Reactienota Heffen parkeerbelasting stadsbreed (inclusief bijlagen 1 en 2)

136

Per direct stoppen met dit onzalige plan.

Dank voor uw reactie.

137

Ben het niet eens met betaald parkeren in mijn wijk

Dank voor uw reactie.

138

Ik ben het niet eens dat zelfs in een woonwijk als vleuterweide men straks moet betalen om te parkeren. Rond winkel centra begrijp ik het maar in een woonwijk vindt ik erg belachelijk

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad

139

Een bijzonder slecht idee van de gemeente Utrecht. Als Vleutenaar is het onmogelijk om je voor te stellen dat er betaald parkeren wordt ingevoerd. In ons complex wonen veel ouderen, die moeilijk ter been zijn. Even naar de dokter, even naar de apotheek, even naar de slager, etc. Tel maar op. Ik ben er bijna van overtuigd, dat de oudere inwoners van Vleuten, De Meern en Haarzuilens weer terug denken aan de jaren voor de annexatie. We hebben de stad gaandeweg geaccepteerd; dit voorstel vergroot de afstand. Bovendien zal het autoverkeer niet afnemen; we kunnen toch naar Maarssen en Harmelen. Fijn idee voor onze winkeliers. Voor wie is het dan wel goed? Voor de portemonnee van de gemeente Utrecht. De verantwoordelijk wethouder staat al voor miljoenen in het krijt. Bijzonder slecht voorstel.

Zie C. Meer lasten voor inwoners Mensen met een beperking kunnen een (gratis) gehandicaptenparkeerkaart aanvragen.

140

141

Oneens met deze beslissing! Ongelooflijk dat de gemeente dit wil doorzetten. Zowel voor inwoners als ondernemers wordt het echt onmogelijk gemaakt in Utrecht om te wonen en te werken met zoveel extra kosten! Volgens mij is er geen besef wat voor impact dit voor duizenden mensen heeft! Ik ben tegen betaald parkeren in vleuten en omgeving. Wij zijn uit amsterdam naar vleuten verhuisd om dit soort acties uit de weg te gaan. Bij ons in de paddenstoelen wijl ondervinden momenteel geen parkeerhinder. Als er in de stad hinder is zorg dan voor voldoende alternatieven en ga ons niet vermoeien met vergunningen!

Zie D. Auto nodig Zie F. Alternatieven op orde Zie H. Venstertijden & bezoek Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie H. Venstertijden & bezoek Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie F. Alternatieven op orde

142

Belachelijk sommige mensen moeten een auto gebruiken voor woon werk verkeer. aangezien het slecht gesteld is met openbaar vervoer en dat is veel te duur.

Zie D. Auto nodig Zie F. Alternatieven op orde

143

Ik vind het hele plan getuigen van zeer korte termijn visie. Voor mij is dit een reden om uit Utrecht te vertrekken dat ga ik ook doen. Doodzonde want ik woon hier al jaren met veel plezier. Maar dit verpest mijn woongenot. Daarnaast geloof ik niet dat de gemeente de gelden zal spenderen zoals beloofd. Alles zal op de grote hoop verdwijnen. Wat een aanfluiting Utrecht!

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente

144

Ik vind het onnodig en belachelijk dat betaald parkeren ingevoerd gaat worden in de Vinex wijken (Leidsche Rijn, t Zand, Terwijde, Vleuten, Parkwijk)

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad

145

Tegen betaald parkeren. Er wordt per auto ook al wegenbelasting betaald.

Zie N. Motorrijtuigenbelasting of Wegenbelasting

146

Belachelijk dit!

Dank voor uw reactie.

147

Krijg toch geen vergunning

148

Als ZZP'er met een klusbedrijf heb ik al genoeg uitdagingen hebt om in de binnenstad van Utrecht te werken, en dat het invoeren van betaald parkeren buiten de binnenstad dit nog moeilijker maakt. Daarnaast is er in mijn wijk Vleuterweide voldoende parkeergelegenheid en daarom zie ik geen noodzaak om betaald parkeren in te voeren. Onze wijk staat in de planning voor 2034, maar ik ga ervanuit dat er voor die tijd al is ingezien dat het niet gaat werken. In dat geval het toch doorgevoerd gaat worden ga ik zeker in beroep bij de rechtbank.

Of iemand een vergunning krijgt is afhankelijk van de situatie. Heeft uw woning een eigen parkeerplaats of garage, dan wordt dit afgetrokken van het aantal vergunningen die u kunt krijgen. Bij het invoeren van betaald parkeren werken wij met een overgangsregeling. Dit houdt in dat u éénmalig meer dan de standaard twee parkeervergunningen aan kunt vragen, tot een maximum van vier parkeervergunningen per adres. Hierbij geldt wel dat er voldoende ruimte op straat moet zijn en ook worden parkeerplekken op eigen terrein afgetrokken van het aantal aan te vragen vergunningen. Daarnaast kan iemand maximaal 2 vergunningen op naam krijgen. Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie D. Auto nodig

149

Ik vind deze nieuwe regel belachelijk. Het gaat niet om te zorgen dat er minder auto's zijn/komen. Dit gaat gewoon om extra inkomsten! Veel mensen hebben nu eenmaal een auto nodig voor wat dan ook, dat veranderd niet. Word iedereen daar nu voor gestraft omdat ze een auto nodig hebben? Belachelijk dat ik voor mijn eigen deur straks ook nog moet gaan betalen voor mijn eigen auto of als je bezoek krijgt of voor je werk. Je kan nu eenmaal niet alles met openbaar vervoer doen, dus houd op met deze onzin! Er zijn al zat mensen die het moeilijk hebben tegenwoordig en deze maatregel maakt het alleen maar erger, knap gedaan hoor!

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente Zie F. Alternatieven op orde Zie H. Venstertijden & bezoek Zie C. Meer lasten voor inwoners

150

Uitbreiding betaald parkeren prima. In het centrum prima te begrijpen. In Leidsche rijn daarintegen is dit echt volkomen kansloos. Het is een woonwijk. Dit is puur bewoner pesten.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad

151

De argumenten, om het beleid rondom betaald parkeren in te gaan voeren zoals nu voorgesteld, zijn onvoldoende doordacht. Het is gebaseerd op strafprincipes en daar stimuleer je de gemiddelde mens niet mee. Ik ga graag op de fiets en vind het prima om betaald te parkeren daar waar dit nu ook al van kracht is. Maar in alle straten van de Gemeente is werkelijk absurd. Het beïnvloed hier in veel te grote mate de vrijheid van keuze. Als een inwoner de weekboodschappen doet, naar familie gaat, een uitje heeft, rijdienst heeft voor sportwedstrijden enz., dan wordt de auto gepakt. Deze gaan niet zomaar weg. Die auto blijft. En wat als een inwoner besluit om (goed voor het milieu) de auto te laten staan op een werkdag om de fiets te pakken (goed voor gezondheid); dan moet hij/zij dus voor deze keuze de hele dag betalen omdat hij/zij de auto voor de deur laat staan. En wat als een bezitter van een elektrische auto (wat de overheid zo graag wilt) gaat laden; gaat diegene dan betalen voor de energie èn voor het feit dat de auto daar staat? En wat als dat laatste niet hoeft; gaat iedereen dan onnodig lang z’n auto daar laten staan om kosten te vermijden? Dan komen daar weer boetes voor enz enz. Mijn bezwaar gaat over het principe én de niet logische achterliggende gedachte die aan dit beleid ten grondslag ligt.

Er is bij de beleidsmakers geen visie op positieve stimulatie en ruimtelijk inzicht. Er zijn echt meer mogelijkheden om goed om te gaan met huidige en toekomstige knelpunten. Het gaat om meer dan alleen parkeren. De invloeden vanuit andere beslissingen (planologisch, huisvesting, stimulans fietsen) zijn er ook. Een totale landelijke visie ontbreekt, laat staan dat je dit op deze manier eventjes op gemeentelijk niveau kan oplossen. Je kan er een bijdrage aan leveren, zonder dwang met behoud van woonplezier in Utrecht.

