Bijlage 5 Bijlage bij de toelichting bestemmingsplan ‘Torenlaan tussen 4 en 6, Voorhout’.pdf
Tekst van het document
1910 1930 1930 1930 1926
woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie
7,22 7,19 7,09 7,03 8,43
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie
1525100000006547 1525100000006615 1525100000007834 1525100000009382 1525100000011750
1913 1971 1958 1913 1973
woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie
6,99 8,06 10,40 7,63 6,85
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie
1525100000060311 1525100000000013 1525100000000316 1525100000000457 1525100000001412
2002 1998 1968 1974 1970
woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie
7,78 7,11 6,94 8,70 7,43
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie
1525100000001748 1525100000000723 1525100000001780 1525100000002023 1525100000002033
1925 1910 1987 1910 1910
woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie
7,72 7,34 7,38 6,66 7,01
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie
1525100000002314 1525100000002997 1525100000004420 1525100000006347 1525100000006936
1910 1910 1910 1910 1910
woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie
6,56 6,54 6,67 6,46 6,57
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie
1525100000007849 1525100000008091 1525100000008436 1525100000008875 1525100000009129
1910 1910 1910 1910 1910
woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie
6,66 6,43 7,03 6,53 6,53
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie
1525100000009887 1525100000010999 1525100000011521 1525100000011975 1525100000012023
1925 kavel 1 kavel 2 kavel 3
woonfunctie _bouwvlak _bouwvlak _bouwvlak
7,32 9,00 9,00 9,00
0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief
woonfunctie
1525100000060811
Geomilieu V5.21
29-6-2020 12:57:34
Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan 'Torenlaan 4c' te Voorhout Model: Groep:
Naam 1930 1898 1996 1926 1930
AGEL adviseurs 20180654-018, bijlage 2
model 2030_juni 2020 wegverkeerslawaai_juni 2020 - Torenlaan 4c (Voorhout) (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Gemeente
Jaar 1930 1898 1996 1926 1930
AHN-jaar 2015 2015 2015 2015 2015
Trust 0 0 0 0 0
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Zwevend False False False False False
Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
1955 1850 1850 1930 1926
1955 1850 1850 1930 1926
2015 2015 2015 2015 2015
0 0 0 0 0
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
1910 1930 1930 1930 1926
1910 1930 1930 1930 1926
2015 2015 2015 2015 2015
0 0 0 0 0
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
1913 1971 1958 1913 1973
1913 1971 1958 1913 1973
2015 2015 2015 2015 2015
0 0 0 0 0
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
2002 1998 1968 1974 1970
2002 1998 1968 1974 1970
2015 2015 2015 2015 2015
0 0 0 0 0
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
1925 1910 1987 1910 1910
1925 1910 1987 1910 1910
2015 2015 2015 2015 2015
0 0 0 0 0
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
1910 1910 1910 1910 1910
1910 1910 1910 1910 1910
2015 2015 2015 2015 2015
0 0 0 0 0
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
1910 1910 1910 1910 1910
1910 1910 1910 1910 1910
2015 2015 2015 2015 2015
0 0 0 0 0
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
1925 kavel 1 kavel 2 kavel 3
1925 0 0 0
2015 0 0 0
0 0 0 0
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80
Geomilieu V5.21
29-6-2020 12:57:34
Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan 'Torenlaan 4c' te Voorhout Model: Groep:
AGEL adviseurs 20180654-018, bijlage 2
model 2030_juni 2020 wegverkeerslawaai_juni 2020 - Torenlaan 4c (Voorhout) (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam 1930 1898 1996 1926 1930
Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
1955 1850 1850 1930 1926
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
1910 1930 1930 1930 1926
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
1913 1971 1958 1913 1973
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
2002 1998 1968 1974 1970
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
1925 1910 1987 1910 1910
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
1910 1910 1910 1910 1910
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
1910 1910 1910 1910 1910
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
1925 kavel 1 kavel 2 kavel 3
0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80
Geomilieu V5.21
29-6-2020 12:57:34
BIJLAGE 3 BEREKENDE GELUIDBELASTINGEN BOUWVLAKKEN
Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan 'Torenlaan 4c' te Voorhout Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
AGEL adviseurs 20180654-018, bijlage 3
Resultatentabel model 2030_juni 2020 LAeq totaalresultaten voor toetspunten 1_Torenlaan Ja
Naam Toetspunt k1_no_A k1_no_B k1_no_C k1_nw_A k1_nw_B
Omschrijving bouwvlak kavel 1 - NO-zijde bouwvlak kavel 1 - NO-zijde bouwvlak kavel 1 - NO-zijde bouwvlak kavel 1 - NW-zijde bouwvlak kavel 1 - NW-zijde
X 95371,41 95371,41 95371,41 95363,60 95363,60
Y 472575,19 472575,19 472575,19 472572,76 472572,76
Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
Dag 42,55 42,78 42,41 47,46 47,60
Avond 38,25 38,48 38,11 43,16 43,30
Nacht 32,55 32,78 32,41 37,46 37,60
Lden 42,67 42,90 42,53 47,58 47,72
k1_nw_C k1_zo_A k1_zo_B k1_zo_C k1_zw_A
bouwvlak kavel 1 - NW-zijde bouwvlak kavel 1 - ZO-zijde bouwvlak kavel 1 - ZO-zijde bouwvlak kavel 1 - ZO-zijde bouwvlak kavel 1 - ZW-zijde
95363,60 95370,35 95370,35 95370,35 95360,37
472572,76 472558,59 472558,59 472558,59 472565,39
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
47,13 7,44 8,73 11,01 42,40
42,83 3,14 4,43 6,71 38,10
37,13 -2,56 -1,27 1,01 32,40
