5. Participatiejournaal Gebiedsvisie Centrum Aa-landen

Informatiepaneel voorzieningen Bij het paneel voorzieningen kregen bezoekers de mogelijkheid om mee te denken over de voorzieningen die zij straks graag terugzien in het centrumgebied Aa-landen. Elke bezoeker kreeg drie stickers die hij/zij mocht verdelen over de verschillende voorzieningen. Daarnaast mochten bezoekers op post-its andere ideeën voor voorzieningen achterlaten. Het wijkcentrum, gezondheidscentrum, de bibliotheek en horeca met terras waren het populairst onder de bezoekers. Naast de al aangegeven voorzieningen, werden er ook veel andere suggesties gegeven. Overzicht stemmen op voorzieningen Type voorziening Aantal stemmen Wijkcentrum Gezondheidscentrum Bibliotheek Horeca met terras Collectieve moestuin Open atelierruimte

6/9

43 32 43 36 7 10

Inclusieve ontmoetingsplekken • Een grote multifunctionele ruimte die als kerkzaal of feestzaal kan dienen; • Ontmoetingsruimte die toegankelijk is voor mensen met een beperking en waar activiteiten georganiseerd worden; • Jongerencentrum en activiteiten afgestemd op jongeren in samenwerking met de jongerenparticipatieraad; • Een geheugencafé en dementievriendelijke ruimte voor ouderen. Winkelvoorzieningen • Diversiteit in winkels met de focus op dagelijkse behoeften: een bakker, groenteboer en lokale ondernemers i.p.v. ketens; • Een muziekwinkel, hobbywinkel, dierenwinkel en Action. Overige voorzieningen • Een stilteruimte; • Buitensportfaciliteiten en speelruimtes voor kinderen.

7/9

Thematafel Groen en duurzaamheid Bij de thematafel Groen en duurzaamheid konden bezoekers op een kaartje schrijven waar zij vonden dat er groen toegevoegd moet worden en waar nu al groen zit dat behouden moet worden. Het kaartje konden ze vervolgens met een prikkertje op het gebiedskaartje prikken. In de uitwerking merkten we dat de reacties niet alleen gericht waren op groen dat behouden of toegevoegd moet worden, maar dat bezoekers ook andere ideeën, zorgen en wensen op de kaartjes schreven. Hieronder staan de meest voorkomende reacties: •

•

•

•

Behouden en versterken van groen: er zijn meerdere suggesties om bestaande gebieden te behouden en uit te breiden, zoals de groene doorkijk bij de Merwedelaan en de groene verbinding tussen de Krekenbuurt en het winkelcentrum. Bezoekers benadrukken het belang van bomen en natuur voor de leefomgeving. Toevoegen van meer bomen en groen: bezoekers willen meer groen toevoegen, vooral op parkeerplaatsen, daken (incl. groene daken gecombineerd met zonnepanelen), en rondom het winkelcentrum. Er wordt ook de suggestie gegeven om minder tegels te gebruiken, bijvoorbeeld bij de Jumbo, en die ruimte te vergroenen. Recreatie en beleving van de natuur: er zijn ideeën voor recreatievelden, een fitnessparcours, en een beleefbos of speelbos. Ook werd de suggestie gegeven om de vijver De Dobbe te behouden als rustpunt. Verlichting en sociale veiligheid: bezoekers stellen voor om verlichting op sensoren te plaatsen om beweging zichtbaar te maken zonder de natuur te verstoren. Daarnaast uiten verschillende bezoekers hun zorgen over jongeren die plekken als hangplekken gebruiken.

Een overzicht van de reacties die op de prikkertjes zijn geschreven, zijn digitaal één op één overgenomen op een kaartje van het gebied en kunt u terugvinden in de bijlage

8/9

Afsluiting en vervolg Op 19 november vinden er verdiepende sessies plaats waarin we dieper ingaan op verschillende thema’s, namelijk de stedenbouwkundige opzet, de invulling van groen en openbare ruimte en verkeer en parkeren. Geïnteresseerden konden zich tot en met 14 november via de website aanmelden voor maximaal twee sessies. Updates over dit participatieproces worden verstuurd via de digitale nieuwsbrief, waarvoor u zich kunt aanmelden via www.participatieaalanden.nl. De meest recente informatie, evenals presentaties en verslagen komen op deze website. Met vragen kunt u in de tussentijd terecht bij het projectteam via info@participatieaalanden.nl.

