B36.1 Definitief vervoerplan U-OV 2024 (geanonimiseerd).pdf
Tekst van het document
met de beperkte duur van de periode waarin de ‘7,5-minutendienst wordt gereden,
het exploitatief gezien nauwelijks voordelen om in beide richtingen elke 7,5 minuut te rijden.
voor de frequentie n de tegenspitsrichting te verlagen naar een '10-minutendienst.
heeft
We stellen daarom
Met deze frequentie bieden we
alsnog ruim voldoende capaciteit en ook nog altijd voldoende kwaliteit. Frequentie spitsrichting ’s ochtends
In de ochtendspits wordt de frequentie richting Science Park tussen 6.45 en 7.15 verlaagd van een 7,5minutendienst naar een '10-minutendienst en tussen 8.45 en 9.15 wordt de frequentie juist verhoogd minutendienst naar een ‘7,5-minutendienst.
Met deze verschuiving
sluit het vervoeraanbod
van een '10-
beter aan op de vraag.
3.7Lijn 29 Vroege ochtend Op weekdagen vertrekt om 6.05 de eerste rit ljn 29 van station Vaartsche Rijn richting Vleuterweide. gemiddelde
bezetting van deze rit is vrijwel 0. Deze rit start daarom voortaan
De
bij halte Veldhuizerweg in plaats van
station Vaartsche Rijn. Reizigers uit Vleuterweide-West houden op deze manier de huidige eerste reismogelijkheid naar station Vleuten.
Vanaf andere haltes bestaat een alternatief in andere lijnen.
Frequentie tegenspits Lijn 29 rijdt op weekdagen
overdag een kwartierdienst en n de brede spits een "10-minutendienst op het traject De
Meern-Oost - Science Park.
Aan de randen van de spits voegen we (hoofdzakelijk in de tegenspitsrichting) een
aantal ritten samen waardoor op die momenten
voortaan een kwartierdienst wordt geboden. Het gaat om de
volgende ritten: *
De ritten van De Meern-Oost naar Science Park met vertrek om 1 rit met vertrek om
#
De ritten van De Meern-Oost naar Science Park met vertrek om 14.37 en 14.47 worden samengevoegd tot 1 rit met vertrek om
#
7.08 en 7.17 worden samengevoegd tot
7.12; de gemiddelde bezetting van de samen te voegen ritten s 5,
14.42; de gemiddelde bezetting van de samen te voegen ritten is 5,
De ritten van De Meern-Oost naar Science Park met vertrek om
15.06 en 15.16 worden
samengevoegd
tot 1 rit met vertrek om 1511; de gemiddelde bezetting van de samen te voegen ritten is 3, #
De ritten van De Meern-Oost naar Science Park met vertrek om tot 1 rit met vertrek om
1706 en 17.16 worden samengevoegd
1711; de gemiddelde bezetting van de samen te voegen ritten is 3
Wijzigingen op lijn 29 die voortkomen
uit de inhoudelijke uitgangspunten, worden toegelicht in 2.
3.8Lijn 31 In 2020 is de voormalige eenzijdige spitslijn 283 tussen IJsselstein en Science Park gecombineerd
met het traject
Bilthoven - Science Park van lijn 31. De route tussen IJsselstein en Science Park is toen verlegd van de A2 / A12 naar een route door Nieuwegein en de dienstregeling is flink uitgebreid. De freguenties waarmee zijn gebaseerd op het destijds verwachte gebruik op de verschillende momenten
© ov
24
van de dag.
lijn 31 nu rijdt
Definitieve versie 12 september 2023
Aanpassing frequenties Nu lijn 31 enige tijd in de huidige vorm rijdt, is een goed beeld ontstaan van de daadwerkelijke vervoervraag tussen Usselstein / Nieuwegein en Science Park.
#
Op basis van dit inzicht stellen we enkele frequentieaanpassingen voor:
In de ochtendspits rijdt lijn 31 van IJsselstein / Nieuwegein richting Science Park nu tussen 6.15 en 9.45 een kwartierdienst, die tussen 7.30 en 8.30 wordt verdicht tot ‘7,5-minutendienst.
We stellen voor de
kwartierdienst langer door te rijden (tot 10.30) en in plaats van kortdurend een '7,5-minutendienst te
rijden, een langere periode (van 7.15 tot 9.15) een '10-minutendienst te rijden. De "10-minutendienst wordt op het drukste moment van de ochtendspits tussen Nieuwegein-Centrum en Science Park met één rit verdicht tot ‘S-minutendienst,
#
In de middagspits rijdt lijn 31 nu van 15.15 tot 17.45 een kwartierdienst van Science Park richting Nieuwegein / IJsselstein.
De kwartierdienst in de middag start voortaan een half uur eerder, dus om
14.45
Traject IJsselstein - Nieuwegein In de tegenspitsrichting rijdt lijn 31 nu niet op het traject Nieuwegein - IJsselstein. Deze afwijkende bediening een restant van de voormalige eenzijdige spitslijn 283, die in 2020 ieuwegein en IJsselstein hebben
gevraagd om
in lijn 31 is opgegaan.
is
De gemeentes
lijn 31 ook n de tegenspitsrichting te rijden, zodat scholen en
bedrijven in IJsselstein beter bereikbaar worden vanuit Nieuwegein. We komen
tegemoet aan deze wens en gaan lijn
31 voortaan ook tussen 7.00 en 9.15 elk kwartier rijden van Nieuwegein naar IJsselstein en tussen 16.00 en 19.00 elk kwartier van IJsselstein naar Nieuwegein. Extra haltes Nieuwegein In het belang van doorgaande reizigers is in 2020 besloten om lijn 31 in Nieuwegein
niet te laten stoppen
bij de
haltes Poort van Nieuwegein en Marconi (hoog). We krijgen regelmatig opmerkingen van reizigers over het feit dat lijn 31 deze haltes niet aandoet. We stellen daarom voor om halte Poort van Nieuwegein en halte Marconí (hoog) toe te voegen aan de route van lijn 31.
Doorgaande
reizigers zijn hierdoor mogelijk iets langer onderweg, maar
daar staat tegenover dat een groter deel van Nieuwegein een directe verbinding krijgt met IJsselstein en Science Park.
Wijzigingen op lijn 31 die voortkomen
uit de inhoudelijke uitgangspunten, worden toegelicht in 2.3.
3.9Lijn 38 De transformatie van kantoren naar woonruimte
n het Ruimtekwartier n Maarssenbroek is terug te zien in het
gebruik van lijn 38. Waar lijn 38 voorheen een overduidelijke spitsrichting had, waarbij 's ochtends van Utrecht CS richting Lage Weide / Maarssen werd gereisd en 's middags andersom, wordt deze lijn nu ook in de tegenspits goed gebruikt. drukste moment
Om
verdere groei van het aantal reizigers te stimuleren en faciliteren stellen we voor om op het
in de ochtendspits een extra rit te rijden van Maarssen naar Utrecht met vertrek om
Wijzigingen op lijn 38 die voortkomen
8.02.
uit de inhoudelijke uitgangspunten, worden toegelicht in 2.2.7 en 2.14.
25
© ov
Vervoerplan
3.10
2024
Lijn 41
Op weekdagen gaat de frequentie van lijn 41 richting Wijk bij Duurstede om 15.00 omhoog van een kwartierdienst naar een "10-minutendienst. Tussen minutendienst eerder te starten.
14.30 en 1500
is het gebruik al dusdanig
Concreet betekent dit dat tussen
hoog, dat we voorstellen om de ’10-
14.30 en 15.00 richting Wijk bij Duurstede één
rit wordt toegevoegd.
3.11
Lijn 44
De eerste rit van lijn 44 vertrekt in de huidige dienstregeling om 6.55 uit Houten.
Deze rit komt om 7.06 langs
bedrijventerrein Het Klooster en komt om 7.15 door op de Lekbrug. Dit is tamelijk laat voor een eerste reismogelijkheid. We stellen daarom voor een extra vroege rít te rijden van Houten Houten
om
6.25
Wijzigingen op lijn 44 die voortkomen
3.12
naar Vianen met vertrek in
uit de inhoudelijke uitgangspunten, worden toegelicht in 2.15.
Lijn 46 en 74
Lijn 46 verbindt bedrijventerrein Het Klooster met Nieuwegein City. Lijn 46 rijdt op weekdagen van ongeveer 6.15 tot 21.15 elk
half uur.
Extra vroege rit
De eerste rit van lijn 46 richting Het Klooster is de drukste van de dag. Kennelijk is behoefte aan vroege reismogelijkheden
naar Het Klooster. We willen in deze behoefte voorzien door de dienstregeling op lijn 46 een half
uur eerder te starten.
De eerste rit vertrekt dan om
5.47 van Nieuwegein City.
In samenhang
een extra vroege rit toe op lijn 74 van Utrecht CS naar Nieuwegein. Deze rit komt om
hiermee voegen we
5.43 aan op Nieuwegein City.
Andere wijzigingen op lijn 74 worden toegelicht in 2.10, 3.17, 3.20 en 3.23. Mobili
itsscan
Gemeente Nieuwegein heeft gevraagd te onderzoeken of en op welke manier Het Klooster in de late avonduren en in het weekend
kan worden ontsloten. Omdat
het gebruik van lijn 46 in de dal- en vroege avonduren
minimaal is,
ligt het niet voor de hand om zonder nader onderzoek de bedieningstijden van lijn 46 ingrijpend te verruimen.
Daarom start op korte termijn een zogenoemde mobiliteitsscan, waarbij onderzocht wordt welke behoefte bij bedrijven op Het Klooster precies bestaat als het gaat om openbaar vervoer. We wachten de uitkomsten van dit onderzoek af, alvorens we eventueel voorstellen doen voor verdere aanpassing van de dienstregeling van lijn 46.
3.13
Lijn 47
Vroege ochtend weekdagen Lijn 47 kent bij aanvang dienst twee vroege ritten van Hoograven naar Utrecht CS en één vroege rit van Utrecht CS naar Hoograven. Di
is een restant uit de tjd dat lijn 47 een vaste koppeling kende met de voormalige lijn 51 naar
Zeist. Het gebruik van deze vroege ritten is minimaal;
de gemiddelde bezetting van de twee vroege ritten van
Hoograven naar Utrecht CS is 2 reizigers per rit. De gemiddelde bezetting van de vroege rit naar Hoograven vrijwel O.