Ook met betaald parkeren staat het u vrij om met de auto te reizen.

152

Niet eens met betaald parkeren in Vleuterweide

Dank voor uw reactie

153

Bizar dat wij als bewoners betaald moeten parkeren doordat werknemers en werkgevers werkzaam in het leidsche rijn centrum hun auto's bij ons (gratis) in de wijk parkeren. Terwijl er voldoende parkeergelegenheid in het centrum zelf is maar ze dat ontwijken omdat daarvoor betaald moet worden. Nu kunnen wij als vaste bewoner hiervoor opdraaien.

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie C. Meer lasten voor inwoners

154

Jullie willen overal geld voor hebben, dit wordt te gek Voor in de binnenstad stad oke maar niet daarbuiten zo jaag je de mensen overal weg

Zie B. Besteding extra inkomsten voor de gemeente Zie C. Meer lasten voor inwoners

155

Ik ben tegen betaald parkeren

Dank voor uw reactie

156

Geldklopperij is dit. Maak ov gratis als er minder auto’s gebruikt moeten worden

157

Zeer slecht plan wat erg onvriendelijk is voor alle bewoners van Utrecht. Is het serieus nou echt de bedoeling om mensen de stad uit te jagen, want dat gaat zeker gebeuren!

Zie B. Besteding extra inkomsten voor de gemeente Zie F. Alternatieven op orde Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad

158

Schandalig de mensen alleen maar op onkosten jagen de meerderheid heeft wel 2 auto’s. Prive en voor werk Dat zijn 2 vergunningen En er zijn er bij die er wel 4 hebben(kinderen)

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie D. Auto nodig Zie H. Venstertijden & bezoek

Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie D. Auto nodig. 15% van de huishoudens heeft twee of meer auto’s in Utrecht. Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie H. Venstertijden & bezoek

159

Ik snap niet dat er betaald parkeren wordt ingevoerd in zo'n rustig dorp als het oude de Meern. Er is genoeg parkeergelegenheid en er zijn geen kantoren of groot winkelcentrum in de buurt. Groen Links is tegen autobezit, maar denken jullie wel eens aan de vele ouderen die hier wonen?

160

Betaald parkeren in de woonwijk balije echt de grootste onzin, geld klopperij. Geen parkeerprobleem hier dus waarom betalen, de enige reden die ik kan verzinnen is de geldkas van de gemeente vullen.

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra inkomsten voor de gemeente

161

Betaald parkeren goed idee! Zoveel mogelijk blik uit de woonwijk!

Dank voor uw reactie

162

Ik woon in De Meern. Het is hier heel rustig en parkeerplaatsen zijn helemaal niet vol. Ik vind het logischer om betaald parkeren alleen te doen in meer stedelijke gebieden. Ik woon zo rustig en ver van het centrum, dat ik er weinig meerwaarde van zie. Ook is hier ruimte en groen genoeg, dus ik zie ook niet per se een nut hoe die parkeerplaatsen dan anders ingezet zouden kunnen worden. Ik vind het daarom een slecht plan voor de wijken die niet stedelijk/druk zijn.

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad

163

Prima plan

Dank voor uw reactie

164

Stoppen dat gekkigheid dat is niet meer te betalen

Zie C. Meer lasten voor inwoners

165

Zeer slecht plan voor de wijk waar ik woon: Parkwijk Leidse Rijn. Hier is geen sprake van overlast. Dus dit plan is alleen maar goed voor jullie gemeentekas. Automobilisten betalen al genoeg belasting in de vorm van accijns op de brandstof en de wegenbelasting. Dus ik, en met mij de meeste inwoners zijn falicant TEGEN dit idiote plan.

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra inkomsten voor de gemeente Zie N. Motorrijtuigenbelasting of Wegenbelasting

166

Geen goed plan. Sommige mensen zijn nou eenmaal afhankelijk van een auto om naar werk te gaan op onregelmatige tijden. Het OV is daarbij ook erg duur, en iedere dag een deelauto zoeken voor naar werk kan ook niet. Dus wat je gaat bereiken met het betaald parkeren is dat de rijken het kunnen betalen, armen niet, armen moeten auto wegdoen en dus hun baan, komen in een uitkering terecht > kloof arm/rijk wordt groter. Dat lijkt me niet de bedoeling. Graag niet het betaald parkeren invoeren. Het leven is al moeilijk en duur zat vergeleken met jaren geleden.

Zie D. Auto nodig Zie F. Alternatieven op orde Zie C. Meer lasten voor inwoners

167

I protesteer tegen het invoeren van deze kostenverhoging. Het is in de wijk Lunetten onnodig om betaald parkeren in te voeren.

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad

168

Goedemiddag Gemeente, Ik ben tegen dit plan. Het lost t parkeerprobleem helemaal niet op. Het is duur en niet voor iedereen op te brengen. Niet in alle wijken is er een parkeerprobleem en dat word met betaald parkeren dus wel een probleem. Ik woon aan de Rooseveltlaan en hier is parkeerplek zat. Als in de wijk betaald parkeren word ingevoerd en hier niet...dan word t vanzelf een probleem natuurlijk. Ik heb zelf geen auto , maar vind t geen oplossing voor t probleem. Maak t OV gratis voor iedereen zodat mensen eerder geneigd zijn hun auto weg te doen of er in ieder geval minder gebruik van te maken. dan los je echt iets op. Nu laat je mensen betalen terwijl er niets word opgelost.

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad. Betaald parkeren zetten wij juist in om parkeeroverlast tegen te gaan. Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie F. Alternatieven op orde

169

Geachte politici, Geachte heer/mevrouw, Graag wil ik mijn zorgen uiten over de plannen van de gemeente Utrecht om betaald parkeren in te voeren overal in Utrecht, inclusief Vleuten en De Meern. Ik vind dit beleid totale kolder en wil graag mijn argumenten met u delen. Ten eerste is het duidelijk dat dit beleid alleen wordt ingevoerd om de inkomsten van de gemeente Utrecht te vergroten, zonder dat er sprake is van een parkeerprobleem. Het is onrechtvaardig om bewoners en bezoekers te laten betalen voor parkeren als er geen daadwerkelijk probleem is met de beschikbaarheid van parkeerplaatsen. Ten tweede is het invoeren van betaald parkeren een enorme last voor bewoners van de wijk Vleuten en met name Vleuterweide, waar ik woon. Bewoners moeten extra kosten maken om hun auto te parkeren, terwijl er al voldoende parkeerplaatsen beschikbaar zijn. Dit zorgt voor onnodige financiële lasten voor bewoners die al genoeg betalen voor hun woning en belastingen. Daarnaast zorgt het invoeren van betaald parkeren voor extra bureaucratie en administratieve lasten. Bewoners moeten nu parkeervergunningen aanvragen en betalen voor hun auto, wat extra tijd en moeite kost. Dit leidt tot onnodige frustratie bij bewoners en extra werk voor de gemeente. Tot slot is het invoeren van betaald parkeren in strijd met het ideaal van een groene en duurzame stad.

Door bewoners te dwingen om extra te betalen voor parkeren, wordt de drempel verhoogd om te kiezen voor alternatieve vormen van vervoer zoals fietsen of het openbaar vervoer. Dit heeft een negatieve impact op het milieu en de leefbaarheid van de stad. Ik hoop dat de gemeente Utrecht rekening houdt met deze argumenten en besluit om het invoeren van betaald parkeren te heroverwegen, met name in de wijk Vleuten en Vleuterweide. Ik ben ervan overtuigd dat er betere manieren zijn om de inkomsten van de gemeente te vergroten en de stad duurzamer en leefbaarder te maken. Het is erg bezwaarlijk dat er buiten “de stadgrenzen” betaald parkeren gaat worden ingevoerd. Dit is voor middenstanders, die afhankelijk zijn van mensen die met de auto komen ivm de omvang van de goederen, funest! Hier profiteren de grote corporate ondernemingen (zoals Ikea, AH, etc. ) weer van daar zij eigen (gratis) parkeergarages hebben. Tevens is het bezwaarlijk voor familiebezoek, mantelzorgers, etc. Ik snap dat de energieprijzen, coronaleningen e.d. Een gat in de Utrechtse begroting hebben geslagen. Maar kom op, kan er niet op een iets creatievere manier aan inkomen gewonnen worden?

