[24bb001331] Bijlage inspreekbijdrage de heer Blokhuizen BTV resultaten enquête

Ik woon niet in de directe omgeving van een van beide vliegvelden, maar de terreur is soms verschrikkelijk. Soms elke minuut vliegtuigherrie boven je hoofd. Dat is toch niet normaal?! Overlast is in de loop der jaren ernstig toegenomen. Overlast door overbodige vakantievluchten

46

Resultaten enquête DCMR-meldingen

Ik ben geboren in de buurt van dit vliegveld, dus ben er niet naartoe verhuisd. Voortschrijdend inzicht in de schadelijke effecten van vliegen maken de aanwezigheid van dit vliegveld en het leeuwendeel van de vluchten hiervandaan absurd en volkomen onnodig. Ik ben er gaan wonen tijdens corona, De herrie neemt toe, de plannen zijn uitbreiding, daar heb ik niet voor gekozen. Woon hier meer dan 40 jaar. Was toen nog klein zaken vliegveld. Dus onzin, kort door de bocht Er zijn veel redenen voor woonplaatskeuze, vliegveld op de koop toe nemen betekent niet dat het een vrije keuze was. De overlast is fors toegenomen door m.n. vakantievluchten Ik vlieg nooit overlast is aanzienlijk toegenomen over de jaren De vliegtuigen zijn frequenter geworden wij zijn in 1967 hier gaan wonen toen waren het nog de hobby vliegers die overkwamen, intussen hebben ze de baan verlengt en zijn de zwaardere vliegtuigen gekomen. Bovendien is er meerdere keren gezegd dat het vliegveld gesloten zal worden en er woningen gebouwd zouden worden op het vliegveld.

Ik woon al bijna 60 jaar op deze plek Er steeds meer vluchten bij zijn gekomen Tien ik hier kwam wonen was de vlieg frequentie veel lager - uitbreidingen van het vliegveld die niet voorzien waren toen je er ging wonen, en ondanks dat je ergens gaat wonen moet op die plek er normen zijn voor milieu en welzijn Het aantal vluchten is toegenomen sinds ik hier kwam wonen. Ook is er sprake van zwaardere toestellen. Trouwens diekleine ‘sportvliegtuigjes’ veroorzaken ook HEEL VEEL overlast Wordt enkel meer Dit vliegveld is nooit opgezet voor grootschalig vakantievervoer Ik heb geen invloed op het toegenomen vliegbew3gingen. Ze zijn sinds ik er ben gaan wonen veel meer gaan vliegen, met grotere vliegtuigen, en vooral 's ochtends met slaapverstoring of s'avonds kun je de TV niet verstaan op normal volume. Bloed irritant. Ik denk ook dat de routes verlegd zijn. Tegenwoordig lijken ze meer over de rand van B'hoek te vliegen. Vroeger zaten ze meer boven WegenLand en BergseBos. Vliegveld is uitgebreid sinds onze komst. Startbaan is verlengt en verschoven ; is meer overlast. meer richting huizen. Vliegtuigen zwaarder, en meer lawaai Toen ik hier kwam wonen was er nauwelijks vakantie vliegverkeer. alleen les, sport en reclame vliegverkeer Ik woon hier 25 jaar en het aantal vluchten is ernstig toegenomen.

Zelfs in Gouda ervaar ik overlast van vliegtuigen die een bocht naar links maken naar Rotterdam Wij zijn in 1992 in wijk De Velden komen wonen. Toen waren het aantal vluchten vele malen lager dan nu. Het aantal vluchten en de route is gewijzigd Toen wij ons huis kochten, circa 35 jaar geleden, was de tendens dat het vliegveld zou sluiten Ze zijn steeds meer gaan vliegen. Mijn verwachting is dus niet uitgekomen. En ook al ben ik hier zelf gaan wonen, het is nog steeds schadelijk voor je gezondheid en niet alleen voor die van mij, maar ook alle anderen in deze buurt. En schadelijk voor milieu en slecht voor klimaat. Toen wij hier 7 jaar geleden kwamen wonen was de overlast veel minder....wij ervaren een toemame, zeker na de corona periode!!!! Overlast is door de jaren steeds erger geworden en omwonenden hebben ook recht op een gezond leven Er in het verleden gesteld werd dat de vliegtuigen schoner en stiller zouden worden, en dat is helemaal niet zo. Er steeds meer bekend wordt over de schadelijkheid van de vervuiling en van de geluidshinder. Er de laatste tijd toename is van het aantal vluchten. Ik heb mijn huis uitgezocht op de geluidskaart van de dcmr. Volgens die kaart speelt vliegtuiglawaai geen rol van betekenis bij mijn huis. Dus ik heb er zeer zeker niet voor gekozen om in de herrie te wonen.

47

Resultaten enquête DCMR-meldingen

Ik ben 20 jaar geleden in de buurt van een zakenvliegveld gaan wonen met minder frequente vluchten en minder lawaai. Nu is het een vliegveld voor heel veel grote vakantievluchten geworden met enorm lawaaiige toestellen de hele dag door. En het vliegveld zal altijd verdere groei willen. Dat was niet de afspraak. Hier kies je niet voor. Je moet toch ergens wonen en werken sinds 1986 toen we hier kwamen wonen tot heden wordt het steeds meer en vaker vliegherrie Wonen niet heel dicht bij het vliegveld Het vliegveld voornemens is het aantal geluidsoverlastgevende vluchten te groeien. Dat is niet te voorzien voor bewoners. Een snelweg en treinspoor kunnen zichtbare bronnen van overlast zijn. Hier kan je maatregelen tegen nemen. Vlieglawaai is dynamisch van aard en vind boven je hoofd of in de buurt op verschillende plekken op verschillende momenten plaats. Tijdens het kopen van deze woning leek het vliegverkeer een onzichtbare factor in overlast, simpelweg weggelaten. RTHA is onterecht meer commerciële vluchten gaan uitvoeren, dat had nooit gemogen. En het wordt niet minder. Een deken vam vlieglawaai bijna elke dag boven en rond je. En nooit echt weten wanneer het echt rust kan zijn. Je woont soms ergens omdat je er geboren bent of daar je werk zit. Kinderen hebben al helemaal geen keuze; kunnen niet ergens anders zomaar wonen.

Ik zorg voor mijn kind dat hier op school zit en kan niet zomaar verhuizen. Toen wij er gingen wonen was het vliegveld voornamelijk voor zakelijke vluchten. Het was niet voorzien dat de groei zo zou exploderen. Ik woon hier nu 50 jaar sinds mijn 6e jaar, het vliegveld veroorzaakte nooit overlast in omliggende dorpen in het verleden, dat is pas van de laatste jaren. Toen we in 2004 hier kwamen wonen waren het kleine- en sportvliegtuigjes en ze vlogen overdag. Inmiddels is het soms maar 5 uur rustig s nachts. Ze vliegen regelmatig ver na middernacht en gelijk of net voor 7.00 s ochtends weer. Je kan niet eens met een raam open slapen, dat kon vroeger wel en was het fijn rustig. Geluid is ook met het raam dicht slaapverstorend De groei is de afgelopen 60 jaar enorm geweest en dat is indertijd niet voorzien. De verkopende partijen cq gemeente gaven hierover geen informatie. De overlast is de afgelopen twee jaar extreem verergert . Was eerder zes vliegtuigen per dag nu vele malen meer De overlast is de afgelopen twee jaar extreem verergert . Was eerder zes vliegtuigen per dag nu vele malen meer Vliegveld hoort bij een stad als Rotterdam. De huidige vliegtijden zijn acceptabel. Vroeger / langer vliegen NIET Onzin De overlast is enorm toegenomen! ik woon al 66 jaar in de buurt van het vliegveld. Het probleem is dat het steed maar groeit.

als het zo was ge bleven als 50 jaar geleden had je mij niet gehoord Het vliegveld is de afgelopen jaren veel drukker geworden. Ten eerste is er niet veel keuze om in de randstad enigzins betaalbaar te wonen. We zouden verder buiten kunnen gaan wonen maar dat zou betekenen dat we ook verder wonen van familie, wie kunnen inspringen voor bijvoorbeeld oppassen. Daarnaast zou het vliegveld een regionaal karakter hebben maar er blijft de ambitie om uit te breiden. De mate en frequentie was niet te voorzien. Makkelijk antwoord van de politiek. Ergens moet je toch wonen... en er wordt nu nog veeeeel dichter bij het vliegveld nieuwbouw neergezet !!! ... en toen ik kwam heeft niemand mij geinformeerd over de te verwachten herrie... en de uitbijding vn het aantal vliebewegingen

