Reactienota Heffen parkeerbelasting stadsbreed (inclusief bijlagen 1 en 2)

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad

30

Ik ben het niet eens om het betaald parkeren zo uit te breiden. In Leidsche Rijn is geen parkeerprobleem. Voor veel mensen zijn deze kosten een grote kostenpost en is het gevolg dat ze geen geld hebben om dit te betalen.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad. Zie C. Meer lasten voor inwoners

31

Ik snap dat de stad minder toegankelijk moet worden voor autoverkeer. Maar het is belachelijk dat ook de wijde rand wijken ook moeten gaan betalen om te parkeren. Wat een geldklopperij van de gemeente. Wij hebben gelukkig een eigen parkeerkelder in Zuilen en doen veel op de fiets dus veel last zullen we niet echt krijgen, maar buiten dat maak ik me echt boos om deze belachelijke maatregel.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad. Zie B. Besteding extra inkomsten voor de gemeente Zie C. Meer lasten voor bewoners

32

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad. Zie E. Eigen parkeervoorziening

34

Betaald parkeren in het centrum en bij een winkelcentrum geen probleem. Hier kan het reguleren van de parkeerdruk helpen. In de wijken bijv. Vleuten, De Meern Haarzuilens is het gewoon een verdienmodel en discriminatie omdat adressen met een eigen oprit in het voordeel zijn. Belachelijk voorstel om in de hele stad betaald parkeren in te voeren. Is voor heel veel bewoners een extra kostenpost, die zo goed als zeker jaarlijks verhoogd zal gaan worden. En zal bezoek van familie, vrienden en bekende doen afnemen. Even op bezoek bij opa/oma brengt extra kosten met zich mee. Gevolg minder sociale contacten. Parkeren, bij de bijvoorbeeld apotheek en huisarts zal ook extra geld gaan kosten. Bovendien hebben heel veel bewoners de auto daadwerkelijk nodig voor woon-werkverkeer. En toenemende mantelzorg. Zie het invoeren van betaald parkeren als extra inkomsten voor de gemeente en zal het aantal auto's niet verminderen. Kijk naar de verkeersdruk op t GOYLAAN in Utrecht ziet er mooi uit maar er is niet minder verkeer Echt belachelijk dat betaald parkeren!!

35

Slecht idee.

Dank voor uw reactie.

36

Ik ben sterk voor het invoeren van betaald parkeren in de hele stad/gemeente. De enige manier voor een betere leefomgeving en het ontmoedigen om met de auto de stad in te rijden. Ook ter voorkoming van parkeren van mensen buiten de stad in wijken waar het nog gratis is. De koopzondagen op elke zondag zijn al eens tegen de per referendum uitgesproken wens van de meerderheid stiekem en achterbaks alsnog ingevoerd. En nu wordt het enige middel waarmee je als inwoner direct invloed op hebt ook afgeschaft. De draagvlakmetingen waren een perfect democratisch middel waarmee de bewoners van een wijk zelf konden beslissen over betaald parkeren. Ik vind het diep triest dat een gemeente die zulke grote woorden heeft over bewonersparticipatie het enige afschaft waarmee je als inwoner direct en democratisch invloed uit kunt oefenen op je woonomgeving. Mijn stem gaat de volgende keer naar een andere partij in ieder geval. Ik ben tegen het invoeren van betaald parkeren in de gehele stad Utrecht. Zoals het eruit ziet is het enkel een extra belasting om de autobezitter te raken en is het geen oplossing voor een probleem. Het mag duidelijk zijn dat er in sommige delen van de stad een parkeerprobleem is, dat daar betaald parkeren wordt ingevoerd kan ik mij geheel voorstellen.

Daarbuiten zijn er gebieden (zoals het gebied waar ik woon in Lunetten) waar totaal geen parkeeroverlast is (zelfs ruimte zat). Ik snap de gedachte dat men graag een waterbedeffect wil voorkomen, echter de extra reistijd die het voor mensen oplevert om in een buitenwijk te parkeren weegt niet op tegen het gemak. Daarnaast zal er met een eventuele verplaatsing naar de buitenwijken een spreiding optreden, waardoor de parkeerdruk niet zo hoog wordt. Ik zou het beter vinden om het extra geld wat nodig is voor diverse maatregelen te verdelen over alle mensen die in Utrecht komen. Zowel de bewoners (maar dan allemaal en niet alleen de autobezitters) als de toeristen die naar Utrecht komen. Daarmee voorkom je dat een bepaalde doelgroep extra wordt belast. Wanneer het delen van auto's of het openbaar vervoer meer gemeengoed wordt (onderzoek laat zien dat het delen van auto's zal in de komende 10 jaar een enorme vlucht zal nemen), dan zullen er automatisch minder voertuigen in de openbare ruimte zijn.

Dank voor uw reactie.

Tegen het plan om in geheel Utrecht betaald parkeren in te voeren. Met name in de buitenwijken Leidsche Rijn, Vleuten, Haarzuilens in absoluut geen enkel parkeer probleem. Daarbij is de hoofdaanleiding voor betaald parkeren alleen om een begrotingstekort te dichten. Een schandelijke vertoning van het gehele bestuur. Zoals de landelijke politiek staan jullie ver van de werkelijkheid en hebben geen idee in wat voor situatie jullie de inwoners brengen.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra inkomsten voor de gemeente

28

29

33

37

38

39

Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie F. Alternatieven op orde

Op de Maliesingel is op dit moment al betaald parkeren. De gemeentelijke organisatie heeft 12 jaren nodig om in de hele stad betaald parkeren in te voeren.

Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie H. Venstertijden & bezoek Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad.

Dank voor uw reactie.

Zie G. Draagvlakmeting, participatie en communicatie

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra inkomsten voor de gemeente Zie F. Alternatieven op orde

40

Ik ben tegen betaald parkeren

Dank voor uw reactie

41

Ben het ermee oneens en wil dat dit plan niet wordt doorgezet. Dit is niet haalbaar voor de gewone burger!

Dank voor uw reactie Zie C. Meer lasten voor inwoners

42

Ik ervaar geen enkele parkeerdruk. Ik vind dat ook een oneigenlijke reden om betaald parkeren in te voeren; alsmede de andere redenen die worden genoemd. En als er dan tóch betaald parkeren wordt ingevoerd, zou er moeten worden nagedacht over compensatie voor bewoners om oneigenlijke effecten tegen te gaan. Bijv dat mensen met de auto naar hun werk gaan, omdat ze anders bij het station moeten betalen.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie C. Meer lasten voor inwoners

43

Geen goed plan

Dank voor uw reactie

44

Ik ben het niet eens om in de gehele gemeente Utrecht betaald parkeren door te voeren. Ik ben juist vanuit het centrum Utrecht naar Vleuten verhuisd om onder andere af te zijn van het betaald parkeren, zodat ik familie en vrienden die op bezoek komen niet hoef te laten betalen. Ik hoop dat de gemeente begrijpt dat de dorpen rondom Utrecht in de woonwijken zich niet lenen voor een betaald parkeren beleid. Ik ben tegen deze plannen. Bewust gekozen om buiten een stad te wonen zodat het makkelijk en kosteloos (zonder parkeerkosten!) te bereiken is. Van vrienden en familie weet ik dat zij hier minder zullen komen als het betaald parkeren wordt. Daarbij stijgen overige leef kosten al enorm en zijn wij bezig op onze uitgaven te letten. Betaald parkeren zou zorgen voor weer extra kosten wat de bezuinigingen die wij nu doorvoeren te niet zou doen. De hele dag betaald parkeren in de laan van Sofia eo lijkt wat overdreven het is hier gewoon woongebied al doet de naam van de wijk anders denken. Leidsche rijn centrum nieuw oost. Graag aanpassen naar alleen smorgens betaald te meer omdat het hier naast (Leeuwesteyn) 100 m verder pas in 2026 betaald wordt .

