14 Bijlage 12b Reactie per zienswijze

Ondanks dat de berekende waarden van het industrieterrein onder de Europese grenswaarden blijven, zou ik graag willen weten hoe de gemeente deze verslechtering van leefomgeving verantwoord acht. Daarbij zou ik graag willen weten in hoeverre onze gezondheid en welzijn daarbij zijn meegewogen.

OL

38.

3.

In het bestemmingsplan lees ik eveneens niet terug hoe u bent omgegaan met het advies van Zie thematische beantwoording, onderdeel 8. het College van Rijksadviseurs. Zij stellen in hun rapport “(X)XL verdozing - Minder, compacter, geconcentreerder, multifunctioneler” dat door het huidige vraaggericht ontwikkelen te weinig zicht is op de impact die de verdozing heeft op het landschap, stad en infrastructuur. Het moet volgens hen minder, compacter, geconcentreerder en multifunctioneler. Allemaal kreten waar uw plan niet aan voldoet. Uit hun rapport blijkt dat de forse groei van steeds grotere bedrijfshallen (XXLvastgoed) niet alleen een te groot beslag legt op onze schaarse ruimte, het heeft daarnaast ook andere negatieve effecten op infrastructuur en stad. Zo neemt de druk op de mobiliteit toe en verdwijnen winkels uit binnensteden als gevolg van de grote toename van online shoppen. Kortom de werkgelegenheid die het volgens u oplevert gaat in uw eigen binnenstad vervolgens verloren.

38.

4.

Gezien bovenstaande punten wil ik ervoor pleiten om de schaarse groene ruimte die we hebben zoveel mogelijk groen te laten. Op bestaande industrieterreinen binnen de gemeente Tilburg en omgeving liggen tal van terreinen braak. Deze terreinen zouden herontwikkelt kunnen worden. Hierdoor gaat er in ieder geval geen groene ruimte verloren. De provincie Noord-Brabant heeft aan de gemeente Tilburg de opdracht gegeven om een dergelijk industrieterrein te ontwikkelen. Wellicht moet de gemeente teruggaan naar de provincie om met de huidige kennis van ons klimaat te kijken naar alternatieve oplossingen passend binnen het advies van het College van Rijksadviseurs om zo de leefomgeving voor zijn inwoners niet verder te verslechteren.

Uit recent onderzoek in opdracht van de provincie Brabant blijkt dat in Midden- en West Brabant herstructurering 30% van de totale logistieke dynamiek betreft. Het zelfde onderzoek concludeert dat in de toekomst er nog een potentie is om 20 % van de logistieke vraag op de bestaande werklocaties via herstructurering te realiseren is. Met een project als herstructurering Loven zetten we volop in om samen met rijk, provincie en bedrijfsleven om middels herstructurering zoveel als mogelijk de groeivraag van zittende bedrijven op bestaande bedrijventerreinen te realiseren en daar waar mogelijk de komst van nieuwkomers te faciliteren. Echter met (bijna) alleen ruimtevragers en een zeer lage leegstand is dat niet mogelijk. Het College van Rijksadviseurs adviseert niet alles te faciliteren, in te zetten op clustering, herontwikkeling van brownfields te stimuleren en alleen onder voorwaarden greenfield ontwikkeling mogelijk te maken. Met een clustering rondom Midden Brabant Poort, Broekakkers en het vliegveld in Gilze-Rijen, een goede doorsnijding en de ontwikkeling van een groen-blauw raamwerk dat aansluit op Stadsbos013 en de inzet op herstructurering elders in Tilburg, is Wijkevoort in lijn met de aanbevelingen van het College van Rijksadviseurs opgezet.

39.

1.

Wanneer we kijken naar de aantal bedrijfshallen welke nu nog steeds leegstaan of leeg komen te staan binnen afzienbare tijd, in en rondom Tilburg, is mijns inziens vooral overbodig en derhalve onnodig om in deze tijd nog natuur op te offeren voor een nieuw bedrijventerrein.

Uit recent onderzoek van de provincie Brabant blijkt dat in Midden- en West Brabant herstructurering 30% van de totale logistieke dynamiek betreft. Het zelfde onderzoek concludeert dat in de toekomst er nog een potentie is om 20 % van de logistieke vraag op de bestaande werklocaties via herstructurering te realiseren is. Met een project als herstructurering Loven zetten we volop in om samen met rijk, provincie en bedrijfsleven om middels herstructurering zoveel als mogelijk de groeivraag van zittende bedrijven op bestaande bedrijventerreinen te realiseren en daar waar mogelijk de komst van nieuwkomers te faciliteren. Echter met (bijna) alleen ruimtevragers en een zeer lage leegstand is dat bijna niet mogelijk.

39.

2.

Hiervoor zal een groot deel van de bomen gekapt dienen te worden, welke juist zorgen voor schonere lucht. Beter zou zijn om meer bomen aan te planten in het bewuste buitengebied, meer bos creëren om meer verkoeling voor de stad te creëeren, wat dan tevens het "donker gebied" kan vergroten, wat ten goede komt is voor vele diersoorten. Het buitengebied vormt dus een groene longfunctie voor de Reeshof/Hulten/Gilze; waarbij de agrarische functie zoals deze nu is, een biotoop voor beschermde soorten is (weidevogels, vleermuizen, uilen). Daarnaast maakt het buitengebied deel uit van de Ecologische Hoofdstructuur en deze vormt voor wilde dieren een schakel in de verbinding tussen de Regte Hei en de Loonse en Drunense duinen, dit moeten we behouden ten koste van de zogenaamde groei (welke reeds achterhaald is).

In de Boomwaardekaart die als bijlage bij het ontwerp bestemmingsplan is opgenomen, staan de bomen en boomstructuren die gehandhaafd zullen blijven bij de ontwikkeling van Wijkevoort. Dit zijn met name de laanbomen van de Hultenseweg en Klein Tilburg. Daarnaast wordt ook het Wijckerbos behouden. Vervolgens is er een tweede boomwaardekaart gemaakt, waarop alle waardevolle bomen in het plangebied op staan aangegeven. Deze kaart zal ook gebruikt worden bij de ontwikkeling, waarbij de inzet is om zoveel als mogelijk de aangegeven bomen te behouden, zolang de ontwikkeling en de grootte van de bedrijven dit toelaten. Daarover is met de vraaggerichte ontwikkeling op voorhand geen zekerheid over te geven. Waar wel zekerheid over te geven is, is dat er twee ecologische verbindingszones worden aangelegd en ook het groen-blauwe raamwerk rondom het plan. Daarmee worden er in totaliteit juist meer bomen geplant dan er nu staan in het gebied, waarmee er ook meer bos gecreëerd wordt en er zo ook nieuwe biotopen bijkomen voor bepaalde diersoorten.

39.

3.

Verder hebben mensen in deze coronatijd, de waarde van een open buitengebied ontdekt, waar men kan recreëren, lekker fietsen en wandelen bijvoorbeeld. Dat is juist waar we behoefte aan hebben niet aan meer bedrijfsterreinen!

Wij onderschrijven de waarde van het buitengebied voor de gezondheid en recreatiebehoefte van de inwoners van Tilburg. Wijkevoort en Stadsbos 013 zullen daar een belangrijke rol in blijven spelen. Op Wijkevoort wordt o.a. een fijnmaziger netwerk voor voetgangers en fietsers aangelegd.

39.

4.

En last but not least, we zien reeds steeds meer stikstof en fijnstof in de wijk Koolhoven neerdalen, wat zelfs binnen in huis terrecht komt, bij het luchten van je huis dmv open ramen. Zwarte neerslag plakt aan dakgoten, kozijnen en zelfs aan de binnenmuur vast. Bovenstaande relaas, zorgt ervoor dat ik tegen de komst van een bedrijventerrein ben in het buitengbied bij Wijkevoort. Hierbij zeg ik NEE tegen deze plannen en verzoek u om de procedure te STOPPEN.

Dank voor het indienen van deze zienswijze, we hebben de inhoud van (dit deel van) de zienswijze doorgenomen en we nemen deze voor kennisgeving aan.

40.

1.

Categorie 4.2 geeft onredelijke risico’s voor onze veiligheid, gezondheid en milieu. De Raad Tilburg geeft aan dat deze categorie niet aan de orde is. Maar waarom staat dit dan nog wel vermeld in de MER Rapportage als dit niet nodig is, waarom wordt dit dan niet aangepast?

