05 Bijlage 2c Toelichting met bijlagen BP Winkelweg ong. Posterholt
Tekst van het document
Ook komen er geen zwaar beschermde soorten grondgebonden zoogdieren voor op het perceel, waarschijnlijk mede door de situering van het perceel tussen woonbebouwing en het aanliggende bedrijf. Bovendien is beter verblijfsgebied te vinden in het zeer nabijgelegen Natura2000 gebied, zodat de beschermde dieren daarnaar zullen uitwijken. Gelet op voorgaande wordt daarom verder onderzoek niet noodzakelijk geacht. Er zijn geen belemmeringen voor het realiseren van de twee woningen. Wel dient met de voorwaarden rekening te worden gehouden die stellen dat de start van de werkzaamheden buiten het broedseizoen van 15 maart tot en met 15 juli dient plaats te vinden en voor aanvang van de werkzaamheden de Algemene zorgplicht met betrekking tot aanwezige soorten moet worden nageleefd. - Houtopstanden Op de locatie bevinden zich geen houtopstanden, zodat dit aspect geen verder onderzoek noodzakelijk maakt. Conclusie Vervolgonderzoek in het kader van de Wet natuurbescherming c.q. flora en fauna is vanwege deze situatie niet noodzakelijk. Er treedt geen belemmering op voor het voornemen.
28 / 32
Bestemmingsplan Winkelweg ong. Posterholt – Toelichting – 21 nov 2023 Apeladvies
3.4.
Monumenten, archeologie en cultuurhistorie
Monumentenwet De wet- en regelgeving op rijksniveau rondom cultureel erfgoed is vastgelegd in de Wet op de Archeologische Monumentenzorg als uitwerking van het Verdrag van Malta. Het is het belangrijkste instrument voor de bescherming van cultureel erfgoed. Het regelt onder andere de bescherming van archeologisch erfgoed in de bodem, de inpassing ervan in de ruimtelijke ontwikkeling en de financiering van opgravingen. Voor gebieden waar archeologische waarden voorkomen of waar reële verwachtingen bestaan dat ter plaatse archeologische waarden aanwezig zijn, dient door de initiatiefnemer voorafgaand aan bodemingrepen archeologisch onderzoek te worden uitgevoerd. De uitkomsten van het archeologisch onderzoek dienen vervolgens volwaardig in de belangenafweging te worden betrokken. Het belangrijkste doel is de bescherming van het archeologisch erfgoed in de bodem (in situ) omdat de bodem doorgaans de beste garantie biedt voor een goede conservering. Er wordt uitgegaan van het basisprincipe de ‘verstoorder’ betaalt voor het opgraven en het documenteren van de aangetroffen waarden als behoud in de bodem niet tot de mogelijkheden behoort. In het plangebied is sprake van een woonbestemming. Omdat er bouwvlakken ontbreken is de realisatie van een woning momenteel niet mogelijk.
Door het volgen van een ruimtelijkplanologische procedure wordt een bouwvlak toegevoegd en de realisatie van twee vrijstaande levensloopbestendige woningen mogelijk gemaakt. De stedenbouwkundige kwaliteit wordt hierdoor nauwelijks of niet beïnvloed, het betreft een inbreidingslocatie. Cultuurhistorisch gezien worden er geen waarden aangetast. Het plangebied kent de dubbelbestemming ‘Waarde - Archeologie 4’. Het is verboden om zonder of in afwijking van een besluit van de bouwregels af te wijken, te bouwen of te laten bouwen op de voor Waarde - Archeologie - 4 mede bestemde gronden, tenzij de maximum oppervlakte van de bebouwing ten hoogste 250 m2 (waarde 4) is en de maximale bouwdiepte ten hoogste 40 cm bedraagt. Het plan voorziet in nieuwbouw waardoor met deze voorwaarde rekening gehouden kan worden. Een archeologisch onderzoek of archeologische begeleiding is daarom vooralsnog niet noodzakelijk. De ontwikkeling kent geen belemmering door monumenten, archeologie en/of cultuurhistorie.
3.5.
Leidingen
Voorzover buiten het plangebied veranderingen optreden ten aanzien van de ondergrondse infrastructuur door wijzigingen in het plangebied, zal een zogenaamde Klic - melding worden gedaan waarmee kabel- en leidinginformatie wordt verkregen.
29 / 32
Bestemmingsplan Winkelweg ong. Posterholt – Toelichting – 21 nov 2023 Apeladvies
3.6.
Verkeer en parkeren
De woningen worden ontsloten door een nieuwe inrit aan de Winkelweg. Gelet op de door de gemeente gehanteerde parkeernorm van 1,7 per woning, zijn minimaal 2 parkeerplaatsen per woning nodig. De locatie biedt daarvoor voldoende ruimte. Parkeren vindt dus plaats op eigen terrein. Door de bestemmingswijziging zullen er meer verkeersbewegingen gaan plaats vinden. Voor vrijstaande woningen wordt uitgegaan van 8 verkeersbewegingen per woning. Gelet op de ligging is niet de verwachting dat er significante gevolgen optreden.
3.7.
Duurzaamheid
De gemeente zet in op duurzaamheid. Daar waar mogelijk en haalbaar zal met duurzaamheidsaspecten rekening worden gehouden. De woningen zullen een positief effect hebben op het milieu door de toepassing van een extra goede isolatie van ramen, dak, vloer en spouwmuren en de toepassing van duurzame bouwmaterialen, het plaatsen van zonnepanelen en zo mogelijk het verwarmen van water door middel van een zonneboiler. Door de snelle ontwikkelingen op het gebied van duurzaam bouwen zullen de optimale mogelijkheden op het moment van bouwen definitief worden bepaald. Door te voorzien in en goede ventilatie kan tevens een gezond binnenmilieu worden verkregen omdat daardoor vocht, schimmel en ophoping van schadelijke stoffen wordt tegengegaan. Daardoor zal er sprake zijn van prettige en leefbare woningen.
30 / 32
Bestemmingsplan Winkelweg ong. Posterholt – Toelichting – 21 nov 2023 Apeladvies
4.JURIDISCH PLAN 4.1.
Opbouw van de regels
Het plan bestaat uit een toelichting, regels en een verbeelding. De laatste twee zijn juridisch bindend. De toelichting heeft weliswaar geen bindende werking, maar heeft wel een belangrijke functie bij de weergave en onderbouwing van het plan en bij de uitleg van de verbeelding en planregels.
4.2.
Opbouw van de verbeelding
De verbeelding bestaat uit een digitale geometrische bepaling en weergave van het plangebied en alle planobjecten in een GML-bestand alsmede uit één analoge kaart op een schaal van 1: 1000. Aangesloten is bij de systematiek van het moederplan. De digitale set is leidend.
4.3.
Toelichting op de regels
De planregels van het bestemmingsplan ’1e herziening Kernen Roerdalen’ van de gemeente Roerdalen, zoals vastgesteld door de gemeenteraad van Roerdalen op 17 juni 2016 en het ‘Facetbestemmingsplan Vervallen bestemmingsplanregeling huisvesting (buitenlandse) werknemers’ van de gemeente Roerdalen, zoals vastgesteld door de gemeenteraad van Roerdalen op 23 mei 2019, zijn integraal van toepassing op het plan ‘Winkelweg ong. Posterholt’, zoals vastgesteld door het college van burgemeester en wethouders van Roerdalen met IDN: NL.IMRO.1669.BPPTH2022WINKELWG-OW01.
31 / 32
Bestemmingsplan Winkelweg ong. Posterholt – Toelichting – 21 nov 2023 Apeladvies
5.HAALBAARHEID 5.1.
Economische haalbaarheid
De grond is eigendom van initiatiefnemer en de kosten voor de voorziene ontwikkelingen worden gedragen door de initiatiefnemer. Tussen de gemeente en de initiatiefnemer zal een anterieure overeenkomst worden gesloten inzake de ontwikkeling. Er is geen sprake van een bouwplan conform artikel 6.2.1 Besluit ruimtelijke ordening. In het kader van planschade zal een planschadeovereenkomst worden afgesloten tussen de gemeente Roerdalen en de initiatiefnemer. De economische uitvoerbaarheid is hiermee in voldoende mate aangetoond. Ter waarborging van de uitgangspunten en doelstellingen van het plan geldt dat de gemeente is belast met toezicht en handhaving en de burger daardoor rechtszekerheid wordt geboden.
5.2.
Maatschappelijke haalbaarheid
Het Besluit ruimtelijke ordening (Bro) geeft aan dat de gemeente bij de voorbereiding van een ruimtelijke ontwikkeling overleg moeten plegen met de besturen van betrokken gemeenten en waterschappen en met die diensten van provincie en rijk die betrokken zijn bij de zorg voor ruimtelijke ordening of belast zijn met de behartiging van belangen welke in het plan in het geding zijn. Het plan wordt niet opengesteld voor inspraak, doch zal het plan gelijktijdig met de toezending aan bovengenoemde instanties voor eenieder ter inzage gelegd, waarop alsdan een reactie mogelijk is. De te volgen procedure voor het voorbereiden van een wijzigingsplan is wettelijk voorgeschreven in artikel 3.9a Wro. Met de direct omwonenden is overleg gevoerd en het verslag dienaangaande is als bijlage toegevoegd. De reacties waren unaniem positief omdat de omgevingskwaliteit zal verbeteren.
