Document · PDF

[24bb001331] Bijlage inspreekbijdrage de heer Blokhuizen BTV resultaten enquête

Commissie Mobiliteit, Haven, Economie en Klimaat (2022-2026) 6 maart 2024, gemeente RotterdamBij agendapunt: Inspreken vreemd aan de orde39.703 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 4 van 5

komt Door de herrie van het vliegverkeer, wordt je gestoord bij t.v kijken , gesprekken , mist soms net belangrijke mededelingen op de radio. Je wordt daar prikkelbaar van , het zorgt voor veel onrust. die herrie overlast is gewoon heel irritant. alternatief de trein moet beter worden gefaciliteerd De woonkwaliteit van Schiebroek staat onder druk tgv toenemende overlast. De gewenste uitbreiding van de geluidsruimte zal desastreuse gevolgen hebben voor de leefbaarheid van Schiebroek. De Gemeente (overheid) heeft hier een een grote verantwoordelijkheid in in mijn optiek. We doen als burger offers voor een duurzamere samenleving. Bekend is dat vliegverkeer een van de grote vervuilers is. Daar hoort een zeker beleid bij, waarbij uitbreiding niet voor de hand ligt. De vervuiling in de omgeving is hoog, waarbij ademen soms onmogelijk is door de schere snijdende luchtvervuiling. Ramen en deuren moet je werkelijk dicht houden. Men maakt tevens onderscheid tussen de aanwezige snelweg en de luchtvaart. De vervuiling van beide worden afzonderlijk genomen en niet bijeen geteld. Het bijeen tellen is de werkelijke overlast van deomgeving. De uitstoot kan niet gezond zijn. Mijn dochter en vrouw hebben beide astma. De nachtrust wordt vaak verstoord, dit komt de gezondheid niet ten goede

Resultaten enquête DCMR-meldingen

De toekomst van mijn kind. Die vliegtuigen soms zo laag (600 meter is laag) boven je hoofd... dat is zowel qua geleid, als veiligheidsbeleving en qua luchtkwaliteit niet gezond. De toegenomen geluidsoverlast van de luchthaven verknoeit mijn leesplezier steeds meer. Ik overweeg steeds vaker re verhuizen. Dit alles in combinatie met de nieuwe snelweg. De technische oplossingen zijn mijn inziens nog lang niet binnen bereik De politiek en de overheid die over de gezondheid en portomonee van burgers heen deze fossiele en meest vervuilende industrie blijft faciliteren. Echt te schandalig en het is het volgende groningen/toeslagen affaire verhaal. de grote mate van ongelijkheid en solidariteit als het gaat om het toepassen van regels De gezondheid en toekomst van mijn kinderen. De geluidsoverlast is irritant. Ook reductie van vliegen is noodzakelijk om klimaatdoelen te halen. De geluidsoverlast is een dagelijkse irritatie De directeur voor Lauwers bedonderde moedwillig mij.Ik woon bij een paprikakas dus versterkt het geluid, wanneer er responders, zo noemde hij die,geloof ik, zouden ze over de Rotte gaan vliegen, niet dus, want toen die gemonteerd waren kwam hij met de smoes, dat de piloten zelf de route mochten kiezen, dus bijna recht over mijn huis, bij ieder vliegtuig een pokke herrie en minimaal 2 a 4 minuten zwijgen.

De "shit" die je wekelijks op je tuinset of auto aantreft is bizar. Een grijs/zwarte "stoflaag" die alleen met een goed schoonmaakmiddel verwijderd kan worden. Bizar!! Dcmr meldingen niet meer dan een administratie fabriek wordt niks mee gedaan. Dat zowel Gemeente Rotterdam en Schiedam niets voor hun bewoners doen, vwb geluidshinder door RTHA. Dat de mensen belazerd worden. Dit werd pijnlijk duidelijk door het weglaten van Zestienhoven in de informatie voor nieuwe bewoners van woningen aan de Wilderszijde Daarnaast de keuze voor wonen of vliegveld behouden in dit kleine land kan beter worden ingevuld door de politiek. CO2 uitstaat, dicht raken van de ruimte met roet enz. Veroorzaakt klimaat schade. Chronische slaapverstoring en constante vervuiling door fijnstof C02 Hoog in de lucht wordt niet door bomen opgenomen. Bij mij zorgt de dagelijkse slaapverstoring voor vermoeidheid overdag. Bovendien kan ik bij warm weer niet met open ramen slapen. Het heeft een negatieve invloed op mijn kwaliteit van leven. Bewijzen genoeg Belachelijk dat vliegen niet meegenomen wordt in vele onderzoeken naar luchtvervuiling... Bekend is dat de water- en luchtkwaliteit in ons land abominabel is. Dat kan toch niet zo doorgaan? Als je heel geconcentreerd moet werken en dit werken word je een paar keer per uur onmogelijk gemaakt, dan geeft dat regelmatig wat stress.

Ook die trillingen op je lichaam als LifeLN2 op 150 m. overkomt en een enkele keer nog lager geeft stress en een heel naar gevoel in je lichaam en dat vaak elke dag incl. weekenden en zelfs soms 's nachts om 3 uur, terwijl alle wegen vrij liggen voor snel verkeer per ambulance indien nodig. Fijn als ze er rekening mee kunnen houden door een stuk hoger te vliegen. Veroorzaakt ook angst als ze op 100 m. hoogte recht boven het huis vliegen (Kobe Bryant, Turkish Airlines), het hoeft maar een keer mis te gaan en dat voel je eigenlijk altijd wel (die stress) als vliegtuigen zo prominent/laag over komen. Ik begrijp niet dat ze al die onnodig extra rondjes over al die woonwijken vliegen. Beperk het voor als het echt nodig is. Het is ook waanzin om vanuit R'dam op Haarlem en NH te vliegen, wat regelmatig gebeurt met die LifeLN2 en ze vliegen altijd voor niets op die grote afstand (duurt te lang). als ik vliegtuig geluid waardeer zou ik wel naast een landingsbaan gaan wonen. OOk maak ik mij zorgen over klimaat impact als ik nog dichterbij het vliegveld zou woonen, zou ik mij ook zorgen over de luchtvervuilin maken .ik woon in Schiebroek-Zuid

Resultaten enquête DCMR-meldingen

Als het vliegverkeer start richting noord-oost dan valt voor mij na 7:00 s morgens niet meer te slapen, ook niet in het weekend waar ik juist rust en slaap nodig hebt. Dit leid in mijn geval tot slaapgebrek, stress en minder goed functioneren professioneel en prive. Daarnaast is de luchtkwaliteit in Rotterdam matig tot slecht en daar draagt vliegverkeer aan bij. In het grote plaatje weten we allemaal dat de CO2 uitstoot terug moet om klimaatverandering op een beheersbaar niveau te houden. Minder vliegen heeft een grote impact. Als de ontwikkeling van het vliegveld niet wordt gestopt komen er dadelijk nog meer vluchten (als het aan de luchthaven ligt worden de vluchten onbeperkt volgen mij) en dan krijg je dus wel gezondheidsklachten. Sluiten is de enige optie want die ontwikkeling houdt niet op Alles met aandacht groeit, het geluidsoverlast wordt steeds erger, ik overweeg te moeten verhuizen. Alle onderzoeken wijzen al >40 jaar uit dat het leefmilieu en de natuur sterk onder druk staat. Ontkenning is minachting van burgers. Hier is in 90% van de huishoudens een vorm van kanker geweest, of aanwezig, of terminaal Alle kretologie over technische vermindering van de ellende is bedrog (Ik ben Delfts ingenieur) 70 db lawaai en de bijbehorende stress doen iets met je lichaam. (ultra)fijnstof . Word dit wel meegeteld, wat betreft vervuiling. Heerlijk de coronatijd.

De buitenkozijnen van ons huis waren veel schoner. Geen herrie van vliegtuigen.

