Document · PDF

Bijlage 5 Bijlage bij de toelichting bestemmingsplan ‘Torenlaan tussen 4 en 6, Voorhout’.pdf

Gemeenteraad 26 april 2021, gemeente TeylingenBij agendapunt: Vaststellen bestemmingsplan Torenlaan tussen 4 en 6, Voorhout28.953 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 3

Tevens heeft het Ctgb via haar website gemeld dat sinds 2016 bij nieuwe toelatingen van gewasbeschermingsmiddelen in de beoordeling de blootstelling van omwonenden en passanten wordt meegenomen. Andere landen zoals het Verenigd Koninkrijk, met vergelijkbare meteorologische omstandigheden, beoordelen de gezondheidseffecten voor omwonenden al langer. Veel van de daar toegelaten middelen worden ook in Nederland gebruikt. Vermindering van emissies van gewasbeschermingsmiddelen in de glastuinbouw en open teelten Per 1-1-2018 is het Activiteitenbesluit gewijzigd4, waarbij de nieuwe artikelen 3.78a en 3.80a van belang zijn voor dit onderzoek: Artikel 3.78a 1. Bij het toepassen van gewasbeschermingsmiddelen bij de teelt van gewassen en op braakliggend land in de open lucht wordt een techniek gebruikt die een driftreductie bereikt van ten minste 75%, ten opzichte van een bij ministeriële regeling aangewezen referentietechniek. 2. De driftreductie van de techniek, bedoeld in het eerste lid, wordt aangetoond volgens een bij ministeriële regeling aangewezen testmethode. Artikel 3.80a 1. Tot 1 januari 2021 geldt artikel 3.78a, niet voor de teelt van in opwaartse en zijwaartse richting te bespuiten boomkwekerijgewassen. 2.

Tot 1 januari 2021 geldt artikel 3.80, derde lid, niet voor de teelt van appelen, peren en overige put- en steenvruchten waarbij een teeltvrije zone van 3 meter wordt gehanteerd, en: a. langs het oppervlakte water een vanggewas is geplaatst dat voldoet aan ministeriële eisen; b. of, gebruik wordt gemaakt van een tunnelspuit. Verder is het gewijzigde artikel 3.83 relevant, waarvan lid 3 en 5.b zijn gericht op op- of zijwaartse bespuiting: lid 3) Bij het op- en zijwaarts spuiten van appelen, peren en overige pit- en steenvruchten met een axiaal- of dwarsstroomspuit, waarbij spuitdoppen worden gebruikt die uitsluitend zijn aangewezen voor het gebruik bij een spuitdruk lager dan 5 bar, wordt de spuitdruk geregistreerd door een drukregistratievoorziening.

3 4

Het advies van de Gezondheidsraad van 2014 betreft de mogelijke gezondheidsrisico's voor omwonenden van land bouwpercelen bij de toepassing van gewasbeschermingsmiddelen. Besluit van 23 juni 2017 tot wijziging van het Activiteitenbesluit milieubeheer in verband met de vermindering van emissies van gewasbeschermingsmiddelen in de glastuinbouw en dopen teelten, Staatsblad 305, jaargang 2017. De verwachting is dat de wijziging per 1-11-2017 in werking treedt.

lid 5) Het gebruik van gewasbeschermingsmiddelen is verboden bij een windsnelheid groter dan 5 meter per seconde, gemeten op:

a) twee meter boven het grondoppervlak bij neerwaartse bespuiting; b) of, een meter boven de gemiddelde boomhoogte bij op- of zijwaartse bespuiting; tenzij degene die de gewasbeschermingsmiddelen gebruikt, kan aantonen dat redelijkerwijs niet anders dan door het gebruik van die middelen bij een windsnelheid groter dan 5 meter per seconde een teeltbedreigende situatie kan worden afgewend. De verplichting ten aanzien van drukregistratie is tot 1 januari 2019 niet van toepassing (art. 3.83 lid 8). Teeltvrije zones Oppervlaktewater In de open teelt ligt de focus beleidsmatig en via regelgeving op de afname van het verwaaien van gewasbeschermingsmiddelen naar oppervlaktewater (drift). Drift veroorzaakt een groot deel van de norm overschrijdende piekconcentraties in het oppervlaktewater. Hier is wetgeving voor opgesteld die in het Activiteitenbesluit (paragraaf 3.5.2) en de Activiteitenregeling (paragraaf 3.5.2) zijn opgenomen. Emissiereductie van gewasbeschermingsmiddelen naar het oppervlaktewater wordt via teeltvrije zones en via driftreducerende maatregelen bereikt. De Technische Commissie Techniekbeoordeling (TCT) geeft over driftreducerende maatregelen advies aan waterbeheerders. Teeltvrije zones zijn multifunctionele stroken land waar geen agrarische productie plaatsvindt en daarom ook geen gewasbeschermingsmiddelen (en mestgift) worden toegepast.

Op deze wijze wordt tevens een ruimtelijke scheiding gerealiseerd. Teeltvrije zones dragen bij aan meerdere doelen zoals biodiversiteit en waterkwaliteit. Een teeltvrije zone die aan het oppervlaktewater grenst, is een robuuste maatregel die rechtstreeks bijdraagt aan de verbetering van de waterkwaliteit en indirect dus ook aan een goed woon- en leefklimaat. Het veelvuldig aantreffen van een bepaald gewasbeschermingsmiddel in (blootstellings-) norm overschrijdende concentraties kan extra beperkingen tot gevolg hebben: bijvoorbeeld een bredere teeltvrije zone of hogere eisen aan driftreductie (technieken met 90% driftreductie). Het is zelfs mogelijk dat het gewasbeschermingsmiddel uit de markt gehaald wordt. In de bollenteelt (zij- en opwaartse bespuiting) is, langs een watervoerende sloot, een teeltvrije zone van ten minste 4,5 verplicht (Activiteitenbesluit, art. 3.80 lid 3.a) als er in de periode van 1 april tot 1 oktober water in de sloot staat, zonder dat er stuwen aanwezig zijn (Activiteitenbesluit, art. 3.79 lid 4). De teeltvrije zone mag versmald worden tot 3 meter indien (art. 3.80 lid 3.b): 1. een techniek wordt gebruikt waarmee een driftreductie wordt bereikt van ten minste 90%, ten opzichte van een bij ministeriële regeling aangewezen referentietechniek, of 2. een biologische productiemethode wordt toegepast.

Een teeltvrije zone of een driftreducerende maatregel is niet bedoeld ter bescherming van de mens, maar draagt wel bij aan de verbetering van het woon- en leefklimaat.

A G E L

adviseurs

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bestemmingsplan ‘Torenlaan 4c’ te Voorhout

samen onze omgeving creëren

ruimte infra bouw milieu

A G E L

adviseurs

ruimte infra bouw milieu

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bestemmingsplan ‘Torenlaan 4c’ te Voorhout

Opdrachtgever

: Wissing B.V. Postbus 37 2990 AA BARENDRECHT

Projectnummer

: 20180654-018

Status rapport / versie nr.

: Definitief 03

Datum

: 29 juni 2020

Opgesteld door

: ing. J. Sips

Gecontroleerd door

: ing. G.J. Andries

Voor akkoord

: ing. J. Sips

Paraaf :

Versie nr.

Datum

Omschrijving

Opgesteld door

Gecontroleerd door

D01

04-02-2020

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

D02

12-02-2020

Aanpassingen opmerkingen Wissing B.V.

D03

29-06-2020

Actualisatie o.b.v. nieuwe verbeelding

VCA* Systeemcertificaat EC-VCA-10362 heeft betrekking op het uitvoeren van veldwerk bodem, landmeten en direct toezicht op werken.