6.Zienswijzen ontwerp-wijzigingsplan •
Het ontwerp bestemmingsplan heeft van 22 december 2023 tot en met 1 februari 2024 voor eenieder ter inzage gelegen. In deze periode zijn geen zienswijzen tegen het plan ingediend.
32 / 32
AKOESTISCH ONDERZOEK (t.b.v. ruimtelijke onderbouwing) Winkelweg (ong.) Posterholt kenmerk HMB B.V.: 22212801N
AKOESTISCH ONDERZOEK (t.b.v. ruimtelijke onderbouwing) Winkelweg (ong.) Posterholt kenmerk HMB B.V.: 22212801N
omschrijving object: opdrachtgever: datum rapport: kenmerk: status | versienummer: uitgevoerd door: projectleider: rapporteur: technisch eindverantwoordelijke:
realiseren van een nieuw bouwvlak (wonen) ApelAdvies te Melderslo 29 april 2023 22212801N Definitief | 2 HMB B.V. de heer ing. H.G.M. Meelkop de heer ing. H.G.M. Meelkop de heer ing. W.A.T. van der Sterren
HMB B.V. | Voltaweg 8 | 5993 SE Maasbree | 077-4652808 | info@hmbgroep.nl | www.hmbgroep.nl
INHOUDSOPGAVE 1
INLEIDING ........................................................................................................... 4
2
GEBRUIKTE GEGEVENS ......................................................................................... 5 2.1 Algemene gegevens ....................................................................................... 5 2.2 Situatiebeschrijving ....................................................................................... 5
3
TOETSINGSKADER ................................................................................................ 6 3.1 Toetsingskader Wet geluidhinder (Wgh) ........................................................... 6 3.2 Toetsingskader Wet ruimtelijke ordening (Wro) ................................................. 7 3.3 Definitie geluidgevoelige bestemmingen ........................................................... 9
4
ONDERZOEKSMETHODE ....................................................................................... 10 4.1 Wet geluidhinder (Wgh) ................................................................................ 10 4.2 Wet ruimtelijke ordening (Wro) ...................................................................... 10 4.3 Verantwoording rekenmodel .......................................................................... 10
5
ONDERZOEKSRESULTATEN ................................................................................... 12 5.1 Industrielawaai ............................................................................................ 12 5.2 Wegverkeerslawaai ....................................................................................... 15 5.3 Cumulatie .................................................................................................... 15
6
CONCLUSIES....................................................................................................... 16
BIJLAGEN 1|
Onderzoekslocatie
2|
Overzicht verkeersgegevens
3|
Invoergegevens en rekenresultaten wegverkeerslawaai
4|
Invoergegevens en rekenresultaten industrielawaai
Akoestisch onderzoek
1
INLEIDING
In opdracht van ApelAdvies te Melderslo is door HMB B.V. een akoestisch onderzoek uitgevoerd op locatie Winkelweg (ong.) te Posterholt. Directe aanleiding tot het onderzoek is het realiseren van een nieuw bouwvlak (wonen) op de onderzoekslocatie. Het doel van dit onderzoek is meerledig: er wordt onderzocht hoe de plannen zich verhouden tot omliggende zoneplichtige geluidbronnen (toetsingskader Wgh); er wordt bepaald in hoeverre de herbestemming inbreuk doet op de geluidruimte van omliggende bedrijven/inrichtingen (toetsingskader Wro); er wordt beoordeeld wat het effect van omliggende geluidbronnen is op het woon- en leefklimaat op de onderzoekslocatie (toetsingskader Wgh en Wro). Voor zover betrekking op de Wet ruimtelijke ordening (Wro) is het onderzoek uitgevoerd conform de richtlijnen zoals opgenomen in de VNG-brochure ‘Bedrijven en milieuzonering 2009’. Onderzoek in het kader van de Wet geluidhinder (Wgh) is uitgevoerd conform het ‘Reken- en meetvoorschrift geluid 2012’. Het voorliggende rapport doet verslag van de uitgangspunten en berekening. figuur 1: impressie onderzoekslocatie De bestemming is reeds ‘wonen met tuin’. Op de locatie zijn 2 woningen voorzien. De woningen komen binnen de beoogde bouwvlakken (gele lijn). Aan de achterzijde komt tuin.
22212801N | Winkelweg (ong.) Posterholt
4
Akoestisch onderzoek
2
GEBRUIKTE GEGEVENS
2.1
Algemene gegevens
Bij de samenstelling van dit rapport is gebruik gemaakt van de onderstaande uitgangsgegevens: de verkeersgegevens van de omliggende wegen zoals opgenomen in het Verkeersmodel Midden-Limburg Online; een door de opdrachtgever aangeleverde verbeelding van de beoogde situatie; ter plaatse opgenomen situatiegegevens; via de eigenaar van Boomstraat 31a verkregen informatie m.b.t. de bedrijfsvoering van de aldaar gevestigde bedrijven; via BGT, pdok, AHN en BAG beschikbare geografische informatie.
2.2
Situatiebeschrijving
Opdrachtgever is voornemens om op de onderzoekslocatie bouwvlak te realiseren voor 2 nieuwe woningen. De locatie bevindt zich binnen de bebouwde kom van Posterholt. In de omgeving bevinden zich zowel woningen van derden als bedrijven. Tevens bevindt de locatie zich binnen de invloedsfeer van omliggende wegen. Onderstaande figuur 2 geeft een impressie van de onderzoekslocatie. figuur 2: impressie onderzoekslocatie
bestemmingsplan
22212801N | Winkelweg (ong.) Posterholt
luchtfoto
5
Akoestisch onderzoek
3
TOETSINGSKADER
Omdat de plannen niet passen binnen de vigerende bestemming dient aangetoond te worden dat er in de beoogde situatie sprake blijft van een goede ruimtelijke ordening. Voor wat betreft het deelaspect geluid is daarbij in eerste instantie de Wet geluidhinder (Wgh) van belang. Hierin worden zogenoemde ‘geluidgevoelige bestemmingen’ zoals woningen scholen en ziekenhuizen beschermd tegen geluidhinder van alle volgens de wet zoneplichtige geluidbronnen (bepaalde wegen, spoorwegen, industrieterreinen en eventueel door de Minister aangewezen ‘overige zones’). Ook in situaties waarin de Wgh niet van toepassing is zal in het kader van een goede ruimtelijke ordening een akoestische beschouwing gegeven moeten worden. Het betreft bijvoorbeeld functies die volgens de Wgh niet als geluidgevoelig gelden, maar toch een bepaalde mate van bescherming tegen geluid behoeven (zoals bijvoorbeeld kantoren of vakantiewoningen). Maar ook bij het realiseren van gevoelige functies in de nabijheid van geluidbronnen die buiten de zoneringsplicht van de Wgh vallen zal het deelaspect geluid getoetst moeten worden (zoals bijvoorbeeld 30 km-wegen of bedrijven die niet zijn gelegen op gezoneerde industrieterreinen).
3.1
Toetsingskader Wet geluidhinder (Wgh)
De Wet geluidhinder kent per geluidtype een systematiek van voorkeursgrenswaarden en maximale ontheffingswaarden. Als voldaan wordt aan de voorkeursgrenswaarde, dan zijn er vanuit akoestisch oogpunt geen bezwaren tegen de plannen. Mocht de geluidbelasting boven de maximale ontheffingswaarde liggen, dan is woningbouw in principe niet toegestaan. Indien de geluidbelasting boven de voorkeursgrenswaarde doch onder de maximale ontheffingswaarde ligt, dan kan door het college van B&W ontheffing worden verleend voor een hogere waarde. Hieraan kan enkel medewerking worden verleend indien maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting onvoldoende doeltreffend zijn of op bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. De Wet geluidhinder geeft de voorwaarden waarbinnen hogere waardes mogelijk zijn, en geeft het lokale bestuur mogelijkheden om hierbinnen een eigen beleid te voeren. De gemeente Roerdalen kent hierin geen eigen geluidbeleid. Bij het vaststellen van een hogere waarde dient op grond van art.111b Wgh aangetoond te worden dat het binnengeluidniveau in de woning niet hoger is dan 35 dB(A) voor industrielawaai of 33 dB voor weg- en railverkeerslawaai. Industrielawaai: In de omgeving bevindt zich geen gezoneerd industrieterrein.
