Reactienota Heffen parkeerbelasting stadsbreed (inclusief bijlagen 1 en 2)

Zie H. Venstertijden & bezoek. De basisvenstertijd is 6 uur – 11 uur van maandag t/m vrijdag. Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie E. Eigen parkeervoorziening

225

Niet doen, betaald parkeren is slecht voor de voorzieningen in de stad en Leidsche Rijn

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad

226

geachte heer, mevrouw, via deze weg wil ik mijn onvrede uiten over de aanpak van het betaald parkeren in de gehele stad Utrecht. Dat er in het centrum betaald moet worden snap ik. Maar betaald parkeren in Leidsche Rijn (niet zijnde het centrum), Vleuten, De Meern en Haarzuilens slaat in mijn optiek nergens op. Ongetwijfeld zullen er plekken zijn waar onvoldoende parkeergelegenheid is, maar in de omgeving Leidsche Rijn, Vleuten en De Meern (Haarzuilens ben ik minder bekend) kan ik altijd wel een plekje vinden. In mijn optiek gaat betaald parkeren nadelig uitpakken. Ten eerste natuurlijk voor de bewoners zelf, maar ook voor de winkeliers in de omgeving. Kijk naar Leidsche Rijn Centrum, het is niet voor niks dat winkeliers daar vertrekken, en dat komt echt niet alleen door de hoge huurprijzen. Hoewel ik zelf in LR woon, ga ik sneller naar Bizonspoor in Maarssen omdat je daar 4 uur gratis kan parkeren. Nu doe ik mijn gewone boodschappen nog in LR, maar wanneer ik voor het parkeren moet betalen, ga ik die boodschappen ook in Maarssen(broek) doen. Het leven is al zo ontzettend duur geworden... Ander punt vind ik, als jullie proberen het aantal auto's in Utrecht te verminderen, maak dan het OV eens beter.

Als ik van LR Terwijde naar Vleuterweide centrum wil ben ik 40 minuten bezig, terwijl dat met de auto nog geen 10 minuten is! Waarom is dit nodig? Helemaal in tijden van economische crisis waarbij de kosten voor levensonderhoud de pan uitreizen. Misschien moeten jullie eerst eens bij jullie zelf gaan kijken waarop jullie als gemeente kunnen bezuinigen. Dat heb ik (en met mij vele Utrechters) het afgelopen jaar ook moeten doen. En dat deden wij niet voor de lol, maar omdat er magen gevuld moeten worden. Ik heb het gevoel dat de autobezitter nu als melkkoe gaat dienen. Ik ben TEGEN het plan om in de gehele gemeente Utrecht betaald parkeren in te voeren. Ik (50 jaar) heb 3 vormen van reuma. Dit zorgt voor veel pijn en vermoeidheid, waardoor ik mijn auto vaak nodig heb. Het kost (te)veel energie om overal met de fiets of het OV naartoe te gaan. Met het OV ben ik veelal uren onderweg en al uitgeput voor ik bij familie of vrienden ben. Dan heb ik verder nog niets gedaan en moet ik ook nog terug. Met de auto is er een veel kleinere drempel om op pad te gaan. Dus ben ik heel blij met mijn auto, die me de nodige energie bespaart en me daardoor ook vrijheid geeft om toch dingen te ondernemen. Ik moet rondkomen van een wia uitkering, waar ik zeer dankbaar voor ben dat dit in Nederland bestaat.

Ik kijk al jaren steeds opnieuw waar ik nog kan bezuinigen, maar op een bepaald moment is de rek eruit. En door zo'n idiote maatregel als betaald parkeren in een dorp (!) als Vleuten in te voeren, vliegt er weer extra geld mijn zak uit. Het is dweilen met de kraan open! Ik maak me echt zorgen over de toekomst. Als het betaald parkeren er eenmaal is, zal het niet meer verdwijnen en alleen maar duurder worden. Een uitkering wordt zelden voldoende gecompenseerd om alle duurder wordende kosten op te kunnen vangen en er niet op achteruit te gaan. Tot nu lukt het me nog steeds om alles zelf te betalen en liever hou ik niet mijn hand op als het niet nodig is. Ook ben ik bang dat ik minder bezoek zal krijgen als het betaald parkeren wordt ingevoerd. Ik leef alleen en het is wel fijn om nog iets van een sociaal leven te kunnen hebben, als je niet meer hetzelfde kunt als vroeger. Daarnaast lijkt het erop dat ik thuis een parkeervergunning moet kopen en bijv. bij boodschappen doen of sporten in de eigen gemeente dan ook nog losse kosten moet betalen, waardoor ik dubbel betaal. Dit soort dingen met de fiets is voor mij gewoon niet altijd mogelijk. Ik vraag me af of er ook gekeken is naar waar en hoe de gemeente kan besparen ipv extra belasting te heffen. De redenen om het betaald parkeren overal in Utrecht door te voeren komen absoluut niet oprecht over.

Het ziet er eerder naar uit dat de gemeente de kas wil aanvullen, nadat er op verschillende projecten veel teveel geld is uitgegeven. Een gemeentelijk bestuur mag best beseffen dat ze gemeenschapsgeld uitgeven en daar zuiniger mee om springen en betere verantwoording afleggen over de reden waarom projecten miljoenen extra kosten boven wat er begroot is. En niet onder valse voorwendselen maar weer een nieuwe belasting opleggen. Ook lijkt het er erg op dat de beslissing al genomen is en dat deze mogelijkheid tot inspraak een farce is en dat we als volk niets zullen bereiken met het laten horen van onze stem.

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie H. Venstertijden & bezoek Zie F. Alternatieven op orde Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie B. Besteding extra inkomsten voor de gemeente

228

Belachelijke plannen, zeker in Vleuten - De Meern verkapte vorm van belasting heffen en totaal onnodig.

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente

229

Lijkt me onzinnig om in mijn eigen woonwijk in Veldhuizen-de Meern betaald te gaan parkeren. Zeer onnodig, bezoek wegpestend en zomaar 1000 euro per jaar aan vergunningen voor een gezin met 2 auto’s. Zonde en erg irritant.

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie H. Venstertijden & bezoek

227

Mensen met een beperking komen in aanmerking voor een gehandicaptenparkeervergunning. Zie C. Meer lasten voor inwoner Voor U-pashouders komt er een Zie H. Venstertijden & bezoek Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente De gemeenteraad stelt jaarlijks een begroting en een jaarrekening vast. In de laatste staat een verantwoording van de uitgaven van het jaar ervoor. Zie G. Draagvlakmeting, participatie en communicatie

230

Er is op dit moment geen parkeerdruk aanwezig in Parkwijk door bezoekers aan de binnenstad. Er wordt in mijn nabije omgeving alleen door buurtbewoners van de parkeerplaatsen gebruik gemaakt. Een parkeervergunning zal alleen leiden tot toenemende kosten voor de bewoners zonder dat dit tot een afname van auto's in de buurt zal leiden.

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie C. Meer lasten voor inwoners

231

Reactie op 'aanpak betaald parkeren'. De gevolgen van het invoeren van betaald parkeren (echt zeer hoge extra kosten per jaar) staan in geen verhouding tot de voordelen en redenen die opgevoerd worden door de gemeente als grondslag waarom betaald parkeren (voor iedereen!) ingevoerd moet worden. Indien parkeeroverlast een reden is, dan alleen betaald parkeren invoeren voor die mensen die niet in de buurt wonen, maar wel hun auto daar parkeren. Vaste bewoners in een straat hebben geen keuze en zijn aangewezen op gemeentegrond om hun auto te parkeren (die nodig is voor o.a. het werk).Als reden het beperken van (parkeer)overlast is, dan alleen invoeren voor zijnde niet bewoners van de wijk(dus bewoners van de wijk een gratis parkeervergunning geven). Indien het gaat om meer groen in de buurt, dan voldoet het om het aantal parkeervakken te verminderen. Het invoeren van betaald parkeren is een niet valide reden. Voor vaste bewoners gaat de reden niet op dat de overlast minder wordt voor henzelf. Integendeel er komen onevenredige (parkeer) kosten voor (parkeer) vergunning tegenover te staan die niet in verhouding staat tot het doel ('overlast verminderen'). Bij ons in de buurt zijn we genoodzaakt om op openbare parkeergrond te parkeren en het vervoer is nodig voor het werk (zeer moeilijk met openbaar vervoer te bereiken).