48

Resultaten enquête DCMR-meldingen

Een vliegveld moet zich ook aan de regels (lees openstellingstijden) houden, als ze dat niet doen dan is het vreemd dat we dit normaal vinden. Daarnaast vind ik het heel vreemd dat een automobilist aan alle kanten belastingen moet betalen, een oude (maar schone) diesel puur op basis van leeftijd niet meer de stad in mag/mocht. Maar vliegtuigen mogen vervuilen wat ze willen, zowel qua lucht- als geluidsvervuilingen zonder daar ook maar iets voor te hoeven betalen. Kort samengevat: een vliegveld / vliegmaatschappijen wentelen een hoop kosten op de samenleving af. Want ik heb geen vrijheid in keuze. Daarbij komt dat ik slachtoffer ben geworden van een "hinderbeperkende maatregel". De startroute is omgelegd en komt nu over onze wijk. De hinderbeperking is ordinair verplaatsen geweest. Ongenuanceerd. De Nederlandse bevolking groeit. Je moet toch ergens huizen bouwen. Soms moet je dan ook de beslissing durven te nemen om een vliegveld te sluiten/verplaatsen. Zo is Seoul airport (lag midden in Seoul) ook verhuisd, omdat het op een gegeven moment niet meer ging. Wij zouden niet onder een aanvliegroute vallen. bij bouwen woningen in schiedam-noord is gezegd dat zestienhoven gesloten zou worden. Het was een zakelijk vliegveld.

Maar er is ipv sluiting zijn er veel meer vluchten gekomen ondanks de beloften Als omwonende word je geconfronteerd met een vliegveld dat alleen maar wil uitbreiden ten koste van milieu en omwonenden, en ten faveure van hun eigen gewin. Bewust hier gaan wonen op basis van acceptabele regels zoals zakenvliegveld en beperkt aantal (nacht) vluchten Ik woon niet heel dicht bij het vliegveld maar heb er wel veel last van door de geluidsoverlast. Ik woonde hier al (1959) toen Zestienhoven nog een heel klein vliegveldje ws (en klein zou blijven !) Daarnaast: wonen in de buurt van ene vliegveld betekent niet automatisch dat je de voortdurend -jaar in, jaar uit- toegenomen hinder en vervuiling maar klakkeloos moet blijven accepteren.... . Wij wonen hier 40 jaar en Zestienhoven is van een klein vliegveld naar een groot gegaan met veel meer vliegbewegingen! het aantal vluchten is toegenomen en wordt lager gevlogen. Voordat we hier zijn komen wonen hebben we gekeken naar de vliegroutes en die niet in de buurt van het huis dat we gekocht hebben. Regels worden overtreden en die overtredingen zijn de oorzaak van de overlast. Omdat men kan proberen niet vlak over je huis te vliegen Toen ik dit huis 13 jaar geleden kocht waren er veel minder vluchten. Overlast is steeds erger geworden. Ik woon in een oude wijk in Vlaardingen; mijn huis is meer dan 120 jaar oud...

Aangezien het aantal vluchten de afgelopen jaren fors is toegenomen en daarmee ook de overlast. Er werd veel minder gevlogen en zeker geen vacantievluchten Het achttal vluchten met geluidsoverlast is enorm toegenomen. Zeker zo rond 23.00 komt er elke paar minuten een landend vliegtuig over. In de zomer kunnen wij niet met het raam open slapen. Mensen die bij een 'in bestemmingsplan aangekondigde' woonwijk/snelweg/industrieterrein/winkelcentrum gaan wonen geldt dan hetzelfde. Hun overlast wordt echter wel gehoord en actie op ondernomen. De keuze om ergens te wonen is beperkt. Zestienhoven zou gaan sluiten. Zonder sluiting zou ik Zestienhoven gedogen maar niet voor vakantievluchten Het aantal vluchten neem steeds meer toe men wil zelfs in de nacht uitbreiden. Het bedrijfsleven verdient over mijn ongemak, ten koste van mijn gezondheid en ons milieu gedeeltelijk terecht. Het veranderd in mijn ogen als de functie van het vliegveld veranderd. De frequentie van de vluchten neemt drastisch toe en de vliegtuigen produceren meer geluid dan voorheen. De vliegroutes moeten strenger worden gehandhaaft! leefbaarheid dient voorop te staan, vliegveld is veel te dicht gelegen bij de stad en alle woonwijken

49

Resultaten enquête DCMR-meldingen

Als je niets laat horen denken de grote jongens dat het wel meevalt. Ik ben bang dat bij de hoge dames van RHA maar een ding geldt: MIJN POSITIE en verder Shareholders value of beter gezegd er MOET winst gemaakt worden. Wat kan ons dat geOH van die mensen schelen Ik woonde hier eerder dan de toename van het vliegverkeer. Sinds problemen bij Schiphol is het aantal vluchten sterk toegenomen en komen de vliegtuigen vaak over mijn huis. Dat was niet zo toen ik daar in 2019 kwam wonen. Alle burgers moeten een schone en prettige leefomgeving hebben. De overheid moet dit garanderen. Verder is het aantal vluchten toegenomen zonder de belangen van de bewoners serieus te nemen. Ik woon al 61 jaar aan de Kethelweg in Vlaardingen toen was er geen sprake van overlast! de frequentie en intensiteit zijn in de afgelopen jaren enorm toegenomen, terwijl er meer aandacht dan ooit is voor de risico's en andere nadelige effecten van vliegen. Ik ben hier geboren voor het vliegveld er was. Ook was deze wijk er al en is het vliegveld dus te dicht bij een stad aangelegd. Bestemming van het vliegveld was ten tijde aanleg van de wijk anders voorgesteld (meer zakelijk karakter) Je hebt niet altijd keus met de huidige woningmarkt. En er wordt nu meer gevlogen dan voorheen, terwijl steeds meer bekend wordt over hoe slecht het is voor mens en natuur. Voortschrijdend inzicht.

aantal vliegbewegingen is toegenomen Dit vliegveld is in de loop der jaren veel en veel drukker geworden en de geluidsoverlast daardoor flink toegenomen. Toen wij hier kwamen wonen (1993) was het vliegveld vooral bedoeld voor zakelijke vluchten en was met het aantal vluchten goed te leven. inmiddels zijn het vooral heel veel vakantievluchten die echt overlast veroorzaken. de overlast is enorm toegenomen sinds ik hier ben komen wonen plus dat ik het onverantwoord acht dat er nog zoveel wordt gevlogen met alle klimaatproblemen die er spelen. Bovendien opereert het vliegveld zonder vergunning, er wordt niet gehandhaafd, dus er zou helemaal geen overlast mogen zijn. Terecht en onterecht. Als je er al decennia woont en de overlast is erger geworden, dan zeker terecht. Maar als je zoals wij er recent zijn gaan wonen, dan terecht, want je weet waar je aan begonnen bent. We zijn 26 jaar geleden in Bergschenhoek komen wonen. Toen was er nauwelijks verkeer op Zestienhoven en er was toen al sprake van mogelijke sluiting. Dit waren redenen geen bezwaar te zien in de aanschaf van een huis. Weinig woning keus tegenwoordig…. Vliegoverlast van RTHA is sinds 1999 sterk toegenomen. Daar heb ik niet om gevraagd. Politici (Leefbaar Rotterdam, landelijke VVD) laten hun oren hangen naar de luchtvaartlobby en negeren de wensen van gewone burgers.

