Document · PDF

Bijlage 4 Nota van beantwoording

Gemeenteraad 21 februari 2023, gemeente ZandvoortBij agendapunt: Vrijgeven voor inspraak Voorlopig Ontwerp Nieuw Noord Ruimtelijke Inrichting en verhogen krediet33.178 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 4

p75

Flemingstraat

Ik reageer (weer) op de situatie ter hoogte van nummer 356. De door u getoonde We begrijpen de zorgen over het aantal parkeerplekken. Ondanks dat de parkeerdruk in bestaande situatie laat geen reëel beeld zien. Als de mensen thuis zijn uit hun sommige delen van Nieuw Noord niet hoog is, brengen we alle bestaande parkeervakken 28/47

werk staan hiervoor altijd minstens 18 auto's, meestal zelfs meer. De ruime parkeergelegenheid was voor mij ook een belangrijke factor om op deze plek te gaan wonen. Dat geldt voor meer mensen hier op het rijtje, van de meeste stellen hebben beide een baan, dan is een tweede auto wel handig. Het veiligheidsargument begrijp ik ook niet, in de Keesomstraat wilt u langsparkeren vervangen door dwarsparkeren.

terug. Op sommige plekken is vanwege veiligheid haaksparkeren veranderd in langsparkeren. Hierdoor zijn er mogelijk op die plek wat minder parkeerplaatsen beschikbaar, maar deze worden altijd in dezelfde straat of op loopafstand gecompenseerd. Naar aanleiding van reacties van bewoners is besloten om het haaksparkeren in de Flemingstraat langs nummers 342 t/m 360 te behouden zoals het nu is. Op deze locatie blijft de parkeersituatie ongewijzigd.

p76

Flemingstraat

n.a.v. de flyer Zee wil ik nog even extra reageren. In 2012 was men al tegen het veranderen van de P plaatsen Flemingstr.342 t/m 360 en nu is dit weer in het plan opgenomen en men is nog steeds tegen, hoop dat men de plannen niet doorzet en dat er naar de bewoners geluisterd wordt. Ook zijn er plannen om de busroute te veranderen terwijl er heel veel mensen in de Flemingstr. wonen. Er is een flat speciaal voor ouderen en voor de flat is een bushalte. Ook komen veel mensen naar het wijkgebouw Pluspunt en niet iedereen met de belbus. De Kamerlingh Onnesstr. is prachtig geworden maar helaas is er geen veilige fietsstrook en als er dan ook nog bushaltes komen.... "Noord moet goed bereikbaar zijn" maar naar het dorp moet er overgestapt worden bij het treinstation terwijl ooit de bus rechtstreeks ging. Gelukkig gaat de bus wel rechtstreeks naar Noord. Er is de laatste maand veel gemaaid en geschoffeld het ziet er al beter uit in Noord. Hoop dat men de reacties ter harte neemt.

Een omlegging van de busroute is in eerste instantie voorgesteld omdat de huidige bushaltes dicht bij elkaar liggen, en omdat er in het zuiden van de wijk meer woningen zijn bijgekomen en bij gaan komen. Nu is de wens om de huidige busroute te behouden veel naar voren gekomen in de reacties van bewoners. Er wonen ouderen aan de Flemingstraat die veel baat hebben bij een bushalte vlak voor de deur. Er is om die reden besloten om toch de huidige busroute te behouden.

p77

Keesomstraat

Graag wil ik mijn mening geven over de totaliteit van het project. Ik vind het fantastisch dat dit initiatief genomen wordt. Graag wil ik erop wijzen dat het succes van dit project voor een heel groot deel bepaald wordt door het onderhoud naderhand. Ik hoop echt van ganser harte dat dit goed wordt uitgevoerd want hoe het groen nu onderhouden wordt is echt slecht. Zeker perken, onkruid op straat, zwerfvuil.e.d.. Het verschil tussen Zandvoort en omliggende gemeenten is echt beduidend en enorm zichtbaar.

Bedankt voor uw reactie en enthousiasme. We delen de mening dat het onderhoud hierin een hele belangrijke rol speelt. Spaarnelanden beheert voor gemeente Zandvoort al het groen. Het ontwerp voor het groen is afgestemd met Spaarnelanden waarbij het gewenste onderhoudsniveau is vastgelegd. Daarnaast houden we zoveel mogelijk rekening met het aanbrengen van onderhoudsarm groen. Zo combineren we soorten bomen met kruiden, veldbloemen en meerstammigen. Deze vragen minder onderhoud dan struiken of vaste planten.

p78

Keesomstraat

Met verbazing heb ik gezien dat er weer bomen geplant gaan worden op het grasveld aan de huiskamerkant van de flat de fazant. (Veld bij de bushalte).Aangezien wij als bewoners een aantal jaren zijn bezig geweest met de gemeente om de bomen weg te halen ,wat uiteindelijk gebeurd is,schrik ik van het feit dat er weer bomen terug geplaatst gaan worden. De reden dat wij als bewoners de bomen weg wilde hebben,was het feit dat wij geen zonlicht (warmte) meer hadden en dus ook overdag met verlichting aan zaten. Kortom de woning was een donker hol.Zeker gezien de huidige energie prijzen lijkt het mij alles behalve wenselijk mensen zonlicht te ontnemen! Ik begrijp de term vergroening maar gezien de manier waarop gemeente omgaat met deze term is dit een keuze die ik niet begrijp en dus ook niet achter sta.ik hoop van harte dat het argument zeer serieus genomen wordt en er gezocht wordt naar een andere vorm van vergroening, en die zijn er genoeg. Daar zijn geen grote bomen voor nodig die voor heel veel ongemak zorgen voor bewoners. Ik sta open voor een gesprek (heb een gesprek aangevraagd bij de gemeente maar ben helaas niet teruggebeld) om van gedachten te wisselen.

Bedankt voor het delen van uw zorgen. De hoogtes van bomen stemmen we af op de locatie. Dicht op bebouwing planten we alleen bomen die laag blijven om de overlast voor bewoners wat betreft het uitzicht en lichtinval te beperken. Verder weg van bebouwing planten wij bomen die groter worden. Hierbij wordt altijd rekening gehouden met schaduwwerking en lichtinval.

29/47

p79

Keesomstraat

Ik kan nergens aangeven wat ik vd Kamerlingh Onessestraat vind. Mag daar aub weer groen terug in plaats van dood helm. En struiken voor de vogels!

Deze straat ligt niet in binnen de grenzen van dit project, maar is onderdeel van het project Kamerlingh Onnesstraat. Wij hebben dit wel nagevraagd. De beplanting heeft het aan het begin van het project moeilijk gehad. Er is veel aandacht voor. De aannemer heeft veel dood groen vervangen en we hebben het vertrouwen dat het nu wel goed zal aanslaan. We houden het in de gaten.

p80

Keesomstraat

p81

Keesomstraat bij flat

mooi leuk idee, ben een beetje bang dat paadjes door groen hondenuitlaatpaadjes worden...... Dus "verboden voor honden" bordjes plaatsen.

In de wijk zelf komen geen honden losloopgebieden dus honden moeten aangelijnd blijven. Daarnaast is er opruimplicht voor hondeneigenaren. In het ontwerp is er aandacht voor voldoende prullenbakken op de juiste locaties.

p82

Keesomstraat bij flat

Ziet er mooi uit, waarom dwars parkeren in de Keesomstraat, terwijl dwars parkeren in de o.a. Flemingstraat wordt veranderd in Recht parkeren. is dat ook niet veel veiliger voor de Keesomstraat?