Ook het argument om forenzen te voorkomen, gaat in onze wijk niet op. Er zijn hier bijna tot geen forenzen, iedereen vertrekt in de ochtenduren naar zijn/haar wijk. De onderbouwing van de gemeente dat ze met het opgehaalde parkeergeldgaan doen (namelijk een groene en leefbare stad maken) kan niet 'vager en algemener'. M.a.w. met zo weinig concreetheid kan er niet geverifieerd worden of al het parkeergeld aan dit doel (en welke zijn dat dan??) besteed wordt. Het is vast niet zo bedoeld, maar als bewoner leest dit plan als zijnde een mooie mogelijkheid om onder mom van leefbaarder en groener het gemeentelijk financiële budget te vergroten, waarbij de vaste bewoners van Utrecht (die al gemeentebelasting betalen) een grote financiële aderlating moeten laten (voor sommige echt onevenredige kosten). Ik ben zwaar teleurgesteld in de slechte onderbouwing van dit gemeenteplan en de gemeente zelf. Tegen betaald parkeren in vleuten en de meern en buiten Utrecht centrum

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie E. Eigen parkeervoorziening Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente

233

Ik woon in De Meern op de Castellumlaan. Wij hebben geen parkeerplek maar een prachtige groene voortuin( de meeste mensen hebben hun voortuin vol gelegd met beton om hun auto’s hier op te zetten. Wij vinden dat afschuwelijk en niet echt milieuvriendelijk. Wij lopen daarom een paar meter en parkeren onze auto’s een straat verder. Met dit plan dwingt de gemeente ons om onze prachtige voortuin te bestraten en tegen onze auto’s aan te kijken. Het wordt voor ons een dure grap om dan nog te parkeren in een straat waar je niemand in de weg zit en zeker geen tekort aan parkeerplekken. Binnenstad is logisch maar in De Meern in straatjes?? Wij zijn hier ook faliekant op tegen, het schiet zn doel voorbij.

Zie E. Eigen parkeervoorziening Zie C. Meer lasten voor bewoners Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad

234

Vleuten en Leidsche Rijn zijn niet de plekken voor betaald parkeren!

Dank voor uw reactie

235

Ik ben het niet eens met betaald parkeren in de Meern, Velthuizen, Oudenrijn, Vleuterweide. Dit is geen stadcentrum. Ik denk niet dat het gaat helpen tegen de door u genoemde veelheid aan auto’s die willen parkeren. Mensen zullen toch de auto pakken als het regent, of voor de boodschappen etc. Zelf woon ik in de Meern en heb nooit overlast ervaren van teveel auto’s. Ook niet bij alle winkelcentra. Daarnaast vergeet u misschien dat het andersom ook kan zijn dat er minder publiek naar het winkelcentrum in bijv. Vleuterweide zal komen. Dit is een strop voor de winkeliers die al te maken hebben met te weinig klandizie.

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie H. Venstertijden & bezoek

236

Voer het betaald parkeren NIET in a.u.b, voordat het ov een gelijkwaardig alternatief is geworden. Ook (of juist) voor mensen die hun baan buiten de stad hebben en tijdens werk zich moeten verplaatsen.

Zie D. Auto nodig Zie F. Alternatieven op orde

237

Stop met extra parkeerkosten. Ik betaal elke dag €46 om te kunnen werken....

238

Hoezo in een woonwijk? Niet doen!!!

Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie D. Auto nodig Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad

239

Tegen het betaald parkeerbeleid

Dank voor uw reactie

240

Ik vind betaald parkeren belachelijk. Vrienden en kennissen zullen minder langs komen. Hier duurt het nog lang. Maar het moet nu geweerd worden.

Zie H. Venstertijden & bezoek

241

Een slecht plan. Woonwijken buiten de binnenstad ervaren niet veel parkeer problemen. Het introduceren van betaald parkeren is puur een cashcow om begroting aan te vullen. Met betaald parkeren weer je geen auto’s. Je kunt beter een auto vrije binnenstad met voldoende P+r maken. De woonwijken zijn ontworpen met voldoende parkeerplek per woning.

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbengsten voor de gemeente Zie F. Alternatieven op orde

242

Geachte heer / mevrouw, Het betaald parkeren plan wat de gemeente Utrecht wil invoeren zal niet leiden tot minder parkeeroverlast of milieubewuste alternatieven. Het is gewoon een manier om de gemeentekas te spekken, niets meer en niets minder dan dat. Vandaar dat ik het plan totaal niet zie zitten.

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie C. Meer lasten voor inwoners

243

Betaald parkeren rondom centrum prima, maar niet in Bijv LRC, de Meern woonwijken

Dank voor uw reactie

244

Ik ben tegen betaald parkeren!

Dank voor uw reactie

232

Dank voor uw reactie

245

Wij zijn tegen betaald parkeren. We wonen in een wijk (Rijnvliet) waar we geen last hebben van auto’s. Totaal niet nodig om parkeren ook uit te breiden in Utrecht.

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad

246

Beste gemeente, Wat is jullie plan over het behouden van medewerkers in de hulpverlening zorg en onderwijs? Ik werk bij het buurtteam, Lokalis. De collega's die met de auto komen worstelen nu al met de parkeerkosten en de tijd die ze kwijt zijn aan het vrij parkeren en vervolgens op de fiets stappen of lopen naar kantoor. Lokalis wil of kan de medewerkers niet tegemoet komen in deze kosten. Dit maakt dat vrijwel alle collega's die ik spreek, een baan zullen zoeken buiten de stad. Hiermee gaan heel veel ervaren, broodnodige hulpverleners verloren in een sector waarbij dit zo hard nodig is! Vergeet ons aub niet, want dit is niet goed voor de jeugdzorg! Ik zie graag uw reactie tegemoet! Geen betaald parkeren, het leven is al duur genoeg, het begint straks met 2 euro, dat loop binnen mum van tijd naar 8 a.10 euro per uur... Jullie geven geen gehoor aan burgers maar zetten jullie plannen gewoon voort

Zie I. Onderwijspersoneel Zie J. Zorg

248

Het is belachelijk dat de gemeente Utrecht in woonwijken ver buiten het stadscentrum betaald parkeren gaat invoeren. Wat is het nut hiervan? Waarschijnlijk alleen maar om de kas te spekken.