Verdere beoordeling van industrielawaai is daarom in het kader van de Wgh niet aan de orde. Wegverkeerslawaai: De onderzoekslocatie ligt binnen de geluidzone van wegverkeer. Voor nieuw te realiseren woonfuncties binnen de zone van een weg geldt een voorkeursgrenswaarde van 48 dB (art. 82.1 Wet geluidhinder). Voor woningen in stedelijk gebied kan een hogere grenswaarde worden vastgesteld tot maximaal 63 dB (art. 83.2 Wgh). Berekening van de geluidbelasting gebeurt volgens het Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012. Conform artikel 110g van de Wet geluidhinder mag bij de bepaling van de gevelgeluidbelasting voor wegen een aftrek in rekening worden gebracht van: 3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting vanwege de weg zonder aftrek 56 dB is;
22212801N | Winkelweg (ong.) Posterholt
6
Akoestisch onderzoek
4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting vanwege de weg zonder aftrek 57 dB is; 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting vanwege de weg zonder aftrek anders is dan 56 of 57 dB; 5 dB voor alle overige wegen, waaronder ook 30 km-wegen (zie ook jurisprudentie 201304862/3/R2, d.d. 29-07-2015).
Railverkeerslawaai: De locatie ligt niet binnen de zone van railverkeer. Beoordeling is in het kader van de Wgh niet aan de orde. Andere geluidzones: De onderzoekslocatie ligt niet binnen een gebied waarvoor bij algemene maatregel van bestuur een geluidzone is aangewezen. Verdere beoordeling is daarom niet aan de orde. Cumulatie: Indien een geluidgevoelige bestemming is gelegen binnen de zone van verschillende types geluidbronnen (bijvoorbeeld weg én spoor) en er daarnaast sprake is van een ‘relevante blootstelling’ (hiervan is enkel sprake indien de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden), dan dient onderzoek te worden gedaan naar het effect van samenloop van de verschillende bronnen. De Wet geluidhinder geeft voor een dergelijke cumulatieve geluidbelasting wel een bepalingsmethode, maar geen toetsingskader. Het bevoegd gezag komt daarmee een bepaalde mate van beoordelingsvrijheid toe. Omdat in onderhavige situatie slechts sprake is van één zoneplichtige geluidtype (alleen wegverkeer), is cumulatie van geluid in het kader van de Wgh niet aan de orde.
3.2
Toetsingskader Wet ruimtelijke ordening (Wro)
Industrielawaai: De VNG-brochure ‘Bedrijven en milieuzonering 2009’ is een algemeen geaccepteerd hulpmiddel voor milieuzonering in de ruimtelijke planvorming. De methode gaat uit van richtafstanden tussen milieubelastende activiteiten enerzijds en geluidgevoelige functies anderzijds. Hierbij wordt rekening gehouden met de aard van de betreffende activiteit (milieucategorie) en de aard van de lokale omgeving. Gesteld wordt dat in een gemengd gebied al een hoger achtergrondgeluidsniveau heerst dan in een rustige omgeving, en dat daardoor in gemengd gebied een kleinere richtafstand gehanteerd kan worden, zonder dat dit ten koste gaat van het woon- en leefklimaat, en zonder dat de betreffende bedrijven onevenredig worden beperkt. De te hanteren richtafstanden zijn opgenomen in tabel 1. Een gemengd gebied is een gebied met een matige tot sterke functiemenging. Direct naast woningen komen ook bedrijfsfuncties voor. Ook lintbebouwing in het buitengebied of locaties direct langs drukke wegen kunnen als gemengd gebied worden beschouwd. De lokale omgeving kan ondanks de aanwezigheid van de nabijgelegen bedrijfslocatie het best getypeerd worden als ‘rustig buitengebied’.
Als de afstand tussen het plangebied en de inrichting voldoet aan de richtafstand voor het betreffende omgevingstype, wordt gesteld dat het bedrijf niet onevenredig in haar bedrijfsvoering wordt geschaad, en dat op de onderzoekslocatie een goed akoestisch woonen leefklimaat ten gevolge van de omliggende bedrijven niet in het geding is. Indien de afstand kleiner is dan de richtafstand dient in eerste instantie onderzocht te worden of de plannen dusdanig kunnen worden aangepast dat wel aan de richtafstand voldaan kan worden. Mocht dit niet mogelijk of wenselijk zijn, dan is het plan pas mogelijk na bestuurlijke danwel beleidsmatige afweging, waarbij de belangen van zowel de geluidgevoelige als 22212801N | Winkelweg (ong.) Posterholt
7
Akoestisch onderzoek
belastende functies zijn meegewogen. In die afweging speelt ook de langere termijnvisie op de bedrijfslocatie een rol. Zie §5.2 voor een andere uitwerking. tabel 1: richtafstanden op basis van VNG-brochure milieucategorie
rustige woonwijk of rustig buitengebied [m]
1
10
0
2
30
10
3.1
50
30
3.2
100
50
4.1
200
100
4.2
300
200
5.1
500
300
5.2
700
500
5.3
1000
700
6
1500
1000
gemengd gebied [m]
Stappenplan geluid (conform VNG-brochure ‘Bedrijven en milieuzonering 2009’): 1.
Inventariseer alle aanwezige geluidgevoelige bestemmingen in de omgeving van het plangebied, en stel het omgevingstype vast. Indien voldaan wordt aan de richtafstand kan verdere toetsing achterwege blijven en is inpassing mogelijk.
2.
Indien niet voldaan wordt aan de richtafstand is inpassing mogelijk indien op geluidgevoelige objecten: in ‘rustig gebied’ een geluidbelasting heerst van ten hoogste : 45 dB(A) etmaalwaarde voor LAr,LT 65 dB(A) etmaalwaarde voor LAmax 50 dB(A) etmaalwaarde voor indirecte hinder in ‘gemengd gebied’ een geluidbelasting heerst van ten hoogste : 50 dB(A) etmaalwaarde voor LAr,LT 70 dB(A) etmaalwaarde voor LAmax 50 dB(A) etmaalwaarde voor indirecte hinder.
3.
Indien stap 2 niet toereikend is, kan inpassing alsnog mogelijk zijn indien op geluidgevoelige objecten: in ‘rustig gebied’ een geluidbelasting heerst van ten hoogste : 50 dB(A) etmaalwaarde voor LAr,LT 70 dB(A) etmaalwaarde voor LAmax 50 dB(A) etmaalwaarde voor indirecte hinder in ‘gemengd gebied’ een geluidbelasting heerst van ten hoogste : 55 dB(A) etmaalwaarde voor LAr,LT 70 dB(A) etmaalwaarde voor LAmax, excl. aan-/afrijdend verkeer 65 dB(A) etmaalwaarde voor indirecte hinder. Bij toelating van deze niveaus dient het bevoegd gezag echter te motiveren waarom de optredende geluidbelasting in deze situatie acceptabel wordt geacht.
4.
Bij een hogere geluidbelasting dan de waardes in stap 3 is inpassing doorgaans niet mogelijk.
Weg- en railverkeerslawaai: Voor weg- en railverkeer geldt dat de invloed van alle omliggende wegen en spoorwegen in de beoordeling betrokken moet worden, dus ook (spoor)wegen die in het kader van de Wgh niet zoneplichtig zijn. Indien de gecumuleerde gecorrigeerde geluidbelasting voldoet aan de eisen uit de Wgh wordt gesteld dat een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat als gevolg weg-/railverkeer gewaarborgd is. Cumulatie: Ook in het kader van een goede ruimtelijke ordening dient als er sprake is van blootstelling aan meerdere bronnen inzicht te worden gegeven in de gecumuleerde geluidbelasting. Het gaat dus niet om de individuele geluidbronnen (bedrijven, wegen of spoorwegen) maar om de totale geluidbelasting van alle relevante omliggende bronnen. Eventuele vrijstellingen of toeslagen op basis van aanverwante wetgevingen worden bij de beoordeling van het woonen leefklimaat in het kader van de ruimtelijke ordening niet betrokken. Het ontbreekt echter
22212801N | Winkelweg (ong.) Posterholt
8
Akoestisch onderzoek
aan een wettelijk normenstelsel waardoor het bevoegd gezag een bepaalde mate van beoordelingsvrijheid toekomt. Om een eerste indruk te krijgen van de aanvaardbaarheid van de optredende geluidbelasting is deze vergeleken met de ‘kwaliteitsindicatie geluid’ van het RIVM. Daarbij is tot 50 dB sprake van een goed woonklimaat, tussen 50 en 60 dB van een redelijk tot matig woonklimaat en boven 60 dB van een slecht tot zeer slecht klimaat.
3.3
Definitie geluidgevoelige bestemmingen
Op grond van de Wet geluidhinder worden woningen, andere geluidgevoelige gebouwen en geluidgevoelige terreinen beschermd tegen geluid. In het Besluit geluidhinder worden vervolgens de termen ‘ander geluidgevoelig gebouw’ en ‘geluidgevoelig terrein’ nader omschreven. Conform de Wgh gelden daarom de volgende objecten als geluidgevoelig: woningen; onderwijsgebouwen; ziekenhuizen en verpleeghuizen; verzorgingstehuizen; psychiatrische inrichtingen; kinderdagverblijven; woonwagenstandplaatsen; ligplaatsen voor woonschepen. Voor ‘andere geluidgevoelige gebouwen’ geldt de bescherming alleen voor bepaalde verblijfsruimten zoals genoemd in art. 1.1 lid d van het Besluit. Alle functies die niet onder bovenstaande categorieën vallen zijn volgens de Wet geluidhinder niet beschermd tegen geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening kan het wenselijk zijn om ook bescherming te bieden aan functies die op grond van de Wgh niet als geluidgevoelig gelden. Te denken valt aan recreatiewoningen, kantoren of kampeerplaatsen. In principe kan elke situatie waarin met enige regelmaat en gedurende langere tijd personen kunnen verblijven als geluidgevoelig worden beschouwd1. Het bevoegd gezag bezit enige mate van beoordelingsvrijheid om te bepalen welke objecten bescherming tegen geluidhinder behoeven en wat het beschermingsniveau voor dergelijke objecten is.
