1. IPvE-FO voor Zuilsen Vecht.pdf

voorbeeldprofiel 5

-0.30 1:1.5 -1.30

parkeren

haag

rijbaan

kiss&ride voetpad

4.50 gras

1.00 2.15 voetpad fietspad

2.00 0.50

voetpad

3.50

haag woning

0.50

voortuin haag

3.4 UITGANGSPUNTEN OVERGANG TUSSEN WONEN EN PARK Voor Utrecht en voor Stichtse Vecht worden SPvE’s opgesteld. Deze zijn leidend voor de uitwerking van de woonvelden. Voor het IPvE/FO zijn de overgangen tussen de woonvelden en het Sportief Park van belang.

7.45

3.50

bloemrijk gras

fietspad

2.50

2.20

3.50

3.00

bloemrijk talud gras met heestergroep

plasdras oever

water nieuw

1.50 1.53

1.00

2.00

talud gras sportveld voetpad kunstgras

hoogteverschil te overbruggen met 1:2 grastalud (profiel 4). In Utrecht krijgt de overgang een karakter dat past bij een stadspark: deels een lange zitrand en deels een glooiend aflopende grasmat, die samen met een brede stoepzone voor de project naam appartementen een levendige parkrand vormt (profiel 1). Het kleine woonveld ten project naam Zuilense Vecht Overgangen tussen woonvelden en Park Grijpensteinweg 3 een klein hoogteverschil, hier grenst de stoepzone direct zuiden van het Lint heeft Zuilense Vecht blad datum schaal formaat Postbus 5231 datumtitel/fase schaal formaat - Alle woonvelden hebben autovrije randen,blad vanuit het park zijn geen auto’s zichtbaar. aan het park (profiel 1). Dat is acceptabel, omdat woningen op het 1/1 de impact A3 van deze15.01.2018 1:200 2000 CE Haarlem titel/fase 1/1 1:200 +31 (0)23 5317060 - De woonvelden vormen een nieuwe begeleiding vanA3het Lint. 15.01.2018 veel kleinerTwww.hosper.nl is Stichtse en de haagVecht hier voldoende is. Profiel ecologische oever Lint langs bouwblok Profiel sportpark langs bouwblok Stichtse Vecht - De woonvelden van Stichtse Vecht en Utrecht krijgen een eigen karakter, de overgang - Tussen de bestaande woningen aan de Jan van Zutphenlaan en het woonveld blijven naar het Sportief Park is echter wel eenduidig. de bestaande bomen gehandhaafd.

De aangrenzende woongebieden liggen hoger, - Het gevoel vanuit de woningen is ‘wonen aan het park’, het gevoel vanuit het park is daardoor kan deze parkstrook gaan functioneren als wadi (profiel 3). ‘openbaar tot aan de voortuin’. - Tussen de woonvelden en de sportvelden liggen langzaam verkeersroutes met een - Het basisprincipe is een zonering van woning - voortuin - haag - (voetpad) - Park. nevenfunctie voor hulpdiensten. - De grens tussen Park en woning is altijd een lage inheemse haag, als herkenbare - Het pad maakt onderdeel uit van het Park en heeft daarom een uitstraling die overgang privé-openbaar en ter versterking van het parkkarakter. Een stoep voor de aansluit op het parklandschap. haag is toegestaan. De haag (en eventuele stoep) hoort bij de woonvelden. - Daarvoor is minimaal één bomenrij vereist. - Het gras van het Sportief Park loopt tot aan de haag (of stoep) van de woonvelden. - De bomen zijn soorten van de 1e orde (grote bomen). Dit zorgt voor een nuancering - Langs de woonvelden is een overrijdbare zone van 3.5 meter breed nodig i.v.m. van de bebouwing vanuit het sportpark en voor de introductie van een menselijke hulpdiensten. Dit kan een stoepzone zijn, maar ook een nabijgelegen voet-/fietspad maat vanaf de langzaam verkeersroute. In het SPvE wordt dit profiel en de van het Park. aansluitingen op de woningen verder uitgewerkt.

- Om te voorkomen dat het Sportief Park aan de zijde van het Lint in de nabijheid van - In Stichtse Vecht is ruimte voor een dubbele bomenrij, in Utrecht voor een enkele de woningen gaat aanvoelen als overgangszone naar de woonbuurt (semi-openbaar), bomenrij in combinatie met een ecologische verbindingszone. wordt een herkenbare overgang tussen Lint en de stoepzone van het woonveld - In de ruimte tussen langzaam verkeersroute en haag wordt de verharding beperkt. gerealiseerd. Daarvoor wordt gebuik gemaakt van hoogteverschillen: het Lint ligt - Het maaiveld aan weerszijden van de langzaam verkeersroute is zo groen mogelijk lager dan de woonvelden. en is aan weerszijden van het pad hetzelfde, bij voorkeur bloemrijk grasland. - De overgangen naar het Lint worden bij elk woonveld iets anders vormgegeven. Stichtse Vecht streeft naar een landschappelijke en informele uitstraling door het 33

themakaart gemotoriseerd verkeer

gemotoriseerd verkeer alleen hulpdiensten/bevoorrading bushalte

3.5 UITGANGSPUNTEN GEMOTORISEERD VERKEER Gemotoriseerd verkeer - Het Sportief Park is autovrij, uitgezonderd hulpdiensten, bevoorrading en mindervaliden. - Het reguliere gemotoriseerde verkeer is in de randen van het gebied geconcentreerd. - De overgangen van de woonvelden naar het Lint en naar de sportvelden zijn autovrij. - De woonbuurten en de parkeerplaatsen worden via doodlopende erftoegangswegen vanaf de omliggende wegen bereikt: uitgangspunt is een woonerfinrichting. - De toegangen van de woonvelden liggen centraal in het woonveld, de woningen worden van daaruit ontsloten. Autoverkeer is niet zichtbaar vanuit het Sportief Park. - Het parkeerterrein naast Sporthal Zuilen krijgt een nieuwe ontsluiting vanaf de Amsterdamsestraatweg, zodat auto’s het Lint niet meer kruisen. Om te voorkomen dat er twee uitritten te dicht bij elkaar liggen, wordt de uitrit van het woonwagenterrein gecombineerd met de uitrit van de kavel ten zuiden daarvan. - Ook het nieuwe parkeerterrein in Stichtse Vecht wordt vanaf de Amsterdamsestraatweg ontsloten. - Voor alle nieuwe aansluitingen op de Amsterdamsestraatweg zijn middeneilanden gewenst, indien mogelijk met een opstelstrook voor afslaand verkeer. - Aansluitingen op 50 km/uur wegen worden voorzien van een inritconstructie om de rangorde tussen de wegen duidelijk weer te geven. De voorrangssituatie is hiermee automatisch geregeld.

Er moet voldoende zicht zijn op naderend verkeer op de hoofdweg en verkeer komende vanaf de uitrit. Dit heeft gevolgen voor de situering van parkeerplaatsen en/of bomen aan weerszijden van de uitrit. De minimaal benodigde afstand verschilt per situatie en is maatwerk. Waar mogelijk dient het

fietspad uitgebogen te worden, zodat een wachtende auto zich niet hinderlijk op het fietspad hoeft op te stellen. - De Sportparkweg blijft 50 km/h. Er komt een nieuwe inrit voor het woonveld en een veilige oversteekplek voor voetgangers en fietsers tussen het Lint en de Reyneke van Stuwestraat. Samen zorgt dit ervoor dat er minder hard gereden zal worden. - Het Theo Thijssenplein wordt autovrij (doodlopende weg met keerlus blijft behouden). Hierdoor loopt het Lint door tot aan de Jan van Zutphenlaan en ontstaat er een autovrije relatie tussen het Wellantcollege en het Lint. De doodlopende straat aan het Theo Thijssenplein blijft gehandhaafd, de doorgaande rijloper wordt verwijderd. Hierdoor ontstaat er een verkeerskundige knip voor gemotoriseerd verkeer tussen het Theo Thijssenplein en de Amsterdamsestraatweg. Verkeer vanaf de Jan van Zutphenlaan kan verder via de Minister Talmastraat, verkeer vanaf de Amsterdamsestraatweg kan alleen naar de nieuwe woningen en de Oosterleestraat (eenrichtingsweg). - Het huidige verkeersmodel is onvoldoende waarheidsgetrouw om uitspraken te doen op detailniveau, daarvoor zijn specifieke tellingen nodig. De verwachting is dat de toename van het autoverkeer in de Van Heesstraat door het realiseren van een verkeerskundige knip op het Theo Thijssenplein acceptabel is.

