20251216 Rapport Nota van Beantwoording gebiedsvisie zuidelijke kernen

52e. De Sportlaan sluit via de Burgerweg aan op de Oosterdijk bij de Banne. Deze wegverbinding is onderzocht en biedt voldoende capaciteit tot 2040. 52f. De aanleg van rondwegen is zeer kostbaar en zou alleen aan de orde zijn als de bestaande wegen het verkeer niet meer afdoende kunnen verwerken. Met het verlengen van Noorderlicht ontstaat er (een soort) van rondweg rond Warmenhuizen. Het verkeersonderzoek heeft aangetoond dat de meeste wegen de toekomstige verkeersaantallen aankunnen en dat er geen andere maatregelen nodig zijn.

52g. In de toekomstvisie ontbreekt een weg of 52g. zie onder 52f alternatieve route om de dorpen Warmenhuizen en Tuitjenhorn voor het (zwaardere) vracht- en het 52h. Zodra de gebiedsvisie is vastgesteld zal de agrarisch verkeer. gemeente gefaseerd starten met uitvoeringsprojecten en in overleg treden met 52h. In de visie staat achter onze woning en belanghebbenden. schuren een park met waterpartijen getekend. Dit heeft impact op de voorzetting van ons agrarisch bedrijf. Graag willen we hierover in overleg.

53

Indiener 53 Gemeente Schagen | 37

54

53a. Er wordt verzocht om het perceel Nieuwboerweg 10 in Waarland op te nemen als herontwikkellocatie. Dit wordt ook van u gevraagd in het kader van een zorgvuldig opererend bestuursorgaan nu u al sinds 2022 weet dat het huidige perceel niet meer conform de vastgestelde bestemming gebruikt wordt en gebruikt zal worden. Een mogelijke invulling zou een doorontwikkeling naar opslag kunnen zijn, hetgeen nog nader verkend zou moeten worden en waarvoor op ambtelijk niveau in gesprekken wel mogelijkheden werden gezien. Indiener 54 (ingediend met participatieverslag bewonersavond) 54a. Indiener is verheugd dat er na lange voorbereidingsperiode nu uitgebreide conceptvisie is opgesteld. Na een periode van planvorming ligt een voorstel waarop verder doorgepakt kan worden. 54b. Gevraagde aanpassing: opnemen in de visie van woningbouwinitiatief van familie XX (noordelijk deel van kadastraal perceel H-1427) als kansrijke ontwikkellocatie in tekst en kaarten.

54c. Gevraagde aanpassing: wijziging tekst mbt fasering van initiatieven. Neem in de gebiedsvisie op dat de genoemde locaties (Beemsterboerweg, Bernadetteplantsoen en Jonkerstraat) tot 2030 “het meest kansrijk” zijn, maar dat de opsomming niet-limitatief is. Ook het viertal ruimtelijke initiatieven ten noorden van de

53a. De gebiedsvisie voorziet op deze locatie een kleinschalige ontwikkelingsmogelijkheid langs het bebouwingslint, niet zijnde een grootschalige woningbouwlocatie (sleutelproject). We ondersteunen de gedachte om een duurzame oplossing te faciliteren voor deze locatie. Zoals aangegeven kunt u hierover de gesprekken opstarten.

54a. We waarderen uw reactie.

54b. De woningbouwprojecten die zijn opgenomen in de gebiedsvisie zijn integraal afgewogen waarbij we o.a. aspecten als de ruimtelijke structuren, landschappelijke aspecten, mobiliteit en ligging t.o.v. voorzieningen meewegen. Het eigendom van de gronden is geen (doorslaggevend) aspect wat hierin meeweegt. 54c. De fasering van de uitvoering van projecten is geen onderdeel van de gebiedsvisie.

Gemeente Schagen | 38

Aanpassen tekst

Aanpassen kaart

Volleringweg kennen een hoge kansrijkheid en voegen substantieel woningen toe aan de woningvoorraad binnen Waarland. De gemeente hanteert een adaptieve fasering, waarbij ook deze locaties kunnen worden toegevoegd of naar voren gehaald wanneer zij aantoonbaar bijdragen aan de woningbehoefte, ruimtelijk passen en uitvoerbaar zijn.

54d. Er is in de gebiedsvisie geen jaarlijkse productieplafond vastgelegd.

54d. De in de conceptvisie voorgestelde jaarlijkse productie van 12 woningen op korte termijn past onzes inziens niet bij de hoge druk op de (lokale) woningmarkt. Wij stellen voor om, in lijn met de voorgestelde fasering, de jaarlijkse productie dan ook te verhogen en dit te concretiseren in de visie. 55

Indiener 55 (GGD HN) 55a. We zijn verheugd dat er flink aandacht is besteed aan verschillende thema’s die invloed hebben op gezondheid, zoals woningbouw en (wandel- en fiets)voorzieningen, sportvoorzieningen en klimaatadaptatie en groen.

55a. We waarderen uw positieve reactie op de voorgestelde visie.

55b. Sluit als gemeente aan bij het Schone Lucht Akkoord (SLA, https://schoneluchtakkoord.nl/). En realiseer gevoelige bestemmingen op zo veel mogelijke afstand van drukke wegen.

55b. In de gebiedsvisie is zoveel als mogelijk rekening gehouden met wet- en regelgeving voor nieuwe ontwikkelingen maar de uiteindelijke toetsing zal plaats vinden bij het aanvragen van een Omgevingsvergunning.

55c. Graag zouden wij mee willen geven dat bedrijventerreinen en overlastgevende bedrijven zo veel mogelijk te scheiden van woonwijken en gevoelige functies zoals scholen. Beschrijf in de omgevingsvisie en -plannen de minimale afstand

55c. De gebiedsvisie is een richtinggevend document voor ons als gemeente. Bij het aanwijzen van de nieuwe locaties voor woningbouw, bedrijventerreinen, etc. is zo goed als mogelijk rekening gehouden met Gemeente Schagen | 39

tussen emitterende, of anderszins (potentieel) overlastgevende industrie en gevoelige bestemmingen zoals woningen en scholen. 55d. Neem lichthinder en verstoring door licht op in de omgevingsvisie: Er wordt in de gemeente rekening gehouden met de plaats en tijden van verlichting ten behoeve van de leefomgeving en gezondheid van mens, dier en natuur. 55e. De GGD raadt aan om als ambitie op te nemen in de omgevingsvisie: • Er wordt rekening gehouden met de volksgezondheid bij plannen voor nieuwe land- en tuinbouw, of bij het bouwen van woningen nabij land- en tuinbouwbedrijven. • Bij nieuwe gevoelige bestemmingen wordt een spuitzone van minstens 50 meter aangehouden (waar geen bestrijdingsmiddelen worden gebruikt). • Nieuwe gevoelige bestemmingen worden niet binnen de 2 km van een geitenhouderij gepland 55f. Kijk bij woningbouwplannen (bijv. voor arbeidsmigranten) of de nieuwe school in Waarland naar combineren met de aanleg van nieuw inheems bos. Een goed aangelegd zonnepark kan ook een bufferwerking hebben en bijdragen aan luchtkwaliteit en biodiversiteit. 55g. Neem mee in de visie dat bij ontwikkeling van nieuwe woonwijken de beweegvriendelijkheid expliciet meegenomen wordt in de planvorming.

milieucontouren, geluidsgevoelige bestemmingen e.d. Wet- en regelgeving op gebied van milieu- en overlastgevende bedrijven is verankerd in de Omgevingswet en zal bij het uitwerken van plannen getoetst moeten worden. 55d. zie onder 55c. Voor sportvelden en kassen gelden landelijke regels en richtlijnen. Eventuele aanscherpingen regelen we in het Omgevingsplan. 55e. Het opstarten van de actualisatie van de Omgevingsvisie staat gepland voor 2026. We zullen de GGD en de ingebrachte zienswijzen hierbij betrekken.

55f. Waar mogelijk zullen we dit soort slimme combinaties meenemen bij de uitwerking van plannen.

55g. Uitgangspunten voor de ontwikkeling van nieuwe woonwijken zullen meegenomen worden bij de uitwerking van projecten. Deze ambitie is onderdeel van onze Omgevingsvisie gemeente Schagen. Gemeente Schagen | 40

55h. Neem in de gebiedsvisie het uitgangspunt op van een gezonde voedselomgeving, en geef bij de uitwerking van het voorzieningenniveau aandacht aan: • het bevorderen van een gezond en duurzaam voedselaanbod; • het tegengaan van (concentraties van) ongezonde eetgelegenheden, met name rond kindlocaties; • het benutten van samenwerkingsmogelijkheden met ondernemers, scholen en sportverenigingen om gezond eten en drinken te stimuleren.