Zie A. Doelen in voeren betaald parkeren in de hele stad Vleuten en Vleuterweide zitten in blok 3. Hier wordt volgens planning pas vanaf 2031 begonnen met het invoeren van betaald parkeren.

171

Ik woon in een buurt waar al jaren betaald parkeren is - wat jaarlijks duurder wordt. Ik kan dat (nog) wel betalen… Ik maak me echter zorgen over minder draagkrachtige stadsbewoners… die een auto nodig hebben voor het werk. Kunnen zij deze kosten wel dragen?

Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie D. Auto nodig

172

Prima plan.

Dank voor uw reactie

173

Ik vind dit een totaal nutteloos initiatief. In Vleuten is zat parkeerruimte en niemand die naar Utrecht wil, gaat hier parkeren. Dit is puur om bewoners en bezoekers geld afhandig te maken om dure projecten in de binnenstad te financieren. Een verkapte belasting maatregel! Mag ik straks in Utrecht gratis parkeren, omdat ik al parkeerheffing betaal? Anders is het dubbele belasting heffing!

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra inkomsten voor de gemeente

170

Het ruimtebeslag van de auto is groot ten opzichte van alternatieve vormen van vervoer. We vinden het redelijk dat voor dit gebruik van de openbare ruimte wordt betaald. Zie ook C. Meer lasten voor inwoners. Zie B. Besteding extra opbrengsten door gemeente Betaald parkeren is een effectieve manier om parkeeroverlast tegen te gaan en duurzame(re) alternatieven voor de (eigen) auto te stimuleren.

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie H. Venstertijden & bezoek Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente

Een bewonersparkeervergunning is geldig in het rayon waar u woont. Als u in een ander rayon parkeert op een moment waarop betaald parkeren geldt dan moet u daarvoor betalen. 174

Houdt Leidsche Rijn, omgeving Berlijnplein LEEFBAAR alstublieft. Ik ben 100% afhankelijk van mijn auto. Zonder auto en dus ONBETAALD parkeren kan ik niet werken. Ik woon hier en er is geen andere optie voor ons.

Zie D. Auto nodig Zie C. Meer lasten voor bewoners

175

Beste, Ik dacht eerst aan een vervroegde 1 april grap, maar de gemeente Utrecht is serieus: betaald parkeren in de hele gemeente, zelfs in Leidsche Rijn! Ik ben zelf inwoner van dit stadsdeel, en ervaar geen enkele parkeerdruk/auto-overlast in de wijk waar ik woon, Langerak. Ik snap dat de gemeente extra geld wil binnen harken (onder het mom van o.a. verduurzaming), maar in deze tijd van hoge inflatie wordt de 'gewone' burger (die een auto nodig heeft om te kunnen werken) wederom dupe. Aantal vragen/overwegingen/aandachtspunten: 1. Wat gaat deze hele operatie wel niet kosten? Is er een financiële kosten/baten analyse gemaakt? 2. Wat is de impact van alle te plaatsen parkeerautomaten op de elektriciteitsvoorziening van de stad? Het netwerk is nu al overbelast. 3. Wordt in overweging genomen om elektrische auto's ontheffing te geven? 4. Is nagedacht over het neveneffect dat bijvoorbeeld hier in Leidsche Rijn. Inwoners met een tuin deze massaal gaan asfalteren en geschikt maken voor een eigen parkeerplek? Dit terwijl juist gepleit wordt voor meer groene tuinen i.v.m. afwatering en fauna. 5. Is onderzoek gedaan naar de sociale impact? Inwoners die hun auto weg (moeten) doen of minder bezoek krijgen van familie vanwege betaald parkeren. 6. Een grote afhankelijkheid van partner om te kunnen werken i.v.m. auto delen (2e auto moet wellicht de deur uit).

1. Zie B. Besteding extra opbrengsten door gemeente 2. De parkeerautomaten die nog geplaatst gaan worden werken met lichtcellen op zonne-energie. Deze hebben dus geen impact op het netwerk. 3. Nee, nu moet, in betaald parkeren gebieden, al voor parkeren van elektrische auto’s al betaald worden. Wij vinden het redelijk dat wordt betaald voor parkeren in de schaarse openbare ruimte. 4. Zie E. Eigen parkeervoorzieningen. 5. Zie H. Venstertijden & bezoek 6. Een vergunning voor een tweede auto kost ca 31 euro per maand. Daarnaast zetten we in op alternatieven voor de auto. Zie E. Alternatieven op orde.

176

De argumentatie om betaald parkeren in te voeren klopt niet. - Bij ons in de wijk (De Meern) is meer dan voldoende parkeercapaciteit. Er is ook geen indicatie dat dit snel zal veranderen. - Er is dus geen probleem op te lossen. - Maar invoeren van betaald parkeren kost veel geld, tijd en moeite. - Parkeermeters verstoren het straatbeeld en verbruiken overbodig veel stroom. - De gemeente moet focussen op meer gebruik maken van de fiets binnen de stadsgrens, en autogebruik alleen voor reizen buiten de stad. Dus voer meer 30km zones in, beperk doorgaand verkeer door de stad, maak een groter deel van het centrum autovrij. Sluit de parkeergarages rondom Hoog Catharijne. En vervang die door P+R locaties aan de grens bij de snelweg.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad De parkeerautomaten die nog geplaatst gaan worden werken met lichtcellen op zonne-energie. Deze hebben dus geen impact op het netwerk. Betaald parkeren is een effectieve manier om duurzame(re) alternatieven zoals lopen, fietsen en deelmobiliteit, voor de (eigen) auto te stimuleren en daarom onderdeel van een breder verkeersbeleid. Het invoeren van meer 30km zones en het omleiden van doorgaand verkeer zijn hier ook onderdeel van. Hier vindt u ons Verkeersbeleid | Gemeente Utrecht Omgevingsvisie. In de module parkeerhubs is meer te lezen over onze voornemens om meerdere nieuwe hubs te realiseren voor zowel bewoners als bezoekers van de stad. Dank voor uw reactie

177

Tegen

178

Beste Gemeente, wij hebben vanaf 2008 tot 2019 met veel plezier in de wijk lombok gewoond. In deze wijk is al jaren betaald parkeren vanwege hoge parkeeroverlast. Dit wordt veroorzaakt door te veel woningen/appartementen op een te klein gebied. Een wijk uit de jaren 30 is immers niet ingericht voor zoveel inwoners, dat is ook de charme van Lombok. Wij waren altijd blij dat de gemeenteterughoudend was in het verlenen van tweede of derde parkeervergunningen om de wijk leefbaar te houden. Betaald parkeren is daarmee een perfect middel tegenparkeeroverlast. In 2019 zijn wij verhuisd naar Rijnvlieten hebben wij inmiddels 2 kinderen. Een wijk met veel meer groen, ruimte, water en veel jonge gezinnen. Veel jonge gezinnen in Rijnvliet hebben geen eigen oprit en ze parkeren de station auto op de openbare parkeerplaats. Er zijn ruimschoots voldoende parkeer plekken gecreëerd en daarom is er geen parkeeroverlast in Rijnvliet. Met het invoeren van betaald parkeren in onze wijk worden juist de jonge gezinnen zonder eigen oprit financieel geraakt. Het aanschaffen van een elektrische auto voor deze middengroep komt hiermee nog verder uitbeeld. De auto is voor jonge gezinnen geen keuze maar een noodzaak. Elke ouder weet hoeveel spullen jonge kinderen met zich meedragen en dat dit niet in een fietstas past.