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie H. Venstertijden & bezoek

47

Belachelijk om in een woonwijk betaald parkeren in te voeren! Weer een makkelijke manier om extra geld van de mensen af te trochelen en het zakje van de gemeente te gaan vullen! STOP hiermee!!!

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra inkomsten voor de gemeente

48

Uw plan raakt kant noch wal. Ten eerste gaat U parkeerbelasting heffen op de parkeerplaatsen bij de huizen waar mensen nu wonen. Hoe veranderd dat de "bereikbaarheid"? Het enige probleem met bereikbaarheid in de Vinex heeft u zelf gecreëerd door het aanleggen van busbanen en daardoor andere verkeersstromen onmogelijk te maken. Neem eens een kijkje bij de weginrichting van winkelcentrum Vleuterweide zou ik zeggen. Qua milieu mist u ook even faliekant de gehele beweging naar elektrisch rijden die de komende jaren wordt doorgezet. Uitstoot gaat automatisch al verminderen, bovenop de al steeds minder vervuilende benzine autos en er is al een milieuzone ingesteld voor zwaar vervuilende autos in de binnenstad. Het tevens vermelden dat u dit doet vanwege parkeerproblemen is eveneens een drogreden. Er zijn in onze wijk, Terwijde, en in Leidse Rijn in het algemeen parkeerplaatsen genoeg. U bent degene die er voor kiest om er een probleem van te maken door rond Leidse Rijn Centrum ineens te beginnen met betaald parkeren een aantal jaren terug. Dat er dan mensen op de grensgebieden er voor kiezen om een gratis plek te zoeken net over die grens is een self fulfilling prophecy dus.

De achterliggende reden van dit hele verhaal is gewoon weer ordinair graaien in de portemonnee van de burger om gaten in de begroting te dichten, en tegelijkertijd totaal geen rekening houden met het feit dat voor veel mensen een auto helemaal geen luxe is maar een noodzakelijke dure investering die nu in deze tijden van inflatie en recessie gewoon nog vrolijk weer even duurder wordt gemaakt. Vraag u tevens ook even af waarom de ene na de andere winkel in Leidse Rijn Centrum de deuren sluit. Dat worden er met betaald parkeren zo eerder meer dan minder. Als u het probleem echt zou willen oplossen, dan had u inmiddels deze plannen allang ondersteund door het openbaar vervoer in de stad gratis te maken, of te zorgen voor goede parkeervoorzieningen en garages buiten de stad, met dito aangesloten OV, maar verder als een enkel transferium bij het kantoor van Rijkswaterstaat bent u in de afgelopen 20 jaar niet gekomen. Uw motivatie" Als het aantal auto’s op straat niet toeneemt, blijft er meer ruimte over." Is voor met name blok 3 grote onzin. Sinds de dorpen vleuten en de meern behoren tot utrecht is van het dorpse karakter niet veel over. U verplaatst de stadse problemen naar de dorpskernen. Ronduit belachelijk om hier parkeertarieven te gaan heffen. Juist hier wonen veel ouderen die afhankelijk zijn van een auto voor de deur.

Er is hier geen overlast en groen genoeg! Stop met deze onzin!

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra inkomsten voor de gemeente Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie F. Alternatieven op orde

Ik ben zwaar tegen de invoering van betaald parkeren in geheel Utrecht. Ik ben woonachtig in de wijk Haarzicht. Daar wordt autorijden reeds ontmoedigd door een zwaar tekort aan parkeerplaatsen. De invoering van betaald parkeren in zo'n buitenwijk van Utrecht heeft niets te maken met het autoluw maken van wijken o.i.d. Het gaat ten koste van de bewoners en de ondernemers, want de klandizie zal dalen. Ook zorgt het ervoor dat ouderen nog verder vereenzamen, omdat kinderen/kleinkinderen nog minder stel op visite komen. Graag wil ik dan ook bezwaar maken tegen dit plan. Hopelijk neemt u deze argumenten ter harte. Belachelijk!! Dit heeft helemaal niets maar dan ook niets met leefbaarheid of parkeerdruk te maken. Voor de binnenstad is er iets voor betaald parkeren te zeggen maar voor de nieuwe aangewezen wijken zoals genoemd in de diverse fases is het pure kul. Gewoon geldklopperij van de hardwerkende burger. Wederom zum kotsen deze plannen. Utrecht wordt met dit soort acties juist steeds slechter en onaangenamer om te wonen.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie H. Venstertijden & bezoek

52

Parkeren in Vleuterweide is geen probleem. Er is meer dan voldoende ruimte. behoudens een enkele foutparkeerder is er geen enkele overlast. Betaald parkeren is daarom geen enkele noodzaak voor.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad

53

Ik ben tegen betaald parkeren in Vleuten, Leidsche Rijn, De Meern, Zuilen, Ondiep en Haarzuilens

Dank voor uw reactie

45

46

49

50

51

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie H. Venstertijden & bezoek Op de Laan van Sofia is al betaald parkeren ingevoerd. Dit gebied valt dus niet onder het plan om betaald parkeren in te voeren in de hele stad.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra inkomsten voor de gemeente

54

In onze wijk, Leidsche Rijn, is totaal geen sprake van een parkeerprobleem. Waar we wel enorm mee kampen is personeelstekort op de kinderopvang, BSO en scholen. Ook deze (toekomstige) werknemers hebben last van het betaald parkeren. Ik maak me ernstige zorgen dat het personeelstekort in de stad met deze maatregelen alleen maar groter zal worden, aangezien het voor werknemers uit omliggende dorpen, met minder goede OV-voorzieningen, minder aantrekkelijk wordt om in de stad te werken.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie I. Onderwijspersoneel

55

Ik ben zwaar tegen de invoering van betaald parkeren in geheel Utrecht. Ik ben woonachtig in de wijk Haarzicht. Daar wordt autorijden reeds ontmoedigd door een zwaar tekort aan parkeerplaatsen. De invoering van betaald parkeren in zo'n buitenwijk van Utrecht heeft niets te maken met het autoluw maken van wijken o.i.d. Het gaat ten koste van de bewoners en de ondernemers, want de klandizie zal dalen. Ook zorgt het ervoor dat ouderen nog verder vereenzamen, omdat kinderen/kleinkinderen nog minder stel op visite komen. Graag wil ik dan ook bezwaar maken tegen dit plan. Hopelijk neemt u deze argumenten ter harte. Ik ben tegen betaald parkeren voor Vleuten, de Meern en Haarzuilens. Ik werk als verpleegkundige met onregelmatige diensten en heb daardoor een auto nodig. Daarbij voorzie ik een nog groter leraren tekort, doordat betaald parkeren mensen tegen houdt om in dit gebied te werken. wil een verzoek doen om het betaald parkeren niet in te voeren in dorpen zoals Vleuten en Haarzuilens. Het is niet overmatig druk qua autoverkeer (er zijn gelukkig veel fietsers en voetgangers), er is geen parkeeroverlast en/of gebrek aan parkeerruimte. Ik kan mij hooguit voorstellen dat het zinvol is voor de wijken rondom een treinstation, maar om dit voor het gehele dorp te laten gelden vind ik persoonlijk ver gaan.

