Document · PDF

21bb5379 Bijlage 1 behorende bij 21bb5378 over Bestemmingsplan Kralingse Zoom, 1e herziening

Gemeenteraad 17 juni 2021, gemeente RotterdamBij agendapunt: 8. Het voorstel tot vaststelling van het bestemmingsplan ‘Kralingse Zoom, 1e herziening’.41.092 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 4

Dit is tevens het geval voor alle rekenpunten ten westen van dit gebouw. Omdat uit de rekenresultaten blijkt dat niet bij alle gevels aan de voorkeursgrenswaarde (ten hoogst toelaatbare waarde) van 48 dB kan worden voldaan, is aanvullend onderzoek naar geluidreducerende maatregelen noodzakelijk. De overschrijding bedraagt 1 tot 15 dB en vindt voornamelijk aan de oostzijde van het plangebied plaats. De maximaal toelaatbare grenswaarde van 63 dB voor woningen in stedelijk gebied wordt niet overschreden. Indien uit maatregelenonderzoek blijkt dat deze niet doeltreffend zijn of stuiten op overwegende bezwaren en er daarnaast voldaan wordt aan het gemeentelijk geluidbeleid, kan voor de studentenhuisvesting binnen het plangebied een hogere waarde aangevraagd worden vanwege deze weg. 5.2.3 Burgemeester Oudlaan De berekende geluidbelasting vanwege deze weg op het plangebied bedraagt ten hoogste 48 dB. Omdat uit de rekenresultaten blijkt dat vanwege de Burg. Oudlaan bij alle gevels aan de voorkeursgrenswaarde (ten hoogst toelaatbare waarde) van 48 dB kan worden voldaan, is geen aanvullend onderzoek naar geluidreducerende maatregelen noodzakelijk. Deze weg kan conform de Wgh, als niet relevant voor de planlocatie worden beschouwd. 5.2.4 Rijksweg A16 De berekende geluidbelasting vanwege deze weg op het plangebied bedraagt ten hoogste 59 dB.

Deze geluidbelasting wordt uitsluitend op de gevels aan de oostzijde van het hoogste gebouw berekend (bouwlagen vanaf 57 meter en hoger, rekenpunt T_20a en T_21a). Op de overige rekenpunten aan de oostzijde van dit gebouw bedraagt de geluidbelasting 54 - 58 dB. Aan de oostzijde van het plangebied bedraagt de geluidbelasting op de gevels 48 – 58 dB, waarbij alleen bij de eerste bouwlaag aan de voorkeursgrenswaarde wordt voldaan. Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting op de rekenpunten aan de westzijde van het plan en de gebouwen en grotendeels ook aan de noordzijde van het plangebied voldoet aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. 4 Onder een dove gevel wordt verstaan:

een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn en met een in de NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidsbelasting van die constructie en 33 dB onderscheidenlijk 35 dB(A), alsmede een bouwkundige constructie waarin alleen bij uitzondering te openen delen aanwezig zijn, mits de delen niet direct grenzen aan een geluidsgevoelige ruimte.

VL.1934.R01.rev1

pagina 24

01-04-2020

Akoestisch onderzoek BP Erasmus Universiteit Rotterdam

Omdat uit de rekenresultaten blijkt dat niet bij alle gevels aan de voorkeursgrenswaarde (ten hoogst toelaatbare waarde) van 48 dB kan worden voldaan, is aanvullend onderzoek naar geluidreducerende maatregelen noodzakelijk. De overschrijding bedraagt 1 tot 10 dB en vindt voornamelijk aan de oostelijke- en zuidelijke gevelzijden van het plangebied plaats. Indien uit maatregelenonderzoek blijkt dat deze niet doeltreffend zijn of stuiten op overwegende bezwaren en er daarnaast voldaan wordt aan het gemeentelijk geluidbeleid, kan voor de studentenhuisvesting binnen het plangebied een hogere waarde aangevraagd worden vanwege deze weg. De maximaal toelaatbare grenswaarde van 53 dB voor wonbestemmingen in buitenstedelijk gebied wordt eveneens bij een aantal toetspunten overschreden, voornamelijk op de oostelijke en noordelijke gevelzijden. Deze overschrijding bedraagt 35 dB. Hierbij is reeds rekening gehouden met de mogelijkheid van het toepassen van de extra aftrek van maximaal 2 dB bij geluidbelastingen tot 57 dB (ex aftrek). Hierdoor kan voor de betreffende gevels geen hogere waarde aangevraagd worden en zullen zij als dove4 gevels dienen te worden uitgevoerd als er geluidgevoelige ruimtes direct aan deze gevels grenzen. Dit is het geval voor: • • • • • • • • •

De gevels ter hoogte van toetspunt 04/04a aan de oostzijde van het plan, bouwlaag 3 t/m 8; De gevels ter hoogte van de toetspunten 05/05a aan de oostzijde van het plan, bouwlaag 5 t/ m 8; De gevels ter hoogte van toetspunt 06a aan de noordzijde van het plan, alleen bovenste bouwlaag (8); De gevels ter hoogte van toetspunt 20/20a aan de oostzijde van het 80 meter hoge gebouw, bouwlagen vanaf 30 meter hoogte; De gevels ter hoogte van toetspunt 21/21a aan de oostzijde van het 80 meter hoge gebouw, bouwlagen vanaf 27 meter hoogte; De gevels ter hoogte van toetspunt 22a aan de noordzijde van het 80 meter hoge gebouw, bouwlagen vanaf 54 meter hoogte; De gevels ter hoogte van de toetspunten 25 en 26 aan de zuidzijde van het gebouw ter vervanging van de voormalige parkeergarage, alleen bovenste bouwlaag (27-30 meter hoog); De gevels ter hoogte van toetspunt 27 aan de oostzijde van het gebouw ter vervanging van de voormalige parkeergarage, bouwlaag 7 t/m 10; De gevels ter hoogte van toetspunt 28 aan de noordzijde van het gebouw ter vervanging van de voormalige parkeergarage, alleen bovenste bouwlaag (27-30 meter hoog);

5.2.5 Honingerdijk De berekende geluidbelasting vanwege deze weg op het plangebied bedraagt ten hoogste 40 dB. Omdat uit de rekenresultaten blijkt dat vanwege de Honingerdijk bij alle gevels aan de voorkeursgrenswaarde (ten hoogst toelaatbare waarde) van 48 dB kan worden voldaan, is geen aanvullend onderzoek naar geluidreducerende maatregelen noodzakelijk. Deze weg kan conform de Wgh, als niet relevant voor de planlocatie worden beschouwd. 5.3

Beoordeling akoestisch woon- en leefklimaat/goede ruimtelijke ordening

30 km/u wegen en trambaan Oude Plantagedreef De berekende geluidbelasting vanwege de 30 km/u wegen bedraagt gezamenlijk op de gevels van de planlocatie ten hoogste 47 dB, incl. 5 dB aftrek. Daarmee wordt op alle gevels van het plan voldaan aan de richtwaarde van 48 dB in navolging van de Wgh en is dus geen sprake van een relevante blootstelling aan geluid vanwege deze wegen. Cumulatie van geluid Uit de rekenresultaten blijkt dat de gecumuleerde geluidbelasting op de gevels aan de oostzijde van het plangebied het hoogst is en 65 – 68 dB bedraagt. Hieruit kan geconcludeerd worden dat het akoestisch woon- en leefklimaat bij de studentenwoningen aan deze zijde van het plangebied als ‘zeer slecht’ beoordeeld dient te worden volgens de Milieukwaliteitsmaat.

VL.1934.R01.rev1

pagina 25

01-04-2020

Akoestisch onderzoek BP Erasmus Universiteit Rotterdam

De gecumuleerde geluidbelasting op de gevels aan de zuidzijde van het plangebied bedraagt 62 – 66 dB. Hieruit kan geconcludeerd worden dat het akoestisch woon- en leefklimaat bij de studentenwoningen aan deze zijde van het plangebied als ‘slecht’ tot ‘zeer slecht’ beoordeeld dient te worden volgens de Milieukwaliteitsmaat. De gecumuleerde geluidbelasting op de gevels aan de westzijde van het plangebied bedraagt 55 - 56 dB. Hieruit kan geconcludeerd worden dat het akoestisch woon- en leefklimaat bij de studentenwoningen aan deze zijde van het plangebied als ‘redelijk’ tot ‘matig’ beoordeeld dient te worden volgens de Milieukwaliteitsmaat. De gecumuleerde geluidbelasting op de gevels aan de noordzijde van het plangebied bedraagt 45 - 62 dB. De geluidbelasting neemt toe naarmate de toetspunten oostelijke zijn gelegen. Hieruit kan geconcludeerd worden dat het akoestisch woon- en leefklimaat bij de studentenwoningen aan deze zijde van het plangebied als overwegend ‘goed’ tot ‘slecht’ beoordeeld dient te worden volgens de Milieukwaliteitsmaat, afhankelijk van hun ligging. De gecumuleerde geluidbelasting op de gevels van de 37 meter hoge bouw aan de westzijde van het plan bedraagt 46 – 56 dB. De geluidbelasting neemt toe naarmate de toetspunten hoger zijn gelegen.