47,25 7,56 8,85 11,13 42,52
k1_zw_B k1_zw_C k2_no_A k2_no_B k2_no_C
bouwvlak kavel 1 - ZW-zijde bouwvlak kavel 1 - ZW-zijde bouwvlak kavel 2 - NO-zijde bouwvlak kavel 2 - NO-zijde bouwvlak kavel 2 - NO-zijde
95360,37 95360,37 95387,05 95387,05 95387,05
472565,39 472565,39 472588,97 472588,97 472588,97
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
42,73 42,52 43,04 43,38 43,08
38,43 38,22 38,74 39,08 38,78
32,73 32,52 33,04 33,38 33,08
42,85 42,64 43,16 43,50 43,20
k2_nw_A k2_nw_B k2_nw_C k2_zo_A k2_zo_B
bouwvlak kavel 2 - NW-zijde bouwvlak kavel 2 - NW-zijde bouwvlak kavel 2 - NW-zijde bouwvlak kavel 2 - ZO-zijde bouwvlak kavel 2 - ZO-zijde
95379,63 95379,63 95379,63 95389,47 95389,47
472586,28 472586,28 472586,28 472574,71 472574,71
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
47,52 47,65 47,17 6,56 7,56
43,22 43,35 42,87 2,26 3,26
37,52 37,65 37,17 -3,44 -2,44
47,64 47,77 47,29 6,68 7,68
k2_zo_C k2_zw_A k2_zw_B k2_zw_C k3_no_A
bouwvlak kavel 2 - ZO-zijde bouwvlak kavel 2 - ZW-zijde bouwvlak kavel 2 - ZW-zijde bouwvlak kavel 2 - ZW-zijde bouwvlak kavel 3 - NO-zijde
95389,47 95375,74 95375,74 95375,74 95451,07
472574,71 472578,99 472578,99 472578,99 472643,17
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
9,20 42,70 42,94 42,60 43,35
4,90 38,40 38,64 38,30 39,05
-0,80 32,70 32,94 32,60 33,35
9,32 42,82 43,06 42,72 43,47
k3_no_B k3_no_C k3_nw_A k3_nw_B k3_nw_C
bouwvlak kavel 3 - NO-zijde bouwvlak kavel 3 - NO-zijde bouwvlak kavel 3 - NW-zijde bouwvlak kavel 3 - NW-zijde bouwvlak kavel 3 - NW-zijde
95451,07 95451,07 95443,83 95443,83 95443,83
472643,17 472643,17 472640,37 472640,37 472640,37
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
43,66 43,34 47,62 47,75 47,25
39,36 39,04 43,32 43,45 42,95
33,66 33,34 37,62 37,75 37,25
43,78 43,46 47,74 47,87 47,37
k3_zo_A k3_zo_B k3_zo_C k3_zw_A k3_zw_B
bouwvlak kavel 3 - ZO-zijde bouwvlak kavel 3 - ZO-zijde bouwvlak kavel 3 - ZO-zijde bouwvlak kavel 3 - ZW-zijde bouwvlak kavel 3 - ZW-zijde
95453,67 95453,67 95453,67 95439,67 95439,67
472628,78 472628,78 472628,78 472632,95 472632,95
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
4,71 7,60 8,89 42,99 43,32
0,41 3,30 4,59 38,69 39,02
-5,29 -2,40 -1,11 32,99 33,32
4,83 7,72 9,01 43,11 43,44
k3_zw_C
bouwvlak kavel 3 - ZW-zijde
95439,67
472632,95
7,50
43,03
38,73
33,03
43,15
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.21
29-6-2020 13:02:36
Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan 'Torenlaan 4c' te Voorhout Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
AGEL adviseurs 20180654-018, bijlage 3
Resultatentabel model 2030_juni 2020 LAeq totaalresultaten voor toetspunten 2_N443 Ja
Naam Toetspunt k1_no_A k1_no_B k1_no_C k1_nw_A k1_nw_B
Omschrijving bouwvlak kavel 1 - NO-zijde bouwvlak kavel 1 - NO-zijde bouwvlak kavel 1 - NO-zijde bouwvlak kavel 1 - NW-zijde bouwvlak kavel 1 - NW-zijde
X 95371,41 95371,41 95371,41 95363,60 95363,60
Y 472575,19 472575,19 472575,19 472572,76 472572,76
Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
Dag 34,11 34,64 34,87 35,35 35,71
Avond 29,49 30,04 30,26 30,69 31,05
Nacht 24,64 25,18 25,40 25,89 26,25
Lden 34,36 34,89 35,12 35,59 35,95
k1_nw_C k1_zo_A k1_zo_B k1_zo_C k1_zw_A
bouwvlak kavel 1 - NW-zijde bouwvlak kavel 1 - ZO-zijde bouwvlak kavel 1 - ZO-zijde bouwvlak kavel 1 - ZO-zijde bouwvlak kavel 1 - ZW-zijde
95363,60 95370,35 95370,35 95370,35 95360,37
472572,76 472558,59 472558,59 472558,59 472565,39
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
37,95 35,90 37,09 37,43 36,09
33,30 31,35 32,55 32,89 31,53
28,50 26,43 27,61 27,96 26,62
38,20 36,16 37,35 37,69 36,35
k1_zw_B k1_zw_C k2_no_A k2_no_B k2_no_C
bouwvlak kavel 1 - ZW-zijde bouwvlak kavel 1 - ZW-zijde bouwvlak kavel 2 - NO-zijde bouwvlak kavel 2 - NO-zijde bouwvlak kavel 2 - NO-zijde
95360,37 95360,37 95387,05 95387,05 95387,05
472565,39 472565,39 472588,97 472588,97 472588,97
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
37,51 39,59 27,54 28,76 28,50
32,95 35,00 22,99 24,24 23,97
28,04 30,13 18,06 19,29 19,03
37,77 39,85 27,80 29,02 28,76
k2_nw_A k2_nw_B k2_nw_C k2_zo_A k2_zo_B
bouwvlak kavel 2 - NW-zijde bouwvlak kavel 2 - NW-zijde bouwvlak kavel 2 - NW-zijde bouwvlak kavel 2 - ZO-zijde bouwvlak kavel 2 - ZO-zijde
95379,63 95379,63 95379,63 95389,47 95389,47
472586,28 472586,28 472586,28 472574,71 472574,71
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
34,48 35,38 37,45 35,36 36,54
29,85 30,76 32,81 30,81 32,00
25,02 25,93 28,00 25,88 27,06
34,73 35,63 37,70 35,62 36,80
k2_zo_C k2_zw_A k2_zw_B k2_zw_C k3_no_A
bouwvlak kavel 2 - ZO-zijde bouwvlak kavel 2 - ZW-zijde bouwvlak kavel 2 - ZW-zijde bouwvlak kavel 2 - ZW-zijde bouwvlak kavel 3 - NO-zijde
95389,47 95375,74 95375,74 95375,74 95451,07
472574,71 472578,99 472578,99 472578,99 472643,17
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
36,94 31,12 33,09 36,30 28,04
32,40 26,55 28,52 31,70 23,51
27,47 21,65 23,63 26,85 18,57
37,20 31,38 33,35 36,56 28,30
k3_no_B k3_no_C k3_nw_A k3_nw_B k3_nw_C
bouwvlak kavel 3 - NO-zijde bouwvlak kavel 3 - NO-zijde bouwvlak kavel 3 - NW-zijde bouwvlak kavel 3 - NW-zijde bouwvlak kavel 3 - NW-zijde
95451,07 95451,07 95443,83 95443,83 95443,83
472643,17 472643,17 472640,37 472640,37 472640,37
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
29,29 29,27 32,97 34,32 34,65
24,76 24,73 28,34 29,69 30,01
19,81 19,80 23,51 24,86 25,20
29,55 29,53 33,22 34,57 34,90
k3_zo_A k3_zo_B k3_zo_C k3_zw_A k3_zw_B
bouwvlak kavel 3 - ZO-zijde bouwvlak kavel 3 - ZO-zijde bouwvlak kavel 3 - ZO-zijde bouwvlak kavel 3 - ZW-zijde bouwvlak kavel 3 - ZW-zijde
95453,67 95453,67 95453,67 95439,67 95439,67
472628,78 472628,78 472628,78 472632,95 472632,95
