21bb12805 Monitor Grote Projecten ( MGP ) april t_m september 2021

‹ Ga terug

Lees verder ›

April t/m september 2021 | Monitor grote projecten

Terug naar overzicht projecten

Relevante actuele ontwikkelingen en korte vooruitblik: Na de presentatie van het schetsontwerp van Juurlink en Geluk aan de gemeenteraad najaar 2020, is het schetsontwerp breed gedeeld met stakeholders rondom het Hofplein en omwonenden. Het concept Programma van Eisen (PVE) is in april 2021 besproken in een technische sessie met de commissie en tijdens een inhoudelijke behandeling in de commissie BWB en in de gebiedscommissie Centrum (zie ook ‘bestuurlijke documenten’). De brede publieksparticipatie ging tevens in het voorjaar van 2021 van start. De publieksparticipatie startte met een video waarin wethouder Bokhove alle Rotterdammers opriep om dromen over het Hofplein te delen tijdens o.a. de zogenoemde ‘Fonteingesprekken’. Het schetsontwerp vormde hiervoor belangrijke input. In acht weken hebben duizenden Rotterdammers bij online Fonteingesprekken, expertmeetings, in de vragenlijsten op Gemeentepeiler, tijdens geluidswandelingen en een geluidsworkshop aan deze oproep gehoor gegeven. Al deze input vormt mede de basis voor het (voorlopig) ontwerp van het nieuwe Hofplein. • • • • •

Via de Gemeentepeiler zijn acht vragenlijsten met elk een eigen thema gedeeld, die uiteindelijk 6.394 keer zijn ingevuld. In februari en maart zijn vijf fonteingesprekken georganiseerd met direct omwonenden, belangstellende Rotterdammers en ondernemers. Via e-mail en social media werden eveneens dromen gedeeld of werd het proces becommentarieerd. Met de Urban Department Store (UDS), de Vereniging Rotterdam Central District (RCD), de Fietsersbond en architect en ontwikkelaar van Rise (Red Company) zijn expertmeetings georganiseerd. Onderwerpen waren verkeerscirculatie, plinten, fietsvoorzieningen, oversteekplaatsen en signaleringssystemen, waterberging, kunst en cultuur in het publieke domein. Er werden een geluidsworkshop en een aantal geluidswandelingen georganiseerd.

Uit de feedback blijkt er veel steun te zijn voor het nieuwe Hofplein. De inhoudelijke aandachtspunten worden – waar mogelijk en wenselijk meegenomen in de verdere planvorming. December van dit jaar is het voorlopig ontwerp van het inrichtingsplan gereed. Dit zal breed worden uitgezonden voor feedback. In vervolg op het eerdere participatietraject, zal wederom feedback van de Rotterdammers en andere belangrijke stakeholders worden gevraagd. Deze feedback wordt eerste kwartaal 2022 verwerkt tot een definitief ontwerp inrichtingsplan.

Verder naar actuele ontwikkelingen

‹ Ga terug

Terug naar overzicht projecten

April t/m september 2021 | Monitor grote projecten

› Algemene introductie

Hofplein

Kwaliteit

Tijd

› Bestuurlijke documenten

›

› Beeld: Juurlink[+] Geluk

Bijsturing is niet noodzakelijk Bijsturing nog mogelijk Aandacht/maatregelen noodzakelijk

Geld

›

Risico’s

›

April t/m september 2021 | Monitor grote projecten

Naar overzicht

Hofplein | Kwaliteit Criteria voor de (product- en proces)kwaliteit zijn: • Het inhoudelijk correct en onderling consistent zijn van producten (ontwerpen, onderzoeken, planningen, tekeningen, ramingen); • Betrokkenheid van en een goede afstemming in de inbreng van de verschillende disciplines en vakexperts; • Een duurzaam ontwerp; • Een gedragen ontwerp. Consistentie, betrokkenheid en draagvlak worden geborgd in integrale teams en overleggen. Het gaat leiden tot een integraal inrichtingsplan (IP) voor de herinrichting van Hofplein met: • Meer ruimte voor het langzaam verkeer; • Meer groen; • Voldoende ruimte (en sfeer) om te verblijven; • Voldoende doorstroming en bereikbaarheid van het autoverkeer en de tram; • Levendige plinten; • Prettige verlichting; • Slimme combinaties van benodigde masten; • Betere afwatering; • Mogelijkheden voor een goede aansluiting op gebiedsontwikkelingen rond het plein; • Mogelijkheden voor een goede aansluiting op de mogelijke herinrichting van Weena Zuid. Het integrale IP zorgt voor: • Een parkplein met een sterke, eigen identiteit; • Een verbetering op het gebied van duurzaamheid en volksgezondheid (luchtkwaliteit, geluidreductie, biodiversiteit, verminderen hittestress); • Een aantrekkelijk vestigingsklimaat (bijdrage werkgelegenheid en economie).

Bijsturing is niet noodzakelijk

Lees verder ›

April t/m september 2021 | Monitor grote projecten

Naar overzicht

Toelichting afwijking kwaliteit: Er is hard gewerkt om de groene kwaliteit van het ontwerp zo hoog mogelijk te houden. Wellicht kunnen niet alle geplande bomen in het ontwerp gerealiseerd worden, als gevolg van verplantbaarheid, zichtlijnen, maatregelen. Aandachtspunten zijn de nabijheid van bomen bij de bovenleidingen van de tram en zichtlijnen op oversteekplaatsen en bochten. Deze detaillering vindt plaats in de DO fase. De RET heeft onderzoek gedaan naar de geluidsoverlast van de trams op het Hofplein. Naar aanleiding daarvan volgt een analyse van deze problematiek en worden maatregelen voorgesteld. Ook heeft het ontwerp een afhankelijkheid van project RISE. Het zuidoostelijk kwadrant kan pas worden gerealiseerd na oplevering van de aangrenzende woontorens RISE. Wanneer de oplevering plaatsvindt is nog onduidelijk. Tot die tijd is sprake van een tijdelijke situatie wat het Hofplein-ontwerp betreft. In deze tijdelijke situatie wordt voor een nette aansluiting op het plein gezorgd.

‹ Ga terug

Lees verder ›

April t/m september 2021 | Monitor grote projecten

Naar overzicht

Hofplein | Geld Het totaal geraamde bedrag van de 7 Stadsprojecten bedraagt € 278,8 mln. De doelstelling voor cofinanciering en het putten uit bestaande budgetten is gesteld op € 45,5 mln. Het benodigde investeringskrediet van € 233,3 mln. van 7 Stadsprojecten wordt gedekt uit de reguliere investeringsruimte. Conform de Beleidsnota Investeringen Rotterdam 2020 wordt de reguliere investeringsruimte gedekt uit de groeimiddelen van de stad (20bb7586, 20bb8072). De raming van Stadsproject Hofplein op basis van het schetsontwerp exclusief plankosten was in 2019 € 20,9 mln., waarvan € 5,6 mln. gedekt moet worden via cofinanciering. Het benodigde gemeentelijke investeringskrediet van € 15,3 mln. is bij de verdeling van het aan het programma 7 Stadsprojecten beschikbaar gestelde krediet van 2020 en 2021 toegekend aan Hofplein.

Aandacht/maatregelen noodzakelijk Toelichting afwijking geld: De raming van het Stadsproject is bijgesteld. De geraamde kosten van het concept VO, herrekening van plankosten, indexering en bouwrente leiden tot hogere kosten. Op dit moment zijn er voor circa € 5 mln. aanvragen voor cofinanciering ingediend, dan wel in voorbereiding. De aanvragen zullen zeker nog oplopen tot € 5,6 mln. Van de cofinanciering is ruim 50% min of meer zeker. Actuele ontwikkelingen en toelichting geld: De nieuwe raming op basis van het concept Voorlopig Ontwerp wordt nu opgesteld en valt hoger uit. In de komende periode wordt de raming verder geanalyseerd en worden in samenspraak met de programmaleiding van de 7 Stadsprojecten mogelijke oplossingsrichtingen in kaart gebracht. In de eerstvolgende Stuurgroep Stadsprojecten staan de bijgestelde ramingen van alle stadsprojecten op de agenda. In samenhang met de overige Stadsprojecten wordt naar aanvullende financiering gezocht om de recente kostenstijgingen te kunnen dekken. De cofinanciering moet voor een deel gerealiseerd worden via reguliere subsidies (zoals het waterschap HHSK en watermanagement Stadsbeheer) voor waterberging en ‘werk met werk maken’ (project oppakken samen met regulier onderhoud, zoals rioleringsopgave).