Postbus 4156 4900 CD Oosterhout Hoevestein 20b 4903 SC Oosterhout

t.(0162) 456481 f.(0162) 435588 info@ageladviseurs.nl www.ageladviseurs.nl

A G E L

adviseurs D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bestemmingsplan ‘Torenlaan 4c’ te Voorhout

INHOUD

ruimte infra bouw milieu

20180654-018 juni 2020 blad 1

blz.

INLEIDING

VOORGENOMEN ONTWIKKELING

WETTELIJK KADER

3.1

Wet geluidhinder

3.2

Hogere waardenbeleid gemeente Teylingen

3.3

Wet ruimtelijke ordening

3.4

Bouwbesluit 2012

UITGANGSPUNTEN ONDERZOEK

4.1

Wegverkeersgegevens

4.2

Rekenmethode

4.3

Rekenmodel

REKENRESULTATEN

5.1

Toetsing Wet geluidhinder

5.2

Beoordeling in het kader van een goede ruimtelijke ordening

CONCLUSIE

BIJLAGEN 1 2 3

Figuren Rekenparameters en invoergegevens rekenmodel Berekende geluidbelastingen bouwvlakken

© AGEL adviseurs 2020 Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt worden door middel van druk, fotokopie of op welke andere wijze dan ook zonder voorgaande toestemming van AGEL adviseurs, noch mag het zonder een dergelijke toestemming worden gebruikt voor enig ander werk dan waarvoor het is vervaardigd.

A G E L

adviseurs D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bestemmingsplan ‘Torenlaan 4c’ te Voorhout

ruimte infra bouw milieu

20180654-018 juni 2020 blad 2

INLEIDING

Het voornemen is om drie nieuwe vrijstaande woningen te realiseren nabij het adres Torenlaan 4c te Voorhout. Dit past niet in het vigerend bestemmingsplan. Om deze reden wordt een bestemmingsplanprocedure doorlopen om deze nieuwe woningen juridisch-planologisch mogelijk te maken. De nieuwe woningen zijn gelegen binnen de geluidzone van verschillende wegen, te weten de Torenlaan, de Teylingerlaan (N443) en de Prinsenweg. Vanuit de Wet geluidhinder dient een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai te worden uitgevoerd. Door Wissing B.V. is aan AGEL adviseurs opdracht verstrekt om het onderzoek naar wegverkeerslawaai uit te voeren. Het doel van het onderzoek is het bepalen van de geluidbelasting ter plaatse van de nieuwe woning als gevolg van het wegverkeer en deze te toetsen aan het wettelijk kader van de Wet geluidhinder en het bepalen van de akoestische kwaliteit ter plaatse van de nieuwe woningen.

A G E L

adviseurs D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bestemmingsplan ‘Torenlaan 4c’ te Voorhout

ruimte infra bouw milieu

20180654-018 juni 2020 blad 3

VOORGENOMEN ONTWIKKELING

De locatie is gelegen in het buitengebied van Voorhout (gemeente Teylingen), aan de Torenlaan. In figuur 2.1 is de globale ligging van het plangebied in het geel aangeduid ten opzichte van de omgeving. De drie nieuwe woningen worden direct langs de Torenlaan gesitueerd. Figuur 2.1: Ligging plangebied bestemmingsplan ‘Torenlaan 4c’ (bron: Stedenbouwkundig kader, Wissing B.V.)

Wissing B.V. stelt het bestemmingsplan voor dit voornemen op, inclusief de bijbehorende verbeelding. De nieuwe woningen worden, net als de bestaande woningen, binnen de bouwvlakken van de bestemming ‘Wonen - 1’ mogelijk gemaakt. In figuur 2.2 is een uitsnede van de verbeelding van het bestemmingsplan ‘Torenlaan 4c’ weergegeven. Op deze figuur zijn de bouwvlakken voor de nieuwe woningen aangegeven.

A G E L

adviseurs D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bestemmingsplan ‘Torenlaan 4c’ te Voorhout

Figuur 2.2: Uitsnede verbeelding bestemmingsplan ‘Torenlaan 4c’ (bron: Wissing B.V.)

kavel 3

kavel 2 kavel 1

ruimte infra bouw milieu

20180654-018 juni 2020 blad 4

A G E L

adviseurs D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bestemmingsplan ‘Torenlaan 4c’ te Voorhout

WETTELIJK KADER

3.1

Wet geluidhinder

ruimte infra bouw milieu

20180654-018 juni 2020 blad 5

Zonering

Behalve langs 30 km/uur-wegen en woonerven bevindt zich overeenkomstig artikel 74 Wgh aan weerszijden van een weg een zone waarbinnen akoestisch onderzoek moet worden uitgevoerd. Voordat nieuwe woningen binnen deze zone kunnen worden geprojecteerd dient te worden onderzocht of aan de grenswaarden van de Wgh wordt voldaan. De zonebreedte is afhankelijk van het aantal rijstroken en van de aard van de omgeving (stedelijk of buitenstedelijk gebied). De definities van stedelijk en buitenstedelijk gebied zijn opgenomen in artikel 1 Wgh. Deze definities luiden:  stedelijk gebied: het gebied binnen de bebouwde kom (bepaald door komgrensborden) met uitzondering van het gebied binnen de zone van een autoweg of autosnelweg;  buitenstedelijk gebied: het gebied buiten de bebouwde kom en het gebied binnen de bebouwde kom dat is gelegen binnen de zone van een autoweg of autosnelweg. Tabel 2.1 geeft een overzicht van de breedte van de zone, afhankelijk van het aantal rijstroken bij stedelijk of buitenstedelijk gebied. Tabel 2.1: Zones langs wegen in stedelijk/buitenstedelijk gebied Aantal rijstroken

Zonebreedte Stedelijk

Buitenstedelijk

1 of 2

200 meter

250 meter

3 of meer 3 of 4

350 meter n.v.t.

n.v.t. 400 meter

5 of meer

n.v.t.

600 meter

De in het onderzoek betrokken wegen betreffen buitenstedelijke wegen, bestaande uit 2x1 rijstrook. Daardoor is langs de Torenlaan, de Teylingerlaan (N443) en de Prinsenweg een geluizone aanwezig van 250 meter. Deze zone wordt gemeten vanaf de buitenste begrenzing van de buitenste rijstrook.

Normstelling

In het geval nieuwe woningen worden gerealiseerd binnen een geluidzone van een weg, dan mag de geluidbelasting niet meer bedragen dan de voorkeurswaarde. Indien de geluidbelasting hoger is dan de voorkeurswaarde, dient beoordeeld te worden of geluidreducerende maatregelen doelmatig dan wel mogelijk zijn. Als maatregelen onvoldoende resultaat opleveren of niet mogelijk zijn, dan kan door het bevoegd gezag hogere waarden worden vastgesteld. In deze situatie zijn het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Teylingen (college van Teylingen) het bevoegd gezag. In tabel 2.2 is aangegeven wat de voorkeurswaarde en de maximale ontheffingswaarde is voor nieuwe woningen in buitenstedelijk gebied vanwege wegverkeerslawaai. Tabel 3.2: Grenswaarden wegverkeerslawaai; woningen in buitenstedelijk gebied Bron Wegverkeer

Voorkeurswaarde

Maximale ontheffingswaarde

48 dB

53 dB

A G E L

adviseurs D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bestemmingsplan ‘Torenlaan 4c’ te Voorhout

ruimte infra bouw milieu

20180654-018 juni 2020 blad 6

Reductie artikel 110g Wgh

Voor de beoordeling aan de grenswaarden voor wegverkeerslawaai wordt op grond van artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (Rmg 2012) een aftrek toegepast. Deze aftrek is gebaseerd op artikel 110g Wgh en bedraagt:  voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt: o 2 dB voor situaties waarbij de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh maximaal 55 dB bedraagt; o 3 dB voor situaties waarbij de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 56 dB bedraagt; o 4 dB voor situaties waarbij de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 57 dB bedraagt; o 2 dB voor situaties waarbij de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 58 dB of meer bedraagt;  5 dB voor de overige wegen.  0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij de toepassing van de artikelen 111b tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder. Vanwege de wettelijke toegestane rijsnelheid op de Torenlaan, de Teylingerlaan (N443) en de Prinsenweg (60 km/uur) is een reductie van 5 dB van toepassing.

