Document · PDF

6. Zienswijzen-samengevoegd-gecomprimeerd - geanonimiseerd

Raadsvergadering 27 juni 2024, gemeente MeierijstadBij agendapunt: Gewijzigde vaststelling bestemmingsplan en kwaliteitshandboek 'Veghels Buiten Noordoost'17.572 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 2

beantwoord maar ook diverse, voor de wijk belangrijke zaken onderbelicht gebleven. Middels dit schrijven willen wij de gemeente attenderen op een aantal zorgen die breed in de wijk leven. De plannen voor de nieuwe wijk laten zien dat er een doorgaande route (het Lint) gerealiseerd zal worden die zijn ontsluiting kent op de Erpseweg aan de zuidzijde en aan de noordzijde aan de Udenseweg. Het is met name de ontsluiting aan de Erpseweg die de bewoners van de wijk Oude Ontginning zorgen baart. Ook de mogelijkheid dat verkeer vanuit de te realiseren erven aan het Melven direct aansluiten op de Heuvel is hierbij een punt van zorg. Op dit moment wordt de huidige verkeerssituatie reeds als gevaarlijk en hinderlijk ervaren. Met name het stuk weg van rotonde Erpseweg tot aan Intratuin is voor voetgangers en fietsers nu al levensgevaarlijk door het bochtig traject met bomen, slechte belichting en het vele verkeer dat nu al van Intratuin naar rotonde en visa versa gaat.

Hoewel de Heuvel is aangewezen als 30-km zone, wordt deze dagelijks gebruikt als racebaan en zijn al meermaals gevaarlijke situaties ontstaan met fiets- en wandelverkeer. Wellicht ten overvloede: de Heuvel vormt in de ochtend de belangrijkste fietsroute voor scholieren van zowel basis- als voortgezet onderwijs. Tevens is er veel fietsverkeer en autoverkeer door de aanwezigheid van een sportschool naast Intratuin. Het realiseren van een nieuwe wijk met nog eens 1200 woningen zal een nieuwe flinke toename van de verkeersdrukte met zich meebrengen. Onder de huidige omstandigheden achten wij dit onverantwoord. Wij vragen de gemeente dan ook om aanvullende maatregelen met betrekking tot de huidige èn toekomstige verkeerssituatie. Hierbij vragen wij de gemeente het volgende: -Een (optische) aanpassing van de 30-km zone opdat deze ook als zodanig gebruikt gaat worden en waardoor de route onaantrekkelijk wordt voor sluipverkeer. -Wij verzoeken de gemeente met klem om, alvorens over te gaan tot realisatie van de woningbouw, een gedegen verkeersplan te presenteren waarbij rekening gehouden wordt met de kwetsbaarheden in de bereikbaarheid en ontsluiting van de bestaande wijken. -In 2024 aanleggen van een fietspad en voetpad vanaf rotonde Erpse weg in ieder geval tot aan ingang Intratuin.

-In 2024

betere

-In 2024

bestuderen

-Voor

aanleg

samen

met

Met

verlichting Heuvel mogelijkheid verplaatsen ingang wijk met

nieuwe

huidige

bewoners

vriendelijke groet,

(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) E (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) Blenotmaii.nl

Intratuin

1200 woningen bovenstaande wijk Oude Ontginning.

naar

Erpseweg

gerealiseerde maatregelen

evalueren

Toelichting grondslagen In dit document kunt u secties vinden die onleesbaar zijn gemaakt. Deze informatie is achterwege gelaten op basis van de Wet open overheid (Woo). De letter die hierbij is vermeld correspondeert met de bijbehorende grondslag in onderstaand overzicht.

J Art. 5.1 lid 2 sub e Het belang van de openbaarmaking van deze informatie weegt niet op tegen het belang van de eerbiediging van de persoonlijke levenssfeer van betrokkenen

(geanonimiseerd) | gemeente

Meierijstad

Van:

noreply@meierijstad.nl maandag 15 januari 2024 13:36 info | gemeente Meierijstad; Functioneelbeheer | Gemeente Meierijstad Ingevuld formulier: Zienswijze 20240115 Toelichting zienswijze op ontwerpbestemmingsplan vano

Verzonden: Aan: Onderwerp: Bijlagen:

Categorieën:

Zienswijze (geanonimiseerd) Er is ingelogd

met

DigiD

met

(geanonimiseerd) ss

Informatie vooraf

Burger Doet

organisatie

deze aanvraag

als

Burger

gegevens

InitiatorType NPS

Adrestype VER Authentiek N Voornamen

(geanonimiseerd)

(geanonimiseerd) (geanonimiseerd)

(geanonimiseerd)

(gj geanonimise rd) (Ne geano im se rd)

toevoeging

Postcode

(geanonimiseerd) Woonplaats Veghel E-mailadres

(geanonimiseerd) KT@hotmail.com Succesvol

ingelogd

burger of

als

organisatie?

(geanBonimise rd) er

Gegevens zienswijze Op

welke datum

is het

ontwerpbesluit of

voornemen

aan

gezonden of

bekendgemaakt? 15-12-2023

Over welk ontwerpbesluit

of voornemen wilt

een

zienswijze indienen?

Veghels. Buiten Noordoost Waar gaat het entwerpbesluit of over? nieuwe Het realiseren uitbre ng (ca. 1. 250 woningen) Veghels Buiten Waarom bent. het niet met het ontwerpbesluit of voornemen? v

voornemen

van

een

eens

Om verschillende redenen, die ik in de toelichting

Toelichting Voor

zienswijze

afhandeling

aanvrager

van

het

uiteenzet. Zie

bijlage

op ontwerpbestemmingsplan vero (geanonimiseerd) EB pdf”. van

zienswijze wij waartegen u een zienswijze

besluit

sturen

'20240115

NAW-gegevens door indient.

Heeft

hier

rde

naar

bezwaar

tegen?

Nee, mijn NAW-gegevens mogen doorgestuurd. worden Bent bereid in gesprek te gaan met de andere betrokkenen

tot

‚n

een

oplossing te

komen?

Ja wilt

20240115

zienswijze

nog

duidelijker maken? Stuur dane

een

digitaal ‘document mee.

Toelichting zienswijze op ontwerpbestemmingsplan vano

Dit is een

automatisch

verstuurde

e-mail.

(geanonimiseerd) BM per

J Art. 5.1 lid 2 sub e Het belang van de openbaarmaking van deze informatie weegt niet op tegen het belang van de eerbiediging van de persoonlijke levenssfeer van betrokkenen

Veghel, 15 januari 2024

Gemeente Meierijstad Postbus 10. 001 5460 DA Veghel

Betreft: Zienswijze op Ontwerpbestemmingsplan Veghels Buiten Noordoost

Geachte heer, mevrouw, Met interesse heb ik het Ontwerpbestemmingsplan Veghels Buiten Noordoost (12-12-2023) doorgenomen en de bijbehorende onderbouwing bestudeerd. Daarnaast heb ik de inloopavond van 11 januari 2024 op het gemeentehuis bezocht. Er zijn een aantal onduidelijkheden die niet zijn beantwoord tijdens de inloopavond. Daarnaast zijn er in mijn optiek een aantal zaken in het Bestemmingsplan niet goed of onvoldoende meegenomen en/of onderbouwd. Middels dit schrijven attendeer ik de gemeente daarop. Ik heb het onderverdeeld in drie punten. 1.