De raad heeft aangegeven dat maximaal milieucategorie 3.2 als basis geldt voor de te vestigen bedrijven, milieucategorie 4 kan alleen onder bepaalde voorwaarden (verankerd in de regels van het bestemmingsplan). Het MER gaat uit van de worst case scenario en omdat de raad milieucategorie 4 nog onder bepaalde voorwaarden mogelijk maakt, maakt milieucategorie 4 nog onderdeel uit van de alternatieven in het MER.

40.

2.

Nut & noodzaak Dit project geeft onterechte lastenverdeling voor burgers en bewoners. Voor bewoners en de flora en fauna is er geen nut en noodzaak.

Wijkevoort draagt bij aan het versterken van de positie van Tilburg als logistieke hotspot. Het faciliteren van de economische ontwikkelmogelijkheden van bedrijven draagt in positieve zin bij aan economische groei van onze stad, de regio en de daarbij horende werkgelegenheid. Met deze ontwikkeling wordt rekening gehouden met het. alle wettelijke eisen waarmee rekening gehouden wordt de omgeving, inclusief omwonenden en natuur.

40

2

Waterthuishouding: Zie thematische beantwoording, onderdeel 6 De bouw van een 80 ha groot industrieterrein in het gebied Wijkevoort heeft tot gevolg dat regenwater hier niet meer kan infiltreren. In Brabant valt er tussen de 750 en 850 mm regen op jaar basis. Dit is in het midden van Brabant waar Tilburg ligt, dus net even meer dan in het oosten van Brabant en minder dan in het westen van Brabant. Hier valt dus bijna 1 m3 per vierkante meter per jaar. 80 hectare verharding zorgt er dus voor dat er een kleine 800 m3 minder regenwater de grond in kan trekken in een gebied wat al erg onder de droogte te lijden heeft. Daar komt nog bij dat er op jaar basis een kleine 450m3 over de totale oppervlakte verdampt van het al aanwezige vocht. Het water wat in het helofytenfilter loopt komt van de 80 ha. bestaande uit asfaltwegen, betonnen parkeer of rangeerterrein en van daken. Door het vele verkeer, ruim 18500 bewegingen per dag, zal er veel vervuiling optreden in de vorm van fijnstof, slijtage van banden, gassen, vervuiling achter gelaten door de mens ( we hebben het nu al voor elkaar gekregen dat er binnen 1 jaar mondkapjes midden op zee gevonden worden) en zal de regen die valt en in het filter terecht komt zwaar vervuild zijn. De tijd die het water in het filter door moet brengen om d.m.v.

bacteriën en/of bezinking voldoende gezuiverd te kunnen worden, zal ook voor een groot deel verdampen. Dit op zich zal er voor zorgen dat de concentratie vervuiling per liter water alleen maar hoger zal worden en het dus meer tijd nodig heeft eer het gezuiverd op de Leij geloosd kan worden. Ik heb begrepen dat het de bedoeling is om een moerasbos aan te leggen, om hier het regenwater wat op de daken valt op te vangen. Nu is een moerasbos een gebied waar PERMANENT water aanwezig is/ moet zijn. De Els,Berk en Wilg zijn veelal de bomen die er groeien. Deze bomen hebben VEEL vocht nodig. Een moerasbos is in het verleden vaak ontstaan door afgravingen van veen, waardoor er plassen ontstonden met delen ondergelopen gronden. Ook is er spraken van het aanleggen van een beekmoeras, als alternatief op het moerasbos. Hier wordt door het woord beek al aangegeven dat het moet stromen. Dit houd dan in dat de Leij omgetoverd moet worden in een beekmoeras. Het is bekend dat dit soort aangelegde delen natuur zich vaak niet ontwikkelen zoals gewenst. Conclusie beide soorten moeras hebben onderhoud nodig. Ook de aan te leggen EVZ zal zwaar onder deze manier van waterhuishouding te lijden hebben en zijn functie zal nagenoeg verdwijnen. Hier komt nog bij dat het verleggen van de Hultense Leij een grote verstoring in de waterloop met zich mee kan brengen.

Het aanleggen van een wadi is en manier om regenwater wat op verharde oppervlakte valt op te vangen. Alleen nu is de vraag of en hoe snel het water in zo een wadi de grond in kan trekken, en hoeveel er in de tijd weer verdampt. Zie industrieterrein Vossenberg waar ook wadi’s liggen die zelden tot nooit water bevatten en hier door geen enkele bijdrage leveren aan natuur compensatie. Ook de bedrijven die er komen hebben water nodig. Dit betekend dat de vraag naar water zal resulteren in het nog meer oppompen van grondwater in een toch al met droogte te kampen stadsbos 013. Het grondwaterbeschermingsgebied grenst bijna aan het te bouwen industrie gebied.

Aangezien niet te voorkomen is dat er vervuild regenwater de grond in trekt, zal dit niet stoppen bij de grens van het industriegebied en dus richting het pompstation voor drinkwater lopen. Er gaat immers al een zuigende werking van het pompstation uit. 40.

3.

Arbeidsmigranten - Eigen onderzoek van Gemeente Tilburg heeft aangetoond dat Wijkevoort geen werkgelegenheid biedt voor de Tilburgse beroepsbevolking van nu. Op https://www.tilburgers.nl/nieuwe-economie/#more-97589 is goed omschreven waarom we in deze tijd van het verleden moeten leren en WELZIJN voorop moeten stellen ipv PROFIT. Gemeente Tilburg lijkt wel rupsje nooit genoeg. Al deze industrie die nodig is om heel Europa te bevoorraden en Dozen die het landschap vernietigen totdat we niets meer over hebben.

Zie thematische beantwoording, onderdeel 10.

40

3

Tevens zal er een 80 ha groot hitte eiland gaan ontstaan, wat een schoorsteen effect zal hebben op aan te leggen wadi’s, infiltratievijvers, beekmoerassen/moerasbossen, helofytenfilters en de omliggende gebieden, waardoor de verdamping alleen maar zal doen toenemen. En dan bedoel ik dat in de omliggende gebieden meer water dan normaal zal verdampen. Dit zal leiden tot een verdere grondwater daling, omdat een deel van het regenwater wat in de omliggende gebieden valt sneller verdampt en dus niet de grond in kan trekken. Hieruit kun je concluderen dat de verharding/verstening van 80 ha grond een negatief cumulatief effect heeft op de waterhuishouding in een gebied wat al diverse malen aangeduid is als het heetste gebied van Europa.

Zie thematische beantwoording op dit punt onderdeel 6.

40.

4.

Werkgelegenheid - Grootschalige logistiek is geen oplossing voor de jeugdwerkloosheid en de werkloosheid onder 55 plussers waar Tilburg mee te kampen heeft. Het is ook geen drager voor regionale werkgelegenheid. Sterker nog, het is algemeen bekend dat juist deze sector gebruik maakt van robotisering en arbeidsmigranten. Met alle gevolgen van dien.

Met de ontwikkeling van Wijkevoort willen we de regionale beroepsbevolking in zijn volle breedte laten profiteren. De logistieke sector staat bekend om haar flexcontracten maar door juist de kennisintensieve aspecten van de smart industry en -logistics op Wijkevoort te stimuleren wordt een duurzame arbeidsrelatie gestimuleerd.

40

4

Conclusie niet bouwen, maar maak er een natuurgebied van waarvan mens en natuur profiteren.

Dank voor het indienen van deze zienswijze, we hebben de inhoud van (dit deel van) de zienswijze doorgenomen en we nemen deze voor kennisgeving aan.

40.

5.

Biodiversiteit Flora Fauna + waterhuishouding - Door deze plannen van industrie zullen beschermde dieren en planten verdwijnen uit dit gebied. Zoals de vleermuizen, steenmarters, weidevogels, egels, reeën, de das. Zelfs de boomkikker die in het aangrenzend terrein (Bleukbos) in 2020 voor het eerst is gesignaleerd zal weer verdwijnen. Het meest diverse bos in stadsbos 013 zal beschadigd worden. Het is een rijk bos aan soorten en variaties zoals b.v. kamperfoelie, salamonszegel, vlierbes en vooral het dalkruid, dit is de enige plek in het stadsbos waar dit groeit. Dit wordt ook aangegeven door de stadsecoloog Tilburg die zelfs zegt dat dit een uniek stukje bos is. Wijkevoort zou een goede EVZ zijn voor de Kaaistoep (het best onderzochte natuurgebied van Nederland), Lange Rekken, Drunense Duinen en Regte Heide. Op deze manier zou je kunnen zorgen voor migratie van b.v. de boomkikker die (in het Bleukbos) als er industrie komt geen kan meer op kan.