© ov
26
is
Definitieve versie
12 september
2023
Van Houten naar Utrecht CS wordt tussen 6.45 en 8.15 een kwartierdienst gereden. De gemiddelde bezetting van de eerste verdichtingsrit met vertrek om Gezien het gebruik van voorgenoemde #
7.00 uit Houten
is 1
ritten stellen we het volgende voor:
De huidige eerste rit die rijdt van Hoograven naar Utrecht CS vervalt evenals de eerste rit de rijdt van Utrecht CS naar Hoograven,
#
De rit die nu om
7.00 vertrekt uit Houten wordt vervroegd
manier een extra vroege reismogelijkheid en 7.15
#
De huidige tweede Houten
Herstel
in plaats van een
Vanuit Houten ontstaat op die
Lijn 47 rijdt dan een halfuurdienst tussen 6.15
kwartierdienst vanaf 6.45,
rit van Hoograven
naar Utrecht CS gaat op in de extra vroege rit die om 6.15 uit
vertrekt
weekend
Vanwege
destijds noodzakelijke
Gemeente
Houten
toe deze vraag.
bezuinigingen
heeft gevraagd om
We stellen voor om
gebruik voor corona (gemiddeld
i lijn 47 in 2021
lijn 47 in het weekend
in de avonduren en het weekend vervallen.
weer te gaan rijden.
Ook van reizigers krijgen we af en
lijn 47 weer te gaan rijden op zaterdag en op zondag overdag.
Gezien het
3 à 4 reizigers per rit in het weekend) starten we met een uurdienst.
van lijn 47 op zaterdag zit in het basispakket.
3.14
naar Utrecht.
naar 6.15.
Het herstel van lijn 47 op zondag
Het herstel
is onderdeel van het pluspakket.
Lijn 48
Routewijziging avonduren In de avonduren wordt bedrijventerrein De Liesbosch rijden.
niet bediend, aangezien de lijnen 31, 47 en 202 dan niet
Lijn 48 is de enige lijn die hier 's avonds in de buurt komt, maar lijn 48 heeft geen halte dichtbij het
bedrijventerrein.
Om
de bereikbaarheid van De Liesbosch in de avonduren te verbeteren stellen we voor om lijn 48
’s avonds na 19.00 in beide richtingen een klein stukje verder de Laagravenseweg die manier in beide richtingen halte De Liesbosch aandoen.
af te laten rijden.
Lijn 48 kan op
Indien het pluspakket niet wordt afgenomen, gaat lijn
48 ook op zondag overdag via halte De Liesbosch rijden.
DE LIESBOSCH
KOPPELDIJK
Afbeelding 5: Avondroute lijn 48 via halte De Liesbosch
27
© ov
Vervoerplan
2024
Frequentie
spits
Door afschaling van de dienstregeling als gevolg van corona en personeelstekort heeft lijn 48 de laatste twee jaar vrijwel permanent de vakantiedienstregeling gereden.
In de vakantiedienstregeling wordt in de spits een
halfuurdienst in plaats van een kwartierdienst gereden tussen Nieuwegein en Maarssen. De gemiddelde bezetting van de drukste rit in de drukste richting ís (bij een halfuurdienst in de spits) in de ochtendspits gemiddeld reizigers en in de middagspits
10 reizigers.
14
Gezien het gebruik is een kwartierdienst in de spits niet noodzakelijk.
We stellen dan ook voor om de frequentie in de spits permanent te verlagen naar een halfuurdienst. Vroege slag zondag Op zondag wordt een extra vroege slag toegevoegd, waardoor de dienstregeling opstart om 9.15 in plaats van om 10.15.
3.15
Lijn 55
Naast een frequentieverhoging
in het drukste deel van de ochtendspits, bedoeld om een capaciteitsknelpunt op te
lossen (zie 2.2.1), stellen we de volgende uitbreidingen van de dienstregeling voor: #
Op zaterdag wordt een extra late rit richting Maartensdijk toegevoegd
0.36. #
Deze laatste rit eindigt na het rondje Maartensdijk bij halte Rotonde (zuid),
Op zondag wordt een extra vroege slag toegevoegd, waardoor de dienstregeling opstart om 9.00 in plaats van om
3.16
met vertrek van Utrecht CS om
10.00.
Lijn 56
Op lijn 56 worden op maandag t/m zaterdag extra late ritten toegevoegd tussen Zeist, Soesterberg en Amersfoort.
De laatste rit van de dag, die nu om 0.45 eindigt bij Zeist Handelscentrum wordt doorgetrokken naar Amersfoort. Daarnaast worden twee extra late ritten toegevoegd van Amersfoort naar Zeist Busstation met vertrek om 0.33 en 1.03
uit Amersfoort.
Wijzigingen op lijn 56 die voortkomen
3.17
uit de inhoudelijke uitgangspunten, worden toegelicht in 2.4.
Lijn 64 en 74
Lijn 64 verbindt knooppunt Vianen Lekbrug op weekdagen
overdag
met de bedrijventerreinen van Vianen.
De eerste rit richting de bedrijventerreinen vertrekt om 6.57 van de Lekbrug. We stellen voor een extra vroege reismogelijkheid naar de bedrijventerreinen te bieden. Nieuwegein City, wordt daarom doorgetrokken 64 met vertrek van de Lekbrug om
De huidige eerste rit van lijn 74, die om 6.13 aankomt op
naar Vianen Lekbrug, en rijdt van daar door als extra vroege rit lijn
6.27.
In de huidige dienstregeling vertrekt om
9.50 de eerste rit van lijn 64 terug richting de Lekbrug.
bezetting van deze rit is vrijwel O. We zetten deze rit daarom om in een
ijn
een half uur langer een kwartierdienst tussen Vianen De Hagen en de Lekbrug.
Andere wijzigingen op lijn 74 worden toegelicht in 2.10, 3.12, 3.20 en 3.23.
© ov
28
De gemiddelde
74. Lijn 74 rijdt hierdoor
's ochtends
Definitieve versie 12 september 2023
Lijn 6 rijdt tussen Utrecht CS en Plettenburg op weekdagen overdag een kwartierdienst en n de brede spîts (in de spitsrichting) een 10-minutendienst. Gezien de bezetting is een kwartierdienst aan de randen van de dag niet nodig.
Hetzelfde geldt voor de 10-minutendienst aan de randen van de spits.
aanpassingen
#
We stellen daarom
de volgende
voor:
De ritten van Plettenburg naar Utrecht CS met vertrek om 6.14 en 18.18 vervallen.
De gemiddelde
bezetting is 2 respectievelijk 5 reizigers per rit, #
De rit van Utrecht CS naar Plettenburg met vertrek om 6.22 vervalt; de gemiddelde bezetting van deze ritis 5,
#
De ritten van Utrecht CS naar Plettenburg met vertrek om 7.14 en 7.24 worden samengevoegd tot 1 rit met vertrek om
7.19; de gemiddelde bezetting van de samen te voegen ritten is 8.
Andere wijzigingen op lijn 65 worden toegelicht n 2.2.8.
3.19
Lijn 73
In de ochtendspits rijden drie ritten van lijn 73 niet naar Zeist-Centrum starten in de middagspits vijf ritten bij Handelscentrum
maar naar Zeist Handelscentrum. Andersom
n plaats van Zeist-Centrum.
gemiddeld 8 reizigers per rit gebruik van de ritten naar Handelscentrum.
In de ochtendspits maken
In de middagspits zijn dit gemiddeld
3
reizigers per rit. Voor ritten in de spits is het gebruik dus vrij beperkt. Het bestaan van één lijn met twee eindpunten is voor reizigers onduidelijk. Bovendien 2021
in de spits hoogfrequent bereikbaar.
Zeist-Centrum te
3.20
is Zeist Handelscentrum
sinds de doortrekking van lijn 34 in
We stellen daarom voor om voortaan alle ritten van lijn 73 van / naar
rijden.
Lijn 74
Op zaterdag en zondag overdag rijdt lijn 74 een kwartierdienst.
Op zaterdag voor 10.00 en op zondag voor 11.00
rijdt lijn 74 een halfuurdienst. Gezien het gebruik op zaterdag- en zondagochtend
stellen we voor om de
kwartierdienst op beide dagen een uur eerder te starten. Deze extra ritten rijden alleen tussen Zeist en Nieuwegein City. Andere wijzigingen op lijn 74 worden toegelicht in 2.10, 3.12, 3.17 en 3.23.
3.21
Lijn 85
Lijn 85 kent vooral op weekdagen van de ochtendspits,
een aantal goed bezette ritten. Naast een frequentieverhoging in het drukste deel
bedoeld om een capaciteitsknelpunt op te lossen (zie 2.2.9), stellen we de volgende
uitbreidingen van de dienstregeling voor om verdere groei van het aantal reizigers te stimuleren en faciliteren: #
De kwartierdienst in de ochtendspits start een half uur eerder en rijdt een half uur langer door,
#
De kwartierdienst in de middagspits start een uur eerder en rijdt een half uur langer door,
# _ In de vroege avonduren worden twee slagen toegevoegd waardoor tussen 19.30 en 21.30 een halfuurdienst in plaats van een uurdienst wordt gereden,
#
Op zaterdagavond wordt een extra |ate rit toegevoegd van Utrecht CS naar Leerdam met vertrek om 1.00
uit Utrecht.
29
© ov
Vervoerplan
2024
3.22
111
Lijn
Lijn 111 biedt een directe verbinding tussen station Vleuten en kasteel De Haar. Voor de coronapandemie reed ljn 111
in het weekend, doordeweeks
in de schoolvakanties en daarbuiten op woensdag. Door afgenomen
reizigersvraag en destijds noodzakelijke bezuinigingen
is lijn 111
in vervoerplan 2021
geheel vervallen.