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
33,69 34,76 35,04 34,12 35,51
29,16 30,24 30,51 29,54 30,93
24,21 25,29 25,57 24,66 26,04
33,95 35,02 35,30 34,38 35,76
k3_zw_C
bouwvlak kavel 3 - ZW-zijde
95439,67
472632,95
7,50
36,15
31,56
26,69
36,41
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.21
29-6-2020 13:03:08
Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan 'Torenlaan 4c' te Voorhout Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
AGEL adviseurs 20180654-018, bijlage 3
Resultatentabel model 2030_juni 2020 LAeq totaalresultaten voor toetspunten 3_Prinsenweg Ja
Naam Toetspunt k1_no_A k1_no_B k1_no_C k1_nw_A k1_nw_B
Omschrijving bouwvlak kavel 1 - NO-zijde bouwvlak kavel 1 - NO-zijde bouwvlak kavel 1 - NO-zijde bouwvlak kavel 1 - NW-zijde bouwvlak kavel 1 - NW-zijde
X 95371,41 95371,41 95371,41 95363,60 95363,60
Y 472575,19 472575,19 472575,19 472572,76 472572,76
Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
Dag 9,23 12,93 19,95 15,82 19,71
Avond 3,91 7,61 14,80 10,62 14,53
Nacht -0,09 3,63 10,62 6,50 10,39
Lden 9,42 13,13 20,16 16,03 19,92
k1_nw_C k1_zo_A k1_zo_B k1_zo_C k1_zw_A
bouwvlak kavel 1 - NW-zijde bouwvlak kavel 1 - ZO-zijde bouwvlak kavel 1 - ZO-zijde bouwvlak kavel 1 - ZO-zijde bouwvlak kavel 1 - ZW-zijde
95363,60 95370,35 95370,35 95370,35 95360,37
472572,76 472558,59 472558,59 472558,59 472565,39
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
26,77 12,35 14,50 17,65 15,61
21,88 7,44 9,53 12,77 10,60
17,40 2,98 5,15 8,28 6,26
27,01 12,58 14,73 17,89 15,84
k1_zw_B k1_zw_C k2_no_A k2_no_B k2_no_C
bouwvlak kavel 1 - ZW-zijde bouwvlak kavel 1 - ZW-zijde bouwvlak kavel 2 - NO-zijde bouwvlak kavel 2 - NO-zijde bouwvlak kavel 2 - NO-zijde
95360,37 95360,37 95387,05 95387,05 95387,05
472565,39 472565,39 472588,97 472588,97 472588,97
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
18,76 25,81 11,33 18,29 21,57
13,67 20,92 6,30 13,40 16,71
9,42 16,44 1,98 8,91 12,20
18,98 26,05 11,55 18,52 21,81
k2_nw_A k2_nw_B k2_nw_C k2_zo_A k2_zo_B
bouwvlak kavel 2 - NW-zijde bouwvlak kavel 2 - NW-zijde bouwvlak kavel 2 - NW-zijde bouwvlak kavel 2 - ZO-zijde bouwvlak kavel 2 - ZO-zijde
95379,63 95379,63 95379,63 95389,47 95389,47
472586,28 472586,28 472586,28 472574,71 472574,71
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
16,13 20,26 26,43 13,17 14,82
10,98 15,17 21,56 8,33 9,89
6,80 10,92 17,06 3,79 5,45
16,34 20,48 26,67 13,41 15,05
k2_zo_C k2_zw_A k2_zw_B k2_zw_C k3_no_A
bouwvlak kavel 2 - ZO-zijde bouwvlak kavel 2 - ZW-zijde bouwvlak kavel 2 - ZW-zijde bouwvlak kavel 2 - ZW-zijde bouwvlak kavel 3 - NO-zijde
95389,47 95375,74 95375,74 95375,74 95451,07
472574,71 472578,99 472578,99 472578,99 472643,17
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
17,09 13,65 16,19 21,14 19,93
12,19 8,68 11,15 16,08 15,16
7,72 4,28 6,84 11,80 10,54
17,33 13,88 16,41 21,36 20,18
k3_no_B k3_no_C k3_nw_A k3_nw_B k3_nw_C
bouwvlak kavel 3 - NO-zijde bouwvlak kavel 3 - NO-zijde bouwvlak kavel 3 - NW-zijde bouwvlak kavel 3 - NW-zijde bouwvlak kavel 3 - NW-zijde
95451,07 95451,07 95443,83 95443,83 95443,83
472643,17 472643,17 472640,37 472640,37 472640,37
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
21,66 23,37 24,96 26,66 28,17
16,71 18,45 20,20 21,75 23,27
12,30 14,01 15,56 17,30 18,80
21,89 23,61 25,21 26,90 28,41
k3_zo_A k3_zo_B k3_zo_C k3_zw_A k3_zw_B
bouwvlak kavel 3 - ZO-zijde bouwvlak kavel 3 - ZO-zijde bouwvlak kavel 3 - ZO-zijde bouwvlak kavel 3 - ZW-zijde bouwvlak kavel 3 - ZW-zijde
95453,67 95453,67 95453,67 95439,67 95439,67
472628,78 472628,78 472628,78 472632,95 472632,95
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
10,77 12,77 13,06 16,51 19,16
5,93 7,70 7,96 11,51 14,07
1,40 3,43 3,72 7,16 9,82
11,02 12,99 13,28 16,74 19,38
k3_zw_C
bouwvlak kavel 3 - ZW-zijde
95439,67
472632,95
7,50
22,13
17,11
12,78
22,35
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.21
29-6-2020 13:03:27
Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan 'Torenlaan 4c' te Voorhout Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
AGEL adviseurs 20180654-018, bijlage 3
Resultatentabel model 2030_juni 2020 LAeq totaalresultaten voor toetspunten _wegen Ja
Naam Toetspunt k1_no_A k1_no_B k1_no_C k1_nw_A k1_nw_B
Omschrijving bouwvlak kavel 1 - NO-zijde bouwvlak kavel 1 - NO-zijde bouwvlak kavel 1 - NO-zijde bouwvlak kavel 1 - NW-zijde bouwvlak kavel 1 - NW-zijde
X 95371,41 95371,41 95371,41 95363,60 95363,60
Y 472575,19 472575,19 472575,19 472572,76 472572,76
Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
Dag 43,13 43,40 43,15 47,72 47,88
Avond 38,81 39,06 38,80 43,40 43,57
Nacht 33,22 33,48 33,22 37,77 37,91
Lden 43,28 43,54 43,29 47,86 48,01
k1_nw_C k1_zo_A k1_zo_B k1_zo_C k1_zw_A
bouwvlak kavel 1 - NW-zijde bouwvlak kavel 1 - ZO-zijde bouwvlak kavel 1 - ZO-zijde bouwvlak kavel 1 - ZO-zijde bouwvlak kavel 1 - ZW-zijde
95363,60 95370,35 95370,35 95370,35 95360,37
472572,76 472558,59 472558,59 472558,59 472565,39
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
47,66 35,93 37,12 37,50 43,32
43,32 31,39 32,58 32,94 38,97
37,73 26,46 27,64 28,02 33,43
47,80 36,19 37,38 37,75 43,47
k1_zw_B k1_zw_C k2_no_A k2_no_B k2_no_C
bouwvlak kavel 1 - ZW-zijde bouwvlak kavel 1 - ZW-zijde bouwvlak kavel 2 - NO-zijde bouwvlak kavel 2 - NO-zijde bouwvlak kavel 2 - NO-zijde
95360,37 95360,37 95387,05 95387,05 95387,05
472565,39 472565,39 472588,97 472588,97 472588,97
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
43,90 44,37 43,16 43,54 43,26
39,52 39,97 38,86 39,23 38,96
34,01 34,57 33,18 33,56 33,28
44,05 44,54 43,29 43,67 43,39
k2_nw_A k2_nw_B k2_nw_C k2_zo_A k2_zo_B
bouwvlak kavel 2 - NW-zijde bouwvlak kavel 2 - NW-zijde bouwvlak kavel 2 - NW-zijde bouwvlak kavel 2 - ZO-zijde bouwvlak kavel 2 - ZO-zijde
