Bijlagerapport peiling Omgevingsvisie 2023 (bijlage Participatieverslag)

ook verkeersveiligheid of het concept 15 minutenstad een goede mix van woningen voor verschillende inkomensgroepen, dat voorkomt polarisatie Een integrale visie op verdichting. Nu wordt langzamerhand de hele stad volgebouwd. Er moet voldoende ruimte blijven. Onderzoek ook of bestaande gebouwen kunnen worden opgetopt ( zoals bijvoorbeeld in Berlijn gebeurt) Er gebeurt ook al heel veel, dat maakt het lastig beoordelen Er ontbreekt m.i. nog visie op collectieve woon/werk/maakvormen. De ruimte is beperkt, maar toch verwacht men een eigen parkeerplek, garage en nemen kantoren nog altijd waardevolle, centrale woonplekken in. Meer collectief vervoer, stimuleren van krimp van kantoorruimte, en het toegankelijk maken van lokale maakplaatsen bevorderd leefbaarheid. Expliciet aandacht voor de jongeren Faciliteren van integratie van diverse bevolkingsgroepen Fietsbaarheid vergroten. Bijv bij het kwakmonument en nijmegenwest tunnelkant. Met het nee station komt daar hoop ik vervetering in Goed openbaar vervoer prevaleren boven individuelele en commerciele deelmobiliteit. Ontwikkeling van leegstaande gebouwen of minderwaardige locaties boven nieuwbouw op nog onbebouwd terrein. Gratis busvervoer in de stad om autoverkeer te ontmoedigen Binnenstedelijke industriegebieden naar buiten de stad verplaatsen voor een betere luchtkwaliteit.

Grote verkeersstromen door de wijken (S100) anders geleiden om luchtkwaliteit (fijnstof-, microplastik- en roet-neerslag) in de betreffende wijken te verminderen, voor een betere gezondheids situatie van de bewoners.

22

Groen beheer. Ruimte voor verwildering, echter streng snor beleid bij bv. de rotonde bij de Marialaan/ voorstadslaan. Snoei de hagen nog lager en regelmatig. Ik maak er vaker bijna ongelukken mee. Zeer onoverzichtelijk als je van Weert komt en je gaat naar de Voorstadslaan. Groen en dieren worden in één regel genoemd, maar er zijn VEEL te veel loslopende katten. De vogelstand vermindert, ik mis het reguleren van huisdieren. Je hoeft geen 5 katten in huis te halen die toch altijd buiten lopen. En honden aanlijnen en stront opruimen. De speeltuintjes liggen er vol mee. Dat hoort er ook bij! Ik vind dat de Gemeente niet serieus om gaat met de luchtkwaliteit probleem in Nijmegen West. Ik kreeg een brief dat de lucht prima is maar lees ook dat een bedrijf 17x zoveel schadelijke stoffen de lucht ingooid en dat rijmt niet met elkaar. Ik vertrouw de houding van de gemeente hierin echt niet. Bij 2x zoveel schadelijke stoffen zou een gemeente al lang op de hoogte moeten zijn en in actie treden. Hoe kan het tot 17x zoveel uberhaupt komen. Verder vind ik dat Nijmegen het goed doet. Ik wil benadrukken dat er meer groen in de bestaande wijken In de omgevingsvisie is aandacht voor Romeins erfgoed, maar er is nog weinig samenhang. Aquaducttraject en Romeinse wegen (oa Via Alta) kunnen daarbij helpen.

Voorkom desinvesteringen zoals capaciteitsvermindering van wegen en kruispunten en heb veel meer oog voor de enorme kostenkant van de energietransitie, hoe zit het met de capaciteit van het net om alle geplande auto's op te laden. Betrek ook de uitputting van grondstoffen voor de transitie hierbij en ook het recyclen van windmolens en zonnepanelen. Volledige circulatiteit in 2050 is financieel ongezond activisme. Vooroplopen theoretisch (in onderzoek) is wat anders dan vooroplopen in de uitvoering. Wees zuinig op je gas infrastructuur, als we straks alles niet meer kunnen betalen is het beter ook nog alternatieven te hebben. in woonwijken maximale snelheid naar 30 km Indien er meer woningen gebouwd moeten worden, zal binnen de gemeente grenzen veel ruimte die nu nog onbebouwd is verdwijnen. Ik pleit voor veel groen in de wijk. Dus rondom hoogbouw ruimte voor wateropvang en groen, waaronder bomen. kerken behouden voor religieuze diversiteit en betaalbaar maken voor kleine parochies Meer parkeerruimte ipv boompjes in de straten meer participatie en voorlichting in een vroegtijdiger stadium en niet pas als al (bijna) is beslist Meer ruimte voor de fiets en beter onderhoud van de fietspaden en waar mogelijk deze uitbreiden meer woonvormen voor senioren Minder verkeersslachtoffers (al valt dat waarschijnlijk onder veilige fysieke ruimte).

Misschien meer doen met alleen bestemmingsverkeer. Ondersteuning burgers bij duurzaamheid en klimaatbestendigheid, gezamenlijke aanpak Open ruimten houden zónder voorzieningen, dus niet overal horeca inplannen. Recreëren kan namelijk heel goed zonder horeca, die best belangrijk is voor de sfeer, maar niet altijd nodig is. Plannen die er al zijn daadwerkelijk gaan uitvoeren. Denk aan de westzijde van het station, of de stationsomgeving zelf. Parkeerruimte in de openbare ruimte. Parkeerruimte primair voor aanwonenden: meer betaald parkeren, betaalde parkeervergunningen primair verlenen aan aanwonenden,

Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Nota, beleids- of projectplan

23

parkeer-/stallingsverbod voor bedrijfsauto's in de openbare ruimte (stalling is een eigen verantwoordelijkheid van bedrijven en particulieren), dit regelen in gemeneentelijke verordening en toezicht. Fietsen.: zo mogelijk scheiding van E-bikes en snelfietsers van overig fietsers,toezicht op rijgedrag van fietsers, fietsen op trottoirs, tegen de rijrichting, stalling etc. Zwerfvuil en ophalen/verzamelen afval: huidige situatie van afvalverzameling voor het ophalen door de DAR, ruim voortijdige plaatsing van het afval in de openbare ruimte in niet besloten ruimten heeft tot gevolg, dat vogels en passanten zorgen voor overlast en zwerfvuil, afvalzakken van overal uit de wijk nonchalant op de verzamelplaats wordt gegooid. Prettige groene stad Ruimte voor mobiliteit (in het algemeen) Van 7 uur s' ochtends tot 19.00 uur s' avonds de Nijmeegse binnenstad opengooien voor autoverkeer. verbind alle parken in Nijmegen met elkaar. Als het niet direct fysiek kan dan om te beginnen optisch. Bijvoorbeeld groene tegels richting het nabije park. Vervuilende bedrijven weg uit nijmegen ( asfaltfabriek) Meer controle op met name fietsers ( door rood licht, verkeerde kant van het fietspad) Waarom, voorbeeld voor kinderen. En, gevaarlijk voor ouderen die graag nog zelfstandig willen blijven fietsen al is het op een driewieler. Daar komen er meer van.

Via de Oude Graafseweg, de Floraweg en de Koninginnelaan fiets ik naar het station. Hier zijn ze bezig met de woningen en kun je vaak niet rechtdoor tot het einde. Het zou handig zijn, als dit bij het begin van de Oude Graafseweg al word aangegeven! Dan kun je eerder al naar de Molenweg en de Oude Heselaan gaan. Ik zou ook graag willen, dat leerlingen op scholen weer verkeerslessen krijgen. Zo steken veel jongelui hun hand niet meer uit, als ze af willen slaan. Visie op oorzaak en mogelijke oplossingen woningtekort (doorstroming, kleinere woningen, etc) Nijmegen-Zuid aandacht voor anders wonen voor ouderen, kleinere comfortabele woningen in een hofje of zo. Aantekening bij ruimte voor bedrijven: juist ruimte maken voor klimaatvriendelijke duurzame bedrijven, startups. Combinatie van wonen en kleinschalige bedrijfjes; werk en wonen op fietsafstand. Stadslandgoed. Alles op alles zetten om het openbaar gaande te houden. Waarom moet openbaar vervoer kostendekkend zijn? De bus kost geld, brengt geen geld op. Hetzelfde geldt voor onderwijs en zorg: we moeten anders gaan denken over deze vormen van menselijker maken van de samenleving. Asielbeleid aanscherpen. Zo maar 1200 mensen plaatsen in Winkelsteeg en voorheen duizenden in Heumensoord kan niet.