Het klopt dat een deel van het parkeren veranderd in haaksparkeren. Aan de kant van de woningen brengen we wel langsparkeren terug. Het haaksparkeren is op enkele plekken wel nodig om voldoende parkeerplekken te behouden. De plekken worden veilig ingericht met een extra strook ruimte tussen de parkeerplek en de weg. Daarnaast is de verwachting dat deze plekken niet altijd bezet zullen zijn. Uit de metingen blijkt dat de parkeerdruk hier laag is.

p83

Keesomstraat bij flat

Ben wel benieuwd naar de hoek rode flat/groene flat hoe de.speeltuin meer.geintegreerd wordt

Bedankt voor uw reactie. Wanneer er nagedacht wordt over de exacte invulling van de speeltoestellen, worden opnieuw bewoners betrokken om mee te denken.

p84

Keesomstraat bij flat

De noordelijke tuin is mooi zoals die nu is, vernieuwing met paden is onnodig. De keesomstraat entree flat vind ik het onnodig om groen te plaatsen, er zijn genoeg bomen in deze omgeving. De nieuwe verandering voegt niks toe.

Paden leggen we aan zodat bewoners een ommetje in de wijk kunnen lopen over een leuke route. Genoeg wandelpaden en bomen in de wijk zijn nodig om de wijk gezond en leefbaar te houden, wat een positief effect heeft op het welzijn van inwoners. Dit is in lijn met de Omgevingsvisie 'Zandvoort: 365 dagen aantrekkelijk!' welke in 2021 is vastgesteld.

p85

Keesomstraat bij flat

Worden de waterpartijen alleen gevoed door het regenwater afkomstig van de plantsoenen. (drainage). Wordt er ook rekening gehouden met het parkeren van scooters. ( chaos voor entrees ) Maak een aparte parkeerplaats. Het plaatsen van meer fietsklemmen is niet aan te raden. ( in praktijk fietswrakken/weesfietsen. chaos) Parkeren van auto's meer tegen flats betekend voor de bovenliggende flats (kinderslaapkamers) meer overlast. Foto's geven een gemanipuleerde indruk en het ontwerp (paden naar de duinen) staat los van de realiteit. Deze zestiger jaren flats hebben meer nodig. KLEINBURGERLIJK ONTWERP. NIET DOEN.

Bedankt voor uw reactie. Het betreft hier geen permanente waterpartijen, maar wadi's die alleen na piekbuien water vasthouden. Een wadi bergt regenwater wanneer de belasting op de riolering het grootst is. Daarna infiltreert het water in de ondergrond. Zo helpt de wadi tegen wateroverlast en droogte.

p86

Keesomstraat bij flat

In het plan worden geen fietsklemmen geplaatst maar fietsnietjes. Daarnaast komen er specifieke plekken waar scooters kunnen parkeren. Er is gekozen om het parkeren iets te verleggen om het groen te kunnen bundelen. Zo ontstaan er niet meerdere perken met versnipperde verharding, maar één groot stuk groen. De plekken verplaatsen niet meer dan een meter en liggen op voldoende afstand van de woningen.

Ik zou graag de speeltuin bij de flat de Helm naar een andere plek zien verhuizen. In de wijk is gekeken naar afstanden tot speelplekken voor elke leeftijdscategorie. Om te Wij hebben nu aan 2 kanten last van schreeuwende kinderen. Aan de ene kant de voorzien in speelplekken voor alle leeftijdscategoriën is de speelplek bij flat Helm een academy en aan de andere kant de speeltuin. belangrijke locatie. Daarnaast heeft het de voorkeur deze gescheiden te houden van andere leeftijdscategoriën, waardoor verplaatsen niet mogelijk is.

30/47

p87

Keesomstraat bij flat

Voetgangersloper met extra fiets parkeerplaatsen is ernstig af te raden. Vanuit de praktijk ( woon hier al 50 jaar ) ; fietswrakken en z.g weesfietsen (staan er al 1 jaar ) staan al voor de entree's. Laatste jaren de scooter overlast , 8/10 scooters staan voor de entree. We willen dat bewoners hun fiets gewoon in de box zetten.

We brengen extra fietsparkeer plekken aan zodat er minder overlast is van fietsen die in het 'wild' geparkeerd zijn. Op fietswrakken en weesfietsen zal beter worden gehandhaafd. Daarnaast komen er aangegeven plekken waar scooters kunnen parkeren. Vervelend dat u zich zorgen maakt. De paden naar de duinen via de Keesom flats zijn wandelpaden, fietsers zijn hier niet toegestaan.

Maak me grote zorgen over uw tekening/ontwerp entree Keesomstraat flats. Let wel; de doorgang naar de duinen wordt alleen gebruikt voor het uitlaten van de honden. Entameer dit niet door meer fietsenstallingen of rare fietspaden. Het is nu al een chaos en verpaupering, dit ontwerp doet er nog een schep boven op.

p88 p89

Keesomstraat bij flat

L.s., Tijdens de informatiemiddag in het Pluspunt d.d. 13 september j.l. heb ik mijn mening reeds gegeven maar mij werd toen geadviseerd dit ook schriftelijk te doen. Allereerst wil ik melden dat ik zeer tevreden ben dat de gemeente Zandvoort Nieuw Noord groener wil maken. Alleen over de herinrichting van de Noordelijke tuin in de Keesomstraat ben ik niet tevreden. Op die plaats is een voetbalveldje en om daar een wandelpad aan te leggen lijkt mij echt geen goed plan. Er lijkt daar misschien genoeg ruimte aanwezig voor een wandelpad maar dat is niet het geval. De daar beschikbare ruimte wordt door de voetballers gebruikt en tijdens hun spel willen ze natuurlijk niet gehinderd worden door wandelaars eventueel met kinderen/rollators/honden direct langs het veld. Een wandelpad is hier ook helemaal niet nodig want op slechts enkele meters afstand bevind zich een ruim pad dat toegang geeft tot de duinen. Verder vrees ik dat een wandelpad over het voetbalveld ook wordt gebruikt door wandelaars die daar hun hond uitlaten en de uitwerpselen laten liggen voor de spelers.

Bedankt voor uw reactie. Naar aanleiding van de reacties wordt het voetbalveld iets vergroot. Het wandelpad blijft er liggen, maar er zal nu genoeg ruimte zijn voor het voetballen. Wandelpaden door het groen zijn er zodat bewoners meer ommetjes kunnen maken. Bedankt voor uw reactie en dit goede idee, wij nemen dit mee. In de uitvoeringsplannen gaan we kijken wat hier mogelijk is. Een fruitboom plaatsen is helaas niet wenselijk omdat deze lastig groeien in het zilte klimaat, en geen inheemse soorten zijn.

Overig: Als tijdens de herinrichting van de Keesomstraat de oude straatkolken worden verwijderd dan heel graag de daarin aanwezige uitklimvoorzieningen voor o.a. amfibieën (google HUP Hulp Uit Put) bewaren, deze uitklimvoorzieningen zitten bevestigd in de straatkolken die direct grenzen aan de duinen. Meer groen, meer dieren dus wellicht een idee om voor vogels, egels enz. op meerdere plekken kleine drinkwater mogelijkheden te maken, ondiep zonder steile randen (gevaar van verdrinking) die door omwonenden tijdens grote droogte met slechts een emmertje water 31/47

gevuld kunnen worden: gezamenlijk zorgen voor de natuur. Tot slot is het misschien een idee om hier en daar een fruitboom te planten voor mens & dier.

p90

Keesomstraat bij flat

Ook graag de parkeerplekken weer duidelijk belijnen, en de twee parkeer plekken In het ontwerp is hier rekening mee gehouden. De put is altijd bereikbaar voor onderhoud en aan het doodlopende stuk duinzijde t.o. nr. 47 weer een parkeerverbod i.v.m. de er kan niet op geparkeerd worden. De andere parkeerplekken worden goed omlijnd. riolering wagen die bij de laatste put moet kunnen, Zie mijn e-mail van 9 sept.

p91

Keesomstraat bij flat

Ziet er leuk uit zal een verbetering worden voor de omgeving. Nog bedankt voor het laten verwijderen van het onkruid rondom de flat en zag dat de manege ook begonnen is met het snoeien van de heg, en dat alles in korte tijd. Super !