Hieruit kan geconcludeerd worden dat het akoestisch woon- en leefklimaat bij de studentenwoningen in dit gebouw als ‘goed’ tot ‘matig’ beoordeeld dient te worden volgens de Milieukwaliteitsmaat. De gecumuleerde geluidbelasting op de gevels van de 80 meter hoge bouw aan de zuidzijde van het plan bedraagt 43 - 64 dB. De geluidbelasting neemt toe naarmate de toetspunten hoger en zuidelijker zijn gelegen. Hieruit kan geconcludeerd worden dat het akoestisch woon- en leefklimaat bij de studentenwoningen in dit gebouw als ‘goed’ tot ‘slecht’ beoordeeld dient te worden volgens de Milieukwaliteitsmaat. De gecumuleerde geluidbelasting op de gevels van de 30 meter hoge bouw in het plan bedraagt 42 - 57 dB. De geluidbelasting is het hoogst aan de noord- en zuidzijde. Hieruit kan geconcludeerd worden dat het akoestisch woon- en leefklimaat bij de studentenwoningen in dit gebouw als ‘zeer goed’ tot ‘matig’ beoordeeld dient te worden volgens de Milieukwaliteitsmaat. De gecumuleerde geluidbelasting op de gevels van de 30 meter hoge voormalige parkeergarage aan de oostzijde van het plangebied bedraagt 50 - 68 dB. De geluidbelasting is het hoogst aan de oostzijde van het gebouw (66 – 68 dB).

Hieruit kan geconcludeerd worden dat het akoestisch woon- en leefklimaat bij de studentenwoningen in dit gebouw als ‘redelijk’ tot ‘matig’ aan de noord-, west-, en zuidzijde en als ‘zeer slecht’ aan de oostzijde beoordeeld dient te worden volgens de Milieukwaliteitsmaat. 5.4

Maatregelenonderzoek

Om de geluidbelasting vanwege de Abram van Rijckevorselweg, de Kralingse Zoom en de A16 op de studentenhuisvesting binnen het plangebied te reduceren zijn de volgende maatregelen denkbaar: • • •

5.4.1

bronmaatregelen; maatregelen in de overdrachtssfeer; maatregelen bij de ontvanger. Bronmaatregelen

Een bronmaatregel is bijv. het toepassen van een geluidarme asfaltsoort op wegen. Het toepassen van een dunne deklaag stuit op en nabij kruispunten en bochten op bezwaren vanwege de versnelde slijtage door afremmend en optrekkend verkeer en daarmee samenhangende hogere onderhoudskosten. Met het toepassen van een dunne deklaag kan normaliter een maximale geluidreductie worden bereikt van ten hoogste 5 dB ten opzichte van referentiewegdek. De geluidbelasting op het plangebied is vanwege de bovengenoemde wegen dermate hoog dat met een dergelijke maatregel aan de geluidbelaste zijden nog steeds niet aan de voorkeursgrenswaarde kan worden voldaan. Los van het feit dat er op de A16 reeds met ZOAB als wegdekverharding is uitgevoerd en de te behalen reductie lager zal zijn. Deze maatregel wordt daarom niet doelmatig geacht.

VL.1934.R01.rev1

pagina 26

01-04-2020

Akoestisch onderzoek BP Erasmus Universiteit Rotterdam

Een andere bronmaatregel is het verlagen van de verkeerssnelheid of de verkeersintensiteit. Aangezien de betreffende wegen tot de hoofdstructuur van het landelijk of plaatselijke wegennet behoren, zal het wijzigen van de rijsnelheid of veranderen van de verkeersafwikkeling stuiten op bezwaren van verkeers- en vervoerskundige aard. 5.4.2

Overdrachtsmaatregelen

Overdrachtsmaatregelen zijn het plaatsen van een scherm of het zodanig positioneren van de studentenhuisvesting dat aan de voorkeursgrenswaarden wordt voldaan. Omdat de voorkeursgrenswaarde ook op hoogte wordt overschreden, zal een hoog scherm moeten worden toegepast op korte afstand van de gebouwen of de wegen. Een dergelijk hoog scherm, aaneengesloten toe te passen in een binnenstedelijke situatie stuit op bezwaren van stedenbouwkundige aard en verkeersveiligheid. Aangezien reeds het hele plangebied in het onderzoek is betrokken en uit de rekenresultaten blijkt dat er op nagenoeg alle zijden wel een overschrijding plaatsvindt vanwege een weg, kunnen de gebouwen voor studentenhuisvesting niet zodanig worden gepositioneerd dat binnen de kavelgrenzen aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt voldaan. Deze maatregel is daarmee niet doelmatig. Het terugleggen van de voorgevelrooilijn is niet mogelijk omdat het gaat om bestaande bouwblokken waarbinnen studentenhuisvesting planologisch wordt mogelijk gemaakt. 5.4.3

Maatregelen bij de ontvanger

Omdat het akoestisch onderzoek heeft aangetoond dat maatregelen aan de bron- en in de overdrachtssfeer niet mogelijk zijn om de geluidbelasting naar de voorkeursgrenswaarde terug te brengen, dient de hogere geluidbelasting op de gevels van de studentenhuisvesting zijn gelegen gecompenseerd te worden door het treffen van maatregelen bij de ontvanger, dus aan de gebouwen zelf. Dit is mogelijk door al bij de constructie van de gevel rekening te houden met een hogere geluidsbelasting en de benodigde geluidwerende maatregelen toe te passen. Om te kunnen bepalen welke maatregelen genomen moeten worden, is het noodzakelijk de geluidwering van de gevels te berekenen en deze te toetsen aan het Bouwbesluit. De minimumeis voor de karakteristieke geluidwering van woningen is op grond van het Bouwbesluit 20 dB. Daarnaast is in het Bouwbesluit bepaald dat de karakteristieke geluidwering van de gevel niet kleiner mag zijn dan het verschil tussen de vastgestelde hogere waarde en 33 dB in een verblijfsgebied. De geluidbelasting op de gevels waar mee gerekend moet worden is exclusief aftrek ingevolge art. 110g van de Wet geluidhinder. Dit betekent dat in onderhavige situatie, waarbij vooralsnog een hogere waarde dient te worden vastgesteld van ten hoogste 63 dB (vanwege de A.

van Rijckevorselweg en de Kralingse Zoom), de karakteristieke geluidwering van de studentenwoningen tenminste dient te voldoen aan GA,k = 32 of 35 dB (63 dB + 2 of 5 dB – 33 dB) voor een verblijfsgebied afhankelijk van een zuidelijke of oostelijke ligging. Voor een verblijfsruimte geldt een eis van GA,k = 30 of 33 dB. Omdat de hoogste gecumuleerde geluidbelasting vanwege alle geluidsbronnen (eveneens) 68 dB bedraagt, wordt met een karakteristieke geluidwering van de uitwendige gevelconstructie van tenminste 35 dB een goed akoestisch woon- en leefklimaat in de studentenwoningen gewaarborgd. Een geluidwering van meer dan 25 dB wordt bij nieuwbouw niet zondermeer behaald. Geadviseerd wordt om te zijner tijd een berekening naar de karakteristieke geluidwering van de uitwendige gevelconstructie uit te laten voeren. Dit is echter formeel ter beoordeling aan de vergunningverlenende instantie.

VL.1934.R01.rev1

pagina 27

01-04-2020

Akoestisch onderzoek BP Erasmus Universiteit Rotterdam

5.5

Gemeentelijk geluidbeleid

Aangezien de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden vanwege de Abram van Rijckevorselweg – Maasboulevard, de Kralingse Zoom en de rijksweg A16 is het gemeentelijke geluidbeleid in onderhavige situatie van toepassing. Eén van de harde criteria van het gemeentelijke ontheffingsbeleid is het creëren van minimaal één geluidluwe gevel en buitenruimte. Als er geen buitenruimte aanwezig is, wordt met de aanwezigheid van een geluidluwe gevel voldoende kwaliteit gerealiseerd. De hoogst toelaatbare geluidbelastingen voor geluidluwe gevels en buitenruimten per geluidbron (aan de hand van de dosismaat Lden) is voor wegverkeer de gecumuleerde geluidsbelasting van alle gezoneerde wegen. Deze mag niet hoger zijn dan 53 dB na aftrek conform artikel 110g uit de Wgh. In het bouwplan zal rekening moeten worden gehouden met het creëren van (gezamenlijke) geluidluwe buitenruimtes door het maken van hofjes of een binnentuin of het maken van loggia’s. Hierbij dient wel in ogenschouw te worden genomen dat voor een aantal gebouwen ook dove gevels gemaakt moeten worden. Deze twee aspecten (creëren geluidluwe buitenruimte en dove gevels) kunnen conflicteren. Paragraaf 4.5 van het beleid biedt de mogelijkheid om in uitzonderingssituaties zoals studentenwoningen, van het beleid af te wijken.. 5.6

Conclusie en advies

Omdat de berekende geluidbelastingen niet overal voldoen aan de voorkeursgrenswaarden en onderzoek om de geluidbelasting vanwege de Abram van Rijckevorselweg – Maasboulevard, de Kralingse Zoom en de rijksweg A16 te reduceren tot de voorkeursgrenswaarde heeft uitgewezen dat het toepassen van bron- en overdrachtsmaatregelen op problemen stuit van doelmatige, verkeerskundige, financiële of stedenbouwkundige aard, zullen voor de studentenhuisvesting op het zuidelijk campusterrein van de Erasmus Universiteit Rotterdam hogere grenswaarde aangevraagd moeten worden bij de gemeente Rotterdam. Voor het vaststellen van een hogere waarde mag volgens de Wet geluidhinder de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai niet hoger zijn dan 53 dB voor woonbestemmingen in buitenstedelijk gebied en 63 dB voor woonbestemmingen in stedelijk gebied. Aan deze voorwaarde wordt vanwege zowel de rijksweg A16 als de A. van Rijckevorselweg niet overal voldaan. Dit is het geval bij: • • • • • • • • • •