Denk aan stadgenoten die een woning zoeken en langzamerhand in de put raken Azc snel weer weg laten gaan in 024 Beheer verkeersstromen met zo min mogelijk overlast voor bewoners. Beleid om inwoners aan te sporen bewuster met de leefomgeving om te gaan. Met name zwerfafval ervaar ik als een probleem. (Borden met de tekst: zorg voor je omgeving. Houdt

24

deze schoon! of een andere methode om burgers bewust te maken van een gezonde en schone leefomgeving). Bereikbaar blijven voor mensen die afhankelijk zijn van de auto. Heijendaalseweg open houden voor verkeer!!! Bestaande slaapwijken toveren tot bruisende stadsdelen door toevoegen functies en gebruik maken van unieke omgeving betere verlichting op donkere plaatsen Bij het inrichten van het openbaar groen, gebruik maken van inheemse bomen en struiken om de biodiversiteit te bevorderen. Natuurinclusief bouwen. Bij het markplein in Hatert staan kleding containers ,het is een grote rotzooi weg er mee heel vies Hatert onwaardig !!!!!!! Blijvende aandacht voor een beter OV. Denk dan aan busbanen, sociaal veilige halteplekken en het zo inrichten van dienstregelingen dat bussen voortdurende over een uur gespreid rijden en veel minder allemaal achter elkaar op slechts één of twee momenten per uur. Dat draagt ook bij aan sociale veiligheid en daarmee aan een hogere leefbaarheid in de wijken. Bouwen in hoge dichtheden. De voorgenoemde opties klinken trouwens allemaal goed dus geeft het denk ik geen heel valide antwoord Circulariteit mag een prominentere plek krijgen. En ook in een circulaire economie heb je bedrijventerreinen nodig. En meer inzetten om samen met de bedrijven de terreinen te verduurzamen.

Dat de wegen in en om hatert beter onderhouden worden het is een grove schande zo als die er nu uit zien gaten in asfalt en drempels die verzakt zijn vooral op bus roetes Dat er overal te huren commerciële fietsen en scooters op stoepen gezet worden. Het staat rommelig en ze staan meestal in de weg voor minder mobiele mensen. Elektrische scooters leveren een gevaar op het fietspad op: je hoort ze niet aankomen, ze gaan veel te hard. Dit gaat ongelukken opleveren. Bovendien laat jongeren de fiets pakken, veel gezonder. Slecht beleid van de gemeente. Zijn veelal studenten die ze gebruiken. Laat ze een fiets gebruiken. De sociale agenda. Hoe zorgen wij voor een sociale, gezonde stad. Dus niet alleen de fysieke opgave, maar juist ook de verbinding met de opgaven in het sociaal domein. Dood hout uit de bomen in de woonstraten verwijderen ,Bij wind veel dood hout op de straat en op personen. Door de toename van e-bikes, e-scooters, de fietspaden verbreden. De scooters met een brandstof moter in heel Nijmegen verbieden. Voor de huur scooters en e-bikes een oplossing vinden zodat deze niet overal staan, maar op bepaalde vaste plaatsen vooral voor mensen die blind zijn is dit een gevaarlijke situatie. Doorstroom auto's. Groene golf stoplichten zoals in Eindhoven b.v.. En andere maatregelen op een beter doorstroom te hebben.

(Stoplichten sequentie nakijken) Een skeelerbaan van 5 km (rond) Een teveel aan o.a. studentenwoningen en asielzoekers in de wijk? dit brengt altijd meestal door onwetendheid, vaak door onwilligheid - de nodige rotzooi met zich mee die dan, of de de DAR, of de omwonenden kunnen opruimen (en dit vaak ook niet - meer doen!) Er is te weinig woonruimte voor studenten en jonge mensen hebben sowieso weinig kans op de woningmarkt ook door het beleid van sociale woningbouw instellingen zoals portaal

Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Nota, beleids- of projectplan

25

Er zou een balans gevonden moeten worden tussen het gebruik van de auto en eventuele alternatieven. De auto wordt nu vaak enigszins negatief afgeschilderd. Fatsoenlijke mobiliteit voor auto's Geen groen opofferen voor woningbouw (Goffertpark). Meer groen ter compensatie van hetgeen de afgelopen jaren is verdwenen. Zwaar vervuilende industrie (APN) beeindigen. Gelet op de files Nijmegen in en Nijmegen uit aan begin en einde van de werkdag is de regio functie, dan wel visie van forensen naar Nijmegen van belang. Goede veilige fietspaden en fietsvriendelijke stoplichten. Graag betere visie op criminaliteit onder de jeugd Graag iets moois/kleurrijks bij het station i.p.v. die zwarte 'drollen' die er nu staan. Tenslotte is het station een visitekaartje voor de rest van de stad ! Groen boven bouw Handhaving verkeerssituaties, toezien op gedrag van verkeersdeelnemers Het behouden van de bossen in en rondom Nijmegen. Het gebruik van het openbaar vervoer is veel duurder dan het gebruik van een eigen auto! Er zijn gratis parkeerplaatsen nodig in en rond het stadscentrum waar mensen met een laag inkomen hun auto kunnen parkeren. Door het parkeerprobleem kunnen we niet meer één keer per maand naar de binnenstad. het gedoe met de vuilniszakken eens grondig aanpakken.

veel kapotte zakken door huisdieren en vogels Ik wil graag dat de omgevingsvisie wordt geschreven in een taal die concreet is. Geen visionaire taal op een hoog abstractieniveau die niet aansluit bij de beleving van de "gemiddelde " Nijmegenaar die die taal minder goed kent. Veel vragen die hier gesteld zijn, zijn concreet, maar het kan nog beter. Ik zou graag (veel) meer ruimte zien voor de (elektrische) auto in plaats van minder. Daarbij meer insteken op sport en bewegen (sportclubs). Qua verkeer ook meer focus op wie er op een fietspad thuis hoort. Fietsers, elektrische fietsers, speed pedelecs, brommobielen: ik zie ze allemaal. Erg onduidelijk en veel beter de regels handhaven. Ik zou graag een plan zien van de gemeente voor het energiezuiniger maken van oude woningen van voor 1950. Isoleren kan maar tot een zekere mate. Van het gas afhalen, overschakelen naar alleen warmtepomp lijkt me totaal onrealistich. Ik zou graag zien dat Nijmegen Nijmegen blijft, niet overgenomen wordt door allerlei andere nationaliteiten. Nijmegen is niet veilig meer. Wij geven massaal geld uit aan vluchtelingen opvang. Deze mensen zijn niet dankbaar maar hebben alleen maar eisen. Slechte zaak. Burgemeester wilt ook niet praten. Men heeft eennduur koophuis en krijgt 1200 vluchtelingen op zijn dak. Die mensen willen alleen maar opvreten.

In alle woonwijken max 30km zones (en handhaven!) Inzet op energietransitie van bestaande woningen , bijv warmtenetten en dus niet individuele dure oplossingen Ja, geen tentenkampen zetten bij woonwijken en plaatsen waar zeer kwetsbare mensen wonen. Lawaai op straat Leefbare wijken: zwerfafval en dumpen bestrijden Ruimte voor sporten en bewegen: weg met alle mountainbikers in de natuur/bossen Meer natuurlijke speelplaatsen voor kinderen in de wijken (gebruik door Struin), als ontlasting van de bossen en uiterwaarden

26

Maak fietspaden geschikt voor tegemoetkomende fietsers Meer betaalbare levensbestendige woningen bouwen bv appartementen voor ouderen. Ook dichtbij voorzieningen Daar is veel vraag naar en zo ontstaat er ook meer doorgroei in woningen voor gezinnen. en jongeren. Meer Diversiteit binnen wijken (ook zorg, jeugd,starters, studenten meer bij elkaar brengen) Meer flexibele kleinere (huur)woningen, die je kunt schakelen. Bv als je kinderen krijgt meer ruimte, als ze uit huis gaan weer minder ruimte. NB prijs komt overeen met de beschikbare ruimte die je hebt. Meer gezond verstand . Minder onbekwame bestuurders. Meer plaatsen waar kinderen kunnen spelen. Dus niet alleen in speciale (speel)plekken, maar overal waar dat enigzins mogelijk is , bv ook in struiken of bosjes. Nu mogen alleen honden dit… Meer ruimte voor asielzoekers. meer ruimte voor fiets en OV Minder stoplichten voor fietsers, of dat ze sneller automatisch op groen springen. Als je pech heb doe je er vijf min langer over om vanaf Brakkenstein over de St Anna naar de stad te fietsen Multigenerationele ontmoetingen stimuleren Naast betaalbare woningen vind ik circulair gebouwde woningen erg belangrijk en veel kansen bieden. Woningen die bij voorkeur flexibel gebruikt kunnen worden. Bv door splitsing of uitbreiding mogelijk te maken, of er op termijn andere functies aan toe te kennen.