Is het nu een keer afgelopen?! Wij wonen al 46 jaar in Vlaardingen, ik ga niet verhuizen voor vliegtuigoverlast Ik meld alleen de vliegtuigen na 23 uur Vliegverkeer is sterk toegenomen het vliegverkeer was voorheen een stuk minder frequent en dat gaf veel minder overlast. Daarnaast kan je (zeker in de huidige woningmarkt) niet hele delen van het land afschrijven omdat er een vliegveld in de buurt is. Dan zou je al snel haast nergens meer kunnen wonen; zeker in het kleine Nederland niet. Het vliegverkeer is erg toegenomen met voornamelijk vakantievluchten. zestien haven was eerst alleen voor zakenvluchten. nu voor vakanties. Ik vond het prachtig dat het vliegveld er kwam,maar het wordt nu wel wat te bar. Woonde hier al voor het vliegveld kwam. Het vliegverkeer neemt alleen maar toe terwijl we uit het oogpunt van milieuvervuiling en klimaatverandering juist eigenlijk helemaal moeten stoppen met vliegen! Vliegen is niet meer van deze tijd, zeker korte vakantie vluchtjes niet!! sinds wij hier wonen is het vliegverkeer erg toegenomen , grotere toestellen , meer lawaai en vervuiling

50

Resultaten enquête DCMR-meldingen

Het aantal vliegbewegingen (zowel op RTHA als op Schiphol) is sterk gestegen en de ernst van de klimaatcrisis is nu duidelijk, waardoor mijn ergernis over vluchten sterk is toegenomen. je hebt niet altijd een keuze. Als je op zoek bent naar een woning, ben je blij als je een woning vindt die voor jou betaalbaar is. Bovendien komen er niet doorlopend vliegtuigen over, waardoor je ook niet altijd in de gaten hebt dat er vliegtuigen zo laag overkomen. Daarbij wordt je natuurlijk ook niet attent gemaakt op het feit dat er een vliegveld in de buurt is, en dat dit overlast veroorzaakt. Het aantal vluchten is de laatste jaren enorm toegenomen. Met als gevolg veel meer geluidsoverlast en milieuschade Het vliegverkeer os veel drukker geworden en de vliegroutes ook waardoor de herrie enorm is de overlast neemt toe, de grens is bereikt, beter iets minder vliegen. Zeker de nachtsluiting handhaven. Toen ik 27 jaar geleden hier kwam wonen was er veel minder lawaai door veel minder vakantievluchten. De woningen waren er veel eerder dan het vliegveld en zeker eerder dan dat Schiphol hier kwam huishouden met transavia vluchten Het was nog niet zo erg toen wij hier in 2018 kwamen wonen. Sinds een paar jaar komen hier steeds grotere vliegtuigen overvliegen die eerst op Schiphol opstegen. het vliegverkeer is de laatste jaren enorm toegenomen dus die opmerking slaat nergens op.

Bovendien woon ik niet eens in de buurt van Schiphol en Rotterdam Airport, maar heb wel continu overlast. Ik woon in Capelle. Dus niet vlakbij RTHA. Maar ik hoor veel meer vliegtuigen dan "vroeger". Het aantal vliegtuigen is beslist toegenomen. Ik denk ook dat ze vaker lager vliegen dan eerder het geval was. Vliegbewegingen zijn toegenomen en trajecten ook. Toestellen komen vaak laag over, omdat het vliegveld bedoeld was voor zakelijke vluchten en niet voor vakantie reizen de overlast is steeds erger geworden; vroeger hoorde je ze hier nauwelijks, nu wel, en hoe! Ik vind dat het vliegveld zich aan nachtsluiting moet houden en dat de grenzen niet mogen worden opgerekt. Deels terecht. Echter de geluidsoverlast is toegenomen sinds pakweg een jaar. Daarom meld ik. Heb ook gevraagd of daar een reden voor is bijv andere routes maar nooit antwoord gekregen. De vliegbewegingen zijn enorm toegenomen in vergelijking met toen we hier kwamen wonen. Toe wij hier gingen wonen er minder overlast was dan nu door uitbreiding van t aantal vluchten . Dat wil niet zeggen dat je er geen overlast van en kan hebben. Ik woon bij het bedrijf van mijn man. We hebben er niet zelf voor gekozen om recht onder een aanvliegroute te wonen. En bovendien heb ik nog nooit gevlogen dus ik vind dat ik al het recht heb om te klagen.

Toen wij hier 38 jaar geleden kwamen wonen gingen er een paar vliegtuigen per dag, dat is nu substantieel meer. Er is steeds meer vliegverkeer gekomen en dat betreft nagenoeg alleen vakantievervoer. De overlast is in de afgelopen 20 jaar verdubbeld in vliegbewegingen en in momenten in de nacht Luchtvaart blijft maar uitbreiden ,heeft niet eens een milieu vergunning en verteld onwaarheden, verdraait cijfers en rapporten in hun voordeel. Ik woon hier bij elkaar nu vijftig jaar . In aanvang waren het slechts weinig sportvliegtuigen en wat Fokker Friendhips ik heb nooit veel geld verdiend, ben idealistisch, wil dat zodra er een woonwijk is, die voor iedereen verantwoord bewoond moet kunnen worden en niet alleen voor mensen met meer geld, of vaardigheden toen ik hier kwam wonen was vliegveld "Zestienhoven" op sterven na dood! Doordat de gemeente Rotterdam het vliegveld voor het symbolische bedrag van één gulden overgedaan heeft aan Schiphol of KLM is naderhand van een zakenvliegveld in een vliegveld veranderd voor vakantie vluchten naar het buitenland en zwaar toegenomen en wordt straks nog erger dan nu als we niet oppassen! het wat meer en meer. Groter en groter. De doelstelling van RTA (oftewel Schiphol) is altijd om meer te gaan doen.

In tijd dat er geen koffer-ruim-laders op schiphol waren moesten ze naar RTA De aanvliegroutes gaan over een grootstedelijk gebied Als je al jaren bij het vliegveld woont heb je alle toekomstmogelijkheden al meegemaakt; stoppen, zaken vliegveld, groter worden etc

51

Resultaten enquête DCMR-meldingen

Er is veel overlast ook overdag als ze wel binnen de tijd zijn maar dat meldt ik niet want dan nemen ze me helemaal niet meer serieus Ik woonde er eerder dan de grote toename van vluchten Het aantal vluchten is fors uitgebreid. Daarnaast is er sprake van pieken. De woningmarkt en woongenot van hele wijken kan niet ondergeschikt gemaakt worden aan vliegbewegingen van enkelen Dit lijkt me geen argument. Overlast is overlast Toen ik hier 41 jaar geleden kwam wonen, was het een klein zaken-vliegveld dat nog net "overlast binnen de grenzen" gaf. Dat is dus al lang verleden tijd! aantal vluchten is over 20 jaar enorm toegenomen. Ik woon al 20 jara op mijn adres Toen wij hier kwamen wonen is het aantal vliegbewegingen alleen maar toegenomen en daardoor meer geluidsoverlast en luchtvervuiling. In 1989 was het veel stiller dan dat het later / nu is geworden. Daarom verhuisd. Nu in hillergersberg woonachtig Want door aangepast vliegroutes van Schiphol worden de vluchten van RTHA naar beneden gedrukt. Ze vliegen nu lager dan 600 meter over woonwijk om vervolgens boven midden delfland weer een bocht te maken. wij hier zijn gaan wonen toen de politiek besloot de luchthaven te gaan sluiten. De opmerking wordt vooral gemaakt door populistische politici en mensen die graag zeer goedkoop willen vliegen. Om toekomstige generaties geven zij niet. Klimaat interesseert hen geen sier.

Zoveel keuze voor goede woonplekken zonder geluidsoverlast van (vlieg) verkeer zijn er niet voor mij. de overlast is sinds ik hier woon (1974) alleen maar toe genomen zonder inspraak van de bewoners. Toen ik in Schiedam ging wonen was de overlast beperkt Aantal vluchten is in de afgelopen jaren toegenomen. Vluchtroute is veranderd; nu nog meer over de wijk Schiebroek. Airport negeert stelselmatig de regels; er wordt snachts gevlogen en na 23.00 in de avond. Vliegverkeer is toegenomen en grotere concentratie vroeg in de ochtend. Vanaf 07.00 Nieuwe kijk op klimaat, fossiele brandstoffen, schonere/stillere vliegtuigen, meer woningen in de buurt, enzovoort Als je niet wilt dat er uitbreiding komt en dat het zakelijke karakter van het vliegveld terzijde wordt geschoven, moet je blijven melden dat er nu al overlast is. Bovendien is de noodzaak om co2 uitstoot te verminderen van toepassing op onnodig vliegverkeer (vakantievluchten). Ik woon hier al meer dan 50 jaar Toen we hier gingen wonen was het alleen maar Een klein ZAKENVLIEGVELD

een klein zakenvliegveld Ik ben hier niet gaan wonen OMDAT er een vliegveld is. En ook: je ervaart pas wat en hoeveel de overlast is NADAT je hier gaat wonen. Verder vind ik dat overlast sowieso benoemd mag worden Het kijkt alsof er een toename is in aantal (nachtelijke) vluchten. Ook komen de vliegtuigen lager over de wijk vliegen dan eerder. Toen mijn ouders hier een huis kochten was er nauwelijks overlast. Als dat nu hetzelfde zou zijn als toen, dan hadden we nuets te klagen Het is in deze tijden van woningnood niet per se een keuze om ij de buurt van een vliegveld te gaan wonen. Bovendien is de overlast meer geworden ij de loop der jaren t.o.v. toen wij er kwamen wonen. Het aantal vliegbewegingen van de grote vliegtuigen is toegenomen en er is meer bekend geworden van de negatieve effecten op de gezondheid. Bovendien wordt er zonder tegengas steeds verder uitgebreid in vliegbewegingen en "stille tijden Onzin,ik woonde er al voordat er een commercieel vliegveld kwam