1
zie ook uitspraak ABRvS d.d. 29-02-2012, nr. 201002029/1/T1/R2
22212801N | Winkelweg (ong.) Posterholt
9
Akoestisch onderzoek
4
ONDERZOEKSMETHODE
4.1
Wet geluidhinder (Wgh)
Het onderzoek in het kader van de Wet geluidhinder is voor verkeerslawaai uitgevoerd overeenkomstig het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. De berekening heeft enkel betrekking op volgens de Wgh zoneplichtige geluidbronnen. Er is gebruik gemaakt van het computerprogramma Geomilieu. Zie §4.3 voor een verantwoording van het rekenmodel.
4.2
Wet ruimtelijke ordening (Wro)
In het kader van de Wro is in kaart gebracht welke geluidbelastende functies van invloed kunnen zijn op het woon- en leefklimaat op de onderzoekslocatie. Hierbij is gekeken naar alle relevante geluidbronnen zoals omliggende bedrijven, wegen en spoorwegen. Het betreft zowel zoneplichtige als niet-zoneplichtige bronnen. De geldende richtafstanden tot omliggende bedrijven en inrichtingen zijn ontleend aan de VNG-brochure ‘Bedrijven en milieuzonering 2009’, zie ook §3.2. Eventuele berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van het rekenprogramma Geomilieu. Zie § 4.3 voor een verantwoording van het rekenmodel.
4.3
Verantwoording rekenmodel
Alle berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van het rekenprogramma Geomilieu V2022.41 van dgmr (modules IL-HMRI99, WL-RMG2012). Gebouwen zijn in het rekenmodel ingevoerd als objecten met een reflectiefactor 0,8 (representatief voor wanden van gebouwen met ramen en kleine uitsparingen). Gebouwen op en in de directe omgeving van de onderzoekslocatie zijn genummerd van 01 t/m 16 en aangepast aan de werkelijke situatie. Alle overige gebouwen zijn via pdok geïmporteerd vanuit 3D-Geluid-Gebouwen. Bodemgebieden en wateroppervlaktes zijn vanuit BGT geïmporteerd en ingevoerd met de bijbehorende bodemfactor (variërend tussen B f=0,0 voor reflecterende vlakken en Bf=1,0 voor zachte bodems). Voor het resterende terrein is gerekend met een bodemfactor B f=0,5. Toetspunten zijn ingevoerd ter plaatse van de grens van het beoogde bouwvlak. Het bouwvlak is ingevoerd als gebouw met een hoogte van 7 m (representatief voor een eventuele woning met verblijfsruimten op twee bouwlagen). De geluidbelastingen zijn voor wegverkeer berekend op een hoogte van 1,5 en 4,5 m, en voor industrielawaai op een hoogte van 1,5 en 5 m. Deze punten zijn gekoppeld aan het betreffende gebouw. Dit betekent dat reflecties in de achterliggende gevel niet worden meegenomen. Daarnaast zijn ter beoordeling van het woon-/leefklimaat in de tuinen twee toetspunten ingevoerd in de achtertuin van de woning.
Deze punten zijn niet gekoppeld aan een gevel en liggen op 1,5 m boven maaiveld. Geluidbronnen (IL-HMRI99) zijn ingevoerd als puntbron of mobiele bron met het bijbehorende geluidvermogen en bedrijfsduurcorrectie. Wegen (WL-RMG2012) zijn ingevoerd op basis van de in het verkeersmodel opgenomen verkeersgegevens. Omdat de verkeersintensiteiten 10 jaar verder dan de datum van het akoestisch onderzoek maatgevend zijn, is uitgegaan van het planjaar 2033 (zie ook §7.1 uit bijlage III van RMV geluid 2012). Kruisingen, mini-rotondes en obstakels zijn voor zover van toepassing in het model ingevoerd overeenkomstig de regels uit het reken- en meetvoorschrift.
22212801N | Winkelweg (ong.) Posterholt
10
Akoestisch onderzoek
Maaiveldhoogtes zijn als hoogtelijnen geïmporteerd vanuit het Actuele Hoogtebestand Nederland (AHN4). Alle waardes worden vóór correctie (art. 110g Wgh) afgerond naar het dichtstbijzijnde gehele getal, waarbij een halve eenheid wordt afgerond naar het even getal (art. 1.3 lid 1 uit het ‘RMV geluid’). Zie bijlage 3 en 4 voor een uitgebreid overzicht van alle invoergegevens.
22212801N | Winkelweg (ong.) Posterholt
11
Akoestisch onderzoek
5
ONDERZOEKSRESULTATEN
5.1
Industrielawaai
In de omgeving van de onderzoekslocatie bevinden zich meerdere bedrijven. Zie ook onderstaande figuur 3. figuur 3: richtafstanden omliggende inrichtingen
B A
B
adres A: Boomstraat 33 B: Boomstraat 31a
milieuklasse (vergund)
richtafstand geluid (rustig buitengebied)
2 (bedrijf)
30 m → voldoet
deels: 2 (bedrijf)
30 m → voldoet niet
deels: 3.2 (houtbewerkingsbedrijf)
100 m → voldoet niet
Uit figuur 4 blijkt dat voor Boomstraat 33 voldaan wordt aan de richtafstand uit de VNGbrochure ‘Bedrijven en milieuzonering 2009’. Daaruit volgt dat dit bedrijf door de plannen niet in de bedrijfsvoering worden geschaad, en dat op de onderzoekslocatie een goed akoestisch woon- en leefklimaat als gevolge van dit bedrijf niet in het geding is. Voor Boomstraat 31a wordt echter niet aan de richtafstand voldaan. Daarom is voor deze locatie nader onderzoek uitgevoerd naar de daadwerkelijk te verwachten geluidbelasting op de onderzoekslocatie. Bedrijfsvoering Boomstraat 31a Boomstraat 31a betreft een bedrijfsverzamelgebouw. Binnen het pand zijn 14 bedrijven gehuisvest, zie ook het door de eigenaar aangeleverde overzicht in figuur 4.
22212801N | Winkelweg (ong.) Posterholt
12
Akoestisch onderzoek
figuur 4: impressie onderzoekslocatie
1: stalling heftruck/tarctor/wiellader
2/3: impressie timmerwerkplaats
impressie oplag/loader buitenterrein
ad.1:
De stalling/opslag van een heftruck/tractor/wiellader wordt gezien de kleine schaal in dit kader akoestisch niet relevant geacht. ad.2/3: Van Gils Timmerwerken betreft een timmerbedrijf. Binnen de werkplaats worden producten gereed gemaakt, die vervolgens elders (op de bouwlocatie) verder worden verwerkt. ad.4: Ook hier vindt houtbewerking plaats, maar het gros van de werkzaamheden wordt elders uitgevoerd. ad.5-12: Betreft voornamelijk opslag. De geluiduitstraling vanwege deze units wordt in dit kader niet relevant geacht.
22212801N | Winkelweg (ong.) Posterholt
13
Akoestisch onderzoek
ad.13:
Planbouw voert onder meer zaagwerkzaamheden uit. Echter gezien de ligging van dit bedrijf ten opzichte van de onderzoekslocatie worden de werkzaamheden akoestisch niet relevant geacht; De grootste huurder is Doe het Zelf Postert. Dit betreft een bouwmarkt (detailhandel), die uitsluitend in de dagperiode geopend is. De inrichting beschikt over een eigen zaagafdeling (2a) die in het onderzoek gemakshalve is toegekend aan Van Gils (gelijksoortige activiteiten). Verder vinden vanwege dit bedrijf binnen het gebouw geen akoestisch relevante werkzaamheden plaats; Op het buitenterrein vindt opslag en transport plaats, inclusief de bijbehorende laaden losactiviteiten.
ad.14:
buiten
Voor de bedrijfsactiviteiten is in overleg met de eigenaar van het pand uitgegaan van onderstaande bedrijfsvoering en geluidvermogens. tabel 2: overzicht bedrijfsactiviteiten Lp / LW [dB(A)]
Dag (07.00-19.00)
Avond (19.00-23.00)
Nacht (23.00-07.00)
R01: pers.wagens op terrein
90
100 st. (200 bew.)
20 st. (40 bew.)
2 bew.
R02: middelzw.verkeer op terrein
95
20 st. (40 bew.)
5 st. (10 bew.)
-
R03: zwaar verkeer op terrein
100
5 st. (10 bew.)