Verder veel meer mogelijkheden voor ouderen om op een passende manier en in een passend verband te kunnen wonen met anderen. Veel ouderen wonen nu tegen hun zin in grote eensgezinswoningen die ze niet meer goed kunnen onderhouden, waar ze zich eenzaam en niet altijd veilig voelen. Natuurgebieden meer voor wandelaars; fietsen, mn mountainbikers alleen op verharde wegen Nijmegen doet al veel voor fietsers. Ik hoop dat dat in de toekomst een aandachtspunt blijft. Ik bedoel dan het onderhoud van wegen, bereikbaarheid en veiligheid van (elektrische) fietsers. Nijmegen zou moeten krimpen. Onderhoud wegen in de wijken. In mijn wijk is het bedroevend gesteld met de wegen. oog voor de toekomst Op de groene plekken fruitbomen zetten, zodat mensen weer meer zelfvoorzienend worden. Meer tuintjes aanleggen voor groenten/fruit. Meer veiligheid in de stad. Meer controle door politie! Op gebied van bouwen: er zijn nog steeds in Dukenburg (Meijhorst en Zwanenveld flats) en Lindenholt waar zich veel problematiek concentreert. Dit zit veelal in de aard van de woningen en in de fysieke onaantrekkelijkheid van de buurt. Anderszijds heeft het te maken met een concentratie van bewoners met veel eigen problematiek. Ik pleit voor een integrale aanpak hierop. Gedeeltelijk herinrichten, gericht spreidingsbeleid en fysiek aantrekkelijker maken.

Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Nota, beleids- of projectplan

27

OV verbindingen verbeteren met bijv. busbanen op Sint Anna straat. Alternatieven voor de auto zijn pas aantrekkelijk als ze sneller van A naar B gaan. Dat kan niet als de bussen nog steeds vast blijven staan in het auto verkeer. Pro actief en continu contact met de wijk voor een gezonde balans tussen bewoners en bedrijven. Door het vele sporten in het openbaar raken wegen overbelast en neemt onveiligheid toe. Schone stad. Weg met overhangende bomen en struiken in tuinen over de stoepen schoonere stad en daarvoor de jeugd beter voorlichten op school. Simpel, nijmegen/nederland zit vol daar kan je niet alleen maar mensen in blijven proppen sisha lounge weg uit woonwijken (Krekelstraat); bredere fietspaden vanwege grote fietsen/ bakfietsen bezorgers, verschillende snelheden op fietspaden zijn gevaarlijk. Slimme stad: meer ruimte voor slimme oplossingen (zowel techniek als ecosysteemdiensten) ten behoeve van in harmonie leven met klimaatverandering, natuurwaarden, leefbaarheid en economie. stimuleren actieve mobilieteit: positief ruimte maken hiervoor! Veel meer aandacht voor onderhoud van het wegdijk in diverse buurten. Veiligheid in de stad meer politie op straat Veiligheid in het bos: aangewezen paden voor mountainbikers Verbeterde hondenuitlaatvoorzieningen Duidelijker zichtbaar waar honden wel en waar niet mogen komen.

Afvalzakjes automaten voor hondendrollen zoals op Schiermonnikoog Verkeer niet leidend maken Verkeersoverlast en verstening tuinen en stedelijke omgeving. Verregaande ontstening van de bodem van pleinen en openbare ruimtes in de hele stad. Meer grote, schaduwgevende bomen. Hitte wordt echt een heel groot probleem in de zeer nabije toekomst. Op elk plekje waar het ook maar een beetje past een boom planten. Berkenbomen weren uit de gemeente, ze maken een kwart van de mensen ziek door hooikoorts. Voorkom initiatieven waardoor door de hele stad zwef-fietsen en scooters staan, al dan niet omgevallen. Dit is beeldverstorend, ze staan vaak midden op de stoep en het ziet er kansloos uit. Het verbieden van oude bromfietsen is paternalistisch, die enkeling die er nog is zal echt niet het verschil maken. Meer aandacht voor groen in de wijken. Buurtbewoners helpen graag mee. Waarom dieren en groen in één categorie?????? Ik ben vóór meer groen, maar absoluut tégen meer ruimte voor huisdieren. Onderwerp: binnenstad vracht(auto)- luw maken. wegen slecht onderhouden graag herstellen zorgvoorzieningen en woongelegenheden voor bejaarden

28

Dukenburg Aandacht voor jeugd en criminaliteit Aanpakken van leegstand, hergebruik van leegstaande gebouwen. Wet of regelgeving maken om leegstand tegen te gaan. Panden onteigenen als eigenaar er jarenlang niets mee doet, zoals groot lelijk pand oude wit/gele kruis in Meijhorst. Oud bejaardenhuis Doekenburg in Aldenhof. Bejaarden moesten eruit vanwege destijds nieuw beleid en vervolgens slaat verpaupering toe. Zo zijn er veel panden in Nijmegen die omgebouwd kunnen voor huisvesting of andere doeleinden. Leegstand van winkels door hoge huren. Gemeente visie moet hierop inspelen , zo wordt de leefbaarheid ook beter aantrekkelijk voor bedrijven Alle wijken goede voorzieningen geven zodat niet iedereen met de auto (of de bus) naar de stad hoeft voor zaken of gezelligheid Allemaal mooie ideeën, maar wie gaat het betalen ? Ik mis de financiering. Begin met een veilige leefomgeving Behoud van gezellige horeca gelegenheden, en behoud cultureel centrum De Lindenberg (en toegankelijke locaties); voor elke leeftijd en ontwikkeling Bereikbaarheid centrum verbeteren, oa mbv een goed functionerend stationsplein en beter OV Betaalbare en duurzame huurwoningen/appartementen voor ouderen, zodat onze ruime eengezinswoning, waar wij al jaren met ons tweeën in wonen, beschikbaar komt voor een gezin.

In onze straat wonen veel ouderen in dezelfde situatie: zolang er geen geschikte vervolgwoningen zijn, zullen deze eengezinswoningen zeker niet vrij komen! Blauw te voet in de wijken. Bouwen met alternatieve materialen zoals hout, aangestampte aarde. (Rammed earth) en glas. de bereikbaarheid van het centrum te verbeteren en daarbij niet star focussen op het terugdringen van het aantal auto's. dat niet iedereen met de auto naar het centrum kan komen is evident maar promoot dan meer het P&R aanbod; in andere steden - zeker in het buitenland - worden automobilisten op deze mogelijkheid nadrukkelijk gewezen. De invloed van private partijen als projectontwikkelaars aan strenge voorwaarden binden. Leegstand (zoals een al 6 jaar leegstaande woningflat met 300 appartementen) of lelijk en ontoegankelijk braak laten liggen (zoals voor het stationsplein) zou niet moeten kunnen. Pluktuinen in wijken - ook met kruiden. Vruchtenstruiken en bomen op meerdere plekken. Geen ruimte voor een asfaltcentrale in deze vorm, en ook niet voor afval(verbranding)import van buiten de regio. De stad hoeft niet steeds groter en steeds meer inwoners te hebben , er blijft niks meer over van het Nijmeegse karakter . Diversiteit in de wijken Doorstroming autoverkeer verbeteren Doorstroming van verkeer verbeteren. Elke wijk een wijkbeheerder en een wijkagent. En dan ook zicht-en bereikbaar.

Fijn maaibeleid voor mensen met hooikoorts Graag veel aandacht voor het wonen van ouderen. Dat wordt een belangrijk item, gezien de vergrijzing en het woningtekort. Als ouderen geschikte woonruimte vinden komen er veel woningen vrij!

Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Nota, beleids- of projectplan

29

Hergebruik van (leegstaande) gebouwen Het groen in wijken onderhouden!!!!!! straten en stoepen groenvrij houden zodat je er niet over uitglijd en het water beter kan doorstromen. Niet met zo een karretje wat zogenaamd het onkruid verbrandt en de volgende dag weer recht opstaat is veel geldverspilling , gebruik dat maar voor handmatig weghalen zoals ruim twintig jaar geleden , zag er veel verzorgder uit en kwam het onkruid veel minder in je tuin dan nu . Het kost mij heel veel energie om dat op te ruimen en moet dat nu heel vaak doen!!!!! Het opzeggen van het maaibeleid. Het zou een praktische investering zijn voor de jongere generaties om meer gereserveerde percelen in buurten te hebben voor gemeenschappelijke permacultuur-voedselbostuinen. Als kinderen worden grootgebracht in een omgeving waar ze de hele jaarlijkse voedselgroeicyclus kunnen zien, waarderen ze eerder de tijd die nodig is om te groeien en voedsel te oogsten en leren ze zo om geen voedsel te verspillen. Proactief schoolkinderen naar buiten leiden om maandelijkse lange wandelingen door hun lokale bossen te maken, zal jonge geesten stimuleren om meer voeling te houden met de seizoensveranderingen en hen misschien helpen om eventuele subtiele veranderingen van de norm op te merken die kunnen wijzen op vroege milieuproblemen. Horeca aan het Maaswaalkanaal, bv een restaurantje tussen de bruggen.

Voorrang aan Nijmegenaren (en omgeving) bij het kopen van een huis. Niet teveel hoogbouw meer erbij, maar gezinswoningen, twee- onder-een- kappen enz. Asfaltwegen goed bijhouden, geen gaten bv in Dukenburg. hulp bij het van het gas afkomen van huizen en een tijdspad Ik ben niet voor automatische uitbanning van de auto. Ik vind een auto een super leuk beestje. Ik erg mee zo aan bewoners , met een tuin voor/achter, die de tuinen slecht onderhouden. Overal rommel en rotzooi te zien. Tegels overal. I.p.v. groen. Slecht voor het klimaat , natuurlijk…! Eggen worden niet geknipt , niet bijgehouden . Dat is vervuiling van de omgeving. Ik vind dat de wooncorporaties of de gemeente dat soort bewoners , zouden moeten aanspreken. Dat zijn mensen die niet waardig zijn om een tuin te hebben. Ik vind dat er veel te rigoureus wordt gekapt in Nijmegen. Het gaat écht niet alleen om dode of ongezonde bomen / struiken of of bomen die een gevaar dreigen te gaan vormen. Het niet-maaien beleid vind ik goed. Ik ben tegen grote evenementen als Emporium en Viking runs. Ze verstoren de natuur. Sauna in Berendonck was ik al tegen, het geplande hotel helemaal! Ik zou het op prijs stellen als de gemeente Nijmegen zich actief richt op het tegengaan van segregatie.

Bijvoorbeeld door voorwaarden te scheppen die bevorderen det in alle wijken een gevarieerd aanbod ontstaat van woningen, werk en voorzieningen voor ontspanning en cultuur. In Dukenburg zou ergens op een goed bereikbare plek horeca met een terras moeten komen Investeren op MENTALE langere termijn is als een synergieeffect welke snelle ' oplossingen' overbodig maken. Sociale contacten zijn daarvan een levens-basis op korte en zeker op langere termijn. Dit resulteert in fysieke, mentale emotionele en sociale leefwijze MET ELKAAR. Vny :- ) Kleinere woningen voor oudere tussen de gewone woningen bouwen

30

Letten op geluidsoverlast. In de wijken. Ik ervaar achter het kanaal in dukenburg veel ( verkeer) lawaai, van de bruggen en de snelweg achter dukenburg Meer 30 km zone's Meer aandacht voor de overlast van motoren en quads Meer aandacht voor de stadsdelen Dukenburg en Lindenholt (ook na verkiezingen). Meer bussen in de stad, dichter lijnen netwerk Meer controle uitvoeren op de uitermaate slecht kwaliteit van het O.V. in Nijmegen. Breng is onbetrouwbaar en duur. Meer ontmoetingsplekken/ horeca, cultuur in Dukenburg meer ruimte voor de automobilist, zodat de stad ook toegankelijk blijft. minder monopolie voor de fietser meer zorg dragen voor onze veiligheid, bijv meer zichtbare politie op straat Mensen in blue zones leven langer omdat ze in sociale omgeving thuishoren en omdat ze uit noodzaak in het dagelijks leven veel bewegen. Dat zijn beide dingen om rekening mee te houden bij het ontwerp van de omgeving Minder aandacht aan specifieke doelgroepen, meer aandacht voor alle bewoners van de stad en niet enkel speciale doelgroepen Minder asielzoekers minder macht van onroerende zaken dan derde, zoals verloedering weezenhof winkelcentrum Nijmegen is ontzettend groot geworden, wegen slippen dicht. We worden te dicht bevolkt door het bouwen van appartementen en geen ruimte voor groen. Alle tuinen zijn stadstuintjes geworden omdat er alles willen volbouwen.

Nijmegen vangt heel veel asielzoekers en statushouders op, dit zou moeten afnemen. nijmegen moet geen linkse dingen doem om maar de beste van nederland te zijn Nou je kunt wel alles nieuw bouwen maar je kunt ook bepaalde gebouwen aanpassen. Mensen hebben woon ruimte nodig. Kijk hoeveel ze nodig hebben dus niet een gezin op een flatje en 1 persoon in een eengezinswoning. Tevens kijk naar woningen zodat bewoners gelijk of bijna gelijk kunnen oversteken. bv gepensioneerd echtpaar hoekhuis met 4 slaapkamers met een huur van 550 euro wilt heel graag kleiner maar dan moeten ze wel 850 euro gaan betalen. het heeft geen gekoperd huurwoningen maar woningen die betaalbaar zijn! starters of doorstromers het gaat om betaalbare woningen!! Onderhoud groen Onderhoud groenvoorzieningen, stoepen en bestrating. onderhoud van bestaande plekken in de stad maar zeker in Dukenburg. als de gemeente geen onderhoud pleegt, ziet alles er verwaarloost uit. parken en grasveldjes worden zo een grote stortplaats. maaien is echt belangrijk om de grasvelden schoon te houden. veel mensen staken hier tijd in, nu het gras zo hoog is, kijk er niemand meer naar het afval. Onderhoud wegen en fietspaden onderhouden van groen, wegen ne trottoirs. Zeker items afmaken waar de gemeente aan begonnen is.

Dukenburg is aan het verpauperen Ontwikkelen van het havengebied, uitbreiding en overweging Weurt toe te voegen aan de gemeente opdat een ringweg kan worden aangelegd en het centrum definitief kan worden ontzien, door creatief éénrichtingswegen in te voeren de verkeersstromen beheersbaar

Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Nota, beleids- of projectplan

31

Ontwikkeling binnenstad. ook genoeg ruimte voor de auto en parkeerplekken bij je huis. Ook zorgen dat oudere wijken voldoende voorzieningen blijven houden zoals Weezenhof. Op woningen reageren is totaal jiet haalbaar. Mensen behouden hun woonjaren en inschrijftijd vanaf 2012. Hierdoor kunnen mensen woning hoppen. Dit is niet eerlijk. Jongere kunnen niet uit huis, kunnen niet doorstromen of kan maken om naar een grotere woning te verhuizen. Ouderen blijven zitten. Zorg er weer voor dat de infrastructuur gelijk komt. Zodat de woningen eerlijk verdeeld worden. openbaar vervoer Openbaar vervoer op peil houden parkeer beleid in zwanenveld Parkeren onder de grond Racen van auto’s en motoren in de woonwijken beperken, meer 30km zone,s meer controle,s Relatief veel aandacht gaat naar mijn mening vaak uit naar het centrum, Lent, en nieuwwest. Dukenburg, waar ik woon, voelt een beetje als een ondergeschoven kindje m.b.t. cultuur, horeca, en vooral bereikbaarheid (busverbindingen bijv.). Kortom: graag ook hoge eisen stellen aan stadsdelen zoals Dukenburg. Ruimte voor de (stads)landbouw, aangezien voedselproductie in Nederland enorm onder druk staat door de strenge stikstof en klimaat regels.

spreiding naar opleiding, inkomen en afkomst over de hele stad statushouders meer verdelen over de wijken en niet te veel bij elkaar, maar verspreid Studentenhuisvesting Toegankelijkheid openbaar vervoer. Toegankelijkheid centrum met auto. Toegankelijkheid station met auto. veel meer aandacht voor het stadsdeel Dukenburg. Er is hier geen voortgezet onderwijsvoorziening; het zwembad wordt opgeheven; de bieb, de schaatsbaan liggen aan de uiterste rand van het stadsdeel; voor cultuur is hier letterlijk niets, behalve een minimale voorziening in een dependance van de Lindenberg; toch wonen hier 23.000 mensen op een gemiddelde afstand van 8 tot 9 km. van het centrum. Veilige leefomgeving, meer hofjes achtig en minder aan doorvoerwegen. veiligheid op straat en handhaving beter bereikbaar maken en beter handhaven . Voldoende voorzieningen voor de jongeren. Dementievriendelijke omgeving. Voor algemeen belang is nodig: betrouwbaarheid in meningen, gedachten, uitvoeringen, daad bij het woord, handhaving, controle op vervuilers van je omgeving!!! vwb ontmoetingsruimte kan ook gedacht worden aan horecazaken. Met wat hulp en subsidie kan men daar uitstekend mensen opvangen die elkaar willen ontmoeten of daar kunnen tegenkomen. Ik zie dit gebeuren in het winkelcentrum Dukenburg zwanenveld bij lunchroom Bij-Jan. daar komen dagelijks vele personen bijeen om met elkaar in gesprek te gaan.