Het
alternatief voor bezoekers van kasteel De Haar was lijn 127. Lijn 127 rijdt een uurdienst en heeft een halte op circa 15 minuten lopen van het kasteel. In 2022 ontstonden op zaterdag en zondag capaciteitsproblemen op lijn 127. Daarom
is lijn 111
in mei 2022 weer gaan rijden in het weekend.
verzocht om lijn 111 ook weer te gaan rijden op weekdagen. zomermaanden weekdagen
3.23
Gemeente
Utrecht en kasteel De Haar hebben
Op weekdagen doen zich vooralsnog alleen in de
capaciteitsknelpunten voor op lijn 127. We stellen daarom voor om lijn 111
weer te gaan rijden op
in de periode tussen de start van de meivakantie en het einde van de zomervakantie regio midden.
Lijn 258
In aanvulling op lijn 58 biedt lijn 258 extra ritten in de spits tussen station Bilthoven en Berg en Bosch. Lijn 258 wordt mede gefinancierd door de gezamenlijke bedrijven op Berg en Bosch.
Het voornemen
is om de huidige
dienstregeling van lijn 258 volgend jaar door te zetten. Voorwaarde hiervoor is wel dat met de gezamenlijke bedrijven op Berg en Bosch overeenstemming wordt bereikt over de financiering van lijn 258 in 2024.
3.24
Verbinding Vianen - Utrecht
Begin 2020 reden n de ochtendspits tussen Vianen Lekbrug en Utrecht CS negen verschillende buslijnen die samen in het drukste uur 31 ritten richting Utrecht reden. Door afgenomen
reizigersvraag tijdens corona en noodzakelijke
bezuinigingen die daarop volgden, is een aantal lijnen opgeheven en is de frequentie van vrijwel alle resterende lijnen verlaagd. Op dit moment
rijden in het drukste uur nog maar 21 ritten tussen de Lekbrug en Utrecht CS.
Nu het aantal reizigers weer gestaag toeneemt voorzien we op termijn een tekort aan capaciteit in de spits tussen de Lekbrug en Utrecht CS.
Om
toekomstige groei op te kunnen vangen willen we als onderdeel van het pluspakket
in de spits extra capaciteit bieden op dit traject. We stellen voor een nieuwe lijn toe te voegen die op weekdagen
in
de winterdienst in de spitsrichting elk kwartier rijdt tussen de Lekbrug en Utrecht CS. Daarbij wordt via de A2 en Weg der Verenigde Naties / Graadt van Roggenweg
gereden.
Dit is de snelste en voor reizigers daarom
meest
aantrekkelijke route. De nieuwe lijn krijgt lijnnummer 84. Om
reizigers vanuit de woongebieden van Vianen een snellere verbinding te bieden met Utrecht CS, start en eindigt
lijn 84 in Vianen.
Gezien het huidige gebruik van lijn 74 binnen Vianen is de kwartierdienst die lijn 74 nu in de
spits(richting) biedt echter ruimschoots voldoende. We stellen daarom voor om lijn 84 dezelfde route als lijn 74 te geven binnen Vianen en lijn 84 de rítten binnen Vianen over te laten nemen van lijn 74. Wanneer lijn 84 rijdt, start en eindigt lijn 74 op de Lekbrug Aangezien extra capaciteit tussen Utrecht CS en Vianen op de route via de Graadt van Roggenweg
in de
tegenspitsrichting weinig toevoegt, stellen we voor om de tegenspitsritten van lijn 84 via Papendorp te rijden. Deze routevariant van lijn 84 krijgt lijnnummer 284.
Met de komst van lijn 284 is lijn 285 (de routevariant van lijn 85 via
Papendorp) niet meer nodig. We zetten de ritten van lijn 285 daarom om in ritten lijn 85. capaciteit wordt geboden
in de spits(richting) tussen Utrecht CS en Kanaleneiland-Zuid, en wordt vanuit de
Merwedekanaalzone dagelijks de hele dag een directe verbinding wordt geboden
@ ov
Hierdoor wordt extra
30
met knooppunt
Vianen
Lekbrug.
Definitieve versie
GRAADT
VAN
12 september
2023
ROGGENWEG
| JAARBEURSZIJDE
VAN
Afbeelding
DUVENVOORDESTRAAT
6: Route van de nieuwe lijnen 84 en 284
31
© ov
Vervoerplan
3.25 U-flex
2024
U-flex Bilthoven
Uit een onderzoek naar de haltedekking groot zijn op momenten
in de provincie Utrecht bleek dat de halteafstanden
dat lijn 58 niet rijdt.
Om
in Bilthoven-Noord
de bereikbaarheid van dit deel van Bilthoven te vergroten stellen
we voor om de bestaande haltes Bilderdijklaan, Soestdijkseweg-Noord, Van der Helstlaan, Hobbemalaan en Albert Cuyplaan in Bilthoven-Noord toe te voegen aan U-flex Bilthoven. U-flex
Houten
Uit hetzelfde onderzoek bleken ook enkele delen van Houten (op sommige
momenten van de dag) niet optimaal
ontsloten. Het gaat om de omgeving van halte Odijkseweg en de wijken Het Veld en De Weide. Daarnaast heeft gemeente Houten aangeven graag enkele U-flex-haltes e willen verplaatsen van de Rondweg
naar locaties meer in
de wijken. We zijn met de gemeente in gesprek om dt verder uit te werken. U-flex Vijfheerenlanden Het afgelopen jaar hebben we verzoeken gekregen voor twee extra U-flex haltes in Vijfheerenlanden.
Het gaat om
een halte bij camping De Grienduil in Nieuwland en een halte in Middelkoop. We willen deze haltes graag toevoegen aan U-flex Vijfheerenlanden en zijn in overleg met de gemeente Vijfheerenlanden
en waterschap Rivierenland om
geschikte locaties voor deze haltes te vinden.
3.26 Om
Op te heffen haltes
de doorstroming te verbeteren stellen we voor om de volgende haltes niet meer te bedienen:
# _ Halte Sint Maartendreef (lijn 1, 3 en 122); deze halte ligt erg dicht op halte Klopvaart. #
Halte Amersfoortseweg
(lijn 74); deze halte ligt net buiten de bebouwde
nauwelijks bestemmingen
kom van Zeist.
in de omgeving en de halte wordt zeer weinig gebruikt.
Er zijn
Het komt regelmatig
voor dat de bus onnodig bij deze halte moet stoppen omdat reizigers denken een stopverzoek te hebben gedaan voor de halte Jordanlaan.
In tabel 2 is het gebruik van de vervallen haltes weergegeven en de afstand tot het alternatief.
pper
Sint Maartendreef Amersfoortseweg
Alternatief
192 4
Klopvaart Jordanlaan
150 meter 350 meter
Tabel 2: Gebruik van op te heffen haltes
3.27
Wijziging haltelocaties a.g.v. project Westelijke Stadsboulevard
Gemeente
Utrecht is begonnen
met de herinrichting van wegen tussen het 24 Oktoberplein
onderdeel van dit project vervalt de Thomas à Kempisweg.
en de Marnixbrug. Als
Doorgaand verkeer tussen de Spinozaweg en de
Carthesiusweg rijdt in de nieuwe situatie via de Vleutenseweg-West en het Thomas
à Kempisplantsoen. Aan de
Vleutenseweg-West is ter hoogte van de Steenovenweg een nieuwe halte gepland. Hierdoor wordt de omgeving Thomas à Kempisplantsoen
© ov
beter ontsloten.
Om
het aantal haltes op de Vleutenseweg per saldo gelijk te houden en
32
Definitieve versie 12 september 2023
de haltedekking in de omgeving van de Vleutenseweg te verbeteren, worden gelijktijdig met de realisatie van de nieuwe halte op de Vleutenseweg-West de volgende aanpassingen gedaan:
#
Halte Majellapark wordt in oostelijke richting verplaatst naar een nieuwe locatie ter hoogte van de kruising met de Groeneweg,
# _ Halte Van Koetsveldstraat vervalt. Deze halte ligt nu relatief kort op halte Hasebroekstraat en straks ook op de verplaatste halte Majellapark, # _ Halte Spinozaweg vervalt.
Deze halte ligt nu relatief kort op de geplande
halte ter hoogte van het
Thomas à Kempisplantsoen,
In tabel 3 is het gebruik van de vervallen haltes weergegeven en de afstand tot het alternatief.
Spinozaweg
18
Thomas à Kempisplantsoen
250 meter
Van Koetsveldstraat
441
Majellapark (na verplaatsing)
250 meter
Tabel 3: Gebruik van op te heffen haltes omgeving Vleutenseweg
3
© ov
Vervoerplan
4
2024
Infrastructuur
Om dit vervoerplan uit te voeren, zijn enkele infrastructurele aanpassingen noodzakelijk. Ook wordt een aantal haltes in het geheel niet meer bediend en wordt de benaming van enkele haltes gewijzigd. Hieronder een overzicht.
4.1 VRVs Zoals toegelicht in 3.14 gaat lijn 48 in de avonduren via halte De Liesbosch
rijden. Om
op de kruising
Laagravenseweg / Ravenswade veilig te kunnen keren, moet het aanwezige buslicht voor linksaf worden aangepast, zodat tijdens de keerbeweging geen conflicten ontstaan met verkeer dat vanaf de Ravenswade
rechtsaf slaat
richting de Laagravenseweg en met het eerste deel van de voetgangersoversteek over de Laagravenseweg.
4.2 Nieuwe
haltes
4.2.1 Halte Driebergen Gemeente
Utrechtse Heuvelrug heeft dit voorjaar een extra haltepaar gerealiseerd op de Arnhemse
hoogte van de Sportlaan. Met ingang van de zomerdienst 2023 56 en 381
is deze nieuwe halte opgenomen
Bovenweg ter
in de route van lijn
(Syntus).
4.2.2 Haltes Utrecht In 2.7 is toegelicht dat onderzoek wordt gedaan
naar de inpasbaarheid van een extra halte ter hoogte van de
kruising Overste den Oudenlaan / Dr. M.A. van Tellegenlaan.
Wanneer hier een halte is gerealiseerd, wordt
(afhankelijk van de exacte |ocatie en vormgeving) opgenomen
in de route van één of meer passerende lijnen
Zoals toegelicht in 3.26 wordt langs de Vleutenseweg een nieuwe halte gerealiseerd ter hoogte van het Thomas à
Kempisplantsoen.
Zodra de halte gereed is, wordt deze opgenomen in de route van lijn 5, 12, 28, 73 en 120
(Syntus).