De ontwikkeling van Wijkevoort heeft geen effect op de boomkikker in het Bleukbos. Er ligt een paar honderd meter afstand tussen beide gebieden. De bedoeling is juist dat een deel van de nieuw te ontwikkelen biotopen in het Groenblauwe Raamwerk wordt ingericht en beheerd voor de boomkikker. Voor de beschermde soorten in het gebied waarvoor geen vrijstelling geldt bij ruimtelijke ontwikkelingen is een soortenmanagementplan opgesteld, dat voorziet in maatregelen die moeten leiden tot versterking van de populaties in en rondom Wijkevoort. Het bos Hoogschoor (Wijckerbos) blijft bij de ontwikkeling van Wijkevoort behouden en behoudt de huidige natuurbestemming. De ecologische verbindingszone Hultensche Leij maakt deel uit van een grotere ecologische verbinding westelijk om Tilburg, zoals beschreven in de Omgevingsvisie Tilburg 2040. Het streefbeeld is om naast de 50 meter brede natuurzone een landschappelijke zone te ontwikkelen. Hieraan wordt voor een deel invulling gegeven door de ontwikkeling van het uilencompensatiegebied. Voor de verdere invulling van deze landschappelijke zone worden gesprekken gevoerd met o.a. manege Thielen en het Rijksvastgoedbedrijf.

40.

6.

Gezondheid cq luchtkwaliteit - In Tilburg is al de slechtste luchtkwaliteit gemeten. Als zelfs Zie thematische beantwoording op dit punt, onderdeel 3. longartsen (Fernand Palmen, oud longarts Elisabeth Ziekenhuis Tilburg deskundige op het gebied van fijnstof en infectie) mensen die in Tilburg wonen aanraden om te vertrekken. Hij stelde vast dat bij oorzaken van longziektes roken voorop komt met ver daarachter de industrie en verkeer en pas daarna de boerenbedrijven. Het landelijk gemiddelde voor stikstofdioxide is 18,8 μg/m3 en voor fijnstof: 19,0 μg/m3. Onze luchtkwaliteit is hier iets slechter, want in Tilburg gaat het om 21,3 μg/m3 voor stikstofdioxide. De fijnstof in Tilburg is 19,7 μg/m3. Z Tilburg heeft een schone lucht akkoord wat zeer te betwijfelen valt of dat in 2030 gehaald wordt. Of worden er koeien geruild tegen vrachtwagens? Tot nu toe is er van dat akkoord wat in 2016 is afgesloten nog niets terecht gekomen. Wethouders die met adviezen naar de burger komen om minder hout te stoken en minder te bbq-en voelen raar en ongeloofwaardig aan als ze zelf weer met een nieuw industrieterrein komen waar de benodigde vrachtwagens af en aan gaan rijden. (Die zijn echt niet elektrisch voor 2030) https://www.citynieuws.nl/hoe-ongezond-is-tilburg/ Dit is naar mijn inziens het probleem bij de burger leggen en niet de hand in eigen boezem steken.

In 2018 is de hoeveelheid fijnstof ten opzichte van 2017 alleen maar gestegen. Als ik voor mezelf bij het longfonds toets hoe het is gesteld met de luchtkwaliteit in mijn straat in de Reeshof komt er een uitslag: Matig 3,3 ls ik met mijn astmatische bronchitis dit lees word ik zeer verdrietig en besef mij dat ik beter kan verhuizen. Maar dat is makkelijker gezegd dan gedaan. Daar heb ik helaas de financiële mogelijkheden niet voor. 19% van de coronasterfte wordt toegewezen aan de luchtkwaliteit. In deze tijd moet er toch serieus ingezet worden op verbetering dan op economische welvaart. Waar moeten wij als Reeshofbewoners nog naar toe om schonere lucht in te ademen. Nu heeft de KBO Reeshof 4 prachtige wandel en fietsroutes uitgezet in het buitengebied Wijkevoort om ouderen vooral te blijven stimuleren te blijven bewegen . Voor al deze mensen is er geen andere optie meer dan dit gebied. De andere kant op van de Reeshof is immers al industrie. De burger kan feitelijk geen directe opdracht aan de GGD geven doch wel zich tot de GGD wenden met zorgen en verzoeken om het bestuur / opdrachtgever daar (ongevraagd) over te adviseren. Daarnaast kan een stichting / burgercollectief zoals Reeshof aan Zet ook zelf om een betaald onderzoek verzoeken en/of de volksgezondheid bedreigende zaken aan de GGD melden. Er zijn drie wettelijke taken waarop ook de burger de GGD kan aanspreken: 1.

Als de wet op infectieziekten wordt overtreden. De Q-koorts en de bevindingen van de Commissie van Dijk spelen in deze boekdelen. Hier trokken toen ook burgers, huisartsen en de pers aan de GGD-bel. Corona is inmiddels ook een meldplichtige ziekte geworden en dan komt de relatie met een slechte luchtkwaliteit om de hoek kijken. Red je daar als gemeente maar eens geloofwaardig uit. 2. Milieuwetgeving. Dat ligt gecompliceerd met name bij de MER. Dient de volksgezondheid nu wel of niet in de MER te worden meegenomen? Het RIVM, BiZa en de EU vinden van wel. Maar wat nu als de gemeente dat niet (goed) doet? In een dergelijk geval zou het afdwingen van een GGD-onderzoek door burgers via de voorzieningenrechter weldegelijk kunnen. 3. De meest belangrijke taak ligt in deze is waarschijnlijk bij de Wet op de Publieke Gezondheid. Hier even uitgehaald: Artikel 2Ter uitvoering van de in het eerste lid bedoelde taak draagt het college van burgemeester en wethouders in ieder geval zorg voor: · a.het verwerven van, op epidemiologische analyse gebaseerd, inzicht in de gezondheidssituatie van de bevolking. Naar ons vertaald hoe staat het met de gezondheidssituatie in de Reeshof voor en na Wijkevoort.

· b.het elke vier jaar, voorafgaand aan de opstelling van de nota gemeentelijke gezondheidsbeleid, bedoeld in artikel 13, tweede lid, op landelijk gelijkvormige wijze verzamelen en analyseren van gegevens over deze gezondheidssituatie, Er moet dus al het nodige over Tilburg en omgeving bekend zijn. Wat staat daar over luchtwegen en ongezonde lucht (fijnstof), hitte-effecten verlies aan recreatie & bewegingsmogelijkheden e.d.? · c.het bewaken van gezondheidsaspecten in bestuurlijke beslissingen. Hieraan is dus bij plan Wijkevoort flinke twijfel. Behalve die MER zijn er een groot aantal gezondheidsbezwaren ingebracht. Dit mede door de burgers. In een dergelijk geval behoort het tot de taak van de GGD om via haar bestuur de gemeente (ook ongevraagd) te adviseren om deze zaken nader te onderzoeken. Mijn advies is: Laat je niet door de politiek met een kluitje in het riet sturen. Het eerst een ongezonde situatie creëren en dan pas achteraf vragen om wat aan de negatieve effecten te

gaan doen riekt naar onbehoorlijk bestuur. De GGD kan op verzoek van de burgers wel degelijk de gemeente ongevraagd adviseren om een nader onderzoek in te stellen naar de gezondheidseffecten. Weigert de gemeente dat dan zijn de juridische consequenties (bestuursen strafrechtelijk) voor haar rekening. In ieder geval geven jullie al goed aan bij de gemeente waarom de zorgen draaien en ook dat dit breder is dan Wijkevoort alleen. Chapeau! De Gemeente Tilburg kan de WPV in deze niet naast zich neerleggen. De aanbeveling van actieve burgerparticipatie is zeer belangrijk. De Tilburgse coalitie heeft dit voortdurend omzeild en afgehouden. Gezondheid & Welzijn mogen niet verdrongen worden door korte-termijn-denken en machtspolitiek. Het is de verantwoordelijk van de gemeente en burgers met de GGD als adviseur om elkaar in te vinden! Dat vindt de halve gemeenteraad ook. Daarom herhaalt verzoek aan GGD van de burgers om toch nadrukkelijk bij de gemeente Tilburg aan de bel te trekken en te constateren dat vanwege het ontbreken van voldoende onderzoek en gegevens inzake de negatieve gezondheidseffecten van het XXL Wijkevoort plan, het plan in huidige vorm heroverwogen dient te worden. Of op zijn minst moet worden uitgesteld totdat er voldoende informatie beschikbaar is om zorgvuldige afwegingen te maken.