Als uit nadere studie echter blijkt dat het verkeer in de Van Heesstraat te druk wordt, is het mogelijk om de doodlopende weg ter plekke van de keerlus door te trekken naar de Amsterdamsestraatweg. 34

bestaande ontsluiting parkeerterrein Sporthal Zuilen en Theo Thijssenplein

toekomstige ontsluiting parkeerterrein Sporthal Zuilen en Theo Thijssenplein

bestaande ontsluiting

toekomstige ontsluiting

Hulpdiensten, bevoorrrading en mindervaliden - Hulpdiensten, bevoorrading en mindervaliden kunnen gebruik maken van het Lint om alle sportverenigingen en ontmoetingsplaatsen te bereiken. - Het Lint vormt tevens de -voor de hulpdiensten vereiste- ‘tweede ontsluiting’ voor de woonvelden. - Gemotoriseerd verkeer dat gebruik maakt van het Lint is hier te gast. Er worden geen verkeerskundige voorzieningen getroffen om gemotoriseerd verkeer te faciliteren. - Voor de hulpdiensten is een obstakelvrije verharding van 3.5 meter breed en voldoende draagkracht vereist: het Lint moet daaraan voldoen. - Alle verenigingsgebouwen krijgen een adres aan het Lint, hierdoor zijn ze vindbaar in de navigatie van de hulpdiensten. De rest van het verkeer wordt middels borden verwezen naar de omliggende parkeerplaatsen. - De Handreiking bluswatervoorziening en bereikbaarheid is van toepassing. Dat betekent o.a. dat doodlopende entreeroutes 5 m breed moeten zijn en dat er een opstelplek van 4.5 x 10 m moet zijn binnen 10 meter van de voordeur van elk gebouw (of een droge blusleiding tussen opstelplek en gebouw). - De opstelplek voor hulpdiensten is een aparte plek en is altijd bereikbaar, ook tijdens laden/lossen en als de mindervalidenparkeerplek in gebruik is. - Bij elke gebouwde functie komen mindervalidenparkeerplekken (conform de normen). - Bij elke gebouwde functie is ruimte voor laden en lossen.

Hier hoeft geen aparte plek voor te worden gerealiseerd, mits het de doorgang niet blokkeert. Uitgangspunt zijn kleine vrachtwagens (maximaal 11 m). 35

alternatief (alleen als de Van Heesstraat te druk wordt): verbinden doodlopende weg met Amsterdamsestraatweg

themakaart parkeren 250

14

126 38

kiss&ride

parkeren in woonblok openbaar parkeerterrein

9

235 kiss& ride

bezoekersparkeren in woonstraten

93

3.6 UITGANGSPUNTEN PARKEREN Parkeerbehoefte Hoewel er dwars door het gebied een gemeentegrens loopt, is het in de praktijk niet zo dat bezoekers van een functie in de gemeente Utrecht geen gebruik maken van parkeerplaatsen in Stichtse Vecht en andersom. De parkeerstrook langs de Burgemeester Norbruislaan heeft bijvoorbeeld een overloopfunctie voor het hele Sportief Park. Vandaar dat er bij het opstellen van de parkeerbalans het plangebied als een geheel beschouwd wordt. De parkeernormen voor de functies in het GebiedsPlan kennen een bandbreedte tussen minimale en maximale normen en zijn, op de functie Sporthal na, gelijk in Utrecht en Stichtse Vecht. De theoretische parkeerbehoefte van alle functies in het GebiedsPlan is minimaal 348 en maximaal 647 (gemiddeld 497). In het GebiedsPlan worden ten behoeve van de onderwijs-, sport en recreatiefuncties ruim 700 parkeerplaatsen gerealiseerd. In de huidige situatie zijn dat er ca. 800. Met ca. 700 parkeerplaatsen zit het GebiedsPlan boven de maximale bandbreedte van de parkeernorm. Deze marge is gekozen om de overlast voor de woonbuurten te beperken en om pieken te kunnen herbergen (zoals bij toernooien of belangrijke wedstrijden). In de huidige situatie is er op en rond het Theo Thijssenplein bijvoorbeeld een hoge parkeervraag van bezoekers van S.V. Elinkwijk.

Het totaal aantal parkeerplaatsen ten behoeve van de sportfuncties is ruim voldoende om in de parkeervraag te voldoen. Doordat er een verschuiving plaatsvindt in de locaties van het parkeeraanbod en in de locatie van de sportkantines zullen bezoekers soms een stukje moeten lopen naar plekken waar parkeerplaatsen vrij zijn, maar die nu vaak nog halfleeg staan.

Parkeerterreinen - Het parkeerterrein aan de Sportparkweg kent een theoretisch overschot, in de praktijk staat het vaak vol door werknemers van Brocacef, bewoners en aanhangers voor boten. Het aantal plekken neemt iets af om ruimte te maken voor de entree van het Lint: van 263 naar ca. 235. Daarbij wordt de zuidrand van het parkeerterrein (langs de bosschages naast Luck Raeck) anders ingedeeld en wordt er ruimte gemaakt voor een kiss&ride voorziening voor de onderwijsvoorziening langs het Lint. - De tijdelijke parkeerplaats (ca. 50 parkeerplekken) nabij de rotonde Sportparkweg in Stichtse Vecht verdwijnt. - Langs de Amsterdamsestraatweg komt een nieuw parkeerterrein, als aanvulling op de bestaande parkeerterreinen langs de Sportparkweg en naast Sporthal Zuilen. Dit parkeerterrein krijgt ca. 93 parkeerplekken, waarvan 3 kiss&ride plekken, en wordt gebruikt door de sportverenigingen, de onderwijsvoorziening en dient als overloop voor de parkeerterreinen aan de Sportparkweg en Sporthal Zuilen. - De parkeerplaats bij Sporthal Zuilen kent in de bestaande situatie (133 plekken) een theoretisch tekort, en dat blijft zo in de nieuwe situatie (ca. 126 plekken). Het parkeerterrein heeft een overloop naar het parkeerterrein langs de Burgemeester Norbruislaan. - Het parkeerterrein langs de Burgemeester Norbruislaan houdt een theoretisch overschot aan parkeerplaatsen.

Deze plekken worden gebruikt door bezoekers van de sportverenigingen, als overloop van het parkeerterrein bij Sporthal Zuilen en door bezoekers van de bestaande en straks ook de nieuwe woonbuurt. Dit parkeerterrein gaat van 307 naar ca. 250 parkeerplekken. Deze parkeerplekken zullen door de verplaatsing van Elinkwijk en medegebruik door bezoekers van de nieuwe woonbuurt beter benut worden dan in de huidige situatie. Het parkeerterrein krijgt twee nieuwe entrees, die verkeerskundig beter liggen. Ook wordt de lange

36

parkeerplaats Burgemeester Norbruislaan

parkeren Theo Thijssenplein

bestaand parkeerterrein: grootschalig met entrees op verkeerskundig onwenselijke plekken

37

heringericht parkeerterrein: menselijke maat met betere positie entrees

bestaand parkeren domineert Theo Thijssenplein

toekomstig parkeren met park tot Jan v. Zutphenlaan

ruimte onderbroken door groenvakken bij de entrees naar Elinkwijk, het fietspad en de woonbuurt, om straatracen tegen te gaan en om de parkeerplaats een menselijke maat te geven. In het verlengde van het nieuwe fietspad langs de woonbuurt komen geen parkeervakken, zodat eventueel doortrekken van de fietsroute in de toekomst mogelijk is zonder verlies van parkeren. Door de toename aan passanten over de toegangen, door de nabijheid van de nieuwe woningen (sociaal toezicht), de toename van gebruik (door Elinkwijk en de nieuwe woningen) en door de ruimtelijke verdeling zal de overlast van racende auto’s en andere ongewenste gebeurtenissen verminderen en de sociale veiligheid toenemen. - Het Theo Thijssenplein wordt vergroend door de doorgaande rijloper en het parkeerterrein op het centrale deel van het Theo Thijssenplein te verwijderen. Als gevolg hiervan neemt het aanbod aan parkeerplaatsen af. Uit verkeerstellingen blijkt dat de parkeerdruk rond het Theo Thijssenplein hoog is, vooral tijdens de trainingstijden en wedstrijddagen van Elinkwijk, maar ook op momenten dat er niet gesport wordt. Het centrale deel van het Theo Thijssenplein functioneert voornamelijk voor bezoekers van Elinkwijk en voor het Wellantcollege, terwijl de bewoners vooral gebruik maken van de parkeerplaatsen rondom het plein. Voor hen dient het plein vooral als overlooplocatie.