Bedankt voor uw reactie, fijn dat u tevreden bent.

p92

Keesomstraat bij flat

Ontwerpplan; " We laten zoveel mogelijk bomen staan ". Let wel; De flats in de Keesomstraat vangen direct het lawaai van het circuit op . De bomen die er staan filteren en dempen het geluid. Hou daar in godsnaam rekening mee. Er is al genoeg gekapt.

Bedankt voor uw reactie. De bomen bij de Keesomstraat worden behouden.

p93

Keesomstraat bij flat

In de kaart zie ik verduidelijking wat de groene vakken betekenen, hierin staat "Vakbeplanting Duin Uitstraling" en Ruige Kruiden Duin Uitstraling". Betekent dit hetzelfde als wat u in de Kamerlingh Onnesstraat hebt gedaan, U gaat zwarte grond en gazon verwijderen en brengt u hiervoor schrale grond (duinzand) voor terug met een helmbeplanting? Dan wil ik u erop wijzen hoe dit zich heeft uitgepakt in de Kamerlingh Onnesstraat en de Wattstraat, onder bomen slaat het helm niet aan ! daar groeit enkel onkruid. U heeft dit afgelopen jaar kunnen ervaren en toch blijft u wederom dezelfde fout maken. Kunt u niet beter het duinbeplanting onder een boomrijk gebied de stadse inrichting behouden, dus hier het gras behouden.

Bedankt voor uw reactie en we begrijpen de zorgen. Ten eerste: in de wijk wordt geen helmbeplanting aangebracht en ook brengen wij geen duinzand aan. We houden zoveel mogelijk rekening met het aanbrengen van onderhoudsarm groen. Zo combineren we soorten bomen met kruiden, veldbloemen en meerstammigen. Deze vragen minder onderhoud dan struiken of vaste planten. Ook wordt er in de wijk geen helmgras aangeplant.

p94

Keesomstraat bij flat

Word een lekker plaats waar de honden kunnen poepen word dan opgeruimd wat tot overlast lijd. En wat dachten jullie van het ongedierte zoals ratten en muizen. Die vrij spel krijgen. En niet te denken van de mensen die er gaan lopen vooral s’avonds laat en s’nachts word dan lekker hard gepraat. Dan geen nachtrust meer als je naar je vroeg moet s’morgens. Besteed het geld liever ergens anders aan. Bestaand groen eens opknappen en goed onderhouden. Dan zal de wijk er weer anders uitzien.

Bedankt voor uw reactie. Voor hondeneigenaren is er een opruimplicht, daarnaast is er aandacht voor voldoende prullenbakken op de juiste locaties. Daarnaast begrijpen we de zorg om het groenbeheer in de wijk. Op dit moment heeft de uitstraling van de beplanting niet het gewenste kwaliteitsniveau. Spaarnelanden beheert voor gemeente Zandvoort al het groen. Het ontwerp voor het groen is afgestemd met Spaarnelanden waarbij het gewenste onderhoudsniveau is vastgelegd. Daarnaast houden we zoveel mogelijk rekening met het aanbrengen van onderhoudsarm groen. Zo combineren we soorten bomen met kruiden, veldbloemen en meerstammigen. Deze vragen minder onderhoud dan struiken of vaste planten. Ook wordt er in de wijk geen helmgras aangeplant. Het groen in de wijk is nodig om de wijk gezond en leefbaar te houden, wat een positief effect heeft op het welzijn van inwoners. Dit is in lijn met de Omgevingsvisie 'Zandvoort: 365 dagen aantrekkelijk!' welke in 2021 is vastgesteld.

p95

Keesomstraat bij flat

Meer groen is altijd beter voor de uitstraling buurt. Ik zie dat er veel "kunstmatige" speeltuinen met toestellen worden gecreëerd. Persoonlijk zou ik er meer in zien om een recreatiegebied te creëren zoals t' Wed in Bloemendaal. Kunstmatige speeltuinen kosten bakken met geld om te onderhouden en de jeugd is er snel op uitgekeken zodra ze een bepaalde leeftijd bereiken. Ze moeten gewoon lekker kunnen rennen door de natuur, hutten bouwen, bootje varen, beetje chillen, enz....

Bedankt voor uw leuke en creatieve idee, wij zijn het er mee eens dat meer groen beter is voor de uitstraling van de buurt. Vanuit de speelvisie brengen wij vooral 'natuurlijke' speelplekken aan met hout en natuurlijke ondergronden. Daarnaast willen we, vooral in de duinranden, naast speeltoestellen ook nog speelaanleidingen plaatsen van natuurlijke materialen. Speelaanleidingen zijn objecten die de kinderen uitdagen om ermee te spelen, zonder dat het fysieke speeltoestellen zijn. Denk bijvoorbeeld aan keien, stukken hout en hoogteverschillen waarmee gespeeld kan worden.

32/47

Mijn idee zou zijn om tussen de Keesomstraat (achterzijde) en het Duinpieperspad een natuurlijke recreatie plas met een strandje te creëren zoals t' Wed in Bloemendaal. s' Winters lekker met ze alle schaatsen en zomers lekker de verkoeling opzoeken i.p.v. op het strand. In de zomer zou je leuke water activiteiten kunnen organiseren drijvende luchtkastelen, roei en zwem activiteiten. Het voordeel van een recreatie plas in nieuwe noord is dat de gemeente werf er om de hoek zit voor dagelijks toezicht en onderhoud.

De suggestie van een natuurlijke recreatieplas is helaas niet mogelijk om de volgende redenen: 1. De door u omschreven locatie ligt in het Natura2000 gebied en is dus beschermd. Daarnaast valt dit buiten de scope van het projectgebied. 2. Het gaat hier om een grondwaterbeschermingsgebied, ontgraven en recreëren is niet toegestaan en het grondwater ligt te diep om op te graven. 3. Het valt buiten de scope van deze herinrichting.

Voor de flora en fauna zou het ook niet verkeerd zijn om een waterpartij te creëren voor meer diversiteit. Mocht het geen succes zijn dan schuif je de waterpartij weer netjes dicht met zand (geen nood aan de man). Mocht u hier verder over brainstormen dan kunt u mij altijd bellen of mailen:

p96

Keesomstraat bij flat

Op het speelveldje bij Flat Meeuw staan doelen/doelpaaltjes, laat deze in ieder geval staan, er wordt veelvuldig gebruik van gemaakt door dorpskinderen en zomers door kinderen die op camp zijn uit binnen en buitenland. Het is dan een altijd veel plezier met z'n allen en begeleiding. Verder zien de ontwerpen er prachtig uit en zijn benieuwd naar het eindresultaat.

Bedankt voor uw reactie. De voetbaldoelen laten wij staan.

p97

Keesomstraat bij flat

Is het een idee om ook fruitbomen te plaatsen zodat inwoners ook écht de vruchten kunnen plukken van dit groene plan? En meer bankjes zou prettig zijn!

Er worden helaas geen fruitbomen geplaatst. Fruitbomen zijn niet inheems en kunnen minder goed tegen de zeewind. Daarnaaast vergen ze veel onderhoud. Er worden in de nieuwe situatie meer bankjes geplaatst dan er nu aanwezig zijn, vooral in het groen en bij speelplekken.

p98

Lorentzstraat

Kan er ook wat aan dat vreselijke voetbalveld gedaan worden en die kuil in duin waar alleen maar afval ligt

Iedereen wil graag een schone wijk en wij hopen ook dat iedereen hier aan wil meewerken. Daarnaast gaan we in overleg met Spaarnelanden. Zij verwijderen zwerfafval bij de onderhoudsbeurten in de wijk.

p99

Lorentzstraat

Hoe moet je weg komen met je fiets of scooter als er auto's staan geparkeerd wordt een zooitje met de fietsen die daar komen te staan en dat komen ze

We brengen extra fietsparkeer plekken aan zodat er minder overlast is van fietsen die in het 'wild' geparkeerd zijn. Op fietswrakken en weesfietsen zal beter worden gehandhaafd.

Meer overlast voor de beneden buren op 1 tm zeker 3 hoog. Minder parkeerplaatsen naar mijn inzien. En fietsen en scooters uit de kelder halen langs de geparkeerde auto's geeft alleen nog meer gevaar voor schade aan de auto's.