52

Resultaten enquête DCMR-meldingen

In eerste instantie bogen de vliegtuigen eerder af, tegenwoordig komen ze allemaal over onze wijk met opstijgen het betrof een regionale luchthaven met beperkt vliegverkeer, enigszins conform oorspronkelijke doel van RTHA. Woonwijk dateert uit de jaren 2 0 en 30. Huidig aantal vliegbewegingen zijn a sociaal tov de bewoners en haar omgeving. naast de gierende geluidsoverlast, heeft Rotterdam ook nog eens één van de meeste smerige, vervuilde lucht. Regelmatig komen de kerosine dampen je tegemoet. Dan heb ik het nog niet over wat je als mens niet kan ruiken, maar wel inademt. Het is echt onzin. Ik woon hier zo'n 35 jaar. Zestienhoven was toen vooral een zakenstripje en de overlast was vooral te merken in Overschie en bij de Adrianalaan in Schiebroek. Wel hebben wij altijd overlast gehad van zgn. sportvliegtuigjes boven de Molenlaan. Daar maakten we (ism met buren) telefonisch melding van bij de meldkamer. Het vliegverkeer is heel erg toegenomen Aantal vliegbewegingen is in de tijd variabel. Daarnaast hebben wij bv veel last gehad van sportvliegtuigjes. Dit type hinder is onbegrijpelijk. Hetzelfde geldt bv voor helicopters. Al horen wij die niet vaak. Het is maar afwachten of de tijden van het vliegverkeer veranderen en het aantal vliegtuigen. En of de vliegroute ver anderd De geluidsoverlast is best wel aanwezig Als huurder van sociale woningbouw heb je niet zoveel te kiezen.

Onzin. In de randstad is geen ruimte voor vliegvelden. Mensen moeten ergens wonen. Wonen gaat boven vliegen. Vliegveld houdt zich niet aan de afspraken en blijft groeien. De airport heeft zich wel aan regels te houden en bewoners kiezen niet voor groei of zwaardere vliegtuigen Door de jaren heen zijn er meer vluchten gekomen en vooral de route is veranderd waardoor er meer overlast is. Ik woon relatief ver van het vliegveld waar 30 jaar geleden wel eens sportvleigtuigen over ons huis vlogen. Nu zijn het geregeld grote passagiersvliegtuigen die te vroeg naar het zuiden afbuigen en veel te laag over Nieuwerkerk aan den IJssel vliegen. Er lijken meer late vluchten, na 23.00 uur te zijn gekomen. Ik slaap daardoor slechter. Toen ik 33 jaar geleden mijn huis in Schiedam kocht, was RTHA een klein zakenvliegveld. Héél anders dan nu! Wij wonen hier al 25 jaar en de overlast is toegenomen Toen ik in 1997 kwam wonen in Bleiswijk werd gemeld dat vliegveld vooral gebruikt werd en zou worden door hobby vliegers. Af en toe door prive vliegtuigen en regeringsvliegtuig Het aantal vliegbewegingen stijgt en het type vliegtuigen zorgt voor meer overlast. Dit was niet zo toen ik hier kwam wonen. Stel je woont aan een straat waar 50 km mag worden gereden en de gemeente besluit hier een N-weg van te maken waar 80km mag worden gereden. Dat wil je toch ook niet? Ik woon hier al meer dan 30 jaar.

Voorheen waren er lang niet zoveel vluchten Vliegtuigoverlast veranndert in detijd en normen veranderen Het vliegveld is gegroeid in de jaren. Daar kun je geen rekening mee houden. Is onvoorspelbaar Toen wij hier 30 jaar geleden kwamen wonen was er sprake van dat ht een zakenvliegveld zou blliven. Nu komen er lijndiensten en chartervliegtuigen Onzinnig, ik ben geboren in Overschie en toen was Zestienhoven een kleinschalig zaken vliegveld. Nu worden de mensen in Overschie en omliggende gemeenten geterroriseerd door geluid en milieu overlast en vervuiling. En moeten wij maar gaan verhuizen ,voor die mafkezen die op vakantie willen .En onze leefbaarheid verzieken? De frequentie van de vluchten is toegenomen en sinds covid is het lager vliegen een bron van geluid en stank overlast om van de lucht kwaliteit maar niet te spreken Doordat een aantal jaar geleden de aanvliegroute veranderd is, hebben we in Bergschenhoek veel meer overlast dan toen we hier kwamen wonen Ik ga hiervan twijfelen over mijn eigen ervaring met mijn overlast.

53

Resultaten enquête DCMR-meldingen

Gaat maar in bepaalde mate op. Want, de geluidsoverlast is geen constante, die neemt toe Toen ik in Spaland ging wonen werd er veel minder gevlogen en vliegveld zou sluiten Toen ik in 1988 hier kwam wonen was de teneur dat het vliegveld zou gaan sluiten. Ik vind dat piloten soms heel raar vliegen. Ik zie dat ze eerts over Schiedam starten en daarna 180 graden draaien. Waarom? 1 kost het kost extra brandstof 2 het zou efficiënter zijn om direct richting Bergschenhoek te starten. Toen ik hier kwam wonen was er sprake van dat het vliegveld zou sluiten Bovendien was het toen een vliegveld met incidentele vluchten en niet zoveel vliegverkeer als nu Het wordt steeds erger en ook de overlast neemt toe Vroeger hoorde ik nauwelijks vliegtuigen Nu wordt ik er smorgens wakker van Het aantal vluchten en geluid hinder is zeer sterk toegenomen ongenunceerde stelling immers recht op normale acceptabele leefomgeving zonder herrie. vluchten nemen toe net als aantal inwoners in de regio. dus overlast stijgt. Het wordt steeds meer, ook na 23.00 uur. Ik ben in 2002 in Bergschenhoek gaan wonen en toen viel het vliegverkeer wel mee. Laatste jaren is het enorm toegenomen dus die stelling gaat n.m.m. niet op. In het begin was er sprake dat het uitsluitend om vracht en zakelijk verkeer zou zijn.Nu is het bijna uitsluitend toeristisch.

En daar komen de lesvliegtuigen bovenop.00 Ik ben hier geboren in de tijd dat het vliegveld een zakenvliegtuig was. Ben in 1960 in Overschie geboren en daar blijven wonen en in 1990 naar Schiedam verhuisd. In die jaren ging het om enkele vliegbewegingen per dag. De laatste jaren gaat het om tientallen tot soms honderd per dag. Rustig buiten zitten, gesprekken hebben is vrijwel onmogelijk geworden. Ik woon hier al meer dan 20 jaar en in afgelopen 15 jaar is de overlast enorm toegenomen. Ik wil terug naar de oude situatie De vliegtijden zijn tot 0:00 en vanaf 07:00. En wetende dat RTM een “bijvliegveld” iss. Op die voorwaarden ben ik hier gaan wonen. Nu wil men de nachtrust teniet doen door deze flink in te korten. Bovendien wanneer er bij Schiphol weer gedoe is, merk je hier een stijging van het aantal Vluchten. Soms staan er om 7 uur (vaak iets ervoor) wel 6 vliegtuigen klaar. Dat was een paar jaar geleden in mijn optiek niet zo. De overlast is in een paar jaar tijd wel exponentieel toegenomen. de vliegbewegingen breiden steeds meer uit, daar heb ik niet voor gekozen. Vergeet niet dat het hier overbevolkt is. Er komen nog steeds grote woonwijken erbij. Het aantal vluchten is over de jaren zeer sterk uitgebreid. Het is niet mer een vliegveld voor zakelijke vluchten maar een vakantie vluchten vliegveld geworden.

Grootste lawaai probleem zijn de Transavia chartervluchtenVakantievluchten zouden so wie so moeten worden beeindigd . De overlast neemt toe. Ik word namelijk ELKE ochtend om 7 uur wakker van de eerste vliegtuigen. Volgens mij was dat vroeger niet het geval Er is veel meer gevlogen dan 40 jaar geleden. Het vliegveld is steeds groter geworden en steedf meer overlast gaan geven Niet alle gezondheidsrisico's waren voor ons bekend toen we hier kwamen wonen. Daarnaast heb je niet altijd een keuze ivm werk en reisafstand. woon hier al 35 jaar, vliegherrie is gigantisch toegenomen sinds die tijd, zeker de laatste 5 jaar. Als een provinciale weg een 8 baans snelweg wordt wil je toch ook een geluidswal. Vliegen naar Europese landen ook met trein Vroeger was een landweg wat nu een rjjksweg is, kortom je weet nooit hoe het gaat met infrastructuur etc in nederland Klagen over dagelijkse ernstige geluidsoverlast is beslist geen zeuren vliegverkeer is steeds meer geworden.