Wegdekcorrectie

De aftrek voor het toekomstig stiller worden van banden is alleen van toepassing bij snelheden van 70 km/uur en meer. Het effect hiervan is afhankelijk van het type wegdek. In artikel 3.5 van het Rmg 2012 is bepaald dat een aftrek van 2 dB extra in mindering kan worden gebracht, m.u.v. een wegdek dat bestaat uit een elementenverharding, Zeer Open Asfalt, tweelaags Zeer Open Asfalt Beton, uitgeborsteld beton, geoptimaliseerd uitgeborsteld beton en oppervlakbewerking. Voor deze wegdektypen geldt een aftrek van 1 dB. De wegdekcorrectie wordt automatisch in het rekenmodel meegenomen op basis van de invoergegevens voor het type wegdek en de snelheid.

3.2

Hogere waardenbeleid gemeente Teylingen

Voor de gemeenten die binnen het werkgebied van de Omgevingsdienst West-Holland vallen, waaronder Teylingen, is een hogere waarde beleid van toepassing. Dit beleid is recent gewijzigd en is vastgelegd in het rapport ‘Richtlijnen voor het vaststellen van hogere waarden Wet geluidhinder’, van 4 maart 2013. Kort gezegd is in dit beleidsstuk vastgelegd onder welke voorwaarden kan worden meegewerkt aan het vaststellen van een hogere waarde. In de onderstaande opsomming zijn de algemene en specifieke criteria met aanvullende voorwaarden uit dat hogere waarde beleid opgesomd.

Algemene voorwaarden  Een hogere waarde kan slechts worden vastgesteld als maatregelen tot het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde onvoldoende doeltreffend zijn, of als er ernstige bezwaren zijn op het gebied van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard;  Een hogere waarde kan alleen worden toegestaan als de gecumuleerde geluidbelasting niet leidt tot een onaanvaardbare geluidbelasting.

A G E L

adviseurs D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bestemmingsplan ‘Torenlaan 4c’ te Voorhout

ruimte infra bouw milieu

20180654-018 juni 2020 blad 7

Specifieke criteria voor vaststellen hogere waarde wegverkeerslawaai

Een hogere waarde kan slechts worden verleend als het betreft: 1. Woningen die ter plaatse noodzakelijk zijn om redenen van grond- of bedrijfsgebondenheid; 2. Woningen die in een gemeentelijke structuurvisie worden opgenomen; 3. Woningen die door de gekozen situering een open plaats tussen aanwezige bebouwing opvullen; 4. Woningen die ter plaatse gesitueerd worden als vervanging van bestaande bebouwing; 5. Nog niet geprojecteerde woningen buiten de bebouwde kom die verspreid gesitueerd worden; 6. Nog niet geprojecteerde woningen binnen de bebouwde kom die door de gekozen situering of bouwvorm een doelmatige akoestisch afschermende functie gaan vervullen voor andere woningen - in aantal ten minste de helft van het aantal woningen waaraan de afschermende functie wordt toegekend -, of voor andere geluidsgevoelige objecten. 7. Geprojecteerde, in aanbouw zijnde of aanwezige woningen en een nog niet geprojecteerde weg voor zover die weg: a. een noodzakelijke verkeers- en vervoersfunctie zal vervullen of b. een zodanige verkeersverzamelfunctie zal vervullen, dat de aanleg van die weg zal leiden tot aanmerkelijk lagere geluidsbelastingen van woningen binnen de zone van een andere weg;

én onder de voorwaarden 8. 9.

10. 11. 12.

13.

Bij een gevelbelasting hoger dan 53 dB wordt akoestische compensatie toegepast; Voor nog niet geprojecteerde woningen kan alleen een hogere waarde dan 53 dB als de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting worden vastgesteld als voldoende verzekerd wordt, dat de verblijfsruimten, alsmede ten minste één van de tot de woning behorende buitenruimten niet aan de uitwendige scheidingsconstructie worden gesitueerd waar de hoogste geluidsbelasting optreedt, tenzij overwegingen van stedenbouw of volkshuisvesting zich daar tegen verzetten; in dat geval wordt de buitenruimte afsluitbaar uitgevoerd. Bij een waarde vanaf 53 dB wordt gestreefd naar tenminste één stille gevel (< 48 dB); Dove gevels worden bij voorkeur niet toegepast; indien toch noodzakelijk dan maximaal één dove gevel, bij voorkeur niet als voor- of achtergevel; Voor nog niet geprojecteerde woningen ter vervanging van bestaande woningen is een hogere waarde alleen mogelijk als de vervanging niet leidt tot: a. een ingrijpende wijziging van de bestaande stedenbouwkundige functie of structuur; b. een toename van het aantal geluidgehinderden met meer dan 100, gerekend op bouwplanniveau; De hogere waarde bedraagt niet meer dan 58 dB.

Het geluidbeleid is erop gericht om niet tot het wettelijke maximum te gaan. De omgevingsdienst gaat voor een betere kwaliteit van de leefomgeving. De maximale hogere waarden die nu landelijk wettelijk mogelijk zijn geven niet die kwaliteit van de leefomgeving die de omgevingsdienst voor ogen heeft. Dit betekent dat de omgevingsdienst als maximaal mogelijke hogere waarden voor nieuwe woningen, 5 dB lagere normen aanhoudt dan de op grond van de Wgh maximaal mogelijke waarden. Bij hoge uitzondering kan worden overgegaan tot het verlenen van hogere waarden tot de, in de Wgh vastgelegde, maximale hogere waarden van 63 dB voor wegverkeerslawaai. Voor deze situaties zal een aparte uitgebreide motivatie noodzakelijk zijn waaruit moet blijken waarom de omstandigheden deze uitzonderlijke afwijking van het geluidbeleid rechtvaardigen.