Er bestaat geen duurzaam alternatief om met de familie op zondag voor de verjaardag van oma naar Spijkenisse te reizen. Ik ben er dan ook heilig van overtuigd dat het invoeren van betaald parkeren in onze wijk het aantal auto’s niet doet afnemen. Duurzaamheid draait niet om het wegnemen van de behoefte tot mobiliteit maar om het aanbieden van duurzame alternatieven, zoals de elektrische auto en bakfietsen. Dit wordt reeds goed stimuleert en leidt ook tot aantoonbare goede duurzame resultaten. Laten we dit vooral voortzetten in plaats van nieuwe beperkingen in te voeren. Dit plan leidt tot onnodig veel weerstand bij alle inwoners van Utrecht. Een gemiste kans, want we hebben alle Utrechters hard nodig om onze stad verder te verduurzamen! Mijn voorstel: introduceer betaald parkeren alleen in een wijk met aantoonbaar parkeeroverlast en extra stimuleer duurzaamheids alternatieven.

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie E. Eigen parkeervoorziening Zie F. Alternatieven op orde

179

Ben het niet eens met het betaald parkeren voor ons in vleuten Ik woon in Vleuterweide en bij het winkelcentrum Vleuterweide. Wij hebben een hele grote parkeerplaats (P4) voor ons appartement welk nooit volledig bezet is door auto’s. Dus totaal geen parkeerdruk hier. Het zou dus raar zijn dat wij voor het parkeren zouden moeten gaan betalen. Dit is gewoon de autobezitters op extra kosten jagen. Meest belachelijke plan. Dit zorgt voor meer verschil in onze stad. De “rijken” met eigen oprit denken ach maakt mij niet uit maar juist de mensen met minder geld en die een auto nodig hebben worden de dupe. De leaserijders zullen het ook vergoed krijgen door werkgevers tijken met oprit denken ach laat. En vele voortuintjes worden parkeerplaatsen. Al het groen verdwijnt. Dit is geen sociaal plan. En voor welk probleem is dit een oplossing? Er is geen probleem! Er er zijn beloftes gedaan bij bijv koop van een huis dat er zoveel parkeerplaats is per huis. Gratis. En als het ov echt goed zou zijn maar dat is het niet. En ook voor ziekenhuizen ect heb je groen een auto nodig. mocht dit onzinnige plan doorgaan dan zou ik zeggen alle gemeenteraadsleden en ambtenaren die hier achter staan auto wegdoen en indien ze een prive plek hebben dan voor iemand anders betalen. Graag verneem ik wie van de gemeenteraadsleden een prive oprit hebben.

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie C. Meer lasten voor inwoners

181

Absolute onzin om dit in een hele stad te doen. Centrum; winkelgebieden, absoluut logisch. Maar daar buiten belachelijk. Ik heb een eigen parkeerplek, dus hoef me er niet druk om te maken, maar wil toch mijn onvrede hierover uitten.

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad

182

Tegen, geen enkele reden tot betaald parkeren in een woonwijk op 8 km van het centrum van de stad

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad

183

Hartstikke fijn! In Ondiep zou het, gezien de plannen om afgelopen jaar al te starten, fijn zijn als daar sneller dan 2024 gestart kan worden met het invoeren. De parkeerdruk is nu, met de vele bouwprojecten en rioleringswerkzaamheden, een enorm. Het idee was (2 jaar geleden) om afgelopen november betaald parkeren in te voeren. Door deze plannen is dat al uitgesteld en met de vele sluipparkeerders in de wijk zien wij graag dat het betaald parkeren snel wordt ingevoerd.

Dank voor uw reactie Er moet over betaald parkeren in Ondiep dus nog een besluit genomen worden. Dat zit in het raadsvoorstel Aanpak betaald parkeren 2024 – 2035. In het voorstel zit invoeren van betaald parkeren in 2024.

180

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie E. Eigen parkeervoorziening Zie F. Alternatieven op orde

184

Betaald parkeren vermindert niet parkeeroverlast en moedigt duurzame andere niet keuzes voor de auto aan. Dat doet een goede en gratis openbaar vervoer. Ook neemt de drukte op de weg niet af en verbetert de kwaliteit van de lucht alleen door te investeren in goede en gratis openbaar vervoer. In Vleuten en De Meern zijn geen parkeerproblemen en nogmaals de enige optie om naar werk, mantelzorg, etc. is, naast fiets op redelijke afstand, openbaar vervoer. Ikzelf heb met de auto 30 min. Nodig naar mij werk en met openbaar vervoer 1 1/2 uur wanneer alle vervoermiddelen op tijd zij . De keuze is dan snel gemaakt. Betaald parkeren gaat daar geen verandering in brengen.

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie F. Alternatieven op orde

185

Stop met betaald parkeren in woonwijken.

Dank voor uw reactie

186

Ik ben het er niet mee eens dat er betaald parkeren komt bij ons in de wijk ondiep! Ik ervaar geen overlast van geparkeerde autos er is hier altijd genoeg plek vrij. Ik werk in driebergen en moet dus mijn auto hebben en kan die extra kosten niet gebruiken in deze tijde! Ook voor mij is het geen optie om met ander alternatief vervoer naar werk te gaan en kost het ov ook veel/ meer reistijd. Mij vriend heeft ook een auto en werkt in amsterdam en gouda, die heeft zn auto ook nodig. Nu moeten we 2 vergunningen aanvragen en mijn familie uit Brabant moet dan dus altijd bij ons betalen als ze op visite komen. Belachelijk! Tijden van 6 tot 11 sochtends betalen is hier niet van belang want er is geen druk op de parkeerplaatsen. En tussen die tijden gaat iedereen naar zijn werk dus is Bijna alle parkeergelegenheid leeg... maar dan vangen jullie wel geld van de mensen met vergunninghouders die nu gewoon kunnen parkeren zonder onnodige extra kosten of stress. Hoe wil je mensen op onkosten jagen en uit de stad!? Verbaasd!

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie D. Auto nodig Zie H. Venstertijden & bezoek Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie B. Besteding extra inkomsten voor de gemeente

187

Ik vind het belachelijk dat in de hele stad betaald parkeren wordt ingevoerd. Een melkkoe voor de gemeente maar niet echt nodig voor alle wijken en buurten lijkt me. En als dat plan toch wordt doorgezet, dan zou ik ervoor willen pleiten dat je als inwoner van Utrecht - per huishouden - voor 1 auto een gratis parkeervergunning moet krijgen. De lasten zijn al zo hoog voor iedereen.

Zie B. Besteding extra inkomsten voor de gemeente Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie C. Meer lasten voor inwoners

188

Geachte heer/mevrouw, Graag wil ik mijn zorgen uiten over de plannen van de gemeente Utrecht om betaald parkeren in te voeren overal in Utrecht, inclusief Vleuten en De Meern. Ik vind dit beleid totale kolder en wil graag mijn argumenten met u delen. Ten eerste is het duidelijk dat dit beleid alleen wordt ingevoerd om de inkomsten van de gemeente Utrecht te vergroten, zonder dat er sprake is van een parkeerprobleem. Het is onrechtvaardig om bewoners en bezoekers te laten betalen voor parkeren als er geen daadwerkelijk probleem is met de beschikbaarheid van parkeerplaatsen. Ten tweede is het invoeren van betaald parkeren een enorme last voor bewoners van de wijk Vleuten en met name Vleuterweide, waar ik woon. Bewoners moetenextra kosten maken om hun auto te parkeren, terwijl er al voldoende parkeerplaatsen beschikbaar zijn. Dit zorgt voor onnodige financiële lasten voor bewoners die al genoeg betalen voor hun woning en belastingen. Daarnaast zorgt het invoeren van betaald parkeren voor extra bureaucratie en administratieve lasten. Bewoners moeten nu parkeervergunningen aanvragen en betalen voor hun auto, wat extra tijd en moeite kost. Dit leidt tot onnodige frustratie bij bewoners en extra werk voor de gemeente. Tot slot is het invoeren van betaald parkeren in strijd met het ideaal van een groene en duurzame stad.

