Woordelijk verslag besluitronde 8 oktober 2025

Een betere overstap tussen bus en trein, meer logica in de verkeersstromen, toegang tot de fietsenstalling en een toegankelijke, inclusieve stationsomgeving voor iedereen. Voorzitter. We hebben als dat nu de kans om het goed te doen en laten we die pakken. Dank u wel.

Companywebcast@2025 Woordelijk verslag Gemeente Nijmegen

Naam spreker 1: De heer Bruls (Voorzitter) De heer Wieken, heeft nog een vraag. Naam spreker 8: De heer Wieken (Raadslid SP) Ja, dank u, voorzitter. Dat extra programma wat er bij moet komen voor onze woningen heeft GroenLinks ook een voorkeur wat betreft het type woningen? Naam spreker 29: Mevrouw Beumer (Raadslid GroenLinks) Of ik voorkeur heb voor een type woning? Ik denk dat dat moet laten zien hoe wij onze stad voor ons zien, dus dat daar een goede mix is waar voldoende sociale huur ook in zit. Naam spreker 1: De heer Bruls (Voorzitter) Goed, ja, wie kan ik vervolgens het woord. U heeft nog een vraag meneer Wieken. Naam spreker 8: De heer Wieken (Raadslid SP) Excuses. Ja, ik wist niet dat de bijdrage ook al klaar was. Ja, nou ik was zo benieuwd. Dat nieuwe station, dat dat wat verbeterd moet worden. Vindt mevrouw Beumer dat dat station zonder hellingbaan zoals nu het plan is, meer of minder inclusief en toegankelijk is straks? Naam spreker 29: Mevrouw Beumer (Raadslid GroenLinks) Ja, ik had deze natuurlijk al verwacht, maar ik vind hem ook wat flauw. Omdat ik wil zeggen wij vinden een toegankelijk station van het grootste belang en ik hecht er dan ook waarde aan dat om te benoemen dat de perrons en hierbij niet de bevoegdheid is van ons om dat omdat ProRail daarover gaat en dat daarin een onherroepelijk besluit, ook al ligt. Wat daar straks gaat gebeuren.

Naam spreker 8: De heer Wieken (Raadslid SP) Voorzitter. Naam spreker 1: De heer Bruls (Voorzitter) Nog één keer meneer Wieken, dan gaan we verder. Naam spreker 8: De heer Wieken (Raadslid SP) Dank voorzitter. Ja, nee stel dat ProRail daarover gaat. Maar zal het dan niet goed zijn als wij als gemeente toch nog in gesprek gaan met ProRail om te kijken hoe we dat toch toegankelijk houden? Het liefst met hellingbaan en als dat niet kan met andere maatregelen die het verdwijnen van die hellingbaan moeten compenseren. Ik bedoel, het ligt wel binnen onze bevoegdheid om in gesprek te gaan met ProRail, daarover. Naam spreker 29: Mevrouw Beumer (Raadslid GroenLinks) Zeker en ons college zit in een bestuurlijk overleg regelmatig natuurlijk met de partijen om tafel. En ik ga er volledig van uit dat ons college die toegankelijkheid zo in het vaandel heeft staan, daar telkens aandacht voor blijft vragen. Naam spreker 1: De heer Bruls (Voorzitter) Goed, nou, anderen nog een interruptie? Meneer Van Luik. Naam spreker 4: De heer Van Luik (Raadslid CDA) Ja, dank u wel, voorzitter. Ik hoor mevrouw Beumer zeggen dat wij als gemeente niet over het stuk van ProRail gaan. Maar is mevrouw Beumer het dan wel met mij eens dat we als gemeente dan ook niet over het buitenlands beleid gaan, zoals bijvoorbeeld over een motie buiten de orde zo meteen aan de orde is. Hoe ziet GroenLinks dat anders?

Companywebcast@2025 Woordelijk verslag Gemeente Nijmegen

Naam spreker 29: Mevrouw Beumer (Raadslid GroenLinks) Ik wil het vandaag over het stationsgebied hebben. Naam spreker 1: De heer Bruls (Voorzitter) Goed, wie kan ik voor ons het woord geven in eerste termijn? De heer Wieken. Naam spreker 8: De heer Wieken (Raadslid SP) Dank, voorzitter. Ja, een hoognodige upgrade voor ons station. Dat is ook goed dat die nu voorligt. Tegelijkertijd ook wel een aantal zaken beter kan, want er is veel onrust ontstaan in de stad over een ander onderdeel van het station, namelijk de hellingbaan tussen perron drie en vier. Die maken station voor mensen in een rolstoel met een rollator, mensen die gewoon slecht ter been zijn een stuk toegankelijker. Het is ook prettig voor mensen met een rolkoffer of een kinderwagen. En ProRail die wil die hellingbaan schrappen. Een pro is daarmee dus actief bezig om ons station minder toegankelijk te maken. Inmiddels hebben ook meer dan 900 mensen een petitie getekend van het Zelfregiecentrum samen met de SP. En ik weet dat de hellingbaan buiten het plan valt wat nu voorligt, maar volgens mij moeten wij als raad wel iets met dit signaal uit de stad. En hebben we ook al eens gezegd in deze raad dat plannen zoals station dat we die integraal willen benaderen. Dus dat doe ik dan ook bij deze dus. Het is uiteindelijk ook één station.

Lijkt me dus goed om dat college nog eenmaal om tafel gaat met ProRail met de boodschap dat er echt iets moet gebeuren om de toegankelijkheid van het station te waarborgen, nu en in de toekomst. Ik zou het college ook willen vragen is het station zonder die hellingbaan nog wel even inclusief en toegankelijk als het nu is? Want zonder hele baan wordt station volgens ons minder toegankelijk. We hebben het liefste dat deze blijft en anders dat ProRail andere maatregelen neemt om het toch toegankelijk te houden in situaties waarbij de lift kapot is. En dat het college daar dus ook met ProRail opnieuw over in gesprek gaat. En daartoe dient de SP samen met CDA, PvdA, de Lijst De Vries Kraaijeveld en de Partij voor de Dieren een motie in getiteld Hellingbaan mag niet op de helling staan. Voorzitter, over toegankelijkheid leven, bredere zorgen. Ondanks alle goede bedoelingen gaat in de praktijk toch heel vaak mis met ruimte projecten. En ja, ze zijn nog niet ingediend, maar daarom staat ons logo ook bij een aantal moties die het CDA zometeen zal indienen. Naam spreker 1: De heer Bruls (Voorzitter) Kunt u daar nog over nadenken? Wie kan ik vervolgens het woord geven? Wie wenst nog het woord? Als het niet heel lang drukt. De heer Van Luik. Naam spreker 4: De heer Van Luik (Raadslid CDA) Dank u wel, voorzitter. Ik wil graag iets indienen, dus.

Voorzitter, we hebben bij de omgevingsvisie als gemeenteraad ook het amendement aangenomen. Een inclusieve stad waar het CDA het initiatief toe genomen heeft. Waarmee wij in ieder geval ook als stad inclusief willen zijn. En we hebben net ook weer daar een debat over gevoerd. En we hebben ook in de gemeenteraad vaak een motie aangenomen dat design vooral het uitgangspunt moet zijn. En toch zien wij in de schetsen die hier liggen voor het overleg met ProRail en de NS dat er weer geen veilige oversteek ingetekend is bij de busbaan voor slechtzienden en dat er geen fietsenstalling met plekken voor afwijkende fietsen of toegang daarvoor is nabij het station. En dat ook geen hellingbaan inderdaad, zoals besproken in bij perron de rivier zit. Terwijl veel van deze zaken wel gerealiseerd zijn in de gebiedsvisie wij als gemeenteraad voorgestemd hebben. Om die reden om ervoor te zorgen dat we invulling geven aan het definitieve ontwerp en de inclusie te kunnen garanderen bij het station dienen wij samen met de SP, de PvdA en Partij voor de Dieren de motie in ons station, de toegang tot de stad. En dan voorzitter, ondanks dat wij dus. We hebben vaker discussie in deze gemeenteraad over toegankelijkheid en dat zou, zoals mijn collega al gezegd heeft, geen discussiepunt mogen zijn. Dat moet de basis zijn.

