Document · PDF

P04019_Schinkelkwadrant Noord_Bijlagen bij toelichting_

Raadsvergadering . (video) 30 oktober 2024, gemeente HeerlenBij agendapunt: Bestemmingsplan 'Schinkelkwadrant-Noord'28.283 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 3

Hemelwater vallend op bestrating zal waar mogelijk rechtstreeks afstromen naar de wadi of via kolken naar de hemelwaterriolering worden geleid. De hemelwaterriolering voert middels een welput af op de centraal gelegen wadi met krattenpakket. Hier kan het hemelwater tijdelijk geborgen worden voor het via bodempassage en grindpalen infiltreert in de ondergrond. De wadi dient voorzien te worden van een noodoverstort op de gemeentelijke riolering. Vuilwater wordt via een DWA-stelsel ingezameld en afgevoerd naar de gemeentelijke riolering. De meest kansrijke locatie hiervoor lijken putten M3317/M3318 onder de Schinkelstraat of putten M3474 of M3475 onder de Honingmannstraat. In de Honingmannstraat is circa 2,5m dekking op de riolering aanwezig, in de Schinkelstraat circa 1,39m dekking. Gezien de relatief korte aansluitlengte (circa 10m) is aansluiting hier mogelijk. Bodem (paragraaf 5.4): Voor wat betreft bodemaspecten is aanvullend onderzoek nodig om vast te stellen of er wel of geen belemmeringen zijn voor de voorgenomen ontwikkeling. In verband met huidige bebouwingsdichtheid heeft dit onderzoek pas zin na de sloop. Risico van ongevallen

2.3

Vanuit externe veiligheid vormt de voorgenomen ontwikkeling van in totaal 124 woningen geen belemmering. Voor het groepsrisico kan worden volstaan worden met een beperkte verantwoording en ook moet de veiligheidsregio in de gelegenheid te worden gesteld om advies uit te brengen.

Plaats van het project

In onderdeel A van de bijlage bij het Besluit m.e.r is bepaald wat verstaan wordt onder een gevoelig gebied. Als gevoelig gebied zijn gebieden aangewezen die beschermd worden op basis van de natuurwaarden, landschappelijke waarden, cultuurhistorische waarden en waterwingebieden.

Aanmeldnotitie en vormvrije m.e.r.-beoordeling, bestemmingsplan Schinkelkwadrant Noord te Heerlen

Plaats van het object Criteria

Toets

Bestaand grondgebruik

In de huidige situatie zijn de gronden binnen het plangebied bestemd als ‘Kantoren’. Op het plangebied is reeds leegstaande bebouwing aanwezig.

Relatieve rijkdom aan kwaliteit en het regeneratievermogen van de natuurlijke hulpbronnen van het gebied

Nvt

Het opnamevermogen van het natuurlijke milieu, met in het bijzonder aandacht voor:  gevoelige gebieden (wetlands, kustgebieden, berg- en bosgebieden, reservaten en natuurparken, Habitat- en Vogelrichtlijngebieden)

Binnen het plangebied zijn geen rust- en verblijfplaatsen van een vleermuissoort waargenomen. Overtreding van een verbodsbepaling van de Wet natuurbescherming met betrekking tot een vleermuissoort is uitgesloten. Er hoeft geen ontheffing te worden verkregen, noch zijn er enige ver-volgstappen noodzakelijk met betrekking tot deze soort(groep)en. In aangrenzende bebouwing zijn meerdere rust- en verblijfplaatsen van gewone dwergvleermuis aanwezig. Verlichting gericht of uitstralend op omliggende bebouwing dient te worden gemeden, zowel tijdens de werkzaamheden als in de toekomstige situatie, om verstoring te voorkomen. Het verlichtingsplan dient te worden afgestemd met een ter zake kundige ecoloog. Wel dienen de volgende maatregelen in acht te worden genomen:  De kap van het opgaand groen dient buiten het broedseizoen te worden uitgevoerd. Het broedseizoen loopt globaal van half maart t/m half augustus;  Met betrekking tot de zorgplicht dienen eventueel aangetroffen dieren tijdens de werkzaamheden de kans te krijgen om het plangebied zelfstandig te verlaten. Bij soorten als egel en gewone pad kunnen de dieren met beleid verplaatst worden naar een veilige plek buiten het plangebied.  



gebieden waarin bij communautaire wetgeving vastgestelde normen inzake milieukwaliteit reeds worden overschreden



Gebieden met een hoge bevolkingsdichtheid



Landschappen van historisch, cultureel of archeologisch belang.

Om verstoring van steenmarter te voorkomen dient binnen de vrijgestelde periode (15 augustus tot en met februari) gewerkt te worden; In het kader van de algemene zorgplicht is het noodzakelijk om voldoende zorg te dragen voor aanwezige individuen. Dit houdt in dat al het redelijkerwijs mogelijke gedaan dient te worden om het doden van individuen te voorkomen.

N.v.t.

