Document · PDF

P04071 Omgevingsvisie Zundert Voor verzending met kaarten 20211026

Bijeenkomst 22 november 2021, gemeente ZundertBij agendapunt: Omgevingsvisie34.656 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 4

Daarnaast zetten we sterk in op bewustwording van energiebesparing door be woners en ondernemers. Voorlopig niet werken aan zoekgebied Rucphen/Zundert In de RES staat voor de periode tot 2050 nog een zoekge bied voor vijf tot zes windturbines. Hieraan geven we voorlo pig geen invulling. Bij het updaten van de RES onderzoeken we de noodzaak opnieuw. Samen met de regiopartijen zijn we hierover in gesprek.

woensdag 20 oktober 2021

Omgevingsvisie Zundert: Zundert floreert

Ook de beschikbare capaciteit van het energienetwerk is een aandachtspunt. Om te zorgen dat we het netwerk niet te veel belasten, is er een regionaal programmeringsoverleg. We willen de meest optimale projecten op het gebied van zonneenergie door laten gaan. Daarbij kijken we naar meerwaarde en realiseerbaarheid. Hiervoor hebben we een afwegingska der. Alle wijken aardgasarm We werken aan een aardgasarme gebouwde omgeving. Dat betekent dat we onze gebouwde omgeving op een andere, duurzame manier moeten gaan verwarmen. Met geen of nauwelijks gebruik van aardgas. Hiervoor werken we aan een Transitievisie Warmte voor de bebouwde omgeving. Die is eind 2021 klaar. We werken daarin uit hoe we een aardgasarme gebouwde omgeving in de gemeente Zundert kunnen bereiken. En met welke wijken we samen met de betrokkenen als eerste aan de slag gaan. Als we in 2050 energieneutraal willen zijn, moeten ongeveer 9200 woningen van aardgas overstappen op een duurzame bron. Dat gaat alleen lukken als we dit samen met alle part ners aanpakken. We denken aan individuele all-electric oplossingen. Maar ook aan duurzaam opgewekt gas of aan andere, duurzame brandstoffen zoals waterstof. Voor nu zetten we vooral in op isolatie en besparen. Dat geeft ons ook even de tijd. Zodat we later volop de nieuwe mogelijkheden die innovatie biedt, kunnen benutten.

Goed voorbereid op klimaatveranderingen Het klimaat verandert als gevolg van de opwarming van de aarde. Nederland krijgt te maken met andere weersomstan digheden. De exacte verandering is moeilijk weer te geven. Het gaat om langere en extremere regenbuien, hittestress en

langdurige periodes van droogte. Het is slim om nu al reke ning te houden met de klimaateffecten. Bij de inrichting van, en de ingrepen en de dagelijkse werkzaamheden in de (openbare) ruimte. Zo voorkomen we problemen in de toe komst. Het uitvoeren van de ingrepen rondom klimaat doen we op een slimme manier. Zodat ze bijdragen aan klimaatbestendigheid en aan gezondheid. Door water in de openbare ruimte meer ruimte te geven, zijn we voorbereid op hevige regenbuien. Als regen de bodem in kan waar het valt, is droogte tegen te gaan. Daarnaast helpt de aanleg van groen tegen hittestress. Het vasthouden van gebiedseigen water is ook belangrijk voor onze boomteeltsector. Ga hier naar ach tergronden en meer informatie in het Water- en rioleringsplan Zundert. Werken aan voorkomen wateroverlast, hitte en droogte Om aan de slag te gaan met de klimaatadaptatie voerden we klimaatdialogen met organisaties en inwoners. Drie thema's zijn belangrijk: wateroverlast, hittestress en droogte. Klik hier voor de Klimaatatlas | Zundert. Die laat de locaties zien waar concrete opgaven spelen. Voor het aanpakken van droogte moet we over de (gemeente)grenzen kijken. Om hittestress tegen te gaan is vergroening van de kernen en het voorkomen van verdere verstening belangrijk. In be paalde wijken en op de bedrijventerreinen waar meer steen en minder groen is, is het risico op hittestress groter.

De kli maatatlas (zie de link hiervoor) laat dat zien. Water vasthouden in gebieden (via afkoppeling van daken, ontstenen en infiltreren) en klimaatrobuuste beekdalen. Dat is belangrijk voor het voorkomen van droogte en waterover last.

6 Duurzaam, energieneutraal en klimaatadaptief

mo Het voorkomen van droogte is voor Zundert extra belangrijk. Dat komt door de economische waarde van de boom- en zachtfruitteelt. In de pilot Vitaal Buitengebied kijken we ook hoe deze sector aan de klimaatopgave kan bijdragen. Denk aan het toepassen van nattere teelten op locaties die daar om vragen. Bij natuurgebieden die waterafhankelijk zijn, wer ken we samen met het waterschap en gebiedspartijen. Dit om verdroging tegen te gaan en de kwaliteit van het water te verbeteren. We werken aan een plan van aanpak voor waterbergingen en rioolbeheer. Dat doen we met een meerjarig uitvoeringsprogramma. Daarin staat dat we in elke kern zoeken naar mogelijkheden voor een waterbuffer in combinatie met groen. Dit doen we met een integraal perspectief. Dat betekent dat we zo ook bij willen dragen aan andere doelstellingen. Zoals een speel- en beweegvriendelijke omgeving en ruimte voor ontmoeting. Klimaatadaptatie lukt alleen samen We stimuleren inwoners om het schone regenwater in de tui nen in de bodem te laten zakken. Dat doen we via voorlich ting. We laten inwoners en ondernemers beter beseffen dat het belangrijk is om water vast te houden. En het dus niet snel af te voeren. Meer groen en minder tegels: dat moedi gen we aan. Want zo kan het water beter in de bodem van de tuin doordringen. Dat is belangrijk, omdat 75Zo van de Zundertse grond in bezit is van particulieren.

Een vooruitstrevend en robuust watersysteem dat klaar is voor de toekomst. Daar streven we naar samen met onze gebiedspartners. Dat betekent onder meer een gescheiden af voer van afvalwater en regenwater. We gaan hiervoor eisen stellen bij nieuwe rioolaansluitingen. Naast de wettelijke en uitvoeringseisen, komt er een extra eis.

woensdag 20 oktober 2021

Omgevingsvisie Zundert: Zundert floreert

Op eigen terrein moet de bewoner 40 millimeter regenwater vasthouden als er meer tegels in de tuin komen. Bij een uit breiding van 500 vierkante meter of meer is de eis 60 milli meter. Deze eis geldt voor in- en uitbereidingsprojecten. Het telt niet mee bij de retentie-eis als onderdeel van de watertoets. Hiermee is het nieuwe tuinplan ook beter bestand te gen zware regenbuien. Naar een robuuste waterstructuur Voor het buitengebied vraagt klimaatadaptatie om nog iets anders. Namelijk dat we in het grondgebruik rekening hou den met het grondwaterpeil. Het waterschap maakte een perspectievenkaart. Als eerste stap voor het beekdalsysteem van de Aa of Weerijs. De kaart laat ontwikkelingsmogelijkhe den en de wateropgaven zien (infiltreren, bergen, afvoeren). Klik hier voor de analysekaarten. Daar is de perspectievenkaart in te zien. Zie het kernpunt 'Een perspectievenkaart als basis voor ontwikkelingen' voor nadere toelichting. In de pilot Vitaal Buitengebied hebben we al geoefend met deze per spectievenkaart. In de samenleving is veel kennis en innovatiekracht. Daar maken we graag gebruik van. De ondernemers in de boomteeltsector hebben bijvoorbeeld nieuwe boom-, gras- en groensoorten ontwikkeld. Soorten die beter bestand zijn te gen het veranderende klimaat en tegen strooizout. Die zich beter kunnen wortelen in een bebouwde omgeving.

Ze zijn ook smaller zodat ze beter in de omgeving passen. We nodigen de boomteeltsector graag uit om samen een proeftuin te creëren: klimaatadaptief groen in de gemeente Zundert. Dit is mooie 'reclame' voor onze boomteeltsector. Zo kan Zundert zich nog sterker profileren als dé boomteeltgemeente!