4.2.3 Haltes Zeist In verband met de in 2.10 voorgestelde routewijziging op lijn 74 moeten in Zeist-West drie nieuwe haltes worden gerealiseerd:
#
Een nieuwe halte op de Kromme-Rijnlaan ter hoogte van de kruising met de Gríffensteijnselaan,
#
Een nieuwe halte op de Weteringlaan ter hoogte van de krui
ing met de Kwikstaartlaan,
#
Een nieuwe halte op de Weteringlaan ter hoogte van de krt
ing met de Koppelweg.
De exacte locatie van de haltes stellen we graag in overleg met provincie en gemeente vast
© ov
34
Definitieve versie 12 september 2023
4.3 Vervallen
haltes
De volgende haltes worden niet meer bediend. Wanneer de haltenaam niet gelijk is aan de straat waaraan de halte ligt, staat de straatnaam tussen haakjes achter de haltenaam: -
De Bilt, Amersfoortseweg (halte op de Utrechtseweg),
+…
Utrecht, Brailledreef (halte op de Taagdreef”,
Utrecht, Sint Maartendreef (halte op de Rio Brancodreef), Utrecht, Spinozaweg, Utrecht, Van Koetsveldstraat (halte op de Vleutenseweg), Zeist, De Sluis (halte op de Koppelweg),
Zeist, Koppelweg (halte op de Griffensteijnselaan), Zeist, Zeisteroever (halte op de Griffensteijnselaan).
4.4 Gewijzigde haltenamen De volgende haltes krijgen een andere naam -
Ameide, Café op de Lekdijk (lijn 90):
deze halte heet voortaan Oudendijk,
+.
Utrecht, Aziëlaan (lijn 7 richting Westraven); deze halte wordt toegevoegd aan haltecluster Hollantlaan, Utrecht, Hollantlaan (lijn 7); deze halte heet voortaan Woonboulevard,
Utrecht, Marnixlaan (lijn 3); deze halte heet voortaan SintJosephlaan, Utrecht, Zamenhofdreef (lijn 1, 3, 6, 11 en 122); deze halte heet voortaan Winkelcentrum Overvecht, Houten,
Koedijk (lijn 47):
deze halte heet voortaan
Heerlijkheidspad.
+ Halte vervalt bij herinrichting van de Taagdreef / Rhônedreef, verwacht medio 2024 35
© ov
Vervoerplan
5
2024
Dienstregeling
5.1 Dienstregelingperiodes In 2024 onderscheiden we de volgende dienstregelingperiodes.
#
Winterdienst 1: van zondag 10 t/m zaterdag 23 december 2023 en van zondag 7 januari t/m zaterdag 25 mei
2024,
#
Voorzomerdienst:
#
Vakantiedienst:
van zondag 26 mei t/m vrijdag 5 juli 2024,
© _ van zondag 24 december 2023 t/m zaterdag 6 januari 2024 (kerstvakantie), © _ van zaterdag 6 juli t/m zondag 25 augustus 2024 (zomervakantie),
#
Winterdienst 2: van maandag 26 augustus t/m zaterdag
14 december 2024.
5.2 Rijtijden Twee keer per jaar wordt een uitgebreide rijtijdanalyse gedaan; eenmaal voor de winterdienst en eenmaal voor de
zomerdienst.
Hierbij wordt per ljn, richting en dagsoort de totale rijtijd op de verschillende momenten van de dag
opnieuw vastgesteld, evenals de verdeling van rijtijd tussen haltes onderweg
Vooraf wordt de medezeggenschap in de gelegenheid gesteld om aan te geven op welke lijnen zij knelpunten ervaren en welke lijnen zij daarom in de rijtijdanalyse willen betrekken. Aan het lijstje worden nog lijnen toegevoegd, waarvan we naar aanleiding van bijvoorbeeld reacties van reizigers het vermoeden
hebben dat de
rijtijd of rijtijdverdeling beter kan. Van elke rit die in de dienstregeling heeft gereden, is bekend hoe lang de bus in de praktijk onderweg was tussen het begin- en eindpunt.
Ook is bekend
hoeveel tijd nodig was tussen de verschillende haltes onderweg.
gegevens (metingen) is de rijtijdanalyse gebaseerd.
Op deze
De rijtijdanalyse voor de winterdienst doen we op basis van
metingen uit de maatgevende periode tussen het einde van de kerstvakantie (begin januari) en het begin van de voorjaarsvakantie (eind februari).
Minder goed weer en extra drukte op de weg en in de bus worden op die manier
meegenomen in de nieuwe winterrijtijden. De rijtijdanalyse voor de zomerdienst doen we vanzelfsprekend op basis van metingen in de periode waarin de zomerdienst werd gereden De soms duizenden
metingen
per lijn, richting en dagsoort geven een globaal beeld van de toe- en afname van de
gerealiseerde rijtijd over de dag. Vervolgens worden opeenvolgende ritten met een vergelijkbare gerealiseerde
totale rijtijd geclusterd in rijtijdgroepen.
Per afzonderlijke rijtijdgroep wordt vervolgens de 85 percentiel benodigde
rijtijd tussen begin- en eindhalte bepaald, op basis van alle metingen in de rijtijdgroep. bepaalt dus de 85 langzaamste rit in een rijtijdgroep de nieuwe
benodigde
Van elke 100 metingen
rijtijd.
Naast de 85 percentiel benodigde rijtijd tussen begin- en eindpunt, wordt ook de rijtijdverdeling berekend.
Dit is de
verdeling van de totale rijtijd tussen de ‘tijdhaltes” op een lijn; de tussenhaltes die in de dienstregeling staan.
Bij de
rijtijdverdeling wordt het 60 percentiel aangehouden.
Aan het begin van de lijn is de tijd daardoor iets korter en
aan het eind van de lijn zit juist wat extra tijd, zodat de totale tijd uitkomt op de 85 percentiel waarde. is dat op deze manier een goede balans wordt gevonden tussen enerzijds voorkomen
De ervaring
dat bussen te vroeg langs
haltes rijden, en anderzijds dat chauffeurs op het begin van de route het gevoel hebben tijd tekort te komen.
© ov
36
Definitieve versie 12 september 2023
Soms wijzigt een busroute.
Hiervan zijn dan geen metingen beschikbaar.
De rijtijdanalyse wordt in dat geval
gedaan op basis van metingen op de oude route. Achteraf muteren we de meer of minder benodigde rijtijd op het gewijzigde traject.
De meer / minder tijd stellen we samen
met de medezeggenschap vast door de oude en de
nieuwe route te rijden en de benodigde tijd te meten tussen de punten waar de oude en nieuwe route splitsen en samenkomen. Als het niet mogelijk is de nieuwe route te rijden, dan doen we een inschatting van de benodigde extra rijtijd op basis van de extra afstand die moet worden afgelegd en de gemiddelde snelheid van een bus op een
vergelijkbaar traject. De uitkomst van de rijtijdanalyse wordt gedeeld, en indien gewenst ook besproken met de medezeggenschap. Buiten de uitgebreide rijtijdanalyses stellen we tussentijds rijtijden bij wanneer zich in het lopende
dienstregelingjaar onverwacht grote knelpunten voordoen
5.3 Frequenties en exploitatietijden In bijlage 2 is een overzicht opgenomen
van de frequenties en exploitatietijden van alle lijnen in de verschillende
dienstregelingperiodes. Tenzij de rijrichtingen specifiek zijn aangegeven, gelden de frequenties en exploitatietijden voor beide richtingen. De kolommen
met freguenties geven
per dagdeel het aantal ritten per uur aan. De
exploitatietijden geven globaal de vertrektijd van de eerste en laatste ritten aan.
Om
goed in te kunnen spelen op onvoorziene situaties is het wenselijk om de dienstregeling
vervoerplan
op-
en af te kunnen
schalen.
binnen het
In het overzicht in bijlage 2 zijn daarom per lijn naast de basisfrequentie
(de freguentie waarmee in beginsel wordt gereden in dienstregelingjaar 2024), ook een minimum- en maximumfrequentie opgenomen. Mocht het noodzakelijk zijn het vervoeraanbod tijdelijk te beperken, dan worden frequenties nooit verder verlaagd
dan de genoemde minimumfrequenties. Frequentieverlaging naar Ox/u is hierbij
n principe niet mogelijk, behalve
wanneer de verbinding die de vervallen lijn biedt ook rechtstreeks en zonder extra reistijd door andere lijnen wordt geboden.
Dit geldt voor lijn 9, 14, 50 (U-OV ritten ’s avonds), (2)84 en lijn 90 (U-OV ritten 's ochtends)
Wanneer de vervoervraag het noodzakelijk maakt en hiervoor de financiële middelen de mogelijkheid om frequenties te verhogen tot de genoemde
beschikbaar zijn, dan bestaat
maximumfrequenties
Afwijken van de basisfrequenties is alleen mogelijk na instemming van de Gedeputeerde Mobiliteit. Het opschalen van de dienstregeling is in principe alleen mogelijk bij overgang naar een volgende dienstregelingperiode (zie 5.1).
5.4 Voertuiginzet Voor elke dienstregelingperiode stellen we per rít de voertuiginzet vast op basis van het actuele en verwachte gebruik van lijnen en ritten.
kan voor sommige
In bijlage 2 is aangegeven welk materieeltype in principe wordt ingezet op een lijn.
Dit
ritten afwijken. Op sommige lijnen rijden bijvoorbeeld enkele ritten geleed, terwijl de rest van de
dag standaard bussen worden
ingezet. Hieronder een overzicht van de voorkomende
37
materieeltypes:
© ov
Vervoerplan
+
2024
15p staat voor een midibus met ongeveer
EOm
15 zitplaatsen en 10 staanplaatsen,
staat voor een elektrische midibus met ongeveer 20 zitplaatsen en 30 staanplaatsen,
(£)12m staat voor een (elektrische) standaardbus met ongeveer 35 zitplaatsen en 50 staanplaatsen,
(£)18m staat voor een (elektrische) gelede bus met ongeveer 40 zitplaatsen en 70 staanplaatsen, 15m staat voor een verlengde niet-gelede bus met ongeveer 50 zitplaatsen en 50 staanplaatsen,
21m staat voor een verlengde gelede bus met ongeveer 50 zitplaatsen en 80 staanplaatsen, 24m staat voor een dubbelgelede bus met ongeveer
50 zitplaatsen en 100 staanplaatsen.
