20220112 - Notulen van de raadsvergadering van 1 december 2022

Want ik hoor enorme juichverhalen over de economische impact, maar de verlenging, en dan heb ik het niet over de walstroom, maar over de verlenging van de aanleg van cruiseschepen aan de Wilhelminakade, wat is daarvan de impact op Rotterdam? De VOORZITTER. De heer Bonte. De heer BONTE (lr). Als ik de vraag goed begrijp de verlenging dat de cruiseschepen aan de Wilhelminakade aanmeren? Nou ja, door het aanbrengen van een walstroomfaciliteit is in feite de uitstoot als ze daar aangemeerd liggen straks nul. Dus dat is denk ik een heel positieve. Dat is in het kort mijn antwoord. De VOORZITTER. De heer Vonk. De heer VONK (cu). Voorzitter, een wetenschapper zei een tijd geleden dat een wandeling over de Erasmusbrug net zo vervuilend is als een wandeling door Beijing, en dat was met name veroorzaakt door de cruiseschepen. Dat zal inderdaad minder worden, maar het is

raadsvergadering van 1 december 2022

Notulen pagina

1777

natuurlijk nog steeds een aanmerkelijke bijdrage aan de luchtvervuiling als die cruiseschepen daar ook binnen komen varen en gaan aanleggen. En heeft u ook die milieuimpact op uw netvlies? De VOORZITTER. Mevrouw Van Groningen. Mevrouw VAN GRONINGEN (vvd). Dank voorzitter, ik wil toch even reageren op de ChristenUnie, dat hij het wellicht ook wel met mij eens is dat een van de grootste vervuilers die binnenvaartschepen zijn die continu varend ontgassen en daar is nog steeds niets aan gedaan in Rotterdam. De VOORZITTER. U mag er binnen dertig seconden op reageren. De heer VONK (cu). O ja, een terecht punt voorzitter. Dus ik ben inderdaad ook voor veel meer maatregelen. Eentje is: geen cruiseschepen meer aan de Wilhelminakade. En daarna gaan we ook die binnenvaartschepen wat mij betreft gezamenlijk aanpakken. De VOORZITTER. Mevrouw Van Groningen. Mevrouw VAN GRONINGEN (vvd). Dank. Maar die honderd cruiseschepen die dadelijk aan de walstroom zitten, zijn een stuk minder vervuilend dan elke dag al die binnenvaartschepen die dus varend ontgassen. De VOORZITTER. De heer Vonk. De heer VONK (cu). Voorzitter, dat klopt. Het kan nog veel erger wellicht. Maar zeggen: het is nu minder vervuilend, dat is dus greenwashing. Dat is een vervuilende industrie goedpraten met een maatregel zoals walstroom.

Het blijft vervuilend en dat in een stad die nog net weer is aangemerkt als de meest smerige stad van Nederland. De VOORZITTER. Mevrouw Van Groningen. Mevrouw VAN GRONINGEN (vvd). Ik vind het ook opruiend om te zeggen dat er zo ongelofelijk veel cruiseschepen bij gaan komen, want het zijn er 100, wellicht 120, maar zo ongelofelijk veel meer niet. De VOORZITTER. De heer Vonk. De heer VONK (cu). Ja voorzitter, het zijn er echt meer. Ik hoor ook getallen van 150 die nodig zouden zijn om de businesscase uiteindelijk rond te krijgen. Dus er gaan veel meer schepen komen. Ook dat is trouwens wat de bewoners aangeven en waar ze ook ontzettend bang voor zijn. Dus ook de impact op de bewoners zou ik ook graag mee willen nemen in dit debat. De VOORZITTER. Mevrouw Morkoç. Mevrouw MORKOÇ (gl). Dank voorzitter, ik wil even ingaan op de interruptie van mevrouw Van Groningen. Zij heeft het over compleet andere schepen. Wat is haar mening dan over de cruiseschepen die zo ontzettend vervuilend zijn? Ja, andere schepen zijn ook vervuilend, maar cruiseschepen zijn ontzettend vervuilend. Wat is daar uw mening over? De VOORZITTER. Mevrouw Van Groningen.

raadsvergadering van 1 december 2022

Notulen pagina

1778

Mevrouw VAN GRONINGEN (vvd). Dank voorzitter. Wat ik probeer aan te geven is dat die binnenvaartschepen elke dag door onze Maas heen varen. Die varen door het volledige landschap. Die stoten daar hun schadelijke stoffen uit. We hebben het over honderd cruiseschepen op jaarbasis. Daar proberen wij een verduurzamingsslag in te maken en dat gaat al heel veel van die vervuiling weghalen. Overigens zijn ze al een heel stuk minder vervuilend dan tientallen jaren geleden. De VOORZITTER. U kunt verdergaan. De heer BONTE (lr). Dank u wel voorzitter. Ik wilde nog even reageren op de interrupties. Het is in Rotterdam zo dat er per jaar 30.000 zeeschepen de Rotterdamse haven aandoen. Daarvan zijn er dus honderd cruiseschepen, dus in die verhouding praten we. Dat wil zeggen dat de verhouding 1 op 300 is. Dan heb ik het liever over die 299 andere schepen en daar heb ik ook die motie over ingediend, dus onder andere containerschepen, om die ook zo snel mogelijk aan de walstroom te hebben. Dat is één. En twee, het generatorverbod gaat wel degelijk heel erg helpen om schone lucht te krijgen in Rotterdam. Dus dat is echt de weg voorwaarts en daar wil ik echt een lans voor breken. De VOORZITTER. U was klaar mijnheer Bonte, ja? De heer Bonte heeft de volgende motie ingediend. Motie 1.

Sneller aan de stekker ʺDe gemeenteraad van Rotterdam, in vergadering bijeen op 1 december 2022 ter bespreking van de realisering van een walstroominstallatie op de Wilhelminapier; constaterende dat: - het Havenbedrijf Rotterdam als doelstelling heeft dat minimaal 90% van de offshore, ferry's, cruise- en roll-on-roll-off-schepen én containerschepen in Rotterdam in 2030 gebruik moet maken van walstroom; - dit de uitstoot met ongeveer 200.000 ton CO2 en 2500 ton stikstof reduceert; - de havens van Rotterdam, Antwerpen, Hamburg, Bremen en Le Havre de handen ineen hebben geslagen om de versnelde uitrol van walstroom een duwtje in de rug te geven, zodat het in deze havens uiterlijk in 2028 gelijktijdig wordt uitgerold (denk aan infrastructuur uitrollen voor grote schepen etc.); overwegende dat: - ieder jaar duizenden containerschepen de Rotterdamse haven aandoen en daarbij aangemeerd aan de wal, door het laten draaien van hun dieselgeneratoren en/of hulpmotoren, zorgen voor veel uitstoot van CO2, stikstof en fijnstof; - de gezondheid van bewoners van regio Rotterdam gebaat is bij een schonere lucht; verzoekt het college: - met het HBR en de samenwerkende partijen het uitrollen van walstroom voor containerschepen waar mogelijk te versnellen; en gaat over tot de orde van de dag.ʺ w.g. S.M. Bonte en D.A.

van Groningen De motie is voldoende ondersteund en maakt deel uit van de beraadslagingen.

raadsvergadering van 1 december 2022

Notulen pagina

1779

De VOORZITTER. Mevrouw Morkoç. Mevrouw MORKOÇ (gl). Voorzitter, het moge duidelijk zijn dat wij het liefst de cruiseschepen zien verdwijnen uit de stad. Dat is het uitgangspunt van GroenLinks en dat zal het ook blijven. Wij zien geen plek voor vervuilende cruiseschepen die ervoor zorgen dat de luchtkwaliteit hard achteruitgaat. Cruiseschepen brengen veel meer vuil in de lucht dan alle andere soorten verkeer. Daarmee raken wij weer verder verwijderd van het behalen van onze klimaatdoelen. Er is geen plek voor de overlast die de cruiseschepen veroorzaken bij de mensen die wonen aan onze kades. Er is geen plek voor de gezondheidsrisico’s die de cruiseschepen veroorzaken. Natuurlijk is walstroom ook wat GroenLinks betreft een goede ontwikkeling. Want als de cruiseschepen er zijn, dan graag aan de walstroom, net als alle andere schepen overigens. Als wij cruiseschepen gaan faciliteren, dan zien wij het liefst de cruiseschepen naar een locatie zo ver mogelijk buiten de stad. Het is duidelijk dat het college en de coalitie dat anders zien en de keuze voor de Wilhelminakade eigenlijk al vaststond voordat het voorstel naar de raad ging. De keuze voor de Wilhelminakade wordt grotendeels gemaakt op basis van esthetiek. Het zou grootstedelijk zijn om cruiseschepen midden in de stad te hebben. Daarbij wordt bijna niet gesproken over nog belangrijkere waarden.