Resultaten enquête DCMR-meldingen

Op de vraag waarover men zich zorgen maakt, reageerde 218 respondenten: Zorgen Over - Toelichting Zorgen vanwege de uitstoot van (ultra) fijnstof en CO2 Zeker zorgen. Beide hebben wij hier in de tijd dat we er wonen astma en astmatische bronchitis opgelopen. Dat er gezondheidsschade door ultra fijnstof optreedt is onderwerp van wetenschappelijk onderzoek. De eerste uitkomsten zijn niet positief. Behoeft klimaatverandering hier nog toelichting???? Is er überhaupt wel eens gedegen wetenschappelijk onderzoek gedaan naar de uitstoot van vliegtuigen op grote hoogte en de gevolgen hiervan? Wordt bv wakker door het geluid. Dus met name vroege en late vluchten zijn storend Ook veel lawaai als je zomers in de tuin zit en er een vliegtuig over komt. Luchtvervuiling is al hoog rondom het vliegveld. Wij kunnen slecht uitslapen in het weekend door spitsuur met opstijgende vliegtuigen om 7:00. Wie nu nog niet door heeft dat we als mensen verkeerd bezig zijn ,is dom of vals, of allebei We moeten minder vliegen vanwege alle directe overlast. Geluid en stank en de indirecte overlast.

Klimaat verandering Wat moet ik hier nu nog aan toevoegen? wat ik al eerder melde , we willen van alles , maar we willen ook gezond blijven zolang wij hier rond stappen, en als ik dan dicht bij het vliegvel kom of ben, en de vliegtuigen landen en stijgen op , en de wind staat dan mijn kant op , dan ruik je wel wat hoor !!! Dit zal geen zuivere lucht zijn. Wij mensen zijn niet te stoppen, we blijven toch doorgaan met van alles, wat altijd invloed zal hebben op onze omgeving , voor zowel mens als dier en natuur. Ik zeg altijd ..........wat is het echte probleem We zijn met te veel ! wakker liggen en zorgen maken is ook slecht voor mijn gezondheid. en het gevoel niet serieus genomen te worden veroorzaakt stress. iedere keer als er een vakantievlucht langskomt wordt ik er weer aan herinnerd dat er mensen zijn die geen idee hebben hoeveel schade ze aanrichten. Vooral zorgen voor mijn kinderen Vliegverkeer is een van de grootste vervuilers van ons milieu. De slechte luchtkwaliteit is een zaak waarover we ons allen druk moeten maken. Vliegtuiglawaai geeft stress, vliegtuigen zorgen voor veel uitstoot van fijnstof en dat is bewezen ongezond. Vliegen is niet duurzaam, dat wordt steeds duidelijker. En leidt tot schade aan de volksgezondheid . Dat is een grote zorg die noopt tot bestuurlijke actie. Daar is kennelijk druk voor nodig zoals via BTV.

Vervuilende aanslag op buitendelen van het huis, toch de nodige verstoring in slaappatroon. Verstoort mijn slaap in enige mate. Luchtvervuiling is een breder Rotterdams probleem, waar het vliegveld natuurlijk wel aan bijdraagt Vele malen per dag wordt je belast met geluid en stank van overvliegende vliegtuigen, bovendien wordt regelmatig de slaap verstoord door schending van het nachtelijk vliegverbinding Vanwege het klimaat moet er veel en veel minder gevlogen worden. Er wordt ingezet op wrrkgelegenheid, maar als het vliegveld verdwijnt ontstaat er vast eindelijk een milieuvriendelijke manier van reizen die ook werkgelegenheid biedt. We hebben de kolenmijnen ook gesloten .... Uitstoot kan natuurlijk nooit gezond zijn. Recente berichten bevestigen dat Uit meerdere onderzoeken blijkt dat vliegverkeer schadelijke gevolgen heeft voor milieu en gezondheid. Toelichting niet nodig, lees de verschillende milieu - en onderzoeksrapporten over vliegen maar: fijnstof, geluidsoverlast zijn slechts enkele van de gevolgen van een vliegveld naast de deur. Toekomst van mijn kinderen als er geen paal en perk wordt gesteld aan dit soort overlast.

Resultaten enquête DCMR-meldingen

Tijdens corona werd er minder gevlogen waardoor mijn terras veel schoner werd nu er meer gevlogen wordt komen er allemaal smerige vlekken op mijn terras dus vertel nu niet dat er geen vervuiling is !!! Tijdens corona was er veel minder lawaai en de lucht was schoner, waardoor er veel makkelijker geademd kon worden en er minder zorgen voor de ge,oudheid waren. Technische oplossingen. ...wat een gore leugen. Sluiten dat ding. Technische oplossingen zouden mooi zijn natuurlijk. Tot die tijd het vliegverkeer iig redelijk houden. Overdag is het te doen. S ochtends vroeg en s avonds laat is het niet ok technische oplossingen zijn nog niet voor handen, dat kan nog heel lang duren. Intussen zitten wij in de stank en het lawaai. Kleinere vliegtuigen en minder vliegtuig bewegingen. Beter nog: sluit het vliegveld! technische oplossingen waarover voorstanders het hebben bestaan natuurlijk niet, stillere vliegtuigen is onzin, zeker bij de start. schoner lijkt me ook niet mogelijk er is niet voor niets kerosine gekozen om aan die 500 PK of meer te komen Technische oplossingen op korte termijn zijn een utopie. Elektrisch vliegen is onmogelijk omdat de toestellen te zwaar worden zoals ook op waterstof. Er moet nog heel veel water door de maas voordat daar een oplossing voor gevonden is. Bovendien heeft elk vliegtuig stuwkracht nodig om omhoog te komen en dat genereert lawaai.

Technische oplossingen komen er alleen in het voordeel van de luchthaven zoals de zonnepanelen. Daar zou Schiebroek van mee profiteren. Alles is gericht op winst en groei, niet op passend binnen de regio. Kijk maar naar de nieuwe snelweg, dat kan er ook nog wel bij joh 'technische oplossingen' gaan geen noemenswaardig effect hebben. Vliegen blijft hoe dan ook een uiterst ineffiente, verspillende manier van je verplaatsen. Ongeacht of het met kerosine, waterstof of stroom als brandstof gebeurt. Technische oplossing is er wel, maar dan alleen met een reductie van het vliegen. Dus schoon vliegen is haalbaar voor 1000 x kleiner aantal vliegtuigen Techische oplossingen (stillere vliegtuigen) zijn een farce! Stress / druk maken over geluid is ook ongezond spreekt volgens mij voor zich en zolang als de geluidsruimte en milieuruimte die mogelijk door technologische vernieuwingen gewoon weer wordt " dichtgevlogen" schieten gehinderden en het klimaat er niets mee op Slechtere lucht, hier wonen we ook al tussen de snelwegen, en irritatie mbt tot geluid. Soms heel vroeg en veel te vaak. slechter slapen Slecht slapen is niet goed voor je. En in het voorjaar en zomer moet je met je ramen dicht slapen omdat er dan meer vliegverkeer is. Wij hebben recent rolluiken aangeschaft om het geluid te minderen. Slapen na 7 uur lukt vaak niet meer.

Dan komen er geregeld tot 6 machines kort achter elkaar over ons huis. Slaapverstoring en luchtvervuiling zijn erg slecht voor de gezondheid. Veel mensen hier hebben luchtwegproblemen. Slaap korter dan ik nodig heb. Ongezonde lucht. Veel fijnstof. Sinds ik in bhoek woon heb ik astma. Soms vraag ik me af of dat van luchtverontreiniging komt. Maar dat is niet aan te tonen. s zomers met balkondeur open begint geluidsoverlast om 7 uur s ochtends als opgestegen wordt richting Lansingerland.De een na de ander. Met vakantievluchten is het ook weer feest Balkonleuning en horren zijn zwart. Hoeveel liter verbrande kerosine versproeit een volgeladen stijgend vliegtuig over de wijken en dat x 50.000>!

