4. Participatiejournaal
Tekst van het document
De voormalige parkeerplaats tussen Blekerswegje en Thomas à Kempisstraat omvormen tot een half amfitheater met podium op het water. Beelden (kunst) langs de hele singel. Een doorlopende tentoonstelling van moderne, klassieke, nieuwe en oude beelden gemaakt van verschillende materialen zoals hout, metaal, kunststof en steen. Lichtkunst in en rond het water geeft een extra kunstzinnige dimensie aan het donker. Verassingen die pas als de duisternis valt oplichten, vormen een mooie toevoeging aan de beleving van je wandeling langs het water.
33
Participatiejournaal – Singel van Zwolle
Schoon & veilig Droom Onderwerp Schone, veilige en 1. gratis openbare toiletten
2.
Beleef vanaf het water een 'schone stadsgracht'
3.
Een goed verzorgde singelzone
1.
Verbieden aanleg van allerlei bootjes
Korte toelichting Veilige, schone en gratis openbare toiletten in de stad. Minder stinkende steegjes en een toegankelijkere stad voor mensen die vaak moeten plassen. Vrijwillige acties om de stadsgracht schoon te houden, benzinemotoren uit de gracht weren, en muziek op recreatieve boten verbieden. Vergane en gezonken bootjes moeten worden verwijderd. De singelzone is al een mooi gebied om bijvoorbeeld dagelijks een wandeling te maken. Het beste dat de gemeente eraan kan doen is verbeteren van het beheer en onderhoud. Verbied de wildgroei aan bootjes in de gracht. Half onder water met afgewaaide zeiltjes is geen gezicht. Bootjes worden nauwelijks gebruikt en moeten tegen hoge gemeenschapskosten van de bodem worden gevist.
Algemene adviezen (adviezen die gericht zijn op verschillende thema’s) Droom Onderwerp Korte toelichting De Blauwe Kroon van Behouden en uitbreiden van bestaande 3. Zwolle elementen zoals de fontein, fundatie, Sassenpoort en stadsmuur. Auto luwe zones, vergroening en toevoeging van iconische kunstwerken rondom de singel. 4. Van gevel tot gevel De singel niet beperken tot alleen de binnenzijde van het water/stad, maar ook de buitenrand erbij betrekken voor een volledige herinrichting. Biedt ruimte voor Meer natuurlijk groen dat bijdraagt aan 5. wonen én werken biodiversiteit en het opvangen van extreme weersomstandigheden. Wonen en werken centraal stellen, met minder horeca en toerisme. Betaalbare bedrijfsruimtes voor ambachten en zorg en elektrische busjes voor bereikbaarheid. 6.
Singeldroom
Groene ruimtes en bloemen, straatkunst en sculpturen, sfeerverlichting, comfortabele banken en picknicktafels, waterpartijen, 34
Participatiejournaal – Singel van Zwolle
wandel- en fietspaden. Daarnaast markten, fairs, culturele evenementen, sport en recreatie, workshops en wateractiviteiten. 8.
Het water voor iedereen
Ideeën zoals openbare toiletten met groene daken, kleinere parkeergarages op strategische plekken, autoluwe singel met ondergrondse parkeergarages, speelfonteinen en plekken met water, trappen naar het water, aanlegplekken voor kano's en kleine jachten, inheemse planten en bomen, herstel van vestingelementen, drijvende terrassen/restaurants, herstel van oude bruggen, integratie van wateren zoals de Willemsvaart, schaduwplekken, snelle aanpassing voor schaatsen, waterverbinding met Wezenlanden park, aangewezen zwemlocaties, tram of watertaxi rond de singel en een open podium voor optredens of kleinschalige sportevenementen.
35
Participatiejournaal – Singel van Zwolle
4.5
Binnengekomen reacties – Sociale media en mail Social media In bijgevoegd bestand hebben we alle gedeelde reacties, ideeën en zorgen die via de sociale media kanalen zijn binnengekomen opgeslagen. Deze zijn te vinden in de bijlage. Waar mogelijk hebben we vragen direct beantwoord. De reacties hebben we na het sluiten van de online participatie ook meegenomen in de analyse van participatie fase 2a. Reacties via mail Naast reacties via de sociale media, zijn er enkele actieve bewoners geweest die ons via mail benaderd hebben met ideeën voor de Singel van Zwolle. Uiteraard zijn deze mails persoonlijk beantwoord, maar voor de volledigheid worden ook deze reacties als inbreng van het participatieproces meegenomen. 1. Bewoner Koewegje Een van de bewoners, een bewoner van het Koewegje, heeft direct contact gezocht met toenmalig projectmanager en aantal ideeën per mail gedeeld. 2. Bewoner met idee voor speel/sportplekken langs de Singel Een ondernemer en bewoner van Zwolle heeft plannen om de ruimte langs de singel aantrekkelijker te maken voor de gemeenschap. Hij heeft hierover contact gehad met de omgevingsmanager van het Singel project. Hij heeft verschillende ideeën die gericht zijn op het stimuleren van zowel sport als spel voor mensen van alle leeftijden.
Het doel is om de singel te transformeren tot een plek waar zowel jong als oud kunnen samenkomen, bewegen, en genieten van de buitenruimte. Deze ideeën moeten nog verder uitgewerkt worden, maar het is duidelijk dat hij streeft naar een levendige en inclusieve omgeving langs de singel.
36
Participatiejournaal – Singel van Zwolle
4.6
Totaalbeeld van participatiefase 2a - Zo zien Zwollenaren de Singel het liefst. Meer dan 350 Zwollenaren en bezoekers, van jong tot oud, deelden in de zomer van 2024 hun dromen en ideeën voor de Singel van Zwolle. Dat deden ze online en bij de Pop-up Singel: kraampjes op verschillende evenementen zoals de Halve Marathon en Blauwvingerdagen. Alle (in totaal 361) gedeelde ideeën en wensen die zijn binnengekomen als reactie op de vraag “Wat zou uw droom voor de Singel van Zwolle” zijn geïnventariseerd en verzameld. Hiermee hebben we niet alleen inzicht gekregen in het totaalbeeld van de opbrengst, maar ook aandacht besteed aan de individuele dromen en ideeën die zijn binnen gekomen. In onderstaande infographic zie je hier een aantal voorbeeld van.
Infographic 1: Gedeelde dromen – Singel van Zwolle * er is in de taartdiagram een fout bij het percentage 18-34 jarigen, dit moet 32,9% zijn
37
Participatiejournaal – Singel van Zwolle
Het is echter ook van belang om te benadrukken dat we in deze fase van het participatieproces niet alleen nieuwe dromen en ideeën hebben opgehaald die wijzen op een behoefte voor de ontwikkeling van de Singel op het gebied van verschillende thema’s. We hebben ook inwoners en bezoekers gesproken (of hun reacties gelezen) die er op wijzen dat ze tevreden zijn met de Singel en (soms direct) uitspreken dat er geen behoefte is om de Singel te veranderen. Desalniettemin hadden veel respondenten verschillende ideeën of wensen voor de ontwikkeling van de Singel. De belangrijkste ideeën hebben we onderverdeeld in 3 hoofdcategorieën: landschap, netwerken en occupatie (gebruik). Deze drie categorieën komen overeen met de lagen die ontwerpbureau Felixx hanteert in hun aanpak voor de visie. Daarnaast gaven respondenten ook ideeën en wensen mee die niet binnen deze categorie vallen (‘Anders’ in de diagram), denk bijvoorbeeld aan het veilig en schoon houden van de omgeving langs en rondom de Singel. Onderstaande infographic geeft inzicht in hoe de reacties verdeeld waren over deze categorieën.
Infographic 2: Verdeling reacties over thema’s landschap, gebruik en mobiliteit
38
Participatiejournaal – Singel van Zwolle
Landschap Met betrekking tot het landschap rondom de Singel geven inwoners verschillende reacties op de volgende onderwerpen. • Groen - Inwoners en bezoekers zien de ruimte rondom de grachten graag nog groener worden en delen bijvoorbeeld ideeën over bomen, bloemen, planten en het creëren van een Singelpark. Sommigen benoemen enkel de wens voor “meer groen”. • Parkeren - Inwoners en bezoekers vinden het belangrijk dat de gemeente zorgvuldig omgaat met de parkeerruimte in de binnenstad en rondom de Singel. Ze vragen enerzijds aandacht voor de bereikbaarheid van de binnenstad, want zonder parkeerplekken is de binnenstad volgens hen lastig te bereiken. Denk hierbij ook aan inwoners die slecht ter been of op leeftijd zijn, als zij de auto buiten de Singel moeten parkeren dan is de binnenstad voor hen relatief ver lopen. Anderzijds waren er juist ook inwoners die opriepen om parkeerplekken weg te halen en deze ruimte beter of anders in te richten. • Water - Respondenten waarderen de verbinding met het water en delen bijvoorbeeld ideeën om het water vanaf de Singel nog meer de binnenstad in te brengen. Denk bijvoorbeeld aan het terugbrengen van de kleine Aa in de binnenstad. • Bebouwing - In relatie tot het landschap is ook de bebouwing, denk bijvoorbeeld aan historische bouwwerken en het behoud van het historische karakter, een aandachtspunt dat bewoners en bezoekers benoemen.