Vervelend dat u bang bent voor overlast. Het groen in de wijk is nodig om de wijk gezond en leefbaar te houden, wat een positief effect heeft op het welzijn van inwoners. Dit is in lijn met de Omgevingsvisie 'Zandvoort: 365 dagen aantrekkelijk!' welke in 2021 is vastgesteld.

p100 Lorentzstraat

We begrijpen de zorgen over het aantal parkeerplekken. Ondanks dat de parkeerdruk in sommige delen van Nieuw Noord niet hoog is, brengen we alle bestaande parkeervakken terug. Op sommige plekken is vanwege veiligheid haaksparkeren veranderd in langsparkeren. Hierdoor zijn er mogelijk op die plek wat minder parkeerplaatsen beschikbaar, maar deze worden altijd in dezelfde straat of op loopafstand gecompenseerd. Daarnaast blijft er voldoende ruimte bij de bergingen om hier de fietsers en scooters uit de berging te halen.

33/47

p101 Lorentzstraat

Er word gezegd dat er geen parkeer plaatsen verloren gaan maar dat gebeurt wel We begrijpen de zorgen over het aantal parkeerplekken. Ondanks dat de parkeerdruk in degelijk sommige delen van Nieuw Noord niet hoog is, brengen we alle bestaande parkeervakken terug. Op sommige plekken is vanwege veiligheid haaksparkeren veranderd in langsparkeren. Hierdoor zijn er mogelijk op die plek wat minder parkeerplaatsen beschikbaar, maar deze worden altijd in dezelfde straat of op loopafstand gecompenseerd.

p102 Lorentzstraat

Houd men er rekening mee dat met het planten van al die hoge bomen er een hoop zonlicht wordt tegengehouden bij de flats. Zonlicht wat in de wintermaanden zorgt voor licht en warmte. Zeker met de huidige energie prijzen is dit iets waar mee rekening moet worden gehouden!. Eenrichtings verkeer van welke kant uit? Celciusstraat uitrijden en dan de Lorentzstraat in of anders om. Wordt de Lorentzstraat dan weer een lange weg, dus de 2 poortjes onder de dwarse flats weer open?

De hoogtes van bomen stemmen we af op de locatie. Dicht op bebouwing planten we alleen bomen die laag blijven om de overlast voor bewoners wat betreft het uitzicht en lichtinval te beperken. Verder weg van bebouwing planten wij bomen die groter worden. Hierbij wordt altijd rekening gehouden met schaduwwerking en lichtinval.

p103 Lorentzstraat

Lorentzstraat ter hoogte van huisnummer 292. Hier staan altijd alle parkeerplaatsen vol. Niet alleen bij de flat maar ook aan de straatkant. Gemiddels huishouden heeft 2 auto's! Haaks parkeren betekend dat op die plek nu naar 1 auto kan staan ipv 2. !

p104 Lorentzstraat

Hoe komt men erbij dat er in de Lorentzstraat niet veel auto's rijden? Wie heeft dit gemeten? De auto's die er staan, staan deze soms voor de sier? Meer ruime voor fietsers en wandelaars!! Wie heeft deze onzin verzonnen?

Met niet veel auto's bedoelen wij dat hier alleen bestemmingsverkeer komt, het is geen doorgaande weg. Het aantal parkeervakken blijft gelijk.

p105 Lorentzstraat

Men houdt er niet van om de auto ONDER balkons te parkeren. In het plan worden er geen parkeerplekken direct onder balkons geplaatst, er blijft altijd Niet alleen omdat "men" er van tijd tot tijd iets vanaf (gooit) laat vallen, maar ook genoeg ruimte tussen zitten. omdat de meeuwenoverlast op deze flats vreselijk is en u hoeft slechts te kijken hoe dit bij de Darwinflat met autos gesteld is die dicht bij de flat parkeren, om te snappen dat men dit niet graag wenst.

p106 Lorentzstraat

Blijft ongeveer hetzelfde.

Bedankt voor uw reactie.

p107 Lorentzstraat

Te veel groen, het groen wat er nu is ziet er al niet uit: enorm veel onkruid, vuil, en honden die worden uitgelaten. De stank in het duin achter de flats is al enorm om dit nu naar voren te halen zodat het ook op je balkon niet meer uit te houden is vindt ik een slecht plan. Ook staan alle parkeervakken vol in de avond wanneer iedereen thuis is, geen goed idee om mensen verder weg te laten parkeren. Met regelmaat inbraak of autodiefstal en dat wordt met verder parkeren alleen maar meer.

p108 Lorentzstraat

Door dichter bij de flat parkeren aan 2 kanten zijn wij bang voor meer lawaai van wegrijdende en parkerende auto's. Slaapkamer aan parkeerzijde. Voor de rest ziet het er prima uit.

In het plan worden er geen parkeerplekken direct onder balkons geplaatst, er blijft altijd genoeg ruimte tussen zitten.

p109 Lorentzstraat

Is het een idee om ook fruitbomen te plaatsen zodat inwoners ook écht de vruchten kunnen plukken van dit groene plan?

Er worden helaas geen fruitbomen geplaatst. Fruitbomen zijn niet inheems en kunnen minder goed tegen de zeewind. Daarnaaast vergen ze veel onderhoud.

p110 Lorentzstraat

Ik woon in de flat in de Lorentzstraat ter hoogte van huisnummer 156. 1) Eenrichtingsverkeer is hier niet mogelijk, de bewoners van dit stukje

Bedankt voor uw reactie. Hier volgen de antwoorden: 1) De Lorentzstraat blijft tweerichting verkeer.

De Lorentzstraat langs de flats is inderdaad eenrichtingsverkeer. Je kan er aan de oostkant inrijden en aan de westkant er weer uit. De poortjes onder de dwarse flats blijven dicht.

34/47

p111 Lorentzstraat

Lorentzstraat moeten met hun auto altijd in- en uit kunnen rijden via de Thomsonstraat omdat de weg onder beide dwarsflats geen optie is. 2) haaks parkeren: alleen als er geen parkeerplekken verdwijnen, er zijn er als te weinig. 3) Graag de stoep tussen de plantsoenen en de parkeerplekken behouden en ook de verhoogde plantsoenen zoals die er nu zijn in de huidige situatie.Ik loop niet graag op het deel tussen de plantsoenen en de flat, niet iedereen denkt eraan zijn/ haar balkon veilig in te richten, er valt nog weleens wat naar beneden en er zijn garages.

2) In de gehele wijk blijft het aantal parkeerplekken gelijk. Op sommige plekken is vanwege veiligheid haaksparkeren veranderd in langsparkeren. Hierdoor zijn er mogelijk op die plek wat minder parkeerplaatsen beschikbaar, maar deze worden altijd in de zelfde straat of op loopafstand gecompenseerd. 3) We snappen uw voorkeur om niet direct langs de gevel te lopen. Echter kan het plantsoen worden vergroot door slechts aan een kant een wandelpad te hebben. Deze plek wordt prettiger ingericht met meer aandacht voor wandelaars.

De Artist's Impression ziet er prima uit, maar dat doen ze bijna altijd. Maar veel "groen" vraagt veel onderhoud. De meeste straten in Nieuw-Noord worden éénrichting. Houdt dit in dat de Lorentzstraat, waar wij wonen, een doorgaande straat wordt?? Dus de belemmeringen onder de flats komen te vervallen?. Dat zal een enorme intensivering van verkeer geven, de Lorentzstraat moet het "heen" verkeer van de Celciusstraat opvangen. Deze drukte wordt niet echt op de Artist"s Impression weergegeven. Hoe gaat u de snelheid controleren? wij hopen dat u voor permanente camera's kiest. Namelijk drempels en andere obstakels belemmeren ook de hulpdiensten, maar de vele pakketbezorgers schijnen hier minder moeite mee te hebben.