En ook de gang naar de Raad van State we aan de westzijde van het station van organisaties die strijden voor toegankelijkheid laten zien dat het niet gegarandeerd is bij het station. En juist het station waar je de toegangspoortjes van de stad, die zou voor iedereen toegankelijk moeten zijn en

Companywebcast@2025 Woordelijk verslag Gemeente Nijmegen

daarom is het voor het CDA betreft belangrijk dat we naast ervaringsdeskundigen als gemeente ook veel meer zelf zorg gaan dragen. Dat station voor iedereen toegankelijk is. Ook als je slechtziend bent of ook als je slecht ter been bent. Daarom dienen wij de motie. Toegang gegarandeerd. Aansluiting gehaald in. Samen met de SP en de PvdA om als gemeente een grotere rol te nemen in de projecten die we hebben. Niet alleen bij station Nijmegen, maar ook bij station Dukenburg die nog op de schop gaan om ervoor te garanderen dat wij niet als gemeenteraad steeds achteraf te moeten repareren, omdat er iets niet toegankelijk blijkt te zijn, maar dat we echt garanderen dat we aan de voorkant dit goed gaan borgen. Mijn collega Mijling zei ook al dat we steeds als raad moeten opkomen voor groepen die strijden voor toegankelijkheid. Hier is ook strijden voor een toegang station en het CDA willen we heel graag dat het standaard wordt om te voorkomen dat wij als gemeenteraad het steeds weer achteraf moeten te repareren. Dank u wel. Naam spreker 1: De heer Bruls (Voorzitter) Dank u wel, mevrouw Brand, vervolgens. Naam spreker 18: Mevrouw Brand (Raadslid PvdA) Ja. Ja, dank u wel, voorzitter. Ja, een nieuw station met een nieuw aangezicht voor de stad. En dat is eigenlijk iets wat je niet elke dag kunt bepalen. Maar vandaag eigenlijk wel.

En de PvdA kan zich vinden in het voorkeursalternatief dat voorleeft ligt, want wij krijgen hiervoor een nieuwe fietsenstalling, nieuwe fietsroutes, busstations, twee maar liefst. De openbare ruimte station zal worden verbeterd qua toegankelijkheid, sociale veiligheid en vergroening. En dat kost wat. Dat kost 7,3 miljoen euro. En dat is een hoop geld. Maar daar hopen we ook subsidie voor te ontvangen. En we werken ook samen met een groot aantal partners om dit te bewerkstelligen. Denk aan het Rijk, NS-vastgoed en het station ProRail-provincie Gelderland. En dat is ook goed om te zien dat er een brede samenwerking is om dit te doen. Want nogmaals, dit doe je niet elke dag. Maar als we zeggen dat we toegankelijkheid allemaal zo belangrijk vinden, dan moeten we wat de PvdA betreft echt de daad bij het woord voeren voegen. Want we dienen dan ook met overtuiging de motie over de hellingbaan in. Want voor mensen die slecht ter been zijn of in een rolstoel zitten. Of met een rollator lopen is het gewoon ingewikkeld op het station te komen, omdat ook heel vaak de liften kapot zijn. En dat is niet één keer, dat is meerdere malen per jaar dat dat gebeurt en dan zijn we dus niet meer toegankelijk. En ik hoor partijen zeggen ja, maar daar gaan we niet over, daar gaat ProRail over. Dat vind ik heel mooi, dat mensen dat zeggen.

Maar uiteindelijk gaan we er als raad wel over wat wij vinden van toegankelijkheid. En ik vind dat we dan ook de moed moeten hebben om nu met elkaar te zeggen wij vinden dat ontzettend belangrijk en ga als college nog eens in gesprek met ProRail om te kijken wat de mogelijkheden zijn. Dat is geen wat wij vragen, want we kunnen niet hebben dat we over een paar jaar, als het project helemaal af is en is een fantastisch station. We worden geprezen door de in heel Nederland, misschien wel veel verder daarbuiten. Hoe mooi het is dat we dan met zijn allen zitten. Ja, wat betreft de toegankelijkheid zijn we toch een beetje ja, de nul van de van het land. En dat willen we denk ik niet. Dus laten we het nu goed doen. Laten we daarover in gesprek gaan. Dat roept de emotie toe op. Het mag verder wat ons betreft ook wel een onsje meer zijn en we kunnen ook wel wat meer ambitie tonen. En met de motie die de PvdA met andere partijen ook indient waar mevrouw Beumer het over had, doen we dat ook. Want er kan nog wel meer bij. We kunnen veel meer doen als het gaat over wonen, als het gaat over groen, als het gaat over veiligheid. Daar heb ik wel een vraag voor, ook aan het college, want daar hoort natuurlijk een kostenplaatje plaatje bij wat de bestellingen betreft, want die heten dan zo en dat gaat dan om grote bedragen. Dat gaat niet over een paar euro's.

Dus mijn vraag is eigenlijk aan het college kunt u toezeggen dat de Raad steeds meegenomen wordt en ook op onderdelen keuzes daarin kan maken? Want laten we eerlijk zijn, we zitten al aan het einde van de bestuursperiode en we moeten ook nog geen voorschot nemen op een nieuwe periode. Dus eigenlijk wat wij vragen is heel simpel een spoorboekje voor deze bijstellingen. Dank u wel. Naam spreker 1: De heer Bruls (Voorzitter)

Companywebcast@2025 Woordelijk verslag Gemeente Nijmegen

Wie kan het antwoord geven? De heer Van Hoof. Naam spreker 30: De heer Van Hoof (Raadslid D66) Dank u wel, voorzitter. De plannen die voorliggen zijn zonder twijfel een stap vooruit naar een overzichtelijker en groener stationsgebied. Maar dat is niet zo moeilijk vergeleken met de huidige situatie. Wat D66 betreft is dit echter niet het eindstation. De plannen ademen nog veel te veel het verbeteren van wat er al is, terwijl Nijmegen en het aantal reizigers snel groeien. Daar hoort een station bij dat past bij deze groei. We zijn immers de grootste stad van Gelderland en inmiddels de negende stad van het land. Meer inwoners, meer reizigers, meer leven. Deze groei kunnen we alleen opvangen met goed openbaar vervoer. Dat betekent dat het OV van topklasse moet zijn en dat vraagt om station dat functioneert als volwaardig, efficiënte en een aantrekkelijkste, aantrekkelijke mobiliteits hub. Daarom heeft D66 samen met andere fracties de motie Geen zesje voor ons stationsgebied ingediend. Daarmee zeggen wij mooi dat het beter wordt, maar we moeten gaan voor meer ambitie, want dit is te weinig. De ambitie is nodig omdat dit de best bereikbaar de plek van onze stad is en daarmee de ideale plek om onze economie te versterken. Hier hoort ook meer ruimte voor kantoren bij en daar wel eerder aandacht voor gevraagd. En dat doen we opnieuw.

Meer banen hier betekent minder uitgaande pendel en dat is simpelweg fijner en duurzamer. Wat ons betreft om de plannen beter te maken is het volgende nodig. Een betere overstap tussen bus en trein. Bijvoorbeeld via één centraal busstation. Naast kantoor ook meer ruimte voor woningen en voorzieningen die meer dynamiek in het gebied brengen. Logischere verkeersstromen in het gebied waar de voetganger op één staat. Naam spreker 1: De heer Bruls (Voorzitter) Er is nog een vraag van de heer Wieken. Naam spreker 8: De heer Wieken (Raadslid SP) Ja, voorzitter. Ja, de heer Van Hoof staat onder de motie van mevrouw Beumer. Waar ik met mevrouw Beumer zelf ook een vraag over stelde over het gewenste extra programma en wat voor type woningen dat dan moeten zijn. Mevrouw Beumer die antwoorden op mijn vragen dat er ook voldoende sociale huurwoningen bij moeten komen. Legt de heer Van Hoof die motie ook zo uit of legt hem anders uit. Naam spreker 30: De heer Van Hoof (Raadslid D66) Ik leg hem als volgt uit dat ik sowieso nadruk legt en dat heb ik eerder gedaan. Dat wij ook meer kantoorruimte op deze locatie willen omdat het wat ons betreft de locatie is. En voor de rest hebben wij volgens mij het goede gewoonte dat we een woonbehoefte onderzoek hebben en op basis daarvan een woonprogramma bepalen.