56

57

55i. Aanbeveling - veranker de ambitie van een rookvrije en beweegvriendelijke leefomgeving expliciet in de Gebiedsvisie zuidelijke kernen. Daarmee wordt niet alleen voortgebouwd op de uitgangspunten van de Omgevingsvisie, maar wordt ook concreet invulling gegeven aan een gezonde leefomgeving voor alle inwoners. Indiener 56 56a. Geen zonnepanelen in de polder van Warmenhuizen, het ziet er niet uit! Zo verpest je het landschap. Indiener 57 57a. Ik ben een bewoner van Schoorldam en ben van mening dat de Diepsmeerweg opgewaardeerd moet worden als gebiedsontsluiting voor het vrachtverkeer uit het industriegebied van Warmenhuizen. Gemeente heeft de plicht de bewoners van Schoorldam te beschermen tegen het toenemende zware

55h. Dit zijn generieke zaken die onderdeel zouden kunnen zijn van de Omgevingsvisie gemeente Schagen. De start van de actualisatie van de Omgevingsvisie staat gepland voor 2026. We zullen de GGD en de ingebrachte zienswijzen hierbij betrekken.

55i. De beweegvriendelijke leefomgeving is in de gebiedsvisie verder vormgegeven door te kiezen voor een versterking en uitbreiding van groene aders door de bebouwde kom. Ook open houden van het landschap en het uitbreiden van het fietsen wandelnetwerk is meermaals benoemd. Dit sluit aan bij onze Omgevingsvisie.

56a. Zie onder 1a.

57a. zie ook onder 47a. De opwaardering van de Diepsmeercorridor is in de gebiedsvisie meegenomen als voorwaarde voor de uitbreiding van bedrijventerrein Oudevaart. In geval de Diepsmeercorridor niet doorgaat, zal onderzocht moeten worden welke aanpassingen aan het bestaande wegennet noodzakelijk zijn om de Gemeente Schagen | 41

Tekst wordt aangevuld

Kaart wordt aangepast

verkeer. Gezien de ontwikkelingen om 30 km/u in de dorpskern te doen, is de Diepsmeerroute toekomstbestendig. Het zoeken van een oplossing door Schoorldam is heel ongewenst. 58 .

Indiener 58: 58a. In onze ogen dient er eerst een panklaar ontwerp te liggen voor gebiedsontsluiting ten zuiden van Warmenhuizen voordat er bedrijfseconomisch uitgebreid kan worden, en vooral niet anders om, zoals nu gebeurd bij bijvoorbeeld Vezet. 58b. Wij hebben het gevoel dat de bewoners van Schoorldam in het geheel vergeten worden. Zo zijn er niet geoorloofde transporten via de brug in Schoorldam. Roadtrains, 16 meter combinaties zijn toegestaan, de echt grote jongens die 2 x een 48foot container kunnen vervoeren niet. Maar deze komen met grote regelmaat over de kanaalweg rijden via Schoorldam.

59

Indiener 59 59a. De Wet Voorkeursrecht Gemeente wordt vervangen door de Omgevingswet. In de WVG wordt nog duidelijk de geluidhinder en geurcirkel gehanteerd met afstanden van 100 meter tussen een veehouderij/dierenpark en woningen. Ik heb de volgende vragen: 1) Welke regels heeft de gemeente Schagen

veiligheid en leefbaarheid rond die wegen te waarborgen.

58a. zie ook 47a. De opwaardering van de Diepsmeercorridor is in de gebiedsvisie meegenomen als voorwaarde voor de uitbreiding van bedrijventerrein Oudevaart. In geval de Diepsmeercorridor niet doorgaat, zal onderzocht moeten worden welke aanpassingen aan het bestaande wegennet noodzakelijk zijn om de veiligheid en leefbaarheid rond die wegen te waarborgen. 58b. De zorgen rond verkeersveiligheid in Schoorldam zijn bekend. Hierover is overleg met de provincie, die ook in contact staat met inwoners en dorpsraad. Het gaat met name om de wegen van de provincie: het fietspad bij het kruispunt en het kruispunt zelf (N504-WestfriesedijkKanaalweg). Door aanleg van de Diepsmeercorridor zal het (vracht)verkeer via Schoorldam afnemen. 59a. Bij het aanwijzen van de nieuwe locaties voor woningbouw is zo goed als mogelijk rekening gehouden met milieucontouren en milieubeperkingen. 1) Deze gegevens zijn geen onderdeel van de gebiedsvisie 2) Idem Gemeente Schagen | 42

vastgesteld t.a.v. geluidhinder en de geurcirkel. 2) Graag zie ik in uw antwoord terug een specificatie van het aantal dB voor overdag, s'avonds en s'nachts. 3) Ook graag een specificatie van het aantal ou/m3 4) Als laatste vraag ik mij af of de locatie Akker, grenzend aan de Delftweg en de Bogtmanweg, wel zo geschikt is als woonlocatie zolang het dierenpark Blanckendaell operationeel is.

60

Indiener 60 60a. In de concept gebiedsvisie zuidelijke kernen staat het perceel achter café de Posthoorn in Waarland aangegeven als eventuele zoeklocatie voor een nieuw te bouwen school. Het gevolg hiervan zou zijn dat het perceel tussen Weelweg 14 en 18 zou worden gebruikt als ontsluiting van dit gebied. Het perceel tussen Weelweg 14 en 18 heeft in het tijdelijk deel van het omgevingsplan gemeente Schagen in het voormalige bestemmingsplan “Verzamelplan Initiatieven en Omissies” de bestemming “Wonen – 6”. Als dit perceel zou worden gebruikt als ontsluiting van het perceel voor de te bouwen school is het bouwen van een nieuwe woning op deze locatie niet meer mogelijk.

3) Idem 4) De mogelijke beperkingen t.a.v. de naastgelegen activiteiten zullen moeten blijken uit nader onderzoek dat moet plaats in het kader van de Omgevingsvergunning.

60a. Dit gebied is aangemerkt als een sleutelproject. Na het vaststellen van de gebiedsvisie zal de gemeente starten met het uitvoeren van (sleutel)projecten. In het kader van deze projecten zal de gemeente een plan van aanpak maken en met de verschillende belanghebbenden in contact treden.

Gezien het bovenstaande verzoeken wij u hierbij dan ook om de concept gebiedsvisie zuidelijke kernen aan te passen zodat het bouwen van een woning tussen de percelen Weelweg 14 en 18 Gemeente Schagen | 43

mogelijk blijft.

61

Indien deze ontsluiting wel wordt gehandhaafd gaan wij er van uit dat het ook mogelijk moet zijn om op het overblijvende gedeelte van het percelen Harenkarspel sectie H 3330 en 3331 enkele woningen te kunnen bouwen zodat er een volwaardige ontsluitingsweg met aan één zijde enkele woningen ontstaat. Indiener 61 61a. Er komt veel zwaar landbouw verkeer over de Selschardijk richting Eenigenburg, met grote snelheid. Er zijn ook wandelaars en fietsers. Er zijn ook crossraces op het Acon terrein die gebruik maken van deze weg. 61b. Op pagina 20 landbouw geeft u aan dat er tbv arbeidsmigranten 250-300 units mogelijk gerealiseerd worden. Waarom deze hoeveelheid en waarom worden deze niet bij agrarische bedrijven gesitueerd?

61c. De Westfriese Omringdijk is een kwetsbaar punt, dit is erg gevaarlijk voor wandelaars en fietsers, er zijn veel grote groepen racefietsers en motorrijders. Graag kijken naar snelheid vertragende oplossingen. 61d. Is er nagedacht over de demografische ontwikkelingen in Tuitjenhorn en wat de impact is van alle grootste plannen in de visie op de nog te bouwen woningen? Wat blijft er over van landelijk

61a. Over deze punten en aanvullende verkeerskundige wensen zijn we continu in gesprek met bewoners of dorpsraad Eenigenburg. De gebiedsvisie is een visie op een hoger schaalniveau en niet het geschikte instrument om lokale inrichtingsvraagstukken op te lossen. 61b. Hierover zijn afspraken gemaakt met de gemeenten in de Kop van Noord-Holland. Naast de huisvesting van arbeidsmigranten op de percelen van de agrariërs is het ook noodzakelijk dat er grootschalige opvanglocaties worden gerealiseerd voor arbeidsmigranten. Deze zoekgebieden zijn hiervoor bedoeld. De insteek is dat een grotere schaal kan zorgen voor meer (gebouwde) kwaliteit voor arbeidsmigranten, met meer budget voor toezicht en beheer. 61c. De inrichting van wegvakken is geen onderdeel van de gebiedsvisie. Het handhaven van snelheid is geen gemeentelijke taak. 61d. De demografische ontwikkeling van Tuitjenhorn is meegenomen in het Gemeente Schagen | 44

Kaart met zoekgebied aanpassen

wonen, krijgt het economisch belang niet te veel voorrang?