Archeologie (paragraaf 5.11): Op basis van archeologisch onderzoek wordt vervolgonderzoek middels proefsleuven aanbevolen in de noordoostelijke hoek van het plangebied. Voor de rest van het terrein wordt een archeologische inspectie/extensieve begeleiding van de ondergrondse sloopwerkzaamheden geadviseerd. In de regels is een voorwaardelijke verplichting opgenomen waarin het gebruiken van de gronden en/of bebouwing ter plaatse van de bestemming 'Wonen' uitsluitend is toegestaan indien uit archeologisch onderzoek is gebleken dat er geen overtreding van mogelijk aanwezige archeologische waarden plaatsvindt.

Aanmeldnotitie en vormvrije m.e.r.-beoordeling, bestemmingsplan Schinkelkwadrant Noord te Heerlen

Cultuurhistorie (paragraaf 5.12): Het aspect cultuurhistorie vormt geen belemmering voor het plan.

Gevoelig gebied (conform onderdeel A van de bijlage bij het Besluit m.e.r.) Gevoelig gebied

Toets

Beschermd natuurmonument

Er is geen sprake van een beschermd natuurmonument

Habitat en vogelrichtlijngebieden

Het plangebied ligt niet in de nabijheid van een Habitat of vogelrichtlijngebied.

Watergebied van internationale betekenis

Het plangebied ligt niet in de nabijheid van een watergebied van internationale betekenis.

Natuurnetwerk Nederland (voormalige EHS)

Het plangebied ligt buiten het Natuurnetwerk Nederland. Er is geen sprake van negatieve effecten op het NNN.

Landschappelijk waardevol gebied

Er is geen sprake van een landschappelijk waardevol gebied.

Waterwinlocaties. waterwingebieden, en grondwaterbeschermingsgebieden

Het plangebied is niet gelegen binnen een waterwinlocatie, waterwingebied of een grondwaterbeschermingsgebied.

Beschermd monument

In het plangebied zijn geen beschermde monumenten aanwezig.

Bélvèdere gebied

Het plangebied betreft geen Bélvèdere gebied.

2.4

Kenmerken van het potentiële effect

Kenmerken van het potentiële effect Criteria

Toets

Bereik van het effect (geografische zone en grootte van de getroffen bevolking)

Op het plangebied is reeds bebouwing aanwezig in de vorm van een leegstaand kantoorpand. De effecten van het initiatief zijn daarmee zeer beperkt.

Grensoverschrijdende karakter van het effect

Er is geen sprake van een grensoverschrijdend effect.

Waarschijnlijkheid van het effect

Van onevenredige effecten voor de omgeving is geen sprake.

Duur, frequentie en de omkeerbaarheid van het effect

De beoogde locatie van de woningen heeft reeds de bestemming Kantoren’. Op de boogde locatie bevindt zich momenteel leegstaande bebouwing. De effecten zijn blijvend. Zoals echter al verwoord in het voorgaande zijn deze effecten niet van dien aard dat sprake is van een onevenredige aantasting.

Aanmeldnotitie en vormvrije m.e.r.-beoordeling, bestemmingsplan Schinkelkwadrant Noord te Heerlen

Vormvrije m.e.r.-beoordeling

Gezien het vorenstaande en indien het plan wordt vergeleken met de drempelwaarden uit onderdeel D van het Besluit m.e.r. kan worden geconcludeerd dat er, rekening houdend met: 1. de kenmerken van het project; 2. de plaats van het project; en 3. de kenmerken van het potentiële effect; sprake is van een wezenlijk ander schaalniveau en een activiteit die vele malen kleinschaliger is. Bij elk plan is sprake van invloed op het milieu, maar deze is niet zodanig dat normen worden overschreden. De potentiele effecten van het plan, in relatie tot de kenmerken en de plaats van het plan, zijn dusdanig beperkt van aard en omvang dat dit geen belangrijk nadelige milieugevolgen tot gevolg heeft die het doorlopen van een m.e.r.-procedure noodzakelijk maken. Wij bevelen u aan - na nadere kennisname van deze beoordeling - een gemeentelijk besluit voor te bereiden waarin wordt aangegeven dat voor de verdere planvorming van het bestemmingsplan ‘SchinkelkwadrantNoord’ geen milieueffectrapportage wordt vereist.

Aanmeldnotitie en vormvrije m.e.r.-beoordeling, bestemmingsplan Schinkelkwadrant Noord te Heerlen

Amsterdam Rhijnspoorplein 38 1018 TX Amsterdam +31 (0)20 506 19 99

‘s-Hertogenbosch Willemsplein 2 5211 AK ’s-Hertogenbosch +31 (0)73 208 91 55

Venlo Industriestraat 94 5931 PK Tegelen +31 (0)77 373 06 01 info@bro.nl www.bro.nl <Rapport titel>

Bijlage 3

Akoestisch onderzoek wegverkeer

bestemmingsplan Schinkelkwadrant Noord

Opdrachtgever: Projectnr: Datum:

VOC II B.V. BRO152 21 november 2022

Opdrachtgever: Projectnr: Rapportnr: Status: Datum:

VOC II B.V. BRO152 20221121-BRO152-RAP-AKO-WVL 2.0 Definitief 21 november 2022

Opsteller: RvH

-+C0 +-

Verificatie: LSm T 088 - 33 66 333 F 088 - 33 66 099 E info@kragten.nl

© 2018 Kragten Niets uit dit rapport mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook zonder voorafgaande toestemming van Kragten. Het is tevens verboden informatie en kennis verwerkt in dit rapport ter beschikking te stellen aan derden of op andere wijze toe te passen dan waaraan in de overeenkomst toestemming wordt verleend.