Wij begrijpen de zorg om het groenbeheer in de wijk. Op dit moment heeft de uitstraling van de beplanting niet het gewenste kwaliteitsniveau. Spaarnelanden beheert voor gemeente Zandvoort al het groen. Het ontwerp voor het groen is afgestemd met Spaarnelanden waarbij het gewenste onderhoudsniveau is vastgelegd. Daarnaast houden we zoveel mogelijk rekening met het aanbrengen van onderhoudsarm groen. Zo combineren we soorten bomen met kruiden, veldbloemen en meerstammigen. Deze vragen minder onderhoud dan struiken of vaste planten. Ook wordt er in de wijk geen helmgras aangeplant. Het groen in de wijk is nodig om de wijk gezond en leefbaar te houden, wat een positief effect heeft op het welzijn van inwoners. Dit is in lijn met de Omgevingsvisie 'Zandvoort: 365 dagen aantrekkelijk!' welke in 2021 is vastgesteld. De Lorentzstraat wordt niet geheel eenrichtingsverkeer, alleen het stuk waar je parkeert bij de flats. Op de snelheid zal worden gehandhaafd.

p112 Lorentzstraat (deelgebied)

hoe wordt er rekening gehouden met fietsers (scooters) die door de hekjes scheuren?

p113 Lorentzstraat (deelgebied)

Mooi! Kunnen de boomspiegels ook meegenomen worden? Iets verhogen en dan In het ontwerp wordt gekeken hoe groeiplaatsen van (bestaande) bomen kunnen worden rand ofzo erom. Ik woon op 25 (tegenover nr8) en het stinkt altijd naar geoptimaliseerd. Het verhogen van boomspiegels en afkaderen hiervan werkt beperkend hondenpoep. voor de wortels. We streven er juist naar de boom meer ruimte te geven.

p114 Lorentzstraat (deelgebied)

p115 Lorentzstraat (deelgebied)

De hekjes dienen vanzelfsprekend een minimale maat te hebben die ook doorgang verleent aan kinderwagens en rolstoelen. Het blijft onvermijdelijk dat ook scooters en fietsers hier (met gematigde snelheid) doorheen kunnen. Dit is niet direct tegen te gaan.

En qua verkeersveiligheid; het gaat altijd maar net goed in de bocht… wellicht een spiegel plaatsen zodat je 2 kanten de straat inkijkt.

Wat betreft de spiegel lijkt de overzichtelijkheid in de bocht voldoende om te kunnen anticiperen op tegenliggend verkeer.

Super fijn dat er wat gedaan wordt en dat de buurt groener wordt al ben ik bang dal al het groen gaat veranderen in een hondenuitlaatplaats. Ook vraag ik me af hoeveel parkeerplaatsen dit gaat kosten aangezien je nu na 16:00 uur je auto al niet meer kwijt kunt. Als ik naar de foto’s kijk verdwijnen de parkeerplekken langs de weg naast het speeltuintje mogen wij dan in de nieuwe situatie op de grote afrit van het huis naast het speeltuintje parkeren aangezien hier wel 3 a 4 auto’s kunnen staan.

We begrijpen de zorgen over het aantal parkeerplekken. Ondanks dat de parkeerdruk in sommige delen van Nieuw Noord niet hoog is, brengen we alle bestaande parkeervakken terug. Op sommige plekken is vanwege veiligheid haaksparkeren veranderd in langsparkeren. Hierdoor zijn er mogelijk op die plek wat minder parkeerplaatsen beschikbaar, maar deze worden altijd in dezelfde straat of op loopafstand gecompenseerd. Wat betreft de hondenoverlast: In de wijk zelf komen geen honden losloopgebieden dus honden moeten aangelijnd blijven. Daarnaast is er opruimplicht voor hondeneigenaren. In het ontwerp is er aandacht voor voldoende prullenbakken op de juiste locaties.

Ik vind het erg mooi! Ik waardeer het enorm dat de buurt opgeknapt wordt, maar Wij begrijpen de zorg om het groenbeheer in de wijk. Op dit moment heeft de uitstraling van wordt het ook regelmatig bijgehouden/ onderhouden? Anders wordt het snel erg de beplanting niet het gewenste kwaliteitsniveau. Spaarnelanden beheert voor gemeente 35/47

armoedig (zie plantsoenen Mezgerstraat/v Alphenstraat, Keesomstraat/Voltastraat). Hopelijk wel genoeg prullenbakken voor afval (poepzakjes), dat alles in het begin goed water krijgt (zodat het kan aanslaan), boomspiegels zijn erg armoedig in de straat en wordt alleen maar als hondentoilet gebruikt, die ook graag meenemen (ik wil de boom voor mijn deur zelf onderhouden). Ik mis de parkeerplekken (zijn er volgens nu in tekening al 8 minder, en we komen al tekort). Waar worden deze gecompenseerd (staat dat er geen plaatsen verdwijnen)?

Zandvoort al het groen. Het ontwerp voor het groen is afgestemd met Spaarnelanden waarbij het gewenste onderhoudsniveau is vastgelegd. Daarnaast houden we zoveel mogelijk rekening met het aanbrengen van onderhoudsarm groen. Zo combineren we soorten bomen met kruiden, veldbloemen en meerstammigen. Deze vragen minder onderhoud dan struiken of vaste planten. Ook wordt er in de wijk geen helmgras aangeplant. Het groen in de wijk is nodig om de wijk gezond en leefbaar te houden, wat een positief effect heeft op het welzijn van inwoners. Dit is in lijn met de Omgevingsvisie 'Zandvoort: 365 dagen aantrekkelijk!' welke in 2021 is vastgesteld.

p116 Lorentzstraat (deelgebied)

Is het een trottoir wat onder de flats loopt of fietspad dat laatste zou gevaarlijk zijn. Is et ruimte genoeg voor de scooters om te parkeren bij de geparkeerde auto's en zo ook om weer weg te rijden?

Het is een trottoir onder de flats, en er komt voldoende aangegeven ruimte voor scooter parkeren.

p117 Lorentzstraat (deelgebied)

Omdat er speeltoestellen én zitbanken zijn opgenomen in dit ontwerp ben ik ontevreden. Dit nodigd uit om voor hangjongeren op plaats te nemen, vooral in de avond en in de nacht nadat de horeca gaat sluiten. Hierdoor ondervinden wij reeds jarenlang enorme overlast op ons adres ;

In de huidige situatie is er ook een speelvoorziening met zitmogelijkheid. Begrijpelijk dat jongeren hier gebruik van kunnen maken, maar deze zijn ook belangrijk voor ouders met kleine kinderen. Wel wordt nagedacht over voorzieningen elders die interessant zijn voor jongeren.

p118 Lorentzstraat (deelgebied)

De banken én speeltoestellen uit het ontwerp halen.

p119 Lorentzstraat (deelgebied)

Ik mis de extra ontsluitingsweg voor nieuw noord nog steeds, hierdoor kunnen Op dit moment is gemeente Zandvoort bezig met een verkeer en vervoersplan. Deze wordt gevaarlijke situaties ontstaan voor de ca. 4500 inwoners van deze groeiende wijk. begin volgend jaar met de raad besproken. Hier staan ook nieuwe tracées benoemd. Voor een uitruk van de brandweer richting Bentveld zal veel tijd verloren gaan.

p120 Lorentzstraat (deelgebied)

Verwijder de paaltjes van de fietspaden, een botsing is helaas snel gemaakt met deze ondingen. Ikzelf spreek uit ervaring.

De paaltjes zijn nodig zodat hier er geen gemotoriseerde voertuigen over de fietspaden rijden. Eventueel kan worden overwogen deze beter zichtbaar te maken door er verlichting op aan te brengen.

p121 Lorentzstraat (deelgebied)

Veel meer ruimte voor fietsers én wandelaars creëren in het gehele gebied, met uiteraard veilige oversteek plaatsen. Zo is ter hoogte van iedere bushalte een zebrapad noodzakelijk!!!