5.5 Aansluitingen Op de meeste stations waar bus en trein nu samenkomen,
blijven de vertrektijden van treinen gelijk aan de huidige
dienstregeling. Daar waar de dienstregeling wel wijzigt, zijn de wijzigingen veelal ingrijpend. Op de trajecten
Amsterdam / Schiphol - Utrecht - Arnhem / 's-Hertogenbosch wordt de *10-minutendienst met intercity's op weekdagen
overdag volgend jaar alleen nog gereden op maandag t/m donderdag.
Op vrijdag overdag wordt een
kwartierdienst gereden. Als gevolg hiervan #
Rijden sprinters tussen Utrecht CS en Houten op maandag
t/m donderdag overdag een ander patroon
‘dan op vrijdag t/m zondag en in de avonduren, #
Zijn op het traject Breukelen - Driebergen-Zeist op vrijdag enkele minutenverschuivingen, Gaan de intercity's tussen Utrecht en Arnhem
op maandag
tijden op station Veenendaal-De Klomp stoppen
t/m donderdag overdag
mogelijk op andere
dan op vrijdag t/m zondag en in de avonduren.
Een afwijkende dienstregeling op vrijdag is overwogen, maar uiteindelijk kiezen we hier toch niet voor.
kleine groep reizigers, namelijk
Voor een
reizigers die op station Veenendaal-De Klomp of Houten overstappen tussen trein
en bus, betekent dit dat de overstaptijd op vrijdag iets langer is dan op andere dagen.
Daar staat echter tegenover
dat voor de grotere groep reizigers die geen gebruik maakt van treinaansluitingen op voorgenoemde
stations op
vrijdag dezelfde vertrek- en aankomsttijden gelden als op maandag t/m donderdag, en dat eventuele bus-bus aansluitingen eiders in het netwerk ook op vrijdag worden geboden
5.5.1 Utrecht CS De laatste ritten van de dag komen
tegelijk aan op Utrecht CS en vertrekken
hier ook weer gelijk.
Lijn 1, 3, 4, 5, 7,
8,28, 41, 50, 65, 73, 74 en 77 doen mee in dit gezamenlijke aankomst- en vertrekmoment. Alle ritten komen
aan
om 0.55 en vertrekken weer om 1.00. Hierdoor geven alle laatste ritten onderling aansluiting en wordt aangesloten op de laatste intercity uit Amsterdam.
De overstaptijd tussen trein en bus bedraagt 9 minuten.
5.5.2 Overige stations In onderstaand overzicht zijn trein-bus aansluitingen
op overige stations in de regio weergegeven.
De
overstaptijden die in het overzicht staan vermeld zijn streefwaardes. Het is in de praktijk niet altijd mogelijk deze aansluitingen dagelijks de hele dag te bieden
© ov
38
Definitieve versie 12 september 2023
Ite
Aansluiting
Station Amersfoort
56 Wijk bij Duurstede
Intercity Zwolle
Station
Bilthoven
31
Science
Sprinter Zwolle
Station Driebergen-Zeist
43
Houten
Intercity Arnhem
5 min.
Station
Houten
47
Utrecht
Sprinter 's-Hertogenbosch
6 min.
Station
Leerdam
85
Utrecht
R-NET
5 min:
Station
Maarssen
11
Vleuten
Sprinter Uitgeest
4
min.
Station
Maarssen
38
Utrecht
Sprinter Uitgeest
4
min.
Station
Maarssen
48
Houten
Sprinter Uitgeest
4
min.
Station
Utrecht
10 Leidsche Rijn
Sprinter 's-Hertogenbosch
4
min.
Station
Utrecht Overvecht
30 Science
Sprinter Hilversum
5 min.
Sprinter Gouda
8 min
Lunetten
Park
Park
Dordrecht / Geldermalsen
Station Utrecht Terwijde
4 Voordorp
Station Utrecht Vaartsche Rijn
29 Science
Park
Sprinter 's-Hertogenbosch
5-6 min.
Station Utrecht Vaartsche Rijn
29
Park
Sprinter Rhenen
5-6
Station
Vleuten
111
Station
Vleuten
127 Kockengen
Science
Kasteel
De
Haar
min.
Sprinter Utrecht Sprinter Utrecht
39
© ov
Bijlage 1 DRU-mutaties
per lijn
40
1 Hoograven - Overvecht v‚: 2 Utrecht
Geen wizigingen
CS - Museumkwartier
‚
150 400
3 Utrecht C$ - Zuilen / Overvecht v‚
Rijdt net meerin het weekend
voor 900
Extra vroege t van Overvecht naar Utrecht C$ op weekdagen De "TO minutendienst in de midéagspies rjdt een half uur anger door
4 Terwijde
- Voordorp v‚
Geen wizigingen
$ Utrecht C$ - Terwijde / Maarssen v & Utrecht CS
- Overwecht
v‚.
150 6400
Eerst
t
van Utrecht naar Maarssen op weekdagen
Knippen op Utrecht C$, raject Utrecht €$- Galgenwaard wordt n Extra vroege Extra r
7 Westraven
- Zailen ‚
150
8 Lunetten - Wihelminapark
v‚
vervalt
9
rt op weekdagen van Overvecht naar Utrecht CS
In de ochtendspits van Utrecht CS naar Overvecht
Extra vroege
t van Westraven raar Zuilen op weekdagen
Geen wizigingen
9 utrecht CS - Galgenwaard v‚r
9650
Overnemen bestaande rtten Utrecht CS - Galgenwaard van ljn & Gaat s avonds en in het weekend
rijden
Freauentieverhoging naar een '7.5-minutendienst n de middagspitsrchting Utrecht C$ 10 Lunetten 11
Leidsche Rijn
‚
een wizigingen
Overvecht - Maarssen vy.
200
Freauentieverhoging naar een kwanierdienstin de ochtendspits van Overvecht
12 Utrecht CS - Maarssen v
50
Eerste t van Utrecht naar Maarssen op weekdagen vervalt
14 De
1200
Nieuwe
Meern-
Utrecht CS v‚.
20 Nieuwegein - Utrecht CS - Science Park v‚r. 21 Isselstein - Utrecht CS - Science 22
Utrecht
C$
- Sclence Park
24
UtrechtCS
De Meem v‚
27 Zuilen 28
29 Vleuten
Parkv‚.
Park
- Science
spisverbinding tussen De MeermOost
‚v
Park v‚v.
en Utrecht CS via Langerak
Freguentieverlaging naar een kwartierdienst op maandag
t/m zaterdag tussen
150
Freauentieverlaging naar een halfuurdienst
op weekdagen voor 7.00 en na 18:00
100
Extra t in de ochtendspits van 21
Science
2.000
Freauentieverlaging raar naar
500
18.30 en 19.00
en
naar
Park
een 10 minutendienst n de tegenspitsrichting
Eerst
t op weekdagen
van Utrecht CS naar Vleuten vervalt
Extra r
In de ochtendspits van De Meern-Oost naar Science Park
Gxtra Í n de ochtendspis van Vleuten naar De Meern-Oost Freauentieverlaging naar een kwartierdienst aan de randen van de spits
Eerste t richting Vleuten op weekdagen start bij halte Veldhuizerweg 30
Overvecht
- Science
Park
va.
50
250
31 Usselstein - Bithoven v
Extr ritin de ochtendspits van Overvecht naar Science Park Gaat de hele dag In belde richtingen rijden tussen Nieuwegein en Usselstein Freguentievelaging naar halfuurdienst n de spits 0p rajeetBithoven - Science Park Dverse frequentieaanpassingen In de ochtendspits op raject Isselstein- Science
34 Westraven - Amersfoortv‚:
35 Driebergen Zeist
Lunetten v‚r
1 Wijk bij Duurstede - Utrecht 43 Driebergen
Zeist. Houten
44 Vlanen - Houten
C$ v‚x
4.400
veralt
200
Twee extra rten In de spits van Maarssen naar Utrecht CS
150
De "10-minutendienst n de middagspits richting Wijk bij Duurstede start een hlf uureerder
v‚r
v‚
Geen wijzigingen 150
Extra vroege t van Houten naar Vianen
46 Nieuwegein Stadscenerum - Het Klooster ‚
100
Extra vroege slag op weekdagen
47 Utrecht
350
CS - Houten
Park
Geen wizigingen
38 Utrecht CS - Maarssen v
‚
Dverse aanpassingen in de ochtendspits
‘Gaat weerrijden op zaterdag 48 Maarssen - Houten
‚
3000
Gaatin de avonduren va bedrijventerrin De Liesbosch rijden
Freguentieverlaging naar een halfuurdienst n de pits tussen Nieuwegein en Maarssen Dienstregeling op zondag een uur eerder starten, 30 Utrecht CS
Geen wizigingen
-Wageningen / Veenendaalv‚:
55 UtrechtCS - Maartenscijk ‚
300
Extra H Extra e
In de ochtendspits a rit p
Utrecht CS naar Tuindorp-Oost
zaterdagavond
Dienstregeling een uur eerder starten op zondag 6 Wijk bij Duurstede - Amersfoort v
350
64 Vianen Lekbrug - De Biezen v‚.
50
Extr late itten op maandag U/m zaterdag tussen Zeist en Amersfoort Extra vroege
f
richting De Biezen
Omzetten eerst t ichting de Lekbrug i een dn 65 Utreche
CS - Vianen ‚
73 Maarssen - Zest
v‚
250 200
Rijn
Freguentieverlaging naar een kwartierdienst op weekdagen voor 7.00
v‚r
- Sclence Park ‚
Vleuten - Science
2750
naar Leidsche
74
Dlverse freqwentieverlagingen aan de randen van de spits
Begin / eindpunt van enkele sptsriten verleggen van Handelscentrum naar Zeist-Centrum Extra vroege
t op zondag
richting Maarssen
74
Vianen
Zeist
- All t
‚
starten / eïndigen 0p station Driebergen Zeist
Routewijziging
In Zeist:West
Routewijziging In het centrum van Zelst Huidige
eerste it op weekdagen
richting Nieuwegein doortrekken
naar de Lekbrug
Extra vroege t op weekdagen van Utrecht CS naar Nieuwegein - Kwartierdienst op zaterdag: en zondagochtend
@B
een uur eerder starten
Geen wizigingen
77 Neuwegein - Bithoven v‚: Leerdam - Utrecht v‚.
2400
Riten n
285 omzetten in rten lijn 85
Freauentieverhoging naar een"10-minutendienst n het dukste alf uur van de ochtendspits Kwartlerdienst in de ochtend-
en awondspits eerder starten en ater eindigen
Freguentieverhoging naar een halfuurdienst op weekdagen
in de vroege avonduren
Extra late it op zaterdagavond van Utrecht naar Leerdam 90 Vianen
- Ameide
v
11
Vleuten
- Kasteel
122
Nieuw-Loosdrecht
127 Koekengen
150
De
Haar
‚
- Overvecht
450 v‚.