Het plan is volstrekt krankzinnig draagt helemaal niks aan het leefbaar verhaal die GroenLinks telkens probeert aan te halen. Het is onvoorstelbaar dat Utrecht ook de verdere wijken bij de centrum waar totaal geen parkeeroverlast de bewoners en bezoekers te belasten met nog meer lasten. Ik verzoek u de plan te heroverwegen en Utrechters niet meer op onnodige kosten te jagen. Het is al erg genoeg met de vele prijsstijgingen de afgelopen tijden en het zal alleen maar nog meer toenemen. Er zijn te veel busbanen, fietsbanen en rivieren gecreëerd. Waardoor je automatisch al gedwongen word om te fietsen. Maar de auto blijft een noodzakelijke vervoersmiddel voor de meeste mensen. Hoe gaat het dan na 2030? We moeten al verplicht over op elektrische wagens. Stopt betaald parkeren dan wel? Zo niet, dan is het duidelijk dat de automobilist duidelijk de klos is door deze bekrompen plan.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie H. Venstertijden & bezoek

59

Absurd plan voor de wijken De meern, Vleuterweide haarzicht. Er is hier voldoende parkeergelegenheid.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad

60

Ik ben tegen betaald parkeren in Haarzicht. Op de genoemde tijden is er ruim voldoende parkeerplek en hier parkeren alleen bewoners en bezoekers van de wijk. Er is te weinig voldoende openbaar vervoer in de buurt om de auto weg te kunnen doen. Deze oplossing lost geen probleem op. Bizar dat verschillen tussen wijken binnen de gemeente Utrecht totaal niet worden meegenomen, de binnenstad of Kanaleneiland zijn heel ander soort wijken met heel ander soort behoeften. Er mag best wat creatiever worden nagedacht over een oplossing, dit is ordinair geld ophalen.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra inkomsten voor de gemeente Zie F. Alternatieven op orde

61

Vanaf dag 1 dat er betaald parkeren kwam is het een grote vicieuze cirkel geworden. Door betaald parkeren in de ene straat gaat men parkeren in de volgende straat. Die gaat vervolgens weer klagen omdat er te weinig plekken zijn en zo schuift het al jaren op. Het is ronduit belachelijk dat er overal betaald moet worden om te mogen parkeren. We betalen al afvalstoffenheffing, motorrijtuigenbelasting, inkomstenbelasting en noem maar op. Wij hebben geen parkeerprobleem in onze wijk. Ook niet bij het winkelcentrum in het midden van de week. Dus hou op met dit soort plannen.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente Zie N. Motorrijtuigenbelasting of Wegenbelasting

62

Wij zijn woonachtig in Leidsche Rijn, vlak achter het station. Momenteel is rondom onze flat al betaald parkeren, terwijl hier haast niemand parkeert. Een parkeervergunning aanvragen is niet mogelijk omdat ons wooncomplex 'voldoende parkeergelegenheid biedt'. Grootste onzin die er is, want onze flat bevat 149 woningen en heeft slechts 65 parkeerplaatsen, die ook nog eens persoonsgebonden zijn. En dan te bedenken dat er diverse bewoners zijn met twee auto's. Tegelijkertijd moet men van maandag tot en met zondag, van 09:00 uur tot en met 21:00 uur 4,01 euro per uur betalen. Ronduit belachelijk, want er is geen parkeerdruk. Nu is parkeren in de naastgelegen wijk nog gratis, maar ook daar gaat betaald parkeren ingevoerd worden, ook al is daar ook voldoende ruimte om te parkeren. Kortom, van parkeerdruk is in Leidsche Rijn helemaal geen sprake en betaald parkeren is dan ook helemaal niet nodig.

63

Ik ben tegen betaald parkeren. Wat een ontiegelijk onzin. Schandalig

In Leidsche Rijn Centrum hebben we in de opgeleverde gebieden betaald parkeren ingevoerd. Om te zorgen voor prettige en leefbare straten en pleinen is er weinig parkeerruimte op straat en zijn er parkeergarages. Deze bieden voldoende parkeergelegenheid volgens de parkeernormen. Dat betekent niet dat er voor elk adres een parkeerplaats moet zijn. De ervaring leert dat betaald parkeren zorgt voor lage parkeerdruk en dat het zorgt dat de parkeergarages gebruikt worden. We geven dan ook geen parkeervergunningen voor parkeren op straat uit. Met het verder invoeren van betaald parkeren in de stad willen we parkeerdruk dat steeds een beetje opschuift naar straten net buiten betaald parkeergebied waar het nog gratis is (waterbedeffect), voorkomen. Ook kunnen we met betaald parkeren sturen op het aantal auto's in de stad, duurzame alternatieven voor de eigen auto stimuleren en er voor zorgen dat minder auto's op straat parkeren. Hierdoor blijft de schaarse openbare ruimte ver voor lopen, fietsen, spelen, groen en verblijven. Zie A. Doelen inoveren betaald parkeren in de hele stad. Dank voor uw reactie.

64

Wij zijn voorstander voor het invoeren van betaald parkeren en hopen dat de Kanaalweg in 2023 aan de beurt is. Dit konden wij niet met zekerheid zien op het kaartje

56

57

58

Zie I. Onderwijspersoneel Zie J. Zorg Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie D. Auto nodig

Fijn om te horen dat u het eens bent met de plannen. Het ligt eraan waar aan de Kanaalweg. Het deel tussen de Sowetobrug en de Socratesbrug doen we eind dit jaar (hierover heeft de gemeenteraad al eerder besloten). Het deel in Oog in Al valt in blok 1 dus, als de gemeenteraad

instemt met de Aanpak betaald parkeren 2024 – 2035, uiterlijk in 2025 is dat ook betaald. 65

Ik vind het onnodig om betaalparkeer te gaan invoeren alles kost heel duur komt het betaal parkeren ook nog erbij.

Zie C. Meer lasten voor inwoners

66

In onze wijk is er al onvoldoende parkeerruimte voor je eigen auto, laat staan voor overige bezoekers. Daarnaast is er alleen sprake van bestemmingsverkeer in haarzicht. Parkeerkosten doorvoeren zal dus een redelijk slechte ROI opleveren.

67

Betaald parkeren in de binnenstad kan ik me echt voorstellen maar in Vleuten is echt onzin. Welk doel dient dit behalve een melkkoe voor de gemeente?

Wij hebben de ervaring dat invoering van betaald parkeren zorgt voor minder geparkeerde auto’s op straat. De gemeente kijkt niet naar verhouding kosten/baten per gebied bij het invoeren van betaald parkeren. Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente

68

Welke onderzoeksgegevens liggen ten grondslag aan het invoeren van dit plan? In het besluit zie ik geen enkele ervan terug. Waarop is het besluit gebaseerd? Op een aantal aannames en waarschijnlijkheden. Voor mij blijft over: de gemeente Utrecht wil hiermee niets anders dan een slaatje slaan uit het autobezit en op deze manier een extra belasting innen van de autobezitters. Ga je schamen... Niet uit te leggen aan mensen die bij ons in de woonwijk op bezoek komen. Dat je het rondom het centrum doet en bij het ziekenhuis begrijp ik. Maar in de gewone woonwijken en lage weide is niet uit te leggen.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente

Ik ben tegen het invoeren van betaald parkeren. Wederom treft dit, zoals zoveel maatregelen, het minderbedeelde deel van de bevolking die met een klein inkomen al moeite genoeg hebben het hoofd boven water te houden. Het zou alleen zin hebben als de bewoners geen betaalde parkeervergunning hoefden aan te vragen maar gewoon gratis hun eigen auto voor de deur (lees wijk) kunnen plaatsen. Dan pas is er sprak van een sociaal (parkeer) beleid. Nu kunnen alleen de welgestelden voor wie geld geen rol speelt, ervan profiteren. De vrijgekomen ruimte komt hen ten goede, niet de smalle beurs of de minder valide mens die de auto geforceerd weg moet doen vanwege steeds maar oplopende (overheids) kosten... Deze maatregel is buiten het centrum totaal overbodig. We hebben geen parkeerproblemen in Vleuten en De Meern, een enkele uitzondering daargelaten. Neem daar dan maatregelen. Wat nu gebeurt is een ordinaire belastingmaatregel. Kennelijk mag de burger opdraaien voor de enorme kosten overschrijdingen bij de aanleg van de duurste tram ter wereld, ook al zo’n geweldig project van Van Hooijdonk.

Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente Zie C. Meer lasten voor inwoners

72

ik ben tegen betaald parkeren.

