20250715 en 20250717 - Notulen van de raadsvergadering van 15 en 17 juli 2025

We hebben een enquête gehouden waarin erfpachters zeggen, 80 procent zegt: ik had gewoon te weinig informatie gekregen van de notaris, van de gemeente, van de makelaar om op dit moment een goede keuze te maken. We hebben eerder zo'n motie ingediend en toen stemde de VVD tegen, want de VVD vond dat sneu voor notarissen, want die moesten dan te veel

raadsvergadering van 15 en 17 juli 2025

Notulen pagina

1358

werk doen en dat was te veel moeite voor ze. Volgens mij zijn notarissen nou niet bepaald de beroepsgroep om medelijden mee te hebben. Dus ik vraag aan de VVD: staat u aan de kant van de notarissen of aan de kant van de erfpachters? De VOORZITTER: Mevrouw Van Groningen. Mevrouw VAN GRONINGEN (vvd): Voorzitter, dank u wel en ook dank voor deze vraag. Zoals u weet, vinden wij het ongelooflijk belangrijk dat we goed communiceren aan onze Rotterdammers. De zaken die we alleen vragen, moeten wel uitvoerbaar zijn. Dus ik kan dat vanaf deze plek niet overzien. Ik ben ook eerlijk niet de woordvoerder, dat zeg ik u ook. Dus ik wil dat best met mijn fractie bespreken en bij u terugkomen. We hebben dadelijk een mooie tweede termijn, dus als u dat dan als toezegging van mijn kant wil zien, dan zal ik u straks laten weten hoe wij daarin zitten. De VOORZITTER: Mevrouw Verkoelen heeft ook een vraag. Mevrouw VERKOELEN (50plus): Ik wil eigenlijk na twee coalitiepartijen toch de vraag stellen: hoe is het toch mogelijk dat wij deze ellende rond de erfpacht nu al sinds maart, april hebben, terwijl we hier toch met volle overtuiging te horen krijgen dat we het gaan oplossen. Zullen we het dan ook direct doen? Er zijn 25.000 gezinnen op dit moment die niet weten waar ze aan toe zijn, die er van balen en die het ongehoord belangrijk vinden dat we het oplossen.

En wat doen we u? U brengt het tot na de verkiezingen. Ik zeg het maar vast, noteer hem maar, hij gaat na de verkiezingen, want u gaat niet met ons deze problematiek oplossen. Mooie praatjes van de coalities, weinig wol. De VOORZITTER: Een vraag aan mevrouw Van Groningen was dat? Ja. Mevrouw VAN GRONINGEN (vvd): Voorzitter, laat ik heel eerlijk zijn: ik zou ook echt het probleem vandaag willen oplossen. Mevrouw VERKOELEN (50plus): Doe dat dan. Mevrouw VAN GRONINGEN (vvd): Dat is dus helemaal niet zo makkelijk, omdat dit probleem in zoveel jaren ontstaan is. Dus ik denk echt, en dat geloof ik in het diepste van mijn vezels, dat juist nu een pas op de plaats belangrijk is en dat we zorgvuldig uitzoeken hoe we dit het beste kunnen doen, dan dat we straks mensen uiteindelijk benadelen doordat we nu onzorgvuldige keuzes gemaakt hebben en te overhaast. Mevrouw VERKOELEN (50plus): Mevrouw de voorzitter, je zult maar een oudere zijn op dit moment boven de 65 jaar, 25 jaar geleden een woning gekocht hebben, nu afbetaald en dan hangt er in één keer een zwaard van Damocles boven je met 140.000 euro omdat je je erfpacht moet afkopen. Alsjeblieft, wat bent u toch aan het doen? We wachten nog even, we hebben de tijd nodig. Dat hebben die gezinnen niet meer. We hebben ze een brief gestuurd dat er iets ging gebeuren.

Dan heb je een verantwoordelijkheid als overheid om keihard heel snel voor die mensen de problematiek op te lossen. De VOORZITTER: Mevrouw Van Groningen. Mevrouw VAN GRONINGEN (vvd): Voorzitter, er worden nu heel veel grote woorden gebruikt, maar het was wel mijn collega Van Dommelen die dit op de agenda heeft gezet, die hier aandacht voor heeft gevraagd, die heeft gezegd: laten we kijken naar de afprijzing van de grondwaarden, laten we opties bieden aan al die mensen die een huis op erfpacht hebben, laten we de contracten naast elkaar zetten, laten we de taxaties inzichtelijk maken. Dus u kunt nu niet zeggen dat er niets wordt gedaan. Alleen dit hele systeem is, wat ons betreft, raadsvergadering van 15 en 17 juli 2025

Notulen pagina

1359

gebaseerd juist op allerlei onzorgvuldige afwegingen waardoor we nu in een probleemsituatie zitten. Dan heb ik liever dat de wethouder een paar maanden extra gebruikt om met een goed voorstel naar ons te komen, dan dat we straks met elkaar de bietenbrug opgaan, omdat we het snel wilden doen, omdat we mensen zekerheid willen bieden. Mevrouw VERKOELEN (50plus): Voorzitter, ik houd de VVD eraan dat we dat nog voor de verkiezingen afgerond hebben. Ik zie het niet gebeuren, maar het is vandaag gezegd: een paar maanden. Dus we hebben het geregeld voor oktober. Nou, ik ben reuze benieuwd. De VOORZITTER: Mevrouw Van Groningen. Mevrouw VAN GRONINGEN (vvd): Voorzitter, u legt mij woorden in de mond. Ik zeg: als de wethouder een paar maanden extra nodig heeft, dan moeten we dat doen. Ik heb liever dat er een goed voorstel ligt en dat is ook precies wat we haar gevraagd hebben. Maar ik wil ook eerlijk zijn: ik heb liever dat we hier met elkaar een keer een goed debat over hebben met de wethouder zodra haar plan daar ligt, dan dat we maar wat gaan doen en uiteindelijk veel meer mensen in de problemen helpen. Daar hebt u niets aan en daar hebben wij niets aan, maar met name die erfpachter heeft daar niets aan. De VOORZITTER: Mevrouw Kockelkoren heeft nog een vraag.

Mevrouw KOCKELKOREN (gl): Voorzitter, het punt is dat partijen als de VVD en Leefbaar zich hier nu op de borst lopen kloppen alsof de oplossing er al is. En dat is gewoon pertinent niet waar. Dus u roept het een beetje over u af dat je dan met dit soort interrupties komt, want u belooft dingen die u nog totaal op geen enkele manier op dit moment hebt waargemaakt en waarvan we ook nog maar moeten afwachten of het waargemaakt gaat worden. Dat is dus een belofte aan bewoners die nu nog in deze Voorjaarsnota geen hout snijdt. De VOORZITTER: Mevrouw Van Groningen. Mevrouw VAN GRONINGEN (vvd): Voorzitter, met alle respect, u bent de partij die dit hele socialistische systeem opnieuw wil herinvoeren. Het kwam uit uw eigen mond, een aantal maanden geleden, toen de heer van Dommelen dat aan u vroeg. Wij proberen een oplossing te vinden voor een ongelooflijk complex probleem, met verschillende contracten, met heel veel emotie die ik meer dan begrijp en ik vind het niet meer dan normaal dat als iets zo belangrijk is voor de stad en voor de toekomst van al die inwoners, dat we daar een zorgvuldig en weloverwogen voorstel voor krijgen en niet iets wat we in een dag in een achterkamertje regelen. Dat zou u ook moeten willen, want uiteindelijk gaat het om veel geld voor heel veel mensen. Voorzitter, ik ga dus naar waar ik naartoe wil.