-
-
01-04: timmerwerkplaats
80 (Lp)
8 uur
2 uur
-
05-06: werkplaats in loods
80 (Lp)
8 uur
2 uur
-
07: loader e.d. op voorterrein
101
30 min.
-
-
08-09: loader e.d. op achterterrein
101
(2x0,5) = 1 uur
-
-
10: afzuiging
75
2 uur
30 min.
-
11-13: piek voorterrein
110
ja
nee
nee
14: piek achterterrein
110
ja
nee
nee
15-16: piek pers.wagen rijden
95
ja
ja
ja
17: piek pers.w. parkeren achter
100
ja
ja
ja
18-19: piek pw park voor (Postert)
100
ja
nee
nee
20: piek pers.w. voor (overig)
100
ja
ja
ja
omschrijving
Op basis van de ingevoerde projectgegevens is door middel van een overdrachtsberekening conform methode II.8 uit “Handleiding meten en rekenen industrielawaai 1999” het geluidimmissieniveau op de onderzoekslocatie bepaald. tabel 3: rekenresultaten INDUSTRIELAWAAI (dag / avond / nacht_ omschrijving
LAr,LT
LAmax
01: zijgevel noord
38 / 32 / 11
60 / 52 / 52
02-03: voorgevel
23 / 14 / 00
48 / 38 / 32
04: zijgevel zuid
27 / 22 / 00
49 / 46 / 36
05-06: achtergevel
39 / 33 / 09
65 / 50 / 50
07-08: tuin
40 / 31 / 05
65 / 48 / 48
45 / 40 / 35
65 / 60 / 50
grenswaarde (VNG stap 2):
indirecte hinder n.v.t, zie berekening wegverkeerslawaai (= totale wegverkeer inclusief inrichtingsgebonden) 50 / 45 / 40
Uit tabel 3 blijkt dat overal voldaan wordt aan de grenswaarde van stap 2 uit de VNG-brochure. Hieruit volgt dat de inrichtingen niet in hun geluidruimte worden beperkt, en dat op de onderzoekslocatie sprake is van een goed woon- en leefklimaat als gevolg van de aanwezige bedrijven
22212801N | Winkelweg (ong.) Posterholt
14
Akoestisch onderzoek
5.2
Wegverkeerslawaai
De onderzoekslocatie ligt binnen de zone van wegverkeer. Zie tabel 4 en bijlage 2 voor een overzicht van de gehanteerde verkeersgegevens. Hierin zijn in het kader van een goede ruimtelijke ordening ook de niet zoneplichtige 30 km-wegen beschouwd. tabel 4: overzicht verkeersgegevens voor het jaar 2033 (weekdaggemiddeld) rijsnelheid [km/h]
zonebreedte [m]
intensiteit [mvt./etmaal]
wegdektype
01: Boomstraat
60
250
1488
referentiewegdek
02: Boomstraat
30
-
1488
referentiewegdek
03: Boomstraat
30
-
1668
referentiewegdek
weg
Zie bijlage 3 voor de invoergegevens en onderzoeksresultaten. De berekeningen voor wegverkeerslawaai zijn uitgevoerd conform Standaard RekenMethode 2 (SRM2) uit het Rekenen meetvoorschrift geluid 2012. Zie tabel 5 voor een overzicht van de rekenresultaten. tabel 5: berekende resultaten voor de geluidbelasting WEGVERKEER Lden [dB] rekenpunt 01:zijgevel noord
02-03: voorgevel
04: zijgevel zuid
05-06: achtergevel 07-08: tuin
hoogte
Boomstraat (60) *
Boomstraat (30)
totaal
1,5 m
(19-5=) 14
35
35
4,5 m
(18-5=) 13
44
44
1,5 m
(10-5=) 05
37
37
4,5 m
(18-5=) 13
41
41
1,5 m
(18-5=) 13
23
24
4,5 m
(18-5=) 13
25
26
1,5 m
(17-5=) 12
33
33
4,5 m
(23-5=) 18
39
39
1,5 m
(19-5=) 14
34
34
geen eis
toets woon-/leefklimaat
voorkeursgrenswaarde:
48
max. ontheffingswaarde:
63
* inclusief correctie op basis van artikel 110g uit de Wet geluidhinder
Uit de berekeningen blijkt dat de gecorrigeerde gevelbelasting voor het zoneplichtige weggedeelte lager ligt dan de voorkeursgrenswaarde en dus voldoet aan de eisen uit de Wet geluidhinder. De totale geluidbelasting (incl. 30 km-wegen) voldoet zelfs zonder correctie ruimschoots aan de grenswaarden uit de Wgh. Deze grenswaarden zijn gerelateerd aan de kwaliteit van de leefomgeving. Indien hieraan voldaan wordt, kan in het kader van de Wro gesteld worden dat een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat als gevolg van wegverkeer gewaarborgd is.
5.3
Cumulatie
Uit §5.1 t/m 5.3 volgt dat voor alle deelaspecten aan de geluideisen of voorkeursgrenswaarden wordt voldaan. Nader onderzoek naar cumulatie is dan ook niet aan de orde. Een goed woon- en leefklimaat op de onderzoekslocatie is gewaarborgd.
22212801N | Winkelweg (ong.) Posterholt
15
Akoestisch onderzoek
6
CONCLUSIES
In opdracht van ApelAdvies te Melderslo is door milieukundig adviesbureau HMB B.V. een akoestisch onderzoek uitgevoerd op locatie Winkelweg (ong.) te Posterholt. Directe aanleiding tot het onderzoek is het realiseren van een nieuw bouwvlak (wonen) op de onderzoekslocatie. Het doel van dit onderzoek is meerledig: er wordt onderzocht hoe de plannen zich verhouden tot omliggende zoneplichtige geluidbronnen (toetsingskader Wgh); er wordt bepaald in hoeverre de herbestemming inbreuk doet op de geluidruimte van omliggende bedrijven/inrichtingen (toetsingskader Wro); er wordt beoordeeld wat het effect van omliggende geluidbronnen is op het woon- en leefklimaat op de onderzoekslocatie (toetsingskader Wgh en Wro). Uit het onderzoek volgt: dat voor alle omliggende zoneplichtige wegen voldaan wordt aan de voorkeursgrenswaarde; dat de nieuw beoogde woonbestemming geen inbreuk doet op de geluidruimte van omliggende bedrijven/inrichtingen; dat een goed woon- en leefklimaat op de onderzoekslocatie gewaarborgd is. Vanuit akoestisch oogpunt zijn er geen bezwaren tegen de beoogde woningbouw.