95379,63 95379,63 95379,63 95389,47 95389,47
472586,28 472586,28 472586,28 472574,71 472574,71
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
47,75 47,92 47,66 35,39 36,57
43,42 43,59 43,32 30,84 32,06
37,76 37,94 37,72 25,94 27,11
47,87 48,05 47,80 35,66 36,84
k2_zo_C k2_zw_A k2_zw_B k2_zw_C k3_no_A
bouwvlak kavel 2 - ZO-zijde bouwvlak kavel 2 - ZW-zijde bouwvlak kavel 2 - ZW-zijde bouwvlak kavel 2 - ZW-zijde bouwvlak kavel 3 - NO-zijde
95389,47 95375,74 95375,74 95375,74 95451,07
472574,71 472578,99 472578,99 472578,99 472643,17
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
36,99 43,01 43,39 43,54 43,50
32,45 38,68 39,05 39,18 39,20
27,52 33,05 33,43 33,65 33,51
37,25 43,14 43,52 43,69 43,63
k3_no_B k3_no_C k3_nw_A k3_nw_B k3_nw_C
bouwvlak kavel 3 - NO-zijde bouwvlak kavel 3 - NO-zijde bouwvlak kavel 3 - NW-zijde bouwvlak kavel 3 - NW-zijde bouwvlak kavel 3 - NW-zijde
95451,07 95451,07 95443,83 95443,83 95443,83
472643,17 472643,17 472640,37 472640,37 472640,37
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
43,84 43,55 47,79 47,99 47,56
39,53 39,23 43,49 43,67 43,21
33,87 33,58 37,84 38,02 37,57
43,97 43,68 47,93 48,12 47,68
k3_zo_A k3_zo_B k3_zo_C k3_zw_A k3_zw_B
bouwvlak kavel 3 - ZO-zijde bouwvlak kavel 3 - ZO-zijde bouwvlak kavel 3 - ZO-zijde bouwvlak kavel 3 - ZW-zijde bouwvlak kavel 3 - ZW-zijde
95453,67 95453,67 95453,67 95439,67 95439,67
472628,78 472628,78 472628,78 472632,95 472632,95
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
33,73 34,80 35,08 43,53 44,00
29,19 30,27 30,56 39,20 39,66
24,25 25,33 25,61 33,60 34,08
33,99 35,06 35,34 43,67 44,14
k3_zw_C
bouwvlak kavel 3 - ZW-zijde
95439,67
472632,95
7,50
43,87
39,53
33,97
44,02
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.21
29-6-2020 13:03:47
Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan 'Torenlaan 4c' te Voorhout Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
AGEL adviseurs 20180654-018, bijlage 3
Resultatentabel model 2030_juni 2020 LAeq totaalresultaten voor toetspunten _wegen Nee
Naam Toetspunt k1_no_A k1_no_B k1_no_C k1_nw_A k1_nw_B
Omschrijving bouwvlak kavel 1 - NO-zijde bouwvlak kavel 1 - NO-zijde bouwvlak kavel 1 - NO-zijde bouwvlak kavel 1 - NW-zijde bouwvlak kavel 1 - NW-zijde
X 95371,41 95371,41 95371,41 95363,60 95363,60
Y 472575,19 472575,19 472575,19 472572,76 472572,76
Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
Dag 48,13 48,40 48,14 52,72 52,88
Avond 43,80 44,06 43,79 48,40 48,56
Nacht 38,21 38,48 38,22 42,76 42,91
Lden 48,28 48,54 48,28 52,85 53,01
k1_nw_C k1_zo_A k1_zo_B k1_zo_C k1_zw_A
bouwvlak kavel 1 - NW-zijde bouwvlak kavel 1 - ZO-zijde bouwvlak kavel 1 - ZO-zijde bouwvlak kavel 1 - ZO-zijde bouwvlak kavel 1 - ZW-zijde
95363,60 95370,35 95370,35 95370,35 95360,37
472572,76 472558,59 472558,59 472558,59 472565,39
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
52,66 40,92 42,12 42,49 48,32
48,32 36,38 37,58 37,94 43,97
42,73 31,45 32,64 33,01 38,42
52,80 41,18 42,38 42,75 48,47
k1_zw_B k1_zw_C k2_no_A k2_no_B k2_no_C
bouwvlak kavel 1 - ZW-zijde bouwvlak kavel 1 - ZW-zijde bouwvlak kavel 2 - NO-zijde bouwvlak kavel 2 - NO-zijde bouwvlak kavel 2 - NO-zijde
95360,37 95360,37 95387,05 95387,05 95387,05
472565,39 472565,39 472588,97 472588,97 472588,97
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
48,89 49,37 48,16 48,54 48,26
44,52 44,96 43,85 44,23 43,95
39,01 39,56 38,18 38,56 38,28
49,04 49,54 48,29 48,67 48,39
k2_nw_A k2_nw_B k2_nw_C k2_zo_A k2_zo_B
bouwvlak kavel 2 - NW-zijde bouwvlak kavel 2 - NW-zijde bouwvlak kavel 2 - NW-zijde bouwvlak kavel 2 - ZO-zijde bouwvlak kavel 2 - ZO-zijde
95379,63 95379,63 95379,63 95389,47 95389,47
472586,28 472586,28 472586,28 472574,71 472574,71
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
52,74 52,91 52,65 40,39 41,57
48,42 48,59 48,31 35,84 37,04
42,76 42,94 42,71 30,92 32,10
52,87 53,04 52,79 40,65 41,83
k2_zo_C k2_zw_A k2_zw_B k2_zw_C k3_no_A
bouwvlak kavel 2 - ZO-zijde bouwvlak kavel 2 - ZW-zijde bouwvlak kavel 2 - ZW-zijde bouwvlak kavel 2 - ZW-zijde bouwvlak kavel 3 - NO-zijde
95389,47 95375,74 95375,74 95375,74 95451,07
472574,71 472578,99 472578,99 472578,99 472643,17
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
41,99 48,00 48,38 48,54 48,49
37,45 43,68 44,05 44,18 44,19
32,52 38,04 38,43 38,65 38,51
42,25 48,13 48,52 48,69 48,62
k3_no_B k3_no_C k3_nw_A k3_nw_B k3_nw_C
bouwvlak kavel 3 - NO-zijde bouwvlak kavel 3 - NO-zijde bouwvlak kavel 3 - NW-zijde bouwvlak kavel 3 - NW-zijde bouwvlak kavel 3 - NW-zijde
95451,07 95451,07 95443,83 95443,83 95443,83
472643,17 472643,17 472640,37 472640,37 472640,37
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
48,84 48,54 52,79 52,98 52,54
44,53 44,23 48,48 48,66 48,21
38,86 38,57 42,82 43,01 42,57
48,97 48,67 52,92 53,11 52,67
k3_zo_A k3_zo_B k3_zo_C k3_zw_A k3_zw_B
bouwvlak kavel 3 - ZO-zijde bouwvlak kavel 3 - ZO-zijde bouwvlak kavel 3 - ZO-zijde bouwvlak kavel 3 - ZW-zijde bouwvlak kavel 3 - ZW-zijde
95453,67 95453,67 95453,67 95439,67 95439,67
472628,78 472628,78 472628,78 472632,95 472632,95
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
38,72 39,79 40,08 48,52 49,00
34,18 35,27 35,55 44,19 44,65
29,24 30,32 30,60 38,59 39,08
38,98 40,05 40,34 48,66 49,14
k3_zw_C
bouwvlak kavel 3 - ZW-zijde
95439,67
472632,95
7,50
48,87
44,52
38,97
49,02
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.21
29-6-2020 13:04:20
A G E L
adviseurs Postbus 4156 4900 CD Oosterhout Hoevestein 20b 4903 SC Oosterhout
ruimte infra bouw milieu
0162 - 456481 info@ageladviseurs.nl www.ageladviseurs.nl
A G E L
adviseurs
ruimte infra bouw milieu
Memo – Externe veiligheid Datum
:
2 december 2020
Bestemd voor
:
Wissing B.V.
