Rapportage Evaluatie spitsknip Griftdijk-Noord
Tekst van het document
2.7
Gebruik en ruimte ontheffingsregeling
Door de bewoners in het ontheffingsgebied (zie paragraaf 2.2) zijn er tot nu toe 3209 ontheffingen uitgegeven (peildatum 1 januari 2019). Dit komt overeen met gemiddeld 1,4 ontheffingen per woning. In tabel 3.6 is een inschatting gemaakt van het aantal ontheffingen in de eindsituatie (na realisatie van het geplande aantal woning in het gebied) op basis van de huidig gebruik. Hieruit komt naar voren dat in de eindsituatie de beschikbare verkeersruimte naar verwachting nagenoeg benut gaat worden. Woningen, ontheffingen en passages
Huidige situatie (1-1-2019)
Eindsituatie (verwachting)
Aantal woningen noordzijde knip
2942
3192
Dit Aantal woningen zuidzijde knip
0
1227
Aantal woningen totaal
2942
4419
Aantal ontheffingen noordzijde knip
3209
4374
Aantal ontheffingen zuidzijde knip
0
1681
Aantal ontheffingen totaal
3209
6555
Passages per maatgevend spitsuur (*eindsituatie is inschatting op basis van huidig gebruik van ontheffingen)
579
797*
Benutting verkeerskundige ruimte uitgaande van max 900 per uur (raadsbesluit 2016)
77%
89%
Tabel 2.6 Inschatting van de benutting van de verkeersruimte in de eindsituatie
De gemeente heeft diverse verzoeken gehad voor ontheffingen voor personen die nu buiten de regeling vallen. Dit betreft bijvoorbeeld verzoeken van: - Bewoners met meer dan twee auto’s. - Bewoners met thuiswonende kinderen met een eigen auto. - Garagebedrijven in de buurt die huurauto’s uitgeven.
26-4-2019
EVALUATIE SPITSKNIP GRIFTDIJK
BG5162TPRP1904260851
29
Projectgerelateerd
-
Mensen die werkzaam zijn in het gebied. Ondernemers of bedrijven met klanten die bij herhaling het gebied bezoeken. Mensen met een latrelatie waarvan de partner buiten het ontheffinggebied woont. Ouders van net buiten het ontheffinggebied die een kind dat snel overprikkeld raakt in Nijmegen naar het bijzonder onderwijs moet brengen.
Veel van de verzoeken zijn moeilijk af te bakenen tot een heldere een eenduidige categorie die bovendien eenvoudig toetsbaar is. Gezien de beperkte verkeersruimte en verwachte toename van de ontheffingen en gebruik daarvan, is het op dit moment niet verstandig de ontheffingsregeling voor dergelijke groepen te verruimen. Daarnaast zijn momenteel huisartsen en verloskundigen nog niet voorzien van een ontheffing. Het is wenselijk dat gebiedsgebonden zorgverleners die met spoed woningen moeten kunnen bereiken, beschikken over een ontheffing.
2.8
Ervaringen handhaving
2.8.1
Afhandeling van overtredingen
Er worden meer waarschuwingsbrieven verstuurd dan vooraf verwacht en begroot. Zoals in paragraaf 2.3 aangegeven daalt het aantal eerste overtreders maar het huidige aantal is nog steeds hoger dan beoogd. Momenteel worden er gemiddeld 150 waarschuwingsbrieven per dag verstuurd. Soort
Aantal
Percentage
Ontheffingen
986
81%
Waarschuwingen
151
13%
Bekeuringen
20
2%
Overig
52
4%
Totaal
1210
100%
Tabel 2.7 Aantal passages per dag tijdens de spits met ontheffing, waarschuwing en bekeuring
De gemeentelijke organisatie kan afhandeling aan maar de belasting van de organisatie is groter dan gewenst. Zoals uit het onderzoek onder weggebruikers blijkt is hierin betere informatievoorziening en bebording langs de weg de sleutel. Alleen daarmee kunnen de ‘regio vreemde’ weggebruikers bereikt worden. Het versturen van de waarschuwingsbrieven blijft nodig. Indien de waarschuwingsbrieven niet meer verstuurd worden zal het grote aantal waarschuwingen overgaan in directe bekeuringen en veel groter aantal bezwaren op die bekeuringen. De afhandeling van de bezwaren betekent meer inspanning voor de ambtelijke organisatie dan het versturen van de waarschuwingsbrieven en is daardoor onwenselijk. Bovendien zal zonder de waarschuwingsbrieven de inhoudelijke juridische afhandeling van de bezwaren ook moeilijker worden.
2.8.2
Systeemtechnische werking
Het handhavingssysteem met camera’s werkt technisch goed. Ingeschat wordt dat 99,8% procent van de gemaakte foto’s bruikbaar zijn. Het niet kunnen gebruiken van foto’s ligt alleen aan externe oorzaken, zoals vervuilde kentekenplaten.
26-4-2019
EVALUATIE SPITSKNIP GRIFTDIJK
BG5162TPRP1904260851
30
Projectgerelateerd
Er zijn in de eerste maand twee storingen met het systeem bekend die snel verholpen konden worden. Het systeem moest aangepast worden naar aanleiding van de grote hoeveelheid data die over de communicatielijn ging. Dit zorgde ervoor dat het systeem traag was en dat regelmatig opnieuw ingelogd moest worden. In eerste instantie zijn als beheersmaatregel alleen tijdens de spitstijden beelden binnengehaald en de rest van de dag niet. Vervolgens is het technische systeem opnieuw opgebouwd waarna de problemen zich niet meer hebben voorgedaan. Voor de aanvraag en het beheer van de ontheffingen is een product aangemaakt binnen het softwarepakket Citypermit. Bewoners kunnen via het digitale parkeerloket zelf ontheffingen aanvragen. Ontheffinghouders kunnen online zelf real-time het kenteken dat aan die ontheffing is gekoppeld wijzigen. (bijvoorbeeld als ze een leenauto hebben of als ze een nieuwe auto gekocht hebben). De aanvraag en wijziging van ontheffingen verloopt goed. Er zijn met betrekking tot het gebruik van het loket door de bewoners geen klachten bekend. Ook de backoffice van het systeem verloopt goed. Binnen de evaluatieperiode hebben zich geen storingen voorgedaan.
2.8.3
Ervaringen verkeersknip Kristalweg Delft
In Delft is eind 2016 een verkeersknip op de Kristalweg gerealiseerd. Deze knip is begin 2018 geëvalueerd. Beoordeeld is in hoeverre de ervaringen bij deze knip vergelijkbaar zijn en of op basis van de ervaringen in Delft nog waardevolle verbetermaatregel voor de spitsknip in Nijmegen zijn aan te bevelen.
Figuur 17 Verkeersknip Kristalweg Delft
Een belangrijk verschil met de knip in Nijmegen is dat de knip in Delft een permanente knip betreft en niet alleen in de spits geldt. Verder heeft de weg waarin de knip in Delft is gelegd een minder doorgaand karakter dan de Griftdijk heeft. Wel geldt ook in Delft dat het geen volledige afsluiting betreft en weggebruikers met ontheffing kunnen passeren. De knip wordt op gelijke wijze gehandhaafd door middel
26-4-2019
EVALUATIE SPITSKNIP GRIFTDIJK
BG5162TPRP1904260851
31
Projectgerelateerd
van camera’s. Ook in Delft ontvangen weggebruikers met ‘eerste overtredingen’ een waarschuwingsbrief. In Delft is men na een half jaar boetes gaan versturen. De knip in Delft is na een jaar geëvalueerd. De knip in Nijmegen is pas een half jaar actief. Ook in Delft was er in eerste instantie sprake van een groot aantal overtreders (gemiddeld 300 per dag). In de eerst maand nam dit het meeste af (naar gemiddeld 150 per dag), maar ook gedurende het jaar bleef het aantal verder teruglopen (richting gemiddeld 50 per dag). Ook in Delft geldt dat de overtredingen voor het grootste gedeelte ‘eerste overtredingen’ met waarschuwingen betreft. De voornaamste verbetermaatregelen die in Delft zijn voorgesteld zijn fysieke maatregelen op fietspaden om oneigenlijk gebruik te voorkomen en verbetering van de bebording van alternatieve routes. Daarnaast was er in Delft de (verkeerskundige) ruimte om het ontheffingsgebied uit te breiden.
26-4-2019
EVALUATIE SPITSKNIP GRIFTDIJK
BG5162TPRP1904260851
32
Projectgerelateerd
3
Conclusies en aanbevelingen
De evaluatie is gericht op de beantwoording van de volgende onderzoeksvragen: 1. Heeft de knip het beoogde effect? 2. Wat zijn de effecten (o.a. intensiteiten en omrijtijden) op de omliggende wegen en de omrijroutes? 3. Werkt het systeem goed (camera’s en backoffice)? 4. Is de bebording (aankondiging knip) en zijn de fysieke maatregelen goed? Is er verschil in nadering vanuit het noorden of vanuit het zuiden? 5. Is het ontheffingenregime goed? De conclusies gaan in op deze onderzoeksvragen.