Wij willen als Rotterdamse VVD absoluut nooit meer, geen enkele haar op ons hoofd, dat erfpacht nog een keertje wordt heringevoerd. Ik dacht, als we dat dan toch zo roepen, dan wil ik ook graag van iedereen in deze raad weten welke kleur u daarin stemt, of dat voor of tegen is. Dus wij hebben een motie ‘nooit meer erfpacht’ wat uitspreekt dat het erfpachtsysteem voor woningen in Rotterdam definitief niet opnieuw wordt ingevoerd. Die ga ik zo op het schaaltje leggen. De VOORZITTER: Mevrouw Van Groningen heeft de volgende motie ingediend. Motie 10. Nooit meer erfpacht “De gemeenteraad van Rotterdam, in vergadering bijeen op 15 juli 2025, ter bespreking van Voorjaarsnota 2025; constaterende dat; raadsvergadering van 15 en 17 juli 2025

Notulen pagina

1360

-

25.000 tot 30.000 Rotterdamse huiseigenaren momenteel geconfronteerd worden met grote financiële lasten als gevolg van de verlenging, afkoop of conversie van bestaande erfpachtcontracten; deze situatie leidt tot onrust, onzekerheid en stress bij particuliere woningeigenaren;

overwegende dat; - de gemeente Rotterdam in 2003 bewust heeft besloten te stoppen met het uitgeven van erfpacht op nieuwe woningen; - erfpacht berust op het socialistische ideaal dat waardestijging van grond onder woningen behoort toe te komen aan de gemeenschap in plaats van de woningeigenaar; - de huidige problematiek rondom erfpacht, waaronder forse conversie sommen, stijgende canon lasten en onzekerheid, inherent zijn aan het erfpachtsysteem; - het herinvoeren van erfpacht op nieuwe woningen daarom zal leiden tot dezelfde problemen; - desondanks in de gemeenteraad stemmen opgaan om erfpacht opnieuw in te voeren voor woningen1; - dit zeer onwenselijk is gezien de negatieve gevolgen die erfpacht met zich meebrengt; spreekt uit; - dat het erfpachtsysteem voor woningen in Rotterdam definitief niet opnieuw wordt ingevoerd; en gaat over tot de orde van de dag.” w.g. D.A. van Groningen en D.J. van Dommelen 1

https: //www.ad.nl/rotterdam/leefbaar-maakte-in-2003-een-eind-aan-socialistisch-qrandbeleid-maar-de-fractie-wiI-het-weerterug~a5d25925/?referrer=https%3A%2F%2Fwwwgoogle.com%2F

De motie is voldoende ondersteund en maakt deel uit van de beraadslagingen. Mevrouw VAN GRONINGEN (vvd): Dank u wel, voorzitter. Ons Rotterdam wordt dus gaver, niet door dromen, wel door doen. Niet door te roepen naar Den Haag, maar wel door hier in deze stad verantwoordelijkheid te nemen. Zolang de Rotterdamse VVD aan het roer zit, blijven we op koers en investeren we in de vrijheid, veiligheid en vooruitgang. Voorzitter, liberaler wordt het niet. Dank u wel. De VOORZITTER: Hartelijk dank. Dan is nu het woord aan de heer Dekkers. De heer DEKKERS (volt): Voorzitter, we leven in onrustige tijden. Democratische instellingen in landen als de Verenigde Staten en Hongarije staan onder druk en er spelen internationaal vele bloedige conflicten, van Palestina tot in Soedan. Als Volt geloven we in een verenigd Europa dat dat antwoord kan geven op grote vraagstukken, zoals klimaat, migratie en defensie. Maar oplossingen komen niet vanzelf. Ze vragen om samenwerking en om investeringen. Bijvoorbeeld de NAVO-norm van 5 procent zal de komende jaren een belangrijke impact hebben op de begroting van ons land, al biedt dit natuurlijk ook kansen voor de stad en voor de haven. Tegelijkertijd moeten we als land structureel 7 miljard bezuinigen en lopen we achter op onze ambities om te verduurzamen. In Rotterdam hebben we ook een zwaar jaar achter de rug.

We hebben sterk bezuinigd in het sociale domein en de impact hiervan wordt steeds meer zichtbaar. Veiligheid komt onder druk te staan en de polarisatie neemt toe. Ook de woningnood blijft hoog en bij de haven gaan de alarmbellen af. Deze context vraagt om het maken van de juiste beslissingen, met oog voor de toekomst. Met de Voorjaarsnota kijken we vooruit. Volt wil oplossingen die duurzaam, solidair, innovatief en toegankelijk zijn. Vanuit dit perspectief zien we graag extra inzet op een viertal onderwerpen:

raadsvergadering van 15 en 17 juli 2025

Notulen pagina

1361

wijkveiligheid, de toekomst van de haven, groen in de stad en cultuur in de buitenruimte. Laat ik beginnen met wijkveiligheid. Als we kijken naar de subjectieve veiligheidsbeleving en gebrek aan capaciteit om overlast aan te pakken, zien we dat er veel werk aan de winkel is. In onze stad zien we nog te veel kwetsbare wijken waar te vaak vervelende incidenten plaatsvinden, denk aan seksuele straatintimidatie en dealen op de crackdrive. We zijn daarom ook blij met het extra geld voor wijkveiligheid in IJsselmonde en Tarwewijk. Voor Volt is dit echter niet genoeg. We willen extra investeren in veiligheid. Wat ons betreft halen we deze middelen uit de pilot gratis parkeren. Deze maatregel is namelijk alleen interessant voor de mensen met een auto en is gericht op specifieke doelgroepen. Laten we dit geld daarom inzetten voor het algemene veiligheidsbelang waar iedereen wat aan heeft. Leefbaar en VVD, ik vraag het jullie maar op de man en vrouw af: vinden jullie het uit te leggen aan de Rotterdammer in kwetsbare wijken dat we meer dan 8 ton uitgeven aan gratis parkeren op dagen als het ramadanfeest, zomercarnaval en wederopbouwdag, in plaats van dit geld te investeren in de veiligheid in de buurt? Hierbij dien ik het amendement ‘wijkveiligheid boven pilot gratis parkeren’ in om 825.000 euro extra in te zetten voor wijkveiligheid verspreid over de komende 2 jaar.

De VOORZITTER: De heer Soytekin. De heer SOYTEKIN (denk): Dank, voorzitter. Begrijp ik hieruit dat Volt dan ook voorstander is om bijvoorbeeld Hemelvaartsdag, Tweede Pinksterdag, Tweede Kerstdag, et cetera ook mee te nemen in dat amendement? Of dat weer niet? De VOORZITTER: De heer Dekkers. De heer DEKKERS (volt): Voorzitter, laat ik duidelijk zijn: gratis parkeren pas niet in onze toekomstvisie van een autoluwe en duurzame stad. Dus ja. Daarom pleiten wij er ook voor om de feestdagenregeling volledig af te schaffen en zo 2,6 miljoen per jaar vrij te spelen voor onderwerpen die voor de toekomst van de stad wel van belang zijn. Dat brengt me bij de volgende 2 punten. De VOORZITTER: Wacht even, wacht even, wacht even, want de heer Soytekin heeft nog een vervolgvraag. De heer SOYTEKIN (denk): Maar daarmee concludeer ik dus dat Volt zegt: we gaan overal, op elke dag op elk moment, 24 uur 7 betaald parkeren invoeren voor Rotterdammers. Is dat correct? De heer DEKKERS (volt): Voorzitter, dat hoort u mij niet zeggen. U hoort mij zeggen dat we stoppen met het gratis parkeren en de zondagsregeling. De VOORZITTER: De heer Soytekin. De heer SOYTEKIN (denk): Prima, dan is dat helder.

Dat betekent dat de gastvrijheid die wij bieden aan Rotterdammers en dat we op sommige dagen mooie uitzonderingen hebben, dat Volt dat in ieder geval van tafel wil vegen voor alle feestdagen die er op dit moment zijn. De VOORZITTER: Mijnheer Dekkers. De heer DEKKERS (volt): Voorzitter, ik wil daar wel op reageren. De meeste Rotterdammers hebben een parkeervergunning, daar kun je ook bezoekers met de bezoekerskorting langs laten komen. Dus er zijn vele middelen. Maar wat wij niet willen is, bijvoorbeeld op Koningsdag, dat de hele stad vol is, dat we dan ook nog zeggen: laat die auto's ook maar komen, want die mogen daar gratis parkeren. Dat is gewoon gek. Moeten we niet doen. raadsvergadering van 15 en 17 juli 2025

Notulen pagina

1362

De heer SOYTEKIN (denk): Dan tot slot, voorzitter. De zondagsregeling hadden we vorig jaar ook, de zondagsregeling hadden we 2 jaar geleden ook, 3 jaar geleden ook en 10 jaar geleden ook. De vraag is: waarom komt u nu met dit amendement of met het voorstel om nu opeens alles van tafel te vegen? Waarom nu? De heer DEKKERS (volt): Voorzitter, de aanleiding is duidelijk. We hebben een nieuwe pilot waarbij we dat willen uitbrengen. En als je aan ons vraagt: wat is de toekomstvisie van de stad? Dan is dit, als we toch die discussie hebben, een goed moment om daar gewoon kleur in te bekennen en te zeggen: laten we dat niet doen. We zien een toekomst voor een autoluwe binnenstad voor ons. Daarin past dit gewoon niet meer. De heer SOYTEKIN (denk): Maar dan is mijn conclusie, op het moment dat wij nieuwe dagen toevoegen aan de lijst die er is, die dagen zijn dusdanig problematisch voor Volt dat u nu opeens zegt: dan maar alles van tafel. Dat is dan mijn conclusie. De VOORZITTER: De heer Dekkers. De heer DEKKERS (volt): De heer Soytekin probeert een conclusie voor mij te trekken. Dat is helemaal niet nodig. Als de heer Soytekin aan mij vraagt: wat vindt u belangrijker, gratis parkeren of meer groen in de buitenruimte, dan kies ik voor meer groen in de buitenruimte.

