat mr. J. Oude Egbrink als adviseur aanschuift en een nieuw gezicht is aan tafel. Koen Raats opent de vergadering en geeft aan dat het doel van de bespreking is het voeren van een dialoog over de planvoornemens van de gemeente in het gebied. Koen constateert, samen met De Zwarte Hond, dat tijdens de inloopbijeenkomst te weinig kans is geweest om daadwerkelijk met elkaar het gesprek te voeren over de plannen. Deze sessie is daarom, in afwijking van het participatieplan, extra ingepland om zo met elkaar langer over de plannen door te praten. Tijdens dit gesprek kunnen we de tekeningen van de varianten op tafel leggen en samen gaan schetsen. Koen vraagt hoe de bewoners aan de Grevelingen terugkijken op de inloopbijeenkomst van 1 oktober. Claartje reageert en stelt dat de bijeenkomst niet goed is ontvangen door de mensen aan de Grevelingen. Dit, omdat mensen zich onder druk gezet voelden doordat werd aangestuurd op het maken van een keuze uit één van de drie varianten. De informatie die getoond werd, was allemaal nieuw, en dat heeft tot een gevoel geleid overvallen te zijn. Daarnaast was erg druk, de tijd te kort, en was de ruimte te klein. De andere bewoners aan de Grevelingen zijn het hier mee eens. Er is wel begrip voor het feit dat er een inloop was georganiseerd.
Bas reageert en heeft begrip voor de punten. Hij had zelf ook behoefte aan meer verdieping in de gesprekken, waarvoor dit overleg ook bedoeld is. Koen geeft aan dat bewust is gekozen voor deze opzet, en geen centrale presentatie omdat de ervaring leert dat de gemeente op deze manier meer reacties ophaalt. Een centrale presentatie is vooral zenden, en draagt het risico dat enkelingen de discussie kapen door erg vocaal te zijn. Als gemeente haal je dan minder op. Koen vindt het ook opmerkelijk dat mensen zich onder druk gezet voelden, omdat juist de bedoeling was om nu nog niet te kiezen, maar inhoudelijk te reageren op de varianten. 2. Verdiepende vragen Een aantal vragen worden gesteld door Claartje, Joachim en Ineke. Onderstaand de vragen en beknopt de antwoorden. 1. Waarom kan het parkeren niet worden opgelost in een ondergrondse parkeergarage? Dit heeft met name te maken met de kosten. De kosten van een ondergrondse parkeergarage zijn twee keer zo veel als een gebouwde voorziening. Momenteel leveren de woningen nog niet eens genoeg op om een bovengrondse parkeergarage te maken. De gemeente Zwolle investeert zelf 6 miljoen euro extra om de grondexploitatie sluitend te krijgen. Dit geld is nodig voor de inrichting van de openbare ruimte en het bouwen van een nieuw wijkcentrum. Het Pagina 1
ondergronds brengen van een parkeergarage is technisch mogelijk, maar levert niet meer ruimte op, omdat in de huidige plannen nu al wordt gestapeld met functies (gymzalen en wijkcentrum integreren in een parkeer-hub). 2. Waarom kan het winkelcentrum niet bebouwd worden? De eigenaar van het winkelcentrum wil dat niet. Het is voor de gemeente juridisch gezien lastig deze partij te dwingen om te slopen en er woningen te bouwen. Het winkelcentrum is erg rendabel voor de eigenaar dus die zal dan gecompenseerd willen worden. Daarnaast zal er op een andere plek een winkelcentrum gebouwd moeten worden. Dit kan eigenlijk alleen (in het plangebied) op het sportveld achter de Grevelingen. Afgezien van het juridische en financiële argument, is dit ruimtelijk ook minder wenselijk. 3. Waarom komt alle bebouwing aan de oostzijde van het winkelcentrum? Dit heeft in eerste instantie te maken met de fasering. Een nieuw gebouw voor het Meander college is een belangrijke prioriteit. Deze nieuwbouw moet plaatsvinden als het oude gebouw nog in gebruik is. Het sportveld is de meest logische plek om hier de nieuwbouw te realiseren, omdat dit niet het functioneren van het winkelcentrum hindert. Als de nieuwbouw af is, kan het oude gebouw worden gesloopt. Deze vrijgekomen ruimte wordt gebruikt om een centraal ontmoetingsplein te maken, om zo de verblijfs- en woonkwaliteit in het gebied te verbeteren.