Naar een circulaire economie In een duurzame economie gebruiken we grondstoffen zo goed mogelijk. We gooien zo min mogelijk weg. We zijn zui nig op ons natuurlijke kapitaal, afval gebruiken we opnieuw. Doel is een economie die werkt als een lerend systeem van bedrijven, gemeenten en onderwijs. De regio West-Brabant maakte daarom het 'Raamwerk circulaire economie' (klik daarvoor hier). Met als doelen: » in 2030: o 50Zo minder gebruik primaire grondstoffen; o 200Zo fossiele vervangen door biobased grond stoffen; o 2.000 nieuwe banen in de Agrofood & Bioba sed; o 50Z minder voedselverspilling; » in 2050: 100Z circulaire economie. We gaan in de regio aan de slag met een plan voor de uit voering. Ook gaan we de organisatie verder inrichten. Daar naast ontwikkelen we een communicatiestrategie en betrek ken we partijen uit de samenleving. De gemeente Zundert werkt aan de overgang 'van afVal naar grondstof. Hoe gaan we dat realiseren met onze inwoners? Dat geven we aan in ons Grondstoffenbeleidsplan. We gáán voor een circulaire economie. Daarin is in de toekomst (2030) geen plaats meer voor afval. Elke afvalstof is in de toekomst een belangrijke grondstof. Eentje die we oneindig kunnen gebruiken of eenvoudig opgaat in het natuurlijke sys teem. Zonder dat te beschadigen. Klik voor de nadere uitwerking en achtergronden hier voor het Grondstoffenbeleidsplan.

We staan open voor innovaties en schrikken er niet voor terug als we aanlopen tegen de gel dende regels.

7 Bereikbaar en toegankelijk

mo 7

Bereikbaar en toegankelijk

Omgevingsvisie Zundert: Zundert floreert

» »

In de openbare ruimte komen veel opgaven samen. Denk aan de gevolgen van de ouder wordende samenleving. Dit vraagt om gebruiksvriendelijke en toegankelijke voet paden. En om meer ruimte voor elektrische fietsen en scootmobielen. Maar ook om rustvoorzieningen en een ruimte die uitnodigt om veilig te bewegen. Om straten waar je makkelijk veilig over kunt steken. Het verande rende klimaat vraagt om minder verharding, meer groen en meer ruimte voor water. Denk ook aan koelteplekken. En aan het afkoppelen van regenwater en meer ruimte voor de riolering.

4. Werken aan gezonde en duurzame mobiliteit 5. Werken aan mobiliteit voor iedereen Vinger aan de pols: zuidelijke randweg Zundert en verkeer in Rijsbergen Parkeerbeleid op maat

Zundert IKM-eikbaai; »

Al deze thema's komen samen in de openbare ruimte. Daarom stelden we de volgende plannen in samenhang met elkaar op: » het Gemeentelijk Verkeers- en VervoersPlan; » het Water- en Rioleringsplan; » het Integraal Beheerplan Openbare Ruimte; » de Klimaatambities voor de openbare ruimte. Opgaven en kansen bekijken we in relatie tot elkaar. Zo is al snel te zien wat je samen kunt oppakken. En: hoe we daar het beste allemaal slim gebruik van kunnen maken.

Kernpunten » Aan de slag met de 5 ambities van de Mobiliteitsvisie 1. Werken aan aantrekkelijke woonkernen via min der verkeer, betere veiligheid en ov-bereikbaarheid 2. Werken aan een aantrekkelijk vestigingsklimaat via goede bereikbaarheid en parkeersituatie 3. Werken aan een veilig en toegankelijk buitenge bied

woensdag 20 oktober 2021

7 Bereikbaar en toegankelijk

mo Aan de slag met de 5 ambities van de Mobiliteitsvisie Klik hier voor de Mobiliteitsvisie. Daarin formuleerden we vijf ambities. Daarmee blijven we ook in de toekomst een aan trekkelijke gemeente. De vijf komen in dit hoofdstuk aan bod. Elke ambitie heeft drie speerpunten op het gebied van ver keer en mobiliteit. Daar gaan we mee aan de slag. Het Ge meentelijk Verkeers- en Vervoersplan (GVVP) vult deze am bities verder in (klik hier). Op de IDeekaarten voor de zeven deelgebieden (klik hier). In deze Omgevingsvisie staan ook de voorstellen uit het GVVP. 1. Werken aan aantrekkelijke woonkernen via minder verkeer, betere veiligheid en ov-bereikbaarheid De gemeente Zundert wil de woonkernen aantrekkelijker ma ken. Waar dat kan, willen we het doorgaand verkeer (vooral het vrachtverkeer) weren uit de woonwijken. Zodat mensen minder last hebben van het verkeer; van de hoeveelheid en de snelheid. We hebben ook aandacht voor de veiligheid. Veel deelne mers aan de enquête voor de Omgevingsvisie en de straatgesprekken noemden dit als belangrijk verbeterpunt. Klik hier voor de rapportage met de enquêteresultaten. Sommige woonstraten in de kernen vinden ze verkeersonveilig. Dat maakt dat bewoners zich zorgen maken over de veiligheid van - vooral - de kinderen. Als ze op weg zijn naar school en met buitenspelen. We streven naar nul ernstige verkeers slachtoffers.

Ook kan de bereikbaarheid van de steden rondom Zundert beter. Met de fiets én met het openbaar vervoer. Eigenlijk is alleen Breda goed bereikbaar. Klik hier voor de uitwerking in het GVVP.

woensdag 20 oktober 2021

Omgevingsvisie Zundert: Zundert floreert

We gaan hiermee aan de slag via: » Tegenhouden van doorgaand (vracht-)verkeer uit de woonwijken. Onder meer door te zorgen voor goede communicatie (navigatie) voor de vrachtwagens. » Veiligere inrichting woonstraten. Aan de inrichting ziet de weggebruiker wat hij of zij moet doen. Bij de herin richting van straten in woongebieden kijken we eerst naar de (veiligheid van) voetganger en fietser. Daarna pas naar de auto. Een goed voorbeeld is de heringe richte Molenstraat in Zundert. De Risten in Rijsbergen richten we als 30 kilometer-zone in. Ook voor de wegen in het buitengebied is oog voor de veiligheid van lang zaam verkeer. Schoolgaande kinderen maken hier inten sief gebruik van. » Omliggende steden bereikbaar maken met snel en direct openbaar vervoer. De aanleg van de hoogwaardige openbaarvervoerverbinding naar Breda is hierbij belang rijk. Die staat in de Regionale InvesteringsAgenda (klik hier). Daarnaast proberen we de fijnmazige ov-bereikbaarheid te verbeteren. Dat kan door het inzetten van extra buurtbussen en het uitbreiden van het buurtbusnet werk. Vooral in Achtmaal werkt dit al goed. Ook brengen we regionaal de mogelijkheden voor deelmobiliteit in beeld. 2.

Werken aan een aantrekkelijk vestigingsklimaat via goede bereikbaarheid en parkeersituatie De gemeente Zundert ligt gunstig tussen drie economisch sterke gebieden: de Randstad, de Brainport regio en de Vlaamse Ruit. We liggen aan de transportas tussen Antwer pen, Moerdijk en Rotterdam. Dat maakt ons goed bereikbaar voor allerlei vormen van transport. Dat betekent een goed vestigingsklimaat voor bedrijven.

We streven ernaar om het vestigingsklimaat voor bedrijven verder te versterken. Dat kan door de bedrijventerreinen be ter bereikbaar te maken. De terreinen ten zuiden van Zundert liggen bijvoorbeeld niet handig ten opzichte van de A16/E19. Dit betekent een langere reistijd voor de ondernemers. Bij bewoners zorgt het voor overlast. Dat is niet zo makkelijk op te lossen. In het GVVP hebben we maatregelen opgenomen die moeten zorgen voor minder overlast. Veel bedrijven zijn voor medewerkers lastig te bereiken op de fiets en met het openbaar vervoer. Dat geldt vooral voor de bedrijven langs de A16/E19 (Business Centre Treeport, Hazeldonk en Transportzone Meer). Een andere opgave is het verbeteren van de parkeersituatie. Het gaat dan om par keren voor winkels en horeca in de centrumgebieden van Zundert, Rijsbergen en Wernhout. Klik hier voor de uitwer king in het GVVP. We gaan hiermee aan de slag via: » Het onderzoeken van betere mogelijkheden voor ont sluiting van de bedrijventerreinen. In het GVVP hebben we hier maatregelen voor benoemd. » Het onderzoeken van betere mogelijkheden voor de toe gankelijkheid van bedrijven in het buitengebied. Op de fiets en met het openbaar vervoer. In het bijzonder Busi ness Centre Treeport en Hazeldonk/Transportzone Meer. In het GVVP staan hiervoor maatregelen. Daar naast onderzoeken we de haalbaarheid van een snelfietsroute.

» Het onderzoeken hoe we de parkeerstructuur rond de centra van Zundert, Rijsbergen en Wernhout kunnen verbeteren.