-+R0LSm+-

Validatie: LSm

-+V0LSm+-

INHOUDSOPGAVE 2.1 2.2 2.3 2.4

Situering .................................................................................................................................................................. 5 Omschrijving ............................................................................................................................................................. 5 Verkeersgegevens ...................................................................................................................................................... 6 Rekenmethode .......................................................................................................................................................... 6

3.1 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.3.1 3.1.3.2 3.2 3.3 3.4

Wet geluidhinder........................................................................................................................................................ 8 Algemeen ................................................................................................................................................................. 8 Wegverkeerslawaai .................................................................................................................................................... 8 Cumulatie ................................................................................................................................................................. 9 Wet geluidhinder........................................................................................................................................................ 9 Goede ruimtelijke ordening .......................................................................................................................................... 9 Gemeentelijk geluidbeleid .......................................................................................................................................... 10 Goede ruimtelijke ordening (30 km/uur-wegen) ............................................................................................................

10 Bouwbesluit ............................................................................................................................................................ 10

4.1 4.1.1 4.2 4.2.1 4.2.2 4.3 4.4

Wet geluidhinder...................................................................................................................................................... 11 Wegverkeer ............................................................................................................................................................ 11 Cumulatie ............................................................................................................................................................... 11 Wet geluidhinder...................................................................................................................................................... 11 Goede ruimtelijke ordening ........................................................................................................................................ 11 Gemeentelijk geluidbeleid .......................................................................................................................................... 11 Goede ruimtelijke ordening (30 km/uur-wegen) ............................................................................................................ 11

BIJLAGEN

INLEIDING In opdracht van VOC II B.V. is door Kragten een akoestisch onderzoek wegverkeer uitgevoerd. Aanleiding is het bestemmingsplan Schinkelkwadrant Noord te Heerlen. Binnen het bestemmingsplan worden woonfuncties mogelijk gemaakt. In verband met de realisatie van het plan wordt een ruimtelijke procedure doorlopen. In het kader van deze procedure is conform het gestelde in de Wet geluidhinder (Wgh) een onderzoek uitgevoerd naar de geluidbelasting ten gevolge van de zoneringsplichtige geluidbronnen waarvan de zone het plangebied overlapt. De geluidbelasting is getoetst aan het stelsel van voorkeurswaarde en maximale ontheffingswaarden uit de Wet geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn tevens de relevante 30 km/uur-wegen in de directe nabijheid van het plan in het onderzoek betrokken en is ook de cumulatieve geluidbelasting berekend. Het onderzoek is uitgevoerd volgens de regels van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. In voorliggende rapportage zijn de uitgangspunten, rekenresultaten en conclusies van het onderzoek beschreven.

UITGANGSPUNTEN

2.1

Situering Het plangebied is gelegen in het centrum van Heerlen. In navolgende afbeelding is de globale ligging van het plangebied (huidige situatie) in de omgeving weergegeven.

Afbeelding 1

Globale ligging plangebied met omliggende wegen

De planlocatie is gelegen binnen de wettelijke geluidzone van de wegen de Geerstraat/Parallelweg, de Looierstraat en de Schakelweg. De locatie is niet gelegen binnen de zone van andere wegen, industrieterreinen of spoorwegen. Verder is de planlocatie gelegen binnen de invloedsfeer van de 30 km/uur-weg de Schinkelstraat en de Honigmannstraat. De geluidbelasting van deze wegen wordt inzichtelijk gemaakt ter plaatse van het plan.

2.2

Omschrijving Het plan betreft de renovatie van appartementen en het realiseren van nieuwe appartementen en woningen. In navolgende afbeelding is de globale indeling van het plan weergegeven.

Afbeelding 2

2.3

Globale indeling van het plan

Verkeersgegevens De verkeersgegevens van de gemeentelijke wegen zijn gebaseerd op informatie verstrekt door de gemeente Heerlen middels een uitsnede van het verkeersmodel. De aangeleverde gegevens hebben betrekking op het jaar 2030. Gemeente Heerlen heeft aangegeven dat deze gegevens ook voor 2032 gehanteerd kunnen worden. De in het akoestisch onderzoek gehanteerde gegevens zijn navolgende tabel samengevat. Tabel 1

Verkeersgegevens 2030 Etmaalintensiteit Wegvak [mvt/etm] Geerstraat/Parallelweg 3.769 – 8.501* Looierstraat Schakelweg

23.336 – 29566* 15.504

Honigmannstraat

555 – 706*

Schinkelstraat

555

Type wegdek Dunne deklaag B of referentiewegdek*

Rijsnelheid [km/uur] 50

SMA-NL8 of referentiewegdek* referentiewegdek Elementverharding niet in keperverband of referentiewegdek* Referentiewegdek

50 50 30 30

*Afhankelijk van het wegvak

Voor een volledig overzicht van de verkeersgegevens wordt verwezen naar bijlage B1 (invoergegevens rekenmodel).