Dank voor uw reactie

73

Gaat niet werken en wekt alleen maar ergernis op. Ik ben het er niet mee eens.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad

74

Ik woon in een rustig wijk in het Zand. Geen winkels, station, alleen privé huizen. Geen last van auto’s van mensen die hier niet wonen. Overdag zijn de parkeer plekken in 80% leeg. Waarom is dus betaald parkeren ook hier nodig?

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad

75

Ik ben het niet eens met uitbreiding van betaald parkeren in Utrecht

Dank voor uw reactie.

76

Ik ben het er absoluut niet mee eens dat heel de gemeente betaald parkeren gaat worden. Dit gaat mensen zeker niet ontmoedigen hun auto weg te doen, want vaak hebben ze die toch echt nodig. Maar mensen worden nu wel extra op kosten gejaagd. Zeker in wijken waar geen groot winkelcentrum is, gewone normale woonwijken, is het ontzettend onnodig om betaald parkeren in te voeren

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie D. Auto nodig

77

Als burger is mij totaal niet duidelijk welk probleem betaald parkeren in mijn wijk (Leidsche Rijn / Terwijde) zou moeten oplossen. Daarnaast vind ik dat bijv leerkrachten, zorgpersoneel etc een gratis parkeervergunning moeten krijgen.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie I. Onderwijspersoneel Zie J. Zorg

78

ik wil het niet. het heeft geen toegevoegde waarde om woonwijken waar geen commercie is ook betaald te maken.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad

79

Belachelijk dat er in vleuten betaald parkeren wordt ingevoerd. Overal in leidsche rijn slaat t nergens op

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad

80

Ik begrijp totaal niet wat het nut is van deze maatregel anders dan extra belasting binnenhalen. In onze wijk is totaal GEEN overlast van auto's. Door een tarief in te voeren tussen 06-11 uur verwacht ik niet dat er ook maar 1 auto gaat verdwijnen. Ik zie nergens een met cijfers onderbouwd onderzoek dat dit daadwerkelijk gaat gebeuren. Sterker nog, veel mensen werken hier dagen vanuit huis. Dit beleid moedigt aan om je auto niet te laten staan en juist naar kantoor te gaan. Maar verkeer op de omliggende wegen dus. Het ombouwen van parkeerplaatsen tot groen voorzieningen in onze toch al smalle straat is praktisch niet haalbaar. Kinderen er laten spelen op speelvoorzieningen (terwijl er altijd auto’s door moeten) lijkt me ook geen goed idee. Tot slot wil ik de raad eraan helpen herinneren dat we allemaal wegenbelasting betalen om gebruik te maken van de openbare weg, dat is dus inclusief de weg op openbare parkeerplaatsen. Zonder onderbouwde valide data welke aantoont wat het effect gaat zijn is dit in mijn optiek niets anders dan een utopie najagen door extra belasting te gaan heffen. Ikzelf, woonachtig in Vleuterweide, geen enkele vorm van overlast. Betaald parkeren is niets anders dan ordinaire geldklopperij.

Mevrouw van Hooijdonk heeft de gemeente inmiddels genoeg gekost, hierbij denk ik ook aan de belachelijke oplossing die er op de Utrechtse Heuvelrug heeft plaatsgevonden ten aanzien van de busbaan. Ik heb bewust gekozen om buiten de binnenstad te wonen, omdat ik als forens redelijkerwijs niet de mogelijkheid heb om mijn werk te bereiken met het openbaar vervoer.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie H. Venstertijden & bezoek Zie N. Motorrijtuigenbelasting of Wegenbelasting

69

70

71

81

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie H. Venstertijden & bezoek

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra inkomsten voor de gemeente Zie C. Meer lasten voor inwoners

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra inkomsten voor de gemeente Zie C. Meer lasten voor inwoners

82

Ik vind dit een zeer inwoneronvriendelijk plan. Waar gaat de gewone man straks wonen & werken? Meerendeel van de mensen zijn volledig afhankelijk van de auto ivm werk.

Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie D. Auto nodig

83

ik zelf zit in een rolstoel en mijn vrouw heeft haar rijbewijs. dus ik rijd vaak met haar mee. maar doordat alles zo duur is geworden en dit er ook nog eens bijkomt, zijn wij bang dat wij in de toekomt nergens zelfstandig ergens heen kunnen als dit zo door blijft gaan. dat zou toch de bedoeling toch niet zijn. voor vele mensen komt dit echt over als "burgertje" een oor aannaaien!

Hoewel wij de specifieke situatie niet kennen, willen wij u graag wijzen, als u rolstoel gebonden bent en recht hebt op een Europese gehandicaptenparkeerkaart, op de mogelijkheid tot het aanvragen van een gratis gehandicaptenparkeervergunning. Hiermee kan in de hele stad gratis geparkeerd worden. Op wiens naam de auto staat of wie de bestuurder is maakt hiervoor niet uit. Zie onze site voor meer info.

84

In wijken waar geen parkeerprobleem is, is het niet nodig en vreemd om een parkeervergunning af te geven. Het idee dat er dan minder autos zullen zijn, is een utopie. Voor werk hebben veel mensen nog steeds een auto nodig. Het openbaar vervoer duurt vaak 2x zolang. Mensen worden op kosten gebracht. Alles wordt al duurder momenteel. Of alle bewoners moeten voor in ieder geval 1 auto een gratis vergunning krijgen.

Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie D. Auto nodig Wij zijn geen voorstander van gratis parkeervergunningen. Zie ook C. Meer lasten voor inwoners

85

Ben tegen betaald parkeren overal in utrecht leidsche rijn

Dank voor uw reactie.

86

Onbegrijpelijk plan. Giga kosten om in te voeren en zal uiteindelijk door de bewoners betaald moeten worden. Bewoners zonder eigen parkeerplek zullen het hardst geraakt worden terwijl een auto voor velen noodzakelijk is. Alleen gericht invoeren en niet in de hele stad waar het in een groot deel absoluut niet nodig is.

87

Ik vind het belachelijk dat je dadelijk in een woonwijk moet betalen om te parkeren. Rondom winkelcentra kan ik er nog wel een beetje inkomen. Maar voor je eigen deur! Schaam je gemeente Utrecht voor dit plan. Heel slecht plan, zorgt er alleen maar voor dat de armere mensen meer in de problemen komen en meer in een isolement omdat mensen minder snel op bezoek komen, de rijken kunnen het toch probleemloos betalen, voor hun is het geen belemmering om minder auto te gaan rijden. Ik zou zeggen maak het openbaar vervoer gratis, daar los je meer mee op en benadeel je niet de zwakkere van de samenleving.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad. Door de blokkenindeling en het afwegingskader te gebruiken, voeren we gericht betaald parkeren in, in gebieden in de stad waar de parkeerdruk en parkeeroverlast het hoogst is of wordt. Zie B. Besteding extra inkomsten voor de gemeente Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad

88

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie F. Alternatieven op orde Zie H. Venstertijden & bezoek

89

Door de invoering van betaald parkeren op bedrijventerreinen wordt een sluimerend probleem acuut gemaakt. APV artikel 5:8 en 5:7 verhinderen namelijk dat bestuurders van een groot voertuig (langer dan 6 of hoger dan 2,4 meter) dit in hun woonwijk parkeren. Zij wijken nu uit naar bedrijventerreinen, maar kunnen straks geen bewonersvergunning voor die omgeving krijgen. Daarmee wordt het vele arbeiders met een bus van de zaak (loondienst en ZZP), vrachtwagenchauffeurs en camperbezitters (stallingen in de omgeving zijn allemaal vol) onmogelijk gemaakt om binnen de gemeentegrenzen te parkeren. Mijns inziens kan de gemeente niet voortgaan met het uitbreiden van betaald parkeren als er geen oplossing voor dit probleem wordt geboden, hetzij door aanpassing van de APV (wat niet wenselijk lijkt), hetzij door een verruiming van de vergunningsmogelijkheden zodat zij ook voor andere rayons dan de eigen woonwijk verstrekt kunnen worden, hetzij door de aanleg van speciale parkeerterreinen voor grote voertuigen (en dan dus niet alleen vrachtwagens). Als de gemeente ervoor kiest om dit probleem niet op te lossen, verjaagt zij een aanzienlijke groep bewoners die geen budget heeft om een woning met eigen oprit/erf te kopen/huren. Dat lijkt mij een ongewenste vorm van gentrificatie. Als de gemeente meent dat de oplossing al bestaat, zou het goed zijn om hier ruim ruchtbaarheid aan te geven.