Van
:
ing. J. Sips
Projectnummer
:
20180654-018
Betreft
:
Bestemmingsplan ‘Torenlaan tussen 4 en 6 te Voorhout’
1
Paraaf :
INLEIDING
Het voornemen is om drie nieuwe vrijstaande woningen te realiseren nabij het adres Torenlaan 4c te Voorhout. Daarnaast wordt ten zuiden van de bestaande en nieuwe woningen bollengrond gerealiseerd. Dit past niet in het vigerend bestemmingsplan. Om deze reden wordt een bestemmingsplanprocedure Doorlopen om deze nieuwe woningen juridisch-planologisch mogelijk te maken. De locatie is gelegen in het buitengebied van Voorhout (gemeente Teylingen), aan de Torenlaan. In figuur 1 is de globale ligging van het plangebied in het geel aangeduid ten opzichte van de omgeving. De drie nieuwe woningen worden direct langs de Torenlaan gesitueerd. Figuur 1: Ligging plangebied bestemmingsplan ‘Torenlaan tussen 4 en 6 te Voorhout’ (bron: Stedenbouwkundig kader, Wissing
B.V.)
Pagina 1 van 9 AGEL adviseurs Hoevestein 20b 4903 SC Oosterhout
t. 0162-456481 e. info@ageladviseurs.nl i. www.ageladviseurs.nl
VCA* Systeemcertificaat EC-VCA-10362 heeft betrekking op het uitvoeren van veldwerk bodem, landmeten en direct toezicht op werken. Op alle door ons aanvaarde opdrachten en verrichte werkzaamheden zijn de ‘De rechtsverhouding opdrachtgever-architect, ingenieur en adviseur DNR 2011 herzien (juli 2013)’ van toepassing. De DNR 2011 herzien (juli 2013) wordt op verzoek toegezonden. Btw nr. NL800203823B01 - IBAN NL72ABNA0594482291 - BIC ABNANL2A - KvK Breda 20051141
A G E L
adviseurs D04 Memo – Externe veiligheid Bestemmingsplan ‘Torenlaan tussen 4 en 6 te Voorhout’
ruimte infra bouw milieu
20180654-018 december 2020
Wissing B.V. stelt het bestemmingsplan voor dit voornemen op, inclusief de bijbehorende verbeelding. De nieuwe woningen worden, net als de bestaande woningen, binnen de bouwvlakken van de bestemming ‘Wonen - 1’ mogelijk gemaakt. In figuur 2 is een uitsnede van de verbeelding van het bestemmingsplan ‘Torenlaan tussen 4 en 6 te Voorhout’ weergegeven. Op deze figuur zijn de bouwvlakken voor de nieuwe woningen aangegeven. Figuur 2: Uitsnede verbeelding bestemmingsplan ‘Torenlaan tussen 4 en 6 te Voorhout’ (bron: Wissing B.V.)
Uit de risicokaart blijkt dat in de omgeving van het plangebied de hogedruk aardgastransportleiding W-535-12 aanwezig is en dat er gevaarlijke stoffen worden vervoerd over de Teylingerlaan (N443). Om deze reden is een nadere beschouwing opgesteld voor het aspect externe veiligheid. 2
TOETSINGSKADER
Externe veiligheid richt zich op het beheersen van activiteiten die een risico voor de omgeving kunnen opleveren. Bij de (her)inrichting van een gebied bepaalt de externe veiligheidssituatie mede de ruimtelijke (on)mogelijkheden.
Pagina 2 van 9
A G E L
adviseurs D04 Memo – Externe veiligheid Bestemmingsplan ‘Torenlaan tussen 4 en 6 te Voorhout’
ruimte infra bouw milieu
20180654-018 december 2020
In het kader van het Besluit ruimtelijke ordening (Bro), gelezen in samenhang met de regels omtrent externe veiligheid, moet worden onderzocht of er sprake is van aanwezigheid van risicobronnen in de omgeving van de locatie waarop het Wro-besluit betrekking heeft. In dat geval dienen het plaatsgebonden risico (PR), het groepsrisico (GR), en de eventuele toename hiervan berekend te worden, met bijbehorende verantwoordingsplicht.
Plaatsgebonden risico
Het PR is de kans per jaar dat een persoon op een bepaalde plaats overlijdt als rechtstreeks gevolg van een ongeval met gevaarlijke stoffen, indien hij onafgebroken en onbeschermd op die plaats zou verblijven. Het PR wordt weergegeven met risicocontouren rondom een inrichting of langs een vervoersas. De normstelling heeft de status van een grenswaarde die niet overschreden mag worden. Voor kwetsbare objecten wordt in zowel bestaande als nieuwe situaties het niveau van 10 -6 per jaar als grenswaarde gehanteerd. Nieuwe beperkt kwetsbare objecten binnen deze contour zijn alleen toegestaan op basis van gewichtige redenen. Hierbij kan o.a. gedacht worden aan zwaarwegende maatschappelijke, economische en/of planologische redenen. Bestaande beperkt kwetsbare objecten zijn toegestaan binnen de PR 10-6 contour.
Groepsrisico
Het GR wordt beschouwd als de maat van maatschappelijke ontwrichting in geval van een calamiteit. Het drukt dus de kans per jaar uit dat een groep mensen van minimaal 10 personen overlijdt als rechtstreeks gevolg van een calamiteit. De normstelling heeft de status van een oriënterende waarde. Deze waarde is geen vastgestelde wettelijke norm. Voor het bevoegd gezag geldt met betrekking tot het GR wel een verantwoordingsverplichting.
De verantwoordingsplicht groepsrisico
De verantwoordingsplicht van het GR houdt in dat naast een rekenkundige beoordeling van de hoogte en toename van het GR ook een beoordeling moet plaatsvinden naar de aspecten ‘plasbrandaandachtsgebied’, ‘zelfredzaamheid’ en ‘bestrijdbaarheid’ bij een incident. Deze beoordeling is noodzakelijk indien de locatie in het verantwoordingsgebied van een transportroute is gelegen en als er sprake is van een overschrijding van de oriëntatiewaarde van het GR en bij een toename van het GR indien het totale GR beneden de oriënterende waarde blijft. De verantwoording van het GR dient plaats te vinden voor het gebied dat aangemerkt wordt als het invloedsgebied dan wel veiligheidsgebied van de risicobron. In veel gevallen is voor de omvang van dat invloedsgebied de 1% letaliteitscontour van het maatgevend ongevalscenario bepalend. Dit is de afstand waarbinnen 1% van de slachtoffers van het ongeval komt te overlijden.
Verantwoordingsplicht zelfredzaamheid
Zelfredzaamheid is het vermogen van de burger om zichzelf of andere burgers in veiligheid te brengen zonder tussenkomst van professionele hulpverleners bij de dreiging van, of het optreden van, een gevaarlijke situatie. Hierbij spelen o.a. de fysieke gesteldheid van de aanwezige personen, de beschikbare vluchtmogelijkheden en de mogelijkheden tot tijdig waarschuwen een belangrijke rol.
