Bijlage 4. Ruimtelijke onderbouwing Redoute - Pontweg publiceerbaar
Tekst van het document
Er is geen verder onderzoek noodzakelijk.
4.10 Cultuurhistorie Toetsingskader Goede ruimtelijke ordening betekent dat er een integrale afweging plaatsvindt van alle belangen die effect hebben op de kwaliteit van de ruimte. Een van die belangen is de cultuurhistorie. Per 1 januari 2012 is in het kader van de modernisering van de monumentenzorg (MOMO) in het Besluit ruimtelijke ordening van het rijk opgenomen dat gemeenten bij het maken ruimtelijke plannen rekening moeten houden met cultuurhistorische waarden. Dit geldt ook de ruimtelijke onderbouwing bij een omgevingsvergunning. Toetsing In de Erfgoednota van Texel (2017) wordt het gebied van de projectlocatie aangewezen als het Oude Land. Met als specifieke benaming 'Het Oude Land en de Reede van Texel'. Hierin zijn de Dubbele Ring van Den Burg en de Hoge Berg van Belang voor de cultuurhistorie in dit gebied. Dubbele Ring van Den Burg Den Burg is ontstaan als ringwalburg, tussen 650-750. De resten van de ronde burcht en de gracht en omwalling eromheen, kerk en nederzetting uit de vroege middeleeuwen zijn bewaard gebleven en aangewezen als archeologisch monument. In 1.356 werd in Den Burg opnieuw een wal met gracht opgeworpen, die in het stratenplan nog duidelijk herkenbaar is. Ook na WOII is het dorp cirkelvormig uitgebreid.
De T-kruising N501/Redoute ligt ongeveer twee kilometer ten zuiden van Den Burg waardoor de cultuurhistorische aspecten van het centrum van het dorp niet worden beïnvloed. Hoge Berg
32/206
De Hoge Berg maakt deel uit van de hoge Texelse keileembult (Bijzonder Provinciaal Landschap). Texel is ontstaan met de Hoge Berg als centrum, het enige gebied dat stabiel en onveranderlijk bleef, terwijl het landschap eromheen veranderde. Het gebied kent vele tijdslagen en een divers landgebruik: prehistorische bewoning, en naderhand een voor Texel nu nog karakteristiek landschap voor de schapenhouderij met tuunwallen, drinkkolken en schapenboeten. Hier liggen ook de begraafplaats Hoge Berg en de Georgische begraafplaats Loladse. De herinrichting van de kruising N501/ Redoute tasten de kwaliteiten van de Hoge Berg niet aan. De huidige openheid van het landschap wordt volledig behouden. En de huidige wegenstructuur blijft gelijk. De verbreding van de kruising doet geen afbreuk aan de kwaliteiten van het 'Oude land'. Conclusie Het aspect cultuurhistorie vormt voor het voorgenomen plan geen belemmering.
4.11 M.e.r plicht Toetsingskader In onderdeel C en D van de bijlage bij het Besluit m.e.r. is aangegeven welke activiteiten in het kader van het omgevingsvergunning plan-m.e.r.-plichtig, project-m.e.r.-plichtig of m.e.r.-beoordelingsplichtig zijn. Voor deze activiteiten zijn in het Besluit m.e.r. drempelwaarden opgenomen. Indien een activiteit onder de drempelwaarden blijft, dient alsnog een vormvrije m.e.r.-beoordeling uitgevoerd te worden, waarbij onderzocht dient te worden of de activiteit belangrijke nadelige gevolgen heeft voor het milieu, gelet op de omstandigheden als bedoeld in bijlage III van de EEG-richtlijn milieueffectbeoordeling. Deze omstandigheden betreffen de kenmerken van het project, de plaats van het project en de kenmerken van de potentiële (milieu)effecten. Per 16 mei 2017 is de regelgeving voor de MER en m.e.r.-beoordeling gewijzigd met daarin een nieuwe procedure voor de vormvrije m.e.r.-beoordeling. Voor de ontwerp fase van ruimtelijke plannen moet een m.e.r-beoordelingsbeslissing worden genomen, waarin wordt aangegeven of wel of geen M.e.r. nodig is, gelet op de kenmerken van het project, de plaats van het project en de kenmerken van de potentiële (milieu)effecten en mogelijke mitigerende maatregelen. Deze beslissing wordt als onderdeel van de ruimtelijke onderbouwing opgenomen.
Voor elke aanvraag waarbij een vormvrije m.e.r.-beoordeling aan de orde komt moet de initiatiefnemer een aanmeldingsnotitie opstellen, waarbij ook mitigerende maatregelen mogen worden meegenomen. Het bevoegd gezag dient binnen zes weken na indienen een m.e.r.-beoordelingsbesluit af te geven. Een vormvrije m.e.r.-beoordelingsbeslissing hoeft echter niet gepubliceerd te worden. Toetsing In het Besluit milieueffectrapportage is opgenomen dat de aanleg, wijziging of uitbreiding van een stedelijk ontwikkelingsproject m.e.r.-beoordelingsplichtig is in gevallen waarin de activiteit betrekking heeft op een oppervlakte van 100 hectare of meer of een aaneengesloten gebied en 2000 of meer woningen omvat (Besluit milieueffectrapportage, Bijlage onderdeel D11.2). Daarnaast is in het Besluit milieueffectrapportage opgenomen dat een landinrichtingsproject dan wel een wijziging of uitbreiding daarvan m.e.r.-beoordelingsplichtig is in gevallen waar de activiteit betrekking heeft op 125 hectare of meer. De beoogde ontwikkeling blijft daarmee ruim onder de zojuist genoemde drempelwaarden. Dit betekent wel dat een zogenaamde 'vormvrije m.e.r.-
33/206
beoordeling' noodzakelijk is. Beoordeling Bij de beoogde ontwikkeling is sprake van een herinrichting van een bestaande T-kruising op Texel. De ontwikkeling heeft geen onaanvaardbaar effect op de onderliggende gronden of andere functies in de omgeving. De kwaliteit van het landschap in het buitengebied van Texel wordt behouden. Door de uitgevoerde veldonderzoeken zijn gevolgen voor flora en fauna voldoende afgewogen. Ook is er geen toename van stikstofdepositie door de voorgenomen ontwikkeling. Daarnaast worden bestaande verkeersproblemen aangepakt. Overigens blijkt uit de beoordeling van de milieu- en omgevingsaspecten uit de vorige hoofdstukken dat er geen belangrijke milieugevolgen zullen optreden. De gemeente heeft hierbij voldoende afwegingsruimte om te besluiten dat er geen m.e.r plicht geldt. Bovenstaande vormvrije m.e.r. beoordeling geeft weer dat er geen nadelige milieu effecten te verwachten zijn door de voorgenomen ontwikkeling. Conclusie Deze ontwikkeling is niet m.e.r.-(beoordelings)plichtig. Tijdens de toetsing van de omgevingsaspecten zijn geen belangrijke nadelige milieugevolgen te verwachten als gevolg van het vaststellen van deze ruimtelijke onderbouwing.
34/206
Hoofdstuk 5
Uitvoerbaarheid
Wettelijk bestaat de verplichting om inzicht te geven in de uitvoerbaarheid van een ruimtelijke project. Hierbij wordt een onderscheid gemaakt in de maatschappelijke en de economische uitvoerbaarheid.
5.1
Maatschappelijke uitvoerbaarheid
De maatschappelijke uitvoerbaarheid heeft als doel om aan te tonen dat de beoogde ontwikkeling maatschappelijk draagvlak heeft en dat de procedures op een goede manier worden doorlopen. Voor het aanvragen van de omgevingsvergunning, waarbij wordt afgeweken van het bestemmingsplan wordt de uitgebreide procedure uit de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht (Wabo) gevolgd. De procedure hiervoor is opgenomen in artikel 2.12 eerste lid sub a onder 3 van de Wabo. Binnen 26 weken na ontvangst van de aanvraag moet het college van burgemeester en wethouders beslissen over het verlenen van de vergunning. Na de bekendmaking van het besluit kan door belanghebbenden beroep worden ingediend.
5.2
Economische uitvoerbaarheid
Ten behoeve van de uitvoerbaarheid van het project is het van belang te weten of het economisch uitvoerbaar is. De economische uitvoerbaarheid wordt bepaald door de exploitatie van het plan (financiële haalbaarheid) en anderzijds door de wijze waarop gemeentelijke kosten op het plan worden verhaald (grondexploitatie). De herinrichting van de T-kruising N501/ Redoute maakt deel uit van infrastructurele projecten van de provincie Noord- Holland. Het projectvoornemen is onderdeel van het Programma provinciale fietsknelpunten. Het Programma provinciale fietsknelpunten is opgesteld naar aanleiding van het rapport van de Fietsersbond, waarin alle knelpunten op het fietsnetwerk van de provincie Noord-Holland zijn geïnventariseerd. Op basis van dit rapport zijn er door de provincie 14 fietsknelpunten op het provinciaal areaal geselecteerd. Provinciale Staten hebben op 30 april 2018 € 16,1 miljoen (incl. studiekosten) beschikbaar gesteld voor de uitvoering van deze knelpunten. Eén van deze knelpunten is dit project, de provinciale weg N501 op Texel. De benodigde gronden zijn in eigendom bij de Provincie. Het project wordt gefinancierd door de provincie door middel van het Programma provinciale fietsknelpunten. Het opstellen van een exploitatieplan is niet nodig.
35/206
Hoofdstuk 6 6.1
Conclusie
Aanleiding
Deze ruimtelijke onderbouwing dient ter afweging voor het verlenen van een omgevingsvergunning ex artikel 2.12 lid 1 sub a onder 3 van de Wabo, voor de herinrichting en verbreding van de T-kruising N501/Redoute op Texel.
6.2
Afweging
Het project is niet strijdig met de relevante beleidsuitgangspunten op zowel rijks- als provinciaal - en gemeentelijk niveau en veroorzaakt geen conflicten met de sectorale wet- en regelgeving. In de beoogde situatie is ook sprake van een verantwoorde milieusituatie.