Mobiliteit Met betrekking tot de netwerken, ofwel mobiliteit/verkeer, rondom de Singel geven inwoners verschillende reacties op de volgende onderwerpen. • Autoluw of Autovrij - Het merendeel van de inwoners droomt over een Singel met minder auto’s of zelfs een Singel die helemaal autovrij wordt gemaakt. • Ruimte voor de auto - Toch is er ook een groot aandeel dat zich zorgen maakt over de bereikbaarheid van de binnenstad met de auto en vindt dat de auto nog steeds de ruimte moet krijgen op en rondom de Singel. • Ruimte voor voetganger en fietser - Veel inwoners en bezoekers geven aan dat de ruimte voor voetgangers en fietsers een aandachtspunt is voor de ontwikkeling van de Singel, dat is volgens vele nog niet wat het zou moeten zijn. Ze refereren bijvoorbeeld aan de fietsveiligheid of aan de wens om meer (en bredere) looppaden te realiseren langs de Singel. • Boten - Tot slot zijn er in het kader van mobiliteit ook bewoners en bezoekers de wijzen op de infrastructuur óp het water. Zij vinden het belangrijk dat de gemeente ook de mogelijkheid om te kunnen varen op de Singel behoudt en waar mogelijk verbeterd of stimuleert in de ontwikkeling van het gebied.
39
Participatiejournaal – Singel van Zwolle
Gebruik Over de categorie occupatie (gebruik) hebben we de meeste dromen, ideeën en wensen opgehaald. De reacties liepen uiteen, maar gingen vaak over de volgende onderwerpen: • Zitplekken – Via alle kanalen kregen we veel reacties die wezen op een wens voor meer zitplekken langs de Singel. Denk aan bankjes, maar ook aan picknicktafels of concrete ideeën voor ontmoetingsplekken. • Sport & Bewegen – ten aanzien van dit onderwerp hadden inwoners uiteenlopende ideeën zoals een hardlooprondje langs de Singel, fitnessplekken, een yogapaviljoen, speeltuinen en nog veel meer. • Horeca (terrassen) – Niet alleen de behoefte aan vrije zitplekken werd veel genoemd, ook werd er door veel inwoners en respondenten de behoefte uitgesproken om meer terrassen langs de Singel te realiseren. • Recreatie op het water – Inwoners gaven aan niet alleen recreatie langs de Singel belangrijk te vinden, maar ook recreatie óp de Singel. Denk aan kanoën, suppen of het huren van een barbecueboot. • Schoon zwemwater – Daar staat tegenover dat de inwoners ook vaker hebben meegegeven dat zij dromen over een Singel waarin zij veilig kunnen zwemmen. Hiervoor is schoon (en veilig) zwemwater nodig.
• Kunst & cultuur – ook voor de kunst & cultuur rondom de Singel hadden bewoners uiteenlopende ideeën en werd de wens uitgesproken om na te denken over de mogelijkheden voor meer kunst en cultuur in de ontwikkeling van de visie. • Evenementen – De respondenten hadden verschillende ideeën over activiteiten en evenementen die op of langs de Singel georganiseerd kunnen worden. Denk aan een grachtenconcert of een lichtjesshow.
4.7
Inzichten voor de ontwikkeling van de visie na fase 2a Het samenbrengen van de reacties, met nadruk op de ingezonden dromen en de gesprekken tijdens de Pop-up Singel, heeft ons inzichten opgeleverd in hoe Zwollenaren aankijken tegen de singel. Ook is duidelijk dat niet alle Zwollenaren op één lijn zitten qua wensen voor de singel. De gemeente moet hierin afwegingen maken om de visie ‘de Singel van Zwolle’ verder te ontwikkelen. Bovenstaande diagrammen geven weer hoe er in zijn algemeen wordt gekeken naar de Singel. Dat roept de volgende aandachtspunten voor het vervolg op. 1. Vergroening en biodiversiteit Veel inwoners benadrukken in hun dromen en ideeën het belang van het bevorderen van groen en biodiversiteit, bijvoorbeeld door middel van oplossingen zoals drijvende parken, het creëren van blauw/groene verbindingen, het toevoegen van inheemse beplanting en het neerzetten van insectenhotels. Aandachtspunt: De stad Zwolle moet voldoende groene natuurlijke ruimte creëren en behouden, zonder daarbij belangrijke stedelijke functies zoals de infrastructuur, wonen, werken, ondernemen en recreatie te beperken. 40
Participatiejournaal – Singel van Zwolle
2. Autoluwe en toegankelijke Singel Er is een sterke wens vanuit veel bewoners voor autovrije en/of autoluwe zones en verbeterde infrastructuur voor voetgangers en fietsers om de leefbaarheid en veiligheid rondom de Singel te vergroten. Aandachtspunt: Het beperken van autoverkeer roept bij sommige Zwollenaren ook vragen en zorgen op over bereikbaarheid en parkeermogelijkheden voor bewoners en bezoekers. De binnenstad en de omliggende wijken moeten wel bereikbaar blijven.
3.
Recreatie en sport & bewegen
Veel dromen van Zwollenaren benadrukken de behoefte aan diverse sport- en recreatiefaciliteiten, zoals hardloop- en wandelpaden, zwemstranden, en outdoor sportplekken. Maar ook meer speelplekken voor kinderen, bankjes, en ontmoetingsplekken. Aandachtspunt: Het integreren van nieuwe recreatieve of sportieve voorzieningen in de ruimte rondom de Singel roept zorgen op in het kader van sociale veiligheid. Bewoners geven aan dat zij vrezen dat deze plekken ook (drugs)criminaliteit en overlast in de kaart spelen. Bij nieuwe recreatieve of sportieve mogelijkheden moet de sociale veiligheid worden gehandhaafd.
4. Meer horecagelegenheden en openbare voorzieningen langs de Singel Er is een duidelijke wens voor meer horeca aan het water en verbeterde openbare voorzieningen zoals zitplekken en picknicktafels. Aandachtspunt: Het toevoegen van commerciële en openbare voorzieningen moet zorgvuldig worden gekozen, voornamelijk bij direct aanwonenden ligt een wens om ook rust en ruimte te behouden.
5. Culturele initiatieven en kunst Initiatieven zoals evenementen, openluchttheaters en kunstexposities worden gezien als manieren om de (culturele) aantrekkelijkheid van de Singel te vergroten. Aandachtspunt: Hoe brengen we culturele initiatieven op een inclusieve en toegankelijke manier tot stand en betrekken we inwoners, ondernemers en partners van de stad ook bij de totstandkoming van deze initiatieven of projecten? Deze vijf inzichten en aandachtspunten onderstrepen de complexiteit van het vormen van een integrale en gebalanceerde visie. Maar de input biedt ook inzichten en inspiratie die dienen als een leidraad voor de verdere vormgeving van de visie op de Singel van Zwolle. De conclusies vertegenwoordigen namelijk de gedeelde visies en 41
Participatiejournaal – Singel van Zwolle
dromen van de bewoners, terwijl ze ook wijzen op de complexe afwegingen die gemaakt dienen te worden om een leefbare Singel te creëren. Door zorgvuldig om te gaan met deze aandachtspunten en waar mogelijk verder in gesprek te gaan met inwoners, bezoekers, ondernemers en andere partijen blijven we samen werken aan een Singel die Zwolle voor iedereen een beetje mooier maakt
42
Participatiejournaal – Singel van Zwolle
5
Participatie fase 2b Zoals voorgenomen in het participatieplan dat in april 2024 is opgesteld, stond de participatie na de zomer in het teken van “Samenwerken aan oplossingen”. Voor deze fase van het participatieproces was rekening gehouden met de periode augustusoktober. Dit is echter aangepast naar oktober-december 2024. De belangrijkste redenen hiervoor waren: 1. We hebben de tijd genomen (die nodig was) voor het zorgvuldig inventariseren en terugkoppelen van de reacties. De maand september stond daarom in teken van het verzorgen van een terugkoppeling over zowel het participatieproces, als de eerste versie van het Bouwstenenrapport. Deze terugkoppeling is terug te lezen op de website van de gemeente: Stap dichterbij visie voor de Singel van Zwolle | Gemeente Zwolle 2. We hebben een nieuw participatieplan opgesteld voor fase 2b. Dit was nodig omdat zowel de ontwikkeling van het Bouwstenenrapport als de opbrengst van participatie fase 2a heeft geleid tot nieuwe inzichten die de basis vormden voor fase 2b van het participatieproces. Participatieplan ‘Singel van Zwolle’ – fase 2b Op basis van het (concept) Bouwstenenrapport voor de visie ‘Singel van Zwolle” is er een keuze gemaakt om over drie onderdelen uit de visie verder in gesprek te gaan met inwoners.