Extra r
in de ochtendspits van Ameide
naar Utrecht
Caat weer rijden op weekdagen tussen start mel-
en einde zomervakantie regio midden
Geen wizigingen
- Veuten v‚.
een wizigingen Geen wizigingen
Nachtlijnen
3500
Resemering rijijdmutaties
7500
Restruimte
FO 2023
4550
Totaal basispakket
Beschikbaar voor basispakket Resterend budget
4550
Pluspakket
2 Utrecht
CS - Museumkwartier v‚v
2.100
Freguentieverhoging op weekdagen overdag naar een kwartierdienst
5150
(Gaat s avonds en in het weekend
een balfuurdienst rijden
3250
(Gaat s avonds en in het weekend
een uurdienst rijden
500
Gaat weer rijden op zondag
2988 Vianen - Urecht vy,
3150
Neuwe
Totaal pluspakket
1250
Beschikbaar voor pluspakker
14250
38 Utrecht
CS - Maarssenv‚
44
Vianen - Houten
47
Utrecht CS - Houten ‚
Resterend budget
v‚
750
spisverbinding Vianen - Utrecht C$
Bijlage 2 Frequenties en exploitatietijden per lijn
43
Winterdienst
__
| en 2 2024
E
e
e
e
aene
e
e
LEL n
LL e
e
o
e e
wm
— S
e
n e
e
n
e
e
e
e
n
e
e
e
e
o
D
C
ED
D
o
m
T
e
e
E
vensems w
m
e
e e
o
e
—
e
ED
m
n
e
n
o o
e
CD e z
0
o
dU
CD
CD
e
UD
C
o
s e
e
n
e
n
o -
E
d
0
TD
Neseenn oo
w
o
-
O
e
Winterdienst
14 DeMeem
- UrechtCS
1m
| en 2 2024
daa
0900
o
100
14 Utrecht C5- De Meerp
12m s
20 Niuwegen - Ueeht C
Tam s
4
‘
4
2
‘
2
oego
0630
oem
00m
21 Uselste
Tm
e
4
‘
‘
2
‘
2
0530
0630
0730
0000
2021 22 Uwect C$ - soence P v
Tam dk
2
B
n
.
28 Utrecht C$ De Meeen
Um b
4
24 De Meer Urech CS
1m aa
28 Vesten
zm
om
8
5
s
.
5
&
o5es
0630
0730
0030
- Veuten
2m
e
6
5
:
ij
‘
&
oses
0630
07a0
0030
- De Meem v
um
b
2
2
2
2
0
230
29 DeMeem - scence Parkv‚.
nm e
6
H
:
ij
0630
230
29 Wnen scence
p s
Utrecm $o
- Soence
28 scence Park
29 Vleren
30 Overveen
Park
a
n
3
Usslstein - ScencePark
um
31
Scence Park
1
scence Park
4
2
0600
230
630
1000
o
100
2
0830
0930
1900
4
‘
‘
0700
1000
s
6
2
4
630
0
nm
o
4
2
4
0700
1000
um
s
2
2
2
070
100
24 Wesrwen Zestvo
Om e
6
s
s
0630
200
aa wesren
- Zestvs
eam
s
Amerstoortvy.
Em
om
34 zest-
- Slnee
4
0700
2
2
2
. 2
2
2
2
0630
0730
1030
1930
00
O
00
Winterdienst
| en 2 2024
e
WEm m
—
e
Winterdienst
64 Vlanen Lekbrug - De Biezen
12m
basis
2
| en 2 2024
2
E
E
E
e
0630
E
n n
e
uzu
Winterdienst
s
Leerdam
U
v
90 Ameide - recn
o
| en 2 2024
e
o71s
000
5
“
1000
m
aa
p
II eren - Kaaet e aa
122
Nieuw Looseret
- Overect
127 ockengen - weuen a
258 ihoven
p
v
2
1000
0700
p
a
ï
p
aa
ï
100
930
o
- Berg n Boscn y
284 Urecht S - Vianen Lekbesg
264 Utrecht C$ - Vanen
Lebreg
n
284 Vanen
Lebrug
- Uh
s
vm
284 Vanen
Lekbrug - Uh
CS
vm
o2
aa
1530
100
aa
288
Leerdam
U
v
02
Uh
Zestv
428 Urecht - Marssen
41
482
UuechtWI
Utrecht-
1em
b Durstede
Soes
474 urect - Vanen
i
aa
am
de van nacht o
sss
e
de c
/2
en zafz0
aa
n
de m
{
zaon zafz0
e
de m
/2
on zafzo
a
30
de nacen
v/za en zafzo
a
30
de nachen w/za en zafzo
0200
20
0500
oo
oo
Winterc
m 495 Utrect-
nst
Ì
en
2 2024
IEEE Usslsten
1m
aa
n
de nachten w/za en zafz0
van 2/ geld wannee I d b en wanerdenst wort oereden b zaterdagochtendvroeg) * inimumireauen iinaneswen a 2/ geld wannee i de i en varierdienst word erede, / oo wamneer n e a > beweft de eguenties van tten gereden doorSpntusn UOW samen * doorgande e naar Viane riden m 20 * btref rten gereden door U OV * t op wekdagen aleen vurzen het begin van de mevakatieen e inde van de zomervakanti eolo midéen
cen
1O inenienst
wor
erede
y
voor de ochtendapts)
1 Hoogaven - Ovevechtv
e
2 r
C$- Maseumkoarer v
3 Utech
CS
Zulen
4 Terwide-
Uuech
v
eavenie
ipardenst
Geljk aan man
esuentie
waterdens
R
m
/ Overecht
de enterdinst
Geljk oom m
‘
de winerdinst
‘
R
m
ij
4
0545
0700
DEO
OOD
‘
054
0630
0730
0030
de winerdinst
Geljk oom m
eaweni
werdenst
Geljk oom n
eaveni
inardenst
Geljk oan man
freguenie werdenst
4 rreeht C$ Voordorpv
e
S Uieeht
de enterdienst
Geljk oom m
eavenie
ipardenst
Geljk aan man
esuentie
waterdenst
Rjet de werginst
CS Terwigevs
S Terde - Maarssen w
e
m
de winerdinst
Geljk aan i
eawentie werdenst
Rjet de winerginst
6 Overvecn - Urecht CS v
l
oom m
eaweni
werdenst
Geljk oom m
eaveni
wipardenst
Geljk oan man
freauenie wterdenst
S Ovevach - Urecht CS vy
8 neten
-i
einapar
9 treht
CS- Galgenwaard
v
‘
s
Rjet de werginst
1im
Geljk aan i
9 Gaigemwaard-
Uirecht C$
.
e
van
Geljk oom m
eawentie wnerdenst
de winerdinst eaweni
werdenst
Geljk oom n
eaveni
inardenst
Geljk oan man
freguenie werdenst
9 treeht C$- Galgenwaard
e
1
Ovevecn
L
ijn
p
I
Lldsche Rn - Overvent
1
eavenie
ipardenst
Geljk aan man
esuentie
waterdenst
Rjet de werginst
e Geljk aan i
I
Leldsche R
Maarsen
de winerdinst eawentie werdenst
Rjet de winerginst
p l
12 Utrecht
de enterdienst
Geljk oom m
oom m
eaweni
werdenst
Geljk oom m
eaveni
wipardenst
Geljk oan man
freauenie wterdenst
65 - Maarsen v‚.
14 DeMeem
- UrechtCS
R
aa
de winerdinst
Geljk aan i
14 Utrecht C$
De Meeen
m
e
aa
de winerdinst
Geljk oom m
ssesten - Uieent G
eaweni
werdenst
Geljk oom n
eaveni
inardenst
Geljk oan man
freguenie werdenst
aa
20 Neuwegen - iecn S
21
e
v
Geljk
aan
de enterdienst
n
Geljk aan man 20 / 21
/22 Weecht CS
28 Utrecht C$
Soenee Pak
De Meeen
e
m
- UrechtCS
- Shence
oom m
- Vewen
29 Vleen - De Meem
v
2Im
a
-
aa
- Scence Park
.
m
v
Geljk oom m
eaveni
inardenst
esuentie
waerdenst
e
de winerdinst
R
de werginst
e
aa
de winerdinst werdenst
Geljk oom n
eaveni
inardenst
Geljk oan man
freguenie werdenst
aa
e aan
de enterdienst
n
Geljk aan man
e
m
24 Wesrwen
waterdenst
eawentie werdenst
Rjet de winerginst
-
l
Bithoven
esuentie
de winerdinst
Geljk aan i
31
eawanie inerdenst
Rjet de werginst
31 Usslte - SceneePark
- Sthover
eawentie wnerdenst
eaweni
Geljk
31 scenc Park - sseksten
freauenie wterdenst
Geljk aan man
Geljk oom m
29 Wlenen - scencePark
eawanie winerdenst
de eerdienst
Geljk aan i
Scence Park
werdenst
Parkvo.
de
31
eawentie werdenst
eaweni
Geljk aan n
29 De Mm
waterdenst
de winerdinst
Geljk oan man
28 Scence Park
esuentie
Rjet de winerginst
-
l
27 zlen
eawanie inerdenst
Rjet de werginst
v
Geljk aan i
24 DeMeem
eawentie wnerdenst
oom m
eaweni
werdenst
sencePark
Zestvo
Geljk aan n
eawanie winerdenst
Geljk oan man
freauenie wterdenst
e
2
0730
1030
1930
0800
00
1000
2
34
e
Amerstoortvy.