Het kentekenregister zegt namelijk niet wie de bestuurder is van een groot voertuig, maar slechts wie de eigenaar is. Gericht aanschrijven lukt dus niet.

Het parkeren van grote bestelbussen en vrachtwagens in woonwijken is inderdaad onwenselijk en in oudere wijken vaak ook niet mogelijk. In de APV staat dat het parkeren van grote voertuigen verboden is op de openbare weg, Het parkeren op aangewezen plekken is toegestaan. Het invoeren van betaald parkeren heeft tot gevolg dat er een aantal onderwerpen zijn waar we goed naar moeten kijken en waar we eventueel een oplossing voor moeten vinden. Dit is daar 1 van. De meeste aangewezen plekken zijn bedrijventerreinen als Lage Weide. Deze terreinen zitten in blok 2 en 3 en komen dus op zijn vroegst in 2026 aan de beurt. Campers mogen maar drie dagen achter elkaar voor de deur worden geparkeerd.

90

ik ben het niet eens met het plan om overal in Utrecht betaald parkeren in te voeren. Dat zou zich moeten beperken tot wijken waar de parkeerdruk te groot is, maar niet een ongenuanceerde one-size-fits-all benadering

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad

91

Hoe jaag je je eigen mensen de stad uit, LRC wordt straks al een spookstad, winkeliers verdwijnen uit het straatbeeld. Schande.

Zie H. Venstertijden & bezoek

92

Als grote fan van klassieke voertuigen vind ik het enorm jammer dat er betaald parkeren wordt doorgevoerd. Ik probeer zoveel mogelijk met mijn klassieke auto's te rijden en bij elke rit (of het nu in De Meern is of in de stad) krijg ik duimpjes en lachende gezichten te zien. Als de auto in de straat geparkeerd staat, stoppen mensen om foto's te maken. Bij het tankstation, of als ik mijn kind op school afzet is er altijd wel iemand die een praatje maakt over de auto. Onze dorps/stadsgenoten worden blij van mijn auto's en daar wordt ik blij van. Het zou zo jammer zijn als ik de auto's niet meer op straat kan parkeren. Alsof je kunstwerken niet in het museum hangt, maar op zolder laat liggen. Of alsof je een park alleen toegankelijk maakt voor bepaalde mensen. Alsjeblieft, zet dat betaald parkeren voor dorpen zoals De Meern uit het hoofd. Daarnaast is het natuurlijk niet te handhaven. Er zijn in de oude wijken zoveel 'achterommen' en steegjes, waar ook auto's geparkeerd worden. Daar is nog nooit een BOA komen kijken, die weten niet eens van het bestaan af. Zonde om de autorijder opnieuw zo te pesten. Ik blijf in ieder geval rijden in de auto! Het OV kost me zo veel meer tijd en geld, dat skip ik. Wil je dat ik minder ga rijden, zorg er dan voor dat iedereen wanneer hij wil thuis kan werken. Er staat geen file, je bent de file!

Bij het invoeren van betaald parkeren werken wij met een overgangsregeling. Dit houdt in dat u éénmalig meer dan de standaard twee parkeervergunningen aan kunt vragen, tot een maximum van vier parkeervergunningen per adres. Hierbij geldt wel dat er voldoende ruimte op straat moet zijn en ook worden parkeerplekken op eigen terrein afgetrokken van het aantal aan te vragen vergunningen. Daarnaast kan iemand maximaal 2 vergunningen op naam krijgen. Handhaving betaald parkeren doen we met scanauto’s. Die kunnen komen op alle plekken waar auto’s geparkeerd kunnen worden.

93

Hierbij wil ik bezwaar maken tegen de invoering van betaald parkeren in Leidsche Rijn. Zelf ben ik inwoner van Rijnvliet. Ik heb bewust gekozen om in Rijnvliet te gaan wonen omdat daar een hogere parkeernorm geldt dan in de binnenstad en geen betaald parkeren geldt. Nu de gemeente alsnog betaald parkeren wil invoeren voel ik me flink bedrogen. Onze wijk heeft namelijk ruim voldoende groen en er is geen enkel parkeerprobleem. Het feit dat de gemeente alleen van 06.00 tot 11.00 betaald parkeren wil invoeren geeft dit eigenlijk ook al aan. Volgens de gemeente zou dit tijdvak voorkomen dat forenzen in de wijk parkeren, maar dit gebeurt helemaal niet. Toch zou dit plan wel medewerkers van bedrijven, scholen en kinderopvang verjagen uit Utrecht. Zij komen veelal met de auto en kunnen in veel gevallen ook ergens anders werken dan in Utrecht. OV is meestal geen fatsoenlijk alternatief omdat het OV eigenlijk alleen naar Utrecht CS rijdt en ook nog eens traag is. Dus uiteindelijk blijven er weinig medewerkers en voorzieningen over. Ook dit soort effecten kun je weer proberen te repareren, maar je kunt beter het probleem niet veroorzaken. Dit plan is pure geldklopperij, het is pesten van je eigen inwoners en dat allemaal voor de persoonlijke carrière van enkele politici. De gemeente jaagt mensen op kosten en veroorzaakt alleen maar gedoe.

Als mensen in de binnenstad graag betaald willen parkeren, dan is dat helemaal prima, maar ga geen betaald parkeren invoeren op plaatsen waar het geen probleem oplost en waar mensen dit helemaal niet willen. Het argument dat betaald moet worden voor de ruimte gaat ook niet op, want die parkeerplaatsen zijn allang betaald via talloze belastingen. De burger betaalt de overheid om infrastructuur te regelen en dan moet de overheid dit niet ook nog eens extra gaan belasten. Bovendien zijn parkeerplaatsen praktisch onderhoudsvrij, terwijl het door de gemeente zo gewenste groen schreeuwend duur is in onderhoud. Dus als je echt wilt dat er betaald gaat worden voor gebruik, dan moet je mensen die uitkijken op een park een rekening sturen voor het onderhoud in plaats van de mensen die gewoon hun auto willen parkeren. Ik verzoek u dan ook om de plannen voor zone 2 en 3 in het plan in te trekken en alles te laten zoals het is. Hoewel de plannen en tijdvakken misschien beperkt lijken, weet iedereen dat die tarieven natuurlijk elk jaar verhoogd worden en de tijdvakken langer worden. Dat patroon is namelijk al lang bewezen in de binnenstad. Als burger ben je dan de kikker in de pan die langzaam gekookt wordt. De vraag is wanneer je eruit moet springen. Als de plannen doorgaan zoals ze nu voorliggen, dan overweeg ik sterk om te gaan verhuizen, ver weg van Utrecht.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie H. Venstertijden & bezoek Zie I. Onderwijspersoneel Zie J. Zorg Zie F. Alternatieven op orde Zie B. Besteding extra inkomsten voor de gemeente

94

Ik vind het belachelijk. Voor mij betekent het dat ik niet meer op bezoek kan bij mijn dochter en kleinzoon bij Majellapark ivm betaald parkeren, en nu kan zij ook niet meer bij mij komen in De Meern, ivm betaald parkeren. Ik kan niet eens de vergunning betalen voor de auto. Terwijl ik blij ben dat ik nog een auto heb ivm mijn gezondheid. En er komt geen bezoek meer want niemand wil betaald parkeren als ze nog bij mij komen. Vreselijk probleem

Zie H. Venstertijden & bezoek Zie C. Meer lasten voor inwoners

95

Absoluut een heel slecht plan. De stad moet goed bereikbaar blijven voor auto's. Auto's geven onafhankelijkheid en vrijheid. Het brengt levendigheid en contact met anderen. Het zo veelste slechte plan van de gemeente Utrecht.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad

96

Tegen betaald parkeren overal in leidsche rijn. Denk dat dit een averechts effect gaat hebben. In ieder geval voor mijzelf. Ik moet nu betaald parkeren op het werk. Daardoor pak ik de fiets. Als ik straks ook thuis moet betalen ga ik natuurlijk niet meer de fiets pakken. En zo zijn er nog wel veel meer tegenargumenten. Zie oa de verpaupering van leidsche rijn centrum met allemaal lege panden omdat bezoekers wegblijven dit gaat natuurlijk op alle winkelcentra gebeuren. Rij dan wel naar harmelen voor mn week boodschappen gezien het daar gratis blijft Er moet minder autoverkeer in de stad en de stad in en uit. Fiets, OV en lopen hebben prioriteit. Niet alles kan en de auto neemt het meeste ruimte in, zowel stilstaand als rijdend. Zij zorgen ook voor de meeste aanrijdingen en slachtoffers. Het moet naar mijn mening sneller ingevoerd worden dan binnen 10 jaar. Veiligheid is veel belangrijker. Ook het invoeren van 30 km/u moet niet te lang gaan duren. Ik begrijp dat het noodzakelijk om betaald parkeren in Utrecht stad belangrijk is. Maar de woonwijken die ver daarbuiten vallen is absoluut geldklopperij. Er is geen parkeerdruk. En vooral de manier waarop jullie als gemeentebestuur dit besluiten zonder bewoners en ondernemers te raadplegen is zeer kwalijk.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie D. Auto nodig

99

Ben tegen het betaald parkeren in de rustige wijken en geheel leidsche rijn. We zullen nog meer mensen beperken in hun vrijheid.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie F. Alternatieven op orde

100

Hoewel ik begrijp dat in de stad Utrecht minder auto’s gewenst zijn, ben ik van mening dat het invoeren van het betalen niet terecht zou zijn in Vleuten en de Meern. De enige plek waar het nu vaak vol staat, is het station, maar verder is er altijd voldoende ruimte. Niet alles in Vleuten is goed te bereiken met het OV of de fiets, bijvoorbeeld voor mensen die slecht ter been zijn of met (meerdere) jonge kinderen. Een boodschap doen, bij iemand op bezoek of naar de dokter gaat zo extra geld kosten. In een stad als Utrecht wordt daar veel meer rekening mee gehouden dan in een buitenwijk als Vleuten. Vanaf hier ga je minder makkelijk met het OV naar je werk, dus heb je een auto nodig, maar dat weet je als je hier gaat wonen. Het OV is in elk geval nu helemaal niet afgestemd op veel meer reizigers. Zo gaat de trein naar Utrecht in het weekend maar eens per half uur, bijvoorbeeld. En bus 28 zit vaak stampvol. Deze wijk staat nu ook de planning als de laatste waar het betaald parkeren ingevoerd gaat worden en dat heeft natuurlijk een reden. Ik hoop dat jullie nog eens kunnen kijken in Vleuten en het ‘probleem’ op een andere manier aan kunnen pakken.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie H. Venstertijden en bezoek Zie F. Alternatieven op orde

101

Waanzin om in een woonwijk, kilometers uit het centrum, betaald parkeren in te voeren!

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad

97

98

Dank voor uw reactie. Het invoeren van betaald parkeren in de hele stad is een omvangrijk project waarbij het niet mogelijk is dit binnen 10 jaar uit te voeren. Zie B. Besteding extra opbrengsten door gemeente Zie G. Draagvlakmeting, participatie en communicatie

102

Betaald parkeren moet uitgesloten worden voor medewerkers in kritieke beroepen, zoals leraren, leidsters op kinderopvang, apothekers en andere sociale voorzieningen. Dat voorkomt verergering van de bestaande tekorten: 1. Vaak zijn die beroepen tegen gemiddelde of lage lonen dus heeft betaald parkeren een relevante impact op het besteedbaar inkomen. 2. Deze beroepen worden voor een (aanzienlijk) deel ingevuld door personen die buiten de stad wonen (aangezien de stad onbetaalbaar is). OV is vaak geen reële optie dan wel een slechtere optie dan een baan dichterbij huis. Conclusie: Het ongenuanceerd doorvoeren van betaald parkeren zal leiden tot verdere problemen voor Utrechters qua invulling van maatschappelijk kritieke functies - die al krap is, gelet op o.a. wachtlijsten bij kinderopvang, scholen, personeelskrapte in veel voorzieningen. Uitzonderingen op dit beleid moeten worden gemaakt om verergering van de bestaande tekorten te voorkomen!

Zie I. Onderwijspersoneel Zie J. Zorg Zie H. Venstertijden en bezoek

103 104

Ik ben faliekant tegen betaald parkeren door heel de gemeente Utrecht. Jullie maken de hele stad en omgeving kapot met dit beleid. Betaald parkeren in de Meern is ongewenst. De gemeente Utrecht lijkt hierover niet goed na te hebben gedacht. Voor veel oudere mensen is hun auto de enige manier om nog mobiel te zijn en niet te vereenzamen. Tevens gaat de motivatie achter het plan niet op voor De Meern: er is geen parkeeroverlast en er zijn ruime groenvoorzieningen. De Meern is GEEN ‘stad’ maar een buurt met dorps karakter waar het huidige parkeerbeleid - onbetaald parkeren - prima functioneert.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie H. Venstertijden & bezoek

105

Graag wil ik bezwaar maken tegen de invoer van het betaald parkeren in de gehele stad. Dit om meerdere redenen: - de locatie waar ik woon (Zuilen) is voldoende parkeergelegenheid, ik vind het onnodig om hier betaald parkeren in te voeren. De staatskas spekken hoeft niet over de rug van bewoners te gaan lijkt me. De staatskas spekken hoeft niet over de rug van bewoners te gaan lijkt me. het OV is dermate slecht geregeld, dat er geen goed alternatief is voor de auto. indien het wel wordt ingevoerd, krijg je dan een vergunning voor heel Utrecht? Dat je in ieder geval ook in andere wijken kan parkeren mocht je een keer ergens met de auto naar toe moeten. de kosten voor een 2e vergunning zijn belachelijk hoog, zeker in een wijk waar voldoende parkeergelegenheid is, en het naar m.i. niet nodig is om een vergunning in te voeren.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie F. Alternatieven op orde

106

Geen betaald parkeren invoeren

Dank voor uw reactie.

107

Ik ben tegen het idee van betaald parkeren overal in Utrecht. Dit lost geen problemen op en kost de inwoners alleen maar geld.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad

108

Geen betaald parkeren in Vleuten

Dank voor uw reactie.

109

Ik ben tegen het parkeerbeleid. Het openbaar vervoer is niet te betalen dus er is geen alternatief voor het vervoer. Bovenop op alle kosten (energie, boodschappen, gemeentelijke belastingen) is dit onacceptabel.

Zie C. Meer lasten voor inwoners. Zie F. Alternatieven op orde.

110

Waarom een plan van 10 jaar om het betaald parkeren in te voeren? - Welke mogelijkheden zijn er voor parkeren aan de andere kant van de stad, ten opzichte van waar je woont? - Hoe gaat er omgegaan worden met parkeren bij sportaccommodaties? - Wat gaat de gemeente doen om betere én betaalbare alternatieven te realiseren als vervanger voor de auto, en dit ook voor de mindervalide inwoners?