3.1
Conclusies
De spitsknip werkt, ook bij grote verstoringen van de verkeerssituatie (vraag 1) Uit de analyse van verkeersintensiteiten (VRI’s), reistijden (reistijd metingen) en passages (detectie camera’s knip) blijkt dat de spitsknip het beoogde effect heeft. Het grootste gedeelte van het verkeer zonder ontheffing maakt gebruik van de alternatieve routes, ook bij verstoringen (zoals ongevallen) in het verkeersnetwerk. Wel is desondanks het aantal eerste overtreders hoog. En neemt het aantal eerste overtreders ook toe bij verstoringen in het netwerk. Er is dan sprake van relatief veel ‘onbekend’ verkeer dat de hoofdroutes mijdt en niet op de hoogte is van de spitsknip en ook onvoldoende door de bebording gestuurd wordt. Het aantal overtreders daalt (vraag 1) Het aantal overtredingen is hoog maar daalt wel geleidelijk. Tijdens de evaluatieperiode is het aantal overtredingen gedaald van gemiddeld 200 naar 150 overtreders per dag. Op basis van de historische trend en de ervaringen met de verkeersknip in Delft is de verwachting dat het aantal overtreders nog verder zal dalen maar dat dit zonder extra maatregelen langzaam zal gaan. Er zijn veel eerste overtreders (vraag 1) De overtreders betreffen hoofdzakelijk ‘eerste overtreders’ die een waarschuwingsbrief ontvangen. Het aantal boetes is beperkt.
Het blijkt dat de groep ‘eerste overtreders’ uit relatief onbekenden van buiten de regio bestaat. De maatregel zal verduidelijkt moeten worden om de overtredingen door deze groep verder terug te dringen. Uit de enquête van de overtreder kwam ook naar voren dat de respondenten vrijwel allemaal in het afgelopen half jaar zelden tot nooit op de Griftdijk hebben gereden. Voor het merendeel van de respondenten is de Griftdijk zelfs onbekend gebied. Daarom kan gesteld worden dat de ruime meerderheid van de overtreders onbekend is in het gebied en met de Griftdijk. De redenen dat de overtreders over de Griftdijk reden verschilde, maar de navigatie werd het vaakst als reden gekozen (50%). De omrijtijd is minimaal (vraag 2) Uit de analyse van de omrijtijd (op basis van bestaande reistijd monitoring) op de routes blijkt dat de omrijtijd voor het verkeer dat niet in de wijk moet zijn onder normale omstandigheden zich beperkt tot maximaal 3 minuten in de ochtendspits en maximaal 1 minuut in de avondspits. Deze omrijtijd wordt acceptabel geacht.
26-4-2019
EVALUATIE SPITSKNIP GRIFTDIJK
BG5162TPRP1904260851
33
Projectgerelateerd
Wel is bekend dat de verliestijd bij ernstige drukte snel kan oplopen. Dit komt mede doordat de VRI’s op de M. van Mechelenweg aan de zuidkant van de Griftdijk nog niet op de nieuwe situatie geoptimaliseerd zijn. Het systeem functioneert goed (vraag 3) Tijdens de evaluatieperiode hebben zich geen grote technisch problemen voorgedaan. Het systeem met detectiecamera’s is in staat de overtreders te detecteren en de benodigde informatie ten behoeve van de handhaving door te sturen en op te slaan. Gezien het grote aantal overtredingen is de organisatorische belasting voor de afhandeling van de overtredingen groot. Dit gaat nu ten koste van andere werkzaamheden. Alle foto’s van de overtredingen moeten gecontroleerd worden. De organisatie kan de werkzaamheden aan, maar op langere termijn moet door het verminderen van het aantal (eerste) overtredingen de inspanning ten behoeve van de backoffice teruggebracht worden. Bebording is onvoldoende duidelijk en moet aangepast worden (vraag 4) De ruime meerderheid van de overtreders geeft aan dat ze de borden niet hebben gezien en daarbij geeft nog eens 20% van de respondenten aan dat ze de situatie niet begrepen. Daarnaast gaven een aantal respondenten nog zelf aan dat het druk was, dat ze reden op de navigatie en dat ze achter een vrachtauto reden. De bevinding dat het druk is wordt ondersteund door de gedragsschouw.
De rotonde ten noorden van de spitsknip is ontzettend druk met veel fietsers die naar school fietsen. De weggebruiker moet dan zijn of haar aandacht volledig richten op deze fietsers en kan niet naar het bord over de maatregel kijken, laat staan verwerken. Daarnaast geven de omwonenden die niet tevreden zijn met de maatregel ook aan dat de borden van de spitsknip niet duidelijk zijn. De onduidelijkheid en het niet begrijpen van de borden geldt zowel voor de noordkant als voor de zuidkant. Het bord van de spitsknip dient duidelijker (eenvoudiger) en beter verlicht te zijn. Het is van belang dat de weggebruiker in een ‘split second’ het bord kan zien, begrijpen en verwerken. Wanneer dit bereikt wordt kan de weggebruiker gestuurd worden om niet over de Griftdijk te rijden tijden de spits vanuit het zuiden en vanuit het noorden. Er lijkt nauwelijks ruimte voor het verruimen van het ontheffingsregime (vraag 5) Gegeven de reservering voor de te realiseren nieuwbouw en de mate van gebruik van de huidige ontheffingen is er nauwelijks ruimte om het ontheffingsregime te verruimen met andere doelgroepen, wijken of groter aantal ontheffingen per woning. Op basis van de huidige ervaringscijfers wordt de beoogde maximale verkeersbelasting van de Griftdijk in de eindsituatie nagenoeg bereikt.
Het kan zijn dat in de toekomst het gebruik van de ontheffingen verandert en de knip minder gebruikt zal worden. Wellicht is er dan toch meer ruimte dan nu verwacht. Monitoring moet hier duidelijkheid in brengen.
3.2
Aanbevelingen
Op basis van de evaluatie worden de volgende aanbevelingen gedaan ter verbetering van de uitvoering van de spitsknip. Verbeteren bewegwijzering en routeverwijzing in navigatiesystemen Voorgesteld wordt om de bebording op een aantal locaties beter zichtbaar te maken en de informatie op de bebording te doseren en aan te passen aan de snelheid. De bebording moet vóór de rotondes en keuzepunten geplaatst worden.
26-4-2019
EVALUATIE SPITSKNIP GRIFTDIJK
BG5162TPRP1904260851
34
Projectgerelateerd
Om de bebording en bewegwijzering te verbeteren zijn er eigenlijk twee mogelijkheden: - De huidige vorm optimaliseren. - De gehele bebording aanpassen op een heldere en duidelijkere manier (mogelijk 24-uurs knip). Allereerst moet doorgaand verkeer helder verwezen worden via S110 en S111. Hiervoor moet op de wegwijzer de tekst ‘doorgaand verkeer’ gebruikt worden in plaats van ‘andere richtingen’ bij voorkeur aangevuld met de aanduiding S110, S111. Verder moeten op de belangrijke keuzemomenten bij aansluiting M. van Mechelenweg wegwijzers worden toegevoegd. Vanaf de Graaf Allard kan aangegeven dat doorgaand verkeer de S110 of S111 dient te volgen. De nieuwe bebording dient eenduidig, duidelijk, goed zichtbaar en helder te zijn. Belangrijk hierbij is dat de weggebruiker in een ‘split second’ het bord kan waarnemen en verwerken. Hiervoor moet het bord een onbewuste associatie maken met de betekenis ‘niet rijden over de Griftdijk’. De bebording moet goed verlicht worden aangezien een groot deel van het jaar de afsluiting voor zonopkomst ingaat of nog na zonsondergang actief is en hierdoor zal het bord extra aandacht krijgen van de weggebruiker. Pas sinds kort is de spitsknip opgenomen in tenminste een deel van de navigatiesystemen. Op grond van de enquête resultaten mag verwacht worden dat dit leidt tot een verdere reductie van het aantal eerste overtreders.
De komende periode moet dit uitwijzen. Aanpassen vormgeving en VRI’s M. van Mechelen weg De vormgeving en VRI’s op de kruispunten Griftdijk Noord – M. v Mechelen en M. v Mechelen - Graaf Alard zijn nog niet geoptimaliseerd voor de veranderde verkeersstromen tijdens de spits. De situatie moet zodanig worden aangepast dat in de spits verkeer op de relatie Graaf Alardsingel – M. van Mechelenweg en vis versa beter wordt gefaciliteerd. Dit moet uiteindelijk ook leiden tot een betere en veiliger oplossing voor de overstekende fietsers. Spitsknip mogelijk veranderen in 24-uurs knip Bij het nemen van het vorige besluit is al aangegeven dat de situatie uiteindelijk zou kunnen leiden tot een 24-uursknip. Een dergelijke vorm zou eenvoudiger zijn en geen onderscheid meer maken tussen de situatie voor vracht en overig gemotoriseerd verkeer. Omzetten van de spitsknip naar een 24-uurs knip zou een deel van de hiervoor aangegeven problemen oplossen. Naast voordelen heeft een dergelijke maatregel echter ook nadelen. De belangrijkste zijn hieronder weergegeven. - Voordelen o Duidelijkere bebording en bewegwijzering en daardoor ook duidelijker voor de weggebruiker dat op de Griftdijk de gehele dag een geslotenverklaring geldt. Minder overtreders betekent uiteindelijk minder kosten. o Makkelijker te verwerken in navigatiesystemen, waardoor de navigatie geen routes meer plant over de Griftdijk.
o Hierdoor zal het over de gehele dag rustiger worden op de Griftdijk. o Het wordt duidelijker dat ook tijdens alle feestdagen en vakanties de knip van kracht is (24/7). Met de spitsknip is er namelijk discussie over handhaving op zon- en feestdagen. Op erkende feestdagen als tweede kerstdag, nieuwjaardag en tweede paasdag is er niet gehandhaafd maar wat te doen met een erkende feestdag als goede vrijdag die voor velen ook als werkdag geldt. - Nadelen o Meer vragen voor uitbreiding van het ontheffingsregime. o Met de aankomende bebouwing in de regio van de knip zullen meer mensen een ontheffing willen, ook van mensen die niet of net niet in het ontheffingsgebied wonen. Wij verwachten dat deze vraag daarom nog wel even blijft.