Door bewoners te dwingen om extra te betalen voor parkeren, wordt de drempel verhoogd om te kiezen voor alternatieve vormen van vervoer zoals fietsen of het openbaar vervoer. Dit heeft een negatieve impact op het milieu en de leefbaarheid van de stad. Ik hoop dat de gemeente Utrecht rekening houdt met deze argumenten en besluit om het invoeren van betaald parkeren te heroverwegen, met name in de wijk Vleuten en Vleuterweide. Ik ben ervan overtuigd dat er beteremanieren zijn om de inkomsten van de gemeente te vergroten en de stad duurzamer en leefbaarder te maken.

Zie B. Besteding extra inkomsten voor de gemeente Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad

189

In het coalitieakkoord was dit voorjaar al te lezen dat de gemeenteraad Utrecht volledig wil voorzien van betaald parkeren. Gepland was om een draagvlakmeting vooraf te doen, maar dat gaat veranderen. Bewoners kunnen zich enkel uitspreken over de volgorde van invoering van het betaald parkeren. “De inspraak richt zich niet op de vraag óf betaald parkeren in de hele stad moet worden ingevoerd. We kunnen ons voorstellen dat niet iedereen daar enthousiast over is.” In de meeste wijken buiten de binnenstad is geen parkeerprobleem en zijn maatregelen niet noodzakelijk. De invoering hiervan heeft enkel een financieel oogpunt en is niet in het belang van de inwoners, forensen en bezoekers van de stad Utrecht.

Wij inwoners, forenzen en bezoekers van de stad Utrecht - constateren dat de gemeente inde gehele stad betaald parkeren wil gaan invoeren, - dat dit besluit niet is genomen om de parkeerdruk inde desbetreffende gebieden te verlagen, maar om de begroting te begunstigen en/of de schulden af te lossen, - dat de gemeente zegt alternatieve vormen van vervoer in de plaats gaat aanbieden, maar geen concrete plannen toont, - dat de zogenoemde parkeerhubs aan de rand van de binnenstad dienen te liggen, niet aan de rand van de gemeente, - dat een algeheel plan rondom mobiliteit in de binnenstad ontbreekt, voorzieningen wegnemen zonder waardige alternatieven te bieden is geen plan, - dat de gemeente keer op keer met bijvoorbeeld de tramlijn, klimaat- en woningprojecten, dwangsom blunders en restauratie van de Domtoren, tijdslijnen niet haalt, beloftes niet nakomt en belastinggeld verspilt en verzoeken - de gemeenteraad van Utrecht beter na te denken over de bereikbaarheid en mobiliteit en met een meerjarenplan te komen, - de gemeenteraad in gesprek te gaan met de inwoners, bezoekers en forenzen van de stad Utrecht om tot de juiste en gedragen oplossing te komen voor een leefbaar en bereikbare binnenstad, - de gemeenteraad niet de inwoners, forensen en bezoekers van de stad Utrecht op te laten draaien voor het wanbeleid van de afgelopen periode.

In het coalitieakkoord staat over een draagvlakmeting dat bewoners die kunnen aanvragen als ze de wens hebben om eerder dan in de planning betaald parkeren in hun gebied zou moeten worden ingevoerd. In de meeste wijken rond de binnenstad is al betaald parkeren ingevoerd omdat hier parkeeroverlast was en maatregelen hier noodzakelijk waren. -

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente

-

Zie F. Alternatieven op orde als ook het Mobiliteitsplan 2040.

-

We maken onderscheid tussen buurthubs, ringshubs en regiohubs. Met de ringhubs, hubs aan de rand van de stad, willen we autoverkeer zoveel mogelijk afvangen aan de rand van de stad. We zetten in op duurzame mobiliteit, waarbij lopen, fietsen, deelmobiliteit en openbaar vervoer centraal staan (zie ook de module parkeerhubs).

-

Voor een plan rondom mobiliteit in de binnenstad zie Mobiliteitsplan 2040 en de Omgevingsvisie binnenstad. Voor beide plannen was er een uitgebreid participatietraject.

190

191 192

193

Ik vind dit echt een belachelijk plan. Vind het goed dat er in drukke buurten betaald moet worden, ik woon zelf in tuinwijk waar ik moet betalen, helemaal goed. M’n vriend die in De Meern woont heeft er ook geen moeite mee om hier te betalen. Maar waarom zou ik, in zijn rustige woonwijk, waar 0 parkeerproblemen zijn, moeten betalen om mijn auto neer te zetten? Het openbaar vervoer van mijn huis naar zijn huis is ook niet echt om over naar huis te schrijven. Wijken zoals Overvecht, precies hetzelfde. Het is echt een verkapte manier om geld binnen te harken. Ook daar heb ik misschien niet zoveel problemen mee, maar zeg dan dat dat het is. Wees eens eerlijk! Ik wil niet betalen om mijn auto voor de deur te parkeren

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie H. Venstertijden & bezoek Zie B. Besteding extra inkomsten voor de gemeente Zie C. Meer lasten voor inwoners

Geachte Heer/Mevrouw, Hierbij maak ik bezwaar tegen de invoering van betaald parkeren in Utrecht Leidsche Rijn. De reden hiervoor is dat ik van mening ben dat deze maatregel onnodig is en onevenredig veel nadelige gevolgen heeft voor de bewoners en gebruikers van deze buurt. Ten eerste wil ik graag benadrukken dat er momenteel voldoende parkeergelegenheid is in de buurt. Het invoeren van betaald parkeren zal daarom geen verbetering brengen in de parkeersituatie, maar zal slechts leiden tot extra kosten voor de bewoners en gebruikers van de buurt. Deze kosten zijn voor mij als bewoner niet acceptabel, omdat wij in deze verschrikkelijk dure tijden al voldoende belastingen en heffingen betaal. Onze koopkracht zal nog verder achteruit gaan, en mochten de gezinnen nog wat geld over houden, kan dit opnieuw niet worden besteed aan iets leuks wat overigens ook weer onze economie stimuleerd. Daarnaast ben ik van mening dat betaald parkeren de leefbaarheid inde buurt niet ten goede zal komen. Doordat mensen minder snel geneigd zullen zijn om naar de buurt te komen vanwege de kosten, kan dit negatieve gevolgen hebben voor de lokale economie, zoals minder omzet voor lokale bedrijven en kleinere ondernemers, deze die het al zwaar hebben. Ook zal het minder leefbaar worden en een saaiere situatie veroorzaken.

Vrij parkeren op straat essentieel is voor onze dagelijkse activiteiten Ook heeft het gevolgen voor de bereikbaarheid voor familieleden en vrienden voor bezoek. Iets wat effect zal hebben op onze sociale contacten van onze buurtbewoners. Grote groepen mensen zullen worden ontmoedigd om hier naar toe te komen. Daarnaast is het vaak OV geen goed alternatief vanwege gezinssituaties, de reistijd maar ook zeker de enorme prijzen voor tickets. De invoering van betaald parkeren kan de verkeersveiligheid in onze omgeving verminderen. Doordat mensen die niet bekend zijn in Utrecht sneller geneigd zijn om op zoek te gaan naar gratis parkeerplekken, kan dit leiden tot extra verkeersbewegingen en gevaarlijke situaties in onze buurt. Daarnaast zal dit leiden tot extra administratieve kosten voor de gemeente, zoals bijvoorbeeld voor het opzetten en beheren van een betaald parkeersysteem, het handhaven van parkeerregels en het afhandelen van parkeerboetes. Iets wat uiteindelijk ook weer betaal wordt door de hardwerkende burger. Ik ben van mening dat dit budget veel beter besteed kan worden voor andere positieve doeleinden van onze stad. Bijvoorbeeld subsidiëren van groen en energie neutraal rijden. Het investeren in warmtepompen, huizen isoleren etc. aangezien dit allemaal bijdraagd aan het verminderen van stikstof uitstoot.

