Document · PDF

Ingekomen stukken raadsvergadering 16 11 2023

Raadsvergadering 16 november 2023, gemeente Voorne aan ZeeBij agendapunt: Ingekomen stukken21.553 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 3

het is verboden het met het bestemmingsplan strijdige gebruik, bedoeld in dit lid onder a, te veranderen of te laten veranderen in een ander met dat plan strijdig gebruik, tenzij door deze verandering de afwijking naar aard en omvang wordt verkleind; c. indien het gebruik, bedoeld in dit lid onder a, na het tijdstip van de inwerkingtreding van het plan voor een periode langer dan een jaar wordt onderbroken, is het verboden dit gebruik daarna te hervatten of te laten hervatten; d. dit lid onder a is niet van toepassing op het gebruik dat reeds in strijd was met het voorheen geldende bestemmingsplan, daaronder begrepen de overgangsbepalingen van dat plan.

29/30

Artikel 13 Slotregel Deze regels worden aangehaald als: 'Regels van het bestemmingsplan ''Vermaatterrein fase 2'.

30/30

2023-196 bijlage 2 Voorlopige verkaveling Acapella Vermaat 2

Het bestand 2023-196 bijlage 2 Voorlopige verkaveling Acapella Vermaat 2 kon niet correct worden ingeladen, het is mogelijk corrupt of beschadigd. Het originele bestand kunt u hier vinden: https://voorneaanzee.notubiz.nl/document/13211937/1/2023-196+bijlage+2+Voorlopige+verkaveling+Acapella+Vermaat+2

2023-197 Zienswijze aanvraag omgevingsvergunning Huisvesting Expats Willemansweg Oostvoorne (e-mail geannonimiseerd)

Het bestand 2023-197 Zienswijze aanvraag omgevingsvergunning Huisvesting Expats Willemansweg Oostvoorne (e-mail geannonimiseerd) kon niet correct worden ingeladen, het is mogelijk corrupt of beschadigd. Het originele bestand kunt u hier vinden: https://voorneaanzee.notubiz.nl/document/13212794/1/2023-197+Zienswijze+aanvraag +omgevingsvergunning+Huisvesting+Expats+Willemansweg+Oostvoorne+%28e-mail+geannonimiseerd%29

Iedere bewoner in de omgeving van het woonpark heeft zo zijn eigen redenen om tegen deze grootschalige huisvesting van expats te zijn. Maar onderstaande argumenten/opmerkingen/vragen/bezwaren zijn, uit de door bezorgde bewoners (naar aanleiding van het initiatief Stella Rossa) opgerichte whatsappgroep en naar aanleiding van de door de gemeente versterkte stukken van de aanvraag, naar voren gekomen. -

Gemeente Voorne aan Zee staat voor kwaliteitsverbetering van het polder- en buitengebied. Deze merkwaardig gekozen locatie met woonunits/blokkendozen ruim 7 meter hoog met hoge hekken met doeken eromheen doet daar regelrechte afbreuk aan. Bovendien niet ondenkbaar dat er nog een laag units bovenop geplaatst wordt tot circa 10 a 11 meter.

De gemeente en de initiatiefnemer lopen op de troepen vooruit. De gemeenteraad heeft immers de ‘beleidsnotitie huisvesting arbeidsmigranten’ nog niet eens vastgesteld.

Uit de aanvraag blijkt (zie tekening 5780OM101_B1a) dat er 352 slaap-/woonunits worden geplaatst i.p.v. 250 die benodigd zijn voor de expats voor Neste. Waar wordt de overige 102 slaap-/woonunits voor gebruikt. Dit plan is daarmee gelijk aan het principe plan voor Woonpark Oostvoorne, wat door de gemeente Westvoorne vorig jaar is afgewezen.

Dit gelijkwaardige principeverzoek op dezelfde locatie, voor een woonpark voor arbeidsmigranten voor de tuinbouw, is door de gemeente Westvoorne op 22-02-2022 afgewezen o.a. op de volgende punten: ● Er is geen vastgesteld beleid op het gebied van het huisvesten van arbeidsmigranten. Er zijn dus geen vaste toetsingscriteria. ● Het verzoek past niet binnen de mogelijkheden die het provinciale omgevingsbeleid biedt. ● Op basis van het Omgevingsbeleid van de Provincie dient huisvesting voor arbeidsmigranten zo veel



mogelijk binnen de beschermd stad- en dorpsgezicht (BSD) plaats te vinden. Buiten BSD zijn er wel mogelijkheden om huisvestingslocaties mogelijk te maken. Maar gaat het dan om:  Het toepassen van de kruimelregeling voor hergebruik/transformatie van bestaande bebouwing.  Nieuwbouw dient plaats te vinden conform het provinciale Omgevingsbeleid.  Voor tijdelijke nieuwbouw geldt de ladder duurzame verstedelijking en overige regels uit de provinciale omgevingsverordening.  Tijdelijke huisvesting mag voor maximaal 3 maanden worden gerealiseerd bij agrarische bedrijven om een seizoensplek op te kunnen vangen. De huisvesting mag niet belemmerend zijn voor de bedrijfsvoering. Vanuit de gemeenteraad is eveneens aangegeven dat huisvesting mogelijk gemaakt moet worden binnen de bebouwde kom.

Deze afwijzigingsargumenten gelden nog steeds, omdat het plan gelijk is aan het vorige plan “woonpark Oostvoorne. Men noemt de werknemers nu alleen expats i.p.v. arbeidsmigranten, maar het zijn geen expats. -

Deze aanvraag is in strijd met het bestemmingsplan. Het gebruik van de kruimelregeling lijkt ons dus niet op zijn plaats om dit grootschalig huisvestingskamp voor arbeidsmigranten in het buitengebied toe te staan. Zoals ook uit de afwijzing van het principeplan van de gemeente Westvoorne van vorig jaar blijkt dat de kruimelregeling hierop niet van toepassing is.

In de aanvraag staat dat het om een ‘overig bouwwerk bouwen’ gaat en dat het om een tijdelijk bouwwerk gaat voor 3 jaar. Bij ‘7 Gebruik’ wordt aangegeven dat het niet voor ‘Wonen’ is maar ‘Overige gebruiksfunctie’. En er is bij ‘8 gebruiksfunctie’ bij Logies 250 ingevuld. Maar er wordt toch een huisvesting voor arbeidsmigranten gebouwd, om deze mensen daar te laten wonen? Deze huisvesting is toch niet te vergelijken met een hotel of pension?!

Dit plan betekent een ontwrichting van het landelijke en dorpse leefomgeving.

De initiatiefnemer houdt zich niet aan de voorwaarde dat de inwoners en directe belanghebbende goed worden geïnformeerd. Het communicatieproces valt zwaar tegen. Vele inwoners hebben geen brief of krant ontvangen. Na aanmelding voor de informatieavond hebben veel bewoners geen informatie ontvangen waar en wanneer deze avond nu gehouden werd. Het blijkt ook dat de tijd 19.30 uur is vervroegd naar 18.30 uur, waardoor sommige wellicht te laat zijn gekomen.

Initiatiefnemers is al vanaf maart dit jaar in gesprek met de gemeente Voorne aan Zee, waarom worden nu de bewoners zo laat geïnformeerd. Waarom wordt er niet eerst met bewoners gecommuniceerd om zo draagvlak te creëren voor dit plan. Wij hebben ook deze aanvraag weer via de pers moeten vernemen, dus er is totaal geen communicatie voorafgaande het indienen van deze aanvraag geweest. Ik ben dan ook zeer verbaasd dat de gemeente na samenspraak de initiatiefnemer op deze manier ‘loslaat’ op de inwoners. Het kranten

artikel en het bericht op de gemeentelijke website slaat bij de bewoners en daarmee belanghebbenden in als een bom. De communicatie laat dus te wensen over. -

Het lijkt erop dat de aanvraag al is goedgekeurd. De vele bezwaren van de inwoners worden hier dan voorafgaande de beslissing door onze volksvertegenwoordigers niet in meegenomen en dat zou een kwalijke zaak zijn.

In het kranten artikel uit het Algemeen dagblad van 23-08-2023 heeft Joachim Bieber het over andere krachten en suggereert hij dat de gemeente Rotterdam grote politieke druk zet op onze gemeente. Hier gaan we toch zeker zelf over als gemeente of worden er politieke spelletjes gespeeld?

Gemeente Rotterdam, het havenbedrijf en Neste hebben baat bij dit huisvestingsplan, maar de bewoners uit Voorne aan Zee hebben hier totaal geen baat bij.

Dhr. Bieber zegt in voornoemd artikel dat het goed is voor de lokale economie. Dat de restaurants nu al overvol zitten en de supermarkten al goed draaien gaat hij aan voorbij. Daarnaast hebben de lokale bedrijven te kampen met een personeelstekort en vraag me dan ook af of zij deze extra toestroom wel verwelkomen.