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente

249

Ik ben tegen betaald parkeren overal in Utrecht. De mensen worden op kosten gejaagd. Het leven is is al duur genoeg; inflatie, boodschappen, zorgverzekering etc etc Veel mensen hebben de auto nodig om bij hun werk te komen. Voorbeeld; van leidsche rijn centrum naar huis ter heide is zeker 1,5u heen en ook 1,5u weer terug. En dat is zonder evt vertragingen

Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie D. Auto nodig Zie F. Alternatieven op orde

250

Er is geen draagvlak om betaald parkeren in te voeren in de hele gemeente. De huidige parkeermap laat zien dat veel parkeerplaatsen leeg staan vanwege het betaald parkeren. Het zorgt er ook voor dat mensen onnodig meer gaan betalen omdat ze in het bezit zijn van een auto. Waar op dit moment al zoveel mensen achteruit gaan in koopkracht

Zie G. Draagvlakmeting, participatie en communicatie Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie D. Auto nodig

251

Ik begrijp niet waarom dit parkeerbeleid er moet komen. Ik woon in Vleuten en hier hebben we 0,0 parkeeroverlast. Anders dan dat het extra geld in brengt in het laadje van de gemeente heeft het geen toegevoegde waarde. Verzoek om dit absurde beleid niet door te voeren

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra inkomsten voor de gemeente

252

Ben tegen betaald parkeren. Mensen met lage inkomens worden hiermee alweer de pineut. Wordt het openbaar vervoer dan gratis? En de capaciteit verhoogd? Of gaan bedrijven mensen helpen met lease fietsen. En waarom de vinex wijken? Zo slecht plan.

Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad

253

Betaald parkeren (parkeerbelasting) is eigenlijk onterecht omdat er al houderschap belasting wordt betaald om gebruik te mogen maken van de wegen. Voor de provincie Utrecht wordt al meer betaald dan bv Braband en Limburg. Tevens blijven jongeren langer bij hun ouders wonen door woningtekort en moeten dan veel betalen om hun auto te kunnen parkeren. Ga bedrijfsbusjes weren uit de woonwijken. Dat verlaagd de parkeerdruk meer dan voldoende. Als ik het goed begrijp als je al parkeergeld zou betalen en in een andere wijk je opnieuw moet betalen. De gemeente is de auto weer als melkkoe aan het gebruiken. OV stervens duur, zeker als je met meerdere reist. Stop met automobilist pesten en laat de echte Utrechter zijn stem gelden. Niet de studenten welke na 4á5 jaar weer de stad uitgaan. Het wordt tijd dat er een referendum(s) gehouden wordt voordat de gemeente regels door de strot van de inwoners wordt gedrukt

Zie N. Motorrijtuigenbelasting of Wegenbelasting Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie G. Draagvlakmeting, participatie en communicatie

254

Belachelijk dat betaald parkeren. Alsof we al niet genoeg betalen.

Zie C. Meer lasten voor inwoners

255

Stom idee, wordt hierdoor erg duur

Zie C. Meer lasten voor inwoners

256

Belachelijk! Betaald parkeren zal het aantal auto’s die nodig zijn voor gezinnen in de woonwijken niet terugbrengen. Wel meer armoe.

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie C. Meer lasten voor inwoners

257

Belachelijk betaald parkeren in geheel Utrecht, dit is gewoon geld wegpakken van particulieren! Maar hoe moet dat met (mantel)zorgers, met de winkelcentra waar winkeliers het al zwaar hebben. Het gaat niet om de gezondheid, het gaat alleen maar om geld!

Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie H. Venstertijden & bezoek Zie J. ZorgZie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad

258

Ik vind het belachelijk al dat betaald parkeren Hoe moeten we straks zelf voor ons eigen huis parkeren ? Met dure vergunningen zeker En ook visite kan daar door niet meer langs komen Dat is toch vreselijke ook voor de ouderen die hier wonen Ik vind dat het geen goed idee is In onze wijk (Rosweydelaan en omgeving) zien wij niet dat er geparkeerd wordt om vervolgens met het openbaar vervoer verder te reizen. Daar de parkeergelegenheid zodanig ver van de haltes liggen, is dit niet rendabel. Het is dan ook zeker niet wenselijk om bewoners en hun bezoek te laten betalen voor het parkeren om bovenstaande reden. Daarnaast wordt de parkeergelegenheid niet aangepakt. Er komen niet meer plaatsen bij, sterker nog; steeds meer elektrische parkeerplaatsen komen erbij ten kosten van een plek waar iedereen zou mogen parkeren. Kortom, het levert geld op, maar het levert de bewoners 0,0 op. We zijn een dorp met een klein winkelcentrum, het is ook niet zo dat men hier uren komt winkelen of boodschappen doen. Dit in tegenstelling tot Utrecht centrum. Veel logische redenen om dit in elk geval in De Meern niet door te voeren. Want, luister eens naar de inwoners van dit prachtige dorp. Zij wonen er, zij zien wat er gebeurt, zij weten wat er speelt. Het invoeren van betaald parkeren in woonwijken in Leidsche Rijn, waar geen parkeerprobleem bestaat lijkt overbodig en eenvoudig geldklopperij.

Ben het er als bewoner van LR niet mee eens, zelfs al heb ik een eigen parkeer terrein.

Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie H. Venstertijden & bezoek Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra inkomsten voor de gemeente Zie F. Alternatieven op orde Zie H. Venstertijden & bezoek

247

259

260

Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie G. Draagvlakmeting, participatie en communicatie Zie H. Venstertijden & bezoek

Zie B. Besteding extra inkomsten voor de gemeente Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad

261

Nog nooit gehoord dat doordat je betaald om je auto te parkeren minder uitstoot krijgt. Alles blijft hetzelfde qua auto alleen in onze portomonee niet

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra inkomsten voor de gemeente Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie D. Auto nodig

262

Wonen in Utrecht is al duur zat!! Zonder auto kan ik niet naar mijn werk en zo werk ik om mijn auto te kunnen parkeren!

263

Onze wijk Grauwaart heeft helemaal geen betaald parkeren nodig. Mits de gemeente voor elke winkelier in het Leidsche Rijn centrum naar rato vergunningen verleend voor de winkeliers en personeel. De parkeergarage bij en onder de Jumbo is nooit vol. Nu is het in het weekend in de straat een run op parkeerplaatsen van medewerkers van de kapperszaak, Jumbo, Shoeby etc. Het kan zo simpel......maar nu moeten de omwonende van het centrum gaan betalen. En het effect? Minder bezoekers van het centrum, dus veel leegstand...... Echt, gemeente.....ik hou van Utrecht....maar DENK NA

Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie H. Venstertijden & bezoek

264

Wijken zoals het zand, Parkwijk of Vleuten zijn meer dorp dan stad. Het heeft geen enkele meerwaarde want er is hier geen overlast van geparkeerde autos. Ook is de bebouwing in meeste van deze wijken af. Het aantal autos neemt dus maar weinig toe. Het is enkel een reden om meer geld te innen en voegt werkelijk niks toe. Houd betaalt parkeren beperkt tot binnenstad Utrecht en Leidsche Rijn Centrum.

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra inkomsten voor de gemeente

265

Betaald parkeren is een middel wanneer er overlast is vanwege gratis parkeren. De wijk Langerak is al volledig volgebouwd en er is nu, en dus ook niet in de nabije toekomst, geen overlast met parkeren. Daarom is het onnodig om betaald parkeren in te stellen voor deze wijk. Zelf hebben wij een elektrische auto, een duurzaam vervoersmiddel, en betekent het voor ons dus extra lasten, aangezien we verplicht worden een parkeervergunning aan te vragen. Alles bij elkaar maak ik bezwaar tegen dit voorstel om betaald parkeren overal in Leidsche Rijn in te stellen.

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie C. Meer lasten voor inwoners

266

Betaald parkeren invoeren in wijken waar totaal geen probleem is met parkeren is niets anders dan slinks de gemeentekas vullen. Ik stel voor een referendum te houden of op zijn minst een draagvlaktoets of bewoners het wel willen. Participatie staat zogenaamd heel hoog in het vaandel bij de gemeente Utrecht. Daar merk je hier niets van. Dit snel invoeren vlak voor de inwerkingtreding van de omgevingswet. Neem je burgers toch eens serieus.