62

63

Indiener 62 62a. Is het mogelijk het streek/busvervoer via de Bogtmanweg te leiden i.p.v. de dorpsstraat. Dit i.v.m. verkeersdrukte en schade door trillingen aan de woning in de dorpsstraat. Indiener 63 63a. Wij, bewoners van de Groet XX in Warmenhuizen, waar achterlangs de geplande Diepsmeercorridor is getekend, dienen hierbij onze zienswijze in. Wij pleiten daarom voor het maximaal benutten en aanpassen van bestaande wegen, zoals de Harenkarspelweg en de Warmenhuizerweg, in plaats van een nieuwe corridor aan te leggen. Door bestaande routes te versterken, te verduurzamen en verkeersveilig te maken, kan de verkeersdruk worden verlicht zonder nieuwe barrières in het landschap te creëren. Wij verzoeken om: • De plannen voor de Diepsmeercorridor te heroverwegen; • Bestaande wegen prioriteit te geven in de verkeersvisie; • Een onafhankelijke afweging te maken waarbij ook de stem van direct betrokken bewoners serieus wordt genomen.

woningmarktonderzoek wat ten grondslag ligt aan de woningbouwplannen in de gebiedsvisie. De gebiedsvisie geeft aan waar we het landschap openhouden maar zoekt ook naar locaties om ontwikkelingen in te passen zodat de dorpen niet op slot komen te zitten en er voldoende groei is voor het behoud van voorzieningen.

62a. De provincie Noord-Holland bepaalt de OV routes.

63a. Het verbinden van de Diepsmeerweg met de N504 zal een bijdrage leveren aan het vergroten van de leefbaarheid van Warmenhuizen en omgeving. Zo blijkt uit onderzoek. De gemeenteraad heeft al ingestemd met naar varianten en heeft het college gevraagd om een nadere studie naar de inpassingsmogelijkheden en de daarbij horende kosten. Wij begrijpen dat het voor bewoners langs het geplande tracé een onzekere tijd is en zullen belanghebbenden via de participatie betrekken bij deze studie.

Gemeente Schagen | 45

64

65

66

Indiener 64 64a. Graag naar alternatieven voor zonneparken kijken, zonneparken is landschapsvervuiling.

64a. Zie onder 1a.

Tekst wordt aangevuld

Kaart wordt aangepast

Indiener 65 65a. Zonde van ons mooie buitengebied.

65a. Zie onder 1a.

Tekst wordt aangevuld

Kaart wordt aangepast

Indiener 66 66a. Wij zijn van mening dat een aanpassing van de Sportlaan in Tuitjenhorn onontkoombaar is. De noodzaak wordt groter als de plannen uit de gebiedsvisie doorgaan. Maak aanpassen Sportlaan een sleutelproject, wat er nu staat is te vrijblijvend.

66a. De Sportlaan is in principe toereikend om de toename van verkeer tot 2040 af te wikkelen. De zorgen over verkeersveiligheid zijn bekend en zullen worden meegenomen bij voorstellen voor een herinrichting. De herinrichting zelf is geen onderdeel van de gebiedsvisie.

66b. Op pagina 56 staat dat het verlengen van Noorderlicht tot Warmenhuizen de Sportlaan kan ontlasten. Wordt de Sportlaan Tuitjenhorn niet verward met Sportlaan Warmenhuizen? Wij zien dit als een verlichting voor de zuidzijde, maar niet voor de noordzijde.

67

66b. Nee het gaat hier weldegelijk om de Sportlaan in Warmenhuizen. De doorgetrokken Noorderlicht loopt parallel aan de Sportlaan in Warmenhuizen en haalt verkeer weg van de Sportlaan en van de Kalverdijk.

66c. U stelt dat veel kinderen naar VO scholen in 66c. We zullen Langedijk toevoegen Alkmaar, Heerhugowaard en Schagen gaan. Een enorm deel van de leerlingen uit Tuitjenhorn en Warmenhuizen bezoekt het Jan Arentsz in Langedijk. Afgelopen jaren was dat ongeveer 70% van de groep 8 leerlingen uit Warmenhuizen en Tuitjenhorn. Indiener 67 Gemeente Schagen | 46

Aanpassen wordt aangevuld Tekst aanvullen

67a. In uw conceptvisie wordt het zoekgebied voor zon verplaatst van ten oosten van Waarland naar ten zuiden van Warmenhuizen. De volgende aspecten zijn niet goed meegenomen: 1. Rijks- en provinciaal beleid 2. Inconsistentie met RES-visie 3. Aantasting van het kleinschalige polderlandschap 4. Botsing met zaadveredelingsgebied 5. Verergering van het congestieprobleem. 68

Indiener 68 68a. Indiener verzoekt: De aanduiding van de Diepsmeerpolder als “compensatie-/zoekgebied zonne-energie” uit de Gebiedsvisie Zuidelijke Kernen te verwijderen, vanwege het ontbreken van participatie, onderzoek en motivering. 68b. Een onafhankelijk onderzoek uit te voeren naar de effecten op woonwaarde, leefomgeving, landschap en recreatie met een gelijkwaardige participatieprocedure. 68c. De juridische status van de gebiedsvisie expliciet vast te leggen, zodat deze aanduiding geen beleidsgrond kan vormen voor toekomstige besluiten; 68d. De resultaten van deze stappen ter inzage te leggen vóór definitieve vaststelling van de visie.

67a. Zie onder 1a.

Tekst wordt aangevuld

Kaart wordt aangepast

68a. Zie onder 1a.

Tekst wordt aangevuld

Kaart wordt aangepast

68b. Zie onder 1a.

68c. De gebiedsvisie is een zelf-bindend document voor de gemeente. De gemeente is voornemens de gebiedsvisie te vertalen in een Omgevingsprogramma. Dan krijgt het een juridische status in het kader van de Omgevingswet. 68d. Dit zijn onderdelen die horen bij het RES onderzoek. Zie onder 1a.

68e. Gelet op de gebreken in noodzaak, onderzoek, participatie, motivering en Gemeente Schagen | 47

69

70

evenredigheid verzoek ik de gemeente Schagen om primair de Diepsmeerwegcorridor te schrappen uit de Gebiedsvisie Zuidelijke Kernen en subsidiair • Een volledig nieuw participatietraject te starten met transparante informatie en inspraak; • Onafhankelijke onderzoeken uit te voeren naar verkeer, geluid, gezondheid, waardedaling en alternatieven; • Pas daarna een nieuwe afweging te maken. • De gemeente dient volledig transparant te zijn over alle betrokken belangen en de wijze waarop deze zijn meegewogen. Indiener 69 69a. Bezwaar zonnepanelenpark Diepsmeerweg. Indiener 70 70a. In de gebiedsvisie staat er een uitbreiding van het bedrijventerrein (13 HA) en huisvestiging arbeidsmigranten “geprognotiseerd” is aan de zuidkant van Warmenhuizen. Als inwoners van Schoorldam maken wij ons ernstige zorgen om de ontsluiting! Maak ontsluiting via deze Diepsmeercorridor een harde voorwaarde voor meer bedrijvigheid en huisvestiging arbeidsmigranten 70b. Tevens het verzoek bij hopelijk wel doorgaan van Diepsmeercorridor - het verkeer daarheen te leiden en dat de Rekerkoogweg absoluut geen sluiproute wordt en er alsnog overlast komt, m.n. op de -nu al te drukke- Westfriesedijk en vervolgens het gevaarlijke kruispunt

68e. De gemeenteraad heeft al ingestemd met onderzoek naar varianten en heeft het college gevraagd om een nadere studie naar de inpassingsmogelijkheden en de daarbij horende kosten. Met daarbij uiteraard participatie van de omgeving. Het onderzoek loopt, met daarbij een participatietraject. Onafhankelijke onderzoeken maken onderdeel uit van het plan- en besluitvormingstraject.

69a. Zie onder 1a.