De gemeente wil de onaantrekkelijke achterkanten van het winkelcentrum ‘inpakken’. Zodat een woon- en winkelgebied kan ontstaan met plinten en façades. Aan de westzijde van het winkelcentrum blijft het accent op het functioneren van het winkelcentrum liggen. Met ruimte voor verkeer, distributie, parkeren en een veilige fietsverbinding. Hierdoor kan de oostzijde autoluw worden. 4. Hoe ziet de planning eruit? Feb 2026: Ruimtelijk Ontwikkelplan kavel Pets Place naar de raad. Mei 2027: Omgevingsvergunning/plan kavel Pets Place ---Februari 2027: Omgevingsplan overige kavels naar raad Juni 2027: vergunning nieuw Meander College ----Dit is de meest optimistisch mogelijke planning. 5. Waarom kan de school niet tegen de Zwartewaterallee aan worden gebouwd? Dit heeft te maken met geluid. Er mogen geen geluidsgevoelige functies tegen de Zwartewaterallee aan worden gebouwd in verband met beleid, wet- en regelgeving. Het is daarom verstandig een marge aan te houden. In een later stadium kan wel gekeken worden, als er geluidsonderzoeken zijn uitgevoerd, om het Meander zo dicht mogelijk tegen de Zwartewaterallee aan te leggen. Daarnaast worden nog een aantal aandachtspunten meegegeven: • Verkeersveiligheid, ook aan de Merwedelaan. • Grevelingen willen 3D beelden zien wat de ruimtelijke ontwikkeling voor hen betekent. • VVE vertegenwoordigt niet alle bewoners aan de Grevelingen.
• Verkeersdrukte en ook parkeernormen • De afstand tussen bebouwing en Grevelingen moet helder zijn, om hoeveel meters gaat het? • Aandacht voor bouwverkeer • Aandacht voor bodem. Heien kan niet i.v.m. funderingen Grevelingen. • Aandacht voor vormgeving parkeergebouw.
Pagina 2
3. Samen schetsen De drie varianten worden doorgesproken. Claartje geeft aan dat Variant C op heel erg weinig steun kan rekenen vanuit de bewoners. Bas geeft aan dat ook de verkeerskundigen niet gelukkig zijn met deze optie. Daarom wordt besloten deze optie te schrappen. Claartje geeft aan dat variant B wisselend is ontvangen. Dit komt door het cluster van parkeren en gymzalen. Dat is voor de bewoners aan het begin van Grevelingen zeer onwenselijk i.v.m. uitzicht, maar voor bewoners verderop in de straat een voldoende optie, omdat zij wel redelijk uitzicht behouden. De positie van de school is positief aan variant B. Ook het gesloten bouwblok op de kop van de Grevelingen wordt door de meesten gezien als een positief punt. Variant A is best een goede ruimtelijke opzet, wordt aangegeven vanuit de vertegenwoordigers, maar er zit één specifiek heikel punt in deze variant. Namelijk de woningbouw achter de Grevelingen. Het uitzicht en de inkijk zijn daarbij de belangrijkste redenen. Bas geeft aan dat de woningbouw aan de achterzijde stedenbouwkundig is ingetekend omdat dit voor verbetering zorgt van de openbare ruimte/sportveld. De openbare ruimte wordt namelijk meer gedefinieerd door de locatie van de grond gebonden woningen. Daarbij zorgen de nieuwe bewoners aan een sportveld ook voor ogen op het sportveld zijn in de avonduren (veiligheid).