De letterlijke gezondheid van onze bewoners, of misschien het klimaat. Wordt daar nog wel eens aan gedacht? De natuur? GroenLinks maakt zich zorgen om de toekomst van de stad. Wij vinden het zorgelijk dat andere partijen die zorgen van vele bewoners op de Wilhelminapier en verder kennelijk dus niet zien. De prioriteit ligt bij wat leuk en mooi is, niet bij wat urgent en noodzakelijk is. Wij willen ook zeker weten dat deze ontwikkeling niet betekent dat we juist meer ruimte gaan geven aan de cruiseschepen in de stad. Ik wil de wethouder dan ook vragen om te bevestigen dat dit voorstel niet betekent dat de Cruise Port mag uitbreiden. Goed, omdat we in beginsel de cruiseschepen niet willen faciliteren dienen wij een amendement in om tussentijds te evalueren of deze locatie van walstroomaansluiting ook op termijn als wenselijk wordt gezien. Dit amendement heet ꞌTussentijds evalueren cruiseschepenꞌ. Ik heb er nog een paar. En omdat wij ons zorgen maken om de impact van het verder groeien van de cruise-industrie, dienen wij een motie in om een milieueffectrapportage te laten uitvoeren, genaamd ꞌMer Mer Merꞌ. Dit omdat wij het zorgelijk vinden dat wij met dit raadsvoorstel een erg lange termijn weer vast gaan zitten aan vervuilende cruiseschepen in het hart van onze stad. Als derde dienen wij een motie in over de terugbetalingstermijn.

Wij zien graag dat al na vijf jaar wordt terugbetaald en dat zou ook moeten kunnen volgens de aangeleverde stukken. Wij zien graag dat de wethouder in gesprek gaat met CPR. Deze motie heet ꞌTerugbetaling eerder dan vijf jaarꞌ. Als vierde dienen wij een amendement en motie in om te onderzoeken dat de walstroompunten groene energie gebruiken. Dit is noodzakelijk om te kunnen spreken van een duurzame stap deze richting op. Deze heten allebei ꞌZo groen als maar kanꞌ. Graag zien wij een terugkoppeling daarover in de raad in het eerste kwartaal van 2023. Voorzitter, als laatste dien ik een motie in over een participatietraject. De wethouder gaf al in de commissie aan en toe dat er vrijwel geen ruimte voor bewoners is om hun zorgen te uiten over deze ontwikkeling en die ruimte moet worden gecreëerd, al duurt het misschien iets langer voordat die punten er dan zijn. Deze motie heet ꞌParticipatietraject Wilhelminapierꞌ. Dank u wel voorzitter. De VOORZITTER. De heer Van der Velden. De heer VAN DER VELDEN (pvdd). Ja, dank u voorzitter. Ik heb nog een vraag aan GroenLinks. We moeten vandaag stemmen over het raadsvoorstel. Er ligt een raadsvoorstel voor dat het verlengd wordt tot 2044. Daar heb ik u in uw bijdrage niet over gehoord. Dus mijn vraag is eigenlijk hoe u over het raadsvoorstel gaat stemmen.

raadsvergadering van 1 december 2022

Notulen pagina

1780

De VOORZITTER. Mevrouw Morkoç. Mevrouw MORKOÇ (gl). Dank voorzitter. Zoals ik al zei wil GroenLinks geen cruiseschepen in de stad, dus wij zullen ook tegen het raadsvoorstel stemmen. De VOORZITTER. U was klaar mevrouw Morkoç? Mevrouw Morkoç, was u klaar? Dan komt er een vraag van mevrouw Van Groningen. Mevrouw VAN GRONINGEN (vvd). Ja dank. Ik dacht dat de partij van de duurzaamheid GroenLinks was. Dan blijkt dus toch dat er partijen hier in de raad zijn die duurzaamheid in ieder geval belangrijk vinden. Ik zou juist denken dat u juist voor het raadsvoorstel zou stemmen omdat u daarmee in ieder geval de gelegenheid geeft in uw ogen de vervuilende cruisesector de mogelijkheid te bieden dan te verduurzamen. Wij gaan in ieder geval voor het behoud van cruise in de stad en we willen dat graag duurzaam doen. Ik had gedacht u aan mijn zijde te vinden. De VOORZITTER. Mevrouw Morkoç. Mevrouw MORKOÇ (gl). Dank voorzitter. Zoals mevrouw Van Groningen weet, heb ik in de commissie ontzettend vaak een poging gedaan om hier echt een duurzame stap van te maken. We hebben gesproken over andere locaties, ver buiten de stad. We hebben het gehad over de impact van walstroom. We hebben het over heel veel dingen gehad waarvan een groene partij vindt dat dat echt duurzame stappen zijn.

En een walstroompunt midden in de stad, waardoor je er eigenlijk voor zorgt dat zo’n cruiseschip door de hele stad gaat varen en vervolgens midden in de stad gaat aanmeren, waardoor de luchtvervuiling niet beter gaat worden, waardoor de bewoners van de Wilhelminakade niet een fijnere situatie hebben, dat vinden wij niet een echte verduurzaming. Daarnaast willen wij wel meedenken, we vinden walstroom geen slechte ontwikkeling. Vandaar de moties die wij hebben ingediend en de amendementen die wij hebben ingediend. Maar in principe is GroenLinks tegen een vervuilende industrie. En de cruiseschepenindustrie is er daar een van. De VOORZITTER. Mevrouw Van Groningen. Mevrouw VAN GRONINGEN (vvd). Dank. Ja, dat is dan toch wel interessant dat het vorige college waar uw partij onderdeel van uitmaakte heeft voorgesorteerd op deze locatie omdat ze alle businesscases bekeken hebben en dit was gewoon de meest succesvolle locatie om ook binnen afzienbare tijd een walstroominstallatie te realiseren, dus hoe kijkt u daar dan naar? De VOORZITTER. Mevrouw Morkoç. Mevrouw MORKOÇ (gl). Voorzitter, het was nooit het punt van GroenLinks dat de Wilhelminakade de beste locatie was. Het liefst zagen wij een locatie ver buiten de stad. Nogmaals, walstroom vinden wij een goede ontwikkeling. Een walstroompunt midden in de stad vinden wij een heel slechte ontwikkeling. De VOORZITTER.

Mevrouw Morkoç heeft de volgende moties en amendementen ingediend. Motie 2. Mer Mer Mer ʺDe gemeenteraad van Rotterdam, bijeen op 1 december 2022 ter bespreking van agendapunt 6.2, Het voorstel tot het beschikbaar stellen van een krediet ten behoeve van de

raadsvergadering van 1 december 2022

Notulen pagina

1781

realisering van een walstroominstallatie in de Cruise Terminal op de Wilhelminapier, alsmede met betrekking tot het voornemen van burgemeester en wethouders om de zeecruise te continueren aan de Wilhelminapier; constaterende dat: - in het voorstel wordt gesproken over een walstroominstallatie op de Wilhelminapier; - er geen milieueffectrapportage (MER) heeft plaatsgevonden voor deze locatie; overwegende dat: - ondanks dat de installatie zogezegd inpandig zal zijn, er wel degelijk mogelijke effecten zijn voor het milieu; - een MER inzicht geeft in de milieueffecten van een project; - door het meenemen van een MER eventuele besluitvorming anders kan uitvallen; - milieueffecten meegenomen moeten worden om een volledig beeld te krijgen van de kosten en baten van een project; verzoekt het college - een milieueffectrapportage te laten opstellen de walstroominstallatie op de Wilhelminapier voorafgaand de start van de werkzaamheden; - de resultaten van deze MER terug te koppelen naar de raad; en gaat over tot de orde van de dag.ʺ w.g. M.Y. Morkoç en T.J. Vonk Motie 3.