En wat ons betreft, gaat dat woonprogramma wat we voor het hele, hele stad hebben ook voor deze locatie. Er hoort ook sociale huurwoningen bij, maar ook koopwoningen voor starters bijvoorbeeld. Dat is volgens mij ook een hele goede locatie voor dat soort type woningen. Naam spreker 1: De heer Bruls (Voorzitter) Dat was meneer Van Hoof. Naam spreker 30: De heer Van Hoof (Raadslid D66) Nee, ik heb nog een einde. We zijn er bijna. Naam spreker 1: De heer Bruls (Voorzitter) Gaat u verder. Naam spreker 30: De heer Van Hoof (Raadslid D66) We hebben straks in tien minuten verbinding met de Randstad en de sterk verbeterde verbinding naar Roermond en wellicht en straks een IC naar Maastricht. Dit biedt Nijmegen een enorme kans. Hoe beter we het gebied nu ontwerpen, hoe meer mensen straks de trein kiezen in plaats van de auto. En laten we toch hopen

Companywebcast@2025 Woordelijk verslag Gemeente Nijmegen

dat in de toekomst de verbinding naar Brabant verbetert met de verdubbeling van de brug bij Ravenstein. Wat de lang gekoesterde wens van D66 is. Zodat een rechtstreekse intercity naar Eindhoven te Breda wordt Regio de snelst groeiende regio van Nederland mogelijk wordt. Dus prima start, maar meer ambitie, beter OV en meer kantoorruimte en dus ook meer werkgelegenheid. En voor de rest sluit ik me ook helemaal aan bij het verzoek van mevrouw Brand. Naam spreker 1: De heer Bruls (Voorzitter) Dank u wel. Wie kan ik dan het woord geven. Mevrouw Thomassen. Naam spreker 6: Mevrouw Thomassen (Raadslid Stadspartij Nijmegen) Dank u wel, voorzitter. Voor mij en ik denk voor heel veel mensen hier, maar ook buiten deze zaal is er weinig zo mooi als op het moment dat je Nijmegen binnenrijdt. Of je nu over de Waalbrug komt of met de trein aankomt. Je ziet dan die prachtige skyline met de Stevenskerk en de heuvels op de achtergrond. En dat gevoel van thuiskomen, dat is zo typisch Nijmegen. Maar dan even verder kom je bij het station aan, loop je het station uit en je kijkt om je heen. En eerlijk is eerlijk, dat gevoel van trots, van thuiskomen, verdwijnt dan altijd wel een beetje. Je treft een verrommelde omgeving, een stenig beursplein, je moet zoeken naar een logische looproute en erg lang blijven wil je niet. En dat terwijl dit voor duizenden mensen de entree van onze stad is.

De eerste indruk die je krijgt van Nijmegen. Nu ligt er gelukkig een schetsontwerp dat al een stuk beter is na een complex en tijdrovend traject waar het college zich hard heeft ingespannen om er heel veel partijen mee te krijgen, zowel in plan, uitwerking als in financiering, zijn we nu een stap dichterbij. En dat is knap werk. We kijken eindelijk uit naar een meer aangenaam visitekaartje voor de stad met een uitnodigende inrichting waar meer groen zorgt voor een vriendelijke aanblik. Met een stationshal waar je niet het gevoel hebt alsof je in een aflevering van Help mijn man is klusser zit. Maar als we eerlijk zijn, we doen er al lang over om dit plan te gaan realiseren. En de ambities van de stad zijn ook gegroeid. Een realisatie van dit plan duurt ook nog jaren, dus we moeten ook in de volgende ontwerp stappen blijven kijken of we de ambitie nog kunnen plussen in deze stations plannen. We staan voor een enorme stedelijke groei, voor klimaat uitdagingen en voor een stad die mobiliteit anders wil inrichten. Een station wint aan belang en dus moeten we ook best wel wat meer ambitie durven tonen. Daarom dienen wij de motie van die mevrouw Beumer eerder heeft ingediend van harte mee in. Een oproep aan het college om samen met de partners de lat hoger te leggen waar dat nog kan.

Meer groen, betere routes, nog meer aandacht voor toegankelijkheid, betere overstapmogelijkheden, meer programma en reuring. Met ruimte voor wonen, werken en ontmoeten. Zodat het station niet alleen een plek is waar je aankomt of vertrekt, maar ook een plek is waar je graag even blijft. Een echte binnenkomer dus. Nijmegen verdient een stationsgebied. Dat voelt als thuiskomen. En daarvoor vragen we vanavond om die extra stap. Geen zesje, maar een zeker een dikke acht voor onze stad. Naam spreker 1: De heer Bruls (Voorzitter) Dank u wel. Mevrouw Buursink. Naam spreker 12: Mevrouw Buursink-De Graaf (Raadslid VVD) Dank u wel, voorzitter. Nou, de Nijmeegse VVD wil graag een mooi, toekomstbestendig, voor iedereen toegankelijk en voor alle modaliteiten bereikbaar station. Met een levendig en veilig stationsgebied, waarbij ik alle partijen die in het vorige agendapunt grote zorgen maakte over ruimere openingstijden toch nog even meegeef dat ruime openingstijden de levendigheid en de veiligheidsbeleving gaan vergroten. Wel zijn er bij de Nijmeegse VVD zorgen over of het college de financiering gaat rondkrijgen en vervolgens ook binnen het budget kan blijven. Ook wijzigingen daar graag procesafspraken over, zoals collega Brand dat ook al aangaf. Dat gezegd hebbende, volgens ons ligt er een prima eerste aanzet.

We steunen de motie hellingbaan mag niet op de helling staan en ons station goed bereikbaar en we kijken uit naar de verdere uitwerking. En in reactie op één van de moties. Ik kan me in tegenstelling tot GroenLinks en Stadspartij, D66 en PvdA echt niet voorstellen dat het college zich er met een zesje vanaf wil maken, maar hoor graag of het college dat wel van plan was en of de motie niet een beetje overbodig is.

Companywebcast@2025 Woordelijk verslag Gemeente Nijmegen

Naam spreker 1: De heer Bruls (Voorzitter) Dank u wel mevrouw Lauret, vervolgens. Naam spreker 16: Mevrouw Lauret (Raadslid Partij voor de Dieren) Ja, dank u wel, voorzitter. Ja, het werd al eerder aangegeven. We willen allemaal trots zijn op Nijmegen en in veel gevallen zijn we dat ook. De stationsomgeving is echter al jaren een kale, stenige, grijze en echt onaantrekkelijke omgeving. De omgeving is guur in de winter en verzengend heet in de zomer. Dit past niet in het verhaal van Nijmegen zoals we dat graag zouden willen vertellen. In dat verhaal omarmen we groei in kwaliteit, dus ook in kwaliteit van deze omgeving voor al onze inwoners. Ik heb goed geluisterd vanmiddag. Was niet in het openbaar. Oh, dat is mij was mij niet helder. Maar nu liggen er plannen voor aanpassing van het station. Op een heel aantal punten gaat de huidige troosteloze omgeving verbeteren. Dat is fijn, maar eerlijk gezegd hadden we de plannen graag nog veel groener gezien. Daarnaast hadden we in de plannen ook graag meer woningen gezien en een nog veel betere scheiding van de verkeersstromen, zodat deze omgeving ook veiliger wordt voor voetgangers en fietsers. Zonet vanavond was er weer een ongeval met letsel op het Stationsplein en dat wil niemand. We hebben van het college begrepen dat verderop in het proces wellicht nog extra zogenaamde bijstellingen nodig zijn.

Mogelijk zijn zoiets als friet met extra mayonaise of friet met een plantaardige burger erbij. Heel graag zouden we zien dat die bij bestellingen gericht zijn op veel meer groen, meer woningen en echt veilige, gescheiden verkeersstromen. Hoe mooi zou het zijn als de beide stellingen een heel groen park opleveren vlak voor het station, met bomen die in goede grond staan en daar gewoon duurzaam oud kunnen worden. Als er schaduwrijk groen komt boven de plekken waar je moet wachten op de bussen en op de taxi's. Zoals het busstation in Heerlen. Als groene wanden de regen en wind breken in de herfst en als er rond het station veel meer extra woningen komen, passend bij de wens van de Raad tot inbreiding in de stad. En hoe mooi zou het zijn als bij en op die woningen veel groen wordt aangebracht in de muren en op de daken, zodat je een soort hangende tuinen van Babylon krijgt rond het station, waar niet alleen mensen blij van worden, maar ook dieren kunnen wonen. Dat zou pas een visitekaartje voor Nijmegen zijn. We denken dat het goed is als de Raad nu al in de richting van veel meer groen en woningen en gescheiden verkeersstromen stuurt waar dat maar mogelijk is. En we zijn GroenLinks daarom dankbaar voor hun motie. Geen zesje voor het stationsgebied en dienen die dus ook graag mede in.

