Aanpak Deelmobiliteit 2024-2028

met en vóór inwoners aan de slag campagne uitrollen met inwoners aan de slag stimuleren van autodelen met bekenden probeeraanbod deelvervoer voor iedereen

start

hubs maken in de hele stad

werken aan een regionaal netwerk deelvervoer

we zorgen voor deelvervoer voor iedereen Niet iedereen is even goed in staat om zich te kunnen verplaatsen naar werk, voorzieningen, vrienden of de sportclub. Dat heet mobiliteits­ ongelijkheid en gaat bijvoorbeeld over budget, fietsvaardigheden, fysieke beperkingen, digitale vaardigheden of de begrijpelijkheid van informatie. De gemeente wil deelvervoer aanbieden dat zoveel mogelijk bereikbaar is voor iedereen. Minder toegang tot vervoer mag geen beperking zijn om volwaardig deel te kunnen nemen aan onze maatschappij. Naast dat er een goede beschikbaarheid van deelvervoer nodig is, is het belangrijk dat het betaalbaar, begrijpelijk en eenvoudig in gebruik is. We gaan een pilot doen om Nijmegenaren met een laag inkomen een maandelijks budget te bieden, een tegoed voor deelvervoer. De pilot duurt in ieder geval een halfjaar en geeft een mobiliteitstegoed per maand. Daarnaast wordt op dit moment een breder onderzoek gedaan wat mensen lastig vinden en hoe we deze mensen kunnen ondersteunen. Hier komen nog maatregelen uit waar we ook mee aan de slag gaan.

Aanpak deelmobiliteit 2024-2028

Welke acties gaan we de komende tijd uitvoeren? verkennende stappen naar bureau mobiliteitsbeheer

met en vóór inwoners aan de slag

hubs maken in de hele stad

werken aan een regionaal netwerk deelvervoer

we gaan hubs maken in de hele stad

Om de overlast te beperken worden vaste parkeerplekken voor deelfietsen en deelscooters ingericht, zogenaamde hubs. In de versnelling van de mobiliteits­ transitie is de keuze voor vermindering van de overlast vastgesteld in het uitvoeringsprogramma ‘Beter op Weg’.

we verplichten het gebruik van hubs

Op een aantal plekken, zoals bij het NS-station en campus Heijendaal zijn al een aantal hubs in gebruik genomen. Vanaf eind 2024 wordt de verplichting om gebruik te maken van hubs meegenomen in nieuwe beleidsregels voor de vergunningen. Er zullen dus ook hubs in de wijken komen. De gemeente zal samen met bewoners hiervoor een plan opstellen. Als eerste zullen hubs worden ingericht aan de randen van de stad om deelvervoer van daaruit beter te faciliteren.

we zorgen voor voldoende aanbod

Hubs zullen binnen 250 meter van elkaar komen te liggen om te zorgen voor voldoende aanbod en beperkte loopafstand naar een hub. Samen met inwoners en ondernemers zal gekeken worden naar de meest geschikte plekken. We zetten hierbij vooral in op deelfietsen en deelbakfietsen. Deelscooters komen alleen op plekken waar ze van toegevoegde waarde zijn, bijvoorbeeld voor langere ritten.

start

Aanpak deelmobiliteit 2024-2028

Welke acties gaan we de komende tijd uitvoeren? verkennende stappen naar bureau mobiliteitsbeheer

met en vóór inwoners aan de slag

hubs maken in de hele stad samenwerken met regio en buurgemeenten overstap bij p+r’s en ov-knooppunten in gesprek met werkgevers

start

werken aan een regionaal netwerk deelvervoer Dagelijks reizen veel mensen voor hun werk of voor een bezoek aan de stad vanuit de regio naar Nijmegen. Daarom is het belangrijk om goed te kijken naar deelvervoer bij de toegangswegen tot de stad en in omliggende gemeenten en werken we aan een regionaal netwerk voor deelvervoer.