6.3
Conclusie
Het verlenen van een omgevingsvergunning voor het project is in overeenstemming met een goede ruimtelijke ordening.
36/206
Bijlagen
37/206
38/206
Bijlage 1
39/206
Schetsontwerp
-0,70
-0,76
0,19
0,45
0,22
-0,67
0,29 22 -0,
0,26
-0,77 -0,77
-0,76
-0,78 -0,78
-0,77
DWP1
-0,78
-0,82
-0,78
-0,78
-0,77
-0,80
0,45
2,70
+2.52
1c
+2.40
3-3 (0,15)
+2.10 2,11
2,00
2,21
2,17
+2.30 2,28
2,24
2,32
+2.30 2,36
2,56
2,51
2,47
2,60
2,11
2,30
2,50
+2.30
2,52
2,53
1,61
1,68
1,81
1,70
2,09
1,99
1,89
1,29
1,26
0,42
0,24
0,29
0,32
0,32
0,39
0,96
1,39
1,41
1,51
1,82
1,89
2,67
87 -0,
75
-0.94
-0
+1.08
+1.20
+1.16 +1.16
+1.08
+1.52
+1.28
+1.28
+1.20
-0.94
-0.94
Nieuwe situatie
0,02
-0.94
WP
AP -0.94 N
Kantverharding Aanbrengen RWS-band 110/220x200mm (wit) Aanbrengen RWS-band 110/220x200mm (grijs) Aanbrengen scheidingsband eindband type G45x20
0,03
-0.94
-0,12
-0.94
-0,20
Aanbrengen BSS KF heidepaars, voorzien van voegvulling
-0.94
-0,20
-0.94
Aanbrengen rammelstrook asfalt, voorzien van coating (RAL3009)
0,13
Aanbrengen bermverharding
-0,37
1-1 (0,15)
0,07
97
-0,
Het aangegeven zand voor het zandbed uitsluitend toe te passen indien de bestaande ondergrond niet reeds uit zand bestaat. 15 -0,
4 -1,0
30 mm SMA-NL 8B 50 mm AC 16 bind TL-IB 80 mm AC 22 base OL-IB 250 mm Hydraulisch menggranulaat 0/45 700 mm zand voor zandbed
1a
5
42 -0,
86 +1.
Aanbrengen markering Thermoplast incl. type en breedte Aanbrengen buispaal 76 mm, dichte bovenkant - incl. RVV-bebording type II - 800 mm
Verhardingsopbouw
0 -1,0
+2.70
Werkgrens Perceelsgrens Bebouwing Bestaande situatie Materiaalgrens
,94
-0,96
+2.70
-0,06
-0, 91
65 +2.
WP
-0,95
-0,20
-0, 79
+2.
-0.94
-0.94
-0,02
-0.94
P
P
0,01
-0,95
-0.94 NAP
Algemeen
0,85
-0.94
-0.94
-0,92
-0,24
-0.94
1,7
6 -0,9
1,5 7
6 1,5 2
1 1,4
7 1,5
2 1,4
+2.70
1,4
5 1,5
4
30 mm SMA-NL 8B, kleur rood (zwarte bitumen met 3% pigment) 50 mm AC 16 bind TL-IB 80 mm AC 22 base OL-IB 250 mm Hydraulisch menggranulaat 0/45 700 mm zand voor zandbed
1b
P=0
P+12
0 1,5
0 1,6 1,6
6
1,3
0
5
1,5
-0,3
0
9
1,3
1,3 3
7
0,09
9
8 2,6
60
P=0
P+12
straatniveau
1,0 5
1,19
9 1,2
1
9
1,14
2,6
2,7
8 8,3
1
2,6
8
1
9
0,9
2,6
1
1
9
3
1,15
2,5 6
1
2,7
2,6
30 mm AC 8 surf DL-A 70 mm AC 22 base OL-A 200 mm Hydraulisch menggranulaat 0/45 450 mm zand voor zandbed
2a
1,2
2,5
2,7
2,6
2,5
0,74
Aanbrengen liplas twee-traps 2.00-2.00 m 30 mm SMA-NL 8B 50 mm AC 16 bind TL-IB
1c
4
1,4
1,4
2,5
8 2,6
1 2. 2,6 +
0,77
0,9
1
8 2,6
2
30 mm SMA-NL 8B, kleur rood (zwarte bitumen met 3% pigment) 70 mm AC 22 base OL-A 200 mm Hydraulisch menggranulaat 0/45 450 mm zand voor zandbed
4
0,9
P=0
P+12
6
1
0,7 3
5
2,5
9
0,9
2,7
0
0
2,5
2,6
8
0,5
Schaal 1 : 1:200
-0,96
-0.9-04
-0,70
-0.94
-0.94
1,93
-0.94
7 1,7
1
8
9 2,5
2,6
2,7
,60
02
1c
0,6
Overzicht situatie 1
-0,94
1,09
1,04
6
1,7
2.6
6 2,5
1
8 2,6
2,7
0 2,6 +
3
-0,94
0,15
6
8 2,5
0
7 2,6
2,7
0
-0,0
+1.21
+1.66
-0,92
,78
0,73
-0,90
+1.26
-0,54
1,03
1,8
2 1,8
1,8
0 2,7
) (0,10
te 2,6
2,52
1,54
0,42
0,87
0,90
0,91
0,96
1,03
0,15
6 1,8
5 1,9
7
7 2,5
2,6
dou
1 2,42
4
1,39
-0,95
+1.261,04
-0,72
0,63
+0.96
+1.22
0,80
0,86
1,06
0,63
0,75
+1.46
-0,94
0,75
1,05
0,18
Verklaring
1,16
0,41
1,00
0,62
0,58
1,21
2a
4 2,0
Re
2,5
2,30
-0,94
+1.27
0,57
1,04 1,06
0,26
1,01
0,18
1,14
0
2
1 2,6
2,58 2,25
-0.94
0 2,1
2,7
5
1 2,6
2,6
2,09
-0,81
-0,96
0,64
+1.36
-0,94
+1.01
0,16
0,42
-0,04
1,23
0,45
0,45
0,53
0,21
0,27
0,25
0,20
0,19
0,29
0,23
0,02
0,56 0,56
0,57
+0.76
0,56
-0,06
-0,08
0,01
0,01
-0,04
0,19
2,0
9 2,0
8 2,5
7
2,6
2 2,6
2
1,87
+1.41
0,98
1,05
0,07
1 2,0 5 2,0
3
2,5
6
1,5
6
0,11
8 2,0
6 2,5
9
2,3 5
2,6
7 2,6
2,4 1,8
1,72
6
3 P DW
2,6
5 2,7
0
6 2,8
2 1,4
1,37
1,39
+1.71
1,21
1,21
1,28
1,13
1,08
+0.81
0,51
0,53
0,72
+0.69
0,47
+0.63 0,48
0,46
-0,05
0,49
0,05
0,53
Inzaaien berm
9 2,2
2 2,6
7 2,7
6 2,6 2,7
9
2,0
1,60
+1.86
1,46
1,52
+1.51 1,34
1,36
1,15
+1.81
-0,0
3 2,3
2,71
9
0
3 P DW 6
2,2
7 1,5
1,60
-0.94
0 2,2
4 2,2
3
2,4
2,73
2,7
2,7
8 1,6
2,54
7
2,4
1,63
-0,96
2 2,3
5 2,3
0 2,4
0
10) (0, 2,67
9 2,6
1,92
1,75
1,68
3a
-0,95
0,50
4
4
6 2,4
2,5
3 2,5
2,74
2,8
1
1 2,7
1,96
1,74
+2.01
1,95 +1.92
1,03
0,99
0,85
0,88
0,80
0,83
0,64
6
75.74 0,+0
0,39
0,63
0.6 0,+68
0,68
0,63
0,46
0,42
0,48
0,54
0,54
0,49
0,48
1,04
0,46
0,62 0,63
0,69 0,79
0,52 0,52
0,62
0,73
0,65
0,68
+0.87
1,08
0,61
+0.74
+0.73
+0.80
0,90
0,91
0,94
0,96
0,73
0,74
0,84
0,86
1,14
1,16
1,20
+1.31
+1.96
+2.14
0,03
2,4
R13.00
2,74
2,81
2,81
1
2,7
2,7
1
2,3
1 2,2
1,86
1,92
+1.77
+1.3 3 1,27
1,28
.47 +11,55
1,59
1,68 .57 +1
1,75
1,79
1,82
1,37
+11,4.312
1,48 1,60
1,33
0,99
0,78
0,81
+1.00
+1.07
1,12
+1.70
+1.90
1,16
+1.28
+1.60
+2.05
1,99
+2.07
+2.19
+2.35
2b
2,14
1,67
1,10
1,08
1,09
1,11
1,14
0,75
+0.90
1,02
1,04
1,06
0,52
0,74
0,74
0,48
0,72
0,72
1,00
0,90
+1.50
1,56
1,85
1,89
1,93
1,88
1,38
+1.36 1,19
-0,28 6 2,5
DWP2
(0,10)
4 2,6
2,74
2
1a
3 2,4
Betonstraatsteen herstraten
2,13
+2.34
2
5 2,6
8 2,6
2,75
2,7
2,82
4
2,81
2,7
3 2,7
0
2,8
2,32
2 2,6
1 2,7
2,75
2,83
2,82
3 2,7
6
2,7
r
(0,30)
2,31
2,34
2,42
2,45
2,03
2,08
2,12
-0,9 8
2,6
2,76
3
2,8 0,10) (
8
(0,15)
+2.87
+2.40
2,43
2,14
+2.25
0,40
N
HT50-70
6 2,7
2,7
6,27
6
6 2,6
6
Herplaatsen hekwerk 5,96
2,80
2,7
4 2,8
2,7
6
2,83
+2.87
2,84
2,7 6,90
2,87
2,77
+2.75
2,72
7
1,84
1,67
2,75
7
1,59
1,74
2,74
2,65
2,86
2,80
2,85
1,35
1,68
4 2,6
2,50
2,57
2,62
2,6
0,76
1,60
2,50
Blok 50-50
(0,10)2,83
2,7
0,28
1,33
2,48
3
2,19
2,23
2,27
2,08
1,42
1,17
1,25
1,31
1,34
0,93
1,02
1,63 1,70
1,98
2,05
1,47
1,49
1,78
+2.20
+2.35
2,33
2,36
2,40
2,43
2,51
2,55
2,58
2,59
2,61
2,6
4 2,6
2,76
1,25
2b
2,74
2,76
+2.87
1b
Blok 50-50
(0,10)
3
2,37
2,31 2,30
2,7
+2.4 9
2,84
+2.70
2,7 4
2,44
2,83
2,87
2 2,7
5,89
0,22
+2.65 2,4 7
2,32
2,27
2,10
2,90
2,76
2,80
2
2,70
0,15
0,56
+2.24
2,00
1,88
2,88
2,85
2,74 2,71
2,85
0,35
1,77
+22,.5695
HT50-70
2,87
0,41
1,71
1,60
2,54
2,2 7
0,50 0,27
1,41
2,50
2,47
2,70
2
2,7
2,69
0,41
+2.21 2,18
1,98
2,67
1
0
2,6 3
1,44
2a2,60
2,53
2,45
2,30
2,17
2,10
2,02
1,93
+1.89
1,71