9/9

A

B

Welke voorzieningen in Stedenbouw Centrum Aa-landen zijn voor u 1 belangrijk? Winkelcentrum is te klein: 2 2 Wijkcentrum: 43 Niet parkeren via merwedelaan/Rijnlaan : 3 3 Gezondheidscentrum: 32 Hoe zit het met de veiligheid wanneer het neerkomt op laden en lossen? : 2 4 Bibliotheek: 43 5 Horeca met terras: 36

6 Collectieve moestuin: 7 7 Open atelierruimte: 12

8 Opnbare toiletten 9 Voedsel bos 10 Meer diversiteit winkels : 3 11 Post kantoor

Winkel centrum met 12 appartementen er bovenop : 3 13 Bakker met zitgelegenheid : 3

14 Groeteboer : 6 15 Muziekwinkel/Hobbywinkel: 1

16 Dierenwinkel : 1

Opletten fietsers langs Zeeman! Aandacht voor : verkeersveiligheid , ontsluiting v/d wijk , verkeersdruk Oversteek Vlinders is niet veilig Aandacht dat panden open en toegangkelijk zijn geen blinde gevels i.v.m veiligheid Is er rekening gehouden met mensen met een beperking ? Hoogte is een aandachatspunt Verkeerslicht voor voetgangers langes Snoen? Kunnen omwonende meedenken over de huiskamer? Plein goed idee ( ook grote) Is er rekeing gehouden met weerextremen met alle platte daken ? 1000 m2 foei naar 2500m2 ! Meerlaagsekruising waarbij fietsen omhoog gaan , combineren met ecoduct

Oplei B geeft meer ruimte langs de gevel westzijde dan oplei A 17 Action : 6 Jonge kinderen meer centraal veilig spelen ! 18 Shoenenwinkel Winkelcentrum erbij betrekken moderniseren + appartementen erboven op ! 19 Slager Aandacht voor hoogte gebouwen! 20 Stilteruimte Gebouw ten noorden aan de Speelgelegenheid voor kinderen Merwedelaan staat er te dicht op ! 21 : 5 samen woon project voor 22 jongeren en ouderen

A

Welke voorzieningen in Stedenbouw Centrum Aa-landen zijn voor u 1 belangrijk? Beweegvriendelijke Aalanden 23 voor jong en oud : 1 Multifunctionele ruimte 24 (kerkzaal/ feestzaal) Ontmoetingsplek voor mensen 25 met een beperking 26 Jongeren centrum : 1 plek voor eenzaamhied 27 /armoede : 2 28 Moes tuin Jongeren Goede toegankelijkeheid met alle voorzieningen voor mensen met beperking, kleine kinderen 29 en ouderen : 3 30 Plein met horeca en terras : 3 Svp aandacht voor 31 geluidsoverlast Zwartewateralle

Beweegvriendelijk Aalanden! 32 Voor jong en oud! Grote ruimte multifunctioneel centrum als kerkzaal of als 33 feestzaal Een ontmoetingsplek waar mensen met beperking mensen ontmoeten die iets voor ze lezen, koken of organiseren. 34 Denk inclusief. Grote ruimte 100 personen 35 viering kerk Zoveel mogelijk buitensport 36 plek Mogelijkheden spelen voor 37 (kleine) kinderen Samenwoon project. Jongeren, 38 volwassenen, ouderen Iets voor jongeren. Stem af met 39 jongerenparticipatieraad 40 Jongerencentrum Eenzaamheid, ontmoeten, 41 armoede Geheugencafé, 42 dementievriendelijk Aalanden!

B

A

Welke voorzieningen in Stedenbouw Centrum Aa-landen zijn voor u 1 belangrijk? Voor de bewoners Aalanden. Mensen die minder mobiel/invalide zijn. Dierenwinkel moet blijven! 43 Moestuin voor jongeren Goede toegankelijkheid met alle voorzieningen voor mensen met beperking. Kleine kinderen, 44 ouderen. Collectieve moestuin (mag ook 45 aan toddebeltpad) 46 Stilteruimte Plein mooi! Maar met horeca en 47 terras De bakker wordt gemist. Daar kon je ook koffie drinken of 48 lunchen Winkels zoals groenteboer > beter aansluiten bij dagelijkse behoeften. Verplichting tot langdurig centrum wegnemen, anders krijgen we alleen nog ketens zoals opticien, 49 horecawinkels, etc. Extra winkels. Bijvoorbeeld 50 muziekwinkel of hobbywinkel. 51 Dierenwinkel, action 52 Meer diversiteit in winkels. 53 Voedselbos 54 Openbare toiletten

B

Mobiliteit: knelpunten & verbeterpunten (poster)

Mobiliteit: wensbeeld (poster)

Rotondes Rotondes erg onoverzichtelijk met

Fiets Fietstunnel! Leg fietsstructuur aan conform fietstunnel (als er voor fietstunnel geen geld is).