Daarnaast verdienen deze investeringen zich ook terug voor de consument en zal het voor extra werkgelegenheid zorgen. In mijn persoonlijke geval heb ik bewust de keuze gemaakt om niet in de binnenstad te wonen, onder andere vanwege de voldoende en gratis parkeergelegenheid die hier aanwezig is. Tot slot, ben ik van mening dat in plaats van het invoeren van betaald parkeren de gemeente andere manieren zou kunnen vinden om de kosten te dekken, bijvoorbeeld door te snijden in onnodige uitgaven, of door het verhogen van de efficiëntie en het rendement van bestaande diensten. Graag vraag ik u om het voorstel te heroverwegen en uiteindelijk deze bizarre maatregel te schrappen. Hiermee zullen wij dan de toegankelijkheid en leefbaarheid van onze stad niet verder aantasten. Ik vind betaald parkeren in leidsche Rijn echt onnodig. Wij wonen in het zand. Er zijn hier helemaal geen parkeerproblemen.

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie H. Venstertijden & bezoek Zie F. Alternatieven op orde

Dank voor uw reactie

Mbt zoekverkeer: met de basisvenstertijd van 6 tot 11 uur zal in de meeste gebieden het zoekverkeer beperkt zijn. In gebieden met langere venstertijden denken wij dat met onze inzet op alternatieven voor de auto en op de hubs we een goed aanbod hebben voor bezoekers die niet willen betalen voor parkeren. We zullen daarbij in grotere gebieden betaald parkeren invoeren dan dat nu het geval is, waardoor er minder zoekverkeer zal zijn. En als in de hele stad betaald parkeren geldt, dan is er vanzelfsprekend geen zoekverkeer naar gratis parkeerplekken meer. Zie B. Besteding extra inkomsten voor de gemeente

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad

194

Geachte gemeenteraad van Utrecht, Met grote zorg heb ik kennisgenomen van het voornemen van de gemeente Utrecht om betaald parkeren in te voeren overal in Utrecht, inclusief Vleuten en De Meern. Ik ben van mening dat dit plan onrechtvaardig en onnodig is en een schending vormt van de rechten van de burgers. Allereerst wil ik benadrukken dat het invoeren van betaald parkeren geen oplossing biedt voor het veronderstelde parkeerprobleem in de stad. Uit diverse onderzoeken is gebleken dat er in de wijken Vleuten en De Meern geen sprake is van een tekort aan parkeerplaatsen. Het is daarom onbegrijpelijk dat de gemeente vasthoudt aan dit beleid, dat slechts bedoeld lijkt te zijn om extra inkomsten te genereren. Bovendien is het invoeren van betaald parkeren in strijd met het beleid van de gemeente om duurzaam vervoer te stimuleren. Het is een feit dat het beprijzen van parkeren leidt tot meer verkeer op de weg, wat weer leidt tot meer luchtvervuiling, meer CO2-uitstoot en meer verkeersongevallen. Dit is onacceptabel in een tijd waarin de gemeente juist streeft naar een schone en duurzame stad. Het invoeren van betaald parkeren is ook in strijd met het gelijkheidsbeginsel dat is vastgelegd in artikel 1 van de Grondwet.

Door bewoners te verplichten om te betalen voor parkeren terwijl er voldoende parkeergelegenheid is, creëert de gemeente een ongelijke behandeling van bewoners en bezoekers. Dit is niet alleen oneerlijk, maar ook in strijd met de grondwettelijke beginselen van rechtvaardigheid en gelijkheid. Daarnaast is het invoeren van betaald parkeren in tijden van economische crisis, inflatie en stijgende kosten voor levensonderhoud onacceptabel. Het is niet eerlijk om bewoners extra kosten op te leggen, terwijl de gemeente zelf niet in staat is om haar financiën op orde te krijgen en onnodig geld uitgeeft aan zaken die de stad niet nodig heeft. Tot slot wil ik benadrukken dat het invoeren van betaald parkeren geen oplossing biedt voor de problemen waar de stad mee kampt. Er zijn andere, meer duurzame en rechtvaardige manieren om de begroting op orde te krijgen en de stad leefbaarder te maken voor haar bewoners. Het is dan ook van groot belang dat de gemeente deze opties serieus overweegt en het voorgenomen plan om betaald parkeren in te voeren heroverweegt. Ik roep u dan ook op om uw verantwoordelijkheid te nemen en te kiezen voor een beleid dat rechtvaardig is voor alle burgers van de stad en bijdraagt aan een duurzame, leefbare en rechtvaardige samenleving.

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Betaald parkeren zorgt er juist voor dat er minder rijdende auto’s zijn en dat mensen vaker kiezen voor een duurzaam alternatief.

195

Wij willen geen betaald parkeren, we hebben geeneens een supermarkt op loopafstand, hoe moet ik dan mijn boodschappen doen?!

Zie F. Alternatieven op orde

196

Betaald parkeren is niet te doen en heel onnodig door de hele stad heen.

Dank voor uw reactie

197

Ik ben voorstander van plannen omtrent ov, fiets etc. Zo min mogelijk auto's. Maar nu lijkt de auto wel een melkkoe te worden. Niet overal is overlast van parkeren. Hoewel ik ook snap dat het ergens van betaald moet worden. Ik heb zorg over gefaseerde invoering waardoor gratis wijken juist overlast van auto's krijgen. Ik verwacht ook uitbreiding van betaald parkeren zodat je uiteindelijk altijd moet betalen. Rondom winkels buiten centrum, maak/houdt eerste 2 uur parkeren gratis. Anders komt er niemand meer. En je zorgt dat het geen permanente plek wordt. Deelauto's scooters ebikes en fietsen belangrijk. Zorg ook dat deze niet gaan slingeren zoals nu met sommige.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad

Mbt uw opmerking over art 1 van de Grondwet: zowel de inwoenrs als de bezoekers betalen voor parkeren in het betaald parkeren gebied, of met een vergunning of per uur via automaat of app. Alleen de mensen met een beperking die over een gehandicaptenparkeerkaart beschikken ontvangen deze kosteloos. Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie B. Besteding extra inkomsten voor de gemeente

Zie H. Venstertijden & bezoek We zijn al bezig met de alternatieven zoals het aanleggen fietsstraten en meer en betere fietsparkeerplekken en het realiseren van deelhubs waar verschillende vormen van deelvoerveer beschikbaar zijn. Het voorkomen van overlast heeft hierbij onze aandacht. Dank voor uw reactie

198

We stemmen tegen

199

Ik ben faliekant tegen betaald parkeren, rij nu nog amper in mijn autootje en als het betaald parkeren wordt kan ik de kosten niet meer opbrengen, betaal nu al veel te veel aan wegbelasting. De argumenten van de gemeente over het invoeren van betaald parkeren snijden in mijn ogen geen hout, er is zeker niet overal in de stad heel druk met parkeren, zeker niet in Lunetten, Overwecht en Leidsche Rijn, maar daar is ook betaald parkeren voor gepland. De euro-tekens in de gemeente-ogen zijn enorm, vandaar deze plannen. En aan haar burgers denkt de gemeente helemaal niet, net als de overheid, daarom hebben zoveel mensen laatst voor de BBB gestemd, en lang niet allemaal agrariërs. Dus, Groen Linkse gemeente Utrecht, de auto is niet perce jouw vijand, stop met deze onzin, anders jaagt je alle Utrechtse burgers tegen je.

Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra inkomsten voor de gemeente

200

Bewoners nog meer op kosten jagen is echt een ongelofelijk egoïstische beslissing en lost helemaal niks op.