Met volksgezondheid mag niet gespeeld worden en daarbij komt dat EU regelgeving duidelijk is waar het gaat om zorgvuldigheid bij overheidsbesluiten. Dat is met name vastgelegd in het zgn voorzorgsbeginsel, bindend beleid voor overheden. 40.

7.

Verkeersoverlast - 3,6 miljoen extra verkeersbewegingen per jaar. Dat zijn 18.500 Zie thematische beantwoording op dit punt, onderdeel 9. verkeersbewegingen per dag. En dat allemaal op de A58 en rondom de Reeshof wat voor enorme files gaat zorgen. Nu zelfs in Coronatijd hoor je steeds dat er files staan op de afslag van de Reeshof. Dit gaat gevaarlijke situaties opleveren voor de scholieren die vanaf Gilze-Rijen naar Tilburg (Reeshof) rijden en de Bredaseweg oversteken. Dat is wachten op ongelukken. Ook de kinderen/ouders die vanuit de Reeshof naar het buitengebied fietsen naar b.v. Manege Thielen en de Ponyfarm moeten een nog drukkere weg oversteken. Ook zal dit een enorme luchtvervuiling opleveren.

40.

8.

Afmetingen - gebouwen Als je alleen al een Decathlon van 46.000m2 op 6 hectare ziet en dat is voor Wijkevoort nog maar een kleintje dan kun je je voorstellen dat dit een enorme vernietiging is aan het landschap. De aanplant die gedaan wordt zal nooit deze gebouwen uit het zicht kunnen houden.

Het gaat waarschijnlijk niet lukken om de gebouwen op Wijkevoort volledig aan het zicht te onttrekken. De invloed van de gebouwen wordt zoveel mogelijk beperkt door robuuste groenstructuren in en aan de randen van het gebied en door landschappelijke inpassing op perceelsniveau.

40.

9.

Toenname Vrachtverkeer - https://www.bndestem.nl/breda/wat-gaat-er-straks-met-de-a58tussen-breda-en-tilburg-gebeurenbr~ad1c0018/?referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F

De capaciteitsvergroting van de A58 is een project van Rijkswaterstaat. In die plannen wordt rekening gehouden met groei van het verkeer als gevolge van ontwikkelingen als deze. Met de infrastructurele maatregelen die voor Wijkevoort worden gerealiseerd, wordt de doorstroming van het verkeer op het onderliggend wegennet geborgd.

40.

10.

Geluidsoverlast Het geluid van industrieterrein Vossenberg is in de zomer goed te horen in de Reeshof. De wind komt meestal uit het Zuid Westen, gezien vanuit de Reeshof, betekend dit dat alle geluid wat toekomstige bedrijven veroorzaken over de Reeshof komt. In de Mer rapportage wordt ook niet meegenomen wat vliegbasis Gilze Rijen aan geluid produceert. Waarom worden al deze geluidsbronnen niet bij elkaar opgeteld. Dan is alles wat erbij komt niet acceptabel meer.

In zowel het akoestisch onderzoek bij het MER als bij het onderzoek bij het BP is in de cumulatieve geluidbelasting het geluid van luchtmachtbasis Gilze Rijen meegenomen.

40.

11.

Korte afstand op woonwijken - Dit industrieterrein wordt op korte afstand van woonwijken gepland. Dit betekend waardevermindering van onze huizen. Door geluidsoverlast, vervuiling, files, nog slechtere lucht etc.

Zie thematische beantwoording op dit punt, onderdeel 5.

40.

12.

Onrechtvaardige lastenverdeling - Waarom moet Brabant en zeker ook Tilburg alle lasten dragen voor de logistieke toevoer naar de rest van de Europese landen? Wij hebben alleen de lasten van slechte lucht, vernietigd landschap, hittestress, files, waardedaling huizen etc. voor Nederlanders, Tilburgers zit hier geen enkel voordeel aan. Het voelt nu aan alsof we een afvalputje worden.

40.

13.

Verlies Brabants landschap - Gezien de toekomst zal er nagedacht moeten worden over ons Zie de thematische beantwoording op dit onderdeel 8. Welzijn ipv Welvaart. Daar hebben we het Brabants Landschap heel hard voor nodig. Dat is wel bewezen in deze Coronatijd waar mensen hun toevlucht zoeken in de natuur. Er zijn andere mogelijkheden en het Brabants Landschap dat nu weer opgeofferd zou gaan worden kan nooit meer terugkomen. Flora en Fauna zijn verdwenen. Het is nu al 5 voor 12 voor de natuur! Wordt het niet eens tijd om in te zetten op onze gezondheid en natuur.

40.

14.

Onzekerheid over de toekomst - Wie zegt dat de bedrijven die er gevestigd worden er nog over Zie thematische beantwoording, onderdeel 15. 10 jaar zijn. Je ziet dat er bij bestaande industrieterreinen veel bedrijven verdwijnen en er leegstand ontstaat. Overal langs snelwegen zie je bij bedrijventerreinen grond te huur. Zelfs Tesla zal binnen niet al te lange tijd uit Tilburg vertrekken. Niet bouwen op greenfields wordt er door de Rijksadviseurs geadviseerd. Alle adviezen uit welke windrichting dan ook worden door de gemeente Tilburg weggewuifd. Op geen enkele manier wil deze gemeente concessies doen.

40.

15.

Onbetrouwbare overheid - De bewoners uit de Reeshof zijn nooit goed geïnformeerd over wat Zie thematische beantwoording op dit punt, onderdeel 13. er in “hun” buitengebied staat te gebeuren. In 2017 stond er ergens dat er in 2017 een “inloopavond” was over Wijkevoort. www.tilburgers.nl/info-avond-en-inspraak-voorbedrijventerrein-wijkevoort/ Verder nergens gecommuniceerd. Het eigenaardige is dat het bericht spreekt over een info-én inspraakavond, maar in het bericht zelf komt “inspraakavond” niet meer terug. Wel dat er een paar dagen de tijd is om zienswijzen in te dienen. Zienswijzen, was dit dan een besluit op basis van de wet RO? Van het begin af aan heeft de gemeente Tilburg dus geprobeerd om mensen op het verkeerde been te zetten. Dit bericht wijst ook naar de MER als belangrijk stuk. Maar de conept MER kwam pas 2 jaar later. In 2017 hebben alleen de mensen in het buitengebied een brief ontvangen, verder is er niet publiekelijk gemaakt. Dus hoe hadden de mensen uit de Reeshof, Tilburg moeten reageren? Ik heb na de “dialogen” niet het vertrouwen in de overheid gekregen deze dialogen waren zeer eenzijdig en leek alleen een consultatie te zijn waarbij we alleen de optie hebben om op een rijdende bulldozer te springen. In september 2019 zag ik een mogelijkheid om vragen te stellen in het milieucafé Tilburg.

Helaas middels de vragen die je mocht stellen via de mentimeter, want er werd maar op een paar publieke vragen ingegaan, nooit geen antwoord ontvangen. Ook nadat ik herhaaldelijk heb geprobeerd via het milieucafé antwoorden te krijgen op mijn (onze) vragen, geen gehoor. Er was tijdens deze bijeenkomst gezegd dat de vragen doorgespeeld waren naar de gemeente. Dus ik heb een mail gestuurd naar de gemeente met nogmaals onze vragen. Ik heb een antwoord gehad van de burgemeester, maar niet op de vragen. Zie Eigenlijk blijkt al uit deze brief naar mijn mening dat de dialogen die opgezet zouden gaan worden voor de show zijn. Je mag alleen nog als burger meepraten over hoe de kleur van de gebouwen eruit komen te zien maar niet of het terrein er überhaupt wel moet gaan komen. Later nogmaals gevraagd dat ik ook informatie wil hebben van de gemeente wat er gaat gebeuren in het buitengebied. Antwoord van wethouder de Vries was dat dit bekeken zou worden. Vervolgens ontvangt een klein deel van Koolhoven informatie en wordt de rest van de Reeshof genegeerd. Ik vond als actieve deelnemer in de actiegroep Reeshof aan Zet voor Wijkevoort dat ik ook op de hoogte gehouden moet worden van de verdere ontwikkelingen. Dit werd steeds ‘vergeten’. Tot op heden is daar niets in veranderd. Nadat ik zelf op zoek ben gegaan naar informatie en zelfs een gesprek heb gehad met de Wijkwethouder dhr.