26-4-2019
EVALUATIE SPITSKNIP GRIFTDIJK
BG5162TPRP1904260851
35
Projectgerelateerd
o
o
o
De bewoners geven onder andere in de enquête aan dat zij tevreden zijn over de knip omdat het bezoek buiten de spits over de Griftdijk kan rijden, dat zal dan niet meer het geval zijn. Een 24-uurs knip is qua aantal weggebruikers op de Griftdijk (nog) niet nodig. Aan de omgeving zal duidelijk gemaakt moeten worden waarom toch die beperking voor hen noodzakelijk is. Het aangepaste besluit zal weer gecommuniceerd moeten worden met de omgeving zowel in Nijmegen als in de gemeenten Overbetuwe.
Vormgeving knip Als ook de rotonde Italiëstraat-Griftdijk wordt aangelegd moet bekeken worden of het wegvak tussen de rotondes in de Waaierd niet een andere uitstraling kan krijgen zodat de rotondes meer als einde van een structuur worden ervaren dan als obstakel in een doorgaande route. Voortzetten waarschuwingsbrieven Geadviseerd wordt de waarschuwingsbrieven bij eerste overtreding te handhaven. De verwachting is dat anders het aantal te versturen bekeuring fors toeneemt en dat dat tot een grotere belasting van de gemeentelijke organisatie zal leiden. Ook de juridische afhandeling van de bekeuringen zal zonder waarschuwingsbrief moeilijker worden (weggebruiker zijn niet meer gewaarschuwd). De kosten voor de gemeentelijke organisatie zullen per saldo hoger zijn. Verwacht wordt dat met bovenstaande maatregelen het aantal te versturen waarschuwingsbrieven verder af zal nemen. Indien dat het geval is kan alsnog besloten worden te stoppen met de waarschuwingsbrieven. Dit zou ook betekenen dat de bebording langs de weg voor de weggebruiker duidelijker is, wat helpt bij een goede juridische afhandeling van bekeuringen. Wel moeten de budgetten beter afgestemd worden op het aantal te versturen waarschuwingsbrieven en/of af te handelen bezwaren. Handhaving vrachtverkeer Uit de gedragsschouw is gebleken dat er nog vrachtverkeer via de knip in de Griftdijk rijdt.
Dit werd ook aangegeven door de omwonenden en de overtreders in de enquêtes. Handhaving op vrachtverkeer dat over de Griftdijk rijdt is gewenst. Ook dit kan door buiten de spitsuren de kentekens te vergelijken met een kentekenbestand van alle vrachtwagens zoals dat ook bij milieuzoneringen wordt gedaan. Communicatie en informatievoorziening De informatievoorziening op de website van het CWZ Waalsprong kan verbeterd worden. De spitsknip is moeilijk vindbaar op de website. Bij de routebeschrijving moet de spitsknip direct en opvallend in beeld komen. De door hen gebruikte routeplanner kent de knip inmiddels wel. Uitbreiding Regeling zorgverleners en deelauto’s Er is gezien de verwachte woningbouw in het gebied nauwelijks ruimte voor uitbreiding van het ontheffingsregime voor andere doelgroepen, grotere gebieden of meer dan twee ontheffingen per woning. Bovendien leveren de aanvullende verzoeken voor ontheffingen vaak niet helder gedefinieerde doelgroepen op die dan weer aanleiding geven tot discussie. Nieuwe categorieën moeten eenduidig zijn en eenvoudig te toetsen aan de hand van eenvoudige en toetsbare criteria. Categorieën moet in principe ook voor onbeperkte tijd kunnen worden toegevoegd. Ook moeten groepen een voorspelbare en stabiele hoeveelheid passages genereren.
Uitgeven van derde en vierde vergunningen ten behoeve van inwonende kinderen is om die reden ongewenst aangezien deze categorie door de demografische opbouw ineens heel sterk kan toenemen. Geadviseerd wordt de regeling voor lokaal werkende zorgverleners, huisartsen en vroedvrouwen uit te werken. De regeling voor huurauto’s van garages zou omgezet moeten worden naar een regeling
26-4-2019
EVALUATIE SPITSKNIP GRIFTDIJK
BG5162TPRP1904260851
36
Projectgerelateerd
gekoppeld aan het hebben van een ontheffing van de bestuurder. De regeling maakt het nu al mogelijk lease en huurauto’s mits aantoonbaar in gebruik bij ontheffinghouder te registreren. Die regeling zou uitgebreid moeten worden voor deelauto’s.
26-4-2019
EVALUATIE SPITSKNIP GRIFTDIJK
BG5162TPRP1904260851
37
Projectgerelateerd
A1
26-4-2019
Volledige vragenlijst overtreders
BIJLAGE
BG5162TPRP1904260851
A1
Evaluatie de Knip (Griftdijk)
Welkom bij de enquête. U gaat deelnemen aan een korte vragenlijst over de evaluatie van de ontheffingsregeling op de Griftdijk. Het onderzoek wordt uitgevoerd in opdracht van de Gemeente Nijmegen. Het doorlopen van deze vragenlijst duurt ongeveer 5 minuten. Het onderzoek is geen kennistest. Er zijn dus geen goede of foute antwoorden. Alvast hartelijk dank voor uw medewerking!
1. Wat is uw leeftijd? 0
2. Reed u zelf in de auto? Ja Nee
50
100
3. Bent u woonachtig binnen of buiten het ontheffingsgebied? De volgende postcodes vallen binnen het ontheffingsgebied: 6515 AE nr. 1 t/m 59 6515 AG nr. 42 t/m 140 6515 BA t/m ZN 6678 MB 6663 AA t/m AE Het rode kruis is de locatie van de maatregel (de knip)
Binnen het ontheffingsgebied (Paars) Buiten het ontheffingsgebied
Evaluatie de Knip (Griftdijk)
4. Wat is de reden dat u geen ontheffing heeft voor dit voertuig? Ik ben onbekend met deze regeling Ik ben nog niet ingeschreven op het adres waar ik woon Ik ben nog niet in de gelegenheid geweest om een ontheffing aan te vragen We hebben al het maximum aantal ontheffingen aangevraagd De bestuurder wist niet dat het voertuig geen ontheffing had Ik heb tijdelijk een ander voertuig Anders, namelijk:
Evaluatie de Knip (Griftdijk)
5. Had u een herkomst of bestemming in het gebied? Ja Nee
6. Hoe vaak reed u in het afgelopen half jaar op de Griftdijk? (zowel binnen als buiten de spits) Dagelijks Wekelijks Maandelijks Zelden tot nooit
7. Hoevaak betroffen dit ritten in de spits (07:00-09:00 en 16:00-18:00)? Altijd Soms Zelden Nooit
8. Waarom reed u op het aangegeven tijdstip over de Griftdijk (langs de Knip) Zo rijd ik altijd (vaste route) Mijn navigatie gaf dit in eerste instantie als route aan Mijn navigatie gaf dit als alternatief vanwege drukte op de eerder berekende route Ik dacht dat ik buiten de spits reed Ik ken deze weg als alternatief bij drukte op overige wegen en daarom reed ik hier Ik volgde de bewegwijzering op de borden Anders, namelijk:
9. 200 meter voor de knip (vooraankondiging) en ter plekke van de Knip zijn borden geplaatst. Welke uitspraak geldt voor u? (u kunt meerdere uitspraken aanvinken, maximaal 3) Ik heb de borden niet gezien Ik was afgeleid en heb het bord niet gezien Ik begreep het bord niet Ik begreep uit de situatie niet dat ik hier niet mocht rijden Ik reed niet te hard, maar ik kon het bord in de snelheid niet lezen Ik zag dat ik in overtreding was, maar ik kon niet meer keren Ik heb het bord gezien, maar de navigatie gaf aan dat ik door kon rijden Ik heb het bord gezien, maar iedereen reed door dus ik dacht dat het mocht Ik had haast en dit was de snelste route Anders, namelijk:
Evaluatie de Knip (Griftdijk)
10. Is de Griftdijk bekend gebied voor u? Ja Nee
Dit is het einde van de vragenlijst. Als u vragen heeft naar aanleiding van de vragenlijst dan kunt u contact opnemen met mevrouw Oppelaar per mail f.oppelaar@nijmegen.nl Als u nog opmerkingen of suggesties heeft dan kunt u die hieronder kwijt. Hartelijk dank voor het invullen van onze vragenlijst!