Terugbetaling eerder dan vijf jaar ʺDe gemeenteraad van Rotterdam, bijeen op 1 december 2022 ter bespreking van agendapunt 6.2, Het voorstel tot het beschikbaar stellen van een krediet ten behoeve van de realisering van een walstroominstallatie in de Cruise Terminal op de Wilhelminapier, alsmede met betrekking tot het voornemen van burgemeester en wethouders om de zeecruise te continueren aan de Wilhelminapier; constaterende dat: - er een ingroeiperiode is afgesproken met CPR en CPSP; - de terugbetaling van de investering in de walstroominstallatie daarom pas na vijf jaar na aanleg van start gaat; overwegende dat: - via de motie Resultaatverplichting aansluiting op walstroom (100%) (22bb4945) alle cruiseschepen vanaf 1 januari 2027 op walstroom moeten worden aangesloten; - dit ruimte geeft om de terugbetalingsvoorwaarden aan te passen; - van de reeds gemaakte (bekende) boekingen voor 2024 en verder 97% van de cruiseschepen een aansluitingsmogelijkheid op walstroom heeft; - de wethouder heeft aangegeven dat dit een goed perspectief biedt voor de ingroeiperiode (22bb007863 Beantwoording Technische Vragen GL incl. second opinion over Investering walstroom cruiseterminal); verzoekt het college: - met Cruise Port Rotterdam in gesprek te gaan over sneller dan na vijf jaar te starten met de terugbetaling van de Eneco-subsidie;

raadsvergadering van 1 december 2022

Notulen pagina

1782

en gaat over tot de orde van de dag.ʺ w.g. M.Y. Morkoç, T.J. Vonk en I. Elfilali Motie 4. Zo groen als maar kan ʺDe gemeenteraad van Rotterdam, bijeen op 1 december 2022 ter bespreking van agendapunt 6.2, Het voorstel tot het beschikbaar stellen van een krediet ten behoeve van de realisering van een walstroominstallatie in de Cruise Terminal op de Wilhelminapier, alsmede met betrekking tot het voornemen van burgemeester en wethouders om de zeecruise te continueren aan de Wilhelminapier; constaterende dat: - in de afdoening van toezegging 22bb004881 staat dat Cruise Port Rotterdam voornemens is groene energie te gebruiken voor de walstroominstallatie; overwegende dat: - een voornemen niet bindend is, waardoor er een mogelijkheid om grijze energie te gebruiken voor de walstroom is; - de duurzaamheid van de investering hierdoor lager kan uitvallen dan gehoopt; verzoekt het college: - te onderzoeken hoe in de subsidiebeschikking vastgelegd kan worden dat CPSP zoveel mogelijk gebruik zal maken van groene stroom; - de wethouder dit laten terug te koppelen aan de raad in het eerste kwartaal van 2023; en gaat over tot de orde van de dag.ʺ w.g. M.Y. Morkoç Motie 5.

Participatietraject Wilhelminapier ʺDe gemeenteraad van Rotterdam, bijeen op 1 december 2022 ter bespreking van agendapunt 6.2, Het voorstel tot het beschikbaar stellen van een krediet ten behoeve van de realisering van een walstroominstallatie in de Cruise Terminal op de Wilhelminapier, alsmede met betrekking tot het voornemen van burgemeester en wethouders om de zeecruise te continueren aan de Wilhelminapier; constaterende dat: - er bij het aanwijzen van de Wilhelminapier als locatie voor walstroom en daarbij als locatie voor de zeecruise geen participatietraject voor de omgeving is opgezet; overwegende dat: - de zeecruise erg speelt bij bewoners van de Wilhelminapier en dat de meningen hierover ver uiteenlopen onder de omwonenden; - participatie van burgers bij gemeentelijke besluiten bijdraagt aan het vertrouwen in de gemeente; verzoekt het college: - een participatietraject op te zetten voorafgaand het plaatsen van de walstroominstallatie op de Wilhelminapier;

raadsvergadering van 1 december 2022

Notulen pagina

1783

- eventuele bevindingen van dit participatietraject mee te nemen in de besluitvorming over het plaatsen van de walstroominstallatie op de Wilhelminapier; - dit terug te koppelen aan de raad; en gaat over tot de orde van de dag.ʺ w.g. M.Y. Morkoç, T.J. Vonk en I. Elfilali Amendement A. Zo groen als maar kan ʺDe gemeenteraad van Rotterdam, bijeen op 1 december 2022 ter bespreking van het voorstel tot het beschikbaar stellen van een krediet ten behoeve van de realisering van een walstroominstallatie in de Cruise Terminal op de Wilhelminapier, alsmede met betrekking tot het voornemen van burgemeester en wethouders om de zeecruise te continueren aan de Wilhelminapier; Besluit: <toevoeging> 4. Te besluiten om in gesprek te gaan met de Cruise Port Rotterdam om groene energie te gebruiken voor de walstroominstallatie en daarover terug te koppelen aan de raad in het eerste kwartaal van 2023." w.g. M.Y. Morkoç Toelichting: In de afdoening van toezegging 22bb004881 staat dat Cruise Port Rotterdam voornemens is groene energie te gebruiken voor de walstroominstallatie. Aangezien een voornemen niet bindend is, is er een mogelijkheid om grijze energie te gebruiken voor de walstroom, waardoor de duurzaamheid van de investering lager uitvalt dan gehoopt. Om te garanderen dat de walstroominstallatie zo duurzaam mogelijk is, wordt Cruise Port Rotterdam verplicht groene energie te gebruiken.

Amendement B. Tussentijds evalueren cruiseschepen ʺDe gemeenteraad van Rotterdam, bijeen op 1 december 2022 ter bespreking van het voorstel tot het beschikbaar stellen van een krediet ten behoeve van de realisering van een walstroominstallatie in de Cruise Terminal op de Wilhelminapier, alsmede met betrekking tot het voornemen van burgemeester en wethouders om de zeecruise te continueren aan de Wilhelminapier; Besluit: punt 3: Te besluiten om zeecruise aan de Wilhelminapier voor een voldoende lange periode te continueren zodat de bijdrage van de gemeente in de investering in de walstroominstallatie terug te verdienen is, waarbij het huidige inzicht is dat dit een looptijd is van twintig jaar vanaf moment van operationeel zijn van de walstroominstallatie in 2024. Hiermee geeft u opvolging aan het advies van de Adviescommissie aanwending verkoopopbrengst Eneco om het politieke risico te mitigeren betreffende het voortbestaan van de Cruise Terminal als locatie voor zeecruise; te vervangen door: punt 3: Te besluiten om zeecruise aan de Wilhelminapier te evalueren na tien jaar op de wenselijkheid van deze locatie voor cruiseschepen gezien de risico's voor onder andere het milieu en de gezondheid van de bewoners en de stad. De heroverweging vindt plaats met

raadsvergadering van 1 december 2022

Notulen pagina

1784

inachtneming van het advies van de Adviescommissie aanwending verkoopopbrengst Eneco om het politieke risico te mitigeren betreffende het voortbestaan van de Cruise Terminal als locatie voor zeecruise." w.g. M.Y. Morkoç Toelichting: Gezien de ontwikkelingen die in de wereld, zeecruise, en op de Wilhelminapier plaatsvinden, is het vastzetten van de zeecruise voor twintig jaar te verstrekkend. Binnen deze twintig jaar kunnen er ontwikkelingen plaatsvinden die ervoor zorgen dat de zeecruise op de Wilhelminapier niet meer passend is voor de bewoners, de stad of de industrie. Vanwege de lange looptijd is een tussentijdse heroverweging daarom op zijn plaats. De moties en amendementen zijn voldoende ondersteund en maken deel uit van de beraadslagingen. De VOORZITTER. Helder, dank u zeer. De heer Vonk. De heer VONK (cu). Ja, dank u wel voorzitter. Met het oog op mijn spreektijd zal ik het wat inkorten. Ik sluit mij gemakshalve aan bij de bijdrage van GroenLinks. Daar kan ik mij zeer goed in vinden. Wij zijn zeer voor walstroom maar tegen de voorwaarden die er nu aan gekoppeld zijn, namelijk het verlengen van de cruisevaart. Daar kunnen wij als smerigste stad van Nederland denk ik nu niet voor stemmen. Waar wij ons ook zorgen over maken, en dat is met name op signalen van de bewoners, is de enorme impact op de leefbaarheid, en er gaan straks veel meer huizen in die buurt komen.