Wanneer het parkeren van Elinkwijk verplaatst van het Theo Thijssenplein naar de Burgemeester Norbruislaan is er minder bezoekersparkeren op het Theo Thijssenplein nodig. Het is voor bezoekers van het Sportpark niet langer logisch om hier te parkeren. De 45 parkeerplaatsen die in het IPvE/FO wegvallen van het centrale deel van het Theo Thijssenplein worden daarom niet gecompenseerd. Door het verdwijnen van deze overloop kan het zijn dat men straks iets langer moet zoeken naar een vrije parkeerplaats. De parkeerplekken die in het IPvE/FO komen te vervallen rondom het plein worden wel allemaal gecompenseerd: het aantal parkeerplaatsen rondom het centrale deel van het Theo Thijssenplein gaat van 58 naar 61. Zo worden de vervallen parkeervakken

langs de woningen aan de noordoostzijde van het plein gecompenseerd door nieuwe haaksparkeervakken aan de zuidwestzijde van het plein (langs de te handhaven doodlopende weg). De langsparkeervakken die aan de ‘kopse kant’ van het Theo Thijssenplein verdwijnen om het park zo ver mogelijk door te kunnen laten lopen richting de Jan van Zutphenlaan, worden aan de overzijde van dezelfde rijbaan gecompenseerd door de rijloper iets te verschuiven en het langsparkeren langs het appartementenblok te vervangen door haaksparkeren. Daarbij wordt het gedeelte recht tegenover het Lint vrijgehouden van parkeren, zodat er een goede oversteekplek gemaakt kan worden. De 4 langsparkeervakken in het wegvak van het Theo Thijssenplein dat grenst aan de Amsterdamsestraatweg worden vervangen door 9 haaksparkeervakken. - In de omliggende woonbuurten zijn overdag voldoende lege parkeerplaatsen om de parkeervraag van het Wellant College op te vangen. ’s Avonds zijn deze werknemers weer weg, en kunnen bewoners weer op die plekken staan. Op die manier wordt een deel van de parkeerplaatsen ‘dubbel’ gebruikt en wordt voorkomen dat voor iedere afzonderlijke gebruiker een parkeerplaats aangelegd wordt. Het aantal openbare parkeerplaatsen in de directe omgeving van het Wellant College is niet berekend op piekomenten zoals ouderavonden en diploma-uitreikingen.

In dergelijke gevallen zal uitgeweken moeten worden naar de parkeerstrook aan de Burgemeester Norbruislaan. Inrichting parkeerplaatsen - Alle parkeerplaatsen krijgen een functionele verharding van (hergebruikte) betonstraatstenen, daarbij is een waterpasserende drainvoeg wenselijk. - Op elk parkeerterrein zijn oplaadpunten voor elektrische auto’s wenselijk, dit zal in een latere ontwerpfase worden geconcretiseerd met het dan geldende gemeentelijke beleid. Richtlijn is momenteel 1 oplaadpunt per 20 parkeerplekken.

themakaart langzaam verkeer

voet-/fietspad voetpad mogelijk toekomstige verbinding gewenste verbinding veilige oversteekplek autowegen fietsparkeren

3.7 UITGANGSPUNTEN LANGZAAM VERKEER Hoofdpad van het Lint - Het hoofdpad van het Lint ligt als een vloeiende lijn door het Sportief Park en vormt een belangrijke nieuwe recreatieve route tussen Utrecht, de Zuilenselaan en OpBuuren. - Deze route is overwegend autovrij, maar is wel overrijdbaar en toegankelijk voor hulpdiensten, bevoorrading van verenigingsgebouwen en horeca en mindervaliden. - Vanaf het Lint zijn alle sportverenigingen en alle functies op een fuctionele en prettige manier voor fietsers en voetgangers te bereiken. - Waar nodig worden bestaande entrees verplaatst, zoals bij beide tennisverenigingen. - Het hoofdpad van het Lint is 5 m breed, de verharding is continu. Een markering zorgt voor onderscheid tussen een zone die vooral bedoeld is voor fietsers (3m breed) en een zone die vooral bedoeld is voor voetgangers (2m breed). Door het ontbreken van een hoogteverschil kunnen fietsers en voetgangers de beschikbare ruimte ook delen. - De markering bestaat uit gekleurde thermoplast op het asfalt. Ook andere markeringen op de verharding (zoals oversteekplekken en sprinttrack) worden (met dezelfde kleur) thermoplast aangebracht. Daar waar de gekleurde lijn samenvalt met de markering, wordt deze vervangen door een continue lijn of uit de vloer omhoog komend object. - Alle verharding in het Park bestaat uit zo zwart mogelijk, milieuvriendelijk bio-asfalt.

Asfalt is optimaal qua recreatief gebruik: comfortabel voor wandelen, skaten, fietsen en steppen. Voor de samenhang in het gebied krijgen alle overige langzaam vekeersroutes dezelfde verharding (op niet-overrijdbare delen met een minder zware fundering, mits geschikt voor onderhoudsvoertuigen). - Onderdeel van het Lint is een doorlopende gekleurde lijn, die soms uitwaaiert/afbuigt maar altijd terugkomt bij het hoofdpad van het Lint. De gekleurde lijn ligt deels op maaiveld (als markering) en komt regelmatig omhoog uit het maaiveld om een functioneel object te vormen. - Bij de uitwerking moet aandacht zijn voor veilige oversteekplekken waar dat nodig is.

referentie zwart asfalt met gekleurde lijn en markering

principe doorgaande route met markering tussen zone voor voetgangers en fietsers

Fietsers - De fietsroute via het Lint is een alternatieve, rustigere route voor de bestaande doorgaande fietsroutes langs de Amsterdamsestraatweg en de Burgemeester Norbruislaan. Het Lint zal vooral een rol spelen in de ontsluiting van het Sportief Park. - Alle fietspaden buiten het hoofdpad van het Lint zijn 3,5 m breed, met dezelfde verharding als het Lint. - De Zuilenselaan vormt de belangrijkste verbinding tussen de Amsterdamsestraatweg, Lint, Norbruislaan en verder richting Oud Zuilen. Er wordt onderzocht of op termijn een fietsbrug mogelijk is tussen de Zuilenselaan en Lageweide en Leidsche Rijn. - Langs beide woonvelden liggen fietsroutes die het Lint verbinden met de Norbruislaan. De route in Stichtse Vecht verhelpt een ontbrekende schakel in de fietsinfrastructuur. De route in Utrecht kan op termijn doorgetrokken worden naar de Vechtdijk en daarmee een belangrijke schakel in het recreatieve netwerk vormen. - Voor aansluitingen op de Amsterdamsestraatweg is het wenselijk om deze op termijn op een verkeersveilige manier te realiseren, bijvoorbeeld door een markering om de oversteek te begeleiden of een middengeleider zodat gefaseerd oversteken mogelijk wordt. Bij het aanpassen van de verbinding met het Theo Thijssenplein is het wellicht ook nodig om de aansluiting op het fietspad aan de kanaalzijde aan te passen.

38

belangrijkste aansluitingen op de omgeving

langzaam verkeersroutes van Zuilense Vecht als onderdeel van ‘ommetjes’

huidige en nieuwe entreeroute Luck Raeck

huidige en nieuwe entreeroute Zuilense Tennisclub

veelgebruikte routes (bron: strava) met nieuwe routes GebiedsPlan bestaande en toekomstige entreeroute Luck Raeck & OVVO

bestaande en toekomstige entreeroute Zuilense Tennisclub

- Bij elke sportvereniging en functie in het Sportief Park worden voldoende fietsparkeerplaatsen gemaakt. Voor zover mogelijk worden daarvoor de normen uit de Beleidsregels Parkeernormen Fiets en Auto 2019 gehanteerd. Voor functies waarvoor geen normen zijn voorgeschreven worden aannames gedaan op basis van ervaringscijfers. In totaal bedraagt het aantal fietsparkeerplaatsen in het Sportief Park circa 600. Door voldoende, comfortabele en veilige fietsenrekken te realiseren op korte loopafstand van de verschillende entrees wordt de fiets als vervoermiddel aantrekkelijker. - De toe te passen fietsparkeerklemmen en –beugels dienen het keurmerk Fietsparkeer van de Fietsersbond en Fipavo te dragen. Dat garandeert gemak bij het vastzetten van de fiets, minimale kans op letsel en schade aan de fiets, kraak- en vandalismebestendigheid en duurzaamheid. De minimale hart- op hartafstand bedraagt 37,5 cm voor hoog-laagvoorzieningen en 65 cm voor voorzieningen op gelijk niveau, conform gemeentelijk verkeer- en Vervoerplan Stichtse Vecht 2013, Deel C: Beleidsnota langzaam verkeer.