Het doel van de participatie was dan ook om op deze onderdelen de verdiepende vragen te kunnen stellen zodat de reacties van Zwollenaren bijdragen aan het aanscherpen van de visie. De volledige uitwerking van het participatieplan, met o.a informatie over de ambitie, de doelgroepen en de planning is opgenomen in de bijlagen.
5.1
Stadshartcafé 5 november Op dinsdag 5 november 2024 vond het Stadshartcafé plaats, een bijeenkomst waarin inwoners, ondernemers en andere belanghebbenden werden meegenomen in de ontwikkeling van de visie voor de Singel van Zwolle. Het doel van de avond was het informeren van Zwollenaren over de voortgang van het project en het ophalen van feedback over het concept structuurplan (de visiekaart) en de ontwerpen (doorsnedes). De avond startte met een plenaire presentatie waarin de visie, het participatieproces en de tot nu toe verzamelde input werden toegelicht. Deze terugblik gaf inzicht in de bouwstenen van de visie en hoe verschillende onderzoeken en bijdragen van Zwollenaren zijn geïntegreerd. Tijdens het tweede deel van de avond werden deelnemers in een interactieve "world café" opstelling uitgenodigd om te reageren op de visiekaart en doorsnedes. In het verslag van deze avond (zie bijlagen) is terug te lezen welke reacties we hebben
43
Participatiejournaal – Singel van Zwolle
opgehaald. Deze feedback, zoals ideeën en zorgen over mobiliteit en de impact op de directe leefomgeving rondom de Singel, worden meegenomen in de verdere uitwerking en de uiteindelijke uitvoeringsfase van de visie.
Afbeelding 9: Stadshartbijeenkomst, 5 november 2024
Afbeelding 10: Stadshartbijeenkomst, 5 november 2024
5.2
Pop-up Singel 2.0 Als onderdeel van het participatieproces voor de visie ‘Singel van Zwolle’ hebben we in november 2024 twee Pop-up momenten georganiseerd langs de Singel. Deze momenten vonden plaats op: • •
Woensdag 6 november 13.00-16.00 Vrijdag 8 november 13.00 - 16.00
Het doel was om buurtbewoners en bezoekers van Zwolle laagdrempelig te betrekken bij de ontwikkeling van de visie en hen de gelegenheid te geven hun ideeën en feedback mee te geven. De focus in de gesprekken lag bewust op de verbinding van de 44
Participatiejournaal – Singel van Zwolle
Singel met omliggende buurten en hoe deze verbindingen verbeterd kunnen worden. Tijdens de twee momenten hebben we zo'n 22 uitgebreide gesprekken gevoerd, soms met 2 tot drie mensen bij elkaar. Dit betekent dat we ongeveer 30 personen gesproken hebben. De gesprekken leveren input op voor verbeterpunten ten aanzien van de verbinding met de wijken en de algehele toegankelijk van de Singel. Over het algemeen bestond de input uit veel praktische tips die ook los van de visie relevant zijn voor de gemeente. Denk aan de ervaringen met de verkeersveiligheid en signalen over specifieke verkeersituaties. In ‘Verslag van Pop-up Singel november’ (te vinden in de bijlagen) is een overzicht van de opgehaalde reacties terug te lezen.
Afbeelding 11: Opbrengst straatgesprekken Pop-up Singel 2.0
5.3
Meedenkgroep, tweede bijeenkomst – 4 december 2024 De meedenkgroep Singel heeft op 4 december in de Stadkamer samen met belanghebbenden gesproken over de visie op de Singel. Tijdens de bijeenkomst is de input van de eerdere sessie geëvalueerd, ontwerpprincipes besproken en prioriteiten vastgesteld. Belangrijkste aandachtspunten: •
•
Waterbeheer en veiligheid: Waterveiligheid heeft prioriteit, met aandacht voor waterkwaliteit, waterberging en de ecologische betekenis van de Singel. Het herstel van historische waterlopen zoals de Willemsvaart en Aa werd genoemd als kans om het waterstelsel te versterken. Groen en erfgoed: Het behoud van oude bomen en groenvoorzieningen staat centraal. Ook het integreren van middelbare bomen en het versterken van het groene netwerk werd benadrukt.
45
Participatiejournaal – Singel van Zwolle
•
•
Mobiliteit en toegankelijkheid: Autoluwe zones werden besproken, maar met aandacht voor bereikbaarheid en verkeersveiligheid. Er werd gepleit voor een 30 km-zone rondom de Singel om gewenning te bevorderen. OV-alternatieven en mobiliteitshubs zijn hierbij randvoorwaarden. Gebruikerswensen: deelnemers vroegen aandacht voor nautische aspecten, zoals het aanpakken van verlaten boten en onderwaterverbeteringen.
Planning en vervolgstappen: De visie wordt begin 2025 afgerond en voorgelegd aan het college en de raad. Deelnemers ontvangen de visie en worden uitgenodigd voor een vervolgafspraak. Met deze input werkt de gemeente aan een duurzame en veilige toekomst voor de Singel, waarin waterbeheer, mobiliteit en groen hand in hand gaan.
5.4
Totaalbeeld van participatiefase 2b – toetsen van de concept visie In deze fase hebben we de conceptvisie getoetst bij onze inwoners. Dit deden we via twee verschillende participatiemomenten: het Stadshartcafé en twee nieuwe Pop-up Singel momenten. De opbrengsten uit deze bijeenkomst en de spontane straatgesprekken hebben een waardevol beeld gegeven van hoe de (concept) visie wordt ontvangen en welke onderwerpen of locaties langs de singel volgens inwoners verder aandacht verdienen. Belangrijkste inzichten Uit de gesprekken blijkt over het algemeen een brede waardering voor de conceptvisie. Zo zijn deelnemers positief over de ambitie om de Singel groener, aantrekkelijker en toegankelijker te maken en benadrukken het belang van participatie in het proces. Tegelijkertijd zijn er ook nog verschillende aandachtspunten aangedragen, met name op het gebied van mobiliteit & toegankelijkheid, leven met het water, de ruimtelijke kwaliteit en leefbaarheid rondom de Singel. Mobiliteit en toegankelijkheid • Meerdere locaties, zoals de Pannenkoekendijk, Hedon-rotonde en de Van Roijensingel, worden als onveilig ervaren door voetgangers en fietsers. Er is behoefte aan bredere stoepen, extra oversteekplaatsen en betere afstemming tussen voetgangers- en fietsroutes. • Fietsers op voetpaden zorgen voor onveilige situaties, vooral bij drukke overgangen en gedeelde ruimten.
• Er zijn opnieuw zorgen geuit over de loopafstand van de mobiliteitshubs naar het centrum is voor sommige groepen (zoals ouderen) mogelijk te groot. Een shuttle- of taxidienst werd als oplossing voorgesteld. • De verbinding van de Singel met omliggende wijken kan verbeterd worden door een logischere inrichting van looproutes en het toevoegen van zebrapaden. • Bushaltes liggen te ver uit elkaar, waardoor met name ouderen moeite hebben om gebruik te maken van het OV. Een betere spreiding van haltes werd daarom voorgesteld. 46
Participatiejournaal – Singel van Zwolle
Verbinding met het water en waterbeheer • De rol van water in de Singel wordt als een belangrijk thema gezien. Bewoners vragen zich af of de plannen voldoende rekening houden met waterberging en klimaatadaptatie. Specifiek werd gevraagd of de waterberging aan de gestelde eisen voldoet en of er mogelijkheden zijn om dit buiten de stad te realiseren. • Er zijn vragen over de impact van ingrepen op de waterhuishouding. Hoe wordt bijvoorbeeld gezorgd dat de waterkwaliteit behouden blijft als er meer recreatieve functies bijkomen? • Sommige deelnemers pleiten voor het behouden of verbeteren van aanmeerplekken voor kleine boten als onderdeel van de Singelervaring. De Singel als verblijfsruimte • Er is enthousiasme over het idee om bruggen als verblijfsplekken in te richten, waardoor ze niet alleen functioneel, maar ook aantrekkelijk worden voor ontmoeting en recreatie. • De vraag hoe de groene zones worden onderhouden en beheerd kwam nadrukkelijk naar voren. • Er liggen kansen om de Singel niet alleen ruimtelijk, maar ook programmatisch te versterken. De wens voor meer kleinschalige evenementen, culturele activiteiten en levendige plekken kwam meerdere keren naar voren. • De verplaatsing van het Kerkbrugje roept gemengde reacties op. Sommige bewoners zien de voordelen, maar anderen uiten zorgen over de impact op omwonenden en de historische waarde van de plek.