11. Heeft u nog opmerkingen of suggesties?
Projectgerelateerd
A2
26-4-2019
Eigen ingevulde antwoorden en opmerkingen en suggesties van overtreders
BIJLAGE
BG5162TPRP1904260851
A2
Evaluatie de Knip (Griftdijk)
Q8 Waarom reed u op het aangegeven tijdstip over de Griftdijk (langs de Knip) Answered: 51
Skipped: 1
Zo rijd ik altijd (vast... Mijn navigatie gaf dit in... Mijn navigatie gaf dit als... Ik dacht dat ik buiten de... Ik ken deze weg als... Ik volgde de bewegwijzeri... Anders, namelijk: 0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90% 100%
ANTWOORDKEUZEN
REACTIES
Zo rijd ik altijd (vaste route)
11,76%
6
Mijn navigatie gaf dit in eerste instantie als route aan
33,33%
17
Mijn navigatie gaf dit als alternatief vanwege drukte op de eerder berekende route
13,73%
7
Ik dacht dat ik buiten de spits reed
1,96%
1
Ik ken deze weg als alternatief bij drukte op overige wegen en daarom reed ik hier
1,96%
1
Ik volgde de bewegwijzering op de borden
0,00%
0
Anders, namelijk:
37,25%
19
TOTAAL
51
#
ANDERS, NAMELIJK:
DATUM
1
Ik haalde mijn zoontje op nadat hij met een schoolvriendinnetje had gespeeld tegen elkaar papa papa ik heb gevraagd als ik fortnite op mijn gerbil
2-3-2019 12:47
2
Wij waren op bezoek geweest bij mensen die binnen het gebied wonen en zijn terug gereden (kennelijk) in de spitsperiode.
28-2-2019 22:36
3
ik was er eenmalig en niet op de hoogte van de maatregel
28-2-2019 21:16
4
Enige logische route van mijn huis naar de s100
28-2-2019 18:11
5
Ik wilde de snelweg vermijden en naar de nieuwe stad kijken
28-2-2019 16:04
1/6
Evaluatie de Knip (Griftdijk) 6
Ik ben ambulant werker GGZ en werk in de wijk. Client van mij woont in de v Boetzelaerstraat en gaf aan dat ik via de kant van de brandweer over de Griftdijk moest rijden. Had haar gebeld om 16:00, omdat ik ging twijfelen. Dit was dus abuis.
23-2-2019 13:38
7
Volgde navigatie en zat achter vrachtauto zag borden te laat en kon bij camera niet meer keren
20-2-2019 23:01
8
ik ken geen andere weg naar mijn eindbestemming
19-2-2019 13:59
9
Ik moest daar in de buurt zijn
18-2-2019 22:24
10
zo reed ik vroeger als ik van de Hanos kwam
16-2-2019 16:01
11
Op de Griftdijk 91 ligt een pump track bij De Oversteek, welke ik samen met de gemeente heb georganiseerd. Om hier naar toe te rijden, reed ik op de Griftdijk
15-2-2019 16:39
12
Ik moest iets afgeven (wist niet van de maatregel)
14-2-2019 10:18
13
Ging naar een winkel in dat gebied.
13-2-2019 13:04
14
Kwam van het cwz en moest naar wijchen om naar mijn werk te gaan
12-2-2019 19:20
15
Dit was altijd de weg van Elst naar Lent
12-2-2019 15:42
16
Bestemming ten noorden van afsluiting komende via de oversteek.
7-2-2019 19:04
17
Testrit met nieuwe auto
7-2-2019 15:17
18
Bij toeval
7-2-2019 15:07
19
Snelste route naar cwz
7-2-2019 13:28
2/6
Evaluatie de Knip (Griftdijk)
Q9 200 meter voor de knip (vooraankondiging) en ter plekke van de Knip zijn borden geplaatst.Welke uitspraak geldt voor u? (u kunt meerdere uitspraken aanvinken, maximaal 3) Answered: 51
Skipped: 1
Ik heb de borden niet... Ik was afgeleid en ... Ik begreep het bord niet Ik begreep uit de situatie... Ik reed niet te hard, maa... Ik zag dat ik in overtredi... Ik heb het bord gezien,... Ik heb het bord gezien,... Ik had haast en dit was d... Anders, namelijk: 0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90% 100%
ANTWOORDKEUZEN
REACTIES
Ik heb de borden niet gezien
52,94%
27
Ik was afgeleid en heb het bord niet gezien
5,88%
3
Ik begreep het bord niet
9,80%
5
Ik begreep uit de situatie niet dat ik hier niet mocht rijden
17,65%
9
Ik reed niet te hard, maar ik kon het bord in de snelheid niet lezen
7,84%
4
Ik zag dat ik in overtreding was, maar ik kon niet meer keren
9,80%
5
Ik heb het bord gezien, maar de navigatie gaf aan dat ik door kon rijden
9,80%
5
Ik heb het bord gezien, maar iedereen reed door dus ik dacht dat het mocht
9,80%
5
Ik had haast en dit was de snelste route
1,96%
1
Anders, namelijk:
35,29%
18
3/6
Evaluatie de Knip (Griftdijk) Totale aantal respondenten: 51 #
ANDERS, NAMELIJK:
DATUM
1
Zie boven. Ik zag geen andere mogelijkheid om bij de Weefgewichtstraat te komen.
2-3-2019 12:47
2
Kwam terug van ziekenhuisbezoek aan mijn vrouw, was hierdoor wat ontdaan.
1-3-2019 20:31
3
Kijk nooit op de klok tijdens rijden; zet alleen maar aan tot vaart maken.
1-3-2019 12:08
4
Ik zat in het gebied en wist niet hoe ik er op een andere wijze (op dat tijdstip) uit moest komen.
28-2-2019 22:36
5
De borden zijn slecht leesbaar vanuit een rijdende auto
28-2-2019 18:11
6
Ik kom hier nooit maar mijn bestemming was aan het eind van deze weg, ben hier onbekend, wist geen alternatief
23-2-2019 14:21
7
Ik dacht dat ik net voorbij de borden, maar net voor de camera's af moest slaan. Er zat een auto achter mij, dus ik kon niet stoppen.
23-2-2019 13:38
8
Zat vlak achter grote vrachtauto.
20-2-2019 23:01
9
Ik wist dat je er niet mag rijden maar ik moest daar toch echt zijn
18-2-2019 22:24
10
Mijn navigatie stuurde mij vanaf de A15 ivm drukte op de A326 zo naar restaurant Zijdewinde aan de Waaldijk in Bemmel
17-2-2019 18:07
11
Blijkbaar was er een bord dat ik niet heb gezien, later zag ik een bord, was erg verbaasd en ben gefrustreerd teruggekeerd.
16-2-2019 16:01
12
Ik was voor mijn werk (storing) bij Citadel College, was me er niet van bewust dat dit niet mocht toen ik dezelfde route terug volgede.
13-2-2019 8:05
13
Ik ken de weg en dacht ik neem de route langs de brandweerkazerne en dan de nieuwe brug over naar wijchen
12-2-2019 19:20
14
Toen ik er voorbij kwam zag ik het bord in een flits, kon niet meer keren, zeer slecht aangeven. En Tom Tom geeft het ook niet aan
8-2-2019 11:41
15
Donker, onbewust voorbij gereden. Had prima andere route kunnen nemen.
7-2-2019 19:04
16
Pas toen ik de camera zag realiseerde ik me dat de verkeerssituatie hoer is gewijzigd en ben ik direct omgekeerd
7-2-2019 13:28
17
Was in de veronderstelling dat de ontheffing voor busbaangebruik (voor taxi's) hier ook geldig was
7-2-2019 13:11
18
Door de drukte had ik niet voldoende tijd om mijn fout te herstellen. Toen ik door had dat ik er niet door mocht kon ik al niet meer keren, ivm verkeer achter mij.
7-2-2019 12:23
4/6
Evaluatie de Knip (Griftdijk)
Q11 Heeft u nog opmerkingen of suggesties? Answered: 41
Skipped: 11
#
REACTIES
DATUM
1
Ik heb veel borden gezien op de route en deze niet. Daar baal ik van. Is het bord wellicht onduidelijk geplaatst of heel tekstrijk (zodat je het niet kunt lezen, omdat je op de weg moet letten)?
3-3-2019 9:36
2
Ik heb mijn zoontje uitgelegd waarom hij niet meer na schooltijd met zíjn vriendinnetje kan afspreken. Beetje jammer.
2-3-2019 12:49
3
Beter leesbare borden, b.v. boven de rijbaan.
1-3-2019 20:32
4
De afsluiting betreft mm het tegengaan van forenzen /sluipverkeer wat NAW is on staan doordat er onvoldoende mogelijkheden voor die forenzen zijn om hun woon werk verkeer uit te voeren. Stuur dan daar op dmv verbeteren openbaar vervoer of sluit permanent af met uitzondering van aankomenden of bestemmingsverkeer. Nu creëer je onduidelijkheid, in ieder geval voor mensen die niet uit de regio komen en niet op de hoogte zijn van de lokale situatie en de motivatie van de maatregelen zoals genomen.
1-3-2019 12:15
5
Op eenof andere manier duidelijk maken hoe je uit het gebied kan komen als jeer buiten de spits in gekomen bent.
28-2-2019 22:38
6
Ik rijd al jaren via deze weg en deze afsluiting kost mij extra kilometers. Ook heb ik sinds de afsluiting meermaals in de file gestaan wat voorheen nooit zo was. Ik vind het een aanfluiting.