De bestaande woningen aan de Grevelingen worden geconfronteerd met soortgelijk programma (wonen) in deze variant A. Daarnaast voegen de woningen een nieuw type woning toe. Naast appartementen, komen in variant A ook grondgebonden woningen. Koen geeft aan dat dit zeer welkom is, omdat we anders alleen maar appartementen bouwen. De woningen aan het sportveld hoeven niet hoog te worden, ze kunnen ook 1 laags worden uitgevoerd in de vorm van CPO (Collectief Particulier Opdrachtgeverschap), denk aan knarrenhofjes. Als het gaat om de inkijk kan er gekeken worden of er geïnvesteerd kan worden in groen tussen nieuwe woningen en de Grevelingen. De bomenrij die er nu staat kan versterkt worden, waardoor een ‘groen gordijn’ kan ontstaan (voor de bewoners die dat willen). De bomen zouden op korte termijn al kunnen worden aangeplant, waardoor ze de tijd krijgen te groeien. Het invullen van de strook tussen bestaande en nieuwe bebouwing kan ook in samenspraak worden gedaan. Tot slot kan de bebouwing ook anders worden ingestoken (het hoeft geen horizontaal rijtje te zijn), waardoor meer doorkijk ontstaat. Er wordt aangegeven dat men niet met een kluitje in het riet gestuurd wil worden. In de zin van we planten wat extra bomen en dan komen die woningen er. Er is meer nodig, en dit moet ook worden vastgelegd.
Tot slot bestaat de wens de woningen überhaupt niet te bouwen en extra lagen toe te voegen aan andere bouwblokken in de vorm van appartementen. Dit zou een nieuwe variant kunnen zijn, waarbij de woningbouw direct achter de Grevelingen wordt verplaatst naar appartementen elders in het plan. Dit vraagt studie vanuit De Zwarte Hond. Hierbij zijn er wel gevolgen voor de woningbouwdifferentiatie en wordt de bouwhoogte van andere bouwblokken hoger. Hierdoor wordt het lastiger de menselijke maat de houden. Daarnaast moet helder worden gemaakt wat de woningbouw achter de Grevelingen doet met uitzicht en inkijk. Bas zal hier verder op studeren. Deze nieuwe variant moet getoetst worden bij de grondeigenaren en binnen de gemeente Zwolle, en kan waarschijnlijk niet op 5 november worden getoond tijdens de brede participatie. Tot slot geeft Claartje aan dat de bewoners nu vooral negatieve effecten gaan ondervinden van de ruimtelijke ontwikkeling. Ze stelt de open vraag: What’s in it for us? – wat zijn de voordelen voor ons?- Op dit moment is de VVE bezig met verduurzaming van de woningen, met name de daken. Kan de gemeente hier geld voor organiseren? Koen geeft aan dat acceptatie van ruimtelijke plannen koppelen aan financiële steun voor particulieren geen begaanbare weg voor hem is.
Wel kan er gekeken worden of we in de plannen zaken kunnen brengen waar de huidige bewoners écht wat aan hebben. Hij stelt voor er samen over na te denken.
Pagina 3
4. Actielijst • Koen levert een concept verslag aan. • Na akkoord wordt dit verslag door Claartje verder verspreid. • Koen stelt een conceptbrief op met terugkoppeling en deze zal huis aan huis verspreid worden aan de bewoners van de Grevelingen. In de brief staat hoe wordt omgegaan met de input van 1 oktober en de input van 16 oktober. • Variant C vervalt. • Bas gaat studeren op het visueel maken van het uitzicht en inkijk, als het gaat om de overgebleven varianten. • Bas gaat een nieuwe variant maken met daarin geen woningbouw achter de Grevelingen. Deze variant moet worden afgestemd intern binnen de gemeente en met alle eigenaren. En de financiële effecten moeten inzichtelijk worden gemaakt. Het is de vraag of deze variant inbrengen in de brede participatie op 5 november haalbaar is (ook i.v.m. de herfstvakantie). • Na 5 november wordt een vervolggesprek met vertegenwoordigers van de VVE Grevelingen ingepland om wederom de plannen door te spreken. 5. Afsluiting Alle aanwezigen spreken uit het een prettig overleg te hebben gevonden.