39

Voetgangers - Alle voetpaden buiten het Lint zijn 2 meter breed en krijgen dezelfde verharding als het Lint: asfalt voor een optimale recreatieve bruikbaarheid. - Een vlechtwerk van voetpaden rondom het hoofdpad van het Lint vormt een recreatieve route die de volledige breedte van het gebied benut en langs alle activiteiten en ontmoetingsplekken voert. - In aanvulling op deze routes zijn er praktische verbindingen tussen de woonbuurten/ sportverenigingen/parkeerplaatsen en de hoofdroute van het Lint. - Bij de uitwerking van het Lint is een goede oversteekbaarheid door voetgangers van

belang. Dit kan bijvoorbeeld door een afwijkende markering op de vloer en door het strategisch plaatsen van de oversteekplekken. - VN verdrag gehandicapten is van toepassing. Oversteekplekken aan de koppen van het Lint - Beide koppen van Lint krijgen een veilige oversteekplek voor langzaam verkeer. - Het basisprincipe is een plateau, omdat dit een snelheidsbeperkende maatregel is waarbij veilig en comfortabel kan worden overgestoken. De verharding van het Lint wordt niet doorgezet over deze plateaus, om verwarring over voorrang te voorkomen. In Stichtse Vecht ligt het plateau tussen het verlengde van de Reyneke van Stuwestraat en het Lint, in Utrecht tussen het Lint en de tegenoverliggende stoep (waarbij er geen parkeervakken in deze looproute liggen). - De huidige voorrangsregelingen blijven gehandhaafd (gemotoriseerd verkeer heeft voorrang), de bestrating van de looproute wordt niet doorgezet over het plateau om verwarring te voorkomen. - In Stichtse Vecht is het uitgangspunt dat zowel fietsers als voetgangers de kortste route (rechtdoor) vanuit de Reyneke van Stuwestraat kunnen nemen. - In Utrecht is het uitgangspunt dat er voldoende ruimte tussen de haaksparkeervakken aan de appartementenzijde opengehouden wordt voor een goede oversteekplek. - In Stichtse Vecht is een aanvullende oversteek gewenst tegenover de C.P. Klapstraat en tussen de L. Rotgansstraat en Molenweg.

Of dit mogelijk is wordt in een latere planfase verkeerstechnisch onderzocht. - Behalve veiligheid is ook uitstraling belangrijk. Zuilense Vecht krijgt zorgvuldig vormgegeven entreegebieden, niet alleen aan het begin en eind van het Lint, maar ook bij de entrees vanaf de Burgemeester Norbruislaan en de Amsterdamsestraatweg.

mogelijke invulling gekleurde lijn

basketbalkorf en skatevoorzieningen

omhoogkomende lijn als scheiding tussen voet- en fietpad

objecten als onderdeel van pierenbadje zitplekken

speelaanleiding

zitplek en speelaanleiding

zitplek

welkomstzuil

omhoogkomende lijn als scheiding tussen plein en Lint

klimwand

object voor urban sports

bijzonder speelobject voor kinderen

zitplekken

welkomstzuil

sfeerimpressie Lint speelplek (Utrecht)

sfeerimpressie Lint urban sports (Stichtse Vecht)

40

referentie gele lijn die uit de vloer omhoog komt

voorbeelden van markante kleuren: wit, lime, rood, oranje, turquoise gekleurde lijn als speelaanleiding en fysieke scheiding tussen voet- en fietspad in het Lint

gekleurde lijn als drager van een workout-park

concept gekleurde lijn waar alle objecten en functies in opgenomen zijn gekleurde lijn als drager van bijzonder speeltoestel gekleurde lijn loopt door in standaard afvalbak

gekleurde lijn als drager van een fysieke barrière (hek rond onderwijsvoorziening) gekleurde lijn loopt door in standaard fietsnietjes

gekleurde lijn als markering van de entrees van het Lint

gekleurde lijn loopt door in standaard zitmeubilair

41

3.8 UITGANGSPUNTEN GEKLEURDE LIJN - Het Lint met de gekleurde lijn en markering in dezelfde kleur vormt een krachtig beeldmerk en identiteitsdrager van het Sportief Park. - De kleur is nader te bepalen, maar dient markant en herkenbaar te zijn: het moet opvallen in het alom aanwezige groen en zodanig onderscheidend te zijn (ten opzichte van standaard in de openbare ruimte aanwezige kleuren) dat het bijdraagt aan een eigen identiteit voor Zuilense Vecht. - De gekleurde lijn verbindt álle objecten in het Lint met elkaar. Onder andere voorzieningen voor sport en spel, straatmeubilair en afscheidingen. - De gekleurde lijn is continu. Het bestaat uit een geschilderde lijn die af en toe uit het maaiveld omhoog komt en transformeert tot een object. Zo vormt het bijvoorbeeld de dragende structuur van het workout park, de dragende structuur van het speeltoestel, een klauterobject, duikelrek, de arm- of rugleuning van een bank, fysieke barrière tussen functies, welkomstmarkering bij de entrees, etc. De markante kleur zorgt voor een sportieve uitstraling van het Lint. Samen met de voorzieningen die in de gekleurde lijn zijn opgenomen, nodigt uit tot sporten en bewegen. - De gekleurde lijn heeft een hoogwaardige uitstraling en bestaat uit maatwerk objecten.

- De entrees van Zuilense Vecht buiten het Lint (vanaf de Amsterdamsestraatweg en de Burgemeester Norbruislaan) moeten als zodanig herkenbaar zijn. Daarbij kan verwezen worden naar de gekleurde lijn: door het gebruiken van dezelfde kleur als markering in de vloer, of door een kleinschalig markeringsobject dat qua afmeting en intensiteit niet concurreert met de gekleurde lijn in het Lint.

themakaart ecologie

verbinding langs bomenrij natte verbinding verbinding bloemrijk gras gewenste fauna uittrede plaats mogelijke faunapassage

3.9 UITGANGSPUNTEN BEPLANTING EN ECOLOGIE Doel - Versterken van het groene karakter van het gebied. - Kwaliteitsverbetering ten opzichte van de bestaande situatie. - Versterken Eecologische waarde. Groenstructuur - Zuilense Vecht is onderdeel van de ‘Groene Scheg’ rondom de Vecht en is onderdeel van stedelijke groenstructuur van Utrecht en de bufferzone tussen Maarssen en Utrecht. - Zuilense Vecht is onderdeel van het Groenstructuurplan. Het areaal groen neemt af. Dit is in Zuilense Vecht te verantwoorden door het toevoegen van extra recreatieve, sportieve en ecologische kwaliteit. - In het GebiedsPlan neemt de hoeveelheid oppervlakte aan groen af, welke zoveel mogelijk kwantitatief en kwalitatief gecompenseerd gaat worden in de vorm van ecologische verbindingszones. - Deze ecologische verbindingszones bestaan uit een netwerk van watergangen met natuurvriendelijke oevers en een enkele bosschage en bloemrijk hooiland. Dit vormt nieuw leefgebied en verbindingszone voor de doelsoorten kattenstaartbij, groene kikker, bittervoorn, blauwborst, kleine karekiet, dotterbloem, zwanenbloem en rietorchis. - De ecologische verbindingszones worden zo goed mogelijk ingepast, waarbij een evenwicht wordt gezocht met andere belangen (sociale veiligheid en uitstraling). - Voor de ecologische verbindingszones wordt een minimale breedte van 10 meter aangehouden.

Daar waar deze ruimte niet beschikbaar is, kan bij uitzondering worden volstaan met 8 meter. - Als onderdeel van de stedelijke groenstructuur is een aansluiting van het

plangebied met de omliggende groenstructuur wenselijk. Voor dieren zijn de wegen aan weerzijden van het plangebied (Amsterdamsestraatweg en Burgemeester Norbruislaan) en het Amsterdam-Rijnkanaal (matige tot) absolute barrières die deze verbinding niet mogelijk maken. Hiervoor is het streven om faunapassages onder beide wegen aan te leggen voor grondgebonden zoogdieren en amfibieën. De faunapassage onder de Amsterdamsestraatweg is onderdeel van de wenselijke verbinding naar de andere zijde van het Amsterdam-Rijnkanaal en dient bij voorkeur gecombineerd te worden met fauna-uittrede plaatsen (FUPS) in beide oevers van het Amsterdam-Rijnkanaal. Dit is geen onderdeel van het IPvE en zal t.z.t. apart worden onderzocht. - Bij de keuze voor de verlichting wordt rekening gehouden met ecologische gevolgen.