Wie garandeert dat de containers/units er 3 jaar blijven staan. De vorige initiatiefnemer wilde hier eerder 352 arbeidsmigranten vestigen. Volgens de gemeente is het mogelijk dit tot 10 jaar te verlengen.

De gemeente schrijft aan de aanvrager dat de constructieve gegevens niet in het Nederlands zijn aangeleverd en dat deze in het Nederlands dienen te zijn opgesteld en dienen te voldoen aan de Eurocodes. Er worden geen Nederlandse vertalingen ingeleverd en het antwoord is: Alle constructieberekeningen zijn opgesteld volgens Eurocodes. De gemeente moet de constructie van deze units aan de hand van deze constructieve gegevens kunnen controleren of zij voldoen aan de Eurocodes en of deze units dus veilig zijn voor bewoning. De gemeente kan niet zomaar aannemen, omdat initiatiefnemer zegt dat ze hieraan voldoen, dat dit ook zo is.

De gemeente verzoekt een onderbouwing aan te leveren betreffende de fundatie van de units. En het antwoord is: Berekeningen van de fundatie van de units zijn ingediend via het omgevingsloket. Maar kennelijk heeft aanvrager deze berekeningen bij het indienen van deze aanvraag via het omgevingsloket niet mee gestuurd, anders vraagt de gemeente hier niet om.

Wie garandeert dat er op de bestaande gebouwen later niet nog meer lagen containers/units worden geplaatst. En er dus nog meer arbeidsmigranten komen wonen. Er bestaat nu al wantrouwen over het genoemde aantal van 250 expats, gezien er veel meer units worden geplaatst als dat er aan aantal arbeidsmigranten t.b.v. het project van Neste genoemd wordt. Want een funderingsberekening ontbreekt in de ingediende aanvraag en kan wel alvast gebaseerd zijn op een mogelijke uitbreiding.

Ook verzoekt de gemeente de aanvrager een onderbouwing van de bouwkomsten aan te leveren en het antwoord is: Op onderhavige locatie wordt niet gebouwd. Het betreft alleen het plaatsen van bestaande units. Om deze reden zijn de bouwkosten zoals genoemd in de aanvraag. Het blijkt hieruit dat de aanvrager geheel niet wil voldoen aan de verzoeken die de gemeente doet, terwijl hij dondersgoed weet wat er bedoeld wordt. Zelfs ik als simpele burger geloof niet dat de bouw van dit compound, met o.a. plaatsen van funderingsplaten, plaatsen van hekwerken met doek, het aanleggen van water, elektriciteit en rioolleidingen, het verbreden van de sloot voor wateropvang en het plaatsen van ruim 400 modules met inrichting, maar 174.000 euro kost.

Dus door het niet aanleveren van gevraagde informatie wordt het de gemeente onnodig moeilijk gemaakt en is er op sommige vlakken dus geen controle mogelijkheid. Daarnaast loopt de gemeente leges mis, omdat de aanvrager geen onderbouwing van de kosten wil aanleveren.

De aanvrager schrijft in een brief naar een aantal omwonenden dat de stukken van de aanvraag en vragen over het project gesteld kunnen worden via onderstand e-mailadres, maar als er om de stukken wordt gevraagd worden deze niet verstrekt. Je krijgt als antwoord dat je een WOB verzoek bij de gemeente kan indienen. Op de vraag wie de aanvrager van deze huisvesting aan de Willemansweg is werd geantwoord dat dit IMC is. Maar uit de stukken van de aanvraag die we van de gemeente hebben ontvangen blijkt dat niet IMC de aanvrager is, alhoewel dit wel op het aanvraagformulier vermeld staat, maar dezelfde lokale tuinder aan de Rietdijk 68, die dus ook de Principe aanvraag voor Woonpark Oostvoorne heeft gedaan. Want er zit een opdrachtbevestiging om deze aanvraag in te dienen van Geling Advies B.V. bij die door Martin van de Bos van Islandplants is ondertekend en niet door IMK.

Er bestaat hier in Tinte veel wantrouwen tegen deze lokale tuinder, omdat hij na de afwijzing van het Woonpark Oostvoorne een aanvraag had ingediend om 3 identieke, met containerunits opgebouwde, bouwwerken voor 24 arbeidsmigranten op een heel kleine bouwkavel aan de Riedijk 68a te mogen bouwen. Dit bouwkavel had wel de bestemming wonen, maar dan voor maar 1 woning en voor bewoning van 1 gezin. Al voor hij deze aanvraag had ingediend, had hij het hele perceel bouwrijp gemaakt. Alle groen (bomen,

struiken, bloemen, gras) en de fundering van de oude woning was plots verdwenen en zaten de overburen tegen kale kassen en grote vrachtwagens aan te kijken. Ook deze aanvraag is door de gemeente afgewezen. Na de afwijzing heeft hij gelijk een nieuwe aanvraag voor maar 1 gebouw (voor dus max. 8 personen) ingediend. Maar nu werd er in de aanvraag gesteld dat er maar 1 gezin zou komen wonen. Maar gelijktijdig (dus zonder vergunning) ging de aanvrager verder met het bouwklaar maken van het perceel. Leidingen werden aangelegd en funderingsplaten werden geplaatst. De gemeente is hier door omwonenden over geïnformeerd. Dhr. v.d. Bos is door de gemeente verzocht hiermee te stoppen en dat zou hij doen. Maar het verbaasde ons niets dat hij gewoon doorging en ook nadat hij van de gemeente een officiële waarschuwing heeft ontvangen is hij gewoon doorgegaan. Dus wie garandeert ons dat hij weer niet dezelfde praktijken gaat uithalen als toen? Wie garandeert ons dat hij niet alvast gaat bouwen, omdat hij denkt dat hij toch wel een vergunning krijgt. Wie garandeert dat hij niet zijn eigen werknemers uit zijn tuinbouw bedrijf daar laat wonen. Terwijl onze gemeente zowel als de provincie de bevindingen uit het rapport van Roemers willen overnemen in hun beleid. Dus beleid ter voorkoming dat werknemers afhankelijk worden van hun werkgevers of dat als zij worden ontslagen direct op straat staan. -

Ook het brandveiligheidscertificaat is een Bulgaars certificaat. Dus ook niet leesbaar voor onze ambtenaren. Daarnaast is de vraag of dit dus voldoet aan de Nederlandse brandveiligheidseisen. Dus is het wel veilig om in deze units te wonen.

In Oostvoorne en Tinte wonen nu al genoeg arbeidsmigranten/expats. De dorpen kunnen het niet meer aan en hebben al genoeg overlast.

Er zal overlast ontstaan doordat deze bewoners gebruik gaan maken van het uitgaansleven en ’s nachts door de polder van Tinte en straten van Oostvoorne naar het woonpark gaan, omdat er totaal geen vertier (sport of spel) binnen of buiten op het compound aanwezig is.

Het woonpark met 1 of 2 laagse containerbouw units wordt afgeschermd met hekken met doeken, er is totaal geen groenaanplant, er is camerabewaking en een bewaker bij de poort. Er zijn strenge regels: er moet dagelijks in en uitgeklokt worden, men mag doordeweeks niet met de eigen auto het terrein af, niet roken, niet drinken 12 uur voorafgaande aan het werk. En dat noemt dhr. Bieber veilige en comfortabel verblijven. Het lijkt meer op een werkkamp uit de oorlog. Mogen deze strenge regels wel volgens de Nederlandse wetgeving?

De initiatiefnemer is zich niet bewust van de bezwaren van buurtbewoners of sluit zijn ogen ervoor i.v.m. andere belangen. Voor de initiatiefnemer is dit alleen maar een verdienmodel.

De informatie over het initiatief ‘huisvestiging expats’, die ik uit een krantenartikel uit het AD, de gemeente website en aanvraag heb kunnen halen, zijn voor mij reden genoeg om mijn grote zorgen naar u uit te spreken over de enorme impact en belasting van een dergelijk initiatief voor onze fijne woonomgeving en mijn buurtgenoten.

Ik maak mij zorgen over de veiligheid, overlast, verkeersproblemen en de inpassing van een dergelijk grootschalige containerbouw in een landelijke omgeving.

250 of meer arbeidsmigranten die middenin de polder wonen, willen snel naar hun werk, boodschappen doen, etc. en rijden dan ook massaal over de smalle polderwegen. Dat gaat ten kosten van de veiligheid van mens en dier en daarnaast zijn de voorzieningen hier niet op berekend.