Pagina 4
Verslag participatiesessie Meander - centrum Aa-landen Datum Tijd Locatie Aanwezig
22-10-2024 15.00-16.30 uur Meander College, lokaal Oost 33. Koen Raats (projectmanager gemeente Zwolle), Bas van Bolderen (Architect, De Zwarte Hond), Theo Dohle (Bureau De Wijde Blik), Johan Dikkema (Onderwijs, gemeente Zwolle). Meander College Rebecca Baars, Janine Kalter, Jeroen de Wit, Gerard Kuper, Joke van der Heijde, Harold Hamberg, Albert Dam, Hans van Benthem (Landstede). Afwezig Melissa, Peter la Roi. Notulist
Saskia Jannink
Opening en uitleg Koen Raats opent de bijeenkomst. Met panelen laten we zien wat we willen met Centrum Aa-landen. We leggen uit wat we doen tijdens het participatieproces en wat we willen ophalen bij het Meander College. We sturen de slides van de panelen later per mail. Hierbij het nadrukkelijke verzoek de panelen niet vertrouwelijk te behandelen en alleen te verspreiden onder de aanwezigen. Reacties kunnen, bij voorkeur geclusterd, per mail naar k.raats@zwolle.nl. Feedback Meander College Buitensport en gymzalen • Rebecca vraagt waarom de gymzalen apart staan van de school in de 10 uitgangspunten van Centrum Aa-landen. Voor haar is dat één geheel. Koen legt uit dat de gymzalen ook een bredere maatschappelijke functie krijgen. Rebecca zegt dat dit nog niet zeker is en vraagt wie de gymzalen gaat exploiteren. Voor Meander is dat niet automatisch het wijkcentrum. Koen geeft aan de exploitatie, en eigendomsvraag nog moet worden beantwoord. •
Er wordt ook gevraagd naar punt 5 van de uitgangspunten: zijn de sportvelden buiten niet alleen voor de school? Koen zegt dat groen schaars is in Zwolle en optimaal gebruikt moet worden, ook voor de buurt buiten schooltijden.
•
Niet iedereen vindt het fijn als de sportvelden openbaar terrein worden. Er is nu al een probleem met bierflesjes en kapot glas op maandagochtend. Het is niet wenselijk als mensen daar hun hond uitlaten of troep maken.
•
Bas zegt dat we gaan zoeken naar wat wel mogelijk is, maar wat Meander wil en nodig heeft, is leidend.
•
Rebecca zegt dat er een Programma van Eisen (PvE) vanuit de school is vastgesteld. Bas zegt dat dit een goed uitgangspunt is voor verdere uitwerking. Koen heeft dit document. Pagina 1
•
Er wordt gezegd dat andere scholen met gymzalen op een bovenverdieping problemen hebben met onderhoud en vervanging van onderdelen. Is het dan wijs om dit hier ook zo te doen? In het PvE staat dat gymzalen op een 2e verdieping onwenselijk zijn.
•
Dat de gymzalen losgekoppeld zijn van de school komt door gefaseerd bouwen, zegt Koen. Rebecca vraagt wat belangrijker is voor Meander: een bepaalde tijd alleen buiten kunnen sporten en wachten op nieuwe gymzalen, of meteen gymzalen vast aan de school? De voorkeur gaat uit naar gymzalen vast aan de school.
•
Exploitatie vanuit het wijkcentrum van de gymzalen is voor Meander geen gegeven. Meander wil eigendom van de gymzalen. Johan zegt dat dit financiële risico’s met zich meebrengt. Hans zegt dat er situaties zijn waarin dit mogelijk is, zolang het goed geregeld is. Theo wil graag voorbeelden van situaties waarin dit goed werkt.
•
Meander wil inspraak in de inrichting van de sportzalen. Ze hebben al voorbeelden bekeken en weten wat de beste inrichting kan zijn. Koen ontvangt dit voorstel enthousiast.