Niet alleen vergroening is trouwens belangrijk, ook inclusie is een belangrijk onderwerp in onze stad. We willen immers een stad zijn voor iedereen, ook voor mensen met een beperking. Zij moeten zoveel mogelijk zelfstandig kunnen meedoen in onze stad en onze stad moet dat mogelijk maken. En daarom vinden wij het een slecht idee dat er op het station straks maar één lift is om toegang te krijgen tot de perrons. Als die lift uitvalt, dan kunnen sommige mensen met een beperking geen kant op. Daarom dienen wij de motie van de SP. Hellingbaan mag niet op de helling staan mede in. Ook de motie van het CDA, ons station, de toegang tot centrum en stad die vraagt om een veilige voetgangers oversteek, om toegankelijke fietsparkeerplekken die ook geschikt zijn voor afwijkende fiets formaten en om goede toegang van fietsenstallingen voor iedereen. Die dienen wij graag mede in. Tot zover, dank u wel. Naam spreker 1: De heer Bruls (Voorzitter) Dank u wel. Wie kan ik vooralsnog het woord geven? Jazeker, mevrouw De Vries- Kraaijeveld. Naam spreker 24: Mevrouw De Vries-Kraaijeveld (Raadslid Lijst De Vries-Kraaijeveld) Dank u, voorzitter. Met het voorstel dat voorligt, maken wij een belangrijke stap in de vernieuwing van het centrumgebied in en rond station Nijmegen. En hoewel ik niet bepaald een fan ben van moderne architectuur, zal het toch een verbetering zijn.

En desondanks dit een versoberde versie is, biedt het toch verbeteringen die dringend nodig zijn. Vooral gezien de huidige stenige, onhandige en ook onveilige situaties voor fietsers, voetgangers en reizigers. Het nieuwe ontwerp zal verbeteringen brengen met onder meer een ruime ondergrondse fietsenstalling, meer bus perrons om drukte te spreiden en een meer toegankelijke stationshal voor bereikbaarheid in het stations district. Althans meer toegankelijk geldt dan vooral voor mensen met twee

Companywebcast@2025 Woordelijk verslag Gemeente Nijmegen

goed werkende benen. Want mensen die slecht ter been zijn of in een rolstoel zitten, die gaan er netto op achteruit met dit station met deze plannen. Er is een inspreker geweest die hetzelfde opviel aan het stuk als ik, namelijk als de lift niet meer doet, dan zitten mensen in een rolstoel of die slecht ter been zijn vast op het vast op het station, vast bij perron drie of vier. Ze moeten dan assistentie vragen bij de NS om bij een ander station uit te kunnen stappen en zijn dan dus nog steeds niet op plaats van bestemming. Ik zou daaraan willen toevoegen. Ja, dat is dus als de treinen nog rijden. Want stel dat je nou net de laatste trein hebt gepakt naar station Nijmegen en met je rolstoel. En je wil. Je bent niet op de hoogte van dat de lift het niet doet. Ja, wat dan, vraag ik mij eigenlijk af. Moet je dan maar in je rolstoel blijven wachten tot het ochtend is op perron drie vier in de winter? Hopen dat de NS ProRail dan ineens dekens komt gaan brengen. Ja, ik denk dat hier eigenlijk een echte oplossing voor nodig is en daarom dien ik heel graag de motie over de hellingbaan mede in, samen met SP, CDA en PvdA. Dank u wel. Naam spreker 1: De heer Bruls (Voorzitter) Dank u wel. Er zijn verder geen woord melding is termijn. Dan geef ik het woord allereerst aan wethouder Vergunst namens het college. Naam spreker 31: De heer Vergunst (Wethouder) Ja, dank u wel, voorzitter.

Ja, ik hoor velen van u een oproep doen om te blijven werken aan een ja, een fantastisch station dat ook past bij de groei die deze stad doormaakte. Schaalsprong en het is daarbij ook zeer wenselijk dat veel mensen ook gebruik gaan maken juist van het OV, gezien ook de groei die wij de komende tijd nog verder verwachten door te maken. We zijn natuurlijk al begonnen voor een deel in het station, dus op dit moment wordt er al gewerkt aan de perrons en er wordt al gewerkt aan het realiseren van een volwaardige entree aan de westzijde met bijbehorende fietsenstalling en zal mijn collega's er straks nog wat over zeggen. Maar we zijn natuurlijk nog niet klaar. En voor de centrumzijde, en dat is precies wat vanavond voorligt, hebben wij de afgelopen jaren gewerkt aan een ontwerp dat uitvoerbaar is en waar we ook financiën voor hebben weten te verzamelen van alle betrokken partijen. En dat is gezien de gestegen bouwkosten van de afgelopen jaren best nog een grote uitdaging geweest. En dat geldt overigens ook voor ons deel, dat wat ook onderdeel uitmaakt van het raadsvoorstel. Waar wij overigens best optimistisch over zijn dat we daar ook een rijksbijdrage in zullen krijgen. Maar dat hopen, dat horen we pas over een paar weken. Dus dit is het uitgangspunt. En we hebben nog een we hebben nog tijd.

We hebben nog een aantal jaren om met de partijen dit voorkeursalternatief verder uit te werken en dan is het mogelijk. En daarmee reageer ik meteen op de motie geen zesje voor ons stationsgebied. Het is nog mogelijk om de komende jaren nog verdere optimalisaties toe te passen, verbeteringen voor te stellen of zoals dat in het stuk heet, bijstellingen te doen. Daar hangt ook een prijskaartje aan, moet ik daarbij zeggen. Dus de motie had ook als ondertitel kunnen hebben een spoorboekje voor deze bijstellingen. Want het is inderdaad heel erg belangrijk dat wij in de komende jaren en dat zullen we dan u ook daarover informeren hoe we dat proces gaan aanpakken. Dus hoe gaan we dat verder Onderzoeken wat wel en wat niet mogelijk is. Er wordt een aantal eigenlijk wensen geuit in deze motie, die wij op de inhoud grotendeels ook wel kunnen ondersteunen, maar die niet per se altijd mogelijk zijn. Maar dat moet blijken uit het onderzoek of waar simpelweg onvoldoende financiering voor is. Dus dat proces moeten we met elkaar en andere partijen ook in een goede participatie inrichten. En daarbij moeten we, ik herhaal het nog maar even, ook heel goed de financiële kaders en risico's in beeld brengen. Met die toevoeging kunnen wij uitstekend uit de voeten met de motie zoals die is ingediend. Geen zesje voor ons stationsgebied.

Naam spreker 1: De heer Bruls (Voorzitter) Vervolgens wethouder Daemen voor de andere vragen. Naam spreker 13: Mevrouw Daemen (Wethouder) Ja, drie moties die over toegankelijkheid gaan. En ik wil bij de start zeggen dat zowel voor iedereen in het projectteam, dus zowel ProRail, NS als de gemeente, dat we allemaal toegankelijkheid heel hoog in het vaandel hebben en dat dat dus altijd wordt meegenomen in het ontwerp en de uitvoering. En dat geldt zowel

Companywebcast@2025 Woordelijk verslag Gemeente Nijmegen

waar we het echt over hebben qua besluitvorming Centrumzijde, maar ook PHS, West en Three waar u een motie over heeft ingediend en in het wat vandaag voorligt hebben we dit geregeld binnen. Dan weer een bijlage bij die samenwerkingsovereenkomst. Dat gaat dan over de specifieke klanteis specificaties waar ons handboek Toegankelijkheid in is opgenomen als eis. Dus alles wat we daar gaan maken moet daaraan voldoen. Dus dat schetsontwerp wordt via die uitgangspunten uitgewerkt en we zullen daardoor ook die toegankelijkheid en expertise waar ook het CDA extra om vraagt. Maar die zit gewoon al standaard in ons projectteam. Dat zit daar nu al in, dus daar mag u van uit gaan Dat we die expertise gebruiken om die ontwerpen verder te verfijnen. En diegene die gaat over centrum of niet centrumzijde over de PHS-West entree, dat is nu al in uitvoering en de Raad heeft dit gesprek eigenlijk al met zichzelf eerder gevoerd en ik denk dat u natuurlijk, als het namelijk het moment daar is dat die hellingbaan gesloopt wordt, omdat wij juist een zo toegankelijk station willen gaan maken en de ruimte creëren om die tunnel daar door te leggen, is nu ontstaan dat u daar aandacht voor vraagt. Maar we hebben eerder dit punt aan de orde gehad en in 2018 negentien. Is dit in het ontwerp gekomen om die hellingbaan? Die kan niet blijven omdat we dus die tunnel willen doortrekken.