111

Ik ben tegen het invoeren van betaald parkeren. Ik woon in de Tuinlanden van Vleuterweide en zie hier niet de meerwaarde van in. Ik kom laat in avond uit werk en kan altijd mijn auto kwijt. Geen parkeerproblemen. Ik werk in de gehandicaptenzorg, zoals u weet geen wereldbaan qua verdiensten. Met het ov vanuit driebergen naar huis om 11 uur in de avond voelt niet veilig. Idem met de fiets. Ik heb die auto dus nodig. Geen grote verdiensten, hard werken en gestraft worden omdat je wilt werken. Zo voelt dat. Daarnaast kosten vragen in een wijk waar veel mensen (lees: de grootverdieners) een eigen oprit hebben en er dus genoeg plek is voor iedereen.. Dus Jan modaal is de pineut terwijl er 0,0 parkeerproblemen zijn. Ik verzoek u dan ook om Geen parkeerkosten in te voeren. Niemand van de burgers heeft hier inspraak in mogen hebben, ik vind dit echt belachelijk.

Het invoeren van betaald parkeren kost tijd omdat we afhankelijk zijn van bijvoorbeeld systemen om vergunningen uit te geven, medewerkers om gegevens te controleren en vragen te beantwoorden en het plaatsen van parkeerautomaten. We verwachten ongeveer 10.000 adressen per jaar in te kunnen voeren en dat betekent een doorlooptijd van ruim 10 jaar. Een parkeervergunning is geldig in het rayon waar u woont, daarbuiten moet betaald worden voor parkeren binnen tijden waarop dit geldt. Voor een groot deel van de stad zal dit zijn van 06.00 uur tot 11.00 van maandag tot en met vrijdag. Zie L. Sport Voor gehandicapten bestaat er de gratis gehandicaptenparkeervergunning, waarmee overal gratis geparkeerd mag worden. Zie H. Venstertijden & bezoek Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie D. Auto nodig Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie G. Draagvlakmeting, participatie en communicatie

112

Vreselijk idee en totaal onbegrijpelijk om in een dorp zoals De Meern betaald parkeren in te voeren. Geldspekkerij.

Een bewonersparkeervergunning is alleen geldig in de buurt (rayon) waarbinnen men woonachtig is.

Zie B. Besteding extra opbrengsten door gemeente

113

De invoering van betaald parkeren in de gehele gemeente Utrecht, stuit mij tegen de borst. Daar ben ik fel op tegen vanuit de volgende argumentatie: - Betaald parkeren in het mini-dorpje Haarzuilens, een knettergek idee, daar is sprake van een grote parkeerplaats, waar zelden overlast is door gemotoriseerd verkeer. Betaald parkeren in de wijken Vleuterweide, Vleuten, De Meern gaat alleen maar meer overlast opleveren. Deze wijken zijn bij de inrichting van de wijk juist auto vriendelijk gemaakt. Hier vindt geen verdere bevolkingsgroei plaats, vanwege de al afgeronde nieuwbouwprojecten, hier staat verder niks meer op de agenda. Je woning bereiken vanaf een parkeerhub. Wat nou als mensen dat vanwege hun gezondheid niet kunnen of willen? Moeten mensen dan maar een slechte OV verbinding een flinke toename in reistijd accepteren? De leefbaarheid van de stad wordt niet teniet gedaan door een stijging van automobilisten, zeker niet door een stijging van elektrische auto’s. Elke autofabrikant met een elektrische lijn meldt een procentuele toename van verkopen in dit segment. Luchtuitstoot als argument voor invoering, is dus flauwekul. De auto wordt als melkkoe gebruikt om van Utrecht een 10 minuten stad te maken. Ontwikkel meer fietsstraten en maak het rijden in Utrecht onaantrekkelijk, niet onbetaalbaar.

De inwoners van Utrecht wordt het bezit van een gemotoriseerd voertuig ontzegt, wat indruist tegen de vrijheid die wij in dit land genieten. Nogmaals, ik ben fel tegen dit absurde beleid, waarin de auto als klassieke melkkoe wordt gebruikt en de inwoners van de stad Utrecht ten behoeve van de ideologische gedachten van een kleine groep mensen worden gedupeerd. Dat noem ik discriminatie.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente Zie F. Alternatieven op orde

114

Goed dat in gebieden met een hoge parkeerdruk betaald parkeren wordt ingevoerd, maar in de buitenwijken is het totaal onnodig en ik verwacht niet dat er minder mensen door met de auto gaan rijden. Het lijkt op zakken vullen voor de gemeente. Voor onze gasten vind ik het heel vervelend dat ze voortaan moeten betalen, ook gênant omdat er voldoende parkeerplaatsen beschikbaar zijn hier.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente Zie H. Venstertijden & bezoek

115

Schandalig! In een dorp als Vleuten, aan de bewoners parkeergeld vragen, dan heb je lef.

116

Ik ben het niet eens met de invoering van betaald parkeren. Zelf woon ik in Overvecht, en hier in de wijk is er helemaal geen overlast van auto’s, te weinig groen etc. Het overgrote deel bestaat uit sociale huurwoningen, deze mensen moeten vaak rondkomen van een bepaald inkomen wat in deze dure tijden sowieso niet heel gemakkelijk is. Om hier ook nog parkeerkosten aan toe te voegen vind ik persoonlijk niet ethisch.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie C. Meer lasten voor inwoners

117

Ik vind dit voor de buitenwijken waar ik woon (De Meern) belachelijk dat daar betaalt parkeren ingevoerd moet worden. Als er een druk winkelcentrum zou zijn dan begrijp ik dat, bij ons is er niets te beleven waarom dan betaalt parkeren? Is dit om de gemeente kas te spekken……. Niet normaal!!! We betalen toch ook al belasting!! Vervalt de belasting dan???

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente

119

Zolang openbaar vervoer niet goed op alle plekken komt en gratis is slaat het plan om betaald parkeren in te voeren helemaal nergens op. Dit ruikt naar enkel geld ophalen. Doe een referendum en dan zul je zien dat dit een absurd plan is en mensen financieel in de problemen werkt

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente Zie C. Meer lasten voor inwoners

120

Geen betaald parkeren gewenst buiten het centrum van Utrecht!

Dank voor uw reactie.

121

Onnodig in onze wijk en directe omgeving. Mensen met een kleine beurs moeten noodgedwongen de auto verkopen op deze manier.

Zie C. Meer lasten voor inwoners

122

Stoppen hiermee. Wijzig de plannen voor het betaald parkeren.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad

123

Geen betaald parkeren

Dank voor uw reactie.

124

Geen betaald parkeren in Vleuten!

Dank voor uw reactie.

125

Geen betaald parkeren in utrecht aub

Dank voor uw reactie.

126

Ik vind het ordinair geld aftroggelen. Meer groen kan de gemeente niet waarmaken omdat dit betekend dat bestaande infrastructuur afgebroken moet worden. Voor veel mensen is de auto een basisbehoefte en kan een fiets of dergelijk het vervoersprobleem van de inwoner niet oplossen. Door ook tarieven te gaan rekenen voor stadsdelen waar helemaal geen problemen zijn (Vleuten) is dan ook van den zotte.

Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente Meer groen kan op bijvoorbeeld een parkeerplaats, daarvoor hoeven we alleen de bestrating te verwijderen. Ook is een plantenbak een mogelijkheid om groen toe te voegen. Met het invoeren van betaald parkeren in de hele stad willen we bereiken dat de groeiende stad bereikbaar blijft en parkeeroverlast voorkomen. De ervaring leert, dat de overlast opschuift. Dit waterbedeffect willen we zoveel mogelijk voor zijn. Vleuten staat voor blok 3 op de planning, dat is van 2031-2034.