Groenstructuurplan gemeente Utrecht

Ecologische plas-dras zone - Een plas-dras zone bestaat uit een ondiepe zone in de watergang, waar water- en oeverplanten groeien. Plas-dras zones vergroten de capaciteit voor waterberging, hebben een positief effect op de waterkwaliteit en dragen bij aan de biodiversiteit in Zuilense Vecht: voor vissen, amfibieën en kleine zoogdieren. - Als nieuwe ecologische verbindingen in Zuilense Vecht worden natuurvriendelijke oevers toegepast in de vorm van een flauw aflopend onderwatertalud van minimaal 1:5 of, indien te weinig beschikbare ruimte, een plasberm. - De waterdiepte en inheemse soortensamenstelling van de beplanting in de plas-dras zone zijn zodanig dat een maximale ecologische meerwaarde ontstaat. - De plas-dras zones worden pleksgewijs ingeplant (bijvoorbeeld met een flora-mat van de gewenste flora uit de Utrechtse soortenlijst) om de natuurlijke ontwikkeling op gang te helpen. - In de zones met natuurvriendelijke oevers dienen kleine bosschages te worden 42

voorbeeldprofiel ecologische verbinding langs woonbuurt Stichtse Vecht

voorbeeldprofiel ecologische verbinding langs woonbuurt Utrecht

1:1.5

+1.3 +1.4

+1.3

+0.7 -0.30

-0.30

1:1.5

-1.30

4.20 wortelzone

1:1.5

1:3

voortuin haag

3.50

bloemrijk gras

fietspad

2.50

2.20

3.50

3.00

bloemrijk talud gras met heestergroep

plasdras oever

water nieuw

1.50 1.53

2.50

talud gras sportveld voetpad kunstgras

sportveld kunstgras

1.30 1.50

voetpad haag gras

3.00

5.20

talud plasdras water - nieuw oever

1.00

7.45

talud

6.30

3.50

(bloemrijk) gras met heestergroep

fietspad

boom

woning

0.50

1.00

3.50

1.00

-1.60 3.70

0.50 2.50

bloemrijk gras voortuin haag

woning

aangelegd. insecten en kleine zoogdieren. - In de nieuwe waterpartij langs de Zuilenselaan komen eilanden die niet toegankelijk - Er wordt gekozen voor een inheems en gebiedseigen bloemenmengsel met planten zijn voor mensen, zodat fauna hier ongestoord kan verblijven. van de Utrechtse soortenlijst. Hierdoor is het automatisch van waarde voor soorten - Er is ruimte voor twee relatief robuuste verbindingen tussen (het landschap achter van de Utrechtse soortenlijst, bijen en andere insecten. project naam de) Norbruislaan en het Amsterdam-Rijnkanaal. Elke verbinding bestaat uit uit open - Op enige afstand van de ecologische verbindingszones worden soorten toegevoegd Grijpensteinweg 3 Zuilense Vecht project naam Postbus 5231 water met een plas-dras oever. Waar blad mogelijk formaat komt aangrenzend bloemrijk grasland. die een aantrekkelijk beeld opleveren, een groot deel van het jaar bloeien en geschikt datum schaal 2000 CE Haarlem Zuilense Vecht titel/fase 1/1 verbinding A3 15.01.2018 1:200 +31 (0)23 5317060 - In Stichtse Vecht voert de ecologische vanaf de nieuwe waterpartij langs zijn om te Twww.hosper.nl plukken.

blad datum schaal formaat titel/fase 1/1 A3 15.01.2018 1:200 de Burgemeester tussen de woonbuurt en sportvelden door, naar het Profiel ecologische oever langs bouwblok StichtseNorbruislaan, Vecht - Langs elk pad wordt een zone van 0.5 m intensiever gemaaid om te voorkomen dat Lint en de nieuwe waterpartij langs de Zuilenselaan.Profiel ecologische oever-bouwblok Utrecht het bloemrijk gras over de verharding gaat hangen en het gebruik belemmert. - In Utrecht voert de ecologische verbinding vanaf de sloot langs de Norbruislaan, - Het geheel heeft een ecologische uitstraling, zorgt voor een kleurrijk beeld en biedt tussen de woonbuurt en de sportvelden, naar het Lint langs de speelplek, en dan langs meerwaarde voor recreatief nevengebruik (bloemen plukken en insecten zoeken). de nieuwe oprit naar het parkeerterrein tot de sloot langs de Amsterdamsestraatweg. - Het gras voor sport en spel (buiten de sportclusters) krijgt een robuust mengsel dat bestand is tegen intensief gebruik. Aan dit mengsel worden laagblijvende bloemen en Grassen kruiden toegevoegd, zoals klaver en madelief. Dit zorgt voor ecologische diversiteit op Sportvelden hebben een beperkte ecologische waarde. Zo heeft het zijn waarde micro-niveau, een aantrekkelijk beeld en enige recreatieve meerwaarde. als foeragergebied voor vogels, maar vormt het voor bijen geen leefgebied.

In het - Het gras in de sportclusters (buiten de sportvelden) krijgt een regulier berm mengsel. GebiedsPlan worden 6 grasvelden omgevormd naar kunstgras en verdwijnen 5,5 Het bermen mengsel is vooral praktisch: het is flexibel in gebruik, eenvoudig te sportvelden. In de nieuwe openbare ruimte en het Lint worden grassen toegepast met beheren en voorkomt het inwaaien van zaden in de nabijgelegen sportvelden. meer ecologische meerwaarde. - Alle mengsels moeten geschikt zijn voor de aanwezige grondsoort. - Het bloemrijk gras vormt de basis in Zuilense Vecht. Het vormt een vrijwel continue zone door het Lint en verbindt het Lint met de Amsterdamsestraatweg en de Bosschages, heesters en hagen Burgemeester Norbruislaan. Daar waar afstand tot de nieuwe woningen gewenst is, - Bestaande opgaande vegetatie zoals struiken en kruiden hebben een meerwaarde wordt bloemrijk gras toegepast tussen het woonveld en de paden in het Lint. Daardoor voor klimaatadaptatie (afwatering en verkoeling) en ecologie (voedsel). Op ontstaat op een vanzelfsprekende manier een gevoelsmatige afstand en gebruiksluwe plekken waar het de sociale veiligheid niet belemmert blijft bestaande beplanting zone tussen het openbare Lint en de woningen. gehandhaafd.

Alleen waar deze beplanting ruimtelijk en/of vanuit sociale veiligheid - Bloemrijk gras ondersteunt het ecologisch functioneren van de watergangen met plasniet gewenst is, wordt deze verwijderd. dras zones. Het vormt een leefgebied en zorgt voor een ecologische verbinding voor - Dat betekent dat de zone met heesters en opschot langs de sportvelden aan de 43

themakaart beplanting

bloemrijk gras gebruiksgras berm nieuwe boom bestaande boom nieuwe heestergroep

-

-

-

-

Norbruislaan wordt gehandhaafd, omdat deze belangrijk is als verbindingszone voor dieren. Ter plekke van de entrees naar Zuilense Vecht en ter plekke van de nieuwe woningen komen ruime openingen, zodat een goed doorzicht naar de sportvelden ontstaat en de sociale veiligheid toeneemt. Bosschages/heestergroepen kunnen worden toegevoegd op plekken waar dit ecologisch wenselijk is en de sociale veiligheid, zichtlijnen en het open karakter niet belemmert. Deze bosschages/heestergroepen zijn minimaal 5 en maximaal 10 meter lang, zodat deze geen belemmering vormen voor doorzichten en sociale controle. Een opbouw met bomen, heesters en kruidenvegetatie is belangrijk voor het functioneren. Kleinschalige Bosschages worden toegepast in de ecologische verbindingszone in de vorm van ecologische stapstenen. Deze functioneren als voedsel- en nestgelegenheid voor vogels, schuilgelegenheid voor zoogdieren (stepping stones), foerageergebied voor vleermuizen en bieden nectar voor insecten. Deze bosschages bestaan uit een inheems mengsel van bosplantsoen, aangevuld met niet-inheemse soorten die een aanvullende ecologische meerwaarde bieden (zoals vlinderstruiken), en hebben een oppervlak van 10 tot 100 m2. Dit is voldoende als schuilplaats en ecologische stapsteen voor dieren en zorgt tevens voor voldoende sociale veiligheid en doorzicht. Alle hagen zijn gemengde hagen van inheemse soorten.

Hagen worden voor het behoud van een verzorgde uitstraling regelmatig geschoren en zijn ongeveer een meter breed en een meter hoog (maximaal 1.25 meter) zodat goed zicht is op de achterliggende functie. Alle bosschages, heesters en hagen bestaan uit een mix van inheemse soorten en soorten met een ecologische meerwaarde.