54

Resultaten enquête DCMR-meldingen

het vliegveld is steeds intensiever geworden Aantal vliegbewegingen zijn toegenomen De vliegroutes zijn na Corona aangepast en nu vliegen ze frequenter en boven mijn huis. Ook vroege vluchten die de slaap verstoren. Woon bijna 60 jaar in de directe omgeving van het vliegveld, door de hoge frequentie van vluchten is de problematiek alleen maar erger geworden toen ik hier 25 jaar geleden kwam wonen was er geen overlast, in de loop der jaren is dat enorm toegenomen. Toen wij hier (33 jaren geleden) gingen wonen was er sprake van een zakenvliegveld met veel minder vluchten. (?20.000?) Vooral de file aan vluchten tussen 7 en 8 uur was er toen niet. En ook niet constant het lawaai en fijnstof van die vakantie-jumbo's. Gevaren, overlast en milieu en gezondheidsschade is nu beter onderzocht, meer feiten. FIJNSTOF Het vliegveld moet zeker niet verder uitbreiden en liefst stoppen. Mijn idee is als we niets zeggen dat het stiekem uitbreidt. het is een vliegveld voor zakenvluchten een die geven weinig overlast. Alleen de vakantievluchten geven te veel herrie. Ik ben helemaal niet bij een vliegveld gaan wonen (nl. Gouda) maar heb er toch overlast van Vliegverkeer is aanzienlijk toegenomen sinds ik hier woon. Je weet dat je overlast zal hebben maar je hebt er niet om gevraagd dat de overlast steeds erger wordt en er steeds geprobeerd wordt het aantal vluchten uit te breiden.

Toen ik hier kwam wonen was het plan er een vliegveld voor zakenvluchten van te maken De regels rondom vliegtijden zijn inmiddels flink veranderd en groei van het vliegveld was onduidelijk bij het gaan wonen op deze plek Omdat je niet kunt weten dat het vliegveld ongeimiteerd wil groeien, en wat de consequenties zijn van die ambitie. Daarnaast is de kennis gegroeid bij bewoners over de zeer schadelijke gevolgen van herrie en ultrafijnstof. Je kan ervoor kiezen naast de weg of het spoort te wonen, maar een vliegroute kan je niet kiezen. Die wordt bepaald door de luchthavens en luchtverkeersleiding. Ook de hoeveelheid vliegverkeer en daarmee een beperkte hoeveelheid rust... en ook nog eens het onverwachte. Gedachte begrijp ik, maar het vliegverkeer is veel intensiever dan voorheen. Het is geen beperkt vliegverkeer, maar intensief Het gegeven dat je ergens bent komen wonen waar de nodige overlast bestaat betekent niet automatisch dat je geen recht van spreken daarover hebt. Bedrijven dienen zich aan wet- en regelgeving te houden en als ze dat niet doen mag je ze daar op aanspreken. het vliegveld is uitgebreid zonder dat ik dat wilde Zestienhoven had een totaal ander karakter. Er was alleen sprake van sportvliegtuigen en af-en-toe een luchtshow. Vroeger miñder herrie Het was een klein vliegveld met wat zakelijke vluchten.

Ik reageer als het overbeladen vluchten zijn of als het te veel vakantievluchten worden en wij elkaar in huis niet meer kunnen verstaan. Ik ben ook tegen uitbreiding. Woon hier al 30 jaar en wie kon toen vertellen dat je overlast kreeg. En het was een zakenvliegveld en toen nog geen voor vakantie vluchten We kwamen vanuit 110-morgen naar Schiebroek, maar wisten niet hoe erg het was nadat we er zijn komen wonen. Ondanks dat we van te voren 5 keer in de straat zijn komen kijken. Waarschijnlijk stond de wind toen de goede kant op en vlogen ze niet over onze wijk heen. Je hebt geen invloed op het aantal vluchten en of er wel of niet nachtvluchten worden uitgevoerd. . Toen ik hier kwam wonen,55 jaar geleden, was er nog geen sprake van een "druk" vliegveld! Toen ik hier kwam wonen was het vliegveld minder druk en lagen de vliegroutes anders. Nu gaan ze dwars over de dorpskern.

55

Resultaten enquête DCMR-meldingen

Ik woon nu 25 jaar in Bergschenhoek en de overlast is pas van de laatste paar jaar daar er meer vluchten zijn die over onze wijk heen vliegen. Ook na 23:00 wat niet mag. Wij zijn in Bergschenhoek komen wonen in 1984. Wij hebben geïnformeerd bij de Gemeente Bergschenhoek en Rotterdam, war er gebeurd met het vliegveld. Bij beide gemeentes werd gezegd, dat het een klein "zakelijk" vliegveld zou blijven en vermoedelijk zou gaan sluiten. Rotterdam had de grond nodig voor woningbouw. Er werd door de Gemeente Rotterdam ook gezegd, dat een vliegveld tussen 2 woonwijken en omliggende andere gemeentes een planologische blunder was. De politiek en beloftes!!!!! Het vliegveld zou slechts een zakenvliegveld zijn; het vliegveld zou worden verplaatst (1992) Het was een klein vliegveld voor beperkt aantal vliegbewegingen toen ik hier kwam wonen. De laatste jaren enorm uitgebreid Vluchten buiten de reguliere vliegtijden en ook een verruiming van deze vliegtijden heb ik niet gekozen. Vroeger tot 22.00 uur nu tot 23.00 uur. De vliegtuigen vliegen recht over ons huis en dat was eerder niet het geval. Ze keren precies boven Zevenhuizen om recht over ons huis te vliegen ik woon al sedert 1974 aan de Hoeksekade in Bergschenhoek. De eerste 10 a 20 jaar was het aantal vluchten beduidend minder en ook was overlast in vroege c.q. late vluchten niet aanwezig.

Onterecht, want ik ben hier geboren en woon er nog steets . Vroeger vlogen ze recht door over Schiedam en nu buigen ze af richting Delft Daar zit een kern van waarheid in, zolang ze niet verder groeien. Waar je gaat wonen is geen volledig vrije keuze. Als ik dichtbij mijn familie en werk wil wonen, dan is dat dichtbij het vliegveld. Vliegverkeer neemt hand over hand toe. Dit was niet te voorzien toen wij hier kwamen wonen. Overlast sinds 1970 enorm toegenomen geboren Schiedammer, dus waarom moeten alle Schiedammers verhuizen? Wij maken de herrie/stank niet! Dat was 45 jaar gelden. Kon toen niet weten dat vliegverkeer zo zou toenemen Rotterdam Airport was een zakenluchthaven. De overlast is in de loop van de jaren erger geworden. Dan nog kan er rekening gehouden worden met de omwonenden. Het vliegveld is prima voor een aantal bestemmingen en medische vluchten, maar door de drang om te groeien en steeds meer vluchten in de nacht wordt het wonen steeds ondraaglijker. Geluidsniveaus zijn hier regelmatig ver boven de 80 dB, dus illegaal. VLiegtuigen komen op minder dan 200 m boven het huis. Er is in deze regio vrijwel geen keuze waar je goed kunt wonen Wij zijn er gaan wonen met het officiële vooruitzicht dat de landings/startbaan zou worden gedraaid en toen dat niet doorging , dat het vliegverkeer niet zou groeien. Tijdsnormen worden zeer regelmatig overschreden, er wordt 'm.i.

af en toe door kleinere vliegtuigen afgeweken van de verplichte routes (te laag en te snel al bochten maken), verder is het geluidsniveau (overlast) zeer aanwezig en weet ik niet zeker of dit binnen wettelijke kaders valt De vliegbewegingen zijn alleen maar toegenomen Toen wij hier kwamen wonen 40jr.geleden werd er veel minder gevlogen,het was bedoeld voor zakenvluchten die er nu bijna niet meer zijn. Klopt, woon in de buurt van een vliegveld. Overlast is over een periode van ca 25 jaar schrikbarend toegenomen. Zo ook aantal vluchten, zwaardere vliegtuigen, veel en veel meer geluidsoverlast. De intensiteit van het vliegverkeer is toegenomen. Ook komen er menigmaal grotere vliegtuigen die nog meer geluidsoverlast geven Dertig jaar geleden werd het vliegveld als zaken vliegveld gebruikt. De overlast is door het enorme aantal vakantie vluchten vreselijke toegenomen. 40 - 60 vliegbewegingen op een dag. Tussen 7 - 8 uur vertrekken zo rond 5 a 6 vluchten. Vooral de oude Transavia toestellen maken heel veel herrie. op mijn locatie ca 80 dB.