Deze rotonde is ook onveilig. Rotondes te gevaarlijk -> fietsers en zebrapad te dicht op elkaar. Geen tunnels! Fietser: rotonde: ingang winkels je voelt je afhankelijk en onveilig of mensen wel stoppen/voorrang Geen fietstunnel in verband met veiligheid in de verlenen. avond! Alleen toegang fietsers, geen auto's meer. Alle 1e + 2e rotonde aanpakken. Beide erg gevaarlijk! toegang vanaf Zwartewaterallee.

1 beleid voor voorrang fietsers rotondes. Kan het fietsverkeer verder van de rotonde gescbeiden worden? Grotere rotonde? (plaatje getekend)

Snelheid verkeer Graag drempel of andere écht snelheidsbeperkende verkeersmaatregel. Rijlaan 30 km zone. Anders fietspad los van de rijbaan. 30 km/h!

Zwartewaterallee

Fietstunnel Zwartewaterallee. Nu onveilige kruising door te lange wachttijd.

Zorgen

Groen en duurzaamheid Betere visstand, gezonder water, mooie wandelverbindingen Bruggen repareren Ontmoetingsplek bij de terraswoningen Plek waar bewoners van groen kunnen genieten en ontmoetingsplaats, meer gezellig Toevoegen! Pad weer toegankelijk om het water lopen (hoort bij groene verbinding) De vijver absoluut behouden als rustpunt Verbinding Dobbe-Westerveldse Aa incl. waterbeheersing op een natuurlijke manier (luning@home.nl) Werkt de verbinding wel met de verkeersveiligheid? (Knelpunt tussen auto;s, fietsers en voetgangers) Verhoogde ecoduct, wat tevens als fietsbrug gebruikt kan worden Groene daken op nieuwbouw evt. combineren met zonnepanelen Groene parkeerplaats

Zorgen over afwikkeling en veiligheid. Nu al gevaarlijk meer verkeer onwenselijk. Betere ontsluiting! 400 extra woningen en geef +600 verkeersbewegingen. Meer bomen bij de parkeerplaats Meer groen, biodiversiteit. Minder beton. Minder 1 toegangsweg naar de wijk is niet voldoende. opwarming t.o.v bosgebied (5 graden) Wens om aan te passen. Auto's rijden hard en negeren rood voor oversteek naar zorgcentrum. Bomen op het parkeerterrein (2x) Denk aan voldoende parkeergelegenheid. Denk ook aan de uitstraling-> ondergronds. Tegelwippen gevelbegroeiing Grote zorg!! Over doorstroming. Rijlaan: Te veel verkeer, te veel verkeerssoorten. Dagelijks lange files tussen Zwartewaterallee en Rivierenhof! Herkenbaarheid jeugd. Vogelnest, infoborden natuur

Mobiliteit: knelpunten & verbeterpunten (poster)

Mobiliteit: wensbeeld (poster)

Groen en duurzaamheid Groene verbinding: - voor biodiversiteit, klimaatbestendigheid, - minder warmte -> ipv Lawaai Zwartewaterallee verminderen -> geluidswal. parkeerplaatsen Erg onveilige oversteek! Hardrijdende Verkeersdrukte Groen voorziening op de daken Wat te doen aan toenemende stikstof m.n. Extra uitgang wijk in en uit. Eventueel bij Sionskerk. Vergroenen van de huidige parkeerplaats bij Langs wandel/hardlooproute natuurkijke Meander richting de Zwartewaterallee als buffer voor sportelementen voor oefeningen te doen, soort het lawaai. Extra uitrit/intrit Zwartewaterallee richting Sionskerk. parcours Extra ontsluiting Zwartewaterallee ook voor buiten de spits! Extra ontsluiting voor hulpdiensten + calamiteiten. "holle bolle gijs" afvalbakken Bushalte aan de Zwartewaterallee leidt tot Zwartewaterallee aansluiting nu te veel files. verkeersopstijging. Groen op daken winkelcentrum Fietstunnel onder Zwartewaterallee in verband met Wordt op de Zwartewaterallee al direct links s avonds dealers bij oliebollenkraam op isolatie kids in Aa-landen zuid (-12). voorgesorteerd voor A28. parkeerterrein -> groot minpunt! Onderzoek GGD: Zwartewaterallee , meest Hier gaat het vollopen! Nu al! (links onderin de vervuilende plek van Zwolle. GGD: Dhv westerveen.