2.4

Rekenmethode De te verwachten geluidbelastingen vanwege het wegverkeer zijn bepaald conform Standaard Rekenmethode II zoals beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Hiervoor is gebruik gemaakt van het computerprogramma Geomilieu, versie 2022.3.

De omgeving van het plan is gemodelleerd overeenkomstig de Basisregistratie Grootschalige Topografie (BGT) en het Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN2). Verharde gebieden, waaronder wegen en water, zijn ingevoerd als akoestisch reflecterend (bodemfactor 0,0). Zachte gebieden, zoals groenstroken en bos, zijn ingevoerd als akoestisch absorberend (bodemfactor 1,0). Erven en tuinen zijn vanwege de combinatie van bestrating en beplanting als half-verhard gebied gemodelleerd (bodemfactor 0,5). Buiten de gemodelleerde bodemgebieden wordt gerekend met een standaard reflecterende / bodem (bodemfactor [0,0]). De geluidbelastingen invallend bepaald op een rekenhoogte van 1,5 boven de verdiepingsvloer. In navolgende afbeelding is de ligging van de rekenpunten weergegeven.

Afbeelding 3

Ligging rekenpunten

Voor een overzicht van de invoergegevens van het rekenmodel wordt verwezen naar bijlage B1 (invoergegevens rekenmodel).

TOETSINGSKADER

3.1

Wet geluidhinder

3.1.1

Algemeen Conform het gestelde in de Wet geluidhinder wordt de geluidbelasting van een weg in de Europese dosismaat L day-evening-night (Lden, in dB) bepaald. De Wet geluidhinder geeft grenswaarden ten aanzien van de geluidbelasting op de gevels van geluidgevoelige bestemmingen gelegen binnen de geluidzone.

3.1.2

Wegverkeerslawaai Geluidzones Overeenkomstig artikel 74 van de Wet geluidhinder heeft een weg een zone die zich uitstrekt vanaf de as van de weg. De breedte van de zone wordt, overeenkomstig artikel 75 van de Wet, aan weerszijden van de weg gemeten vanaf de buitenste begrenzing van de buitenste rijstrook. De ruimte boven en onder de weg behoort ook tot de zone van de weg. Een weg is niet zoneplichtig indien deze is gelegen binnen een woonerf, of als voor de weg een maximum snelheid van 30 km/uur geldt. De breedte van de geluidzone van een weg is afhankelijk van het aantal rijstroken van de weg en de stedelijke of buitenstedelijke ligging van de weg. In tabel 3.1 zijn de zonebreedtes samengevat. Gebieden binnen de bebouwde kom, met uitzondering van de gebieden binnen de bebouwde kom gelegen binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens, worden als stedelijk aangemerkt. Als buitenstedelijk gebied worden gebieden buiten de bebouwde kom, evenals het bovengenoemde uitgezonderde gebied binnen de bebouwde kom aangemerkt. Tabel 2 Breedte geluidzones aan weerszijden van de weg in meters Gebied Aantal rijstroken Stedelijk Buitenstedelijk

1 of 2 rijstroken 3 of meer rijstroken 1 of 2 rijstroken 3 of 4 rijstroken 5 of meer rijstroken

Breedte geluidzones in meter (art. 74) 200 350 250 400 600

De Geertstraat/Parallelweg, de Looierstraat en de Schakelweg zijn stedelijk gelegen en hebben ter hoogte van het plangebied 3 of meer rijstroken waardoor de zonebreedte 350 meter bedraagt.

Voorkeurswaarde en ontheffingswaarden In onderhavige situatie is sprake van nieuwe woningen in stedelijk gebied. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting op de gevel van woningen bedraagt 48 dB (artikel 82 Wet geluidhinder). Onder bepaalde voorwaarden kunnen door het bevoegd gezag hogere waarden worden vastgesteld. De maximale ontheffingswaarde bedraagt 63 dB in stedelijk gebied (artikel 83 lid 2 Wet geluidhinder). Indien niet aan de maximale ontheffingswaarde kan worden voldaan en maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de maximale ontheffingswaarde onvoldoende doeltreffend zijn of stuiten op overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard, is het mogelijk om woningen te realiseren door het toepassen van dove gevels of gevels van geluidwerende schermen te voorzien. Aftrek artikel 110g Op grond van verdere ontwikkelingen in de techniek en het treffen van geluidreducerende maatregelen aan de motorvoertuigen is te verwachten dat het wegverkeer in de toekomst minder geluid zal produceren dan momenteel het geval is. Binnen de Wet geluidhinder is in artikel 110g juncto artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 de mogelijkheid geschapen om deze vermindering van de geluidproductie in de geluidbelasting door te voeren.

Deze aftrek bedraagt: - 3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 56 dB is; - 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 57 dB is; - 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting afwijkt van de eerder genoemde waarden; - 5 dB voor de overige wegen; - 0 dB bij de bepaling van de geluidwering van de gevel. De snelheid op de Geertstraat/Parallelweg, de Looierstraat en de Schakelweg bedragen minder dan 70 km/uur, waardoor de aftrek 5 dB is.