Resultaten enquête DCMR-meldingen

RTHA, geluid overlast is er 365 dagen per jaar en over groot deel van de dag. Is niet uit te zetten. Heeft nadelige invloed op mijn gezondheid. Stress, slecht slapen. Kleinkinderen blijven niet slapen, worden angstig van de herrie. Radio en televisie niet te verstaan. Zomers in de tuin, normaal gesprek niet mogelijk. Wekker hoef je niet te zetten. 7.00 komen de vliegtuigen en herrie, dan 7.02, 7.04 etc. Rotterdam is al de meest vervuilde stad van Nederland. De gezondheid moet prioriteit krijgen. Geluidsoverlast leidt tot lichamelijke en psychische problemen Rotterdam airport wordt m.i. voornamelijk gebruikt voor Europese vluchten. Die moeten gewoon drastisch verminderen als iedereen tot afstanden imaat en milieu zullen er door verbeteren (dat mag wel meer prioriteit krijgen)! over gezondheid én klimaat Oplossingen duren te lang. Vliegen is erg milieubelastend. Op mijn dakraam stikt het van de zwarte roetplekken. Op dit moment ben ik onder behandeling voor COPD. Ik kan niet aantonen dat dit veroorzaakt wordt door het vliegveld. Gestoord worden in je nachtrust draagt ook niet bij aan een goede gezondheid. Het klimaat verandert mede als gevolg van veel vliegen. op dagen met veel vliegverkeer en bij nachtvluchten is de verstoring van de rust een grote belasting Ook maak ik mij zorgen om de gezondheid van mijn kinderen en partner Niks aan toe te lichten.

Zijn gewoon feiten Niet alleen MIJN gezondheid! ( maar van ALLE omwonenden) Niet alleen mijn gezondheid door de overlast maar de gezondheid van alle bewoners die in omgeving bij het vliegveld wonen Nederland te dichtbevolkt voor vliegvelden; schiphol en zestienhoven naar/in zee verplaatsen nachtrust, korter leven, meer gevaarlijke ziekten Nachtrust verstoring Nacht rust gewoon normaal buiten zitten en elkaar kunnen verstaan Naast klimaatverandering maak ik me zorgen over ieders gezondheid in de omgeving van veel vliegverkeer, en dat is zowel mens als natuur. Momenteel heb ik al gezondheidsklachten die negatief worden versterkt door de vieze lucht. Als ik de vraag gesteld krijg van een medisch specialist, " heeft u wel eens gedacht aan schone lucht?", dan wordt ik als inwoner van Rotterdam wel cynisch en droevig. Hoe kom ik in Rotterdam aan schone lucht ? Inpandig is dat nog te regelen, maar buiten ? Minder irritatie door overlast geluid Mijn zorgen zijn reeds diverse malen als terecht vastgesteld door wetenschappelijk onderzoek Mijn slaapritme en nachtrust zijn volledig ontregeld door het regelmatige wakker worden door vliegbewegingen. Ik heb een slaapgebrek en ben constant moe. Lijkt me niet goed voor een mens. Mijn slaap wordt regelmatig verstoord door vliegtuiglawaai, dat levert stress op/gaat ten kosten van mijn gezondheid.

Ik maak met best (grote) zorgen over de hoeveelheid ultra-fijnstof, roet en -vaak duidelijk ruikbarekerosinedampen die we hier 365 dagen per jaar inademen. Daarnaast is -niet strikt noodzakelijk- vliegverkeer natuurlijk ontzettend slecht voor het mondiale klimaat (maar dat gaat breder dan alleen RTHA; verplaatsen/sluiten heeft geen zin zolang dat vliegverkeer vervolgens naar elders verhuist) Mijn nachtrust!!! ( dat die optie er niet bij staat… weten jullie wel dta een slechte nachtrust bizar veel impact heeft op je gezondheid?) Mijn gezondheid is aangetast door vooral de late en nachtvluchten, het geeft slaaptekort en stress. Mijn baan, door het constant slaap gebrek kan ik niet meer 100% functioneren Met oosten wind stinkt het in de slaapkamer naar kerosine Met name zorgt de geluidsoverlast voor veel zenuw irritatie en frustratie. En als je zoals ik al slecht slaapt, nog meer verstoring daarvan. Iedere ochtend luid kabaal om 7 uur

Resultaten enquête DCMR-meldingen

Met name zorgen dat als je geen tegengas geeft, ze zullen gaan uitbreiden. Met veel meer overlast tot gevolg. Meer vluchten geeft een exponentiële verhoging van overlast Met name vroege vluchten verstoren nachtrust. Met name bij uitbreiding aantal vluchten en bij verstoring nachtrust. Met kleine kinderen zijn wij vaak s nachts wakker en in de weer omdat de nachtmerries hebben, voeding, in bed plassen etc. Toch moet je altijd om 7 u wakker worden, omdat je door vertrekkende ronkende oorverdovende motoren wordt gewekt. Soms wel 6 achter elkaar. Dan ben je om 7.15 echt klaarwakker. Zelfs als je dus tussen 4 en 6 bezig was met je kleine kinderen. Slaap tekort is aantoonbaar een oorzaak van hart en vaatziekten, net als een slechte leefomgeving vanwege de kerosine dampen. Met de huidige techniek moet minder geluid en stank geproduceerd kunnen worden ! Ik denk dat dit wordt tegengehouden ivm de kosten . merk verschil in ademhaling na verblijf in bosrijke gebieden. mensen moeten stoppen met denken dat vliegen normaal is. Luchtvervuiling is onzichtbaar en een sluip moordenaar. In de randstad hebben we met veel met luchtvervuiling en geluidsoverlast te maken en als ik binnen zit en de tv niet kan horen of buiten om de haverklap moet stoppen met een gesprek werkt dit ontvrichtend Luchtvervuiling en geluidsoverlast beïnvloeden de gezondheid negatief.

Voor mijzelf niet goed maar ook niet voor de mensen om mij heen en de wijk. Klimaatverandering door onder meer vliegverkeer is een reeel probleem en het verminderen van het aantal vluchten zou een deel van de oplossing zijn. Dat zijn we de volgende generaties verplicht. Luchtvaart stoot Ultrfijnstof uit , kankerverwekkend. Herrie schaadt de gezondheid. In een klimaatcrisis is vliegen de meest vervuilende vorm van moraliteit en moet krimpen. RTHA moet sluiten Luchtvaart industrie stort zich volledig op schijnoplossingen om de waarheid niet onder ogen te krijgen. lijkt mij helder Land- en stijgrechten moeten beperkt worden om het aantal vluchten te beperken en zo uitstoot te beperken. De verhoogde prijs als gevolg van minder vluchten calcureert de kosten van de uitstoot beter in. Kwaliteit van slapen Kwaliteit van slaap en luchtverontreiniging hebben direct gevolgen op onze gezondgeid Korter leven door fijnstof.....dat is aangetoond en keihard ook. Soms slaap je ook slechter, met name in de zomer. Herrie als je met het raam open slaapt... Klokslag 07:00 uur kunnen de klokken weer worden gelijkgezet, wanneer de eerste vliegtuigen weer opstijgen en over ons huis vliegen (2911HD, 10) Klimaatverandering is natuurlijk ook een probleem, maar het gaat nu even specifiek om RTH airport.

Klimaatverandering daarover zorgen sowieso..of nou de bizarre belasting ontheffing op kerosine wordt afgeschaft of niet. Maar zorgen over gezondheid agv geluidsoverlast heb ik niet. Het is alleen erg vervelend Kleinkind is geboren met hartafwijking. Laat dat nu als eerste genoemd worden bij gezondheidsklachten. Klagen is alleen relevant voor geluid; de andere items zijn niet relevant voor de DCMR en meld ik niet. Technische oplossingen worden door alle experts bestempeld als onzin voor de huidige omvang van de burgerluchtvaart en toerisme. Irritant In de zomer met veel charters slaap ik veel slechter, minder uren per nacht. Hierdoor ervaar ik meer stress. Ook de hoeveelheid fijnstof is een aanslag op mijn longen en ogen. In de zomer als ik mijn tuintafel dagelijks afneem ik deze altijd zwart Ik zit aan de goede kant, dus verlies geen slaap door geluidsoverlast. De fijnstof en andere slechte uitstoot komt natuurlijk wel (ook) hier neer, dus daar maak ik me meer zorgen over. Ik zie geen verbetering in technische oplossingen