Een ander deel moet komen uit ‘nieuwe’ vormen van cofinanciering (nationale en Europese subsidies en bijdragen van derden, zoals de Tijdelijke Impulsregeling Klimaatadaptatie). Deze stijging van de geraamde kosten wordt voor een deel veroorzaakt door de stijging van de geraamde bouwkosten (prijspeil 2020). De verdere stijging is vooral toe te schrijven aan het meenemen van de plankosten en verhoging van de indexering die overwegend wordt veroorzaakt door een stijging van de materiaalprijzen. De komende periode worden de resultaten nog verder geanalyseerd en wordt vanuit het project samen met de ontwerper gekeken naar optimalisaties in het ontwerp. De nieuwe ramingen van alle Stadsprojecten worden in de komende stuurgroep van november besproken en hierbij worden op programmaniveau meerdere scenario’s uitgewerkt.

April t/m september 2021 | Monitor grote projecten

Naar overzicht

Hofplein | Tijd Hoofdlijnenplanning Hofplein

Project: Hofplein

Aan deze planning kunnen geen rechten ontleend worden!

16-9-2021

2021 3

4

2022 1

2

3

4

Gebied: centrum

Projectmanagers: Iris van der Lee en Linda Verkaik

Datum: 16-9-2021

Versie: 1.4

2023 1

2

3

4

Vooruitzending gereed

Voorlopig ontwerp (VO) Start vooruitzending

Definitief ontwerp (DO)

Voorbereiding

Start vaststelling DIP

Start opstellen DO

DIP Vastgesteld College van B&W

Start bestek en aanbesteding

Bestek en aanbesteding gereed

Start uitvoering IP

Uitvoering

Bijsturing nog mogelijk Toelichting afwijking tijd: Het uitwerken van de vele thema’s in overleg met het grote aantal stakeholders om tot een VO te komen en het verwerken van het zeer grote aantal reacties op het schetsontwerp, kostte meer tijd dan vooraf ingeschat. Om deze reden heeft een herijking van de planning plaatsgevonden. Het voorlopig ontwerp zou aanvankelijk na de zomer in 2021 gereed zijn, dat is enkele maanden naar achter geschoven en het VO zit nu in de afrondingsfase. Gezien de complexiteit van de uitvoeringsfasering, levertijden van materialen en de benodigde voorbereidingstijd van de aannemer die het werk gegund krijgt, hebben we de geplande (reguliere) doorlooptijd voor de voorbereiding en aanbesteding gehandhaafd. De start van de uitvoering valt nu medio 2023 in plaats van begin 2023. De belangrijkste mijlpalen voor de komende tijd zijn als volgt: • Het VO wordt momenteel afgerond. • Het inrichtingsplan Hofplein zal naar verwachting medio 2022 worden vastgesteld. • De uitvoering van Hofplein zal naar verwachting medio 2023 starten.

April t/m september 2021 | Monitor grote projecten

Naar overzicht

Hofplein | Risico’s Het Hofplein moet een grondige metamorfose ondergaan van een verkeersplein naar een groen verkeers- en verblijfsplein. Dit heeft wel voeten in de aarde: de doelstelling voor vergroening i.c.m. tramfunctie op het plein blijft een lastig evenwicht. De grootste risico’s zijn op dit moment: 1.

Afstemming van de vergroening op de ondergrond (kabels en leidingen) en de masten en bovenleidingen van de tram. Rekening houden met de technische randvoorwaarden vanuit de nutsbedrijven, gemeente en RET is een hele uitdaging, omdat het streefbeeld van een groen plein met grote bomen het uitgangspunt is. Uiteraard wordt dit in goed overleg met de betreffende partijen uitgewerkt.

2.

Onzekerheid (co)financiering: • De raming van het concept VO is hoger uitgevallen dan de SO-raming uit 2019. Het VO wordt in december 2021 uitgestuurd. Er zullen zowel van interne maar ook van externe partijen vragen en opmerkingen komen die nog verwerkt moeten worden. Een risico is dat er geen of onvoldoende additionele financiering aangewend kan worden, waardoor er bezuinigd moet worden en het kwaliteitsniveau in gevaar komt. • Cofinanciering kan ontbreken of pas na de vaststelling van het IP worden toegekend.

3.

Wensen van verschillende stakeholders verenigen op het Hofplein. Sommige stakeholders hebben tegengestelde belangen, die we steeds moeten afwegen en zo goed mogelijk zien te verenigen. Drie belangrijke onderwerpen: • De Verkeerspolitie heeft zich destijds kritisch uitgelaten op het PvE o.a. vanwege het weglaten van VRI’s in de nieuwe situatie en 30km op het plein in combinatie met hoge verkeersintensiteit en beperkte passeermogelijkheden. Bij het presenteren van het voorlopig inrichtingsplan zal opnieuw aan de hand van simulaties moeten worden aangetoond of dit een acceptabele, verkeersveilige situatie oplevert die voldoende doorstroming op het nieuwe Hofplein toelaat. • Het nieuwe Hofplein zal niet geschikt zijn voor evenementen met een podium voor optredens voor meer dan 30.000 mensen (NB: dynamische evenementen zoals de Rotterdam Marathon, Roparun, optocht van Rotterdam Unlimited worden maximaal gefaciliteerd). Er wordt gezocht naar een nieuwe plek voor grootschalige evenementen in samenwerking met Rotterdam Festivals. Deze alternatieve locatie is op dit moment nog niet gevonden. • De mogelijke economische impact van de reductie van het autoverkeer als gevolg van de Rotterdamse Mobiliteitsaanpak wordt op verzoek van Urban Department Store en Rotterdam Central District nader onderzocht.

4. Overlast tijdens de uitvoering (mede door projecten uit de directe omgeving): Getracht wordt – vanzelfsprekend – om de bouwoverlast zoveel mogelijk te beperken. Maar gezien de functies en locatie van het Hofplein is (redelijk) forse verkeersoverlast, zeker ook voor voetgangers en fietsers, niet te voorkomen. Hierover zijn reeds overleggen met de manager stedelijke bereikbaarheid opgestart om na te denken over een zo prettig en overzichtelijk mogelijke situatie tijdens de werkzaamheden.

Lees verder ›

April t/m september 2021 | Monitor grote projecten

Naar overzicht

Daarnaast zien we twee grote kansen: 1.

2.

Spoorvervanging RET: is bezien over twee jaar na oplevering herinrichting 2025. Vanzelfsprekend is het zeer wenselijk als deze werkzaamheden worden meegenomen in de uitvoering van de herinrichting. Onderzocht wordt of het mogelijk is om werk met werk te maken, zodat het plein niet een paar jaar na oplevering weer onder handen moet worden genomen. De consequenties hiervan op tijd, geld en kwaliteit worden in kaart gebracht. Leidingentunnel: biedt als voordelen dat toekomstige voorzieningen zonder graafwerk zouden kunnen worden opgenomen in de leidingentunnel. Echter, deze zit niet in de oorspronkelijke projectscope en is daarom niet meegenomen in de VO-raming. De uitvoering heeft consequenties voor de uitvoeringsfasering (langer) en de mate van overlast (meer).

Bijsturing is niet noodzakelijk Toelichting afwijking risico’s: Risico’s zijn in kaart gebracht en worden gemonitord via periodieke risicosessies.

‹ Ga terug

April t/m september 2021 | Monitor grote projecten

Naar overzicht

Hofplein | Bestuurlijke documenten Hier treft u een overzicht aan van de relevante bestuurlijke documenten, aangevuld met de huidige stand van zaken met betrekking tot de afdoening van moties en toezeggingen. Programma van Eisen en Voorlopig Ontwerp Het college van B&W heeft op 16-02-2021 (21bb002255) besloten om het concept Programma van Eisen voor het Hofplein vrij te geven voor consultatie met de omgeving. Er is breed feedback opgehaald, die deels - waar mogelijk en wenselijk - verwerkt wordt in de uitwerking van het voorlopig ontwerp. In de raadsvergadering van 29-04-2021 zijn drie moties aangenomen m.b.t. het PVE. 21bb5746

Motie ‘Hofplein in goede banen’ van Jan-Willem Verheij (VVD), Dieke van Groningen (VVD) en Christine Eskes (CDA)

21bb5753

Motie “Verkeersveiligheid op nummer één op het Hofplein’ van Jan-Willem Verheij (VVD), Dieke van Groningen (VVD)

21bb5756

Motie ‘Hofplein toegankelijk en verbonden’ van Astrid Kockelkoren (Groen Links), Duygu Yildirim (PvdA), Tjalling Vonk (CU-SGP) en Christine Eskes (CDA)