De verkeersproblemen ontstaan al bij de poort van de huisvesting op deze locatie, want de in/uitgang tot het parkeerterrein ligt aan een fietspad wat uitkomt op een smalle polderweg parallel aan de doorgaande weg (Westvoorneweg), waarna kort daarop de ontsluiting is met de doorgaande weg. Dit zal gevaarlijke situatie opleveren voor fietsers, voetgangers en autoverkeer. Maar ook zal deze gevaarlijke situatie ontstaan, omdat deze arbeidsmigranten ’s morgens met grote touringbussen naar het werk gebracht moeten worden en ’s middags weer terug.

Daarnaast is het parkeerterrein maar voor 204 auto’s ingericht, maar er komen veel meer arbeidsmigranten met auto hiernaartoe. Waar gaan de overige auto’s geparkeerd worden?

Het aantal verkeersbewegingen van auto’s van de huisvesting naar het centrum van Oostvoorne of richting Brielle zal in het weekend enorm toenemen, wat ook voor gevaarlijke situaties zal leiden op deze smalle toegangswegen tussen de huisvesting en deze centrums. En wellicht ook doordeweeks als de regel van geen gebruik van eigen auto’s niet is toegestaan m.b.t. vrijheidsberoving/beperking.

Normaal dient voor een afstand tussen een doorgaande weg, wat de Westvoorneweg is, en een woonbestemming minimaal 50 meter gehanteerd te worden, kan daar zomaar van afgeweken worden?

Langs de Westvoorneweg is bovendien een groenstrook in het bestemmingsplan aangeduid als natuur, kan er dan ineens bebouwing komen?

250 of meer arbeidsmigranten in de polders van Tinte en Oostvoorne is een enorm aantal ten opzichte van het aantal bewoners.

Deze arbeidsmigranten zullen geen enkele binding hebben met de omgeving en haar bewoners, ze zijn hier immers maar tijdelijk voor 4 maanden.

Er komen arbeidsmigranten te wonen uit verschillende landen uit Europa (en niet zoals dhr. Bieber in het AD suggereert alleen ‘Italianen’) met verschillen achtergronden en culturen. Dit geeft spanningen, dat ondervinden we al in meerdere AZC’s, maar ook in onze regio met arbeidsmigranten ondervinden we problemen. Alleen de erge gevallen komen in de krant, zoals de moord bij voormalig conferentiehotel Olaertsduyn in mei vorig jaar. Maar ook een goed voorbeeld is een geval aan de Lodderlandsedijk, naast Het Museum Den Halve Maen, waar een slachtoffer met steekwonden naar de buren vluchtte. In deze woning konden toen zo’n 4 a 8 arbeidsmigranten wonen. Maar nadat de keuken in de brand was gegaan en dit steekincident had plaatsgevonden is de eigenaar gestopt met het verhuur aan arbeidsmigranten en heeft hij de woning verkocht. De omwonenden zijn nu heel blij dat er een gezin is komen wonen. 250 of meer arbeidsmigranten die op een kleine plek dicht op elkaar verblijven, dat kan toch niet anders dan overlast geven en brengt grote risico’s met zich mee.

Bij overlast is er weinig optredend vermogen; de capaciteit van Boa’s en politie is nu al veel te laag.

Ik maak mij zorgen over het woongenot van mijn gezin en mijn dorpsgenoten.

Een dergelijke huisvesting in ons buitengebied zal de waarde van de omliggende woningen laten dalen. Is er een plan om deze planschade claims door waardedaling van de woningen te dekken?

Bewoners voelen zich vogel vrij verklaard. Elk initiatief wordt door de gemeente als serieuze mogelijkheid gezien. Wederom levert dit veel onrust en stress op.

Bewoners zijn bang als dit initiatief door de gemeente wordt toegestaan dat er een sneeuwbal effect ontstaat en er meerdere van dit soort aanvragen voor grootschalige huisvesting voor arbeidsmigranten wordt aangevraagd door deze aanvrager, (aanvrager Stella Rossa initiatief) of anderen, die hierin een lucratief verdien model zien.

Ik hoop en verwacht van de gemeente dat zij deze argumenten/opmerkingen/vragen/bezwaren serieus meewegen in hun afwegingen en besluiten. En dat zij zich niet onder druk laat zetten of laat opjutten door de Gemeente Rotterdam, het Havenbedrijf, Neste of initiatiefnemer om tot een snelle beslissing te komen, terwijl daardoor niet alle belangen zijn onderzocht en/of afgewogen.

2023-197 Bijlage 2. Huisvesting expats Willemansweg Westvoorne (geannonimiseerd)

Het bestand 2023-197 Bijlage 2. Huisvesting expats Willemansweg Westvoorne (geannonimiseerd) kon niet correct worden ingeladen, het is mogelijk corrupt of beschadigd. Het originele bestand kunt u hier vinden: https://voorneaanzee.notubiz.nl/document/13212793/1/2023-197+Bijlage+2_+Huisvesti ng+expats+Willemansweg+Westvoorne+%28geannonimiseerd%29

2023-197 Bijlage 4. Ruimtelijke onderbouwing huisvesting Oostvoorne IMC v2

Het bestand 2023-197 Bijlage 4. Ruimtelijke onderbouwing huisvesting Oostvoorne IMC v2 kon niet correct worden ingeladen, het is mogelijk corrupt of beschadigd. Het originele bestand kunt u hier vinden: https://voorneaanzee.notubiz.nl/document/13212796/1/2023-197+Bijlage+4_+Ruimtelij ke+onderbouwing+huisvesting+Oostvoorne+IMC+v2

2023-197 Bijlage 1. 20 06 Notitie kaderstellende uitgangspunten huisvesting arbeidsmigranten

Het bestand 2023-197 Bijlage 1. 20 06 Notitie kaderstellende uitgangspunten huisvesting arbeidsmigranten kon niet correct worden ingeladen, het is mogelijk corrupt of beschadigd. Het originele bestand kunt u hier vinden: https://voorneaanzee.notubiz.nl/document/13212798/1/2023-197+Bijlage+1_+20_06_N otitie_kaderstellende_uitgangspunten_huisvesting_arbeidsmigranten

Postadres Postbus 9154 3007 AD Rotterdam

Bezoekadres

Wilhelminakade 947 Rotterdam

Telefoon E-Mail Ons kenmerk

088 - 8779 913

Aan de colleges van Burgemeester en Wethouders van de gemeenten in de regio Rotterdam-Rijnmond

arjen.littooij@vr-rr.nl 93763

Betreft

Zienswijzeprocedure wijziging GR

Datum

27 september 2023

Behandeld door

Mr. Drs. A. Littooij

Geacht college, Op 1 juli 2022 is de gewijzigde Wet gemeenschappelijke regelingen (Wgr) ingegaan. De wijzigingen moeten voor 1 juli 2024 geïmplementeerd zijn in de gemeenschappelijke regeling van de VRR (GR-VRR). De gewijzigde wet heeft als doel de politieke verantwoording over gemeentelijke samenwerking te versterken. Volksvertegenwoordigers krijgen meer mogelijkheden om hun controlerende rol in gemeenschappelijke regelingen te versterken. Met deze brief informeer ik u over de wijzigingen in de Wgr en tot welke wijzigingen dit leidt in de GR-VRR. Daarnaast wil ik u vragen om bijgaand wijzigingsvoorstel door te zenden aan uw gemeenteraad voor een zienswijze. Tot slot informeer ik u over twee mogelijkheden die de gewijzigde wet de gemeenteraden biedt ten aanzien van de oprichting van een adviescommissie voor raadsleden en een gemeenschappelijke onderzoekscommissie. Wijzigingen GR-VRR De gewijzigde wet Wgr leidt tot enkele verplichte wijzigingen in de GR-VRR. Het gaat daarbij om de volgende onderwerpen: - Zienswijzen besluiten - Betrokkenheid ingezetenen en belanghebbenden - Evaluatie functioneren van de gemeenschappelijke regeling - Actieve informatieplicht - Uittredingsregels Naast de verplichte wijzigingen die volgen uit de nieuwe Wgr, zoals hierboven genoemd, maakt de VRR van de gelegenheid gebruik om enkele kleine wijzigingen door te voeren.