Er wonen mensen en gewoon voor hen in hun achtertuin worden cruiseschepen aangelegd. Zij maken zich grote zorgen en zeggen: kunnen wij ook misschien gaan maximeren? Ik hoor mevrouw Van Groningen steeds consequent over honderd spreken. Is het dan zo dat wij dat gaan vastklikken op honderd en niet meer? Maar als je naar de bewoners luistert, zou je eigenlijk moeten zeggen: vijftig en niet meer, want anders is de leefbaarheid ernstig in het geding. Ik luister naar die bewoners en ik aarzel nog even over welke motie ik ga indienen, dus dat ga ik in de tweede termijn doen, met het getal. Wordt het vijftig of wordt het honderd, daar denk ik nog even goed over na. De VOORZITTER. Dank u zeer. Mevrouw Elfilali. Mevrouw ELFILALI (volt). Dank voorzitter. Volt is een toekomstgerichte partij en we kijken naar de lange termijn. We staan voor een schoon, innovatief en groen Rotterdam en we staan ook positief tegenover de ontwikkeling dat schepen gebruik gaan maken van walstroom. Maar vandaag ligt er ook een groot besluit voor ons voor de toekomst, voor de langere tijd. Wij zijn net als eigenlijk de ChristenUnie en ook GroenLinks niet overtuigd van de locatie voor de investeringsplannen aan de Wilhelminapier. Dat walstroom bijdraagt aan onze klimaatdoelen en minder CO2-uitstoot, dat moedigen we aan en dat juichen we ook toe.

Maar waar geen rekening mee wordt gehouden is dat we alsnog in de binnenstad fijnstofuitstoot hebben, stikstof, vervuiling, hinder, dus dat zijn zaken die wij niet voor onszelf kunnen rechtvaardigen, zeker niet als je kijkt naar de lange termijn. Wij kunnen niet meegaan in een beweging om vervuilende voer- en vaartuigen in de stad te behouden of eigenlijk naar ons toe te gaan trekken. We staan zeker open voor andere locaties, maar in de binnenstad is voor ons niet de juiste weg. Veel dank aan de wethouder die ons na de commissievergadering van de vorige keer nog een brief heeft gestuurd met de argumentatie over waarom de Maasvlakte geen geschikte locatie zou zijn. Nu hebben we daar nog steeds twijfels over, want eigenlijk komt het erop neer dat het nooit serieus is overwogen, zoals

raadsvergadering van 1 december 2022

Notulen pagina

1785

GroenLinks ook al zei, dus het is ook nooit serieus bekeken en onderzocht. Toch even een aantal vragen over de brief die wij hebben gekregen. Allereerst schrijft de wethouder dat voor een cruiseterminal een landoppervlak nodig is van minimaal 400 meter bij 100 meter en een kade van minimaal 400 meter lang en 12 meter diep. Nou, we hebben dat eventjes binnen onze fractie uitgetekend, ik heb daar ook een mooi plaatje van. Overigens had de wethouder ook beloofd dat bij dat stuk een plaatje zou komen, maar dat heb ik niet gezien. Maar hoe past dit op de Wilhelminakade wel als het bij de Maasvlakte al niet mogelijk zou zijn? En er wordt ook gezegd dat een investering aan de Maasvlakte € 60 miljoen zou kosten. Ik zie nergens een onderbouwing van dat bedrag, dus ik zou graag nog even willen horen waar dit bedrag vandaan komt. De VOORZITTER. Mevrouw Morkoç wil u een vraag stellen. Mevrouw MORKOÇ (gl). Dank voorzitter, ik wilde alleen nog even een kleine nuancering maken. We hadden inderdaad een brief gekregen met argumenten waarom de Tweede Maasvlakte niet geschikt zou zijn. In die brief staat eigenlijk alleen maar dat het gebaseerd op esthetiek niet geschikt zou zijn. De VOORZITTER. Mevrouw Elfilali. Mevrouw ELFILALI (volt). Dank voorzitter. Ik ga afronden.

Ik wil graag twee moties indienen, een over een Europese stroom voorwaarts, omdat wij een van de dingen die de wethouder tijdens de commissie zei, aanmoedigen, dat hij samen met andere Europese havens wil gaan samenwerken om te kijken hoe we ook containerschepen zo snel mogelijk kunnen verduurzamen. De VOORZITTER. Gaat u door. Mevrouw ELFILALI (volt). En nog een tweede motie dat we ook gaan kijken naar de andere kant van de Kop van Zuid om die kant ook te gaan vergroenen en te gaan zorgen dat het een prettige leefomgeving is voor de omwonenden. De VOORZITTER. U krijgt nog een vraag van de heer Bonte. Mijnheer Bonte, u was gaan staan. De heer BONTE (lr). Ja, dank u wel voorzitter. Ik heb een vraag voor mevrouw Elfilali. Is zij ervan op de hoogte dat de cruiseschepen ook een steeds schonere aandrijving krijgen, dus op LNG, en dat daar bij het grootste schip, de Aïda heet die geloof ik, al sprake van is en dat daar Shell ook bunkert met LNG en dat die ontwikkeling ook gaande is? Schonere aandrijving, dus niet alleen de walstroom maar ook de aandrijving, en wellicht in de toekomst ook elektrisch. In die zin moeten we natuurlijk ook denk ik rekening houden met een totale nul-uitstoot van cruiseschepen in de toekomst. De VOORZITTER. Mevrouw Elfilali. Mevrouw ELFILALI (volt). Ik ben zeker op de hoogte van ontwikkelingen en innovaties.

Het is natuurlijk fantastisch, maar dat lost op dit moment niet onze problemen op. Dat duurt ook nog een tijdje. We blijven stikstof houden, we blijven fijnstof houden en we blijven de hinder houden. De VOORZITTER. Mevrouw Elfilali heeft de volgende moties ingediend.

raadsvergadering van 1 december 2022

Notulen pagina

1786

Motie 6. Een Europese stroom voorwaarts ʺDe gemeenteraad van Rotterdam, op 1 december bijeen ter bespreking van het voorstel tot het beschikbaar stellen van een krediet ten behoeve van de realisering van een walstroominstallatie in de Cruise Terminal op de Wilhelminapier, alsmede met betrekking tot het voornemen van burgemeester en wethouders om de zeecruise te continueren aan de Wilhelminapier; constaterende dat: - jaarlijks 30.000 zeeschepen de haven van Rotterdam aandoen; - het college aangeeft dat het wil aanzetten op de grootschalige aanleg van walstroom om de uitstoot van de containerschepen in Rotterdamse haven te verminderen; overwegende dat: - de wethouder heeft aangegeven dat hij zich wil richten op het aanleggen van walstroom voor containerschepen in de Rotterdamse haven en hierin nauw te willen samenwerken samen met de Europese havensteden Hamburg en Antwerpen; - deze inzet een goede eerste stap vooruit is in het verduurzamen van de maritieme sector; roept het college op om: - in het tweede kwartaal van 2023 de raad te informeren over de plannen van het college omtrent de samenwerking met de Europese steden Hamburg en Antwerpen bij de grootschalige aanleg van walstroom voor containerschepen; en gaat over tot de orde van de dag.ʺ w.g. I. Elfilali en D.A. van Groningen Motie 7.

Vergroen de Holland Amerikakade! ʺDe gemeenteraad van Rotterdam op 1 december bijeen ter bespreking van het voorstel tot het beschikbaar stellen van een krediet ten behoeve van de realisering van een walstroominstallatie in de Cruise Terminal op de Wilhelminapier, alsmede met betrekking tot het voornemen van burgemeester en wethouders om de zeecruise te continueren aan de Wilhelminapier; constaterende dat: - de huidige Holland Amerikakade op de Wilhelminapier, door het gebruik ervan als aanlegplaats voor cruiseschepen, ook op de momenten dat er geen cruiseschip aangemeerd is een grijs, onaantrekkelijk en voetgangersonvriendelijk gebied is; - er op dit moment op de Holland Amerikakade niks verwijst naar de unieke geschiedenis van de kade; overwegende dat: - een voetgangersgebied zoals de Holland Amerikakade baat heelt bij groen en voorzieningen zoals bankjes, prullenbakken en waar mogelijk een verwijzing naar de unieke geschiedenis van de kade; roept het college op om: - ten tijde van de realisatie van de walstroomvoorziening in de cruiseterminal aan de Wilhelminapier een plan uit te werken hoe de Wilhelminakade door middel van innovatie technieken kan vergroenen en voor voetgangers aantrekkelijk gemaakt kan worden;

raadsvergadering van 1 december 2022

Notulen pagina

1787

- hierbij rekening te houden met groen en voorzieningen voor voetgangers zoals bankjes, prullenbakken en waar mogelijk een verwijzing naar de unieke geschiedenis van de kade; en gaat over tot de orde van de dag.ʺ w.g. I. Elfilali en M.Y. Morkoç De moties zijn voldoende ondersteund en maken deel uit van de beraadslagingen. De VOORZITTER. Mijnheer Kuzu. De heer KUZU (denk). Ja voorzitter, dank u wel. Het is een onderwerp dat uitgebreid is besproken in de commissievergadering. Mijn fractie is er een voorstander van dat we fossiele brandstoffen op termijn gaan uitfaseren en we zien inderdaad dat er enorme ontwikkelingen zijn op het gebied van aandrijving, zoals collega Bonte aangaf en we zien dat die ontwikkelingen vrij rap gaan. Walstroom is wat dat betreft een oplossing en uiteraard begrijp ik de zorgen van een aantal collega’s. Het is wat onze fractie betreft ook een belangenafweging. Een belangenafweging waarbij enerzijds gekeken wordt naar de economische aspecten, want het levert een enorme bijdrage aan de stad. We kijken naar de werkgelegenheidsaspecten. Het levert inderdaad banen op. En aan de andere kant is het zo dat we vanuit de gemeente een bedrag investeren van € 11,25 miljoen met een terugbetaalgarantie, een uitgebreide businesscase. Voorzitter, al met al, alle belangen afwegende zal mijn fractie instemmen met het raadsvoorstel. De VOORZITTER. Mevrouw Elfilali.