70a. Zie ook 47a. De uitbreiding van Oudevaart is gekoppeld aan het aanleggen van de Diepsmeercorridor. In geval de Diepsmeercorridor niet doorgaat, zal onderzocht moeten worden welke aanpassingen aan het bestaande wegennet noodzakelijk zijn om de veiligheid en leefbaarheid rond die wegen te waarborgen. 70b. De zorgen rond verkeersveiligheid in Schoorldam zijn bekend. Hierover is overleg met de provincie, die ook in contact staat met inwoners en dorpsraad. Het gaat met name om de wegen van de provincie: het fietspad bij het kruispunt en het kruispunt zelf (N504-WestfriesedijkKanaalweg). Gemeente Schagen | 48

Tekst wordt aangevuld

Kaart wordt aangepast

Kanaalweg/Westfriesedijk en daarna de Kanaalweg zelf (voor de brug). 71

Indiener 71 71a. Indiener heeft het verzoek aan de raad: Stil leggen van het onderzoek naar de haalbaarheid van “de Diepsmeercorridor” tot er duidelijkheid is op alle onderstaande vragen: 1: Vergunningstraject Bedrijfshal van ± 30.000 m2 van Vezet. Hoe kan deze vergunning zijn verleend zonder enige recente publicatie? Is hier wel juiste procedure gevolgd als deze vergunning zon grote impact heeft op de omgeving en deze vergunning al meerdere jaren oud was maar er geen enkele bouwactiviteit plaats heeft gevonden de laatste jaren? 2: Onderzoeken wat Vezet daadwerkelijk bijdraagt aan de werkgelegenheid voor Warmenhuizen / Gemeente Schagen en hoeveel ondernemersgelden er daadwerkelijk terugvloeien in de plaatselijke economie. 3: Onderzoeken hoeveel groente Vezet daadwerkelijk snijdt en verpakt wat door de regionale markt geleverd wordt. 4: Heroverwegen of het te rechtvaardigen is dat de Gemeente Schagen zoveel gemeenschapsgeld van plan is te gaan investeren als er geen helderheid is op bovenstaande vragen. 5: Bij elke volgende vergunningsaanvraag voor grote bebouwing van tevoren onderzoeken of het gerechtvaardigd is dat dit bedrijf gevestigd wordt in een relatief klein dorp met een nu al volgebouwde omgeving.

71a.

1. De vergunning is afgegeven en gepubliceerd conform reguliere procedures

2. Dit is geen onderdeel van de gebiedsvisie. Overigens heeft Oudevaart (inclusief Vezet) relatief veel arbeidsplaatsen per ha en levert daarmee een substantiële bijdrage aan de lokale economie. 3. Vezet is onderdeel van een keten van activiteiten van zaadveredeling, telen en verwerken van gewassen en het voorbereiden van maaltijden 4. De gemeenteraad beslist over het besteden van middelen. 5. Deze afweging zal zeker gemaakt moeten worden bij toekomstige aanvragen 71b. De provinciale verordening laat overal rond Warmenhuizen de bouw van kassen en laboratoria in het kader van zaadveredeling toe. De gebiedsvisie wil in het gebied ten westen van Warmenhuizen tot aan de West-Friese Omringdijk de verdere uitbreiding van kassen en laboratoria Gemeente Schagen | 49

71b. Indiener verzoekt het volgende op te nemen in de gebiedsvisie: Geen ruimte te bieden voor uitbreiding of nieuwvestiging van zaadveredelingskassen in of direct rondom de zuidelijke kant van Warmenhuizen. 71c. Opnemen in de gebiedsvisie: Strikte bescherming van het open, landelijke karakter van het gebied ten zuiden van Warmenhuizen op te nemen als harde randvoorwaarde in de definitieve gebiedsvisie. 71d. Heldere regels opnemen over beperking van lichtuitstoot, inclusief monitoring en naleving voor reeds bestaande kassencomplexen. 71e. Indiener verzoekt het zoekgebied zonneenergie aan de gehele Westfriesedijk te schrappen uit de gebiedsvisie. 71f. Bij het aanwijzen van een zoekgebied een volwaardige locatieafweging uit te voeren, waarin landbouwwaarde, landschap, netcapaciteit integraal worden meegewogen incl. participatie.

72

71h. Kies voor alternatieve oplossingsrichtingen voor de opwek van duurzame energie die beter aansluiten bij de kernkwaliteiten van het gebied. Indiener 72 – Landschapscamping de Kolibrie 72a. Wij verzoeken u om de nieuwe ontsluiting Warmenhuizen Zuid uit de gebiedsvisie te

uitsluiten (zie kaart blz. 55). De huidige mogelijkheden in het Omgevingsplan (bestemmingsplan) voor de bedrijven aan de Trambaan/ Heemtweg laten we ongemoeid. Dus geen nieuwvestiging en geen uitbreiding. Het gebied ten zuiden van Warmenhuizen blijft ongewijzigd, daar mogen dan, net als nu het geval is, nieuwvestiging en uitbreiding van kassen en loboratoria gebouwd worden. 71c. De gemeentelijke visie op het gebied ten zuiden van Warmenhuizen sluit hier niet op aan. 71d. De gemeente hanteert landelijke regels en richtlijnen voor het tegengaan van lichthinder 71e. Zie onder 1a.

71f. Zie onder 1a. 71h. Zie onder 1a.

72a. De conclusie van het Sweco onderzoek beperkte zich tot vrachtverkeer. De wens voor de Gemeente Schagen | 50

Tekst wordt aangevuld

Kaart wordt aangepast

73

verwijderen en een oplossing te zoeken waarbij er geen ondernemers, recreanten en omwonenden schade wordt aangedaan. De nieuwe ontsluiting zal voor onze camping grote gevolgen hebben en onze woonomgeving zeer veranderen. Door dit nieuwe plan wordt de omgeving zo aangetast dat het unieke, prachtige landschap zal veranderen in een industrieterrein. Het onderzoeksrapport van Sweco gaf echt een ander advies. Daarin staat dat een nieuwe weg niet noodzakelijk is.

corridor zit in het feit dat er een nieuwe verbinding noodzakelijk is om het zuiden van Warmenhuizen bereikbaar, verkeersveilig en leefbaar te houden. Gezien onder andere de economische ontwikkelingen en nieuwbouw. Het onderzoek naar de verschillende varianten loopt en daar zal ook aandacht besteed worden aan de inpasbaarheid van de ontsluiting, zodat de omgeving zo min mogelijk overlast ondervindt van een dergelijke weg.

72b. Wij verzoeken u om het zoekgebied ‘Zonneenergie Diepsmeerpolder’ uit de gebiedsvisie te verwijderen en een locatie te zoeken waarbij er geen ondernemers, recreanten en omwonenden schade wordt aangedaan. Zoek een geschikte plek waardoor dit prachtige landschap niet wordt aangetast! Dit vraagt tijd en serieus en uitgebreid onderzoek Indiener 73 (Alliander) Indiener verzoekt het volgende:

72b. Zie onder 1a.

73a. Ruimte reserveren rondom bestaande onderstations en assets, zodat toekomstige uitbreiding mogelijk blijft.

73a. Dit wordt geregeld in het Omgevingsplan

73b. Ruimtelijke reserveringen bij grootschalige infrastructuurprojecten, zoals de aanleg van de Diepsmeercorridor. Wij verzoeken u Liander tijdig te betrekken bij deze ontwikkelingen, zodat wij kunnen anticiperen op het eventueel verleggen van kabels en het behalen van synergie bij de aanleg van nieuwe tracés.

73b. We zullen Liander, conform onze huidige werkwijzen, goed en tijdig aanhaken bij de planen besluitvorming

Gemeente Schagen | 51

Tekst wordt aangevuld

Kaart wordt aangepast

73c. Idem 73c. Vroegtijdige betrokkenheid van Liander als netbeheerder bij de planvorming en het ontwerp van nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen. Dit bevordert een efficiënt vergunningenproces, participatie en realisatie, en voorkomt dat beperkingen in de energie-infrastructuur op een (te) laat moment in de planvorming boven water komen.

74

75

76

77

Indiener 74 74a. Indiener is pertinent tegen zonnepanelen langs Diepsmeerweg of waar dan ook, zonnepanelen horen op huizen. Indiener 75 75a. Indiener verzoekt het college om het huidige plan niet vast te stellen in deze vorm (met zonnevelden langs Diepsmeerweg 1) en eerst een grondige landschappelijke en ecologische herbeoordeling uit te voeren en te onderzoeken of de doelstellingen van de energietransitie op minder ingrijpende wijze kunnen worden bereikt. Indiener 76 76a. Indiener verzoekt het college om de aanduiding van de Diepsmeerpolder en Rekerkoogweg als compensatie zoekgebied zonne-energie uit de gebiedsvisie te verwijderen. Indiener 77 77a. Op het kaartje op blz. 29 staat onder andere het weiland ten noordoosten van de Kalverdijk en ten westen van de Oosterdijk gemarkeerd als zoekgebied zonne-energie. Is het niet zinloos om op zo’n klein oppervlak zonnepanelen te

74a. Zie onder 1a. Tekst wordt aangevuld

Kaart wordt aangepast

Tekst wordt aangevuld

Kaart wordt aangepast

Tekst wordt aangevuld

Kaart wordt aangepast

75a. Zie onder 1a.

76a. Zie onder 1a.