Verkeersknippen

Tijdens de inloopavond is een kaart getoond met de verkeersstructuur van Veghels Buiten Noordoost, zie Figuur 1. Deze kaart toonde op vier locaties in het nieuwe plan een verkeersknip voor gemotoriseerd verkeer. Hierbij heb ik twee opmerkingen: •

•

Deze kaart mét verkeersknippen kan ik nergens vinden in de bijlages van het Ontwerpbestemmingsplan. Op basis van de officiële stukken lijkt het er dus op dat de gemeente vrij is om de verkeersknippen wel of niet te realiseren. Dit moet mijns inziens een

verplichting worden. Ik doe een dringend verzoek voor een extra verkeersknip direct ten zuiden van de toegang tot het bedrijf met adres De Stad 11 (Van der Linden). In Figuur 1 is de locatie hiervan met een blauw kruis aangegeven. Vrachtverkeer Van der Linden

Aansluitend op het vorige punt heb ik grote zorgen over hoe het vrachtverkeer van het bedrijf Van der Linden (de Stad 11) wordt afgewikkeld. In de huidige situatie gebruikt het bedrijf nauwelijks het pad dat uitkomt op de Udenseweg (Meccadamweg). Het bedrijf gebruikt voornamelijk de verharde wegen via De Stad en Heuvel om met hun vrachtwagens 7 dagen per week van en naar het bedrijf te rijden. Niet alleen levert dit gevaarlijke situaties op in combinatie met voetgangers en fietsers; het veroorzaakt ook geluidshinder door het ‘klappen’ van de trailers op de drempels. Tijdens de inloopavond is me verteld dat de ontsluitingsroute voor vrachtverkeer, zoals gestippeld weergegeven in Figuur 1, niet een verplichting wordt voor Van der Linden. Ik verzoek met klem om naast de extra verkeersknip (zie vorige punt) een verplichting op te nemen in de regels dat Van der Linden haar verkeer afwikkelt via het pad dat uitkomt op de Udenseweg. Dit zou de verkeersveiligheid ten goede komen en zou geluidshinder reduceren.

Verkeer Heuvel

In december

afsluiten

2023 heb

Veghels

van

bestemmingsverkeer

ik via email contact Buiten

Noordoost

puntsgewijs mijn zorgen uiten

over

Intratuin

gehad

met ambtenaar

de bestaande wegen het verkeer op Heuvel. van

(geanonimiseerd) over (o.a. Heuvel,

het al dan niet

Stad).

Ik wil

(in de persoon van (geanonimiseerd) verwijst naar bijlage 6 van het Ontwerpbestemmingsplan (akoestisch onderzoek verkeerslawaai) om aan te geven dat het huidige aantal motorvoertuigen per etmaal op Heuvel tussen 514 en 1.468 zit, afhankelijk van het gedeelte van de Heuvel. Het akoestisch onderzoek verwijst daarbij naar de modelberekeningen van Goudappel Coffeng. Ik bestrijd dit aantal motorvoertuigen en denk dat het aantal in de praktijk veel hoger ligt. Naar aanleiding van het contact met (geanonimise rd) (geanonimiseerd) heb ik steekproefsgewijs een verkeerstelling gedaan over een gedeelte van Heuvel, zie Figuur 2. In elf tijdsframes variërend tussen 5 en 15 minuten, verdeeld over 6 dagen, heb ik het aantal motorvoertuigbewegingen en fietsers/voetgangers waargenomen. Daarnaast heb ik gekeken welk percentage van het waargenomen verkeer bestemd is voor de Intratuin (en sportschool), zie Tabel 1. Zoals Tabel 1 laat zien zijn er tijdens de waargenomen periode omgerekend ca. 470 verkeersbewegingen per uur. Belangrijke kanttekening is dat alle waargenomen periodes buiten de spits zijn, het zou dus kunnen dat de aantallen in de spits nog hoger zijn. Ik beweer overigens niet dat mijn verkeerstelling in de kerstperiode 100% representatief is voor het hele De gemeente

jaar, maar ik trek o

wel 2 conclusies

uit:

Het aantal motorvoertuigen

gemeente beweerd

op Heuvel per etmaal van 514-1.468, zoals door de wordt, lijkt onrealistisch laag en dus onjuist. De verkeersdrukte

lijkt veel heftiger dan door de gemeente is aangenomen en in de praktijk zal dat na realisatie van Veghels Buiten Noordoost nog hoger worden. o Het aandeel van het verkeer dat bestemd is voor de Intratuin (en/of sportschool) is met gemiddeld 89% van al het verkeer op dit gedeelte van Heuvel extreem hoog. Op basis van voorgaande heb ik een paar verzoeken: o Het aanpassen van Heuvel van een landelijke weg naar een veilige straat met gescheiden stoep en fietspad. De huidige situatie is namelijk erg gevaarlijk met de hoeveelheid verkeer dat ervan gebruik maakt, laat staan het vrachtverkeer van Van der Linden. o

Het

verplaatsen Boeksteeg.

van

de ingang

van

Tot slot wil ik benadrukken dat ik voorstander ben

de Intratuin

van

Heuvel

naar

de Erpseweg of De

woningbouw, we hebben tenslotte een flinke woningopgave in Nederland. Ik wens echter dat het Ontwerpbestemmingsplan Veghels Buiten Noordoost wordt aangepast op de genoemde punten en afspraken worden vastgelegd over het verkeer op Heuvel.

Met

vriendelijke groet,

(geanonimiseerd) (geanonimiseerd)

van

Figuur 1. Verkeersstructuur VBNO - inloopavond 11-1-24, bewerkt met blauw kruis

Figuur 2. Rood omcirkeld het gedeelte van Heuvel waarvan het aantal verkeersbewegingen is geteld

Tabel 1. Eigen verkeerstelling gedeelte Heuvel (rood omcirkeld gedeelte figuur 2 ) Verkeersmeting Heuvel ter hoogte van De Houtwal en ingang Intratuin (zie rood omcirkeld in kaartje)

D atu m T ijdstip 27-12-202315:30 - 15:36 27-12-202315:51 - 16:01 28-12-202310:01 - 10:11 28-12-202313:52 - 13:58 29-12-202311:09 - 11:19 29-12-202316:42 - 16:57 30-12-202313:09 - 13:19 30-12-202314:53 - 15:02 31-12-202315:19 - 15:24 31-12-202315:42 - 15:47 7-1-202415:28 - 15:33 Gemiddeld

A an tal Totaa l O m g e re k e nd A an tal v an P e r ce n t a g e v a n Aantal f i e t s e r s / a a n ta l totaa l t o t a a l v e r keer n aar Minuten motorvoertuig v o e t g an g v e r k e e r s b e v e r k e e r s b e w e g b e s t e m d v o o r b e s t e m d v o o r gemeten bewegingen w e g in g e n i n g e n p e r uu r I n t r a t u i n In t r a t u i n e rs 6 47 6 53 530 47 89% 10 62 15 77 462 69 90% 10 14 71 426 63 89% 57 6 52 9 61 610 57 93% 10 48 8 56 336 51 91% 15 64 5 69 276 59 86% 10 89 12 101 606 91 90% 10 81 18 99 594 88 89% 5 35 7 42 504 39 93% 5 35 3 38 456 32 84% 28 4 32 384 27 84% 5 471

89%

J Art. 5.1 lid 2 sub e Het belang van de openbaarmaking van deze informatie weegt niet op tegen het belang van de eerbiediging van de persoonlijke levenssfeer van betrokkenen

(geanonimiseerd) | gemeente

Meierijstad

Van:

noreply@meierijstad.nl maandag 15 januari 2024 14:40 info | gemeente Meierijstad; Functioneelbeheer | Gemeente Meierijstad Ingevuld formulier: Zienswijze Zienswijze voorontwerp bestemmingspaln Veghels Buiten Noord Oost.docx

Verzonden: Aan: Onderwerp: Bijlagen: Categorieën:

Zienswijze (geanonimiseerd) Er is ingelogd

met

DigiD

met

(geanonimiseerd) sm

Informatie vooraf

Burger Doet

organisatie

deze aanvraag

als

Burger

gegevens

InitiatorType NPS

Adrestype VER Authentiek N Voornamen

(geanonimiseerd)

(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) Straatnaam

(geanonimiseerd) | Huisnummer

(geanonJimise rd) Postcode

(geanonimiseerd) J Woonplaats Veghel E-mailadres

(geanonimiseerd) Kl@gmail.com Telefoonnummer

(geanonimiseerd) J

Succesvol

ingelogd

burger of

als

organisatie?