Mevrouw ELFILALI (volt). Ja, dank voorzitter, een vraag aan de heer Kuzu of hij ook het belang van de Rotterdammers en ook met name de omwonenden heeft meegewogen. De heer KUZU (denk). Uiteraard voorzitter, het is een belangenafweging waarbij je gaat kijken naar de volledige breedte. Uiteraard kijk je ook naar de belangen van de bewoners. En aan de andere kant kijk je ook naar de belangen waar het gaat om de werkgelegenheid. Je kijkt naar de belangen waar het gaat om de economie. En al met al, al die belangen afwegende, kunnen wij instemmen met het raadsvoorstel. De VOORZITTER. Mevrouw Nunnely. Mevrouw NUNNELY (d66). Ja, dank u wel voorzitter. Ik ben eigenlijk ook wel benieuwd of Volt, mevrouw Elfilali ook op de hoogte is van het aantal klachten dat we per jaar binnenkrijgen. De VOORZITTER. Mevrouw Elfilali, de vraag was aan u, of u op de hoogte bent van het aantal klachten dat binnenkomt. Mevrouw ELFILALI (volt). Ik begrijp de vraag niet zo goed. De VOORZITTER. Mevrouw Nunnely, nog een toelichting? Mevrouw NUNNELY (d66). De vraag is, we zijn natuurlijk met bewoners in contact over dit belangrijke thema voor de stad en allemaal zijn we natuurlijk echt actief in de stad ook bezig om bij bewoners op te halen hoe hun leefomgeving voelt en zeker bij dit thema. Mijn vraag

raadsvergadering van 1 december 2022

Notulen pagina

1788

is: bent u op de hoogte van het aantal klachten dat wij van de omwonenden binnen hebben gekregen, die last hebben van de cruiseschepen? De VOORZITTER. Mevrouw Elfilali. Mevrouw ELFILALI (volt). Ik heb deze vraag vorige week tijdens de commissie gesteld aan een van de insprekers en kreeg daar geen antwoord op. Ik ben zelf wel in contact met in ieder geval de wijkraden van Kop van Zuid en Katendrecht en je ziet gewoon dat de meningen heel erg verschillen. Dus misschien dat dat een beetje een beeld geeft. De VOORZITTER. Mevrouw Nunnely. Mevrouw NUNNELY (d66). Ja, die vraag is inderdaad gesteld en daarom is het ook belangrijk voor ons als raadslid om ook zelf onderzoek te doen. Het zijn 53 klachten in totaal, dus ik denk dat het ook gewoon heel goed is om met elkaar dus te kijken waar het over gaat en met name zeker ook de bewoners niet in de kou te laten staan. Maar ik hoop ook wel dat we hier goed met elkaar naar kijken van het aantal en ook wat de opbrengsten zijn. De VOORZITTER. De heer Coşkun. De heer COŞKUN (sp). Ja voorzitter, niet op dit onderwerp, maar het is 12.25 uur en om 12.30 uur staan hier een aantal mensen. Die zijn te gast, die komen iets aanbieden. Dus ik stel voor dat we… Kunnen we dit onderbreken of hoe gaan we dit afmaken? De VOORZITTER. Het is aan u, aan de raad.

Het is denkbaar dat wij de eerste termijn raad afmaken en dat we de beantwoording van de wethouder na de lunch plannen en dan kunt u dan eventueel uw tweede termijn ook doen. Maar dat is aan u, als u dat wilt. Is er draagvlak voor dit voorstel? Dat we de eerste termijn van de raad afmaken en dat de beantwoording van de zijde van het college aanvangt na de lunchpauze en dan doen we de tweede termijn en dan gaan we verder. Mijnheer Coşkun, kunt u dit voorstel dragen? De heer COŞKUN (sp). Ja, dat hangt een beetje van de tijd af. Maar we moeten die mensen niet te lang laten wachten. Dat vind ik geen goed gastheerschap. De VOORZITTER. Het lijkt mij niet verstandig om midden in de termijn af te ronden, dus we vragen de burgers nog even geduld te hebben. Misschien even de bode vragen om even onze gasten te vragen nog even geduld te betrachten totdat de eerste termijn van de raad is afgerond. Ik verwacht dat wij misschien nog een kwartiertje nodig zullen hebben. Goed. Mijnheer Kuzu hebben we gehad. Dan gaan we naar mevrouw Van Groningen. Mevrouw VAN GRONINGEN (vvd). Ja, dank u voorzitter. Inmiddels woon ik al bijna 25 jaar in Rotterdam. Bijna 25 hè, welteverstaan. En ik durf ook echt te zeggen dat ik mij gewoon Rotterdammer voel. En dat is enerzijds omdat ik gewoon houd van deze stad. Ik houd van deze havenstad.

En ik krijg altijd kippenvel en als ik het zeg dan voel ik dat ook, als ik die grote containerschepen de haven zie binnenvaren. Maar ik voel me ook trots als ik die machtige cruiseschepen aan de kade zie liggen en misschien zelf ook wel een beetje klein, want het zijn nogal grote schepen. En met mij zijn er vele Rotterdammers en overigens ook niet-Rotterdammers die ongelofelijk blij zijn met de cruisesector en die het ook een warm hart toedragen en onder hen zijn vele Rotterdammers wonend op die Wilhelminapier, die gewoon genieten van dat uitzicht aan hun kade. Ze zijn bijvoorbeeld werkzaam geweest op de HAL of werken nu nog in de haven en vinden het belangrijk dat wij die connectie tussen de haven en de stad maken. Ze zijn dus trots op de haven, trots op haar historie, maar ze

raadsvergadering van 1 december 2022

Notulen pagina

1789

zijn dus ook trots op de cruisesector en haar cruiseschepen. En dat is dan iets wat we samen delen. De Rotterdamse VVD is altijd een groot voorstander geweest van het goed kijken naar die belangen tussen haven en stad en we vinden het dan ook belangrijk dat we die cruise houden in Rotterdam. Want die cruise draagt bij aan de economie, aan de werkgelegenheid, maar ook aan het stimuleren van toerisme, wat wij ook belangrijk vinden als stad. En het laat zien dat er verbinding is tussen die haven en de stad. Maar ook dat we investeren in de cruisesector van de toekomst. De VOORZITTER. Mevrouw Morkoç. Mevrouw MORKOÇ (gl). Dank voorzitter. Ik hoor de VVD praten over de belangen van de haven en de stad, maar kan de VVD ook ingaan op de belangen van de natuur, het klimaat. De VOORZITTER. Mevrouw Van Groningen. Mevrouw VAN GRONINGEN (vvd). Zeker, en daarom investeren we juist ook in die haven, in die cruisesector om te verduurzamen. Dat vinden wij ongelofelijk belangrijk. We hebben ook altijd gezegd dat we dat graag doen met de bedrijven hier. Mevrouw MORKOÇ (gl). Dank voorzitter. Kan de VVD dan ook ingaan op het feit dat we hiermee de cruiseschepen voor een veel langere tijd faciliteren dan zonder? Mevrouw VAN GRONINGEN (vvd). Ja, en dat is ook de bedoeling.