Resultaten enquête DCMR-meldingen

Ik wordt vaak uit mijn slaap gewekt door lawaai van overvliegende vliegtuigen. Die slaap heb ik wel hard nodig Ik wordt iedere dag wakker van de vliegtuigherrie. Ik ziet de dsmpen uit de vliegtuigen komen. Ik zit met regelmaat in de schaduw door de condensstrepen. Ik word regelmatig wakker van het lawaai omdat er vaak nog een vlucht landt na 23:00 uur. Ik weet zeker dat technische oplossingen op korte termijn (de eerste 10 tot 20 jaar) een fictie zijn. Stillere vliegtuigen die op waterstaf vliegen liggen nog ver achter de technische horizon. Ik vrees dat technische oplossingen niet op tijd beschikbaar zijn ik vind dat oude vliegtuigen niet meer gebruikt mogen worden in de bewoonde gebieden Ik vind dat een vliegveld als het huidige RTHA niet meer past in dit, met haar plannen voor uitbreiding, aan een woonwijk grenzend gebied. Ik verwacht NIET dat technische oplossningen snel komen Ik verwacht geen technische oplossingen en onze lokale en landelijke politiek wordt niet gedreven voor het belang van de bewoner maar het belang van het bedrijfsleven . Ik verwacht geen oplossingen op korte en/of middellange termijn. Beloftes bleken in het verleden ook al van geen enkele waarde Ik ruik zo nu en dan de Kerosine in de lucht. Mijn dochter speelt op het schoolplein op nog geen 300 meter van de landingsbaan.

Ik maak mij daar grote zorgen over, dat is niet gezond en dan druk ik mij nog zacht uit. Ik ruik zelf de kerosine niet meer. Bezoek dat in de tuin komt vinden het vreselijk. Ze begrijpen niet dat ik hier kan blijven wonen. Ik probeer van alles om te slapen : ramen dicht, oordoppen in en white noise. Toch word ik wakker om precies 7 uur van opstijgende vliegtuigen. Ook komen ze regelmatig te laat binnen. Juist als je probeert in te slapen. Mijn man merkt bij thuiskomst in Rotterdam , dat hij meer last van zijn luchtwegen heeft dan elders. De fijnstof van vliegtuigen kan hier zeker aan bijdragen. Ik merk.dat mn huis onder de roetaanslag zit. Mn kinderen weer hoesten als weer paar weken thuis zijn na vakantie en dat ik helaas mn ramen niet kan openen door de kerosine dampen IK maak mijn zorgen voor mijn kinderen en kleinkinderen voor het kliemaat Ik maak mij zorgen over uitbreiding van vluchten (in heel NL) terwijl we naar veel minder vliegen moeten. Iedereen dient daaraan bij te dragen. Ik maak mij vooral zorgen over de gezondheid en klimaatverandering van juist de jongere generatie. In hun hopelijk lange leven zullen zij er nadrukkelijk grote en op termijn dodelijke overlast van ondervinden. Ik maak mij vooral ook zorgen als ik zie en lees hoe vertegenwoordigers van de vliegindustrie, maar ook overheden die bewoners zouden moeten beschermen, met deze onderwerpen omgaan.

Alles is gericht op economisch gewin en burgers komen nauwelijks aan bod. Ik maak mij ook zorgen over de luchtkwaliteit in onze wijk, maar ook over de sportende kinderen bij sportclubs als HCR en VOC die vaak recht onder de landingsroute van vliegtuigen en private jets ligt. Ik maak mij niet direct zorgen over mijn gezondheid, maar ervaar vooral irritatie als ik het weekend om 7 uur gewekt wordt door opstijgende vliegtuigen. Ik maak mij geen zorgden over mijn gezondheid, maar wel over mijn nachtrust en klimaat. Ik maak me ook zorgen over klimaat, maar zie dat los van klachten over geluidsoverlast. Minder vliegen vind ik wel van belang, maar dan door treinspoor goed te krijgen en mensen te overtuigen het vliegtuig niet te nemen Ik maak me geen zorgen, maar heb er wel last van als ik in de tuin zit of 's ochtends vroeg wakker wordt gemaakt. Ik maak me geen zorgen over mijn gezondheid, dat heeft te maken met mijn leeftijd )(80). Maar voor de jongeren ( en dat zijn er veel) vind ik het diepbedroevend dat hun gezondheid hierdoor in gevaar kan komen.

Resultaten enquête DCMR-meldingen

Ik hoop echt dat " vliegen" een luxe gaat worden.... Zelf vluegen wij nooit.....maar gunnen ieder zn ding....maar we ervaren een behoorlijkevoverlast aan vlieg toename en bieze neerslag en stank...... Ik hoop dat de politiek hier snel een oplossing voor heeft. Ik heb na 40 jaar wonen onder de aanvliegroute in Vlaardingen inmiddels COPD. Ook het aantal autowegen (oa.A4) is enorm toegenomen. Als straks de tunnel naar de Maasvlakte open gaat wordt het helemaal een ramp. Ik heb een longaandoening gekregen Ik heb al gezondheidsklachten ( luchtwegaandoeningen) door luchtvervuiling Ik geloof niet in technische oplossingen Ik denk dat iedereen weet dat vliegtuigen veel uitstoten, zowel geluid als uitlaatgassen. Dus ja, ik maak me zorgen. Ik denk dat de meeste mensen zich niet realiseren hoeveel geluidsoverlast vliegtuigen geven wanneer je de pech hebt onder een aanvliegroute te wonen en wat voor bagger ze uitstoten. Ik denk dat alle mooie beloften van de luchtvaartlobby alleen maar afleiding en uitstel opleveren. Wij hebben als bewoners overlast, de luchtvaartmaatschappijen verdienen er vooral aan en blijven vliegen stimuleren. Ik ben uit de stad (Rotterdam) vertrokken om meer rust te vinden gezien het mij geestelijk dusdanig impact had. En nu zit ik met de vlieglawaai waar ik vrijwel machteloos tegenover sta.

ik ben niet zozeer bang, alswel realistisch en de wetenschap , die ik op de voet volg geeft aan, dat dit in alle opzichten slecht is voor fysieke en geestelijke gezondheid, ..... verder zie ik met eigen ogen hoe het 'milieu' achteruit gaat en merk het aan mijn luchtwegen.....het is alsof ik het hele jaar door verkouden blijf, terwijl mijn conditie bovengemiddeld is en ik er alles aan doe zo gezond mogelijk te zijn... Ik ben me niet bewust van directe gezondheidsklachten, maar het is niet uit te sluiten dat die er wel zijn of komen. Vliegen is sowieso slecht voor het klimaat en moet dus minder Ik ben hier COPD-patient geworden. Vanwege mijn astma-aanvallen moet ik veel prednison slikken, waardoor ik nu ernstige osteoporose heb en veel breek. Volgens mijn longarts is het absoluut beter te verhuizen. Mede door de stress van de geluidsoverlast. hebben wij nu ook besloten te verhuizen terwijl wij in feite hier niet weg willen. Verjaagd door het vliegveld. Mijn overbuurvrouw is hier een paar jaar geleden komen wonen en haar 3 kindjes onder de 10 jaar hebben astma ontwikkeld. Heb zo nog meer voorbeelden. Ik ben gevlucht uit Sciebroek en woon nu 8 jaar in Berkel en Rodenrijs. De overlast neemt hier ook elk jaar toe. Ik ben cynisch geworden over mijn bijdrage tegen alles wat aanbevolen wordt om energie te besparen en bijvoorbeeld afval te scheiden.

Zolang er tonnen kerosine worden verbrand in onze lucht boven onze woning en in de natuur gelegen jachthaven. Wij haten deze luchthaven. En het beleid om dit in stand te houden. ik ben astmatisch, mogelijk mede door de luchtverontreiniging van het vliegveld iedere morgen rond 07.00 uur wordt mijn nachtrust verstoord Ieder jaar klachten aan luchtwegen Hoe vaak ik niet wanneer lig of wordt en dan lig door de vliegtuigen is bizar. Hinder voor mijn kinderen Het zijn vrijwel altijd de vliegtuigen van Transavia die enorme herrie maken. Wij hebben absoluut geen problemen met bv de traumahelikopter. Het wekelijks verwijderen van fijnstof dat op de plinten zit van ramen en deuren aan de buitenkant van ons huis zegt wel genoeg. Het vliegverkeer kan zeker in onze regio niet volledig verantwoordelijk worden gehouden voor de luchtvervuiling maar levert zeker een bijdrage. Het vliegveld ligt in een van de dichtst bevolkte gebieden van nederland en heeft dus direct negatieve invloed op heel veel mensen in de omgeving.