Het college van B&W heeft op 29-06-2021 besloten om het Programma van Eisen voor het Hofplein (21bb004489), bijbehorend reactiedocument (21bb007315) en positief advies van de gebiedscommissie centrum (21bb008296) vast te stellen. Dit vormt de basis waarop het inrichtingsplan voor Hofplein kan worden afgemaakt. Middels de volgende beantwoording is de raad geïnformeerd over de stand van zaken van de afdoening van de moties. De afdoening gebeurt bij het vaststellen van het definitief ontwerp (DO). 1. Motie ‘Hofplein in goede banen’ van Jan-Willem Verheij (VVD), Dieke van Groningen (VVD) en Christine Eskes (CDA) (21bb5746) In de uitwerking van het Hofplein van Programma van Eisen (PvE) naar Voorlopig Ontwerp (VO) worden simulaties uitgevoerd, waarbij een beter inzicht ontstaat in veranderende bereikbaarheid van naastgelegen buurten en parkeervoorzieningen en de doorstroming in die buurten. We onderzoeken reeds welke aanpassingen nodig zijn op de straten Weena, Schiekade en Pompenburg om verkeer goed van en naar Hofplein en de omgeving te geleiden. Voor het VO zullen wij dit onderzoek verder afronden. Er kunnen zo nodig aanvullende maatregelen getroffen worden, die de bereikbaarheid van naastgelegen buurten ten goede komt. Wij zullen deze maatregelen - mocht dit aan de orde zijn - met u delen als we u het VO presenteren.

Het Verkeerscirculatieplan Binnenstad geeft inzicht in de effecten op het niveau van de gehele binnenstad en de stad. Het VCP beschouwt meerdere maatregelen in een samenhangend pakket. Er is inzicht in de effecten voor de jaren 2025 en 2030 en er wordt rekening gehouden met een bepaalde bandbreedte. Deze bandbreedte gaat van een behoudende koers tot een meer progressieve insteek waarbij er sneller een reductie van het autoverkeer van en naar de binnenstad plaatsvindt. Een effectenanalyse van alleen het Hofplein zal qua uitkomsten altijd vallen binnen de bandbreedte van het VCP

Lees verder ›

April t/m september 2021 | Monitor grote projecten

Naar overzicht

Binnenstad. Het VCP Binnenstad geeft ten aanzien van het Hofplein geen aanleiding om op binnenstadsniveau aanvullende maatregelen te nemen, anders dan uit de projectuitwerking van Hofplein naar voren kan komen. 2. Motie “Verkeersveiligheid op nummer één op het Hofplein’ van Jan-Willem Verheij (VVD), Dieke van Groningen (VVD) (21bb5753) Binnen de planuitwerking van Hofplein is reeds grote aandacht voor verkeersveiligheid en hulpdiensten. Het nieuwe Hofplein zorgt er met haar carrévorm voor dat snelheden van autoverkeer op natuurlijke wijze lager komen te liggen. Hiermee wordt de interactie tussen de verschillende weggebruikers op het plein beter. Daarnaast onderzoeken we de mogelijkheid om formeel 30km/u met passende maatregelen op het plein in te voeren. Hierover voeren we het gesprek met hulpdiensten en RET. Het alternatief is om een adviessnelheid van 30km/u in te stellen, net als op de Coolsingel. Verkeersveiligheid wordt in het nieuwe ontwerp vertaald in veilige oversteken voor fietsers en voetgangers, zichtbaarheid en snelheid van de trams ten opzichte van voetgangers en fietsers en het goed afstemmen en inrichten van alle verkeersstromen die straks op het nieuwe Hofplein aanwezig zijn. Bij de uitwerking maken we onder andere gebruik van 3D-beelden om de veiligheid te toetsen. Ook is in het nieuwe ontwerp nadrukkelijk aandacht voor de passeerbaarheid van de hulpdiensten.

We voeren gesprekken met de Veiligheidsregio en Politie hierover. Verkeersveiligheid en de belangen van de hulpdiensten wordt dus als integraal onderdeel meegenomen in het voorlopig ontwerp voor Hofplein. Bij de behandeling van het voorlopig ontwerp in de raad zal nadrukkelijk aandacht zijn voor de vertaling van de verkeersveiligheid op het Hofplein in planvorming en uitvoeringsfase. 3. Motie ‘Hofplein toegankelijk en verbonden’ van Astrid Kockelkoren (Groen Links), Duygu Yildirim (PvdA), Tjalling Vonk (CU-SGP) en Christine Eskes (CDA) (21bb5756) Wij zeggen u toe dat in het ontwerp voor het nieuwe Hofplein zorg zal worden gedragen voor de samenhang met de nieuwe inrichting van de Coolsingel in onder meer materiaalkeuze en aansluitingen, voor een aantrekkelijke binnenstad. Tevens zal ervoor gezorgd worden dat het nieuwe Hofplein fysiek toegankelijk is voor mensen met een beperking. De geldende richtlijnen (15 mei 2018) worden gevolgd. In het inrichtingsplan zullen mede daarom toegankelijke oversteekplaatsen, brede afritten en noppentegels worden toegepast en zitgelegenheden worden opgenomen. Toegankelijkheid is een standaardeis in dit PvE. 010 Toegankelijk en VGR worden betrokken bij de uitwerking van inrichtingsplan. Cultuurhistorische Verkenning Hofplein – Weena Er is een Cultuurhistorische Verkenning (CV) naar het Hofplein en Weena gedaan.

Deze is 03-09-2021 besproken in de gebiedscommissievergadering en heeft diezelfde dag het positieve formele advies ontvangen (21bb011039). Vervolgens is de CV op 21-09-2021 (21bb007111) vastgesteld door B&W. Dit traject loopt parallel met de behandeling van RISE (BS21/00790 - 21bb007109). De belangrijkste reden om voor Hofplein een CV op te stellen, is de motie ‘Plintenstrategie koppelen aan groene stadsprojecten’ (20bb016922). Daarmee wordt de begane grond van de omliggende projecten bij project Hofplein betrokken. Voorheen vielen onderdelen van het Hofplein in verschillende CV’s. Met deze verkenning is nu één geheel gemaakt.

‹ Ga terug

April t/m september 2021 | Monitor grote projecten

Herinrichting Coolsingel

Terug naar overzicht projecten › Bestuurlijke documenten

Reconstructie van de Coolsingel naar een boulevard met allure. De Coolsingel krijgt een nieuw profiel van gevel tot gevel, van het Hofplein tot aan de Schilderstraat/ Witte de Withstraat. Het nieuwe profiel zorgt voor goede verbindingen tussen het Lijnbaankwartier en het Laurenskwartier. Daarnaast creëert het nieuwe profiel meer ruimte en comfort voor voetgangers en fietsers. Ook komen er meer bomen en groen en een hoogwaardige bestrating die aansluit op de monumentale gevels. Tenslotte veraangenamen we het verblijf op de Coolsingel met bijzondere verlichting en nieuwe ornamenten. Relevante actuele ontwikkelingen en korte vooruitblik: De formele ingebruikname heeft plaatsgevonden op 10 april 2021. De Coolsingel is met ingang van april 2021 dan ook geheel functioneel. Tot eind oktober 2021 zullen de rest- en herstelpunten door de aannemer afgewikkeld worden. Een deel van de natuursteen esplanade is tijdelijk met ander materiaal aangelegd. De gekozen natuursteen voor de voetgangersgebieden wordt geproduceerd in India. De productie is opgestart na de coronapandemie, al is nog niet duidelijk wanneer het laatste natuursteen geleverd wordt. Het vervangen van de betontegels door het natuursteen patroon op de esplanade en voor het Postkantoor zal niet gebeuren tijdens de feestdagen periode, maar wordt naar verwachting vanaf januari 2022 opgepakt en duurt ongeveer zeven maanden.

Deze periode is afgestemd met, en heeft ook de voorkeur van, de ondernemers. Het projectteam van de gemeente wordt afgebouwd. Er zal een klein kernteam actief blijven om de bovengenoemde punten en overblijvende restpunten af te handelen.