Ik vind dat echt een uitkomst. Men kan gelijk gaan winkelen en daarna aangenaam verpozen. Wegen verbeteren zijn nu in slechte staat zeker in Dukenburg Zuivere lucht langs Dukenburg en Lindenholt

32

Lindenholt 1) Van het gas afgaan is voor veel bestaand woningen te duur. Dan kan niet dwingend opgelegd worden. 2) Openbare ruimte weggeven aan bedrijven (zoals verhuurfietsen, deelautoos) en niet-gebruikers met de problemen opzadelen vind ik ronduit schandalig 3) Electrische auto's is de toekomst, maar we moeten reeel zijn. Ze zijn onbetaalbaar. Dus openbare parkeerplaatsen toewijzen aan oplaadpunten voor electrische autoos is nog 10 jaar te vroeg. 4) bij nieuwe woningen, altijd een eigen oprit voor het opladen van je eigen electrische auto 5) verplicht stellen dat daken in staat moeten zijn om zonnenpanelen te kunnen dragen (dus helaas geen mooie rieten daken meer). Dit geldt ook voor bedrijfs- en gemeente panden. 6) parkeer norm moet omhoog. We moeten met z'n allen blijven werken. Het is een illusie om te denken dat iedereen in Nijmegen kan werken. Openbaar vervoer is in 90% geen optie voor woon-werk verkeer. 7) stop de uitbreiding van de universiteit: er zijn geen woningen voor de werknemers, en geen studentenkamers.

8) stop de uitbreiding van bedrijvigheid/universiteit op de locatie die slecht bereikbaar is 9) alle studenten wonen op de universiteits campus, in plaast van verspreiden over de stad alternatieven voor auto prima maar dan niet alleen aan fietsen denken maar ook aan beter openbaar vervoer in alle wijken, niet iedereen is even mobiel Behoud en versterken van groen in de omgeving. Toegankelijkheid van groenstroken in de buurt. Terugdringen van vervuilende industrie. (fijnstof en CO2) Aandacht voor de groei van inheemse planten. bejaardencomplexen bouwen waardoor bestaande gezin woningen betrokken kunnen worden door starters op de woningmarkt. niet aan beleggers Bereikbaarheid binnen de stad. Niet overal is een deugdelijke busverbinding met veilige bushaltes. Fietsenstallingen die door iedereen, jong en oud, te gebruiken zijn. Dus niet alleen voor jong, gezond en fit. Handhaving verkeersregels fietsers. Dus niet overal tegen de stroom in rijden of de fietspaden hier echt geschikt voor maken. Bereikbaarheid stadscentrum voor oudere en mindervalide.

Beter onderhouden van bestaand groen Bouw van betaalbare woonruimte/ woongemeenschappen voor zelfstandige ouderen zodat deze kunnen doorstromen vanuit hun gezinswoningen Creëren van subsidiemogelijkheden voor huiseigenaren om te verduurzamen en intiatief dat er in Dukenburg was om iemand in te schakelen om een woning te schouwen op verduurzamingsmogelijkheden uit te breiden voor de hele stad. Dat de gemeente b.v. een loket heeft waar mensen die een bepaald probleem hebben of combinatie van, sociaal, fysiek, mentaal o.i.d. terecht kunnen. En daar dan naar de juiste bij de situatie passende oplossingen geleid worden, zodat ze niet zelf langs voor hen soms onduidelijke en verschillende loketten worden gestuurd. wat soms tot kastje naar de muur toestanden leid, waar men geen grip op krijgt. De balans tussen hoog en laagbouw die het gezicht zijn van Nijmegen. Hoogbouw in het oude centrum zou uit den boze moeten zijn. Maak van Nijmegen geen Arnhem met zijn lelijke aangezicht door de 2 hoge torens bij het station. De rijke kunsthistorie van de stad laten zien op meerdere niveaus en met meerdere middelen De vraag over dieren en groen zou ik graag willen opsplitsen. Ik ben voor parken, zeker als er meer woningen gebouwd worden, maar ik ben tegen meer dieren in de stad. De hondenoverlast vind ik te groot.

Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Nota, beleids- of projectplan

33

Directe inspraak bewoners op ontwikkelingsplannen. Leefplezier bewoners. Privacy !!! Doortrekken a73 naar a15 om Nijmegen echt te ontlasten, idem voor Doortrekken a15 richting Zevenaar om Een betere Oost west haven Duitsland alternatief te creëren efficiëntere benutting van de bestaande infrastructuur, dwz minder versmalling van het bestaande wegennet. Meer hoogbouw tbv studenten en overige woningzoekende. Meer groenbouw in de stad (zie Utrecht). Groene flats met beplanting in het centrum. Fietsnetwerk breder en veiliger uitbreiden Geen nieuw onderwerp maar ik wil nogmaals de belangrijkheid van het “ toegankelijk maken “ van openbare ruimtes voor rolstoelgebruikers en voor ander mensen met een beperking benadrukken! Geluidsoverlast door omgevingsgeluid, snelweg, industrie, vliegverkeer, windmolens. Fijnstof van snelweg en industrie. Onderhoud van wegen, fietspaden en voetpaden, die zijn de laatste jaren van slechte kwaliteit. Het steeds drukker en gevaarlijker worden op fietspaden en wegen door te hard rijden en roekeloos rijgedrag. De overlast van huur scooters en elektrische fietsen die overal rondslingeren. Gezinnen die overlast veroorzaken sneller berechten Goedkoper openbaar vervoer. Graag meer keuzes maken om bestaande, niet wenselijke zaken, te veranderen. Bv geen asfaltfabriek bijna in een woonwijk.

Bv niet toestemming geven dat bedrijven hun eigen afval meten op schdelijke stoffen. Het verbieden van oude bromfietsen. Het volbouwen van grote parkeerplaatsen of openbaar groen dat nu in Nijmegen gaat gebeuren vind ik zonde en mag van mij minder. hoewel niet echt een ruimtelijk aspect, maar er wel mee samenhangend is m.i. bereikbaarheid en dan vooral ook openbaar vervoer. Meer ruimte voor OV èn de fiets Inclusieve openbare ruimte Ja betaalbare parkeer ruimte voor de auto's. b.v. eerste twee uur gratis en dan ieder uur 1.00 euro, daar zijn de ondernemers in de stad en centrum beter af en de winkels die dicht zijn weer een bestemming geven en niet afsluiten, en de maandag en zaterdag markt weer gezond make. kern energie Kritische vragen over wat de nut van ruimtelijke bestemming wordt bij aanpassingen Bv de Waalkade koste kapitalen is er alleen slechter op geworden Meer en duurzaam bouwen , als het financieel kan met wat meer spraakmakende hoogbouwarchitectuur. Bv de spoorzone bebouwen. De stad dus verdichten en niet uitbreiden aan de randen. Winkelsteegh is al een goed voorbeeld, alleen vanwege de woningnood nog niet massaal genoeg. Meer fiets en wandelvoorzieningen. Ook de verkeerslichten voor fietsers en voetgangers langer op groen zodat deze veilig de overkant kunnen halen. Meer op jongeren (in)gerichte plekken Meer overleg voeren met bewoners.