Resultaten enquête DCMR-meldingen

Het verstoord slaapritme en slapen is super belangrijk voor algeheel welzijn. En er is al veel fijnstof in de omgeving en dan stoot zo'n vliegtuig ook nog van alles, soms letterlijk, over je uit. het uitblijven en schonere en stillere vliegtuigen en belasting op vliegen Het lijkt mij niet juist om met de kennis van nu een vliegveld direct naast woonwijken te situeren. Waarom niet een mooi vliegveld op de Maasvlakte. Het is vervelend om altijd een verstopte neus te hebben. Het is vervelend maar ik maak mij geen zorgen, hoewel het wel nachtrust kost. Het is toch vreemd dat we mond vol hebben van duurzaamheid en de klimaatproblematiek en vervolgens overwegen om de nachtvluchten te gaan uitbreiden. Wat een contra dictie!!!! Het is inmiddels toch wel duidelijk dat het zeer schadelijk is voor gezondheid en milieu/klimaat. Dit vliegveld zou in de huidige tijd nooit en te nimmer vergunning hebben gekregen op deze plek zo dichtbij woonwijken. Ze maken misbruik van alle regelingen. Een zakenvliegveld; wie houd je voor de gek. Ik kan er niet bij dat in deze tijden waar het zo slecht gaat met het klimaat er überhaupt nog zo veel gevlogen wordt. Er wordt met cijfers gegoocheld ook hoeveel technische aanpassingen aan vliegtuigen tot minder overlast zouden zorgen en op welke termijn. Ik word er zo verdrietig van.

HET IS ALGEMEEN BEKEND, EN WETENSCHAPPELIJK ONDERBOUWD, DAT FIJNSTOF ZEER SCHADELIJK VOOR DE GEZONDHEID VAN MENSEN IS. Het geluid is vaak te hard voor de gezondheid, geeft stress, slaapverstoring. De uitstoot wat je ziet (roet op tuinmeubelen e.d.) en wat je niet ziet, zoals b.v. kankerverwekkende PAK's door deels verbrande kerosine bij op stijgen. Het gaat niet alleen om mijn gezondheid, maar ook om die van mijn man en die van anderen, met name die van kinderen, o.m. die van mijn kleindochter ( 2jaar) Het ergert mij dat lawaai en het overstemt soms de TV als ik zit te kijken, of ik word er wakker van. Het duurt nog heel lang voor het geluid weg is. Vliegtuigen gaan lang mee en ook elect vliegtuigen maken lawaai Het apert negeren van de belangen en zorgen van een ander ten behoeve van het eigen simpele genot. Het aantal vluchten zal toenemen waardoor de overlast groter wordt Herrie geeft stress. Groeien kan niet meer in deze maatschappelijke discussie Gezondheid lijkt voor Zestienhoven/Schiphol niet belangrijk! Geluidsoverlast is hier zeer extreem. Gaat ook tot na twaalven door (ookal mag dat niet). Klimaatverandering doodt nu al mensen. Geluidsoverlast is enorm! Met name de toestellen van Transavia maken verschrikkelijk veel herrie. De lucht vervuilt enorm waardoor mijn gezondheid aanzienlijk meer gevaar loopt.

Elke keer een 'waaier' aan uitstoot van de vliegtuigen over je heen is niet bevorderlijk. Geluidsoverlast geeft stress. Verstoorde nachtrust is de basis van veel mentale aandoeningen. Het klimaat gaat aan gort met het toenemend aantal vluchten. Geluidsoverlast geeft stress en belemmert mijn nachtrust. De lucht in een grote stad als Rotterdam is al slecht door wegverkeer, scheepvaart en industrie. De luchthaven is daar ook een factor van betekenis in. Geluid overlast verstoord mijn nachtrust. Ieders gezondheid is je kapitaal. geluid is vervelend maar daar krijg je geen longkanker van. De luchtvervuiling is gevaarlijk en de roetdeeltjes zijn door de verbeterde verbranding zo klein dat ze diep in de longen komen. Geld verdienen is volgens mij nog steeds belangrijker dan mensen en milieu Gehoor, longen en mentale fitheid

Resultaten enquête DCMR-meldingen

Fijnstof is heel schadelijk, dringt zelfs door tot in je bloed. Mijn kinderen en echtgenoot zijn astmatisch en dan helpt fijnstof niet. En dat de uitstoot van vliegtuigen bijdragen aan klimaatverandering is heel duidelijk. Soms zie je de bruine wolken uit de motoren. Ergernis over de geluidsoverlast. Er wordt veel te makkelijk gevlogen door jong en oud Er wordt geschermd met technische oplossingen, mar er moet gedragsverandering komen. Onkunde en onwetendheid moeten bestreden worden, bijv. via infographics. Er komen geen snelle oplossingen voor vliegoverlast, hoezeer de luchtvaart ons dit ook wil doen geloven. MINDER vliegen is de enige oplossing tot die tijd. er is veeeel te weinig aandacht voor het uitstoten van ultrafijnstof. bij wel veel aandacht voor de oplossing: isolatie wordt het vervuilen van de omgeving gemakshalve buiten beschouwing gelaten! (dan maar niet in je tuin werken of zitten?? Er is te veel wetenschappelijk onderzoek gedaan om níet te beseffen hoe ongezond het is om dagelijks vele vliegtuigen vlak boven je hoofd te laten vliegen. Er is inmiddels zoveel onderzoek bekend waaruit duidelijk wordt dat niet de geluidsoverlast het meeste gevaar met zich meebrengt voor de gezondheid van mens en dier maar dat dit met name de luchtvervuiling betreft.

Het is algemeen bekend dat naast vliegtuigen niet alleen veel brandstof verbruiken en CO2 uitstoten maar dat ze vlak voor het landen vaak 'overtollige' brandstof lozen. Motoren die warm draaien geven ook veel verontreiniging. Ik vraag me af of al deze factoren wel mee worden genomen door de omgevingsdienst? En om de kleine kinderen in de omliggende gemeenten, die als kind al bloot gesteld zijn en gaan worden aan de Ultra fijn stoffen uitstoot! Wat door Kinder en Longartsen bewezen is En wordt! Via het Sint Francicus Gasthuis. Dus laat zien dat je er wat aan doet. Sluiten dat vliegveld zoals beloofd. Doordat vliegtuigen in het weekend vroeg opstijgen en laat terug komen heeft dat invloed op onze nachtrust. Door incidenteel maar wel voorkomende doorstarts (go-arounds) word ik 's nachts wakker van vliegtuigherrie. Ik ben daardoor dan 's ochtends niet goed uitgeslapen. Door geluidsoverlast slaap je onrustiger en qua luchtvervuiling zullen de vliegveld activiteiten zoals door metingen bewezen zwaar ongunstig zijn voor mens en milieu. Door de macht van vliegindustrie die zich verrijkt met subsidies en vrijwel geen belastingen betaalt gaat dit ten koste van de burger. De overheid handhaaft niet en daarmee ontstaat een antipathie van de burger naar de overheid.

dat is zowel qua geleid, als veiligheidsbeleving en qua luchtkwaliteit niet gezond.