Het gaat daarbij om de verwerking van de gemeentelijke herindeling van Brielle, Hellevoetsluis en Westvoorne. De stemverhouding is ook aangepast n.a.v. deze en eerdere herindelingen. Door herindelingen van gemeenten is de stemverhouding in de loop van de jaren gewijzigd ten opzichte van de verhouding zoals die was bij de start van de VRR. De stemverhouding wordt weer teruggebracht naar de verhouding zoals die was. Tot slot zijn er enkele technische wijzigingen doorgevoerd ten aanzien van de interne organisatiestructuur. De GR bevat in de basis de afspraken van de VRR met de deelnemende gemeenten en de gemeenten onderling en niet de interne (ambtelijke) organisatiestructuur. Voor de organisatorische borging van de directieraad en de veiligheidsdirectie wordt een apart statuut gemaakt. Bovenstaande heeft geleid tot het wijzigingsvoorstel voor de GR-VRR in bijlage 1. Om de helder te maken welke wijzigingen precies worden doorgevoerd is een was-wordt lijst bijgevoegd in

Veiligheidsregio Rotterdam Rijnmond

bijlage 2. Ik verzoek u om dit wijzigingsvoorstel voor te leggen aan uw gemeenteraad voor een zienswijze als bedoeld in artikel 1 derde lid van de Wet gemeenschappelijke regelingen. Optionele instrumenten gemeenteraden Naast de zienswijzeprocedures die nu al binnen de GR-VRR worden toegepast, biedt de Wgr de gemeenteraden nu twee extra optionele instrumenten om invloed uit te oefenen op het beleid en de besluiten van gemeenschappelijke regelingen. Het gaat om de volgende instrumenten: • Regionale raadsadviescommissie: Op voorstel van de raden van de deelnemende gemeenten gezamenlijk stelt het algemeen bestuur van een openbaar lichaam een gemeenschappelijke adviescommissie in die het algemeen bestuur van advies kan voorzien, de besluitvorming van de raden van de deelnemende gemeenten met betrekking tot de regeling kan voorbereiden of de raden van advies kan voorzien. De commissie bestaat uit leden die per deelnemende gemeente door de raad uit zijn midden worden aangewezen. Alle raden in de regio moeten instemmen met het instellen van een raadsadviescommissie.

Het Algemeen Bestuur geeft hierbij de overweging mee dat de gemeenteraden - op grond van de wet gemeenschappelijke regelingen - op dit moment al nauw bij de besluitvorming betrokken worden door een zienswijze te geven over de ontwerpbegroting, begrotingswijzigingen, het Beleidsplan, het Regionaal Risicoprofiel en het oprichten van eventuele stichtingen. Hiermee wordt de gemeenteraden op dit moment al ruime mogelijkheid geboden om invloed uit te oefenen op het beleid van de VRR. Onze inschatting is dat de toegevoegde waarde van een gemeenschappelijke adviescommissie om die reden beperkt zal zijn. •

Gemeenschappelijke regionale onderzoekscommissie: De bij een gemeenschappelijke regeling betrokken gemeenteraden krijgen ook een nieuw instrument in de zin van een regionale onderzoekscommissie. Voorwaarde voor het instellen van een regionale onderzoekscommissie is wel dat de bij het samenwerkingsverband betrokken gemeenteraden hiertoe unaniem beslissen. Het instellingsbesluit moet het onderwerp van het onderzoek omschrijven en toelichten. De onderzoekscommissie kan alleen uit raadsleden bestaan, waarbij voor een evenwichtige vertegenwoordiging van de betrokken gemeenteraden wordt gezorgd. De regionale onderzoekscommissie zal als zodanig niet vaak gebruikt worden. Daarvoor is het instrument te zwaar. Het is een nuttig instrument om ad hoc in te zetten wanneer er bij een samenwerkingsverband grote problemen worden ervaren vanuit de gemeenteraden. Zij kunnen dan zelfstandig onderzoek doen, waarbij het samenwerkingsverband verplicht is medewerking te verlenen. De GR van de VRR hoeft voor deze mogelijkheid niet aangepast te worden, de basis voor dit instrument is al opgenomen in de Wet Gemeenschappelijke regelingen. Het Algemeen Bestuur geeft aan op dit moment geen aanleiding te zien voor een dergelijke regionale onderzoekscommissie.

-2-

Veiligheidsregio Rotterdam Rijnmond

Ik wil u verzoeken om uw gemeenteraad te informeren over de bovengenoemde mogelijkheden. De gemeenteraad kan in haar zienswijze kenbaar maken of zij voornemens is gebruik te maken van de mogelijkheid tot het instellen van een regionale raadsadviescommissie. Besluitvormingsroute Gemeenteraden kunnen hun zienswijzen ten aanzien van het wijzigingsvoorstel en hun standpunt over het instellen van een raadsadviescommissie uiterlijk 22 december 2023 kenbaar maken via uw college aan het Dagelijks Bestuur van de VRR. Het Algemeen Bestuur zal de ontvangen zienswijzen op 28 februari 2024 behandelen. Daarna volgt een collegevoorstel tot wijziging van de gemeenschappelijke regeling, waarbij de raad het college toestemming moet geven om de GR-VRR definitief te mogen wijzigen. Ik hoop u hiermee voldoende geïnformeerd te hebben. Hoogachtend,

Ing. A. Aboutaleb Voorzitter VRR

-3-

Voorgestelde aanpassingen in de GR-VRR In de GR-VRR moeten bepalingen worden opgenomen of gewijzigd met betrekking tot: i. het verwerken van de gekozen opties a, b en c. a. zienswijzen b. inspraak c. evaluatie ii. deelnemers (Voorne aan Zee erin, Brielle, Hellevoetsluis en Westvoorne eruit). iii. Aanpassen artikel over uittredingsregels. iv. Aanpassen stemverhouding v. Technische wijzigingen Bovenstaande zou leiden tot de volgende voorgestelde wijzigingen van de GR: ia

toevoegen lid aan artikel 11 (besluitvorming AB): ‘Er zijn, naast de besluiten waarvoor dit expliciet wel is geregeld, geen besluiten van het algemeen bestuur waarvoor aan de raden vooraf een zienswijze dient te worden gevraagd zoals bedoeld in artikel 10, vijfde en zesde lid Wgr.’ Toevoegen lid aan artikel 16 (vergaderingen DB): ‘er zijn, naast de besluiten waarvoor dit expliciet wel is geregeld, geen besluiten van het dagelijks bestuur, waarvoor aan de raden vooraf zienswijze dient te worden gevraagd zoals bedoeld in artikel 10, vijfde en zesde lid Wgr’ Toevoegen lid aan artikel 18 (De voorzitter): ‘er zijn, naast de besluiten waarvoor dit expliciet wel is geregeld, geen besluiten van de voorzitter, waarvoor aan de raden vooraf zienswijze dient te worden gevraagd zoals bedoeld in artikel 10, vijfde en zesde lid Wgr.’

toevoegen nieuw artikel 12a: Burgerparticipatie: Ingezetenen van de deelnemende gemeenten en belanghebbenden worden bij de voorbereiding, uitvoering en evaluatie van beleid op grond van deze regeling slechts betrokken voor zover dat bij of krachtens de wet is vereist, of voor zover door het bestuur bepaald.

toevoegen nieuw Artikel 34a Evaluatie: Het algemeen bestuur kan besluiten het functioneren van de regeling te evalueren. Het algemeen bestuur stelt daartoe vooraf het doel en de reikwijdte van de evaluatie vast, alsmede de wijze van evalueren vast. Daarbij worden de deelnemers gehoord.

ii.

M.b.t. deelnemers: wijziging aanhef van de GR en artikel 2 lid 2, waar de gemeentenamen Brielle, Hellevoetsluis en Westvoorne worden verwijderd, en Voorne aan Zee toegevoegd.

iii.

artikel 33, derde lid (‘een uittreding mag geen negatieve financiële gevolgen hebben voor de achterblijvende deelnemers’) wordt gewijzigd in: ‘De berekenbare kosten die rechtstreeks het gevolg zijn van de uittreding, komen voor rekening van de uittredende gemeente. Indien er als gevolg van de uittreding personele consequenties zijn, dient daarvoor een sociaal statuut te worden vastgesteld.’

iv.

artikel 10 lid 2: maximum aantal stemmen aanpassen naar 9. Door diverse gemeentelijke herindelingen is de stemverhouding gewijzigd ten opzichte van de verhouding bij de start van de VRR. Dit wordt weer teruggebracht naar de verhouding zoals deze was.

V. technische wijzingen: De GR bevat in de basis de afspraken van de VRR met de deelnemende gemeenten en de gemeenten onderling en niet de interne (ambtelijke) organisatiestructuur. Voor de organisatorische borging van de directieraad en de veiligheidsdirectie wordt een apart statuut gemaakt. 1)

Artikel 1, eerste lid onder f wordt als volgt gewijzigd: f. directie: een of meer van de door het dagelijks bestuur benoemde functionarissen die, onder verantwoordelijkheid van de algemeen directeur, belast zijn met de dagelijkse leiding van een organisatieonderdeel van de Veiligheidsregio en die de bestuursorganen bijstaan bij de vervulling van hun taken;’

In artikel 5 wordt de term ‘organisatiestructuur’ vervangen door de term ‘bestuursorganen’; onderdeel d komt te vervallen.