Verkeer en toegang • Het verkeer staat vaak vast vanaf het verkeerslicht aan de Zwartwaterallee richting de Aalanden. Er wordt gevraagd of er al naar een oplossing is gekeken. Bas zegt dat dit zeker in het verkeersonderzoek wordt meegenomen. • Johan Dikkema stelt voor om anders naar het fietsparkeren te kijken. Is parkeren onder de school een goede optie? Hier wordt instemmend op gereageerd. Bibliotheek • Er wordt gevraagd naar de plek voor de bibliotheek. Dit is niet in het plan opgenomen. Koen legt uit dat het college op dit moment geen geld heeft gereserveerd om de bibliotheek terug te laten komen in het gebied. • Dit is belangrijk voor Meander omdat de school graag wil samenwerken als dit mogelijk is. Als de bibliotheek vervalt, moet er een schoolbibliotheek voor terugkomen. Meander maakt unaniem bezwaar tegen het feit dat de Stadkamer niet terugkomt. Locatie van de school • • •
Variant A is geen goede optie volgens Meander. Woningen op het grasveld verminderen het aantal m² sportterrein. Koen benadrukt dat de school voorrang heeft bij de ontwikkeling van het gebied tov woningbouw. De bedoeling van de visie is een ruimte te markeren waar de school komt. Vervolgens kan het Meander met een architect aan de slag. Meander wil met de entree van de school liever niet aan het nieuwe plein liggen. Dit lijkt hen niet wenselijk voor zowel de school als haar omgeving.
Pagina 2
Reactie op varianten A en B: • Hoe gaat het als een ouder zijn kind wil afzetten bij de school met de auto? Of iemand op krukken loopt? o Bas zegt dat dit lastig kan zijn. Hulpdiensten moeten er wel kunnen komen, dus een toegang is nodig. o Theo zegt dat de hoofdingang van de school bereikbaar moet zijn voor auto’s. Ook voor leveringen en de kleine vrachtauto van de Meander Big Band en excursiebussen. •
Met een ontmoetingsplein moeten we rekening houden met hangjeugd. Wordt de horecagelegenheid commercieel? o Bas zegt dat het om een Délifrance of een koffiegelegenheid kan gaan.
•
Leerlingen hebben geen baat bij een ontmoetingsplein met horeca en een lastig te bereiken hoofdingang. Men voelt dat er niet genoeg rekening wordt gehouden met de wensen van de school. Deze invulling is niet ideaal. o Bas zegt dat door het diverse programma er voortdurend ogen op het plein gericht zijn. Dat heeft een positieve uitwerking.
•
Stadshagen wordt genoemd als voorbeeld. Dit winkelcentrum had dezelfde ambities en het is misgelopen. Er is veel overlast van hangjeugd en drugsgebruik. Hoe voorkomen we dit bij Centrum Aa-landen?
•
Er is nu al veel jeugd (geen leerlingen van Meander College) die na sluitingstijd en 's avonds rondom de school en het winkelcentrum hangt. Aanspreken helpt vaak niet. Men voelt al wie hier straks mag handhaven (Meander). Deze combinatie leidt tot meer hangjeugd en drugsgebruik omdat het prettig verblijven is.
•
Schoolplein: Als we het schoolplein anders willen doen, komt dat dan grenzend aan het sportveld? Dit is geen goede combinatie vanwege mogelijke overlast. Mogelijke oplossingen: ➢ Tijdens schooltijd ontoegankelijk maken voor de buurt met een hek om het sportveld. ➢ Hans stelt een fietsroute voor vanaf Zwartewaterallee rechtstreeks naar Meander, niet langs de rotondes. Iedereen vindt dit een goede keuze.
School en wijkcentrum • Meander brengt in kaart welke activiteiten het wijkcentrum uitvoert en wat de belangen richting de wijk en de school zijn. Overige punten • Rebecca zegt dat we ook geluiden uit de wijk zullen krijgen over overlast van de school. Ze is benieuwd naar de reacties vanuit de wijk op het ontmoetingsplein. Grote groepen leerlingen zullen daar in de pauze komen, ook om te roken. De drie belangrijkste punten: 1. Het ontmoetingsplein en veiligheid 2. Verkeer 3. Gymzalen vast aan Meander
Pagina 3
•
De school heeft geen wijkfunctie te vervullen en heeft andere opgaven dan de wijkgemeenschap.
•
De meeste onrust ontstaat door teveel mensen in een kleine ruimte. Door veel functies in een klein gebied te plaatsen, wordt het niet beter. 1300 pubers hebben geen positieve invloed op een plein.