A G E L

adviseurs D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bestemmingsplan ‘Torenlaan 4c’ te Voorhout

3.3

ruimte infra bouw milieu

20180654-018 juni 2020 blad 8

Wet ruimtelijke ordening

Bij een nieuwe ontwikkeling dient op grond van de Wet ruimtelijke ordening (Wro), in het kader van een goede ruimtelijke ordening, het akoestische klimaat inzichtelijk te worden gemaakt en te worden beoordeeld indien er sprake is van geluidgevoelige bestemmingen ter plaatse van of nabij de ruimtelijke ontwikkeling. Het akoestisch klimaat wordt bepaald door alle aanwezige geluidbronnen samen. In dat kader dienen ook de niet gezoneerde wegen bij de beoordeling te worden betrokken. Aangetoond dient te worden dat als gevolg van de gecumuleerde geluidbelasting geen sprake is van onaanvaardbare negatieve effecten op het woon- en leefklimaat. Een wettelijk grenswaarde is hierbij niet aan de orde. Als toetsingskader voor een beoordeling in het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt uitgegaan van een toetsing aan de Milieukwaliteitsmaat (MKM L den). De milieukwaliteitsmaat MKM Lden is een methode om de gecumuleerde geluidbelasting te beoordelen op hinderlijkheid. Hiertoe wordt de gewogen geluidbelasting (Lden) omgerekend naar de bijbehorende milieukwaliteitsmaat (MKM Lden). De omrekening geschiedt op identieke wijze als omschreven in hoofdstuk 2 van bijlage 1 van de Rmg 2012. Tabel 3.5 toont de classificering van de kwaliteit van de akoestische omgeving in Lden. Tabel 3.1: Classificering van de kwaliteit van de akoestische omgeving in Lden Gecumuleerde Lden

Classificering milieukwaliteit

≤ 50

goed

51 - 55

redelijk

56 - 60

matig

61 - 65

slecht

66 - 70

tamelijk slecht

≥ 70

zeer slecht

3.4

Bouwbesluit 2012

In het Bouwbesluit 2012 is aangegeven wat de karakteristieke geluidwering moet zijn om een binnenwaarde, bij gesloten ramen, te garanderen voor verblijfsgebieden van een nieuwe woning. De geluidbelasting door wegverkeerslawaai mag in verblijfsgebieden (gebruiksgebied of een gedeelte daarvan voor het verblijven van personen) niet hoger zijn dan 33 dB. Verder geldt een minimale geluidweringseis van 20 dB. Het bepalen van de geluidwerende voorzieningen van de gevels valt buiten de opzet van dit rapport.

A G E L

ruimte infra bouw milieu

adviseurs D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bestemmingsplan ‘Torenlaan 4c’ te Voorhout

20180654-018 juni 2020 blad 9

UITGANGSPUNTEN ONDERZOEK

4.1

Wegverkeersgegevens

Door de Omgevingsdienst West-Holland zijn de verkeersgegevens aangeleverd voor de Teylingerlaan (N443) en de Prinsenweg. Deze gegevens zijn afkomstig uit de Regionale Verkeersmilieu Kaart (RVMK) en zijn representatief voor een gemiddelde weekdag in het prognosejaar 2030. Gegevens van de Torenlaan zijn niet in de RVMK opgenomen. Door de Omgevingsdienst WestHolland is aangegeven dat de wegverkeersgegevens voor de Torenlaan die zijn gehanteerd in het akoestisch onderzoek voor het bestemmingsplan ‘Torenlaan 5a’ ook representatief zijn voor dit onderzoek. In tabel 3.1 is een overzicht gegeven van de aangehouden wegverkeersgegevens voor het prognosejaar 2030 voor de onderzochte wegen. Tabel 3.1: Wegverkeersgegevens prognosejaar 2030 Torenlaan

Teylingerlaan (N443)

Prinsenweg

wegvak 1

wegvak 2a

wegvak 2b

wegvak 2c

wegvak 3

Etmaalintensiteit

500 mvt/etm

19.067 mvt/etm

20.722 mvt/etm

20.288 mvt/etm

1.991 mvt/etm

Gemiddeld daguur

7,00%

6,81%

6,82%

6,89%

LV (dag)

91,44%

91,54%

90,17%

89,77%

75,03%

MV (dag)

6,74%

6,07%

7,14%

7,43%

18,07%

ZV (dag)

1,82%

2,40%

2,69%

2,79%

6,90%

Gemiddeld avonduur

2,60%

3,13%

3,10%

2,85%

LV (avond)

91,44%

96,26%

95,60%

95,41%

87,70%

MV (avond)

6,74%

2,99%

3,55%

3,71%

9,90%

ZV (avond)

1,82%

0,75%

0,85%

0,88%

2,40%

Gemiddeld nachtuur

0,70%

0,72%

0,73%

0,75%

LV (nacht)

91,44%

90,41%

88,91%

88,46%

72,40%

MV (nacht)

6,74%

6,47%

7,61%

7,91%

18,83%

ZV (nacht)

1,82%

3,12%

3,49%

3,63%

8,77%

Wegdektype

DAB

Micropave

DAB

Rijsnelheid

60 km/uur

Zoals in tabel 3.1 is aangegeven is op de Teylingerlaan (N443) het wegdektype Micropave aanwezig. Dit is een geluidreducerend asfalttype. Voor dit asfalttype zijn afwijkende wegdekcorrectiefactoren van toepassing. In tabel 3.2 zijn de afwijkende wegdekcorrectiefactoren voor Micropave per octaafband weergegeven. Tabel 3.2: Wegdekcorrectiefactoren Micropave in dB Octaafband

τm

Art. 3.5

-3,7

-1,5 dB

2 dB

Voertuigtype

63Hz

125Hz

250Hz

500Hz

1kHz

2kHz

4kHz

8kHz

Licht

1,3

-0,6

-0,3

0,7

-4,8

-7,1

-5,4

Zwaar

A G E L

adviseurs D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bestemmingsplan ‘Torenlaan 4c’ te Voorhout

4.2

ruimte infra bouw milieu

20180654-018 juni 2020 blad 10

Rekenmethode

Voor de bepaling van de geluidbelastingen door het wegverkeer zijn de berekeningen uitgevoerd volgens Standaardrekenmethode 2 overeenkomstig het ‘Reken- en meetvoorschrift geluid 2012’ (Rmg 2012). De berekeningen zijn uitgevoerd met het rekenprogramma Geomilieu, versie 5.21. De geluidbelasting wordt uitgerukt in dB en betreft het Lden. De Lden waarde is de energetisch en naar tijdsduur gemiddelde geluidsbelasting van de volgende drie waarden:  Het geluidniveau in de dagperiode tussen 07.00 en 19.00 uur (Ldag);  Het geluidniveau in de avondperiode tussen 19.00 en 23.00 uur (L avond) + 5 dB;  Het geluidniveau in de nachtperiode tussen 23.00 en 07.00 uur (L nacht) + 10 dB. 4.3

Rekenmodel

Voor de berekeningen is een rekenmodel opgesteld op basis van de vrij beschikbare gegevens van de BAG en de BGT (Basisregistratie Grootschalige Topografie). De hoogte van de bebouwing is bepaald aan de hand van het AHN (Actueel Hoogtebestand Nederland). Een overzicht van het opgesteld rekenmodel is opgenomen in bijlage 1 ‘Figuren’. Computeruitdraaien van de rekenparameters en de ingevoerde items van het rekenmodel zijn opgenomen in bijlage 2. Figuur 3.1 toont een weergave van het ontworpen 3D-omgevingsmodel. Figuur 3.1: Weergave 3D-omgevingsmodel

Bodemfactor

In het rekenmodel is ervoor gekozen de standaardbodemfactor als akoestisch zacht te beschouwen (Bf=1). De gemodelleerde bodemgebieden zijn als akoestisch hard (Bf=0) gemodelleerd. Dit zijn onder andere wegen en watergangen.

A G E L

adviseurs D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bestemmingsplan ‘Torenlaan 4c’ te Voorhout

ruimte infra bouw milieu

20180654-018 juni 2020 blad 11

Reflectiefactor objecten

In het ontwikkelde rekenmodel voor wegverkeerslawaai is rekening gehouden met de reflectie van geluid als gevolg van de bebouwing, zoals beschreven in het Rmg 2012. Voor de ingevoerde objecten is een reflectiefactor van 0,8 aangehouden als praktijkwaarde.