De gevels bij toetspunt 01 aan de zuidzijde van het plan nabij de Oudlaan, bouwlaag 4 en 5; De gevels ter hoogte van toetspunt 04/04a aan de oostzijde van het plan, bouwlaag 3 t/m 8; De gevels ter hoogte van de toetspunten 05/05a aan de oostzijde van het plan, bouwlaag 5 t/ m 8; De gevels ter hoogte van toetspunt 06a aan de noordzijde van het plan, alleen bovenste bouwlaag (8); De gevels ter hoogte van toetspunt 20/20a aan de oostzijde van het 80 meter hoge gebouw, bouwlagen vanaf 30 meter hoogte; De gevels ter hoogte van toetspunt 21/21a aan de oostzijde van het 80 meter hoge gebouw, bouwlagen vanaf 27 meter hoogte; De gevels ter hoogte van toetspunt 22a aan de noordzijde van het 80 meter hoge gebouw, bouwlagen vanaf 54 meter hoogte; De gevels ter hoogte van de toetspunten 25 en 26 aan de zuidzijde van het gebouw ter vervanging van de voormalige parkeergarage, alleen bovenste bouwlaag (27-30 meter hoog); De gevels ter hoogte van toetspunt 27 aan de oostzijde van het gebouw ter vervanging van de voormalige parkeergarage, bouwlaag 7 t/m 10; De gevels ter hoogte van toetspunt 28 aan de noordzijde van het gebouw ter vervanging van de voormalige parkeergarage, alleen bovenste bouwlaag (27-30 meter hoog).

Daarom kan voor woonbestemmingen/ruimtes die grenzen aan bovengenoemde gevels geen hogere grenswaarde worden aangevraagd en dienen daarom uitgevoerd te worden als dove gevel.

VL.1934.R01.rev1

pagina 28

01-04-2020

Akoestisch onderzoek BP Erasmus Universiteit Rotterdam

Voor de overige gevels geldt dat zij wel voldoen aan de maximaal toelaatbare ontheffingswaarde voor het aanvragen van een hogere waarde. Samengevat: • Dient een hogere waarde van 63 dB te worden aangevraagd bij de gemeente Rotterdam vanwege de Kralingse Zoom; • Dient een hogere waarde van 63 dB te worden aangevraagd bij de gemeente Rotterdam vanwege de Abram van Rijckevorselweg/Maasboulevard; • Dient een hogere waarde van 53 dB te worden aangevraagd bij de gemeente Rotterdam vanwege de rijksweg A16; • voldoen de geluidbelastingen vanwege de 30 km/u wegen in de nabijheid van de planlocatie aan de richtwaarde van 48 dB voor een goed akoestisch woon- en leefklimaat bij de woonbestemmingen voor studenten; • leidt cumulatie van geluid vanwege alle geluidbronnen niet of in beperkte mate tot een slechter akoestisch klimaat; • dient te zijner tijd de karakteristieke geluidwering van de gevels nader onderzocht te worden of en in welke mate aanvullende gevelmaatregelen aan de uitwendige gevelconstructie noodzakelijk zijn om een goed akoestisch klimaat in alle woonruimtes te kunnen garanderen. Bij de uitwerking van het bouwplan zal aansluiting gezocht moeten worden bij het hogere waarde beleid van de gemeente Rotterdam. Speciale aandacht zal moeten worden besteed aan het creëren van geluidluwe buitenruimtes in combinatie met de toepassing van dove gevels.

VL.1934.R01.rev1

pagina 29

01-04-2020

Akoestisch onderzoek BP Erasmus Universiteit Rotterdam

BIJLAGEN

Akoestisch onderzoek BP Erasmus Universiteit Rotterdam

BIJLAGE I Verkeersgegevens gemeente Rotterdam

Tramintensiteiten ten behoeve van bestemmingsplannen dienstregeling 2016 tram 2 4 7 8 12 20 21 23 24 25

etmaal 169 174 158 176 21 67 92 220 145 229

daguur (7‐19 uur) 12 12 11 12 2 5 8 15 8 16

avonduur (19‐23 uur) 6 6 6 6 2 1 1 8 8 8

nachtuur (23‐7 uur) 2 2 1 2 2 1 1 2 2 2

A 5493

B 5639

NAAM Oude plantage

NOOT

bron: vervoersplan RET

LINKNR 352552

TRAM_WKD 474

TRAM_GDU 32

TRAM_GAU 18

TRAM_GNU 6

LINKNR 594 595 596 598 599 602 604 605 606 607 14182 14183 19014 19016 19025 32111 32113 32147 33900 34498 60043 117181 117182 117183 117184 662545 669741 669742 694640

A 10934 10935 10935 10940 10940 10941 10942 10937 10948 10937 29942 10940 29942 36150 10937 10940 29943 10935 36150 10927 10947 10934 10936 10936 29942 10941 10947 10916 10926

B 10935 10936 10937 10941 10942 10942 10947 10948 10949 10949 29943 29943 36150 36152 36158 51314 51315 51341 52444 52819 29942 97790 97790 97791 97791 10977 10948 10947 10934

NAAM Abram van Rijckevorselwg Abram van Rijckevorselwg Kralingse Zoom Maasboulevard Honingerdijk Maasboulevard Abram van Rijckevorselwg Abram van Rijckevorselwg Abram van Rijckevorselwg Abram van Rijckevorselwg Abram van Rijckevorselwg Abram van Rijckevorselwg Burgemeester Oudlaan K.P. van der Mandelelaan Kralingse Zoom Honingerdijk Honingerdijk Kralingse Zoom Burgemeester Oudlaan Abram van Rijckevorselwg Oude Plantagedreef Abram van Rijckevorselwg Abram van Rijckevorselwg Abram van Rijckevorselwg Abram van Rijckevorselwg Maasboulevard Abram van Rijckevorselwg Oude Plantagedreef Abram van Rijckevorselwg

BESTRATING Dicht Asfaltbeton Dicht Asfaltbeton Dicht Asfaltbeton Dicht Asfaltbeton Dicht Asfaltbeton Dicht Asfaltbeton Dicht Asfaltbeton Dicht Asfaltbeton Dicht Asfaltbeton Dicht Asfaltbeton Dicht Asfaltbeton Dicht Asfaltbeton Dicht Asfaltbeton Betonstraatstenen Dicht Asfaltbeton Dicht Asfaltbeton Dicht Asfaltbeton Dicht Asfaltbeton Dicht Asfaltbeton Dicht Asfaltbeton Dicht Asfaltbeton Dicht Asfaltbeton Dicht Asfaltbeton Dicht Asfaltbeton Dicht Asfaltbeton Geluidsreducerend Asfalt Dicht Asfaltbeton Dicht Asfaltbeton Dicht Asfaltbeton

NOOT

SNELW 70 70 50 50 50 50 50 50 70 70 50 50 50 30 50 50 50 50 50 70 50 70 70 70 50 50 70 30 70

LV_WKD19 MV_WKD19 ZV_WKD19 LV_GDU19 MV_GDU19 ZV_GDU19 LV_GAU19 MV_GAU19 ZV_GAU19 LV_GNU19 MV_GNU19 ZV_GNU19 LV_WKD30 MV_WKD30 ZV_WKD30 LV_GDU30 MV_GDU30 ZV_GDU30 LV_GAU30 MV_GAU30 ZV_GAU30 LV_GNU30 MV_GNU30 ZV_GNU30 5504 99 55 356 7 3 179 1 1 65 2 1 8553 136 75 553 9 5 279 2 1 101 2 2 771 29 11 51 2 1 26 1 0 7 0 0 771 29 11 51 2 1 26 1 0 7 0 0 10417 332 134 685 23 9 354 6 3 98 4 2 13446 366 147 883 25 10 457 7 3 127 4 2 14742 121 49 969 8 3 501 2 1 139 1 1 14233 134 54 936 9 4 484 3 1 134 2 1 3262 530 150 225 38 11 104 10 2 19 4 1 3592 605 171 247 44 13 114 11 2 21 4 1 17072 188 76 1122 13 5 581 4 2 161 2 1 18333 211 85 1205 15 6 624 4 2 172 3 1 20331 673 271 1336 46 18 692 13 6 191 8 4 21922 765 308 1441 53 21 746 14 7 206 9 4 1850 54 22 122 4 1 63 1 0 17 1 0 2336 55 22 154 4 1 79 1 1 22 1 0 17762 556 308 1147 38 20 579 7 5 210 9 6 18858 638 353 1218 44 23 615 8 6 223 10 7 7064 212 118 456 15 7 230 3 2 83 3 2 9017 243 135 582 17 9 294 3 2 106 4 3 18172 487 196 1194 34 13 618 9 5 171 6 3 19146 563 227 1258 39 15 651 11 5 180 7 3 14595 121 49 959 8 3 496 2 1 137 1 1 14051 134 54 924 9 4 478 3 1 132 2 1 2951 32 8 203 2 0 93 0 0 17 0 0 3093 32 8 213 2 0 98 0 0 18 0 0 2427 32 8 168 2 0 78 0 0 13 0 0 2818 32 8 195 2 0 89 0 0 15 0 0 6378 177 71 420 13 5 217 3 2 60 2 1 6941 185 74 456 13 5 236 3 2 66 2 1 3409 530 150 235 38 11 108 10 2 20 4 1 3774 605 171 260 44 13 120 11 2 22 4 1