Afsluiting en rondvraag Alle input wordt meegenomen voor verdere verwerking. De aanwezigen worden uitgenodigd voor de sessies op 5, 12 en 19 november. Een uitnodiging voor de inloopbijeenkomst 5-11 volgt deze week. Iedereen wordt bedankt voor zijn of haar aanwezigheid en de bijeenkomst wordt afgesloten.
Pagina 4
5 november 2024
Verslag Inloopbijeenkomst Vernieuwing Centrumgebied Aa-landen
Op dinsdagavond 5 november 2024 organiseerde de gemeente Zwolle in samenwerking met bureaus De Zwarte Hond, Bonotraffics en communicatiebureau De Wijde Blik een inloopbijeenkomst voor alle geïnteresseerden uit heel Aa-landen. Van 18.00 tot 20.30 uur waren bezoekers welkom in de grote zaal van Multifunctioneel Centrum De Bolder. Tijdens deze bijeenkomst kregen bezoekers informatie over de aanleiding van de vernieuwing van het centrumgebied. Daarnaast kregen bezoekers op een interactieve manier de mogelijkheid om hun wensen, meningen en ideeën over de planvorming te delen met leden van het projectteam. Naast medewerkers van de gemeente Zwolle, waren ook medewerkers van architectenbureau De Zwarte Hond en verkeersdeskundigen van Bonotraffics aanwezig. Ook wethouder Gerdien Rots was aanwezig om de plannen te bekijken en in gesprek te gaan met bezoekers. Er kwamen ca. 320 bezoekers op de bijeenkomst af. Het aandeel senioren onder de bezoekers was relatief hoog. Dat komt goed overeen met de bevolkingssamenstelling, maar het betekent dat de inbreng van kinderen en jongeren/starters relatief beperkt is gebleven. Over het plan Het centrumgebied Aa-landen maakt deel uit van de gebiedsvisie Zwartewaterallee. Het gemeentebestuur van Zwolle wil het centrumgebied de komende jaren vernieuwen en versterken. Het moet het hart en huiskamer van de wijk worden.
Nieuwbouw van het Meander College, het wijkcentrum en de bibliotheek horen daarbij. Daarnaast komen er 300-400 nieuwe woningen. De inloopbijeenkomst In Aa-landen zijn circa 990 adressen huis-aan-huis uitgenodigd voor de inloopbijeenkomst. Daarnaast zijn er ter promotie van de inloopbijeenkomst posters opgehangen en is de bijeenkomst aangekondigd tijdens de open dag van SWA in De Bolder op 14 september. Belangstellenden waren zonder aanmelding welkom om binnen te lopen tussen 18.00 en 20.30 uur. Verspreid over de ruimte stonden verschillende thematafels waarbij bezoekers aan konden sluiten. De thema’s waarover gepraat werd waren stedenbouw, wonen, mobiliteit, voorzieningen en groen en duurzaamheid. Aan de thematafels voor wonen, stedenbouw en mobiliteit zaten inhoudelijke deskundigen die vragen konden beantwoorden en waarmee bezoekers in gesprek konden gaan. Ook zat er aan elk van deze tafels een notulist die alles wat er werd besproken vastlegde als input voor het verslag van deze avond. Er is gekozen voor een inloopbijeenkomst om bezoekers de vrijheid te geven om op hun eigen tempo informatie te verkrijgen en vragen te stellen. Op deze manier kan er meer persoonlijke aandacht gegeven worden aan de vragen en zorgen van de aanwezigen. De bezoekers werd gevraagd om plaats te nemen aan een tafel waar plek was en om de zoveel tijd door te schuiven naar een andere thematafel.