Dusschoten, die verder geen informatie kan verstrekken omdat het zijn dossier niet is. (mailwisseling zit bij het betoog bij de bezwarencommissie Referendum). De belofte van deze wethouder als de MER gereed is dat deze aan mijn wordt toegezonden moet ook nog steeds nageleefd worden. Het koppelen van de MER aan het publiceren van het ontwerp-

De gemaakte en nog te maken kosten van de ontwikkeling Wijkevoort worden gedekt door de grondopbrengsten en exploitatiebijdragen van grondeigenaren die mogelijk zelfrealiseren. Er is geen sprake van een macro-aftopping wat betekent dat alle kosten gedekt worden door de opbrengsten en er geen tekort ontstaat voor de gemeente zijn. De gemeente genereert na realisatie wel extra inkomsten bij de eigenaren als gevolg van heffingen van gemeentelijke belastingen.

bestemmingsplan is vreemd. De MER gaat over milieueffecten, het bestemmingsplan over de ruimtelijke aspecten van het plangebied Wijkevoort. Waarom in 1 keer bewoners met 2 ingrijpende documenten bombarderen, terwijl de gemeente alle tijd heeft, en alle manskracht om de plannen door te nemen, te reageren, aan te passen, en om over de presentatie na te denken. Wat is aan dat proces bewonersvriendelijk? Ik voel me een speelbal van gemeentelijke spelletjes en belangen. De oppositie van Tilburg doet haar best om Wijkevoort tegen te houden “Kleutergedrag”noemt Koen van der Krieken D66 dit. Respectloos ook zijn woorden “we luisteren naar de burgers, we snappen dat ze dit geen leuk plan vinden, maar wij weten wat goed is voor de stad” Arrogantie ten top. En geen vertrouwen in D66 Tilburg. Zeker niet als wethouders die verantwoordelijk zijn voor deze plannen banen elders betrekken en de burgers van de Reeshof, Tilburg en omstreken achterlaten met de brokken en een vernietigd landschap. Woorden van een verantwoordelijke en vertrekkende wethouder doen ook geen goed aan het vertrouwen: Burgemeester van Tilburg zou je alleen na lange tijd kunnen worden als je weer met een schone lei kunt beginnen…. Ook omdat een Referendum is afgewezen biedt geen vertrouwen in de overheid, verschuilend achter regels, en – nog erger- achter een plan dat in 2018 “al bekend was of bekend had moeten zijn”.

Gemeente Tilburg verwees daarbij naar de Wijkraad Reeshof en een informatie-avond. Klaarblijkelijk heet de Wijkraad Reeshof de wijk niet geïnformeerd en als bewoners van de Reeshof weten we niets van een info-avond over XXL Wijkevoort. Het referendum zou in strijd met de regels zijn, maar dat XXL Wijkevoort in strijd is met veel gemeentelijke, provinciaal en rijksbeleid, waaronder het klimaatakkoord, het biodiversiteitsbeleid en het recht van ieder persoon op een gezonde leefomgeving, werd gemakshalve even vergeten door de coalitie-genoten. Tevens werd vergeten dat in 2018 er nog niet een begin was van een MER, en dat die MER er in concept vorm pas in sept. 2020 beschikbaar kwam. Volgens de regels gezegd: pas op dat moment konden burgers een meer volledig beeld vormen van XXL Wijkevoort en de effecten ervan op hun leefomgeving. De coaltiegenoten stelden ook, met D66 voorop, dat de trein al het station binnenrijdt, en dat een noodrem dan ongepast is. Die trein reed tijdens de omgevingsdialoog, met nut en noodzaak, dus ook al het station binnen. Daarmee diskwalificeerden ze de omgevingsdialoog, maar waarom geen referendum, “omdat het plan in 2018 al voldoende concreet was”.

Waar was de bewonersconsultatie dan in 2018? De raadpleging van de Wijkraad Reeshof en die volstrekt onbekende info-avond? En dan nog recentelijk heeft het college van Tilburg besloten op 13 april 2010 een aanvraag voor huisvesting voor arbeidsmigranten door een bewoner in Wijkevoort af te wijzen met als belangrijkste redenen de locatie is midden in het stadsbos013. Het college zegt verder daarover: "De activiteiten in het gebied moeten hoofdzakelijk te maken hebben met landbouw, versterken landschap en biodiversiteit, recreatie of leiden tot een transformatie van de landbouw richting duurzame landbouw/stadslandbouw. Deze ontwikkeling sluit daar niet op aan." Dan is het toch ongelooflijk dat het college wel ditzelfde gebied wil ontwikkelen tot een industriegebied? Sluit dat wel aan? Zie voor aanvullende stukken hierover: https://www.tilburgers.nl/geen-arbeidsmigranten-aan-de-hultenseweg/ Gemeente Tilburg lijkt een speelbal te zijn van Somerset door blunders en door het grote geld en macht. 40.

16.

Waardedaling huizen reeshof - Wat gaat dit betekenen voor de waarde van alle huiseigenaren in de Reeshof? Wie wil er nog wonen in een wijk omgeven door Industrie? Gaat de gemeente dan ook de WOZ waarde hierop aanpassen. Het is bekend dat huizen die liggen in een omgeving waar veel groen aanwezig veel meer waard zijn.

Indien indieners van zienswijze van mening zijn dat er sprake is van waardedaling, dan kan, nadat het bestemmingsplan onherroepelijk is, een verzoek om tegemoetkoming in planschade worden ingediend bij het gemeentebestuur. Een dergelijk verzoek zal in dat geval volgens de daarvoor geldende wettelijke procedure worden behandeld.

40.

17.

In de MER wordt aangegeven dat in buitengebieden de gevolgen van hogere temperaturen in Zie thematische beantwoording op dit punt 6. vergelijking met stedelijke gebieden beperkt zijn. Dus als de Reeshof geen buitengebied meer heeft stijgt de temperatuur daar. Er staat ook dat gebouwen de luchtstromen beperken en dat in warme perioden de steden slecht afkoelen. Wat natuurlijk ook weer voor de nodige droogte zorgt. Groene daken op bedrijven wordt bijna nooit door bedrijven gerealiseerd doordat de dakconstructie daarvoor niet geschikt is. Het groen-blauwe raamwerk wat je beter schaamgroen kunt noemen kan deze hittestress nooit opvangen. Het duurt jaren voor deze aanplant en bomen een volwassen stadium bereiken en zonnestraling op kunnen vangen. Het is nog maar de vraag door de droogte of ze überhaupt tot volwassenheid komen. Van de aanplant in Koolhoven is nog maar de helft over. Een voorbeeld hierin is het industrieterrein Vossenberg en de daarnaast liggende wijk Reeshof. Tijdens een hittegolf wordt het overdag op het industrieterrein veel warmer dan in de wijk. Het is toch niet verantwoord om dan nog een industrieterrein rondom de Reeshof te realiseren. De verkoelende wind die meestal uit het Zuid-Westen komt waar het buitengebied Wijkevoort is gesitueerd zal verdwijnen.

Gemeente Tilburg heeft dit zelfs genoemd en onderzocht zie: Kimaatadaptiebeleid Tilburg: In Tilburg warmen vooral het centrum en de industrieterreinen extreem op. Ook in de woonwijken kunnen temperaturen flink oplopen. Vooral op plekken met veel verharding, zoals op parkeerplaatsen, schoolpleinen en in beschutte achtertuinen met veel bestrating wordt het extra warm. Tilburg is al de heetste stad in Europa. Met de industrialisatie van Wijkevoort zou dan een van de weinige gebieden die koelte geven vanuit het buitengebied naar de Reeshof (Tilburg, Gilze Rijen, Hulten) verdwijnen. Het buitengebied zorgt voor verkoeling van de stad. De temperatuur zal rondom Wijkevoort met ca. 2 graden stijgen. Het hitte-eiland-effect is wereldwijd – vooral in grote steden, vanwege de ernstige gezondheidsproblemen en sterfgevallen – een hot-topic aan het worden. Tot voor kort dacht men dat het in Nederland niet zo’n vaart zou lopen, maar dat blijkt niet zo. TNO deed in 2012 een eerste groot onderzoek naar hitte-eilanden, waaruit bleek dat ze ook in Nederland veelvuldig voorkomen. De toenemende hitte-extremen hebben verschillende effecten. Zo leidt toenemende hitte tot gezondheidsproblemen en extra sterfte onder kwetsbare groepen, zoals ouderen en chronisch zieken. Ook kan hitte leiden tot verminderde arbeidsproductiviteit en slaapstoornissen. Een ander effect van hitte is dat materialen uitzetten.