poster) Bakken met kruiden/planten Ik heb het gevoel dat de auto's en vrachtwagens die moeten laden en lossen niet in het verkeersplan voorkomen. Er komt door de woningen nog veel meer verkeer. Nu staat het regelmatig vast voor de rotondes bv. Half vijf tot half zes. Als de busjes van de twijn(?) van en naar school gaan. Twee uitgangen van de parkeerplaatsen. 1 p.v. 1 op de rotonde hoe komen deze er af en op als het al zo druk is. Bij jumbo minder tegels meer groen! Wens: één grote parkeergarage voor alles mét goede zorg dat mensen gezien worden (licht bij beweging) Merwedelaan ontsluiting. en bv. door buitensporters in het gebied Meerwedelaan is racebaan. Onveilig voor kinderen. Bij nieuwbouw van veel huizen denk aan parkeren en Meer voor de bewoners: minder auto's meer Meer verkeer hier onwenselijk. meer verkeer op een knelpunt. gezelligheid voor de bewoners. Maatregelen verkeersveiligheid Merwedelaan (ze Meer groen en de groene verbindingen zijn rijden er nu s'avonds 80) voorwaarde voor als er zoveel mensen bij komen. Aanrijroutes met 1300 extra woningen aan de Hoe voorkomen we dat de leuke gezellige pleintjes zwaetewaterallee + 400 in de wijk. Het loopt nu geen hangplek worden van jongeren die rotzooi gaan steeds vast. Overig trappen?

Mobiliteit: knelpunten & verbeterpunten (poster)

Vragen

Kan de gemeente het winkelcentrum kopen?

Tijdelijke maatregelen tijdens de bouw? Waarom wordt het winkelcentrum niet aangepakt? Kunnen er goed afgestelde verkeerslichten komen in Welke parkeer norm per nieuwbouwwoning wordt Je kunt de wijk al niet in komen met de auto. Met 1000 mensen extra wordt dit een nóg groter

Overig Aa-landen zuid meer verbinden met WKC

Camera voetgangers stoplicht. Hele nieuwe uit/toegangsweg de wijk in. Maaslaan bijzonderonderwijks schoolbussen. Iets doen aan de verhoogde tegels op de stoepen. Wanneer wordt gebouwd/start.

Mobiliteit: wensbeeld (poster) Denk ook aan de uitstraling van de wijk. Het winkelcentrum kan een update krijgen. Kijk naar Zwolle-zuid winkelen-en-wonen. Meer mensen in de wijk geeft ook begoefte aan grotere supermarkten. Kunnen de busroutes/haltes geoptimaliseerd worden? De bussen rijden nu vaak 'leeg'kan dit geoptimaliseerd worden? Bang voor de autolichten richting de woningen van de Grevelingen bij het parkeren. Graag rekening houden met de woningen.

Groen en duurzaamheid

Groene doorkijk Merwedelaan behouden Groenstructuur niet inkorten. Merwedelaan geen corridor bij nieuwe gebouw.

Geen afval van kranen die in waterplas beland. Behouden en méér bomen toevoegen. Leuk idee water+paden. Groene verbinding tussen Krekenbuurt en het winkelcentrum behouden en versterken. Sportveld zo groot mogelijk houden. Groene singel als afscheidende strook behouden.

Meer aandacht voor de auto ook ouderen. Bouw niet te hoog, ga iets doen met het Auto mag wel rustig aan. Goed om te verwerken in de uitnodiging voor 19/11 dat het verkeer niet aan de orde komt, waarom niet? Let op leefruimte voor egel. Als je boeren kunt uitkopen kun je toch ook de eigenaar van het winkelcentrum uitkopen? Ga voor de beste oplossing. In het algemeen: groene verbindingen moeten blijven. Ook voor alle schoolgaanden basisschool 2 middelbare (bij stukje voetgangersdomein). Bomen in de volle grond. (dicht bij de natuur blijven). Verlichting op sensoren! (Maakt beweging zichtbaar Niet parkeren in eco-zone (jubileum linde) en houdt natuur donker) Waarom is dit nog een vijver? (Plaatje) Kost volgens mij veel moeite (dreggen etc.) Wellicht verandering Graag eerder betrokken bij participatie worden. naar groenpark? Belevenis/speelbos? Niet doorschieten in het groen. Jammer dat WC niet meedoet…. Geeft meer ruimte. Voor een echte verbinding voor salamanders bijv. moet er meer gebeuren. Fitness parcour.

Mobiliteit: knelpunten & verbeterpunten (poster) Fietsers geen voorrang meer geven. Drukte begint soms al na afslag Noord ivm DOBBEwinkelpubliek uit heel Zwolle in verband met gratis parkeren.