7 Bereikbaar en toegankelijk

BLHO 3. Werken aan een veilig en toegankelijk buitengebied Zundert heeft een groot buitengebied met een belangrijke rol voor de landbouwsector. Die heeft de laatste decennia een enorme ontwikkeling doorgemaakt. Dit heeft gevolgen voor de verkeerssituatie in het buitengebied. Tractoren en (zelfrijdende) machines worden steeds groter. De wegen in het bui tengebied zijn hier niet altijd op ingericht. Ook de logistiek rond de agrarische bedrijven is veranderd en toegenomen. Dat botst dan ook regelmatig met het recreatieve gebruik van het buitengebied. Fietsers en wandelaars hebben steeds meer last van het de drukte op de weg met grote voertuigen. Dat geldt ook voor ervaren inwoners van het buitengebied. Daarnaast zijn veel wegen in het buitengebied nog niet inge richt als 60 kilometer-zone. Dat terwijl ze al wel zo in het gel dende categoriseringsplan staan. De komende jaren gaan we ook op die plekken de snelheid verlagen. Dit is nodig omdat er relatief veel ernstige ongeval len gebeuren in het buitengebied. Aan de andere kant heeft het landbouwverkeer veel last van snelheidsremmende maatregelen. Het hindert de logistiek. En bijvoorbeeld: het vervoer van zachtfruit over wegen met drempels schaadt de vruchten. Ook in het buitengebied streven we naar nul ernstige ver keersslachtoffers, zowel bij dagelijkse verplaatsingen als bij recreatieverkeer.

Met onze maatregelen willen we het econo misch functioneren van de bedrijven in het buitengebied zo min mogelijk in gevaar brengen. Klik hier voor uitwerking in het GVVP. We gaan hiermee aan de slag via: » Het verbeteren van de verkeersveiligheid in het buiten gebied. Dat doen we door de maximumsnelheid op nietdoorgaande wegen te verlagen. » Wegen en verkeersremmende maatregelen af te stem men op de behoefte van het landbouwverkeer.

woensdag 20 oktober 2021

Omgevingsvisie Zundert: Zundert floreert

Het doen van een onderzoek naar de ontwikkeling van recreatieve routenetwerken.

Een goed voorbeeld van dit laatste, is het doortrekken van de recreatieve route naar België. Een deel daarvan gaat langs de Aa of Weerijs. Een ander voorbeeld is het doortrekken van het fietspad dat bij de Bakkerbrugstraat stopt, naar Wernhout. Deze laatste nemen we mee in een van de gebiedsvisies van de pilot Vitaal Buitengebied. Belangrijkste is het verbeteren van de kwaliteit van bestaande routes. Dat kan door het verhogen van de verkeersveiligheid en het gemak van de routes. Ook sociale veiligheid is een punt van aandacht. Een belangrijk deel van de onverharde wegen blijft onverhard. Dit omdat de oude zandpaden onderdeel zijn van ons cultuurhistorisch erfgoed. 4. Werken aan gezonde en duurzame mobiliteit Minder verspilling, een goede luchtkwaliteit en het tegengaan van vervuiling. Dat zijn belangrijke voorwaarden voor een duurzame samenleving. Meer bewegen en gezonde voeding dragen bij aan een gezonde levensstijl. Beide ambities heb ben een directe relatie met ‘mobiliteit' en ze versterken el kaar. Duurzame manieren van vervoer (zoals lopen en fietsen) dragen vaak ook bij aan een gezonde levensstijl. We heb ben een groot buitengebied en verspreid liggende kernen. Dat maakt het voor onze inwoners minder gemakkelijk om te kiezen voor gezonde en duurzame mobiliteit. Vooral voor ou deren zijn de afstanden al snel te ver om te fietsen.

Ook is er maar een beperkt aanbod aan openbaar vervoer. Toch zijn er ook voor een landelijke gemeente als Zundert kansen. Kansen om het gebruik van gezonde en duurzame mobiliteit te vergroten. Denk aan het stimuleren van elektri sche voertuigen (auto en fiets). Ook aantrekkelijke fiets- en

wandelroutes helpen daarbij. Net als een inrichting van de buitenruimte die uitnodigt om te bewegen. We werken vanuit het principe ‘Verbrand geen brandstof, maar calorieën'. Klik hier voor de uitwerking in het GVVP. We willen hieraan bijdragen via: » Het faciliteren en stimuleren van het gebruik van voertui gen die geen CO2 uitstoten. » Het stimuleren van actieve mobiliteit (lopen en fietsen) voor de korte afstanden. We willen dit ook voor de lan gere afstanden doen. Daarom werken we aan de kwali teit van de fietsroutes. Ook onderzoeken we de mogelijk heid van een snelfietsroute richting Breda. En bekijken we het inrichten van de parallelwegen van de N638 als fietsroute. » Het stimuleren van bewegen in de openbare ruimte. Sportend, recreatief wandelend of fietsend. Bij de (her)inrichting van de openbare ruimte is beweegvriendelijkheid een uitgangspunt. We brengen de kansen voor beleef- en vitaliteitsroutes in beeld. 5. Werken aan mobiliteit voor iedereen Mobiliteit is belangrijk om zelfstandig te kunnen functioneren. Steeds meer mensen zijn echter beperkt in hun bewegings mogelijkheid. Dit kan komen door invaliditeit of omdat een auto of openbaar vervoer te duur is. Mobiel zijn is van groot belang voor iemands sociale leven. Je wereld wordt groter en je loopt minder risico om te vereenzamen. Het maakt ook dat je toegang hebt tot werk, zorg of onderwijs.

In het mobiliteitsbeleid van Zundert is daarom duidelijk aan dacht voor toegang tot mobiliteit voor iedereen. De gemeen teraad heeft met het oog op dit doel al de ‘Agenda 22' om armd. Ook ondertekenden we de ‘Intentieverklaring Inclu sieve Gemeente'. De doelstelling: mensen met functiebeper kingen moeten dezelfde kansen hebben als andere burgers.

7 Bereikbaar en toegankelijk

BLHO Iedereen moet actief deel kunnen nemen aan de maatschap pij. Onafhankelijk van fysieke, mentale of financiële beperkin gen. Daarvoor is een goede toegang tot de vervoersmogelijk heden en routes in Zundert nodig. Klik hier voor de uitwer king in het GVVP. We gaan hiermee aan de slag via: » Betaalbaar flexibel collectief vervoer op maat, zoals de buurtbus. » Toegankelijke looproutes voor iedereen. We tekenden een intentieverklaring voor toegankelijke looproutes. Dat betekent bijvoorbeeld voldoende brede trottoirs en geen reclame. Zo zijn ze beter te gebruiken door mindervaliden. We betrekken het gehandicaptenplatform bij elke ontwikkeling. Dit om hier aandacht aan te schenken. » Het (in regionaal verband) onderzoeken van de mogelijk heden voor gedeelde mobiliteit (deelauto's, deelfietsen, etc.). Vinger aan de pols: leefbaarheid van de kernen Zundert en Rijsbergen In het GVVP staat ook het project ‘verrichten van een tracéstudie zuidelijke verkeersontsluiting Zundert'. Dit onderzoek is al klaar. Het draaide om het doortrekken van de randweg aan de zuidzijde van Zundert.

Vraag is of dat een haalbare en goede oplossing zou kunnen zijn voor verschillende verkeersopgaven: » het beperken van het (vracht)verkeer door Zundert (het centrum en de woonwijken); » het daarmee vergroten van de leefbaarheid en verkeers veiligheid; » het verbeteren van de bereikbaarheid van de bedrijven terreinen. Er ligt nu pas een deel van de randweg. Dat komt door geld gebrek in het verleden. Hierdoor lopen de verkeersstromen anders dan oorspronkelijk gedacht.

woensdag 20 oktober 2021

Omgevingsvisie Zundert: Zundert floreert

De gemeenteraad besloot om voor nu nog geen extra onder zoek te doen naar de ‘zuidelijke randweg'. Dit komt door de uitkomsten van het onderzoek. Klik hier voor het onderzoek: Zuidelijke Verkeersontsluiting Zundert. De reden voor dit be sluit, is dat de noodzaak niet duidelijk naar voren komt. De inrichting van de Prinsenstraat kan beter. Toch leiden de ver keersstromen hier nu niet tot regelmatige of blijvende opstop pingen of vertraging. Mocht het iets drukker worden, zal dit beeld niet veranderen. We richten het vizier nu op het aanpakken van de belangrijk ste knelpunten. Die staan in het GVVP. Bewoners en verte genwoordigers aan de zuidzijde van Zundert zien veel voor delen in de aanleg van het tracé. Dat bleek uit de tracéstudie. De gesprekken en antwoorden op het vragenonderzoek van de Omgevingsvisie onderstrepen dit. Daarom houden we de komende jaren de vinger aan de pols. Is een zuidelijke ver keersontsluiting (en daarmee het doortrekken van de rand weg) gewenst? Ook voor Rijsbergen vraagt het doorgaand verkeer om onze aandacht. Het gaat om het verkeer over de Sint Bavostraat en Risten, door de kern. Dit heeft gevolgen voor de verkeers veiligheid en veroorzaakt verkeersoverlast (geluid en lucht kwaliteit). Het zorgt ook dat het (winkel)centrum niet gezellig is en dat ook niet kan worden.