28-2-2019 18:12
7
Neen
28-2-2019 17:29
8
Biedt de mogelijkheid om te kunnen keren. Of maak een fysieke drempel/hek oud waarin voor buitenstaanders duidelijk is dat zij een “verboden” gebied binnenrijden. Nu staat er teveel tekst en alles lijkt op een tijdelijke wegafzetting.
28-2-2019 16:08
9
Vind het pisitief dat eerst een waarschuwing wordt gegeven. Ik weet zeker dat ik de Griftdijk niet meer gebruik in de spits.
26-2-2019 12:04
10
Sorry maar borden niet gezien i.v.m. aandacht op de weg en drukte
23-2-2019 23:28
11
Waarom mag je daar niet rijden? Moet ik dan helemaal om rijden (als dat kan, ik ken de weg daar niet) neem aan dat dus een hoop mensen op die tijdstip moeten omrijden , dus extra uitlaat gassen , goed bezig !!!! Nijmegen green capital......
23-2-2019 15:13
12
Goed bestuur, zo'n enquete, en dankbaar dat eertse overtreding niet beboet is. Wist geen alternatief.
23-2-2019 14:22
13
Ik ben dus geen sluipverkeer, mijn werkgebied is de wijk Oosterhout, Grote Boel, oud en nieuw Lent. Ook ik had last van de drukte op de griftdijk, eerst om in de ochtend de wijk in te komen en om vanuit de wijk de dijk weer op te rijden. Voor hulpverleners die structureel in de wijk moeten zijn, zou een ontheffing mogelijk moeten zijn.
23-2-2019 13:44
14
Slagboom voor bekende kentekens?
20-2-2019 23:02
15
Heb geen idee waar dit was en herken het niet. Vermoed dat ik in donker in de avondspits hier reed.
19-2-2019 20:10
16
Door de waarschuwingsbrief weet ik pas dat er een spitsknip is. Ik kom hier normaal nooit maar toevalling 2x in de afgelopen anderhalve week. Ik denk dat het gebiedsverbod duidelijker kan.
19-2-2019 14:01
17
Ik kan niet oordelen of de spitsknip goed of slecht is, ik rijd er te weinig om dat te zeggen. Ik vind het wel vervelend dat wanneer je daar moet zijn er buiten de spits naartoe gereden moet worden!
18-2-2019 22:26
18
Wat fijn dat deze verkeerssituatie op deze manier wordt geëvalueerd. Ik was die dag erg teleurgesteld over de situatie en geschrokken dat ik ergens reed waar dit niet mocht. Ik ben gekeerd en hoopte op een waarschuwing. Dit is nu zo, dat is is prettig.
17-2-2019 17:51
19
Tijdelijk op tijd een alternatieve route naar Nijmegen aangeven op borden
17-2-2019 17:33
5/6
Evaluatie de Knip (Griftdijk) 20
Vroeger reed ik altijd zo, de situatie is blijkbaar veranderd, maar de bewegwijzering is zeer slecht. Typisch ambtenarengedrag om het zo te doen.
16-2-2019 16:03
21
idioot om een doorgaande weg zomaar af te sluiten!
16-2-2019 14:58
22
Teveel tekst op de borden. Wanneer ik al op de griftdijk reed (toen besefte ik pas dat ik fout was), kon ik niet meer keren.
16-2-2019 14:27
23
Een alternatieve route van Nijmegen centrum om naar de Griftdijk 91 te komen, zonder ontheffing aan te vragen.
15-2-2019 16:41
24
De borden vallen niet op tussen alle bebording die terplaatse staat. Ik heb lang in Nijmegen gewoond en was na jaren weereens terug. Dan zie je op een voor jou bekende route (via tanken bij Total naar Nijmegen) deze borden niet staan. Wel netjes dat de brief kwam en dat je niet meteen bekeurd wordt.
14-2-2019 11:12
25
Als er voor mij 20 auto's doorrijden en ik ben zeer onbekend in het gebied ga ik er vanuit dat het mag. Dat beslis je in een split-second. Nu ik er langer over nadenk snap ik dat het niet mag. Maar sluit het dan fysiek af.
13-2-2019 18:02
26
Het was erg slecht weer en er lag een pak sneeuw op dat moment. Dat bevordert niet de zichtbaarheid van borden etc. Wellicht dat ik daarom de borden niet heb gezien
13-2-2019 17:08
27
Als je dus een boodschap doet in dat gebied dan.ben je.dus.in overtreding. Ga dus nooit meer naar die winkel terwijl die het dichtstbijzijnde is. Heel raar en.niet fijn voor de winkeliers in dat gebied.
13-2-2019 13:06
28
Meer borden plaatsen, zoals bijvoorbeeld bij p-plaats Citadel College
13-2-2019 8:06
29
Ik hoorde laast van een collega dat hij daar een bekeuring had gekregen op de grifdijk. Maar ik had niet in de gaten dat het daar was tot ik het zag en heb nog zelfs gekeerd en terug gereden maat wel net na de camera’s. En het was ook sneeuwval.
12-2-2019 19:26
30
Dank voor gestuurde toelichting. De knip was mij onbekend. Blijkbaar heb ik nooit in de spits de afgelopen maanden daar gereden. Neem lijkt me de route terug via A15 en A325, wat anders mijn normale route is als ik niet in Nijmegen Noord hoef te zijn. Mijn navigatie gaf wel de kniproute aan en dan via de Oversteek.
12-2-2019 18:20
31
Hoe moet het als ik in dat gebied moet werken? Ik was daar om werk op te nemen dat kan dus blijkbaar niet eens!!!
12-2-2019 17:00
32
Ik weet niet of er borden staan als je linksaf slaat bij de stoplichten als je van de brug komt. Ik en mijn vrouw hebben de borden niet gezien, omdat wij dit ook niet verwachten i.v.m. dat de weg altijd een hoofdweg is geweest.
12-2-2019 15:46
33
Zet de borden met verlichting veel eerder neer en laat Tom Tom binnen de tijden deze route weghalen
8-2-2019 11:42
34
Ik had zowel de TomTom als Google Map aan staan en beiden lieten mij onder de Griftdijk rijden. Het zou fijn zijn als deze blokkade daarin opgenomen zou worden.
7-2-2019 19:31
35
Wellicht bij kruising met M. van mechelen weg aangeven dat aflsaan in spits verboden is. (Of heb ik die ook gemist)
7-2-2019 19:07
36
Wat een vreemde situatie. De borden heb ik totaal niet gezien. En ook nergens in de publiciteit een aankondiging gelezen / gezien dat je daar niet met de auto mag komen. Ik weet eigenlijk nog steeds niet waar dit dan precies zou moeten zijn. Vanaf de garage in Oosterhout rij ik heel af en toe via Lent naar huis. Kennelijk mag je op dat stukje ergens ineens niet meer rijden tussen bepaalde tijden. Erg onduidelijk waarom niet en waar dan !!!! Slechte communicatie hieromtrent. En misschien nog wel zinloos zelfs deze actie.
7-2-2019 16:18
37
Ik was niet op de hoogte van het bestaan van zoiets als een spitsknip.
7-2-2019 15:20
38
Geen enkel bord gezien over de situatie
7-2-2019 15:08
39
Een goede reden om Nijmegen voortaan te mijden.
7-2-2019 14:45
40
Aanwijzingen nog duidelijker plaatsen!!
7-2-2019 13:29
41
Graag taxi's ook ontheffing geven voor de spitsknip. Wij rijden daar ten behoeve van de bewoners van deze wijk en zij mogen wel gebruik maken van deze weg.
7-2-2019 13:12
6/6
Projectgerelateerd
A3
26-4-2019
Volledige vragenlijst omwonenden
BIJLAGE
BG5162TPRP1904260851
A3
Tevredenheidsonderzoek knip Griftdijk Fijn dat u bereid bent deel te nemen aan een korte vragenlijst over de tevredenheid van de ontheffingsregeling op de Griftdijk. Het onderzoek wordt uitgevoerd door de Gemeente Nijmegen. Het doorlopen van deze vragenlijst duurt ongeveer 5 minuten. Het onderzoek is geen kennistest. Er zijn dus geen goede of foute antwoorden. Alvast hartelijk dank voor uw medewerking!