1,39
1,31
1,83
2,8
2,7 3
2,52
+2.50
2,12
2,17
2,22
2,30
2,34
2,22
2,30
2,38
2,37
2,43
2,46
2,49
2,51
,69
2,8
+2.87
2,87
2,53
2,58
0
1,23
1,75
1,63
+2.30
2,90
2,8 4
2,67
2,60
2,63
2,64
2,65
.0 R15
+2.27
1,54+1.54
2,8 6
5
2,72
1,19
+2.6 02,73
2,86
2,67
2,7
7 2,7
2,7 9
1,12
1,46
1,30
1,17
2,85
2,74
1,76
1,93
3-3 (0,15)
2,72
HT50-70
1a1,79
1,72
2,00
2,07
2,11
2,14
2,18
1,62
1,66
1,55
1,58
1,51
1,25 1,32 1,39
1,45
+2.00 1,86
+1.44
+1.58
+1.68
+2.15
+2.30
2,47
2,54
2,59
2,66
2,68
2,69
1-1 (0,15)
2,7 3
2,65
1,13
1,10
1,03
1,15
HT30
2,64
1,11
1,07
1,04
2,73
+1.95
2c 0,97
2,70
2,65
2,83
2,70
2,71
2,17
1,98
2,06
2,10
2,13
4
-0,45
+1.60
2,61
2,53
2,80
2,86
1,52
2,28 VP 2,35
2,24
2,78
2,81
1,42
1,36
2,23
+2.60
2,77
2,81
2,83
2,85
2,85
2,86
2,85
2,83
2,79
2,78
1,34
1,23
1,19
1,12
1,08
2,16
+2.60
+2.75
1-1 (0,15)
(0,15)-0.20-(0,15) +2.45
+2.68
2,76
+2.60
2,42
+2.75
(0,15)
2,71
2,75
2,78
2,80
2,80
.50 R0
2,53
R0.75 2,80
2,8 7
2,46
2,73
2,79
2,79
2,20
2,28
2,36
2,44
2,51
2,57
2,63
2,67
2,70
2,85
1,87
2,66
2,79
2,77
+2.42
+2.68 2,79
1,91
1-3 (0,30)
R=1.01,40
1,65
1,70
R=1.00
1,48
1,51
1,54
1,58
1,83
1-1 (0,15)
HT30
+1.68 1,74
2,67
+2.42 2,44
1a
2,78
HT30
2,70
2,71
2,72
2,19
2,26
2,34
2,42
2,49
2,56
2,60
2,63
2,65
2,11
1,37
+1.58
1,88
1,96
2,00
2,04
2,08
1,25
+0.80
0,95
0,97
0,62
0,70
0,92
0,52
0,62
0,68
0,90
+1.08
1,19
1,31
1,79
3-3 (0,15)
3-3 (0,15)
1a
1,53
1,58
+1.44
1,11
1,13
+0.89
1,04
1,06
1,08
0,98
0,67
0,89
-0.94
+2.52
2,74
+2.50
1,46 1,62
1,02
+0.98
0,50
0,59
2b
0.20
+2.54
2,52
2,54
1,42
1,32
1,36
0,93 1,00
0,67
0,88
0,95
1,13 1,19
1,26
1,39
0,90
0.10
Pontweg
2,65
2,59
2,55
2,52
2,47
+2.40
2,55
+2.60
+1.90
1,47
+1.60
1,71
4.15
2,43
2,71
2,55
2,55
2,54 6 2,5 +2.60
+2.60
+2.44
+2.40 2,40
2,36
2,52
2,69
4.00
+2.40
2,31
2,71
+2.52
+2.40
(0,15)-0.20-(0,15) +2.20 2,20 2,27
2,08
2,52
+2 +2 .60 .55
+2.40
+2.52
1c
2,49
+2.49
14.00
3-3 (0,15)
2,00
2,68
2,64
2,60
2,52
2,48
2,46
2,42 2,44 +2.55
+2.35
1,72
1,50
1,57 +1.70
1,60
1,64
1,67
1,42
1,43
+1.53
1,07
1,01
1c
0,88
0,63
0,88
0,47
+2.30
+2.302,39
2,42
2,29
2,35
2,45
2,48
1,75
1,25
1,31
1,39
+1.36
0,67
0,86
0,93
0,64
0,88
0,40
2,35
2,31
2,42
+2.50
2,64
2,27
2,23
2,43
+2.50
+2.30
+2.42
+2.42
2,39
2,56
+1.77
1,83
1,87
1,91 +2.05
1,95
1,99
2,06 +2.20
2,11
2,15
2,20
2,25
2,59
+2.10
2,18
2,11
2,37
2,6 9
2,00
2,34
2,58
2.70
2,30
50-50 (0,10)
2,28
+2.60
2,21
50-50 (0,10)
2,17
50-50 (0,10)
2,13
(0,10)
2,10
50-50 (0,10)
2,08
50-50 (0,10)
2,06
+2.60
2,01
50-50 (0,10)
1,99
VP
ANWB
VP
HT30
1.95
+1.94 1,94
1,86
1,79
+2.17
5.50
VP
1,17
VP
1,03
1,10
1,13
+1.60
+2.29
+1.57
+1.92
+2.07
+2.22
+2.37
+1.47
+1.60
+2.47
+2.47
2,21
2,26
2,33
2,37
2,41
2,43
+2.47
+2.47
+2.47
2,45
2,46
2,47
2,48
2,50
2,49
2,50
2,50
2,51
2,50
2,47
2,39
1,70
1,75
1,80
1,30
+1.52
2,35
2,37
2,37
77 +1.
2,37
2,32
70
2,30
+2.
2,27
(0,10)
2,24
+2.68
2,21
30-270 (0,10)
2,13
+2.55
2,08
+2 .70
2,03
+2.75
1,98
.00
+2.11 1,96
1,91
R15
1,89
0 2,8
1,84
+1.84
3
1,76
2,7
1,68
2,06
2,11
2,16
1,84
1,88
1,96
2,01
1,54
1,57
1,62
1,64
1,33
1,44
1,48
+1.40
+2.23
2a
+1.86
+2.01
+2.16
+2.43
+2.41
+2.41
+2.41
2,06
2,25
2,34
2,43
2,45
2,46
2,37
2,48
2,47
+1.48
2,39
2,56
2,58
2,60
2,65
r
+2.41
+2.41
2,36
+1.48
2,67
2,31
+1.40
2,69
2,66
2,30
0,65
0,84
0,88
0,66
0,87
+0.83
0,95
0,97
0,99
0,69
0,82 0,83
0,86
0,87
0,92
0,98
1c
0,81
0,83
0,90
0,70 0,87
0,76
+1.00
0,87
0,80
0,79
0,70
0,83
+1.53
2,53
2,57
0,71
0,79
0,73
0,79
.80
+0 0,74 +0.90
0,89
.71
0,53
0,63
0,90
0,79
0,71+0
+0.77 0,57
+0.96
+1.28
0,68
DWP1
2,37
2,52
1.25 0.50
2,31
0,77
0,94
0,79
0,69
0,47
+0.49
0,49
0,68
0,72
+1.31
+1.40
1,25
0,47+0.71
0,80
0,66
1.25
2,21
3.00
2,19
2.50
2,15
1,17
1,27
0,81
0,87
0,90
0,94
0,98
1,02
3a 1,10
+1.51 1,28
+1.22
+1.36
+1.41
+1.71
2.50
2,12
+1.81
+1.96
1,69
1,83
+2.11
1,96
10.45
1,95
1,86
1,73
1,68
1,64
1,61
1,57
1,53
1,52
1,48
1,43
1,37
1,36
1,28
1,21
2,41
+1.66
+1.25
0,51
0,47
0,52
0,81
0,66
0,49
wgeg
Pont
we Pont
0,84
0,65
0,52
0,39
0,43
0,59
+1.17
+1.31
+1.36
0,94
3.60
1,61
1,50
2,41
1,54
+1.46
1,19
1,24
1,37 1,49
1,08
1,13
+1.78
1,36
1,75
9 1,9
0,98
+1.20
0,76
0,80
0,82
0,90
0,96
1.00 3.00
1,26
2,5 7
0,68
1,04
-0,16
0,14
0,25
0,36
3.70
2,51
2,39
4,48
-0,59
0,60
4 0,6
2,4 8
0,23
Herplaatsen hekwerk in overleg met directie
+0.85 +0.90
0,66
0,72
-0,32
2.80
DWP2
0
0,09
0,86
0,0
Aanbrengen grasbetontegels t.b.v. inrit
+0.66
0,60
-0,85 -0,72
+0.35 +0.40
0,85
0,66
0,55
0,54
0,38
0,50
0,54
-0,82
-0,78
0,24
0,30
0,37
0,41
0,87
0,58 0,58
0,39
0,40
-0,81
0,41 0,40
0,41
0,71
0,59 0,67
0,21
0,40
0,73
0,58
0,47
0,21
-0,78 -0,78
0,74
0,53
0,53
0,45
0,44
0,26
-0,80
0,48
0,18
0,24
-0,77
0,55
0,23
0,19
-0,80
-0,79
0,47
0,48
0,23
-0,77
0,55
0,23
0,21
0,19
-0,78
0,56
0,42
0,42
0,35
0,17
-0,77
-0,75
0,42
0,26
3 0,3
-0,75
0,27 0,28
0,26
0,34
-0,68
0,44
0,25
-0,77 ,75 -0
0,25
5 -0,6 -0,74
0,23
-0,77
0
2,6
7 2,6
0.20
1.70
0.80
0.80
3.50
DETAIL: Drempelmarkering verkeersplateaus, 50 km/h (publicatie 244) Schaal 1:50
2c
Aanbrengen liplas één-traps 0,50 m 50 mm AC 16 bind TL-IB
3a
Aanbrengen industrtieplaten 50 mm straatlaag 500 mm zand voor zandbed
OVL Bestaande lichtmast Bestaande lichtmast, te verplaatsen VP
Nieuwe locatie, te verplaatsen lichtmast N
Aanbrengen nieuwe lichtmast talud - 1.26
watergang - 2.90
talud - 3.62
fietspad - 3.00
berm - 1.00
Aanbrengen: 140 mm industrieplaten 500 mm zand voor zandbed
Aanbrengen: 30 mm SMA-NL 8B 50 mm AC 16 bind TL-IB 80 mm AC 22 base OL-IB 250 mm Hydraulisch menggranulaat 0/45 bestaand zandbed
Inzaaien graszaad 250 mm teelaarde 1.80+
1.57+
1.51+
1.57+ 1:20
1:20
talud - ca. 2.00
berm - 1.00
Aanbrengen: 140 mm industrieplaten 500 mm zand voor zandbed bestaand zandbed
Inzaaien graszaad 250 mm teelaarde var. zand voor zandbed
1.70+
1.70+ 1.46+
fietspad - 3.00
berm - 2.50
rijbaan - 10.43
berm - 2.50
Inzaaien graszaad 250 mm teelaarde var. grond
1.51+
1.46+
1:20
1:20
Aanbrengen: 150 mm grond 150 mm klei, erosie klasse 1 var. grond
tal
ud 1
rammelstrook- 1.00
fietspad - 3.00 u tal
0.00 m N.A.P.