Bomen - Bestaande bomen worden zoveel mogelijk gehandhaafd. Als dat niet mogelijk is, worden ze verplant binnen het plangebied. Als dat niet kan, worden verplant naar een locatie buiten het plangebied. Pas als dat ook niet mogelijk is, worden ze gekapt en vindt een-op-een herplant plaats. - In het IPvE/FO is het nodig om ca. 300 bomen te verwijderen om ruimte te maken voor de woningen en sportvelden. Daarbij wordt de volgende definitie gehanteerd: een boom of boomvormer met een stamdoorsnede van 15 cm of meer op 1,30 m. hoogte. Veel van deze bomen zijn onderdeel van boomsingels, waarbij veel bomen op een klein oppervlak staan. Het verwijderen van één singel betekent dus het verwijderen van een groot aantal bomen. In Utrecht liggen de meeste singels op het terrein van Elinkwijk, deze moeten verdwijnen om plaats te maken voor het verenigingsgebouw en de nieuwe sportvelden. In Stichtse Vecht geldt hetzelfde; daar verdwijnen singels om plek te maken voor het verenigingsgebouw en de sportvelden van VVMaarssen/ DWSM. Ook verdwijnen er singels om plaats te maken voor de nieuwe waterpartij langs de Burgemeester Norbruislaan en om ruimte te maken voor haaksparkeren langs Luck Raeck (ter compensatie van de parkeerplaatsen die verdwijnen om plek te maken voor de kop van het Lint). Ook worden de zieke essen langs de Sportparkweg gekapt.

Een kaart van de te verwijderen bomen is te vinden op pagina 47. - Stichtse Vecht hanteert een lijst van beschermde bomen, alle andere bomen zijn kapvergunningsvrij en dus niet meldings- en herplantplichtig. Voor de gemeente Utrecht is het verplicht om alle bomen met een stamdiameter van meer dan 15 cm te compenseren, ongeacht de kwaliteit van de boom. De APV geeft de ruimte om compensatie van bomen indien nodig uit te voeren in de vorm van ander groen, zoals daktuinen, hagen, struiken of bosplantsoen. Omdat het IPvE/FO één integraal

44

referentie bomenrijen

referentie bloemrijk gras

referentie boomgroepen met kleurrijke bomen Lint referentie plas-dras zone

-

-

-

45

project is, dient het te voldoen aan de eisen van beide gemeenten, waarbij de compensatieplicht van Utrecht in dit geval maatgevend is. In het IPvE/FO worden ca. 320 bomen geplaatst. Waar mogelijk worden de te verwijderen bomen verplant binnen het plangebied. In Gemeente Stichtse Vecht staan binnen de plangrens circa 650 bomen, voornamelijk veldesdoorn, gewone esdoorn, zwarte els, gewone es, canadese populier, schietwilg, hollandse iep en linde. De meeste bomen liggen in de leeftijdscategorie 20-40 jaar. Van dit bomenbestand zijn ca. 100 bomen in onvoldoende of slechte staat. Ca. 150 stuks zijn jonge bomen (<15 cm stamdoornede), waarvan circa 10% verplantbaar is. Ca. 200 bomen moeten verwijderd worden, circa 180 nieuwe bomen worden aangeplant. In Gemeente Utrecht staan binnen de plangrens circa 600 bomen, voornamelijk veldesdoorn, gewone esdoorn, zwarte els, ruwe berk, gewone es, canadese populier, zomereik, gewone plataan, hollandse iep en linde. De meeste bomen liggen in de leeftijdscategorie van 40-60 jaar. Van dit bomenbestand zijn circa 30 bomen in onvoldoende of slechte staat. Circa 100 stuks zijn jonge bomen (<15 cm. stamdoornede), waarvan circa de helft verplantbaar is. Circa 100 bomen moeten verwijderd worden en circa 140 nieuwe bomen worden aangeplant. Per saldo is de balans in het totale plangebied: circa 300 bomen verwijderen en circa 320 nieuwe bomen aanplanten.

Slechts een enkele te verwijderen boom is verplantbaar. In oost-west richting worden nieuwe bomen in enkele en dubbele bomenrijen gerealiseerd, afhankelijk van de beschikbare ruimte. Deze nieuwe bomenrijen zorgen voor verbindingen tussen de bestaande bomenrijen langs de Norbruislaan en de Amsterdamsestraatweg, vormen het ruimtelijk raamwerk in Zuilense Vecht en zorgen voor coulissenwerking. De rechte bomenrijen vormen een meerwaarde voor

-

-

-

-

-

vleermuizen (foerageren en oriëntatie). Nieuwe lanen/bomenrijen krijgen een subtiele mix van 2-4 (sub)soorten die gezamenlijk zoveel mogelijk voldoen aan het het landschappelijke beeld van een laan. Hierdoor oogt het als eenduidige laan en wordt toch voorkomen dat alle bomen getroffen worden in geval van ziekte. Bovendien ontstaat hierdoor variatie in biodiversiteit. De bomenrijen zijn terughoudend van uitstraling, bijvoorbeeld iep, els, linde, esdoorn, berk en wilg (niet geknot). Het streven is om elke bomenrij een andere hoofdsoort te geven. Waar mogelijk wordt voor de nieuwe lanen/bomenrijen gekozen voor inheemse bomen van de eerste grootteklasse die bijdragen aan de biodiversiteit (drachtbomen), omdat dit de hoogste waarde heeft qua ecosysteemdiensten, klimaatadaptatie en beleving. Bij de soortenkeuze moet tevens rekening worden gehouden met klimaatverandering. In het Lint worden bomen op een informele manier geplaatst, als solitairen of groepsgewijs. In het Lint worden eenvoudige bomen met een terughoudende uitstraling afgewisseld met soorten die een expressieve bloei en/of herfstkleur hebben, zoals prunus, walnoot, etc. Ook zijn in het Lint voedselbomen mogelijk, mits deze geen overlast veroorzaken. In het Lint worden zoveel mogelijk inheemse en visueel sterk verschillende boomsoorten gemengd toegepast.

Dit zijn zowel grote 1e orde bomen als (bloesemdragende) kleinere soorten. Als meerdere bomen binnen 10 meter van elkaar staan wordt dezelfde soort toegepast. Het streven is om in Zuilense Vecht ook een aantal grote bomen te planten, mogelijk vanuit andere projecten of door bomen binnen het plangebied te verplaatsen. Inrichting met bomen moet voldoen aan het Handboek Bomen.

themakaart bestaande en nieuwe bomen

nieuwe boom bestaande boom

themakaart grassen

bloemrijk gras gebruiksgras berm

46

themakaart te verwijderen bomen

47

themakaart nieuw watersysteem en civiele constructies

bestaande duiker nieuwe duiker of afwateringsbuis bestaand water nieuw water plas-dras oever overrijdbare duikerbrug langzaam verkeersbrug overrijdbare langzaam verkeersbrug vlonder poolstokspringen

3.10 UITGANGSPUNTEN WATER EN GRONDBALANS Watersysteem - De twee tertiaire watersystemen aan weerszijden van de Zuilenselaan worden gekoppeld, zodat een robuuster watersysteem ontstaat. - Doel is het realiseren van een betere doorstroming, zodat de waterkwaliteit verbetert en er kansen ontstaan voor meer ecologische kwaliteit. - Hiervoor wordt één duiker onder de Zuilenselaan gerealiseerd, nabij de Amsterdamsestraatweg. Er wordt een tweede handmatig afsluitbare duiker gerealiseerd onder de Zuilense laan ter hoogte van de Norbruislaan om een robuust systeem te krijgen. - Afhankelijk van de beschikbare ruimte kunnen de te smalle watergangen worden verbreed, zodat ze minimaal 5 meter breed zijn van insteek talud tot insteek talud. - De watergangen zijn minimaal 0.8 m diep maar bij voorkeur 1.0 m diep voor een betere waterkwaliteit. De waterdiepte is eveneens van belang voor het kunnen beregenen. Voor ecologie zijn diepere plekken (minimaal 1.20 m) nodig. - Langs de randen wordt rekening gehouden met voldoende ruimte voor beheer. Daar waar in de huidige situatie geen vrije ruimte is, blijft deze situatie ongewijzigd om te voorkomen dat dit ten koste gaat van bestaande bomen en heesters. - De watergang langs de Sportparkweg wordt vervangen door een duiker. De openbare ruimte die op de huidige watergang afwatert, wordt aangesloten op de nieuwe duiker.