1. Hoelang woont u al in het ontheffingsgebied? (in jaren) 0
2. Bent u in het bezit van een ontheffing voor de Griftdijk Ja, ik heb 2 ontheffingen Ja, ik heb 1 ontheffing Nee, ik heb geen ontheffing
50
Tevredenheidsonderzoek knip Griftdijk 3. Wat is de reden dat u niet in het bezit bent van een ontheffing voor de Griftdijk? Ik ben onbekend met deze regeling Ik kom nog niet in aanmerking voor een ontheffing, want ik ben nog niet ingeschreven op het adres waar ik woon Ik ben nog niet in de gelegenheid geweest om een ontheffing aan te vragen Anders namelijk:
Ik ben bekend met deze regeling, alleen weet ik niet waar ik deze ontheffing aan moet vragen Ik heb geen behoefte aan een ontheffing
Tevredenheidsonderzoek knip Griftdijk 4. Hoevaak maakt u gebruik van deze ontheffing(en)? Meerdere malen per dag Dagelijks Wekelijks Maandelijks
5. Is het aantal ontheffingen dat u kunt aanvragen (2 per adres) voldoende voor u? Ja, dit aantal is voldoende Nee, op dit adres wonen meer dan 2 mensen met een eigen auto Nee, ik heb meer dan 2 voertuigen op dit adres Nee, want:
6. Heeft u een ontheffing voor een lease- of huurvoertuig? Ja, ik heb tenminste één ontheffing voor een lease/huur-voertuig Nee, ik heb alleen een ontheffing(en) voor een eigen voertuig
Tevredenheidsonderzoek knip Griftdijk 7. Heeft u weleens de ontheffing op een ander voertuig gezet? Ja, regelmatig Ja, een of twee keer Nee
Tevredenheidsonderzoek knip Griftdijk 8. Bent u tevreden over hoe u het kenteken waarvoor de ontheffing geldt kunt wijzigen? Ja Ik ben niet tevreden, het zou beter kunnen op deze manier:
9. Bent u tevreden over hoe u bent geïnformeerd over de aanvraag van de ontheffing? Ja, ik ben goed geïnformeerd Nee, ik ben niet goed geïnformeerd omdat:
10. Licht u uw bezoek dat met de auto komt in over de maatregel? altijd regelmatig soms nooit
11. Is het volgens u rustiger geworden op de Griftdijk sinds de maatregel van kracht is? Ja, het is rustiger geworden Het is even druk als voor de regeling Het is drukker geworden Ik heb geen idee of het rustiger of drukker is geworden Anders namelijk:
12. Ben u over het algemeen tevreden over de knip op de Griftdijk? Ja, ik ben tevreden Neutraal Nee, ik ben niet tevreden want:
13. Heeft u nog opmerkingen of suggesties?
14. In het kader van dit onderzoek zouden wij graag willen weten hoe dicht u bij de Griftdijk woont. Zou u daarom hieronder u adres of postcode willen invullen? Hiertoe bent u niet verplicht.
Dit is het einde van de vragenlijst. Als u vragen heeft naar aanleiding van de vragenlijst dan kunt u contact opnemen met mevrouw Oppelaar per mail f.oppelaar@nijmegen.nl Hartelijk dank voor het invullen van onze vragenlijst!
Projectgerelateerd
A4
26-4-2019
Eigen ingevulde antwoorden en opmerkingen en suggesties van omwonenden
BIJLAGE
BG5162TPRP1904260851
A4
Tevredenheidsonderzoek knip Griftdijk
Q3 Wat is de reden dat u niet in het bezit bent van een ontheffing voor de Griftdijk? Answered: 21
Skipped: 188
30%
50%
Ik ben onbekend met...
Ik kom nog niet in...
Ik ben nog niet in de...
Ik ben bekend met deze...
Ik heb geen behoefte aan...
Anders namelijk: 0%
10%
20%
40%
60%
70%
80%
90% 100%
ANTWOORDKEUZEN
REACTIES
Ik ben onbekend met deze regeling
9,52%
2
Ik kom nog niet in aanmerking voor een ontheffing, want ik ben nog niet ingeschreven op het adres waar ik woon
0,00%
0
Ik ben nog niet in de gelegenheid geweest om een ontheffing aan te vragen
0,00%
0
Ik ben bekend met deze regeling, alleen weet ik niet waar ik deze ontheffing aan moet vragen
9,52%
2
Ik heb geen behoefte aan een ontheffing
52,38%
11
Anders namelijk:
28,57%
6
TOTAAL
21
#
ANDERS NAMELIJK:
DATUM
1
Heb geen auto
13-3-2019 9:18
2
Kom niet in aanmerking,zou wel graag willen
8-3-2019 13:59
3
ik ben niet geïnformeerd aangaande de mogelijkheid een ontheffing aan te vragen
6-3-2019 19:53
4
Ik heb geen auto
6-3-2019 16:12
5
ik heb geen auto
6-3-2019 10:26
6
rijden af en toe in n auto en dan buiten de verboden uren
5-3-2019 12:12
1 / 16
Tevredenheidsonderzoek knip Griftdijk
Q5 Is het aantal ontheffingen dat u kunt aanvragen (2 per adres) voldoende voor u? Answered: 187
Skipped: 22
Ja, dit aantal is voldoende
Nee, op dit adres wonen...
Nee, ik heb meer dan 2...
Nee, want:
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90% 100%
ANTWOORDKEUZEN
REACTIES
Ja, dit aantal is voldoende
91,44%
171
Nee, op dit adres wonen meer dan 2 mensen met een eigen auto
2,14%
4
Nee, ik heb meer dan 2 voertuigen op dit adres
3,74%
7
Nee, want:
2,67%
5
TOTAAL
187
#
NEE, WANT:
DATUM
1
Opa/oma komen ook regelmatig op ons adres.
10-3-2019 9:56
2
Het is gekoppeld aan de Brp. Ik heb een lat relatie en mijn partner die de helft van de week hier is. Zij komt helaas niet in aanmerking. Geen maatwerk dus.
9-3-2019 11:57
3
Ik heb een oppas die ook hier moet zijn rond dat tijdstip. Extra zou fijner zijn.
8-3-2019 15:26
4
Als ik in het bezit ben van meerdere auto's moet ik.met die auto's omrijden
8-3-2019 14:15
5
Ik heb ook een motorfiets, maar in tegenstelling tot wat eerder gecommuniceerd werd, blijkt dat er toch alleen van de voorkant gecontroleerd wordt. Dus ik red me wel.
6-3-2019 17:26
2 / 16
Tevredenheidsonderzoek knip Griftdijk
Q8 Bent u tevreden over hoe u het kenteken waarvoor de ontheffing geldt kunt wijzigen? Answered: 27
Skipped: 182
30%
50%
Ja
Ik ben niet tevreden, he...
0%
10%
20%
40%
60%
70%
80%
90% 100%
ANTWOORDKEUZEN
REACTIES
Ja
92,59%
25
Ik ben niet tevreden, het zou beter kunnen op deze manier:
7,41%
2
TOTAAL
27
#
IK BEN NIET TEVREDEN, HET ZOU BETER KUNNEN OP DEZE MANIER:
DATUM
1
Nooit gebruik van gemaakt
6-3-2019 14:18
2
Ander kenteken stond ook op andere naam, dat maakte omzetten ingewikkeld
6-3-2019 10:53
3 / 16
Tevredenheidsonderzoek knip Griftdijk
Q9 Bent u tevreden over hoe u bent geïnformeerd over de aanvraag van de ontheffing? Answered: 204
Skipped: 5
Ja, ik ben goed...
Nee, ik ben niet goed...
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90% 100%
ANTWOORDKEUZEN
REACTIES
Ja, ik ben goed geïnformeerd
92,16%
188
Nee, ik ben niet goed geïnformeerd omdat:
7,84%
16
TOTAAL
204
#
NEE, IK BEN NIET GOED GEÏNFORMEERD OMDAT:
DATUM
1
Er was in het begin grote onduidelijkheid over de ingangsdatum
9-3-2019 12:48
2
De betreffende brief nooit ontvangen.
9-3-2019 10:38
3
Ik ben achtergekomen door een waarschuwingsbrief van de gemeente Nijmegen. Echt diep triest!!
8-3-2019 17:14
4
N
8-3-2019 11:20
5
De brief een keer vluchtig gelezen. Later kwam de ontheffing een keer ter spraken en heb ik het traject opgezocht. Voor onbekenden is het lastig te zien, zeker wannneer het druk is met de aandacht ol de weg
7-3-2019 21:29
6
Jarenlang werd gesproken over een knip. Het was niet duidelijk hoe deze gerealiseerd zou worden.
7-3-2019 11:40
7
Het was erg onduidelijk om welk gebied het ging en wanneer
7-3-2019 11:28
8
ik niet op de hoogte was dat ik een ontheffing kon aanvragen
6-3-2019 19:55
9
Ik de aankondiging ergens gemist om zelf te moeten reageren
6-3-2019 18:34
10
.
6-3-2019 16:34
11
Nee ik wist niet dat het kon en heb op nijmegen.nl gekeken om te zien wat ik kon doen.
6-3-2019 14:58
12
Hoe vraag je dus een ontheffing aan als je een eigen BV hebt en geen leasecontract maar simpel een auto op naam van de zaak
6-3-2019 14:03
13
Geen schrijven van Gemeente gehad. Info via de Nextdoor app
6-3-2019 12:21
14
Geen info gekregen
6-3-2019 11:06
15
Omdat de omzetting niet mogelijk leek voor dat andere persoon van hetzelfde gezin
6-3-2019 10:53
16
Geen enkele terugkoppeling na aanvraag ontheffing ontvangen. Geen boete dus goedgegaan?
5-3-2019 16:45
4 / 16
Tevredenheidsonderzoek knip Griftdijk
Q11 Is het volgens u rustiger geworden op de Griftdijk sinds de maatregel van kracht is? Answered: 205
Skipped: 4
Ja, het is rustiger...
Het is even druk als voo...
Het is drukker geworden
Ik heb geen idee of het...