Er wordt aandacht besteeds aan kwalitatieve wandelroutes en veilige fietsverbindingen in de wijk. Rijbanen worden versmald zodat er meer ruimte aan langzaam verkeer wordt gegeven. Echter moet ook worden voldaan aan de vraag naar voldoende parkeerplekken. Er wordt een weloverwogen ontwerp gemaakt waarbij zoveel mogelijk belangen worden behartigd.

p122 Lorentzstraat (deelgebied)

In plaats van speel toestellen en banken hier een kunstwerk plaatsen. Er is helemaal geen openbaar kunstwerk opgenomen in dit ontwerp, werkelijk een gemiste kans. Deze locatie zou hiermee in de kunstroute kunnen worden opgenomen, waardoor verloedering wordt tegen gegaan.

De speeltoestellem en bankje zijn nodig om een prettige buitenruimte maken, waar mensen elkaar kunnen ontmoeten. Dit is in lijn met de Omgevingsvisie 'Zandvoort: 365 dagen aantrekkelijk!' welke in 2021 is vastgesteld. Wij gaan kijken of er ruimte en budget is om ook een kunstwerk te plaatsen.

p123 Lorentzstraat (deelgebied)

De Professor Zeemanstraat, als een doodlopende straat inrichten, hierdoor worden de verkeersveiligheid en de leefbaarheid verbetert alsmede is de openbare groen voorziening ter plaatse hierbij gebaat.

Het klopt dat er in de Professor Zeemanstraat relatief weinig gaat veranderen in vergelijking met de rest van de wijk. Dit komt omdat er weinig ruimte beschikbaar is om bomen te plaatsen. In de ondergrond liggen veel kabels en leidingen waar geen bomen op kunnen worden geplant. Daarnaast heeft de straat een smal profiel waardoor de stoep niet breed genoeg is als er bomen staan.

p124 Lorentzstraat (deelgebied)

Er is helemaal geen voorziening getroffen voor de hemelwater buffering ten ontlasting van het riool tijdens hevige neerslag. Dit zou prima onder het maaiveld van het pleintje kunnen passen. Het opgevangen water kan dan in

Hemelwater buffering wordt opgelost door de wadi's in het gebied. Wadi is de naam voor een groene greppel in stedelijk gebied. Een wadi bergt regenwater en zuivert het, waarna het

36/47

tijden van droogte worden gebruikt voor het besproeien van de te realiseren groenvoorzieningen.

water infiltreert in de ondergrond. Zo helpt de wadi tegen wateroverlast en droogte. Daarnaast passen wij ook infiltratieriolen toe.

p125 Lorentzstraat (deelgebied)

Een speeltuin en dan daarbij meteen parkeerplaatsen ertegenaan plaatsen, we zien het nu al gebeuren hier komen ongelukken van, en dan nog niet te vergeten schade aan de auto's die spelende kinderen veroorzaken. Geen strak plan dit, bij de lorentzstraat

Het gaat hier om een speelplaats voor de jongste kinderen. Een kleine glijbaan of wipkip. Dit zijn geen speelactiviteiten die schade aan geparkeerde auto's toebrengen. Daarnaast zijn deze plekken omzoomd met afschermende begroeiing, waardoor de auto's op veilige afstand van de spelende kinderen parkeren.

p126 Lorentzstraat (deelgebied)

Een taxus haag als afscheiding tussen de openbare ruimte en mijn oprit is een meer duurzame en meer natuurlijke groene verrijking.

Onduidelijk welke afscheiding het precies om gaat. Erfafscheidingen worden in dit project niet separaat ontworpen.;

p127 Lorentzstraat (deelgebied)

Ik mis een aantal bomen op het fiets- voetpad tussen de Professor Zeemanstraat en Celsiusstraat, een gemiste kans. Dit pad krijgt hierdoor een natuurlijke upgrading én een groenere uitstraling, auto verkeer zal mede hierdoor op een natuurlijke wijze geweerd worden.

p128 Lorentzstraat (deelgebied)

De eerste dwarsflat gelegen aan de Lorentzstraat heeft u op uw tekening De nummering is op deze plek inderdaad niet specifiek genoeg, we passen het aan in de verkeerd genummerd, namelijk 23-179. Dit moet zijn 71-t/m 75 (ingang 3) aan de volgende versie van het ontwerp. linkerzijde van de straat en 42 t/m 148B even (ingang 4) aan de rechterzijde van de straat. Als ik aangeef dat ik in flat Lorentzstraat 60 woonachtig ben, dan kunt u dat niet vinden gezien de nummering.

p129 Lorentzstraat (deelgebied)

Het idee om een doorsteek te maken van de Lorentzstraat naar de Celsiusstraat is De straat wordt in het midden weer dicht gezet met een paaltje, zodat het twee een redelijk goed idee. Echter de aan dat straatje gelegen garageboxen moeten doodlopende delen worden. Daarmee heeft de straat een verblijfskarakter i.p.v. doorgaande doodsangsten uitstaan. Immer de straat grenst direct aan hun garagedeur. weg. Tevens wilt u in dat straatje 17 parkeervakken realiseren welke haaks op de staat liggen. Deze haakse situatie maakt een onveilige situatie voor de bestuurden, voetgangers en fietsers bij het in en uit rijden van deze parkeervakken. (Dit geld trouwens voor alle haaks gesitueerde parkeervakken). Mocht u ruimte voor de parkeergarages vrij laten, een rijbaan en parkeervakken in deze straat aanleggen dan blijft er geen ruimt meer over voor het zogenaamde speeltuintje. Ik stek voor daar wat banken neer te zetten en het geen speeltuintje meer te laten wezen. Goed bekeken heeft u genoeg speeltuintjes in de Lorentzstraat, Keesomstraat en de Flemingstraat. Overdag zitten de kinderen die van deze speeltuintjes gebruik zouden kunnen maken op school of op de kinderopvang of zitten thuis te gamen.

p130 Lorentzstraat (deelgebied)

Betreft: Aanplant bomen in de Prof. Zeemanstraat. Vergroening is fantastisch, maar als bewoner van Prof. Zeemanstraat 23 maak ik toch bezwaar tegen de aanplant van bomen op de stoepen in voorgenoemde straat om de volgende redenen. 1e. De bomen komen te dicht op de bebouwing. Door wortelgroei kan er schade ontstaan aan onze woningen. 2e. Wij zij voornemens om zonnepanelen te laten plaatsen. Een boom neemt zonlicht weg. Daardoor minder opbrengst. 3e. Er liggen kabels en leidingen in de grond. Afgelopen jaren zijn de stoepen een aantal malen open geweest om kabels en leidingen te leggen. Daarop een boom

37/47

planten is niet verstandig. 4e. Momenteel is Glaspoort glasvezelkabels aan het leggen. 5e. Na de aanplant is het niet meer mogelijk om daar een uitrit te maken. Ik hoop dus dat de aanplant van deze bomen niet plaats zal vinden. Er is al voldoende groen in de straat.

p131 Lorentzstraat (deelgebied)

Is het een idee om ook fruitbomen te plaatsen zodat inwoners ook écht de vruchten kunnen plukken van dit groene plan?

Er worden helaas geen fruitbomen geplaatst. Fruitbomen zijn niet altijd inheems en kunnen minder goed tegen de zeewind. Daarnaast vergen ze veel onderhoud.

p132 Lorentzstraat (deelgebied)

Speelterrein helemaal weg halen aangezien een paar meter verderop aan de In de huidige situatie is er ook een speelvoorziening met zitmogelijkheid. Begrijpelijk dat andere kant vd flat ook al terrein is op een plek waar niemand overlast heeft . jongeren hier gebruik van kunnen maken, maar deze zijn ook belangrijk voor ouders met Spullen kunnen jullie lekker verplaatsen naar de duinen toe. Op dit speelterrein in kleine kinderen. Wel wordt nagedacht over voorzieningen elders die interessant zijn voor een straat is een hoop geschreeuw , vuil wat er gedumpt wordt en hangjongeren jongeren. s nachts. Ik ben dagelijks vuil aan het oprapen daar en vooral blikjes. Klein plantsoen zou mooier staan.

p133 Lorentzstraat (deelgebied)

Lorentzstraat speelpleintje achter de flatnr. 166 - 266. Dit speelpleintje zal worden opgeknapt en vergroend d.m.v. struiken en bomen. Ik , en medebewoners met mij, die hun balkon aan de zijde van het speelpleintje hebben hopen van ganse harte dat het (nieuwe) groen LAAG blijft. Met het huidige groen zitten m.n. de 1e t/m 3e verdieping tegen een niet gewenste groene muur aan te kijken. Iets wat licht en zon tegen/weg houd. Op de hoek staan 2 in elkaar gegroeide coniferen die met veel moeite iets gesnoeid zijn. Nog meer hoog groen is echt niet gewenst.

p134 Reinwardstraat (deelgebied)

Beide garages ter hoogte van nr 3 rijden dan uit over het halfverharde pad dóór het parkje naar de straat !?