Ook voor Rijsbergen houden we daarom de komende periode de vinger aan de pols. Hoe ontwikkelt de verkeersdrukte en -veiligheid zich? In het GVVP staan de belangrijkste punten, zoals het terugbrengen van de snelheid op de Risten. We gaan aan de slag met maatregelen daarvoor.

Parkeerbeleid op maat Ons parkeerbeleid is klaar voor de toekomst. Klik hier voor de Nota Parkeernormen. Maatwerk is mogelijk. Het draagt zo bij aan een schone en gezonde mobiliteit: » als ontwikkelaars duurzaamheid als doel hebben, kun nen ze inzetten op minder parkeren (aanbod deelauto's of deelfietsen); » we hebben normen voor het aantal parkeerplaatsen voor fietsers; » we ontwikkelden beleid rondom gehandicaptenparkeer plaatsen en parkeerplaatsen voor elektrische laadpalen. We willen de ontwikkeling van ouderenwoningen (met of zon der zorg) in de centra stimuleren. Daarom onderzoeken we of we hier lagere parkeernormen kunnen hanteren. Het auto bezit onder ouderen is namelijk veel lager in zo'n woonconcept. Een andere uitdaging is de zoektocht naar een goede plek voor een vrachtwagenparkeerplaats. Het parkeren van vrachtwagens is een regionaal probleem. Chauffeurs hebben te maken met rusttijd en met regels. Ook de kosten voor het parkeren langs de snelweg spelen mee. Dat leidt tot vracht wagenchauffeurs die zoeken naar een parkeerplek. Dit ver oorzaakt overlast voor de inwoners van de kern. In regionaal verband pakken we deze opgave op. Dit biedt kansen voor herontwikkeling van de huidige parkeerplaats op de Ambach ten.

8 Gebiedsuitwerking: IDeekaarten

mo 8

Gebiedsuitwerking: IDeekaarten

Voor elk deelgebied maakten we een Kenschets en een IDeekaart. Voor de vijf kernen, voor de bedrijventerrei nen en voor het buitengebied. De Kenschets typeert telkens het gebied en haar ontstaans geschiedenis. Deze beschrijving dient als achtergrondinfor matie voor de IDeekaart. De kenschetsen zijn alleen op de website van de Omgevingsvisie opgenomen. Niet in het printbestand. De IDeekaarten geven de hoofdlijnen en punten van aan dacht voor de ontwikkeling van de gebieden. Hierbij gebruik ten we dezelfde indeling naar de vijf thema's. Klik hier voor deze thema's. De IDeekaarten hebben steeds een kaart met een uitge breide legenda. Die omvat specifieke punten per gebied en voor het deelgebied als geheel. Na dubbelklik op de kaart kom je in een pdf-versie van de kaart waarop inzoomen mo gelijk is. Natuurlijk kun je de gebieden niet los van elkaar zien. Ze vul len elkaar aan en hebben elkaar nodig. Samen vormen ze een florerend Zundert. Net als dat er een sterke relatie is tus sen Gemeente Zundert, de regio Breda en West-Brabant als geheel. Samen vormen ze een sterk samenhangend geheel. Inwoners reizen tussen de verschillende gemeenten. Voor wonen, werken en recreëren. De grenzen tussen de deelge bieden zijn niet hard. Ze vloeien in elkaar over. Klik op een kaartje voor de IDeekaart voor dat gebied.

Omgevingsvisie Zundert: Zundert floreert

We maakten kaarten en gebiedsvisies voor de deelgebieden van de pilot Vi taal Buitengebied. Klik hier voor de IDeekaart voor het buitengebied. Nog niet voor alle pilotgebieden zijn de ge biedsvisies klaar. Drie van de zeven gebieden zijn klaar: Eldert, Hulsdonk en Aa of Weerijs. We werken met alle betrokken partijen nog hard aan die voor Pannenhoef, Breedschot, Raamberg en Oude Buisse Heide. Die nemen we op bij de nieuwste Omge vingsvisie. Klik hier voor de laatste stand van zaken in de pilot Vitaal Bui tengebied. rllktl iU'ririJ yy'jr* Z y.

iVTiirjtìi

. i:

i’

icveotansalift

aMnHnM

woensdag 20 oktober 2021

Grootste opgaven

Voldoende woningen voor senioren en starters; Het levensloopbestendig maken van de bestaande woningen en de woon- en leefomgeving. Onder andere via inzet van technische mogelijkheden (domotica); Behoud en waar mogelijk versterken van de voorzieningen; Mooie afronding dorpsrand; Behoud onderlinge binding en dorpsgevoel (sociale cohesie); Werken aan een verkeersveilig buitengebied.

Kleine Beek

@60® xl®3

***** ** +++++++V ««i#

**** 4- * 4-

' IS v

IDeekaart Klein-Zundert

OQ9

Gebiedsgerichte opgaven Leefbaar, gezond en veilig

Bereikbaar en toegankelijk

Ontwikkelen bekende woningbouwplannen.

Uitvoering geven aan projecten uit het Gemeentelijk Verkeers- en VervoersPlan. Deze zoveel mogelijk koppelen aan het onderhoudsprogramma voor de Klein-Zundertseweg en Past. Van Vessemstraat.

Kans voor verandering nabij de entree van de kern: van bedrijvigheid naar wonen.

Duurzaam, energieneutraal en klimaatadaptief

Zoekgebied waterberging.

Aantrekkelijk en waardevol

Bestaande school vernieuwen. De ontwikkeling kan samengaan met het opzetten van een huiskamer als ontmoetingsplek voor de dorpsbewoners.

r30

Duurzaam veilig inrichting als 30- en 60 km/h gebieden: Kapellekestraat en Stuivezandseweg.

Uitbreidingslocatie woningbouw. Belangrijk is dat wordt aangesloten op de uitstraling van Klein-Zundert: ‘een groen dorps karakter’.

----- ^

Aandacht voor de hoofdentree en tevens zorg dragen voor goede verbindingen met Zundert. Zo zijn de voorzieningen in Zundert goed bereikbaar voor de bewoners van Klein-Zundert.

Assortimentstuin ontwikkelen tot (dorps)park, met aantrekkelijke speelvoorzieningen en misschien kleinschalige horeca.

Mogelijkheid tot verandering naar ‘ruimte voor ruimte woningen’.

--------*

Overige ontsluitingswegen sober en doelgericht vormgeven.

Jan Koekenplein is het dorpshart. Klein-Zundert is een zelfstandige kern met een eigen identiteit. Op verzoek dorpsraad onderzoeken of het dorpsplein verder ontwikkeld kan worden tot ontmoetingsplek voor de inwoners.

Aan de slag met een kerkenvisie.

Het beekdal/de Ecologische VerbindingsZone tussen Klein-Zundert en Zundert verder (natuurlijk) ontwikke len en afronden.

Economisch vitaal

Verklaring kleur onderliggende vlakken 1111

Onderzoeken mogelijkheden voor supermarkt in combinatie met de bestaande bakkerij.

Centrumgebied Klein-Zundert.

Groenblauwe zoom. Versterken aantrekkelijkheid en uitstraling van de dorpsentree (evt. in combinatie met nieuwbouw).

Beekloop Kleine Beek.

IDeekaart Klein-Zundert Legenda

Gebiedsbrede opgaven

Aandacht voor minder-validen bij de inrichting van de openba re ruimte en toegankelijkheid van gebouwen.

Versterken en compleet maken van het (recreatieve) fiets- en wandelpadennetwerk. Aandacht voor veiligheid. Zorgdragen voor goede routes (klein en groot) naar het buitengebied. Natuurgebieden en landgoederen moeten goed bereikbaar zijn vanuit de kernen.

Zorg-dragen voor het levensloopbestendig maken van de bestaande woningen. De gebieden rondom de huiskamers zijn aantrekkelijk voor (geclusterd) wonen voor ouderen.

Aandacht voor het verkeersveiliger maken van de wegen rondom de kern en in het buitengebied. Iedereen moet veilig op de fiets en te voet door Klein-Zundert kunnen bewegen.