77a. Dit stukje is in de huidige RES al aangewezen als zoekgebied voor zonne-energie. De gebiedsvisie geeft geen noodzaak tot aanpassing van dit zoekgebied. Gemeente Schagen | 52

plaatsen? Geen zonnepanelen plaatsen die niet in het straatbeeld van de Kalverdijk passen en het open karakter van de weilanden behouden voor kleinschalig akkerbouw of vee. 77b. Is het niet beter om de doorfietsroute de N245 te laten kruisen onder het viaduct door van de Zutweg. Dan kan de doorfietsroute of langs de Oosterdijk gelegd worden waar nu ook al een fietspad ligt en de Oosterdijk kruisen naar de Zutweg. Waarbij een stuk van de Zutweg een fietsstraat kan worden. 77c. Op het kaartje op blz.55 is het plan om de Noorderlicht door te trekken naar de Warmenhuizerweg, aldan niet samen met de doorfietsroute. Indien de doorstroming vanaf Warmenhuizen over de Warmenhuizerweg naar de N245 beperkt blijft en de verkeerslichten aldaar lange wachttijden tot gevolg hebben zal deze extra verbinding extra sluipverkeer over de Noorderlicht en Kalverdijk genereren om via de Ambachtsdijk de N245 te bereiken. Dus Noorderlicht alleen maar doortrekken als fietspad. 77d. Op het kaartje van blz. 55 is te zien dat het bedrijventerrein van Warmenhuizen vanaf Vezet een eigen verbinding kan krijgen met de N502 en dat de doorfietsroute daar ook langs gaat lopen. Prima oplossing om verkeer tussen het bedrijventerrein vanaf en naar het zuiden af te wikkelen, waardoor de Warmenhuizerweg vooral en de Kanaalweg in mindere maten ontlast worden.

77b. Deze optie is overwogen in het onderzoek naar het voorkeurstraject. Er is uiteindelijk gekozen voor de optie via de Ambachtsdijk. Dit heeft vooral te maken met een aantal verkeersveiligheidsissues. Ten eerste is het niet ideaal om de doorfietsroute te laten lopen op een 60 km/u weg zoals de Zutweg. Ten tweede ligt er een lastige opgave om het kruispunt ZutwegOosterdijk in te richten als doorfietsroute waardige oversteek, met de beperkte ruimte die hier is. Zodoende is er gekozen voor het vrij liggende fietspad langs de N245 en de al aanwezige geregelde fietsoversteek van de N245 bij Ambachtsdijk. 77c. Deze verbinding is doorgerekend met het verkeersmodel en levert weldegelijk het gewenste effect op, namelijk minder verkeer op de Kalverdijk. Dit in combinatie met de knip op de Kalverdijk. 77d. We waarderen uw bevestiging van de voorgestelde visie.

Gemeente Schagen | 53

77e. De knip op de Kalverdijk zal zeker bijdragen aan de beperking van de enorme hoeveelheid motorvoertuigen die nu over de Korendijk en Kalverdijk razen. Beter zou zijn om die knip dan in het toch al smalle deel rechts van Het Kromwater te plaatsen. Dit voorkomt dat landbouwvoertuigen veelvuldig gebruik maken van de Kalverdijk om vanaf Het Kromwater richting Speketersweg of Oudkarspel te rijden. 77f. Mijn aanname is dat veel landbouwverkeer vanaf de akkers ten westen en zuiden van Tuitjenhorn vaak een bestemming hebben richting Oudkarspel en mogelijk de Zuurkool fabriek aldaar. Waarschijnlijk gebruikt het landbouwverkeer de Kalverdijk om niet over de Warmerhuizerweg en Westelijke Randweg, beide 80Km/u te hoeven rijden. Maak een alternatieve route voor landbouwverkeer tussen Het Kromwater en De Dijken of over de bestaande weg tussen Diepmeerweg en De Dijken. Deze doorsteek zou ook voor overige motorvoertuigen ingericht kunnen worden. 77g. Omdat de vraag naar betaalbare woningen enorm is zou de nadruk juist op kleinere woningen in eengezinswoning of duplexwoning moeten liggen, omdat er veel alleenstaanden (jongeren en ouderen) of éénoudergezinnen woonruimte zoeken.

77e. De knip zal nog nader onderzocht worden in overleg met direct omwonenden en belanghebbenden. De vorm en de exacte locatie van de knip zal t.z.t. nader worden uitgewerkt in een projectgroep die ook met direct belanghebbenden om de tafel zal gaan.

77f. Een doorsteek tussen de Dergmeerweg en de Dijken is onderzocht maar leidt niet tot een significante verbetering van de afwikkeling van het verkeer en is om die reden niet meegenomen in de gebiedsvisie. Landbouwverkeer kan over de andere lokale wegen rijden.

77g. We waarderen uw bevestiging van de voorgestelde visie.

77h. Capfun is een particuliere onderneming. De gemeente heeft geen zeggenschap over het toelatingsbeleid.

77h. Het niet meer toelaten van dagjesmensen en omwonenden op de voorzieningen Van Gemeente Schagen | 54

78

79

Blankendaal en Capfun/ Bongerd tijdens drukke perioden als alle gespreide schoolvakanties betekent dat zij voor zo’n 16 weken niet meer welkom zijn. Deze ontwikkeling is juist een minderwaarde en draagt niet bij de verbetering van de kwaliteit van (dag)recreatie. Indiener 78 78a. Indiener stelt dat Schoorldam een klein dorp is dat te maken heeft met aanzienlijke verkeerdrukte. Het toenemend verkeer heeft gevolgen voor verkeersdeelnemers, verlies van leefbaarheid, beperkingen voor lokale economie. En verzoekt verkeersremmende maatregelen, alternatieve routes voor doorgaand verkeer te onderzoeken. De verkeersdrukte te monitoren. En inwoners een stem geven in de participatie en het opstellen van beleid. Indiener 79 79a. Indiener verzoekt het college de aanwijzing van de Diepsmeerpolder als zoek-/ compensatiegebied zonne-energie te schrappen. En daarbij een participatie traject incl. antwoord nota te doen, een MER te doen incl. aanvullende onderzoeken, afspraken met TenneT en Liander te maken over netcongestie, een rampenbestrijdingsplan PV en saneringsfonds, compensatie voor de burgers en particulieren, het daken eerst principe te hanteren en een monitor en hardheidsclausule in te voeren. 79b. Indiener verzoekt het college tot het schrappen dan wel pauzeren van de Diepsmeercorridor totdat een onafhankelijke

78a. De zorgen rond verkeersveiligheid in Schoorldam zijn bekend. Hierover is overleg met de provincie, die ook in contact staat met inwoners en dorpsraad. Het gaat met name om de wegen van de provincie: het fietspad bij het kruispunt en het kruispunt zelf (N504-WestfriesedijkKanaalweg).

79a. Zie onder 1a.

79B. Het verbinden van de Diepsmeerweg met de N504 zal een bijdrage leveren aan het vergroten van de leefbaarheid van Warmenhuizen en omgeving. Zo blijkt uit onderzoek. De gemeenteraad heeft al ingestemd met de nut en noodzaak en heeft het college gevraagd om een Gemeente Schagen | 55

Tekst wordt aangevuld

Kaart wordt aangepast

MKBA is opgesteld met alternatieven en een integrale leefbaarheidstoets.

80

Indiener 80 80a. Indiener verzoekt het college om de term 'tijdelijke functies' in de gebiedsvisie te vervangen door een expliciete omschrijving als 'opvanglocaties of asielzoekerscentra (AZC's), inclusief huisvesting voor statushouders, spoedzoekers en gevluchte Oekraïners'. In de toelichting nader te motiveren hoe deze locaties worden afgewogen tegen de belangen van de leefomgeving. 80b. Indiener verzoekt het college om in de gebiedsvisie een specifieke sectie op te nemen over de verkeersdruk in Schoorldam, inclusief een verkeersimpactanalyse (VIA) conform de richtlijnen van de Omgevingswet (artikel 5.1). Tevens verbeterende maatregelen voor te stellen zoals verkeersremmers, betere verlichting, betere fietspaden, aanleggen van oversteek/zebrapaden, met een motivering waarom deze volstaan om veiligheid en leefbaarheid te waarborgen. 80c. Indiener verzoekt het college om in de gebiedsvisie een mobiliteitsvisie op te nemen die sluiproutes zoals de Rekerkoogweg monitort en afsluit waar nodig, bijvoorbeeld door installatie van verkeersbeperkende maatregelen zoals drempels, breedtebeperkingen of eenrichtingsverkeer. Dit met een motivering hoe

nadere studie naar de inpassingsmogelijkheden en de daarbij horende kosten.