Verder naar actuele ontwikkelingen

Terug naar overzicht projecten

April t/m september 2021 | Monitor grote projecten

› Algemene introductie

Herinrichting Coolsingel

Kwaliteit

Tijd

› Bestuurlijke documenten

›

›

Geld

›

Risico’s

›

Foto: fotoarchief project Coolsingel

Bijsturing is niet noodzakelijk Bijsturing nog mogelijk Aandacht/maatregelen noodzakelijk

Situatie vorige rapportage:

April t/m september 2021 | Monitor grote projecten

Naar overzicht

Herinrichting Coolsingel | Kwaliteit Het Definitief Ontwerp (16bb8482) is uitgewerkt in bestekstekeningen. Diverse onderwerpen zijn gedurende de gefaseerde uitvoering nog verder uitgewerkt, zoals Coolsingellantaarn, expeditie paviljoens westzijde en weerbaarheidsmaatregelen. Het bestek is gegund aan Aannemingsmaatschappij Van Gelder BV. De uitvoering is gestart in april 2018 en opgedeeld in 14 deelfasen. In de voorjaarsretraite 2019 zijn aanvullende middelen beschikbaar gesteld voor de verwerving en sloop van de paviljoens Coolsingel 87. De sloop van het gebouw en inrichting van het maaiveld zijn in de uitvoeringsplanning van het project opgenomen. In februari 2018 heeft de gemeenteraad de motie aangenomen de gedenksteen van de Bijenkorf van Dudok terug te halen naar de Coolsingel (18bb1908). Het omgevingsmanagement is de schakel tussen de omgeving, de aannemer en de gemeente. Voor het vormen van draagvlak onder stakeholders voor de uitvoering en door zichtbaar rekening te houden met de belangen van de stakeholders. De omgevingsmanager is goed bereikbaar en handelt actief en concreet bij klachten en suggesties.

Bijsturing is niet noodzakelijk Actuele ontwikkelingen en kwaliteit: Vanwege de coronapandemie en de lockdown in India kon niet al het geplande natuursteen, dat daar geproduceerd wordt, op tijd geleverd worden. Het vervangen van het tijdelijke materiaal start nadat er voldoende voorraad is voor het in één keer kunnen aanleggen van de gehele esplanade in de definitieve natuursteen. Tot die tijd is de Coolsingel geheel functioneel, maar aan de westzijde voor een groot deel bestraat met grijs betonsteen. De vervangingsopgave naar natuursteen in cirkelpatronen start in januari 2022. Deze periode is ook afgestemd met en heeft de voorkeur van de ondernemers. De uitvoeringsduur van de vervanging is ongeveer zeven maanden. Ook de buitenruimte voor het Postkantoor en de strook voor de bouwplaats van Coolsingel 75 wordt met natuursteen afgemaakt. Het tijdelijk gebruikte materiaal wordt zoveel mogelijk hergebruikt. Op de plek van de bouwplaats zelf van Coolsingel 75 wordt na oplevering van de vastgoedontwikkeling de uiteindelijke natuursteen gelegd.

Lees verder ›

April t/m september 2021 | Monitor grote projecten

Naar overzicht

Na de officiële ingebruikname op 10 april 2021 zijn verspreid over het projectgebied rest- en herstelwerkzaamheden uitgevoerd, waar de ondernemers en gebruikers relatief weinig overlast van ondervinden. De rest- en herstelwerkzaamheden door de aannemer lopen door tot eind oktober 2021. De oplevering van het geleverde werk door aannemer aan gemeente leidt tot inhoudelijk pittige discussies tussen aannemer en gemeente over de verantwoording en de kwaliteit, waardoor de inhoudelijke en financiële afwikkeling langer doorlopen. De aanpassing van vijf metro entrees in Coolsingel-stijl is gereed, voor de zesde later toegevoegde entree (direct voor Stadhuis, in de middenberm) is een nieuw ontwerp bijna afgerond en kan aanbesteed worden. De Coolsingel is één van de locaties in Rotterdam waar weerbaarheidsmaatregelen zijn getroffen (17bb6896). De maatregelen betreffen het afschermen van vier drukke plekken op de Coolsingel waar niet voldoende objecten (zoals fietsnieten, bomen) aanwezig zijn om deze bescherming te bieden. De gerealiseerde maatregelen zijn onderdeel van het project, de financiering komt van de gemeentelijke directie Veilig. Expeditie door de ondernemers vindt plaats via de daarvoor aangelegde laad- en loszones aan de oostzijde van de Coolsingel en in de zijstraten Westblaak en Aert van Nesstraat.

Onder voorwaarden zijn hier uitzonderingen op mogelijk voor de ondernemers aan de westzijde van de Coolsingel door ontheffing binnen venstertijden. De handhaving van dit expeditie verkeer wordt via een kentekenregistratiesysteem met camera’s georganiseerd. Dit systeem moet nog verder vormgegeven worden. Tot die tijd vindt toezicht en handhaving met BOA’s plaats. Rondom de Coolsingel zijn tijdelijke fietsparkeerplaatsen gerealiseerd, waarvan 225 met fietsvlonders en fietsnietjes, 50 extra fietsnieten in de Van Gentstraat, inpandige openbare stalling op de Hoogstraat met 190 plaatsen en een inpandige stalling op de Lijnbaan met 300 plaatsen. Daarnaast zijn er concrete plannen om bij de transformatie van het voormalig V&D warenhuis permanente fietsparkeerplaatsen te realiseren. De huidige sfeerverlichting is aan vervanging toe. Hoewel dit niet binnen de scope van het project valt is dit in de donkere maanden medebepalend voor de kwaliteit van de nieuwe Coolsingel. In 2021 organiseert de Urban Department Store, als vertegenwoordiging van de ondernemers, de sfeerverlichting voor de Coolsingel, gefinancierd uit het project. Over de oplossing voor 2022 en verder worden gesprekken gevoerd met de betreffende stakeholders. Het informatiecentrum is per december 2020 gesloten en wordt hergebruikt bij project Rijnhaven.

Vanuit het project wordt nog steeds gecommuniceerd met de lokale stakeholders over de uitvoering van de restwerkzaamheden. Het Historisch Genootschap Roterodamum is gestart met de fondsenwerving voor plaatsing en restauratie van de gedenksteen van de Bijenkorf van Dudok (19bb24457). De planning van de plaatsing is nog niet bekend. Voornemen is om deze plaatsing in combinatie met een expositie van de kunstenaar en maker H.A. van den Eijnde in de Bijenkorf uit te voeren.

‹ Ga terug

Lees verder ›

April t/m september 2021 | Monitor grote projecten

Met de op 7 november 2019 aangenomen motie ‘Ereronde’ (19bb23207) is afgesproken bij de opening van de nieuwe Coolsingel ook de bouwvakkers te bedanken. Zij hebben in weer en wind geholpen aan de wederopbouw van de stad en zijn degenen die mogelijk hebben gemaakt dat dat in veiligheid en vrijheid kon. Naast de aandacht bij de ingebruikname op 10 april 2021 (speciale Coolsingel bijlage AD en fototentoonstelling), wordt in november 2021 een erelunch georganiseerd (21bb2357).

‹ Ga terug

Naar overzicht

April t/m september 2021 | Monitor grote projecten

Naar overzicht

Herinrichting Coolsingel | Geld De financiële dekking van het project Coolsingel bestaat, naast het door de gemeenteraad toegezegde krediet (16bb8483), uit ‘Toekenning P171602’ (03-12-18) van Stadsbeheer uit het Rioolvervangingsprogramma, de toezegging in de voorjaarsretraite 2019 voor de sloop paviljoens Coolsingel 87, een bijdrage voor de Verkeersregelinstallatie (VRI) door de afdeling Mobiliteit en een bijdrage van de RET.

Bijsturing is niet noodzakelijk Actuele ontwikkelingen en toelichting geld: De prognose einde werk geeft aan dat het project uitgevoerd kan worden binnen het beschikbaar gestelde budget en de overige toegezegde bijdragen. In de prognose wordt rekening gehouden met de kosten om de tijdelijke bestrating van de esplanade in 2022 te vervangen door het geplande natuursteen in het unieke patroon. De meerkosten voor het bestraten met tijdelijk materiaal en later vervangen voor de uiteindelijke natuursteen worden gedekt uit het risico onvoorzien binnen de begroting van het project. Daarnaast zijn in de huidige prognose de benodigde reserveringen voor het definitief inrichten bij de bouwplaatsen van Postkantoor en Coolsingel 75 apart gelabeld. De dekking voor de kosten van de uiteindelijke vervanging van tijdelijk materiaal naar natuursteen in cirkelpatroon zal gereserveerd blijven tot de uiteindelijke vervanging mogelijk is. De oplevering van het geleverde werk door aannemer aan gemeente leidt tot inhoudelijk pittige discussies tussen aannemer en gemeente over de verantwoording en de kwaliteit en over meerwerk, waardoor de financiële afwikkeling langer doorloopt. Het streven is om dit jaar de financieeladministratieve zaken met de aannemer af te handelen.