3580 401 113 247 29 9 114 7 1 21 3 0 5099 469 133 351 34 10 162 9 2 30 3 0 328 132 787 22 9 407 6 3 113 4 2 18068 395 159 1188 27 11 614 7 4 170 5 2 11974 2957 32 8 204 2 0 94 0 0 17 0 0 4224 32 8 291 2 0 135 0 0 25 0 0 24826 768 426 1604 53 27 809 10 8 293 12 9 27875 880 488 1801 60 31 909 11 9 329 14 10 772 31 9 53 2 1 25 1 0 4 0 0 772 31 9 53 2 1 25 1 0 4 0 0 18053 438 242 1166 30 15 589 6 4 213 7 5 18592 510 282 1201 35 18 606 7 5 219 8 6 18053 438 242 1166 30 15 589 6 4 213 7 5 18592 510 282 1201 35 18 606 7 5 219 8 6 18588 489 197 1222 34 13 632 9 5 175 6 3 19335 570 229 1271 39 15 658 11 5 182 7 3 18588 489 197 1222 34 13 632 9 5 175 6 3 19335 570 229 1271 39 15 658 11 5 182 7 3 31799 301 122 2090 21 8 1081 5 3 299 3 2 32543 337 136 2139 23 10 1107 6 3 306 4 2 19605 670 270 1289 46 18 667 13 6 184 8 4 21186 762 307 1393 53 20 721 14 7 199 9 4 2072 49 13 143 4 0 66 1 0 11 0 0 2097 48 12 145 4 0 67 1 0 11 0 0 23557 537 297 1522 37 19 768 7 5 278 8 6 27146 645 357 1754 44 23 885 8 6 320 10 7

Akoestisch onderzoek BP Erasmus Universiteit Rotterdam

BIJLAGE II Modelgegevens

Bijlage II Modelgegevens Model: Groep:

basismodel 050819, prognosejaar 2030 versie van Erasmus Universiteit - Rotterdam (hoofdgroep) Lijst van Trambanen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

Lijn 21+24 Lijn 7 Lijn 21+24 Lijn 21+24

lijnvak naast Maasboulevard lijnvak parallel aan Honingerdijk lijnvak parallel aan Oude Plantagedreef

Geomilieu V5.10

ISO_H

ISO M.

0,00 0,00 0,00 0,00

-----

Hdef.

Baan

Hbron

Type

Aantal(D)

Aantal(A)

Aantal(N)

LE (D) Totaal

LE (A) Totaal

LE (N) Totaal

Relatief Relatief Relatief Relatief

Asfalt Asfalt Asfalt Asfalt

0,75 0,75 0,75 0,75

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

18 18 18 18

32,00 11,00 32,00 32,00

18,00 6,00 18,00 18,00

6,00 1,00 6,00 6,00

105,06 100,42 105,06 105,06

102,56 97,79 102,56 102,56

97,79 90,01 97,79 97,79

18-9-2019 19:56:11

Bijlage II Modelgegevens Model: Groep:

basismodel 050819, prognosejaar 2030 versie van Erasmus Universiteit - Rotterdam (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

598 602 604 14182 14183 117184 662545 594 595 605 606 607 34498 117181 117182 117183 669741 694640 19014 33900 60043 599 32111 32113 19025 32147 596 356 250 846 1183 2271 2554 2944 3005

Maasboulevard Maasboulevard Abram van Rijckevorselwg Abram van Rijckevorselwg Abram van Rijckevorselwg Abram van Rijckevorselwg Maasboulevard Abram van Rijckevorselwg Abram van Rijckevorselwg Abram van Rijckevorselwg Abram van Rijckevorselwg Abram van Rijckevorselwg Abram van Rijckevorselwg Abram van Rijckevorselwg Abram van Rijckevorselwg Abram van Rijckevorselwg Abram van Rijckevorselwg Abram van Rijckevorselwg Burgemeester Oudlaan Burgemeester Oudlaan Oude Plantagedreef Honingerdijk Honingerdijk Honingerdijk Kralingse Zoom Kralingse Zoom Kralingse Zoom 16 / 19,685 / 20,013 16 / 18,380 / 18,462 16 / 19,685 / 20,013 16 / 18,310 / 18,410 16 / 18,121 / 18,269 16 / 19,457 / 19,519 16 / 18,890 / 19,451 16 / 19,684 / 19,926

Geomilieu V5.10

ISO_H

ISO M.

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 5,00 ---------

5,00 5,00 ----5,00 -----0,00 0,00 ---0,00 --4,00 5,00 --------------

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Type

Cpl

Cpl_W

Helling

Hbron

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False True True True True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Wegdek W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W1 W0 W1 W1 W0

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

V(MV(D))

V(MV(A))

V(MV(N))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

50 50 50 50 50 50 50 70 70 50 70 70 70 70 70 70 70 70 50 50 50 50 50 50 50 50 50 80 65 50 100 50 100 100 50

50 50 50 50 50 50 50 70 70 50 70 70 70 70 70 70 70 70 50 50 50 50 50 50 50 50 50 80 65 50 90 50 90 90 50

50 50 50 50 50 50 50 70 70 50 70 70 70 70 70 70 70 70 50 50 50 50 50 50 50 50 50 75 65 50 85 50 85 85 50

18-9-2019 19:56:11

Bijlage II Modelgegevens Model: Groep:

basismodel 050819, prognosejaar 2030 versie van Erasmus Universiteit - Rotterdam (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%MV(D)

%MV(A)

%MV(N)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

LV(D)

LV(A)

LV(N)

MV(D)

MV(A)

MV(N)

ZV(D)

ZV(A)

ZV(N)

598 602 604 14182 14183 117184 662545 594 595 605 606 607 34498 117181 117182 117183 669741 694640 19014 33900 60043 599 32111 32113 19025 32147 596 356 250 846 1183 2271 2554 2944 3005

14436,00 18640,00 23000,00 19932,00 14252,00 20132,00 33024,00 8772,00 812,00 2416,00 19856,00 9396,00 29244,00 19384,00 19384,00 20132,00 22256,00 28144,00 3116,00 4256,00 808,00 4364,00 4552,00 5696,00 7204,00 18628,00 13948,00 34245,40 6882,64 34245,40 59857,56 7091,72 27395,76 59857,56 32467,32

6,57 6,58 6,59 6,58 6,57 6,58 6,58 6,46 6,65 6,58 6,47 6,47 6,47 6,47 6,47 6,58 6,59 6,47 6,90 6,88 6,93 6,97 6,96 6,93 6,58 6,58 6,58 6,26 6,16 6,26 6,33 6,10 5,95 6,33 6,26

3,38 3,38 3,33 3,35 3,38 3,35 3,38 3,21 3,33 3,35 3,17 3,18 3,18 3,19 3,19 3,35 3,33 3,19 3,15 3,17 3,22 2,91 2,92 3,04 3,35 3,36 3,35 3,62 3,37 3,62 3,47 4,24 3,55 3,47 3,33

0,95 0,94 0,95 0,95 0,95 0,95 0,94 1,20 0,86 0,95 1,21 1,20 1,21 1,20 1,20 0,95 0,95 1,20 0,58 0,59 0,50 0,60 0,59 0,58 0,96 0,95 0,95 1,31 1,58 1,31 1,27 1,23 1,80 1,27 1,44

98,63 98,29 95,12 95,88 98,61 95,92 98,48 97,53 94,44 96,86 94,79 95,72 95,19 95,77 95,77 95,92 95,02 96,32 99,07 99,32 94,64 81,25 82,02 88,86 96,20 96,90 96,19 94,87 94,97 94,87 87,91 93,44 93,95 87,91 93,40

99,18 99,05 97,26 97,60 99,17 97,63 99,19 98,94 96,30 97,53 97,77 98,33 97,85 98,06 98,06 97,63 97,17 98,44 100,00 100,00 96,15 89,76 90,23 93,64 97,93 98,24 97,86 98,19 96,78 98,19 93,16 96,63 96,83 93,16 96,65

97,81 97,73 94,06 94,74 97,78 94,79 98,08 96,19 100,00 95,65 92,92 93,81 93,20 93,99 93,99 94,79 93,87 94,96 100,00 100,00 100,00 80,77 81,48 90,91 95,65 96,05 95,49 93,04 94,52 93,04 83,13 91,46 94,03 83,13 91,62

0,95 1,22 3,50 2,97 0,96 2,94 1,06 1,59 3,70 2,52 3,42 2,80 3,17 2,79 2,79 2,94 3,62 2,42 0,93 0,68 3,57 14,47 13,88 8,61 2,74 2,20 2,72 3,57 3,17 3,57 5,71 4,22 4,31 5,71 4,33

0,61 0,63 1,83 1,65 0,62 1,63 0,54 0,71 3,70 1,23 1,27 1,00 1,18 1,13 1,13 1,63 1,89 0,89 --3,85 8,66 8,27 5,20 1,24 1,12 1,50 1,22 1,76 1,22 2,70 2,06 1,92 2,70 1,89