Pagina 3 van 9
A G E L
adviseurs D04 Memo – Externe veiligheid Bestemmingsplan ‘Torenlaan tussen 4 en 6 te Voorhout’
ruimte infra bouw milieu
20180654-018 december 2020
Verantwoordingsplicht bestrijdbaarheid
In de verantwoordingsplicht moet met name aandacht worden besteed aan de benodigde en aanwezige hulpverleningscapaciteit, de inzet van blusmiddelen, bereikbaarheid e.d. Het brandweeradvies is hierbij een belangrijke informatiebron. 3
ONDERZOEK
Aanwezige populatie
Door de initiatiefnemer is de aanwezige populatie in het plangebied aangegeven voor zowel de autonome situatie als voor de toekomstige situatie. - Autonome situatie In het plangebied zijn in de autonome situatie zijn 2 woningen aanwezig en de bedrijfsbebouwing van ongeveer 10.500 m2 nog aanwezig was. Ter voorbereiding van de voorgenomen ontwikkeling is de bedrijfsbebouwing medio 2019 de bedrijfsbebouwing gesloopt. Als autonome situatie is de totaal bebouwde situatie genomen. Op basis van kentallen is per woning 2,4 personen aanwezig. Voor de bedrijfsbebouwing is aangegeven dat het aantal aanwezigen dagelijks varieert van minimaal 40 en maximaal 200 personen, afhankelijk van het seizoen. Het totaal aantal aanwezigen van het plangebied varieert dan ook van ongeveer 45 personen in het laagseizoen tot ongeveer 205 personen in het hoogseizoen. - Toekomstige situatie In het plangebied zijn in de toekomstige situatie zijn in totaal 5 woningen aanwezig, waardoor er dagelijks 12 personen aanwezig zijn in de woningen. Daarnaast is in het plangebied ongeveer 13.800 m 2 bollengrond voorzien. Voor het bewerken van de bollengrond is aangegeven dat er ongeveer 20 dagen per jaar 2 personen aanwezig zijn op de bollen grond om deze te bewerken. Het totaal aantal aanwezigen van het plangebied varieert dan ook van 12 personen tot 14 personen, afhankelijk of de bollengrond wordt bewerkt.
- Afname populatie Door de voorgenomen ontwikkeling neemt het aantal aanwezigen in het plangebied aanzienlijk af. De afname is minimaal 33 personen (42-12) tot maximaal 191 personen (205-14), afhankelijk van het se zoen. Het gevolg van de afname van de populatie zal ook de hoogte van het groepsrisico afnemen.
Inventarisatie risicobronnen
In de omgeving van het plangebied zijn verschillende risicobronnen aanwezig, zie figuur 3. De volgende risicobronnen zijn in de omgeving aanwezig: A. Gasleiding W-535-12 op de grens van het plangebied B. Teylingerlaan (N443) afstand 160 meter tot het plangebied
Pagina 4 van 9
A G E L
adviseurs D04 Memo – Externe veiligheid Bestemmingsplan ‘Torenlaan tussen 4 en 6 te Voorhout’
ruimte infra bouw milieu
20180654-018 december 2020
Figuur 3: Ligging risicobronnen t.o.v. plangebied bestemmingsplan ‘Torenlaan tussen 4 en 6 te Voorhout’ (bron: risicokaart)
A
B
- ad A Gasleiding W-535-12 Op basis van de werkdruk (40 bar) en de diameter (6 inch) bedraagt het invloedsgebied van de gasleiding W-507-01 70 meter. Het oostelijk gedeelte van het plangebied is binnen het invloedsgebied gelegen. Binnen het invloedsgebied wordt 1 nieuwe woning mogelijk gemaakt. Het bouwvlak voor een nieuwe woning nabij de gasleiding is eveneens gelegen binnen de 100% letaliteitsgrens. Voor deze gasleiding is deze grens gelegen op 40 meter. In het ‘Bestuurlijk kader Externe Veiligheid Holland Rijnland’ (een samenwerkingsverband tussen de Veiligheidregio Hollands Midden, de Omgevingsdienst West-Holland en enkele gemeenten opgesteld; d.d. februari 2014) is aangegeven dat door het bevoegd gezag een oordeel dient te worden gegeven over het bouwen van een kwetsbaar object binnen de 100% letaliteitscontour. Op basis hiervan dient de gemeente Teylingen een oordeel te geven over het accepteren binnen de 100% letaliteitscontour van 40 meter langs de gasleiding. De overige twee nieuwe woningen zijn buiten het invloedsgebied gelegen en zijn daarom vanuit het oogpunt van externe veiligheid niet relevant.
Pagina 5 van 9
A G E L
adviseurs D04 Memo – Externe veiligheid Bestemmingsplan ‘Torenlaan tussen 4 en 6 te Voorhout’
ruimte infra bouw milieu
20180654-018 december 2020
Vanwege de afname aan populatie in het plangebied is in overleg met de Omgevingsdienst West-Holland afgestemd dat het berekenen van het groepsrisico niet benodigd is voor de gasleiding. Wel wordt verder in de memo ingegaan op de aspecten zelfredzaamheid en bestrijdbaarheid vanwege het maatgevende scenario voor een incident met de gasleiding. Langs deze gasleiding is een belemmeringenstrook aanwezig van 4 meter aan weerszijde. Het meest noordelijk bouwvlak bevindt zich het meest nabij de gasleiding, maar ligt buiten de belemmeringenstrook van 4 meter. - ad B Teylingerlaan (N443) Uit gegevens van de risicokaart blijkt dat de stofgroepen LF1 (522 transporten), LF2 (142 transporten) en GF3 (24 transporten) over de Teylingerlaan (N443) wordt vervoerd. Het plangebied is gelegen binnen 200 meter van deze transportroute. Formeel dient bij een ruimtelijke ontwikkeling dient het groepsrisico te worden berekend. Gelet op de afstand van de transportroute tot het plangebied ( 160 meter) en dat er een afname van de populatie in het plangebied is, is in overleg met de Omgevingsdienst West-Holland afgestemd dat het uitvoeren van het groepsrisico niet benodigd is. Het invloedsgebied van de vervoerde stofgroepen is 45 meter voor LF1 en LF2 en is 355 meter voor GF3. Het plangebied is gelegen binnen het invloed gebied van de stofgroep GF3.
Om deze reden is hierna wel ingegaan op de aspecten zelfredzaamheid en bestrijdbaarheid voor de maatgevende rampenscenario’s voor het vervoer van brandbare stoffen.
Mogelijke rampenscenario’s
Voor het plan aan de Torenlaan 4c zijn voor de gasleiding een fakkelbrand met eventueel een drukgolf het maatgevende scenario. Voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over de Teylingerlaan (N443) is een BLEVE het relevante scenario. Hieronder is een korte beschrijving gegeven van de scenario’s. - Fakkelbrand, eventueel met drukgolf Door een beschadiging van een gasleiding kan gas vrijkomen dat vervolgens ontsteekt en een fakkelbrand vormt. De richting van de fakkel is afhankelijk van het punt waar de brandbare gassen vrijkomen. Bij een breuk of beschadiging aan een gasleiding kan een fakkelbrand gepaard gaan met het ontstaan van een drukgolf. - BLEVE Het maatgevende scenario voor brandbare stoffen is een BLEVE (Boiling Liquid Expanding Vapour Explosion) van een tank. Een BLEVE bestaat uit een vuurbal en een drukgolf. Slachtoffers vallen door de warmtestraling en de drukgolf, alsmede door rondvliegende brokstukken en glasscherven die zware schade kunnen aanbrengen aan personen en gebouwen. Een warme BLEVE treedt op bij een externe brand, een koude BLEVE treedt op wanneer de tank bezwijkt door een mechanische oorzaak. Het optredende effect en het moment van exploderen is afhankelijk van de inhoud van de tank.