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra inkomsten voor de gemeente Zie G. Draagvlakmeting, participatie en communicatie

267

Dit kan echt niet, dit maakt Utrecht onbereikbaar en maakt ondernemers kapot

268

Ik ben tegen. Het is ronduit belachelijk en geldklopperij om in alle wijken betaald parkeren in te voeren

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie F. Alternatieven op orde Zie H. Venstertijden & bezoek Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente

269

Wij zijn tegen betaald parkeren. We wonen in een wijk (Rijnvliet) waar we geen last hebben van auto’s. Totaal niet nodig om parkeren ook uit te breiden in Utrecht.

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad

270

Ik ben tegen betaald parkeren in Langerak. Er is hier geen parkeerprobleem. Het komt op mij over als een verkapte belastingverhoging.

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente

271

Tegen betaald parkeren

Dank voor uw reactie

272

Tegen betaald parkeren. Onnodig belasten van burgers die niet de mogelijkheid hebben om de auto op eigen terrein te parkeren.

Dank voor uw reactie

273

Zie F. Alternatieven op orde Zie H. Venstertijden & bezoek

274

Bus en trein zijn op minimaal 20 minuten lopend bereikbaar. Fijn voor oudere mensen ... Dus mijn huis is niet meer vrij toegankelijk voor mijn familie uit de achterhoek. Hierdoor zullen er steeds minder mensen bij mij op visite gaan komen omdat ze moeten betalen. Goed voor het welbevinden van de mens Niet iedereen heeft een dikke poromonee . Daarnaast ook goed voor de economie, mensen uit de omgeving Utrecht komen niet meer in utrecht werken omdat de parkeerkosten te hoog zijn. Wij hebben al tekorten van personeel , nou jullie idee gaat niet helpen om dit probleem te gaan verminderen. Met openbaarvervoer is alles echt niet bereikbaar. Hoe help je de economie van Utrecht stuk... Not Happy

275

Ik heb een auto voor mijn werk als ik dan ook nog moet betalen voor parkeren loopt het de spuigaten uit

Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie D. Auto nodig

276

In de dorpen om Utrecht geen, zoals Vleuten vind ik het echt onnodig om betaald parkeren in te voeren. Ik vraag mij echt af waarom dit zou moeten

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad

277

Stelletje ……. ….. ….. ….. ……. Hoe halen jullie dit in jullie hoofd?

Dank voor uw reactie

278

ik vind het jammer als er betaald parkeren wordt ingevoerd en met name de omliggende dorpen

Dank voor uw reactie

Dank voor uw reactie

279

280

281

De genoemde gemeentelijke motivatie voor het invoeren zijn niet van toepassing in Vleuten waar de parkeerdruk laag is. Er zijn goede fietsvoorzieningen beperkte problemen met autoverkeer Dat er een transitie voor verkeer in stad Utrecht nodig is is het gevolg van het bouwen onder hoge dichtheid en de groeiende stad. Hier staan echter ook afdrachten van ontwikkelende partijen tegenover en mogelijkheden vanuit het Rijk. Verder mag betaald parkeren wettelijk toch alleen ingevoerd worden als er parkeerdruk is? Ik wil gehoord worden voorafgaand aan een besluit. Wat een ridicuul plan! Het is ongehoord om grote delen van de gemeente waar geen enkel parkeerprobleem heerst op te zadelen met betaald parkeren. Veelal heeft men hier geen keuze om voor redelijke alternatieven te kiezen, omdat men niet werkt in de gemeente, afhankelijk is van de auto (denk aan Vleuten, De Meern of Haarzuilens) voor normale zaken als boodschappen, gezondheidszorg of sporten. Vele voorzieningen zijn hier niet op loopafstand beschikbaar en dient men zelfs buiten de gemeente te vinden. Dit plan heeft niets met verduurzaming of parkeerdruk te maken maar dient slechts om de begroting te dichten en ordinair de belastingdruk te verhogen! Geen betaald parkeren. Geen parkeerdruk hier. Ben bewust in een dorp gaan wonen vanuit Utrecht. Er is geen inspraak geweest. Bewoners willen gekend worden.

Is gewoon een extra inkomstenbron voor gemeente

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad We zien uw reactie als een inspraakreactie op de concept Aanpak betaald parkeren. Zie G. Draagvlakmeting, participatie en communicatie Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente Zie D. Auto nodig Zie H. Venstertijden & bezoek Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente Het college heeft de aanpak betaald parkeren vrijgegeven voor inspraak. Wij zien uw reactie als een inspraakreactie.

282

Onbegrijpelijk dat in de toekomst overal in Utrecht betaald parkeren word.

Zie G. Draagvlakmeting, participatie en communicatie Dank voor uw reactie

283

Ik zie hiertoe geen noodzaak in onze wijk lunetten. Er is hier genoeg parkeerruimte. Mensen worden zo onnodig op kosten gejaagd. Onbegrijpelijk in deze tijd waarin veel mensen al financieel krap zitten.

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie C. Meer lasten voor inwoners

284

Ik ben het er niet mee eens dat we in Vleuten ook betaald parkeren krijgen

Dank voor uw reactie

285

Ik ben in de basis niet tegen betaald parkeren. Ik ben wel van mening dat goed gekeken moet worden waar er parkeer problemen zijn en waar niet. Op plekken waar geen problemen zijn is het zinloos betaald parkeren in te voeren, dan gaat het slechts om het spekken van de pot. Daar waar wel problemen zijn dient per locatie goed gekeken te worden wat de reden van het probleem is en daar gericht een oplossing voor geboden worden. Maatwerk dus. Bijvoorbeeld waar bewoners te veel auto's per huishouden hebben voor de 1e auto een vergunning bieden die zeer goedkoop is, bijvoorbeeld euro 50 per jaar. Voor een 2e auto het bedrag al aanzienlijk verhogen naar bijvoorbeeld euro 50 per maand en voor een 3e auto euro 100 per maand of deze simpelweg niet verstrekken. Verder een aantrekkelijke bezoekersvergunning aanbieden waarbij een 3e auto niet van kan profiteren. Daar waar parkeer problemen zijn op bepaalde tijdstippen van de dag, bijvoorbeeld vlak bij het station, bepaalde delen niet toestaan te parkeren zonder vergunning en daar waar wat meer parkeerruimte is een duurder tarief per uur voor die tijdsblokken inzetten. Het vergunningsysteem moet dus niet zo breed zijn dat mensen in die wijken alsnog problemen ondervinden van mensen uit andere wijken. Ik kan me voorstellen dat er zo nog een enkele scenarios zijn waar specifiek beleid voor opgezet moet worden.

Verder dient het veilig fietsen kunnen stallen opgelost worden zodat mensen eerder geneigd zijn de fiets te nemen. Dus bewaakte fietsenstalling op druk bezette locaties waar nu veel fietsen gestolen worden zoals stations en winkelcentra.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad

286

Het is van de zotte om heel gemeente Utrecht betaald parkeren te maken. Hier in Vleuterweide staat tegenwoordig het halve plein leeg. Ruimte zat. In de stad begrijp ik het, maar voor de buitenwijken heeft het absoluut geen zin. En daarbij is het voor de minima weer een extra kostenpost er bij.

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie C. Meer lasten voor inwoners

287

Wat een slecht idee is dit. Is er ook oog voor de vereenzaming van ouderen en het ontnemen van enige vrijheid van mensen met een laag inkomen die nu nog een autootje rijden en het OV wat vreselijk duur is. Daarbij de thuis wonende kinderen die langer thuis wonen door de woningnood. En er maar 2 vergunningen aangevraagd kunnen worden en tegen een belachelijke hoge prijs. Gemeente Utrecht melkt zijn eigen inwoners uit. Schaam je Gemeente Utrecht. Zelf woon ik in de Schepenbuurt waar betaald parkeren moet komen terwijl er geen overlast is en waarom ook op zaterdag terwijl het overzicht aangeeft van maandag t/m vrijdag!!! Waarom blijft de Nijverheidsweg vrij van betaald parkeren?!? Ga met milieu stickers werken voor publiek buiten de stad die hier willen rijden en parkeren maar melk niet de eigen inwoners uit.