Als bewoner van Lindenholt hoor ik te vaak pas van genomen beslissingen wanneer die ten uitvoer worden gebracht. Veel te laat dus. En de betrokkenheid bij de stad Nijmegen wordt door de jaren heen minder en minder. Jammer is dat. Opzetten platforms op wijkniveau?

34

Meer ruimte voor permanente tiny houses. Bejaarden niet in hoge flats stapelen. Zou graag naar een kleinere woning verhuizen, maar er is niets. Alles is veel te duur. Te gek voor woorden dat ik meer moet gaan betalen voor een kleinere woning. En dan dat rare beleid dat je op je oude dag moet kunnen wonen in de wijk waar je hebt gewoond. Vraag het aan de mensen! Ik wil hier helemaal niet blijven wonen, De mensen zijn zo egoistisch en alleen met zichzelf bezig. Niets sociaals hier in de wijk. Meer toekomstbestendige woningen bouwen, meer ruimte voor collectief bouwen Meer veiligheid ivm veel asielzoekers die in nijmegen komen meer veiligheid op straat , sommige wegen worden gewoon. race-banen met alle gevolgen van dien !!! Minder nadruk op het autoverkeer Nadenken over vervuilde scheepvaart m.n het Maas-Waal kanaal. Niet alles vol bouwen en zeker de bestaande bedrijven weg kopen. Voor bouw grond. Mensen moeten toch werken dat gaan ze dan buiten de stad doen dus meer verkeer meer uitstoot. Drukte file noem maar op Omgevingsvisie betekent ook dat een gemeente oog moet hebben voor betaalbare sportfaciliteiten. Als het om NEC gaat heeft de gemeente er wel geld voor, gaat het om andere sporten, dan is het vaak beknibbelen.

Om de jeugd aan het sporten te krijgen dient sport betaalbaar te zijn voor iedereen, nu zijn faciliteiten vaak nodeloos duur door hoge bijdragen die verenigingen kwijt zijn om gebruik te mogen maken van noodzakelijke voorzieningen om de sport te bedrijven. Iets anders wat meer aandacht zou moeten hebben is het bouwen van woningen speciaal voor ouderen die willen verhuizen naar een appartement of een kleine woning met minimaal 2 slaapkamers. Grote huizen komen dan vrij. Deze huizen moeten dan niet weggestopt worden in hoeken als opvulling van een plan. Ouderen levensbestendige woonomgeving met zorg op aanvraag parkeer mogelijkheden in het centrum tegen betaalbaar tarief, minder betalen bij ziekenhuis bezoek voor onderzoek etc Parkeerruimte Prijs van openbaar vervoer (is nu te hoog en daardoor geen alternatief voor auto). ruimte voor noodzakelijke energie infra uitbreiding/verzwaring ( kabels trafo's verdeelstations) tbv energietransitie Senioren flats in ere herstellen, een grote vraag van de Nijmeegse ouderen! Verbeteren bereikbaarheid van Nijmegen en verkeer in de stad. Voorzichtig zijn met het oude, omdat Nijmegen de oudste stad van Nederland er. is al zoveel vernield !!! Wij wonen in Lindenholt, kampen. Wat zou het fijn zijn als de auto's daar goede parkeerplekken hebben dat niet alles zo op straat staat en dat daar meer groen zou komen door de wijk heen.

Worden drastische, externe verbouwingen van huizen in uniforme woonwijken nog wel gecontroleerd door een ‘Schoonheidscommissie’? zorginstellingen voor ouderen

Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Nota, beleids- of projectplan

35

Nijmegen-Noord Afvalinzameling en het tegengaan van zwerfafval behoud (of herstel) landschap / landschapselementen Betaalbare openbaar vervoer. Het Ov is nog iets te duur voor een ieder en daarom pak ik oa dan liever de auto, terwijl ik dat vanuit milieu oogpunt niet goed vind. Betaalbare woningen zo en in een tempo bouwen dat er ruimte is voor starters op de markt. Beter doorstroom van autoverkeer ipv filevorming in de stad met stationair draaiende auto’s. Dit zorgt voor meer overlast en milieuverontreiniging (fijnstof, uitlaatgassen etc) Beter toezicht op het gescheiden aanbieden van afval. Boetes opleggen als men er zich niet aan houd. Betere bredere fietspaden langs de Griftdijk,meer P mogelijkheden voor de auto in het centrum en meer fietsenstallingen in het centrum Betere parkeerfaciliteiten en beter groenonderhoud Betere rondweg met eventueel tunnels Bij de planning van alle nieuwbouw wijken dient er eerder en meer aandacht te komen voor een goede bijpassende infrastructuur! In het buitenland worden eerst de wegen en andere infrastructuur aangepast voordat er wordt gebouwd. Bij huizenbouw moeten er ruimere woningen met ruimere tuinen en bredere straten gebouwd worden. Mensen ervaren echt ruimte tekort en irritatie van buren en omgeving. Bouw niet alles vol, maar laat ruimte voor natuur, parken, etc.

Gebruik groen/ boomwallen om uitzichten te verbeteren en lelijke gebouwen te camoufleren (bijvoorbeeld uitzicht vanaf Lentse plas op de Hornbach. Maak het openbaar vervoer (bijna) gratis, dan heb je samen met de fiets genoeg alternatieven voor de auto. Cultuur is wel genoemd, maar dat benadruk ik, er zijn veel mensen werkzaam op allerlei wijzen professioneel maar ook op amateur basis in de stad. Daarvoor zou podia beschikbaar voor kunnen gemaakt! De bereikbaarheid van de stad en in de stad moet gehandhaafd blijven/ verbeterd worden. Deze groene gemeente bouwt iedere cm2 vol, maar een leefbare wijk heeft ook natuur nodig om te ontspannen en gezond te blijven. Aandacht voor meer groen in de wijk is van belang voor de leefbaarheid. Doorvoeren snelheidsbeperkende maatregelen in woonwijken. Duurzaam bouwen. Doorstroom mogelijk maken door voor ouderen aantrekkelijke woonruimte te realiseren waardoor huizen vrij komen! Winkelpanden die leeg staan zsm voor alternatieve functies beschikbaar maken. Veel groen, rust en ruimte realiseren waar mogelijk (ipv alles volbouwen!). Studenten van betreffende opleidingen betrekken, inzetten en laten meedenken! Een extra treinstation, met gratis parkeermogelijkheid, bij de Ovatonde in Nijmegen-Noord (zoals destijds ook het plan was). er wordt vnl.

over toegankelijkheid van fysiek beperkte gedacht, maar mensen met mentaal kwetsbaren(verslaafden, daklozen, etc) wordt voornamelijk defensief over gehandeld (handhavend) in plaats van dat je gaat verzinnen hoe je deze mensen toch een plekje kunt geven in de openbare ruimtes, enzv. Fietsersveiligheid in de stad

36

Graag een goede visie op zorgvoorzieningen. NL vergrijst en mensen blijven langer thuis wonen. Hoe organiseren we goede ambulante zorg en hoe maken we woningen levensloop geschikt? Hoe kunnen we mensen met beperkingen een plek geven in de wijk, de buurt, de stad? VN verdrag mag daar belangrijk in zijn. Inclusie is ook een ruimtelijk thema. Graag woningen voor alle doelgroepen. Ook de eigen Nijmeegse jongeren en studenten. Doe iets tegen de instroom van buitenlandse studenten. Alleen woningen voor mensen die het echt nodig hebben. Statushouders, asielzoekers is ook helemaal prima, die hebben onderdak nodig. Hart van Nijmegen te vol en te weinig groen Het groen beter onderhouden Het groen netjes bijhouden Het is belangrijk dat er evenwichtig gebouwd wordt in de stad. Dus ook duurdere woning zodat er voor iedereen een plek komt. Wanneer er alleen maar goedkope woning worden gebouwd houd dat in dat hoger opgeleiden elders gaan wonen. De stad wordt dan zwakker. Ik vind het belangrijk dat we vasthouden aan parken en ruimte om te recreeren. Dat maakt Nijmegen zo bijzonder. de Spiegelwaal bijvoorbeeld waar mensen recreeren met zwemmen, hardlopen, roeien en wandelen. Dat moeten we niet gaan volbouwen. natuurlijk zijn extra woningen en bedrijven nodig maar we hebben ook met elkaar ruimte nodig om te recreeren en de natuur op te zoeken.