80a. Doordat de vraag naar tijdelijke ruimte vaak vrij specifiek en tijdsgebonden is, wordt per vraag een vrij specifieke afweging gemaakt. Participatie is bij dit soort vraagstukken belangrijk en hier zal dan ook gemotiveerd worden waarom voor een bepaalde locatie is gekozen.

80b. De zorgen rond verkeersveiligheid in Schoorldam zijn bekend. Hierover is overleg met de provincie, die ook in contact staat met inwoners en dorpsraad. Het gaat met name om de wegen van de provincie: het fietspad bij het kruispunt en het kruispunt zelf (N504-WestfriesedijkKanaalweg). 80c. De gemeente Schagen is op voorhand geen voorstander van afsluitingen of beperkingen. In eerste instantie is het van belang dat alle bestemmingen bereikbaar zijn voor iedereen. In het belang van de verkeersveiligheid of leefbaarheid kan de gemeente met u meedenken over verschillende maatregelen ter plaatse. Daarbij zal de gemeente altijd eerst onderzoeken in welke mate de leefbaarheid of verkeersveiligheid in het geding is, aan de hand van verkregen data en locatiebezoeken. Gemeente Schagen | 56

Kaart wordt aangepast

veiligheid op deze wegen wordt gewaarborgd en het rustige karakter behouden blijft.

81

80d. Indiener verzoekt het college om het geplande zonnepanelenpark op deze 135 hectare akkergronden te schrappen uit de structuurvisie. In plaats daarvan de gronden exclusief aan te wijzen voor Seedvalley en koude grond akkerbouw, met een motivering hoe dit bijdraagt aan duurzame landbouwinnovatie en voedselzekerheid conform de Omgevingswet. Alternatieve locaties voor zonne-energie (bijv. daken of industriegebieden) moeten worden onderzocht en opgenomen. Indiener 81 81a. Indiener maakt namens bewoners van de Diepsmeerpolder bezwaar tegen de aanduiding van Diepsmeerpolder als compensatie/ zoekgebied zonne-energie en de Diepsmeercorridor.

80d. Idem 1a.

81a. Het indienen van bezwaar tegen de concept gebiedsvisie (maar ook de definitieve gebiedsvisie) is niet mogelijk omdat het een (richtinggevend) zelf-bindend document is. 81b. Zie onder 1a.

81b. Indiener verzoekt de aanduiding van de Diepsmeerpolder als compensatie zoekgebied zonne-energie uit de gebiedsvisie te verwijderen vanwege ontbreken van participatie, onderzoek en motivering.

Tekst wordt aangevuld

81c. Het participatietraject voor de Diepsmeercorridor is reeds gestart

81c. Indiener verzoekt de Diepsmeercorridor te schrappen uit de gebiedsvisie. En een nieuw participatietraject op te starten met transparante informatie en inspraak. En onafhankelijke onderzoeken uit te voeren naar verkeer, geluid, gezondheid, waardedaling en alternatieven en pas daarna een nieuwe afweging te maken. Gemeente Schagen | 57

Tekst wordt aangevuld

Kaart wordt aangepast

82

Indiener 82 (Fietsersbond afdeling Noordkop) 82a. De Fietsersbond is van mening, dat de Harenkarspelweg aan de noordzijde van het plangebied van de zuidelijke kernen essentieel is voor een goede afwikkeling van het oostwestverkeer. De herprofilering of herinrichting van deze weg mag deze functie niet in de weg staan. In de Kalverdijk wordt onderzocht, hoe het gemotoriseerd (doorgaand) verkeer geweerd kan worden ter verhoging van de leefbaarheid en veiligheid van het langzame verkeer. In Warmenhuizen wordt de Sportlaan als fietsstraat ingericht met hetzelfde doel. De fietsersbond is van mening, dat de Harenkarspelweg een essentieel onderdeel uitmaakt van de alternatieve route voor gemotoriseerd verkeer aan de noordzijde. Het verbinden van het Noorderlicht met de Warmenhuizerweg ontlast niet alleen de Sportlaan van ongewenst autoverkeer, maar versterkt ook de gebiedsontsluitende functie van de Harenkarspelweg. 82b. De aanleg van vrijliggende fiets- en wandelpaden in het beoogde parkachtige en open landschap tussen Tuitjenhorn en Warmenhuizen biedt kansen voor een ontvlochten en dus veilige afwikkeling van gemotoriseerd en langzaam (recreatief) verkeer. 82c. De Fietsersbond is voorstander van de Diepsmeercorridor, zeker in combinatie met het

82a. Een voorstel voor herprofilering van de Harenkarspelweg is opgenomen en de bedoeling is dat de nieuwe inrichting voor fietsers veiliger wordt.

82b. Dat zal uitgewerkt moeten worden in inrichtingsvoorstellen voor dit gebied

82c. We waarderen uw bevestiging van de voorgestelde visie.

82d. Dit is zo opgenomen in de gebiedsvisie Gemeente Schagen | 58

aan te leggen vrij liggende fietspad, als onderdeel van de doorfietsroute, langs deze weg. Om dezelfde reden herhaalt de Fietsersbond het belang van de Harenkarspelweg voor het oostwestverkeer aan de noordzijde van het plangebied. 82d. De Fietsersbond hecht aan het belang van goede alternatieve routes voor gemotoriseerd verkeer. Het is één van de essentiële voorwaarden om fietsstraten te laten functioneren. Aanleg van de Sportlaan als fietsstraat zal de verkeersdruk op Warmenhuizen verminderen, het gevoel van “te gast zijn” bij de automobilist op de Sportlaan versterken en een bijdrage leveren aan een veilige en comfortabele doorfietsroute die de dorpen aan de randen “kust”. 82e. Op blz. 56 staat: “de geplande route gaat dwars door de dorpskern van Warmenhuizen. Met het voorstel om Noorderlicht door te trekken ontstaat er ook een kans om langs die kant een alternatieve doorfietsroute langs Warmenhuizen te creëren.” De Fietsersbond stelt voor dit te wijzigen in “Een van de beoogde routes gaat dwars door de dorpskern van Warmenhuizen.”

Aanpassen 82e. Akkoord om dit aan te passen

82f. Dit zijn aandachtspunten die we meenemen bij het onderhoud van wegen

82g. De Fietsersbond zal betrokken worden

82f. De Fietsersbond vraagt aandacht voor fietsersveiligheid, met name voor de Speketersweg/ Andries Dekkerweg, waar fietsers enkele keren van weghelft dienen te wisselen. En waar het onderhoud tekort schiet op Gemeente Schagen | 59

fietsvoorzieningen op Oostwal, Terpweg en Oosterdijk. 82g. Goed dat er een studie gedaan wordt naar de knip Koorndijk/Kalverdijk. Graag wordt de Fietsersbond betrokken bij deze studie. 83

84

85

Indiener 83 83a. Indiener heeft de volgende opmerking: graag zou ik voor Schoorldam willen dat het vrachtverkeer niet verder toeneemt, liefst afneemt over de Kanaalkade en brug. Een mooie oplossing zou zijn om simpelweg Vezet en andere bedrijven te vragen of hun chauffeurs een andere route willen nemen.

Indiener 84 84a. Indiener pleit voor een aanpassing van de visie op het punt waarbij de uitbreiding van Warmenhuizen aan de zuidzijde al mogelijk wordt gemaakt terwijl de Diepsmeercorridor nog in onderzoek is. De uitbreiding en de ontsluiting horen hand in hand te gaan en is voorwaardelijk aan elkaar. Indiener 85 85a. Indiener is eigenaar van perceel nummer 2507, 2704 en 2444 en is van mening dat dit perceel meegenomen zou moeten worden in de gebiedsvisie. Het perceel ligt op de noordgrens tussen Tuitjenhorn en Dirkshorn en is nu niet meegenomen in de gebiedsvisie. Dit is arbitrair. Het perceel kan een bijdrage leveren aan de

83a. De zorgen rond verkeersveiligheid in Schoorldam zijn bekend. Hierover is overleg met de provincie, die ook in contact staat met inwoners en dorpsraad. Het gaat met name om de wegen van de provincie: het fietspad bij het kruispunt en het kruispunt zelf (N504-WestfriesedijkKanaalweg). Door aanleg van de Diepsmeercorridor zal het (vracht)verkeer via Schoorldam afnemen. 84a. In de gebiedsvisie is de uitbreiding van Oudevaart voorwaardelijk gekoppeld aan de aanleg van de Diepsmeercorridor. In geval de Diepsmeercorridor niet doorgaat, zal onderzocht moeten worden welke aanpassingen aan het bestaande wegennet noodzakelijk zijn om de veiligheid en leefbaarheid rond die wegen te waarborgen. 85a. Het gebied tussen Tuitjenhorn en Dirkshorn is in de gebiedsvisie opgenomen als een waardevol landschap om open en groen te houden. Er zijn voldoende locaties in de gebiedsvisie en in Dirkshorn om aan de woningbehoefte van Tuitjenhorn en Dirkshorn te voldoen. Gemeente Schagen | 60