April t/m september 2021 | Monitor grote projecten

Naar overzicht

Herinrichting Coolsingel | Tijd De voorbereiding en uitvoering van het project worden gefaseerd uitgevoerd. De werkzaamheden aan het tramspoor en de ondergrondse werkzaamheden aan riolering en kabels en leidingen zijn uitgevoerd in 2017. Daarna is het werk aan het hoofdbestek gestart in twee fasen met elk verschillende deelfasen: de oostzijde in april 2018 en de westzijde in oktober 2019. Afgeronde deelfasen worden overgedragen aan Stadsbeheer. Oplevering van een heringerichte Coolsingel heeft plaatsgevonden in april 2021.

Bijsturing is niet noodzakelijk

Actuele ontwikkeling en toelichting tijd: De officiële ingebruikname van de Coolsingel heeft plaatsgevonden op 10 april 2021. Na ingebruikname worden de restpunten afgewikkeld, die eind oktober 2021 zijn opgeleverd. Een deel van de esplanade is tijdelijk in ander materiaal aangelegd. De tijdelijke bestrating wordt vervangen door de uiteindelijke natuursteen bestrating in het unieke patroon, nadat deze voor het gehele gebied op voorraad is. De vervangingsopgave start na de feestdagen periode in januari 2022. Deze periode is ook afgestemd met en heeft de voorkeur van de ondernemers. De uitvoeringsduur van de vervanging is ongeveer zeven maanden. Ook de buitenruimte voor het Postkantoor en de strook voor de bouwplaats van Coolsingel 75 wordt met natuursteen afgemaakt. Op de bouwplaats van Coolsingel 75 wordt na oplevering van deze vastgoedontwikkeling de uiteindelijke natuursteen gelegd.

April t/m september 2021 | Monitor grote projecten

Naar overzicht

Herinrichting Coolsingel | Risico’s Het doel van het project was om in april 2021 de Coolsingel op te leveren en dit alles te realiseren binnen de kaders van tijd, geld en kwaliteit. Vanwege de binnenstedelijke locatie was de impact van het project op de omgeving (bereikbaarheid en overlast) groot. Het risicoregister geeft een overzicht van geïdentificeerde risico’s inclusief risicoprioritering en beheersmaatregelen.

Bijsturing is niet noodzakelijk Beschrijving risico’s en actuele ontwikkelingen: Ongewenste gebeurtenis bereikbaarheid: vanwege de werkzaamheden ontstaat in de straten rond de Coolsingel een situatie waarin de verkeerscirculatie in onacceptabele mate wordt gehinderd, waardoor druk ontstaat op de bevoorradingslogistiek van ondernemers, op de toegankelijkheid van parkeergarages en op de aanrijtijden van nood- en hulpdiensten. Maatregelen: in het project zijn diverse maatregelen genomen om de bereikbaarheid van de binnenstad ook tijdens de werkzaamheden mogelijk te maken. De bereikbaarheid van de directe omgeving van het project wordt over het algemeen niet of nauwelijks meer structureel bedreigd. Monitoring vanuit, en in samenwerking met, Stedelijke bereikbaarheid en Rotterdam Onderweg blijft essentieel. Actualiteit: de bereikbaarheid van de directe omgeving van het project is gedurende de uitvoering over het algemeen niet of nauwelijks structureel bedreigd. De genomen maatregelen om dit risico te beheersen kunnen als succesvol en toereikend worden aangemerkt. De nog resterende werkzaamheden die momenteel worden uitgevoerd vormen nauwelijks een bedreiging voor de bereikbaarheid.

Ongewenste gebeurtenis planning: vanwege veranderende externe factoren kan de planning van de werkzaamheden aan de Coolsingel worden beïnvloed, met als gevolg dat de voorziene fasering niet kan worden uitgevoerd, de planning onder druk komt te staan en omgevingsbereikbaarheid wordt belemmerd. Maatregelen: in het bestek is een flexibele fasering opgenomen. De onderlinge afhankelijkheid van de verschillende fases wordt hiermee verkleind en wijzigingen als gevolg van externe invloeden worden zoveel mogelijk opgevangen. De verwachting is altijd geweest dat het werk gereed is in april 2021, met uitzondering van het natuurstenen patroon. Recent is duidelijk geworden dat er voorlopig geen nieuwe materiaalleveringen uit India komen, het gebrek aan natuursteen voor de esplanade is hierdoor een zekerheid geworden. Een deel van de esplanade is daarom in tijdelijk materiaal aangelegd. De komende periode wordt extra inspanning en inzet gepleegd om restpunten af te handelen. Actualiteit: de werkzaamheden naderen hun voltooiing, op 10 april 2021 is de Coolsingel weer officieel in gebruik genomen. Vrijwel alle onderdelen die binnen de projectopdracht en het invloed gebied vallen zijn uitgevoerd. De toegepaste fasering heeft bijgedragen aan een beheersbaar verloop van de werkzaamheden en een beheersbare verkeerssituatie.

Lees verder ›

April t/m september 2021 | Monitor grote projecten

Naar overzicht

Door een tijdelijk stop op levering van natuursteen uit India, door de corona pandemie, is noodzakelijk gebleken een deel van de esplanade in tijdelijk materiaal aan te leggen. Vanaf 2022 zal dit tijdelijk materiaal vervangen worden door natuursteen. Afronding van rest- en herstelpunten behorend bij het werk Coolsingel loopt door tot eind oktober 2021. Ongewenste gebeurtenis klachten uit omgeving: Maatregelen: het tijdig en juist informeren van de bewoners, gebruikers en middenstanders rond het werkgebied is een speerpunt van het project. Hiervoor zijn een manager communicatie en een omgevingsmanager aangesteld. Actualiteit: door veel direct contact met ondernemers en het proactief zorgdragen voor tijdige berichtgeving over gewijzigde toegangswegen en/of verkeersomstandigheden is er geen sprake geweest van een structurele klachtenstroom vanuit de omgeving. Na de officiële opening van de Coolsingel op 10 april 2021 kijkt het project terug op een succesvolle en geslaagde communicatie aanpak. Fietsparkeren: bij oplevering van de Coolsingel wordt voor meer fietsparkeercapaciteit gezorgd. Dit zijn tijdelijke suboptimale oplossingen in de buitenruimte. De duurzame definitieve oplossingen zijn afhankelijk van de planning van de omliggende vastgoedontwikkelingen, aangezien deze inpandig in de nieuwe ontwikkelingen worden opgelost.

Hierdoor en doordat de regulering van expeditie verkeer nog niet optimaal is, bestaat de mogelijkheid dat er na oplevering een significante en meer dan voorziene toename ontstaat van inzet van toezicht- en handhaving, met daaruit voortkomende beheerkosten om binnen de gewenste kaders van kwaliteit en veiligheid te kunnen blijven. Maatregelen: de structurele noodzaak om extra fietsparkeercapaciteit op en rond de Coolsingel te realiseren maakt onderdeel uit van de vastgestelde Fietsparkeerkoers 2025, die als opgave heeft het fietsparkeren voor de gehele binnenstad te organiseren (19bb17510). De verwachtingen zijn positief over de realisatie van een stalling in Coolsingel 75 en in het Postkantoor (19bb12754). Deze voorstellen zijn meegenomen in de nog vast te stellen Fietsparkeerstrategie Binnenstad Rotterdam, die o.a. mogelijkheden van inpandige stallingen geeft. Daarnaast zijn tijdelijke fietsparkeervoorzieningen voorzien op en rond de Coolsingel die voor april 2021 gerealiseerd zijn. Actualiteit: een groot aantal van de tijdelijke fietsparkeervoorzieningen zijn aangebracht. Na afronding rondom deelgebied Lijnbaan later in 2021 zijn alle tijdelijke oplossingen in de buitenruimte die voorzien waren op dit gebied gerealiseerd. Daarnaast zijn er concrete plannen om bij de transformatie van het voormalig V&D warenhuis permanente fietsparkeerplaatsen te realiseren.