De huidige bekende woningbouwlocaties zijn, onvoldoende groot om in de toekomstige woningvraag te kunnen voorzien. In combinatie met de andere actuele opgaven rondom klimaatadaptatie, gezonde leefomgeving en de energietransitie is het wenselijk om op zoek te gaan naar nieuwe woning bouwlocaties. Dit moet op een geleidelijke manier plaatsvin den en passend bij het karakter.

Aandacht voor verbeteren van de bereikbaarheid met het openbaar vervoer. Aanhaken op innovaties zoals deelmobiliteit.

Zorgdragen voor voldoende woningen, op de goede locaties. Accenten voor senioren en jongeren.

Aandacht voor de woningvraag van specifieke doelgroepen zoals statushouders en kwetsbare mensen (zoals met een beperkt budget). Verbind jongeren aan de kern door toegesneden woningbouw en zo mogelijk ook passende werkgelegenheid. Aandacht voor goede invulling en hergebruik van leegstaan de karakteristieke panden. Hierdoor kunnen ze behouden worden.

Heldere bewegwijzering toeristische/recreatieve bezienswaar digheden. Werken aan zoveel mogelijk energie neutrale bebouwing (bestaand en nieuw). Werken aan klimaatadapatieve en aardgas loze woonwijken.

Zoekopgave voor het toevoegen van groen en water. Dit is noodzakelijk voor een aantrekkelijke, gezonde en klimaatadaptieve leefomgeving. Kleinschalige (verblijfs)recreatieplannen mogelijk maken.

Aandacht voor een goede (tijdelijke) huisvesting van arbeids migranten. Met aandacht voor een goed woon- en leefklimaat voor bewoners en voor de arbeidsmigranten.

Koesteren cultuurhistorische kwaliteiten, zoals historische bouwkunst.

Minimaal behoud huidig voorzieningenniveau en behoud van de kwaliteit daarvan.

Zorgdragen voor voldoende speel- en ontmoetingsgelegenheden voor jong en oud.

Behoud van de sterke relatie tussen kern en het buitenge bied. Verenigingen behouden en levendig laten zijn. Aandacht voor effect van spuitzones van de boom- en fruit teelt. Onder andere voor de kwaliteit van het woon- en leefkli maat en voor nieuwe ontwikkelingsmogelijkheden.

Q.Behoud en zo mogelijk versterking van waardevolle

groem/boomstructuren. Met het oog op leefbaarheid, gezond heid, klimaatadaptatie, ecologische en cultuurhistorische waarden. Soepele uitrol glasvezelnetwerk in gehele gemeente.

IDeekaart Klein-Zundert Legenda

Grootste opgaven

Voldoende woningen voor senioren en starters; Het levensloopbestendig maken van de bestaande woningen en de woon- en leefomgeving. Onder andere via de inzet van technische mogelijkheden (domotica); Behoud en waar mogelijk versterken van de voorzieningen; Behoud onderlinge binding en dorpsgevoel (sociale cohesie); Benutten recreatieve kansen, onder andere door de aanleg en het compleet maken van fietsverbindingen; Werken aan een verkeersveilig buitengebied.

Aa of Weerijs

PrDJO /a L O

IDeekaart Wernhout

Gebiedsgerichte opgaven Leefbaar, gezond en veilig ©

Duurzaam, energieneutraal en klimaatadaptief

Aandacht voor het verbeteren van de verkeersveiligheid op Wernhoutseweg.

Zoekgebied waterberging, natuur en recreatie (Het Bassin).

Uitvoeren van de projecten uit het Gemeentelijk Verkeers- en VervoersPlan. Deze zoveel mogelijk koppelen aan het onderhoudsprogramma voor de : traverse Wernhoutseweg.

Aantrekkelijk en waardevol

Kans voor een nieuwe recreatieve ‘belevingsroute’ voor fietsers en/of wandelaars.

Aan de slag met een kerkenvisie.

Ontwikkelen bekende woningbouwplannen.

In de noordelijke helft van het dorp is inbreiding met woningbouw onder voorwaarden mogelijk.

Het is hier kansrijk om de bedrijvigheid te verplaatsen, natuur- en groenontwikkeling kan plaatsvinden en ruimte voor ruimte woningen (onderdeel pilot vitaal buitengebied).

Bereikbaar en toegankelijk

Behoud functie gemeenschapshuis en huiskamer voor Wernhout. Clustering voorzieningen, kan bijdragen aan het behouden ervan.

Kansen voor groen en recreatieve ontwikkelingen. Zo ontstaat een aantrekkelijke dorpsrand en uitloopgebied voor bewoners.

Zoekrichting nieuwe woningbouwontwikkeling.

Groenblauwe zoom behouden en versterken.

Economisch vitaal

Verklaring kleur onderliggende vlakken

Werken aan bedrijventerrein dat voorbereid is op de toekomst. Optimaal ruimtegebruik i.p.v. uitbreiden.

Centrumgebied Wernhout. Sportcomplex.

0 ^

Supermarkt van groot belang voor het dorp en de onderlin ge binding. Nieuwe locatie bedrijvigheid (onderdeel pilot vitaal buitengebied). Streven naar het verbeteren van de aantrekkelijkheid van het dorpshart. Zoeken naar slimme functiecombinaties zoals een kleine weekmarkt.

De Napoleonroute is een belangrijke identiteitsdrager van de gemeente Zundert. Het is wenselijk om de kansen te verkennen voor gebiedsontwikkeling die leidt tot een kwaliteitsversterking en het vestigen van functies die aansluiten bij de historie en het karakter van de route.

Beekloop Aa of Weerijs.

Versterken van de aantrekkelijkheid en uitstraling van de dorpsentree. Aandacht voor inpassing van het tank station. Zoekgebied waar kansen zijn voor een gecombineerde ontwikkeling met woningbouw/natuur en recreatie. Afronden ecologische verbindingszone (EVZ)

IDeekaart Wernhout Legenda

Gebiedsbrede opgaven

S3E E

Zorgdragen voor voldoende woningen, op de goede locaties. Accenten voor senioren en jongeren.

Aandacht voor het verbeteren van de bereikbaarheid. Aanhaken op innovaties zoals deelfietsen- en deelauto’s. Bijvoorbeeld ter vervanging van de reeds gestopte buslijnen.

Aandacht voor minder validen bij de inrichting van de openbare ruimte en toegankelijkheid van gebouwen.

Aandacht voor een goede invulling en hergebruik van leeg staande karakteristieke panden. Hierdoor kunnen ze behouden worden.

De huidige bekende woningbouwlocaties zijn, onvoldoende groot om in de toekomstige woningvraag te kunnen voorzien. In combinatie met de andere actuele opgaven rondom klimaatadaptatie, gezonde leefomgeving en de energietransitie is het wenselijk om op zoek te gaan naar nieuwe woningbouwlocaties. Dit moet op een geleidelijke manier plaatsvinden en passend bij het karakter.

Q I QQ Q QSQ

Aandacht voor een goede (tijdelijke) huisvesting van arbeidsmi granten. Met aandacht voor een goed woon- en leefklimaat voor bewoners en voor arbeidsmigranten. Aandacht voor de woningvraag van specifieke doelgroepen zoals statushouders en kwetsbare mensen (zoals met een beperkt budget). Verbind jongeren aan de kern door toegesneden woningbouw en zo mogelijk ook passende werkgelegenheid. Aandacht voor de spuitzones van de boom- en fruitteelt. Onder andere voor de kwaliteit van het woon- en leefklimaat en de effecten voor nieuwe ontwikkelingsmogelijkheden. Zorgdragen voor het levensloopbestendig maken van de bestaande woningen. De gebieden rondom de huiskamers zijn aantrekkelijk voor (geclusterd) wonen voor ouderen. Minimaal behoud van het huidige voorzieningenniveau en van de kwaliteit daarvan.

Aandacht voor het verkeersveiliger maken van de wegen rondom de kern en in het buitengebied. Iedereen moet veilig op de fiets en te voet door Wernhout kunnen bewegen. Heldere bewegwijzering van toeristische/recreatieve beziens waardigheden. Q

Werken aan zoveel mogelijk energieneutrale bebouwing (bestaand en nieuw). Werken aan klimaatadapatieve en aardgas loze woonwijken.

Zoekopgave voor het toevoegen van groen en water. Dit is noodzakelijk voor een aantrekkelijke, gezonde en klimaatadaptieve leefomgeving.