Hierdoor kunnen bijvoorbeeld bruggen niet meer openen of sluiten. Atlas laat stadswarmte zien in Tilburg en omgeving deze weergave geeft aan dat Tilburg nu al een hitte-eiland is. Hittestress Volgens het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL)Opent in een nieuw venster kan hittestress al op korte termijn zeer grote gevolgen voor mensen hebben. Maar ook kunnen bijvoorbeeld beweegbare bruggen uitzetten en daardoor niet meer sluiten of opengaan. Het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) is een Nederlandse overheidsinstantie die in de gaten houdt wat de gevolgen van het overheidsbeleid zijn voor onder andere het milieu en de leefbaarheid. In de stad is het ’s zomers gemiddeld 1ºC warmer dan in de landelijke omgeving. In sommige nachten kan dat verschil oplopen tot meer dan 7ºC. Naast temperatuur spelen ook schaduw, wind en luchtvochtigheid een belangrijke rol bij hittestress. Gezondheidsklachten door hittestress ontstaan niet alleen door de warmte zelf, maar ook door de combinatie met luchtverontreiniging (smog). Hittestress raakt ook steeds meer mensen door de toenemende verstedelijking en de vergrijzing van de bevolking. Hittestress kan tot meer ziekte en vervroegde sterfte leiden. Nu in deze tijd met Covid 19 zal dit tot nog meer problemen leiden als er nog een hitte-eiland bijkomt bij de Reeshof/Tilburg.

Het RIVM geeft het volgende advies bij hitte: Als het te heet is in je woning en je hebt geen ruimte rond het huis, zoals een tuin of balkon, dan kun je het best verkoeling zoeken in de schaduw onder bomen in parken en bij water. Zorg hierbij wel voor voldoende afstand tot andere mensen. De bewoners van de Reeshof zoeken dan verkoeling in het buitengebied “Wijkevoort” en dan

juist in deze tijd bedenkt de Gemeente Tilburg om daar industrie (weer meer warmte) te bouwen. Het RIVM geeft aan beperk de effecten van hitte op de gezondheid. Hoe dan als de gemeente Tilburg daar zelf geen verantwoordelijkheid voor neemt en niet goed voor zijn burgers zorgt. https://www.ad.nl/binnenland/onderzoekers-roepen-steden-op-bereid-je-voor-op-extremehitte~aa7713f1/#:~: Het kan niet alleen opgelost worden door in de stad vergroening aan te brengen met veel geld. Een beetje hypocriet en een goedkopere oplossing ( https://www.tilburg.nl/actueel/nieuws/item/impuls-voor-vergroening-binnenstad ) is het buitengebied behouden dat zorgt voor verkoeling van de stad. Dan kan er op 2 fronten tegelijk gewerkt worden om te voorkomen dat het heter wordt in de stad. 41.

1.

Hierbij ontvangt u mijn zienswijze met betrekking tot Ontwerpbestemmingsplan Wijkevoort en Ter inzage legging; de bijbehorende MER. Ik dien deze zienswijze in als inwoner van Tilburg en wil de stad De wet schrijft een ter inzage termijn van 6 weken voor. Hier wordt aan voldaan. Dit behoeden voor een fout die op deze manier onomkeerbaar wordt. Gelet op de grote gevolgen is een hard vereiste waarvan een gemeente niet mag afwijken. De stukken lagen voor de gehele stad, regio en provincie is iedereen in deze gebied belanghebbende. En niet fysiek ter inzage en waren digitaal in te zien. Gelet op het groot aantal zienswijzen en enkel de bewoners van het gebied welke reeds zijn weggejaagd en uitgekocht. de omvang er van kan geconcludeerd worden dat van de mogelijkheid om Ik wil hierbij beginnen met bezwaar in te dienen over de inzage. Deze is fysiek te beperkt zienswijzen in te dienen massaal gebruik is gemaakt. Hieruit blijkt dat niemand in zijn mogelijk. Ik snap dat in coronatijd het lastig is te organiseren, maar geef inwoners dan meer belang om zienswijze in te dienen is geschaad. tijd. Daarnaast zijn de documenten digitaal niet altijd volledig beschikbaar. Regelmatig treden er 404-meldingen op. De inzage dient op een correcte manier opnieuw te gebeuren! De verkeerskundige gevolgen van de varianten voor de ontwikkeling van Wijkevoort Minachting van de inwoners zijn onderzocht.

Het rapport van de verkeersberekeningen en de toelichting daarop is Dat is wat dit plan is. Dit college heeft als motto een gezond en gelukkig Tilburg. Maar waar zit terug te vinden in bijlage 15 van de toelichting van het bestemmingsplan; "MER gezond en geluk nu in. Wat zien Tilburgers als ontwikkelingen die ze gezond houd en gelukkig achtergrondenrapport". maakt. Ik kan er wel een paar opnoemen: -Leefbare wijken -Aantrekkelijk centrum -Natuur om de hoek -Weinig tot geen industrie dicht bij woonwijken. Zoals u zelf al kunt concluderen zorgen de voorgestelde plannen op Wijkevoort voor een streep door 3 van de 4 voorwaarden. De leefbaarheid van de wijken gaat achteruit met de komst van Industrieterrein Wijkevoort. Niet enkel voor de omliggende woningen, het woongebied koolhoven, het stadsdeel de Reeshof, maar ook alle wijken die langs de A58 liggen en de dorpen Gilze-Rijen en Hulten. Allemaal gaan deze op een of andere manier de gevolgen zien van de grote toename in verkeersbewegingen. Dit is slechts meegenomen in de minnetjes in de MER. Waarbij elke versie wel een – heeft. Maar echt onderzoek en berekening van de gevolgen ontbreken. Terwijl het aantal mensen die hierdoor geraakt worden buitenproportioneel zijn. Het is een grote minachting voor de mensen en inwoners van oa Tilburg dat dit niet nader onderzocht is en terugkomt in de MER.

Het huiswerk zal hiervoor opnieuw gedaan moeten worden!

41.

2.

Burger participatie Want ja, burgerparticipatie heeft de gemeente echt waardeloos uitgevoerd. Wat is de gemeente vergeten: -In 2018 zijn niet alle belanghebbende geïnformeerd over de plannen. De inspraak avond destijds was een schijnvertoning. -In 2020 zijn voor de participatieavonden niet alle belanghebbende geïnformeerd (oa de duikverenigingen, wat is toegegeven tijdens de avonden) -De raad is niet correct geïnformeerd voorafgaand aan het besluit over wijkevoort in 2020 -De raad is niet correct geïnformeerd voorafgaand aan het besluit over het referendum over wijkevoort -De bezwaarcommisie heeft het niet correct informeren van de raad niet meegenomen in haar oordeel over de bewaren en heeft daardoor geen volledig advies gegeven aan de raad. En dan nog de avonden in 2020 zelf. Beeldvorming ervoor was dat de plannen nog niet definitief waren en dat burger mochten participeren in de invulling van het gebied. Op de laatste avond heeft de wethouder pas aangegeven dat het enkel bedoelt was voor bijstelling op details. Maar toezeggingen tijdens de avonden zijn niet nagekomen. De GGD zou betrokken worden bij een gezondheidsonderzoek voordat er een bestemmingsplan zou komen. Toegezegd door de wethouder, maar nergens terug te vinden in de plannen.

