Document · PDF

Documentanalyse

Besluitronde (raadsvergadering) 24 april 2024, gemeente NijmegenBij agendapunt: D4 d.d. 27 februari 2024 over Onderzoek werklocaties9.376 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 2

Wat nemen we mee, in relatie tot het onderzoek naar werklocaties? Speerpunten van de Nijmeegse economie, ambities voor de middellange termijn en een verdieping langs zes actielijnen kwam aan bod in dit document. Deze gegevens hebben een plek gekregen in het onderzoek naar Werklocaties, vooral in het vormen van koers en ambities richting de (verdere) toekomst

27 Knooppunt Nijmegen in de goederenvervoercorridors Basisinformatie ▪ Oktober 2019 ▪ Gepubliceerd door onbekend ▪ 42 pagina’s

Doel van de studie ▪ In het MIRT is de programma-aanpak goederenvervoercorridors vastgesteld met als onderdeel een actieplan. Per knooppunt moet een plan van aanpak gemaakt worden om de investeringen en maatregelen te bepalen. Nijmegen is aangewezen als bovengemiddeld knooppunt. Het doel van dit plan van aanpak is om de verschillende maatregelen die nodig zijn om de positie van Nijmegen te versterken inzichtelijk te maken.

Belangrijkste bevindingen en conclusies ▪

▪ ▪ ▪ ▪

Knooppunt Nijmegen ligt aan belangrijke transportassen die belangrijke verbindingen vormen tussen de knooppunten. Daarbij komt dat ze ook de verbinding vormen tussen de Europese kust en het achterland. De Waal fungeert als belangrijke as voor transport over water. Hier liggen kansen voor overslag naar water (bulk en containers). Modal shift potentie van weg naar water. De A15 is de hoofdverbinding richting Rotterdam. Ruimte blijven creëren voor duurzame Europese Distributiecentra in het gebied nabij de A15. De Betuweroutee is op het moment nog niet per spoor ontsloten, zodra Rail Terminal Gelderland (RTG) is gerealiseerd is Nijmegen tri-modaal ontsloten. Nijmegen ademt duurzaamheid en dit moet duidelijk worden in alle aspecten van de groei als knooppunt. Het ENGIE-terrein kan ontwikkeld worden als groene hub.

Wat nemen we mee, in relatie tot het onderzoek naar werklocaties? In het plan van aanpak worden diverse lopende en nieuwe concrete maatregelen benoemd op meerdere terreinen. Maatregelen die relevent zijn m.b.t. werklocaties en arbeidsmarkt worden hieronder genoemd: ▪

Aandacht voor arbeidsmarkt door middel van het creëren van een Triple Helix aansluiting van de arbeidsmarkt en het bevorderen van de bereikbaarheid van bedrijventerreinen. Via de Triple Helix aanpak wordt getracht om de vraag- en aanbodkant van de arbeidsmarkt goed op elkaar te laten aansluiten door een samenwerking tussen onderwijs, overheid en bedrijfsleven.

▪

Uitbreiding van bedrijventerreinen zoals De Grift die gericht zijn op logistieke dienstverlening. “De Grift wordt in dit scenario ontwikkeld als een duurzaam logistiek terrein met op diverse locaties kleine clusters van bedrijven, deels in het modern gemengde segment, deels hoogwaardig en deels kleinschalige bedrijvigheid en ruimte voor windmolens.” – ambitiedocument van 2015

▪

Investeren in bereikbaarheid via de weg. Het doortrekken van de A15 waardoor er een directe verbinding ontstaat tussen de Rotterdamse haven en Duitsland en daarbij ook een verbeterde regionale doorstroming ontstaat waardoor weggebruikers sneller tussen Nijmegen/Arnhem, de Liemers en de Achterhoek kunnen reizen. Dit komt de regionale economie en werkgelegenheid ten goede.

▪

Aandacht voor duurzaamheid door ontwikkeling van Clean Energy Hubs en ontwikkeling ENGIE terrein. Het ENGIE terrein zal zich richten op de opwekking, stimulering en gebruik van duurzame energie en watergebonden bedrijvigheid.

Zie ook andere geanalyseerde studies De Grift

28 Gebiedsvisie Waal Energie Basisinformatie ▪ September 2019 ▪ Gepubliceerd door ENGIE, gemeente Nijmegen en provincie Gelderland ▪ 18 pagina’s

Doel van de studie • Komen tot een gebiedsvisie voor het Centrale Gelderland terrein in samenwerking met de buurgemeente Beuningen. Bij het opstellen van de gebiedsvisie zijn de omgeving en stakeholders regelmatig betrokken. De afstemming met de omgeving blijft, ook na de vaststelling van de gebiedsvisie, een belangrijk speerpunt.

Belangrijkste bevindingen en conclusies • Het terrein is gelegen aan de Waal en maakt deel uit van een van de grootste binnenstedelijke bedrijventerreinen van Nederland. • De rode draad in de aanpak is het betrekken van de omgeving en stakeholders. • Het terrein biedt kansen voor energieopslag, energieopwekking, energieoverslag en energiedistributie. Het terrein moet een bestemming krijgen die het mogelijk maakt om het energielandschap te vernieuwen. • Voor de herontwikkeling zijn de volgende ambities geformuleerd: • Het terrein draagt bij aan de energietransitie; • Terrein blijft onderdeel van het geluid gezoneerde industrieterrein TPN-west; • Waarborgen van de watergebonden bedrijvigheid; • Creëren van een connectie met Weurt, Nijmegen en de omgeving; • Ontwikkelen als vitaal werkgebied; • Ontwikkeling van het gebied in nauwe afstemming met de omgeving

Wat nemen we mee, in relatie tot het onderzoek naar werklocaties? Dit onderzoek is zeer waardevol geweest in het besef van de uniciteit van het ENGIE-terrein en de rol van dit deelgebied binnen TPN-West: ▪ De combinatie van waterontsluiting, ruimte voor duurzame energie opwek en mogelijk ruimte voor bedrijvigheid, zorgt voor een unieke situatie; ▪ De ligging van het deelgebied op het industrieterrein TPN-West, dichtbij het centrum en diverse woonlocaties, biedt veel kansen richting toekomstbestendigheid van de werklocatie en Nijmegen als stad

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Nijmegen&id=1fb82136-f295-4a29-8e74-e300531de494