We hebben schaarste in onze stad aan middelen en dat lijkt me een heel legitieme keuze om te maken en ik hoop dat de andere partijen ook serieus naar het voorstel zullen kijken. De VOORZITTER: De heer Dekkers heeft het volgende amendement ingediend. Amendement R. Wijkveiligheid boven pilot gratis parkeren “De gemeenteraad van Rotterdam, in vergadering bijeen op 15 juli 2025 ter bespreking van het agendapunt 8.1 'Debat over de Voorjaarsnota 2025, waaronder de eerste herziening van de begroting 2025 alsmede de wijkactieplannen 2025'; besluit om; de tabellen:

raadsvergadering van 15 en 17 juli 2025

Notulen pagina

1363

te wijzigen in:

raadsvergadering van 15 en 17 juli 2025

Notulen pagina

1364

en gaat over tot de orde van de dag.” w.g. L.P.A. Dekkers Toelichting Het besluit om in 2026 een parkeerpilot voor de uitbreiding van de zondagsregeling op acht feestdagen in te voeren, past niet bij de ambitie van een autoluwe stad. Daarnaast zien we dat er onvoldoende debat is geweest over nut en noodzaak van deze pilot. Het is niet duidelijk waarop de keuze voor deze specifieke feestdagen is gebaseerd en waarom

raadsvergadering van 15 en 17 juli 2025

Notulen pagina

1365

bepaalde feestdagen zijn buitengesloten in dit voorstel. Met dit amendement regelen we dat dit besluit wordt teruggedraaid en worden gelden niet ongefundeerd uitgegeven. We steken de middelen die hiervoor bestemd waren in de veiligheid van Rotterdam. Specifiek op het gebied van wijkveiligheid, waarmee we extra budget vrijmaken voor de meest kwetsbare wijken van Rotterdam in 2026 en 2027 (€400.000 en €425.000). Hiermee kunnen we verder werken aan het verbeteren van de subjectieve veiligheid en het helpen vinden en aanspreken van overlastgevende personen en vervolgens doorverwijzen naar zorg. Hierdoor wordt deze aanpak in 2026 geïntensiveerd en kunnen we in 2027 ook door met de ingezette aanpak. Het amendement is voldoende ondersteund en maakt deel uit van de beraadslagingen. De heer DEKKERS (volt): Voorzitter, als stad zetten we groots in middels een aantal groene stadsprojecten. De ontwikkeling van het Rijnhavenpark, de groene metamorfose van het Hofplein en de tijdelijke groene oase op De Meent zijn projecten waar we trots op zijn. Echter zien we ook dat projecten als de vergroening van het Schouwburgplein en de Westblaak qua ambitie flink zijn teruggeschroefd of vertraagd en dat pocketpark op Schouwburgplein, het is ook bijna lachwekkend.

Daarnaast zien we deze zomer enorme verschillen in de temperatuur in een groene wijk als Kralingen en in een versteende wijk met vaak veel sociale woningbouw als Bloemhof op Zuid. Dit fenomeen, wat we koelte-ongelijkheid noemen, is een toenemend probleem in onze stad. Om koelte-ongelijkheid tegen te gaan, dienen wij daarom het amendement in ‘geen gratis parkeren, maar in groen investeren’ om de komende jaren 1,2 miljoen extra te investeren in de vergoeding van onze stad. De VOORZITTER: De heer Dekkers heeft het volgende amendement ingediend. Amendement S. Geen gratis parkeren maar in groen investeren “De Gemeente Rotterdam, in vergadering bijeen op 15 juli 2025 ter bespreking van het agendapunt 8.1 'Debat over de Voorjaarsnota 2025, waaronder de eerste herziening van de begroting 2025 alsmede de wijkactieplannen 2025'; besluit de tabellen:

raadsvergadering van 15 en 17 juli 2025

Notulen pagina

1366

En

Te wijzigen in:

raadsvergadering van 15 en 17 juli 2025

Notulen pagina

1367

En

en gaat over tot de orde van de dag.” w.g. L.P.A. Dekkers Toelichting Met dit amendement stellen wij voor om de parkeerregeling voor parkeren per 1 januari 2026 volledig af te schaffen. Dat doen wij om drie redenen: gelijke behandeling, financiële ruimte en deze keuze past bij de ambitie van een autoluwe stad. Het aanwijzen van specifieke feestdagen voor gratis parkeren leidt tot lastige keuzes: waarom feestdag X wel en feestdag Y niet? Wij vinden dat de gemeente geen onderscheid moet maken tussen feestdagen. Dus óf iedereen, óf niemand krijgt vrijstelling. Wij kiezen voor duidelijkheid: géén vrijstellingen meer. Daarnaast levert het afschaffen van regeling levert de stad jaarlijks €2.6 miljoen op. Dat geld kan beter worden ingezet voor andere voorzieningen. Met dit amendement maken we het parkeerbeleid eerlijker, consistenter en financieel verstandiger. Van de extra baten van €2.6miljoen willen we structureel €1.2 miljoen investeren in Beheer van de Stad. Dit moet ten goede komen van het bestrijden van koelteongelijkheid. Het bestrijden van koelteongelijkheid is belangrijk omdat niet iedereen gelijke toegang heeft tot verkoeling, zoals schaduw, groen en koele gebouwen, vooral tijdens hete zomers. Dit vergroot gezondheidsrisico's voor kwetsbare groepen, zoals ouderen en mensen met een

raadsvergadering van 15 en 17 juli 2025

Notulen pagina

1368

laag inkomen. De extra €1.2miljoen kan bijvoorbeeld worden ingezet voor het planten van bomen. Het residu komt ten goede van de algemene middelen. Het amendement is voldoende ondersteund en maakt deel uit van de beraadslagingen. De heer DEKKERS (volt): Voorzitter, dan het volgende. Al heel het jaar rinkelen de alarmbellen als het gaat over onze haven. Meerdere chemiefabrieken sluiten hun deuren, investeringen om van Rotterdam dé waterstofhub van Europa te maken, vertragen en we lopen vast op het gebied van netcongestie en stikstofruimte. We snappen dan ook niet dat we besparen op Novex, terwijl er in de uitvoeringsagenda nog op 13 van de 26 punten aanvullend onderzoek nodig is. Dit is hét moment om door te pakken en de haven te helpen om een eerlijke concurrentiepositie te garanderen en een transformatie naar een duurzame haven in gang te zetten. Hierin is de verdere uitwerking van de Novex agenda, wat ons betreft, van cruciaal belang. Daarom dienen we een amendement in ‘geen gratis parkeren maar in de toekomst van de haven investeren’, waarbij we de besparing van het college terugdraaien en komend jaar 1,2 miljoen euro extra investeren vanuit de parkeerregeling. De VOORZITTER: De heer Dekkers heeft het volgende amendement ingediend. Amendement T.

Geen gratis parkeren maar in de toekomst van de haven investeren “De Gemeente Rotterdam, in vergadering bijeen op 15 juli 2025 ter bespreking van het agendapunt 8.1 'Debat over de Voorjaarsnota 2025, waaronder de eerste herziening van de begroting 2025 alsmede de wijkactieplannen 2025'; besluit de tabel:

te wijzigen in:

raadsvergadering van 15 en 17 juli 2025

Notulen pagina

1369

en gaat over tot de orde van de dag.” w.g. L.P.A. Dekkers Toelichting Met dit amendement stellen wij voor om de feestdagenregeling voor parkeren per 1 januari 2026 volledig af te schaffen. Deze regeling, waarbij op bepaalde feestdagen gratis geparkeerd mag worden, past niet bij de ambitie van een autoluwe stad en leidt tot ongelijke keuzes over welke feestdagen hier wel of niet binnen vallen. De afschaffing levert naar verwachting jaarlijks circa €2,6 miljoen op. Een deel van dit bedrag wordt in 2026 ingezet voor versterking van de uitvoeringsagenda Novex Haven. Daarmee investeren we gericht in de ruimtelijke strategie en transitieopgaven van de Rotterdamse haven, onder andere om grote uitdagingen zoals stikstof en netcongestie op te lossen. Het residu komt ten goede van de algemene middelen. Het amendement is voldoende ondersteund en maakt deel uit van de beraadslagingen. De heer DEKKERS (volt): Dan als laatste: cultuur. Volt ziet cultuur als een van de fundamentele fundamenten die de samenleving bij elkaar houdt. Niet als losstaand project, maar als integraal onderdeel van onze stad. Toegankelijk voor iedereen. In het verleden hebben we de percentageregeling gehad voor cultuur, wat heeft bijgedragen aan een rijkere openbare ruimte voor alle Rotterdammers.