Bedankt voor uw opmerking. Het halfverharde pad wordt breder gemaakt om een betere bereikbaarheid van de garages te garanderen.

p135 Reinwardstraat (deelgebied)

Men gaat toch niet serieus VOOR de flat 166 - 266 een groene zone aanbrengen?? Dit wordt subiet en honden uitlaat plaats ipv dat iedereen door loopt naar het duin, zeker bij de laatste ronde s-avonds laat. Het onderhoud van het groen is nu al gewoon slecht, er staat nu al knie hoog onkruid en dit moet dan ook onderhouden worden? Poortje onder de flat gaat open zo te zien? Mooie racebaan wordt dit dan. Schooters rijden nu al met een pokkegang er onder door. Laat staan als er een auto onder door kan gaan. Hoe komt men met de auto bij de bergingen onder de flat?? Waar moet je parkeren? Er ligt een zgn Paddenpoeltje, dat gat wat jaren terug is aangebracht :-( Graaf dit uit dat het daadwerkelijk een poeltje wordt en zorg dat het regenwater via de flats hier in wordt verzameld. . Zet er bankjes bij bijvoorbeeld om het gezelliger te maken. GEEN groene lob voor de flat. Groen zat om ons heen!

p136 Reinwardstraat (deelgebied)

Dubbele rijbaan verdwijnt :-( Enig idee hoeveel auto's hier 's morgens weg gaan van mensen naar hun werk? Duinparkje aan de kant van de bungalows, dit zijn 55+ woningen en nu wonen er mensen die minder valide zijn. Wordt hier rekening mee gehouden? Rollator, scootmobiel etc? Behoudt de flat die er staat een gelijk aantal parkeerplaatsen?

38/47

de auto's langzamer wat de verkeersveiligheid verbetert. Bovendien komen er meer plateaus en drempels om snelheid te minderen (minimaal elke 100 meter). Op deze manier zijn de straten veiliger voor fietsers en overstekende voetgangers.

p137 Reinwardstraat (deelgebied)

17 parkeerplaatsen weg daar is heel veel. Het is daar altijd volgeparkeerd. En ik zie niet dat deze plekken ergens anders gemaakt worden. In de zij straten is het altijd al vol met parkeren dus 17 parkeerplaatsen minder lijkt mij geen goed plan@

p138 Reinwardtstraat

Blijft ongeveer gelijk.

p139 Reinwardtstraat

Ik ben heel enthousiast over het plan om hier eindelijk een leuke speelplaats van te maken, echter ontbreken er m.i. een aantal minder standaard toestellen zoals een groot klimtoestel (dus niet zo een suf kasteeltje), een water stromings speeltoestel, een kabelbaan en misschien iets van een klein watertje met stapstenen of een touw brug. Het lijkt misschien excessief maar als we deze speelplaats de leukste van Zandvoort maken zullen ook jongeren uit andere gebieden naar Noord komen en zo zal er meer verbinding ontstaan.

p140 Reinwardtstraat

Als deze situatie ook in de Pasteurstraat wordt toegepast verdwijnt er groen in De Pasteurstraat wordt anders ingericht t.o.v. de overige noord-zuid dwarsstraten. Hier plaats van dat het er bij komt. Er zijn nu 2 perken met opritten die bij nummer 12 wordt goed gekeken naar behoud van parkeerplekken en toevoeging van groen waar en 14 horen. Verder zijn er dwars geplaatste parkeervakken die o.a. In gebruik mogelijk. De opritten en perken ter hoogte van nummer 12 en 14 blijven behouden. zijn bij de bloemenman. Als de dwarsgeplaatste vakken in de lengte van de straat geplaatst worden is er onvoldoende ruimte voor behoud van het aantal plaatsen. De Pasteurstraat is qua indeling niet te vergelijken met de andere straten in dit hoofdstuk

p141 Reinwardtstraat

Straat veel te smal voor 2 richtingsverkeer, onveilig voor fietsers door smalle weg, stoep wordt ook wel erg smal.

De woonwijk Nieuw Noord wordt ingericht als 30 km/uur gebied. Hierbij hanteren we de meest recente eisen uit richtlijnen zoals CROW (Centrum voor Regelgeving en Onderzoek in de Grond, Water- en Wegenbouw en de Verkeerstechniek) en ASVV (Aanbevelingen voor Verkeersvoorzieningen Binnen de Bebouwde Kom). Volgens deze richtlijnen rijden fietsers in een 30 km/uur gebied op de rijbaan en worden de straten smaller. De straten worden daarnaast ook gevoelsmatig smaller door bomen langs de weg toe te voegen. Hierdoor rijden de auto's langzamer wat de verkeersveiligheid verbetert. Bovendien komen er meer plateaus en drempels om snelheid te minderen (minimaal elke 100 meter). Op deze manier zijn de straten veiliger voor fietsers en overstekende voetgangers.

p142 Reinwardtstraat

Waarom deze verandering. Zoals het nu is is het toch prima! Een schuine stoeprand zal al voldoende zijn. Het onderhoud zal ook de wensen overlaten. Wij zijn er flink op tegen.

Jammer dat u flink tegen de plannen bent. Wij begrijpen de zorg om het groenbeheer in de wijk. Op dit moment heeft de uitstraling van de beplanting niet het gewenste kwaliteitsniveau. Spaarnelanden beheert voor gemeente Zandvoort al het groen. Het ontwerp voor het groen is afgestemd met Spaarnelanden waarbij het gewenste onderhoudsniveau is vastgelegd. Daarnaast houden we zoveel mogelijk rekening met het aanbrengen van onderhoudsarm groen. Zo combineren we soorten bomen met kruiden, veldbloemen en meerstammigen. Deze vragen minder onderhoud dan struiken of vaste planten. Ook wordt er in de wijk geen helmgras aangeplant. Het groen in de wijk is nodig om de wijk gezond en leefbaar te houden, wat een positief effect heeft op het welzijn van

Bedankt voor uw reactie. De exacte invulling van de speeltuinen en de keuze voor speeltoestellen volgt per deelgebied richting uitvoering. Bewoners kunnen dan meedenken hierin. De inrichting van de speelplekken sluit aan bij het vastgestelde speelplan voor de wijk.

39/47

inwoners. Dit is in lijn met de Omgevingsvisie 'Zandvoort: 365 dagen aantrekkelijk!' welke in 2021 is vastgesteld.

p143 Reinwardtstraat

Hoek Lorentzstraat/Reinwardstraat waar de vuilbakken / papierbakken staan, wordt er rekening mee gehouden dat de ophaaldienst goed bij deze bakken kunnen? Het groen wat direct voor de flat Lorentzstraat 166-266 gepland is, houd men er rekening mee dat de onderliggende bergingen goed bereikbaar zijn en blijven. Ook met de auto als men zware dingen in/uit wilt brengen in de berging. Een verhuislift kan deze ook fatsoenlijk geplaatst worden?!

Ze blijven bereikbaar voor ophaaldiensten en de locaties zijn afgestemd met Spaarnelanden.

p144 Reinwardtstraat etc.

Als deze zijstraten smaller worden , lijkt het mij handig als deze eenrichtings verkeer worden.