Gegevens zienswijze Op welke datum is het ontwerpbesluit of voornemen aan u gezonden of bekendgemaakt? 06-12-2023

Over welk ontwerpbesluit of voornemen wilt u een zienswijze indienen? Voorontwerp bestemmingsplan Veghels Buiten Noord oost Waar gaat het ontwerpbesluit of voornemen over? Voorontwerp bestemmingsplan Veghels Buiten Noord oost Waarom bent u het niet eens met het ontwerpbesluit of voornemen? De toename van de verkeersdruk. Verslechtering van de verkeersveiligheid. Toename van geluidsoverlast. Voor de afhandeling van uw zienswijze sturen wij uw NAW-gegevens door naar de aanvrager van het besluit waartegen u een zienswijze indient. Heeft u hier bezwaar tegen? Ja, ik wil niet dat de aanvragen van het besluit mijn NAW-gegevens ontvangt Bent u bereid in gesprek te gaan met de andere betrokkenen om tot een oplossing te komen? Ja Wilt u uw zienswijze nog duidelijker maken? Stuur dan een digitaal document mee. Zienswijze voorontwerp bestemmingspaln Veghels Buiten Noord Oost. docx -

Dit is een automatisch verstuurde e-mail.

J Art. 5.1 lid 2 sub e Het belang van de openbaarmaking van deze informatie weegt niet op tegen het belang van de eerbiediging van de persoonlijke levenssfeer van betrokkenen

Veghel Betreft: reactie inloopavond Veghels Buiten Noordoost

Veghel, 15 januari 2024

Onlangs heeft de gemeente Meierijstad haar plannen gepresenteerd met betrekking tot het nog te realiseren gebied Veghels Buiten Noordoost. Met belangstelling hebben vele van onze buurtgenoten de daartoe georganiseerde inloopavond bezocht. Hier zijn een aantal vragen beantwoord maar ook diverse, voor de wijk belangrijke zaken onderbelicht gebleven. Middels dit schrijven willen wij de gemeente attenderen op een aantal zorgen die breed in de wijk leven. De plannen voor de nieuwe wijk laten zien dat er een doorgaande route (het Lint) gerealiseerd zal worden die zijn ontsluiting kent op de Erpseweg aan de zuidzijde Udenseweg aan de noordzijde. Het is met name de ontsluiting aan de Erpseweg die de bewoners van de Oude Ontginning zorgen baart. Ook de mogelijkheid dat verkeer vanuit de te realiseren erven aan het Melven direct aansluiten op de Heuvel is hierbij een punt van zorg. Op dit moment wordt de huidige verkeerssituatie reeds als gevaarlijk en hinderlijk ervaren. Om de Oude Ontginning te kunnen verlaten, zijn de bewoners immers aangewezen op de Erpseweg. Ook bewoners van de Nieuwe Ontginning en Scheifelaar II zijn hierop aangewezen. Daarnaast zijn deze wijken nog altijd in ontwikkeling en zal de hoeveelheid verkeer hierdoor het hoogtepunt nog niet hebben bereikt.

Deze ontsluitingsroute loopt momenteel tweemaal daags volledig vast, komende uit de richting Erp en gaande in de richting Veghel. Dit genereert vervolgens een grote hoeveelheid sluipverkeer dat gebruikmaakt van de Heuvel om zo snel mogelijk bij de rotonde Heuvel-Erpseweg-van Speijkstraat te kunnen komen. Hoewel de Heuvel is aangewezen als 30-km zone, wordt deze dagelijks gebruikt als racebaan en zijn al meermaals gevaarlijke situaties ontstaan met fiets- en wandelverkeer. Wellicht ten overvloede: de Heuvel vormt in de ochtend de belangrijkste fietsroute voor scholieren van zowel basis- als voortgezet onderwijs. Met de komst van een sportschool in het pand van Intratuin is eerder al sprake geweest van een forse toename van verkeersdrukte op de Heuvel. Hierbij valt op dat ook dit verkeer zich zelden houdt aan de snelheidslimiet. Kortom, onder de huidige omstandigheden is de verkeerssituatie en de daarmee samenhangende verkeersveiligheid in het geding. Het realiseren van een nieuwe wijk met nog eens 1200 woningen zal in het beste geval een nieuwe flinke toename van de verkeersdrukte met zich meebrengen. Onder de huidige omstandigheden achten wij, bewoners van de Oude Ontginning, dit onverantwoord. Wij vragen de gemeente dan ook om aanvullende maatregelen met betrekking tot de huidige èn toekomstige verkeerssituatie.

Een (optische) aanpassing van de 30-km zone opdat deze ook als zodanig gebruikt gaat worden en waardoor de route onaantrekkelijk wordt voor sluipverkeer, lijkt ons hierbij een eerste stap. Wij verzoeken de gemeente met klem om, alvorens over te gaan tot realisatie van de woningbouw, een gedegen verkeersplan te presenteren waarbij rekening gehouden wordt met de kwetsbaarheden in de bereikbaarheid en ontsluiting van de bestaande wijken.

De verkeerssituatie wordt ook nog eens verergerd doordat er ca 50 woningen gebouwd worden aan het Melven, waarvoor de ontsluiting via de Heuvel zal verlopen. Binnen het akoestische plan is er geen rekening gehouden met de verslechtering van de geluidssituatie aan de woningen buiten het plangebied, maar wel grenzend aan één van de ontsluitingswegen. Het bestemmingsplan is daarvoor niet toereikend.

De verkeerssituatie

binnen het

bestemmingsplan vereist eerst een verkeersbesluit van B&W voor afsluiting van bijlage (kwaliteitshandboek) genoemde wegen voor gemotoriseerd verkeer. Dit verkeersbesluit is (nog?) niet genomen, maar is ook geen onderdeel van het bestemmingsplan. Hierdoor is er sprake van een berekende akoestische belasting die niet reëel is. de in een

De verkeersdruk

aanliggende bestaande wijken moet minimaal zijn. De afwikkeling van de nieuw te bouwen huizen zou volledig via het Lint moeten gebeuren. Dat is nu niet het geval. Het mobiliteitsplan is in dit geval niet correct.

(geanonimiseerd) CN

(geanonimiseerd) CN (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) CN I (geanonimiseerd) CN

voor

J Art. 5.1 lid 2 sub e Het belang van de openbaarmaking van deze informatie weegt niet op tegen het belang van de eerbiediging van de persoonlijke levenssfeer van betrokkenen

(geanonimiseerd) | gemeente

Meierijstad

Van:

noreply@meierijstad.nl maandag 15 januari 2024 19:20 info | gemeente Meierijstad; Functioneelbeheer | Gemeente Meierijstad Ingevuld formulier: Zienswijze Zienswijze voorontwerp bestemmingspaln Veghels Buiten Noord Oost 2.docx

Verzonden: Aan: Onderwerp: Bijlagen: Categorieën:

Zienswijze (geanonimiseerd) Er is ingelogd

met

DigiD

met

(geanonimiseerd) ss

Informatie vooraf

Burger Doet

organisatie

deze aanvraag

als

Burger

gegevens

InitiatorType NPS

Adrestype VER Authentiek N Voornamen

(geanonimiseerd) Achternaam

(geanonimiseerd) BSN

(geanonimiseerd) Straatnaam

(geanonimiseerd) Huisnummer

(geanonimise rd) Postcode

(geanonimiseerd) Woonplaats Veghel E-mailadres

(geanonimiseerd) KE@ gmail.com Telefoonnummer

(geanonimiseerd) J

Succesvol

ingelogd

burger of

als

organisatie?