86

87

88

woningbouwopgave, past binnen de mobiliteitsstructuur. Daarnaast heeft Liander aangegeven dat zij bereid zijn een aansluiting te realiseren voor woningbouw aan de Oosterdijk. De locatie is landschappelijk goed inpasbaar en passend bij de visie op overgangszones. Daarnaast strategisch logisch als verbindend element tussen kernen. Het perceel aan de Oosterdijk/Zutweg is noodzakelijk om op te nemen als officiele zoek- en ontwikkellocatie. Wij graag hier graag over in gesprek. Indiener 86 86a. Indiener schrijft dat meer verkeer over de Kanaalweg door Schoorldam zeer onwenselijk is en strijdig met de door de gemeente geschetste kaders van leefbaarheid, er dient rekening gehouden te worden met fijnstof, onveiligheid en luchtkwaliteit. Graag in de visie opnemen dat Warmenhuizen Zuid kan worden uitgebreid mits de ontsluiting via Diepsmeercorridor gerealiseerd wordt. Indiener 87 87a. Indiener geeft aan dat het Nieuwe Glas fase 2 nog steeds als plan om huizen te bouwen staat, maar waarom wordt hiervoor niet de grond gebruikt die in het bezit is van de gemeente, zodat de groene strook tussen beide dorpskernen en het vrije zicht nog beter behouden blijft. Indiener 88 88a. Indiener geeft aan dat in de gebiedsvisie een nieuwe weg getekend staat van de Harenkaspelweg naar Het Nieuwe Glas fase 2. Waarom wordt Het Nieuwe Glas fase 2 niet ontsloten via Oostwal - Delftweg (langs de

86a. In de gebiedsvisie is de uitbreiding van Oudevaart voorwaardelijk gekoppeld aan de aanleg van de Diepsmeercorridor. In geval de Diepsmeercorridor niet doorgaat, zal onderzocht moeten worden welke aanpassingen aan het bestaande wegennet noodzakelijk zijn om de veiligheid en leefbaarheid rond die wegen te waarborgen.

87a. De gemeentegronden ten zuiden van het Nieuwe Glas liggen binnen een open te houden groen gebied. Hier is bewust gekozen om geen woningbouwlocatie aan te wijzen.

88a. De inrichting zal zo zijn dat het onaantrekkelijk wordt om via de nieuwbouwbuurten naar de andere kant te rijden. Dit zal echter later een gedetailleerde invulling krijgen binnen het project en een apart participatietraject voor starten. Gemeente Schagen | 61

89

90

91

bibliotheek) - langs Koolzaad no 24 t/m14 om sluipverkeer van de Harenkaspelweg door de wijk naar het dorp te voorkomen? Indiener 89 89a. Graag een betere aansluiting fiets- en wandelpaden vanuit nieuwe woonwijken Noorderlicht, Nieuwe Glas en Harenkarspelweg tussen beide dorpskernen. 89b. Komt het de verkeersveiligheid voor fietsers en wandelaars echt ten goede wanneer rotonde op kruising Oostwal Harenkarspelweg wordt vervangen door kruising? Wordt het juist gevaarlijker? Indiener 90 90a. Wij bedanken u voor het uitgebreide werk dat is verricht aan de gebiedsvisie en voor de mogelijk om als inwoners mee te denken. Wij waarderen de inzet van de gemeente om sterke dorpen te behouden en te werken aan een toekomstbestendig woningaanbod. 90b. Indiener verzoekt om de locatie voor de ontwikkeling van woningbouw ten zuiden van de Warmenhuizerweg te schrappen uit de gebiedsvisie en vast te houden aan de gemaakte afspraken uit 2010 met inwoners, gemeente en provincie. En de woningbouwopgave te concentreren op de locaties die binnen het bestaande ruimtelijke raamwerk en groeipatroon van Warmenhuizen. Indiener 91 91a. Met deze brief dien ik, namens Stoop Groenvoorziening, gevestigd aan de

89a. In het sleutelproject Middenpark zullen we in de uitwerking voldoende aandacht geven aan de ontsluiting voor fietsers en voetgangers. 89b. Klopt, de rotonde moet behouden blijven ten gunste van de algehele verkeersveiligheid.

90a. Dank

90b. Om te kunnen voorzien in de woningbehoefte en ambities van Warmenhuizen zijn de bestaande locaties niet voldoende. De locaties ten zuiden van de Warmenhuizenweg liggen qua planning nog verder weg in de toekomst (na 2030).

91a. De gebiedsvisie stelt dat het vrachtverkeer juist zoveel mogelijk via de Volleringweg naar de Gemeente Schagen | 62

Wordt aangepast

Wordt aangepast

Schaapskuilweg 7 te Waarland, een zienswijze in op het concept van de Gebiedsvisie Zuidelijke Kernen, gepubliceerd op 1 oktober jl. Deze zienswijze heeft specifiek betrekking op het voornemen een vrachtwagenverbod of eenrichtingsverkeer voor vrachtverkeer in te stellen op de Schaapskuilweg in Waarland. De huidige gebiedsvisie en bijbehorende tekeningen voor de Schaapskuilweg zijn volgens ons op meerdere manieren te interpreteren. Wij maken ons zorgen over twee mogelijke maatregelen: 1. Mogelijk voorgenomen vrachtwagenverbod op de Schaapskuilweg Dit zou onze transportstroom volledig blokkeren en de continuïteit van ons bedrijf in gevaar brengen. Tijdens de inloopavond op 5 november is door de gemeente toegezegd dat onze vrachtwagenbewegingen gewaarborgd blijven. 2. Mogelijk voorgenomen eenrichtingsverkeer voor vrachtverkeer richting Oudkarspel

Smeetsweg en de Speketersweg afgewikkeld dient te worden. Dit zijn de gebiedsontsluitende wegen die hier geschikt voor zijn. De Schaapskuilweg is in principe niet bedoeld voor vrachtverkeer.

1. Het vrachtwagenverbod zal niet gelden voor bestemmingsverkeer.

2. Er wordt geen eenrichtingsverkeer voorgesteld. 

Dit leidt tot een verplichte omrijroute van 6 km per rit, met extra kosten, reistijd en brandstofverbruik. Beide maatregelen veroorzaken verkeersonveilige situaties, o.a. langs Kindcentrum Sint Jan en op wegen die niet geschikt zijn voor zwaar verkeer. De voorgestelde maatregelen vergroten juist de verkeersrisico’s en veroorzaken overlast. Gemeente Schagen | 63

Het doel (veiligheid voor fietsers) is begrijpelijk, maar staat niet in verhouding tot de negatieve gevolgen. Minder ingrijpende alternatieven zijn mogelijk, zoals bredere fietsstroken en betere verlichting.

92

93

Op basis van bovenstaande verzoeken wij de gemeente om het vrachtwagenverbod en eenrichtingsverkeer te heroverwegen en samen met ondernemers en inwoners te zoeken naar evenwichtige oplossingen die zowel verkeersveiligheid als economische vitaliteit waarborgen. Indiener 92 92a. Mooi plan, het belooft veel moois voor de ruimtelijke ontwikkeling van oa. Warmenhuizen. 92b. Indiener heeft wel bezwaren tegen de voorgestelde routing van het wandelpad van het middenpark tussen Warmenhuizen en Tuitjenhorn met de ingang bij Oostwal 66 en 64. Deze heeft een betere plek tussen Oostwal nummers 44 - 46 en de Harenkarspelweg. Hier zit een dam in de sloot welke toegang biedt tot de onbebouwde ruimte tussen De Fuik en de Oostwal. Hierna kan het wandelpad linksom richting het zuiden en aansluiten op het oorspronkelijke traject bij de pijl tussen De Fuik en de Oostwal. Zie pagina 72 van de gebiedsvisie en de afbeelding bij deze zienswijze. Indiener 93 (Hoorne Vastgoed) 93a. Als eigenaar van de Dorpstraat 62a, zien wij een koppelkans met sleutelproject in Tuitjenhorn Noord. Er bestaat een goede mogelijkheid voor

92a. Dank 92b. De gebiedsvisie geeft slechts een suggestie van een wandelverbinding. De exacte locatie van het wandelpad dient nader onderzocht te worden en zal in nauwe samenwerking met de belanghebbenden afgestemd worden.