Koesteren cultuurhistorische kwaliteiten, zoals de historische bouwkunst. Zorgdragen voor voldoende speel- en ontmoetingsgelegenheden voor jong en oud in de wijk. Plannen met kleinschalige verblijfsrecreatie mogelijk maken. Behoud en zo mogelijk versterking van waardevolle groen/ boomstructuren. Met het oog op leefbaarheid, gezondheid, klimaatadaptatie, ecologische en cultuurhistorische waarden. Soepele uitrol glasvezelnetwerk in gehele gemeente.

Behoud van de sterke relatie tussen het dorp en het buitenge bied. Verenigingen behouden en levendig laten zijn.

IDeekaart Wernhout Legenda

Grootste opgaven

Voldoende woningen voor senioren en starters; Het levensloopbestendig maken van de bestaande woningen en van de woon- en leefomgeving. Onder andere door gebruik te maken van technische mogelijkheden (domotica); Behoud en versterking van het karakter van Achtmaal; Behoud en waar mogelijk versterken van de voorzieningen; Verkenning mogelijkheden voor het verbeteren van de bereikbaarheid met het openbaar vervoer; Behoud van de onderlinge binding en het dorpsgevoel (sociale cohesie); Werken aan een verkeersveilig buitengebied.

® (5) 0 yl Q 0 0|âB^

ÿ» ŵ®

IDeekaart Achtmaal

Gebiedsgerichte opgaven

0 Q K

Leefbaar, gezond en veilig

Bereikbaar en toegankelijk

Aantrekkelijk en waardevol

Ontwikkelen bekende woningbouwplannen.

Streven naar het verbeteren van de bereikbaarheid met het openbaar vervoer. Aanhaken op innovaties zoals deelmobiliteit. Minimaal in stand houden van de buurt-bus. Onderzoek naar uitbreiding openbaar vervoer richting Roosendaal.

Aan de slag met een kerkenvisie.

[•irą

Aandacht voor de verkeersveiligheid van het fiets- en wandelverkeer.

Aandacht voor een op de vraag afgestemd woningbouwprogramma voor nieuwe woningbouwlocaties. Accent bij senio ren en starters.

Ontwikkellocatie voor ruimte voor ruimte woningen. Aandacht voor een veilige route naar middelbare scholen. Huiskamer van Achtmaal in MFA ‘t Gouwe Hart.

Zoekrichting voor nieuwe woningbouwontwikkeling.

Economisch vitaal

Ontwikkellocatie voor bedrijvigheid.

Behoud en waar mogelijk versterken van de voorzieningen.

Supermarkt van groot belang voor het dorp en de onderlinge binding in dorp. Streven naar het verbeteren van de aantrekkelijkheid van het dorpshart. Zoeken naar slimme functiecombinaties zoals een kleine weekmarkt.

Werken aan een groene dorpsafronding. Waardevolle ruimtes niet bebouwen zodat openheid en zichtlijnen blijven bestaan. Op zoek naar een locatie voor een evenementen terrein, speelmogelijkheid en voor parkeren.

Streven naar beperken snelheid binnen de bebouwde kom. Nadenken over inzet verkeersremmende maatregelen in relatie tot aanrijtijd hulpdiensten en voorwaarden transport zachtfruit-sector en de agrarische sector in het algemeen.

Versterken van de aantrekkelijkheid en de uitstraling van de dorpsentree.

Aanpak knelpunten regionale fietsroutes: Achtmaalseweg en, Pastoor de Bakkerstraat (aanpassen deels verharding, kleur, maatvoering en verlichting).

Verklaring kleur onderliggende vlakken Centrumgebied Achtmaal.

O 'x

Aandacht voor een veilige verkeersentree van het dorp. Uitvoeren projecten uit het Gemeentelijk Verkeers- en Vervoers plan. Dit zoveel mogelijk koppelen aan onderhoudsprogramma: Achtmaalseweg

Sportcomplex.

Duurzaam veilig inrichten 30 km/h-gebieden. Ook deze activitei ten zoveel mogelijk koppelen aan onderhoudsprogramma: Buntweg.

IDeekaart Achtmaal Legenda

Gebiedsbrede opgaven Werken aan het verkeersveiliger maken van de wegen rondom de kern en in het buiten-gebied. Iedereen moet veilig op de fiets en te voet door Achtmaal kunnen bewegen.

Zorgdragen voor voldoende woningen, op de goede loca ties. Accenten voor senioren en jongeren. Aandacht voor minder validen bij de inrichting van de open bare ruimte en toegankelijkheid van gebouwen.

Behoud van de sterke relatie tussen het dorp en het buiten gebied. De huidige bekende woningbouwlocaties zijn, onvoldoende groot om in de toekomstige woningvraag te kunnen voor zien. In combinatie met de andere actuele opgaven rondom klimaatadaptatie, gezonde leefomgeving en de energietransitie is het wenselijk om op zoek te gaan naar nieuwe woningbouwlocaties. Dit moet op een geleidelijke manier plaatsvinden en passend bij het karakter. Verbind jongeren aan de kern door toegesneden woning bouw en zo mogelijk ook passende werkgelegenheid. Verenigingen behouden en levendig laten zijn.

Aandacht voor de woningvraag van specifieke doelgroepen zoals statushouders en kwetsbare mensen (zoals met een beperkt budget. Aandacht voor een goede invulling en hergebruik van leegstaande karakteristieke panden. Zodat ze behouden kunnen worden. Aandacht voor een goede (tijdelijke) huisvesting van arbeidsmigranten. Met oog op een goed woon- en leefkli maat voor de bewoners en voor de arbeidsmigranten.

Heldere bewegwijzering van toeristische/recreatieve beziens waardigheden.

O D O ū

Werken aan zoveel mogelijk energieneutrale bebouwing (bestaand en nieuw).

Werken aan klimaatadapatieve en aardgas loze woonwijken. Zoeken naar ruimte voor groen en water. Noodzakelijk voor een aantrekkelijke, gezonde en klimaatadaptieve leefomgeving. Kleinschalige plannen voor verblijfsrecreatie mogelijk maken. Koesteren cultuurhistorische kwaliteiten, zoals de historische bouwkunst. Zorgdragen voor voldoende speel- en ontmoetingsgelegenheden voor jong en oud. Behoud en waar mogelijk versterking van groen- en /boomstructuren. Met het oog op leefbaarheid, gezondheid, klimaatadapta tie, ecologische en cultuurhistorische waarde. Soepele uitrol glasvezelnetwerk in gehele gemeente.

Zorg dragen voor het levensloopbestendig en duurzaam maken van de bestaande woningen. Gebieden rondom de huiskamers zijn kansrijk voor (geclusterd) wonen voor ouderen. Minimaal behoud van het huidige voorzieningenniveau en de kwaliteit daarvan. Aandacht voor spuitzones van de boom- en fruitteelt. Onder andere voor de kwaliteit van het woon- en leefklimaat en de effecten op nieuwe ontwikkelingsmogelijkheden.

IDeekaart Achtmaal Legenda

Grootste opgaven Voldoende woningen voor senioren en starters; Het levensloopbestendig maken van de bestaande woningen en de woon- en leefomgeving. Onder andere via inzet van technische mogelijkheden (domotica); Een duurzame, klimaatbestendige, gezonde en aantrekkelijke leefomgeving door vergroening en ontstening; Een sterk, compact en gevarieerd centrum, dat op een veilige wijze bereikbaar is voor alle verkeerssoorten; Werken aan verkeersveilige woon- en voorzieningengebieden en een verkeersveilig buitengebied; Behoud onderlinge binding en dorpsgevoel (sociale cohesie); Erfgoed behouden en waar mogelijk benutten als verbindende kracht; Goede, veilige en aantrekkelijke wandel- en fietsroutes naar omliggende groengebieden;

30 De Tuir

É^©

fo.

« Aa * w« Weerijs »

De Ambachten Beekzicht

IDeekaart Zundert

Gebiedsgerichte opgaven Leefbaar, gezond en veilig O

Bereikbaar en toegankelijk

Duurzaam, energieneutraal en klimaatadaptief

Ontwikkelen bekende woningbouwplannen ‘De Tuinderij’ benutten als uitleglocatie voor grondgebonden woningbouw. Aandacht voor woningbouwprognoses voor de lange termijn: zoekopgave nieuwe woningbouwlocaties.

Q G 0 O

Mogelijke inbreidingslocatie: kansen voor (grondgebonden) woningbouw onderzoeken. Aandacht voor het behoud van de leefbaarheid van het centrumgebied: werken aan een goede balans tussen wonen, evenementen, recreatie en verkeer.