En heeft u destijds ook wel de optie gehad van ProRail om een technische toelichting te krijgen en bent u allemaal destijds niet mee bezig gegaan? Dus ik heb het gevoel dat we hier nog even een kleine herhaling hebben, maar ik snap dat die dat die nu zich aandient, maar daarom moet ik die motie ontraden. Het ontwerpbesluit is al vanaf 2018, 19 voorbereid, is onherroepelijk sinds 2023 en ze zijn gewoon bezig. Dus ik kan met deze drie beslispunten moet ik u alle drie ontraden omdat daar gewoon al gebouwd wordt. Dan de twee die wel gaan over waar we het vanavond over hebben, namelijk Centrumzijde voorstel. Naam spreker 1: De heer Bruls (Voorzitter) De heer Wieken, bij interruptie. Naam spreker 8: De heer Wieken (Raadslid SP) Ja, dank, voorzitter. Als we even beslispunt twee buiten beschouwing laten. We kunnen toch nog wel zeker in gesprek over andere maatregelen om toegankelijk te houden? Bedoel je je kunt zelfs nog wijzigingen aanbrengen als het al af is. Dat dat doen we op andere plekken ook, dus waarom kan dat niet volgens het college? Want volgens mij kun je altijd in gesprek gaan over hoe houden wij het station toegankelijk zonder die hellingbaan, als die er echt zou verdwijnen. Naam spreker 13: Mevrouw Daemen (Wethouder) Maar dat punt is overbodig, want dat is wat wij sowieso al doen.

We hebben dus met elkaar goede afspraken, omdat we dat allemaal als uitgangspunt nemen en omdat NS door heel Nederland natuurlijk met alle gemeenten overal die toegankelijkheid goed wil waarborgen. Dus zij hebben samen met ons hun standaard ontwerpen, voldoen aan Europese en Nederlandse toegankelijkheid richtlijnen. Dus dat is het uitgangspunt in het projectteam zullen wij het niet de hele tijd over de actuele stand van zaken op het station hebben, maar vooral nu het ontwerpen gaan uitwerken. Maar natuurlijk is dit onderwerp van de aandacht die NS besteedt aan hoe zij al hun reizigers door heel Nederland zo goed mogelijke service geven. Naam spreker 1: De heer Bruls (Voorzitter) Nou ja, ik dacht het nog even doorging. Maar goed, de heer Wieken bij interruptie. Naam spreker 8: De heer Wieken (Raadslid SP) Ja, met algemene richtlijnen kan ik niet zoveel. Maar welke concrete maatregelen worden dan genomen om het wegvallen van die hellingbaan te compenseren? Naam spreker 13: Mevrouw Daemen (Wethouder) We hebben zometeen een gloednieuw station met een heleboel extra toegangen met extra liften en op ieder perron dus sowieso nieuwe liften. En u weet ook dat nieuwe liften als het goed is een stuk minder

Companywebcast@2025 Woordelijk verslag Gemeente Nijmegen

storingsgevoelig zijn. Ze staan 24 uur per dag in verbinding, dus dat wordt allemaal gemonitord als het aan de hand is dat een lift uitvalt wat ooit in de toekomst zeker nog wel een keer kan voorkomen, dan wordt dat altijd direct in alle reisinformatie ter beschikking gesteld. Dus mensen kunnen goed zien als het aan de orde zou zijn, maar met nieuw materieel en reserveonderdelen dichtbij opgeslagen, hebben wij de afspraken zo gemaakt dat we ervan uitgaan dat ze altijd zo snel mogelijk kunnen organiseren, dat het gerepareerd wordt als het aan de orde zou zijn. Naam spreker 1: De heer Bruls (Voorzitter) Nog heel kort meneer Wieken. Naam spreker 8: De heer Wieken (Raadslid SP) Ja, tot slot, voorzitter, is dan ook een garantie dat er ook altijd een monteur aanwezig is om snel die lift te repareren en zegt het college ook dat puur informeert die lift stuk is. Ja, iemand die die iemand die al op het station is en ziet dat die lift niet werkt, die heeft daar niks aan. Dus hoe garanderen wij dat mensen daar dan niet vast komen te zitten? Is dat 24/7 van de monteur beschikbaar voor. Hoe moet ik het voor me zien? Naam spreker 13: Mevrouw Daemen (Wethouder) Ik kan niet nu voor NS praten of zij 24/7 een monteur in de directe buurt hebben. Maar ze hebben wel de monitoring, dus ze kunnen daar snel op reageren. En gelukkig.

En veel mensen zullen ook van dat soort apps als ongehinderd of gewoon de reisinformatie van de NS gebruik maken. Als je weet dat die lift voor jou cruciaal is, dan plan je je reis vooruit en dan kun je dus meteen zien als het ergens aan de orde is. En ik zeg helemaal niet dat de onwenselijke situatie is het als iemand ergens niet de reis kan maken van A naar B zoals je dat wil. Wij kennen ook de verhalen van mensen die eerst naar Arnhem gaan om de Nijmeegse stress te vermijden als het zich zou voordoen, dus dat is onwenselijk. Maar met NS, met dat nieuwe station, waarbij we goede toegangen hebben met roltrappen en liften naar alle perrons, gaan we ervan uit, maken we het vanuit de westkant veel toegankelijker. Dat wij een enorme verbetering gaan realiseren voor iedereen die van het openbaar vervoer in onze stad gebruik wil gaan maken. Dan ga ik reageren op de twee andere die ook zijn ingediend, waarbij ik sommige punten specifiek even moet ontraden omdat u aan ons concreet iets vraagt. Dan ben ik bij de ons station. De toegang tot centrum en stad bij één. Die is ook overbodig conform wat ik net uitlegde dat het al gewoon een uitgangspunt is. En we zullen zeker dit soort thema's wel aansnijden in die projectgroep bij de verdere uitwerking. Maar zoals u het hier zegt, we werken al op deze manier met elkaar.

Bij twee dan gaat het vooral om waar wilt u dan die kwalitatieve, toegankelijke fietsparkeerplekken? Wij kunnen dat realiseren als u dat buiten het projectgebied zoals het nu is. Zo gaan we dat onderzoeken. Maar in het specifieke gebied. Nu gaan we in ieder geval twee plekken maken, maar veel meer ruimte is daar nu niet. Waar we wel heel trots op zijn, is dat juist de fietsenstalling bij de West Entree, waar wij ook het beheer zullen hebben. Dus er is verschil tussen een stedelijk beheerde stalling bij een station of eentje in beheer van NS. Wij hebben gelijkvloers naar binnen, veel ruimte voor buitenwaarts fietsen kunnen we daar gaan maken en dat geldt ook voor Doornroosje, dus dat is al hartstikke mooi dat wij dat als gemeente goed beheren. Maar wat u vraagt in de openbare ruimte realiseren, dat kunnen we in ontwerp verder gaan uitwerken als dat buiten de projectgebied mag. Dus direct daaraan grenzend. Dan die fietsenstalling drie, dat is dus een NS-stalling en zij hebben echt een handboek NS fietsenstallingen waar de wens zoals u hem hier uit letterlijk niet zomaar bij past. Maar we gaan natuurlijk kijken wat we nog kunnen bespreken met hen in die detaillering van het ontwerp. Maar dat even op drie. En bij vier natuurlijk zullen we u gaan informeren en we hebben dat altijd al in de voortgangsbrief gedaan. Dus dat zullen we nu ook doen.

De specifieke punten die hier aan de orde komen en dan bij de laatste de toegang gegarandeerd aansluiting gehaald. Daarbij geven we ook bij punt één aan dat is overbodig, want we werken al op die manier met elkaar om toegankelijkheid centraal te kunnen stellen in het uitwerken. En die expertise is al geborgd. Twee kunnen we doen, en dus nog. We proberen dat al uitgebreid te doen. Als u zegt zoals het nu in de halfjaarlijkse voortgangsbrief vinden we willen het graag specifieker of meer aandacht alleen maar op toegankelijkheid. Dan horen we dat graag. U heeft 30 september van onze mooie

Companywebcast@2025 Woordelijk verslag Gemeente Nijmegen

brief gehad. Als dat niet precies aan uw wensen voldoet, dan komen we daar graag nog op terug. En punt drie, dat zit ook. Moet ik ook ontraden omdat ik dus zoals net aangaf in die bijlage bij de SOK, het handboek toegankelijkheid al als eis is opgenomen. Dus dit is de reactie op deze moties. Naam spreker 1: De heer Bruls (Voorzitter) Dank u wel. Dan kijk ik voor uw raad. De tweede termijn mevrouw Brand. Naam spreker 18: Mevrouw Brand (Raadslid PvdA) Ja, dank u wel, voorzitter, en dank aan het college voor de beantwoording of de reactie zo u wil op de moties. Ik had twee vragen nog voor het college. De één betreft de hogere ambities en ik had het over dat dat geld kost. En ik hoor het college ook zeggen nou, dat zien wij ook en mogelijk zijn die ambities er. Maar ik zou eigenlijk wel die toezegging dan van u willen. Kan ik dat zo als zodanig interpreteren dat u zegt, daar komt u ook mee naar de Raad. Als daar bepaalde ambities komen, is dat de Raad ook op gezette tijden daarover wordt geïnformeerd en keuzes in kan maken met die bedragen. Als dat zo is, is dat heel fijn. Ik zie u knikken, maar u, dat hoor ik zo meteen wel. En dan even over de toegankelijkheid ging het. Daar hoorde ik het college ook van alles over zeggen. Ja, ik vind het toch wel erg jammer dat het college en zo ken ik het college ook heel erg voor toegankelijkheid is.