47
Participatiejournaal – Singel van Zwolle
6
Participatie fase 3 – Resultaat en besluitvorming In de periode januari – april is er hard gewerkt aan het uitwerken en finaliseren van het visie stuk. Dit ging voornamelijk om het wijzigen van de structuur van het document, om het beter leesbaar en begrijpelijk te krijgen. Het concept visiedocument is in april op hoofdlijnen gedeeld voor feedback met interne collega’s, betrokken stakeholders en de meedenkgroep. In mei is het concept van de visie vervolgens ook gepresenteerd aan de stad. Dit gebeurde tijdens de inloopbijeenkomst op 21 mei, hier kregen bewoners de gelegenheid om te reageren op de visie en al hun vragen te stellen. De inloopbijeenkomst - en aansluitend de Stadshart-informatiemarkt van 4 juni – waren de laatste toetsmomenten en daarmee ook het sluitstuk van het participatieproces. Geheel volgens de Zwolse HANZA!-aanpak heeft deze feedbackronde plaatsgevonden als laatste “go/no go moment” vóór de besluitvorming. In onderstaande paragrafen lezen jullie een beknopte terugkoppeling over deze laatste feedbackmomenten.
6.1
Meedenkgroep, derde bijeenkomst - 14 april 2025 Op 14 april kwam de meedenkgroep van de Singel weer bijeen om het visiedocument te bespreken. Er was brede steun voor de ambities in de visie, maar ook aandacht voor aandachtspunten zoals de prioritering van maatregelen, het behoud van waardevol groen en de rol van OV en deelvervoer. De betrokken organisaties benadrukten het belang van een goede balans tussen verblijven en doorstromen, en vroegen om meer ruimte voor ecologie, bereikbaarheid en functionaliteit. De gemeente gaf aan dat het visiedocument een kader vormt, en dat gedetailleerde keuzes in volgende fases worden gemaakt. Afgesproken is om input over onder meer waterkwaliteit, biodiversiteit en bereikbaarheid waar mogelijk te verwerken en deze partijen ook in vervolgstappen te blijven betrekken.
6.2
Inloopbijeenkomst 21 mei 2025 – toetsen van definitieve concept De inloopbijeenkomst op 21 mei over de visie Singel van Zwolle werd goed bezocht en overwegend positief ontvangen. Veel bewoners waardeerden de ambitie om de Singel groener en aantrekkelijker te maken als verblijfs- en ontmoetingsplek. Er was ook veel interesse in de boottocht en presentaties. Tegelijkertijd klonken er vragen over de verkeersveiligheid, parkeerdruk en planning van de uitvoering. Vooral de herinrichting van de Kop van Assendorpstraat riep wisselende reacties op. Bewoners benadrukten het belang van duidelijke communicatie over vervolgstappen en vroegen om behoud van balans tussen ecologie, bereikbaarheid en leefbaarheid. In de bijlagen vindt u het volledige verslag van de bijeenkomst én een overzicht van de opgehaalde reacties (middels geeltjes en reactiekaarten).
48
Participatiejournaal – Singel van Zwolle
Tijdens de bijeenkomst werden bewoners uitgenodigd voor de nieuwsbrief van de Singel. In de eerste nieuwsbrief werd verwezen naar een bondige samenvatting van de visie, die te vinden is op de website van de gemeente. Visie Singel van Zwolle | home Stadshart. Via de nieuwsbrief zullen bewoners updates ontvangen over besluitvorming, planning & fasering en vervolgens worden meegenomen in de eerste projecten die in uitvoering gaan.
Afbeelding 12, 13, 14, 15: Sfeerimpressie van de inloopbijeenkomst
49
Participatiejournaal – Singel van Zwolle
6.3
Informatiemarkt Stadshart - 4 juni 2025 Tijdens de informatiemarkt op 4 juni was er veel belangstelling voor de visie Singel van Zwolle. Bewoners stelden vooral praktische vragen over verkeersaanpassingen, bruggen en de gevolgen per deelgebied. De meeste deelnemers reageerden positief, al waren er enkele zorgen over verkeersveiligheid en het verlies van groen bij de verplaatsing van het Kerkbrugje. Ook werden waardevolle tips gedeeld, zoals het toevoegen van fruitbomen en het verlagen van autosnelheid op de Van Roijensingel. Daarnaast zijn enkele ideeën geopperd voor buurtinitiatieven, waaronder een bioheemtuin in het Potgieterspark. De gesprekken onderstrepen het enthousiasme én de behoefte aan duidelijke informatie en ondersteuning bij het realiseren van bewonersideeën.
Afbeelding 10, 11, 12, 13 – sfeerimpressie van de inloopbijeenkomst
Afbeelding 16: gedeelde ideeën voor initiatieven langs de Singel
6.4
Terugkoppeling – Wat is er wel óf niet meegenomen in de visie? De opbrengst van het participatieproces heeft een centrale plek gekregen in de visie. In zowel hoofdstuk 2 ‘Visie’ als hoofdstuk 3 ‘Aan de slag met de Singel’ wordt ingegaan op de vraag: “Wat willen Zwollenaren?”. Daarmee geven we een inkijkje in de gedeelde 50
Participatiejournaal – Singel van Zwolle
dromen, ideeën en wensen van bewoners en betrokkenen voor de ontwikkelprincipes en de entreegebieden rond de Singel. Tegelijkertijd zijn er in het participatieproces ook wensen en ideeën gedeeld die (nog) niet zijn opgenomen in het visiedocument – bijvoorbeeld omdat ze in strijd zijn met het huidige beleid, niet passen binnen de scope van de visie of praktisch niet uitvoerbaar zijn op dit moment. Zoals bij elk participatieproces geldt: we kunnen als gemeente niet aan alle wensen tegemoetkomen. Dat betekent echter niet dat deze inbreng minder waardevol is. Veel inwoners en stakeholders hebben tijd, energie en creativiteit gestoken in het verwoorden van hun idealen en zorgen. Daar willen we recht aan doen. Daarom werken we aan een apart document: ‘Verslag – terugkoppeling op gedeelde dromen en ideeën voor de Singel van Zwolle’. Hierin geven we een transparante terugkoppeling op de ingebrachte ideeën en lichten we toe welke afwegingen hebben geleid tot het wel of niet overnemen ervan in de visie. Belangrijk is ook: wat nu niet in de visie past, kan in de toekomst alsnog een plek krijgen. Bij de uitwerking van deelprojecten is er opnieuw ruimte voor dialoog en het zoeken naar verbinding. Juist dan ontstaan er vaak kansen om alsnog aan wensen tegemoet te komen, in samenwerking met bewoners, organisaties en andere partners.