56

Resultaten enquête DCMR-meldingen

Wij zeuren niet maar hebben serieuze klachten. Vliegverkeer en geluidsoverlast is de afgelopen 20 jaar fors en ontoelaatbaar toegenomen. Inderdaad toen we 20 jaar geleden ons huis kochten wisten we van vliegveld Wij maken mn bezwaar tegen uitbreiding vliegbewegingen en openingstijden veld Ik ben hier gaan wonen toen het aantal vluchten meer dan de helft lager was. Sinds corona is het alleen maar erger geworden waardoor alle normen overschreden zijn. Hebben recht op een gezonde leefomgeving Het vliegverkeer is toegenomen evenals het bewustzijn dat vliegtuigoverlast schadelijk is voor gezondheid en milieu Ik woon hier nu 20 jaar. In de laatste jaren is de overlast van geluid en stank toegenomen en ben ik gaan melden. Wij wonen hier 17 jaar. Wij zijn verhuisd uit de stad om rustiger en gezonder te wonen. De gemeente promoot Berkel (ook nu nog ) als de plek waar je rustig, meer in de natuur kan wonen. De overheid wijst Lansingerland aan als groeigemeente. Uitbreiding van het aantal inwoners/forse uitbreiding vh aantal woningen. Je verwacht dan ook dat dit betekent dat er een keuzes worden gemaakt voor de inwoners; om hen een goede, gezonde, rustige leefomgeving te bieden. En dat dus andere zaken niet kunnen.. Maar ondertussen komt de HSL, wordt de A16 doorgetrokken, en is er ook nog het vliegveld. Een vliegveld waar door het management eigenlijk steeds wordt ingezet op groei..

er komt steeds meer geluidsoverlast en luchtvervuiling. Ik begrijp er niets van. Eigenlijk is de lokatie zo tussen Rotterdam en Lansingerland een onmogelijke plek. Je kan niet alles willen. De overlast neemt toe. De vliegtuigen worden groter en men houdt zich niet aan de vliegtijden toen ik hier kwam wonen (15 jaar geleden) was het beleid dat het vliegveld beperkt zou worden gebruikt en enkel wanneer toegevoegde waarde voor Rdam (er stringent beleid dat het vliegveld niet zou worden uitgebreid) In de tijd waren er in de drukke tijden (vakanties) 2 vluchten om 7 en 8 uur en in de middag ook (dacht 1700 en 1800 uur). Ineens werd het chartervliegveld (wat heeft Rdam daaraan) met een immense vertrekhal. Dat past dus helemaal niet omdat het gewoon teveel is. Wel jammer: terug kan niet meer (staat er een te grote vertrekhal en vliegveld wil alleen maar geld verdienen en dat betekent zoveel mogelijk vluchten) en dan is nog maar 1 mogelijkheid en dat is sluiten (of drastisch weer terug, dat houdt in de grote vertrekhal gewoon weg en wat resteert is een klein regionaal vliegveldje, maar dat kost dan weer teveel geld waarschijnlijk in de ogen van het bestuur dus dat onderstreept de optie: sluiten) Het zou een zakenvliegveld zijn/worden. Dit is het niet. Plus, het vliegverkeer is fors toegenomen sinds wij hier wonen.

- dat bewoners in de buurt van een vliegveld wonen en werken geeft het vliegveld nog niet het recht om ernstige overlast te veroorzaken en ernstig afbreuk te doen aan het leefklimaat en woongenot van inwoners van Rotterdam en andere omliggende dorpen en steden. In 1956 in Berkel gaan wonen. toen zestienhoven nog nauwelijks bestond en niets voorstelde. De overlast was vroeger minder vliegveld zou sluiten de afspraken die er lagen 14 jaar geleden worden niet na gekomen in de 36 jaar dat wij heir wonen is de overlast toegenomen ik heb niet gekozen voor een vliegveld dat ondanks de opdracht blijft groeien met vooral vakantievluchten De omvang van het vliegveld was toen een stuk kleiner de overlast was toen te verwaarlozen. De stelling moet zijn waarom zijn jullie groter gaan worden terwijl je weet dat er mensen wonen?!?+ Nu meer last dan vroeger; hier in 1991 komen wonen Toen ik hier kwam wonen was het nog een zakenvliegveld. Bovendien zou er niet s nachts gevlogen worden. Ik woon in Maassluis en heb dagelijks overlast. Hiervoor woonde ik in Vlaardingen en Schiedam. Steeds verder weg en toch nog last… Het aantal vluchten is sinds wij hier 13 jaar geleden kwamen wonen drastisch verhoogd, en daarmee ook de overlast.

57

Resultaten enquête DCMR-meldingen

In de 6 jaar dat we hier wonen is het vliegverkeer enorm toegenomen Ook met vluchten na 23.00 uur Dit ligt genuanceerd. Een ieder heeft hierin een verantwoordelijkheid. Ook als je niet bij het vliegveld woont. Daarnaast kiezen we ervoor om hier te wonen in de veronderstelling dat de maximum vliegbewegingen niet worden overschreden. Dit is recentelijk wel gebeurd. Daarnaast is een hele groenstrook weggehaald aan de van der duijn van maasdamweg waardoor stank en geluid vele malen erger zijn geworden. Verder vinden wij het onbestaanbaar dat het vliegveld zou willen uitbreiden in deze tijd waarbij klimaatdoelstellingen dienen te worden behaald, extra vliegbewegingen vanaf Rotterdam zien we ook niet als noodzakelijk en als een meerwaarde, eerder als een verslechtering van de leefomgeving. Ik woon hier al meer dan 40 jaar en het wordt steeds erger wat betreft de herrie. Ik ben hier geboren en getogen en wil niet weg. Het Rotterdamse vliegveld is tussen woonwijken aangelegd. De woonwijken waren er al en de overlast sindsdien ook. 50 jaar geleden werd ook al geprotesteerd tegen de overlast (Zestienhoven, Nee!), zelfs toen het nog voornamelijk een zakenvliegveld was. Sindsdien is door de ongeremde groei van het aantal vluchten met grotere en steeds meer herrie en vervuiling veroorzakende vliegtuigen (vakantievluchten) de overlast vele malen groter dan 10, 20, 30, 40 of 50 jaar geleden.

Dat mensen wonen in woonwijken kan echt geen argument zijn om overlast en vervuilling door de luchtvaart goed te praten. Ook hiermee wordt gemanipuleerd, zoals kort gelden nog maar eens bleek uit het bewust verwijderen van het vliegveld, de nieuwe A16 en de HSL uit het voorlichtingsmateriaal van gemeente Lansingerland en de bouwers van de nieuwe wijk Wilderszijde. Het is de bedoeling van een nieuwe woonwijk dat er mensen wonen. Deze wijk wordt bijna tegen het vliegveld aangebouwd met de voorpselbare overlast die men daarvan zal hebben. Dus je bouwt eerst een woonwijk tegen het vliegveld aan, je laat er mensen wonen en vervolgens weer je klachten af met het argument dat je daar dan maar niet moet gaan wonen... Ronduit schandalig! Toen wij in Schiebroek gingen wonen was de overlast minder en was er sprake van sluiting van Zestienhoven ! Toen wij hier kwamen wonen was er weinig vliegverkeer. Er is nu meer overlast dan toen ik hier kwam wonen. In mijn idee zijn er steeds meer vluchten en dus meer herrie. wij zijn tijdens covid verhuisd, heerlijk rustige omgeving toen. De huizenmarkt is niet zodanig dat je alle keus hebt. Klopt natuurlijk wel dat we daar zelf voor hebben gekozen, maar gaat ons vooral.om vluchten na 23.00 uur en voor 7.00 uur, tijdens nachten zou het gewoon helemaal verboden moeten zijn.