Resultaten enquête DCMR-meldingen

De toegenomen geluidsoverlast van de luchthaven verknoeit mijn leesplezier steeds meer. Ik overweeg steeds vaker re verhuizen. Dit alles in combinatie met de nieuwe snelweg. De technische oplossingen zijn mijn inziens nog lang niet binnen bereik De politiek en de overheid die over de gezondheid en portomonee van burgers heen deze fossiele en meest vervuilende industrie blijft faciliteren. Echt te schandalig en het is het volgende groningen/toeslagen affaire verhaal. de grote mate van ongelijkheid en solidariteit als het gaat om het toepassen van regels De gezondheid en toekomst van mijn kinderen. De geluidsoverlast is irritant. Ook reductie van vliegen is noodzakelijk om klimaatdoelen te halen. De geluidsoverlast is een dagelijkse irritatie De directeur voor Lauwers bedonderde moedwillig mij.Ik woon bij een paprikakas dus versterkt het geluid, wanneer er responders, zo noemde hij die,geloof ik, zouden ze over de Rotte gaan vliegen, niet dus, want toen die gemonteerd waren kwam hij met de smoes, dat de piloten zelf de route mochten kiezen, dus bijna recht over mijn huis, bij ieder vliegtuig een pokke herrie en minimaal 2 a 4 minuten zwijgen. De "shit" die je wekelijks op je tuinset of auto aantreft is bizar. Een grijs/zwarte "stoflaag" die alleen met een goed schoonmaakmiddel verwijderd kan worden.

Bizar!! Dcmr meldingen niet meer dan een administratie fabriek wordt niks mee gedaan. Dat zowel Gemeente Rotterdam en Schiedam niets voor hun bewoners doen, vwb geluidshinder door RTHA. Dat de mensen belazerd worden. Dit werd pijnlijk duidelijk door het weglaten van Zestienhoven in de informatie voor nieuwe bewoners van woningen aan de Wilderszijde Daarnaast de keuze voor wonen of vliegveld behouden in dit kleine land kan beter worden ingevuld door de politiek. CO2 uitstaat, dicht raken van de ruimte met roet enz. Veroorzaakt klimaat schade. Chronische slaapverstoring en constante vervuiling door fijnstof C02 Hoog in de lucht wordt niet door bomen opgenomen. Bij mij zorgt de dagelijkse slaapverstoring voor vermoeidheid overdag. Bovendien kan ik bij warm weer niet met open ramen slapen. Het heeft een negatieve invloed op mijn kwaliteit van leven. Bewijzen genoeg Belachelijk dat vliegen niet meegenomen wordt in vele onderzoeken naar luchtvervuiling... Bekend is dat de water- en luchtkwaliteit in ons land abominabel is. Dat kan toch niet zo doorgaan? Als je heel geconcentreerd moet werken en dit werken wordt je een paar keer per uur onmogelijk gemaakt, dan geeft dat regelmatig wat stress. Ook die trillingen op je lichaam als LifeLN2 op 150 m. overkomt en een enkele keer nog lager geeft stress en een heel naar gevoel in je lichaam en dat vaak elke dag incl.

weekenden en zelfs soms 's nachts om 3 uur, terwijl alle wegen vrij liggen voor snel verkeer per ambulance indien nodig. Fijn als ze er rekening mee kunnen houden door een stuk hoger te vliegen. Veroorzaakt ook angst als ze op 100 m. hoogte recht boven het huis vliegen (Kobe Bryant, Turkish Airlines), het hoeft maar een keer mis te gaan en dat voel je eigenlijk altijd wel (die stress) als vliegtuigen zo prominent/laag over komen. Ik begrijp niet dat ze al die onnodig extra rondjes over al die woonwijken vliegen. Beperk het voor als het echt nodig is. Het is ook waanzin om vanuit R'dam op Haarlem en NH te vliegen, wat regelmatig gebeurt met die LifeLN2 en ze vliegen altijd voor niets op die grote afstand (duurt te lang). als ik vliegtuig geluid waardeer zou ik wel naast een landingsbaan gaan wonen. OOk maak ik mij zorgen over klimaat impact als ik nog dichterbij het vliegveld zou woonen, zou ik mij ook zorgen over de luchtvervuilin maken .ik woon in Schiebroek-Zuid

Resultaten enquête DCMR-meldingen

De buitenkozijnen van ons huis waren veel schoner. Geen herrie van vliegtuigen.

Resultaten enquête DCMR-meldingen

Waarom er wel/geen vertrouwen is in het VLIEGVELD reageerde 100% van de respondenten

VertrouwenVliegveldToelichting Het vliegveld wil alleen maar groei. De historie heeft dat bewezen. De ondertekening van het Herenakkoord over overnachtvluchten was nog niet getekend of er werd 's nachts gevlogen. Afspraken met de luchthaven werden met voeten getreden. Kijk alleen maar naar het participatietraject. Als het de luchthaven niet welgevallig is, gooit men de deur voor de omgeving dicht en gaat zijn eigen gang management van het vliegveld wil de tijd van opstijgen vervroegen en het landen zo laat mogelijk. Dus de tijdslot zo groot mogelijk maken, waar binnen gevlogen mag worden het zijn alleen maar meer vluchten geworden Het wil alleen maar uitbreiden en schermt voortdurend met haar duurzaamheid en nieuwe vliegtuigen, die er nog lang niet zijn. Lauter eigen belang Eigen belang (=groei) staat toch steeds voorop. vind ik een lastige vraag . Vertrouwen in het vliegveld hahahahaahahah. Die mensen die daar werken doen echt wel hun best , en dat is uiteindelijk het vliegveld , als de mensen er niet waren , is er ook geen vliegveld. Zij doen hun werk . Dat zullen zij doen , omdat het hun werk is , en dat zij dit goed willen doen. Daarom vind ik dit een rare vraag .

ik vertrouw er op dat zij het goed doen, anders kan dat zeer nare gevolgen hebben , voor vliegveld en omgeving , dus ik hoop daar heel erg op !! het vliegveld heeft eigen commerciële belangen en heeft tot nu toe laten blijken geen oog te hebben voor de gezondheid van de omwonenden. de argumenten die zij gebruiken laten blijken dat zij de realiteit (technische mogelijkheden, omvang van het probleem) niet op waarde schatten. Daar zien ze wel dat de overlast zo goed mogelijk moeten verdelen en zo veel mogelijk moeten bagtaliseren De prioriteiten liggen niet bij oorzaak en gevolgen voor de omwonenden . Zij denkt uitsluitend in termen van uitbreiding van het vliegverkeer zij hebben vooral oog en oor voor de geldgedreven belangen van hun klanten, luchtvaartmaatschappijen, Er wordt wel gezegd dat vliegtuigen "stiller" worden en er dus meer gevlogen kan worden. Heb liever dat men aangeeft dat als vliegtuigen "stiller" worden we gewoon minder geluidsoverlast hebben bij gelijkblijvend aantal vluchten. Ik heb het idee dat de routes verlegd zijn en nu meer bij mij overkomen. Wellicht omdat er door anderen veel geklaagd is.

Krijg daar geen antwoord op Directie is alleen bezig met uitbreiden en ze manipuleren de cijfers en proberen met een charme offensief de publieke opinie te bewerken In het verleden is gebleken dat er gepiepeld wordt met info, zoals met de "zakelijke" vluchten die al zakelijk worden genoemd als er tussen de toeristen ook een paar zakenlui zitten Denken commercieel en niet aan gevolgen van overlast Ze komen alleen op voor de eigen belangen. Ze doen alsof ze aan de bewoners denken en proberen op slinkse wijze hun wensen erdoorheen te drukken. Kijk bijvoorbeeld naar de nieuwe plannen over 's nachts vliegen.

Resultaten enquête DCMR-meldingen

Ondanks dat meermaals aangetoond is dat het vliegveld geen bestaansrecht heeft (met Schiphol zo dichtbij) wordt luchtvaart door Overheid en bedrijfsleven tegen beter weten in, in standgehouden (o.a. geen belasting op kerosine). Als eenvoudige burger kun je niet opboksen tegen krachten die hun belangen goed weten te vertegenwoordigen in Den Haag (luchtvaartlobby). Er kan beter een woonwijk aangelegd worden op de locatie Zestienhoven: levert meer aan werk en woonplezier op dan een marginaal vliegveld. Voor het vliegveld zelf wegen de economische belangen veel zwaarder dan de mening van omwonenden, dan wel de overlast die zij ondervinden. Er wordt toch niet naar de bewoners geluisterd Zij tonen geen enkele empathie richting de omwonenden en zijn niet van plan hier een positieve draai aan te geven om met vliegtuig beperkende maatregelen te komen. Schiphol heeft maar 1 doel en dat is uitbreiden en geld verdienen. Vertrouwen is hier niet aan de orde. Er is vooral sprake van tegengestelde belangen en dat zal altijd zo blijven. Geen idee, vliegveld is geen persoon, maar commerciële belangen spelen vast een grote rol Geld is belangrijker dan lawaai en een schone leefomgeving. er zal wel weer stevig gelobbied worden door voorstanders Er wordt mooi weer gespeeld met een toekomst die niet op waarheid berust.