51
Participatiejournaal – Singel van Zwolle
7
Conclusie – voor de stad, door de stad Wat hebben we geleerd van het participatieproces? Het uitgebreide participatieproces heeft waardevolle inzichten opgeleverd die niet alleen hebben bijgedragen aan de totstandkoming van de Visie Singel van Zwolle, maar ook richtinggevend zijn voor de volgende fasen en deelprojecten. Door een combinatie van grootschalige evenementen, gerichte bijeenkomsten en digitale participatie zijn er zowel breed gedragen wensen als locatie-specifieke aandachtspunten in beeld gebracht. • De Singel vraagt om een integrale en evenwichtige aanpak Er is een gedeeld besef dat de Singel verschillende functies vervult: als groene long, verbindingsroute, recreatieve plek en historische zone. Ook de reacties van Zwollenaren en bezoekers laten zien dat dit dan ook telkens vraagt om een zorgvuldige afweging tussen groen, mobiliteit en leefbaarheid. Dit participatieproces onderschrijft dat het in het van belang om in het vervolgproces (de uitvoerende fase in de deelprojecten) opnieuw in gesprek te gaan de verschillende doelgroepen, van direct-omwonenden tot bezoekers, bewoners en ondernemers. •
De toekomst van de Singel wordt bepaald door de juiste balans tussen mobiliteit en leefkwaliteit Uit de gesprekken met inwoners blijkt dat de keuzes rondom verkeersstromen, bereikbaarheid en verblijfsruimte in hoge mate bepalen hoe de Singel zich ontwikkelt. Dit is een directe weerspiegeling van de groei van de stad en de toenemende druk op de openbare ruimte. Om deze afwegingen goed te maken, is een voortdurende dialoog met inwoners en belanghebbenden essentieel. De gemeente zal hierin transparant moeten zijn over keuzes en de manier waarop verschillende belangen worden gewogen. • De Singel biedt kansen voor samenwerking met de stad Naast ruimtelijke en infrastructurele ingrepen ligt er een kans om samen met inwoners, ondernemers en maatschappelijke organisaties verder te werken aan de beleving en kwaliteit van de Singel. Initiatieven rondom placemaking, gezamenlijke groenprojecten en culturele programmering kunnen bijdragen aan een levendige en verbonden stadsruimte. Door de stad te blijven betrekken, niet alleen als gesprekspartner maar ook als mede-eigenaar van initiatieven, kan de Singel zich ontwikkelen tot een plek die door én voor de Zwollenaren wordt vormgegeven. Van visie naar uitvoering: wat nemen we mee? De visie op de Singel is gereed, maar de daadwerkelijke transformatie zal gefaseerd en in verschillende deelprojecten plaatsvinden.
De input uit het participatieproces vormt een belangrijke basis voor de verdere uitwerking en besluitvorming in deze projecten. Door deze participatieve inzichten is de ontwikkeling van de Singel van Zwolle een gezamenlijk proces, waarin de stad en haar inwoners een actieve rol blijven spelen.
52
Participatiejournaal – Singel van Zwolle
8
Bijlagen
8.1
Uitnodiging Stadshartcafé - 23 april 2024
53
Participatiejournaal – Singel van Zwolle
8.1.1
Stadshartcafé 23 april 2024: Quiz antwoorden via Mentimeter
54
Participatiejournaal – Singel van Zwolle
55
Participatiejournaal – Singel van Zwolle
56
Participatiejournaal – Singel van Zwolle
8.2
Uitnodiging Inloopevent Singel van Zwolle – 21 juni 2024
57
Participatiejournaal – Singel van Zwolle
8.3
Uitnodiging Stadshartcafé - 16 juli 2024
58
Participatiejournaal – Singel van Zwolle
59
Participatiejournaal – Singel van Zwolle
8.4
Uitnodiging Meedenkgroep – 11 juli 2024 Beste belanghebbende, Op 14 juni ontving u van ons een e-mail over de meedenkgroep voor het project Singel van Zwolle. Wellicht is dit project u inmiddels al bekend, maar voor de zekerheid vindt u hier de de website met meer informatie. De afgelopen periode hebben we veel tijd gestoken in het bevragen van bezoekers, inwoners van Zwolle en specifiek bewoners van het Stadshart. Hierdoor hebben we een algemeen beeld gekregen van wat gewaardeerd wordt aan de Singel, wat men mist en wat men graag zou willen veranderen. Omdat we het niet alleen belangrijk vinden om dit algemene beeld te krijgen, willen we ook graag met een paar specifieke belangenorganisaties om tafel. Wij nodigen u daarom uit om samen te bespreken welke onderdelen in de visie absoluut niet mogen ontbreken. We willen dit graag voor de zomervakantie doen, zodat we uw input kunnen meenemen naast alle andere ontvangen informatie. Vervolgens willen we in het najaar opnieuw met de meedenkgroep om tafel om te bespreken welke keuzes er gemaakt moeten worden in de visie. Tot slot verwachten we aan het einde van het jaar of begin volgend jaar te kunnen presenteren wat er uit het hele proces is gekomen. We hopen u op 11 juli te mogen verwelkomen. Datum
Donderdag 11 juli
Tijd
19:00 tot 21:00 uur
Plaats
Stadkamer, Zeven Alleetjes 1a, 8011 CV Zwolle
Graag horen we of u aanwezig kunt zijn, of verhinderd bent.
Sabine den Hertog Projectmanager de Singel van Zwolle
60
Participatiejournaal – Singel van Zwolle
8.5
Verslag bijeenkomst meedenkgroep – 11 juli 2024 Aanwezig:
Siebe Pool (Milieuraad). Expertise: duurzame energie Michiel van Harten (Milieuraad). Expertise: natuur Adolfo Rigano (Hengelsportvereniging) Theo de Jong (Hengelsportvereniging) Jan Overweg (Veiligheidsregio IJsselland) Roos Hudepohl (Delta Wonen) Hans Havinga (Fietsersbond) Johan Vlaskamp (Vrienden van de Stadskern) Sabine den Hertog (Projectmanager gemeente Zwolle) Kirsten Derksen (Omgevingsmanager gemeente Zwolle)
Sabine heeft een presentatie voorbereid die zij deelt met de groep. Hierin komt onder andere aan bod wat het project Singel van Zwolle inhoudt, welk participatieproces er bedacht is en wat er tot op heden aan ideeën is opgehaald. Ook is er gesproken over de rol van de meedenkgroep en wat zij nog aan (aanvullende) input hebben voor de gestelde vragen in het participatieproces. Wat is de rol van de meedenkgroep? Belangenvertegenwoordiger; meedenken over ‘wat we niet mogen vergeten’. In het najaar komt de groep weer bij elkaar. De aanwezigen zijn akkoord met bovenstaande. Reacties op de volgende vragen: Vraag 1) Waar denk je aan wanneer je denkt aan de singel? • Stadsgrachten • Toeristen • Aanlooproute • Chique: mooi aanzicht rond de stad • Groen • Veel verkeersdrukte (ingewikkeld) • Bereikbaarheid belangrijk.
Plekken rond de Singel moeten met een auto bereikbaar zijn • Er wordt veel gerecreëerd op de plekken waar het kan • Parken en het water • Bij de singel hoort ook rust Vraag 2) Wat in/op de Singel is het meest waardevol voor jou? Wat moeten we behouden? • Oude bomen behouden • Historische waarde moet blijven bestaan: de oorspronkelijke vorm, het groen van de singel versterken • Groen, parken en oude bomen • Plek voor woonboten • Wandelpaden • De wegen moeten bereikbaar zijn en niet te smal worden zodat bochten gemaakt kunnen worden (hulpdiensten, calamiteiten) • Asfalt (voor de fietsers, klinkers rijden niet lekker door).
61
Participatiejournaal – Singel van Zwolle
Vraag 3) Is er iets op of rond de Singel, wat er nu niet meer is maar wat je graag terug zou willen? • Historische haven • Schepen • IJssel verbinden met de binnenstad • Zwartewater verbinden met de binnenstad • Willemsvaart terugbrengen • Herstellen van verschillende diersoorten, veel wordt dichtgemetseld met beton Vraag 4) Waardoor kunnen we de Singel verbeteren, wat mis je nog wat we kunnen toevoegen?: • Potgietersingel upgraden (toegankelijkheid en recreatiewaarde aan de singel). • Water moet schoon zijn en blijven, wordt nu flink vervuild door recreatievaart • Harm Smeengekade is het minst aantrekkelijke deel van de Singel • Museum de fundatie is naar de achterkant van de Singel gericht • Verkeer terugdringen • Schuttevaerkade (de parkeerplaatsen zijn niet mooi) • De Singel is niet goed toegankelijk op dit moment • Meer groen en leefbaarheid, meer beweging in de buitenruimte stimuleren • Eigen identiteit van de wijken rondom de Singel terug laten komen in de Singel • Leden vereniging (6500) vissen langs de gracht (bv.
bij Kerkbrugje), van belang dat zij met hun spullen daar kunnen parkeren • Breng de Aa terug in het stadscentrum (grote opgave maar kan ook met water elementen) • Bankjes in de openbare ruimte, creëren van ontmoetingsplekken zonder een consumptie te hoeven nemen • Speelvoorzieningen voor kinderen • Diversiteit van groen: gras, stuiken (inheems) • Geef de Singel ook ruimte, maak het niet te rommelig en laat sommige plekken ook ontstaan • Schuttevaerkade groen maken en toegankelijk. Vraag 5) Wat willen we niet? • Geen parkeerplekken langs de kade. Opvallende punten tijdens de presentatie: • Verkeer wordt negatief gewaardeerd --> verkeersveiligheid (liefst het verkeer er helemaal uit). Hierop ontstond wat discussie, niet iedereen is het hier mee eens. • Lang parkeren liever niet maar de mensen die wel bij de stad wat te zoeken heeft moet er kunnen komen. Ook mensen die aanwonenden zijn of in de stad wonen moeten wel gewoon kunnen parkeren. • Verkeersdrempels worden de hulpdiensten niet gelukkig van (calamiteiten). • Eenrichtingsverkeer op de singel is misschien een optie. • Nadruk: waterhuishouding (hoge waterstand, meer berging ruimte) voor de hoosbuien. • Hub ver buiten het centrum met aanvullend vervoer (tram) i.p.v. alleen hubs aan de rand van de singel.