‹ Ga terug

April t/m september 2021 | Monitor grote projecten

Naar overzicht

Herinrichting Coolsingel | Bestuurlijke documenten De belangrijkste bestuurlijke documenten

21bb2357

Afdoeningsvoorstel motie ‘Ereronde’(19bb23207) 16-03-2021

21bb2349

Beantwoording schriftelijke vragen ‘Escape fietsnietjes Coolsingel’ (21bb1681)

16-03-2021

20bb15251 Wethouderbrief Van Gils plaatsing natuursteen 13-10-2020 19bb24457 Afdoeningsvoorstel Gedenksteen Oude Bijenkorf 18-02-2020 19bb24231

Tussenbericht motie ‘Ereronde’ (19bb23207) 02-12-2019

19bb24226

Beantwoording schriftelijke vragen ‘Ronkende motoren’ (19bb23099) 10-12-2019

19bb19934

Beantwoording schriftelijke vragen ‘Plat op de Coolsingel’ (19bb19004) 10-09-2019

19bb17510 Raadsvoorstel over afdoening Fietskoers 2025 16-07-2019 19bb12754

Wethouderbrief Kurvers over voortgang Herontwikkeling Postkantoor

15-03-2019

18bb03242

Beantwoording schriftelijke vragen ‘RIT 010’ (18bb2705) 15-03-2018

18bb1908 Motie Gedenksteen oude Bijenkorf 22-02-2018 17bb6896 Collegebrief over verhogen fysieke weerbaarheid buitenruimte 30-08-2017 16bb10305 Besluit Herinrichting Coolsingel 15-12-2016 16bb8483

Het beschikbaar stellen van een krediet voor de Herinrichting Coolsingel

16-11-2016

16bb8482

Definitief ontwerp Coolsingel

16-11-2016

April t/m september 2021 | Monitor grote projecten

Z

Hart van Zuid

Terug naar overzicht projecten › Bestuurlijke documenten

Met de gebiedsontwikkeling Hart van Zuid (HvZ) realiseren we in de periode 2016-2035 een nieuw centrum voor Rotterdam-Zuid. Er zijn vijf doelen gesteld: 1. Vliegwiel voor Zuid 2. Aantrekkelijk Hart van Zuid 3. Hart van Zuid werkt 4. Verbonden stedelijk knooppunt van Zuid 5. Duurzame en gezonde leefomgeving Dit moet leiden tot economische en sociale verbetering, het verbeteren van het verblijfsklimaat, verblijfsduur en comfort, het verhogen van de werkgelegenheid, het borgen van goede vervoersverbindingen en verbeteren van de veiligheid. Relevante actuele ontwikkelingen en korte vooruitblik: Het in uitvoering zijnde project Hart van Zuid bestaat uit verschillende (deel)projecten. De basisopgaven zijn voor een groot deel afgerond. Het volgende overzicht bevat de actuele ontwikkelingen en een vooruitblik. De impact van de coronacrisis op Hart van Zuid was merkbaar. Wegens het sociale en recreatieve karakter van de voorzieningen in het gebied werden partijen zoals Ahoy, Theater Zuidplein, RET, winkelcentrum Zuid en Sportbedrijf geraakt. Het bij Hart van Zuid gecontracteerde aannemers-consortium Ballast Nedam – Heijmans (BNH) heeft volgens het protocol van de moederbedrijven in principe ‘gewoon’ door gewerkt. Met BNH worden gevolgen qua capaciteit frequent gemonitord en waar nodig worden maatregelen genomen.

Lees verder ›

April t/m september 2021 | Monitor grote projecten

Terug naar overzicht projecten › Bestuurlijke documenten

Basis opgaven (inclusief ambitie)

Actuele ontwikkelingen en vooruitblik

Zwembad

Opgeleverd in december 2017.

Hallen Ahoy

Opgeleverd in zomer 2017.

Theater Zuidplein en Bibliotheek

Opgeleverd in mei 2020, geopend in september 2020 door Koningin Maxima. In september werd bekend dat Theater Zuidplein door de Branchevereniging Nederlandse Architectenbureaus (BNA) is benoemd tot Beste Gebouw van het Jaar 2021 in de categorie leefbaarheid en sociale cohesie.

Rotterdam Ahoy Convention Center (RACC)

Het RACC is op 27 november 2020 opgeleverd. De aanpassing van het bestaande deel in de Plaza is op 15 januari 2021 opgeleverd. Op 9 september 2021 is het RACC door Koning Willem Alexander geopend en is het 50-jarig bestaan van Ahoy gevierd. De gesprekken tussen BNH, Ahoy, gemeente en bevoegd gezag (Veiligheidsregio Rotterdam-Rijnmond) over de maximale bezoekerscapaciteit van 40.000 bezoekers in de hallen 2-6 (contractuele eis) lopen nog.

OV-knoop/busstation

Verplaatsing van het busstation is in uitvoering. Het station zal op 1 april 2022 in gebruik genomen worden. Door vertraging in de bouw van de uitbreiding van het Winkelcentrum Zuidplein is dit een paar maanden later dan oorspronkelijk gepland. Het busstation is afhankelijk van en verbonden met de uitbreiding Winkelcentrum Zuidplein (WCZP) en parkeergarage, de oost-west verbinding en de OV-knoop. Elk onderdeel heeft zijn eigen spelregels in het contract met BNH. Momenteel wordt gewerkt aan de voorbereiding van het opknappen van de stationshal, als sluitstuk van de OV-knoop. Dit is geen verplicht onderdeel in het contract met BNH. Gezamenlijk onderzoeken we hoe we een kwaliteitsimpuls haalbaar kunnen maken. We zijn o.a. in gesprek met de MRDH over een subsidiebijdrage voor het opknappen van het metrostation.

Sociaal programma

Het sociaal programma als verplicht onderdeel binnen het contract Hart van Zuid is door BNH eind 2020 afgerond. De Social - Return doelstelling is behaald. Komende periode kijken gemeente en BNH gezamenlijk naar een manier om de resultaten van het sociaal programma ook richting de toekomst te borgen, o.a. in de deelprojecten die nog gaan komen en door samenwerking met andere organisatie in de omgeving van Hart van Zuid.

Openbare ruimte

De toekomstige Gooilandsingel van Zuidplein tot Zuiderparkweg wordt groener. Er komen 25 bomen bij, o.a. op de perrons van het busstation en langs de Gooilandsingel. Ook wordt voorzien in 765 m2 groenvakken voorzien van natuurstenen zitranden en komen er comfortabele, van houten zittingen voorziene zitplekken op de Gooilandsingel. De aanleg van de vernieuwde Gooilandsingel start na oplevering van het busstation en is gereed eind 2023. Op het Annie M.G. Schmidtplein is in Q2 de eerste ‘Shape of Rotterdam’, The Splash, aangelegd. Dit is een multifunctionele ontmoetingsplek waar kunst, architectuur en podium samensmelten. Het ontwerp is uitgekozen door een vak- en publieksjury met bewoners en ondernemers uit Hart van Zuid. De ontmoetingsplek blijft in elk geval tot medio november liggen en is gecombineerd met uitgebreide ‘coronaterrassen’ van de ondernemers aan het plein. Op basis van een buurtevaluatie wordt bekeken of The Splash langer kan blijven liggen. De gemeente is gestart met een verkenning voor de herinrichting Zuiderparkplein (voorplein Ahoy). Daarnaast is het streven om de Zuiderparkweg te versmallen en te vergroenen. Het voorplein en de Zuiderparkweg vormen de laatste sluitstukken in de buitenruimte van Hart van Zuid, maar maken geen onderdeel uit van de scope en budget van Hart van Zuid en dus ook niet van het contract met BNH.

Om de ambities te kunnen uitvoeren, wordt gezocht naar aanvullende middelen. Op 3 september 2021 heeft de Rechtbank een tussenuitspraak gedaan in de beroepszaak over de verkeersbesluiten Sallandweg en Busstation. Gemeente moet aanvullende informatie geven alvorens de rechter tot een uitspraak kan komen. Definitieve uitspraak wordt medio november verwacht, maar de datum van uitspraak kan met zes weken verlengd worden.

‹ Ga terug

Lees verder ›

Terug naar overzicht projecten

April t/m september 2021 | Monitor grote projecten

› Bestuurlijke documenten Basis opgaven

Actuele ontwikkelingen en vooruitblik

Communicatie en omgeving

In verband met de verscherpte regelgeving als gevolg van het coronavirus was het informatiepunt in de oude bowlingbaan (Sallandweg 101) tijdelijk gesloten. Wel is er wekelijks een digitaal inloopspreekuur gehouden. Via de BouwApp (gratis te downloaden in de App Store/Play Store) worden geïnteresseerden op de hoogte gehouden van actuele bouw- en infrawerkzaamheden die in ‘Hart van Zuid, Rotterdam’ uitgevoerd worden • • •

In mei is een presentatie gegeven aan de klankbordgroep van bewoners over de uitkomsten parkeerdrukonderzoek, evaluatie medegebruik laad- en losstrook en de verkeersveiligheidsmonitor. In juni is een fysieke inloopbijeenkomst (voor het eerst na het begin van de pandemie) georganiseerd over de diverse bouwontwikkelingen. Ongeveer 75 bewoners en belangstellenden hebben in kleine groepjes kennis kunnen nemen van de laatste nieuwtjes. In juli heeft de Stichting Walk of Fame een gesprek gehad met wethouder Kasmi over de aanstaande verhuizing van de Walk of Fame vanwege de werkzaamheden aan de Gooilandsingel.