Anders namelijk: 0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90% 100%
ANTWOORDKEUZEN
REACTIES
Ja, het is rustiger geworden
71,22%
146
Het is even druk als voor de regeling
4,88%
10
Het is drukker geworden
0,49%
1
Ik heb geen idee of het rustiger of drukker is geworden
17,07%
35
Anders namelijk:
6,34%
13
TOTAAL
205
#
ANDERS NAMELIJK:
DATUM
1
Langzaamaan vindt het vrachtverkeer vanaf de Energieweg en westhavengebied overdag en in het weekend zijn weg weer door dit woongebied. Het moet een definitieve knip worden gezien de groei van de wijk en de drukte die daardoor weer ontstaat.
10-3-2019 11:47
2
Na de rotonde rustiger. Tot en met rotonde drukker
8-3-2019 15:40
3
Het is alleen rustiger tijdens de spits
8-3-2019 12:46
4
Ik ben tijdens afsluiting al ol mijn werk
7-3-2019 21:29
5
Op de tijden dat het telt is het rustiger
7-3-2019 10:34
6
tijdens de afsluiting rustiger, file verplaatst gewoon, tijden daarbuiten veeeeel drukker
7-3-2019 8:36
7
Het is drukker met omkerende voertuigen
6-3-2019 20:08
8
Rond de spits.
6-3-2019 18:34
9
Buiten de spits is het nog steeds te druk
6-3-2019 17:42
10
Het is beter geworden maar wel nog last van veel fietsers.
6-3-2019 14:58
11
ik woon hier pas een half jaar
6-3-2019 14:56
5 / 16
Tevredenheidsonderzoek knip Griftdijk 12
Druk tot aan de eerste rotonde waarop mensen dan besluit deprimerend hendriksingel te nmen
6-3-2019 14:03
13
De drukte heeft zich verplaatst.
6-3-2019 12:12
6 / 16
Tevredenheidsonderzoek knip Griftdijk
Q12 Ben u over het algemeen tevreden over de knip op de Griftdijk? Answered: 204
Skipped: 5
Ja, ik ben tevreden
Neutraal
Nee, ik ben niet tevrede...
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90% 100%
ANTWOORDKEUZEN
REACTIES
Ja, ik ben tevreden
68,14%
139
Neutraal
12,25%
25
Nee, ik ben niet tevreden want:
19,61%
40
TOTAAL
204
#
NEE, IK BEN NIET TEVREDEN WANT:
DATUM
1
Het is niet handig voor mensen die er werken.
11-3-2019 20:00
2
De tijden s middags moeten van 16:00-19:00 zijn. Na18:00 uur wordt het vrij druk op de griftdijk omdat de 325 dan vol staat.
11-3-2019 8:33
3
Het is niet duidelijk aangegeven, en de boete is te duur.
10-3-2019 20:40
4
Te onduidelijk voor bezoekers
10-3-2019 12:58
5
Het levert nu resultaat. Het is niet goed dat wij als bewoners ervoor moeten betalen en het is een korte termijn oplossing gezien de groei en de ervaring/kennis die niet-bewoners snel hebben over de ‘openingstiijden’
10-3-2019 11:47
6
Vind het nog steeds vrij druk tijdens spits. En de fietspaden zijn niet overal goed (d.m.v. brede grasstrook dan wel hogere rand) afgeschermd van de weg.
10-3-2019 9:27
7
Dit slaat natuurlijk helemaal nergens op dat bewoners moeten betalen om zich in hun eigen gemeente te kunnen verplaatsen. Er zijn genoeg andere maatregelen te nemen om sluipverkeer te ontmoedigen. Waarom kunnen de kosten niet neergelegt worden bij het sluipverkeer zelf?
9-3-2019 12:48
8
Nu is het naar de ovatonde veel drukker. Ik vergeet bezoek in te lichten die dus een veel te hoge boete ontvangen. Vind het slecht aangegeven en zeer onvriendelijk. Daarnaaat betalen we wegenbelasting om gebruik van wegen te maken......
9-3-2019 12:40
9
Onzin, heb zelfs bekeuring gekregen terwijl ik hier al lang woon. Melkkoe voor gemeente
8-3-2019 17:35
10
slaat nergens op. gemeente wilt geld verdienen en het helpt niet.
8-3-2019 17:14
11
Want heb geen ontheffing
8-3-2019 14:01
12
Ik had liever een andere oplossing gezien; bijv. een bredere Griftdijk of betere infrastructuur i.p.v. een bewonersknip.
8-3-2019 13:42
7 / 16
Tevredenheidsonderzoek knip Griftdijk 13
Het is te kort. Beter van 0600 tot 0900 en 1500 tot 1900
8-3-2019 12:46
14
Omslachtige maatregel om de verkeersdrukte te omzeilen
8-3-2019 11:31
15
'S avonds moet de verbodregel langer duren. Tot zeker 18:30uur
7-3-2019 19:08
16
Er zijn geen goede ontsluitingswegen vanuit de wijk. Bij drukte sjeesen auto's over de dijk waar ik als slecht looende voetganger of als fietser ook ben. Levensgevaarlijk!
7-3-2019 13:21
17
Niet geheel omdat het niet heel goed opvalt, veel mensen hebben hierdoor een waarschuwing. Het wordt te laat aan gegeven en niet overzichtelijk
7-3-2019 11:45
18
Het lost niet echt iets op. Het probleem zit nu nog meer bij de keizer Hendrik singel. Het is het verschuiven van een probleem
7-3-2019 11:28
19
Mijn 2 zonen die thuis wonen en een eigen auto hebben moet om rijden, omdat er maar 2 ontheffingen worden afgegeven.
7-3-2019 10:34
20
er is teveel verkeer voor de infrastructuur. en er komen alleen maar woningen bij
7-3-2019 9:02
21
teveel drukte blijft, wij hebben dan ook besloten te verhuizen. Ik heb praktijk in Nijmegen Noord en de knip weerhoudt klanten te komen
7-3-2019 8:36
22
Voor bestemmingsverkeer is het een groot probleem
7-3-2019 8:01
23
Tijdsduur van de afsluiting is te kort, beter is 600 tot 1000 uur en 1500 tot 1900 uur
6-3-2019 20:40
24
Er is bijna geen mogelijkheid om te keren als je borden mist. Zeker vanaf Nijmegen . Ook borden slecht te lezen en niet opvallend. Ook slecht dat wij moeten betalen voor een ontheffing.
6-3-2019 20:20
25
De knip is de raarste oplossing die ik ooit heb meegemaakt, ik heb bijvoorbeeld een zoon met een eigen auto en voor hem is deze regeling niet toereikend. Ook is het voor onbekende bezoekers erg onhandig.
6-3-2019 19:46
26
Griftdijk wordt nu weinig gebruikt waardoor er veel verkeer is op Margaretha v M weg. Geeft geluidsoverlast Karel Glastra van Loonstraat. Bij citadel college nu druk knooppunt. Al met al knip verdeelt het verkeer onevenredig.
6-3-2019 19:06
27
Nog steeds te onduidelijk aangegeven voor bezoekers
6-3-2019 19:04
28
Ik vind dat er nog te veel sluipverkeer ente grote vrachtwagens zijn. De Griftdijk Is een wijkweg geworden en geen doorgaande stadsweg.
6-3-2019 18:34
29
Geen tijdelijke ontheffing bezoek mogelijk
6-3-2019 17:42
30
Kost extra geld, extra gedoe, het is gewoon een doorgaande weg. Ik zou het ook niet fijn vinden als ik in een andere stad moet omrijden door dit soort maatregelen.
6-3-2019 17:29
31
deze regeling is erg onduidelijk voor de mensen die niet uit deze regio ivm bekeuringen
6-3-2019 17:18
32
Onzin, onduidelijk met borden en de bus rijdt nu vaker io de griftdijk ipv terralaan
6-3-2019 16:39
33
Ik vind het belachelijk dat wij hier als bewoners voor moeten betalen
6-3-2019 16:15
34
Ik moet nu aan al mijn clienten uitleggen hoe ze moeten rijden
6-3-2019 16:13
35
Omdat er kosten aan verbonden zijn. Ik betaal al wegenbelasting om van de openbareeweg gebruik te kunnen maken.
6-3-2019 14:18
36
Onduidelijke borden. Onhandig met 3 voertuigen (waarvan 2 motoren). Onhandige regelgeving voor mensen die niet dagelijks gebruik maken van de regeling. Onhandig voor mensen buiten de regio.
6-3-2019 13:34
37
Knip mag wat mij betreft overdag en in spits, daluren na 19u niet.
6-3-2019 12:47
38
Het blijft een drukke weg tijdens de spits
6-3-2019 12:01
8 / 16
Tevredenheidsonderzoek knip Griftdijk 39
nog steeds teveel verkeer op de griftdijk in zijn algemeen, ook buiten de spitsuren en vooral in het weekend. schijnbaar short er ook iets aan de bewegwijzering, of het opmerkingsvermogen van vrachtwagen chauffeurs in het algemeen, aangezien er nog erg regelmatig vrachtauto's gebruik maken van de griftdijk als doorgaande route. Beter zou zijn om de griftdijk in zijn geheel af te sluiten voor niet-bestemmings verkeer, en deze permanent gebruik te laten maken van de alternatieve routes zoals deze er nu al zijn. en de griftdijk in tweeën te knippen; bestemmings verkeer voor het zuidgedeelte komt via zuid binnen, en bestemmings verkeer voor het noordelijk gedeelte komt via noord binnen. best noodzakelijk om de griftdijk veilig te maken want het is nog steeds een race baan, zeker gezien de toekoemstige bewouwing, en de autodruk die dat zal meebrengen. De griftdijk gaat in de toekomst (zeker met de kost van het hof van holland winkelhart, drukker en drukker worden, ook in het weekend, omdat het ook mensen uit de regio gaat aantrekken.