62
Participatiejournaal – Singel van Zwolle
Ideeën die ingebracht zijn: • Bruggen. drie brede bruggen: wordt de breedte teruggedrongen? Wat gebeurt er met de bruggen als er minder verkeer de stad in komt? • Lopend en verbinding met het zwarte water. • Meer aanmeersteigers voor boten. • Botenhaven: meer kleine boten i.p.v. grote boten. Hengelsportvereniging wil dit beheren en boten die onderzinken opvissen. Hier willen ze graag over meedenken. • Zwemmen in de singel. • Er zit op dit moment veel/snel blauwalg in het water. • Strategische locatie voor brandweer apparaten. • Verbieden buitenboordmotor snelheid en veiligheid en vuil van boten voor de Singel. • Thema leefbaarheid ; wat maakt het leefbaar in de Singel om te wonen, om te leven? Wat kan een omgeving doen (gedrag). • Minder afval op de straat. De genoemde punten worden per mail aan mensen teruggekoppeld door een kleine verslag vorm. Voor de volgende keer afgesproken: Gemeente bereidt vragen voor de meedenkgroep voor en deelt informatie vooraf, zodat hier alvast naar gekeken kan worden en dit binnen de achterban (ieder zit hier vanuit een belangenvertegenwoordiging) besproken kan worden. Dit wordt voordat we een nieuwe meedenkgroep bijeenkomst houden gedaan.
63
Participatiejournaal – Singel van Zwolle
8.6
Input voor de Singel via Social Media Herstellen
Behouden
Toevoegen
Geen tijdlaag
Landschap Netwerken Occupatie
Reactie
Datum social reactie
Gemeente Zwolle vertellen jullie dan ook hoe jullie het parkeer probleem oplossen en de bewoners geen last meer hebben van het parkeren in de wipstrik Mooi dat de stad zo meegroeit. Ik ben fan van meer ruimte voor de wandelaar en de fiets. Een singel die uitnodigt om te ontmoeten en bewegen. Misschien is een tribune ergens langs de singel een leuk idee? Gewoon om op te zitten samen met andere mensen. Of als plek voor een pop-up theater? Stadscamping Zwolle!!!! Houden we de binnenstad en singels wel een beetje leuk voor de huidige bewoners? Meer groen is niet altijd het antwoord op álle vragen van een stad. Een levende stad is ook vooral bereikbaar. Vervoer overal wegdenken is wensdenken. Zoveel mogelijk bomen het liefst grote bomen. Kastanjes, beuken, amberbomen. Dat is mooi en koel. Neemt co2 op en geeft zuurstof. Gemeente Zwolle Meer fruitbomen en bessen planten Gemeente Zwolle Rolstoel/scootmobiel toegangkelijke stoepen en paden Ja, ik heb een idee om gelijk mee te beginnen. Haal die vreselijk lelijke “kunst” weg op de stoep rond de gracht t.h.v. de fontein. De helft ligt nu zo’n beetje los of is er al af Positief! Denken jullie ook aan hergebruik van materialen waar mogelijk? Ook leuk als je minder goed te been bent ? Gemeente Zwolle misschien eens echt nadenken.
Hopelijk denkt de gemeente ook aan de automobilist? Ben benieuwd hoe ik straks nog bij mijn huis kan komen en ben benieuwd wanneer het Fix eerst maar dat ik normaal bij mn huis kan parkeren zonder 10 minuten te moeten Ik heb een idee om Zwolle te voorzien van druiven hagen, op publiek en prive gebied. De juiste druiven soorten, niet zozeer wijndruiven, kunnen een grote impact hebben op de omgeving, natuur en bevolking. Maar het grootste probleem is dat overheid geen specialisten heeft op dit gebied, hoveniers gebruiken het niet in hun designs, maar burgers vinden het geweldig. coachfmvos@gmail.com Heeft u enig idee hoe gevaarlijk de rotonde uit dit filmpje, bij KVK, voor fietsers is?? Fiets er elke ochtend én avond en bijna dagelijks net niet aangereden...auto's die gewoon doorrijden, fietsen en elektrische fietsen én fatbikes die van alle kanten komen , hard en zonder richting aan te geven. Woon op de Rembrandtlaan , officieel fietsstraat , auto te gast 30km. Kom eens kijken hoe hard er door bijna elke auto gereden wordt...
en als de werkzaamheden voor het nieuwe plan starten en de nu doorgaande wegen niet goed … wordt te druk en te veel files … the planners don’t have an idea how busy it gets on weekends and rush hour!!! stop torturing inner city inhabitants!!! Laat het maar bij het oude is prima zo Jullie ambtenaren zullen al wel weer een dom geld verslindend plannetje hebben bedacht waarbij project ontwikkelaars zich weer de lul uit de broek lachen en hun bankrekening zien groeien. Nu alleen voor de vorm aan de burger vragen wat die zou willen. Wat de Zwollenaren willen gebeurt sowieso niet. Net zoals het plan wat uitgevoerd gaat worden bij de burgermeester Drijbersingel. Grootste plannen maar de direct omwonenden Laten zoals het is, is zeker geen optie? Op een of meerdere plekken waar je het stadshart van Zwolle binnenloopt een kiosk zoals je dit in het buitenland ook vaak tegenkomt. In de kiosk, City Kiosk Z!, kun je terecht voor een duurzame beker warme drank to go met een croissant of koek. Een aantal zwolse souvenirs, flesje frisdrank, watertappunt om je eigen fles te vullen, wandelroutes, fietsroutes, tickets om meerdere plekken in Zwolle te bezoeken, kranten en tijdschriften, bloemen. Kortom een plek waar de Zwollenaar elkaar ontmoet en de toerist Zwolle ontmoet.
Voor de bemensing kan gekeken worden naar een duurzame samenwerking met een opleidingopleidingsinstituut waar horeca, recreatie en toerisme samenkomen. Vaste bemensing vanuit aamgestelde medewerkers vanuit de gemeente/Stadkamer (dit laatste Kijk ook even naar Leiden, waar men al ‘voorbeeldige’ stappen op / rond de Singels heeft Permanent , belasting en vergoeding vrij ruimte voor kunstenaars, muzikanten en Fonteintjes Voor wie zijn deze veranderingen belangrijk? En wie gaat dit bekostigen?
Datum social bericht
Platform
30-mei
30-mei
30-mei
30-mei
3-jun
4-jun
4-jun
Tijdlagen
Themalagen
-
Netwerken
Toevoegen
Landschap en Occupatie
Toevoegen
Occupatie
Behouden
-
Behouden
Netwerken
Toevoegen
Landschap
Toevoegen
Landschap
Toevoegen
Netwerken
Toevoegen
Landschap Landschap
campagne 26-jun campagne 8-jul campagne 2-jul campagne 8-jul
Facebook Facebook Instagram Instagram
Toevoegen Behouden Behouden
Netwerken Netwerken Netwerken Netwerken
campagne
Toevoegen
Landschap
campagne
-
Netwerken
campagne 18-7-2024 Campagne 19-7-2024
instagram Facebook
Behouden Behouden
Netwerken
Campagne 24-7-2024 24-7-2024 25-7-2024
Facebook Facebook
Behouden
Netwerken -
25-7-2024 26-7-2024 25-7-2024 27-7-2024 25-7-2024 26-7-2024 25-7-2024 27-7-2024 25-7-2024
Instagram Instagram Facebook Instagram Facebook
Toevoegen Toevoegen Toevoegen Toevoegen -
Occupatie Occupatie Landschap -
Facebook 4-jun 4-jun 25-jun
64
Participatiejournaal – Singel van Zwolle
Mijn droom is dat er niet alleen veel kunst langs de singel staat die je vooral overdag kunt bewonderen (er is immers al best wel veel moois te zien), maar Ingebrachte dromen Singel van Zwolle dat lichtkunst in n rond het water een extra, kunstzinnige dimensie geeft aan het donker. Het mooiste is natuurlijk als de kunstobjecten overdag ook de
Reacties moeite van het aanzien waard zijn, maar verrassingen die pas als de duisternis valt oplichten, vormen ook een mooie toevoeging aan de beleving van je
wandeling langs het water. (Op de foto ter inspiratie een beeldengroep uit de editie van afgelopen winter gezien van hetinAmsterdamse Festival.) stadsgracht. Momenteel op een grote Oorspronkelijk stond onze unieke ongeëvenaarde Sassenpoort van buitenaf het water vanLight de toenmalige Ik zouvlakte. het mooi alsbeeld het groene wordenipv waar kinderen kunnen teruggehaald spelen en waar je buiten kan zijn. je weer devaar verschillende seizoenen stenen Dat vinden originele kan plekken nu met groen water weer enigzins worden, waarbij ook Waar de ophaalbrug de onderdoorgang door mee kan maken terwijl je in de stad bent. Het liefst zo auto onvriendelijk mogelijk. afwijkende bestrating aangeduid kan worden.Daarmee wordt zowel de historische functie en situatie ter plekke wat reler zichtbaar alsook voldaan aan de veel Als Nederland lopen we, in vergelijking met sommige andere landen, heel erg achter op het gebied van openbare toiletten. Je kent het vast wel, je loopt geuite wens van groenere en klimaatvriendelijkere openbare ruimte.Sluit ook mooi aan op stimuleringsbeleid waar mogelijk geveltuintjes aan te leggen. door de stad, maar bent eigenlijk écht wel toe aan een sanitaire pitstop.