Ik zou graag combinaties zien, bv zonnepanelen boven parkeerterreinen, woningen in leegstaande kantoorpanden, etc. Het lijkt zo of of. Infrastructuur. Op kleine en grotere schaal zijn er redelijk veel plekken waar vreemde, onhandige oplossingen zijn gekozen die onhandig en soms onveilig zijn. ja, meer horeca in de directe omgeving (Nijmegen Noord). Nu is alles geclusterd in Lent/Holland Hof. De Klif zou een mooie ruimte daarvoor zijn, er is ook mogelijkheid voor een terras. Leuk voor de buurt! Kabelbaan naar de stad Leeftijdbestendige woningbouw; nieuwe samenlevingsvormen ontwerpen voor ouderen in combinatie met jongeren Lent is erg volgebouwd. Ik zou graag meer groen willen zien in de bebouwde kom. Meer aandacht voor verkeersveiligheid, met name voetgangers en fietsers Meer sociale huur (percentueel gezien); meer inclusieve interessante betaalde banen creëren van 0 tot 12 uur per week; armoedebestrijding; OV verbeteren door o.a. sneller bereik andere wijk (nu duurt een rit van één naar andere wijk via CS al snel 45 minuten) Middelen / opvang voor mensen met een beperking Minder grondgebonden woningen. Dus meer omhoog bouwen zodat het beperkte groen binnen de stadsgrenzen behouden blijft. Veel meer variatie in woningaanbod. Ook in Noord. Inbreiding vóór uitbreiding. niet genoemd is verkeer in brede zin.

Nijmegen heeft als middelgrote stad de verantwoordelijkheid om goed met verkeer om te gaan. Het simpelweg pesten van automobilisten is geen visie op goed omgaan met verkeer. Hierin zijn stappen te zetten. Denk bijvoorbeeld aan een betere doorstroom van verkeer door de stad. Dit zou juist voor een betere luchtkwaliteit kunnen zorgen doordat auto’s niet constant hoeven te remmen en optrekken.

Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Nota, beleids- of projectplan

37

nu is het per onderwerp beschriven, ik zou meer willen combinere, slimmer omgaan met ruimte en met mobiliteit, functiecombinaties, zodat minder ruimtegebruik voor wonen en bedrijven nodig is Oud Lent heeft ook na zo veel jaren geen kwalitatief goede supermarkt. Jan Linders is een slechte supermarkt, wordt opgevolgd door Jumbo, die ook kwalitatief een slechte supermarkt is. We hebben in oud Lent alleen een goede bakker. En verder dus een supermarkt met mindere kwaliteit vers producten en vooral veel ongezonde producten. Ik vind dat onjuist. Parkeren auto's betaalbaar houden in centrum en mogelijk maken. Ik heb een chronische ziekte, met de fiets of openbaar vervoer naar centrum is lastig. Parkeren Elektrische auto's Wandelgebieden Plekken voor jongeren, buiten. Meer tiny forests, minder tegelvoortuinen, meer ongemaaide bermen vol met bloemen. Veel minder kunstlicht in de nachts: aantal en lichtsterkte aanzienlijk verminderen v lantaarnpalen. Probeer svp niet altijd alles uit te drukken in kosten en baten. Laat duurzaamheid, ruimte voor natuur ondanks de kosten niet altijd het onderspit laten derven. rafelranden en broedplaatsen waar niet alles tot achter de komma afgeregeld is Schiphol aanvliegroute bescherming. Waal scheepvaart schoner maken, geen benzeen lozen, etc. Sociale cohesie/verbinding met elkaar. Welzijn van de huidige inwoners.

Stop met het bouwen van meer en fantasieloze distributiecentra. Gebruik die ruimte voor betaalbare woningbouw. structureel ruimte beschikbaar houden voor vluchtelingen en andere groepen mensen in nood. diversiteit aan woningen bouwen Terugdringen gemiddeld aantal auto’s per adres. Nieuwbouwwijken zijn nu eigenlijk enorme parkeerterreinen. Terugdringen particuliere houtstook ivm slechte luchtkwaliteit. Transitie in woning met toename leeftijd. Woon oppervlak wordt dan vaak te groot voor alleenwonenden. Veel efficienter op systeemniveau combinatie van thema's optimaliseren en veel meer op duurzame (niet alleen klimaat, maar voor lange termijn) harde prioriteiten stellen veiligheid mbt fietsers Verbetering van (betaalbaar) openbaar vervoer Visie op grenzen aantal bewoners, woningen en dus ook borging natuur omgeving niet versprokkelen Vrijhouden luchtruim van drones, paraflyers. Beperken geluid van evenementen. Plek voor 'verloren' ruimtes, waar dingen (gratis of betaalbaar) kunnen ontstaan: te veel gepland verstikt. Zichtbaar houden verleden is niet alleen romeinen etc. maar ook oude fabrieksgebouwen e.d. behouden. Aandacht voor het feit dat de romeinen geen lieverdjes waren ('decimeren', luchtvervuiling, eigen volk boven alles). Waarom moet anno 2023 de (vervuilende benzine)auto nog steeds centraal staan? Dat is toch achterhaald.

Als ik loop of fiets (niet elektrisch) vervuil ik helemaal niets. I.p.v. dat de gemeente blij is met mijn mobiliteitskeuze, word ik als autoloos burger steeds meer naar de marge gedrukt. Dat kan toch niet meer, Gemeente?

38

Wat de onderwerpen inhouden voor verschillende doelgroepen, Zoals opgroeiende jeugd, jonge gezinnen, ouderen, zorgbehoevenden Wbt sporten en bewegen meer ruimte geven aan sportverenigingen voor kinderen Zonnepanelen op huurwoningen verplicht stellen Zorg voor voldoende parkeerplekken! Maar ja, Nijmegen heeft iets tegen auto’s. Stadsdeel onbekend Juist in buitenwijken moeten meer voorzieningen komen. En helemaal voor jongeren. Minder tentenkampen voor asielzoekers

Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Nota, beleids- of projectplan

39

Bijlage 3: Voorkeur participatievormen, anders namelijk.. Op welke manier(en) willen panelleden meedenken of informatie krijgen over de toekomst van wonen, werken, verkeer en duurzaamheid/milieu? Onder ‘anders’ zijn allerlei suggesties en opmerkingen geplaats. Vaker terugkomende suggesties zijn het instellen van burgerraden (met verplichte deelname na loting), het benutten van wijkraden en bestaande overleg-gremia en laagdrempelig publiceren in huis-aan-huisblad De Brug. Ook is gepleit voor participatievormen waarbij de deelname divers(er) is (niet alleen postactieven). (Digitale) vragenlijst 1. Gesprekken organiseren icm excursies, wandelingen naar/in het in te richten gebied. 2. Kunstenaars laten meedenken en ontwerpen van inrichtingsplannen. 3. Speciale gesprekken met kinderen en jongeren over de inrichting van de ruimte en hen serieus nemen. aanwezig zijn bij reeds bestaande clubjes Alle opties zijn OK, maar het schept de verwachting dat plannen veranderen obv wensen, dus het verwachtingsmanagement moet heel goed zijn om frustratie te voorkomen (zie Vossenlaan ROC) Alle stukken zouden toegankelijk gemaakt moeten worden door zonder moeilijke woorden kort te vertellen wat de gemeente praktisch wil. Daar kunnen mensen, ook mensen met minder opleiding, dan hun mening over geven in gesprekken van mens tot mens.