1,46 1,70 4,11 3,68 1,48 3,65 1,28 1,90 -4,35 4,17 3,54 3,97 3,43 3,43 3,65 4,25 2,97 ---15,38 14,81 9,09 2,90 2,82 3,01 3,75 3,23 3,75 6,38 4,16 3,90 6,38 5,40

0,42 0,49 1,39 1,14 0,43 1,13 0,46 0,88 1,85 0,63 1,79 1,48 1,64 1,44 1,44 1,13 1,36 1,26 --1,79 4,28 4,10 2,53 1,05 0,90 1,09 1,56 1,86 1,56 6,38 2,34 1,74 6,38 2,27

0,20 0,32 0,91 0,75 0,21 0,74 0,27 0,35 -1,23 0,95 0,67 0,97 0,81 0,81 0,74 0,94 0,67 ---1,57 1,50 1,16 0,83 0,64 0,64 0,59 1,46 0,59 4,14 1,31 1,25 4,14 1,46

0,73 0,57 1,83 1,58 0,74 1,56 0,64 1,90 --2,92 2,65 2,83 2,58 2,58 1,56 1,89 2,08 ---3,85 3,70 -1,45 1,13 1,50 3,21 2,26 3,21 10,49 4,39 2,07 10,49 2,98

936,00 1205,00 1441,00 1258,00 924,00 1271,00 2139,00 553,00 51,00 154,00 1218,00 582,00 1801,00 1201,00 1201,00 1271,00 1393,00 1754,00 213,00 291,00 53,00 247,00 260,00 351,00 456,00 1188,00 883,00 2032,37 402,55 2032,37 3332,56 404,27 1532,09 3332,56 1898,63

484,00 624,00 746,00 651,00 478,00 658,00 1107,00 279,00 26,00 79,00 615,00 294,00 909,00 606,00 606,00 658,00 721,00 885,00 98,00 135,00 25,00 114,00 120,00 162,00 236,00 614,00 457,00 1217,88 224,50 1217,88 1933,74 290,63 940,50 1933,74 1044,70

134,00 172,00 206,00 180,00 132,00 182,00 306,00 101,00 7,00 22,00 223,00 106,00 329,00 219,00 219,00 182,00 199,00 320,00 18,00 25,00 4,00 21,00 22,00 30,00 66,00 170,00 127,00 415,99 102,57 415,99 630,12 79,67 463,32 630,12 429,61

9,00 15,00 53,00 39,00 9,00 39,00 23,00 9,00 2,00 4,00 44,00 17,00 60,00 35,00 35,00 39,00 53,00 44,00 2,00 2,00 2,00 44,00 44,00 34,00 13,00 27,00 25,00 76,54 13,44 76,54 216,50 18,26 70,29 216,50 87,98

3,00 4,00 14,00 11,00 3,00 11,00 6,00 2,00 1,00 1,00 8,00 3,00 11,00 7,00 7,00 11,00 14,00 8,00 --1,00 11,00 11,00 9,00 3,00 7,00 7,00 15,19 4,09 15,19 56,00 6,19 18,63 56,00 20,42

2,00 3,00 9,00 7,00 2,00 7,00 4,00 2,00 -1,00 10,00 4,00 14,00 8,00 8,00 7,00 9,00 10,00 ---4,00 4,00 3,00 2,00 5,00 4,00 16,78 3,50 16,78 48,37 3,62 19,23 48,37 25,32

4,00 6,00 21,00 15,00 4,00 15,00 10,00 5,00 1,00 1,00 23,00 9,00 31,00 18,00 18,00 15,00 20,00 23,00 --1,00 13,00 13,00 10,00 5,00 11,00 10,00 33,34 7,89 33,34 241,83 10,12 28,35 241,83 46,09

1,00 2,00 7,00 5,00 1,00 5,00 3,00 1,00 -1,00 6,00 2,00 9,00 5,00 5,00 5,00 7,00 6,00 ---2,00 2,00 2,00 2,00 4,00 3,00 7,31 3,39 7,31 86,00 3,94 12,12 86,00 15,79

1,00 1,00 4,00 3,00 1,00 3,00 2,00 2,00 --7,00 3,00 10,00 6,00 6,00 3,00 4,00 7,00 ---1,00 1,00 -1,00 2,00 2,00 14,34 2,45 14,34 79,50 3,82 10,20 79,50 13,98

Geomilieu V5.10

18-9-2019 19:56:11

Bijlage II Modelgegevens Model: Groep:

basismodel 050819, prognosejaar 2030 versie van Erasmus Universiteit - Rotterdam (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

3159 3216 3298 3471 3824 3843 4330 4406 4590 9529 8975 8986 8470 8475 9917 9967 8017 9360 10062 8768 7521 5609 5620 7698 6381 7126 6523 6541 6631 15385 13474 15465 14949 13048 14352

16 / 19,684 / 19,926 16 / 20,238 / 20,711 16 / 18,104 / 18,300 16 / 20,013 / 20,025 16 / 18,559 / 18,655 16 / 17,550 / 17,957 16 / 18,269 / 18,320 16 / 19,685 / 20,013 16 / 18,322 / 18,418 16 / 18,975 / 19,080 16 / 18,310 / 18,410 16 / 19,926 / 19,958 16 / 20,025 / 20,128 16 / 18,739 / 18,789 16 / 18,410 / 18,741 16 / 18,841 / 18,890 16 / 19,451 / 19,520 16 / 19,451 / 19,520 16 / 19,216 / 19,457 16 / 18,462 / 18,559 16 / 18,103 / 18,318 16 / 18,051 / 18,310 16 / 19,484 / 19,518 16 / 19,454 / 19,484 16 / 19,649 / 19,810 16 / 18,410 / 18,742 16 / 18,293 / 18,320 16 / 19,520 / 19,540 16 / 18,064 / 18,077 16 / 19,579 / 19,655 16 / 18,655 / 18,739 16 / 19,391 / 19,403 16 / 18,794 / 18,896 16 / 18,896 / 19,172 16 / 19,657 / 19,722

Geomilieu V5.10

ISO_H

ISO M.

-----------------5,44 ----5,83 --3,17 ----------

------------------------------------

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Type

Cpl

Cpl_W

Helling

Hbron

True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Wegdek W0 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W0 W1 W0 W1 W0 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W0 W0 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W0 W1 W1 W1

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

V(MV(D))

V(MV(A))

V(MV(N))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

65 100 100 80 80 100 80 80 100 80 100 80 80 100 100 100 100 100 100 65 65 100 100 100 100 100 100 100 80 100 100 65 100 100 100

65 90 90 80 80 90 80 80 90 80 90 80 80 90 90 90 90 90 90 65 65 90 90 90 90 90 90 90 80 90 90 65 90 90 90

65 85 85 75 75 85 75 75 85 75 85 75 75 85 85 85 85 85 85 65 65 85 85 85 85 85 85 85 75 85 85 65 85 85 85

18-9-2019 19:56:11

Bijlage II Modelgegevens Model: Groep:

basismodel 050819, prognosejaar 2030 versie van Erasmus Universiteit - Rotterdam (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%MV(D)

%MV(A)

%MV(N)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

LV(D)

LV(A)

LV(N)

MV(D)

MV(A)

MV(N)

ZV(D)

ZV(A)

ZV(N)

3159 3216 3298 3471 3824 3843 4330 4406 4590 9529 8975 8986 8470 8475 9917 9967 8017 9360 10062 8768 7521 5609 5620 7698 6381 7126 6523 6541 6631 15385 13474 15465 14949 13048 14352

32467,32 50365,76 34439,80 34245,40 6882,64 35319,44 7091,72 34245,40 30965,80 16247,48 50365,76 32467,32 34245,40 41034,84 50365,76 59857,56 59857,56 50365,76 27395,76 6882,64 11816,36 59857,56 19773,88 19773,88 19773,88 59857,56 26944,68 50365,76 10726,72 59857,56 41034,84 18491,92 41034,84 41034,84 50365,76

6,26 6,05 5,98 6,26 6,16 6,22 6,10 6,26 6,19 6,24 6,05 6,26 6,26 6,05 6,05 6,33 6,33 6,05 5,95 6,16 6,30 6,33 6,12 6,12 6,12 6,33 6,18 6,05 6,32 6,33 6,05 6,09 6,05 6,05 6,05

3,33 3,51 3,61 3,62 3,37 3,74 4,24 3,62 3,92 3,65 3,51 3,33 3,62 3,61 3,51 3,47 3,47 3,51 3,55 3,37 3,50 3,47 4,11 4,11 4,11 3,47 3,90 3,51 3,30 3,47 3,61 3,74 3,61 3,61 3,51

1,44 1,67 1,72 1,31 1,58 1,29 1,23 1,31 1,25 1,31 1,67 1,44 1,31 1,62 1,67 1,27 1,27 1,67 1,80 1,58 1,30 1,27 1,27 1,27 1,27 1,27 1,29 1,67 1,37 1,27 1,62 1,50 1,62 1,62 1,67

93,40 87,46 94,84 94,87 94,97 94,03 93,44 94,87 93,46 94,97 87,46 93,40 94,87 94,86 87,46 87,91 87,91 87,46 93,95 94,97 96,49 87,91 91,82 91,82 91,82 87,91 93,46 87,46 95,32 87,91 94,86 96,01 94,86 94,86 87,46