Gegevens zienswijze Op welke datum is het ontwerpbesluit of voornemen aan u gezonden of bekendgemaakt? 06-12-2023

Wat is het kenmerk van de zaak van het ontwerpbesluit of voornemen? voorontwerp bestemmingsplan Veghels Buiten Noord Oost

Over welk ontwerpbesluit of voornemen wilt u een zienswijze indienen? voorontwerp bestemmingsplan Veghels Buiten Noord Oost Waar gaat het ontwerpbesluit of voornemen over? voorontwerp bestemmingsplan Veghels Buiten Noord Oost Waarom bent u het niet eens met het ontwerpbesluit of voornemen? verhoogd verkeersdruk en incorrect mobiliteitsplan Voor de afhandeling van uw zienswijze sturen wij uw NAW-gegevens door naar de aanvrager van het besluit waartegen u een zienswijze indient. Heeft u hier bezwaar tegen? Ja, ik wil niet dat de aanvragen van het besluit mijn NAW-gegevens ontvangt Bent u bereid in gesprek te gaan met de andere betrokkenen om tot een oplossing te komen? Ja Wilt u uw zienswijze nog duidelijker maken? Stuur dan een digitaal document mee. Zienswijze voorontwerp bestemmingspaln Veghels Buiten Noord Oost 2. docx -

Dit is een automatisch verstuurde e-mail.

J Art. 5.1 lid 2 sub e Het belang van de openbaarmaking van deze informatie weegt niet op tegen het belang van de eerbiediging van de persoonlijke levenssfeer van betrokkenen

Het voorontwerp bestemmingsplan Veghels Buiten noord Oost legt qua verkeersbelasting een groter beslag op de omliggende wegen dan berekend is in het mobiliteitsplan. Vooral op spitsmomenten is de verkeersafwikkeling nu al veel te slecht. De verkeerssituatie op De Oude Ontginning wordt bovendien sterk verslechterd doordat er ca 50 woningen gebouwd worden binnen het bestemmingsplan Veghels Buiten Noord Oost aan het Melven, waarvoor de ontsluiting via de Heuvel zal verlopen. Binnen het akoestische plan is er geen rekening gehouden met de verslechtering van de geluidssituatie aan de woningen buiten het plangebied, maar wel grenzend aan één van de ontsluitingswegen. Het bestemmingsplan is daarvoor niet toereikend. De verkeerssituatie binnen het bestemmingsplan vereist eerst een verkeersbesluit van B&W voor afsluiting van de in een bijlage (kwaliteitshandboek) genoemde wegen voor gemotoriseerd verkeer. Dit verkeersbesluit is (nog?) niet genomen, maar is ook geen onderdeel van het bestemmingsplan. Hierdoor is er sprake van een berekende akoestische belasting die niet reëel is en van een mobiliteitsplan dat onvolledig en incorrect is. De verkeersdruk voor de aanliggende bestaande wijken moet minimaal zijn. De afwikkeling van de nieuw te bouwen huizen zou volledig via het Lint moeten gebeuren. Dat is nu niet het geval. Het mobiliteitsplan is in dit geval niet correct.

Ik verwacht een individuele behandeling van deze zienswijze.

(geanonimiseerd) | gemeente

Meierijstad

Van:

noreply@meierijstad.nl maandag 15 januari 2024 21:50 info | gemeente Meierijstad; Functioneelbeheer | Gemeente Meierijstad Ingevuld formulier: Zienswijze zienswijze Veghels Buiten Noord Oost.pdf

Verzonden: Aan: Onderwerp: Bijlagen:

Zienswijze (geanonimiseerd) Er is ingelogd

met

DigiD

met EEN

(geanonimiseerd) |

Informatie vooraf

Burger Doet

organisatie

deze aanvraag

als

Burger

gegevens

InitiatorType NPS

Adrestype VER Authentiek N Voornamen

(geanonimiseerd) Voorvoegsel(s)

(geanonimiseerd)

(geanonimiseerd) BSN

(geanonimiseerd)

(geanonimiseerd) Huisnummer

(geanonimise rd)

toevoeging

(geanonimiseerd) Woonplaats veghel E-mailadres

(geanonimiseerd) KT@gmail.com Telefoonnummer

(geanonimiseerd) J

burger of

als

organisatie?

Succesvol ingelogd Gegevens zienswijze Op welke datum is het ontwerpbesluit of voornemen aan u gezonden of bekendgemaakt? 15-12-2023

Wat is het kenmerk van de zaak van het ontwerpbesluit of voornemen? Ontwerpbestemmingsplan en kwaliteitshandboek Veghels Buiten Noordoost

Over welk ontwerpbesluit of voornemen wilt u een zienswijze indienen? mobiliteitsstudie en quickscan flora en fauna Waar gaat het ontwerpbesluit of voornemen over? Veghels Buiten Noord oost Waarom bent u het niet eens met het ontwerpbesluit of voornemen? zie zienswijze in de bijlage Voor de afhandeling van uw zienswijze sturen wij uw NAW-gegevens door naar de aanvrager van het besluit waartegen u een zienswijze indient. Heeft u hier bezwaar tegen? Nee, mijn NAW-gegevens mogen doorgestuurd worden Bent u bereid in gesprek te gaan met de andere betrokkenen om tot een oplossing te komen? Ja Wilt u uw zienswijze nog duidelijker maken? Stuur dan een digitaal document mee. zienswijze Veghels Buiten - Noord Oost. pdf -

Dit is een automatisch verstuurde e-mail.

J Art. 5.1 lid 2 sub e Het belang van de openbaarmaking van deze informatie weegt niet op tegen het belang van de eerbiediging van de persoonlijke levenssfeer van betrokkenen

Zienswijze tegen ontwerp bestemmingsplan Veghels Buiten Noord Oost

15 januari 2024 Aan de gemeenteraad van de gemeente Meierijstad Postbus 10. 001, 5460 AD, Veghel

Betreft: zienswijze tegen ontwerp bestemmingsplan Veghels Buiten – Noord Oost Geachte raad, Onlangs is het ontwerp bestemmingsplan Veghels Buiten Noord Oost bekendgemaakt. Daarnaast heb ik 11 januari 2024 de inloopavond op het gemeentehuis van Veghel bezocht. Alhoewel ik begrijp dat er woningen gerealiseerd dienen te worden in de gemeente Veghel maak ik hierbij mijn zienswijze kenbaar over HEt ontwerp bestemmingsplan Veghels Buiten Noord Oost. Mobiliteitsstudie en verkeersafwikkeling Op dit moment wordt de huidige verkeersafwikkeling op de Erpseweg als erg slecht ervaren. Met name tijdens de ochtendspits maar ook in de avondspits ontstaan er diverse verkeer-opstoppingen o. a. op de Erpseweg en de Heuvel. Daarnaast wordt de Heuvel met name in de ochtendspits als sluiproute gebruikt. De auto’s die dit doen houden zich vaak niet aan de geldende maximale snelheid. Dit samen met de vele schoolgaande kinderen op de fiets over de Heuvel maakt het nu een zeer onveilige situatie. Voor het gepresenteerde plan van Veghels Buiten Noord Oost wordt het autoverkeer met name afgewikkeld op de Udenseweg en Erpseweg. Hiervoor is een mobiliteitsstudie in bijlage 4 bijgevoegd. Onderstaand mijn zienswijze op de bijgevoegde mobiliteitsstudie