Zie C. Meer lasten voor inwoners

201

Geachte gemeenteraad van Utrecht, Met grote zorg heb ik kennisgenomen van het voornemen van de gemeente Utrecht om betaald parkeren in te voeren overal in Utrecht, inclusief Vleuten en De Meern. Ik ben van mening dat dit plan onrechtvaardig en onnodig is en een schending vormt van de rechten van de burgers. Allereerst wil ik benadrukken dat het invoeren van betaald parkeren geen oplossing biedt voor het veronderstelde parkeerprobleem in de stad. Uit diverse onderzoeken is gebleken dat er in de wijken Vleuten en De Meern geen sprake is van een tekort aan parkeerplaatsen. Het is daarom onbegrijpelijk dat de gemeente vasthoudt aan dit beleid, dat slechts bedoeld lijkt te zijn om extra inkomsten te genereren. Bovendien is het invoeren van betaald parkeren in strijd met het beleid van de gemeente om duurzaam vervoer te stimuleren. Het is een feit dat het beprijzen van parkeren leidt tot meer verkeer op de weg, wat weer leidt tot meer luchtvervuiling, meer CO2-uitstoot en meer verkeersongevallen. Dit is onacceptabel in een tijd waarin de gemeente juist streeft naar een schone en duurzame stad. Het invoeren van betaald parkeren is ook in strijd met het gelijkheidsbeginsel dat is vastgelegd in artikel 1 van de Grondwet.

Door bewoners te verplichten om te betalen voor parkeren terwijl er voldoende parkeergelegenheid is, creëert de gemeente een ongelijke behandeling van bewoners en bezoekers. Dit is niet alleen oneerlijk, maar ook in strijd met de grondwettelijke beginselen van rechtvaardigheid en gelijkheid. Daarnaast is het invoeren van betaald parkeren in tijden van economische crisis, inflatie en stijgende kosten voor levensonderhoud onacceptabel. Het is niet eerlijk om bewoners extra kosten op te leggen, terwijl de gemeente zelf niet in staat is om haar financiën op orde te krijgen en onnodig geld uitgeeft aan zaken die de stad niet nodig heeft. Tot slot wil ik benadrukken dat het invoeren van betaald parkeren geen oplossing biedt voor de problemen waar de stad mee kampt. Er zijn andere, meer duurzame en rechtvaardige manieren om de begroting op orde te krijgen en de stad leefbaarder te maken voor haar bewoners. Het is dan ook van groot belang dat de gemeente deze opties serieus overweegt en het voorgenomen plan om betaald parkeren in te voeren heroverweegt. Ik roep u dan ook op om uw verantwoordelijkheid te nemen en te kiezen voor een beleid dat rechtvaardig is voor alle burgers van de stad en bijdraagt aan een duurzame, leefbare en rechtvaardige samenleving. leefbaarder te maken voor haar bewoners.

Het is dan ook van groot belang dat de gemeente deze opties serieus overweegt en het voorgenomen plan om betaald parkeren in te voeren heroverweegt. Ik roep u dan ook op om uw verantwoordelijkheid te nemen en te kiezen voor een beleid dat rechtvaardig is voor alle burgers van de stad en bijdraagt aan een duurzame, leefbare en rechtvaardige samenleving.

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Betaald parkeren zorgt er juist voor dat er minder rijdende auto’s zijn en dat mensen vaker kiezen voor een duurzaam alternatief.

202

Onnodig en ongewenst plan. Inwoners, bezoekers, werknemers in de zorg, onderwijs e.d. worden hierdoor gedupeerd! Dit is niet de manier om mensen te stimuleren meer gebruik te gaan maken van alternatieve vervoersmiddelen. Ten eerste is dit niet voor iedereen mogelijk, denk bijv. aan mensen die wisselende diensten hebben en daardoor ook geen gebruik kunnen maken van OV. Zorg eerst voor een beter OV netwerk in de steden, provincies en landelijk en maak deze diensten aantrekkelijker om te gebruiken i.p.v. de auto voordat je mensen die afhankelijk zijn van een auto gaat belasten met hogere kosten. Het is daarnaast ook onbegrijpelijk dat betaald parkeren rücksichtslos overal wordt ingevoerd dus ook op plaatsen in wijken waar totaal geen problemen zijn met parkeerdrukte.

Zie H. Venstertijden & bezoek Zie I. Onderwijspersoneel Zie J. Zorg Zie D. Auto nodig Zie F. Alternatieven op orde Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad

203

Tegen het betaald parkeren in de wijken van Leidsche Rijn

Dank voor uw reactie

204

Betaald parkeren buiten het centrum is geen goede actie. Daarnaast ga je voorbij aan het feit dat mensen die een oprit hebben ( meestal mensen met een hoog inkomen) weer een voordeel hebben. Zij zullen niet hoeven te betalen. Als je het invoert doe het dan obv de wegenbelasting en niet obv auto’s op straat.

Zie E. Eigen parkeervoorziening Zie N. Motorrijtuigenbelasting of Wegenbelasting

205

Betaald parkeren buiten het centrum is kul. Betaald parkeren zou enkel en alleen gebruik mogen worden als er overlast is met parkeren in de wijken, dat is nu totaal niet aan de orde. Alle argumentatie die de gemeente aandraagt om het betaald parkeren overal in te voeren is misleidend en spekt enkel de gemeente kas. Het is tamelijk belachelijk betaald parkeren in te voeren in wijken van de gemeente waar helemaal geen parkeerprobleem is. Daarmee jaag je inwoners alleen maar op onnodige kosten en creëer je problemen, bijvoorbeeld met bezoekers. Voor de binnenstad begrijp ik het heel goed, maar voor een wijk als Vleuten-De Meern slaat het nergens op. In de dorpen Vleuten en de Meern is betaald parkeren onnodig en ongewenst.

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra inkomsten voor de gemeente

208

Betaald parkeren in de gehele gemeente verminderd het autogebruik niet. Dit is een buitenproportionele maatregel, meer een slinkse manier belasting te heffen. Een astronomisch bedrag voor de Uithoflijn uitgeven en dit op deze manier proberen te compenseren. Slecht beleid!

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra inkomsten voor de gemeente

209

Geacht B&W, Het is ronduit schandalig dat de auto wederom wordt gebruikt om de gemeentekas te spekken. Wij zijn ruim 15 jaar geleden juist in een vinex wijk gaan wonen om van dit gezeur af te zijn. De redenen zijn eenzijdig en vanuit een GroenLinks benadering opgesteld. Na alle belastingen is dit wederom een aanslag op het huishoudboekje van gewone hardwerkende mensen. Leidserijn is niet de stad en kent hele andere problemen waar deze gemeenteraad zich mee bezig zouden moeten houden. Criminaliteit, overlast van hangjongeren, scooterrijders, cultuurverschillen, onveiligheid verkeersveiligheid en slecht onderhoud van openbare ruimtes, gazonnen en perken. Maar nee, deze makkelijk te raken en uit te melken groep gaan we nog eens een keer belasten met bureaucratisch geneuzel, aanvragen van vergunningen. Ik noem dit het bezig houden van ambtenaren. Komt daar nog de ongastvrijheid voor de mensen, familie en vrienden die ons willen bezoeken, waaronder onze ouders van 80, te laten betalen voor helemaal niets. Wij zullen deze beslissing blijven aanvechten en nu eens van ons laten horen. De zwijgende, belastingbetalende, hardwerkende burgers die Nederland proberen draaiende te houden. Wij zijn het zat.

Zie B. Besteding extra inkomsten voor de gemeente Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie H. Venstertijden & bezoek Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad

206

207

Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie B. Besteding extra inkomsten voor de gemeente

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie H. Venstertijden & bezoek Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad

210

Ronduit belachelijk dat wij betaald moeten gaan parkeren! In onze woonwijk, visite bij familie, winkelcentrum (nog meer winkels die omvallen) en wij wonen niet eens in het centrum van Utrecht. Met als achterlijke reden; het milieu, hoe dan? Daarmee vervuilen wij minder... nogmaals hoe dan? Personen die de auto moeten gebruiken voor werk in eigen gemeente òf omdat de gezondheid het niet toe laat om de fiets te gebruiken worden gestraft. En vaak zijn dàt ook personen met een minder inkomen. Heel erg Groen Links en een goed inkomen voor de gemeente, ten koste van inwoners van Utrecht.... niet meer en niets minder. Het bezorgd ons de afgelopen weken al vele kopzorgen, wij zijn hardwerkende mensen en een gezin van 4 personen. Alles is duur geworden; gewone uitgaves voor een gemiddeld gezin die al een uitdaging is en nu ook nog dit boven ons hoofd! Nee, wij zijn niet positief over dit besluit maar of er naar geluisterd wordt, ik denk het niet. Helaas...