Vrije en optionele opgaven

Actuele ontwikkelingen en vooruitblik

Leisureplot algemeen

Het Voorlopig Ontwerp Inrichtingsplan voor de leisureplot wordt in oktober 2021 afgerond. Rond de zomer is het plan geverifieerd door de stakeholders. Realisatie volgt naar verwachting in 2024. Het IP moet uiteindelijk aansluiten op het IP voor de Zuiderparkweg en het Zuiderparkplein, zodat een aantrekkelijke wandelroute ontstaat van de OV-knoop, over de Gooilandsingel, naar het plein met Ahoy, RACC en bioscoop en eindigend in het Zuiderpark. Om deze ambitie te realiseren zijn aanvullende financiële middelen nodig.

Parkeergarage leisureplot

De contracten voor de parkeergarage zijn op 30 oktober 2020 getekend. Ahoy wordt eigenaar van de parkeergarage.

Hotel leisureplot

Op 18 augustus 2020 is de omgevingsvergunning voor het realiseren van een hotel met 250 kamers verleend. Eind 2020 heeft de ontwikkelaar van het hotel formeel de ‘pauzeknop’ gebruikt. Hiermee worden de termijnen uit de contracten met zes maanden verruimd. Deze pauzeknop liep tot 1 juli 2021. Inmiddels heeft de ontwikkelaar ook van de 2e pauzeknop gebruikt gemaakt, deze loopt tot 31 december 2021. Met name voor Ahoy en het RACC is het belangrijk dat het hotel er binnen afzienbare tijd komt. Gemeente, Ahoy en BNH gaan in gesprek met de ontwikkelaar om te kijken naar de mogelijkheden om een nieuwe huurder-exploitant te contracteren.

Bioscoop leisureplot

Pathé is bezig met het ontwerp. Volgens de huidige planning wordt de omgevingsvergunning in het vierde kwartaal van 2021 aangevraagd.

Horeca leisureplot

Planning loopt parallel met de bioscoop.

Woningen Zuiderparkhof fase 1, 2 en 3

De woningen van fase 1 zijn opgeleverd in juni 2021. De bouw van fase 2 en 3 is gestart. Oplevering eind april / begin mei 2022.

Uitbreiding Winkelcentrum Zuidplein

Op 4 maart is gestart met de bouw, die tot medio 2022 duurt. 3e Kwartaal 2022 gaan de winkels open.

Uitbreiding parkeergarage Zuidplein

De uitbreiding van de parkeergarage en een nieuwe oost-westverbinding door de bestaande parkeergarage maken onderdeel uit van de verleende omgevingsvergunning voor de uitbreiding van het Winkelcentrum Zuidplein en worden tegelijkertijd met het winkelcentrum gerealiseerd. De start hiervan is in Q4 2021. Het schetsontwerp voor de nieuwe oost-west verbinding door de Q-park garage is in de verslagperiode ter consultatie voorgelegd aan bewoners en aan personeel van het Ikazia ziekenhuis.

‹ Ga terug

Lees verder ›

Terug naar overzicht projecten

April t/m september 2021 | Monitor grote projecten

› Bestuurlijke documenten Vrije en optionele opgaven

Actuele ontwikkelingen en vooruitblik

Duurzaam

De gemeente heeft gesprekken met Waterschap Hollandse Delta om een wateropslag te creëren in de grondlagen onder het Ahoy-voorplein. De gesprekken gaan met name over de inrichting van de waterpartij in het Zuiderpark naast de parkeerplaatsen van Ahoy. De uitvoering staat gepland voor de tweede helft van 2022. Met Ahoy wordt afgestemd dit water te gebruiken voor onder andere toiletspoeling. Ook de bioscoop wil water afnemen voor toiletspoeling.

Verkenning

De ruimtelijke verkenning om de potentie van de stedelijke ontwikkeling in en rondom Hart van Zuid en het Motorstraatgebied in kaart te brengen is afgerond. De tussenresultaten zijn onder andere gebruikt voor het aanvragen van de (inmiddels toegekende) Woningbouwimpuls-subsidie bij het Ministerie van BZK.

Verkenning (2)

ABN/AMRO is aangekocht door BNH met de intentie om er woningen te realiseren. Intentieovereenkomst is gesloten, planontwikkeling is gestart.

Verkenning (3)

Uitwerking kopgebouw: op dit moment geen nieuwe ontwikkelingen. De belegger-eigenaar kijkt of er een haalbare businesscase is.

Verkenning (4)

Drie leegstaande kantoorgebouwen aan de Twentestraat zijn in handen gekomen van één vennootschap (met meerdere aandeelhouders). Er is overleg met de gemeente voor herontwikkeling (sloop-nieuwbouw) met een toekomst programma van onder andere woningbouw. De ruimtelijke verkenning is nagenoeg afgerond, idem voor wat betreft woningprogramma. Momenteel wordt gezocht naar een belegger om de volgende stap in de ontwikkeling mogelijk te maken.

Woningbouwimpuls

Het Rijk heeft de gevraagde bijdrage van € 25 mln. voor de woningbouwimpuls voor de noordrand Zuiderpark toegekend. De gemeente heeft de cofinanciering geregeld. Het gaat naast Hart van Zuid (max. 1738 woningen) om de locaties Huismanstraat (235 woningen) en Carnisse-eiland (412 woningen). Het realiseren van extra woningen in en om Hart van Zuid is een gewenste ontwikkeling en draagt bij aan de projectdoelstellingen.

‹ Ga terug

Verder naar actuele ontwikkelingen

Terug naar overzicht projecten

April t/m september 2021 | Monitor grote projecten

Z

› Algemene introductie

Hart van Zuid

Kwaliteit

Tijd

› Bestuurlijke documenten

›

›

Geld

›

Risico’s

›

Foto: Stijn Poelstra

Bijsturing is niet noodzakelijk Bijsturing nog mogelijk Aandacht/maatregelen noodzakelijk

Situatie vorige rapportage:

April t/m september 2021 | Monitor grote projecten

Z

Naar overzicht

Hart van Zuid | Kwaliteit

De kwaliteit van de woningbouw- en buitenruimteopgaven in het gebied is vastgelegd in het Prestatiegericht Programma van Eisen (PPE) en het goedgekeurde ontwerp (lees: definitief ontwerp). Het consortium BNH is verantwoordelijk voor het borgen en aantonen van kwaliteit van de afzonderlijke bouwopgaven. In deze fase betreft dit met name de afronding van de inrichting van de buitenruimte. De gemeente bewaakt de kwaliteit van de prestaties van BNH risico-gestuurd door middel van testen, toetsen en accepteren van proces en productuitkomsten.

Bijsturing is niet noodzakelijk Toelichting afwijking kwaliteit: Het verder concretiseren van de verhoging van de kwaliteit van het gebied is een continu onderwerp van gesprek met BNH en stakeholders uit de omgeving. Het opgeleverde zwemcentrum met commerciële plint, het kunstenpand met het nieuwe theater en bibliotheek, alsook het congrescentrum zijn zichtbare resultaten. Op deze manier wordt stap voor stap kwaliteit aan het gebied toegevoegd.

foto: Cindy Bakker

April t/m september 2021 | Monitor grote projecten

Naar overzicht

Hart van Zuid | Geld

Z

Uitgangspunten geld De financiële dekking van het project bestaat uit een door de gemeenteraad toegezegd krediet van € 155,3 mln. en een budget van € 98,3 mln. voor zogenoemde out-of-pocket uitgaven (niet activeerbaar op de balans). Zie genoemde raadsbesluiten bij kopje Bestuurlijke documenten. Het merendeel van resterende budget is al belegd in contractuele afspraken. Krediet

Out-of-pocket uitgaven

Krediet

€ 155,3 mln

Out-of-pocket uitgaven

€ 98,3 mln

Verbruikt

€ 129,9 mln

Verbruikt

€ 53,1 mln

Resterend

€ 25,4 mln

Resterend

€ 45,2 mln

Bijsturing nog mogelijk Toelichting afwijking geld: Budget is een randvoorwaarde voor het project en wordt als zodanig beheerst binnen de contractperiode van 20 jaar. Voor het kunnen realiseren van (extra) ambities probeert het project aanvullende dekking te vinden. In het project Hart van Zuid is voor een vast bedrag een pakket aan werkzaamheden gecontracteerd met BNH (o.a. aanleg en beheer openbare ruimte). Daarbij is vastgelegd waar de werkzaamheden/producten aan moeten voldoen. De voortgang van de realisatie houdt gelijke tred met de voortgang van betalingen aan BNH en daarmee met de voortgang van het verbruikte deel van het krediet. Een aantal delen van de buitenruimte, zoals o.a. versmalling Zuiderparkweg, voorplein Ahoy vallen buiten de contractuele scope. Om onze ambities voor de buitenruimte te realiseren, o.a. voor het (deels of geheel) herinrichten van de Zuiderparkweg, wordt aanvullende dekking gezocht. De gemeentelijke apparaatskosten vormen het grootste risico voor kostenoverschrijding op het out-of-pocket-budget. De benodigde inzet van de gemeentelijke organisatie voor het gehele project is zwaarder dan in het begin is ingeschat. Dit komt onder andere doordat bewust wordt gekeken naar extra potenties van het gebied, die niet in het huidige contract zitten en tijdens het afsluiten van het contract met de markt in 2016 ook nog niet in beeld waren.