Zie H. Venstertijden & bezoek Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie M. Meerdere auto’s Het invoeren van betaald parkeren in de Schepenbuurt valt niet onder dit plan: hier heeft de gemeenteraad eerder al over besloten. Dit heeft te maken met de bouwontwikkelingen in Cartesius. Tijdens de participatietraject voor het invoeren in Schepenbuurt en Cartesius is door de bewoners aangegeven dat er voorkeur was voor het meenemen van de zaterdag in de venstertijden.

288

In bepaalde delen van de stad is betaald parkeren zeker een oplossing voor bijv. parkeeroverlast, maar in straten waar dat niet speelt doordat er parkeerruimte te over is en er geen/weinig bezoek van buiten de buurt komt is betaald parkeren een belachelijk idee wat de bewoners alleen maar geld en frustratie gaat kosten. Zo zien wij dat ook in onze straat/ wijk Park Zuid. Wij wonen in een heerlijke wijk Langerak, waar auto’s die geparkeerd staan in de straat geen overlast veroorzaken. Wij hebben voor werk 2 auto’s nodig. We beperken het autoverkeer al zoveel mogelijk, en willen/kunnen niet extra gaan betalen voor parkeervergunning of bezoekers die vaak moeten blijven logeren. Utrecht maakt zich als stad bijzonder onaantrekkelijk door overal parkeer kosten te heffen. Soms kan het niet anders dat je de auto moet gebruiken, voor doktersbezoek, vervoer van zware materialen, etc. En elke vervoerd beweging gaat extra geld kosten, terwijl het leven al zoveel duurder is geworden. Ik heb er geen woorden voor dat de gemeente Utrecht op die manier zoveel extra inkomsten wil innen. We hebben het al zo moeilijk financieel. Waarom moet dit ook nog erbij? Is dit zo erg nodig

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad

289

290

Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie M. Meerdere auto’s Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente Zie F. Alternatieven op orde

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie D. Auto nodig Zie H. Venstertijden & bezoek Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente

Zie A. Doelen betaald parkeren in de hele stad

291

292

Betaald parkeren volstrekt onnodig in Leidsche rijn ( Parkwijk) Dat voer je in als er een probleem is nl. geen ruimte voor parkeren. Hier kunnen we de auto prima kwijt. Als er geld nodig is, kun je dat ook anders regelen, dit is te makkelijk. Laat alle burgers meedenken in oplossingen die breed gedragen worden. Dit is arrogantie van een links bestuur. En dat voorstellen in een tijd waarin alle prijzen de pan uitrijzen, inclusief die voor een auto (ook elektrisch), is weer een overheid die er niet voor de burgers is! Niets geleerd van de laatste verkiezingen dus. Dit is een extra inkomstenbron organiseren, wees daar eerlijk in, en ga niet over groen roepen. Er staan hier nl ook elektrische auto’s die mensen een hoop geld hebben gekost. Of hoeven die niet te betalen, dan ben je het inderdaad om groener te worden aan het doen. Denk ook aan de toenemende armoede bij veel gezinnen. Ook daarbij is de auto vaak gewoon nodig om bij nacht en ontij naar het werk te kunnen. Kortom ik hoop echt dat de politiek er voor de burger is, en dit plan heel snel van de tekentafel verdwijnt. Ik begrijp dat in en rond het stadscentrum betaald moet worden voor parkeren maar wat ik echt niet snap is waarom er dan ook betaald moet worden in de andere wijken zoals Leidsche Rijn (behalve het centrum).

Op deze manier gaat er niemand meer met de auto naar de kleinere winkelcentra en worden de winkeliers daar de dupe van. Dit geldt eveneens voor de woonboulevard in Kanaleneiland. Tevens is het belachelijk dat bezoekers aan huis moet betalen, ook al is het een gereduceerd tarief. Op deze manier loopt dat aantal terug en kan voor sommigen betekenen dat ze eenzamer worden.

Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie D. Auto nodig

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie H. Venstertijden & bezoek Zie C. Meer lasten voor inwoners

293

Ik ben pertinent tegen betaald parkeren in Utrechtse buitenwijken. Dat heeft totaal geen meerwaarde anders dan een melkkoe. Zorg ervoor dat huishoudens slechts één auto gratis op een openbare plek mag parkeren. En dan de rest betaald parkeren.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente Zie C. Meer lasten voor inwoners

294

Echt slecht verhaal dit. Vind het niet kunnen

Dank voor uw reactie

295

Geachte heer/mevrouw, Graag wil ik mijn zorgen uiten over de plannen van de gemeente Utrecht om betaald parkeren in te voeren overal in Utrecht, inclusief Vleuten en De Meern. Ik kan mij niet vinden in dit beleid en wil graag mijn argumenten met u delen. Ten eerste is het duidelijk dat dit beleid alleen wordt ingevoerd om de inkomsten van de gemeente Utrecht te vergroten, zonder dat er sprake is van een parkeerprobleem. Het is onrechtvaardig om bewoners en bezoekers te laten betalen voor parkeren als er geen daadwerkelijk probleem is met de beschikbaarheid van parkeerplaatsen. Ten tweede is het invoeren van betaald parkeren een enorme last voor bewoners van de wijk Vleuten. Bewoners moeten nu al vaak extra kosten maken om hun auto te parkeren, terwijl er voldoende parkeerplaatsen beschikbaar zijn. Dit zorgt voor onnodige financiële lasten voor bewoners die al genoeg betalen voor hun woning en belastingen. Ook voor de winkelcentra en ondernemers in de voormalige dorpen zal deze maatregel waarschijnlijk negatief uitpakken. Daarnaast zorgt het invoeren van betaald parkeren voor extra bureaucratie en administratieve lasten. Bewoners moeten nu parkeervergunningen aanvragen en betalen voor hun auto, wat extra tijd en moeite kost. Dit leidt tot onnodige frustratie bij bewoners en te veel extra werk voor de gemeente.

Ook is het openbaar vervoer in Leidsche rijn en Vleuten nog niet van dusdanige kwaliteit dat je overal zonder auto kan komen. De dichtst bijzijnde bushalte is minimaal 20 minuten lopen van mijn huis. Ik hoop dat de gemeente Utrecht rekening houdt met deze argumenten en besluit om het invoeren van betaald parkeren te heroverwegen, met name in de wijk Vleuten. Ik ben ervan overtuigd dat er betere manieren zijn om de inkomsten van de gemeente te vergroten en de stad duurzamer en leefbaarder te maken.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad

296

Stoppen met alles betaald parkeren maken. Jullie brengen de mensen die er wonen in de ellende met al die extra kosten. Jullie gebruiken de auto als melkkoe. Als jullie zonodig auto's van buitenaf willen weten geef de bewoners dan gratis vergunningen

Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente

297

Wij wonen in vleuterweide en begrijpen niet dat hier betaald parkeren wordt ingevoerd en zijn hier fel tegen. De argumenten die de gemeente gebruikt zijn niet overtuigend.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente

298

Betaald parkeren in Vleuten is echt belachelijk!!!