0 KI*]

De zone rondom het wijkcentrum/de huiskamer is aantrek kelijk voor levensloopbestendig wonen. Basisschool Zonnebloem en St Anna samenvoegen tot één integraal kindcentrum. Omgeving goed inrichten, denk aan: veilige schoolroutes, speelgelegenheden en veilige brede voetpaden voor ouderen .

Q Ě;ā ^

Toekomstgericht behouden van een goede benutting van maatschappelijke locaties zoals: Huiskamer van Zundert en het taalcafé De Berkt. Mogelijkheid onderzoeken voor verandering naar ruimte voor ruimte woningen. Aandachtsgebied leefbare en aantrekkelijke wijk: hiervoor is een samenhangende aanpak noodzakelijk zowel gericht op sociale, fysieke als economische onderwerpen.

Aandacht voor goede ontsluiting van de bedrijventerreinen, ook voor het fietsverkeer (woon-werk).

Werken aan een duurzaam en klimaatbestendig bedrijventerrein.

Nieuwe locatie zoeken voor de vrachtwagenparkeerplaats. Herontwikkelen verouderde vrachtwagenparkeerplaats biedt kansen voor het verfraaien van de entree.

Aandacht voor de luchtkwaliteit in en rondom de Molen straat als gevolg van het autoverkeer. Sportvoorzieningen duurzaam ontwikkelen conform pilot-projectduurzaamheid en klimaat.

Aandacht voor het waar mogelijk beperken van autoverkeer in de aanloopstraten naar de Molenstraat. Ervoor zorgdragen dat de Molenstraat daadwerkelijk een fietsstraat is en blijft met de auto te gast.

Aantrekkelijk en waardevol

Aanpak van de (objectieve) ongevallenconcentraties: Molen straat/Prinsenstraat, Hofdreef/Bredaseweg, Hofdreef, Meirseweg/Rustenburgstraat, Molenstraat en de Bredaseweg/Willem Pastoorstraat.

Aan de slag met een kerkenvisie.

Onderzoek naar goede invulling locaties maatschap pelijke voorzieningen. Koppelen aan de kerkenvisie.

Duurzaam veilig inrichten van de 60 km/h-gebieden. de herin richting zoveel mogelijk koppelen aan het onderhoudsprogramma: Achtmaalseweg (inclusief realisatie fietsvoorzieningen), Grote Heistraat. Uitvoeren projecten uit het Gemeentelijk Verkeers- en Vervoers plan. Dit zoveel mogelijk koppelen aan het onderhoudsprogramma: Berkenring, Eikenlaan, Meirseweg, Burgemeester Manderslaan, Bredaseweg, Oranjeplein, Industrieweg, Wildertsedijk en de Veldstraat.

Meer gebruik maken van Van Gogh bij het uitdragen van de identiteit van Zundert. Versterken cultureel cluster Van Gogh. Waar mogelijk.

o ^

De Napoleonroute is een belangrijke identiteitsdrager van de gemeente Zundert. Het is wenselijk om de kansen te verkennen voor gebiedsontwikkeling. Dat leidt tot een kwaliteitsversterking en het vestigen van functies die aansluiten bij de historie en het karakter van de route.

Uitvoeren van projecten uit het Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan: onderzoek parkeren rond dorpscentra en verkor ten maximale parkeerduur blauwe zone. Herinrichting aanloopstraten, gericht op een compact en sterk centrum.

Versterken aantrekkelijkheid en uitstraling van de entree.

— ^

Zorgdragen voor veilige aantrekkelijke recreatieve routes naar omliggende natuurgebieden en landgoederen.

4-------Werken aan het versterken van de Aandacht voor verster

ken recreatieve route langs de Aa of Weerijs.

I ■ □□Q

Economisch vitaal

-------- Zoekrichting voor ontwikkeling vitaliteitsroutes. >

Toekomstgericht herstructureren en optimaal ruimtegebruik in plaats van uitbreiden.

Behoud sportcomplex, onderzoeken uitbreidingswens. Afronden ecologische verbindingszone (EVZ).

Aandacht voor beperken leegstand detailhandel.

Verklaring kleur onderliggende vlakken

Het Oranjeplein ontwikkelt zich als tweede centrum: let goed op de relatie tot het hoofdwinkelcentrumgebied.

Centrumgebied Zundert.

Werken aan een sterk, aantrekkelijk en compact centrum met voldoende en diverse evenementen, horeca, cultuur, B&B, vrijetijdsactiviteiten en detailhandel en waar ook fijn gewoond kan worden.

Transformatie van ‘De Schroef’ naar een multifunctio-neel centrum met een mix van functies, zoals culturele functies en, maatschappelijke organisaties.

Sportcomplex. Beekloop Aa of Weerijs.

IDeekaart Zundert Legenda

Gebiedsbrede opgaven

Zorgdragen voor voldoende woningen, op de goede locaties accenten voor senioren en jongeren.

Voldoende ruimte kunnen blijven bieden aan lokale bedrijven. Werken aan toekomstbestendige bedrijventerreinen.

Aandacht voor minder validen bij de inrichting van de open bare ruimte en toegankelijkheid van gebouwen.

Soepele uitrol glasvezelnetwerk in gehele gemeente. Werken aan het verkeersveiliger maken van de wegen rondom het dorp en in het buitengebied. Iedereen moet veilig op de fiets en te voet door Zundert kunnen bewegen.

De huidige bekende woningbouwlocaties zijn, onvoldoende groot om in de toekomstige woningvraag te kunnen voor zien. In combinatie met de andere actuele opgaven rondom klimaatadaptatie, gezonde leefomgeving en de energietransitie is het wenselijk om op zoek te gaan naar nieuwe woningbouwlocaties. Dit moet op een geleidelijke manier plaatsvinden en passend bij het karakter.

Zoekopgave voor het toevoegen van groen en water toege voegd kan worden. Dit is noodzakelijk voor een aantrekkelij ke, gezonde en klimaatadaptieve leefomgeving. Werken aan zoveel mogelijk energieneutrale bestaande bebouwing. Werken aan klimaatbestendige en aardgasloze woonwijken.

Toegesneden parkeernorm in het centrum van Zundert en in de direct omliggende wijken.

Zorgdragen voor voldoende speel- en ontmoetingsgelegenheden voor jong en oud in de wijk.

Inventarisatie benodigde fietsenstallingen en toets FietsParkeur.

Aandacht voor een goed evenemententerrein.

Zorgdragen voor het duurzaam en levensloopbestendig maken van de woningvoorraad.

Onderzoek naar een locatie voor het parkeren van grote voer tuigen.

Kleinschalige plannen op het gebied van (verblijfs)recreatie mogelijk maken.

Aandacht voor de woningvraag van specifieke doelgroepen zoals statushouders en kwetsbare mensen (zoals met een beperkt budget).

Versterken en compleet maken van het (recreatieve) fiets- en wandelpadennetwerk. Zorgdragen voor goede verbindingen voor wandelaars en fietsers naar het buitengebied: kleine ommetjes en langere routes naar natuurgebieden en landgoe deren.

Koesteren van de cultuurhistorische kwaliteiten, zoals de historische bouwkunst.

Minimaal behoud van het huidige voorzieningenniveau en van de kwaliteit daarvan.

Aandacht voor de bereikbaarheid met het openbaar vervoer. Waar mogelijk aanhaken op nieuwe ontwikkelingen zoals de deelmobiliteit.

Verbind jongeren aan de kern door toegesneden woning bouw en zo mogelijk ook passende werkgelegenheid. Zorgdragen voor een goede invulling en hergebruik van leegstaande karakteristieke panden. Hierdoor kunnen ze behouden worden. Aandacht voor een goede (tijdelijke) huisvesting van arbeidsmigranten. Met aandacht voor een goed woon- en leefklimaat voor bewoners en voor arbeidsmigranten.

Behoud en waar mogelijk versterken van de groen/boom structuren. Dit draagt bij aan de leefbaarheid, gezondheid, klimaatbestendigheid en zorgt voor ecologische en cultuur historische waarden.

Vinger aan de pols houden rondom noodzaak zuidelijke verkeersontsluiting. Bekijken of maatregelen uit Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan voldoende werken. Heldere bewegwijzering toeristische/recreatieve bezienswaar digheden.

Behoud sterke relatie tussen het dorp en het buitengebied.

Verenigingen behouden en levendig laten zijn. Aandacht voor de spuitzones van de boom- en de fruitteelt. Onder andere voor de kwaliteit van het woon- en leefklimaat en de effecten voor nieuwe ontwikkelingsmogelijkheden.