am
2
2
2
0630
38 Utrecht
e
CS- Maarssen‚
Geljk aan i
38 Utrecht
CS Maarssen v‚.
e
vm
Geljk oom m
n Urecht CS - Wijkb Duurstege
Geljk oom n
eaveni
inardenst
Geljk oan man
freguenie werdenst
aa
aan
n
Geljk aan man ‚
p
e
v
_
e
e
p
Geljk oom m
Cenrum - Het ooster
esuentie
waterdenst
de winerdinst eawentie werdenst
de winerginst werdenst
Geljk oom n
eaveni
inardenst
Geljk oan man
freguenie werdenst
aa
e aan
n
Geljk aan man 47 Ureht
C$ - Houen v
n
47 Urecht
C$ - Houen v
p
aa
de enterdienst eawanie inerdenst esuentie
waterdens
R
de winerdinst
R
de werginst
Geljk aan i
eawentie wnerdenst
Rjet de winerginst
p
C$ - Houren v
eawanie inerdenst
eaweni
Geljk
47 Urecht
de enterdienst
Rjet de werginst
Geljk aan i
46 Neuwege
de winerginst werdenst
e
Driebergen Zeist
eawentie werdenst
eaweni
Geljk
43 Houte
de winerdinst
l
oom m
eaweni
werdenst
48 Houten - Niuwegen v Geljk aan n Geljk oan man 8
Houen
- Niawwegeinvs,
48 Neuwegein - Waarssenx
SO Utrecht CS Drebergen
de
1sp
zelstvy?
n
a
am
aa
Marensdjk a
m
Geljk oom m
eaveni
inardenst
esuentie
waerdenst
e
de winerdinst
R
de werginst
e
aa
Geljk oom m
S6 W
b Duursede - DriebergenZeistv‚.
S6 Dnezergenzeist-
freauenie wterdenst de eerdienst
Geljk aan man
Geljk aan i
SS Uirecht CS
eawanie winerdenst
eawentie wnerdenst
de winerdinst eaweni
werdenst
Geljk oom n
eaveni
inardenst
Geljk oan man
freguenie werdenst
aa
e
Amersoortv Geljk
aan
n
Geljk aan man 6
Vanen Lekbrug - De Bezen
m
e
6
Vanen De Biezen - Lebug
m
aa
de enterdienst eawanie inerdenst esuentie
waterdenst
Rjet de werginst
e Geljk aan i
de winerdinst eawentie werdenst
R
6$ Urecht C$ - Neuwegein Aetenburg
de winerdinst
Geljk aan i
68 Neuwegein Pitenburg
1em
Urcht S
e
de winerdinst
Geljk oom m
8 Neuwegen Pretenburg
74 Vianen De Hagen
eaweni
werdenst
Geljk oom n
eaveni
inardenst
Geljk oan man
freguenie werdenst
Vianen v
- Lekbrug
o
n
74 lanen Lekbrug - De Hagen
‚
m
Riet de werdinst
Riet de winerdinst Geljk aan i
74 anen
eawentie wnerdenst
Lekbrug - NieuwegeinC
y
e
m
eawentie wnerdenst
de winerdinst
Geljk oom m
eaweni
werdenst
Geljk oom n
eaveni
inardenst
Geljk oan man
freguenie werdenst
74 NieuwegeinCerrum - trecht s
74 Wrecht CS
74 Wreeht
Nieawegen
CS- Diebrgen Zeitvo.
77 Neuwegei
84
e
em
Vlanen De Hagen
- recn
eavenie
ipardenst
Geljk aan man
esuentie
waterdenst
Rjet de werginst
n
Benoven v
am
Sw
de enterdienst
Geljk oom m
‘
‘
.
‘
Rjet de winerginst
m
l
oom m
eaweni
werdenst
Geljk oom n
eaveni
inardenst
Geljk oan man
freguenie werdenst
4 Urecht CS - Vanen De Hage v
e
8
eerdam
90 Amelde
Urech v
n
Urecnt $
-
eavenie
ipardenst
Geljk aan man
esuentie
waterdens
R
de winerdinst
R
de werginst
Geljk aan i
90
e
E
Amelde - Vanen vy.
Geljk oom m
II
Veen
- Kasee
MeuwLoosrecht
eawentie wnerdenst
de winerdinst eaweni
werdenst
Geljk oom n
eaveni
inardenst
Geljk oan man
freguenie werdenst
DeHaar
de
1sp
122
de enterdienst
Geljk oom m
- Ovevecht
127 ockengen - weuen a
v
v
a
p
aa
de eerdienst
Geljk oom m
eaveni
inardenst
Geljk aan man
esuentie
waerdenst
e
de winerdinst
R
de werginst
Geljk aan i
eawentie wnerdenst
4
0600
0630
0730
0030
e n
284 Utrecht CS- Vanen etbrug v
vm a
284 Vanen ekbiug - Uuech s ‚
12m e
285 Leerdam - Urech v
min
Rjet de winerginst
oom m
eaweni
werdenst
e de winerginst eaveni
Geljk oan man
freguenie werdenst
n
Geljk oom m
eavenie
ipardenst
max
Geljk aan man
esuentie
waterdens
n s
412 wwecht- zesten
1m aa
428 Utrecht - Waassen
1im aa
m
min
1em s e
eawentie werdenst
mox
n p
47 Uuecht-Hoen
l
de winerdinst
Geljk oom n
205 eerdam - Urech v
1 uuecht- WI b Durstede
Geljk aan i
inardenst
e de enterdienst R de winerdinst R de werginst
Geljk aan i
eawentie wnerdenst
e de winerdinst Geljk oom m
eaweni
werdenst
e de winterginst
Geljk oom n
eaveni
mox
Geljk oan man
freguenie werdenst
a
Geljk oom m
eavenie
ipardenst
max
Geljk aan man
esuentie
waterdenst
482 Utrecht- Soes
1m aa
474 Uwecht- Vanen
1im aa
495 Utrect - Usslsten
1m aa
n
min
* minimumfreawene van / gelde wannee I de bsls en waterdenst * etret de reqwenes van iten gereden doo Syntus e U-OV amen 3 dorgaande e aar Vinen ijden met 12m
inardenst
e de enterdienst Rjet de werginst
e de winerdinst
Geljk aan i
l
worde gereden v
eawentie werdenst
Rjet de winerginst
oom m
eaweni
zaterdagochtend vroeg)
werdenst
Kerst-
en
hoogzomerdienst
1 Hoogaven - Ovevechtv
2 Utreht C$- Maseumkwarier v
2 r
C$- Maseumkoarer v
2024
2
EOm
o
basis
e
4
de eerdinst
m
Geljk oom m
eavenie
ipardenst
mox
Geljk aan man
esuentie
waterdens
e
030
e
de winerdinst
3 Utech CS Zulen / Overecht
Om s
4
‘
4
2
4
4
o5és
0700
OOD
O
4 Terwide- Uuech v
um s
4
2
4
2
2
2
0600
0630
0730
0000
4 rreeht C$ Voordorp v
um s
4
ij
4
2
4
4
60
0630
07a0
0030
S Uuech CS- Tewide
1m
a
daa
e
mn
Geljk oom m
de eerdinst eavenie
ipardenst
mox
Geljk aan man
esuentie
waterdenst
S Uieeht CS Terwigevs
19
e
S Terde - Maarssen w
1m
aa
e
m
Geljk aan i
6 Overvecn - Urecht CS v
m
Rjet de werginst
aa
am s
8 Laneten - Wilhiinspark v
sm s
9 r C$- Galgenwaard
un b
10 Laneten - elscne R
v‚.
vm
l
4
4
Overvect - Maarssen
12 Utrecht CS
Maassen v‚.
e
1m
aa
- Urecht CS v
4
4
o54
0630
0730
0030
‘
4
2
‘
4
54
0630
0730
0030
‘
“
2
‘
4
0615
0730
0830
0030
Rjet de werginst Geljk aan i
2
2
Tam e
21 Usslstein Utrech $ v‚.
Tan ds
2021 / 22 Uwect C$ - oence Pavw,
Tan s
24 wuech €$ -Demeen v
1m aa mex
eawentie wnerdenst
2
e
9700
1000
de winerginst
Geljk oom n
eaveni
Geljk oan man
freguenie werdenst
s
20 Wieuwegei U C$
werdenst
2
mox 14 De Mm
eaweni
4
bass
o
oom m
4
m
I
eawentie werdenst
Rjet de winerginst
min
7 wesraven - zuien v‚.
de winerdinst
inardenst
mieniet
‘
‘
2
‘
2
0600
0630
0800
0000
4
‘
4
2
‘
2
0530
0630
0730
0000
8
s
s
ij
0600
e de winerginst
Geljk oom m
eaveni
Geljk oan man
freauenie wterdenst
wipardenst
230
Kerst-
27 Zulen
- ScencePark
28 Vleten - Scence
en
hoogzomerdienst
2024
Rudeniet
v
Pak
o
zim
29 Vleen - Sience Pak
o
p
G
‘
.
G
o
2
0630
0730
x
0830
030
1000
2
30 Ovevect
- Scence
m
2
2
Scence a
m
2
2
Zestvo
e
Amerstoortvy.
am
2
2
m
2
2
31 Usslsten
1
.
0700
0
100
scence Park
24 Wesrwen
34
Park
e
38 UtrechtCS-
Maarssen
38 Uirecht
Maarsen
C5-
38 Maassen
Utech
1
Uurecht C$ - W
0
WI
$
2
n
oius
2
0500
os
oeas
0630
0730
‘
2
‘
D Durstede
Ureent S
m
sss
‘
4
2
‘
aa
Geljk oom m
eaveni
Geljk oan man
freauenie wterdenst
de
Geijk oon man
- Het Kooste y
m
aa
o
0700
‘
46 Neuwegen Cenrum
1020
2
aa
oius
00
2
10
p
1030
‘
Duurstede
p
1030
o
b
43 Houten - Driebergenzekst v‚.
730
wipardenst
de eerdienst
regvetie
winerdenat
e
de winerdinst
e
de winerdinst
Geljk aan i
eawentie werdenst
0530
00
Kerst-
en
hoogzomerdienst
2024
E
m
e
E e
e
e
_
e
e
Kerst-
en
hoogzomerdienst
74 irecht CS Dlebergenzekstv‚.