Aan de thematafels werden vragen, wensen en aandachtspunten geïnventariseerd. Deze kon men noteren op post-its. Een enkeling heeft achteraf via de mail een reactie gegeven en/of vragen gesteld. 2/9
Reacties en sfeer De inloopbijeenkomst werd in zijn algemeenheid positief ontvangen. Bij het verlaten van de bijeenkomst gaven bezoekers aan dat ze het prettig vonden dat er veel plekken waren om te reageren en dat ze hoopten dat hun inbreng serieus wordt genomen. Enkele bezoekers gaven aan dat ze door de drukte soms moeite hadden om bij een thematafel aan te sluiten. Tussen 18.00 en 19.00 uur was het het drukst. Voor bezoekers in een rolstoel was het door de drukte niet altijd goed mogelijk om goed aan te sluiten bij de thematafels. De organisatie neemt dit als aandachtspunt mee voor volgende bijeenkomsten. Een overzicht van de reacties die schriftelijk aan het projectteam zijn meegegeven, kunt u vinden in de bijlage.
Thematafel Stedenbouw Het algemene sentiment aan de thematafels van stedenbouw was gemengd, met een duidelijke tweedeling tussen waardering voor de positieve aspecten van de plannen en bezorgdheid over de negatieve gevolgen. Positieve bevindingen Het plan wordt door velen als mooi en goed doordacht ervaren. De levendigheid van het centrale plein, terrasjes en het gezondheidscentrum worden als waardevol ervaren. Daarnaast vinden bezoekers het positief dat zij betrokken worden en mogen meedenken over de plannen. De laagbouw en het vermijden van hoge flats worden gewaardeerd. De maquette werd als indrukwekkend ervaren, maar er werd de suggestie gegeven om deze een volgende keer op een grotere tafel te presenteren en functies met kleur te markeren. Zorgen Het huidige winkelcentrum wordt als onaantrekkelijk en verouderd beschouwd. Bezoekers klagen over lekkages en leegstand. Het niet betrekken van het winkelcentrum in de plannen wordt als een gemiste kans ervaren. Er is een sterke wens om opnieuw in gesprek te gaan met de eigenaren van het winkelcentrum om beter samen te werken. Het idee om het winkelcentrum te moderniseren en eventueel woningen erboven te bouwen wordt voorgesteld. Bezoekers uiten hun zorgen over de verkeersdrukte die ontstaat door de toevoeging van nieuwe woningen. Daarnaast vrezen sommige bezoekers voor schaduwwerking en het verlies van zonlicht door de hoogbouw.
Een lichte uitstraling van gebouwen wordt belangrijk geacht voor een vriendelijke sfeer. Aandachtspunten Er is vraag naar meer groen en veilige speelplekken voor jonge kinderen. Daarnaast spreken bezoekers hun wens voor betaalbare, ruime appartementen voor senioren en doorstromers uit, inclusief 3/9
‘knarrenhofjes’. De behoefte voor multifunctionele gebouwen (zoals een wijkcentrum, bibliotheek en sportfaciliteiten) is groot. Veel gestelde vragen • Hoe hoog worden de gebouwen, en komen er ondergrondse parkeerplekken? • Is een gebouwhoogte van 45 meter wel wenselijk en waar komt die in het plan? • Waarom wordt het Meander College op deze specifieke locatie gepland, en zijn er alternatieven overwogen? • Wat is er geregeld voor jongeren, en worden zij wel bij het proces betrokken? • Wat is de volgorde van de bouw, en hoe lang gaat het duren voordat alles gereed is?
Thematafel Wonen Het algemene sentiment bij de thematafel wonen was overwegend positief, met een sterke nadruk op het behoud van de huidige leefbaarheid en sociale cohesie in de wijk Aa-landen. Positieve bevindingen De meeste bewoners van Aa-landen zijn erg gehecht aan de wijk en willen er graag blijven wonen. Ze waarderen de groene omgeving, het rustige en sociale karakter en de nabijheid van voorzieningen. Het ‘noaberschap’ en het dorpsgevoel van de wijk wordt door bewoners van Aa-landen benoemd als een belangrijke meerwaarde. Ze waarderen de sociale cohesie en de gemoedelijke sfeer. Er wordt positief gereageerd op de plannen voor nieuwe, diverse woningtypes, vooral als dit de doorstroming in de wijk bevordert. Senioren zijn bijvoorbeeld blij met het vooruitzicht op nieuwe gelijkvloerse woningen. Zorgen Er is een tekort aan passende woningen voor ouderen, wat ervoor zorgt dat veel senioren niet kunnen doorstromen, ondanks hun bereidheid om dit te doen. Daarnaast worden de hoge huurprijzen van nieuwe woningen als zorgwekkend ervaren. Senioren zijn bang dat een verhuizing naar een nieuwe woning financieel niet haalbaar is, vooral als de kosten flink stijgen. Enkele bezoekers van de inloopbijeenkomst maken zich zorgen over de toekomstige overlast door bouwactiviteiten en verkeer. Ook is er angst voor de impact van nieuwbouw op het uitzicht en de ruimtelijkheid van het gebied.