Pagina 6 van 9
A G E L
adviseurs D04 Memo – Externe veiligheid Bestemmingsplan ‘Torenlaan tussen 4 en 6 te Voorhout’
ruimte infra bouw milieu
20180654-018 december 2020
Zelfredzaamheid
Zelfredzaamheid is het zichzelf kunnen onttrekken aan een dreigend gevaar, zonder daadwerkelijke hulp van hulpverleningsdiensten. De mogelijkheden voor zelfredzaamheid bestaan globaal uit schuilen en on vluchten. De nieuwe woningen en de toekomstige bollengrond zijn niet specifiek bestemd voor minder zelfredzame personen, zoals kinderen of ouderen. Dit betekent dat personen zich bij een eventuele dreigende situatie over het algemeen op eigen kracht goed in veiligheid kunnen brengen. - Fakkelbrand, eventueel met drukgolf De 100% letaliteitsgrens, de zogenaamde 1e ring, van de aardgasleiding W-535-12 is gelegen op ongeveer 40 meter. Binnen dit gebied geldt een hittestraling van meer dan 35 kW/m2 in geval van een incident. Aanwezigen die in de buitenlucht zijn, op het moment dat de fakkelbrand optreedt, zullen allen komen te overlijden. Gelet op de korte afstand van de nieuwe woning nabij de gasleiding is de kans groot dat de aanwezigen in de woning ook komen te overlijden bij een fakkelbrand. Het plangebied gebied kan on vlucht via de Torenlaan in westelijke richting van de gasleiding af. Bij een breuk of beschadiging aan een gasleiding kan een fakkelbrand gepaard gaan met het ontstaan van een drukgolf. Gebouwen binnen de 100% letaliteitsgrens kunnen zwaar beschadigd worden door een drukgolf, alsmede door rondvliegende brokstukken en/of glasscherven als het gevolg daarvan.
Daarbij is de kans groot dat de personen ook in het gebouw komen te overlijden. De gemeente Teylingen dient een oordeel te geven of zij dit risico voor de gasleiding aanvaardbaar achten. Om de zelfredzaamheid te bevorderen kan de nieuwe woning nabij de gasleiding worden gerealiseerd met een drukbestendige gevel/beglazing aan de zijde van de gasleiding. De zelfredzaamheid wordt ook bevorderd door het glasoppervlak in met name de noordoostgevel van de nieuwe woning te beperken. - BLEVE Bij het scenario van een koude BLEVE zal er geen tijd beschikbaar zijn voor zelfredding. Bij een warme BLEVE is er mogelijk beperkte vluchttijd. Gezien deze korte tijd zijn er geen mogelijkheden tot evacuatie. Daarom zullen de personen op eigen kracht het gebied moeten ontvluchten in geval van een incident. De maatregelen ter bevordering van de zelfredzaamheid zullen daarom in de planologische, organisatorische en bouwkundige sfeer moeten worden gezocht. Wanneer een incident optreedt is het beste advies om te schuilen totdat de BLEVE heeft plaatsgevonden. Daarna verdient het aanbeveling om te vluchten in verband met secundaire branden. De nieuwe woningen worden op ongeveer 200 meter van Teylingerweg (N443) gerealiseerd. Daarmee komen de nieuwe woningen te liggen in de zogenoemde 2e ring, waarmee schade aan bebouwing mogelijk is.
Ongeveer een derde van het aantal personen die buiten verblijven komen op een dergelijke afstand te overlijden. Via de openbare wegenstructuur, zoals de Torenlaan, kan in oostelijke richting gevlucht worden. Deze route is haaks op de Teylingerlaan gelegen en vormt om die reden een vormen geschikte vluchtroutes om buiten het invloedsgebied van een BLEVE te komen.
Pagina 7 van 9
A G E L
adviseurs D04 Memo – Externe veiligheid Bestemmingsplan ‘Torenlaan tussen 4 en 6 te Voorhout’
ruimte infra bouw milieu
20180654-018 december 2020
Bestrijdbaarheid - Fakkelbrand Mocht er een calamiteit voordoen, dan is het van belang dat de hulpdiensten snel ter plaatse zijn met de juiste hulpmiddelen en blusmiddelen. De werkzaamheden van de brandweer zullen met name gericht zijn op het voorkomen van uitbreiding van de brand. De leidingbeheerder dient de toevoer van het gas af te sluiten bij een incident, er zijn dus geen mogelijkheden tot effectieve bronbestrijding. - BLEVE Bestrijding van een dreigende BLEVE op de Teylingerlaan vereist een goede bereikbaarheid en veel bluswater bedoeld voor het koelen van de tankwagen. Bij voldoende koeling zal een BLEVE worden voorkomen. Hiervoor wordt (vanwege de snelheid die is geboden) gebruik gemaakt van primaire bluswatervoorzieningen (in het voertuig aanwezige water en brandkranen op het openbaar waterleidingnet). Noodzakelijk voor het voorkomen van een (dreigende) warme BLEVE is: Tijdige aankomst brandweer; Tijdige bereikbaarheid tankwagen; Tijdige beschikbaarheid bluswater; Inzet waterkanonnen voor tweezijdige koeling tankwagen. Indien de warme BLEVE niet voorkomen kan worden, is het relevant dat er voldoende bluswatervoorzieningen zijn en dat het gebied tweezijdig toegankelijk is.
Voor effectief optreden na het plaatsvinden van een warme of koude BLEVE is het relevant dat: Het gebied tweezijdig toegankelijk is; Een effectieve bluswatervoorziening; Er passende slagkracht is van de brandweer (in de omgeving).
Advies veiligheidsregio
Door Veiligheidsregio Hollands Midden is een advies uitgebracht (d.d. 24 september 2020). Dit advies is als bijlage bij deze memo gevoegd. In dat advies zijn enkele maatregelen bouwkundige maatregelen beschreven om de zelfredzaamheid te vergroten. De belangrijkste hiervan zijn: De nieuwe woning dient beschermd te zijn tegen branddoorslag en brandoverslag als gevolg van een fakkelbrand. Hierbij kan gedacht worden om in de gevels en dakvlakken (gericht naar de gasleiding) het glasoppervlak zo veel mogelijk te beperken. Geadviseerd wordt om de ventilatievoorzieningen van de nieuwe woningen afsluitbaar uit te voeren. Dit wordt eveneens door AGEL geadviseerd. Tevens door de veiligheidsregio aangegeven dat de opkomsttijd (wettelijke norm van 8 minuten voor woningen) van de brandweer bij het plangebied wordt overschreden met circa 2 minuten. Door de veiligheidsregio wordt geadviseerd dat het bevoegd gezag (in deze de gemeente Teylingen) deze overschrijding accepteert. Mede aangezien de nieuwe woningen behoren te voldoen aan het nieuwbouwniveau uit het Bouwbesluit 2012.