Waterberging - Voor regenwater geldt het principe lokaal vasthouden, bergen in oppervlaktewater of andere bergvoorzieningen en pas als dit niet mogelijk is het afvoeren hiervan. - In Zuilense Vecht moet een grote hoeveelheid nieuw oppervlaktewater gerealiseerd worden, als compensatie voor de nieuwe woonvelden en de nieuwe kunstgras sportvelden en als compensatie voor het oppervlaktewater dat in het ontwerp verdwijnt. Dit is nodig om de totale hoeveelheid waterbergend vermogen van het gebied niet te verminderen.

inlaatplaats maaiboot keerpunt maaiboot

Tychronmodel 45 mm bui noord, midden en zuid (bron: Aveco de Bondt) Tychronmodel 80 mm bui noord, midden en zuid (bron: Aveco de Bondt)

48

te verwijderen water

nieuw water en plas-dras zone

mogelijk op te hogen met vrijkomende grond

- Uitgangspunt is dat een bui van 45 mm per uur opgevangen moet kunnen worden binnen het watersysteem, en dat een bui van 80 mm per uur geen schade mag veroorzaken aan bijvoorbeeld gebouwen en nutsvoorzieningen. Sportvelden en infrastructuur mogen bij een dergelijke bui tijdelijk onder water staan. - In totaal wordt er ca. 5.300 m2 water gedempt en is er ca. 6.700 m2 aan watercompensatie nodig voor de nieuwe woonvelden en kunstgrasvelden. In totaal moet er dus ca. 12.000 m2 nieuw oppervlaktewater gerealiseerd worden. In het Functioneel Ontwerp is ca. 14.900 m2 opgenomen, waarvan ca. 4.700 plas-dras. Het merendeel van dit nieuwe water ligt in twee grote waterpartijen in Stichtse Vecht, de rest wordt gevormd door nieuwe en te verbreden sloten. Dat betekent dat er in het ontwerp voldoende oppervlaktewater wordt gerealiseerd. Uit het Tygron model van Aveco de Bondt blijkt dat er zowel bij een bui van 45 mm per uur als bij een bui van 80 mm per uur in de nieuwe situatie minder water op maaiveld aanwezig is dan in de huidige situatie. Daarbij blijven er enkele aandachtsgebieden, met name op de verharding bij de beide woonvelden in Utrecht. - Tussen het noordelijke woonveld van Utrecht en de bestaande bebouwing aan de Jan van Zutphenlaan ontstaat een wadi.

Dit is het gevolg van de wens tot het handhaven van de bestaande bomen op maaiveld en de woonvelden aan weerszijden die hoger liggen. Er worden geen andere wadi’s aangelegd in Zuilense Vecht, omdat dit vanuit waterberging niet nodig is en omdat dit voor nog meer vrijkomende grond zou zorgen.

49

Bruggen en duikers - Uitgangspunt voor de keuze tussen een brug en een duiker is de beleefbaarheid van het water en de functie voor ecologie (verbinding). - Op plaatsen waar de zichtbaarheid van het water minder van belang is en waar al veel duikers aanwezig zijn, volstaat een duiker (bijvoorbeeld bij de entrees naar de parkeerplaatsen langs de Amsterdamsestraatweg).

- Daar waar het water beleefbaar moet zijn en een hoogwaardige uitstraling is gewenst, is een brug het uitgangspunt: bij de entrees naar de woonbuurten en de fietspaden langs de woonbuurten, bij de entrees naar de sportclubs (dit is ook handig i.v.m. de afsluitbaarheid) en in het Lint. In verband met de kosten wordt in Zuilense Vecht in deze gevallen gekozen voor een duikerbrug. - Bruggen zijn faunapasserbaar en worden natuurinclusief. - De bruggen naar de sportverenigingen zijn afsluitbaar. Dit krijgt een terughoudende vormgeving, in aansluiting op de overige functionele objecten in het Sportief Park: antraciet (RAL 7016) hek zonder reclameborden, de naam van de vereniging is toegestaan mits geïntegreerd in het ontwerp van het hekwerk. Functies - Het water staat niet in verbinding met vaarwater en heeft geen zwemwaterkwaliteit. - Het kan gebruikt worden voor kleinschalige recreatie, zoals vissen en schaatsen. Het aanleggen van voorzieningen is hiervoor niet nodig. Grondbalans - Een deel van de vrijkomende grond kan gebruikt worden om watergangen te dempen, de rest kan verwerkt worden door een deel van de openbare ruimte van het Lint op te hogen. Omdat voorkomen moet worden dat er bij een regenbui van 80 mm per uur water naar bestaande bebouwing stroomt, kan de openbare ruimte in de nabijheid van bestaande gebouwen niet worden opgehoogd.

Ook kan er niet opgehoogd worden op plekken waar bestaande bomen staan, om te voorkomen dat deze sneuvelen. Er resteren twee locaties waar ophogen mogelijk is: bij de speeltuin en de urban sports. - Het Lint is één geheel, grote hoogteverschillen zijn niet wenselijk. Ook moet wateroverlast voor de aangrenzende sportverenigingen worden voorkomen. Daarom wordt het ophogen beperkt tot maximaal ca. 30 cm.

themakaart verlichting

veldverlichting sport verlichting bestaand verlichting doorgaande routes verlichting openbaar parkeerterrein

3.121 UITGANGSPUNTEN VERLICHTING Voor verlichting wordt een balans gezocht tussen functionaliteit (verlichting als functies in gebruik zijn), sociale veiligheid (veel licht) en ecologie (geen licht). Verlichting in de openbare ruimte: - Alleen de doorgaande routes (hoofdpad in het Lint en verbindingen met de omgeving) en de parkeerplaatsen worden verlicht. - Er komt amberkleurig licht om het verstoren van vleermuizen te beperken. - Tussen 0:00 uur en 6:00 uur is alle verlichting uit, zodat lichthinder voor ecologie en overlast voor door hangjongeren buiten de venstertijden worden voorkomen, terwijl een goede verlichting tijdens de gebruiksuren bijdraagt aan de sociale veiligheid. - Buiten de venstertijden is er voor voetgangers en fietsers een sociaal veilig alternatief: de verlichte routes langs de Amsterdamsestraatweg, Burgemeester Norbruislaan en Zuilenselaan. - Indien het ‘s nachts uitzetten van de verlichting niet goed blijkt te werken vanuit functionaliteit en/of sociale veiligheid, kunnen de venstertijden worden aangepast of kan gezocht worden naar alternatieven zoals een heel laag lichtniveau dat automatisch toeneemt als er mensen langs komen. Hierbij dient rekening gehouden te worden met de ecologische impact. Sportveldverlichting - Veldverlichting van sportverenigingen is zodanig afgesteld dat lichthinder naar de omgeving zoveel mogelijk wordt beperkt.

- Alle sportveldverlichting gaat om 23:00 uit (conform APV). - Lichtsterkte conform de normen van de betreffende sportbonden.

Materialisatie - De lichtmasten en armaturen (ook veldverlichting) krijgen een terughoudende uitstraling. De kleur is antraciet (RAL 7016), hetzelfde als de andere functionele objecten in Zuilense Vecht die niet op hoeven vallen. Bestaande lichtmasten worden deels hergebruikt, daarbij mag de bestaande kleur grijs of zwart gehandhaafd blijven. De keuze voor masten en armaturen wordt bij de uitwerking bepaald, daarbij is het uitgangspunt een eigentijdse uitstraling die past bij het Lint. - De verlichting bestaat uit ledverlichting, geschakeld met een automatische tijdschakelaar en/of dynamische dimmers. - De lichtpunthoogte is niet hoger dan nodig en de armaturen stralen naar beneden om lichtvervuiling te minimaliseren.

50

themakaart afsluitbaarheid

afsluitbare gebieden omheining onderwijsvoorziening openbare entree afsluitbare entree (voetgangers)

3.12 UITGANGSPUNTEN SOCIALE VEILIGHEID EN AFSLUITBAARHEID Sociale veiligheid - Sociale veiligheid is een belangrijk aandachtspunt. - Intensiever gebruik van het gebied, doorgaande routes, nieuwe bebouwing met zicht op het gebied en aantrekkelijker entrees vergroten de sociale veiligheid. - Het verlichtingsregime streeft naar vergroten van de sociale veiligheid. Als het gekozen verlichtingsregime niet blijkt te werken, wordt een nieuwe afweging gemaakt tussen enerzijds de sociale veiligheid en anderzijds de ecologische aspecten. Afsluitbaarheid - Zuilense Vecht is openbaar gebied. Het maakt integraal onderdeel uit van het stedelijk weefsel en heeft daardoor veel toegangen. Het openbare karakter is inherent aan de doelstelling van verbinden en ontmoeten. - De ruimte binnen de bouwblokken en de sportterreinen rond de verenigingsgebouwen van Elinkwijk en VV Maarssen kunnen in verband met de sociale veiligheid, oneigenlijk gebruik en vandalisme wel afsluitbaar zijn, maar semi-openbaarheid tussen zonsopgang en zonsondergang is gewenst. - De sportverenigingen worden zoveel mogelijk door een sloot met afsluitbare bruggen afgesloten. Bij het clubgebouw van VV Maarssen wordt gekeken naar het eventueel inhuizen van een beveiligingsbedrijf, als uitvalsbasis voor beveiligingsroutes. Dit zou een positieve bijdrage kunnen leveren aan de sociale veiligheid in Zuilense Vecht.