22212801N | Winkelweg (ong.) Posterholt
16
Bijlage | 1 Onderzoekslocatie
kadastralekaart [kadastralekaartv3:default_groupstyle]
legenda:
Bijlage | 2 Overzicht verkeersgegevens
verkeersmodel 2018:
verkeersmodel 2030:
wegcat. 2 3 3 -
vmax *methode [km/h] 60 M 30 M 30 M -
intensiteit 1900 1900 2100 -
basisjaar 1
jaar 2018 2018 2018 -
cat. 1 2 3 4 5
[km/h] 100/120 80 50/70 60 15/30
dag 6,7% 6,7% 6,7% 7,0% 7,0%
avond 2,7% 2,7% 2,7% 2,6% 2,6%
verkeersverdeling
vmax [km/h] 15 30 50 60 70 80 100 120
pmv 95% 95% 85% 85% 75% 65% 55% 55%
pzv 5% 5% 15% 15% 25% 35% 45% 45%
Verdeling vrachtverkeer als functie van rijsnelheid
stroomweg ontsluiting BUBEKO ontsluiting BIBEKO erftoegang BUBEKO erftoegang BIBEKO
wegtype
nacht 1,1% 1,1% 1,1% 0,7% 0,7%
Standaardverdeling wegverkeer per wegtype gem. uurintensiteit vmax weg-
Brontabellen, gebaseerd op model ir. W.A. Verhave - G. en O. dec. 1981
* methode: V = Verhave / T = Tellingen / M = verkeersModel
01: Boomstraat 02: Boomstraat 03: Boomstraat 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
straatnaam
Bepaling van de verkeersintensiteiten
HMB B.V. projectnr. 22212801N
dag 18% 14% 8% 6% 6%
avond 24% 14% 8% 5% 5%
nacht 30% 14% 8% 4% 4%
aandeel vrachtverkeer
autonome intensiteit groei% 1700 -0,92% 1700 -0,92% 1900 -0,83% -
basisjaar 2
jaar 2030 2030 2030 -
intensiteit 1653 1653 1853 -
prognosejaar jaar 2033 2033 2033 -
j/n j j j n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n
0,9 1488 1488 1668 -
weekdagcorr. avond 5,0% 5,0% 5,0% -
nacht 5,0% 5,0% 5,0% -
middel 85% 85% 85% -
zwaar 15% 15% 15% -
verdeling vracht avond 2,7% 2,7% 2,7% -
nacht 1,1% 1,1% 1,1% -
gem. uurintensiteit dag 6,7% 6,7% 6,7% -
SWOV-factsheet, november 2017. Den Haag
dag 5,0% 5,0% 5,0% -
aandeel vrachtverkeer avond 95,00% 95,00% 95,00% -
nacht 95,00% 95,00% 95,00% -
% licht verkeer dag 95,00% 95,00% 95,00% -
dag 4,25% 4,25% 4,25% -
avond 4,25% 4,25% 4,25% -
nacht 4,25% 4,25% 4,25% -
% middelzwaar verkeer
avond 0,75% 0,75% 0,75% -
nacht 0,75% 0,75% 0,75% -
datum: 29-04-2023 bestand: srm_22212801N
dag 0,75% 0,75% 0,75% -
% zwaar verkeer
bijlage 2 verkeersverdeling
Bijlage | 3 Invoergegevens en rekenresultaten wegverkeerslawaai
HMB B.V. projectnr. 22212801N Model: Groep:
bijlage 3 (WL) invoer gebouwen
wegverkeer model Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam 01 02 03 04 05
Omschr. pand derden pand derden pand derden pand derden pand derden
X-1 200100,48 200105,61 200116,83 200119,94 200153,77
Y-1 347604,84 347607,43 347610,47 347602,63 347539,46
Rel.H 6,40 3,00 7,60 3,00 6,63
Maaiveld 31,00 31,00 31,00 31,00 30,87
Abs.H 37,40 34,00 38,60 34,00 37,50
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Zwevend False False False False False
Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
06 07 08 09 10
pand derden pand derden pand derden pand derden pand derden
200148,31 200143,39 200151,94 200155,78 200158,13
347535,70 347529,06 347605,82 347594,45 347587,76
3,23 5,40 4,60 6,88 5,98
30,67 30,40 31,00 30,92 30,82
33,90 35,80 35,60 37,80 36,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
11 12 13 14 15
loods loods loods pand derden pand derden
200104,51 200111,63 200082,06 200110,86 200115,78
347576,88 347544,36 347532,70 347578,82 347583,57
4,80 5,97 4,80 2,20 2,20
30,00 30,00 30,00 30,00 30,00
34,80 35,97 34,80 32,20 32,20
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
16
pand derden
200105,63
347581,29
2,20
30,50
32,70
0 dB
False
0,80
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: HMB BV
29-04-2023 10:26:58
HMB B.V. projectnr. 22212801N Model: Groep: Naam 01
bijlage 3 (WL) invoer schermen
wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. muur
X-1 200104,76
Y-1 347593,12
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: HMB BV
Min.RH 2,00
Max.RH 2,00
Lengte 54,21
Cp 0 dB
Zwevend Nee
Refl.L 63 0,80
Refl.R 63 0,80
29-04-2023 10:27:21
HMB B.V. projectnr. 22212801N Model: Groep:
bijlage 3 (WL) invoer toetspunten
wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam 01 02 03 04 05
Omschr. grens bouwvlak grens bouwvlak grens bouwvlak grens bouwvlak grens bouwvlak
X 200134,09 200144,95 200149,72 200144,22 200133,18
Y 347579,47 347576,72 347564,65 347555,08 347557,72
Maaiveld 30,00 30,00 30,00 30,00 30,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Gevel Ja Ja Ja Ja Ja
Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
Hoogte C ------
06 07 08
grens bouwvlak tuin tuin
200128,02 200122,96 200128,55
347569,85 347569,07 347555,55
30,00 30,00 30,00
Relatief Relatief Relatief
Ja Nee Nee
1,50 1,50 1,50
4,50 ---
----
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: HMB BV
29-04-2023 10:25:49
HMB B.V. projectnr. 22212801N Model: Groep: Naam 01 02 03
bijlage 3 (WL) invoer wegen
wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Boomstraat Boomstraat Boomstraat
V(LV(D)) 60 30 30
V(MV(D)) 60 30 30
V(ZV(D)) 60 30 30
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: HMB BV
Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek
Totaal aantal 1488,00 1488,00 1668,00
Hbron 0,75 0,75 0,75
Helling 0 0 0
Cpl False False False
Groep 60 30 30
29-04-2023 10:24:39
HMB B.V. projectnr. 22212801N Model: Groep: Naam 01 02 03
bijlage 3 (WL) invoer wegen
wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %Int(D) 6,70 6,70 6,70
%Int(A) 2,70 2,70 2,70
%Int(N) 1,10 1,10 1,10
%LV(D) 95,00 95,00 95,00
%LV(A) 95,00 95,00 95,00
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: HMB BV
%LV(N) 95,00 95,00 95,00
%MV(D) 4,25 4,25 4,25
%MV(A) 4,25 4,25 4,25
%MV(N) 4,25 4,25 4,25
%ZV(D) 0,75 0,75 0,75
%ZV(A) 0,75 0,75 0,75
%ZV(N) 0,75 0,75 0,75
29-04-2023 10:24:39
HMB B.V. projectnr. 22212801N Rapport: Model:
bijlage 3 (WL) rekenparameters
Lijst van model eigenschappen wegverkeer
Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode
wegverkeer RM #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|
Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met
rick op 10-03-2022 rick op 29-04-2023 Geomilieu V2022 rev 1
Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0
07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -1,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: HMB BV
29-04-2023 10:28:01
HMB B.V. projectnr. 22212801N Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
bijlage 3 (WL) resultaten Boomstraat (60 km)
Resultatentabel wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten 60 Nee
Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A
Omschrijving grens bouwvlak grens bouwvlak grens bouwvlak grens bouwvlak grens bouwvlak
X 200134,09 200134,09 200144,95 200144,95 200149,72
Y 347579,47 347579,47 347576,72 347576,72 347564,65
Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
Dag 18 17 -8 9
Avond 14 13 -4 5
Nacht 10 9 -0 1
Lden 19 18 -9 10
03_B 04_A 04_B 05_A 05_B
grens bouwvlak grens bouwvlak grens bouwvlak grens bouwvlak grens bouwvlak
200149,72 200144,22 200144,22 200133,18 200133,18
347564,65 347555,08 347555,08 347557,72 347557,72
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
17 17 17 16 22
13 13 13 12 18
9 9 10 8 14
18 18 18 17 23
06_A 06_B 07_A 08_A
grens bouwvlak grens bouwvlak tuin tuin
200128,02 200128,02 200122,96 200128,55
347569,85 347569,85 347569,07 347555,55
1,50 4,50 1,50 1,50
16 22 18 18
12 18 14 14
8 14 10 10
17 23 19 19
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: HMB BV
29-04-2023 10:33:04
HMB B.V. projectnr. 22212801N Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
bijlage 3 (WL) resultaten Boomstraat (30 km)
Resultatentabel wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten 30 Nee
Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A
Omschrijving grens bouwvlak grens bouwvlak grens bouwvlak grens bouwvlak grens bouwvlak
X 200134,09 200134,09 200144,95 200144,95 200149,72