En wij als Volt geloven dat initiatieven zoals graffitikunst, community art of andere culturele uitingen van belang zijn voor onze stad. We pleiten er daarom voor om te onderzoeken hoe een bestemmingsreserve kan worden ingericht, met als doel de herinvoering van deze regeling. Daarom dienen wij de motie ‘nieuwe bestemmingsreserve percentageregeling cultuur’ in om te onderzoeken wat hierin

raadsvergadering van 15 en 17 juli 2025

Notulen pagina

1370

mogelijk is. Voorzitter, daarnaast willen we het college aansporen om actief aan de slag te gaan met een aantal laagdrempelige ideeën die de stad toegankelijker en leuker zullen maken. Ik zal eerst alle punten kort benoemen en daarna alle moties indienen. We hebben het er in de commissie al over gehad, maar wij willen graag een permanente evenementenplek in de stad voor festivals. Dit heeft vele voordelen voor de organisatoren, bezoekers en omwonenden. Daarom dienen wij de motie ‘een vaste stek voor de festivalplek’ in. Rotterdam staat daarnaast bekend om haar rijke streetart scene. We willen een permanente plek op Zuid voor deze kunstvorm. Daarom dienen wij de motie ‘graffiti op Zuid’ in. Rotterdam kent een groeiende en diverse nachtcultuur. Maar Volt, als digitale partij, mist een digitaal platform om dit makkelijk te kunnen vinden. Daarom dienen wij de motie ‘platform voor nachtcultuur’ in. Dan, sinds begin 2025 hebben we het Open Urban Platform. Dit platform heeft veel potentie en wij willen dan ook dat dit platform als volgende stap breed onder de aandacht wordt gebracht. Daarom dienen wij de motie ‘samen bouwen aan een Open Urban Platform’ in. Als laatste, voorzitter, nog een kleine suggestie voor de verbetering van de toegankelijkheid van onze dienstverlening.

Wij snappen namelijk niet dat er nog niet altijd een QR-code is toegevoegd aan de gemeentelijke betalingsverzoeken. Wij zien dit graag anders. Daarom dienen wij de motie ‘scan en betaal’ in. De VOORZITTER: Mevrouw Maassen heeft een vraag. Mevrouw MAASSEN (d66): Voorzitter, het betoog van Volt over de autoluwe stad klinkt natuurlijk D66 ook als muziek in de oren. Volgens mij moeten we parkeren nergens stimuleren en werkt het niet om uitzondering op uitzondering te stapelen. Begrijp ik goed dat gewoon in het brede mobiliteitsbeleid het standpunt van Volt is: hou op met het bieden van uitzonderingen, om ervoor te zorgen dat we een daadwerkelijk autoluwe stad krijgen? De VOORZITTER: De heer Dekkers. De heer DEKKERS (volt): Voorzitter, als u doelt op de betaalregeling voor parkeren, dan is dat zeker zo. De VOORZITTER: Mevrouw Maassen. Mevrouw MAASSEN (d66): En klopt het ook dat dat geldt voor andere maatregelen die beogen om een stad autoluw te maken? De VOORZITTER: De heer Dekkers. De heer DEKKERS (volt): Voorzitter, dat is een hypothetische vraag en uiteindelijk moeten we gewoon altijd een afweging maken of het juist is om te doen. Nogmaals, als we kijken naar, in opbrengsten, van 2,6 miljoen die we hebben over het uitdelen van gratis parkeren, kunnen innen en kunnen besteden aan mooie andere zaken, dan is dat de keuze die wij vandaag willen maken. De VOORZITTER: Mevrouw Maassen.

Mevrouw MAASSEN (d66): Voorzitter, ik zal mijn hypothetische situatie wat concreter maken. Volt heeft namelijk ook een motie van de SP gesteund om eenmanszaken uit te zonderen van de zero-emissiezones. Mijn vraag is: is dat niet eigenlijk dezelfde casus? Dus dat je voor een groep een uitzondering maakt en dat je voor een andere groep een uitzondering maakt en dat je uiteindelijk voor heel veel groepen in de stad een uitzondering moet maken en dat je uiteindelijk niet dat bereikt wat je wilt beogen, namelijk een autoluwe stad, omdat iedereen uiteindelijk wel een goede reden heeft om toch in die auto te stappen en de stad in te rijden en uiteindelijk de hele stad vol staat met files en ongezonde lucht. raadsvergadering van 15 en 17 juli 2025

Notulen pagina

1371

De VOORZITTER: De heer Dekkers. De heer DEKKERS (volt): Voorzitter, ik vind het een slecht voorbeeld. Ik denk: als je verandering wil, dan doe je dat stap voor stap. Dus als er dan zzp’ers of kleine ondernemers nog moeite hebben om te investeren in elektrisch vervoer of iets anders, dan moet je kijken hoe je dat eerst regelt voordat je de pijn pakt. Dus nogmaals, bij elke situatie zal je dat moeten afwegen. De VOORZITTER: Mevrouw Maassen. Mevrouw MAASSEN (d66): Voorzitter, D66 is überhaupt niet zo'n groot voorstander van de uitzonderingen die nu worden voorgesteld in deze pilot. Maar begrijp ik dan goed dat u nu tot de conclusie komt dat die uitzonderingen dan, voor de groepen waarvoor het wordt voorgesteld, niet geschikt zijn? Dus dat u zegt tegen al die gemeenschappen: voor willen we geen maatwerk meer toepassen. De VOORZITTER: De heer Dekkers. De heer DEKKERS (volt): Voorzitter, dit wordt een gek gesprek. U zegt nu dat een ochtend gratis parkeren fantastisch is voor een doelgroep. Ik vind het symboolpolitiek, dus ik geloof daar helemaal niet in. Ga eens echt met die doelgroep praten. De VOORZITTER: Afrondend, mevrouw Maassen.

Mevrouw MAASSEN (d66): Voorzitter, maar uitzonderingen voor eenmanszaken in zeroemissiezones is dan toch ook symboolpolitiek? Want iedereen wil toch graag een uitzondering op de regel waar die misschien een beetje last van heeft, omdat die wat meer parkeertarieven moet betalen of omdat ze hun roetfilters moeten vervangen? De VOORZITTER: De heer Dekkers. De heer DEKKERS (volt): Voorzitter, er lopen hier 2 zaken door elkaar. Het zou natuurlijk mooi zijn als we gewoon iedereen aan de zero-emissiezone kunnen houden. De vraag is wel: op welk moment vul je welke regel in, zodat ook iedereen met die beweging mee kan en als je ondernemer bent, dan moet je misschien wel eerst investeren en wat tijd hebben om daar te komen. Dus daar kun je gewoon coulance in bieden. Als we nu kijken naar de pilot gratis parkeren die voorligt, als we dat niet doorvoeren, dan heeft niemand daar last van. Dus mijn vraag aan u is: als u daar niet zo’n voorstander van bent, steunt u dan het amendement dat we dit in gaan zetten op wijkveiligheid, want daar hebben we gewoon te weinig budget voor. De VOORZITTER: U bent aan het einde van uw betoog? De laatste ronde en dan gaan we weer door. Mevrouw MAASSEN (d66): Ik zal in mijn eigen bijdrage hier ook aandacht aan besteden, maar het is de dag van de wedervragen. Nee, ik zal uw amendement niet steunen en in mijn eigen bijdrage zal ik uitleggen waarom.