Fietsers apart weg-geen rotondes. Meer betere oversteek plaatsen voor fietsers -> bruggen? Onveiligheid parkeerplaatsen en winkels. Oversteken/fietsers tussen de auto's door. Ik woon in 1 van de terraswoningen. Elke dag moet ik het fijnstof van de vensterbank afstoffen. Kan er gekeken worden naar buslijn 13+4 -> om 't door te trekken -> Hessenpoort. Overzicht afslag richting Zijpe. Bestaande winkelcentrum is knus en gezellig, zo houden. Als voetganger op de parkeerplaats voel ik mij vaak niet gezien/onveilig. Oog voor de ouderen in de wijk in verband met mobiliteit. Afslag auto's vóór de rotonde naar de parkeergarage, 1 woningen, 2 winkels, 3 Parkeergarage. Graag ook plan voor mobiliteit in de 'bouwjaren'. Ingang voor bouwverkeer die niet verstoppend werk etc. Bang voor de toenemende verkeersdrukte. Zo kunnen parkeren dat je na parkeren op de stoep kunt blijven lopen. Betere doorstroming uit bestaande wijken.

Mobiliteit: wensbeeld (poster)

Groen en duurzaamheid Vabuit klimaatadaptatie (oude) bomen bewaren -> hitte stress

Recreatief veld (voor vanalles) behouden Inspiratie vinden bij de koepelwoningen (aansluitend bij het winkelcentrum) inrichting groene openbare ruimte Maar dan geel parkeerplaatsen op bomenzone (groeiplaats 50 jaar) langs Merwedelaan) Groene verbinding vanuit de wijken (glazen koepels) beweegtuin o.i.d met participatie groepen uit de buurt. Rekening houden met keuze bomen ivm hittestress

Mobiliteit: knelpunten & verbeterpunten (poster) Handhaving dubbel parkeren WKC. Dubbelparkeren bij de tabakswinkel graag oplossen. Je moet nu met de boodschappenkar over de autoroute. Auto/fietsbaan/rijstrook scheiden rondom winkelcentrum. Bang voor hoogbouw - uitzicht, -zon. Parkeerfietsenstalling 1 opgang boodschappenkar. Graag opgang naast fietsenstalling Stomp principe wordt groter issue bij toename woningen + bijbehorend verkeer. Zorg: wandelaar + fietser te weinig ruimte.

Mobiliteit: wensbeeld (poster)

Groen en duurzaamheid

Groene verbinding vanuit de wijken (glazen koepels)

Maak dan geen parkeerplekken op bomenzone (groeiplaats 50 jr?) Langs Merwedelaan

Groene doorkijk Merwedelaan behouden

Behouden en méér bomen toevoegen. Leuk idee water + paden

Meer voor de bewoners. Minder auto's voor de bwoners

Groene singel als afscheidende strook behouden

'S avonds dealers bij oliebollenkraam op parkeerterrein

Groenvoorziening op de daken Bomen op het parkeerterrein

Bruggen repareren

Let op leefruimte voor de egel

Groene verbinding tussen Krekenbuurt en het WC behouden én versterken

Sportvelden gebruiken voor natuur/woning en. Pelikaan beter gebruiken voor sport

Vergroenen huidige parkeerplaats

Verhoogd ecoduct, wat tevens als fietstunnel gebruikt kan worden

Groene daken op nieuwbouw en combineren met zonnepanelen

Maak een echte verbinding voor salamanders bijv. Moet er meer gebeuren

Jammer dat WC niet meedoet... Geeft meer ruimte

Groenstructuur niet inkorten. Merwedelaan geen corridor bij nieuwe gebouw

Inspiratie vinden bij de koepelwoningen (aansluitend bij het WC) qua groene openbare ruimte

Vanuit klimaatadaptie oude bomen bewaren tbh hitte stress

Voornemen meer verbonden groen is top

Bomen in volle grond! (dichtbij natuur blijven)

Verlichting op sensoren! Maak beweging zichtbaar en houdt natuur donker

Bakken met kruiden of planten

Bij Jumbo minder tegels, meer groen

Herkenbaarheid jeugd. Vogelnest, infobord natuur Plek waar bewoners van groen kunnen genieten en ontmoeten. Gezelliger maken

Toevoegen! Pad weer toegankelijk om het water lopen. Hoort bij groene verbinding

Meer groen en de groene verbindingen zijn voorwaarde voor als er zoveel mensen bij komen