Beoordelingshoogte

De nieuwe woningen bestaan uit maximaal drie bouwlagen. Als beoordelingshoogte wordt uitgegaan van 1,5 meter boven vloerpeil, dat neerkomt op een hoogte van 1,5 meter voor de begane grond, voor de 1e verdieping 4,5 meter en 7,5 meter voor de 2e verdieping. Deze hoogten zijn bepaald ten opzichte van het plaatselijke maaiveld. De toetspunten zijn gekoppeld aan de gevel ter bepaling van het invallend geluid.

A G E L

adviseurs D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bestemmingsplan ‘Torenlaan 4c’ te Voorhout

REKENRESULTATEN

5.1

Toetsing Wet geluidhinder

ruimte infra bouw milieu

20180654-018 juni 2020 blad 12

In het onderzoek naar wegverkeerslawaai zijn de geluidbelastingen rondom de bouwvlakken voor de nieuwe woningen berekend. Uit de berekeningen blijkt dat de noordwestzijde en de zuidwestzijde van de bouwvlakken het meest maatgevend zijn. In tabel 5.1 zijn de berekende geluidbelastingen weergegeven vanwege het verkeer op de onderzochte wegen. Op deze geluidbelastingen is de reductie volgens artikel 110g Wgh reeds toegepast. Uitgebreide overzichten van de berekeningsresultaten is opgenomen in bijlage 3. Tabel 5.1: Overzicht berekende geluidbelastingen onderzochte wegen Naam

Omschrijving

Hoogte

Torenlaan

Teylingerlaan (N443)

Prinsenweg

Lden

>48 dB

Lden

>48 dB

Lden

>48 dB

1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5

48 48 47 43 43 43

Nee Nee Nee Nee Nee

36 36 38 36 38 40

Nee Nee Nee

16 20 27 16 19 26

Nee Nee Nee

1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5

48 48 47 43 43 43

Nee Nee Nee Nee Nee

35 36 38 31 33 38

Nee Nee Nee

16 20 27 14 16 21

Nee Nee Nee

1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5

48 48 47 43 43 43

Nee Nee Nee Nee Nee

33 35 35 34 36 36

Nee Nee Nee

25 27 28 17 19 22

Nee Nee Nee

Bouwkavel 1 k1_nw

noordwestzijde

k1_zw

zuidwestzijde

Nee

Nee Nee Nee

Bouwkavel 2 k2_nw

noordwestzijde

k2_zw

zuidwestzijde

Nee

Nee Nee Nee

Bouwkavel 3 k3_nw

noordwestzijde

k3_zw

zuidwestzijde

Nee

Nee Nee Nee

Uit de berekeningen blijkt dat alleen vanwege het verkeer op geen van de onderzochte wegen hoger is dan de voorkeurswaarde van 48 dB. Het vaststellen van hogere waarden is dan ook niet benodigd. 5.2

Beoordeling in het kader van een goede ruimtelijke ordening

In het kader van een goede ruimtelijke ordening dient een oordeel te worden gegeven over het gecumuleerde geluidniveau ter plaatse van de nieuwe woningen. Op basis van de gecumuleerde geluidbelasting wordt een akoestische beoordeling gegeven volgens de Milieukwaliteitsmaat (MKM Lden).

A G E L

adviseurs D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bestemmingsplan ‘Torenlaan 4c’ te Voorhout

ruimte infra bouw milieu

20180654-018 juni 2020 blad 13

Uit de berekeningen blijkt dat de gecumuleerde geluidbelasting rondom het bouwvlakken varieert van 39 dB tot maximaal 53 dB. In tegenstelling tot de toetsing aan de grenswaarden uit de Wgh wordt de reductie volgens artikel 110g Wgh niet meegenomen. In tabel 5.2 is de cumulatieve geluidbelasting rondom de bouwvlakken weergegeven. Uitgebreide overzichten zijn in bijlage 3 opgenomen. Tabel 5.2: Overzicht cumulatieve geluidbelasting (Lden) en MKM Naam

Omschrijving

Bouwkavel 1

noordwestzijde noordoostzijde zuidoostzijde zuidwestzijde noordwestzijde noordoostzijde zuidoostzijde zuidwestzijde noordwestzijde noordoostzijde zuidoostzijde zuidwestzijde

Bouwkavel 2

Bouwkavel 3

Cumulatieve geluidbelasting 53 dB 48 - 49 dB 41 - 43 dB 48 - 50 dB 53 dB 48 - 49 dB 41 - 42 dB 48 - 49 dB 53 dB 49 dB 39 - 40 dB 49 dB

Milieukwaliteitsmaat redelijk goed goed goed redelijk goed goed goed redelijk goed goed goed

Gelet op de berekende cumulatieve geluidbelastingen is de cumulatieve geluidbelasting ter plaatse van de bouwvlakken te classificeren als een ‘goed’ of ‘redelijk’ woon- en leefklimaat ter plaatse van de nieuwe woningen. De gemeente Teylingen dient hierover een oordeel te geven.

A G E L

adviseurs D03 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bestemmingsplan ‘Torenlaan 4c’ te Voorhout

ruimte infra bouw milieu

20180654-018 juni 2020 blad 14

CONCLUSIE

Het voornemen is om in het plangebied van het bestemmingsplan ‘Torenlaan 4c’ drie nieuwe woningen te realiseren. Zowel de bestaande als de nieuwe woningen zijn binnen de bestemming ‘Wonen - 1’ gelegen. De bouwvlakken waarbinnen de nieuwe woningen worden gerealiseerd zijn gelegen in de geluidzone van verschillende wegen, waarvan de Torenlaan de belangrijkste is. Vanuit de Wet geluidhinder is om die reden een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd. Voor het onderzoek is een rekenmodel opgesteld en zijn de geluidbelastingen berekend volgens Standaardrekenmethode 2 overeenkomstig het Rmg 2012. De berekeningen zijn uitgevoerd met het rekenprogramma Geomilieu, versie 5.21. Uit de berekeningsresultaten blijkt dat de geluidbelasting vanwege het verkeer op alle onderzochte wegen voldoet aan de voorkeurswaarde van 48 dB. Het vaststellen van hogere waarden is dan ook niet benodigd. De cumulatieve geluidbelasting ter plaatse van de nieuwe woningen varieert van 39 dB tot maximaal 53 dB. Daarmee is sprake van een ‘goed’ tot ‘redelijke’ akoestische woon- en leefklimaat bij de nieuwe woningen.

BIJLAGE 1 FIGUREN

BIJLAGE 2 REKENPARAMETERS EN INVOERGEGEVENS REKENMODEL

Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan 'Torenlaan 4c' te Voorhout Rapport: Model:

AGEL adviseurs 20180654-018, bijlage 2

Lijst van model eigenschappen model 2030_juni 2020

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

model 2030_juni 2020 jsips #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

jsips op 7-1-2020 jsips op 29-6-2020 Geomilieu V5.10

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten ---1,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V5.21

29-6-2020 12:55:19

Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan 'Torenlaan 4c' te Voorhout Model: Groep:

Naam 2b 2a 2c 1 3

AGEL adviseurs 20180654-018, bijlage 2

model 2030_juni 2020 wegverkeerslawaai_juni 2020 - Torenlaan 4c (Voorhout) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. N443 _ Teylingerlaan N443 _ Teylingerlaan N443 _ Teylingerlaan Torenlaan Prinsenweg

Geomilieu V5.21

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

Wegdek W19 W19 W19 W0 W0

V(MR(D)) 60 60 60 60 60

29-6-2020 12:57:34

Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan 'Torenlaan 4c' te Voorhout Model: Groep:

Naam 2b 2a 2c 1 3

AGEL adviseurs 20180654-018, bijlage 2

model 2030_juni 2020 wegverkeerslawaai_juni 2020 - Torenlaan 4c (Voorhout) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(MR(A)) 60 60 60 60 60