De VOORZITTER: Cliffhanger. De heer Dekkers, u vervolgt uw betoog. De heer DEKKERS (volt): Voorzitter, ik ben erg benieuwd en ik zal daar mogelijk nog wat vragen aan wijden dan. Dan ga ik afronden en eigenlijk wil ik gewoon nog even afronden met een compliment en mijn waardering uitspreken aan de collega's die de tegenbegroting hebben opgesteld. We hebben daar een aantal punten al van gezien die we willen steunen. We zullen daar vandaag nog verder op inzoomen. Dank daarvoor. Dat is mijn bijdrage. raadsvergadering van 15 en 17 juli 2025

Notulen pagina

1372

De VOORZITTER: De heer Dekkers heeft de volgende moties ingediend. Motie 11. Nieuwe bestemmingsreserve percentageregeling cultuur “De gemeenteraad van Rotterdam, in vergadering bijeen op 15 en 17 juli 2025 ter bespreking van het agendapunt 8.1 'Debat over de Voorjaarsnota 2025, waaronder de eerste herziening van de begroting 2025 alsmede de wijkactieplannen 2025'; constaterende dat; - de zogeheten percentageregeling beeldende kunst in het verleden heeft bijgedragen aan een rijkere openbare ruimte, door bij investeringen in (publieke) bouwprojecten een percentage te reserveren voor kunst1; - deze regeling op veel plekken in Nederland, net als in Rotterdam, is afgeschaft of in onbruik is geraakt; - de waarde van kunst en cultuur in de openbare ruimte breder erkend wordt, en initiatieven zoals graffitikunst, community art of andere culturele uitingen ook betekenisvol kunnen zijn in deze context; overwegende dat; - kunst in de buitenruimte de meest toegankelijke manier om kunst in aanraking te komen; - het belangrijk is om bij ruimte ontwikkelingen niet alleen oog te hebben stenen en asfalt, maar ook voor de culturele waarde en identiteit - en dus de bezieling - van de stad; - de ontwikkelaar op twee manieren invulling kan geven aan deze verplichting: het zelf realiseren c.q. in natura, of het afkopen via een dotatie aan een bestemmingsreserve.

verzoekt het college; - te onderzoeken hoe een bestemmingsreserve kan worden ingericht met als doel uitvoering te geven aan een percentageregeling voor cultuur; - daarbij te betrekken hoe zo'n regeling ruim en inclusief kan worden ingericht, zodat ook vormen zoals graffitikunst en andere culturele of participatieve kunstprojecten hieronder kunnen vallen; - de uitkomsten van dit onderzoek voor de begrotingsbehandeling in november 2025 aan de raad te presenteren zodat dit meegenomen kan worden tijdens de bespreking van begroting; en gaat over tot de orde van de dag.” w.g. L.P.A. Dekkers 1

https://nl.wikipedia.org/wiki/Percentageregeling_beeldende_kunst

Motie 12. Een vaste stek, voor dé festivalplek “De gemeenteraad van Rotterdam, in vergadering bijeen op 15 en 17 juli 2025 ter bespreking van het agendapunt 8.1 'Debat over de Voorjaarsnota 2025, waaronder de eerste herziening van de begroting 2025 alsmede de wijkactieplannen 2025'; constaterende dat; - er in 2020 een lijst is vastgesteld met 21 kansrijke locaties voor evenementen; - uit het vervolgonderzoek blijkt dat deze locaties grotendeels niet voldoen aan de wensen van organisatoren wegens beperkte bereikbaarheid, natuurbescherming, geluidseisen of ondergrondproblematiek;

raadsvergadering van 15 en 17 juli 2025

Notulen pagina

1373

-

er in Rotterdam onvoldoende geschikte plekken zijn voor grotere (nacht)culturele festivals met meer dan 5.000 bezoekers;

overwegende dat; - een vaste, duurzaam ingerichte plek voor festivals kansen biedt voor innovatie, nachtcultuur, culturele diversiteit en minder druk op parken en wijken; - een dergelijk terrein kan bijdragen aan verduurzaming van de sector (o.a. door vaste stroomvoorziening, betere afvalverwerking en modulair podiumgebruik); - andere steden zoals Amsterdam en Berlijn wél beschikken over structurele festivalterreinen, wat zorgt voor minder ad-hoc vergunningen en ruimere experimenteerruimte voor makers; - de gemeente ook via de Duurzame Deal betrokken is bij het ondersteunen van innovatieve, toekomstgerichte festivalontwikkeling; verzoekt het college; - om in overleg met Rotterdam Festivals, de sector, N8W8, gebiedsontwikkeling en milieuen veiligheidsdiensten te onderzoeken welke mogelijkheden er wel zijn voor het ontwikkelen van een structurele, duurzame evenementenplek voor nachtcultuur en festivals; - hierbij expliciet te betrekken: de voorwaarden voor (nacht)evenementen- zoals geluid, OV-bereikbaarheid, veiligheid-, gedeeld gebruik, experimenteerruimte, en duurzame infrastructuur; - de raad hierover te informeren voor eind Q2 2026; en gaat over tot de orde van de dag.” w.g. L.P.A. Dekkers Motie 13.

Graffiti op Zuid “De gemeenteraad van Rotterdam, in vergadering bijeen op 15 en 17 juli 2025 ter bespreking van het agendapunt 8.1 'Debat over de Voorjaarsnota 2025, waaronder de eerste herziening van de begroting 2025 alsmede de wijkactieplannen 2025'; constaterende dat; - Rotterdam bekend staat om haar rijke street art-scene, met internationaal gewaardeerde kunstwerken en evenementen als de Rotterdam Street Culture Week en ALL CAPS; - Rotterdam al meerdere legale graffitimuren kent, waaronder op het Schuttersveld en het Prinsepark; - Rotterdam-Zuid een broedplaats is voor street culture, maar nog geen enkele legale graffitimuur kent; - in de openbare ruimte van Zuid al diverse bestaande muren, viaducten, bouwhekken en braakliggende terreinen aanwezig zijn die zich lenen voor legaal graffitiwerk; overwegende dat; - een legale graffitimuur op Zuid kansen biedt voor talentontwikkeling en cultuurparticipatie en kunst in de buitenruimte voor iedereen toegankelijk kan maken; - legale graffitimuren bewezen bijdragen aan het verminderen van ongewenste graffiti op andere plekken; - het benutten van bestaande infrastructuur een efficiënte, kosteneffectieve manier is om legale graffitimuren te realiseren; verzoekt het college;

raadsvergadering van 15 en 17 juli 2025

Notulen pagina

1374

-

te onderzoeken welke bestaande muren of objecten op Rotterdam-Zuid geschikt zijn om aan te wijzen als legale graffitimuren, inclusief tijdelijke en structurele opties; hierin mee te nemen welke artiesten op Rotterdam-Zuid dit zouden kunnen realiseren; de raad uiterlijk in Q4 2025 te informeren over de uitkomsten van dit locatieonderzoek en daarbij een voorstel te doen tot aanwijzing van één of meerdere concrete plekken;

en gaat over tot de orde van de dag.” w.g. L.P.A. Dekkers en J.M. Nunnely Motie 14. Platform voor nachtcultuur “De gemeenteraad van Rotterdam, in vergadering bijeen op 15-07-2025 ter bespreking van het agendapunt 'Voorjaarsnota 2025'; constaterende dat; - Rotterdam een groeiende en diverse nachtcultuur kent, met vele onafhankelijke organisatoren, locaties en artiesten actief in uiteenlopende genres en subculturen; - bestaande platformen zoals de UitAgenda Rotterdam vooral gericht zijn op brede vrijetijdsbesteding en familiepubliek, en nauwelijks ruimte bieden aan kleinschalige of niche nachtcultuur; - hierdoor veel nachtelijke evenementen, subculturen en nieuwe initiatieven onvoldoende zichtbaar zijn voor bewoners, bezoekers en (jonge) doelgroepen die juist op zoek zijn naar vernieuwende culturele ervaringen in de nacht; overwegende dat; - andere steden zoals Berlijn, Amsterdam en Parijs beschikken over succesvolle nachtcultuurplatformen die bijdragen aan een beter geïnformeerd publiek, internationale uitstraling en een veilige, inclusieve nachteconomie; - dit aansluit bij het streven van Rotterdam om een aantrekkelijke, inclusieve en levendige stad te zijn die ruimte biedt aan creativiteit, experiment en ontmoeting, ook in de nachtelijke uren; verzoekt het college; - te verkennen op welke wijze een specifiek digitaal platform voor de Rotterdamse nachtcultuur ontwikkeld of

gefaciliteerd kan worden, waar relevante nachtevenementen, locaties en initiatieven overzichtelijk worden verzameld en gedeeld; - bij deze verkenning nauw samen te werken met relevante partners zoals N8W8 Rotterdam, organisatoren, culturele instellingen, podia en onafhankelijke makers; - de raad uiterlijk in Q1 2026 te informeren over de resultaten van deze verkenning en een voorstel voor concrete vervolgstappen; en gaat over tot de orde van de dag.” w.g. T. Kind en M.Y. Morkoç Motie 15. Samen bouwen aan het Open Urban Platform “De gemeenteraad van Rotterdam, in vergadering bijeen op 15-07-2025 ter bespreking van het agendapunt 'Voorjaarsnota 2025'; constaterende dat;

raadsvergadering van 15 en 17 juli 2025

Notulen pagina

1375

-

in Rotterdam sinds begin 2025 het Open Urban Platform beschikbaar is, een digitaal platform waarop gemeente, bedrijven, kennisinstellingen én bewoners data kunnen uitwisselen; dit platform de digitale infrastructuur vormt voor de Rotterdamse Digital Twin, met realtime data over onder meer gebouwen, verkeersstromen, afvalcontainers en straatverlichting;

overwegende dat; - het Open Urban Platform alleen waardevol is als er voldoende relevante, actuele en betrouwbare data beschikbaar is; - samenwerking met Rotterdamse maatschappelijke partners, kennisinstellingen, bedrijven en overheden essentieel is om datavoorziening breed te laten groeien; - brede bekendheid van het Open Urban Platform bijdraagt aan innovatiekracht, transparantie en betere besluitvorming in de stad; verzoekt het college; - om het Open Urban Platform binnen de gemeentelijke organisatie én extern bij maatschappelijke partners, onderzoeksinstellingen, bedrijven en bewoners breed onder de aandacht te brengen; - om de gemeenteraad periodiek te informeren over de voortgang van het gebruik en de doorontwikkeling van het Urban Digital Platform; en gaat over tot de orde van de dag.” w.g. T. Kind Motie 16.