Niks is gericht op de bewoners en het tegengaan van overlast, maar vooral op groei en winst. Mensen zijn maar lastig in deze Ondanks alle beloftes , berekeningen en geruststellende praatjes is er slechts 1 hard gegeven : alsmaar toenemend vliegverkeer en overlast. Want vliegveld heeft geen respect voor omwonenden Zie hiervoor, zij willen alleen maar groeien, gezondheid omwonenden boeit ze niet. Gelukkig lijk de publieke opinie zich - heel langzaam - te gaan keren.., Geld rules en de vliegtuig lobby is machtig in Den Haag echte erkenning van de problemen is er niet en er wordt nogal lichtzinnig met het argument gestrooid dat technologie en biobrandstoffen een oplossing gaan bieden. Harde wetenschappelijke onderbouwing ontbreekt. En dat knelt nog meer met de gehanteerde onderliggende argumentatie dat groei nodig is om al dit prachtigs te bereiken! Dat weet ik niet. Ik hoop dat de overleggen niet alleen om geld en de economie zullen gaan. zij hebben geen belang Er is nog niets veranderd ondanks dat er geluidsoverlast meldingen zijn. Teveel en commercieel belang Men wil perse uitbreiden en gokt op geluidsarme vliegtuigen, maar dit neemt de vervuiling niet weg. economische belangen en geld lijken altijd voorrang te hebben. Ze komen met allemaal kul verhalen om maar meer te kunnen vliegen. Bewoners doen er niet toe, als hun omzet/winst maar stijgt. niet, kan je ook niet verwachten.

Hun belang is groei, groei en groei. Ze zullen traineren en saboteren waar ze kunnen en zich verschuilen achter juridische listigheden door mazen in de wet te zoeken. Zoethoudertjes als vliegtuigen worden stiller(maar stoten nog even veel roet en fijnstof uit!) Zonnepanelen op vliegveld, wat zijn we goed bezig ! Omliggende wijken bleken helemaal niet mee te kunnen delen hierin, wat wel beloofd was. Laastst zelfs onzin verhaal over elektrisch vliegen, kan hooguit voor een pipercupje. Geheel niet. Is commercieel bedrijf. Gaat voor groei en resultaat. Hinder bij duizenden omwonende is ondergeschikt. Het vliegveld kijkt alleen naar het eigen financiële belang. Geld zal altijd een belangrijkere factor blijven dan klimaat en milieu en schade voor omwonenden. commerciële (eigen)belangen Er toch weer gesproken wordt over verruiming van de vliegtijden. het heeft een sterke lobby om plannen door te drijven

Resultaten enquête DCMR-meldingen

Financieel gewin, hoe klein ook, staat voorop. Dit vliegveld hebben wij m.i. niet nodig. Vliegen voor Eur 30 naar Barcelona? Onzin, dit is het klimaat gesubsidieerd naar de "sodemieter" helpen. de belangen van de bewoners worden onvoldoende gewogen tegen de belangen van de andere stakeholders de aandeelhouders en de overheidsinstellingen die moeten sturen doen dat onvoldoende Belang ligt niet bij beperken overlast maar bij maximaliseren financieel resultaat Economische (toeristische) belangen prevaleren boven ecologische, woontechnische belangen Ze zijn alleen op geld uit en verder kan het milieu enz. ze niks schelen Gaat alleen om uitbreiding en geld verdienen We worden zoet gehouden met praatjes over stillere vliegtuigen maar ondertussen vertrekken er meer vliegtuigen en is de vlieg route verlegt zodat andere gebieden Berkel Bleiswijk etc ook overlast ervaren Winst gedreven het is tijger zonder tanden en scheelkijkend. Adviezen worden in de lucht gegooid, niet serieus genomen Vliegveld heeft commercieel belang en maakt welzijn omwonenden daaraan ondergeschikt Ze houden geen rekening met omgeving Ze hebben hun eigen belangen, en die verschillen totaal van hoe ik de werkelijke belangen van het grotere geheel zie De indruk die ik heb is dat de band tussen RTHA , Gemeente Rotterdam, Provincie Zuid Holland lijkt op een Bizon & Kit relatie.

Ongezond hecht, waarbij alleen economische belangen tellen. Onwelgevallige uitkomsten uit onderzoeken naar het slechts zeer beperkte beperkte economische belang van RTHA, worden genegeerd. Alles wordt gedaan om maar te kunnen groeien. Dat RTHA onderdeel is van de Schiphol group versterkt mijn wantrouwen, Blijven groeien omdat voor het vliegveld alleen commerciële normen gelden, Centjes verdienen zijn belangrijker dan mensen. Beloften/afspraken over 'een klein zakelijk vliegveld' en/of beperking van het aantal vluchten/de overlast worden al decennialang nooit nagekomen. Volstrekt onbetrouwbaar/nauwelijks serieus te nemen! Verder worden klachten/omwonenden vaak (dat wisselt een beetje per directie) weinig serieus genomen; het commerciële belang prevaleert huizenhoog boven alles en iedereen en druipt er voortdurend aan alle kanten vanaf. Zij hebben maar 1 belang en dat is meer geld verdienen en meer vluchten. Voor de bühne zeggen ze iets over de omwonenden, maar dat zie ik meer in de categorie: hoe kunnen we de tegenstand zoveel mogelijk minimaliseren zodat we kunnen groeien. Ze doen niets wat het beter maakt voor de omwonenden. Zelfs over de zonnepanelen op het vliegveld wordt gelogen/ de draak mee gestoken "we kopen ze wel om". Het enige dat ze willen is GROEIEN.

Ongebreidelde groei is de doelstelling Wordt alleen maar erger Ik ga er vanuit dat DCMR volkomen onafhankelijk werkt en geen belang heeft in Rotterdam Airport Die willen als het even kan uitbreiden. Ze hebben als doelstelling zoveel mogelijk te vliegen Commercieel belang overheerst. Het vliegveld heeft aantoonbaar lak aan de omgeving. Ze zijn slechts uit op uitbreiding en hebben geen oog voor de omgeving. weinig vertrouwen . de economische belangen zullen wel weer voorgaan. het bestaat nog steeds helaas op deze plek Ze draaien met feiten en dien met mooie pr campagnes die niet op de feiten zijn gebaseerd. Geluidsarm opstijgen en landen kan niet

Resultaten enquête DCMR-meldingen

Ze zetten niet in op minder vluchten en zetten verbetering van het leefklimaat niet voorop. Ook niet op het keren van de schrikbeelden van de klimaatverandering waar wetenschappers het over eens zijn. Vliegen draagt aanzienlijk bij aan klimaatverandering. Voormalig directeur vatte het zo samen : “ ik koop ze af “ . Met greenwash taal op de website , verschuilen achter “ innovatie “ en het benoemen van “ proeftuin “ met het bizarre Rotterdam The Hague Innovation AirPort concept , verhult het vliegveld haar ware gezicht. De overlast is alleen maar toegenomen. Een verlieslatend vliegveld , totaal overbodig dat de grond pacht voor een habbekrats . Sluiten en een park met woningbouw van maken is een must en win win win plan. Want het is een Liegveld. Zelfs wettelijke regels worden straffeloos overtreden. Waarom zou zij zich dan wel houden aan vage toezeggingen aan burgers? men wil uitbreiding. zou een ramp zijn. Het wil meer goedkope en luidruchtige vakantievluchten terwijl het bazelt over stil vliegen, een handvol zonnepanelen en 'cruciale infrastructuur'. Vakantievluchten zijn geen onderdeel van een cruciale economische infrastructuur. Sterker: ik vlieg regelmatig zakelijk. Maar daarvoor moet ik naar Brussel of Rotterdam. De ambitie is er simpelweg niet bij rtha om een hub te worden voor de Zuid-Hollandse bedrijvigheid; omdat de business case er niet is.