Beweegtuin o.i.d. met participatiegroepen uit de buurt

Let op leefruimte voor de egel

Betere visstand, gezonder water, mooie wandelverbinding

Rekening houden met keuze bomen ivm hittestress

Minder opwarming van bosgebied

Maak een echte verbinding voor salamanders bijv. Moet er meer gebeuren

Jammer dat WC niet meedoet... Geeft meer ruimte

Recreatief veld voor van alles behouden Geen afval van kramen dat in waterplas belandt Hoe voorkomen we dat de leuke gezellige pleintjes geen hangplek worden? Jongeren die rotzooi trappen

Zorg dat mensen gezien worden (licht bij beweging)

Groen op daken van het WC

Groene parkeerplaats

Langs wandel/ hardlooproute natuurlijke sportelementen om oefeningen te doen

Meer groen, biodiversiteit Minder beton

Meer bomen bij de parkeerplaats

De vijver absoluut behouden als rustpunt

Werkt de groene verbinding wel met de verkeersveiligheid? Knelpunt tussen auto's, fietsers en voetgangers

Een groot park voor de buurt

Sportveld zo groot mogelijk houden

Fitness parcours

Waarom is dit nog een vijver? Kost volgens mij veel moeite. Wellicht verandering naar groen park? Belevenis/speelbos?

Niet doorschieten in het groen

Groene verbindingen moeten blijven!

Welke voorzieningen in Centrum AA-landen zijn voor u belangrijk? Wijkcentrum

Gezondheidscentrum

Bibliotheek

Horeca met terras

Collectieve moestuin

Open atelierruimte

Welke andere voorzieningen vindt u nog belangrijk? Plak uw post-it hier

19 november 2024

Verslag Verdiepende sessies Vernieuwing Centrumgebied Aa-landen

Op dinsdagavond 19 november 2024 organiseerde de gemeente Zwolle in samenwerking met bureaus De Zwarte Hond, Bonotraffics en communicatiebureau De Wijde Blik drie verdiepende sessies over de thema’s stedenbouwkundige opzet, verkeer en parkeren en inrichting van groen en openbare ruimte. Tijdens deze sessies werden dilemma’s en vraagstukken gepresenteerd waar ontwerpers en de projectorganisatie op dit moment tegenaan lopen. Hierna was er ruimte voor het vinden van oplossingen die op een breder draagvlak kunnen rekenen. Tussen 19.00 en 21.15 uur vonden de sessies plaats. De sessies werden geleid door medewerkers van de gemeente Zwolle, De Zwarte Hond, Bonotraffics en De Wijde Blik. Circa 30 mensen namen deel aan een of twee sessies.

Over het plan Het centrumgebied Aa-landen maakt deel uit van de gebiedsvisie Zwartewaterallee. Het gemeentebestuur van Zwolle wil het centrumgebied de komende jaren vernieuwen en versterken. Het moet het hart en huiskamer van de wijk worden. Nieuwbouw van het Meander College, het wijkcentrum en de bibliotheek horen daarbij. Daarnaast komen er 300-400 nieuwe woningen.

De verdiepende sessies Belangstellenden konden zich vooraf via de projectwebsite aanmelden voor de sessies en maximaal twee sessies bijwonen. De avond was opgedeeld in twee rondes: de eerste ronde van 19.00 tot 20.00 uur en de tweede ronde van 20.15 tot 21.15 uur. Tijdens de sessies gingen deskundigen dieper in op drie belangrijke thema’s: de stedenbouwkundige opzet, verkeer en parkeren en invulling van groen en openbare ruimte. Het thema stedenbouwkundige opzet werd in beide rondes behandeld, terwijl de andere twee thema’s elk in een van de rondes werden behandeld. De sessies werden geleid door experts van de gemeente Zwolle, De Zwarte Hond, Bonotraffics en/of De Wijde Blik. Om alle input zorgvuldig vast te leggen, werden notulen gemaakt door een notulist. Stedenbouwkundige opzet Bij de verdiepende sessies over de stedenbouwkundige opzet stonden in het midden van de ruimte twee maquettes van de verschillende varianten. Deelnemers namen in een kring om de maquettes heen plaats. De deskundige van De Zwarte Hond gaf een presentatie over de plannen en tijdens deze presentatie was er ruimte voor de deelnemers om vragen te stellen, aandachtspunten te delen en zorgen te uiten. Op deze manier ontstond er een groepsgesprek. Verkeer en parkeren Bij de verdiepende sessie over verkeer en parkeren werden er dilemma’s voorgelegd waarover een open gesprek ontstond.

De verkeersdeskundige van Bonotraffics gaf een presentatie waarin een aantal onderwerpen aan 3/7 bod kwam. Er werd teruggekoppeld wat we aan reacties op het gebied van verkeer en parkeren hebben opgehaald tijdens de inloopbijeenkomst.