6-3-2019 10:37
40
Als je hier niet bekend bent, loop je zo tegen een boete op. Ik kan me voorstellen dat mensen de borden niet oprijd zien.
5-3-2019 20:17
9 / 16
Tevredenheidsonderzoek knip Griftdijk
Q13 Heeft u nog opmerkingen of suggesties? Answered: 162
Skipped: 47
#
REACTIES
DATUM
1
Voor een betere doorstroming na de Griftdijk, kan de toegestane snelheid op De Oversteek verhoogd worden naar 80km.
15-3-2019 21:19
2
geen
14-3-2019 15:02
3
Ik vind het een prima alternatief via marg van mechelenweg, op die tijden.
13-3-2019 15:10
4
Betere aanwijzing voor verkeer zonder ontheffing. Is nu te veel tekst en erg onduidelijk.
13-3-2019 14:07
5
Door deze maatregel is het prettiger in de spits over de Griftdijk te fietsen. Minder auto’s betekent minder uitlaatgassen inademen.
13-3-2019 13:35
6
Erg fijn dat het een stuk rustiger is geworden. Ook fijn voor kinderen die naar school moeten en ouders die naar hun werk moeten.
13-3-2019 9:22
7
Ook al hebben wij nu 2 auto's voor de ontheffing, het zou fijn zijn als dat er meer kunnen zijn. En ergens blijft het apart dat de bewoners moeten betalen voor deze oplossing. Wel heel fijn dat het zoveel rustiger is!
12-3-2019 14:36
8
de aanwijziging voor bestuurders is te complex met teveel letterlijke tekst op de borden
12-3-2019 11:48
9
Als het zo blijft dan ben ik zeer tevreden.
11-3-2019 22:01
10
Meer ontheffing voor voertuigen.
11-3-2019 20:00
11
De dubbele verbodsborden met onderborden bevatten teveel informatie voor automobilisten en vrachtwagenchauffeurs om in één keer te kunnen bevatten. Mede om die reden zie je nog enkele vrachtwagens per dag op de Griftdijk-Noord rijden. Op deze borden is onvoldoende duidelijk dat de beperkingen (verbod alleen in de spitsuren behalve voor ontheffingshouders en lijnbussen) níet voor vrachtwagens gelden. Een zwarte streep tussen de twee verbodsborden (voor auto's/motoren enerzijds en vrachtwagens anderzijds) zou dat iets duidelijker maken. Knipperende oranje lichten zouden de borden beter markeren. Hopelijk blijft de gemeente strikt handhaven om de verkeersvermindering structureel te maken; mensen hebben nu eenmaal tijd nodig om een route die ze gewend zijn uit hun 'systeem' te bannen. Verder hebben vrachtwagens op de GriftdijkNoord die noordwaarts richting rotonde Aquilastraat rijden nauwelijks mogelijkheden om vóór de knip fatsoenlijk te keren. Een nieuwe rotonde ter hoogte van de (nu afgesloten) Italiëstraat zou dat probleem oplossen.
11-3-2019 19:20
12
Ik wist niet dat je de ontheffing naar een ander voertuig kon zetten. Kan dat tijdelijk bv? VG
11-3-2019 10:46
13
Zie vraag 10
11-3-2019 8:33
14
Eerst een waarschuwing zou netjes zijn
10-3-2019 20:40
15
Nee
10-3-2019 16:13
16
Knip in algemene zin is OK. Wel kunnen de borden duidelijker, mogelijk ook de weg ter plaatse een andere kleur geven. Zodat de knip meer opvalt.
10-3-2019 14:18
17
Nee
10-3-2019 13:35
18
Geen
10-3-2019 13:21
19
Goede oplossing.
10-3-2019 13:08
20
De verkeerssituatie blijft onveilig; ontsluiting van de wijk via de rotonde zou dit oplossen
10-3-2019 12:58
21
Aangezien het aantal deelnemers groeit moet er een volledig verbod komen op het gebruik van de sluiproute Griftdijk noord. Handhaving vindt plaats door camera’s en automatische bekeuringen. Omleiding vindt plaats vanaf A15 aan de noord kant, de ovatonde aan de oostkant en het kruispunt bij het Citadel college aan de zuidkant. Uitzondering: bestemmingsverkeer (bezoek en vracht). Bekostiging van get systeem vindt plaats uit de inningen van de boetes en uit de WOZ gelden voor Nijmegen en de wegenbelasting van de provincie Gelderland.
10-3-2019 11:47
10 / 16
Tevredenheidsonderzoek knip Griftdijk 22
Bezoekers moeten op een betere manier hierover geïnformeerd worden.
10-3-2019 11:17
23
Ik merk duidelijk verschil door de knip. Nu hoef je minder lang te wachten om de Griftdijk op te kunnen rijden. Om 6.45 en om 18.15 uur is het een stuk drukker op de Griftdijk dan om 7.15 en 17.45 uur. Wel heb ik laatst 2 bekeuringen gekregen omdat er bij de gemeente iets was misgegaan bij het handmatig invoeren van mijn kenteken. Ik heb daarover een email naar de gemeente gestuurd en die is netjes afgehandeld.
10-3-2019 10:08
24
Nee
10-3-2019 9:27
25
De knip lijkt niet erg goed op te vallen voor mensen die niet geïnformeerd zijn.
9-3-2019 23:53
26
Ner
9-3-2019 21:51
27
Succes met het onderzoek!
9-3-2019 17:40
28
nee geen opmerkingen
9-3-2019 15:56
29
Een definitieve knip op de Waaldijk om daar (sluip)verkeer te weren. Een tweede knip op de griftdijk ter hoogte van de dependance van de basisschool De Oversteek vanwege het sluipverkeer tussen de A15 en de Ovatonde
9-3-2019 13:11
30
De spitstijden langer maken in de ochtend 1 uur langer en de middag 1 eerder beginnen en 1 uur langer
9-3-2019 12:55
31
Ik vind dat het sluipverkeer moeten betalen voor de knip
9-3-2019 12:48
32
Zie vorige reactie. Afschaffen of een keerplek maken. Nu stoppen onbekenden abrupt en dat is gevaarlijk. Met de enorme toename van woningen geloof ik niet dat dit op lange termijn werkt
9-3-2019 12:40
33
Graag de onthegfingstijden in de ochtend ruimer, namelijk van 6.00u tot 9.00u
9-3-2019 11:58
34
Nee
9-3-2019 10:38
35
is de knip ook in te stellen zodat vrachtwagens beboet worden? Ook al is de grifdijk verboden voor vrachtwagenverkeer, ik zie toch nog regelmatig dat dit als sluiproute wordt gebruik.
8-3-2019 23:24
36
Wellicht zelfs nog de restrictie tijden verruimen met een extra uur, om de geluidsoverlast verder te beperken.
8-3-2019 17:57
37
Nee
8-3-2019 17:35
38
Iedereen die in de wijk woont automatisch GRATIS een ontheffing!
8-3-2019 17:35
39
Schaf de ontheffing af want het helpt niet. Informeer de mensen ook als beter als er een ontheffing van toepassing is.
8-3-2019 17:14
40
Ontheffing gratis
8-3-2019 15:53
41
Het verkeer dat voorheen vanaf de rotonde Nieuwe Groenestraat doorreed, verder de Griftdijk op, rijdt nu vanaf de rotonde richting Ovatonde. Het blijft lastig om vanaf de Groenestraat de rotonde op te rijden op drukke tijdstippen (spitstijden).
8-3-2019 15:40
42
Nooit meer in de file naar mijn werk, heerlijk!
8-3-2019 15:27
43
-
8-3-2019 14:25
44
Ja het zou handig zijn als alle auto's op een adres binnen het gebied een ontheffing krijgen
8-3-2019 14:18
45
De kruising Terracottastraat/ Griftdijk is voor fietsers (en daarmee ook voor automobilisten) erg gevaarlijk. Zeker als straks de nieuwbouw van de basisschool in de Grote Boel wordt geopend zou een veilige oversteekplek voor fietsers/ voetgangers zeer wenselijk zijn.
8-3-2019 14:13
46
Betere infrastructuur in Nijmegen noord. Oa versneld aanleggen dorpensingel plus betere aansluiting Griftdijk op rijksweg A15, meer fietstunnels
8-3-2019 13:42
47
Nee
8-3-2019 13:29
48
Ruimere tijden voor de knip hanteren en echt boetes uitdelen ipv waarschuwingen
8-3-2019 12:46
49
Nee.
8-3-2019 11:30
50
Nee
8-3-2019 11:20
51
Nee
8-3-2019 9:58
52
Nee.
8-3-2019 9:26
11 / 16
Tevredenheidsonderzoek knip Griftdijk 53
Nee
8-3-2019 9:14
54
Afsluiting beter zichtbaar maken. Erg vreemd om vergissingen in deze situatie te bekeuren. De rotonde/ kruispunt op de rondweg bij het ketelhuis overzichtelijker maken. Dit is nu eeg rommelig met kruisende fietsers