Want ik heb graag dat ze hier zitten en dat ze hier de transitie doormaken en dat wij kunnen laten zien dat wij de duurzaamste haven van Europa en zo u wilt van de wereld zijn. En dat past ook bij Rotterdam. Wij zijn een stad die durft te innoveren, die die stappen durft zetten in die duurzame toekomst. En dankzij dit raadsvoorstel dat het zaadje had geplant in 2019 kunnen we dus nu in die nabije toekomst die duurzame cruiseschepen naar Rotterdam halen. De VOORZITTER. Mevrouw Morkoç. Mevrouw MORKOÇ (gl). Dank voorzitter, dus als ik het goed hoor wil de VVD het liefst iets minder vervuiling in plaats van gewoon geen vervuiling. De VOORZITTER. Mevrouw Van Groningen. Mevrouw VAN GRONINGEN (vvd). Zoals ik het aangaf vind ik het belangrijk dat we hier met de bedrijven in de haven die transitie doormaken. Zij willen ook veranderen en uiteindelijk zal een hele sector moeten veranderen en dan heb ik liever dat wij dat hier in Rotterdam doen met deze stap voor walstroom. En dan is het dus ook zaak dat we kiezen om die walstroom aan te leggen op die plek waar het het meest succesvol is en waar we het ook het snelst kunnen doen. Want liever vandaag nog dan gisteren. Ik bedoel morgen. Een beetje gek is dat. Ik zeg het even opnieuw: liever vandaag dan morgen. Het is dus nu zaak vaart te maken met die aanleg en te zorgen dat die businesscase goed is.

En terwijl ik dat zeg wil ik een klein erratum van net nog eventjes herstellen. Ik zei 120, maar in de businesscase staat inderdaad 150, er wel van uitgaande dat ze dus allemaal netjes aan de stekker kunnen liggen. Wij vinden het in ieder geval belangrijk dat we binnenkort een economisch historische plek hebben voorzien van een stekker waarmee we weer een hele tijd vooruit kunnen. En als laatste punt hoopt de Rotterdamse VVD natuurlijk dat we ook snel met dat verkeerscirculatieplan komen, want dat is ook iets waar de bewoners ook met name overlast van hebben. Het verkeer, zodat dat verkeerspuntje eindelijk is opgelost. Dank u wel.

raadsvergadering van 1 december 2022

Notulen pagina

1790

De VOORZITTER. Dank u. Mevrouw Verkoelen. Mevrouw VERKOELEN (50+). Voorzitter, 50PLUS vindt het geweldig dat een havenstad als Rotterdam in het hart van haar stad dergelijke kleine drijvende dorpen kan ontvangen. Ook al tonen de onderzoeken aan, mevrouw Van Groningen, sorry, dat cruisegasten amper geld uitgeven in de stad. Deze cruiseschepen trekken in ieder geval wel keer op keer veel toeristen en Rotterdammers naar de Erasmusbrug. En dat betekent voor 50PLUS Rotterdam dat een cruiseterminal aan de Wilhelminapier goed mogelijk zou moeten zijn. Voorzitter, afgelopen weken stond het weer met grote sinterklaasletters in de kranten: Rotterdam is de vuilste stad in het land en onze inwoners leven veel korter. Dat kan wel oplopen tot zeven jaar korter dan in de rest van het land. Alleen daarom al is 50PLUS groot voorstander van walstroom voor cruiseschepen. Maar voorzitter, voor wat betreft de investering in de walstroomvoorziening op de Wilhelminapier kost de walstroominstallatie zo’n € 2,5 miljoen en het college is bereid om voor de helft aan deze walstroominstallatie bij te dragen. Dat gaan we doen vanuit de Eneco-gelden, € 11,25 miljoen. En deze zal door de Cruise Port Shore Power BV terugbetaald worden. En daar start de Cruise Port na vijf jaar mee. De terugbetaling is gebaseerd op 1500 cruiseschepen gedurende twintig jaar waarvan er minstens honderd per jaar zullen aanleggen.

Buiten dat deze aantallen aanmeringen volgens 50PLUS Rotterdam wensdenken is, 50PLUS denkt dat het er eerder niet meer dan vijftig zullen worden, wil 50PLUS Rotterdam in ieder geval ook niet meer dan vijftig aanmeringen op jaarbasis. 50PLUS Rotterdam ziet ook helemaal niet de reden waarom de gemeente dit geld zal gaan betalen. Het terrein is van het Havenbedrijf en dat krijgt leges van de cruiserederijen voor het aanleggen aan de Wilhelminapier. De cruiserederijen worden rijk aan deze cruisevakanties en de gemeente zorgt voor de vergunningen, faciliteert dergelijke mogelijkheden en waarom zouden we dan ook nog gaan meebetalen aan de aanleg van de walstroom? Waarom kan het Havenbedrijf met al haar dochters het niet zelf ophoesten? Want zoals 50PLUS eigenlijk vindt, 50PLUS vindt eigenlijk gewoon dat we niet moeten betalen aan de aanleg van de walstroom. Vandaar dat 50PLUS Rotterdam een motie indient die het college oproept om niet € 11,25 miljoen via het Eneco revolverende fonds in te zetten in deze cruiseterminal. Tot zover. En die vijftig per jaar is meer dan zat om met mijn kinderen keer op keer te gaan kijken. De VOORZITTER. Mevrouw Verkoelen heeft de volgende motie ingediend. Motie 8.

Niet de gemeente staat aan de lat voor de aanleg van walstroom! ʺDe gemeenteraad van Rotterdam, in vergadering bijeen op 01 december 2022 ter bespreking van het voorstel tot het beschikbaar stellen van een krediet ten behoeve van de realisering van een walstroominstallatie in de Cruise Terminal op de Wilhelminapier, alsmede met betrekking tot het voornemen van burgemeester en wethouders om de zeecruise te continueren aan de Wilhelminapier; constaterende dat: - cruiseschepen passen in het beeld van een havenstad zoals Rotterdam is; - het terrein waar de cruiseterminal gevestigd wordt van het Havenbedrijf is; - voorzien is een Walstroomvoorziening op de Wilhelminapier aan te leggen. overwegende dat: - het Havenbedrijf leges ontvangt van cruiseschepen; - de gemeente faciliteert en de vergunningen verzorgt; - 50PLUS Rotterdam maximaal vijftig cruiseschepen op jaarbasis in het hart van de stad voldoende vindt;

raadsvergadering van 1 december 2022

Notulen pagina

1791

- de kosten van de aanleg van een walstroomvoorziening 22,5 miljoen euro is; - de gemeente niet aan de lat staat om de gewenste walstroominstallatie te financieren; draagt het college op: - om financieel niet te gaan bijdragen aan de aanleg van een walstroominstallatie op de Wilhelminapier; en gaat over tot de orde van de dag.ʺ w.g. P.J.H.D. Verkoelen De motie is voldoende ondersteund en maakt deel uit van de beraadslagingen. De VOORZITTER. Zijn er andere sprekers? Mevrouw Nunnely nog. Mevrouw NUNNELY (d66). Ja, dank u wel voorzitter. De transitie naar een gezonde duurzame stad heeft veel stappen nodig en daar is walstroom een essentiële voor. Wat D66 betreft gaan alle schepen over op walstroom en daarbij is de cruise ook een onderdeel daarvan. We zien dat andere locaties in de stad niet geschikt zijn op dit moment voor de cruise en daarmee kunnen wij ons vinden in het voorstel om aan de Wilhelminapier walstroom in te zetten voor cruiseschepen. Wel hebben we nog een paar vragen. Is de wethouder bereid om onderzoek te doen naar de overlast van de cruiseschepen voor de omwonenden en daarbij het aantal gewenste cruiseschepen mee te nemen? Er zijn klachten over de uitlaatgassen en daarbij is het ook van belang om wel te kijken en met elkaar ook uit te spreken dat walstroom eigenlijk een oplossing kan zijn voor de klachten.

En ik ben benieuwd of de wethouder daartoe bereid is om dit ook vooral te monitoren. De VOORZITTER. De raad weet dat als ik de telefoon opneem dat dat indringend is, anders doe ik het namelijk niet. Mevrouw Morkoç, een vraag? Mevrouw MORKOÇ (gl). Dank voorzitter, ik had van D66 toch iets meer verwacht rondom klimaat en milieu. Kan de woordvoerder daar iets meer op toelichten? De VOORZITTER. Mevrouw Nunnely. Mevrouw NUNNELY (d66). Dat klopt, en daarom denk ik ook dat het gewoon goed is om niet achterover te hangen maar vooral stappen hierin te maken en dat begrijpt GroenLinks zeker. De VOORZITTER. U was klaar mevrouw Nunnely? Andere sprekers bij dit agendapunt? De heer Coşkun. De heer COŞKUN (sp). Ja voorzitter, de SP zit er een beetje in zoals mevrouw Verkoelen van 50PLUS net verwoordde. Ja, soms zijn wij het eens. Dat schijnt verbazingwekkend te zijn. Maar dat is helemaal nergens voor nodig. Nee, mevrouw Verkoelen zegt soms ontzettend rake dingen. Soms ook niet, maar goed, laten we daarbuiten blijven. Goed voorzitter, de cruiseterminal. Wij vinden wel, kijk, als je zo’n flatgebouw voor je neus krijgt en dat ligt daar dagenlang of iedere dag een ander of twee keer per dag één, dat is wel een beetje te veel, dus wij willen dat graag maximeren. Wij willen wel dat daar walstroom komt, want dat is gewoon goed voor de gezondheid van de stad, ook voor andere schepen die daar liggen.