2/6

Invulling van groen en openbare ruimte Bij de verdiepende sessie over groen en openbare ruimte werd er gebruik gemaakt van een Mentimeter. Een digitale tool waarop een interactieve presentatie te zien was. Deelnemers konden hun stem uitbrengen op verschillende onderwerpen waarna er een gesprek/discussie begon over de uitkomsten van de Mentimeter.

Reacties en sfeer De aankondiging van de verdiepende sessies tijdens/na de inloopbijeenkomst van 5 november werd in eerste instantie positief ontvangen. Mensen gaven aan dat ze het prettig vonden om in een wat kleiner gezelschap verder te praten over verschillende onderwerpen. Een verbeterpunt dat werd meegegeven is om meer tijd en ruimte te bieden voor dialoog en concrete antwoorden. Wel wordt waardering uitgesproken over het enthousiasme en de inzet van de projectteamleden.

Verdiepende sessie: stedenbouwkundige opzet De twee sessies werden geleid door Koen Raats, projectleider bij de gemeente Zwolle, de inhoudelijke presentatie werd verzorgd door Bas van Bolderen van de Zwarte Hond. Positieve bevindingen Het modulaire ontwikkelplan wordt door de deelnemers positief ontvangen, mits het zorgvuldig wordt uitgevoerd en de verschillende modules goed op elkaar aansluiten. Het vertrouwen in de gemeente Zwolle wordt geuit. Daarnaast wordt het toevoegen van extra woningen gewaardeerd, zeker in combinatie met het behoud van groene en toegankelijke openbare ruimte.

3/6

Zorgen Er heerst bezorgdheid over de mate van participatie in het project. Sommige deelnemers zijn bang dat belangrijke besluiten al vastliggen. Daarnaast wordt de geplande hoge woningdichtheid op een relatief klein oppervlak als een risico gezien voor de leefbaarheid in het gebied. Ook bestaat er onzekerheid over hoe de verschillende bouwmodules naadloos op elkaar aan zullen sluiten om een samenhangend geheel te vormen. Volgens sommige deelnemers mag de gemeente wel wat meer trekken aan de grondeigenaar van het winkelcentrum. Het nu al te drukke kruispunt van de Zwartewaterallee/Rijnlaan zou volgens een van de deelnemers opgelost kunnen worden met het een extra toegang tot de wijk. Ten slotte zijn er zorgen over dat er teveel mensen van buiten de wijk gebruikmaken van het winkelcentrum. Dit zorgt ervoor dat het te druk is.

Hoe kan de gemeente dit oplossen? Vragen • Hoeveel verdiepingen krijgen de gebouwen, en hoe ziet de parkeergarage eruit? • Hoe zorg je voor betere integratie van nieuwe woningen en bestaande woningen? • Hoe lang blijft het gebied een bouwplaats door de modulaire aanpak? • Hoe zorgt de gemeente voor een balans tussen het streven om het centrumgebied als huiskamer van de wijk te ontwikkelen en het beschermen van de economische belangen van winkeliers en vastgoedeigenaren, bijvoorbeeld door gratis parkeren te faciliteren? • Wat heeft de buurt aan deze ontwikkeling? Er zijn negatieve aspecten zoals bouwverkeer en aanvullende verkeersbewegingen door het toevoegen van het programma. Maar at zijn de positieve effecten van deze ontwikkeling voor de buurt? • Wat heeft de gemeente gedaan om het winkelcentrum te vernieuwen?

Verdiepende sessie: verkeer en parkeren Deze sessie werd geleid door Theo Dohle van De Wijde Blik, inhoudelijk spreker was Wilco van Turennout, waarbij Joris van Loon, verkeerskundige van de gemeente Zwolle voor aanvullende informatie zorgde. Positieve bevindingen Het plan om autoluwe gebieden te creëren en betere fietsroutes aan te leggen wordt door de deelnemers positief ontvangen. Ook is er brede steun voor het invoeren van eenrichtingsverkeer op parkeerterreinen, wat volgens hen kan bijdragen aan meer overzicht en veiligheid voor alle weggebruikers. Daarnaast is er begrip voor de focus op toegankelijkheid en veiligheid voor ouderen en mensen met een beperking in de buurt. Zorgen Deelnemers uiten hun zorgen over de toenemende verkeersdrukte, vooral op de Zwartewaterallee en de Merwedelaan, zeker nu er nieuwe woningen worden toegevoegd. Ook bestaat er twijfel over de naleving van het autoluwe beleid; een fysieke afsluiting voor niet-bewoners wordt als mogelijke oplossing genoemd. Daarnaast roept de balans tussen voldoende parkeerplekken en vergroening vragen op, net als de impact van extra verkeer op de omliggende kruispunten en rotondes. De huidige situatie op de Rijnlaan en bij de rotondes wordt als onveilig ervaren, met