3.1.3

Cumulatie

3.1.3.1

Wet geluidhinder Artikel 110f van de Wet geluidhinder schrijft voor dat bij het vaststellen van hogere grenswaarden rekening gehouden dient te worden met cumulatie van meerdere geluidbronnen. De wijze waarop de cumulatieve geluidbelasting dient te worden bepaald is beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Deze rekenmethode wordt toegepast als er sprake is van blootstelling aan meer dan één geluidbron. Allereerst dient te worden vastgesteld of van een relevante blootstelling door meerdere bronnen sprake is. Dit is alleen het geval indien de zogenaamde voorkeurswaarde van die te onderscheiden bronnen wordt overschreden. In dat geval berekent de methode de gecumuleerde geluidbelasting rekening houdend met de verschillen in hinderbeleving van de verschillende geluidsbronnen.

3.1.3.2

Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de cumulatieve geluidbelasting ten gevolge van alle wegen inzichtelijk gemaakt. Hierbij zijn zowel de zoneplichtige als de niet zoneplichtige wegen cumulatief beschouwd. Op basis van vaste jurisprudentie dient in het kader van een goede ruimtelijke ordening inzichtelijk te worden gemaakt of er sprake is van een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat. Het akoestisch woon- en leefklimaat als gevolg van de relevante omliggende wegen van het plan is onderzocht.

3.2

Gemeentelijk geluidbeleid De gemeente Heerlen heeft een Actieplan Geluid 2018 opgesteld. Dit beleid is vastgesteld d.d. 12 september 2018. In dit beleidsstuk is een plandrempel vastgelegd voor de verschillende gebieden binnen de gemeente Heerlen.

3.3

Goede ruimtelijke ordening (30 km/uur-wegen) In het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn de geluidbelastingen van de relevante 30 km/uur-wegen inzichtelijk gemaakt. Ter vergelijking worden de geluidbelastingen beoordeeld aan de hand van de voorkeursgrenswaarde (48 dB) en maximale ontheffingswaarde uit de Wet geluidhinder voor een vergelijkbare 50 km/uur-weg. Er wordt op deze manier getoetst of er sprake is van een goede ruimtelijke ordening. De hoogste toelaatbare geluidbelasting voor nieuwe geluidgevoelige gebouwen in binnenstedelijk gebied bedraagt 63 dB. De cumulatieve geluidbelastingen worden exclusief aftrek artikel 110g Wet geluidhinder inzichtelijk gemaakt.

3.4

Bouwbesluit Overeenkomstig artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 volgt dat een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied een volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering heeft met een minimum van 20 dB. Conform artikel 3.3, eerste lid van het Bouwbesluit 2012, blijkt dat bij een krachtens de Wet geluidhinder of de Tracéwet vastgesteld hogere-waardenbesluit, de geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie bepaald volgens de NEN 5077 niet kleiner mag zijn dan het verschil tussen de in dat besluit opgenomen hoogst toelaatbare geluidbelasting voor wegverkeer en 33 dB. Artikel 3.3. van het Bouwbesluit is niet van toepassing op woningen die niet zijn gelegen binnen een zone van een weg.

REKENRESULTATEN

4.1

Wet geluidhinder

4.1.1

Wegverkeer Ten gevolge van de Geertstraat/Parallelweg, de Looierstraat en de Schakelweg bedraagt de berekende geluidbelasting niet meer dan 46 dB inclusief aftrek artikel 110g Wet geluidhinder. Derhalve wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde.

4.1.2

Gemeentelijk geluidbeleid De gemeente Heerlen heeft in het Actieplan EU-richtlijn omgevingslawaai plandrempels geformuleerd om te kunnen bepalen wanneer maatregelen noodzakelijk zijn om geluidsoverlast te verminderen. Bij het opstellen van de plandrempels is aangesloten bij de gebiedsgerichte systematiek van het leefomgevingsraamplan. Hierin wordt gebruik gemaakt van verschillende gebiedstypes en daaraan gerelateerde kwaliteitsprofielen voor de leefomgeving. Het plangebied is gelegen in gebiedstype ‘centrumgebied ‘. Hierbij wordt een geluidbelasting nagestreefd van maximaal 58 dB. De appartementen/woningen hebben een maximale geluidbelasting van 42 dB en respecteert daarmee de plandrempel van 58 dB uit het gemeentelijk geluidbeleid.

4.2

Cumulatie

4.2.1

Wet geluidhinder In het kader van de Wet geluidhinder dient vastgesteld te worden of van een relevante blootstelling door meerdere bronnen sprake is. Dit is alleen het geval indien de zogenaamde voorkeurswaarde van die te onderscheiden bronnen wordt overschreden. In onderhavige situatie wordt de voorkeurswaarde niet overschreden. Derhalve is geen sprake van cumulatie in de zin van de Wet geluidhinder.