Het bepaalde in artikel 20 wordt verplaatst naar hoofdstuk VIII.

artikel 20 komt als volgt te luiden: 1. Er is een veiligheidsdirectie. De veiligheidsdirectie wordt samengesteld uit vertegenwoordigers op directieniveau van partijen betrokken bij de voorbereiding op crisisbeheersing en rampenbestrijding. 2. Het dagelijks bestuur bepaalt de samenstelling van de veiligheidsdirectie. 3. De veiligheidsdirectie is belast met de multidisciplinaire afstemming en coördinatie van de voorbereiding op de crisisbeheersing en rampenbestrijding en is uit dien hoofde het primaire adviesorgaan van het bestuur. 4. De veiligheidsdirectie aangevuld met de Port Security Officer, het hoofd van de Douane en de districtschef Zeehaven politie vormen tezamen het Port Security Policy Board, dat de burgemeester van Rotterdam als designated authority voor de Port Security adviseert. 5. De veiligheidsdirectie kan een reglement van orde voor zijn vergaderingen en andere werkzaamheden vaststellen.

Artikel 23 lid 5 komt te luiden: Bij afwezigheid van de algemeen directeur zullen zijn taken worden waargenomen door een door hem aan te wijzen waarnemer.

Artikel 24 komt te vervallen.

Artikel 31 wordt als volgt gewijzigd: In het derde lid wordt ‘directie’ vervangen door: algemeen directeur.

Was-wordt lijst Wijzigingsvoorstel Gemeenschappelijke regeling VRR

Was

Wordt (in geel gearceerd de wijzigingen)

Artikel 1. Begripsbepalingen.

1.In deze gemeenschappelijke regeling en de daarop berustende bepalingen wordt verstaan onder:

…

f. directie: een of meer van de door het dagelijks bestuur benoemde functionarissen die belast zijn met de dagelijkse leiding van een organisatieonderdeel van de Veiligheidsregio en die de bestuursorganen bijstaan bij de vervulling van hun taken;

f. directie: een of meer van de door het dagelijks bestuur benoemde functionarissen die, onder verantwoordelijkheid van de algemeen directeur, belast zijn met de dagelijkse leiding van een organisatieonderdeel van de Veiligheidsregio en die de bestuursorganen bijstaan bij de vervulling van hun taken;’

…

… i. gemeenten: de gemeenten Albrandswaard, Barendrecht, Brielle, Capelle aan den IJssel, GoereeOverflakkee, Hellevoetsluis, Krimpen aan den IJssel, Lansingerland, Maassluis, Nissewaard, Ridderkerk, Rotterdam, Schiedam, Vlaardingen en Westvoorne;

i. gemeenten: de gemeenten Albrandswaard, Barendrecht, Capelle aan den IJssel, GoereeOverflakkee, Krimpen aan den IJssel, Lansingerland, Maassluis, Nissewaard, Ridderkerk, Rotterdam, Schiedam, Vlaardingen en Voorne aan Zee;

Artikel 2. Instelling en plaats van vestiging.

…

2.De Veiligheidsregio Rotterdam-Rijnmond is een samenwerkingsverband van de colleges van de gemeenten Albrandswaard, Barendrecht, Brielle, Capelle aan den IJssel, Goeree-Overflakkee, Hellevoetsluis, Krimpen aan den IJssel, Lansingerland, Maassluis, Nissewaard, Ridderkerk, Rotterdam, Schiedam, Vlaardingen en Westvoorne.

2.De Veiligheidsregio Rotterdam-Rijnmond is een samenwerkingsverband van de colleges van de gemeenten Albrandswaard, Barendrecht, Capelle aan den IJssel, Goeree-Overflakkee, Krimpen aan den IJssel, Lansingerland, Maassluis, Nissewaard, Ridderkerk, Rotterdam, Schiedam, Vlaardingen en Voorne aan Zee.

…

Artikel 5. Organen

De Veiligheidsregio kent de volgende organisatiestructuur:

De Veiligheidsregio kent de volgende bestuursorganen:

a. het algemeen bestuur; b. het dagelijks bestuur;

a. het algemeen bestuur; b. het dagelijks bestuur; c. de voorzitter.

c. de voorzitter; d. de veiligheidsdirectie. Artikel 10. Besluitvorming en stemming

Artikel 10. Besluitvorming en stemming

1.Bij het nemen van besluiten door het algemeen bestuur brengen de leden ieder één stem uit, met

uitzondering van de leden die een college vertegenwoordigen van een gemeente met een inwonertal boven 50.000. Zij brengen voor elk volgend 50.000-tal, of gedeelte daarvan, één stem meer uit tot een maximum van elf stemmen per gemeente.

…

Artikel 11. (bepalingen mbt vergaderingen AB)

Geen wijziging in de leden 1-4.

Leden 1-4 (ongewijzigd) 5. Er zijn, naast de besluiten waarvoor dit expliciet wel is geregeld, geen besluiten van het algemeen bestuur waarvoor aan de raden vooraf zienswijze dient te worden gevraagd zoals bedoeld in artikel 10, vijfde en zesde lid Wet gemeenschappelijke regelingen.

Artikel 12a. Burgerparticipatie Ingezetenen van de deelnemende gemeenten en belanghebbenden worden bij de voorbereiding, uitvoering en evaluatie van beleid op grond van deze regeling slechts betrokken voor zover dat bij of krachtens de wet is vereist, of voor zover door het bestuur bepaald.

Artikel 16. Vergaderingen dagelijks bestuur.

Geen wijzigingen in de leden 1-8

Leden 1-8 (ongewijzigd) 9. Er zijn, naast de besluiten waarvoor dit expliciet wel is geregeld, geen besluiten van het dagelijks bestuur, waarvoor aan de raden vooraf zienswijze dient te worden gevraagd, zoals bedoeld in artikel 10, vijfde en zesde lid, Wet gemeenschappelijke regelingen.

Artikel 18. De voorzitter.

Geen wijzigingen in de leden 1-8

Leden 1-8 (ongewijzigd) 9. Er zijn, naast de besluiten waarvoor dit expliciet wel is geregeld, geen besluiten van de Voorzitter, waarvoor aan de raden vooraf zienswijze dient te worden gevraagd, zoals bedoeld in artikel 10, vijfde en zesde lid, Wet gemeenschappelijke regelingen.

Hoofdstuk VII (Veiligheidsdirectie)

Hoofdstuk VII (Vervallen)

Artikel 20 Veiligheidsdirectie. 1.Er is een veiligheidsdirectie.

Hoofdstuk VIII (Bestuurs- en adviescommissies)

2.De veiligheidsdirectie bestaat uit vaste leden en leden die op ad hoc basis deelnemen aan de besprekingen.

Artikel 20. Het algemeen bestuur kan, naast commissies van advies, commissies instellen met het oog op de

3.De vaste leden van de veiligheidsdirectie zijn: a. de algemeen directeur (voorzitter van de veiligheidsdirectie);

behartiging van bepaalde belangen als bedoeld in artikel 25 van de Wgr.

b. de politiechef van de eenheid Rotterdam;

Artikel 21 Veiligheidsdirectie.

c. de directeur brandweer;

1. Er is een Veiligheidsdirectie. De Veiligheidsdirectie wordt samengesteld uit vertegenwoordigers op directieniveau van partijen betrokken bij de voorbereiding op crisisbeheersing en rampenbestrijding.

d. de directeur publieke gezondheid e. de Rijks/gemeentelijk havenmeester, tevens in zijn hoedanigheid als Port Security Officer; f. de directeur van de milieudienst DCMR; g. een door de Hoofdofficier van justitie aangewezen vertegenwoordiger van het OM; h. een door de Voorzitter aangewezen vertegenwoordiger van de gemeente Rotterdam; i. de coördinerend functionaris namens de gemeenten; en j. de directeur van de directie Risico- en Crisisbeheersing (secretaris van de veiligheidsdirectie). De leden van de veiligheidsdirectie kunnen zich laten vervangen door een gemandateerde vertegenwoordiger op directieniveau.

4.De ad hoc leden van de veiligheidsdirectie zijn: de vertegenwoordigers op directieniveau van de Waterschappen, vertegenwoordigers van de verschillende rijksheren en inspectieorganen met een uitvoerende taak.

5.De veiligheidsdirectie is belast met de multidisciplinaire afstemming en coördinatie van de voorbereiding op de crisisbeheersing en rampenbestrijding en is uit dien hoofde het primaire adviesorgaan van het bestuur.

6.Ter uitvoering van deze taken kan de veiligheidsdirectie werkgroepen en projecten instellen.

7.De vaste leden van de veiligheidsdirectie zijn tevens de ambtelijke leden van de regionale veiligheidsstaf, zoals vastgelegd in de Gecoördineerde Regionale IncidentbestrijdingsProcedure (GRIP).