Dank voor uw reactie

299

Ik woon in Vleuten/Vleuterweide en ben hier gaan wonen om buiten de stad te wonen. Hier past voor mij ook vrij parkeren bij. Ik zie geen aanleiding voor betaald parkeren. Gezien vele opritten is er voldoende parkeer gelegenheid op de straat. Dus het lijkt mijn puur een maatregel om de kas van de gemeente te spekken.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente

300

Het invoeren van betaald parkeren is in Leidsche Rijn niet nodig, er zijn geen parkeer problemen (parkeerdruk). Het drijft mensen alleen op kosten. Voelt als een melkkoe voor de gemeente. In deze tijd van inflatie is dit niet ok.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente

301

Wij wonen in de wijk Veldhuizen, de Meern. Het is niet normaal dat ook hier, waar alleen bewoners parkeren, ook betaald parkeren wordt ingevoerd. Daarnaast ben ik verkoopadviseur van een automerk, waardoor ik elke keer weer verschillende auto's (demo's) rijd en ik dus geen maand heb waarbij ik met hetzelfde kenteken rijd. In deze situatie kan ik dus ook geen parkeervergunning aanvragen voor mijn kenteken. Ook naar dit soort situaties zal moeten worden gekeken.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente

302

Ik ben tegen het betaald parkeren beleid

Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie H. Venstertijden & bezoek Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente

Zie F. Alternatieven op orde

Via de website van de gemeente kan een kentekenwijziging worden doorgegeven. Dank voor uw reactie

303

Je moet dus betaald parkeren als je een dag vrij bent? Wat is er geregeld als je overdag slaapt en ’s nachts werkt? Hoe zit dat als je zoals ik en in Utrecht woont en er een bedrijf hebt, waardoor je op twee plekken kunt betalen. Ik lees alleen 'plannen' en mogelijke uitkomsten. Worden die uitkomsten ook gegarandeerd? Staat er ook al vast welke 'projecten' plan- en gelijkmatig met de in te voeren heffing worden uitgevoerd? Naast het bovenstaande is het invoeren van betaald parkeren voor inwoners van wijken volstrekte kolder. Een leefbare stad is prima maar niet afhankelijk van een autoluwe woonomgeving. Niet iedereen kan op de fiets naar werk. Niet iedereen heeft het geld voor openbaarvervoer. Als ik kijk naar een wijk als overvecht of zuilen waar veel lage inkomens wonen, worden deze mensen onnodig belast vanwege een droom die de gemeente heeft. Wordt er ook nagedacht over het effect op de beleving van vrijheid dat een groot onderdeel van geluk is net als besteedbaar inkomen, geldt zeker voor de lage inkomens, belangrijk is voor een prettig leven in Utrecht.

Een schattig plan maar net zoals bijvoorbeeld bij windmolens in en rondom wijken plaatsen niet in het belang van de inwoners van Utrecht maar zoals vaker in het belang van een visie van een bestuur dat vooral denkt in eigen visie en belang van de achterban en vergeet dat zij een beperkt deel van de inwoners vertegenwoordigen met het invoeren van een utopische gedachte. Betaald parkeren is en of zou er moeten zijn ten behoeve van de bereikbaarheid en niet om een andere agenda te financieren. Ik ben het er niet mee eens. Het is een gezellige wijk met veel kinderen. We zijn gewend ok niet te hoeven betalen.

Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente

305

Mijn moeder past eens in de twee weken een dag op onz3 kinderen. Het is voor haar onmogelijk om. Met het OV op tijd in Utrecht te zijn. Er zijn overdag tientallen parkeerplaatsen vrij in onze straat in Terwijde. Desalniettemin wilt u betaald parkeren invoeren bij ons, wat dus neerkomt op oppasbelasting. Ik kan alleen achter dit plan staan als u een p+r met gratis e-bikes en busverbindingen langs de A2 gaat voorzien. Dan is er een echt alternatief voor met de auto de wijken inrijden.

Zie H. Venstertijden & bezoek Zie F. Alternatieven op orde

306

[Punt 1] Ik las dat in de meeste wijken het laagste tarief van ca. 12 euro (zone B1) zal worden gehanteerd voor de parkeervergunning. Dit is dermate laag dat het nieuwe beleid geen effect gaat hebben. Hierbij het verzoek dit te verhogen naar zone A1 voor alle wijken. Nog beter zou zijn om een extra zone in te voeren (bv. zone A0) waarbij het tarief 2x zo hoog is als zone A1. [Punt 2] De invoering in 12 jaar is veelste traag. Hierbij het verzoek blok 2 op te schuiven naar blok 1, en blok 3 naar blok 2, zodat het in 2030 uiterlijk is doorgevoerd. Waarom? De auto regeert in Utrecht, en deze stad kan met recht een autoparadijs genoemd worden. Het mocht eens tijd worden dat de stad leefbaar wordt gemaakt door autogebruik te ontmoedigen en de kosten voor alle ruimte die het inneemt door te belasten.

De ervaring leert dat de tarieven van zone B1 in huidige gebieden met betaald parkeren wel effect hebben.

307

Onzin, Dit heeft niets met verkeersregulatie te maken. Niemand gaat in Veldhuizen parkeren om in de stad te komen. Dus alleen voor een nieuwe inkomstenbron voor de gemeente

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente

308

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente Zie D. Auto nodig Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie F. Alternatieven op orde

309

Ik woon in Vleuten, op de Châteletlaan en maak bezwaar tegen dit plan. Bij ons in de buurt is geen parkeerprobleem en er is geen noodzaak tot het invoeren van betaald parkeren. Ik verzoek tot aanpassing van het plan door in ieder geval de wijk Haarzicht en omgeving, maar ongetwijfeld eigenlijk alle gebieden die onder blok 3 vallen, uit te sluiten van betaald parkeren. Parkeerproblemen kunnen door het invoeren van meer betaald parkeer gebieden zeker verschuiven, maar de effecten daarvan moeten niet op voorhand al aangepakt worden met een plan om overal betaald parkeren invoeren. Wanneer in de toekomst zou blijken dat de parkeerproblemen zover doorschuiven dat we hier zelfs op 20min lopen van de dichtstbijzijnde ov verbinding met Utrecht overlast krijgen van mensen die hier gratis komen parkeren dan zullen wij als bewoners van de buurt de gemeente zelf vragen om betaald parkeren in te voeren. Het invoeren van betaald parkeren heeft voor de inwoners zelf een negatief effect op de leefbaarheid van de buurt. Vanuit Vleuten is de rest van Nederland slecht bereikbaar met het ov en dat zal niet veranderen. Reistijden zijn met het ov van deur tot deur regelmatig een factor 3 hoger dan met de auto, dat los je niet op. Tweeverdieners zijn de norm (heel goed, want zowel man als vrouw moeten een eigen inkomen hebben) en voor woon werkverkeer zijn vaak 2 auto’s nodig.

Lang niet iedereen kan 2 auto’s op eigen terrein parkeren en lang niet iedereen gaat 5 dagen per week naar kantoor. Dit plan brengt hierdoor onnodig (want er is geen parkeerprobleem) kosten voor bewoners met zich mee. Graag geen verdere uitbreiding van het betaald parkeren in Utrecht. Graag beter betaalbaar openbaar vervoer.

310

Ik woon in het oude de Meern en we hebben hier geen parkeer probleem. Dus NEE geen betaald parkeren hier

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad

311

Ik zie de voorgenomen maatregel voor de wijk Haarzicht als belastend en zie er geen aanleiding toe. Ik zou de doelmatigheid gerichter getoetst willen zien op wijk-niveau. Deze maatregel betekent dat bijvoorbeeld onze oppas, familie of andere bezoekers extra handelingen moeten verrichten en mogelijk kosten maken, zonder dat hier voor onze wijk noodzaak toe is. Op het genoemde tijdslot waarbij betaald parkeren zou gaan gelden is hier juist altijd ruime parkeergelegenheid en werkt de voorgenomen maatregel mijns inziens alleen maar belastend.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad. De doelen betreffen de hele stad.

