bijlage 1 de visie

94

Duurzame mobiliteitsvisie gemeente Meierijstad

uur sprake van een vlotte doorstroming van het verkeer. Uitzonderingen zijn, net als waar de doorstroming op sommige wegvakken onvoldoende is. Op de Corridor

ten zuiden van de N279 verslechtert de situatie in de avondspits sterk ten opzichte van de situatie in de ochtendspits. In Schijndel verslechtert de doorstroming op de Structuurweg iets ter hoogte van het kruispunt met de Zwembadweg en het kruispunt met de Nieuwe Eerdsebaan.

Figuur 32: Doorstroming ochtendspits gemeente Meierijstad

Figuur 33: Doorstroming avondspits gemeente Meierijstad

Duurzame mobiliteitsvisie gemeente Meierijstad

95

Bereikbaarheid met het openbaar vervoer

Het OV-aanbod in de gemeente Meierijstad beperkt zich tot het busgebruik.

De gemeente Meierijstad wordt niet direct ontsloten met een treinstation. De

dichtsbijzijnde treinstations zijn ‘s-Hertogenbosch, Boxtel en Eindhoven. In de

gemeente Meierijstad zijn verschillende busverbindingen: lijndiensten, brabantliner, schoolbussen en buurtbussen. Uit de bereikbaarheidskaarten voor het openbaar vervoer blijkt dat de OV bereikbaarheid vanuit de gemeente Meierijstad beperkt is

(figuur 37 tot en met 39). Vanuit Veghel zijn Eindhoven en Den Bosch binnen 45-60

minuten met het openbaar vervoer te bereiken. Vanuit Schijndel is Den Bosch binnen 45-60 minuten te bereiken en voor Sint-Oedenrode is Eindhoven binnen 45-60

minuten te bereiken. De reistijd met het openbaar vervoer naar andere steden zoals Nijmegen, Utrecht, Tilburg, Breda en Weert bedraagt meer dan 60 minuten.

Figuur 34: Bereikbaarheid OV vanuit Veghel (bron: Mobiliteitsspectrum 2020, DAT Mobility & Goudappel Coffeng)

96

Duurzame mobiliteitsvisie gemeente Meierijstad

Figuur 35: Bereikbaarheid OV vanuit Schijndel (bron: Mobiliteitsspectrum 2020, DAT Mobility & Goudappel Coffeng)

Figuur 36: Bereikbaarheid OV vanuit Sint-Oedenrode (bron: Mobiliteitsspectrum 2020, DAT Mobility & Goudappel Coffeng)

Duurzame mobiliteitsvisie gemeente Meierijstad

97

Reistijdvergelijking OV-auto

Uit onderzoek blijkt dat de verplaatsingen met de auto tussen herkomsten en

bestemmingen in Veghel/Eindhoven sneller zijn dan met het openbaar vervoer.

Hierdoor is het openbaar vervoer voor veel reizigers geen reël alternatief (figuur 40). In figuur 41 en 42 is de bereikbaarheid naar de bedrijventerreinen van Veghel voor respectievelijk de auto en het openbaar vervoer weergegeven. Uit de

bereikbaarheidskaarten blijkt dat de autobereikbaarheid vele malen groter is dan de OV-bereikbaarheid.

Figuur 37: Reistijdverhouding OV/Auto (bron: Aanzet strategische agenda A50-corridor, Studio Bereikbaar, juli 2020)

98

Duurzame mobiliteitsvisie gemeente Meierijstad

Figuur 38: Bereikbaarheid auto naar bedrijventerreinen Veghel (bron: Mobiliteitsspectrum 2020, DAT Mobility & Goudappel Coffeng)

Figuur 39: Bereikbaarheid OV naar bedrijventerreinen Veghel (bron: Mobiliteitsspectrum 2020, DAT Mobility & Goudappel Coffeng)

Duurzame mobiliteitsvisie gemeente Meierijstad

99

Bereikbaarheid en potentie voor de (elektrische) fiets

In figuur 43, 44 en 45 is de bereikbaarheid met de fiets vanuit Veghel, Schijndel en Sint-Oedenrode weergegeven. Hierbij is onderscheid gemaakt tussen de

conventionele fiets en de elektrische fiets. Voor Veghel, Schijndel en Sint-Oedenrode is weergegeven welk gebied je per fiets kunt bereiken en hoeveel mensen daar

wonen. Bij de gewone fiets is uitgegaan van 7,5 kilometer fietsen en bij de E-bike

van 15 kilometer. De verhouding daartussen bepaalt de E-bikefactor en daarmee de potentie voor de elektrische fiets. De E-bike factor toont hoeveel meer mensen

je kan bereiken met een elektrische fiets t.o.v. gewone fiets. De e-bike factors voor

Veghel (4,2), Schijndel (5,0) en Sint-Oedenrode (6,5) zijn hoog. Voor Sint-Oedenrode geldt dat het noorden van Eindhoven te bereiken is met de E-bike en voor Schijndel geldt dat voor Boxtel en het midden en zuiden van ‘s-Hertogenbosch. Het is

waardevol om te weten waar (nu en straks) veel E-bikes te verwachten zijn. Investeren in goede fietsvoorzieningen naar die locaties is zinvol.

Uit onderzoek blijkt dat er veel korte afstandsverplaatsingen op de A50 in

de driehoek van Sint-Oedenrode, Veghel. Uden en Bernheze zitten. Goede

fietsvoorzieningen tussen deze locaties kunnen bijdrage aan een verschuiving van autogebruik naar fietsgebruik op verplaatsingen binnen deze driehoek.

Figuur 40: Bereikbaarheid fiets vanuit Veghel (bron: e-bikeproof.nl)

100

Duurzame mobiliteitsvisie gemeente Meierijstad