Maar dan hebben we de kans om hier nog dat stapje extra te lopen. En dan hoor ik het college iets zeggen over die liften. Ja, die zijn nieuwere liften zijn minder storingsgevoelig dan oudere liften. Dat klopt. Maar nog steeds is het geval dat als iemand zijn reis al geboekt heeft en dan vast komt te zitten op station Nijmegen. Dat is natuurlijk niet. Dat is ontzettend vervelend. Dus het gaat over het alternatief als die liften stuk zijn. Dus nogmaals de oproep blijf daarover in gesprek. Ga daarover in gesprek, want ik denk dat we daarin niet moeten achterlopen. Als we toegankelijkheid zo belangrijk vinden, dan moeten we aan de voorkant daar goed over nagedacht hebben. En dat mag dan niet naderhand iets blijken waar we niet goed over nagedacht hebben. Dat zou zonde wezen. Naam spreker 1: De heer Bruls (Voorzitter) De heer Wieken. Naam spreker 8: De heer Wieken (Raadslid SP) Dank, voorzitter. Ja, ik heb het eind van het college gehoord. Ja, ik vind het ook jammer. Het gaat over reisinformatie, het gaat over apps. Maar inclusie, dat gaat dus juist over iedereen. En ik heb niet de illusie dat iedereen de reisinformatie even makkelijk tot zich kan nemen, laat staan dat iedereen een smartphone heeft.

En ik vraag me nog steeds af wat er bij bijvoorbeeld een grote stroomstoring moet gebeuren, want heb je niks aan extra onderdelen? Ja, voorzitter, wij vragen college geen wonderen te verrichten. Waar wij om vragen is om in gesprek te gaan en daar te proberen te bereiken wat te bereiken valt. De motie noemt meerdere gradaties in volgorde van wenselijkheid. Als het één niet lukt, dan nog graag de andere, want het gaat om nieuws dat veel inwoners van onze stad toch rauw op het dak komt vallen. We hebben net een beleidskader inclusie vastgesteld. Daar is ProRail natuurlijk niet direct aan gebonden als ons beleidskader, maar het is wel de leidraad voor ons handelen als gemeente. En wij vertrouwen zeker op de inzet van het college, wat minder op die van ProRail. Ik zou haast willen zeggen deze motie is geen ondersteuning van beleid die het college zou kunnen omarmen. En met dat in het achterhoofd het college, de Raad en het college op. Ga gewoon nog een keer dat gesprek aan. Trek Pro over de tafel. Niet letterlijk natuurlijk en zeg ze dat dit gewoon niet zo kan in 2025. Meer vragen wij niet, voorzitter. Naam spreker 1: De heer Bruls (Voorzitter) Anderen nog een tweede termijn? Aanvullend? Neen, niet geval. Dan nog voor een korte reactie vanuit college. Wethouder Vergunst. Naam spreker 31: De heer Vergunst (Wethouder)

Companywebcast@2025 Woordelijk verslag Gemeente Nijmegen

Ja, als het gaat om de financiën, zowel eventuele extra kosten gerelateerd aan de hogere ambities als ook de financiële risico's. Daar willen we graag een goed proces over afspreken met de Raad. En uiteindelijk ja, als het raads budget raakt, dan heeft sowieso de Raad. Dan moet de Raad daar een besluit over nemen. Dus het volmondig, ja! Naam spreker 1: De heer Bruls (Voorzitter) Wethouder Daemen. Naam spreker 13: Mevrouw Daemen (Wethouder) Dank u wel. Wij zijn voortdurend met hen in gesprek, dus mijn reactie was vooral ook heel gericht op wat u nu vraagt, is een proces wat in gang is gezet. Gewoon een verbouwing die al begonnen is. Daar nog iets anders doen, daar kan ik op dit moment niet iets aan veranderen. En ProRail voldoet aan de eisen van toegankelijkheid in al hun ontwerpen. En ook die keuze voor liften per perron en een roltrap. Dat is aansluitend bij de toegankelijkheid eisen Europees en landelijk. En nou, gelukkig is het ook wel zo dat er een motie in de Tweede Kamer eerder is aangenomen om dat thema met de liften en snelle reparatie daarvan goed onder de aandacht brengen. Dus heeft ook daar de aandacht bij de mensen die uiteindelijk die keuze moeten maken om op de perrons ervoor te zorgen dat die reis voor iedereen gewaarborgd is. Naam spreker 1: De heer Bruls (Voorzitter) Nog een vraag van mevrouw De Vries-Kraaijeveld. Ja.

Naam spreker 24: Mevrouw De Vries-Kraaijeveld (Raadslid Lijst De Vries-Kraaijeveld) Verkeerde knopje. Ja, ik hoor inderdaad dat het wordt gewaarborgd door ProRail, maar ik begin me toch af te vragen wat er nu dus zou gebeuren volgens dan. Ja, misschien kunt u dan het antwoord van ProRail geven. Als er dus inderdaad iemand op straat op perron drie vier blijft staan in de nacht. Wat gebeurt er dan in de winter? Naam spreker 13: Mevrouw Daemen (Wethouder) Volgens mij moeten we voor dat antwoord naar ProRail. Naam spreker 1: De heer Bruls (Voorzitter) Ja, dat moet u echt daar vragen. Dat daar gaat de jurisdictie van deze gemeente vechten buiten. Goed, ik kijk nog even, want volgens mij zijn alle ook vragen opmerkingen in tweede termijn daarmee ook van een reactie voorzien en dan gaan we over naar de stemmingen. Allereerst dus over de moties. De motie die het eerst in stemming is, heeft de titel, geen zesje voor ons stationsgebied. U stemmen graag. Naam spreker 4: De heer Van Luik (Raadslid CDA) Voorzitter, ik zou graag een stemverklaring willen afleggen. Naam spreker 1: De heer Bruls (Voorzitter) Ja, wilde u vooraf of achteraf? Specifiek over deze motie. Naam spreker 4: De heer Van Luik (Raadslid CDA) Vooraf. Naam spreker 1: De heer Bruls (Voorzitter) Vooraf, nou dan laat maar komen.

Naam spreker 4: De heer Van Luik (Raadslid CDA) Ja, voorzitter, het CDA zal voor deze motie stemmen. We hebben ook altijd eerder voor deze inhoud gepland gepleit, dus wat dat betreft zijn we daar groot voorstander van. We maken ons wel zorgen om het feit dat de

Companywebcast@2025 Woordelijk verslag Gemeente Nijmegen

wethouder zegt dat het komende jaar geld gaat kosten. En net als het debat van inclusie betekent ieder geval dat we weer een prijskaartje aan toegankelijkheid gaan hangen. En vanwege het grote belang dat het CDA hieraan toekent, willen we in ieder geval voor deze motie stemmen. Naam spreker 1: De heer Bruls (Voorzitter) Goed, dan gaan we stemmen over deze motie. Geen zesje voor het stationsgebied. Met 13 stemmen voor en vijf tegen is de motie aanvaard. Dat brengt ons bij de volgende motie met de titel Hellingbaan mag niet op de helling staan. U stemmen graag? Met 15 stemmen voor een 20 tegen is die motie verworpen. En dat brengt me bij de motie Ons station, de toegang tot centrum en stad. Die motie is unaniem aanvaard. En dan de motie Toegang gegarandeerd, aansluiting gehaald. Met 11 stemmen voor een 24 tegen die motie verworpen. Dat brengt ons bij het raadsvoorstel. Resultaat verkenningsfase BO-Mirt Centrumzijde Station. U stemmen graag. Het raadsvoorstel is daarmee unaniem aanvaard. Dank u wel. Dat brengt ons bij het laatste debat. Zoek voor vanavond de motie buiten de orde. Ik zou mevrouw Brand wederom willen vragen om even de voorzittershamer over te nemen.