96,65 91,89 96,63 98,19 96,78 96,21 96,63 98,19 96,21 95,48 91,89 96,65 98,19 96,65 91,89 93,16 93,16 91,89 96,83 96,78 96,86 93,16 96,86 96,86 96,86 93,16 96,09 91,89 96,54 93,16 96,65 96,41 96,65 96,65 91,89

91,62 82,32 95,06 93,04 94,52 93,36 91,46 93,04 92,47 93,74 82,32 91,62 93,04 94,98 82,32 83,13 83,13 82,32 94,03 94,52 96,74 83,13 90,98 90,98 90,98 83,13 92,75 82,32 94,66 83,13 94,98 96,40 94,98 94,98 82,32

4,33 5,46 3,29 3,57 3,17 4,02 4,22 3,57 4,64 3,12 5,46 4,33 3,57 3,27 5,46 5,71 5,71 5,46 4,31 3,17 1,68 5,71 6,28 6,28 6,28 5,71 4,75 5,46 2,37 5,71 3,27 1,95 3,27 3,27 5,46

1,89 2,76 1,66 1,22 1,76 2,39 2,06 1,22 2,57 2,89 2,76 1,89 1,22 1,68 2,76 2,70 2,70 2,76 1,92 1,76 1,10 2,70 2,29 2,29 2,29 2,70 2,73 2,76 1,45 2,70 1,68 1,37 1,68 1,68 2,76

5,40 7,07 2,81 3,75 3,23 3,83 4,16 3,75 4,50 3,55 7,07 5,40 3,75 2,88 7,07 6,38 6,38 7,07 3,90 3,23 1,36 6,38 5,60 5,60 5,60 6,38 4,59 7,07 2,23 6,38 2,88 1,33 2,88 2,88 7,07

2,27 7,09 1,87 1,56 1,86 1,95 2,34 1,56 1,91 1,91 7,09 2,27 1,56 1,87 7,09 6,38 6,38 7,09 1,74 1,86 1,82 6,38 1,91 1,91 1,91 6,38 1,78 7,09 2,31 6,38 1,87 2,04 1,87 1,87 7,09

1,46 5,35 1,71 0,59 1,46 1,41 1,31 0,59 1,22 1,64 5,35 1,46 0,59 1,68 5,35 4,14 4,14 5,35 1,25 1,46 2,04 4,14 0,85 0,85 0,85 4,14 1,19 5,35 2,01 4,14 1,68 2,22 1,68 1,68 5,35

2,98 10,61 2,13 3,21 2,26 2,80 4,39 3,21 3,04 2,71 10,61 2,98 3,21 2,15 10,61 10,49 10,49 10,61 2,07 2,26 1,91 10,49 3,41 3,41 3,41 10,49 2,66 10,61 3,12 10,49 2,15 2,27 2,15 2,15 10,61

1898,63 2665,07 1954,72 2032,37 402,55 2067,02 404,27 2032,37 1791,16 963,10 2665,07 1898,63 2032,37 2356,17 2665,07 3332,56 3332,56 2665,07 1532,09 402,55 717,91 3332,56 1111,14 1111,14 1111,14 3332,56 1555,25 2665,07 645,84 3332,56 2356,17 1080,94 2356,17 2356,17 2665,07

1044,70 1623,49 1202,25 1217,88 224,50 1272,50 290,63 1217,88 1169,01 565,60 1623,49 1044,70 1217,88 1430,14 1623,49 1933,74 1933,74 1623,49 940,50 224,50 400,96 1933,74 786,76 786,76 786,76 1933,74 1009,62 1623,49 342,22 1933,74 1430,14 666,60 1430,14 1430,14 1623,49

429,61 692,62 562,05 415,99 102,57 426,06 79,67 415,99 359,11 200,27 692,62 429,61 415,99 630,40 692,62 630,12 630,12 692,62 463,32 102,57 149,04 630,12 227,79 227,79 227,79 630,12 321,49 692,62 139,41 630,12 630,40 267,07 630,40 630,40 692,62

87,98 166,33 67,76 76,54 13,44 88,39 18,26 76,54 88,85 31,62 166,33 87,98 76,54 81,19 166,33 216,50 216,50 166,33 70,29 13,44 12,53 216,50 75,94 75,94 75,94 216,50 79,12 166,33 16,09 216,50 81,19 21,95 81,19 81,19 166,33

20,42 48,75 20,66 15,19 4,09 31,55 6,19 15,19 31,22 17,10 48,75 20,42 15,19 24,80 48,75 56,00 56,00 48,75 18,63 4,09 4,56 56,00 18,61 18,61 18,61 56,00 28,66 48,75 5,14 56,00 24,80 9,48 24,80 24,80 48,75

25,32 59,50 16,62 16,78 3,50 17,48 3,62 16,78 17,47 7,58 59,50 25,32 16,78 19,09 59,50 48,37 48,37 59,50 19,23 3,50 2,09 48,37 14,03 14,03 14,03 48,37 15,91 59,50 3,28 48,37 19,09 3,69 19,09 19,09 59,50

46,09 215,92 38,59 33,34 7,89 42,77 10,12 33,34 36,56 19,34 215,92 46,09 33,34 46,46 215,92 241,83 241,83 215,92 28,35 7,89 13,56 241,83 23,09 23,09 23,09 241,83 29,70 215,92 15,62 241,83 46,46 22,94 46,46 46,46 215,92

15,79 94,50 21,33 7,31 3,39 18,59 3,94 7,31 14,77 9,69 94,50 15,79 7,31 24,81 94,50 86,00 86,00 94,50 12,12 3,39 8,43 86,00 6,87 6,87 6,87 86,00 12,46 94,50 7,11 86,00 24,81 15,33 24,81 24,81 94,50

13,98 89,25 12,58 14,34 2,45 12,80 3,82 14,34 11,79 5,80 89,25 13,98 14,34 14,26 89,25 79,50 79,50 89,25 10,20 2,45 2,94 79,50 8,54 8,54 8,54 79,50 9,21 89,25 4,59 79,50 14,26 6,28 14,26 14,26 89,25

Geomilieu V5.10

18-9-2019 19:56:11

Bijlage II Modelgegevens Model: Groep:

basismodel 050819, prognosejaar 2030 versie van Erasmus Universiteit - Rotterdam (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

13769 13137 14456 14493 15158 13979 15288 11477 12218 12238 11562 11610 10346 11015 11028 11034 11691 11728 11179 10724 10768 18820 18253 20216 20217 20381 20424 18510 20504 20508 20603 18053 16121 17488 16865

16 / 18,841 / 18,891 16 / 19,684 / 19,926 16 / 17,958 / 18,031 16 / 19,236 / 19,344 16 / 18,162 / 18,372 16 / 20,138 / 20,238 16 / 18,380 / 18,462 16 / 18,742 / 18,795 16 / 19,236 / 19,344 16 / 19,722 / 20,238 16 / 18,045 / 18,103 16 / 18,418 / 18,753 16 / 18,372 / 18,376 16 / 18,769 / 18,842 16 / 18,310 / 18,410 16 / 19,457 / 19,519 16 / 19,654 / 19,685 16 / 18,462 / 18,559 16 / 18,794 / 18,896 16 / 18,045 / 18,104 16 / 18,789 / 18,794 16 / 19,684 / 19,926 16 / 18,320 / 18,322 16 / 18,794 / 18,896 16 / 18,410 / 18,742 16 / 19,250 / 19,363 16 / 18,044 / 18,054 16 / 18,103 / 18,318 16 / 17,552 / 17,730 16 / 19,519 / 19,656 16 / 18,976 / 19,049 16 / 20,022 / 20,128 16 / 19,172 / 19,236 16 / 19,434 / 19,454 16 / 20,128 / 20,138

Geomilieu V5.10

ISO_H

ISO M.

-------------4,61 ----------------------

------------------------------------

Type

Cpl

Cpl_W

Helling

Hbron

True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Wegdek W1 W0 W1 W0 W0 W1 W0 W1 W0 W1 W1 W1 W0 W1 W1 W1 W0 W1 W1 W1 W1 W0 W1 W1 W1 W0 W1 W0 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

V(MV(D))

V(MV(A))

V(MV(N))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

100 80 100 65 65 100 50 100 80 100 80 100 50 100 100 100 50 80 100 100 100 50 100 100 100 65 100 80 100 100 100 100 80 100 100

90 80 90 65 65 90 50 90 80 90 80 90 50 90 90 90 50 80 90 90 90 50 90 90 90 65 90 80 90 90 90 90 80 90 90

85 75 85 65 65 85 50 85 75 85 75 85 50 85 85 85 50 75 85 85 85 50 85 85 85 65 85 75 85 85 85 85 75 85 85

18-9-2019 19:56:11

Bijlage II Modelgegevens Model: Groep:

basismodel 050819, prognosejaar 2030 versie van Erasmus Universiteit - Rotterdam (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%MV(D)

%MV(A)

%MV(N)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

LV(D)

LV(A)

LV(N)

MV(D)

MV(A)

MV(N)

ZV(D)

ZV(A)

ZV(N)