4/9
Aandachtspunten Er is een sterke wens naar energiezuinige, gelijkvloerse seniorenwoningen die betaalbaar en ruim genoeg zijn voor hulpmiddelen zoals rollators en rolstoelen. Nieuwe woningen moeten bijvoorbeeld flexibel ingericht worden voor senioren die in de toekomst meer hulp of ruimte nodig hebben. Het behoud van sociale voorzieningen, zoals een wijkcentrum en ontmoetingsplekken, wordt als essentieel gezien om eenzaamheid te voorkomen. Woonwensen Er is een brede vraag naar appartementen met verschillende groottes (drie tot vijfkamerappartementen) en opties zoals grote balkons. De wens om woningen voor specifieke doelgroepen te bouwen, zoals starters en senioren, is sterk aanwezig. Een gemengde samenstelling van bewoners qua leeftijd en achtergrond wordt als wenselijk gezien, zolang dit een goede balans en sociale samenhang behoudt. Veel gestelde vragen • Waar komen de nieuwe appartementen en gebouwen precies, en hoe hoog worden ze? • Hoe lang gaat de bouw duren? • Wat wordt de impact van de bouw op de woonomgeving?
Thematafel Mobiliteit Het algemene sentiment bij de thematafels van mobiliteit wordt gekenmerkt door bezorgdheid en urgentie. De bezoekers uitten hun zorgen over de verkeersdrukte, die naar verwachting alleen maar zal toenemen met de komst van nieuwe woningen in het gebied. Veel genoemde knelpunten zijn de onoverzichtelijke en onveilige routes, vooral voor fietsers en voetgangers. Ook de verkeersdrukte en het gebrek aan efficiënte toegangswegen worden als een probleem ervaren. Daarnaast wordt gepleit voor oplossingen die de verkeersveiligheid verhogen, vooral rondom drukke laad- en losplekken en schoolroutes. Positieve bevindingen De geplande verbetering van de gelijkvloerse fietsverbinding bij de Grevelingen wordt goed ontvangen. Het idee van gescheiden verkeersstromen, waarbij voetgangers en fietsers van het autoverkeer worden gescheiden, wordt net als de mogelijke aanleg van een fietstunnel gezien als een goede stap naar meer veiligheid.
5/9
Zorgen Er is grote bezorgdheid over de toenemende verkeersdrukte. Bezoekers zijn bang dat de huidige infrastructuur niet geschikt is voor de verwachte groei. Dit zal volgens hen leiden tot gevaarlijke situaties. Daarnaast worden specifieke knelpunten, zoals de kruispunten bij de Merwedelaan en de Zijpe genoemd. Het zicht op fietsers en de verkeersveiligheid bij rotondes en oversteekplaatsen worden als gevaarlijk ervaren. Bezoekers uiten hun zorgen over de veiligheid en leefbaarheid in de wijk. Zonder tijdige infrastructuuraanpassingen zal dit verslechteren. Aandachtspunten Er wordt voorgesteld om eerst de infrastructuur te verbeteren voordat er nieuwe woningen worden gebouwd. Daarnaast vragen bezoekers om beter te handhaven op parkeren. De suggestie om één parkeergarage mét goede ontsluiting te realiseren wordt gegeven. Veel gestelde vragen • Kunnen er goed afgestelde verkeerslichten komen in plaats van rotondes? • Welke parkeernorm wordt er gehanteerd bij de nieuwbouw? • Je kunt de wijk al niet in komen met de auto. Met 1000 mensen extra wordt dit een nóg groter probleem. Hoe wordt dit meegenomen in de plannen, en het parkeren?