Zijn we op zoek naar een leefbaar en werkbaar Utrecht dan is voor grote delen van de stad dit de doodsteek. Het is compleet zinloos om Leidsche Rijn/Het zand het betaald parkeren in te voeren. Wij zijn juist buiten de stad gaan wonen om dit probleem niet te hebben. Er is geen parkeerprobleem in dit deel. Er zijn voldoende plekken, er is geen sluipverkeer die hier parkeert en vervolgens verder reist. De enige echte reden is de grote gierigheid van de GroenLinkse studenten die over de rug van de echte bewoners van Utrecht belasting wilt binnenharken. Houd dit tegen!

Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente

304

312

Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie H. Venstertijden en bezoek Zie D. Auto nodig Zie F. Alternatieven op orde De bereikbaarheid is een van de doelen van betaald parkeren. Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad. Dank voor uw reactie

De organisatie heeft met de huidige capaciteit ca 12 jaar nodig om betaald parkeren in te voeren. Wij zijn het met u eens dat het redelijk is om voor parkeren in de openbare ruimte te betalen.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie F. Alternatieven op orde

Zie H. Venstertijden & bezoek

313

Betaald parkeren invoeren gaat niet helpen het probleem op te lossen. Het gedrag van mensen verandert niet hiermee. Mensen bedenken inventieve oplossingen om toch te parkeren en niet te betalen. Het jaagt mensen op kosten die het al niet breed hebben, hulpverlening gaat afhaken omdat ze voor het parkeren moeten betalen. En wie garandeert dat de gemeente het geld ten goede van de stad laat komen. Ik denk dat de gemeente eerst nog eens kritisch naar het eigen handelen mag kijken, efficiënter werken bijvoorbeeld. Hallo, Ik vind het beleid een grote teleurstelling; - als inwoner van leidsche rijn ben ik getrokken door wegen in de buurt om makkelijk bij het werk te komen. We zijn tweeverdieners en alternatieven zijn er niet. Voor de fiets te ver weg (20 km) en OV plus twee uur reistijd per dag per persoon. Uw beleid treft vooral de werkende sector met extra onnodige kosten die doorgerekend gaan worden aan consumenten. - Er is reeds landelijk beleid op auto's om de lucht schoner te maken, nu vooral stimulansen, vanaf 2030 kan er geen nieuwe auto meer gekocht worden met traditionele brandstof. De elektrische auto is al duur, mensen kijken wel uit om een nieuwe auto te kopen indien het niet nodig is. Uw beleid is dubbelop en onnodig. - Er is geen parkeerprobleem bij ons in de buurt. Uw beleid om auto's te weren uit de buurt is onnodig. De vergrijzing zet door.

Betaald parkeren zet mensen in een isolement, doordat er minder bezoek gaat komen. - Misschien heeft u het gemist, maar er komen steeds meer mensen in de problemen qua uitgaven. Nog nooit zijn er zoveel betalingsachterstanden geweest bij zorgverzekeraars en energiebedrijven. Waarom deze extra belasting? Zo gezond klinkt deze extra stres niet. - Alle mensen betalen al belasting voor wegen, de auto en de inkomsten uit gemeentebelastingen zijn enorm gestegen, ook de WOZ belasting stijgt met de woningwaarde mee. Kleed u uw burgers al niet genoeg uit?

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente

315

Betaald parkeren in gebieden waar parkeerproblemen zijn is prima maar niet in de buitenwijken waar geen problemen zijn. Daarvoor zijn we juist vanuit de stad (tolsteeg) naar de meern vertrokken.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente

316

Ik vind het onzin/geldklopperij om betaald parkeren in te voeren in gebieden waar helemaal geen parkeerprobleem is.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente

317

Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie H. Venstertijden & bezoek Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente

318

Het invoeren van betaald parkeren zal voor veel mensen financiële consequenties hebben, waardoor zij misschien niet meer in staat zijn om hun vrienden en familie te bezoeken. Dit is een belangrijk argument tegen het invoeren van betaald parkeren in de hele stad, omdat het de sociale verbindingen tussen mensen kan belemmeren en de levenskwaliteit van burgers kan aantasten. Bovendien lijkt het invoeren van betaald parkeren enkel bedoeld om extra inkomsten te genereren voor de gemeente, in plaats van dat het daadwerkelijk bijdraagt aan het oplossen van problemen met parkeren. Dit is problematisch omdat het invoeren van betaald parkeren in strijd kan zijn met de wettelijke vereisten voor belastingheffing. Volgens de Nederlandse wet mag de gemeente namelijk geen belastingen heffen die uitsluitend bedoeld zijn om extra inkomsten te genereren, zonder dat daarbij een redelijke verhouding bestaat tussen de belasting en de kosten die daarmee worden gedekt. Om deze redenen is het belangrijk om kritisch te kijken naar het invoeren van betaald parkeren in de hele stad en ervoor te zorgen dat er een goede balans is tussen de financiële belangen van de gemeente en de belangen van de burgers. Ik heb bezwaar tegen betaald parkeren

319

Ik maak graag bezwaar tegen het uitbreiden van het betaald parkeren.

Dank voor uw reactie

320

Wordt het dan toch tijd mijn invalidenkaart aan te vragen? Gemeentebelastingen, wegenbelasting, het kan niet op...dit kost mij en vele anderen de kop!!!

321

Slecht plan. Stoppen met die idioterie

Het staat u altijd vrij om een aanvraag voor een gehandicaptenparkeerkaart in te dienen. Zie C. meer lasten voor inwoners Dank voor uw reactie

322

geen betaald parkeren in de dorpen rondom Utrecht, zoals De Meern, Vleuten etc. Zijn jullie niet goed !!!!

Dank voor uw reactie

323

Tegen betaald parkeren

Dank voor uw reactie

324

Betaald parkeren voor geheel Utrecht zal een melkkoe voor de gemeente zijn. In de zone waar ik woon (zone 3) is er voldoende parkeerplek. Geen parkeerdruk o.i.d. dus geen noodzaak om betaald parkeren in te voeren.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente

325

Slecht idee betaald parkeren in Leidsche rijn. Slecht voor de aantrekkelijkheid van leidsche rijn: om te wonen, te winkelen, recreatie en horeca.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie H. Venstertijden & bezoek

326

Tegen betaald parkeren Wie dit verzonnen heeft!!!!

Dank voor uw reactie

327

Tegen betaald parkeren in Utrecht

Dank voor uw reactie

328

Geachte gemeenteraad van Utrecht, Met grote zorg heb ik kennisgenomen van het voornemen van de gemeente Utrecht om betaald parkeren in te voeren overal in Utrecht, inclusief Vleuten en De Meern. Ik ben van mening dat dit plan onrechtvaardig en onnodig is en een schending vormt van de rechten van de burgers. Allereerst wil ik benadrukken dat het invoeren van betaald parkeren geen oplossing biedt voor het veronderstelde parkeerprobleem in de stad. Uit diverse onderzoeken is gebleken dat er in de wijken Vleuten en De Meern geen sprake is van een tekort aan parkeerplaatsen. Het is daarom onbegrijpelijk dat de gemeente vasthoudt aan dit beleid, dat slechts bedoeld lijkt te zijn om extra inkomsten te genereren. Bovendien is het invoeren van betaald parkeren in strijd met het beleid van de gemeente om duurzaam vervoer te stimuleren. Het is een feit dat het beprijzen van parkeren leidt tot meer verkeer op de weg, wat weer leidt tot meer luchtvervuiling, meer CO2-uitstoot en meer verkeersongevallen. Dit is onacceptabel in een tijd waarin de gemeente juist streeft naar een schone en duurzame stad. Het invoeren van betaald parkeren is ook in strijd met het gelijkheidsbeginsel dat is vastgelegd in artikel 1 van de Grondwet.