Dus daar moet zo snel mogelijk walstroom komen. Waar ik het niet helemaal eens ben met mevrouw Verkoelen, het Havenbedrijf is ook van ons. Dus in de stukken stond dat er ook rijkssubsidie zou komen. Nou, daar heb ik niets van teruggezien. Maar misschien

raadsvergadering van 1 december 2022

Notulen pagina

1792

kan de wethouder daar antwoord op geven. Dus dat is een vraag aan de wethouder: waar blijven de andere financiers? Want het Havenbedrijf is ook van de stad Rotterdam. Dat is ons geld, daar krijgen wij ook dividend van. Dus je kunt zeggen het Havenbedrijf alles of uit Eneco-gelden, maar wat ons betreft maakt het niet zoveel uit. Laten we maar zo snel mogelijk daar walstroom aanleggen, maar wel het aantal cruiseschepen maximeren tot vijftig, misschien een compromis voor de heer Vonk, honderd, vijftig, vijfenzeventig. Maar ook niet meer, want dan wordt het echt onleefbaar voor de mensen die daar wonen en gaat de leukigheid er ook wel van af. Want iedere keer naar zo’n schip gaan kijken, honderdvijftig keer per jaar, is ook wel een beetje te veel. Dus zo zit de SP erin voorzitter, en we zijn zeer benieuwd hoe de wethouder nog iets kan vertellen over de financiering. De VOORZITTER. De heer Van der Velden. De heer VAN DER VELDEN (pvdd). Ja, dank u voorzitter. de Partij voor de Dieren is geen voorstander van de cruisevaart. En al helemaal niet midden in de stad op zo’n plek die je eigenlijk aan de Rotterdammers zou moeten geven in plaats van aan zo’n grote vervuiler. Geef die kade gewoon terug aan de Rotterdammer en maak er wat moois van. Voorzitter, dit idee zal ook niet de CO2-uitstoot verminderen maar juist vermeerderen.

Waarom? Omdat je een businessmodel nodig hebt om je investering terug te verdienen. Dus er zullen alleen maar meer cruiseschepen komen en dat verhoogt alleen maar de CO2-uitstoot. Het verbaast me dan ook dat het college en de coalitiepartijen hiermee akkoord kunnen gaan, zeker gezien hun grote woorden, vandaag nog hebben we dat kunnen lezen in het Rotterdams Dagblad, van onze klimaatwethouder, die op dit dossier trouwens schittert door afwezigheid, maar het gaat de klimaatdoelen niet dichterbij brengen, sterker nog, verder weg. Voorzitter, voor ons ligt het raadsvoorstel. De Partij voor de Dieren zal tegen dit raadsvoorstel stemmen en dat heeft er met name mee te maken omdat je je hier gewoon vastlegt tot en met 2044. Je krijgt een lock-in van de zeecruise-industrie en we hebben bij het Warmtebedrijf gezien waar dat toe kan leiden. We zitten ook nog tot diep in de jaren veertig vast aan de afvalverbranding Rijnmond die afval uit het buitenland moet importeren om maar die pijpen te laten gaan. Kortom voorzitter, wij vinden dit geen goed voorstel. We hebben nog wel een vraag aan de wethouder, want ik ben ook wel benieuwd. We krijgen een prachtige ontwikkeling aan de Rijnhaven waar alleen maar nog meer bewoners, nog meer mensen gaan wonen. Hoe ziet hij die vervuiling van dat cruiseschip dat er toch langs moet ten opzichte van de ontwikkeling op de Rijnhaven? De VOORZITTER.

Dank u wel. Andere sprekers? De heer Segers-Hoogendoorn. De heer SEGERS-HOOGENDOORN (cda). Voorzitter, ik houd het kort. Onze partij is altijd voorstander geweest van deze plek in de stad voor de cruiseterminal en dus ook het aanleggen van de cruiseschepen, simpelweg omdat het ook een A-locatie nodig heeft om als businessmodel toeristisch ook gewoon te werken. Dan kun je het beter niet doen als je het heel ver weg legt. Dat is altijd ons standpunt geweest, maar wel met walstroom. En hier is natuurlijk wel de heel moeilijke afweging tussen: wil je duurzaam of wil je duurzamer. En wij hebben de neiging om in dit dossier het door te laten wegen naar duurzamer, dus hier te helpen om dit snel te verduurzamen en daarvoor hebben we deze stap nodig. Maar allebei de amendementen van GroenLinks zijn wat ons betreft wel noodzakelijke correcties op het raadsvoorstel. Evengoed de motie volgens mij, dacht ik, over het maximeren van het aantal schepen. Dus we willen die opt-out hebben na tien jaar, staat volgens mij in het amendement van GroenLinks. Halen die amendementen het niet, dan stemt mijn partij tegen het raadsvoorstel.

raadsvergadering van 1 december 2022

Notulen pagina

1793

De VOORZITTER. Dank u zeer. Andere sprekers? Dan hebben we alle sprekers gehad. Conform het ordevoorstel van zojuist gaan we nu schorsen voor een lunchpauze met dien verstande dat het goed is om te weten dat er raadsgasten op u wachten beneden voor het aanbieden van een burgerinitiatief. De heer COŞKUN (sp). Voorzitter, ik hoor net dat het aanbieden al gebeurd is, dus dat is een beetje vreemd dan. De VOORZITTER. Dan kunt u zich nog altijd vervoegen bij de burgers beneden in de hal. Misschien willen ze alsnog met u spreken. Ik schors de vergadering tot 13.30 uur. De vergadering is geschorst. (De vergadering is geschorst.)

raadsvergadering van 1 december 2022

Notulen pagina

1794

Notulen raadsvergadering

Notulen van de raadsvergadering van 1 december 2022

Notulen van de raadsvergadering van 1 december 2022 (middagzitting) Voor de agenda wordt verwezen naar volgnummer 16 Voorzitter: de heer ing. A. Aboutaleb, met dien verstande dat het voorzitterschap van 14.27 uur tot 15.44 uur en van 16.10 uur tot 16.14 uur is waargenomen door de heer B. van Schaik Voor de presentielijst van deze vergadering wordt verwezen naar de ochtendzitting van deze vergadering. Namens het college zijn tegenwoordig de heer F. Achbar, de heer V.P.G. Karremans, de heer S. Kasmi, de heer R.A.C.J. Simons, de heer E. Yigit en mevrouw C.M. Zeegers Griffier: mevrouw I.C.M. Broeders, met dien verstande dat zij van 13.40 uur tot 15.00 uur en van 18.18 uur tot 18.23 uur is waargenomen door de heer A.C. de Bondt Heropening De VOORZITTER. Wij heropenen de vergadering. Mag ik u vragen te gaan zitten en ook een beetje stilte in de raadzaal. Ik geef graag het woord aan wethouder Simons. De heer SIMONS (lr) (wethouder). Ja, dank u voorzitter. Walstroom roept veel enthousiasme, zowel in de commissie als in deze raad. In de commissie hebben we echt twee lange commissies gehad. Ik heb ook goed geluisterd naar iedereen. Volgens mij heb ik alle informatie die ik tot mijn beschikking had met u gedeeld. Daar zaten soms antwoorden bij waarbij sommigen liever een ander antwoord hadden gehad, maar dit is wel wat ik heb gekregen.