8.De veiligheidsdirectie aangevuld met de Port Security Officer, het hoofd van de Douane en de districtschef Zeehaven politie vormen tezamen het Port Security Policy Board, dat de burgemeester van Rotterdam als designated authority voor de Port Security adviseert.

2. Het dagelijks bestuur bepaalt de samenstelling van de Veiligheidsdirectie. 3. De Veiligheidsdirectie is belast met de multidisciplinaire afstemming en coördinatie van de voorbereiding op de crisisbeheersing en rampenbestrijding en is uit dien hoofde het primaire adviesorgaan van het bestuur. 4. De Veiligheidsdirectie aangevuld met de Port Security Officer, het hoofd van de Douane en de districtschef Zeehavenpolitie vormen tezamen het Port Security Policy Board, dat de burgemeester van Rotterdam als designated authority voor de Port Security adviseert. 5. De Veiligheidsdirectie kan een reglement van orde voor zijn vergaderingen en andere werkzaamheden vaststellen.

9.De veiligheidsdirectie kan een reglement van orde voor zijn vergaderingen en andere werkzaamheden vaststellen.

Hoofdstuk VIII (Bestuurs- en adviescommissies) Artikel 21. Het algemeen bestuur kan, naast commissies van advies, commissies instellen met het oog op de behartiging van bepaalde belangen als bedoeld in artikel 25 van de Wgr. Artikel 23. De algemeen directeur.

Artikel 23. De algemeen directeur.

(geen wijzigingen in leden 1-4)

Leden 1-4 ongewijzigd

5.Bij afwezigheid van de algemeen directeur zullen zijn taken worden waargenomen door één van de leden van de directie van de Veiligheidsregio.

5. Bij afwezigheid van de algemeen directeur zullen zijn taken worden waargenomen door een door hem aan te wijzen waarnemer.

Artikel 24. Directieraad.

Artikel 24. (vervallen).

Ten behoeve van het integraal beheer bestaat er een directieraad. Deze directieraad bestaat uit de algemeen directeur (voorzitter van de directieraad) en de leden van de directie.

Artikel 31. Archiefbescheiden.

1-2 geen wijzigingen

Leden 1-2 ongewijzigd

3.De directie is belast met het beheer van de archiefbescheiden voor zover deze niet zijn overgebracht naar de archiefbewaarplaats van de gemeente Rotterdam.

3.De algemeen directeur is belast met het beheer van de archiefbescheiden voor zover deze niet zijn overgebracht naar de archiefbewaarplaats van de gemeente Rotterdam.

…

...

Artikel 33. Toetreding en uittreding.

1.Toe- en uittreding van colleges van burgemeester en wethouders tot de gemeenschappelijke regeling is slechts mogelijk na wijziging van de verdeling van gemeenten in regio’s, als bedoeld in artikel 8 van de Wet.

2.Het algemeen bestuur regelt de gevolgen van de toetreding of de uittreding en kan hieraan voorwaarden verbinden.

3.Een uittreding mag geen negatieve financiële gevolgen hebben voor de achterblijvende deelnemers.

3. De berekenbare kosten die rechtstreeks het gevolg zijn van de uittreding, komen voor rekening van de

uittredende gemeente. Indien er als gevolg van de uittreding personele consequenties zijn, dient daarvoor een sociaal statuut te worden vastgesteld.

Artikel 34a. Evaluatie Het algemeen bestuur kan besluiten het functioneren van de regeling te evalueren. Het algemeen bestuur stelt daartoe vooraf het doel en de reikwijdte van de evaluatie vast, alsmede de wijze van evalueren. Daarbij worden de deelnemers gehoord.

2023-200 Raadsinformatiebrief Oostelijke Randweg - Hellevoetsluis

Het bestand 2023-200 Raadsinformatiebrief Oostelijke Randweg - Hellevoetsluis kon niet correct worden ingeladen, het is mogelijk corrupt of beschadigd. Het originele bestand kunt u hier vinden: https://voorneaanzee.notubiz.nl/document/13243463/1/2023-200+Raadsinformatiebrief+Oostelijke+Randweg+-+Hellevoetsluis

2023-201 St. Dorpsraad Oostvoorne. Energietransitie en de (mogelijke) invloed op de leefomgeving; zorgpunten productie en opslag waterstofdragers in haven Rotterdam

Het bestand 2023-201 St. Dorpsraad Oostvoorne. Energietransitie en de (mogelijke) invloed op de leefomgeving; zorgpunten productie en opslag waterstofdragers in haven Rotterdam kon niet correct worden ingeladen, het is mogelijk corrupt of beschadigd. Het originele bestand kunt u hier vinden: https://voorneaanzee.notubiz.nl/document/13243630/1/2023-201+St_+Dorpsraad+Oost voorne_+Energietransitie+en+de+%28mogelijke%29+invloed+op+de+leefomgeving%3B+zorgpunten+productie+en+opslag+ waterstofdragers+in+haven+Rotterdam

Naam behandelaar Brenda van Houte E-mail gemeente@voorneaanzee.nl Telefoonnummer 140181 Verzenddatum

Uw kenmerk Ons kenmerk

Bijlage(n) ..

Onderwerp reactie vragen ex. art. 33 RvO "Windmolens op de Maasvlakte" Hellevoetsluis, Geachte raadsleden, Op 25 augustus 2023 heeft de CDA-fractie vragen gesteld over de mogelijkheden om windturbines van Voorne aan Zee op de Maasvlakte te zetten. Hierbij ontvangt u de beantwoording van deze vragen door het college: Vraag 1. Heeft het College kennis genomen van de uitspraken van dhr. Kap in het interview in het Algemeen Dagblad van 25 juli jl? Antwoord: Ja, het college heeft kennisgenomen van het gepubliceerde interview. Vraag 2. Onderschrijft het College de uitspraak dat de Maasvlakte een betere plek is voor plaatsing van de windturbines dan in/bij Oostvoorne en/of Brielle/Zwartewaal? Antwoord: Er zijn twee geldende convenanten. Een stadsregionaal windconvenant voor een opgave van 150 MW extra aan opgesteld windvermogen in de voormalige stadsregio Rotterdam én een havenconvenant met tenminste 300 MW aan opgesteld windvermogen in het havengebied. Beide opgaven moeten gerealiseerd worden.

Bezoekadres Oostzanddijk 26 3221 AL Hellevoetsluis Telefoon 14 0181 Email gemeente@voorneaanzee.nl

Postadres Postbus 13 3220 AA Hellevoetsluis KvK 88738388 BTW NL826902273B01

Vraag 3. Is het College het eens met dhr. Kap en van mening dat hiervoor op de Maasvlakte voldoende ruimte is? Waar baseert het College dit op? En als het College geen ruimte ziet voor vier windturbines is er, in de ogen van het College, dan wel voldoende ruimte voor plaatsing op de Maasvlakte voor een kleiner aantal windturbines die anders op Voorne aan Zee komen? Antwoord: De gemeente Voorne aan Zee is niet de partij die aan de lat staat voor de invulling van het havenconvenant. Voorne aan Zee is wel één van de gemeenten die -in de vorm van de voormalige gemeenten Westvoorne, Brielle en Hellevoetsluis- een inspanningsverplichting heeft voor een (deel)bijdrage in de 150 MW aan opgesteld windvermogen uit het stadsregionaal convenant die voor eind 2025 moet zijn gerealiseerd. Er is dus geen enkele sprake van inwisselbaarheid en uitruil tussen verschillende convenanten. Vraag 4. Is het College bereid een lobby te starten om plaatsing van de windturbines vanuit Voorne aan Zee op de Maasvlakte te realiseren? Heeft het College hiervoor al contact gelegd met Havenbedrijf Rotterdam danwel met de gemeente Rotterdam hierover? Antwoord: Zie het antwoord op vraag 3. Vraag 5. Indien het antwoord op vraag 4 negatief is.

Gaat het College dit nog doen? Indien het antwoord op vraag 4 ja; Is er al een reactie binnen van het Havenbedrijf Rotterdam danwel de gemeente Rotterdam en wat is de inhoud van die reactie? Zie het antwoord op vraag 3.