Ander bestuur die zich niet alleen richt op groen, duurzaamheid en welzijn van opvang van asielzoekers, maar neer staat voor veiligheid. Denk dat ook andere zaken heel belangrijk zijn Artikelen in De Brug.. ( die dan wel bezorgd moet worden.) Belangrijke informatie gestuurd naar elke woning. (niet te vaak, maar bv. 2 keer per jaar) Berichtgeving in Gemeente nieuws/Brug van Nijmegen. Opinie peilen onder lezers; speciale pagina aan wijden. Besluiten zoals bijv. opvang asielzoekers was al besloten zonder voor informatie naar bewoners. Gemeentebestuur luistert niet naar bewoners maar deelt besluit mede. Betere en bindende inspraakprocedures Bij wijkverenigingen vergadering bindende referenda Bruls wil niet overleggen. Schuiftngewoin vluchtelingen op je dak en geeft je meteen de onroerend goed belasting envelop mee. Rarara wie betaald de vluchtelingen bbb Burgerberaad, lees Eva Roovers “Nu is het aan ons”. Structureel invoeren voor gedragen besluitvorming 'Burgerberaden ' instellen en organiseren, gevormd door gewogen loting om een representatieve steekproef te vormen, met verplichte deelname na inloting zodat niet steeds alleen de 'druktemakers' aan het woord komen. En dan geconcentreerd rond één onderwerp, met de mogelijkheid om deskundigen op dat onderwerp te raadplegen. En met voor het gemeentebestuur bindende conclusies van dat beraad. Burgerparticipatie (in beleidsfase)

40

Burgerraad samengesteld door loting Burgerraden Buurt , wijkgericht Contact met mensen met invloed Daadwerkelijk plannen voorleggen in de fase voorafgaand aan procedures. Niet meepraten over de kleur bakstenen, maar over de wenselijkheid van de ontwikkeling op die specifieke plek. Dat de gemeente participeert in burgerinitiatieven Dat de wethouders/gemeenteraad ook ECHT luisteren naar de inwoners en niet hun eigen stokpaardjes berijden. de Brug De genoemde alternatieven betreffen vormkwesties. Het is mijn ervaring dat ambtenaren niet of nauwelijks luisteren naar de ideeën van burgers terzake. De bijeenkomsten worden slechts gebruikt om eigen fantasieën te ventileren. Dat kan maar doe dan niet alsof er sprake zou zijn van inspraak. De straat op en mensen aanspreken De website van de gemeente Nijmegen zelf verbeteren. Die is nu zo goed als onbegrijpelijk en zeer ontoegankelijk ingericht. deelnemen aan stadsgesprekken (ik zou niet willen meedenken door ze zelf te organiseren, zoals in de eerste optie gesuggereerd, dat organiseren moet de gemeente zelf doen) Digitaal loket zoals bv bel en herstel, maar dan voor grotere thema's. Digitale nieuwsbrief Een centrale website voor alle zaken m.b.t. de stad/gemeente. Alle losse URL's zijn niet te onthouden of uitzoeken.

Een fysiek, duidelijk en aantrekkelijk informatiepunt Een korte samenvatting van de standpunten van de verschillende raadspartijen over dit onderwerp op een makkelijk toegankelijke wijze presenteren. een regelmatig verschijnend internet-bulletin over recente ontwikkelingen eens echt naar alle inwoners luisteren en niet alleen naar de schreeuwers e-mail En informatie door gevem via de brug ( weekblad )9 Enquetes Evenementen zijn fysiek belastend voor me, maar online input leveren die ik met liefde fysiek met betrokken wijken in gesprek gaan. Wel een betrouwbare gesprekspartner zijn en niet van alles beloven en daarna weer doorgaan met gemaakt plan in strijd met de beloftes. Fysiek stadspanel Fysieke bijeenkomsten over aanpassingen in wijk gemeente zou meerdere manieren moeten organiseren om iedereen in staat te stellen mee te praten en beslissen. Gerichte input van bewoners, b.v. via surveys Gesprekken met mensen in mijn omgeving. Gesprekken voeren die wel invloed hebben ipv afstrepen van het lijstje

Map = Brieven en huisstijldocumenten / sjab = Nota, beleids- of projectplan

41

goed wegen van de opgehaalde informatie en daarover verantwoording afleggen; zodat alle inwoners het gevoel hebben/krijgen dat ze invloed hebben goede informatievoorziening over concrete projecten Het gaat niet alleen over meedenken maar de inbreng van burgers vooral ook serieus nemen en zo mogelijk proberen te adresseren Het initiatief (schriftelijk of op een andere aanvaarde manier) van buren en burgers over relevante kwesties die de gemeenschap en de stad ten goede komen. Het maakt me niet uit hoe, maar luister dan ook naar de mensen, nu is elke informatieen/of inspraakavond een wassen neus. De plannen zijn altijd al klaar, er wordt hooguit een piepkleine wijziging aangebracht en dan heb je "inspraak" gehad. Huis aan huis blad Huis aan huisblad Ideeën digitaal beschik/bespreekbaar maken om zo inspraak op afstand mogelijk te maken dit net zoals deze enquête publiceren en via de brug aankondigen Ideenbox. Iets waarmee je actief hen benaderd die zich niet actief laten benaderen ik ben al energiecoach, zou daar met voorlichting meer mee kunnen doen. Ik ben boos om voorgaand beschreven reden Ik denk persoonlijk niet dat we als burgers veel in te brengen hebben, ik praat dan uit eigen ervaring Ik doe nergens aan mee zolang men niet door heeft dat ‘stilte en rust’ in de natuur maar ook in de stad belangrijk zijner .

’ Ik heb niet de illusie dat inspraak ook maar iets verandert aan het besluitvormingsproces Ik heb weinig/geen vertrouwen in bestuurders. Zie besprekingen over het winkelcentrum Weezenhof, zie besprekingen over de skaeve huse. De besprekingen zijn er, maar door de bestuurders is al of wordt anders besloten. ONAFHANKELIJK van wat de bewoners vinden. Ik hoef er verder niet bij betrokken te worden Ik hoef niet mee te beslissen, ik vertrouw op mijn medemens dat ze goede stemmen laten klinken. Je mag wel initiatieven (of uitnodigingen daartoe) zichtbaarder maken. Bijvoorbeeld toen er een spanddoek hing van 'stenen er uit help je mee'. Dat soort oproemen zouden meer in de openbare ruimte mogen verschijnen. In een wijkplatform deel nemen Informatie op de website met reclameborden om te verwijzen naar nieuwe info Informatie via bv huis aan huis bladen informatie via mail en krant Informatie via media, internet etc. Informatie via sociale media Informatievoorziening in nieuwsbrief nijmegen Informeren via lokale krant en sociale media Informeren via website Inspraakavonden insspraak- / participatie groepen per wijk of project die over een langere periode over samenhangend beleid meedenken.

42

Internet interview in wijkblad bv De Wester Inwoners in het beleidsteam en ontwerpteam laten mee doen, expertise van inwoners gebruiken, kleine experimenten met inwoners opzetten, mensen zonder academische opleiding laten mee denken zoals tuinman, boa, stratenmaker, winkelier. klankbordgroep instellen per buurt laagdrempelige mogelijkheid om kleinschalige projecten te starten zonder per se in beleid verankerd te zijn. Laat je uitnodigen door burgers, bedrijven en instellingen. Daarmee krijg je andere verrassende gesprekken Laat maar. Er wordt toch niets mee gedaan. Er is geen feeling met de mensen. Dat zie je wel aan de geplande sluiting van de Heyendaalseweg. loket op bestaande plekken zoals wijkcentra luisteren en eens echt logisch nadenken!! Maak de website van alle gemeenten in NL (ca 350!) op dezelfde manier inzichtelijk met een heldere zoekfunctie. Nu een chaos en een heel vak om besluiten op een bepaald onderwerp terug te vinden. Is per gemeente is NL anders georganiseerd. Taken, bevoegdheden, verantwoordelijkheden en finance: breng die chaos eerst maar eens in kaart. Zonder goede opzet, krijg je nooit een goede werking. Stoppen met elke actie waarbij de Provincie of het Rijk verantwoordelijk is en de gemeente het mag uitvoeren.

Overzicht niet beschikbaar? Opzet deugt niet: onzinvragen hier! Maak gebruik van lokale TV! Mails, iets waar ik niet fysiek naar toe hoef en makkelijk soms tussendoor kan doen. Meer aandacht voor de argumenten waarom bewoners ergens tegen zijn . meer de wijkraden erbij betrekken Meer doen via internet / social media Meer handhaving en wangedrag ook echt aanpakken. meer info in De Brug Meer informatie ontwikkelingen vermelden in de Brug Nijmegen Meer inspraak bij plannen van de gemeente. Nu is alles al kant en klaar voordat de gewone burger de plannen ziet en echte inspraak is dan al niet meer aan de orde. Ik vind dat fout. Meer praten met de nijmegenaren meerdere vormen mogelijk, het meedenken moet wel resulteren in zichtbare effecten op de planvorming. Mening = idee delen aan de hand can voorgestelde TREFWOORDEN bv. passende woningen" Weet dat een jonge vader of moeder dezelfde leefruimte in een woning nodig heeft als een senior?!!;- ) Mensen bevragen op alledaagse plekken zoals de bieb, een festival, de supermarkt, of wandelend door wijken. Toevallige ontmoetingen die leiden tot een representatieve beeld. Anders zijn het steeds dezelfde witte hoogopgeleide mensen. Mensen die er veel mee te maken hebben een actieve rol geven in het ontwerp proces.