50365,76 32467,32 26944,68 18491,92 10726,72 49761,68 6882,64 59857,56 18491,92 50365,76 11816,36 30965,80 10726,72 30965,80 59857,56 27395,76 34245,40 6882,64 41034,84 34439,80 41034,84 32467,32 30965,80 41034,84 59857,56 16247,48 26944,68 11816,36 59857,56 27395,76 19773,88 19773,88 18491,92 19773,88 49761,68

6,05 6,26 6,18 6,09 6,32 6,20 6,16 6,33 6,09 6,05 6,30 6,19 6,32 6,19 6,33 5,95 6,26 6,16 6,05 5,98 6,05 6,26 6,19 6,05 6,33 6,24 6,18 6,30 6,33 5,95 6,12 6,12 6,09 6,12 6,20

3,51 3,33 3,90 3,74 3,30 3,86 3,37 3,47 3,74 3,51 3,50 3,92 3,30 3,92 3,47 3,55 3,62 3,37 3,61 3,61 3,61 3,33 3,92 3,61 3,47 3,65 3,90 3,50 3,47 3,55 4,11 4,11 3,74 4,11 3,86

1,67 1,44 1,29 1,50 1,37 1,27 1,58 1,27 1,50 1,67 1,30 1,25 1,37 1,25 1,27 1,80 1,31 1,58 1,62 1,72 1,62 1,44 1,25 1,62 1,27 1,31 1,29 1,30 1,27 1,80 1,27 1,27 1,50 1,27 1,27

87,46 93,40 93,46 96,01 95,32 94,00 94,97 87,91 96,01 87,46 96,49 93,46 95,32 93,46 87,91 93,95 94,87 94,97 94,86 94,84 94,86 93,40 93,46 94,86 87,91 94,97 93,46 96,49 87,91 93,95 91,82 91,82 96,01 91,82 94,00

91,89 96,65 96,09 96,41 96,54 97,72 96,78 93,16 96,41 91,89 96,86 96,21 96,54 96,21 93,16 96,83 98,19 96,78 96,65 96,63 96,65 96,65 96,21 96,65 93,16 95,48 96,09 96,86 93,16 96,83 96,86 96,86 96,41 96,86 97,72

82,32 91,62 92,75 96,40 94,66 92,29 94,52 83,13 96,40 82,32 96,74 92,47 94,66 92,47 83,13 94,03 93,04 94,52 94,98 95,06 94,98 91,62 92,47 94,98 83,13 93,74 92,75 96,74 83,13 94,03 90,98 90,98 96,40 90,98 92,29

5,46 4,33 4,75 1,95 2,37 4,35 3,17 5,71 1,95 5,46 1,68 4,64 2,37 4,64 5,71 4,31 3,57 3,17 3,27 3,29 3,27 4,33 4,64 3,27 5,71 3,12 4,75 1,68 5,71 4,31 6,28 6,28 1,95 6,28 4,35

2,76 1,89 2,73 1,37 1,45 1,59 1,76 2,70 1,37 2,76 1,10 2,57 1,45 2,57 2,70 1,92 1,22 1,76 1,68 1,66 1,68 1,89 2,57 1,68 2,70 2,89 2,73 1,10 2,70 1,92 2,29 2,29 1,37 2,29 1,59

7,07 5,40 4,59 1,33 2,23 4,33 3,23 6,38 1,33 7,07 1,36 4,50 2,23 4,50 6,38 3,90 3,75 3,23 2,88 2,81 2,88 5,40 4,50 2,88 6,38 3,55 4,59 1,36 6,38 3,90 5,60 5,60 1,33 5,60 4,33

7,09 2,27 1,78 2,04 2,31 1,64 1,86 6,38 2,04 7,09 1,82 1,91 2,31 1,91 6,38 1,74 1,56 1,86 1,87 1,87 1,87 2,27 1,91 1,87 6,38 1,91 1,78 1,82 6,38 1,74 1,91 1,91 2,04 1,91 1,64

5,35 1,46 1,19 2,22 2,01 0,69 1,46 4,14 2,22 5,35 2,04 1,22 2,01 1,22 4,14 1,25 0,59 1,46 1,68 1,71 1,68 1,46 1,22 1,68 4,14 1,64 1,19 2,04 4,14 1,25 0,85 0,85 2,22 0,85 0,69

10,61 2,98 2,66 2,27 3,12 3,38 2,26 10,49 2,27 10,61 1,91 3,04 3,12 3,04 10,49 2,07 3,21 2,26 2,15 2,13 2,15 2,98 3,04 2,15 10,49 2,71 2,66 1,91 10,49 2,07 3,41 3,41 2,27 3,41 3,38

2665,07 1898,63 1555,25 1080,94 645,84 2900,48 402,55 3332,56 1080,94 2665,07 717,91 1791,16 645,84 1791,16 3332,56 1532,09 2032,37 402,55 2356,17 1954,72 2356,17 1898,63 1791,16 2356,17 3332,56 963,10 1555,25 717,91 3332,56 1532,09 1111,14 1111,14 1080,94 1111,14 2900,48

1623,49 1044,70 1009,62 666,60 342,22 1875,99 224,50 1933,74 666,60 1623,49 400,96 1169,01 342,22 1169,01 1933,74 940,50 1217,88 224,50 1430,14 1202,25 1430,14 1044,70 1169,01 1430,14 1933,74 565,60 1009,62 400,96 1933,74 940,50 786,76 786,76 666,60 786,76 1875,99

692,62 429,61 321,49 267,07 139,41 583,25 102,57 630,12 267,07 692,62 149,04 359,11 139,41 359,11 630,12 463,32 415,99 102,57 630,40 562,05 630,40 429,61 359,11 630,40 630,12 200,27 321,49 149,04 630,12 463,32 227,79 227,79 267,07 227,79 583,25

166,33 87,98 79,12 21,95 16,09 134,33 13,44 216,50 21,95 166,33 12,53 88,85 16,09 88,85 216,50 70,29 76,54 13,44 81,19 67,76 81,19 87,98 88,85 81,19 216,50 31,62 79,12 12,53 216,50 70,29 75,94 75,94 21,95 75,94 134,33

48,75 20,42 28,66 9,48 5,14 30,50 4,09 56,00 9,48 48,75 4,56 31,22 5,14 31,22 56,00 18,63 15,19 4,09 24,80 20,66 24,80 20,42 31,22 24,80 56,00 17,10 28,66 4,56 56,00 18,63 18,61 18,61 9,48 18,61 30,50

59,50 25,32 15,91 3,69 3,28 27,38 3,50 48,37 3,69 59,50 2,09 17,47 3,28 17,47 48,37 19,23 16,78 3,50 19,09 16,62 19,09 25,32 17,47 19,09 48,37 7,58 15,91 2,09 48,37 19,23 14,03 14,03 3,69 14,03 27,38

215,92 46,09 29,70 22,94 15,62 50,75 7,89 241,83 22,94 215,92 13,56 36,56 15,62 36,56 241,83 28,35 33,34 7,89 46,46 38,59 46,46 46,09 36,56 46,46 241,83 19,34 29,70 13,56 241,83 28,35 23,09 23,09 22,94 23,09 50,75

94,50 15,79 12,46 15,33 7,11 13,25 3,39 86,00 15,33 94,50 8,43 14,77 7,11 14,77 86,00 12,12 7,31 3,39 24,81 21,33 24,81 15,79 14,77 24,81 86,00 9,69 12,46 8,43 86,00 12,12 6,87 6,87 15,33 6,87 13,25

89,25 13,98 9,21 6,28 4,59 21,37 2,45 79,50 6,28 89,25 2,94 11,79 4,59 11,79 79,50 10,20 14,34 2,45 14,26 12,58 14,26 13,98 11,79 14,26 79,50 5,80 9,21 2,94 79,50 10,20 8,54 8,54 6,28 8,54 21,37

Geomilieu V5.10

18-9-2019 19:56:11

Bijlage II Modelgegevens Model: Groep:

basismodel 050819, prognosejaar 2030 versie van Erasmus Universiteit - Rotterdam (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

16896 17669 16311 15738 16366 16383 17055 15785 16586 16601 24701 25357 24129 23577 24280 23667 24937 23630 24377 23746 24410 25758 22753 20875 21565 21632 21683 22405 23090 23129 22525 23285 29267 29476 28837

16 / 18,312 / 18,353 16 / 19,657 / 19,722 16 / 17,820 / 18,025 16 / 18,741 / 18,793 16 / 19,722 / 20,238 16 / 17,752 / 18,010 16 / 18,039 / 18,045 16 / 18,901 / 18,975 16 / 19,403 / 19,540 16 / 19,656 / 19,722 16 / 19,403 / 19,540 16 / 19,363 / 19,528 16 / 19,810 / 20,022 16 / 19,355 / 19,391 16 / 18,300 / 18,412 16 / 19,810 / 20,022 16 / 18,891 / 19,451 16 / 19,722 / 19,991 16 / 19,172 / 19,216 16 / 18,010 / 18,039 16 / 18,901 / 18,975 16 / 19,685 / 20,013 16 / 18,049 / 18,310 16 / 19,451 / 19,520 16 / 19,080 / 19,250 16 / 18,789 / 18,794 16 / 19,451 / 19,520 16 / 18,322 / 18,418 16 / 18,462 / 18,559 16 / 19,250 / 19,363 16 / 19,655 / 19,720 16 / 18,310 / 18,410 16 / 18,269 / 18,320 16 / 18,077 / 18,162 16 / 19,722 / 19,991

Geomilieu V5.10

ISO_H

ISO M.