Het eerste, de laatste brief die ik heb gestuurd ging over de Tweede Maasvlakte. Ik heb dat gewoon aan het Havenbedrijf gevraagd. Ik heb net ook nog even gevraagd wat de onderbouwing is. Die vierhonderd meter is er ook bij de Wilhelminapier, en dat kost ongeveer zoveel. Er moet land opgespoten worden, er moet ontsloten worden, dus het is geen exact bedrag maar een orde van grootte. Er werd daarstraks ook gememoreerd, volgens mij door de heer Bonte, dat die walstroom aan de Wilhelminapier het resultaat is van een motie van uw raad uit 2019, door de heer Koster en anderen, die met algemene stemmen is aangenomen. Het tweede punt dat ook net werd gevraagd, over de participatie, heb ik eigenlijk ook al beantwoord in de commissie. Dus ik zal er maar een paar dingen uitlichten, anders ga ik in herhaling vallen. Het vorige college heeft in maart vorig jaar dit besluit genomen. Dat heeft gewoon de contracten in concept, alles afgestemd. Dan moet ik gewoon eerlijk zeggen, die was even vergeten te participeren. Ik heb ook in de commissie gezegd: we staan nu aan de vooravond voor het definitieve besluit en ik ga niet participeren om het participeren, want dat is ook oneerlijk naar de bewoners. Want eigenlijk is het besluit dit voorjaar al genomen en heb ik de opdracht gekregen om het netjes uit te werken, naar de Eneco-commissie te gaan, enzovoort. De VOORZITTER. Mevrouw Morkoç.

raadsvergadering van 1 december 2022

Notulen pagina

1795

Mevrouw MORKOÇ (gl). Dank voorzitter. Zou de wethouder kunnen toelichten wat hij bedoelt met ‘het besluit is al genomen’. Want het besluit is nog niet genomen en het is nooit te laat voor participatie. De bewoners hebben ruimte nodig om hun zorgen kwijt te kunnen. De VOORZITTER. Wethouder. De heer SIMONS (lr) (wethouder). Nou ja, kijk, ik heb daar in de commissie ook heel duidelijk al antwoord op gegeven. Je hebt ook gewoon een begeleidingscommissie van de Wilhelminapier. Die komt vier keer per jaar bijeen. Daar is het wel ter sprake gebracht, maar in de commissie werd aan mij gevraagd: is er voor dat besluit een heel participatietraject geweest? Dat besluit is in concept hè, want we gaan nu pas besluiten. Maar het vorige college heeft dat gewoon besloten en die stukken die ik van het vorige college heb gekregen, dat is allemaal dit voorjaar afgestemd en die ga ik nu verder uitvoeren. Daar hebben we het twee commissievergaderingen over gehad. En ik ben wel van participatie, heel erg zelfs, maar dan wel echte participatie. En daar is het nu gewoon te laat voor. Dat heb ik ook in de commissie gezegd, dus dat zeg ik nu nogmaals. Dan toch nog even iets over de klachten, om toch nog eens even iets in perspectief te zetten. Ik ben er nog achteraan gegaan. Dit jaar zijn er 52 calls geweest, dus 52 cruiseschepen zijn aangemeerd.

We hebben in totaal 53 klachten gekregen via de officiële instanties. Van die 53 klachten gingen er 48 over de uitlaatgassen, roet en lawaai. Nu wil het dat met die walstroom er dus 48 van die 53 klachten gewoon niet meer zijn. En ook in het debat net werd ook wel weer een beetje een eenzijdig beeld neergezet van bewoners die dan allemaal zo tegen zouden zijn. Ik heb vorige week ook goed naar de insprekers geluisterd en u ook misschien. Er was inderdaad een bewoner die heel erg uitgesproken was. Maar er waren ook twee andere die juist heel erg positief waren. Als ik me gewoon op de officiële cijfers baseer, dan kan ik niet zeggen dat er een overlastprobleem is. Sterker nog, ook de mevrouw die er was, die de retail in de stad vertegenwoordigde, die zei dat ze juist heel blij was met de extra klandizie. Ze namen zelfs mensen in dienst die bijvoorbeeld goed Duits spreken om de cruisepassagiers te ontvangen. We hebben het ook gehad, en dat heb ik ook gezegd, het is geen wiskunde hè, maar wat houden we over? Net werd ook het bedrag van € 400.000,00 genoemd. Ik denk dat dat gemiddeld oké is. Maar de helft van de passagiers gaat letterlijk te voet de Erasmusbrug over, naar het restaurant, naar de winkels. En daar werken onze Rotterdammers. Het draagt weer een stukje bij aan onze welvaart.

Er werd ook nog gevraagd, door de heer Coşkun die er nu niet is, of er ook gebruikgemaakt is van rijkssubsidie. Ja, dat heb ik volgens mij ook in de commissie gezegd, we hebben € 2,3 miljoen van het rijk gekregen in deze businesscase. D66 heeft om een toezegging gevraagd, anderen hebben moties en amendementen ingediend. Het lijkt mij goed om gewoon aan de hand van de moties en de amendementen die van advies te voorzien, omdat nogmaals in mijn beleving alles al is gedeeld in de commissie. En mocht u nog dringende vragen hebben, dan hoor ik dat wel. D66 heeft gevraagd, wil je nu ook gewoon gaan onderzoeken of de overlast straks, 1 januari 2027… naar aanleiding van een motie van uw raad is er een generatorverbod. Dan ontstaat er een nieuwe situatie. Er komen mogelijk een aantal meer schepen. Dat heb ik ook in de commissie gezegd, dat is gewoon gebaseerd op de trend. Ik denk dat de klachten enorm gaan afnemen naar wat ik net heb gezegd. Want er zit nog een ander element aan dat ik niet benoemd heb en dat is de logistiek. Ze zijn met buffering bezig hè, dus dat de vrachtwagens ergens anders staan en een voor een voor de proviand en dergelijke komen. Dat moet verder geoptimaliseerd worden, daar ben ik het ook mee eens. Daar werken we hard aan. Maar ik zeg dat graag toe.

Want ik vind het ook gewoon belangrijk dat we ook gewoon monitoren of de verwachte effecten, wat we nu voor ons zien, ook daadwerkelijk plaatsvinden. Dan is ook de tijd dat we dat met elkaar kunnen monitoren. Want tot die tijd is zeg maar wat het nu is en zijn we die installatie aan het bouwen.

raadsvergadering van 1 december 2022

Notulen pagina

1796

De VOORZITTER. Mevrouw Nunnely. Mevrouw NUNNELY (d66). Dank u wel voorzitter. Fijn om te horen dat u deze toezegging doet, maar het gaat ook met name om, wat voor de bewoners heel belangrijk is, al die hekken die daar te lang blijven staan. Hoor ik u zeggen dat dat ook goed gemonitord gaat worden? De VOORZITTER. Wethouder. De heer SIMONS (lr) (wethouder). Nou, sterker nog, dat moet gewoon nu geregeld worden en daar ga ik ook achteraan. Want dat is wat we nu kunnen doen. Voor die andere toezegging is het goed als we daadwerkelijk aan de walstroom kunnen. Als uw raad vandaag besluit om met dit raadsvoorstel mee te gaan, dan is het over anderhalf jaar zover. Maar ik vind ook over de afspraken die we nu hebben gemaakt, ook met die hekken, daar moeten we gewoon nu actie ondernemen. We moeten niet wachten tot morgen, dus ik kan gewoon toezeggen dat we daar beter op gaan letten en ook desnoods gaan handhaven als dat moet. Ik hoop dat het niet nodig is. We gaan gewoon in gesprek met Cruise Port en dan moet het wat mij betreft gewoon goed komen, want zo moeilijk is het allemaal niet. De VOORZITTER. U kunt verdergaan. De heer SIMONS (lr) (wethouder). Dan heb ik een aantal moties. De eerste motie die ik hier voor me heb, is 'Sneller aan de stekker'.

Daarmee roept u eigenlijk op om mij in te zetten om de walstroom na de cruiseschepen ook voor de containerschepen en andere schepen gewoon voortvarend op te pakken. Dat zie ik als een steun in het beleid waar ik elke dag mee bezig ben, dus deze kan ik van harte omarmen. Dan heb ik motie 2, 'Mer, mer, mer'. Die vraagt iets wat niet nodig is, om een milieueffectrapportage. Dat heb ik in de commissie ook uitgebreid toegelicht. Er is niet sprake van een gebiedsontwikkeling. De installatie wordt gewoon in een gebouw geplaatst. Daar zijn geloof ik al meer dan tien vergunningen voor nodig. Dus deze motie is overbodig en daarom ontraad ik om hier voor te stemmen. De VOORZITTER. Mevrouw Morkoç. Mevrouw MORKOÇ (gl). Dank voorzitter. Het is toch wel echt wezenlijk zo dat er effect zal zijn op het milieu met deze ontwikkeling. Cruiseschepen zullen er langer zijn en er zullen meer cruiseschepen zijn. En het argument dat het inpandig zou worden gerealiseerd vind ik ook een beetje zwakjes, omdat als er inpandig een benzinestation zou worden gerealiseerd zouden we ook iets anders zeggen. Dat het inpandig is, is geen argument. De VOORZITTER. Wethouder. De heer SIMONS (lr) (wethouder). Ja, kijk, ik noem het bewust, een milieueffectrapportage maak je als je iets gaat veranderen in een gebied.