Daarnaast is toegezegd tijdens de avonden en de latere raadsvergaderingen dat de milieucategorie niet op het gehele plangebied 4.2 zou zijn en dat die categorie eerder een uitzondering zou zijn. Uit de MER blijkt nu dat in bij 95% van het plangebied dat bedoelt is voor industrie het mogelijk is dat hier categorie 4.2 bedrijven mogen komen. Daarnaast is in het bestemmingsplan opgenomen dat er een uitzondering voor de vestiging van bedrijven genomen kan worden volgens BEVI richtlijnen. Hierin zitten bedrijven met een vele hogere milieu categorie waaronder dat er de komst van een mestfabriek mogelijk is. De wethouder heeft zoals op de schermprint te zien is dit ook nog eens bevestigd. Terwijl er eerdere toezeggingen zijn gedaan dat er absoluut geen mestfabriek op wijkevoort komt. Absoluut niet, betekent dat je dan de mogelijkheden daartoe ook niet wagenwijd openzet. Deze ontwikkelleidraad die genoemd wordt is een farce. Het is slechts een promotieplaatje richting te vestigen bedrijven hoe geweldig en mooi het gebied is waar ze terecht komen. Ja het gebied is geweldig en mooi, maar dan wel in de huidige staat. Niet met blokkendozen van industrie. Bewoners worden weggejaagd Niet alleen de mensen maar voornamelijk de dieren. Er worden zogenaamde duurzame oplossingen bedacht, maar eerste worden alle dieren weggejaagd en gedood door alle machine die het gebied in gestuurd worden.

Daarnaast wordt er ook geen rekening gehouden met behouden van de huidige natuur met historische bomen. MER Zoals eerder aangegeven dient deze opnieuw gedaan te worden. Uitgangspunt voor het opstellen van een MER is dat reeds bekende plannen die milieu gevolgen hebben meegenomen dienen te worden. De volgende zaken zijn niet meegenomen: -Herbouw Sluis II bij het wilhelminakanaal en het vervolgens mogelijk maken van grotere schepen op dit kanaal. -Nieuw luchthavenbesluit mbt vliegbasis Gilze Rijen -Verbreding van de A58 -Wijziging van de verkeersbewegingen in de gemeente Tilburg op basis van de Netwerkanalyse Deze plannen dienen meegenomen te worden in de MER omdat deze gevolgen hebben voor het plangebied alsmede de regio’s en natura2000-gebieden waarop ook de uitstoot van Wijkvoort berekend is. Voorgestelde wijzigingen met betrekking tot het bestemmingsplan 1.Het gehele gebied dient te worden aangewezen aan of natuur of woonbestemming. Zodat de huidige bewoners er in alle rust kunnen blijven wonen. En het gebied verder ontwikkeld kan worden als natuurgebied. 2.Voor stadsbos013 en wijkevoort dient er een aanvraag gedaan te worden om het toe te kennen als natura2000-gebied. Vooral de beekdalen structuur is uniek en dient behouden te blijven en niet voor inpassing van industrie te worden verlegd.

Indien mogelijk kan ik mijn zienswijze mondeling toelichten aan de raad en niet beperkt tot enkel bovenstaande zaken.

De gemeente heeft op een groot aantal momenten gecommuniceerd over de voorgenomen ontwikkeling. Naar aanleiding van de omgevingsdialoog is een overleg georganiseerd met de duikverenigingen. Ook in de fase van het Masterplan is overleg geweest met de duikverenigingen. Overigens hebben diverse betrokkenen van de verschillende duikverenigingen een uitnodiging voor de omgevingsdialoog ontvangen. De raad is wel degelijk geïnformeerd over de besluiten in 2020 omtrent de beleidsnota 'Toekomstbestendige werklocaties' en het inleidend verzoek tot referendum daarover. Tijdens de omgevingsdialoog zijn de plannen nog niet definitief. Het college neemt de reacties uit de omgevingsdialoog mee richting het ontwerpbestemmingsplan dat nu ter inzage heeft gelegen. Het bestemmingsplan wordt pas in november van dit jaar door de gemeenteraad vastgesteld. Tijdens de omgevingsdialoog heeft de gemeente aangegeven dat met de GGD in gesprek te gaan. Op basis van het overleg met de GGD heeft de gemeente de GGD gevraagd om een beschouwing te geven over de plannen op het aspect gezondheid. In de MER is inderdaad gekeken naar het effect van milieucategorie 4.2 op een groot deel van het terrein. Pas in Ontwerp BP is de beperking van max cat. 3.2 en onder voorwaarden 4.2 opgenomen. In de ontwikkelleidraad staan beleidsregels waarmee de eisen uit de Ontwikkelleidraad gehandhaafd worden.

In het plangebied is in de huidige situatie natuur in ruimere zin aanwezig: natuurwaarden zoals weide- en akkervogels, natuurwaarden op erven, etc. Biotopen voor deze soorten zullen verdwijnen; echter er komen andere biotopen voor terug en er worden zoals beschreven in het Soortenmanagementplan maatregelen genomen om beschermde en anderszins kritische soorten te behouden in het gebied of de directe omgeving. Het is niet mogelijk en ook niet de bedoeling om specifieke biotopen zoals akkers en weilanden te vervangen. Wat wel mogelijk is, is om het gebied te ontwikkelen dat dit een leefgebied wordt voor (deels dezelfde en deels andere) soorten. Hiervoor zijn in de ontwikkelleidraad voorwaarden opgenomen, zoals groene daken en gevels, een ecologische inrichting van het groenblauwe lint en de ontwikkeling van ecologische verbindingszones. Een milieueffectrapport kijkt altijd in de toekomst. De toestand van het milieu in de referentiesituatie wordt altijd gebaseerd op de bestaande situatie van het milieu, samen met de gevolgen van de zogenaamde autonome ontwikkeling. Concreet houdt dit in dat de referentiesituatie ervan uitgaat dat vastgesteld overheidsbeleid (en de gevolgen daarvan) zal worden gerealiseerd.

Denk hierbij bijvoorbeeld aan de aanleg van een rijksweg op grond van een Tracébesluit of het schoner worden van de lucht door regels en beleid gericht op het terugdringen van emissies. Vastgesteld beleid en projecten waarover al definitieve besluitvorming heeft plaatsgevonden moeten dus worden meegenomen in de beschrijving van de referentiesituatie van het project. De knip in de N282 is wel meegenomen aangezien hier een provinciaal besluit aan ten grondslag ligt. De ontwikkeling groene Kamer is niet meegenomen in de berekeningen omdat dit nog geen vastgesteld plan betreft. Voor de Verbreding van de A58 is nog geen sprake van vastgesteld beleid met een besluit van het ministerie hierover. Ook over het Luchtvaartbesluit is nog geen besluit genomen.

42.

1.

43.

1.

44.

1.

Hierbij wil ik mijn zienswijze aangaande het geplande industrieterrein op het landschap van Wijkevoort indienen. Sinds 2015 ben ik een tevreden bewoner van de Reeshof, beter gezegd van Koolhoven Buiten. Juist de natuurlijke omgeving die daar centraal heeft gestaan bij de bebouwing (overloopgebieden met veel groen, hooglanders) heeft mij aangesproken bij die woonkeuze, net als ‘het buitengebied’ Wijkevoort. Een mooie plek, waar rust en natuur te vinden is, een stuk historisch cultuurlandschap op loopafstand. Variatie biedend in het landschap én flora/fauna naast de 013-bossen, de bebouwing, het vliegveld Gilze-Rijen en de provinciale (N260) weg, kortom een fijne plek om te vertoeven. Niet alleen het verblijven in het gebied zelf, maar ook de groene buffer die het vormt tussen de snelweg A58, Burgemeester Letschertweg en de bebouwing van de volle wijk Reeshof is essentieel voor recreatie en gezondheid, zowel fysiek als mentaal. Met de komst van een industrieterrein op Wijkevoort, verdwijnt die buffer, die groene long, en komt onze wijk Reeshof nog meer ingeklemd te zitten tussen wegverkeer, vliegverkeer, spoorverkeer (met giftige stoffen) en kanaalverkeer. Dit industrieterrein gaat nog meer verkeer, drukte, lawaai, verontreiniging en gevaar veroorzaken. Deze overschaduwen de door gemeente genoemde voordelen volledig.

Het gaat ervoor zorgen dat er weer een gebied bijkomt met ‘dozen’, zo groot dat ze niet in het landschap in te passen zijn om aan het oog te worden onttrokken en laat het laatste stukje Tilburgse grond waar de temperatuur nu nog iets lager ligt dan in het centrum, na exploitatie als ‘werklandschap’ meeliften met de hittestress die er in de stad reeds is. Met alle recente ontwikkelingen op milieugebied, de eisen die er gesteld worden om aan de klimaatdoelen te voldoen, is het ontwikkelen van wéér een nieuw industriegebied ongeloofwaardig en absoluut verwerpelijk. De beloofde groene compensatie lijkt een doekje voor het bloeden tegenover de ambitieuze plannen van de gemeente: grootschalige industrie categorie 4.2 met de reeds genoemde nadelen als gevolg. Een onomkeerbare stap... Beste gemeente Tilburg, laat deze laatste groene entree tot onze mooie, vooruitstrevende stad intact als groene long voor onze wijk Reeshof; beter ten halve gekeerd dan ten hele gedwaald!