Er is alleen een business case voor luidruchtige, economisch zinloze vluchten naar Las Palmas (oid). Economische belangen staan voorop, ten kostte van milieu en mens. Ik hen sterk de indruk dat men handelt naar eigen belang en wel ziet of overheid of burgers in beweging komt. Omdat er geen sancties zijn die het vliegveld echt raakt loopt men ook geen enkel risico. Men komt met verhalen dat de techniek veel gaat verbeteren. Maar afgezien of dat lukt wil men wel vaker gaan vliegen, op uren dat mensen slapen. Kletsverhalen. Overlast is in hun ogen niet belangrijk genoeg. De routes worden niet gehandhaafd en zij met cijfers rommelen, niet transparant zijn en zij deze TÉ gunstig voor henzelf presenteren Ze willen groeien dus doen alles om de omliggende gemeenten, overheden, publiek, enz te paaien, dus hun uitingen zijn gekleurd (greenwashing). Commerciële belangen prevaleren bij vliegveld Vliegveld heeft zelf geen vliegtuigen is alleen een dienstverlener met een businessmodel. RTHA is een dependance van Schiphol en de focus licht op winst maken; hun communicatie zal dus vaak verhullend en propagandistisch zijn. Weet ikniet Ze nog steeds kijken naar uitbreiden in plaats van serieus naar de problemen betreffende geluid, luchtvervuiling en klimaat te kijken.

Dan zouden ze meer naar omwonenden moeten luisteren Het gaat hen alleen om geld verdienen en dat wordt met mooie woorden verhuld. Ze hoeven van mij niet helemaal te stoppen, maar een tandje minder kan geen kwaad. De directie is alleen maar bezig met uitbreidings scenario's en RTHA is het rioolputje van Schiphol. Tevens zijn steeds schimmige operators op het vliegveld bezig met toestellen uit oostbloklanden. Het vliegveld wil alleen maar uitbreiden en heeft zich de afgelopen jaren niet aan zijn afspraken gehouden, dus waarom zou het vliegveld dat in de toekomst wel gaan doen. Ze worden gesteund door corrupte politici. Die willen alleen maar meer passagiers (lees meer geld) . de Euro's bepalen nog altijd de koers. Ze draaien zich overal onderuit en vertellen lang niet altijd de waarheid het is een commercieel bedrijf en dan gaat geld verdienen voor al het andere RTHA denkt in groeiscenarios

Resultaten enquête DCMR-meldingen

economische (?) staan voorop, en worden overigens oneigenlijk gebruikt Een verlieslijdend bedrijf in leven houden, dan MOET je iets doen en dat is hier alleen maar uitbreiding. Daarnaast is er een Schiphol belang waarover politiek en bedrijfsleven niet open en eerlijk communiceren Geen verandering in de toekomst Die willen alleen winst maken. ik vind dat DCMR zich veel meer zou moeten inspannen voor de leefomgeving van omwonenden Ik heb de indruk dat cijfers selectief gebruikt en gepresenteerd worden. Kan ik niet goed bepalen, maar ryh heeft belang bij groei en schaalgrootte. Dat is de wereld waar we in leven... geloof nooit dat ze kleiner en minder willen en de wrrknemers wonen vaak niet hier om de hoek. Het gaat niet meer er zijn teveel mensen in de randstad gaan wonen . In het verleden was het een zaken vliegveld en nu zijn het bijna alleen vakantievluchten Financiële verbetering gaat toch nog vaak boven milieuverbetering. Het dreigen met banenverlies is te makkelijk. Het kost veel om mensen om te scholen of te herplaatsen maar altijd minder dan de kosten voor zeespiegelstijging (milieu). Gezien de onbeschaamde eigen "wijsheid" en steeds maar door te drammen en onvergund activiteiten uitvoeren, heb ik de hoop opgegeven.

Als de overheid steeds te laat begint (bewust of onbewust) met controleren zowel fysieke als beleidsmachtige controle, dan zal er altijd naar bemiddeling worden bewogen. De burgers zijn dan allang niet meer in beeld. Zoals ik in de vorige vraag al aangaf, gaat bij RTHA alles om het "verdienmodel" en het belang van luchtvaartmaatschappijen en de daaraan verbonden aandeelhouders. Men liegt en bedriegt met berichten over zgn verduurzaming van de luchtvaart, bindt heel bewust allerhande "verduurzamingsinitiatieven" aan de luchthaven, omdat men een zo breed mogelijk pakket aan "diensten" wil hebben om sluiting te voorkomen. Hoe slecht dit bedrijf is voor zijn omgeving, blijkt voor mij uit de "burendagen" die worden georganiseerd. Dat wordt doorgaans alleen gedaan door bedrijven (zoals oa Tata) die donders goed weten dat ze hun omgeving schaden. Nee, in RTHA heb ik geen enkel vertrouwen. Trouwens ook niet in allerlei praatclubs die de luchthaven cultiveert om zijn bestaansrecht te "schragen". Zij hebben alleen economische belangen. Deze economische belangen zijn echter niet meer in verhouding tot de impact op de samenleving, woonintensiteit nabij het vliegveld en de klimaatopgave cq vervuiling die bij een vliegveld komt kijken. De luchthaven streeft naar zo veel mogelijk vluchten, en dat staat haaks op de belangen van omwonenden.

Die heeft eigen belangen Schiphol heeft meerderheidsbelang en kijkt naar hun eigen verdienvermogen. Ze hebben de buurt wel nodig, dus beetje geven, maar vooral niet teveel… Commercieel Ze zullen alles over hebben voor maximale bezetting van de vliegveld en zoveel mogelijk vliegbewegingen Ze willen tw veel voor zichzelf..zonder empathie boor de m3nsen om.hen heen. Gedrag is onverantwoordelijk het enige wat telt is geld. wat luchtvaart betreft zwaait de KLM (Koninklijke Luchtvaart Maffia) in Nederland met de septer. Zonde van de kosten welke voor vliegveld Lelystad gemaakt worden! Het gaat om geld en gemak dus het gaat niet helpen wat ik er van vind Commerciële belangen van Schiphol/ The Haque Rotterdam AirPort overheersen. Kijken alleen naar geld en status ze willen uitbreiden. Ik vond het plan van GroenLinks om het vliegveld naar zee te verplaatsen en op de plaats van Zestienhoven huize te bouwen een goede oplossing.

Resultaten enquête DCMR-meldingen

1. Het is een commerciële instelling die winst als hoofddoel heeft. 2. Is onderdeel van Schiphol groep die met alle middelen de hub in stand wil houden. 3. Luchtvaartlobby veel te machtig is en zij overlast ontkent. want ze hebben hun verdienmodel dat niet overeenkomt met vermindering van overlast, gezondheidsschade en klimaatdoelen Economische belangen gaan voor. er is een te machtige lobby en ze trekken zich weinig aan van regelgeving en klachten van burgers die doen niet echt aan inspraak en lijken nog steeds te willen groeien. Steeds meer uitgebreid in de loop van de jaren en bekend is dat het vliegveld nog meer wil uitbreiden en er werkelijk alles aan doet om dit te realiseren ondanks de enorme weerstand hiertegen van bewoners in de hele regio rond RTHA. Absoluut niet het idee dat hiernaar geluisterd wordt. Het gaat om geld en overlast boeit niemand. Wij ervaren het als een criminele organisatie die welbewust onze leefomgeving verziekt. vliegveld zet allen maar in op meer vliegen De geluidsoverlast in mijn gemeente Capelle a.d. IJssel neemt sinds 2022 alleen maar toe Directie wil alleen maar groeien. Ze doen toch niet wat ze zeggen. Geld gaat voor alles Blijven de grenzen opzoeken/rekken. Commercie gaat voor overlast. Het vliegveld wil kosten wat het kost uitbreiden. Het commercieel/financieel belang zal altijd prevaleren boven de gezondheidsrisico's van omwonenden.

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=RotterdamRaad&id=efc5b64a-5c7d-4e8b-a738-1edfb2390d6e