Ongemakkelijk om aan een winkelier een wc-sleutel te vragen zonder dat je iets komt Strook van ee anderhalve meter omzoomd met cortenstaal bandjes, zoals ook elders in de binnenstad zou mi.mooi aanzicht geven kopen. Daarom ga je toch maar eerder naar huis dan je wilde. Met veilige, schone en gratis openbare toiletten hoeft dat niet. Er zullen minder stink/pissteegjes zijn, de stad is toegankelijker voor mensen die vaak moeten plassen en ook ondernemers kunnen profiteren van meer mensen die Mijn singel is niet een straat waar je komen. langs gaat, maar eenvast pleklukken waar jeom wilmet zijn.een Langs de singel komen dan ook trappen die te deontwerpen straat verbinden met makkelijker en vaker naar de stad En het moet architect mooie duurzame toiletgebouwen die goed in het de water. Op omgeving de trappenpassen. kun je zitten naar hetparken. water en voorbij blij! varende bootjes. Onderaan de trap, op de kade, is er ruimte voor een terras of optreden. Zwolse Vooralkijken in en rondom Iedereen EnBijna met een geluk je in de winter het ijs op.wel Vroeger wasgaan op de- een trap dure zitten misschien een straf. Maar in Zwolle is het aan van om die te elkebeetje keer als in instap de binnenstad kom,zomoet ik er voor opzij zwarte audi, mercedes of BMW die even flinkstraks wat gas geeft plekken waar je graag laten weten dat 'ie erwil is.zijn Je herkent het vast.
Een kleine minderheid aan rijke asociale in de binnenstad slokt veel levensgenot, rust en gezonde lucht op van de ruime meerderheid die daar niets van moet hebben. Daarom zouden we de binnenstad zo snel mogelijk autoluw, alleen-elektrisch of zelfs autovrij moeten maken.de singel zou ik een groot park maken, met veel groen en verschillende wandel-, hardloop en fietsroutes (en ik zou het autovrij maken, rekening Rondom houdend met de weekendmarkt en de omwonenden).<br /><br />Op verschillende plekken (pop-up) barretjes, koffietentjes, terrasjes. Met pop-up bedoel ik Ditname moetdat weldit goed worden uitgevoerd erwinter, draagvlak blijft mensen die afhankelijk zijn/>Verschillende van een auto, niet in hun hemdvoor staan. Maar een stad, zéker met wellicht minder nodig zodat is in de maar in en de dat zomer juist meer. <br /><br speelplekken kinderen. Eventueel bij binnenstad, voor mensen omkunnen te leven, en niet voor om maar te en de te staan en te staan. Eenkunnen parkeerplaats neemt gigantisch dieeen terrasjes, zodatisgezinnen samen afspreken metmetalen vriendenblikken om een drankje te staan doen en kids lekker hun gang gaan. Dit is een grote hit in veel kostbare ruimte in,na zorgt meer stedelijke hitte dient en maar of kele eigenaren. meerderheid van/><br de mensen Madrid. Ouders spreken werkvoor af en zitten lekker op hetenterras de één kinderen spelen samen.
Terwijl Dit miseen ik nu in Zwolle.<br />Een helemaal plek voor geen auto heeft, hoeft of wil. Terwijl wel ook hún voor een daar minderheid autobezitters. calisthenics/outdoor fitnessjetoestellen zouleefruimte mooi zijn,opoffert zodat iedereen gratis gebruik van kan maken.<br /><br />Kortom een park waar je graag Wij hebben insecten keihard nodig! We moeten er alles aan doen om de grootschalige afnamen van het aantal soorten en populaties van insecten tegen te samenkomt. gaan. En dat is niet alleen noodzakelijk, maar ook heel mooi! En dat kunnen we bereiken door de combinatie van insectenhotels en wilde (maar inheemse) bloemen planten, diedeze niet gesnoeid of gemaaitworden. worden.De Singel met wonen, sport, groen, horeca, plezier en rust. Bestaande uit mooie appartementen Dromen zijnen bedrog maar moet werkelijkheid Ik veel begreep dat in de 60 de singelissuper smerig was. mooie Nu is deze zó schoon, er zelfsMooie een city swim in die kuntonderscheidend houden. met groen aan hetjaren gebouw, ruimte voor buitensport, duurzame horecadat enjeplezier. restaurants zijn en theater en live
optredens in de locatie "the Single", gecombineerd. Veel groen in de vorm van parken en singelkades waar ruimte is voor rust en bezinning. Het verkeer juist Dat willen we zo Vandaar dat iedereen Trash onder Hunterde kan zijn. eromheen leiden enhouden. niet door de Singelwijk heen. een Parkeren wijk en net als Enschede aan de rand van de stad erin te rijden.De wijk "De Singel" is Doe mee, en en juist hou de schoon. Stimuleer Het dezenieuwe vrijwillige acties! verkeersluw de stadsgracht ruimte voor rust en bezinning. genieten. Daarnaast zou het fijndoor zijn het om groen, benzinemet motoren uit de gracht weren.van In 500m, ieder geval vanenz de recreatieve vaart! Verhuurbedrijven die ditEn 'duurzaam Een fijn hardlooprondje markeringen (op detegrond) 1000m zodat je ook interval training kan doen. het liefstdoen' ook een zouden gestimuleerd kunnen goed skeelerpad die verbind metworden. andere groene zones! En meer speelpaden zou ook leuk zijn, waarbij er ook ruimte is voor water (bijv een pad met tegels waar je als kind lekker overheen kunt springen). allerleivoor andere muziekom draaien op je recreatieve boot aantal verboden. niet? WeInstaan een steden enormeisopgave in de binnenstad een groot trafoWaarom stationsinteZwolle moeten plaatsen. Hoe mooi zou het zijn als we dit zouden kunnen
Datum Stemmen
Tijdlagen
Themalagen
13-7-2024
18 Toevoegen
Occupatie, landschap
12-7-2024
5 Toevoegen
Occupatie
31--7-2024
Herstellen
12
24 Toevoegen
31--7-2024
1 Toevoegen
Landschap
Occupatie
Landschap, Occupatie
12
18 Toevoegen
31--7-2024
Toevoegen
12
7 Toevoegen
Landschap
31--7-2024
3 Toevoegen
Landschap, Occupatie
31--7-2024
0 Toevoegen
Landschap
Netwerken
Landschap, Occupatie
combineren met het singelproject en bijvoorbeeld van deze trafo stations kunstobjecten te maken. Of iets met Qr codes zodat je er een (speur) tocht van Verder zou Of??? ik de half vergane gezonken bootjes er gewoon uit halen en hoeveel bepalentrafo's dat alsnodig je je zijn. boot Maar niet onderhoud ze als verklaard worden. kunt maken? Er zijn vast en mogelijkheden. We weten nog niet precies zou prachtig zijnonteigend als we hier een combi zouden
11-7-2024
kunnen realiseren van "nut/noodzaak en mooi". Denken jullie met ons mee?
31--7-2024
0 Toevoegen
Netwerken?