En is er geen andere aanvliegroute mogelijk? Meer over bergse bos/hockeyvelden HCR??? Overlast is overlast. Vliegtuigen lijken regelmatig meer overlast te maken door af te wijken van hun route en of tijden. ik woon hier nu 16 jaar en in die tijd is het vliegveld veel drukker gebruikt door Transavia e.a. Die vullen hun zakken en hebben mij nooit toestemming gevraagd Het vliegtuig wordt onnodig laag en veel over mijn huis gestuurd Door alle aandacht is dit probleem verkleind Deels waar, maar de situatie/overlast is wel verergerd Het aantal vluchten is in de 17 jaar dat wij hier wonen extreem toegenomen. De grenzen van het redelijke worden daarbij overschreden. De luchthaven weet ook dat ze dicht bij de bebouwde kom zijn gesitueerd en hebben hier dus in hun operatie en plannen ook rekening mee te houden. De wijk waar ik woon was er al eerder dan het vliegveld. En veertig jaar geleden waren er minder vakantievluchten en waarom moeten wij overlast ervaren voor een buitenlandse vakantie exploitant Toen ik hier kwam wonen 1990 was er sprake van enige hinder en beslist niet storend. Er was zelfs sprake van dat het vliegveld zou verdwijnen. In de loop der jaren is he vliegverkeer steeds drukker geworden en meer geluidsoverlast /en stank. Aantal vliegbewegingen neemt alsmaar toe en uitbreiding wordt gestimuleerd.

De overlast is ontstaan nadat ik er ben komen wonen De overlast is ontstaan nadat ik er ben komen wonen Het vliegverkeer is heel erg toegenomen de laatste jaren. Vroeger was het meer sportvliegtuigen en tegenwoordig is het meer vakantie vluchten.

58

Resultaten enquête DCMR-meldingen

Je had er niet moeten gaan wonen! Nou, ik woon al bijna 50 jaar in Schiebroek. Destijds was er niets aan de hand, hooguit 1- vliegtuig om 08.00uur. Vandaar dat wij in tuinstad Schiebroek zijn gaan wonen. Zoals het nu is zouden wij er nooit zijn gaan wonen. 1 er is beperkte woningkeus 2 sociaal gebonden (familie/werk)2 wij wonen al65 jaar in overschie/schiebroek. Vliegveld groeide van suffig vliegveldje naar vakantievluchten stamper. Heeft niks meer te maken met zakenvliegveld. We zijn gaan wonen in een bestaande wijk, het is geen nieuwbouwplek. Het vliegveld moet rekening houden met haar omwonenden, niet andersom. Het vliegverkeer is enorm toegenomen sinds ik er ben gaan wonen. Woning staat in gebied waar bij aankoop weinig tot geen laag overvliegende vliegtuigen waren alsof met 2 mensen in een vliegtuigje stappen en de stad met mensen observeren in de huidige klimaatproblematiek en privacy bescherming normaal is Toen ik hier kwam wonen, was het aantal vliegbewegingen beduidend minder enigszins terechbij gelijkblijvende overlast MAAR de overlast kan door toenemend aantal vluchten veranderen.

dan moet men kunnen klagen! mijn ouders hebben mij hier gebracht ,en ik heb hier mijn leven verder..........dus dat ! en het vleigeverkeer is alleen maar toegenomen , wat kan je daar aan doen, je woont ergens en er word van alles om je heen gemaakt en gebouwd , ik als een persoon heb daar geen invloed op, dit woord door de meerderheid beslist . Toen wij hier kwamen wonen was het alleen een zakenvliegveld. Het aantal vluchten is in de loop van de tijd enorm toegenomen. Inmiddels is duidelijk hoe schadelijk de uitstoot van vliegverkeer. Al dat fijnstof! Op zich heeft men een punt, maar vliegverkeer is toegenomen ook grootte van de vliegtuigen. Daarnaast is het karakter van zakenvliegveld naar vakantievluchten gegaan. Nogal veel mensen woonden al onder de rook van het vliegveld toen het nog een beperkte functie had. Het gebruik voor toeristenvluchten met grot(re) vliegtuigen is de laatste jaren sterk toegenomen. Overigens heb ik deze "betweters" nooit verkeersslachtoffers het verwijt horen maken dat ze hadden kunnen weten dat ze in het ziekenhuis (of erger) terecht konden komen. Korrtom, het zijn kortzichtige, makkelijke oprispingen waar sociale media wel vaker voor misbruikt worden. De frequentie en dagdelen waarin vliegen wordt toegestaan staan op het spel.

In de laatste jaren voor Corona was het al niet te harden Er wordt steeds weer naar meer ruimte gezocht voor meer vliegtuigen. Dat zou goed zijn voor de lokale zakelijke economie, maar dat klopt niet. Het is vooral vakantie verkeer. De vluchten zijn enorm toegenomen! Toen ik hier in 2006 kwam wonen was het een klein zakenvliegveld en hadden we nauwelijks overlast. Na een paar jaar is het vliegverkeer enorm toegenomen en ervaren we veel overlast. ‘s Zomers kunnen we de buitendeur niet open zetten, we kunnen de tv dan niet horen. Er zouden vluchten tot 23.00 uur zijn. Dit is pertinent niet waar. We worden vaak midden in de nacht wakker. Ook in het weekend kan je niet uitslapen, de vluchten starten al om 7.00 uur Regelmatig komen vliegtuigen vlak over de woonwijk, en buiten de toegestane uren. We ervaren vooral geluidsoverlast, in de randuren vroeg in de ochtend en laat in de avond of in de nacht met slaapverstoring tot gevolg. ik woon hier al 25 jaar en destijds was het een zakenvliegveld met weinig bewegingen Ik ben hier geboren Toen ik hier 15 jaar geleden kwam wonen ervaarde ik geen overlast. De overlast is de afgelopen jaren toegenomen. In de dichtbevolkte Randstad moeten mensen gezond wonen. Er zijn hier steeds meer woningen nodig. Daarvoor moet het vliegveld wijken.

59

Resultaten enquête DCMR-meldingen

Het gaat er niet om dat je zeurt, maar of de opmerkingen terecht zijn. De grondwet geeft aan dat niemand de gezondheid van andere mensen mag aantasten. Bovendien kan een situatie in de tijd zo verslechteren, dat je daardoor gedwongen wordt om je te verzetten. En door de tijd heen kan informatie beschikbaar komen, waardoor je ook genoodzaakt kan worden om je tegen een bepaalde situatie te verzetten. Genuanceerder. Deels terecht en deels niet. Ik heb vooral last van de toename van overlast zoals later binnenkomen. nachtvluchten en toename van het aantal vluchten. Ik ervaar meer geluidsoverlast dan 10 jaar geleden en daar heb ik problemen mee. Toen wij in 2010 in Bergschenhoek zijn gaan wonen was nauwelijks sprake van luchtvaart verkeer, daarna is het geëxplodeerd. De leiding van de luchthaven is alleen maar bezig met nietsontziende uitbreiding van hun operaties. Alle trucs worden uit hiervoor uit de kast gehaald. Wij wonen hier al 36 jaar en toen was het in mijn beleving niet zo druk in de lucht en kwamen de vertrekkende vliegtuigen niet zo dichtbij. Het aantal vluchten is de laatste jaren schrikbarend toegenomen. Bovendien maken de vliegtuigen veelal een bocht boven Delft (wijk Tanthof) dat veel herrie geeft. Dat was voorheen veel minder. toen ik hier 25 jaar gelden kwam wonen was de hinder duidelijk aanzienlijk minder.

En nu zijn de effecten van vliegen, (de kennis ervan) op gezondheid en het klimaat veel duidelijker. Destijds was het vliegveld bestemd voor zakelijk verkeer en dat waren veel minder vluchten als nu en met kleinere vliegtuigen. Afspraken over bijv. Nachtvluchten staan onder druk. Commercie wil altijd meer waardoor het leef- en woonklimaat altijd onder druk komt te staan. Commercie vertrouw ik niet en hanteert andere data of interpreteert anders, zodat de politiek onjuist wordt beïnvloed. Het vliegveld is sinds ik hier woon drastisch uitgebreid met voornamelijk commerciële vakantievluchten Er wordt veel meer overlast veroorzaakt dan vroeger en ik kan het weten, want ik woon sinds 1956 hier in de buurt ik woon niet eens vlakbij het vliegveld, maar de aanvliegroute is zo lang dat ze toch over mijn huis geen komen. Bovendien zijn het er veel meer dan toen ik er kwam wonen. Ik woon hier al 35 jaar... Er worden wijzigingen in het aantal vliegbewegingen en de tijdstippen waarop gevlogen gemaakt over de tijd. En daarnaast is het perspectief op vliegen in relatie tot het milieu en gezondheid veranderd. Er moet kritischer gekeken worden naar de baten vs. lasten. De nadruk ligt nu te veel op de economische belangen. vliegveld wordt steeds drukker Er zijn plannen geweest om vliegveld te sluiten en was bovendien klein met minder overlast.