4.2.2

Goede ruimtelijke ordening De gecumuleerde ongecorrigeerde geluidbelasting door het wegverkeer (inclusief 30 km/uur-wegen) bedraagt maximaal 61 dB. De gecumuleerde geluidbelasting wordt bepaald door de Honigmannstraat. De overige wegen hebben geen significante invloed op de geluidbelasting ter plaatse van het plan. Er zijn geen wettelijke normen voorhanden waaraan de gecumuleerde geluidbelasting getoetst kan worden. Een volledig overzicht van de gecumuleerde geluidbelasting is in bijlage B2 opgenomen.

4.3

Goede ruimtelijke ordening (30 km/uur-wegen) In het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn de geluidbelastingen vanwege de 30 km/uur-wegen de Schinkelstraat en de Honigmannstraat inzichtelijk gemaakt. De geluidbelasting ten gevolge van de Schinkelstraat bedraagt ten hoogste 51 dB (inclusief aftrek artikel 110g Wet geluidhinder) en ten gevolge van de Honigmannstraat 56 dB (inclusief aftrek artikel 110g Wet geluidhinder) De normen uit de Wet geluidhinder zijn op deze wegen niet van toepassing. Ter vergelijk worden de geluidbelastingen wel beoordeeld aan de hand van het toetsingskader uit de Wet geluidhinder (voorkeurswaarde 48 dB en maximale ontheffingswaarde 63 dB). De geluidbelasting vanwege het wegverkeer op de Schinkelstraat en Honigmannstraat respecteert de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder niet. De maximale ontheffingswaarde (63 dB) wordt echter ruimschoots gerespecteerd. Geconcludeerd wordt dat daarmee sprake is van een goed woon- en leefklimaat vanwege de 30 km/uur-wegen.

CONCLUSIE In opdracht van VOC II B.V. is door Kragten een akoestisch onderzoek wegverkeer uitgevoerd. Aanleiding is de het bestemmingsplan Schinkelkwadrant Noord te Heerlen. Binnen het bestemmingsplan worden woonfuncties mogelijk gemaakt. Gezoneerde wegen Uit het onderzoek blijkt dat de voorkeurswaarde van 48 dB uit de Wet geluidhinder ten gevolge van wegverkeer op de Geertstraat/Parallelweg, de Looierstraat en de Schakelweg ter hoogte van het plangebied gerespecteerd. 30 km/uur-wegen De normen uit de Wet geluidhinder zijn op deze wegen niet van toepassing. Ter vergelijk worden de geluidbelastingen wel beoordeeld aan de hand van het toetsingskader uit de Wet geluidhinder (voorkeurswaarde 48 dB en maximale ontheffingswaarde 63 dB). De geluidbelasting van de Honigmannstraat en de Schinkelstraat respecteert de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder niet. De maximale ontheffingswaarde (63 dB) wordt wel ruimschoots gerespecteerd. Geconcludeerd wordt dat daarmee sprake is van een goed woon- en leefklimaat vanwege de 30 km/uur-wegen. Cumulatie In het kader van de Wet geluidhinder dient vastgesteld te worden of van een relevante blootstelling door meerdere bronnen sprake is. Dit is alleen het geval indien de zogenaamde voorkeurswaarde van die te onderscheiden bronnen wordt overschreden. In onderhavige situatie wordt de voorkeurswaarde niet overschreden.

Derhalve is geen sprake van cumulatie in de zin van de Wet geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de gecumuleerde geluidbelasting (zonder aftrek overeenkomstig artikel 110g van de Wet geluidhinder) berekend vanwege alle relevante omliggende wegen. De cumulatieve geluidbelasting bedraagt ten hoogste 61 dB en wordt bepaald door de Honigmannstraat. Er zijn geen wettelijke normen voorhanden waaraan de gecumuleerde geluidbelasting getoetst kan worden. Gemeentelijk geluidbeleid De gemeente Heerlen heeft in het Actieplan EU-richtlijn omgevingslawaai plandrempels geformuleerd om te kunnen bepalen wanneer maatregelen noodzakelijk zijn om geluidsoverlast te verminderen. Bij het opstellen van de plandrempels is aangesloten bij de gebiedsgerichte systematiek van het leefomgevingsraamplan. Hierin wordt gebruik gemaakt van verschillende gebiedstypes en daaraan gerelateerde kwaliteitsprofielen voor de leefomgeving. Het plangebied is gelegen in gebiedstype ‘centrumgebied ‘. Hierbij wordt een geluidbelasting nagestreefd van maximaal 58 dB. De appartementen/woningen hebben een maximale geluidbelasting van 46 dB en respecteert daarmee de plandrempel van 58 dB uit het gemeentelijk geluidbeleid.