Um b
4
ij
7 Neuwegein Benoven v
n
4
‘
o
4
84 Wanen DeHagen -
e
nienet
84 Vianen DeMagen - Ueent CS
s
miniet
8 eerdm - Urecnt
un bm
2
2
s Leerdam U
um s
2
2
s Uirecht - Leerdam
m aa
2
90 Ameide - racn
s
90 Ameide -Vanen v
p
II Veren - Kases D Haar
II Veren - Kastee D
Haa
‚
1p
127 ockengen - wewen v hoven - erg en Bosen v
0715
0900
0030
2
ì
2
1O
O7I5
0900
0000
nienier
ipardenst waterdens
de eerdinst
R
de winerdinst
Riet de wnerdinst Geljk aan i
s
eawentie werdenst
Rjet de winerginst l
oom m
eaweni
werdenst
e de winerdinst
Geljk oom m
eaveni
mex
Geljk oan man
freauenie wterdenst
mn
Geljk oom m
eaveni
inardenst
mox
Geijk oon man
reavetie
winerdenat
de
284 recht CS Vanen
s
meniet
Im
da
285 eerdam - Urecht
12m
g
12
wipardenst
de eerdienst
mueniet
Leerdam - Ureent
0030
10615
_
288
0730
2
264 Utrecht C$ - Vanen Lebrag‚
etbrug v
0630
ì
eavenie
n
o6oD
2
esuentie
p n
4
0090
Geljk aan man
min
3n
0900
mox
s
0800
0715
e
p
0700
10615
Geljk oom m
aa
0600
2
mn
15
4
ì
s
m
122 Meuw-Loosrecht - Overvecht v
2024
2
Uh
zestve
1m
aa
428 Uuecht-
Waarssen
1im
aa
e
m
Geljk aan i
15
Rjet de wnerdinst
de winerdinst eawentie werdenst
30
k=…
41
Uuect- WD
Duurstede
447 Uuech- Houen
482 utrecht- soest
18m
7
e
95 Utrect- Usslstin
hoogzomerdienst
a
1im
Urecht-Vinen
e
1m
R
de winerdinst
aa
e
de winerdinst
min
Geljk oom m
aa
e
de winterginst
e
de enterdienst
mn
Geljk oom m
eavenie
ipardenst
mox
Geljk aan man
esuentie
waterdenst
aa
* inimumregweie van / elt wannee n de bsis em wanerdens wordt gerede y * miimumesuenti van 20 gelde wanneer n @ basis een Kwarerdienst wordtgreden / > beref de eguenies vanren gereden doorSynusen UO semen “ btrefrten gereden door
UOV
2024
eaweni
werdenst
Rjet de werginst
aerdagoctend wrog) gelt wannee n de bsis en O mindendienst worgt gereden i
vor de ochtendsots}
Bijlage 3 Consultatienota
60
1 Inleiding Begin 2023 zijn gemeenten
en het ROCOV gevraagd hun aandachtpunten en wensen t.a.v. vervoerplan 2024 te
delen, zodat hier in het concept-vervoerplan waar mogelijk op kon worden ingespeeld. Het concept-vervoerplan is vervolgens op 3 april gepubliceerd op de website van U-OV en de provincie Utrecht.
Op die datum startte ook de
publieksconsultatie.
Tot 7 mei heeft iedereen de gelegenheid gehad om op de voorstellen in het vervoerplan te reageren door middel van een online-enquête.
De enquête is onder de aandacht gebracht door middel van berichtgeving in lokale en
regionale media, een nieuwsbericht op de website van U-OV en provincie Utrecht en door middel van schermen
in
bus en tram.
In de enquête werd elk wijzigingsvoorstel kort toegelicht, gevolgd door een meerkeuzevraag antwoordmogelijkheden
‘eens’, ‘oneens’ en 'geen mening’. Aan het eind van de enquête
met de
konden
respondenten in
een vrij invulveld verduidelijkingen, overige opmerkingen, vragen en wensen kwijt.
In totaal hebben bijna 1.200
belangstellenden de moeite genomen
met dit resultaat.
de enquête in te vullen.
We zijn erg tevreden
Naast de reacties op de online-enquête zijn reacties ontvangen van het ROCOV en de U10-gemeenten.
gemeenten
Sommige
hebben daarnaast ook individueel gereageerd op de plannen.
In samenwerking
met de provincie Utrecht hebben we op basis van de reacties bekeken welke aanpassingen
mogelijk en / of noodzakelijk waren op de voorgenomen
plannen. In deze consultatienota behandelen we eerst de
reacties op de uitvraag wensen en aandachtspunten van gemeenten en het ROCOV van begin 2023, daarna de ontvangen reacties van gemeenten
en UIO op het concept-vervoerplan, vervolgens de resultaten van de enquête en
tot slot reageren we op alle overige de binnengekomen
reacties met eenzelfde strekking gebundeld. opgenomen
vragen, opmerkingen
en wensen. Voor de leesbaarheid zijn
Het advies van het ROCOV en de reactie daarop is integraal
in bijlage 4.
De reacties op het concept-vervoerplan zijn aanleiding geweest de plannen op een aantal punten te verduidelijken.
Daarnaast zijn mede naar aanleiding van de consultatie in het definitieve vervoerplan de volgende wijzigingen doorgevoerd
#
De route van lijn 48 in de avonduren is gewijzigd.
Lijn 48 gaat keren op de kruising Laagravenseweg /
Ravenswade waarbij gebruik gemaakt wordt van een al aanwezig buslicht. #
_ Halte Tamarinde (lijn 6) blijft bediend. Wel streven we ernaar om deze eenzijdige halte op termijn
(bijvoorbeeld bij herinrichting) samen te voegen met halte Neckardreef. *
Op vrijdag wordt geen afwijkende dienstregeling gereden ondanks gewijzigde vertrek- en aankomsttijden van treinen op enkele stations in de regio.
61
© ov
2 Uitvraag wensen gemeenten en het ROCOV Begin 2023 zijn gemeenten
en het ROCOV gevraagd hun aandachtpunten en wensen t.a.v. vervoerplan 2024 te
delen, zodat hier in het concept-vervoerplan waar mogelijk op kon worden ingespeeld. Hieronder zijn de binnengekomen
Gemeente
Wens:
wensen en aandachtspunten weergegeven en voorzien van een reactie.
Houten
Gemeente
Houten vraagt om
lijn 48 vaker te rijden tussen Houten en Nieuwegein en
48 daarbij aan te
laten sluiten op lijn 31, zodat een goede verbinding Houten - Nieuwegein - IJsselstein ontstaat. Reactie: Gezien het gebruik van lijn 48 zien wij op dit moment
geen reden om de frequentie op lijn 48 te verhogen.
De dienstregeling van lijn 31 wordt bepaald door aansluitingen in Bilthoven en IJsselstein. De dienstregeling van lijn
48 wordt bepaald door treinaansluitingen in Maarssen en Houten.
We zien daarom helaas geen mogelijkheden om
de aansluiting tussen lijn 31 en 48 verder te verbeteren.
Wens:
Gemeente Houten wil graag meer U-flexhaltes binnen de Rondweg
Reactie: Dit voorstel is opgenomen
in het vervoerplan. De exacte locaties van de nieuwe U-flex haltes stemmen we
op korte termijn af.
Wens:
Gemeente
Houten zou graag zien dat lijn 47 weer gaat rijden in het weekend.
Reactie:
Dit voorstel is opgenomen
Gemeente
IJsselstein
Wens:
Gemeente
in het vervoerplan.
IJsselstein vraagt om lijn 31 in de ochtendspits ook tussen Nieuwegein en IJsselstein te rijden en
n de middagspits ook tussen IJsselstein en Nieuwegein. Reactie: Dit voorstel is opgenomen
Wens:
in het vervoerplan.
Gemeente IJsselstein vraagt om lijn 48 vaker te rijden tussen Nieuwegein en Houten en lijn 48 daarbij aan te
laten sluiten op lijn 31, zodat een goede verbinding IJsselstein - Nieuwegein - Houten ontstaat. Reacti
Gezien het gebruik van lijn 48 zien
wij op dit moment geen reden om de frequentie op ljn 48 te verhogen.
De dienstregeling van lijn 31 wordt bepaald door aansluitingen in Bilthoven en IJssestein. 48 wordt bepaald door treinaansluitingen
n Maarssen en Houten. We zien daarom
De dienstregeling van lijn
helaas geen mogelijkheden om
de aansluiting tussen lijn 31 en 48 verder te verbeteren.
Gemeente
Nieuwegein
Wens: Gemeente
Nieuwegein vraagt de frequentie van lijn 48 tussen Nieuwegein en Houten
naar een kwartierdienst, waarbij aansluiting wordt geboden op lijn 31 t.b.v. Reactie: Gezien het gebruik van lijn 48 zien wij op dit moment
in de spits te verhogen
reizigers tussen IJsselstein en Houten.
geen reden om de frequentie op lijn 48 te verhogen.
De dienstregeling van lijn 31 wordt bepaald door aansluitingen in Bilthoven en IJsselstein.
De dienstregeling van lijn
48 wordt bepaald door treinaansluitingen in Maarssen en Houten. We zien daarom helaas geen mogelijkheden om de aansluiting tussen lijn 31 en 48 verder te verbeteren.
©
62
ov
Wens: Gemeente Nieuwegein vraagt om lijn 31 in de ochtendspits ook tussen Nieuwegein en IJsselstein te rijden en n de middagspits ook tussen IJsselstein en Nieuwegein. Daarbij is het verzoek om voegen ritten in IJsselstein via de Baronieweg te rijden met een extra halte .h.v.
indien mogelijk de nieuw toe te
de Nijverheidsweg
Reactie: Het voorstel om lijn 31 in de spits in beide richtingen te rijden tussen IJsselstein en Nieuwegein is opgenomen
in het vervoerplan. De suggestie om daarbij in de tegenspits een afwijkende route te rijden in
Usselstein is niet overgenomen.