Naam spreker 18: Mevrouw Brand (Plaatsvervangend voorzitter) Goed, dan gaan we naar de motie buiten de Orde genaamd Nijmegen trekt ook een rode lijn en ik heb begrepen dat de heer Lokker die wil toelichten aan u het woord in eerste termijn. Naam spreker 2: De heer Lokker (Raadslid GroenLinks) Ja, dank u wel, voorzitter. Voorzitter, Nijmegenaren hebben zich in de afgelopen jaren in grote getale uitgesproken tegen de genocide in Gaza. Dat hebben zij gedaan door middel van demonstraties, acties, het ondertekenen van petities en het boycotten van producten en organisaties die direct en indirect medeplichtig zijn aan mensenrechtenschendingen. Onvermoeibare inzet soms of vaak met de moed der wanhoop. Maar niemand die denkt aan opgeven. Daarvoor wil ik mijn enorme bewondering uitspreken en daarin in het bijzonder mijn eindeloze bewondering en respect voor de Nijmeegse Palestijnse gemeenschap. Vanavond volgen wij als gemeenteraad het voorbeeld van deze Nijmegenaren. We spreken ons uit tegen de genocide en die in Gaza wordt gepleegd en tegen de schending van de mensenrechten van de Palestijnen. We spreken ons solidariteit en compassie uit met het Palestijnse volk en de Palestijnse Nijmegenaren in het bijzonder. De genocide in Gaza duurt voort. De mensenrechten van de Palestijnen in de bezette gebieden en Israël worden voortdurend op vreselijke wijze geschonden.

We voelen machteloosheid bij het zien van de beelden van rouwende vaders, moeders en kinderen. En bij de beelden van de totale verwoesting die in Gaza is en wordt aangericht. En bij het feit dat Palestijnen in Gaza al maanden geen voedsel, water of medische hulp hebben. Maar voorzitter, dat mag niet leiden tot onverschilligheid of verlamming. Daarom dien ik samen met de Partij van de Arbeid, de SP, de Partij voor de Dieren en D66. De motie Nijmegen trekt een rode lijn in. Wij roepen het college op om zich uit te spreken tegen de genocide in Gaza. Daarnaast willen we als Nijmegen niet onbedoeld of indirect bijdragen aan mensenrechtenschendingen. Daarom moeten we samenwerking en economische relaties met organisaties en bedrijven die medeplichtig zijn aan schendingen van mensenrechten van de Palestijnen verbreken. Onze Nijmeegse Palestijnse gemeenschap is zwaar getroffen. Zij zien het lijden van hun familie, vrienden en landgenoten dagelijks gebeuren. Het is dan ook verschrikkelijk dat velen van hen zich ook niet veilig voelen in Nijmegen. Nijmegenaren die zich uitspreken door bijvoorbeeld een vlag aan hun huis, geven aan dat dit heeft geleid tot bedreigingen en vernielingen. Daarom vragen we het college om de veiligheid en het welzijn van de Palestijnse en de Pro Palestina gemeenschap te waarborgen.

Voorzitter, de Nederlandse regering doet niets om deze genocide te stoppen, ondanks internationale verdragen en wetgeving, ondanks de roep van de VN en mensenrechten en hulporganisaties en ondanks de enorme roep uit de samenleving om eindelijk iets te doen. Voorzitter, we gaan daar als Nijmegen natuurlijk niet over. Dat weten we als indienende partijen zeker. Maar met de langdurige, oorverdovende en onwettelijke stilte van onze regering, ondanks de wens van Nederlanders om in te grijpen, noopt ons dat wel te doen. Als Nijmegen van ons, onze eigen historie, voelen we een diepe solidariteit met mensen van over de hele wereld die onschuldig slachtoffer worden van bombardementen, honger en ander geweld of oorlogsgeweld.

Companywebcast@2025 Woordelijk verslag Gemeente Nijmegen

Daarom roepen we de Nederlandse regering als Nijmegen op om alle handel en investeringen stop te zetten die Israëls genocide en Gaza en de illegale bezetting van de Westelijke Jordaanoever steunen om een volledig wapenembargo in te stellen, zich in te zetten voor een permanent en direct staakt het vuren en voor het toelaten van hulpgoederen en voedsel en Gaza om uitspraken van het Internationaal Gerechtshof onvoorwaardelijk te respecteren en op te volgen, en om ernstig zieken en gewonden kinderen uit Gaza die medische hulp nodig hebben op te nemen in Nederland en deze zorg te verlenen. Voorzitter, ik sluit af met een zin uit het gedicht "De zachte krachten zullen zeker winnen" van Henriëtte Roland Holst. De machten die de liefde nog om kluisteren, zal zij allengs voortschrijdend overwinnen. Dank u wel. Naam spreker 18: Mevrouw Brand (Plaatsvervangend voorzitter) Dank u wel. Ik zag dat er een interruptie was van mevrouw Van Doorn. Naam spreker 3: Mevrouw Van Doorn (Raadslid ODV) Dank u wel, voorzitter. In de motie lees ik dat quote de veiligheid en welzijn van de Palestijnse Gemeenschap en de Pro Palestina beweging in onze gemeente te waarborgen. Een quote. Daar ben ik het helemaal mee eens. Geen misverstand daarover.

Ik vind wel dat dat voor alle mensen in Nijmegen dient te gelden, ook voor de Joodse gemeenschap en de mensen die begaan zijn met de pijn die gevoeld wordt onder Joden en het volk van Israël. Is de heer Lokker het dat met mij eens? Naam spreker 18: Mevrouw Brand (Plaatsvervangend voorzitter) Meneer Lokker. Naam spreker 2: De heer Lokker (Raadslid GroenLinks) Dank u wel, voorzitter. Zeker ben ik het eens met het feit, ik heb net ook bij de behandeling van het beleidskader inclusie ook aangegeven dat mijn fractie en volgens mij gaat dat voor heel veel mensen hier weer heel erg zijn geschrokken van het feit dat er in onze straten in de afgelopen weken weer mensen een Hitlergroet brachten en daar verschillende dingen bij hebben geroepen, waaronder ook allerlei antisemitische leuzen. En wij zullen daar ook altijd tegen in opstand komen en tegen blijven strijden. Naam spreker 18: Mevrouw Brand (Plaatsvervangend voorzitter) Mevrouw Van Doorn, had u een aanvullende vraag? Naam spreker 3: Mevrouw Van Doorn (Raadslid ODV) Ja, ik had nog twee aanvullende vragen, maar dit triggert nog meer aanvullende vragen als het dat staat er zo meteen ruimte voor is. Maar ik wil daar naar aanleiding van het antwoord op mijn vraag. Deze vraag stellen. Erkent de heer Lokker en GroenLinks de precaire positie in onze samenleving in deze tijd van Joodse mensen die een bescheiden gemeenschap vormen.

Naam spreker 18: Mevrouw Brand (Plaatsvervangend voorzitter) Meneer Lokker. Naam spreker 2: De heer Lokker (Raadslid GroenLinks) Ja, dank u wel, voorzitter. Zoals ik al zei, het is. We zien een enorme toename van antisemitisme in ons land van Islamofobie. We zien dat ook in Nijmegen de veiligheid van heel veel minderheden enorm afneemt. Dus jazeker erken ik dat. En volgens mij is het heel belangrijk dat we daar met zijn allen aan blijven werken. Naam spreker 18: Mevrouw Brand (Plaatsvervangend voorzitter) Mevrouw Van Doorn. Naam spreker 3: Mevrouw Van Doorn (Raadslid ODV)

Companywebcast@2025 Woordelijk verslag Gemeente Nijmegen

Dat is heel fijn om te horen. Dan vraag ik me wel af waarom die nuance of die tweezijdig heid niet in de motie is meegenomen. En hoe staat de heer Lokker dan tegenover de antisemitische uitingen die ook in de demonstraties bij Pro Palestina betogers en de onder andere de rode lijn betoging in Amsterdam zijn geuit? Neemt hij daar afstand van? Naam spreker 18: Mevrouw Brand (Plaatsvervangend voorzitter) De heer Lokker. Naam spreker 2: De heer Lokker (Raadslid GroenLinks) Ik heb het eerste deel van de vraag niet goed onthouden. Allereerst wil ik zeggen dat, ik ben bij één van deze demonstraties geweest. Volgens mij zijn er in mijn in mijn oren nooit antisemitische leuzen te horen zijn geweest en dat zou ik ook verschrikkelijk hebben gevonden. Als dat wel het geval is, is dat niet aan mij om daar iets aan te doen, maar aan het aan het Openbaar Ministerie omdat het gewoon een strafbare uiting is. En ik hoop dan ook dat de mensen die dat in onze stad hebben gedaan in de afgelopen weken, onder andere bij het antifascisme protest dat die ook vervolgd zullen worden en veroordeeld door de rechter op het moment dat bewezen wordt dat ze dat ook daadwerkelijk hebben gedaan. Omdat antisemitisme, maar ook homofobie, ook transfobie, maar ook de onveiligheid die de Palestijnse gemeenschap in Nijmegen ervaart, ten allen tijde door ons allen verworpen zou moeten worden.