Recreatie en buffer: Wijkevoort behoudt zijn recreatieve mogelijkheden, er worden zoveel mogelijk cultuurhistorische waarden behouden en landschappelijke en natuurwaarden hersteld. Het recreatieve netwerk wordt daarnaast uitgebreid ten opzichte van de huidige situatie. Een aanzienlijk deel van het groen-blauwe raamwerk wordt toegankelijk gemaakt voor voetgangers en er wordt gewerkt aan meer recreatieve verbindingen tussen Stadsbos 013 en Wijkevoort. De aanwezige landschappelijke en natuurwaarden (Hultenseweg, Wijckermeer en bos) worden ingezet om een buffer te vormen tussen de deelgebieden van Wijkevoort en worden uitgebreid om de buffer naar de omgeving zo groot mogelijk te maken (beekdalen van Groote en Hulsense Leij). Verdozing: Wij zijn eveneens tegen verdozing van het landschap. Daarom worden hoge eisen gesteld aan de landschappelijke inpassing van de percelen en de architectonische uitstraling van de bebouwing. Pas als beoogde partijen met een goed plan hebben aangetoond dat ze aan de in de Ontwikkelleidraad weergegeven ambities kunnen voldoen, zal worden overgegaan tot gronduitgifte. Duurzaamheid: Er wordt geëist dat Wijkevoort als bedrijventerrein energieneutraal is. Bedrijven moeten dat aantonen middels een gezamenlijke aanpak van hun energiebehoefte.

Daarnaast moeten zij zorgdragen dat het water dat op verharding en daken valt, zo lang mogelijk in het gebied blijft en uiteindelijk zo schoon mogelijk wordt afgevoerd in de beekdalen i.p.v. in riolering. Op deze wijze gaat Wijkevoort bijdragen aan het tegengaan van verdroging en hittestress.

Een mooi stukje groen buitengebied tussen prachtige dorpen in moet zoals Dank voor het indienen van deze zienswijze, we hebben de inhoud van (dit deel van) vele landschappen die grenzend zijn plaatsmaken voor industrieen/of bedrijven. Waarom? de zienswijze doorgenomen en we nemen deze voor kennisgeving aan. Vragen jullie jezelf nu nooit eens af waarom eigenlijk? Als er een beetje meer begrip, actie maar vooral interesse getoond wordt in dit soort plannen had men allang gezien dat er op vele bedrijventerreinen voldoende leegstand is, doe daar wat aan! En vooral; doe daar wat mee geweest! Gemeente Tilburg ten top, net zoals jullie omgaan met huizen leegstand in onze gemeente. Schandalig en schaamteloos! Hierboven een stukje frustratie, onbegrip en vooral de vraag 'waarom'. Hieronder mijn persoonlijke verdriet:"KleinTilburg", zoals onze buurt wordt genoemd. Het oude buitengebied van Hulten, een hechte gemeenschap en nog steed séén hechte buurt met vooral oud Hultenaren. Ons kent ons, jong en oud. Ooit eens door deze buurt gewandeld,gefietst of überhaupt doorheen gereden? Doen, zou ik zeggen! Boek een overnachting op Camping Petit013 en maak een wandeling in de buurt.

Prachtig buitengebied! Hazen, fazanten, patrijsen, vossen, eekhoorns, meerdere kievits, vele eenden, honderden ganzen en zwanen die haar ieder jaar landen, allemaal diersoorten die je niet dagelijks meer ziet! Ik kan nog wel even door blijven gaan met bijzondere diersoorten. Je vindt het hier allemaal in de buurt. Mijn man is geboren en opgegroeid in het huis waar wij nu wonen, een Hultenaar. Totaal geen moeite met de gemeentewisseling van Gilze-Rijen naar Tilburg. Maar wel moeite met een mooi stukje geschiedenis wat zal verdwijnen. Hoe hij hier in de buurt buiten heeft gespeeld, vrienden heeft gemaakt en heeft genoten van het buitenleven. Iets wat je je eigen kinderen ook wilt meegeven, een nieuwe generatie is in deze buurt geboren en op komst. Mooi toch?! Moet nu echt altijd alles wijken voor groot, groter, grootst?! Denk aan ons, denk aan de toekomst, denk aan natuur en kom eens ervaren hoe mooi het hier is. Alsjeblieft denk eens verder na dan de 'simpelste oplossing'.

Bestemmi ngsplan

Bij deze dienen wij bezwaar in op de bestemmingplan voor wijkevoort. STOP de verdoving. Geen industrie in deze mooie omgeving.

Dank voor het indienen van deze zienswijze, we hebben de inhoud van (dit deel van) de zienswijze doorgenomen en we nemen deze voor kennisgeving aan.

45.

1.

Hierbij stuur ik u mijn zienswijzen over het ontwerp bestemmingsplan Wijkevoort en het bijbehorende milieueffectrapport. Het buitengebied grenzend aan Koolhoven, waar ik zelf woonachtig ben, is een rustpunt voor mensen uit de Reeshof/Hulten/Gilze. Dit gebied zorgt daarnaast voor schonere lucht en verkoeling in de stad. Een groot deel van Tilburg insluiten door industriegebieden draagt daar niet aan bij. Mijn inziens hebben we al meer dan genoeg industriegebieden en hoeven er daar niet nog meer bij te komen.

De provincie heeft eind 2018 de Prognose bedrijventerreinen en kantoren NoordBrabant vastgesteld. Hierin wordt geconcludeerd dat er nog een ruimtevraag voor bedrijvigheid is van 175-270 hectaren tot en met 2030 voor heel Midden-Brabant, waaronder een aanzienlijk deel vanuit de grootschalige logistiek. Onderzoek van STEC concludeert begin 2020 dat deze conclusie nog steeds staat. Ook concludeert StEC dat de leegstand op bestaande bedrijventerreinen in Tilburg onder een gezond frictieniveau is.

45.

2.

Omdat dit buitengebied zo dicht bij de Reeshof ligt, een wijk die naast veel jonge mensen ook steeds meer senioren gaat tellen, is het ook voor hen nog net te bereiken. Sinds de start van de corona epidemie hebben veel meer mensen dit buitengebied weer herontdekt als een plek om te wandelen, fietsen, hardlopen, etc.

Ook bij de ontwikkeling van Wijkevoort blijft het gebied open voor recreanten om te fietsen, te wandelen. De gebieden die nu agrarisch in gebruik zijn, zullen in de toekomst in gebruik zijn als bedrijfskavels. In beide situaties zijn deze kavels/percelen niet toegankelijk, wel verandert het aangezicht. Daarnaast zal met de ontwikkeling van Wijkevoort ook het Wijckermeer toegankelijk worden gemaakt voor extensieve vormen van recreatie. Ook zullen rondom de bedrijfsclusters nieuwe wandel- en fietspaden worden aangelegd.

45.

3.

Ik heb in het verleden vlak bij industriegebied Vossenberg gewoond. Daar verbleven vaak in de avonduren en weekenden vrachtwagenchauffeurs overnachten of wachten op hun vracht. Als lid van de buurtpreventie kwam ik vaak op het industrieterrein. Ik zag dan vooral veel zwerfafval rondom de vrachtwagens. Er werd gebarbecued en veel gedronken. Sommige chauffeurs deden hun behoefte op het gras en er kwam zelfs prostitutie voor. Deze dames kwamen dan vaak in auto’s met oosteuropees kenteken. Onduidelijk voor mij was of deze dames dit vrijwillig deden of toch gedwongen werden. Al met al zorgde dit voor een rommelige en onveilige situatie op het industrieterrein. Zoals u uit mijn brief kunt lezen ben ik geen voorstander van de ontwikkeling van Wijkevoort als industriegebied en hoop ik dat het blijft zoals het is.

In de toelichting van het bestemmingsplan en in de ontwikkelleidraad is opgenomen dat parkeren van zowel personenauto's als van vrachtauto's op eigen terrein moet plaatsvinden. Er is echter ook een mogelijkheid voor het realiseren van collectieve parkeerterreinen op Wijkevoort. Mocht sprake zijn van de mogelijkheid tot overnachten dan zal bij de ontwikkeling van een dergelijke faciliteit ook de borging van de sociale veiligheid moeten worden verzekerd.