De singelzone is al een mooi gebied om bijvoorbeeld dagelijks een wandeling te maken. Daaraan hoeft niets meer “ontwikkeld” te worden. Het beste dat de gemeente eraan kan doen is verbeteren van het beheer en onderhoud. Niet sexy, wel kwaliteitsverhogend. Bijvoorbeeld Potgietersingel: Prullenbakken vaker legen, vooral op drukke (zomerse) dagen. Opruimen van losliggend afval. Tegengaan van hangplekken. Wilhelminasingel: oorlogsmonument regelmatig controleren en zo nodig reinigen. Ganzenpoep (in het seizoen) dagelijks opruimen van het voetpad - ook op andere locaties langs de gracht. Groot Wezenland: gras regelmatig maaien (niet: 1x per jaar). Bladluizen eerder in het jaar bestrijden (auto’s van bewoners moeten nu in de zomer wekelijks naar de wasstraat om permanente lakschade te voorkomen). Boomtakken bijhouden om lekkages door vastlopende dakgoten te voorkómen.
31-7-2024
0 Behouden
Landschap
30-7-2024
2 Toevoegen
Netwerken
30-7-2024
1 Toevoegen
Occupatie
29-7-2024
5 Toevoegen
Netwerken
De herinrichting van de kop van assendorp is een enorme verbetering voor de leefbaarheid en toegankelijkheid, en zet de toon goed om de singel in die lijn door te ontwikkelen. Met hopelijk nog meer ruimte voor groen en biodiversiteit. Maar, zoals in de droom over het implementeren van het STOP principe ook werd benoemd, de auto is nog steeds erg dominant op de weg bij dat ontwerp. Ik heb een visuele beperking en neem zowel als voetganger en fietser deel aan het verkeer. Ik zie graag een veel meer toegankelijke looproute. In de huidige situatie zijn er veel smalle stoepen, slecht verlichte stukken en onbeschermde oversteekpunten, wat zelfstandig navigeren moeilijker maakt. Daarbij is het mij ook opgevallen dat bij recent ingerichte gebieden zoals de stationsweg de weg en stoep dezelfde kleur hebben waardoor er geen contrast tussen is. Ik stel voor om de stoepen te verbreden, stoepranden duidelijker te accentueren, te zorgen voor betere verlichting, en veilige oversteekplaatsen te creëren. Het aanleggen van duidelijk gemarkeerde en obstakelvrije wandelroutes zou enorm bijdragen aan de toegankelijkheid voor iedereen, inclusief mensen met een visuele beperking. Een groene singel is goed voor flora, fauna, mens en Zwolle. Helemaal goed, moeten we zeker doen.
Wat mij voor ogen staat is een seizoen gebonden of permanente expositie van drijvende kunstwerken met een relatie tot de stad in verleden, heden en toekomst. Dat kan een groen vlot zijn dat is begroeid met (water)planten. Een drijvend beeld van Thorbecke, Herman Brood of een andere voor Zwolle belangrijke inwoner. Een modernistisch kunstwerk met lichteffecten aangedreven door de stroming van het water. Een ode aan de Hanze. Een simpel vlot van 5x5 voor zwemmers en zonaanbidders. Een rust- en aanlegplaats voor suppers, De mogelijkheden zijn legio en in mijn optiek het onderzoeken en realiseren meer dan waard. Het zou fijn zijn als er echt van het STO(M)P-principe werd uitgegaan bij herinrichting van de singel. En in het bijzonder dat dit al direct bij oplevering toepasbaar is, en niet als (verre) toekomstdroom. Dus concreet betekent dit dat straks bij de herinrichting de voetganger op één staat, en de fietser écht op twee. Dat kan (helaas) niet behaald worden door, zoals bijvoorbeeld bij de herinrichting Wester- en Oosterlaan en recenter bij de kop van Assendorp, simpelweg de weg te versmallen en de extra ruimte te besteden aan meer groen en bredere trottoirs. Hiermee staat de voetganger wel op de eerste plek, maar staat de auto van de overige weggebruikers op nummer twee, in plaats van de laatste plaats.
Dit is pijnlijk duidelijk bij de Wester- en Oosterlaan, en wellicht/waarschijnlijk straks ook bij de kop van Assendorp, waar je als fietser ondergeschikt bent aan het autoverkeer. Dus hopelijk wordt er geleerd van fouten uit het verleden, waardoor de voetganger straks op nummer één staat en de fietser op nummer twee. Hierbij denk ik bijvoorbeeld aan éénrichtingsverkeer voor auto's waardoor de weg alsnog versmald kan worden of het behouden en toevoegen van fietsstroken, maar de precieze uitwerking is van minder belang zolang het STO(M)P-principe maar vanaf dag één na de herinrichting leidend is op de singel. Een mooie Zwolse singel; autoluw, groene rustige omgeving, met mooie stukjes natuur/park, aangenaam, ook voor de bewoners aan de singel. Beperk horeca langs de singel, horeca is er al volop, op loopafstand in de binnenstad en op de vele pleinen. Kortom: een evenwichtige verdeling van rust en activiteiten in het groen langs de singel. Wandelen dicht op het water, weg van het autoverkeer. Een looproute rondom de stad waar dit kan aan lage oevers. Voorbeeld: de route langs de harm Smeengekade.
16 Behouden, toevoegen
29-7-2024
Toevoegen
29-7-2024
2 Toevoegen
Landschap, netwerken
Landschap, occupatie Netwerken
65
Participatiejournaal – Singel van Zwolle
Zwemmen in de Singel, met om de 100 meter een 'opstapplek' en super waterkwaliteit. Alle bruggen over de Singel worden letterlijk kunstwerken van de stad die bijdrage leveren aan de waterbeleving van het centrum. Ik woon nog niet lang in Zwolle, dus hetgeen dat ik terug wil zien heb ik niet helder. Maar nu kan ik het groen, de bomen en parkjes enorm waarderen. Mijn wens zou zijn om een pad te maken, waarover je bijvoorbeeld kan hardlopen, wandelen en skeeleren. Daarnaast zou het voor de gezondheid enorm helpen om een paar sportfaciliteiten te hebben, zoals een zwemstrandje, een volleybalveldje of een jeu de boules baan. Kortom, mensen meer uitnodigen om in beweging te Ruimtes komen! en Bloemen**: 1. **Groene - Aanleggen van bloembedden en plantenbakken met kleurrijke bloemen. - Planten van bomen voor schaduw en natuurbeleving. 2. **Straatkunst en Sculpturen**: - Installeren van kunstwerken en sculpturen langs de route. -kunst op toegestane plekken 3. **Verlichting**: - Sfeerverlichting langs de Singel, zoals lantaarns of lichtslingers. - Verlichte kunstwerken of lichtinstallaties. 4. **Meubilair en Speeltoestellen**: - Plaatsen van comfortabele banken en picknicktafels. - Installeren van informatieborden. 5. **Waterpartijen**: - Fonteinen of waterornamenten. 6. **Wandel- en Fietspaden**: - Aanleggen van wandel- en fietspaden.
- Markeren van routes met informatieve borden over flora, fauna en lokale geschiedenis. Activiteiten rondom de Singel: 1. **Markten en Fairs**: - Organiseren van boerenmarkten, vlooienmarkten of ambachtelijke fairs. - Thema markten zoals kerstmarkten of zomermarkten. 2. **Culturele Evenementen**: - Muziek- en theateroptredens in openlucht. - Filmavonden in de openlucht. 3. **Sport en Recreatie**: - Yoga- en fitnesslessen in de openlucht. - Hardloopwedstrijden en fietswedstrijden. 4. **Workshops en Educatieve Programma's**: - Natuurwandelingen met gidsen. - Kunstworkshops in de openlucht 6. **Wateractiviteiten**: - Boottochten of rondvaarten. - Kanoën, kajakken of waterfietsen. Mijn idee: beelden (kunst dus…) langs de hele singel. Een soort doorlopende tentoonstelling. Moderne beelden, klassieke beelden, nieuwe en oude beelden, beelden van hout, beelden van metaal, van kunststof, van steen. Noorderkwartier, langs water (strook naast spiegel) Ik zou graag twee zeer grote rode houten stoelen met een tafeltje ertussen langs de gracht plaatsen. Metertje of twee hoog en dat je dan met trapje omhoog gaat en dan lekker aan de gracht kunt hangen. Op de foto is hoe het in de bergen in italie is gedaan, maar vind stoelen leuker. Per stoel kunnen twee mensen zitten. Dus min 1,2 meter breed. Dus om met vier mensen op te kunnen zitten. Een trappetje om erop te komen.