Hoogachtend, burgermeester en wethouders,

Rudie Heintjes de gemeentesecretaris

Rockanje, 13 december 2022 Geachte Burgemeester en wethouders van Westvoorne, Namens de voetbalvereniging Rockanje vraag ik uw aandacht voor een urgent financieel probleem dat zich bij ons voordoet en met spoed om een adequate oplossing vraagt. Op dit moment spreken we met elkaar over twee onderwerpen die elkaar schuren en voor een grote vertraging zorgen. Dat is enerzijds de intentie om onze accommodatie te verlaten en anderzijds het gegeven dat we mogelijk definitief op de Drenkeling verblijven. Voor beide opties geldt dat de huidige accommodatie door u ook erkend niet voldoet aan een aantal minimale eisen. Een daarvan is het verduurzamen van de locatie .Er is immers vanwege de vertraging in uw besluitvorming niet gerenoveerd of duurzaam geïnvesteerd in ons gebouw. Door de ongelooflijke hoge energieprijzen waar wij mee geconfronteerd worden, kunnen wij ook middels een contributieverhoging en alle energie besparende maatregelen, juist door het ontbreken van de verduurzamingsmaatregelen en renovatie, geen sluitende begroting meer presenteren en stevenen we af op een groot tekort in het boekjaar. Het bestuur wil asap met u specifiek het financieel probleem dat ons nu overkomt, toelichten en zendt u als bijlage onze zorgwekkende begroting. Met vriendelijke groet, namens het bestuur, Ruben Eland p.o

voorzitter v.v. Rockanje

Rockanje, 31 augustus 2022 Geachte Burgemeester en wethouders van Westvoorne, Namens de voetbalvereniging Rockanje vraag ik uw aandacht voor een urgent financieel probleem dat zich bij ons voordoet en met spoed om een adequate oplossing vraagt. Op dit moment spreken we met elkaar over twee onderwerpen die elkaar schuren en voor een grote vertraging zorgen. Dat is enerzijds de intentie om onze accommodatie te verlaten en anderzijds het gegeven dat we mogelijk definitief op de Drenkeling verblijven. Voor beide opties geldt dat de huidige accommodatie door u ook erkend niet voldoet aan een aantal minimale eisen. Een daarvan is het verduurzamen van de locatie .Er is immers vanwege de vertraging in uw besluitvorming niet gerenoveerd of duurzaam geïnvesteerd in ons gebouw. Door de ongelooflijke hoge energieprijzen waar wij mee geconfronteerd worden, kunnen wij ook middels een contributieverhoging en alle energie besparende maatregelen, juist door het ontbreken van de verduurzamingsmaatregelen en renovatie, geen sluitende begroting meer presenteren en stevenen we af op een groot tekort in het boekjaar. Het bestuur overlegt met u over de accommodatie en wil tevens u specifiek het financieel probleem dat ons nu overkomt, toelichten op maandag 12 september 2022 om 15.00 uur. Met vriendelijke groet, namens het bestuur, Ruben Eland p.o

voorzitter v.v. Rockanje

2023-204 brief college Leerplichtverslag Voorne aan Zee 2021-2022 2022-2023

Het bestand 2023-204 brief college Leerplichtverslag Voorne aan Zee 2021-2022 2022-2023 kon niet correct worden ingeladen, het is mogelijk corrupt of beschadigd. Het originele bestand kunt u hier vinden: https://voorneaanzee.notubiz.nl/document/13285674/1/2023-204+brief+college+Leerpl ichtverslag+Voorne+aan+Zee+2021-2022++2022-2023

2023-204 brief college Leerplichtverslag Voorne aan Zee 2021-2022 2022-2023 bijlage

Het bestand 2023-204 brief college Leerplichtverslag Voorne aan Zee 2021-2022 2022-2023 bijlage kon niet correct worden ingeladen, het is mogelijk corrupt of beschadigd. Het originele bestand kunt u hier vinden: https://voorneaanzee.notubiz.nl/document/13285688/1/2023-204+brief+college+Leerpl ichtverslag+Voorne+aan+Zee+2021-2022++2022-2023+bijlage

Matie Aanmoediging van ambitieuze actie voor de Regionale Energiestrategie (RES) De gemeenteraad van Delft, bijeen in vergadering op 13 september 2023, ter bespreking van 7.4. College van B&W - RES plan van aanpak 2022-2026 en RES voortgangsrapportage 2023 (nr. 2316201),

Constaterende dat: •

• •

De Regionale Energiestrategie (RES) een cruciaal instrument is om de transitie naar duurzame energie in onze regio te bevorderen en bij te dragen aan de nationale doelstellingen op het gebied van energietransitie. De RES op dit moment achterloopt op de gestelde doelen en ambities. De reden dat de transitie achterloopt vanwege politiek-bestuurlijke keuzes is.

Overwegende dat: • • •

We met alle gemeenten binnen de RES samenwerken om voldoende energie en warmte op te wekken om daarmee de doelen te behalen. ledere gemeente in diens overwegingen niet alleen diens eigen, maar ook regionale belangen moet meenemen. De Delftse wethouder van energietransitie een kartrekkende rol heeft op twee dossiers binnen de RES.

Spreekt uit dat: •

De gemeenteraad van Delft zorgen heeft over de vertragingen die er op regionaal niveau speien en wenst om samen te zoeken naar versnelling en oplossingen.

Verzoekt het college •

•

Deze matie aan andere bestuurders in de RES-regio voor te leggen en de bezorgdheid van de raad mee te nemen als een uitgangspunt voor gesprekken met medebestuurders. Deze matie te versturen naar alle gemeenteraden in de RES regio.

En gaat over tot de orde van de dag. Jorrit Treffers Volt

<Res#e

Rinske Wessels STIP

2023-205 Raadsinformatiebrief bekendmakingen gemeentepagina

Het bestand 2023-205 Raadsinformatiebrief bekendmakingen gemeentepagina kon niet correct worden ingeladen, het is mogelijk corrupt of beschadigd. Het originele bestand kunt u hier vinden: https://voorneaanzee.notubiz.nl/document/13296176/1/2023-205+Raadsinformatiebrief+bekendmakingen+gemeentepagina

Naam behandelaar Rob Bouwman E-mail gemeente@voorneaanzee.nl Telefoonnummer 140181 Verzenddatum 9 oktober 2023

Aan de raad van de gemeente Voorne aan Zee Uw kenmerk

Ons kenmerk 188571-2023 Bijlage(n) ..

Onderwerp omleiding door Hellevoetsluis t.g.v. afsluiting N57

Geachte leden van de raad, Met deze raadsinformatiebrief informeren we u over de omleidingsroute voor het verkeer, door Hellevoetsluis in het weekend van 14 oktober 2023. Dit als gevolg van een afsluiting van de N57 voor de uitvoering van diverse werkzaamheden van Rijkswaterstaat. Deze omleidingsroute door Hellevoetsluis is de enige alternatieve route voor het traject van de N57 tussen de N497 en de N496. Deze route wordt vaker ingezet maar dan betreft het vaak alleen nachtafsluitingen. Aangezien het hier om een weekendafsluiting gaat en dit extra verkeer kan opleveren in Hellevoetsluis, stellen we u middels deze memo op de hoogte. Het vervoer van gevaarlijke stoffen zal middels de hiervoor aangewezen gevaarlijke stoffen routes worden omgeleid en niet door de gemeente rijden.

Achtergrond in het kort Van 13 tm 16 oktober 2023 zal de Firma van Doorn, in opdracht van Rijkswaterstaat, diverse werkzaamheden uitvoeren aan de N57 tussen de rotonde met de N497 en de rotonde met de Nieuweweg. Deze werkzaamheden bestaan uit o.a. uit asfalterings- en maaiwerkzaamheden. De werkzaamheden worden tijdens deze afsluiting zoveel mogelijk gecombineerd. De asfalteringswerkzaamheden zijn noodzakelijk vanwege slijtageplekken die geconstateerd zijn na een schouw van het wegdek. Gezien de buitentemperatuur die nodig is voor de asfalteringswerkzaamheden en het beperkte aantal beschikbare momenten voor Rijkswaterstaat (i.v.m. andere werkzaamheden), is er geen flexibiliteit in de planning.