Deze straten worden inderdaad éénrichtingsverkeer.

p145 Reinwardtstraat etc.

Eindelijk een prima oplossing. ziet er goed uit en éénrichtingsverkeer zou een zegen zijn.

Deze straten worden inderdaad éénrichtingsverkeer.

p146 Reinwardtstraat etc.

Een fantastisch goed plan voor deze kale onbruikbare stenen vlakte. Het oogt prachtig!

Bedankt voor uw compliment.

p147 Reinwardtstraat etc.

Als in de Pasteurstraat de huidige parkeervakken verdwijnen doordat er langs de stoep geparkeert wordt, krijgen we aanmerkelijk minder parkeer plaatsen. Bewoners van de Celsiusstraat of Flemingstraat parkeren hier nl. ook alsmede bezoekers van winkels op t plein.

p148 Reinwardtstraat etc.

De straat is te smal. De halfopen tegels zijn zeer slecht voor mensen die slecht ter been zijn. of voor mensen die met een kruk of rollator/rolstoel moeten voortbewegen.

p149 Reinwardtstraat etc.

Alleen de open stenen op de parkeerplaatsen is geen goed idee. Oversteken met rolator, kinderwagen en of invaliden wagen. Kies voor groenbakken en hemelwater wat in de grond weg kan lopen via open goten of kolk.

Er komen voldoende doorgangen met dichte stenen waar overgestoken kan worden. Het hemelwater wordt zoveel mogelijk afgevangen door het vele groen in de wijk.

p150 Reinwardtstraat etc.

De bomen blijven staan in de Reinwardtstraat. Het zou wel heel fijn zijn als deze Uw wens om deze bomen vaker te snoeien wordt doorgegeven aan de beheerder bomen ELK JAAR gesnoeid worden want ze nemen heel veel zon in mijn voortuin Spaarnelanden. weg. De buren hebben geen boom dus lekker zon. Bij ons heel veel schaduw omdat de boom te groot wordt en niet op de erfafscheiding staat maar in het midden!!

40/47

p151 Reinwardtstraat etc.

Wat gebeurd er met de Boerlagestraat?

De Boerlagestraat wordt een eenrichtingsweg. Daarnaast veranderen de straatparkeerplekken in officiële parkeerplekken. Er komen in de Boerlagestraat niet veel extra bomen bij, vanwege de beperkte ruimte in de boven en ondergrond.

p152 Reinwardtstraat etc.

Veiliger

Bedankt voor uw reactie.

p153 Reinwardtstraat etc.

Begrijp ik dat ik straks door een strook groen naar mijn auto moet lopen? Ziet er leuk uit hoor maar uit ervaring weet ik dat het zeer slecht bijgehouden wordt en vol met hondenstront ligt dus daar ben ik niet zo blij mee. Ook kan ik niet gewoon oversteken. Ik woon in de pasteurstraat

Wij begrijpen de zorg om het groenbeheer in de wijk. Op dit moment heeft de uitstraling van de beplanting niet het gewenste kwaliteitsniveau. Spaarnelanden beheert voor gemeente Zandvoort al het groen. Het ontwerp voor het groen is afgestemd met Spaarnelanden waarbij het gewenste onderhoudsniveau is vastgelegd. Daarnaast houden we zoveel mogelijk rekening met het aanbrengen van onderhoudsarm groen. Zo combineren we soorten bomen met kruiden, veldbloemen en meerstammigen. Deze vragen minder onderhoud dan struiken of vaste planten. Ook wordt er in de wijk geen helmgras aangeplant. Het groen in de wijk is nodig om de wijk gezond en leefbaar te houden, wat een positief effect heeft op het welzijn van inwoners. Dit is in lijn met de Omgevingsvisie 'Zandvoort: 365 dagen aantrekkelijk!' welke in 2021 is vastgesteld. Er komen genoeg verharde doorsteken om bij de auto te komen zonder in het gras te lopen.

p154 Reinwardtstraat etc.

Graag participatie over welke speeltoestellen er geplaatst worden!

Tegen de tijd dat de exacte invulling voor de speeltoestelling wordt bedacht, worden bewoners gevraagd om mee te denken.

p155 Reinwardtstraat etc.

Het is niet zo handig om een duinrand midden in de woonwijk plaatsen geeft een Er komt geen duinrand in de wijk, maar we brengen wel meer groen aan in de wijk. hoop overlast

p156 Reinwardtstraat etc.

ik mis bomen en bankjes

In deze straten worden enkele nieuwe bomen aangeplant, en komen verder geen bankjes. Dit komt door de beperkte ruimte in de straten.

p157 Reinwardtstraat etc.

Treubstraat ter hoogte van huisnummer 13: 1) smallere stoepen: Nog smaller? Zelfs in de huidige situatie eigenlijk al te smal door overhangend groen uit de diverse tuinen en omhoog komende boomwortels. Lopen met bijv. een rollator/ rolstoel is nu al lastig. 2) lager liggende "goot" tussen stoeprand en weg: Ronduit eng te noemen, je loopt/ rijdt met je rollator/ rolstoel van de stoep af en komt vervolgens in de lager gelegen goot en moet dan maar weer op de weg zien te komen. Nederland vergrijsd, dat is in Zandvoort niet anders. Laten we meer rekening houden met onze ouderen, en vergeet niet, wij zijn de ouderen van de toekomst !

1) De stoepen worden iets smaller omdat er parkeerplekken in het profiel bijkomen. Hierdoor staan de auto's niet meer half op de stoep geparkeerd, waardoor er juist meer ruimte voor voetgangers over blijft. 2) De goot is nodig voor afwatering na een hevige regenbui. De goot blijft erg ondiep en de stoeprand zal schuin aflopen waardoor het voor rolstoelgebruikers en personen met rolaters juist veiliger is om over te steken.

p158 Speelplein Flemingstraat

Grote plein verdwijnt maar wordt nu vaak op gevoetbald, kleine voetbalhok blijft maar wordt nu haast niet gebruikt?

Het voetbalveld blijft behouden, maar krijgt een iets andere vorm en wordt verplaatst.

p159 Speelplein Flemingstraat

Groot voetbalveld wat veel gebruikt word verdwijnt het kleine velt word nooit gebruikt en blijft! Onlogisch! Wie verzint dit ? Hij snapt er ingezet niets van

Het voetbalveld blijft behouden, maar krijgt een iets andere vorm en wordt verplaatst.

p160 Speelplein Flemingstraat

Hier past meer groen prima met behoud van speelruimtes

Wij hebben zo veel mogelijk groen ingepast in het plan.

p161 Speelplein Flemingstraat

Uitermate tevreden, wat een mooi plan dat verdient en 10 Hier hebben wij bewoners zo op gehoopt

Bedankt voor uw compliment.

41/47

p162 Thomsonstraat

De uitrit van de drie huizen die over het plein moeten geeft wat vraag tekens. 1 van de huizen gebruikt veel een aanhanger, dat maakt deze indeling niet makkelijk. Het onderste huis lijkt wel een vervelend krappe uitrit te hebben, kan vervelend worden elke dag.

Dank voor uw reactie. Op basis van uw aandachtspunt hebben we de uitritten gecontroleerd op de richtlijnen voor maatvoering en draaicirkels. Waar nodig hebben we deze aangepast. Hier kan ook met een aanhanger doorheen worden gereden. Het feit blijft dat dit, zoals u terecht aangeeft, lastiger manoeuvreren wordt dan in de huidige situatie.

Voor de rest ziet de sfeer er wel goed uit.

p163 Thomsonstraat

De uitrit komt recht tegenover de laadplek van de Vomar. Als er een truck moet laden/lossen keert deze altijd via de Thomsonstraat. Nu komt er nog meer vrachtverkeer wat met stationair draaiende motor moet wachten. Er komen ook meer verkeersopstoppingen rondom de bushalte. De lantaarnpaal in de Thomsonstraat (nu) wordt regelmatig omvergereden; in de toekomstige situatie zal de boom daar last van gaan krijgen.

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/12402431/1