Y 347579,47 347579,47 347576,72 347576,72 347564,65
Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
Dag 34 43 36 40 35
Avond 30 39 32 36 31
Nacht 26 35 28 32 27
Lden 35 44 37 41 36
03_B 04_A 04_B 05_A 05_B
grens bouwvlak grens bouwvlak grens bouwvlak grens bouwvlak grens bouwvlak
200149,72 200144,22 200144,22 200133,18 200133,18
347564,65 347555,08 347555,08 347557,72 347557,72
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
37 22 24 31 36
33 18 20 27 32
29 14 16 23 28
38 23 25 32 37
06_A 06_B 07_A 08_A
grens bouwvlak grens bouwvlak tuin tuin
200128,02 200128,02 200122,96 200128,55
347569,85 347569,85 347569,07 347555,55
1,50 4,50 1,50 1,50
32 38 33 32
28 34 29 28
24 30 25 25
33 39 34 33
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: HMB BV
29-04-2023 10:32:45
HMB B.V. projectnr. 22212801N Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
bijlage 3 (WL) resultaten wegverkeer totaal
Resultatentabel wegverkeer LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee
Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A
Omschrijving grens bouwvlak grens bouwvlak grens bouwvlak grens bouwvlak grens bouwvlak
X 200134,09 200134,09 200144,95 200144,95 200149,72
Y 347579,47 347579,47 347576,72 347576,72 347564,65
Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
Dag 34 43 36 40 35
Avond 30 39 32 36 31
Nacht 26 35 28 32 27
Lden 35 44 37 41 36
03_B 04_A 04_B 05_A 05_B
grens bouwvlak grens bouwvlak grens bouwvlak grens bouwvlak grens bouwvlak
200149,72 200144,22 200144,22 200133,18 200133,18
347564,65 347555,08 347555,08 347557,72 347557,72
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
37 23 25 31 36
33 19 21 27 32
29 15 17 23 28
38 24 26 32 37
06_A 06_B 07_A 08_A
grens bouwvlak grens bouwvlak tuin tuin
200128,02 200128,02 200122,96 200128,55
347569,85 347569,85 347569,07 347555,55
1,50 4,50 1,50 1,50
32 38 33 33
28 34 29 29
24 30 25 25
33 39 34 34
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: HMB BV
29-04-2023 10:31:42
Bijlage | 4 Invoergegevens en rekenresultaten industrielawaai
HMB B.V. projectnr. 22212801N Model: Groep:
bijlage 4 (IL) invoer toetspunten
industrie (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie
Naam w1 w2 w3 w4 w5
Omschr. Boomstraat 30 Boomweg 31 Boomweg 31 Winkelweg 25 Winkelweg 25
X 200075,38 200102,98 200107,77 200142,75 200146,16
Y 347618,70 347597,71 347594,11 347536,07 347538,62
Maaiveld 30,38 30,95 30,40 30,33 30,52
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Gevel Ja Ja Ja Ja Ja
Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 5,00
Hoogte B 5,00 5,00 5,00 ---
Hoogte C ------
Hoogte D ------
w6 w7 w8 w9 01
Winkelweg 23 Winkelweg 23 Winkelweg 36 Winkelweg 36 grens bouwvlak
200156,62 200157,12 200149,93 200153,17 200134,09
347527,82 347518,79 347598,36 347589,29 347579,47
30,66 30,36 31,00 30,62 30,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Ja Ja Ja Ja Ja
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
5,00 --5,00 5,00
------
------
02 03 04 05 06
grens bouwvlak grens bouwvlak grens bouwvlak grens bouwvlak grens bouwvlak
200144,95 200149,72 200144,22 200133,18 200128,02
347576,72 347564,65 347555,08 347557,72 347569,85
30,00 30,00 30,00 30,00 30,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Ja Ja Ja Ja Ja
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
5,00 5,00 5,00 5,00 5,00
------
------
07 08
tuin tuin
200121,14 200126,73
347568,65 347555,12
30,00 30,00
Relatief Relatief
Nee Nee
1,50 1,50
---
---
---
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: HMB BV
29-04-2023 10:39:31
HMB B.V. projectnr. 22212801N Model: Groep:
bijlage 4 (IL) invoer puntbronnen
industrie (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie
Naam 01 02 03 04 05
Omschr. gevel werkplaats gevel werkplaats dak werkplaats dak werkplaats gevel loods
X 200109,53 200113,81 200107,35 200111,42 200112,89
Y 347563,48 347551,84 347562,61 347550,92 347541,42
Hoogte 2,67 2,67 0,10 0,10 3,33
Maaiveld 30,00 30,00 34,80 34,80 30,00
Type Uitstralende gevel Uitstralende gevel Uitstralend dak HMRI-II.8 Uitstralend dak HMRI-II.8 Uitstralende gevel
Richt. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hoek 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00
Groep LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT
06 07 08 09 10
dak loods loader e.d. loader e.d. loader e.d. uitlaat afzuiging
200108,23 200083,49 200041,09 200052,53 200103,96
347539,85 347586,25 347543,74 347507,75 347564,76
0,10 1,50 1,50 1,50 1,50
35,50 30,65 30,00 30,00 34,80
Uitstralend dak HMRI-II.8 Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
360,00 360,00 360,00 360,00 360,00
LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT LAr,LT
11 12 13 14 15
piek voorterrein piek voorterrein piek voorterrein piek achterterrein piek pw rijden
200088,08 200091,08 200095,32 200056,32 200073,97
347602,75 347590,10 347580,04 347521,68 347593,98
1,00 1,00 1,00 1,00 0,80
30,79 30,81 30,63 30,00 30,54
Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
360,00 360,00 360,00 360,00 360,00
LAmax LAmax LAmax LAmax LAmax
16 17 18 19 20
piek pw rijden piek pw stoppen piek pw stoppen piek pw stoppen piek pw stoppen
200079,33 200049,61 200070,90 200074,32 200090,65
347579,06 347525,13 347592,16 347581,35 347574,91
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
30,53 30,00 30,47 30,45 30,11
Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
360,00 360,00 360,00 360,00 360,00
LAmax LAmax LAmax LAmax LAmax
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: HMB BV
29-04-2023 10:38:51
HMB B.V. projectnr. 22212801N Model: Groep: Naam 01 02 03 04 05
bijlage 4 (IL) invoer puntbronnen
industrie (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Lwr Totaal 40,08 50,73 61,11 61,11 44,57
Lwr 31 10,80 20,20 30,20 30,20 23,10
Lwr 63 24,70 31,60 44,10 44,10 34,00
Lwr 125 34,50 40,70 53,90 53,90 39,80
Lwr 250 34,10 41,30 57,50 57,50 37,40
Lwr 500 35,00 44,90 54,40 54,40 38,30
Lwr 1k 28,90 45,00 49,30 49,30 34,20
Lwr 2k 23,90 41,10 46,30 46,30 28,20
Lwr 4k 23,90 41,10 46,30 46,30 28,20
Lwr 8k 17,90 35,10 40,30 40,30 22,20
Cb(D) 1,76 1,76 1,76 1,76 1,76
Cb(A) 3,01 3,01 3,01 3,01 3,01
Cb(N) ------
06 07 08 09 10
56,13 100,83 100,83 100,83 75,23
33,10 64,00 64,00 64,00 32,00
44,00 76,10 76,10 76,10 47,00
50,80 84,80 84,80 84,80 60,00
52,40 88,90 88,90 88,90 66,00
48,30 93,50 93,50 93,50 71,00
42,20 97,20 97,20 97,20 70,00
33,20 94,50 94,50 94,50 66,00
33,20 87,50 87,50 87,50 62,00
27,20 80,60 80,60 80,60 52,00
1,76 13,80 13,80 13,80 7,78
3,01 ---9,03
------
11 12 13 14 15
110,02 110,02 110,02 110,02 94,59
69,50 69,50 69,50 69,50 66,00
88,90 88,90 88,90 88,90 74,50
99,60 99,60 99,60 99,60 77,10
99,40 99,40 99,40 99,40 82,30
103,40 103,40 103,40 103,40 85,40
105,50 105,50 105,50 105,50 89,90
102,20 102,20 102,20 102,20 89,00
97,90 97,90 97,90 97,90 84,70
92,10 92,10 92,10 92,10 83,20
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
---0,00 0,00
----0,00
16 17 18 19 20
94,59 99,59 99,59 99,59 99,59
66,00 71,00 71,00 71,00 71,00
74,50 79,50 79,50 79,50 79,50
77,10 82,10 82,10 82,10 82,10
82,30 87,30 87,30 87,30 87,30
85,40 90,40 90,40 90,40 90,40
89,90 94,90 94,90 94,90 94,90
89,00 94,00 94,00 94,00 94,00
84,70 89,70 89,70 89,70 89,70
83,20 88,20 88,20 88,20 88,20
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 --0,00
0,00 0,00 --0,00
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: HMB BV
29-04-2023 10:38:51
HMB B.V. projectnr. 22212801N Model: Groep: Naam R01 R02 R03
bijlage 4 (IL) invoer mob.bronnen
industrie (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Omschr. pers.wagens middelzw. zwaar
X-1 200070,79 200071,93 200069,06
Y-1 347599,55 347599,67 347598,44