In paragraaf 2. 5 wordt gesteld dat “doorgaand verkeer en verkeer met bestemming bedrijventerrein Veghel via de A50 moet rijden (en niet via de route Udenseweg Rembrantlaan)”. In de praktijk is dit vaak niet het geval. Met name bij opstoppingen/drukte op de A50 is het met name in de ochtendspits dat verkeer vanuit Uden naar het bedrijventerrein dat via afrit 12 van de A50, via de Rembrantlaan naar het bedrijventerrein gaat. De aanname in de mobiliteitsstudie is dus niet correct.

b) In paragraaf 3. 1 is opgenomen dat er uit tellingen uit 2022 is gebleken dat de Erpseweg 27% hogere verkeersdruk heeft dan het gehanteerde verkeersmodel. Het is niet omschreven op welke datum in 2022 deze telling(en) zijn gedaan. De overschrijding geeft wel aan dat het toen al drukker was op de Erpseweg dan de verwachtingen vanuit de gehanteerde modellen. Ten tijde van de telling in 2022 waren echter de huidige bouwlocaties “Veghels buiten oude ontginning” als wel “De scheiffelaar II” beide nog niet gereed met het aantal te realiseren woningen. De hogere verkeersdruk van 27% die in de praktijk is gemeten in 2022 is niet representatief voor de verkeersdrukte na volledige ontwikkeling van bovenstaande

bouwplannen. In werkelijkheid zal deze verkeersdrukte dus nog hoger liggen dan nu in de mobiliteitsstudie. De mobiliteitsstudie geeft hierdoor een te positief beeld de te verwachten verkeersafwikkeling.

opgenomen van

In paragraaf 4. 3. 1 is een aanpassing omschreven van de verkeersafwikkeling op het kruispunt Erpseweg – Rembrandtlaan – Frans Halsstraat. Deze aanpassingen zijn reeds in 2023 door de gemeente uitgevoerd. De doorstroming van het verkeer is er, zover door mij te beoordelen, iets op verbeterd maar niet voldoende om de verkeersopstoppingen en daarmee de onveilige situaties op te lossen. In paragraaf 4. 3. 2 wordt aangegeven om deze situatie te monitoren, dat kan nu al gedaan worden met de conclusie dat deze niet voldoende is, zeker niet met de eventuele uitbreiding van Veghel Buiten Noord Oost. Hiervoor zal een opnieuw een onderzoek moeten worden uitgevoerd op basis van de huidige werkelijke gegevens en beoordeling van de

aanpassingen

d) In paragraaf 4. 4 over kruispunt/rotonde Erpseweg – Heuvel – van Speijkstraat wordt verondersteld dat de doorstroom onvoldoende is door de terugslag van het kruispunt Erpseweg – Rembrandtlaan – Frans Halstraat. Deze aanpassingen zijn reeds uitgevoerd en de doorstroom op de rotonde is nog steeds niet voldoende voor de huidige hoeveelheid verkeer. De veronderstelde maatregelen zijn dus al niet voldoende voor het huidige verkeer.

e) In de mobiliteitsstudie is er geen onderzoek en/of rekening gehouden met het sluipverkeer over de Heuvel. Indien de verkeersopstoppingen op de Erpseweg voorbij het kruispunt Heuvel – Erpseweg – Buitendreef komt zijn er automobilisten die op dat kruispunt afslaan naar de Heuvel. Daar met verhoogde snelheid over de Heuvel gaan en proberen bij de rotonde Erpseweg – Heuvel – van Speijkstraat weer op de Erpseweg in te voegen. Dit is nu al een serieus gevaarlijke situatie zoals eerder toegelicht die vergroot wordt bij grotere opstoppingen. Daarnaast geeft dit een grotere verkeersstroom vanuit de Heuvel op dit kruispunt. Beide punten dienen meegenomen te worden in de mobiliteitsstudie. Tevens dient daarin de verhoogde verkeersdrukte van/naar de locatie Intratuin worden opgenomen.

In de conclusie staat dat het verkeer zich verdeeld over “de aansluiting Udenseweg, aansluiting Heuvel en aansluiting Erpseweg”. Er behoort echter geen ontsluiting via de Heuvel plaats te vinden. Dit lijkt gevoelsmatig ook in de opgenomen berekeningen te zitten maar kan niet door mij worden onderbouwd. Het plan Veghels Buiten Noord Oost heeft geen ontsluiting via de Heuvel, dit is nogmaals toegezegd tijdens de inloopavond. Mobiliteitsplan dient hierop worden aangepast

Tijdens de inloopavond is het plan gepresenteerd met daarop aangegeven de posities waar geen gemotoriseerde voertuigen kunnen ontsluiten op de bestaande wegen. Hiernaast een gedeelte van het gepresenteerd plan. Dit is echter niet opgenomen in het huidige bestemmingsplan en mobiliteitsplan

Flora en Fauna Veghels buiten Noordoost De huidige locatie waar het plan voornemens is om gerealiseerd te worden is 1 van de weinige groene locaties in de gemeente Veghel waar een groter stuk bos en oude binnenwegen naast elkaar aanwezig is. De huidige ruimte wordt dan ook druk bezocht door wandelaars, trimmers, en natuurliefhebbers. De huidige overgang van het drukke/roerige centrum naar het ruim opgezette “Veghels Buiten oude ontginning” en dan door naar het stukje oud Veghel en de natuur in de vorm van het bos en zanderige wandelpaden is een ideale uitvoering. Zowel voor mens als natuur. Veghels buiten oude ontginning is een ruim opgezette plan met een mix van woningen en akkers/natuur waardoor de uitstraling van de het oude gebied blijft gehandhaafd. Door het plan Veghels buiten Noor oost wordt dit geheel teniet gedaan. De overgang vanuit het centrum naar het rustigere/weid opgezette oude ontgingen en daarna de overgang naar het huidige natuur/bos wordt teniet gedaan. Het plan Veghels buiten oude ontginning komt midden in de “bewoonde wereld” te liggen. Dit is niet de gedachten geweest van het plan en doet het plan ook geheel teniet en zal ook niet meer op die manier beleefd worden. Er zijn andere locaties mogelijk om huizen te bouwen dus waarom zou je dit als raad exact op de enige locatie doen waar dit stukje “oud Veghel” en bos aanwezig is.

Een figuur uit het flora en fauna onderzoek is tekenend voor de situatie, hieronder toegevoegd.

Het nieuwe plan wordt precies op de locatie geplant tussen

de “oude ontginning” en tegen en zelfs in het natuurgebied.

In de huidige tijd heeft de natuur het al erg moeilijk te stellen. Het is dan ook onduidelijk wat de onderbouwing is vanuit de gemeente om juist hier woningen te ontwikkelen en niet op andere locaties binnen de gemeente (die er zijn) die minder invloed hebben op de aanwezige habitat en natuur. In het plan is in bijlage 13 een quickscan flora en fauna Veghels Buiten Noordoost opgenomen, onderstaand mijn zienswijze op deze quickscan:

Het plan doorkruist/ligt in gedeelte van Natuurwerk Brabant. Gezien de stand van de huidige natuur m. n. in gemeente Veghel is het niet verantwoord dat dit gedeelte natuur moet wijken voor nieuwe woningen. Dit is ook niet noodzakelijk binnen gemeente Veghel

b) Het flora en fauna onderzoek stelt dat vervolgonderzoek noodzakelijk wordt geacht om de negatieve effecten te bepalen. Dit moet voor het definitief vaststellen van het plan. Gezien het flora en fauna onderzoek al van september 2022 dateert had dit al gedaan moeten zijn.