:1,5 d1
0.06+
Aanbrengen: 30 mm SMA-NL 8B 50 mm AC 16 bind TL-IB 80 mm AC 22 base OL-IB 250 mm Hydraulisch menggranulaat 0/45 700 mm zand voor zandbed
0.11-
tal
ud 1
:1,5
Herplaatsen hekwerk
0.94-
0.94Ref
2.41+
Dempen watergang
Ontgraven watergang
2.49+
Aanbrengen: 30 mm AC 8 surf DL-A (rood) 70 mm AC 22 base OL-A 200 mm Hydraulisch menggranulaat 0/45 450 mm zand voor zandbed
2.55+
Inzaaien graszaad 250 mm teelaarde
2.58+
Bermverbandblok 2.60+
Aanbrengen: 80 mm BSS onkruidvrije bestrating (voegen wateronderlatend) voorzien van voegvulling 120 mm zand-cement stabilisatie
2.80+
2.68+
fietspad - 3.00
berm - 1.71
rijbaan - 4.51
rijbaan - 4.86
berm - 1.94
Bermverharding - 0.80
middengeleider - 1.50
:1,5
Aanbrengen: 30 mm SMA-NL 8B 50 mm AC 16 bind TL-IB 80 mm AC 22 base OL-IB 250 mm Hydraulisch menggranulaat 0/45
2.68+
120 mm Bermverbandblok 40 mm stelzand 250 mm Hydraulisch menggranulaat 0/45 2.55+
120 mm Bermverbandblok 40 mm stelzand 250 mm Hydraulisch menggranulaat 0/45
Aanbrengen: 140 mm industrieplaten 500 mm zand voor zandbed bestaand zandbed
2.47+
Herplaatsen hekwerk
2.41+
2.39+
Bestaand maaiveld
1.75-
0.50
RWS band 110/220x200 mm op hechtmortel Band krijgt 1 cm klik t.o.v. deklaag
Dwarsprofiel 1-1
Dwarsprofiel 2-2
Schaal 1:50
Schaal 1:50
inrit particulier terrein - 1.08 rijbaan - 7.34
Herstraten: 80 mm BSS KF
fietspad - 3.00
berm - 3.38
Aanbrengen: 30 mm SMA-NL 8B 50 mm AC 16 bind TL-IB 80 mm AC 22 base OL-IB 250 mm Hydraulisch menggranulaat 0/45 bestaand zandbed
Aanbrengen: 30 mm AC 8 surf DL-A 70 mm AC 22 base OL-A 200 mm Hydraulisch menggranulaat 0/45 450 mm zand voor zandbed
Inzaaien graszaad
2.70+ 2.56+
2.62+ Ref
1:20
2.15+
2.09+
1:20
Behorend bij:
versienr: 0.6 versiedatum: 27-11-2023
DO ontwerp Dwarsprofiel 3-3 Schaal 1:50
Bestaande watergang
N501 - Redoute/Pontweg Nieuwe situatie
Dura Vermeer Divisie Infra BV Taurusavenue 100 2132 AT Hoofddorp Postbus 111 2130 AC Hoofddorp (023) 752 82 00 infoN246@duravermeer.nl
Verharding en inrichting Texel 05-05-2023 05-05-2023 d.d. 05-05-2023
getekend
d.d.
gecontroleerd
d.d.
vrijgegeven
DURA VERMEER Waarmaken van ambities
1:200
schaal
in
1
bladen, blad nr.
1
INFR210853-002
A0
Bijlage 2
41/206
Impressie verharding schetsontwerp
r
Bestaand
Toekomst
Verschil
Gesloten verharding (m2)
3368
4058
+690
Open verharding (m2)
57
44
-13
Groenvoorziening (m2)
3986
3172
-814
Water (m2)
485
622
+137
Totaal (m2)
7896
7896
0
r
Watertoets Redoute/N501
r r
Benodigde watercompensatie GEEN: Compensatie t.b.v. extra verhard oppervlak +690 (15%) = 104 m2 Toename wateroppervlak = 137 m2
Bestaande situatie Schaal 1 : 1:200
r
Pontweg
Toekomstige situatie Schaal 1 : 1:200
Legenda r
r
beschouwingsgebied watertoets bestaande situatie nieuwe situatie dou
Re
Open verharding
te
Gesloten verharding
Behorend bij:
versienr: 1.0 versiedatum: 29-11-2023
DO ontwerp N501 - Redoute/Pontweg Watertoets
Dura Vermeer Divisie Infra BV Taurusavenue 100 2132 AT Hoofddorp Postbus 111 2130 AC Hoofddorp (023) 752 82 00 infoN246@duravermeer.nl
Groenvoorziening r
Texel
Water
05-05-2023 05-05-2023 d.d. 05-05-2023
getekend
d.d.
gecontroleerd
d.d.
vrijgegeven
DURA VERMEER Waarmaken van ambities
1:200
schaal
in
1
bladen, blad nr.
1
INFR210853-002
A0
Bijlage 3
43/206
Stikstofdepositieberekening
Memo
29 november 2023
Den Burg - N501/Redoute Provincie Noord- Holland
In opdracht van de provincie Noord- Holland is een stikstofdepositieberekening uitgevoerd voor de aanlegfase van de herinrichting van de T-kruising N501 (Pontweg)/Redoute. Het is wenselijk om een veiligere kruising en een fietsvriendelijke oversteek te realiseren. Het aantal weggebruikers zal door de herinrichting van de T-kruising niet veranderen. Het is daarom niet noodzakelijk om opnieuw de exploitatiefase van het wegverkeer te berekenen. In deze berekening is rekening gehouden met de inzet van dieselmaterieel en verkeersbewegingen als emissiebron. Met het rekenmodel Aerius (versie 2023.0.1) zijn berekeningen uitgevoerd om de mogelijke gevolgen van de ontwikkeling voor de stikstofdepositie binnen Natura 2000 in beeld te brengen, daarbij is rekening gehouden met de aanlegfase voor de herinrichting van de kruising. In deze notitie wordt achtereenvolgens ingegaan op de gehanteerde uitgangspunten, de resultaten en de conclusie. De invoer‐ en uitvoergegevens vanuit Aerius zijn opgenomen in de bijlagen bij deze notitie.
Wet natuurbescherming De Wet natuurbescherming: ● verankert de Europese gebiedsbescherming van Natura 2000, bestaande uit Speciale Beschermingszones (SBZ's) op grond van de Europese Vogel- en Habitatrichtlijn, in de Nederlandse wetgeving; ● vormt de wettelijke basis voor de aanwijzingsbesluiten met instandhoudingsdoelstellingen; ● legt de rol van bevoegd gezag voor verlening van vergunningen meestal bij de provincies. Voor Natura 2000-gebieden gelden onder meer de volgende verplichtingen: ● De overheid dient ervoor te zorgen dat de kwaliteit van de natuurlijke habitats en de habitats van soorten in de speciale beschermingszones niet verslechtert. Tevens mag er geen verstoring optreden voor de soorten waarvoor de zones zijn aangewezen. ● Voor elk plan of project dat niet direct verband houdt met of nodig is voor het beheer van het gebied, maar afzonderlijk of in combinatie met andere plannen of projecten significante gevolgen kan hebben voor zo'n gebied, wordt een passende beoordeling gemaakt van de gevolgen voor het gebied. Bevoegde nationale instanties geven slechts toestemming voor het plan of project nadat zij de zekerheid hebben verkregen dat de natuurlijke kenmerken van het gebied niet worden aangetast.