In principe is de markt aan zet, maar dit vergt wel begeleiding vanuit de gemeentelijke organisatie. Tot op heden zijn de hogere apparaatskosten gedekt vanuit de beschikbare onzekerheidsreserve. We zien ook nog kansen voor het ontstaan van extra dekking (anterieure overeenkomsten) vanuit nieuwe ontwikkelingen in het gebied. Voor de komende jaren zal strak gemonitord worden op deze kosten en dekkingsmiddelen.

April t/m september 2021 | Monitor grote projecten

Z

Naar overzicht

Hart van Zuid | Tijd

Hart van Zuid is een gebiedsontwikkeling met een contractueel vastgelegde tijdshorizon van twintig jaar. Voor de deelprojecten behorend tot de basisopgave is het tijdpad van de oplevering contractueel vastgelegd. Voor de vrije en optionele opgaven heeft BNH de vrijheid om de oplevering te plannen binnen de horizon van twintig jaar.

Bijsturing is niet noodzakelijk Toelichting afwijking tijd: In onderstaande tabel zijn de relevante data van de verschillende projecten te vinden. Bij de basisopgaven lopen de projecten zonder afwijking. Het zwembad, het kunstenpand, de hallen van Ahoy, het Rotterdam Ahoy Convention Center (RACC) zijn gereed. Bij de vrije en optionele opgaven is bij enkele projecten meer tijd nodig voor de voorbereiding. Basis opgaven: contractdata Locatie

Datum gereed

OV-knoop/busstation

Het busstation wordt vernieuwd. Op 8 februari is gestart met de bouw van een nieuwe hellingbaan. Deze wordt een stuk verlengd, zodat er meer ruimte is voor de nieuwe instaphaltes van de bussen. Vanaf begin 2022 worden de nieuwe wachtzones en instaphaltes gerealiseerd. 1 April is de oplevering gepland. Als gevolg van bouwvertraging is de oplevering ten opzichte van december 2021 met drie maanden vertraagd. Het paviljoen wordt in de 2e helft 2022 gebouwd. Gezien de planning van de nieuwe busterminal kunnen de werkzaamheden van de stationshal niet eerder dan medio 2022 starten.

Sociaal Programma

Q4 2020

De contractuele verplichting van het SROI-onderdeel liep af op 31 december 2020. Evaluatie Sociaal Programma is gereed. Voor de borging van de lessen uit de evaluatie in de staande organisatie is het programma verlengd in 2021-2022.

Openbare ruimte

Gefaseerd

De werkzaamheden aan de Gooilandsingel worden januari 2023 afgerond.

Lees verder ›

April t/m september 2021 | Monitor grote projecten

Naar overzicht

Vrije en optionele opgaven: Locatie

Ambitie data start bouw

Ambitie data gereed

Parkeergarage leisureplot

Q2 2023

Q1 2024

Hotel leisureplot

Q1 2022

Q3 2023

Bioscoop + horeca leisureplot

Q1, 2023

Q3 2024

Woningen Zuiderparkhof fase 1

Gestart

Opgeleverd juni 2021

Woningen Zuiderparkhof fase 2

Gestart

Q2 2022

Woningen Zuiderparkhof fase 3

Gestart

Q2 2022

Uitbreiding Winkelcentrum Zuidplein

Gestart

Q4 2022 Dit onderdeel is drie maanden vertraagd. Integrale planning is hierop aangepast.

Uitbreiding parkeergarage Winkelcentrum Zuidplein

Gestart

Q4 2022 Dit onderdeel is drie maanden vertraagd. Integrale planning is hierop aangepast.

‹ Ga terug

April t/m september 2021 | Monitor grote projecten

Z

Naar overzicht

Hart van Zuid | Risico’s

Op programmaniveau neemt het aantal geïdentificeerde risico’s af. Dit is een logisch gevolg van het feit dat veel bouwopgaves gereed of in uitvoering zijn. Het RACC is opgeleverd. De buitenruimte en het busstation zijn in uitvoering. De contracten zijn getekend voor de leisureplot, de woningen Zuiderparkhof en de uitbreiding van het winkelcentrum Zuidplein. Ondanks dat het risicoprofiel steeds verder afneemt, blijft het resterende risicoprofiel nog dusdanig hoog dat de overall afwijking groot is. Het risicoprofiel wordt gedomineerd door risico’s met een financiële impact op het programma. Dit komt doordat de financiële speelruimte afneemt. Bij nieuwe ontwikkelingen wordt kritisch gekeken naar de financiële haalbaarheid voordat we een besluit nemen over de daadwerkelijke start van een nieuw project. Daarbij sturen we actief op aanvullende middelen, waaronder subsidies van het Rijk. De belangrijkste risicogebieden en bijbehorende beheersmaatregelen zijn hieronder toegelicht. 1.

Hogere apparaatskosten De benodigde inzet van de gemeentelijke organisatie voor het gehele project is zwaarder dan in het begin is ingeschat. Tot op heden zijn de hogere apparaatskosten gedekt vanuit de beschikbare onzekerheidsreserve. Voor de komende jaren blijft dit een onderwerp waar vanuit het project aandacht voor is. Bij toekomstige ontwikkelingen is het uitgangspunt dat de apparaatskosten kostendekkend doorberekend worden aan de ontwikkelende partij (via zogenoemde anterieure overeenkomsten).

2. Impact van het coronavirus op de gebiedsontwikkeling Het coronavirus en de daaraan gerelateerde maatregelen vormen nog steeds een (afnemend) risico voor het halen van de doelstellingen voor Hart van Zuid. Inmiddels is duidelijk dat met name een aantal sectoren zoals horeca en evenementen (Ahoy) zeer hard zijn getroffen waarbij de steunpakketten van de rijksoverheid vooralsnog soelaas hebben geboden. De impact op de projectscope is gering geweest, de exploitatie en het gebruik van de winkels, bedrijven en voorzieningen in het gebied hebben vanzelfsprekend wel veel last gehad van Corona. 3. Niet realiseren van de leisureplot Contracten zijn getekend, waardoor het risicoprofiel is verlaagd. De omgevingsvergunning voor het realiseren van een hotel met 250 kamers is verleend. Eind 2020 heeft de ontwikkelaar van het hotel formeel de ‘pauzeknop’ gebruikt. Hiermee worden de termijnen uit de contracten met zes maanden verruimd. De eerste pauzeknop liep tot 1 juli 2021. Vervolgens hebben ze van de tweede (laatste) pauzeknop ook gebruik gemaakt en deze loopt tot 31 december 2021. Uiterlijke levering van de grond inclusief beide pauzeknoppen is januari 2022. De beheersing van dit risico ligt primair bij de ontwikkelende partijen.

Gezien het belang van Ahoy en RACC bij het realiseren van een hotel hebben de betrokken partijen gezamenlijk afgesproken in gesprek te gaan met de ontwikkelaar om te kijken naar de mogelijkheden om een nieuwe huurder-exploitant te contracteren.

Lees verder ›

April t/m september 2021 | Monitor grote projecten

Naar overzicht

4. Niet realiseren van de stationshal De businesscase van de realisatie van de stationshal lijkt op orde te komen, mede door het aanvragen van een extra subsidie bij de MRDH om te komen tot een integrale aanpak van de stationshal. Het gaat o.a. om het inrichten van het maaiveld, renovatie en upgrading van het metrostation op plus 1 en plus 2, realisatie van een nog grotere fietsenstalling (1400 plaatsen) en een glaswand als voorgevel van de hal. We zijn met de MRDH in gesprek over een subsidiebijdrage van € 4,4 mln. voor het opknappen van het metrostation. Hiermee wordt het risico voor het niet doorgaan van de stationshal gemitigeerd.