Zie H. Venstertijden & bezoek Zie D. Auto nodig Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie C. Meer lasten voor inwoners

211

Ik werk in Utrecht op Kanaleneiland niet te doen als ik 5 dagen in de week moet betalen !! Heb ook gewoond in Utrecht en toen was het voor familie leden ook al heel duur om ons op te zoeken met de auto !

Zie H. Venstertijden & bezoek Zie C. Meer lasten voor inwoners

212

Niet eens met de plannen om het betaald parkeren ook in Leidsche Rijn toe te passen!

Dank voor uw reactie

213

Wij zijn het hier niet mee eens en zijn erop tegen dat hier betaald parkeren komt forensen gaan echt niet helemaal hier parkeren dat hebben ze nooit gedaan en er zijn hier ook zeker geen parkeer problemen dit is weer alleen maar geld binnen halen en wij als bewoners worden hier de dupe van het betreft hier om schaakwijk zuilen Ik vind het niet nodig in de wijken waar momenteel geen parkeerprobleem is (bijvoorbeeld Leidsche Rijn en de buitenwijken van Utrecht). Waar de gemeente meer kan doen aan de parkeerdrukte bij groei van de stad is zorgen dat er geen rekening meer wordt gehouden met 0.7 0.9 auto per huishouden als de prijzen van de woningen ruim boven de 5 ton zijn.

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra inkomsten voor de gemeente

215

In De Meern is er geen probleem met betrekking tot parkeren. Er is geen toeristen of winkel volk wat in de Meern komt parkeren. Enkel de bewoners in De Meern parkeren hun auto. Het invoeren van betaald parkeren in De Meern en omstreken is niets anders dan burgertje pesten. Graag deze idiote wurgplannen van tafel gooien.

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente

216

Ik woon in Lunetten, er is hier geen gebrek aan parkeer ruimte en het is een hele groene wijk. Betaald parkeren is niet nodig, behalve als bron van inkomsten voor de gemeente. Veel mensen hier hebben het niet breed en hebben een auto nodig voor hun werk, een parkeervergunning is de start van oplopende kosten. Die kosten worden natuurlijk steeds verhoogd, terwijl het leven al steeds duurder wordt. Denk aan energieprijzen en de inflatie, prijzen voor boodschappen, etc. We betalen ons al blauw aan gemeentebelastingen. Die zouden dan fors omlaag kunnen. Daarnaast hebben jullie een plan om schulden te verminderen (https://www.utrecht.nl/werk-en-inkomen/hulp-bij-geldzorgenen-schulden/). Dat impliceert dat de gemeente weet dat veel mensen niet rond kunnen komen. Door het verhogen van de kosten van levensonderhoud, waar in veel gevallen een auto onderdeel is, zal het beroep op deze regeling steeds hoger worden. Kortom het wordt water naar de zee dragen. Stop met dit onzalig plan wat de kosten voor de inwoners alleen maar opjaagt. Ik vind niet dat er betaald parkeren hoeft te komen in de volgende wijken: ouderijn, De Meern, Veldhuizen, De Balije, Vleuten, Vleuterweide, Haarzuilens, Haarzicht, De Wetering, Terwijde en Lage Weide.

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente Zie C. Meer lasten voor inwoners. Voor U-pashouders is er een tegemoetkoming in kosten. Zie D. Auto nodig

218

Onzinnig Groenlinks plannetje wij wonen in Vleuten dit gaat om het verzieken van woongenot dit land wordt steeds erger om te wonen

Dank voor uw reactie

219

Woonachtig in de gemeente Utrecht

Dank voor uw reactie

220

Betaald parkeren in de wijken verder van het centrum afgelegen zoals vleuten, de meern en Haarzuilens lost geen problemen op. Er is geen parkeer-en verkeersprobleem in onze wijken, we wonen vrij landelijk en zijn voor veel zaken afhankelijk van een auto. Zeker voor ouderen is dot een probleem. Veel voorzieningen zijn niet bereikbaar met het openbaar vervoer. Het enige wat je bereikt met betaald parkeren in onze woonwijken/dorpen is dat mensen weer meer geld kwijt zijn en eerder in de financiële problemen komen. Daarnaast zal iedereen die dit kan zijn/haar voortuin laten betegelen om daar de auto te parkeren. Dat lijkt mij niet goed voor het milieu. Er wordt juist geprobeerd meer groen te promoten om water vast te houden. Kortom: niet doen: de binnenstad en daar waar parkeerproblemen zijn is logisch. Voor de andere wijken is het idioot en een verkapte manier van belasting heffen.

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie H. Venstertijden & bezoek Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie E. Eigen parkeervoorziening Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente

221

Dit heeft niets te maken met minder auto’s in de stad of welk argument dan ook dit is het uitmelken van de koe/auto

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra inkomsten voor de gemeente

222

Aub geen betaald parkeren want het leven in Utrecht is gemiddeld al niet goedkoop laat staan dat er bovenop parkeer kosten komen uiteindelijk ga je nooit met openbaar vervoer omdat openbaar vervoer nog steeds veel duurder is dan met de auto vooral als je een auto van de zaak hebt die elektrisch rijdt en naar klanten dagelijks moet door heel Nederland dus een auto wegkrijgen gaat nooit lukken dmv overal betaald parkeren invoeren. Je jaagt er juist mensen mee weg Wij zijn absoluut tegen betaald parkeren! Dit is puur om extra geld te innen. Hier zit geen idee achter of plan achter.

Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie F. Alternatieven op orde

214

217

223

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad

Dank voor uw reactie

Zie B. Besteding extra inkomsten voor de gemeente Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad

224

Ik ben van mening dat, vanwege de grote verkeersdruk, het goed is de binnenstad (=binnen de singels) te ontlasten door parkeergeld in te voeren 24/7. Net buiten deze ring maar ook voor de overige stadsdelen, daar waar nu parkeergeld wordt gevraagd, wil ik pleiten om de zonen feestdagen parkeervrijstelling te behouden. Dit om familiebezoek van buiten de stad welkom te kunnen heten zonder dat het voor hen een te grote uitgavepost wordt. Dit betekent bijvoorbeeld in mijn geval dat mijn familie hier niet of in ieder geval nauwelijks meer kan komen. Al jaar en dag organiseer ik de gezinsverjaardagen op de zondag vanwege het dure parkeren. 'Dan komen ze toch met de trein', hoor ik u denken. Nu, een volle auto (4 pers) is nog altijd vele malen goedkoper dan de trein met 4 personen. Niet iedereen heeft dezelfde portemonnee. Ook in de buurt hoor ik dezelfde geluiden. In wijken zoals Overvecht en Kanaleneiland zijn de bewoners meestal beperkt in hun geld. Ook daar zal de familie hierdoor waarschijnlijk minder of niet op bezoek gaan. Dit is dan een verschraling van de sociale kring en zou moeten worden voorkomen is mijn mening. Dus geen parkeervergunningen voor de deur aangezien de meeste bewoners in deze wijken al moeite hebben de eindjes aan elkaar te knopen. Een ander punt is het betaald parkeren in Leidsche Rijn.

Heel Leidsche Rijn is gebouwd met voldoende parkeergelegenheid voor de bewoners. Dit is stedenbouwkundig zo ontworpen. De meeste mensen zijn daar dan ook gaan wonen voor die betaalbare woning, voor de goede parkeergelegenheid en voor de goede uitvalswegen naar de snelwegen. Nu Leidsche Rijn vrijwel helemaal 'verkocht' is, wordt er parkeergeld geheven? Dat vind ik niet fair voor de bewoners aldaar. Zij kochten een huis aan de buitenrand van de stad met alle bijbehorende faciliteiten en een van deze faciliteiten wordt hen nu ontnomen. Ik hoop dat u ovengenoemde punten ter harte zult nemen en er actie op zult voeren.