Scan en betaal “De gemeenteraad van Rotterdam, in vergadering bijeen op 15 en 17 juli 2025 ter bespreking van het agendapunt 8.1 'Debat over de Voorjaarsnota 2025, waaronder de eerste herziening van de begroting 2025 alsmede de wijkactieplannen 2025'; constaterende dat; - de gemeente Rotterdam regelmatig brieven verstuurt met betalingsverzoeken, zoals voor de afvalstoffenheffing, rioolheffing of andere gemeentelijke belastingen en bijdragen; - inwoners bij briefpost deze betalingen nu vaak handmatig moeten overmaken, wat foutgevoelig, omslachtig en minder toegankelijk kan zijn; overwegende dat; - QR-codes het betalen eenvoudiger, sneller en gebruiksvriendelijker maken; - het toevoegen van een QR-code aan brieven én digitale berichten inwoners helpt om betalingen op tijd en correct te doen; - dit kan bijdragen aan het verminderen van administratieve lasten én aan het voorkomen van betalingsachterstanden; verzoekt het college; - bij gemeentelijke betalingsverzoeken standaard een betaalbare QR-code toe te voegen, zowel in papieren brieven als in digitale communicatie; - dit gefaseerd in te voeren bij eerstvolgende aanpassing van de gebruikte systemen of communicatieformats, te beginnen bij veelvoorkomende heffingen zoals de afvalstoffenheffing; - de raad voor het einde van 2025 te informeren over de voortgang en invoering;

raadsvergadering van 15 en 17 juli 2025

Notulen pagina

1376

en gaat over tot de orde van de dag.” w.g. T. Kind, A.J.A. Maassen en D.J. van Dommelen De moties zijn voldoende ondersteund en maken deel uit van de beraadslagingen. De VOORZITTER: Dan mag mevrouw Maassen gelijk in haar eigen inbreng ingaan op alle punten die zij zojuist aangaf. Mevrouw MAASSEN (d66): Voorzitter, onze stad zit vol met uitdagingen waar we samen met alle Rotterdammers oplossingen voor moeten vinden. De woningnood is bijvoorbeeld groot. Veel mensen kunnen geen betaalbare woning in Rotterdam vinden en wijken noodgedwongen uit naar bijvoorbeeld Schiedam of Vlaardingen. Tegelijkertijd merken we hier midden in de stad de gevolgen van de klimaatverandering. Twee weken geleden nog: snikhete zomers, extreme weersomstandigheden. We moeten daarom doorgaan met de energietransitie en onze stad klimaatadaptief maken. De burgemeester en de wethouder haven hebben recent de noodklok geluid voor de industrie. Wat D66 betreft, luiden we die noodklok ook voor het klimaat. We horen graag van de wethouder hoe hij daartegen aankijkt, want de haven blijft inderdaad achter op de klimaatdoelstellingen. En elke dag als ik door de stad fiets, dan zie ik die uitdagingen en die kansen. En D66 denkt in fundamentele en praktische oplossingen, los van dogma's, ideologieën. Gericht op vooruitgang, zonder bang te zijn om heilige huisjes omver te werpen. Onze leidraad is vrijheid.

De vrijheid om je eigen keuzes te maken, want dat is het ultieme streven. Dat past ook bij onze stad, want Erasmus schreef 500 jaar geleden al over individuele en maatschappelijke vrijheid, dat vrijheid het volk moest beschermen tegen willekeur en onderdrukking en dat iedereen in het bestuur, wij dus ook, moet staan in dienst van het welzijn van iedereen. Maar vrijheid betekent ook verantwoordelijkheid nemen. Vrijheid is niet doen wat je wilt, zoals Jan Terlouw dat zei, vrijheid is afspreken wat we wel en wat we niet doen. Erasmus en Jan Terlouw zouden volgens mij een mooi D66 duo hebben gevormd, want dat is waar D66 Rotterdam ook voor staat. Onafhankelijk, vrij, los van dogma's en bereid om te kiezen voor wat echt nodig is, ook als dat bestaande belangen schaadt, met radicale oplossingen. D66 staat voor een vrij Rotterdam, voor iedereen. We zijn daarom ook trots op het feit dat we de afgelopen 2 jaar bijna 5000 statushouders welkom hebben mogen heten in onze stad. Dat doen we beter dan sommige steden waar een links bestuur is gevestigd. In tegenstelling tot wat wij hier in de raad heel vaak hebben gehoord, zijn we trots op dat resultaat. Rotterdam is daarmee de meest diverse stad van Europa en dat vraagt ook om verschillende vormen van vrijheid van leven. De een feest graag door tot diep in de nacht, de ander bezoekt een gebedshuis.

Weer een ander loopt graag mee met de pride of bezoekt een museum. Die vrijheid is niet absoluut. Willen wij samen in deze stad kunnen blijven leven, dan is die weer wederkerig en moeten we elkaar de ruimte gunnen. Alleen op die manier wordt Rotterdam een nog mooiere stad. Voorzitter, vrijheid begint ook met een dak boven je hoofd en dat vraagt om radicale doorbraken. Rotterdam is daarin koploper. Het afgelopen half jaar is er bijna 4000 bouwvergunningen bijgekomen en per 1 juli zijn we gestart met de bouw van bijna 9000 woningen en dit jaar komen er dus nog bijna 4000 bij. We bouwen daarmee ook meer betaalbare woningen dan in de vorige collegeperiode, dat komt door de doorbraken van de bouwwethouder. Kortere procedures, minder regels, duidelijke kaders en een goede samenwerking met corporaties en ontwikkelaars. Zo bouwen we door, zelfs met stijgende bouwkosten. Maar bouwen vraagt ook om solidariteit. Te vaak lopen projecten vast door bezwaarmakers. Mijn vraag is allereerst aan de wethouder: hoeveel vertraging is er opgelopen door die bezwaarprocedures? Wij zijn op zoek naar radicale oplossingen. Zou de wethouder mogelijk kunnen onderzoeken of het juridisch mogelijk is om te starten met bouwen, terwijl een bezwaarprocedure nog loopt, met bijvoorbeeld een fonds dat eventuele schade vergoedt als de gemeente in het ongelijk wordt gesteld.

Dat zou versnellen, mogelijk niet meer kosten, omdat we nu ook al de kosten dragen van vertragingen en mensen die raadsvergadering van 15 en 17 juli 2025

Notulen pagina

1377

bezwaar willen indienen, hun rechten laten behouden. Dat is wat mij betreft win, win, win. Voorzitter, D66 staat ook voor de vrijheid om je te verplaatsen door de stad zoals je dat zelf wilt. Te lang domineerde de auto in deze stad en D66 pleit ook daarin voor een radicale verandering van de rol van de auto. Wij willen een stad voor iedereen, ook voor voetgangers en fietsers. Het Verkeerscirculatieplan en de invoering van 115 straten 30 kilometer per uur 130, 30 kilometer per uur zijn de juiste eerste stappen. Dat is bijzonder in deze coalitie met 3 autopartijen. Sommige partijen, de VVD voorop, maken zich vooral druk om een bijzondere vorm van autodominantie: de zogenaamde verkeersaso’s, maar helaas stapt deze partij dit moment nog op de rem als het gaat over echte oplossingen. Wij nodigen jullie uit: durf te kiezen voor radicale verandering, maak straten nou echt autoluw, geef fietsers meer de ruimte en breidt 30 kilometer per uur uit. Deze keer zeg ik het: gas op die maatregelen, want D66 zit al in de volgende versnelling. Al onze wijken moeten autoluw hebben als de norm. Ik heb begrepen dat dat de lijn is. Daarom komen wij met een motie om nog 1 stapje verder te gaan en dat betekent: laten we in die 30 kilometer per uur straten de fiets als hoofdbewoner zijn en de auto te gast. Daarvoor dienen wij een motie in.