En dat we daar als gemeente alles in het werk moeten stellen om dat te voorkomen. En als dat niet lukt, te zorgen dat de politie daar haar werk doet. Naam spreker 18: Mevrouw Brand (Plaatsvervangend voorzitter) Ja, u eerst de eerste vraag had u niet gehoord. Misschien kunt u die nog herhalen en dan zou ik eigenlijk verder willen gaan met de eerste termijn. Naam spreker 3: Mevrouw Van Doorn (Raadslid ODV) Volgens mij is die wel beantwoord, maar. Naam spreker 18: Mevrouw Brand (Plaatsvervangend voorzitter) Heeft u hem wel gehoord? Nou, dan. Maar dan zou ik willen voorstellen. Ik heb verder geen.... Naam spreker 3: Mevrouw Van Doorn (Raadslid ODV) Ik heb nog één vraag voor de heer Lokker als het mag, want ik heb het idee dat de heer Lokker mijn interrupties een beetje ervaart als een soort van het een, een vijandigheid of wat dan ook. Misschien een beetje sterk woord, maar ik probeer echt gewoon de verbinding hier te zoeken en ik zou dan ook deze laatste vraag willen stellen. Naam spreker 18: Mevrouw Brand (Plaatsvervangend voorzitter) Als u hem snel kunt stellen, dan kunnen we. Naam spreker 3: Mevrouw Van Doorn (Raadslid ODV) Dat is goed, want ik vind het heel fijn om te horen dat de heer Lokker ook oog heeft, zegt te hebben voor de positie van de Joodse gemeenschap, die eigenlijk zich heel erg verstopt om verschillende redenen.

En ik zou bij deze de handreiking willen doen aan de heer Lok of in ieder geval GroenLinks. En zijn om samen in december en het liefst wil ik het, zou ik willen dat er een vertegenwoordiging van elke fractie bij is naar de openbare viering van Chanoeka op de Grote Markt te gaan om te onderstrepen dat wij als raad voor de Veiligheid van alle gemarginaliseerde groepen in Nijmegen staan. Ook de Joodse gemeenschap. Is de heer Lokker daartoe bereid? Naam spreker 18: Mevrouw Brand (Plaatsvervangend voorzitter) De heer Lokker.

Companywebcast@2025 Woordelijk verslag Gemeente Nijmegen

Naam spreker 2: De heer Lokker (Raadslid GroenLinks) Ik wil u als allereerst hartelijk danken voor uw uitnodiging. Volgens mij is het heel belangrijk dat we in onze stad alle religieuze vieringen, of dat nou de of dat Chanoeka is of andere vieringen, dat we daar als een afvaardiging ook bij zijn. Volgens mij doet mijn fractie dat ook altijd. En ik. Op geen enkele manier ervaar ik uw vragen als vijandig. Maar er zit wel een insinuatie, ook zojuist dat wat ik zeg niet zou zijn wat ik vind. En dat is natuurlijk absoluut niet het geval. Mijn fractie heeft nu in het verleden en in de toekomst zich altijd verzet tegen alle vormen van uitsluiting, tegen alle vormen van discriminatie en tegen alle vormen van onrecht die in onze wereld voorkomen. Daar komt deze motie ook uit voort. Dat zullen we blijven doen, ook in de toekomst en hopelijk ook samen met u. Naam spreker 18: Mevrouw Brand (Plaatsvervangend voorzitter) Goed, dan gaan we verder naar de eerste termijn. Wie mag ik dan het woord geven. De heer Wieken. Naam spreker 8: De heer Wieken (Raadslid SP) Dank u wel, voorzitter. Voorzitter, afgelopen zondag was ik op de derde rode lijn demonstratie in Amsterdam. Het waren een kwart miljoen mensen. De grootste demonstratie Nederland sinds 1983. Uit Nijmegen kwamen er in ieder geval twee volle bussen en vast nog veel meer mensen met het OV. En sorry meneer Lokker, ook met de auto.

Het signaal ter samenleving, dat is ook duidelijk. De genocide in Gaza moet stoppen en de Nederlandse ging doet daar nog beschamend weinig tegen. Activisten, mensenrechtenorganisaties oefenen op allerlei manieren druk uit om dit te veranderen met opiniestukken met petities, zoals de petitie die ook aan ons als gemeenten is gericht, met demonstraties en met burgerlijke ongehoorzaamheid. Als negende stad van het land kunnen wij ook druk uitoefenen door een politieke uitspraak te doen en zelf het goede voorbeeld te geven in de samenwerking die we aangaan en de woorden die wij kiezen en daarom dien wij deze motie ook van harte mede in. En ik zou graag willen afsluiten, ook met een citaat van de Amerikaanse metal zangeres en activist Otep Shamaya Divide Tyrant, don't be silent. Naam spreker 18: Mevrouw Brand (Plaatsvervangend voorzitter) Mevrouw Van Doorn, u heeft een interruptie voor de heer Wieken. Gaat uw gang. Naam spreker 3: Mevrouw Van Doorn (Raadslid ODV) Ja, het is eigenlijk dezelfde interruptie die ik had voor de heer Lokker, dus ik schakel gelijk door naar de laatste vraag. Dat scheelt ook weer een paar interrupties, mevrouw de voorzitter. Ook de vraag aan de SP-fractie. Ook die handreiking doe ik.

Is de SP-fractie of een afvaardiging daarvan bereid om in december gezamenlijk naar de Chanoeka viering op de Grote Markt te gaan? Naam spreker 18: Mevrouw Brand (Plaatsvervangend voorzitter) De heer Wieken. Naam spreker 8: De heer Wieken (Raadslid SP) Voorzitter, ik kan niet naar mijn agenda kijken, excuses daarvoor. Maar wij zijn altijd bereid om op dat soort uitnodigingen in te gaan. Ik kan niet direct beloven dat het ook gaat lukken, maar daar staan wij altijd voor open. Naam spreker 18: Mevrouw Brand (Plaatsvervangend voorzitter) Goed, wie mag ik dan het woord geven in eerste termijn. Mevrouw Bouwmans. Naam spreker 32: Mevrouw Bouwmans (Raadslid D66) Dank u wel, voorzitter. De beelden uit Gaza raken ons allemaal. Dagelijks zien we hoe de regering Netanyahu systematisch de burgerbevolking van Gaza bombardeert, opjaagt, uithongert en vermoordt. Hele families worden weggevaagd, tienduizenden mensen zijn gedood, miljoenen zijn ontheemd. Wie overleeft, blijft achter zonder hoop en zonder toekomst. De internationale gemeenschap kijkt grotendeels toe, ook onze regering.

Companywebcast@2025 Woordelijk verslag Gemeente Nijmegen

En dat terwijl steeds meer mensen smeken om actie om hun grens te trekken. Een rode lijn tot hier en niet verder. In Nijmegen hebben veel inwoners die grens al lang getrokken in stille tochten, petities en demonstraties. Ook afgelopen weekend reisden vele Nijmegenaren, waaronder wijzelf en collega-partijen, weer naar Amsterdam om samen met een kwart miljoen mensen vreedzaam te demonstreren. Nu vragen meer dan drie duizend inwoners ons gemeentebestuur om zich uit te spreken tegen genocide. Niet uit partijpolitieke overwegingen, maar uit menselijkheid. Om als gemeentebestuur alles te doen wat in ons vermogen ligt, hoe weinig dat misschien ook is om onze regering ertoe te bewegen meer maatregelen te treffen die het genocidale geweld in Gaza doet stoppen. Want terwijl het Internationaal Gerechtshof, de Verenigde Naties, mensenrechtenorganisaties en onafhankelijke onderzoekers al maanden spreken van etnische zuivering en genocidale geweld, blijft onze regering stil. Dat is niet alleen pijnlijk, maar ook levensgevaarlijk, omdat het de fundamenten van ons internationale rechtssysteem ondermijnt. Nee, Nijmegen verandert de wereld niet in haar eentje. Maar ook een stad kan stelling nemen tegen grove schendingen van mensenrechten. En dat is precies wat deze motie ons vraagt te doen.