J IDeekaart Zundert Legenda

Grootste opgaven

Voldoende woningen voor senioren en starters; Het levensloopbestendig maken van de bestaande woningen en de woon- en leefomgeving onder andere via de inzet van technische mogelijkheden (domotica); Behoud van het dorpse karakter; Behoud van de onderlinge binding en het dorpsgevoel (sociale cohesie); Een duurzame, klimaatbestendige en gezonde leefomgeving door vergroening en ontstening; Een sterk, compact en gevarieerd centrum; Voorkomen structurele verkeersdrukte in het centrum. Samen met de inwoners op zoek gaan naar maatregelen om de doorstroming, bereikbaarheid en de verkeersveiligheid van en in het dorp te verbeteren; Het versterken van de relaties met het buitengebied; Een verkeersveilig buitengebied.

Aa «of Weerijs

O l f

i\* 4 *

sik B dfe à

X i- * *

. OÏQIO\.tv*į 3550:*1ĴMİP !T* * A.V*** s *** 1111111 * 4 1111 \ * **4

'ń A* s ***z

+ + + + + + + İT+ + + + İİ+++Ì*

F+ + + + + + + +

* * * * * * V* * *v-

t + t + t + t + tŕ* 111111 *) « E++ + ++ + + \******y', t . ė 4 4 4 4 4 4 4ŕ* 4- 4 Y+ + 4 4 4y4 4 4 4 4 4 4

L*-*-*"* 44444444 4 4"/t 4 4 4 4**4"Ť

4*4

444444444 4/4 4444444 4 4#4#

J + + + + + +

IDeekaart Rijsbergen

Gebiedsgerichte opgaven Leefbaar, gezond en veilig O

Bereikbaar en toegankelijk

Ontwikkelen bekende woningbouwplannen.

Aandacht voor beheersen piekmomenten in de verkeersdrukte in het centrum. Er is veel doorgaand verkeer in de ochtend- en avonden. Kans om eventueel via bewegwijzering een oplossing te bieden. Gemeente houdt vinger aan de pols.

Goed hergebruik van voormalige maatschappelijke voorzie ningen: raadhuis, ambulancepost en brandweerkazerne. Mogelijke inbreidingslocatie, kansen voor (grondgebonden) woningbouw onderzoeken.

Uitvoeren projecten uit het Gemeentelijk Verkeers- en Vervoers plan. Dit zoveel mogelijk koppelen aan onder-houdsprogramma: Traverse Sint Bavostraat, De Risten en Gommerstraat.

Mogelijkheid tot herontwikkeling naar ruimte voor ruimte woningen.

■K

Uitvoeren projecten Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan: onderzoek parkeren rond dorpscentra.

Zoekrichting voor nieuwe woningbouwontwikkeling. Ontwikkellocatie wonen.

'•nė.

Ontwikkellocatie wonen in combinatie met detailhandel.

Uitvoeren onderzoek blauwe zone rondom de supermarkt.

Ontwikkellocatie maatschappelijke voorzieningen.

Vervoer gevaarlijke stoffen door de kern van Rijsbergen weren, via een omleiding via de A58 of E19.

Verbeteren ontsluiting en inrichting Corsobouwplaats buurt schap Rijsbergen.

Werken aan het beperken van de leegstand in de detailhan del.

Versterken relatie dorp met het buitengebied onder andere via de beekdalzone. *—*

Werken aan een duurzaam en klimaatbestendig bedrijventer rein. Sportvoorzieningen duurzaam ontwikkelen conform pilotproject duurzaamheid en klimaat. Zoekgebied voor waterberging.

Aantrekkelijk en waardevol Aan de slag met een kerkenvisie.

Onderzoek mogelijkheid inrichting als 30 km zone in plaats van 50 km.

Resultaten van project ‘Storyteling’ gebruiken om centrum op een goede manier in te richten. Het is wenselijk dat hier ook op een aangename en veilige manier vrijetijdsactiveiten kunnen plaatsvinden.

Duurzaam, energieneutraal en klimaatadaptief

Aandacht voor veilige bereikbaarheid van de St Bavoschool.

Ontwikkellocatie zorgwonen.

Economisch vitaal

Aandacht voor het verder versterken van het fijnmazig recrea tief netwerk. In ieder geval: de route Aa of Weerijs en route richting de Pannehoef en ommetjes in de omgeving van de Hooiberg, de Hoefstraat en Achter de Groene Kamers.

Onderzoek kansen herontwikkeling locatie Brabant Chemie en omgeving. Verbeteren van de noordoostelijke dorpsentree door o.a. herinrichting van de omgeving van de rotonde Bredaseweg. En het verbeteren van de zuidoostelijke dorpsentree door het herinrichten van het Kennedyplein. Vergroenen van de dorpsrand waar mogelijk.

De Napoleonroute is een belangrijke identiteitsdrager van de gemeente Zundert. Het is wenselijk om de kansen te verken nen voor gebiedsontwikkeling die leidt tot een kwaliteitsversterking en het vestigen van functies die aansluiten bij de historie en het karakter van de route. Afronden ecologische verbindingszone (EVZ).

------ Mogelijk te realiseren vitaliteitsroutes (wandelroutes). Inzetten op een compact, sterk en gevarieerd centrum. Niet alle leegstaande panden in het centrumgebied veranderen naar wonen. Toekomstgericht herstructureren en optimaal ruimtegebruik in plaats van uitbreiden van het bedrijventerrein. Werken aan een toekomstbestendig bedrijventerrein. Zoekopgave mogelijke uitbreiding.

Verklaring kleur onderliggende vlakken

Centrumgebied Rijsbergen. Sportcomplex. Beekloop Aa of Weerijs.

IDeekaart Rijsbergen Legenda

Gebiedsbrede opgaven

I QG

Zorgdragen voor voldoende woningen, op de goede locaties accenten voor senioren en jongeren. Dit ondersteunt de voorzieningen.

Aandacht voor minder validen bij de inrichting van de open bare ruimte en toegankelijkheid van gebouwen. Zorgdragen voor het levensloopbestendig en duurzaam maken van de woningvoorraad. Gebieden rondom de huiskamers zijn aantrekkelijk voor (geclusterd) wonen voor ouderen.

De huidige bekende woningbouwlocaties zijn, onvoldoende groot om in de toekomstige woningvraag te kunnen voor zien. In combinatie met de andere actuele opgaven rondom klimaatadaptatie, gezonde leefomgeving en de energietransitie is het wenselijk om op zoek te gaan naar nieuwe woningbouwlocaties. Dit moet op een geleidelijke manier plaatsvinden en passend bij het karakter.

m D CD SI

Aandacht voor de woningvraag van specifieke doelgroepen zoals statushouders en kwetsbare mensen (zoals met een beperkt budget).

Q @ SQ Q

Minimaal behoud van het huidige voorzieningenniveau de kwaliteit daarvan.

Werken aan verkeersveiligere wegen rondom de kern en in het buitengebied. Iedereen moet veilig op de fiets en te voet door Rijsbergen kunnen bewegen. UI

Behoud en waar mogelijk versterken van de waardevolle groen/boomstructuren. Dit is nodig voor de leefbaarheid, gezondheid, klimaatadaptatie en ook voor het behoud van de ecologische en cultuurhistorische waarde.

Versterken en compleet maken van het (recreatieve) fiets- en wandelpadennetwerk Zorgdragen voor goede routes (klein en groot) naar het buitengebied. Natuur-gebieden en landgoede ren moeten goed bereikbaar zijn vanuit de kernen.

Zoekopgave voor het toevoegen van groen en water. Dit is noodzakelijk voor een aantrekkelijke, gezonde en klimaatadaptieve leefomgeving.

Aandacht voor de bereikbaarheid met het openbaar vervoer. Aanhaken op nieuwe ontwikkelingen zoals deelmobiliteit.

Werken aan zoveel mogelijk energieneutrale bestaande bebouwing.

Heldere bewegwijzering toeristische/recreatieve bezienswaar digheden.

Werken aan klimaatadapatieve en aardgasloze woonwij ken.

Zorgdragen voor voldoende speel- en ontmoetingsgelegenheden voor jong en oud in de wijk.

Soepele uitrol glasvezelnetwerk in gehele gemeente.

Kleinschalige plannen rondom (verblijfs)recreatie mogelijk maken. Koester de cultuurhistorische waarden, onder andere de historische bouwkunst.

Verbind jongeren aan de kern door toegesneden woning bouw en zo mogelijk ook passende werkgelegenheid. Aandacht voor een goede invulling en hergebruik van leegstaande karakteristieke panden. Hierdoor kunnen ze behouden worden. Aandacht voor een goede (tijdelijke) huisvesting van arbeidsmigranten. Met aandacht voor een goed woon- en leefklimaat voor bewoners en voor de arbeidsmigranten.

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/10774689/1