BIJLAGEN

B1-1

B1 INVOERGEGEVENS

B1-2

Invoergegevens rekenmodel Rapport: Model:

Bijlage 1

Lijst van model eigenschappen Wegverkeerslawaai

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Wegverkeerslawaai dvdm #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

dvdm op 3-5-2019 rvh op 22-10-2022 Geomilieu V4.50

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten --0,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Kragten BV

22-10-2022 21:33:18

Invoergegevens rekenmodel

Bijlage 1

Commentaar

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Kragten BV

22-10-2022 21:33:18

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Bijlage 1

Wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam T010A T10B T11A T11B T12A

Omschr. Nieuwe appartementen - westgevel Nieuwe appartementen - westgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A -19,50 1,50 19,50 1,50

Hoogte B 4,50 22,50 4,50 22,50 4,50

Hoogte C 7,50 -7,50 -7,50

Hoogte D 10,50 -10,50 -10,50

Hoogte E 13,50 -13,50 -13,50

Hoogte F 16,50 -16,50 -16,50

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

T12B T13A T13B T14 T15

Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

19,50 1,50 19,50 1,50 1,50

22,50 4,50 22,50 4,50 4,50

-7,50 -7,50 7,50

-10,50 -10,50 10,50

-13,50 -13,50 13,50

-16,50 -16,50 --

Ja Ja Ja Ja Ja

T16 T17 T001 T002 T003

Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen (2) - oostgevel Nieuwe appartementen (2) - oostgevel Nieuwe appartementen (2) - oostgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 ----

4,50 4,50 5,10 5,10 5,10

7,50 7,50 8,10 8,10 8,10

10,50 10,50 11,10 11,10 11,10

13,50 -----

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Kragten BV

22-10-2022 21:34:06

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Bijlage 1

Wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Schinkelst Schinkelst Honigmanst Honigmanst Honigmanst

Omschr. Schinkelstraat Schinkelstraat Honigmanstraat Honigmanstraat Honigmanstraat

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

PARALLELWE PARALLELWE Geerstraat Geerstraat Geerstraat

PARALLELWEG PARALLELWEG Geerstraat Geerstraat Geerstraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

Geerstraat Geerstraat Geerstraat PARALLELWE Geerstraat

Geerstraat Geerstraat Geerstraat PARALLELWEG Geerstraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

PARALLELWE Schakelweg Looierstra Looierstra Looierstra

PARALLELWEG Schakelweg Looierstraat Looierstraat Looierstraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

Looierstra Looierstra Looierstra Looierstra Looierstra

Looierstraat Looierstraat Looierstraat Looierstraat Looierstraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Looierstra Looierstra Looierstra Looierstra Looierstra

Looierstraat Looierstraat Looierstraat Looierstraat Looierstraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Kragten BV

Wegdek W0 W0 W9b W9b W0

V(MR(D)) 30 30 30 30 30

V(MR(A)) 30 30 30 30 30

V(MR(N)) 30 30 30 30 30

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 30 30 30 30 30

V(LV(A)) 30 30 30 30 30

V(LV(N)) 30 30 30 30 30

V(LV(P4)) ------

W12 W0 W0 W0 W0

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W4b W4b W0 W0

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

22-10-2022 21:34:30

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Bijlage 1

Wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Schinkelst Schinkelst Honigmanst Honigmanst Honigmanst

V(MV(D)) 30 30 30 30 30

V(MV(A)) 30 30 30 30 30

V(MV(N)) 30 30 30 30 30

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 30 30 30 30 30

V(ZV(A)) 30 30 30 30 30

V(ZV(N)) 30 30 30 30 30

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 555,00 555,00 555,00 555,00 706,00

%Int(D) 6,62 6,62 6,62 6,62 6,71

%Int(A) 3,86 3,86 3,86 3,86 3,63

%Int(N) 0,64 0,64 0,64 0,64 0,64

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

PARALLELWE PARALLELWE Geerstraat Geerstraat Geerstraat

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

4931,00 3871,00 7978,00 8501,00 7978,00

6,52 6,53 6,58 6,58 6,58

3,96 3,94 3,96 3,96 3,96

0,74 0,74 0,65 0,65 0,65

------

Geerstraat Geerstraat Geerstraat PARALLELWE Geerstraat

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

5214,00 5214,00 4759,00 3769,00 8501,00

6,64 6,64 6,63 6,57 6,58

3,79 3,79 3,82 3,82 3,96

0,64 0,64 0,65 0,73 0,65

------

PARALLELWE Schakelweg Looierstra Looierstra Looierstra

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

3871,00 15504,00 29566,00 29566,00 29566,00

6,53 6,62 6,57 6,57 6,57

3,94 3,85 3,82 3,82 3,82

0,74 0,65 0,74 0,74 0,74

------

Looierstra Looierstra Looierstra Looierstra Looierstra

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

25267,00 25267,00 25267,00 25267,00 23336,00

6,57 6,57 6,57 6,57 6,54

3,83 3,83 3,83 3,83 3,90

0,74 0,74 0,74 0,74 0,74

------

Looierstra Looierstra Looierstra Looierstra Looierstra

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

23336,00 23336,00 23336,00 23336,00 23336,00

6,54 6,54 6,54 6,54 6,54

3,90 3,90 3,90 3,90 3,90

0,74 0,74 0,74 0,74 0,74

------

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Kragten BV

22-10-2022 21:34:30

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Bijlage 1

Wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Schinkelst Schinkelst Honigmanst Honigmanst Honigmanst

%LV(D) 86,69 86,69 86,69 86,69 75,47

%LV(A) 94,23 94,23 94,23 94,23 88,52

%LV(N) 88,69 88,69 88,69 88,69 78,72

%LV(P4) ------

%MV(D) 8,62 8,62 8,62 8,62 15,92

%MV(A) 4,33 4,33 4,33 4,33 8,63

%MV(N) 8,88 8,88 8,88 8,88 16,72

%MV(P4) ------

%ZV(D) 4,69 4,69 4,69 4,69 8,61

%ZV(A) 1,44 1,44 1,44 1,44 2,85

%ZV(N) 2,43 2,43 2,43 2,43 4,55

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 31,85 31,85 31,85 31,85 35,75