De afsluitingen en omleiding In overleg met de aannemer, Rijkswaterstaat en de gemeente Voorne aan Zee is besloten om op zaterdag de N57 tussen de rotonde N497 en N496 niet af te sluiten. Het verkeer rijdt dan met gepaste snelheid door het wegvak van de N57. De reden hiervoor is dat de omleidingsroute door dit gedeelte van Hellevoetsluis (A.I-laan, Rijksstraatweg) voor teveel

Bezoekadres Oostzanddijk 26 3221 AL Hellevoetsluis Telefoon 14 0181 Email gemeente@voorneaanzee.nl

Postadres Postbus 13 3220 AA Hellevoetsluis KvK 88738388 BTW NL826902273B01

verkeersoverlast zou zorgen binnen Hellevoetsluis gezien de winkeltijden op zaterdag. Dit betekent dat de omleiding door Hellevoetsluis plaatsvindt op de volgende dagen en tijden: Verkeer van Zuid naar Noord op de N57 • Van vrijdagavond 13 oktober 21.00 uur tot 14 oktober 09.00 uur een afsluiting voor verkeer op de N57 tussen de N497 en de Nieuweweg o Omleiding; Tijdens de afsluiting wordt het verkeer bij de rotonde N497 van de N57 de N497 op geleid en via de Amnesty Internationallaan en de Kanaalweg-West naar de Nieuweweg. Verkeer met bestemming Rockanje wordt via de Rijksstraatweg naar de Noorddijk geleid (de rotonde met de N496 blijft open) (afbeelding 1) •

Van Zaterdag 14 oktober 09:00 tot maandag 16 oktober 05:00 afsluiting N57 tussen de N496 en de Nieuweweg o Omleiding; Verkeer wordt omgeleid via de Noorddijk, Rijksstraatweg, Nelson Mandelalaan naar de Nieuweweg (afbeelding 2)

Afbeelding 1; Omleidingsroute door Hellevoetsluis bij afsluiting tussen N497 en N496

Afbeelding 2, Omleidingsroute door Hellevoetsluis bij afsluiting N57 tussen N496 en Nieuweweg

Verkeer van Noord naar Zuid op de N57 • Van vrijdagavond 13 oktober 21:00 tot zaterdag 14 oktober 09:00 is de N57 afgesloten tussen de rotonde Nieuweweg en de N497 (rotonde N496 blijft beschikbaar). o Omleiding; Het verkeer wordt bij de rotonde Nieuweweg omgeleid via Nieuweweg, Kanaalweg-West, Amnesty Internationallaan naar de N497. Verkeer vanuit Rockanje kan gebruik maken van de Noorddijk, Rijksstraatweg, Amnesty Internationallaan en N497. (afbeelding 3) Op 14 oktober om 09:00 wordt de N57 van Noord naar Zuid weer opengesteld voor het verkeer

Afbeelding 3, Omleidingsroute door Hellevoetsluis bij een afsluiting tussen de Nieuweweg en de N497

Gevolgen voor het verkeersaanbod in Hellevoetsluis Gezien de tijdstippen van de omleiding verwachten we wel een toename van het verkeer door Hellevoetsluis, maar dit zal niet tot problemen leiden. De omleiding is ook afgestemd met en akkoord bevonden door de hulpdiensten.

Hoogachtend, burgemeester en wethouders van Voorne aan Zee

R. Heintjes MCM gemeentesecretaris

Dr. J.P. Rehwinkel burgemeester

Brief aan griffie van gemeente Voorne aan Zee.

6 oktober 2023

Verzoek brief te doen toekomen aan raadsleden en betreffende wethouder(s)

Dit schrijven betreft drie klachten. Het verzoek is om deze klachten in behandeling te nemen en daar waar mogelijk tot oplossingen te komen.

Klacht 1 Veel mensen in de west en noordhoek van Oudenhoorn ervaren problemen met de ontvangst van hun mobiele telefoon. Ook in het grensgebied van Abbenbroek naar Oudenhoorn is de ontvangst en het bereik slecht. Of dit te maken heeft met het ontbreken van zendmasten in de omgeving is voor ons niet te achterhalen. Het is niet alleen een lastig probleem maar ook gevaarlijk, denk hierbij aan noodsituaties waarbij melding aan 112 noodzakelijk is dan wel het verzoeken van andere vormen om hulp.

Klacht 2 Rondom Oudenhoorn zijn borden geplaatst om het vrachtverkeer te weren uit het dorp en directe omgeving. Er bereiken ons veel klachten van inwoners over het vele vrachtverkeer in en rondom het dorp. Met name op het traject Molenweg- Kaatsbaan en Dorpsweg alsmede traject Molendijk tussen garage Wolters en Farm Frites. De indruk is dat de geplaatste borden weinig effect hebben dan wel dat chauffeurs zich er weinig van aantrekken.

Klacht 3 Het hard rijden op Eeweg, Ravenseweg, Tussenweg, Molendijk, Molenweg en Dorpsweg begint bizarre vormen aan te nemen. Handhaving blijkt erg moeilijk te zijn. Wij zijn voornemens om regelmatig aandacht hiervoor te vragen zodat bij ongelukken duidelijk moge zijn dat voor dit probleem om aandacht en handelen is verzocht. Wat betreft de staat van onderhoud polderwegen zullen wij e.e.a. melden bij het Waterschap Hollandse Delta.

Graag ontvangen wij een ontvangstbevestiging van dit schrijven.

Alvast vriendelijke dank Geanonimiseerd Voorzitter Bewoners Platform Oudenhoorn Geanonimiseerd

2023- 208 RIB Regiobeeld IZA ZHE-BAR

Het bestand 2023- 208 RIB Regiobeeld IZA ZHE-BAR kon niet correct worden ingeladen, het is mogelijk corrupt of beschadigd. Het originele bestand kunt u hier vinden: https://voorneaanzee.notubiz.nl/document/13320871/1/2023-+208+RIB+Regiobeeld+IZA+ZHE-BAR

2023-208 bijlage 1. Factsheet Regiobeeld IZA ZHE-BAR

Het bestand 2023-208 bijlage 1. Factsheet Regiobeeld IZA ZHE-BAR kon niet correct worden ingeladen, het is mogelijk corrupt of beschadigd. Het originele bestand kunt u hier vinden: https://voorneaanzee.notubiz.nl/document/13320870/1/2023-208++bijlage+1_+Factsheet+Regiobeeld+IZA+ZHE-BAR

2023-208 bijlage 2. Basisbeeld Regiobeeld ZHE-BAR

Het bestand 2023-208 bijlage 2. Basisbeeld Regiobeeld ZHE-BAR kon niet correct worden ingeladen, het is mogelijk corrupt of beschadigd. Het originele bestand kunt u hier vinden: https://voorneaanzee.notubiz.nl/document/13320872/1/2023-208+bijlage+2_+Basisbeeld+Regiobeeld+ZHE-BAR

Aan: college van B&W, gemeenteraad Een Weggetje door de polder 3 Ondanks dat het Royal Haskoning rapport de grote aantallen vrachtwagens die er te verwachten zijn voor het distributiecentrum Kickersbloem 3 aan het licht heeft gebracht, probeert de gemeente Voorne aan Zee nog steeds de discussie te beperken tot welke route er moet worden gekozen. Dit terwijl er iets veel belangrijkers speelt. Nu we uit het rapport van Royal Haskoning weten hoeveel vrachtwagens er verwacht worden kunnen we zien wat dat volgens het RIVM en CBS voor gevolgen heeft voor de regio. De stikstof en CO2 waardes geproduceerd door de vrachtwagens gaan de normen zoals gesteld door het RIVM ver te boven. Ze gaan ook de waardes van piekbelasters zoals gesteld door het RIVM te boven, vele malen zelfs. Ze gaan ook de waardes die het RIVM stelt als maximale blootstelling ver te boven. Van de boeren wordt verwacht dat zij minder stikstof produceren. Een bedrijf wat aangemerkt wordt als piekbelaster, produceert volgens het RIVM 2500 mol ofwel 36 kg per jaar binnen een straal van 25 kilometer (bron 1). Volgens de Euro 6 norm mag de schoonste Euro 6 vrachtwagen momenteel 0.4 gram stikstof uitstoten per kWH (bron 2). Het gemiddelde verbruik van een vrachtwagen is 30 ltr / 100 km (bron 3).

Het stuk wat wordt omgereden vanwege de plaats van het distributiecentrum is 20 km door de gemeente Voorne Aan Zee, door 9600 vrachtwagens per dag, ofwel elke dag 6 ltr diesel ( per 20 km) x 0.4 g. x 10.65 kWH per liter diesel x 9600 vrachtwagens x 365 dagen = 89562 kilo stikstof per jaar terwijl de piekbelaster norm van het RIVM 36 kg per jaar is. Ofwel dit weggetje door de polder levert de gemeente Voorne Aan Zee net zoveel stikstof op als 2488 piekbelastende boerderijen… Opmerkelijk detail is dat er in heel Nederland volgens het RIVM 3000 piekbelastende boerderijen zijn, Kickersbloem 3 levert in z’n eentje bijna hetzelfde op aan stikstof. Zelfs als dat aantal vrachtwagens zou worden gehalveerd, dan nog gaan we de door het RIVM gehanteerde normen voor piekbelasters ver te boven. De hoeveelheid CO2 geproduceerd door een grote vrachtwagen bedraagt volgens het RIVM 920 gram per kilometer (bron 4), ofwel in het geval Kickersbloem 3 gaat het om 920 g. x 20 km x 9600 vrachtwagens per dag = ruim 17,6 miljoen gram per dag. Hetzelfde RIVM heeft als maximale grenswaarde ingesteld een blootstelling van 800-1200 ppm ofwel 2.32 gram (bron 5). De Nederlandse staat trekt 25 miljard uit om de stikstof te beperken, en neemt een fors aantal maatregelen om de luchtvervuiling van het verkeer terug te dringen.

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/13439650/1