De VOORZITTER: Mevrouw Maassen heeft de volgende motie ingediend. Motie 16. Fietsstraat, auto te gast in nieuwe wijken “De gemeenteraad van Rotterdam, in vergadering bijeen op 15 juli 2025, ter bespreking van agendapunt 8.1 Voorjaarsnota 2025; constaterende dat; - een maximumsnelheid van 30 km/u aantoonbaar veiliger is voor alle verkeersdeelnemers; - een maximumsnelheid van 30 km/u nauwelijks effect heeft op de reistijd; - verlaagde snelheid leidt tot minder verkeerslawaai en daarmee bijdraagt aan een gezondere leefomgeving; - in 115 straten in Rotterdam de snelheid al wordt verlaagd naar 30 km/u; overwegende dat; - bij nieuwe wijken 30 km/u als uitgangspunt wordt gehanteerd; - in 'Fietsstraat, auto te gast'-straten ook een maximumsnelheid van 30km/u geldt; - nieuwe woonwijken een veilige plek moeten zijn waar kinderen kunnen spelen en voetgangers en fietsers zich veilig kunnen verplaatsen; - langzaamrijdend verkeer ruimte creëert voor bredere trottoirs, groen, fietsvoorzieningen en levendige horecaterrassen; - een lagere snelheid bijdraagt aan de leefkwaliteit, veiligheid en aantrekkelijkheid van de wijk; verzoekt het college; - bij de toepassing van het CROW-afwegingskader naast het uitgangspunt van een maximumsnelheid van 30 km/u ook de 'Fietsstraat, auto te gast' inrichting mee te nemen; - dit actief te verankeren in de inrichting van de openbare ruimte en het

mobiliteitsbeleid; - hierover te rapporteren aan de raad; en gaat over tot de orde van de dag.” w.g. A.J.A. Maassen en I. van Wifferen De motie is voldoende ondersteund en maakt deel uit van de beraadslagingen.

raadsvergadering van 15 en 17 juli 2025

Notulen pagina

1378

De VOORZITTER: Mevrouw Van Groningen. Mevrouw VAN GRONINGEN (vvd): Voorzitter, ik wil toch aan mevrouw Maassen vragen dat we ook soms kleine succesjes mogen vieren, want het is toch wel de wethouder van VVDhuize die ervoor heeft gezorgd we nu eigenlijk een prachtig Arboretumpark hierachter op De Meent hebben. Dus, ik denk, het moet met kleine stapjes, maar ik hoop ook dat u dat soort successen met ons wil blijven vieren. De VOORZITTER: Mevrouw Maassen. Mevrouw MAASSEN (d66): Ik ben zeer tevreden met de aanpak die de wethouder doet op mobiliteit. Ik ben ook zeer tevreden met het feit dat we nu De Meent afsluiten, maar dat is dan wel maar voor 7 weken. Wat ons betreft, kunnen we daar echt wel wat radicaler in zijn en zetten we echt stappen vooruit zodat we deze stad echt autoluw kunnen maken en we ook af zijn van die ronkende motoren. De VOORZITTER: Mevrouw Van Groningen. Mevrouw VAN GRONINGEN (vvd): Voorzitter, er is aangekondigd dat er een radicale aanpak gaat komen. Daar kijken wij overigens ook naar uit, maar ik vind wel, dat blijven wij vinden als Rotterdamse VVD, dat onze stad bereikbaar moet blijven voor iedereen en ook als dat met een auto is. Met name ook die bereikbaar moeten blijven, volgens mij steunt u dat ook, zijn onze ondernemers in de binnenstad die natuurlijk keihard knokken. Daar moet een goede balans in zijn.

Dus als we dat in een balans kunnen doen, dan vindt u ons aan uw zijde. Mits het bereikbaar blijft. De VOORZITTER: Mevrouw Maassen. Mevrouw MAASSEN (d66): Daarin verschilt mijn partij echt met die van u, want u zegt: hij moet bereikbaar blijven voor iedereen en wat ons betreft, blijft die dus niet meer zo goed bereikbaar voor het autotoerisme. Mensen vanuit de andere kant van het land die hiernaartoe komen om rondjes te rijden in de stad. Dat hoeft van mij niet, dat hoeft van D66 niet. Het wordt je van harte gegund om in de auto te zitten, maar dat hoeft niet meer in Rotterdam centrum. De VOORZITTER: Mevrouw Van Groningen. Mevrouw VAN GRONINGEN (vvd): Voorzitter, volgens mij moeten we even iets heel helder hebben: autotoerisme is niet hetzelfde als een bereikbare stad hebben. Ik vind het prachtig dat hier mensen komen om lekker te winkelen, te verblijven en te genieten op die mooie terrassen die we als Rotterdam hebben, maar die mensen die hier elke dag de boel frustreren met lawaai, onze bewoners, maar ook ondernemers, uit hun slaap houden, want die wonen ook in deze stad. Dat is absoluut niet oké en daar moeten we ook echt harde aanpakken voor hebben. Dus dan hoop ik ook dat als wij met radicale maatregelen komen om die verkeersaso’s hier te weren, dat ik u dan aan mijn zijde vind.

Want ik vind dat de Rotterdammer hier lekker moet kunnen verblijven en ook onze bezoekers, maar dit soort tuig hoeven wij niet in de stad. De VOORZITTER: Mevrouw Reitema. Mevrouw REITEMA (pvda): Voorzitter, ik fiets elke dag over de levensgevaarlijke Bergweg en ik ben benieuwd of D66 daar ook graag een 30 kilometerzone wil zien. De VOORZITTER: Mevrouw Maassen. raadsvergadering van 15 en 17 juli 2025

Notulen pagina

1379

Mevrouw MAASSEN (d66): Voorzitter, wat ons betreft, gaan we dat flink uitbreiden, maar ik weet ook dat op het moment dat wij in één keer de hele stad 30 kilometer per uur maken, dat we dan ook met verkeersopstoppingen te maken hebben. Dus we moeten dat gefaseerd doen. De wethouder is nu gekomen met een voorstel van 115 straten. Daar gaan we in 2025 mee beginnen. Dat lijkt me goed. Ik zal u een belofte doen: in het verkiezingsprogramma van D66 gaat u heel veel ambitieuze voorstellen zien om ook voor 2026 en daarna die olievlek van 30 kilometer per uur te laten uitbreiden door de hele stad. De VOORZITTER: Mevrouw Reitema. Mevrouw REITEMA (pvda): Voorzitter, leuk dat D66 het in het verkiezingsprogramma wil opnemen, maar u zit nu in het college en op dit moment is de Bergweg onveilig. Hier zijn ook moties over ingediend. U staat hier te pleiten dat u 30 kilometer wil hebben in de hele stad. Heel mooie woorden. Maar als ik erop doorvraag, dan zegt u dus: we willen wel 30 kilometer, maar die Bergweg komt nog wel later een keer. De VOORZITTER: Mevrouw Maassen. Mevrouw MAASSEN (d66): Voorzitter, ik ben voor radicale oplossingen die we zorgvuldig invoeren. En niet voor radicale oplossingen die leiden tot totale chaos in de stad. Dat is de reden waarom wij beginnen met 115 straten. Dat is stap 1 en stap 2 is nog een keer 115 straten, waar dan ook.

Ik sta zeer open voor suggesties, want Rotterdam ligt er volgend jaar ook nog zo bij. De VOORZITTER: De heer Soytekin. De heer SOYTEKIN (denk): Dank u, voorzitter. We hebben het heel vaak over autoluw, maar wat is voor D66 de grens van autoluw? Wanneer houdt het op? Mevrouw MAASSEN (d66): Ik mag gewoon beginnen met praten. Dat vind ik een heel goede vraag en die is niet goed te geven. Want we zien ook dat er duizenden woningen in de stad worden bijgebouwd, dus er komen sowieso meer auto's bij. Maar we moeten dat wel op een manier doen waarop we niet uiteindelijk eindeloos in een file gaan staan. Daarom moeten we ervoor zorgen dat die mensen die niet per se in de auto hoeven te stappen, maar ook op de fiets of te voet of in het ov kunnen stappen, dat die dat als alternatief gaan gebruiken en de mensen die echt die auto nodig hebben, die moeten dan goed kunnen doorrijden in de stad. Dat er meer auto’s bijkomen, dat verwacht ik wel, want er komen meer mensen bij in deze stad, omdat we flink aan het bouwen zijn. De heer SOYTEKIN (denk): Ik kan me heel goed vinden in een groot deel van het betoog van mevrouw Maassen. Kijk, wat er wat er nu feitelijk aan de hand is, is dat de alternatieven nog niet goed op orde zijn.