--------------------4,81 -----5,53 ---------

------------------------------------

Type

Cpl

Cpl_W

Helling

Hbron

True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Wegdek W0 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W0 W1 W0 W0 W1 W0 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 W0 W1 W1 W0 W1 W1 W1 W0 W0 W1 W1 W1 W0 W1

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

V(MV(D))

V(MV(A))

V(MV(N))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

50 100 100 100 100 100 100 100 65 100 50 50 100 65 100 100 100 100 100 100 100 65 100 100 80 100 100 100 80 50 100 100 80 65 100

50 90 90 90 90 90 90 90 65 90 50 50 90 65 90 90 90 90 90 90 90 65 90 90 80 90 90 90 80 50 90 90 80 65 90

50 85 85 85 85 85 85 85 65 85 50 50 85 65 85 85 85 85 85 85 85 65 85 85 75 85 85 85 75 50 85 85 75 65 85

18-9-2019 19:56:11

Bijlage II Modelgegevens Model: Groep:

basismodel 050819, prognosejaar 2030 versie van Erasmus Universiteit - Rotterdam (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%MV(D)

%MV(A)

%MV(N)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

LV(D)

LV(A)

LV(N)

MV(D)

MV(A)

MV(N)

ZV(D)

ZV(A)

ZV(N)

6882,64 50365,76 50365,76 50365,76 50365,76 47341,88 47341,88 30965,80 18491,92 27395,76 18491,92 16247,48 19773,88 18491,92 34439,80 19773,88 50365,76 27395,76 27395,76 47341,88 30965,80 34245,40 50365,76 50365,76 16247,48 41034,84 59857,56 30965,80 6882,64 16247,48 59857,56 50365,76 7091,72 10726,72 27395,76

6,16 6,05 6,05 6,05 6,05 6,06 6,06 6,19 6,09 5,95 6,09 6,24 6,12 6,09 5,98 6,12 6,05 5,95 5,95 6,06 6,19 6,26 6,05 6,05 6,24 6,05 6,33 6,19 6,16 6,24 6,33 6,05 6,10 6,32 5,95

3,37 3,51 3,51 3,51 3,51 3,69 3,69 3,92 3,74 3,55 3,74 3,65 4,11 3,74 3,61 4,11 3,51 3,55 3,55 3,69 3,92 3,62 3,51 3,51 3,65 3,61 3,47 3,92 3,37 3,65 3,47 3,51 4,24 3,30 3,55

1,58 1,67 1,67 1,67 1,67 1,56 1,56 1,25 1,50 1,80 1,50 1,31 1,27 1,50 1,72 1,27 1,67 1,80 1,80 1,56 1,25 1,31 1,67 1,67 1,31 1,62 1,27 1,25 1,58 1,31 1,27 1,67 1,23 1,37 1,80

94,97 87,46 87,46 87,46 87,46 95,27 95,27 93,46 96,01 93,95 96,01 94,97 91,82 96,01 94,84 91,82 87,46 93,95 93,95 95,27 93,46 94,87 87,46 87,46 94,97 94,86 87,91 93,46 94,97 94,97 87,91 87,46 93,44 95,32 93,95

96,78 91,89 91,89 91,89 91,89 96,68 96,68 96,21 96,41 96,83 96,41 95,48 96,86 96,41 96,63 96,86 91,89 96,83 96,83 96,68 96,21 98,19 91,89 91,89 95,48 96,65 93,16 96,21 96,78 95,48 93,16 91,89 96,63 96,54 96,83

94,52 82,32 82,32 82,32 82,32 95,41 95,41 92,47 96,40 94,03 96,40 93,74 90,98 96,40 95,06 90,98 82,32 94,03 94,03 95,41 92,47 93,04 82,32 82,32 93,74 94,98 83,13 92,47 94,52 93,74 83,13 82,32 91,46 94,66 94,03

3,17 5,46 5,46 5,46 5,46 2,87 2,87 4,64 1,95 4,31 1,95 3,12 6,28 1,95 3,29 6,28 5,46 4,31 4,31 2,87 4,64 3,57 5,46 5,46 3,12 3,27 5,71 4,64 3,17 3,12 5,71 5,46 4,22 2,37 4,31

1,76 2,76 2,76 2,76 2,76 1,53 1,53 2,57 1,37 1,92 1,37 2,89 2,29 1,37 1,66 2,29 2,76 1,92 1,92 1,53 2,57 1,22 2,76 2,76 2,89 1,68 2,70 2,57 1,76 2,89 2,70 2,76 2,06 1,45 1,92

3,23 7,07 7,07 7,07 7,07 2,51 2,51 4,50 1,33 3,90 1,33 3,55 5,60 1,33 2,81 5,60 7,07 3,90 3,90 2,51 4,50 3,75 7,07 7,07 3,55 2,88 6,38 4,50 3,23 3,55 6,38 7,07 4,16 2,23 3,90

1,86 7,09 7,09 7,09 7,09 1,86 1,86 1,91 2,04 1,74 2,04 1,91 1,91 2,04 1,87 1,91 7,09 1,74 1,74 1,86 1,91 1,56 7,09 7,09 1,91 1,87 6,38 1,91 1,86 1,91 6,38 7,09 2,34 2,31 1,74

1,46 5,35 5,35 5,35 5,35 1,79 1,79 1,22 2,22 1,25 2,22 1,64 0,85 2,22 1,71 0,85 5,35 1,25 1,25 1,79 1,22 0,59 5,35 5,35 1,64 1,68 4,14 1,22 1,46 1,64 4,14 5,35 1,31 2,01 1,25

2,26 10,61 10,61 10,61 10,61 2,08 2,08 3,04 2,27 2,07 2,27 2,71 3,41 2,27 2,13 3,41 10,61 2,07 2,07 2,08 3,04 3,21 10,61 10,61 2,71 2,15 10,49 3,04 2,26 2,71 10,49 10,61 4,39 3,12 2,07

402,55 2665,07 2665,07 2665,07 2665,07 2735,04 2735,04 1791,16 1080,94 1532,09 1080,94 963,10 1111,14 1080,94 1954,72 1111,14 2665,07 1532,09 1532,09 2735,04 1791,16 2032,37 2665,07 2665,07 963,10 2356,17 3332,56 1791,16 402,55 963,10 3332,56 2665,07 404,27 645,84 1532,09

224,50 1623,49 1623,49 1623,49 1623,49 1687,27 1687,27 1169,01 666,60 940,50 666,60 565,60 786,76 666,60 1202,25 786,76 1623,49 940,50 940,50 1687,27 1169,01 1217,88 1623,49 1623,49 565,60 1430,14 1933,74 1169,01 224,50 565,60 1933,74 1623,49 290,63 342,22 940,50

102,57 692,62 692,62 692,62 692,62 704,91 704,91 359,11 267,07 463,32 267,07 200,27 227,79 267,07 562,05 227,79 692,62 463,32 463,32 704,91 359,11 415,99 692,62 692,62 200,27 630,40 630,12 359,11 102,57 200,27 630,12 692,62 79,67 139,41 463,32

13,44 166,33 166,33 166,33 166,33 82,45 82,45 88,85 21,95 70,29 21,95 31,62 75,94 21,95 67,76 75,94 166,33 70,29 70,29 82,45 88,85 76,54 166,33 166,33 31,62 81,19 216,50 88,85 13,44 31,62 216,50 166,33 18,26 16,09 70,29

4,09 48,75 48,75 48,75 48,75 26,68 26,68 31,22 9,48 18,63 9,48 17,10 18,61 9,48 20,66 18,61 48,75 18,63 18,63 26,68 31,22 15,19 48,75 48,75 17,10 24,80 56,00 31,22 4,09 17,10 56,00 48,75 6,19 5,14 18,63

3,50 59,50 59,50 59,50 59,50 18,52 18,52 17,47 3,69 19,23 3,69 7,58 14,03 3,69 16,62 14,03 59,50 19,23 19,23 18,52 17,47 16,78 59,50 59,50 7,58 19,09 48,37 17,47 3,50 7,58 48,37 59,50 3,62 3,28 19,23

7,89 215,92 215,92 215,92 215,92 53,39 53,39 36,56 22,94 28,35 22,94 19,34 23,09 22,94 38,59 23,09 215,92 28,35 28,35 53,39 36,56 33,34 215,92 215,92 19,34 46,46 241,83 36,56 7,89 19,34 241,83 215,92 10,12 15,62 28,35

3,39 94,50 94,50 94,50 94,50 31,26 31,26 14,77 15,33 12,12 15,33 9,69 6,87 15,33 21,33 6,87 94,50 12,12 12,12 31,26 14,77 7,31 94,50 94,50 9,69 24,81 86,00 14,77 3,39 9,69 86,00 94,50 3,94 7,11 12,12

2,45 89,25 89,25 89,25 89,25 15,38 15,38 11,79 6,28 10,20 6,28 5,80 8,54 6,28 12,58 8,54 89,25 10,20 10,20 15,38 11,79 14,34 89,25 89,25 5,80 14,26 79,50 11,79 2,45 5,80 79,50 89,25 3,82 4,59 10,20

Geomilieu V5.10

18-9-2019 19:56:11

Bijlage II Modelgegevens Model: Groep:

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=RotterdamRaad&id=cc8809b6-0486-4dcf-a22b-965a8593a4f8