In de flora en fauna quickscan zijn er diverse dierensporen gevonden die nader onderzocht moeten worden voor wat het plan daarop invloed heeft o. a. 2 mogelijke jaarrond beschermde nesten, steenuil, aanwezigheid vos, e. a. Gezien de grote impact van het plan op de aanwezige natuur en de inbreuk op Natuurwerk Brabant moet er gekeken worden naar andere locaties of het plan voorzien van minder woningen om geen negatieve invloed/impact op de aanwezige

natuur/dieren te hebben.

In de conclusie

is aangegeven

opgaand

aan

groen

vermeden.

In het

tegenstrijdig

basis

Veghels Naar

van

plan

oostzijde

van

oostzijde

aan

bovenstaande argumenten

aanleiding van

vleermuizen

plangebied

licht

gericht of uitstralend

bomenrijen

juist grote bebouwing

aan

de weg te worden

opgenomen

wat

hiermee

heb ik bezwaar tegen

het ontwerp

bestemmingsplan

Oost.

het

bestemmingsplan,

nog,

Ik ga

uit dat

het

van

is.

Buiten Noord

ervan

dat ten aanzien

voorgaande niet

mij van

verzoek ik u met

inachtneming

van

vast te stellen.

de verdere

procedure

(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)(geanonimiseerd) (geanonimiseerd)

op de

hoogte

houdt.

mijn zienswijze

het ontwerp

J Art. 5.1 lid 2 sub e Het belang van de openbaarmaking van deze informatie weegt niet op tegen het belang van de eerbiediging van de persoonlijke levenssfeer van betrokkenen

(geanonimiseerd) | gemeente

Meierijstad

Van:

noreply@meierijstad.nl maandag 15 januari 2024 21:45 info | gemeente Meierijstad; Functioneelbeheer | Gemeente Meierijstad Ingevuld formulier: Zienswijze 20240115 Zienswijze Ontwerpbestemmingsplan en kwaliteitshandboek ‘Veghels Buiten Noordoost'.pdf

Verzonden: Aan: Onderwerp: Bijlagen:

Zienswijze (geanonimiseerd) Er is ingelogd

met

DigiD

met

(geanonimiseerd) sr

Informatie vooraf

Burger Doet

organisatie

deze aanvraag

als

Burger

gegevens

InitiatorType NPS

Adrestype VER Authentiek N Voornamen

(geanonimiseerd)

(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) Straatnaam

(geanonimiseerd)

(he geanonimise rd)

(Mn geanonimise rd)

toevoeging

(geanonimiseerd) Woonplaat: Veghel E-mailadres

RE@gmail.com (geanonimiseerd)

Succesvol

ingelogd

Gegevens zienswijze

burger of

als

organisatie?

Op welke datum is het ontwerpbesluit of voornemen aan u gezonden of bekendgemaakt? 15-12-2023

Wat is het kenmerk van de zaak van het ontwerpbesluit of voornemen? NL. IMRO. 1948. VHL004BP0012022M-ON01

Over welk ontwerpbesluit of voornemen wilt u een zienswijze indienen? Ontwerpbestemmingsplan en kwaliteitshandboek ‘Veghels Buiten Noordoost’ Waar gaat het ontwerpbesluit of voornemen over? Het ontwerpbestemmingsplan maakt de realisatie van circa 1. 200 (maximaal 1. 250) woningen conform het Masterplan Veghels Buiten mogelijk in deelgebied Noordoost dat ligt tussen de Udenseweg en Erpseweg. Waarom bent u het niet eens met het ontwerpbesluit of voornemen? De plannen voor de nieuwe wijk laten zien dat er een doorgaande route (het Lint) gerealiseerd zal worden die zijn ontsluiting kent op de Erpseweg aan de zuidzijde Udenseweg aan de noordzijde. Het is met name de ontsluiting aan de Erpseweg die de bewoners van de Oude Ontginning zorgen baart. Op dit moment wordt de huidige verkeerssituatie reeds als gevaarlijk en hinderlijk ervaren. Het realiseren van een nieuwe wijk met nog eens 1200 woningen zal een nieuwe flinke toename van de verkeersdrukte met zich meebrengen. Onder de huidige omstandigheden achten wij, bewoners van de Oude Ontginning, dit onverantwoord. Voor de afhandeling van uw zienswijze sturen wij uw NAW-gegevens door naar de aanvrager van het besluit waartegen u een zienswijze indient.

Heeft u hier bezwaar tegen? Nee, mijn NAW-gegevens mogen doorgestuurd worden Bent u bereid in gesprek te gaan met de andere betrokkenen om tot een oplossing te komen? Ja Wilt u uw zienswijze nog duidelijker maken? Stuur dan een digitaal document mee. 20240115_Zienswijze Ontwerpbestemmingsplan en kwaliteitshandboek ‘Veghels Buiten Noordoost’. pdf -

Dit is een automatisch verstuurde e-mail.

J Art. 5.1 lid 2 sub e Het belang van de openbaarmaking van deze informatie weegt niet op tegen het belang van de eerbiediging van de persoonlijke levenssfeer van betrokkenen

Zienswijze Ontwerpbestemmingsplan

Afzender: (geanonimiseerd) 13

kwaliteitshandboek

‘Veghels

Buiten Noordoost’

dec 2023

(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)

januari 2024,

Gemeente

Meierijstad

Postbus

10.001

5460

Veghel

Betreft: reactie

inloopavond Veghels

Geachte

heer,

mevrouw,

Onlangs

heeft

het

Noordoost

Meierijstad haar plannen gepresenteerd met betrekking nog gebied Veghels Buiten Noordoost. Met belangstelling hebben vele van onze buurtgenoten de daartoe georganiseerde inloopavond bezocht. Hier een aantal beantwoord maar ook diverse, voor de wijk belangrijke zaken zijn vragen onderbelicht Middels dit willen de attenderen gemeente gebleven. schrijven wij op een aantal zorgen die breed in de wijk leven. tot

Buiten

gemeente

realiseren

plannen gerealiseerd Udenseweg

voor

een

punt

van

zorg.

dit

moment

nieuwe

wordt

wijk laten zien zijn ontsluiting

dat

doorgaande route (het Lint) zal worden die kent op de Erpseweg aan de zuidzijde aan de noordzijde. Het is met name de ontsluiting aan de Erpseweg die de bewoners van de Oude baart. de Ook Ontginning zorgen mogelijkheid dat verkeer vanuit de te realiseren erven aan het Melven direct aansluiten op de Heuvel is hierbij er

een

huidige verkeerssituatie reeds als gevaarlijk en hinderlijk Ontginning te kunnen verlaten, zijn de bewoners immers de bewoners van de Nieuwe en Ook aangewezen op Erpseweg. Ontginning Scheifelaar |l Daarnaast deze zijn hierop aangewezen. zijn wijken nog altijd in en zal de hoeveelheid verkeer hierdoor het niet ontwikkeling hoogtepunt nog hebben bereikt. Deze ontsluitingsroute loopt momenteel tweemaal daags volledig komende uit de vast, richting Erp en gaande in de richting Veghel. Dit genereert vervolgens een grote hoeveelheid sluipverkeer dat gebruikmaakt van de Heuvel om zo snel mogelijk bij de rotonde Heuvel-Erpseweg-van Speijkstraat te kunnen komen. Hoewel de Heuvel is aangewezen als 30-km wordt deze zone, dagelijks gebruikt als racebaan en situaties ontstaan met fietsen zijn al meermaals gevaarlijke Om

ervaren.

wandelverkeer.