Pagina 8 van 9
A G E L
adviseurs D04 Memo – Externe veiligheid Bestemmingsplan ‘Torenlaan tussen 4 en 6 te Voorhout’
4
ruimte infra bouw milieu
20180654-018 december 2020
CONCLUSIE
Het voornemen is om in het plangebied Torenlaan 4c 3 nieuwe woningen te realiseren en op het zuidelijke gedeelte van het plangebied bollengrond aan te leggen. In de autonome situatie is op deze locatie bedrijfsbebouwing aanwezig. Om dit juridisch-planologisch mogelijk te maken wordt een bestemmingsplanprocedure doorlopen. In de omgeving van het plangebied zijn verschillende risicobronnen aanwezig, te weten de gasleiding W-535-12 en er worden gevaarlijke stoffen vervoerd over de Teylingerlaan (N443). Het voornemen leidt ertoe dat het aantal aanwezigen significant afneemt. Afhankelijk van het seizoen bedraagt de afname 33 of 191 personen. In overleg met de Omgevingsdienst West-Holland is om deze reden geen QRA uitgevoerd. Evenwel is een motivering opgesteld dat ingaat op de aspecten zelfredzaamheid en bestrijdbaarheid voor de beide risicobronnen. De gemeente Teylingen dient een oordeel te gevel over het mogelijke risico voor de nieuwe woning die binnen de 100% letaliteitscontour van de gasleiding wordt gerealiseerd. Door de Veiligheidsregio Hollands Midden is reeds advies gegeven, welke als bijlage bij deze memo is gevoegd. In dit advies zijn bouwkundige maatregelen voorgesteld om de zelfredzaamheid te vergroten. Daarnaast wordt geadviseerd richting de gemeente Teylingen, als bevoegd gezag, de marginale overschrijding van de opkomsttijd van 2 minuten te accepteren.
Pagina 9 van 9
BIJLAGE ADVIES VEILIGHEIDSREGIO MIDDEN HOLLAND
Omgevingsdienst West-Holland De heer C. Brunt Schipholweg 128 2316 XD Leiden
Postadres Postbus 1123 2302 BC Leiden Telefoon (088) 246 5000 info@vrhm.nl www.vrhm.nl www.brandweer.nl/hollandsmidden
Verzenddatum
24 september 2020
Zaakkenmerk
2020-004208
Ons kenmerk
D2020-09-003661
Uw kenmerk
-
Uw brief van
14 september 2020
Contactpersoon
Amber van Lunsen
Telefoon
0882465450
info@vrhm.nl
Onderwerp Locatie
Bijlage(n)
1
Realisatie 3 woningen Torenlaan Voorhout Torenlaan, Voorhout Graag bij correspondentie zaakkenmerk, ons kenmerk en onderwerp vermelden.
Geachte heer Brunt, Op 14 september 2020 hebben wij uw verzoek om advies per e-mail ontvangen. Dit advies betreft het voorontwerpbestemmingsplan Torenlaan 4 en 6, Voorhout. Beoogd wordt om drie grondgebonden woningen te realiseren op de betreffende locatie. Onderstaand treft u de conclusies van onze analyse aan (zie het bijgevoegde adviesrapport). Opmerkingen ten aanzien van het plangebied en advies: • In de directe omgeving van het plangebied zijn twee risicobronnen gesitueerd die van invloed kunnen zijn op het plangebied. Het gaat hierbij om de N443 waarover het transport van gevaarlijke stoffen plaatsvindt, en een hogedrukaardgasleiding. Eén van de woningen zal binnen de 100% letaliteitszone van de hogedrukaardgasleiding worden gerealiseerd. In bijlage 1 worden enkele maatregelen beschreven die met name de zelfredzaamheid van de aanwezigen verhoogt. • De opkomsttijd van de brandweer naar het plangebied wordt overschreden met circa twee minuten. Geadviseerd wordt deze geringe overschrijding te accepteren, mede gezien de realisatie van bouwkundige en installatietechnische voorzieningen welke (behoren te) voldoen aan het nieuwbouwniveau van het Bouwbesluit. • In de bestaande omgeving van het plangebied zijn geen brandkranen aanwezig die dienst kunnen doen als bluswatervoorziening voor de brandweer.
Het open water in de directe omgeving kan dienst doen als bluswatervoorziening, mits dit voldoet aan een aantal voorwaarden. Voor de voorwaarden verwijs ik u naar bijlage 1. Voor informatie kunt u contact opnemen met de casemanager zoals benoemd in het briefhoofd, via info@vrhm.nl of via 088-2465000. Ik verwacht u met dit advies van dienst te zijn geweest. Graag ontvangen wij een afschrift van het door u genomen besluit. Met vriendelijke groet, namens het dagelijks bestuur,
- 1 van 8 -
L.E.M. Weber-Teuben MCPm directeur risico- en crisisbeheersing
Bijlage(n): ◦ Adviesrapport Digitaal verzonden aan: • Omgevingsdienst West-Holland In kopie verzonden aan: • C.Brunt@odwh.nl
- 2 van 8 -
Bijlage 1: Adviesrapport Behorende bij brief met kenmerk D2020-09-003661 Betreft:
Voorontwerpbestemmingsplan Torenlaan 4 - 6, Voorhout
Opstellers:
Amber van Lunsen, Eric Meijer - Veiligheidsregio Hollands Midden
Analyse:
De initiatiefnemer is voornemens om de bestaande bebouwing (exclusief de woningen) te saneren. Een oppervlakte van circa 13.700 m2 wordt omgevormd tot 1e klas bollengrond. Ook worden er een drietal woningen gerealiseerd. In de omgeving van het plangebied zijn verschillende risicobronnen aanwezig. Het gaat hierbij om: - Hogedrukaardgasleiding W-535-12 - N443 waarover het transport van gevaarlijke stoffen over plaatsvindt. Eén woning wordt binnen de 100% letaliteitszone van de aardgasleiding gebouwd, de overige twee woningen zullen in de 1% letaliteitszone gesitueerd worden.
Relevante scenario’s:
- Gebouwbrand - Fakkelbrand - Toxische wolk
Scenario fakkelbrand: Vanwege (graaf)werkzaamheden ontstaat een breuk in een hogedrukaardgasleiding. Het aardgas stroomt onder hoge druk uit. Het brandbare gas ontsteekt waardoor een fakkelbrand optreedt. De effecten van een fakkelbrand zijn hittestraling en rook. Hierdoor kunnen slachtoffers, schade en brand in de omgeving ontstaan. De warmtestraling is in combinatie met de blootstellingsduur bepalend voor het slachtoffer- en schadebeeld. Alhoewel de kans op een dergelijk incident klein is, zijn de effecten op het plangebied groot. Onderstaande afbeelding geeft het schadebeeld bij een fakkelbrandscenario weer:
- 3 van 8 -
Kenmerken leiding: W-532-12. Druk: 40 bar. Diameter: 7 inch De locatie van de hogedrukaardgasleiding vormt de grens van het plangebied. Kleur
Afstand
Brandweeroptreden mogelijk?
Straling
Rood
Tot 50 meter
Nee
> 35 kW
Oranje
Tot 100 meter
Nee
35 / 10 kW
Geel
> 150 meter
Beperkt (enkel op de 4 kW grens)
10 – 4 kW
Uitleg bovenstaande afbeelding (Schade beeld) ◦ Rood: onherstelbare schade, alle brandbare materialen gaan branden. ◦ Oranje: gemiddelde schade brandhaarden en vervorming van kunststof. ◦ Geel: lichte schade geen branden afbladderende verf en ernstige verkleuring. De brandweer kan in beschermde kleding maximaal een straling aan van 4 kW voor circa 4 minuten. Scenario toxische wolk Door een ongeval op de N443 breekt bij een tankauto de aansluiting van de afsluiter af. Er ontstaat een gat waardoor in korte tijd een groot deel van de inhoud vrijkomt. Alle vrijgekomen stof verdampt direct en er ontstaat een giftige wolk die zich snel met de wind mee verspreidt. Het effect van een wolk is vergiftiging. Bij een toxische incident richt de brandweer zich op: ◦ Het redden en verlenen van eerste hulp aan slachtoffers ◦ Bepalen van het bron- en effectgebied ◦ Waarschuwen van de aanwezige personen in het effectgebied ◦ Beperkt inzetten van brandweereenheden in het benedenwindse gebied
- 4 van 8 -