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: HMB BV
ISO_H 0,80 1,00 1,20
Hdef. Relatief Relatief Relatief
Aantal(D) 200 40 10
Aantal(A) 40 10 --
Aantal(N) 2 ---
Groep LAr,LT LAr,LT LAr,LT
29-04-2023 10:37:23
HMB B.V. projectnr. 22212801N Model: Groep: Naam R01 R02 R03
bijlage 4 (IL) invoer mob.bronnen
industrie (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Gem.snelheid 10 10 10
Max.afst. 10,00 10,00 10,00
Lwr Totaal 85,12 94,92 99,80
Lwr 31 58,00 60,00 62,60
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: HMB BV
Lwr 63 65,00 70,30 76,00
Lwr 125 72,00 9,00 82,60
Lwr 250 74,00 83,10 87,00
Lwr 500 77,00 87,70 92,70
Lwr 1k 80,00 91,40 95,70
Lwr 2k 80,00 88,70 94,00
Lwr 4k 74,00 81,70 88,30
Lwr 8k 67,00 74,80 78,20
29-04-2023 10:37:23
HMB B.V. projectnr. 22212801N Rapport: Model:
bijlage 4 (IL) rekenparameters
Lijst van model eigenschappen industrie
Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode
industrie RM #2|Industrielawaai|HMRI, industrie|
Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met
Gebruiker op 26-01-2022 rick op 29-04-2023 Geomilieu V2021.1
Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Meteorologische correctie Standaard bodemfactor Absorptiestandaarden Dynamische foutmarge Clusteren gebouwen Verwijderen binnenwanden Max.refl.afstand Max.refl.diepte
07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Etmaalwaarde Max(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 5 Bronresultaten Groepsresultaten Toepassen standaard, 5,0 0,5 HMRI-II.8 -Ja Ja -1
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: HMB BV
29-04-2023 10:41:58
HMB B.V. projectnr. 22212801N Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
bijlage 4 (IL) resultaten LAr,LT
Resultatentabel industrie LAeq totaalresultaten voor toetspunten LAr,LT Nee
Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A
Omschrijving grens bouwvlak grens bouwvlak grens bouwvlak grens bouwvlak grens bouwvlak
X 200134,09 200134,09 200144,95 200144,95 200149,72
Y 347579,47 347579,47 347576,72 347576,72 347564,65
Hoogte 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50
Dag 38 45 22 25 23
Avond 27 32 11 14 10
Nacht 3 11 -10 -7 -12
Etmaal 38 45 22 25 23
Li 61 64 46 46 47
03_B 04_A 04_B 05_A 05_B
grens bouwvlak grens bouwvlak grens bouwvlak grens bouwvlak grens bouwvlak
200149,72 200144,22 200144,22 200133,18 200133,18
347564,65 347555,08 347555,08 347557,72 347557,72
5,00 1,50 5,00 1,50 5,00
23 27 31 33 37
11 17 22 28 30
-11 -8 -4 0 3
23 27 31 33 37
44 50 54 56 59
06_A 06_B 07_A 08_A w1_A
grens bouwvlak grens bouwvlak tuin tuin Boomstraat 30
200128,02 200128,02 200121,14 200126,73 200075,38
347569,85 347569,85 347568,65 347555,12 347618,70
1,50 5,00 1,50 1,50 1,50
39 44 40 37 48
30 33 31 30 36
3 9 5 2 15
39 44 40 37 48
60 63 61 58 69
w1_B w2_A w2_B w3_A w3_B
Boomstraat 30 Boomweg 31 Boomweg 31 Boomweg 31 Boomweg 31
200075,38 200102,98 200102,98 200107,77 200107,77
347618,70 347597,71 347597,71 347594,11 347594,11
5,00 1,50 5,00 1,50 5,00
49 52 53 48 50
38 38 40 31 38
16 16 18 9 16
49 52 53 48 50
69 71 72 65 69
w4_A w5_A w6_A w6_B w7_A
Winkelweg 25 Winkelweg 25 Winkelweg 23 Winkelweg 23 Winkelweg 23
200142,75 200146,16 200156,62 200156,62 200157,12
347536,07 347538,62 347527,82 347527,82 347518,79
1,50 5,00 1,50 5,00 1,50
27 34 21 31 23
20 26 10 21 12
-7 1 -13 -6 -10
27 34 21 31 23
51 58 45 55 49
w8_A w9_A w9_B
Winkelweg 36 Winkelweg 36 Winkelweg 36
200149,93 200153,17 200153,17
347598,36 347589,29 347589,29
1,50 1,50 5,00
41 38 42
27 25 29
5 3 7
41 38 42
62 60 62
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: HMB BV
29-04-2023 10:47:46
HMB B.V. projectnr. 22212801N Rapport: Model:
bijlage 4 (IL) resultaten LAmax
Groep:
Resultatentabel industrie LAmax totaalresultaten voor toetspunten LAmax
Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A
Omschrijving grens bouwvlak grens bouwvlak grens bouwvlak grens bouwvlak grens bouwvlak
X 200134,09 200134,09 200144,95 200144,95 200149,72
Y 347579,47 347579,47 347576,72 347576,72 347564,65
Hoogte 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50
Dag 60 66 48 51 45
Avond 47 52 37 38 37
Nacht 47 52 28 32 26
03_B 04_A 04_B 05_A 05_B
grens bouwvlak grens bouwvlak grens bouwvlak grens bouwvlak grens bouwvlak
200149,72 200144,22 200144,22 200133,18 200133,18
347564,65 347555,08 347555,08 347557,72 347557,72
5,00 1,50 5,00 1,50 5,00
45 49 53 61 65
38 45 46 43 48
27 33 36 42 45
06_A 06_B 07_A 08_A w1_A
grens bouwvlak grens bouwvlak tuin tuin Boomstraat 30
200128,02 200128,02 200121,14 200126,73 200075,38
347569,85 347569,85 347568,65 347555,12 347618,70
1,50 5,00 1,50 1,50 1,50
65 69 65 64 74
43 50 48 45 57
43 50 48 43 57
w1_B w2_A w2_B w3_A w3_B
Boomstraat 30 Boomweg 31 Boomweg 31 Boomweg 31 Boomweg 31
200075,38 200102,98 200102,98 200107,77 200107,77
347618,70 347597,71 347597,71 347594,11 347594,11
5,00 1,50 5,00 1,50 5,00
74 78 78 71 76
60 63 64 55 64
60 63 64 55 64
w4_A w5_A w6_A w6_B w7_A
Winkelweg 25 Winkelweg 25 Winkelweg 23 Winkelweg 23 Winkelweg 23
200142,75 200146,16 200156,62 200156,62 200157,12
347536,07 347538,62 347527,82 347527,82 347518,79
1,50 5,00 1,50 5,00 1,50
49 60 43 53 43
44 48 40 46 43
32 41 29 37 31
w8_A w9_A w9_B
Winkelweg 36 Winkelweg 36 Winkelweg 36
200149,93 200153,17 200153,17
347598,36 347589,29 347589,29
1,50 1,50 5,00
61 58 65
45 48 54
45 48 54
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: HMB BV
29-04-2023 10:48:11
HMB B.V. projectnr. 22212801N Rapport: Model: Map: Groep: Periode:
bijlage 4 (IL) bronbijdragen LAr,LT
Toetsingstabel industrie H:\Projecten\Geluidonderzoek\2022\22212801N\geomilieu\ LAr,LT Etmaalwaarde
Naam 01 02 03 04 05
Omschrijving gevel werkplaats gevel werkplaats dak werkplaats dak werkplaats gevel loods
01_A 0,2 3,2 10,1 7,2 -9,0
01_B -7,4 6,0 12,1 14,8 -6,7
02_A -10,1 -2,5 1,9 1,0 -10,3
02_B -11,1 -3,2 8,3 7,3 -9,0
03_A -12,1 -3,3 -2,2 1,5 -6,2
03_B -16,1 -2,4 4,1 8,1 -9,7
04_A -6,0 0,3 7,4 6,5 10,3
04_B -3,0 2,1 17,8 10,6 9,4
05_A 7,4 19,8 17,7 19,4 10,9
05_B 7,3 19,3 25,3 26,2 11,2
06_A 8,9 18,3 19,6 17,1 0,8
06_B 9,1 18,0 27,0 25,7 2,3
07_A 13,0 20,8 23,4 20,0 7,5
08_A 9,9 23,2 19,9 22,7 14,4
06 07 08 09 10
dak loods loader e.d. loader e.d. loader e.d. uitlaat afzuiging
1,1 36,4 32,3 13,4 27,4
7,1 43,6 34,7 14,9 19,1
-5,4 18,8 16,2 12,8 7,9
1,4 21,7 18,0 14,0 9,6
-6,2 17,4 17,6 16,8 6,1
0,1 20,1 16,7 14,3 7,9
9,5 24,2 13,8 18,4 16,8
14,4 28,3 15,5 24,5 23,9
10,2 30,1 18,7 18,5 30,9
16,6 34,0 25,6 25,6 30,9
4,6 38,4 23,0 18,3 32,7
12,9 43,5 30,5 25,4 33,2
5,9 38,2 23,8 20,8 34,1
13,6 34,7 21,3 20,9 32,5
R01 R02 R03
pers.wagens middelzw. zwaar Totaal (geen toetssoort) Overschrijding
24,3 27,8 24,8 38,5 ---
31,6 35,3 30,7 44,6 ---
10,6 12,6 10,3 22,2 ---
13,7 15,9 12,3 24,7 ---
8,8 12,1 11,0 22,7 ---
9,6 12,6 10,1 23,1 ---
13,5 16,6 14,2 26,5 ---
16,6 19,6 20,2 31,2 ---
20,8 24,8 20,5 33,2 ---
24,3 28,4 25,4 36,9 ---
24,4 28,5 22,8 39,4 ---
29,9 33,9 28,7 44,4 ---
26,0 28,9 25,0 39,6 ---
22,9 26,8 22,1 36,7 ---
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: HMB BV
29-04-2023 10:48:54
HMB B.V. projectnr. 22212801N Rapport: Model: Map: Groep: Periode:
bijlage 4 (IL) bronbijdragen LAmax
Toetsingstabel industrie H:\Projecten\Geluidonderzoek\2022\22212801N\geomilieu\ LAmax Etmaalwaarde
Naam 11 12 13 14 15
Omschrijving piek voorterrein piek voorterrein piek voorterrein piek achterterrein piek pw rijden
01_A 58,2 56,4 59,5 46,0 46,6
01_B 62,8 66,2 65,7 44,1 58,4
02_A 48,4 45,0 48,2 41,8 37,8
02_B 50,4 50,5 50,3 42,9 41,0
03_A 45,2 41,0 42,2 41,9 33,5
03_B 43,8 43,7 44,8 43,1 35,8
04_A 47,5 49,0 46,9 49,9 42,6
04_B 49,6 52,9 48,9 51,2 45,6
05_A 56,7 60,8 54,7 47,9 51,6
05_B 62,6 64,8 56,8 53,4 55,0
06_A 58,7 61,4 65,0 47,8 52,7
06_B 65,4 66,7 68,5 53,3 60,3
07_A 59,8 62,7 65,1 50,2 57,6