Oude

Wellicht

overvloede:

ten

belangrijkste fietsroute voor scholieren van Met

komst

geweest

van

ook

verkeer

dit

van

zich

omstandigheden verkeersveiligheid 1200 woningen verkeersdrukte

Onder dit

sportschool

een

forse

een

zelden

het

zal

met zich

huidige

onverantwoord.

toename

zowel

het

Heuvel basis- als

pand

verkeersdrukte

van

houdt

aan

geding. het

Het beste

realiseren

geval

Intratuin de

snelheidslimiet.

verkeerssituatie

van

ochtend

eerder

Heuvel.

Hierbij

valt

Kortom,

onder

daarmee

een

nieuwe

een

voortgezet onderwijs.

van

vormt

dat

huidige samenhangende

wijk

flinke

sprake op

met

nog

toename

eens

van

meebrengen.

omstandigheden Wij vragen de

achten

gemeente

wij,

bewoners dan

ook

van om

Oude

aanvullende

Ontginning, maatregelen Pagina

1 van

Zienswijze Ontwerpbestemmingsplan

_ betrekking

met

aanpassing waardoor eerste

rekening ontsluiting Met

stap.

realisatie

van

route

Wij

zone

woningbouw,

gehouden

kwaliteitshandboek

‘Veghels

Buiten Noordoost’

dec 2023

èn verkeerssituatie. Een huidige toekomstige deze ook als worden en opdat zodanig gebruikt gaat onaantrekkelijk wordt voor sluipverkeer, lijkt ons hierbij een

verzoeken de

van

tot

30-km

wordt

met

bestaande

wijken.

gemeente een

met

gedegen

klem

om,

alvorens

verkeersplan

kwetsbaarheden

over

gaan

tot

waarbij

presenteren

bereikbaarheid

vriendelijke groet,

(geanonimiseerd) <

(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)

Correspondentieadres: (geanonimiseerd) MM @gmail.com

Pagina

2 van

J Art. 5.1 lid 2 sub e Het belang van de openbaarmaking van deze informatie weegt niet op tegen het belang van de eerbiediging van de persoonlijke levenssfeer van betrokkenen

(geanonimiseerd) | gemeente

Meierijstad

Van:

Onderwerp:

noreply@meierijstad.nl dinsdag 16 januari 2024 09:40 info | gemeente Meierijstad; Functioneelbeheer | Gemeente Meierijstad Ingevuld formulier: Zienswijze

Categorieën:

(geanonimiseerd)

Verzonden: Aan:

Zienswijze (geanonimiseerd) Er is ingelogd

met

DigiD

met

(geanonimiseerd) ss

Informatie vooraf

Burger Doet

organisatie

deze aanvraag

als

burger of

Burger

gegevens

InitiatorType NPS

Adrestype VER Authentiek N Voornamen

(geanonimiseerd)

(geanonimiseerd) ma” (geanonimiseerd) BSN

(geanonimiseerd)

(geanonimiseerd) (geanonimise rd)

snummer

(geanonimiseerd) TN Woonplaats

RE@gmail.com (geanonimiseerd) Telefoonnummer

(geanonimiseerd) J

Succesvol

ingelogd

als

organisatie?

Gegevens zienswijze Op welke datum is het ontwerpbesluit of voornemen aan u gezonden of bekendgemaakt? 15-12-2023

Wat is het kenmerk van de zaak van het ontwerpbesluit of voornemen? Ontwerpbestemmingsplan en kwaliteitshandboek Veghels Buiten Noordoost

Over welk ontwerpbesluit of voornemen wilt u een zienswijze indienen? Masterplan Veghels buiten - Verkeersstructuur

Waar gaat het ontwerpbesluit of voornemen over? Verkeerstructuur rondom Het Melven Waarom bent u het niet eens met het ontwerpbesluit of voornemen? Namens Rijvereniging en Menvereniging Sint Lambertus Veghel (Beukelaarstraat 3a te Veghel) wil ik graag een verzoek tot zienswijze indienen rondom de verkeersknip voor gemotoriseerd verkeer op Het Melven welke nog niet bestaand is.

Onze vereniging bevat een groep fanatieke menners (mensen die met paard en wagen rijden) uit de directe omgeving van ons terrein. Een aanzienlijk deel van deze groep bereikt ons terrein via Het Melven, bovendien is deze route vanaf ons terrein/Veghels buiten gezien de enige richting waarbij wij de natuur in kunnen en de drukte rondom Erpseweg/Veghel-Centrum kunnen vermijden. Naast onze leden maken ook andere recreatieve menners uit de directe omgeving gebruik van deze route.

Wij zijn niet tegen de versperring in z'n geheel, maar zouden graag meedenken over het toegankelijk houden van de doorgang door deze verkeersknip voor onze menners terwijl het gemotoriseerd verkeer wel tegengehouden wordt. Ons inziens zou een zogenaamde 'Carterkiller' een uitstekende oplossing zijn (zie hier het voorbeeld: https://www. heblad. nl/nl/carterkiller-betonnen-voor-afsluiting-bosgebied), hierbij kunnen onze hogere koetsen de knip passeren maar is de doorgang niet toegankelijk voor auto's. Ik heb vernomen dat een dergelijke wegversperring al aanwezig is binnen de gemeente rondom de Vresselse bossen. Mocht u vragen hebben rondom ons verzoek, aarzel dan niet om ons te contacteren. Voor de afhandeling van uw zienswijze sturen wij uw NAW-gegevens door naar de aanvrager van het besluit waartegen u een zienswijze indient. Heeft u hier bezwaar tegen? Nee, mijn NAW-gegevens mogen doorgestuurd worden Bent u bereid in gesprek te gaan met de andere betrokkenen om tot een oplossing te komen? Ja

Dit is een automatisch verstuurde e-mail.

J Art. 5.1 lid 2 sub e Het belang van de openbaarmaking van deze informatie weegt niet op tegen het belang van de eerbiediging van de persoonlijke levenssfeer van betrokkenen

Provincie

Noord-Brabant

Brabantlaan

Postbus 90151 5200

Telefoon

Gemeente

Meierijstad

Fax

(073)

‘s-Hertogenbosch (073)

681

680 76

Postbus 10001

www.brabant.nl

5460

IBAN NL86INGBO674560043

VEGHEL

Bereikbaarheid

openbaar vervoer en fiets: www.brabant.nl/route

Datum

Onderwerp

janvari 2024

Ons

kenmerk

C2327241/5841301

Zienswijze ontwerp-bestemmingsplan Veghels

Buiten

Noordoost

kenmerk

Contactpersoon

(geanonimiseerd)

Geachte raad,

Telefoon

(geanonimiseerd)

ontwerp-bestemmingsplan ‘Veghels Buiten Noordoost’ ligt tot en met 28 janvari 2024 ter inzage. Op grond van artikel 3.8, van de Wet ruimtelijke ordening, dienen wij hierbij zienswijzen in tegen dit bestemmingsplan. Het

Planbeschrijving

Veghels Buiten Noordoost voorziet in een woningbouwontwikkeling aan de oostzijde van Veghel. Deze ontwikkeling maakt maximaal 1.250 woningen mogelijk. Het is een woonconcept dat zich typeert als ‘buitenwonen’ in kleinere buurten midden in een robuust landschap. Het ontwerp

Vooroverleg Dit plan is al meerdere keren

besproken. In het overleg en daarna per e-mail zijn aspecten benoemd die wij vanuit het provinciaal belang nodig achten in de planvorming. Provinciaal

beleidskader

provinciaal ruimtelijk beleid is vastgelegd in de Brabantse Omgevingsvisie omgevingsverordening Noord-Brabant (IOV). Op 11 maart 2022 hebben Provinciale Staten de Omgevingsverordening Noord-Brabant vastgesteld die gelijktijdig met de Omgevingswet inwerking zal treden. Daarnaast is op 15 actvalisatie april 2022 april 2022 de wijziging Interim omgevingsverordening in werking getreden. Hierin zijn een aantal thema’s opgenomen en wijzigingen aangebracht ten opzichte van de geldende Interim omgevingsverordening. De omgevingsvisie en omgevingsverordening zijn te raadplegen via www.brabant.nl/interimomgevingsverordening. Het

de Interim

-—

(geanonimiseerd) Blerbent Bijlage(n)

Datum 17 januari 2024 Ons kenmerk

Inhoudelijk standpunt Wij zijn van mening dat het plan nog niet voldoet aan de Interim omgevingsverordening. Hieronder geven wij aan op welke onderdelen het plan niet voldoet en waar eventueel aanpassing van het plan of een nadere onderbouwing nodig is.