● Als een plan of project om dwingende reden van groot openbaar belang toch moet worden gerealiseerd, terwijl significant negatieve effecten niet kunnen worden uitgesloten, moeten alle nodige compenserende maatregelen worden genomen om te waarborgen dat de algehele samenhang van het Europees ecologisch netwerk (Natura 2000) bewaard blijft.
Bij de beoordeling van de gevolgen van plannen, projecten en handelingen voor de instandhoudingsdoelstellingen spelen onder andere de ecologische effecten van verzuring en vermesting door een eventuele toename van stikstofdepositie een rol. Uit jurisprudentie volgt dat in een overbelaste situatie al bij een kleine toename van stikstofdepositie sprake kan zijn van significante negatieve effecten. In dat geval is een passende beoordeling noodzakelijk.
AERIUS Calculator, release 6 november 2023 Met behulp van de meest recente release van het rekenprogramma AERIUS-calculator (release 6 november 2023.0.1) is gekeken naar de depositie op de meest nabijgelegen Natura 2000-gebieden (automatische berekening). Vanuit de AERIUScalculator is vervolgens een PDF-bestand met resultaten gegenereerd. In figuur 1 is het projectgebied met een aantal daaromheen liggende Natura 2000-gebieden weergegeven. De Natura 2000-gebieden die binnen 25 kilometer van het projectgebied zijn gelegen betreffen de Waddenzee (800 meter) en Duinen en Lage Land Texel (4,5 kilometer). Van deze Natura 2000-gebieden is Duinen en Lage Land Texel een stikstofgevoelig Natura 2000- gebied.
Figuur 1 Projectgebied met de daaromheen liggende Natura 2000-gebieden (Bron: AERIUS Calculator 2023.0.1)
2/5
De werkzaamheden voor de herinrichting van de T-kruising N501 (Pontweg)/Redoute bestaan uit: Aan de zuidkant van de kruising, op de N501, wordt een fietsoversteek gerealiseerd, zodat fietsers veilig de weg kunnen oversteken. In het midden van de fietsoversteek komt een vluchtheuvel zodat fietsers in twee delen de N501 kunnen oversteken. Aan de noordkant van de kruising wordt een uitvoegstrook op de N501 gerealiseerd, zodat auto's vanaf Den Burg veiliger links kunnen afslaan naar de Redoute. Voor het verbeteren van de veiligheid komt ook aan deze kant van de T-kruising een vluchtheuvel. Ook wordt er asfaltverharding aangebracht. Door bovenstaande ontwikkelingen zal de T-kruising in zijn geheel moeten worden verbreed. Voor het verbreden van de wegen moet het fietspad en de watergang worden verlegd. Om de watergang te kunnen verleggen op agrarische gronden, wordt een deel van de bestaande sloot gedempt en een nieuw deel gegraven. Herinrichting kruising De verwachting is dat de werkzaamheden aan de T-kruising N501 (Pontweg)/Redoute in 2024 worden uitgevoerd. Op basis van gegevens van de aannemer is de inzet van machines en verkeersbewegingen bepaald (tabel 1, 2, 3 en 4). De inzet van het materieel is ingevoerd als vlakbron aangezien dit materieel op het hele terrein werkzaam zal zijn.
Met het bouwbedrijf zal de afspraak gemaakt worden dat machines uitgezet worden indien deze niet in bedrijf zijn. Zodoende is er geen sprake van stationair draaien van machines. Daarnaast zullen ook verkeersbewegingen leiden tot uitstoot van stikstofdepositie. Deze verkeersbewegingen zijn ingevoerd als lijnbron. Voor het vervoer van personeel worden 14 lichte verkeersbewegingen per etmaal aangehouden. De machines maken gebruik van AdBlue dat ervoor zorgt dat schadelijke NOx in de uitlaatgassen wordt omgezet in onschadelijke stikstof en waterdamp, met als gevolg een duidelijk afname van de emissie van stikstofoxiden (NOx) ter verbetering van de luchtkwaliteit. Dit is maximaal 5% van het brandstofverbruik. Bij de modellering in Aerius is er van uitgegaan dat het verkeer wordt afgewikkeld op de N401 richting Den Burg en de haven. Op de N501 gaan de vervoersbewegingen bij de kruising met de Amaliaweg en de Zuid Haffel op in het heersende verkeersbeeld. Dit is het geval op het moment dat het aan- en afrijdende verkeer, conform de Instructieregels voor AERIUS 2019A (juli 2020) zich heeft verdund tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer.
3/5
Tabel 1 Materieelinzet en verkeersbewegingen Voorbereidingswerkzaamheden T-Kruising N501 Redoute
Type werktuig
Stage klasse
Totaal aantal Verbruik Totaal Adblue draaiuren tijdens (liter per liter (liter/jaar) bouwfase (uur/jaar) uur) verbruik (liter/jaar)
Asfaltfrees K-500
IV, 75-560 kW, bouwjaar 2014-2018
16
20
320
16
Asfaltfrees K-1500
IV, 75-560 kW, bouwjaar 2014-2018
6
30
180
9
Asfaltfrees K-2200
IV, 75-560 kW, bouwjaar 2014-2018
10
40
400
20
Rupskraan
IV, 75-560 kW, bouwjaar 2014-2018
139
16
2.224
111
Mobiele kraan
IV, 75-560 kW, bouwjaar 2014-2018
17
10
170
8
Trekker
IV, 75-560 kW, bouwjaar 2014-2018
39
10
390
19
Shovel L90
IV, 75-560 kW, bouwjaar 2014-2018
61
14
854
42
Puinwals
IV, 75-560 kW, bouwjaar 2014-2018
48
8
384
19
4.922
244
Totaal
336
Aanvoer materialen Vrachtwagens (zwaar)
64 bewegingen per jaar
Tabel 2 Materieelinzet en verkeersbewegingen Asfaltwerkzaamheden T-Kruising N501 Redoute
Type werktuig
Stage klasse
Totaal aantal draaiuren tijdens bouwfase (uur/jaar)
Verbruik (liter per uur)
Veeg-zuig auto
IV, 75-560 kW, bouwjaar 2014-2018
8
12
96
4
Asfalt afwerkmachine: IV, 75-560 kW, bouwjaar 2014-2018 fietspadset
24
16
384
19
Asfalt afwerkmachine: IV, 75-560 kW, bouwjaar 2014-2018 standaard
32
24
768
38
Statische wals
IV, 75-560 kW, bouwjaar 2014-2018
42
6
252
12
Trilwals
IV, 75-560 kW, bouwjaar 2014-2018
42
5
210
10
Wegdekreiniger
IV, 75-560 kW, bouwjaar 2014-2018
26
19
494
24
Kleefauto
IV, 75-560 kW, bouwjaar 2014-2018
56
12
672
33
Mobiele kraan
IV, 75-560 kW, bouwjaar 2014-2018
22
10
220
11
Dieplader
IV, 75-560 kW, bouwjaar 2014-2018
16
20
320
16
3.416
167
Totaal
268
Aanvoer materialen Vrachtwagens (zwaar)
4/5
80 bewegingen per jaar
Totaal liter AdBlue verbruik (liter/jaar) (liter/jaar)
Tabel 3 Materieelinzet en verkeersbewegingen Betonwerkzaamheden T-Kruising N501 Redoute
Type werktuig
Stage klasse
Totaal aantal Verbruik (liter Totaal liter draaiuren tijdens per uur) verbruik bouwfase (liter/jaar) (uur/jaar)
Mobiele kraan
IV, 75-560 kW, bouwjaar 2014-2018
26
10
260
13
Shovel mini
IV, 75-560 kW, bouwjaar 2014-2018
38
8
304
15
564
28
Totaal
64
AdBlue (liter/jaar)
Aanvoer materialen Vrachtwagens (zwaar)
2 bewegingen per jaar
Tabel 4 Materieelinzet en verkeersbewegingen Afwerking en diversen T-Kruising N501 Redoute
Type werktuig
Stage klasse
Mobiele kraan
IV, 75-560 kW, bouwjaar 2014-2018
52
10
520
26
Dieplader
IV, 75-560 kW, bouwjaar 2014-2018
16
20
320
16
840
42
Totaal
Totaal aantal Verbruik (liter Totaal liter draaiuren tijdens per uur) verbruik bouwfase (liter/jaar) (uur/jaar)
68
AdBlue (liter/jaar)
Aanvoer materialen Vrachtwagens (zwaar)
36 bewegingen per jaar
Uit de berekening met AERIUS Calculator (versie 2023.0.1) voor de herinrichting van de kruising blijkt dat er geen toename is van stikstofdepositie hoger dan 0,00 mol/ha/jr. Op basis van de berekening zijn significante negatieve effecten op Natura 2000-gebied in de aanlegfase van de weg uitgesloten. De beoogde herontwikkeling is derhalve uitvoerbaar in het kader van de Wet natuurbescherming.
5/5
Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.
Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:
www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers
Projectberekening
Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie
Activiteit
Omschrijving Toelichting
Berekening
AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie
Rho adviseurs -, - Den Burg, Texel Herinrichting T-kruising N501/Redoute Herinrichting kruising Den Burg, Texel RwxTnfaM6j9b 29 november 2023, 09:22 Wnb-rekengrid
Totale emissie
Rekenjaar Aanlegfase herinrichting T-Kruising N501/Redoute - 2024 Beoogd
Emissie NH₃
Emissie NOₓ
Resultaten
Hexagon
Gebied
Aanlegfase herinrichting T-Kruising N501/Redoute Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname
RwxTnfaM6j9b (29 november 2023)
Hoogste bijdrage
-
2,4 kg/j
105,4 kg/j
2/9
Projectberekening
Aanlegfase herinrichting T-Kruising N501/Redoute (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Voorbereidingswerkzaamheden aanlegfase 2 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Asfaltwerkzaamheden aanlegfase 3 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Betonwerkzaamheden aanlegfase 4 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Afwerking aanlegfase Verkeersnetwerk
RwxTnfaM6j9b (29 november 2023)
Emissie NH₃
Emissie NOₓ
1,2 kg/j 0,8 kg/j 0,1 kg/j 0,2 kg/j 0,1 kg/j
51,9 kg/j 37,2 kg/j 6,1 kg/j 8,7 kg/j 1,5 kg/j
3/9
Projectberekening
Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.