4/6

name door voorrang van fietsers en illegaal geparkeerde auto’s op de parkeerterreinen rondom het winkelcentrum. Dit leidt namelijk regelmatig tot onveilige situaties. Een suggestie die wordt gegeven is om de rotondes overzichtelijker te maken door het binnenplein lager te houden. De rotonde op de Hogenkampsweg wordt als overzichtelijk ervaren. Wellicht kan hier een voorbeeld aan genomen worden. Vragen • Hoeveel parkeerplaatsen verdwijnen er en hoeveel komen er bij? • Is het mogelijk om bevoorradingstijden te beperken tot bepaalde momenten om verkeersdrukte te verminderen? • Kan betaald parkeren worden ingevoerd om ongewenst gebruik van parkeerterreinen te ontmoedigen? • Wordt er gedacht aan gelijkvloerse fietsverbindingen over de Zwartewaterallee? • Kunnen extra wijkontsluitingen gerealiseerd worden, bijvoorbeeld via een directe verbinding met de A28? • Hoe wordt geluidsoverlast door toenemend verkeer aangepakt?

Verdiepende sessie: inrichting groen en openbare ruimte Theo Dohle van De Wijde Blik trad hier op als gespreksleider. Saline Verhoeven, landschapsarchitect van de gemeente Zwolle, zorgde voor het inhoudelijk deel van het programma. Positieve bevindingen Deelnemers waarderen de combinatie van groen, terrassen en ontmoetingsplekken, die als aantrekkelijk en uitnodigend worden ervaren. Gezelligheid en levendigheid worden daarbij gezien als belangrijke thema’s. Ook het idee van sport- en wandelroute aangevuld met openbare fitnessmogelijkheden, krijgt positieve reacties. Daarnaast tonen deelnemers betrokkenheid bij groenonderhoud: sommigen zijn bereid hierin een actieve rol te spelen, afhankelijk van de omstandigheden. Het behoud van ecologisch groen en het creëren van schuilplaatsen voor dieren, zoals vleermuizen en vogels, worden evenals als belangrijke aandachtspunten genoemd.

5/6

Zorgen Deelnemers uiten hun zorgen over de veiligheid en leefbaarheid van het plein. Onvoldoende straatverlichting wordt als een probleem gezien dat de veiligheidsbeleving negatief beïnvloedt. Een suggestie die door een van de deelnemers wordt gegeven is om een app te gebruiken waarmee de gebruiker vijf lantaarnpalen tegelijk aan kan zetten. De lampen blijven branden zolang de gebruiker binnen de zone van deze lantaarnpalen is. Na het passeren gaan de lampen weer uit. Daarnaast zijn er zorgen over hangplekken en hoge struiken, die als onveilig worden ervaren. De mogelijke overbelasting van het plein tijdens schoolpauzes, wanneer studenten en wijkbewoners elkaar overlappen, wordt genoemd als aandachtspunten. Tot slot roepen duurzaamheidsambities, zoals de aanleg van een warmtenet, vragen op over de ruimtelijke integratie ervan in het ontwerp. Vragen • Hoe kan het plein zowel gezelligheid als veiligheid bieden zonder overregulering? • Is het mogelijk om de ingang van de school aan de andere kant te plaatsen om overlap met wijkbewoners te voorkomen? ‘ • Hoe wordt ecologie meegenomen in de plannen, en is er een balans mogelijk tussen verlichting voor veiligheid en de impact op dieren? • Kunnen voorzieningen voor jeugd en sport beter geïntegreerd worden in het plan, zoals een skatebaan?

Afsluiting en vervolg De komende tijd gaan de plannenmakers en de ontwerpers aan de slag om alle input uit het participatieproces te verwerken in een concept gebiedsvisie. Deze wordt vervolgens begin 2025 gepresenteerd in een slotbijeenkomst voor alle betrokkenen. Er is dan nog ruimte voor laatste opmerkingen om de concept gebiedsvisie aan te scherpen, daarna vindt er besluitvorming in de gemeente over plaats. Updates over dit participatieproces worden verstuurd via de digitale nieuwsbrief, waarvoor u zich kunt aanmelden via www.participatieaalanden.nl. De meest recente informatie, evenals presentaties en verslagen komen op deze website. Met vragen kunt u in de tussentijd terecht bij het projectteam via info@participatieaalanden.nl.

6/6