V(MR(N)) 60 60 60 60 60

Geomilieu V5.21

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 60 60 60 60 60

V(LV(A)) 60 60 60 60 60

V(LV(N)) 60 60 60 60 60

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 60 60 60 60 60

V(MV(A)) 60 60 60 60 60

V(MV(N)) 60 60 60 60 60

29-6-2020 12:57:34

Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan 'Torenlaan 4c' te Voorhout Model: Groep:

Naam 2b 2a 2c 1 3

AGEL adviseurs 20180654-018, bijlage 2

model 2030_juni 2020 wegverkeerslawaai_juni 2020 - Torenlaan 4c (Voorhout) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 60 60 60 60 60

Geomilieu V5.21

V(ZV(A)) 60 60 60 60 60

V(ZV(N)) 60 60 60 60 60

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 20722,00 19067,00 20288,00 500,00 1991,00

%Int(D) 6,81 6,81 6,82 7,00 6,89

%Int(A) 3,10 3,13 3,10 2,60 2,85

%Int(N) 0,72 0,72 0,73 0,70 0,75

%Int(P4) ------

29-6-2020 12:57:34

Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan 'Torenlaan 4c' te Voorhout Model: Groep:

Naam 2b 2a 2c 1 3

AGEL adviseurs 20180654-018, bijlage 2

model 2030_juni 2020 wegverkeerslawaai_juni 2020 - Torenlaan 4c (Voorhout) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %MR(D) ------

%MR(A) ------

Geomilieu V5.21

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 90,17 91,54 89,77 91,44 75,03

%LV(A) 95,60 96,26 95,41 91,44 87,70

%LV(N) 88,91 90,41 88,46 91,44 72,40

%LV(P4) ------

%MV(D) 7,14 6,07 7,43 6,74 18,07

%MV(A) 3,55 2,99 3,71 6,74 9,90

%MV(N) 7,61 6,47 7,91 6,74 18,83

%MV(P4) ------

%ZV(D) 2,69 2,40 2,79 1,82 6,90

29-6-2020 12:57:34

Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan 'Torenlaan 4c' te Voorhout Model: Groep:

Naam 2b 2a 2c 1 3

AGEL adviseurs 20180654-018, bijlage 2

model 2030_juni 2020 wegverkeerslawaai_juni 2020 - Torenlaan 4c (Voorhout) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %ZV(A) 0,85 0,75 0,88 1,82 2,40

%ZV(N) 3,49 3,12 3,63 1,82 8,77

Geomilieu V5.21

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 1272,45 1188,61 1242,10 32,00 102,93

LV(A) 614,12 574,48 600,06 11,89 49,76

LV(N) 132,65 124,12 131,01 3,20 10,81

LV(P4) ------

MV(D) 100,76 78,82 102,80 2,36 24,79

29-6-2020 12:57:34

Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan 'Torenlaan 4c' te Voorhout Model: Groep:

Naam 2b 2a 2c 1 3

AGEL adviseurs 20180654-018, bijlage 2

model 2030_juni 2020 wegverkeerslawaai_juni 2020 - Torenlaan 4c (Voorhout) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 MV(A) 22,80 17,84 23,33 0,88 5,62

Geomilieu V5.21

MV(N) 11,35 8,88 11,71 0,24 2,81

MV(P4) ------

ZV(D) 37,96 31,16 38,60 0,64 9,47

ZV(A) 5,46 4,48 5,53 0,24 1,36

ZV(N) 5,21 4,28 5,38 0,06 1,31

ZV(P4) ------

LE (D) 63 88,25 87,66 88,23 71,03 79,83

LE (D) 125 95,77 95,04 95,79 79,51 88,55

LE (D) 250 102,13 101,33 102,16 85,67 95,19

29-6-2020 12:57:34

Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan 'Torenlaan 4c' te Voorhout Model: Groep:

Naam 2b 2a 2c 1 3

AGEL adviseurs 20180654-018, bijlage 2

model 2030_juni 2020 wegverkeerslawaai_juni 2020 - Torenlaan 4c (Voorhout) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (D) 500 107,95 107,39 107,92 91,02 99,45

Geomilieu V5.21

LE (D) 1k 110,26 109,68 110,23 97,26 104,06

LE (D) 2k 105,83 105,13 105,84 93,74 100,70

LE (D) 4k 99,90 99,26 99,90 86,96 94,01

LE (D) 8k 91,75 91,02 91,77 77,04 85,25

LE (A) 63 83,67 83,22 83,61 66,73 73,85

LE (A) 125 90,59 90,01 90,57 75,21 82,52

LE (A) 250 96,57 95,91 96,57 81,37 88,86

LE (A) 500 103,49 103,06 103,43 86,72 93,69

29-6-2020 12:57:34

Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan 'Torenlaan 4c' te Voorhout Model: Groep:

Naam 2b 2a 2c 1 3

AGEL adviseurs 20180654-018, bijlage 2

model 2030_juni 2020 wegverkeerslawaai_juni 2020 - Torenlaan 4c (Voorhout) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (A) 1k 105,77 105,32 105,71 92,95 99,52

LE (A) 2k 100,74 100,19 100,71 89,44 96,07

Geomilieu V5.21

LE (A) 4k 95,12 94,62 95,08 82,66 89,31

LE (A) 8k 86,52 85,94 86,50 72,74 79,73

LE (N) 63 78,79 78,18 78,83 61,03 70,65

LE (N) 125 86,36 85,61 86,43 69,51 79,28

LE (N) 250 92,76 91,96 92,85 75,67 85,95

LE (N) 500 98,48 97,90 98,51 81,02 90,26

LE (N) 1k 100,77 100,18 100,81 87,26 94,62

29-6-2020 12:57:34

Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan 'Torenlaan 4c' te Voorhout Model: Groep:

Naam 2b 2a 2c 1 3

AGEL adviseurs 20180654-018, bijlage 2

model 2030_juni 2020 wegverkeerslawaai_juni 2020 - Torenlaan 4c (Voorhout) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (N) 2k 96,43 95,72 96,50 83,74 91,26

LE (N) 4k 90,45 89,79 90,50 76,96 84,58

Geomilieu V5.21

LE (N) 8k 82,36 81,62 82,44 67,04 75,94

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

29-6-2020 12:57:34

Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan 'Torenlaan 4c' te Voorhout Model: Groep:

Naam 2b 2a 2c 1 3

AGEL adviseurs 20180654-018, bijlage 2

model 2030_juni 2020 wegverkeerslawaai_juni 2020 - Torenlaan 4c (Voorhout) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (P4) 4k ------

Geomilieu V5.21

LE (P4) 8k ------

29-6-2020 12:57:34

Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan 'Torenlaan 4c' te Voorhout Model: Groep:

Groep ------

AGEL adviseurs 20180654-018, bijlage 2

model 2030_juni 2020 wegverkeerslawaai_juni 2020 - Torenlaan 4c (Voorhout) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 ItemID 9241 9242 9243 9244 9245

Grp.ID 0 0 0 0 0

Datum 16:30, 26 jun 2020 16:30, 26 jun 2020 16:30, 26 jun 2020 16:30, 26 jun 2020 16:30, 26 jun 2020

1e kid -127 -133 -139 -145 -151

NrKids 3 3 3 3 3

Naam k1_nw k1_zw k1_no k1_zo k2_nw

Omschr. bouwvlak kavel 1 - NW-zijde bouwvlak kavel 1 - ZW-zijde bouwvlak kavel 1 - NO-zijde bouwvlak kavel 1 - ZO-zijde bouwvlak kavel 2 - NW-zijde