Door bewoners te verplichten om te betalen voor parkeren terwijl er voldoende parkeergelegenheid is, creëert de gemeente een ongelijke behandeling van bewoners en bezoekers. Dit is niet alleen oneerlijk, maar ook in strijd met de grondwettelijke beginselen van rechtvaardigheid en gelijkheid.

Zie A. Doelen voor invoeren betaald parkeren in de hele stad Betaald parkeren zorgt er juist voor dat er minder rijdende auto’s zijn en dat mensen vaker kiezen voor een duurzaam alternatief.

314

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente Zie F. Alternatieven op orde Zie H. Venstertijden & bezoek Zie C. Meer lasten voor inwoners

Parkeerregulering is toegestaan in situaties met een hoge parkeerdruk. Omdat de openbare ruimte steeds schaarser wordt in de stad is parkeerregulering nodig om de openbare ruimte rechtvaardiger te verdelen. Dank voor uw reactie

Zowel bewoners als bezoekers moeten betalen voor parkeren in betaald parkeren gebieden of met een parkeervergunning per uur via een automaat of app. Alleen mensen met een beperking komen in aanmerking voor een gratis gehandicaptenparkeerkaart. Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente

329

Daarnaast is het invoeren van betaald parkeren in tijden van economische crisis, inflatie en stijgende kosten voor levensonderhoud onacceptabel. Het is niet eerlijk om bewoners extra kosten op te leggen, terwijl de gemeente zelf niet in staat is om haar financiën op orde te krijgen en onnodig geld uitgeeft aan zaken die de stad niet nodig heeft. Tot slot wil ik benadrukken dat het invoeren van betaald parkeren geen oplossing biedt voor de problemen waar de stad mee kampt. Er zijn andere, meer duurzame en rechtvaardige manieren om de begroting op orde te krijgen en de stad leefbaarder te maken voor haar bewoners. Het is dan ook van groot belang dat de gemeente deze opties serieus overweegt en het voorgenomen plan om betaald parkeren in te voeren heroverweegt. Ik roep u dan ook op om uw verantwoordelijkheid te nemen en te kiezen voor een beleid dat rechtvaardig is voor alle burgers van de stad en bijdraagt aan een duurzame, leefbare en rechtvaardige samenleving. Belachelijk plan! Betaald parkeren in een woonwijk in Leidsche rijn? Waar gaat dit mis?

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad

330

Prima idee, als hiermee het aantal bezoekende voertuigen beperkt wordt

Dank voor uw reactie

331

Het betaald parkeren invoeren in de wijk Lunetten is onnodig. Er is hier geen sprake van parkeerdruk of overlast. Er is zelfs nog plek voor mensen die in een andere wijk wonen en geen tweede vergunning op korte termijn aan kunnen vragen. Daarnaast werken er veel tweeverdieners met auto in de wijk die juist hier zijn gaan wonen ivm de goede ligging aan de Waterlinie weg waardoor je snel de weg op kunt en naar je werk kan gaan buiten de stad Utrecht. Qua luchtvervuiling liggen wij als wijk aan het drukste verkeersknooppunt van Utrecht dus een parkeervergunning zal niet helpen om dit op te lossen. De verbinding met het OV is namelijk ook vanuit Lunetten (nog) niet op peil. Ik zie dit dus niet als oplossing voor alle argumenten die door Lot gegeven worden om het betaald parkeren overal in Utrecht in te voeren.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente Zie F. Alternatieven op orde

332

Complete waanzin om overal betaald parkeren in te voeren. Dit is pure zakken vullen van de gemeente. GroenLinks moet bij de volgende verkiezingen maar eens van de kaart geveegd worden. Waarom zou je rustige wijken hier mee opzadelen.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente

333

Ik wil geen betaald parkeren in Leidsche Rijn, anders kunnen jullie ook het LRC wel sluiten

334

Niet eens met betaald parkeren in de woonwijken van Leidscherijn en vooral in Terwijde Utrecht

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie H. Venstertijden en bezoek Zie I. Onderwijspersoneel Dank voor uw reactie

335

Tegen betaald parkeren

Dank voor uw reactie

336

Geachte gemeenteraad van Utrecht, Ik ben zeer bezorgd over de plannen van de gemeente om betaald parkeren in te voeren overal in Utrecht, waaronder ook Vleuten en De Meern. Naar mijn mening is dit plan een duidelijk voorbeeld van slecht financieel beheer van de gemeente Utrecht en een schending van het recht op gelijke behandeling van burgers. De gemeente Utrecht heeft namelijk geen sluitende begroting en geeft teveel geld uit aan zaken die de stad niet nodig heeft. In plaats van te kijken naar manieren om kosten te besparen en de begroting op orde te brengen, lijkt de gemeente nu te kiezen voor een gemakkelijke manier om extra inkomsten te genereren door middel van betaald parkeren. Het invoeren van betaald parkeren is echter een oneerlijke manier om extra inkomsten te genereren. Het treft vooral bewoners met kleinere huizen en zonder eigen oprit, terwijl bewoners met een woning met eigen oprit worden ontzien. Dit is in strijd met het gelijkheidsbeginsel dat is vastgelegd in artikel 1 van de Grondwet. Bovendien is het invoeren van betaald parkeren in tijden van armoede en inflatie geen goed besluit. Veel burgers hebben het al moeilijk genoeg om de eindjes aan elkaar te knopen en hebben geen behoefte aan extra kosten voor het parkeren van hun auto. Het is dan ook niet de juiste oplossing om de begroting van de gemeente op orde te brengen.

Ik roep de gemeente Utrecht op om af te zien van het invoeren van betaald parkeren en in plaats daarvan te kijken naar manieren om kosten te besparen en de begroting op orde te brengen. Het is belangrijk dat de gemeente zich bewust is van haar verantwoordelijkheid om zorgvuldig om te gaan met de financiën van de stad en daarbij de belangen van alle burgers in acht te nemen. Ik vertrouw erop dat u deze argumenten serieus neemt en het voorgenomenplan om betaald parkeren in te voeren heroverweegt Als de gedachte is dat het auto verbruik verminderd gaat worden door betaald parkeren in te voeren dan geloof ik dat niet. Wat wijst onderzoek uit in wijken waar betaald parkeren is ingevoerd? (Waterbed effect mee gerekend). Is autogebruik verminderd? Wij hebben een auto nodig (voor het werk). Dit omdat het OV niet goed genoeg is. Investeer in OV en plaats auto’s buiten de wijk op parkeerplaatsen. Laat groen daarvoor terugkomen in de wijk.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente

337

Zie E. Eigen parkeervoorziening Zie C. Meer lasten voor inwoners

Het waterbedeffect ontstaat juist in gebieden waar geen betaald parkeren is. Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie D. Auto nodig F. Alternatieven op orde Dank voor uw reactie

338

Tegen betaald parkeren in de gehele gemeente Utrecht!

339

Bezwaar tegen het plan. Ik woon in Haarzicht Vleuten en hier hebben wij geen last van het omschreven parkeerprobleem. Gezien de locatie en de niet goed beschikbare OV voorzieningen vanaf onze wijk hebben wij onze 2 auto’s nodig en het plan leidt tot onnodige kosten voor de inwoners. Mocht deze situatie in de toekomst veranderen dan zullen wij dit zelf aangeven. Dringend verzoek om dit plan te herzien.