Alleen bij de tennisverenigingen bestaat de afsluiting uit een hek. - Sportverenigingen zijn zelf verantwoordelijk voor het afsluiten van hun terrein. 51

- Bij het afsluitbaar maken van gebieden worden hekken zoveel mogelijk voorkomen. Daar waar sloten de afscheiding vormen dient er aandacht te zijn voor de veiligheid (spelende kinderen rond sportvelden). - Op plekken waar een zichtrelatie gewenst is, worden dichte afscheidingen voorkomen. - Als er toch een hekwerk nodig is, wordt dit terughoudend toegepast. In aansluiting op de overige functionele objecten in Zuilense Vecht wordt dit antraciet (RAL 7016). - Rond het plein van de onderwijsvoorziening is een afscheiding (1.2 meter hoog) verplicht. Het plein moet ruimtelijk en gevoelsmatig onderdeel uitmaken van het Lint. Dat kan alleen als afscheiding en verharding integraal mee-ontworpen worden. Daarbij is het goed denkbaar om de afscheiding vorm te gegeven als onderdeel van de gekleurde lijn, bijvoorbeeld door deze gekleurde lijn te transformeren tot een object met de vereiste hoogte. Als dit object transparant is en de vloer aan weerszijden van de lijn hetzelfde is, oogt het plein als onderdeel van het Lint. Voor het deel van de afscheiding dat niet langs het Lint ligt, is een groene erfafscheiding goed denkbaar.

themakaart energie met bestaande kabels en leidingen (bron: gemeente Utrecht)

buis gevaarlijke inhoud gemengde riolering datatransport electriciteit laag-& hoogspanning waterleiding gasleiding warmtetransportleiding

3.13 UITGANGSPUNTEN KABELS & LEIDINGEN EN ENERGIE Kabels en leidingen - In Zuilense Vecht liggen vooral kabels en leidingen ten behoeve van verenigingsgebouwen. - Uitzondering hierop is de ‘buis gevaarlijke inhoud’ (gas). Rond deze leiding ligt een zonering met beperkingen. - Daar waar gebouwen worden verwijderd, worden ook de bijbehorende kabels en leidingen verwijderd. Waar nieuwe gebouwen komen, worden bijbehorende kabels en leidingen toegevoegd. - De grote gasleiding die in het gebied ligt wordt niet aangepast, omdat dit te kostbaar is. - Op één plek wordt de gasleiding gekruist door een nieuwe sloot. Omdat er onvoldoende diepte is om het open water van deze sloot door te zetten, wordt alleen de plas-dras zone doorgezet over de leiding heen en wordt een duiker gerealiseerd om de watergangen aan weerszijden van de gasleiding te verbinden. - Bij het plaatsen van nieuwe kabels en leidingen: groeiplaatsen van bomen ontzien. - Bij het planten van nieuwe bomen moet rekening gehouden worden met de bestaande én toekomstige kabels en leidingen (nieuwe gebouwen en warmtenetten).

mogelijk tracé kabels en leidingen

-

-

-

Energie Het streven is om Zuilense Vecht energieneutraal te realiseren. Daarom is, parallel aan het GebiedsPlan, door RoyalHaskoningDHV een energieplan opgesteld. Het rapport geeft de kansen weer, die in een volgende planfase worden uitgewerkt. - De basisgedachte bestaat uit gescheiden warmtenetten voor de woningbouwlocaties in Utrecht en Stichtse Vecht, een nadere toelichting is te vinden in de SPvE’s.

De verenigingsgebouwen en horecavoorziening(en) krijgen elk hun eigen warmtevoorziening. Per warmtenet worden collectieve WKO installaties nader op technische, ruimtelijke en financiele haalbaarheid onderzocht. Een warmtetekort kan worden aangevuld met TEO (Thermische Energie uit Oppervlaktewater) of een andere techniek. Ook wordt de meest wenselijke exploitatievorm verkend. Voor elk warmtenet is buiten de woonvelden een ruimtereservering nodig: WKO bronnen, aanvoer- en retourleidingen, mogelijk aangevuld met TEO installaties (een in- en uitlaat in het AmsterdamRijnkanaal met aan- en afvoerleidingen onder de Amsterdamsestraatweg door). Het ruimtegebruik is grotendeels ondergronds. De technische ruimtes en inspectieputten dienen opgelost te worden in de bebouwing of een onopvallende locatie op eigen terrein, maar niet in de openbare ruimte van het Lint. De realisatie kan samenvallen met de realisatie van Lint, sportclusters en woningbouw. Voor de energieopwekking worden alle nieuwe daken voorzien van de sport- en horecagebouwen voorzien van zonnepanelen. Aanvullende energie wordt verkregen van buiten Zuilense Vecht, door zonnepanelen op daken in de omgeving, het inkopen van duurzame groene stroom of compensatie via de CO2-bank voor Provincie Utrecht. Een windmolen is niet wenselijk binnen Zuilense Vecht.

Nutsvoorzieningen - Nutsvoorzieningen zoals transformatiehuisjes en netwerkkasten worden zoveel mogelijk geïntegreerd in de nieuwe gebouwen in het gebied. - Deze functies mogen niet uitvallen bij een overstroming of wateroverlast, en dienen dus op voldoende hoogte gerealiseerd te worden.

mogelijk tracé warmtenet van evt. TEO naar technische ruimte

52

themakaart beheer

UVO

woningen

Elinkwijk

woningen

VVMaarssen / DWSM

woonvlekken

plangrens (gebied binnen de plangrens wordt, m.u.v. de in groen gemarkeerde gebieden, door de betreffende gemeente beheerd)

UVO

OVVO

beheer sportverenigingen

UVO

Luck Raeck VVMaarssen

3.14 UITGANGSPUNTEN KWALITEITSNIVEAU INRICHTING EN BEHEER Kwaliteitsniveau inrichting - Zuilense Vecht is gebaseerd op een bijzondere combinatie van een stedelijk en natuurlijk karakter, heeft een hoog ambitieniveau en bevat een uniek Lint met maatwerk inrichting. Daarmee wordt afgeweken van de bestaande standaard inrichting en beheer. - Het gebied valt in de gemeente Utrecht onder ‘Buitenstad’, met bijbehorende standaard inrichting. Het Park wordt echter een bijzonder park met een eigen uitstraling, daarbij is een afwijkende beeldkwaliteit gerechtvaardigd (bijvoorbeeld ‘Domstadkwaliteit Bijzonder’). Daarnaast verbindt Zuilense Vecht twee gemeenten, niet alleen fysiek maar ook door een eenduidige uitstraling. Dat betekent dat de inrichting en beheer moet voldoen aan de eisen en wensen van zowel Utrecht als Stichtse Vecht, hetgeen in de basis al voor een afwijking van de Utrechtse en Stichtse Vecht standaarden zorgt. - De afwijking van de standaarden betreft met name de verharding van de langzaam verkeersroutes, de gekleurde lijn en de objecten in het Lint (sport- en speeltoestellen en meubilair zijn waar mogelijk integraal onderdeel van de gekleurde lijn).

- Zuilense Vecht kan gezien worden als een stadspark, waarbij de landschappelijke basis extensief beheerd wordt, de verharding regulier beheerd wordt en de voorzieningen in het Lint en de grasvelden voor sport en spel intensief beheerd worden. - Er wordt een gezamelijk beheerplan gemaakt voor het Park door beide gemeentes.

53

woningen

OVVO

Streefbeeld - Geen zichtbaar onderscheid tussen beide gemeenten. - Watergangen: open water. - Plas-dras zones: gevarieerde oeverbeplanting met ecologische meerwaarde - Bloemrijk grasland: kniehoog gras dat van voor- tot naseizoen rijk bloeit en waaruit geplukt kan worden. De eerste halve meter naast de paden is korter om overhangende en platgeslagen kruiden op het pad te voorkomen. - Gebruiksgras in het Lint: kort gemaaid gazon met kleine bloemetjes. - Bermgras: standaard uitstraling. - Hagen: beeld van een gesnoeide haag. - Bomen en heesters: standaard uitstraling.