------

9247 9248 9249 9250 9251

0 0 0 0 0

16:30, 26 jun 2020 16:31, 26 jun 2020 16:31, 26 jun 2020 16:31, 26 jun 2020 16:31, 26 jun 2020

-163 -169 -175 -181 -187

3 3 3 3 3

k2_zw k2_no k2_zo k3_nw k3_zw

bouwvlak kavel 2 - ZW-zijde bouwvlak kavel 2 - NO-zijde bouwvlak kavel 2 - ZO-zijde bouwvlak kavel 3 - NW-zijde bouwvlak kavel 3 - ZW-zijde

---

9252 9253

0 0

16:31, 26 jun 2020 16:31, 26 jun 2020

-193 -199

3 3

k3_no k3_zo

bouwvlak kavel 3 - NO-zijde bouwvlak kavel 3 - ZO-zijde

Geomilieu V5.21

29-6-2020 12:57:34

Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan 'Torenlaan 4c' te Voorhout Model: Groep:

AGEL adviseurs 20180654-018, bijlage 2

model 2030_juni 2020 wegverkeerslawaai_juni 2020 - Torenlaan 4c (Voorhout) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep ------

Vorm Punt Punt Punt Punt Punt

X 95363,60 95360,37 95371,41 95370,35 95379,63

Y 472572,76 472565,39 472575,19 472558,59 472586,28

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

------

Punt Punt Punt Punt Punt

95375,74 95387,05 95389,47 95443,83 95439,67

472578,99 472588,97 472574,71 472640,37 472632,95

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

---

Punt Punt

95451,07 95453,67

472643,17 472628,78

0,00 0,00

Relatief Relatief

1,50 1,50

4,50 4,50

7,50 7,50

---

Geomilieu V5.21

29-6-2020 12:57:34

Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan 'Torenlaan 4c' te Voorhout Model: Groep:

Groep ------

AGEL adviseurs 20180654-018, bijlage 2

model 2030_juni 2020 wegverkeerslawaai_juni 2020 - Torenlaan 4c (Voorhout) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Hoogte E ------

Hoogte F ------

Hoogtes 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

------

1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50

Ja Ja Ja Ja Ja

---

1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50

Ja Ja

Geomilieu V5.21

29-6-2020 12:57:34

Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan 'Torenlaan 4c' te Voorhout Model: Groep:

Naam

AGEL adviseurs 20180654-018, bijlage 2

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

niet-bgt/duiker niet-bgt/duiker niet-bgt/schuur verkeerseiland/open verharding/betonstraatste verkeerseiland/open verharding/betonstraatste

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

verkeerseiland/open verharding/betonstraatste verkeerseiland/open verharding/betonstraatste verkeerseiland/open verharding/betonstraatste verkeerseiland/open verharding/gebakken klink verkeerseiland/open verharding/gebakken klink

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

verkeerseiland/open verharding/gebakken klink verkeerseiland/open verharding/gebakken klink verkeerseiland/open verharding/tegels verkeerseiland/open verharding/tegels verkeerseiland/open verharding/tegels

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

verkeerseiland/open verkeerseiland/open verkeerseiland/open verkeerseiland/open verkeerseiland/open

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

verharding/tegels verharding/tegels verharding/tegels verharding/tegels verharding/tegels

verkeerseiland/open verharding/tegels verkeerseiland/open verharding/tegels verkeerseiland/open verharding/tegels verkeerseiland/gesloten verharding/asfalt

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

landhoofd dek dek lage trafo lage trafo

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

lage trafo lage trafo waterloop waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

waterloop waterloop waterloop waterloop/sloot rijbaan regionale weg/gesloten verharding

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan regionale weg/gesloten verharding

0,00

Geomilieu V5.21

29-6-2020 12:57:34

Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan 'Torenlaan 4c' te Voorhout Model: Groep:

Naam

AGEL adviseurs 20180654-018, bijlage 2

model 2030_juni 2020 wegverkeerslawaai_juni 2020 - Torenlaan 4c (Voorhout) (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. rijbaan regionale weg/gesloten verharding rijbaan regionale weg/gesloten verharding rijbaan regionale weg/gesloten verharding rijbaan regionale weg/gesloten verharding rijbaan regionale weg/gesloten verharding

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan regionale weg/gesloten verharding rijbaan regionale weg/gesloten verharding rijbaan regionale weg/gesloten verharding rijbaan regionale weg/gesloten verharding rijbaan regionale weg/gesloten verharding

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan regionale weg/gesloten verharding rijbaan regionale weg/gesloten verharding rijbaan regionale weg/gesloten verharding/asf rijbaan regionale weg/gesloten verharding/asf rijbaan regionale weg/gesloten verharding/asf

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan regionale weg/gesloten verharding/asf rijbaan regionale weg/gesloten verharding/asf rijbaan regionale weg/gesloten verharding/asf rijbaan regionale weg/gesloten verharding/asf rijbaan regionale weg/gesloten verharding/asf

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan regionale weg/gesloten verharding/asf rijbaan regionale weg/gesloten verharding/asf rijbaan regionale weg/gesloten verharding/asf rijbaan regionale weg/open verharding/betonst rijbaan regionale weg/open verharding/betonst

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan regionale weg/open verharding/betonst

0,00

Geomilieu V5.21

29-6-2020 12:57:34

Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan 'Torenlaan 4c' te Voorhout Model: Groep:

Naam

AGEL adviseurs 20180654-018, bijlage 2

model 2030_juni 2020 wegverkeerslawaai_juni 2020 - Torenlaan 4c (Voorhout) (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. rijbaan regionale weg/open verharding/betonst rijbaan regionale weg/open verharding/gebakke rijbaan regionale weg/open verharding/gebakke rijbaan regionale weg/open verharding/gebakke rijbaan regionale weg/open verharding/gebakke

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan regionale weg/open verharding/gebakke rijbaan regionale weg/open verharding rijbaan regionale weg/open verharding rijbaan regionale weg/open verharding rijbaan regionale weg/open verharding

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan regionale weg/gesloten verharding/cem rijbaan regionale weg/gesloten verharding/cem rijbaan regionale weg/open verharding/sierbes voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad/open voetpad/open voetpad/open voetpad/open voetpad/open

verharding/tegels verharding/tegels verharding/tegels verharding/tegels verharding/tegels

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad/open voetpad/open voetpad/open voetpad/open voetpad/open

verharding/tegels verharding/tegels verharding/tegels verharding/tegels verharding/tegels

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad/open voetpad/open voetpad/open voetpad/open voetpad/open

verharding/tegels verharding/tegels verharding/tegels verharding/tegels verharding/tegels

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad/open voetpad/open voetpad/open voetpad/open voetpad/open

verharding/tegels verharding/tegels verharding/tegels verharding/tegels verharding/tegels

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad/open voetpad/open voetpad/open voetpad/open voetpad/open

verharding/tegels verharding/tegels verharding/tegels verharding/tegels verharding/tegels

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad/open voetpad/open voetpad/open voetpad/open voetpad/open

verharding/tegels verharding/tegels verharding/tegels verharding/tegels verharding/tegels

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels voetpad/gesloten verharding/asfalt voetpad/open verharding/gebakken klinkers voetpad/open verharding/betonstraatstenen

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

voetpad/gesloten verharding inrit/open verharding/beton element inrit/open verharding/beton element inrit/open verharding inrit/open verharding/betonstraatstenen

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit/open inrit/open inrit/open inrit/open inrit/open

verharding/betonstraatstenen verharding/betonstraatstenen verharding/betonstraatstenen verharding/betonstraatstenen verharding/betonstraatstenen