Ik woon hier - net als velen - al 45 jaar en toen Was het een kleine vliegveld met veel minder vluchten. Die namen we op de koop toe omdat we fijn wonen Als ik had geweten dat het zoveel overlast zou geven was ik er nooit in Berschenhoek gaan wonen. De bewoner heeft geen invloed op de hoeveelheid vluchten of de tijden waarop deze vertrekken of aankomen. Onzin. Toen ik kwam wonen zou het een zakenvliegveld blijven met beperkt aantal vluchten. Geluidsoverlast is veel meer geworden laatste decades ik woon hier al 60 jaar toen werd er niet veel gevlogen en wist je niet dat het zo vervuilend is Het aantal vluchten lijkt toe te nemen De route van vliegen en de tijdstippen zijn een keuze, dus daar kan input op gegeven worden Om tegen te gaan dat er nog meer vluchten komen of vroegere/latere vluchten; dat is zeer onwenselijk ik woon hier al 40 jaar en de overlast wordt alleen maar erger. Als het aan het vliegveld ligt wordt het allen maar meer.

60

Resultaten enquête DCMR-meldingen

Ja ik kwam er wonen, maar toen (2014) was de overlast veel minder. Vooral de geluidsoverlast en de hoeveelheid vluchten. Nu is het vaak veel frequenter zeker in de zomer. Zeker als ze de slots vd winter naar de zomer meenemen. Dan vliegen ze zo vaak en juist ook als je lekker in de tuin wilt zitten. De viezigheid die uit de lucht komt is ook vreselijk. Constant klontjes fijnstof!? Door de hele tuin. En op de kozijnen. Voor m’n gevoel vliegen ze ook lager, ik woon aan de n209. En ze vliegen altijd in de marge de woonwijken in ipv richting bos. Ook heel irritant als ze dan via Schiedam opstijgen en dan alsnog over Bergschenhoek vliegen. De tijdstippen zijn ook iets... de randen van de nacht worden constant en bijna dagelijks overschreden. Om 23.30u en 6 , ja dan zijn de nachten echt kort, als je niet al wakker bent gevlogen door vliegtuigen die midden in de nacht over komen.

61

Resultaten enquête DCMR-meldingen

Op de vraag welke toelichting men kon geven “Mening over UitlatingenToelichting” gaven 315 personen een toelichting MeningoverUitlatingenToelichting Zonder feed back te geven weet je zeker dat er geen verandering gerealiseerd gaat worden Zo leggen de belanghebbende van groeiend luchtvaartverkeer de schuld van overlast en milieuschade bij de mensen die er last van hebben. Zie hiervoor, de overlast is toegenomen. Eerder vond ik het wel acceptabel Zie hierboven zie bovenstaande toelichting Zie boven. Zie boven, domme uitlating van diegenen die zich niet in problemen van anderen willen (of kunnen) verdiepen. zie boven Zie boven zie antwoord bij no, 10 Zestienhoven heeft een businessmodel ontwikkeld dat in strijd is met de opdracht " zakenvliegveld". Daardoor produceert het meer vervuiling en overlast dan iedereen ooit heeft kunnen voorzien. En dus gaat wat mij betreft niet op " je bent immers zelf bij een vliegveld gaan wonen" . Ik ben in het verleden bij een ander vliegveld met beperktere omvang en prognoses gaan wonen. Zelfs de wethouder Fortuijn zegt...wie wil er nu niet snel (en goedkoop) naar Spanje!! De idioot. zeker van mensen die hier niet wonen of die doof zijn. ze houden geen rekening met de leefomgeving in een veranderende wereld en zijn ingegeven door commerciele belangen. Ze getuigen van weinig empathie.. Ze getuigen van domheid, kortzichtigheid. en egoïsme.

Mensen hebben -meestal- geen idee hoeveel impact de overlast op je dagelijkse leven heeft, , 365 dagen per jaar. Daarnaast stopt luchtvervuiling niet in alleen de buurt van het vliegveld maar heeft gevolgen voor het milieu en klimaat van heel Nederland (en de rest van de wereld) Wordt ronduit gezegd dat je niet mag klagen over een steeds slechtere situatie. Wordt gedaan door mensen die (veel) vliegen Worden in verreweg de meeste gevallen gedaan door mensen die geen overlast ervaren van vliegtuigen, geen gezondheidsklachten hebben van vliegtuigen en zelf veel vliegen. Het is te treurig voor woorden dat je dan zelf verantwoordelijk wordt gehouden hiervoor. Pas als deze mensen bij mij een keer in de tuin zitten, dan pas geven ze toe dan hun opmerkingen onterecht zijn, zouden ze hier "voor geen goud" willen wonen. Wij wonen niet heel dicht bij een vliegveld, maar hebben er wel vooral veel last van. Wij vinden ECHTfat er een toename in overlast is. Qua geluid, qua stank , maar vooral ook in vieze neerslag op onze kozijnen en ramen... Wij kregen te horen in de jaren 90 dat het vliegveld ging sluiten.... oh toch niet... Treurig. Wij als bewoners zijn 7 dagen van de week hieraan van 07:00 tot 23:00 overgeleverd. En dan gaat een de simpele zielen uit bijvoorbeeld Rotterdan Zuid roepen dat wij maar moeten verhuizen? Wie klaagt over ervaren hinder door geluid en stank, zeurt nooit.

Weinig respectvol. Vaak uitlating door mensen die baat hebben van het vliegveld (zoals piloten, boarden grondpersoneel). Of mensen die er op een andere manier baat bij hebben (super goedkope vlucht genieters of 'vliegtuiggekkies'). Weinig meelevend.

62

Resultaten enquête DCMR-meldingen

We worden dan niet serieus genomen. we vinden deze uitlatingen arrogant en getuigen van onbetrouwbaarheid (van 'luchthaven' en overheid) We leven in een wereld, waar eigenbelang steeds meer voorrang verkrijgt dan het belang van de ander! Wat zouden die mensen zeggen als ze zelf in hun nachtrust gestoord zouden worden en gesprekken met tuinweer moeten staken als er weer eens een vliegtuig overkomt. Wat willen jullie nog meer? Kom eens "gezellig" in onze tuin(en) zitten om te ervaren hoe het is. Meerdere lokale politieke vertegenwoordigers hebben zelf bij mij overdag/'s avonds, dat het toch wel heel erg is. Wat moet ik doen? Verhuizen en de elende aan de volgende bewoner doorgeven. Mijn buurvrouw is dit jaar verhuist en de nieuwe bewoner(s) is geschrokken hoe erg het is. Moet ik het nog duidelijker maken? Want; deze opmerkingen komen van degenen die hier niet wonen. want ik hier al mijn hele leven en ben ondanks de erge overlast gehecht aan mijn wijk Wanneer je in de Randstad woont is er 24/7 herrie. Wanneer dat nog eens een paar keer per uur wordt overtroffen dan is dat overlastgevend. Punt. Waarschijnlijk uitlatingen van mensen die niet bij RTHA wonen en geen hinder ervaren. Voor onkunde kun je beter zeggen: zich willens en wetens verschuilen achter kromme en vage wet- en regelgeving. Voor mijn gevoel komen ze vooral van mensen die niet in de buurt van de aanvliegroute wonen.

Vliegveld bestrijkt zo'n groot gebied dat dat zou betekenen dat in een straal van weet ik hoeveel kilometers er niemand zou kunnen wonen. Vliegtuigen over een wijk laten vliegen op 200/300 meter hoogte met 90 db( A) pieken geluid en uitstoot van kankerverwekkend ultrafijnstof is misdadig. Verder ontstaat er ook nog toename van verkeersdrukte/parkeerdrukte. Daar denken een heleboel mensen niet aan Veel Rotterdammers vinden het fijn om een ‘eigen’. vliegveld te hebben, lekker makkelijk. Maar het zijn de inwoners van Schiebroek en andere aanpalende gebieden die de overlast ervan ervaren. vaak wordt het goedgepraat door mensen die 1 keer per jaar op vak gaan en makkelijk vinden .of door mensen die er zelf geen last van hebben Uitlatingen zijn te makkelijk. Als overlast hetzelfde was gebleven sinds 2008 dan had je mij denk ik niet of in elk geval nauwelijks gehoord. toen we hier 23 jaar kwamen wonen was er sprake van dat het een zakenvliegveld zou worden. Nu is het een steeds groter wordend Transavia vliegved Tevens wordt de luchthaven oneigenlijk gebruikt. Het huidige gebruik was nooit de afspraak Teleurstellend Straalt niet uit dat bedrijven, vliegvelden zelf een verantwoordelijkheid hebben, maar de mensen in de omgeving wel. Afschuiven is beledigend. stemmingmakerij vaak door mensen die zelf beter worden van de activiteiten van het vliegveld.