93a. De plannen voor de vernieuwing en verbetering van het centrumgebied van Gemeente Schagen | 64

94

herontwikkeling van onze locatie, waarbij meerdere wooneenheden kunnen worden toegevoegd. Wij zijn een gebouw bestaande uit appartementen tot maximaal 3 bouwlagen, met in de plint deels ruimte voor commerciële voorzieningen. Wij willen u dan ook vriendelijk verzoeken om in de definitieve Gebiedsvisie: 1. De dorpsstraat 62 te Tuitjenhorn mee te nemen als een potentiële ontwikkeling die voorziet in de toevoeging (boven op het geen planologisch mogelijk is) van woningbouw; 2. Bij het sleutelproject Tuitjenhorn Noord ook ons perceel en de door ons beoogde nieuwbouw te betrekken. Indiener 94 94a. Met deze zienswijze willen wij bezwaar maken tegen de aanduiding van de Diepsmeerpolder als “compensatie-/ zoekgebied zonne-energie” in de Gebiedsvisie Zuidelijke Kernen.

Tuitjenhorn moeten uitgewerkt worden in een project. Belanghebbenden zullen t.z.t. worden opgeroepen om hierin mee te denken. In dat project zal precies duidelijk worden welke percelen meedoen en welke ingrepen nodig zijn om het gebied te verbeteren. De gebiedsvisie schetst slechts de grotere contouren van een ontwikkeling.

94a. Zie onder 1a.

De Diepsmeerpolder is van oudsher een agrarisch gebied. De opname van dit landschappelijke gebied als potentieel zonne-energiegebied heeft directe en aanzienlijke gevolgen voor ons melkveehouderijbedrijf. Daarnaast tast het het karakteristieke en historische landschap van Warmenhuizen aan. Het open polderlandschap en agrarische bedrijvigheid vormt een essentieel onderdeel van de identiteit van het dorp en de regio. Het gebied is zeer geschikt voor agrarisch gebruik. Gemeente Schagen | 65

Tekst wordt aangevuld

Kaart wordt aangepast

De aanleg van grootschalige zonnevelden kan dit gebied onherstelbaar aantasten. Het leidt tot verstoring van natuurlijk gebruik en leidt tot een zeer grote belemmering van ons bedrijf om hoogwaardig voedsel te produceren. Tevens zorgt het voor een financiële belemmering voor ons melkveebedrijf. Zonnepanelen horen primair op daken en niet op vruchtbare landbouwgrond. 94b. Zelfs de Dorpsraad Warmenhuizen heeft aangegeven dat de wijziging voor hen als een verrassing kwam, terwijl zij kort daarvoor nog kennis hadden genomen van een eerdere “90%versie” van de gebiedsvisie waarin deze aanduiding ontbrak. Dit bevestigt dat niet alleen bewoners, maar ook lokale adviesorganen niet tijdig en volledig zijn geïnformeerd, wat strijdig is met de uitgangspunten van een open en transparante besluitvorming. 94c. Daarnaast vragen wij de gemeente om in dit proces zorgvuldig en met respect om te gaan met de al aanwezige landbouwbedrijven in dit gebied. 94d. In het huidige beleid en eerdere uitspraken is duidelijk dat aan de westelijke kant van de Warmenhuizen niet nog meer zaadveredeling is toegestaan vanwege de grote ruimtelijke en landschappelijke impact. Het is voor ons zeer onbegrijpelijk dat in deze conceptvisie het

94b. Op 26 augustus 2025 hebben wij een klankbordgroep gehouden, waarbij ook de Dorpsraad Warmenhuizen aanwezig was. Voorafgaand aan deze avond hebben wij een 80% conceptversie met de dorpsraad gedeeld. Het compensatie/ zoekgebied zonne-energie was toen al opgenomen in de visie. De dorpsraad was dus op de hoogte van dit voorstel.

94c. Participatie is een vast onderdeel van de Omgevingswet. Dit betekent dat wij alle belanghebbenden, waaronder de aanwezige landbouwbedrijven, actief betrekken bij het proces mochten we concrete plannen hebben. 94d. De gebiedsvisie wil graag ervoor zorgen dat ook op langere termijn de zaadveredeling voldoende ruimte heeft om door te kunnen groeien. De westkant van Warmenhuizen biedt voor de middellange termijn nog voldoende ruimte aan zaadveredeling om daar door te groeien. Er zit wel een uiteindelijke grens aan die groei (na 10- 20 jaar). De zuidkant van Warmenhuizen is op dit moment ook al aangewezen als concentratiegebied voor zaadveredeling. Gemeente Schagen | 66

zuidelijke deel bij Warmenhuizen – direct aan hetzelfde landschap – wél ruimte zou kunnen bieden aan dergelijke activiteiten. Er wordt in het concept Gebiedsvisie Zuidelijke Kernen gesproken over bedrijven zoals Vezet en Bfour Agro, dat deze bedrijven van oudsher aanwezig zijn en dat de Gemeente hierdoor “Seed-Valley” verder wil vormgeven. Waarom zouden deze bedrijven voorrang hebben met hun onderneming op de landbouwbedrijven die ook in het zuidelijke gebied van Warmenhuizen van oudsher gevestigd zijn? Dit leidt tot ongelijke behandeling. De kascomplexen van “Seed-Valley” hebben een zeer grote ruimtelijke impact. Ze verstoren het open landschap, wat kenmerkend landschap is.

95

Wij verzoeken daarom: - Geen ruimte te bieden voor uitbreiding of nieuwvestiging van zaadveredelingskassen in of direct rondom de zuidelijke kant van Warmenhuizen - Strikte bescherming van het open, landelijke karakter van het gebied ten zuiden van Warmenhuizen op te nemen als harde randvoorwaarde in de definitieve gebiedsvisie. Heldere regels op te nemen over beperking van lichtuitstoot, inclusief monitoring en naleving voor reeds bestaande kassencomplexen. Indiener 95 95a. De zuidelijke kernen hebben en landelijk karakter. Door uitwisseling van gronden onderling en ontwikkeling van de bedrijven neemt het

De gemeente gaat niet actief een gebied ontwikkelen voor zaadveredeling maar stuurt alleen met haar planologische instrumentarium.

De contouren van het gebied voor zaadveredeling zullen niet veranderen. Enige voorstel is dat de gemeente op termijn de bouw van kassen en laboratoria aan de gehele westzijde van Warmenhuizen wil gaan ontmoedigen, terwijl aan de zuidkant die mogelijkheid wel blijft bestaan. Het landschap aan de westkant van Warmenhuizen heeft door de aanwezigheid van de West-Friese Omringdijk en de daarbij behorende “Panoramazone” een bijzondere status. De zuidkant van Warmenhuizen heeft dat niet.

95a. Behoudens de voorgestelde nieuwe infrastructuur en een aantal verkeersmaatregelen zijn er geen andere infrastructurele maatregelen Gemeente Schagen | 67

agrarisch transport toe. Door de huidige ligging van de dorpen ontbreekt een fatsoenlijke ringweg op een aantal stukken. Een ringweg zonder drempels en breed genoeg zodat 2 landbouwvoertuigen elkaar kunnen passeren zonder dat zij gebruik moeten maken van de bermen. Drempels veroorzaken schades en slijtage aan landbouwvoertuigen en aan de producten dat zij vervoeren met gevolgen voor de versheid en houdbaarheid. 95b. De mogelijke Diepsmeercorridor leidt niet naar de N9. De N9 is de doorgaande weg naar het zuiden. Of komt er een brug over het kanaal? Dat zou Schoorldam ontlasten.

noodzakelijk, zo blijkt uit onafhankelijk verkeersonderzoek. De overige wegen kunnen de toekomstige drukte aan. Verkeersremmende maatregelen zijn noodzakelijk op wegen in verband met de verkeersveiligheid (het afdwingen van de maximum snelheid). Met de juiste snelheid en het juiste rijgedrag veroorzaakt dit geen schade of extra slijtage. 95b. De grote stroomwegen naar het zuiden zijn vanuit Warmenhuizen de N9 en de route N245-ring Alkmaar. Met de Diepsmeercorridor komt er een ontsluiting op die laatste route, namelijk via de N504. Er komt geen brug over het kanaal. 95c. Zie onder 1a.

95c. Het gebied ten zuiden van Warmenhuizen is ingetekend als compensatie Zonne-energie. Dit gebied heeft juist een open en weids karakter met uitzicht op de duinen. Waar ieder trots op is en van het uitzicht geniet. Zonnepanelen in dit gebied creëert een verrommeling van het open landschap. Daarnaast creëren de panelen schittering. 95d. Op pagina 61 is een plankaart ingetekend. Het wekt verbazing dat bij het intekenen van ruimte dat percelen die niet in eigendom is van de gemeente. Dat er niet informerend gesproken wordt met betrokkenen en eigenaren. Om te informeren naar mogelijkheden en kansen. 95e. Het valt op dat de ruimte rond de Harenkarspelweg binnen de ringwegen niet benut