500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald
Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)
De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RwxTnfaM6j9b (29 november 2023)
4/9
Projectberekening
Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase herinrichting T-Kruising N501/Redoute" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)
Totaal
RwxTnfaM6j9b (29 november 2023)
-
Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)
-
-
-
Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)
-
-
5/9
Projectberekening
Aanlegfase herinrichting T-Kruising N501/Redoute, Rekenjaar 2024 1
Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning
Naam Voorbereidingswerkzaamheden aanlegfase Locatie X:115845,63 Y:560553,72 Oppervlakte 1,63 ha
NOₓ NH₃
Naam
Stageklasse
Brandstofverbruik
Asfaltfrees
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 900 l/j SCR: ja
51,9 kg/j 1,2 kg/j
Draaiuren AdBlue verbruik
32 u/j
45 l/j
Stof Emissie
NOₓ 9,2 kg/j
Rupskraan
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 2224 l/j SCR: ja
139 u/j 111 l/j
Mobiele kraan
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 170 l/j SCR: ja
17 u/j
8 l/j
NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 23,0 kg/j NH₃ 0,5 kg/j NOₓ 2,0 kg/j
Trekker
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 390 l/j SCR: ja
39 u/j
19 l/j
NH₃ 40,8 g/j NOₓ 4,3 kg/j
Shovel L90
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 854 l/j SCR: ja
61 u/j
42 l/j
NH₃ 93,6 g/j NOₓ 9,2 kg/j
Puinwals
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 384 l/j SCR: ja
48 u/j
19 l/j
NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 4,2 kg/j
RwxTnfaM6j9b (29 november 2023)
NH₃ 92,2 g/j
6/9
Projectberekening
2
Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning
Naam Locatie Oppervlakte Naam
Asfaltwerkzaamheden aanlegfase X:115845,16 Y:560553,52 1,63 ha
Veeg-zuig auto
Stageklasse
NOₓ NH₃
Brandstofverbruik
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 96 l/j diesel, SCR: ja
Draaiuren AdBlue verbruik
8 u/j
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 384 l/j diesel, SCR: ja
24 u/j
Asfalt afwerkmachine: standaard
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 768 l/j diesel, SCR: ja
32 u/j
Statische wals
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 252 l/j diesel, SCR: ja
42 u/j
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 210 l/j diesel, SCR: ja
42 u/j
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 494 l/j diesel, SCR: ja
26 u/j
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 672 l/j diesel, SCR: ja
56 u/j
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 220 l/j diesel, SCR: ja
22 u/j
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 320 l/j diesel, SCR: ja
16 u/j
Wegdekreiniger Kleefauto Mobiele kraan Dieplader
RwxTnfaM6j9b (29 november 2023)
4 l/j
Stof Emissie
NOₓ NH₃
Asfalt afwerkmachine: fietspadset
Trilwals
37,2 kg/j 0,8 kg/j
19 l/j
NOₓ NH₃
38 l/j
NOₓ NH₃
12 l/j
NOₓ NH₃
10 l/j
NOₓ NH₃
24 l/j
NOₓ NH₃
33 l/j
NOₓ NH₃
11 l/j
NOₓ NH₃
16 l/j
NOₓ NH₃
1,4 kg/j 23,0 g/j 4,1 kg/j 92,2 g/j 8,0 kg/j 0,2 kg/j 3,0 kg/j 60,5 g/j 2,5 kg/j 50,4 g/j 5,4 kg/j 0,1 kg/j 7,3 kg/j 0,2 kg/j 2,3 kg/j 52,8 g/j 3,3 kg/j 76,8 g/j
7/9
Projectberekening
3
Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning
Naam Locatie Oppervlakte
Betonwerkzaamheden aanlegfase X:115844,22 Y:560553,52 1,63 ha
Naam
Stageklasse
Mobiele kraan
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja
Shovel mini Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja 4
Brandstofverbruik
260 l/j
6,1 kg/j 0,1 kg/j
Draaiuren AdBlue verbruik
26 u/j
13 l/j
Stof Emissie
NOₓ NH₃
304 l/j
38 u/j
15 l/j
NOₓ NH₃
Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning
Naam Locatie Oppervlakte
Afwerking aanlegfase X:115844,83 Y:560553,92 1,61 ha
NOₓ NH₃
Naam
Stageklasse
Mobiele kraan
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja
Dieplader
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja
5
NOₓ NH₃
Wegverkeer | Weg
Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer
Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer
RwxTnfaM6j9b (29 november 2023)
Brandstofverbruik
520 l/j
26 l/j
Stof Emissie
NOₓ NH₃
320 l/j
16 u/j
Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren
16 l/j
NOₓ NH₃
Wegverkeer N401- Den Burg X:116009,17 Y:560983,2 Type scherm 804,33 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid
8,7 kg/j 0,2 kg/j
Draaiuren AdBlue verbruik
52 u/j
Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃
-
-
Aantal voertuigbewegingen
7,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /jaar 0,0 /jaar 91,0 /jaar 0,0 /jaar
2,7 kg/j 62,4 g/j 3,3 kg/j 73,0 g/j
5,5 kg/j 0,1 kg/j 3,3 kg/j 76,8 g/j 0,6 kg/j 0,2 kg/j 43,6 g/j
In file
0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %
8/9
Projectberekening
6
Wegverkeer | Weg
Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer
Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer
Wegverkeer N501- haven X:115528,23 Y:560152,37 1.152,35 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid
Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren
Type scherm Hoogte Afstand tot de weg
Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃
-
-
Aantal voertuigbewegingen
7,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /jaar 0,0 /jaar 91,0 /jaar 0,0 /jaar
0,9 kg/j 0,2 kg/j 62,5 g/j
In file
0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %
Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.0.1_20231106_3125d8b3c1 Database versie 2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/
RwxTnfaM6j9b (29 november 2023)
9/9
58/206
Bijlage 4
59/206
Ecologische QuickScan
Quickscan Wet natuurbescherming
Herinrichting kruispunt Pontweg (N501) - Redoute, Texel
Rapport 2023-03
2 Deze quickscan Wet natuurbescherming omvat: • •
Quickscan Wet natuurbescherming soorten Ligging ten opzichte van beschermde gebieden
Uitvoerder:
Noordkop Groen Van Galenstraat 131 1782 EZ Den Helder Email: Info@Noordkopgroen.nl
Opsteller: Paraaf:
Project:
Herinrichting kruispunt Pontweg (N501) - Redoute, Texel
Project nr RHO:
20221138
Rapportnummer:
2023-03
Status:
Eindrapportage
Datum:
27 januari 2023
Opdrachtgever:
RHO adviseurs voor de provincie Noord Holland
Contactpersoon: Rapport 2023-03
3 INHOUDSOPGAVE 1.
INLEIDING
4
2.
BESCHERMING CONFORM DE NATIONALE WETGEVING 2.1 Wet Natuurbescherming; soortenbescherming 2.2 Wet Natuurbescherming; gebiedsbescherming 2.3 Houtopstanden 2.4 Stikstofdepositie 2.5 Natuur Netwerk Nederland (voorheen EHS)
5 5 7 7 8 9
3.
GEBIEDSBESCHRIJVING 3.1 Huidig gebruik planlocatie en omgeving 3.2 Beschrijving aanwezige biotopen 3.3 Te verwachten werkzaamheden en ingrepen 3.4 Toekomstig gebruik van het plangebied
10 10 12 12 12
4.
ONDERZOEKSMETHODIEK
13
5.
ONDERZOEKSRESULTATEN BESCHERMDE SOORTEN 5.1 Habitatrichtlijnsoorten van Texel 5.2 Nationale databank Flora en Fauna 5.3 Vleermuizen 5.4 Grondgebonden zoogdieren 5.5 Amfibieën, reptielen en vissen 5.6 Libellen en vlinders 5.7 Vaatplanten 5.8 Vogels
14 14 14 15 15 17 18 19 20
6.
ONDERZOEKSRESULTATEN BESCHERMDE GEBIEDEN 6.1 Natura 2000-gebieden 6.2 Houtopstanden 6.2 Natuurnetwerk Nederland
22 22 22 23
7.
SAMENVATTENDE CONCLUSIES EN VERVOLGSTAPPEN 7.1 Soortbescherming 7.2 Gebiedsbescherming 7.3 Vervolgstappen
24 24 25 25
8.
BIJLAGEN 8.1 Geraadpleegde bronnen 8.2 Resultaten beschermde soorten NDFF tot op ca. 1 km 8.3 Wet Natuurbescherming Hoofdstuk 3. Soorten 8.4 Artikel 19 Natuurnetwerk Nederland en natuurverbindingen
26 26 27 28 31
Rapport 2023-03
4 1. INLEIDING In opdracht van de provincie Noord Holland via RHO adviseurs, heeft Noordkop Groen, een quickscan Wet natuurbescherming uitgevoerd voor de voorgenomen herinrichting van het kruispunt Pontweg (N501) - Redoute. Dit betreft een verbreding van de weg met een uitvoegstrook en veiligere oversteekplaatsen voor fietsers. De kruising aan de Pontweg is gelegen zuid van Den Burg op het Waddeneiland Texel. De Redoute loopt over een oude zeedijk richting Oudeschild. Uitvoering van de werkzaamheden staat gepland vanaf 1 oktober 2023. Deze Quickscan Wet natuurbescherming omvat: • Quickscan Wet natuurbescherming soorten • Ligging ten opzichte van beschermde gebieden Het doel van de quickscan is te kunnen inschatten of er negatieve effecten te verwachten zijn op het voorkomen van voor de wet beschermde soorten. Tevens wordt er gekeken naar de ligging ten opzichte van beschermde gebieden. Als er eventuele effecten op beschermde gebieden te verwachten zijn dient er een voortoets of passende beoordeling uitgevoerd te worden. Verantwoording Zowel het bureauonderzoek als het veldbezoek zijn door Martin de Jong, ecoloog van Noordkop Groen uitgevoerd. Het veldbezoek is uitgevoerd op 26 januari 2023. Leeswijzer In deze quickscan Wet natuurbescherming is in hoofdstuk 2 de relevante wetgeving weergegeven.