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

inrit/open verharding/betonstraatstenen

0,00

Geomilieu V5.21

29-6-2020 12:57:34

Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan 'Torenlaan 4c' te Voorhout Model: Groep:

Naam

AGEL adviseurs 20180654-018, bijlage 2

model 2030_juni 2020 wegverkeerslawaai_juni 2020 - Torenlaan 4c (Voorhout) (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. inrit/gesloten verharding/asfalt fietspad/gesloten verharding/asfalt fietspad/gesloten verharding/asfalt fietspad/gesloten verharding/asfalt fietspad/gesloten verharding/asfalt

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

fietspad/gesloten verharding/asfalt fietspad/gesloten verharding/asfalt fietspad/gesloten verharding/asfalt fietspad/gesloten verharding/asfalt fietspad/open verharding/tegels

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

fietspad/open fietspad/open fietspad/open fietspad/open fietspad/open

verharding/tegels verharding/tegels verharding/tegels verharding/tegels verharding/tegels

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

fietspad/open verharding/tegels fietspad/gesloten verharding parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen parkeervlak/half verhard parkeervlak/gesloten verharding/asfalt

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

rijbaan lokale weg/gesloten verharding rijbaan lokale weg/gesloten verharding rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

erf erf erf erf erf

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

erf erf gesloten verharding gesloten verharding/cementbeton gesloten verharding/cementbeton

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V5.21

29-6-2020 12:57:34

Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan 'Torenlaan 4c' te Voorhout Model: Groep:

Naam 1984 1930 1890 1910 1926

AGEL adviseurs 20180654-018, bijlage 2

model 2030_juni 2020 wegverkeerslawaai_juni 2020 - Torenlaan 4c (Voorhout) (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Hoogte 7,55 3,27 3,99 3,62 4,60

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1910 1995 1930 1930 1997

3,70 10,88 4,86 3,07 2,43

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1525100000013550 1525100000014644 1525100000015177 1525100000018659 1525100000020140

1960 1995 1920 1926 1926

2,35 10,42 5,30 3,04 4,26

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1525100000020155 1525100000020366 1525100000020449 1525100000020549 1525100000020629

1992 1971 1971 1971 2002

7,11 9,74 2,24 1,72 5,34

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1525100000000084 1525100000000182 1525100000018573 1525100000019901 1525100000020402

1998 1998 2015 1925 1910

5,23 2,37 5,54 7,91 3,31

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1525100000000125 1525100000014400 1525100000061383 1525100000002041 1525100000012610

1958 1987 1975 1975 1910

7,53 3,23 0,22 6,21 2,97

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1525100000013208 1525100000013713 1525100000013751 1525100000014169 1525100000015123

1970 1975 1987 1910 1910

6,20 7,76 3,09 2,96 5,04

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1525100000015911 1525100000016100 1525100000016175 1525100000017189 1525100000018150

1910 1910 1995 1960 1950

industriefunctie industriefunctie industriefunctie

3,64 3,71 8,11 8,58 6,62

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

industriefunctie industriefunctie industriefunctie

1525100000020525 1525100000060524 1525100000000010 1525100000000113 1525100000000347

1878 1992 1977 1930 1977

industriefunctie industriefunctie industriefunctie industriefunctie industriefunctie

7,23 7,40 7,75 7,54 7,72

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

industriefunctie industriefunctie industriefunctie industriefunctie industriefunctie

1525100000004080 1525100000000090 1525100000000050 1525100000000089 1525100000000173

1925 1955 1993 1984 2009

kantoorfunctie kantoorfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie

12,59 8,00 6,29 7,35 9,34

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

kantoorfunctie kantoorfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie

1525100000000042 1525100000000578 1525100000000239 1525100000003323 1525100000015519

1978 1971 1931 1981 1958

overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie

7,00 7,30 6,90 7,52 5,03

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie overige gebruiksfunctie

1525100000000373 1525100000002966 1525100000001792 1525100000004863 1525100000002031

1925 1928 1890 1968 1931

overige gebruiksfunctie meervoudige functie meervoudige functie meervoudige functie meervoudige functie

8,31 10,35 7,02 5,03 8,57

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

overige gebruiksfunctie meervoudige functie meervoudige functie meervoudige functie meervoudige functie

1525100000006460 1525100000000409 1525100000021454 1525100000000287 1525100000016112

1928

winkelfunctie

5,74

0,00

Relatief

winkelfunctie

1525100000000710

Geomilieu V5.21

Functie

BAG-id 1525100000012486 1525100000012513 1525100000012547 1525100000012871 1525100000012976

29-6-2020 12:57:34

Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan 'Torenlaan 4c' te Voorhout Model: Groep:

Naam 1984 1930 1890 1910 1926

AGEL adviseurs 20180654-018, bijlage 2

model 2030_juni 2020 wegverkeerslawaai_juni 2020 - Torenlaan 4c (Voorhout) (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Gemeente

Jaar 1984 1930 1890 1910 1926

AHN-jaar 2015 2015 2015 2015 2015

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1910 1995 1930 1930 1997

2015 2015 2015 2015 2015

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1960 1995 1920 1926 1926

2015 2015 2015 2015 2015

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1992 1971 1971 1971 2002

2015 2015 2015 2015 2015

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1998 1998 2015 1925 1910

2015 2015 2015 2015 2015

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1958 1987 1975 1975 1910

2015 2015 2015 2015 2015

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1970 1975 1987 1910 1910

2015 2015 2015 2015 2015

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1910 1910 1995 1960 1950

2015 2015 2015 2015 2015

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1878 1992 1977 1930 1977

2015 2015 2015 2015 2015

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1925 1955 1993 1984 2009

2015 2015 2015 2015 2015

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1978 1971 1931 1981 1958

2015 2015 2015 2015 2015

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1925 1928 1890 1968 1931

2015 2015 2015 2015 2015

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1928

2015

0 dB

False

0,80

Geomilieu V5.21

29-6-2020 12:57:34

Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan 'Torenlaan 4c' te Voorhout Model: Groep:

AGEL adviseurs 20180654-018, bijlage 2

model 2030_juni 2020 wegverkeerslawaai_juni 2020 - Torenlaan 4c (Voorhout) (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 1984 1930 1890 1910 1926

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1910 1995 1930 1930 1997

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1960 1995 1920 1926 1926

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1992 1971 1971 1971 2002

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1998 1998 2015 1925 1910

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1958 1987 1975 1975 1910

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1970 1975 1987 1910 1910

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1910 1910 1995 1960 1950

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1878 1992 1977 1930 1977

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1925 1955 1993 1984 2009

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1978 1971 1931 1981 1958

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1925 1928 1890 1968 1931

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1928

0,80

Geomilieu V5.21

29-6-2020 12:57:34

Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan 'Torenlaan 4c' te Voorhout Model: Groep:

AGEL adviseurs 20180654-018, bijlage 2

model 2030_juni 2020 wegverkeerslawaai_juni 2020 - Torenlaan 4c (Voorhout) (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 1930 1898 1996 1926 1930

Omschr. woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

Hoogte 8,51 7,18 7,91 6,47 7,24

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Functie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

BAG-id 1525100000000798 1525100000001060 1525100000001422 1525100000002046 1525100000003389

1955 1850 1850 1930 1926

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

9,19 7,75 7,81 7,07 5,86

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

1525100000004693 1525100000004865 1525100000005774 1525100000005813 1525100000005832

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Teylingen&id=f362efb0-2ce7-4a3e-8c21-e4694937ba06