C2327241/5841301

Kwaliteitsverbetering van het landschap

Artikel 3. 9. IOV bepaalt dat een bestemmingsplan die een ruimtelijke ontwikkeling mogelijk maakt in het landelijk gebied bepaalt dat die ruimtelijke ontwikkeling gepaard gaat met een fysieke verbetering van de landschappelijke kwaliteit van het gebied of de omgeving. Deze verbetering moet financieel, juridisch en feitelijk zijn geborgd in het plan. De ontwikkeling betreft een stedelijke ontwikkeling. Dat betekent dat vanuit kwaliteitsverbetering van het landschap een investering van 1% van de gronduitgifteprijs geïnvesteerd dient te worden in het landschap. Deze conclusie

wordt gemaakt in de toelichting van het bestemmingsplan, maar een concrete berekening en uitwerking hiervan ontbreekt. In de toelichting wordt aangegeven dat door de opzet van het plan ‘wonen in het groen’ en de groene ambities in het plan voldoende wordt toegekomen aan deze 1% kwaliteitsverbetering. Deze conclusie vinden wij onvoldoende. De gemeente zal een concrete berekening moeten opnemen en daarbij een verantwoording maken hoe deze 1% kwaliteitsverbetering wordt ingevuld. Daarbij is het van belang dat er in dit plan een onderscheid wordt gemaakt in welke maatregelen dienen als stedelijk groen en welke maatregelen daadwerkelijk fungeren als kwaliteitsverbetering van het landschap. Dit is ook niet te herleiden uit het kwaliteitshandboek ‘Veghels Buiten – Noordoost’. Stedelijk groen zien wij namelijk niet als kwaliteitsverbetering van het landschap. Dit plan is qua groene opzet anders dan een reguliere woningbouwontwikkeling, maar met een dergelijke omvang van dit plan vinden wij een verantwoorde onderbouwing van de kwaliteitsverbetering essentieel. Ook op welke wijze het aan te brengen landschap wordt gewaarborgd voor de toekomst. Artikel 3. 4. 1. van de planregels borgt onvoldoende de inhoud, de aanleg en de duurzame instandhouding van de landschappelijke inpassing. Mede gezien het feit dat dit artikel alleen gaat over de agrarische bestemming met natuurwaarden.

Woonprogramma

Het woningbouwprogramma ziet op 25% sociale huur en 70% betaalbaarheid. Qua sociale huur wordt niet voldaan aan de 30% die hierover is afgesproken. Er wordt wel vermeld dat 10% van het programma nog variabel is en dat het in de toekomst eventueel mogelijk is om daarmee 30% sociale huur in het programma te hebben. Wij verzoeken de gemeente te onderbouwen hoe groot de kans wordt geacht dat 10% flexibiliteit wordt ingezet voor sociale huur.

2/3

Provincie

Noord-Brabant

Natuur

Netwerk

Brabant

In het zuidelijke deel

Datum

gebouwd gelegen. Hierdoor moet het NNB worden herbegrensd. Het compensatieplan en de onderbouwing hiervoor ontbreekt nog in het plan. In ieder geval zal moeten worden beschreven dat er sprake is van aantasting (direct en indirect) en op welke wijze dit wordt gecompenseerd. Het noordelijk deel wordt ambtshalve uit het NNB gehaald en herbegrensd. Bij het noordelijke deel is inderdaad sprake van een foutieve begrenzing. van

het plangebied wordt

waar

NNB

janvarì 2024

Ons

kenmerk

C2327241/5841301

Conclusie

Wij verzoeken

graag

van

het plan die nog

van

Noord-Brabant,

reactie

onze

Gedeputeerde namens

met

niet in

Interim-Omgevingsverordening aan te passen. aanleiding geven tot vragen of opmerkingen dan zijn wij bereid tot nader overleg.

overeenstemming zijn Mocht

de onderdelen

Staten

deze,

(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) projectleider Uitvoering Wro

In verband

met

geautomatfiseerd verwerken

is dit document

digitaal ondertekend.

3/3

J Art. 5.1 lid 2 sub e Het belang van de openbaarmaking van deze informatie weegt niet op tegen het belang van de eerbiediging van de persoonlijke levenssfeer van betrokkenen

(geanonimiseerd) | gemeente

Meierijstad

Van:

noreply@meierijstad.nl woensdag 17 januari 2024 20:21 info | gemeente Meierijstad; Functioneelbeheer | Gemeente Meierijstad Ingevuld formulier: Zienswijze Brief bewoners Oude Ontginning JV.pdf; Brief bewoners Oude Ontginning 1.pdf

Verzonden: Aan: Onderwerp: Bijlagen:

Zienswijze (geanonimiseerd) Er is ingelogd

met

DigiD

met

(geanonimiseerd) SSN

Informatie vooraf

Burger Doet

organisatie

deze aanvraag

als

burger of

Burger

gegevens

InitiatorType

NPS

‘Adrestype VER Authentiek

N Voornamen (geanonimiseerd)

‘Achternaam

(geanonimiseerd) BSN

(geanonimiseerd) Straatnaam

(geanonimiseerd)

Huisnummer (geanonimiseerd)

(geanonimiseerd) Woonplaats

Veghel

E-mailadres

(geanonimiseerd)@hotmail.com

(geanonimiseerd) B Succesvol

ingelogd

Gegevens zienswijze

als

organisatie?

JV_

Op welke datum is het ontwerpbesluit of voornemen aan u gezonden of bekendgemaakt? 06-12-2023

Over welk ontwerpbesluit of voornemen wilt u een zienswijze indienen? Veghels Buiten Noordoost

Waar gaat het ontwerpbesluit of voornemen over? Veghels Buiten Noordoost Waarom bent u het niet eens met het ontwerpbesluit of voornemen? Zie bijlage Voor de afhandeling van uw zienswijze sturen wij uw NAW-gegevens door naar de aanvrager van het besluit waartegen u een zienswijze indient. Heeft u hier bezwaar tegen? Nee, mijn NAW-gegevens mogen doorgestuurd worden Bent u bereid in gesprek te gaan met de andere betrokkenen om tot een oplossing te komen? Ja Wilt u uw zienswijze nog duidelijker maken? Stuur dan een digitaal document mee.

Brief bewoners Oude Ontginning - JV. pdf - Reactie inloopavond Veghels Buiten Noordoost Brief bewoners Oude Ontginning - JV_1. pdf -

Dit is een automatisch verstuurde e-mail.

J Art. 5.1 lid 2 sub e Het belang van de openbaarmaking van deze informatie weegt niet op tegen het belang van de eerbiediging van de persoonlijke levenssfeer van betrokkenen

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Meierijstad&id=b05ec758-afae-4241-b0a8-ed48993c161b