118

Zie N. Motorrijtuigenbelasting of Wegenbelasting

127

Betaald parkeren in een winkelcentrum of in de binnenstad snap ik volledig. Betaald parkeren in een wijk waar totaal geen parkeer overlast is niet. Hier in hoge weide is er altijd plek om te parkeren, alleen niet als je de kids naar school brengt. Dan is het vijf minuten spits en daarna weer voorbij. Ons stukje straat heeft als enige in ons blok geen eigen parkeerplaats, hoe graag we dat ook zouden willen. Nu worden we in ene met torenhoge vergunningskosten belast, voor beide auto’s. Auto’s die we beiden nodig hebben om ons werk te kunnen doen, naar familie te kunnen reizen en oma te helpen in het tehuis. Het is een mooi streven om wat aan het klimaat te willen doen, zeker weten. Maar nu jaag je mensen, vooral gezinnen de stad uit. Het lijkt me niet dat dit jullie bedoeling is, maar dat is wel wat je veroorzaakt. We kunnen die vergunningen gewoonweg niet betalen. En mijn moeder of broer vragen om ook elke keer als ze/hij oppast parkeergeld te gaan betalen is belachelijk. Dan heeft werken straks geen zin meer en krijg je daar weer problemen mee. Er zijn zat andere manieren om wat aan het klimaat te doen. Bv. Toen wij hier kwamen wonen zou er tussen onze wijk en het water geen bebouwing komen, er zou een park komen met veel groen. Nu zijn jullie dit vol aan het bouwen (leeuwensteijn) en is er geen boom of struik te bekennen.

Wij hebben in de wijk stukjes om de bomen op de parkeerplaatsen geadopteerd om meer groen te creëren, we zetten onze tuin vol planten en gras en rijden niet voor de kleine stukken. Stoepen zijn hier in de wijk erg breed gemaakt, verklein die en maak stroken groen. Liefst tussen stoep en weg zodat je nog een veiligere zone creëert ook. Leg in plaats van stenen speelplaatsen gras neer en maak andere mogelijkheden interessanter voor bewoners om op te pakken om zo bij te dragen. Dan kan ieder bijdragen wat hij of zij financieel kan missen. Nu dwingen jullie mensen in een lastig pakket. Ik stemde eerst grl en pvda, door deze maatregelen zijn zij mij volledig kwijt. Dit is niet waarvoor ik heb gestemd en als dit genoemd was in hun campagne had ik ook niet op hun gestemd. Ik vraag me af of dit jullie wel echt om het klimaat gaat of om het spekken van de kas. Er zijn in Utrecht de afgelopen jaren helaas aardig wat verkeerde keuzes gemaakt en financiële problemen ontstaan. Zo begrijpen wij van vrienden bij de gemeente. Om die hiermee te willen op lossen onder het mom “milieu” vind ik ronduit schandalig. Hoe dan ook. Wij waren blij na jaren weer terug te kunnen verhuizen naar ons stadsie, naar Utreg.

Echter zijn wij nu serieus aan het kijken naar een huis buiten de stad want wij kunnen dit financieel niet dragen en in deze keuzes en het bestuur van Utrecht op dit moment herken ik mezelf totaal niet. Jammer want wij willen heel graag onze kinderen hier groot brengen. Hopelijk nemen jullie al die duizenden inwoners die het hier niet mee eens zijn dan ook serieus. Toevallig kwam ik via een vriend achter deze link en plannen. Wat ik mij afvraag: Hoe komt de rest van Utrecht erachter dat ze hun mening kunnen delen? Inspraak hebben? Of dat dit überhaupt op tafel ligt? Gebeurd dat pas als het te laat is.?.. ik hoop echt oprecht van niet. We zeggen als utreggers altijd dat we een zijn en het ons stadsie is. Luister dan ajb nu ook naar je inwoners en druk dit plan niet door. Straks wonen hier alleen nog maar studenten en ben je alle ras utreggers kwijt, hoe zonde zou dat zijn

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie C. Meer lasten voor inwoners Zie D. Auto nodig Zie H. Venstertijden & bezoek Zie B. Besteding extra opbrengsten door gemeente Zie G. Draagvlakmeting, participatie en communicatie

128

Wat een belachelijk plan! Geldklopperij in gebieden waar geen parkeerproblemen zijn en slecht openbaar vervoer. Ik werk in wisseldiensten en onmogelijk om met ov op werk te komen. Daarbij moet ik nu gaan betalen om op bezoek bij hulpbehoevende ouders op bezoek te gaan. Dit zorgt voor nog meer eenzaamheid voor ouderen! Misschien moeten we campagne gaan voeren tegen die groene partijen! Zijn niet meer van deze tijd en leven in een fantasie wereld.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele sta Zie F. Alternatieven op orde Zie H. Venstertijden & bezoek

129

Betaald parkeren in een woonwijk ver van de stad of groot winkelcentrum dient geen enkel doel. Hardwerkende mensen die de auto nodig hebben om naar het werk te komen worden wederom hard getroffen in de portemonnee

130

ik woon in de wijk de Tol in Vleuten. Aangezien: - Hier geen parkeerterkort is (ik kan altijd binnen 50m van mijn voordeur staan, overal in de wijk zijn altijd wel plekjes vrij) - Niemand hier gaat parkeren om vervolgens het openbaar vervoer naar de stad te pakken (treinstation Vleuten is 15 min lopen, bussen gaan erg sporadisch) - Met de afstanden die afgelegd moeten worden fietsen hier niet altijd een alternatief is - Ook de bus en trein niet overal komen Kan er geconcludeerd worden dat: 1) Een auto hier geen overbodige luxe is 2) Er geen prikkel nodig is om mensen van buiten de wijk te weren m.b.t. parkeren 3) Het dus onzinnig en duur is om betaald parkeren in te voeren. Zowel voor de burger (vergunningskosten) als voor de gemeente (administratie van een parkeervergunningen system) Ik verzoek het College daarom dan ook om de voorgenomen aanpak betaald parkeren (in ieder geval voor de wijk De Tol, maar ook voor de woonkern Vleuten, en wellicht zelfs voor andere locaties in de bredere gemeente waar bovenstaande overwegingen gelijk uitvallen) te heroverwegen. waarom volledig en al zo snel betaald parkeren in de woonwijk? Visite gedwongen te betalen

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie D. Auto nodig Zie C. Meer lasten voor inwoners 1. Zie D. Auto nodig 2. Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad 3. Zie C. Meer lasten voor inwoners

131

En zie F. Alternatieven op orde

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie H. Venstertijden & bezoek

132

Het is onnodig, vooral in Leidsche Rijn. OV is geen alternatief. dat het gebeurt op plekken waar parkeeroverlast is, vind ik prima. maar dit is totale onzin.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie F. Alternatieven op orde

133

Mijn argument is dat juist door deze maatregel veel senioren die afhankelijk zijn van hun auto om niet sociaal te vereenzamen, en geen ander alternatief hebben door bv slecht kunnen lopen (wat veel voorkomt in die groep), door deze lastenverzwaring genoodzaakt zijn om hun auto niet meer te kunnen aanhouden en daardoor in een sociaal isolement zullen terechtkomen. Daarnaast is het ook voor anderen een ‘groener’ alternatief niet altijd haalbaar en is hun auto een noodzaak. De invoering van betaald parkeren schiet daarmee voor de gemeente Utrecht haar doel voorbij en wordt slechts deze groep getroffen door een lastenverzwaring.

Zie D. Auto nodig Zie C. Meer lasten voor inwoners Mensen met een beperking kunnen een (gratis) gehandicaptenparkeerkaart aanvragen. Zie F. Alternatieven op orde Zie H. Venstertijden & bezoek

134

Geldklopperij. Bij ons in de buurt is het helemaal niet druk, iedereen kan zonder problemen parkeren. Dit is alleen om burgers te irriteren en geld uit de zakken te kloppen. Ik stem heel erg tegen dus. Nergens voor nodig

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie B. Besteding extra opbrengsten voor de gemeente

135

Ik ben het er totaal niet mee eens. Ik ervaar geen overlast of dergelijke qua parkeren. Alles wordt al duur genoeg en voor alles wordt wel iets verhoogd of we moeten gaan betalen. Betaald parkeren wordt voor vele huishoudens niet mogelijk. We leven al jammer genoeg in een te dure tijd om dan nog extra zout op de wond te gooien brengt alleen maar meer stress en problemen.

Zie A. Doelen invoeren betaald parkeren in de hele stad Zie C. Meer lasten voor inwoners