Wat je ziet is dat Rotterdammers die veelal in andere steden werken met de auto gaan naar een industrieterrein, bijvoorbeeld, om daar te werken, want daar is geen ov en nu bijvoorbeeld binnen een halfuur, ik noem maar wat, van Amsterdam naar Rotterdam komen en een uur doen over net buiten Rotterdam naar Zuid. Dat is volgens mij niet de situatie die we moeten willen hebben, maar dat is wel wat er nu aan de hand is. De VOORZITTER: Mevrouw Maassen. Mevrouw MAASSEN (d66): Voorzitter, ik begrijp heel goed dat dat tot ongemak leidt, maar die gedragsverandering die wij teweeg willen brengen, kan niet ontstaan door niet met enige wrijving die glans te laten ontstaan. Het moet eerst ongemakkelijk worden voordat we weer tot die nieuwe situatie komen waarbij mensen in de auto goed kunnen doorrijden in de stad raadsvergadering van 15 en 17 juli 2025

Notulen pagina

1380

en er mensen alternatieven gebruiken. Dus het gaat ook frustratie opleveren. Dat weet ik. Maar uiteindelijk geloof ik er ook in dat als we met die 30 kilometer per uur straten doorgaan, dat het echt voor iedereen beter wordt in deze stad. De VOORZITTER: De heer Van Campenhout. De heer VAN CAMPENHOUT (bij1): Dank u, voorzitter. Ik hoor goede initiatieven over de stad autoluw maken, voetgangers, fietsers moeten voorrang krijgen, et cetera, et cetera, de auto wordt te gast. Wat ik eigenlijk mis in uw verhaal, en ook van meerdere collega's in deze zaal, is: hoe gaan we dat openbaar vervoer beter en goedkoper maken voor de mensen? Want openbaar vervoer, goed openbaar vervoer, is ook essentieel om deze plannen te kunnen waarborgen. Graag uw reflectie. De VOORZITTER: Mevrouw Maassen. Mevrouw MAASSEN (d66): Voorzitter, goed openbaar vervoer is hartstikke belangrijk. Moet ik wel constateren dat het kabinet in de afgelopen periode juist daar flink op heeft bezuinigd. Dus als Rotterdam hebben we daarin een stapje bij moeten zetten om überhaupt het al op het huidige niveau te houden. Ik weet dat er goede gesprekken tussen de wethouder en de RET in de MRDH worden gevoerd hierover. Ja, we moeten investeren in openbaar vervoer, maar op dit moment is het de uitdaging om met het afbraakbeleid van het kabinet ervoor te zorgen dat het in ieder geval op het huidige niveau blijft.

De VOORZITTER: De heer Dekkers. De heer DEKKERS (volt): Voorzitter, dank u wel. Ik denk dat ik gewoon kan zeggen dat ik oprecht een goed verhaal hoor van D66 met mooie intenties, maar ook dat ik stilstand constateer. Ik hoor mevrouw Maassen praten over hoe we een humane stad zijn richting migratie en statushouders. Maar eerder vandaag hoor ik Leefbaar praten waarbij we zeggen: we hebben het strengste asielbeleid ooit. Wat is het nu? Volgens mij staan we dus stil en hebben we problemen met De Silja in onze stad. Als we het hebben over de woningbouw, dan bent u trots op alles wat we doen, ook in het sociale segment. Maar als ik in de commissie bij bouwen en wonen zit, dan zie ik dat VVD altijd op de rem trapt en komen we geen stap verder in het sociale segment. Nu hebben we het over een autoluwe stad. U hebt fantastische intenties, maar dan hebben we weer een andere partij die op de rem trapt, namelijk DENK. Dus onze stad staat stil. We komen geen stap verder. Bent u het niet met me eens dat u fantastische intenties heeft, dat u probeert alles eruit te halen, maar dat we eigenlijk op heel veel topics te veel stilstand hebben? De VOORZITTER: Mevrouw Maassen. Mevrouw MAASSEN (d66): Voorzitter, ik hoor Volt spreken over eigenlijk een verbazing over een gezonde Nederlandse democratische rechtsstaat namelijk dat verschillende partijen verschillende opvattingen hebben.

We zitten met elkaar in een college, we proberen daar oplossingen voor te vinden. De ene oplossing die vindt de ene partij niet zo prettig en de andere oplossing de andere partij niet. Maar dat wij het niet altijd met elkaar eens zijn, betekent niet dat we niet vooruitgaan. Dat betekent dat we hier een gezonde democratie hebben, waarbij we ook binnen een coalitie nog van mening kunnen verschillen. De VOORZITTER: De heer Dekkers. De heer DEKKERS (volt): Voorzitter, dan moeten we wel het eerlijke verhaal vertellen. Zijn we nu voor migranten een open stad of zijn we een stad waar de deuren op slot zijn? Zijn we nu, als we kijken naar een autoluwe stad, een stad die daarnaartoe werkt of waarbij we zeggen: raadsvergadering van 15 en 17 juli 2025

Notulen pagina

1381

we stappen op de rem en we gaan dat niet doen. Vertel dan het eerlijke verhaal, want ik hoor nu 4 verschillende verhalen die helemaal niet met elkaar overeenkomen. De VOORZITTER: Mevrouw Maassen. Mevrouw MAASSEN (d66): Voorzitter, volgens mij hoorde ik geen vraag. Maar nogmaals: we zitten met elkaar in een coalitie, maar we hebben niet één verkiezingsprogramma. Dat zal ook nooit gebeuren. We zijn 4 verschillende partijen en we hebben allemaal onze eigen punten waar we trots op zijn. Wij zijn trots op het feit dat de 115 straten 30 kilometer per uur worden, dat we betaald parkeren introduceren binnen de ring. Dat leidt er allemaal toe dat er voor wordt gezorgd dat er minder auto's komen in de stad. 500 extra plekken bij de PN-&R in Kralingen. Ik weet niet wat u nog meer wilt horen, maar dat zijn allemaal heel concrete resultaten waaruit blijkt dat we dus een autoluwere stad krijgen in Rotterdam. De VOORZITTER: Mijnheer Dekkers. De heer DEKKERS (volt): Voorzitter, dan heb ik gewoon nog een vraag en dat is het amendement dat voorligt. Zullen we dan het amendement accepteren dat we niet een pilot gratis parkeren van 8 ton doorvoeren, maar dat we dat in een ander topic sturen, bijvoorbeeld de wijkveiligheid of het groener maken van onze stad? De VOORZITTER: Mevrouw Maassen. Mevrouw MAASSEN (d66): Dit sluit precies aan op het vervolg van mijn betoog.

We zijn namelijk kritisch over het selectief vrijgeven van parkeertarieven. De VOORZITTER: Ik kijk heel even naar de heer Soytekin, want die stond net. Die is al afgehaakt, dus dan mag mevrouw Maassen doorgaan. Mevrouw MAASSEN (d66): We zijn kritisch op het selectief vrijgeven van parkeertarieven op specifieke feestdagen. Als je echt parkeren wilt faciliteren, waar wij geen groot voorstander van zijn, geef dan alle Rotterdammers parkeertegoed en laat ze zelf kiezen wanneer ze dat inzetten. Dan is iedereen daadwerkelijk vrij om zelf te kiezen hoe ze dat inzetten, in plaats van dat wij dat hier met elkaar bepalen. Wij zullen daarom geen enkel voorstel steunen dat nog enige aanpassing voorstelt op de pilot die nu voorligt. Voorzitter, vrijheid betekent ook ruimte voor zelfontplooiing. Of je dat nu doet op een bierfiets in het park, bij een festival of tot diep in de nacht, overal is ruimte voor in Rotterdam. De VOORZITTER: Mevrouw Kockelkoren. Mevrouw KOCKELKOREN (gl): Voorzitter, ik zit hier een beetje in verwarring zo met mijn fractie te kijken. Ik hoor eerst een heel betoog over parkeren en autoluw en 30 kilometer en dan krijg ik, begrijp ik het nu goed dat u dus die 8 ton die aan meer gratis parkeren wordt uitgegeven, dat u die ook niet wil terugdraaien? De VOORZITTER: Mevrouw Maassen. Mevrouw MAASSEN (d66): Het is een pilot, het is 1 jaar.