De gebiedsbeschrijving in hoofdstuk 3 omvat de ligging van het plangebied, het huidig en toekomstig gebruik, en de verwachte werkzaamheden. Na een korte beschrijving van de gehanteerde onderzoeksmethode in hoofdstuk 4, volgt in hoofdstuk 5 de beschrijving van de mogelijke effecten op beschermde soorten. In hoofdstuk 6 wordt de ligging ten opzichte van beschermde gebieden weergegeven. In hoofdstuk 7 zijn alle conclusies samengevat en staan eventuele vervolgstappen benoemd.
Rapport 2023-03
5 2. BESCHERMING CONFORM DE NATIONALE WETGEVING Zorg voor alle inheemse planten- en diersoorten en voor de natuurlijke rijkdommen van gebieden wordt gegarandeerd door naleving van de wet- en regelgeving ten aanzien van natuur en milieu. Sinds 1 januari 2017 is die wet- en regelgeving een stuk overzichtelijker door de invoering van de Wet natuurbescherming (Wnb). Deze wet vervangt drie wetten: de Natuurbeschermingswet 1998, de Boswet en de Flora- en Faunawet. Bescherming van dieren en planten Sommige soorten, zoals vleermuizen, gierzwaluwen en noordse woelmuizen zijn kwetsbaar. In een dichtbevolkte samenleving als Nederland is een goede natuurbescherming daarom belangrijk. Rolverdeling provincies en Rijk Vanaf 1 januari 2017 is de bevoegdheidsverdeling tussen provincies en Rijk vastgelegd in het Besluit Natuurbescherming. In principe zijn Gedeputeerde Staten van de provincie waarin de activiteit (hoofdzakelijk) plaatsvindt het bevoegd gezag. Met betrekking tot natuurbeleid heeft de provincie een kerntaak en vervult ze de regisseursrol bij de inrichting en het beheer van het landelijk gebied, zo blijkt uit de memorie van toelichting bij de Wnb. Sinds 1 januari zijn Gedeputeerde Staten bevoegd om ontheffing te verlenen in het kader van soortenbescherming. Uitzondering hierop zijn onder andere provinciegrensoverschrijdende infra en hoogspanning 220 kV.
In deze gevallen is de rijksoverheid het bevoegd gezag. Voor de vaststelling van gedragscodes ligt de bevoegdheid altijd bij het Rijk. Rol van de gemeente Ook de rol van de gemeente is enigszins veranderd. De gemeente had al de plicht om te toetsen op volledigheid en informatieplicht, maar door de decentralisatie is de verplichting tot toetsen op volledigheid bij omgevingsvergunningen nog veel belangrijker geworden.
2.1 Wet Natuurbescherming; soortenbescherming Een deel van de in Nederland van nature voorkomende flora en fauna is beschermd. Deze bescherming is geregeld in hoofdstuk 3 van de Wet natuurbescherming. Dit houdt onder meer in dat het verboden is om de beschreven diersoorten te verstoren, te vangen of te doden, en dat het verboden is om hun rust-, verblijf- en nestplaatsen uit te halen, te verwijderen of te vernielen. Wilde planten mogen niet worden uitgestoken. Het is mogelijk om ontheffing te krijgen van deze verboden. Dat kan nodig zijn als beschermde soorten schade aanrichten, bijvoorbeeld aan gewassen, of als de volksgezondheid wordt geschaad of schade ontstaat aan flora of fauna. Een ontheffing kan ook nodig zijn wanneer werkzaamheden moeten worden uitgevoerd, zoals bouwen, onderhoud, slopen of aanleg van infrastructuur. Als deze werkzaamheden gevolgen kunnen hebben voor beschermde planten- of diersoorten dient daarvoor bij de Omgevingsdienst Noord-Holland Noord (OD NHN) een ontheffing te worden aangevraagd. Beschermingsregimes Onder de Wet natuurbescherming wordt een-op-een aangesloten bij de beschermingsartikelen uit de Vogelrichtlijn en de Habitatrichtlijn. Voor ‘nationale’ andere soorten gelden nu minder verbodsbepalingen. Zo is bijvoorbeeld het verbod op het verstoren van soorten vervallen.
Daarnaast zijn voor alle nationale soorten de toetsingscriteria gelijkgesteld en moet aan drie
Rapport 2023-03
6 voorwaarden worden voldaan bij het verlenen van een ontheffing. Wel gelden voor de ‘nationale’ of ‘andere’ soorten ruimere ontheffingsmogelijkheden. Tabel 1. Beschermingsregimes soorten. Vogelrichtlijn § 3.1 Wnb Habitatrichtlijn § 3.2 Wnb Art 3.1 lid 1 Art 3.5 lid 1 Het is verboden in het wild Het is verboden soorten in levende vogels opzettelijk hun natuurlijke te doden of te vangen verspreidingsgebied opzettelijk te doden of te vangen Art 3.1 lid 2 Art 3.5 lid 4 Het is verboden opzettelijk Het is verboden de nesten, rustplaatsen en voortplantingsplaatsen of eieren van vogels te rustplaatsen van dieren te vernielen of te beschadigen of te vernielen beschadigen, of nesten van vogels weg te nemen Art 3.1 lid 3 Art 3.5 lid 3 Het is verboden eieren te Het is verboden eieren van rapen en deze onder zich dieren in de natuur te hebben opzettelijk te vernielen of te rapen Art 3.1 lid 4 en lid 5 Art 3.5 lid 2 Het is verboden vogels Het is verboden dieren opzettelijk te storen, tenzij opzettelijk te verstoren de storing niet van wezenlijke invloed is op de staat van instandhouding van de desbetreffende vogelsoort Niet van toepassing Art 3.5 lid 5 Het is verboden plantensoorten in hun natuurlijke verspreidingsgebied opzettelijk te plukken en te verzamelen, af te snijden, te ontwortelen of te vernielen
Habitatrichtlijn § 3.3 Wnb Art 3.10 lid 1a Het is verboden soorten opzettelijk te doden of te vangen
Art 3.10 lid 1b Het is verboden de vaste voortplantingsplaatsen of rustplaatsen van dieren opzettelijk te beschadigen of te vernielen Niet van toepassing
Niet van toepassing
Art 3.10 lid 1c Het is verboden plantensoorten in hun natuurlijke verspreidingsgebied opzettelijk te plukken en te verzamelen, af te snijden, te ontwortelen of te vernielen
Vrijgestelde soorten Voor een aantal beschermde soorten geldt een provinciale vrijstelling. De vrijstelling geldt bij handelingen die worden verricht in verband met: • werkzaamheden bij ruimtelijke ontwikkeling en inrichting • werkzaamheden in het kader van bestendig beheer of onderhoud aan vaarwegen, watergangen, waterstaatswerken, oevers, vliegvelden, wegen, sporen, of bermen, of in het kader van natuurbeheer • werkzaamheden in het kader van bestendig beheer of onderhoud in landbouw of bosbouw • bestendig gebruik
Rapport 2023-03
7 Dit betreft de volgende op Texel voorkomende soorten: ➢ zoogdieren: aardmuis, bosmuis, dwergmuis, egel, haas, huisspitsmuis, konijn, rosse woelmuis, veldmuis ➢ amfibieën: bastaardkikker, bruine kikker, kleine watersalamander Algemene zorgplicht Onder de Wet natuurbescherming geldt, net als voorheen onder de Flora- en faunawet, een zorgplicht voor alle in het wild levende dieren. Die zorgplicht houdt in dat u de werkzaamheden die nadelig kunnen zijn voor dieren en planten in redelijkheid zo veel mogelijk nalaat of maatregelen neemt om onnodige schade aan dieren en planten te voorkomen.
2.2 Wet natuurbescherming; gebiedsbescherming Voortvloeiend uit de Europese Vogelrichtlijn en Habitatrichtlijn is in Nederland een groot aantal gebieden aangewezen als beschermd Natura 2000-gebied. Deze bescherming is geregeld in hoofdstuk 2 van de Wet natuurbescherming. De Wet Natuurbescherming heeft voor deze gebieden een toetsingskader. In ieder besluit tot aanwijzing van een Natura 2000-gebied is beschreven wat de instandhoudingsdoelstellingen zijn voor dit gebied. Hierbij gaat het om de bescherming van leefgebieden van vogels (Vogelrichtlijn), de bescherming van habitats en die van de leefomgeving van soorten (Habitatrichtlijn). Het is verboden om zonder vergunning een project uit te voeren dat conflicteert met de instandhoudingsdoelstellingen van een Natura 2000-gebied. Daarbij wordt bekeken of de kwaliteit van natuurlijke habitats of de leefomgeving van soorten in dat gebied kan verslechteren, of dat een project een significant verstorend effect kan hebben op soorten waarvoor een gebied is aangewezen. Niet alleen activiteiten in een Natura 2000-gebied hebben invloed op de staat van instandhouding van het gebied. Ook activiteiten erbuiten kunnen de natuurwaarden beïnvloeden. Dit wordt ‘externe werking’ genoemd.
Er bestaat geen ruimtelijke grens voor externe werking: bepalend zijn de effecten op de instandhoudingsdoelstellingen van de soorten en habitattypen in het Natura 2000-gebied. Ongeacht de afstand tot het beschermde gebied.
2.3 Houtopstanden De regels over houtopstanden uit de Boswet zijn ook op 1 januari 2017 opgegaan in de nieuwe Wet Natuurbescherming (“Wnb“). De Wnb zal hierbij voornamelijk een voortzetting zijn van de bestaande regelgeving. Net als onder de Boswet is het doel van de regels met betrekking tot houtopstanden onder de Wnb de instandhouding van het bosareaal. Om deze doelstelling te realiseren blijven de meldplicht, herplantplicht en mogelijke oplegging van een kapverbod ingeval van houtkap bestaan. De kap dient daarbij wel nog steeds een bepaalde omvang en locatie te hebben. Enkel houtopstanden groter dan 10 are (1000m2) of 20 rijbomen en gelegen buiten de bebouwde kom worden gereguleerd.