Aanpak deelmobiliteit 2024-2028

Welke acties gaan we de komende tijd uitvoeren? verkennende stappen naar bureau mobiliteitsbeheer

met en vóór inwoners aan de slag

we werken samen met buurgemeenten en de regio

start

hubs maken in de hele stad samenwerken met regio en buurgemeenten

Dit gebeurt waar mogelijk op het gebied van beleid, vergunningen en daarbij horende communicatie en campagnes. Een netwerk van deelvervoer dat in de regio goed op elkaar aansluit maakt het reizen een stuk makkelijker.

overstap bij p+r’s en ov-knooppunten

Er is dan niet alleen een beter alternatief voor autoverplaat­singen binnen Nijmegen maar ook van en naar buurgemeenten en omliggende plaatsen.

in gesprek met werkgevers

werken aan een regionaal netwerk deelvervoer Dagelijks reizen veel mensen voor hun werk of voor een bezoek aan de stad vanuit de regio naar Nijmegen. Daarom is het belangrijk om goed te kijken naar deelvervoer bij de toegangswegen tot de stad en in omliggende gemeenten en werken we aan een regionaal netwerk voor deelvervoer.

Aanpak deelmobiliteit 2024-2028

Welke acties gaan we de komende tijd uitvoeren? verkennende stappen naar bureau mobiliteitsbeheer

met en vóór inwoners aan de slag

we zorgen voor een overstap bij p+r’s en ov-knooppunten We maken de overstap van P+R of OV naar deelvervoer makkelijker. Bezoekers en forenzen worden in de toekomst steeds vaker gevraagd om via P+R’s en OV-knooppunten naar Nijmegen te reizen. Naast de trein en de bus kan een deelvervoermiddel gebruikt worden om de laatste kilometers de stad in te af te leggen. Zeker als de provincie besluit om meer in te zetten op HOV-lijnen, die wel vaker en sneller rijden, maar waarvoor je verder moet lopen naar de bestemming of de halte.

hubs maken in de hele stad samenwerken met regio en buurgemeenten overstap bij p+r’s en ov-knooppunten in gesprek met werkgevers

werken aan een regionaal netwerk deelvervoer Dagelijks reizen veel mensen voor hun werk of voor een bezoek aan de stad vanuit de regio naar Nijmegen. Daarom is het belangrijk om goed te kijken naar deelvervoer bij de toegangswegen tot de stad en in omliggende gemeenten en werken we aan een regionaal netwerk voor deelvervoer.

Het voordeel van deelvervoer is dat de uiteindelijke plaats van bestemming beter bereikt kan worden dan met het openbaar vervoer.

start

Aanpak deelmobiliteit 2024-2028

Welke acties gaan we de komende tijd uitvoeren? verkennende stappen naar bureau mobiliteitsbeheer

met en vóór inwoners aan de slag

we gaan in gesprek met werkgevers

hubs maken in de hele stad samenwerken met regio en buurgemeenten

Ook werkgevers spelen een rol in het verduurzamen van vervoer van hun werknemers. Carpoolen, het samen reizen van en naar het werk, is daarvoor een oplossing.

overstap bij p+r’s en ov-knooppunten

Maar woon-werkverkeer kan ook met deelvervoer. Aan de rand van de stad kan de auto dan geparkeerd worden bij een P+R. Van daaruit kan de reis naar het werk vervolgd worden met een deelvervoermiddel.

in gesprek met werkgevers

werken aan een regionaal netwerk deelvervoer Dagelijks reizen veel mensen voor hun werk of voor een bezoek aan de stad vanuit de regio naar Nijmegen. Daarom is het belangrijk om goed te kijken naar deelvervoer bij de toegangswegen tot de stad en in omliggende gemeenten en werken we aan een regionaal netwerk voor deelvervoer.

Ook zakelijke ritten kunnen met deelvervoer gemaakt worden, bijvoorbeeld met een bedrijfsauto die in het weekend door omwonenden gebruikt kan worden. De aanpak en vergoedingen van werkgevers spelen hier een belangrijke rol in. De gemeente gaat in overleg met werkgevers om dit te stimuleren en te realiseren. Hierin werkt de gemeente samen met de werkgeversaanpak van de Groene Metropoolregio binnen Slim & Schoon Onderweg.

start

Aanpak deelmobiliteit 2024-2028