Rapport 2023-03
8 2.4 Stikstofdepositie Te veel stikstofneerslag is slecht voor de natuur. Daarom heeft u een natuurvergunning of een ander toestemmingsbesluit nodig voor activiteiten waarbij stikstof vrij komt. Tot 29 mei 2019 was toestemming hiervoor gebaseerd op het Programma Aanpak Stikstof (PAS). De Raad van State heeft het PAS ongeldig verklaard. De overheid is overgestapt op een nieuwe aanpak. Actueel rekenmodel Sinds 15 oktober 2020 is de vernieuwde AERIUS-calculator 2020 beschikbaar. De AERIUS-calculator berekent de deposities per hexagoon (zeshoek) met een oppervlakte van één hectare. Het rekenpunt ligt in het midden. De berekende depositie op het rekenpunt wordt toegekend aan de gehele hexagoon. De AERIUS- calculator toont de berekende waarden ook per hexagoon. Toestemmingsverlening Aan de hand van het stroomschema, weergegeven in onderstaande figuur, kan worden afgeleid welke stappen nodig zijn om een vergunning te kunnen krijgen voor een nieuwe activiteit die stikstofdepositie veroorzaakt op stikstofgevoelige habitats in Natura 2000gebieden.
Figuur 1.Stroomschema toestemmingsverlening stikstofdepositie. Kanttekening bij het stroomschema: bij een toename van de stikstofdepositie op die plekken waar de Kritische depositiewaarde al overschreden wordt en de toename niet tijdelijk is, dient een passende beoordeling plaats te vinden om de effecten van de extra stikstofdepositie te beoordelen. Wetswijziging Sinds 1 juli 2021 is er een wetswijziging van kracht. Op grond van artikel 2.9a van de Wnb worden de gevolgen van de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden die wordt veroorzaakt door activiteiten van de bouwsector buiten beschouwing gelaten voor de toepassing van artikel 2.7, tweede lid. Door een uitspraak van de Raad van State is deze bouwvrijstelling niet meer van kracht sinds 2 november 2022.
Rapport 2023-03
9 2.4 Natuur Netwerk Nederland (voorheen EHS) Het Natuurnetwerk Nederland (NNN)1 bestaat uit verbindingszones en beschermde reservaten en Natura 2000-gebieden. Het doel van het NNN is het vergroten en verbinden van natuurgebieden. Door deze verbindingen vindt uitwisseling plaats van planten en dieren tussen gebieden. Het NNN is begrensd en planologisch vastgelegd. Het beschermingsregime is onder de Wet ruimtelijke ordening vastgelegd in het Barro, het Besluit algemene regels ruimtelijke ordening, en werkt via provinciale verordeningen door in gemeentelijke bestemmingsplannen. Met ingang van 1 oktober 2012 is het Natuurnetwerk Nederland juridisch geborgd in titel 2.10 van het Barro. In de Provinciale Ruimtelijke Verordening2 van Noord-Holland (PRV) zijn gebieden aangewezen die in de provincie het Natuurnetwerk Nederland vormen. Voor deze gebieden zijn in het Natuurbeheerplan 2018 wezenlijke kenmerken en waarden vastgesteld. Bovendien geldt hier het beschermingsregime van artikel 19 van de PRV.10. Binnen het NNN zijn geen ruimtelijke ontwikkelingen toegestaan die leiden tot: • een significante aantasting van de wezenlijke kenmerken en waarden • een significante vermindering van de oppervlakte van NNN-gebieden • een significante vermindering van de samenhang tussen die gebieden.
Uitzonderingen hierop volgens de Provinciale Ruimtelijke Verordening: • nieuwe activiteiten dan wel wijzigingen van bestaande activiteiten voor zover: o er sprake is van een groot openbaar belang o er geen reële andere mogelijkheden zijn o de negatieve effecten waar mogelijk worden beperkt o de overblijvende effecten worden gecompenseerd • een activiteit of een combinatie van activiteiten die mede tot doel heeft de kwaliteit of kwantiteit van de NNN of de natuurverbinding per saldo te verbeteren. Het NNN omvat in Noord-Holland ongeveer 56.000 hectare, waarvan zo’n 6.000 hectare nog niet is gerealiseerd en veelal nog agrarisch in gebruik is. De provincie zorgt voor realisatie van de laatste 6.000 hectare Natuurnetwerk Nederland, voor het beheer van de gerealiseerde hectares en voor de planologische bescherming van het gehele natuurnetwerk.
1
In de Nota Ruimte is in het verleden op landelijk niveau het Natuurnetwerk Nederland (destijds de Ecologische
Hoofdstructuur genoemd) vastgelegd. De Nota Ruimte en Realisatieparagraaf Nationaal Ruimtelijk Beleid zijn in 2012 vervangen door het Besluit algemene regels ruimtelijke ordening (Barro) en Structuurvisie Infrastructuur & Ruimte (SVIR). 2
Vastgelegd in artikel 19 en kaart 4 van de PRV. (In de PVR wordt het NNN nog steeds aangeduid als Ecologische Hoofdstructuur).
Rapport 2023-03
10 3. GEBIEDSBESCHRIJVING 3.1 Huidig gebruik planlocatie en omgeving In de huidige situatie bestaat het plangebied uit de kruising Pontweg – Redoute. De kruising ligt ongeveer halverwege de Pontweg tussen Den Burg en de veerboot op het Waddeneiland Texel. De Redoute loopt via een oude zeedijk richting de zuidkant van het dorp Oudeschild.
Figuur 2. Globale ligging in de huidige situatie (Google Earth).
Figuur 3. Ligging in detail (Google Earth).
Rapport 2023-03
11
Figuur 4. Foto’s huidige situatie.
Rapport 2023-03
12 3.2 Beschrijving aanwezige biotopen Verhardingen De fietspaden langs de Pontweg zijn van asfalt. Het aansluitende fietspad langs De Redoute is van beton. Bermen en sloten De bermen worden twee keer per jaar gemaaid. De sloten worden 1 keer per jaar geschoond vanwege de schouw. Windsingel Op de zuidoost hoek bij de kruising Pontweg – Redoute zal een gedeelte van de windsingel gekapt worden. Het betreft hier meest elzen. Omgeving De verdere omgeving bestaat uit agrarisch gebied. En zuid van de kruising wat bebouwing.
3.3 Te verwachten werkzaamheden Herinrichting Het doel van de herinrichting is om veilige oversteekplaatsen te realiseren voor fietsers en om een uitvoegstrook voor afslaand verkeer te maken. Dit is voor het verkeer vanaf Den Burg naar het zuiden dat richting Oudeschild wil. Hierdoor wordt de weg op dit deel iets breder. De bestaande sloot wordt o.a. deels verlegd op een strook agrarische grond (dus een stukje dempen en opnieuw graven). Ook wordt de bestaande duiker vervangen en komt in de nieuwe situatie naar voren te liggen. In de zuidoost kant van de kruising wordt de een stuk windsingel gekapt met enkele boomvormers. Planning De werkzaamheden starten vanaf 1 oktober 2023 met voorbereidende werkzaamheden en zijn gereed uiterlijk 31 december 2023.
3.4 Toekomstig gebruik van het plangebied Feitelijk blijft het gebruik gelijk, wordt er een uitvoegstrook aangelegd voor verkeer vanuit Den Burg naar Oudeschild en worden de fietsoversteekplaatsen veiliger ingericht.
Figuur 5. Tekening aanpassing kruispunt Pontweg - Redoute
Rapport 2023-03
13 4. ONDERZOEKSMETHODIEK Introductie Om inzicht te krijgen in de mogelijke aanwezigheid van geschikt habitat en de daarbij te verwachten beschermde soorten, in of nabij het plangebied, is een oriënterend onderzoek uitgevoerd. Dat omvat een bureauonderzoek en een veldbezoek. De quickscan is een toets van de ecologische potenties van het plangebied. Dit kan niet worden gezien als volwaardig ecologisch onderzoek. Voor de nquickscan zijn geen uitgebreide inventarisaties uitgevoerd naar soorten en soortgroepen. Bureauonderzoek quickscan soorten Aan de hand van verspreidingsatlassen en andere standaardwerken is nagegaan welke bijzondere planten- en diersoorten kunnen voor komen op de onderzoeklocatie. Daarnaast is via het uitvoerportaal gebruikgemaakt van gevalideerde waarnemingen uit de Nationale Databank Flora en Fauna (NDFF). Deze databank is geconsulteerd op 25 januari 2023. Een overzicht van de geraadpleegde bronnen is weergegeven in bijlage 8.1. Veldbezoek Naast het bureauonderzoek heeft op 26 januari 2023 een veldbezoek plaatsgevonden. Tijdens dit bezoek is de gehele onderzoeklocatie, en ook het omliggende terrein, bezocht. Er is gelet op de mogelijke aanwezigheid van beschermde en bedreigde soorten op basis van de aanwezige habitat.
Tijdens het veldbezoek is de onderstaande checklist afgewerkt, gericht op beschermde soorten in het kader van de Wet natuurbescherming (indien van toepassing): • waarnemingen van aanwezige vogelsoorten • beoordelen van potentieel habitat en nestgelegenheden • controle op jaarrond beschermde nesten • controle op vleermuisverblijfsplaatsen in gebouwen en bomen • zoeken naar sporen van overige zoogdieren; zoals pootafdrukken en holen • check van aanwezige waterpartijen als habitat voor amfibieën • check waardplanten en habitat vlinders en libellen • check op beschermde vaatplanten Natura 2000 Niet alleen activiteiten in een Natura 2000-gebied hebben invloed op de staat van instandhouding van het gebied, ook activiteiten buiten het gebied kunnen de natuurwaarden in een gebied beïnvloeden. Dit wordt externe werking genoemd. Er bestaat geen ruimtelijke grens voor externe werking: bepalend zijn de effecten op de instandhoudingsdoelstellingen van de soorten en habitattypen in het Natura 2000-gebied, ongeacht de afstand tot het beschermde gebied.