LV(A) 20,19 20,19 20,19 20,19 22,69

LV(N) 3,15 3,15 3,15 3,15 3,56

LV(P4) ------

PARALLELWE PARALLELWE Geerstraat Geerstraat Geerstraat

96,73 95,85 86,01 86,00 86,01

98,50 98,08 90,51 90,71 90,51

97,19 96,43 86,56 86,65 86,56

------

2,46 3,12 12,55 12,34 12,55

1,21 1,54 9,06 8,79 9,06

2,26 2,86 12,71 12,51 12,71

------

0,81 1,03 1,44 1,66 1,44

0,29 0,37 0,43 0,49 0,43

0,55 0,71 0,74 0,85 0,74

------

310,99 242,29 451,51 481,05 451,51

192,34 149,59 285,95 305,37 285,95

35,46 27,62 44,89 47,88 44,89

------

Geerstraat Geerstraat Geerstraat PARALLELWE Geerstraat

71,22 71,22 71,88 89,33 86,00

79,21 79,21 78,98 95,07 90,71

72,59 72,59 72,97 91,04 86,65

------

24,64 24,64 24,81 6,57 12,34

19,49 19,49 19,99 3,38 8,79

25,26 25,26 25,33 6,11 12,51

------

4,14 4,14 3,31 4,10 1,66

1,30 1,30 1,03 1,54 0,49

2,14 2,14 1,70 2,85 0,85

------

246,57 246,57 226,80 221,20 481,05

156,53 156,53 143,58 136,88 305,37

24,22 24,22 22,57 25,05 47,88

------

PARALLELWE Schakelweg Looierstra Looierstra Looierstra

95,85 84,19 88,66 88,66 88,66

98,08 91,89 94,38 94,38 94,38

96,43 85,32 90,01 90,01 90,01

------

3,12 12,95 9,16 9,16 9,16

1,54 7,23 4,80 4,80 4,80

2,86 13,21 8,48 8,48 8,48

------

1,03 2,86 2,18 2,18 2,18

0,37 0,88 0,82 0,82 0,82

0,71 1,47 1,51 1,51 1,51

------

242,29 864,10 1722,21 1722,21 1722,21

149,59 548,50 1065,95 1065,95 1065,95

27,62 85,98 196,93 196,93 196,93

------

Looierstra Looierstra Looierstra Looierstra Looierstra

89,39 89,39 89,39 89,39 92,88

94,74 94,74 94,74 94,74 96,32

90,66 90,66 90,66 90,66 93,88

------

8,62 8,62 8,62 8,62 5,37

4,51 4,51 4,51 4,51 3,04

7,97 7,97 7,97 7,97 4,92

------

1,99 1,99 1,99 1,99 1,74

0,75 0,75 0,75 0,75 0,64

1,38 1,38 1,38 1,38 1,20

------

1483,91 1483,91 1483,91 1483,91 1417,51

916,82 916,82 916,82 916,82 876,61

169,51 169,51 169,51 169,51 162,12

------

Looierstra Looierstra Looierstra Looierstra Looierstra

92,88 92,88 92,88 92,88 92,88

96,32 96,32 96,32 96,32 96,32

93,88 93,88 93,88 93,88 93,88

------

5,37 5,37 5,37 5,37 5,37

3,04 3,04 3,04 3,04 3,04

4,92 4,92 4,92 4,92 4,92

------

1,74 1,74 1,74 1,74 1,74

0,64 0,64 0,64 0,64 0,64

1,20 1,20 1,20 1,20 1,20

------

1417,51 1417,51 1417,51 1417,51 1417,51

876,61 876,61 876,61 876,61 876,61

162,12 162,12 162,12 162,12 162,12

------

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Kragten BV

22-10-2022 21:34:30

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Bijlage 1

Wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Schinkelst Schinkelst Honigmanst Honigmanst Honigmanst

MV(D) 3,17 3,17 3,17 3,17 7,54

MV(A) 0,93 0,93 0,93 0,93 2,21

MV(N) 0,32 0,32 0,32 0,32 0,76

MV(P4) ------

ZV(D) 1,72 1,72 1,72 1,72 4,08

ZV(A) 0,31 0,31 0,31 0,31 0,73

ZV(N) 0,09 0,09 0,09 0,09 0,21

ZV(P4) ------

LE (D) 63 73,69 73,69 84,88 84,88 76,76

LE (D) 125 78,83 78,83 89,63 89,63 82,18

LE (D) 250 88,71 88,71 97,34 97,34 92,36

LE (D) 500 88,08 88,08 94,05 94,05 90,72

LE (D) 1k 92,56 92,56 98,50 98,50 94,78

LE (D) 2k 90,18 90,18 91,84 91,84 92,73

LE (D) 4k 83,81 83,81 87,37 87,37 86,47

PARALLELWE PARALLELWE Geerstraat Geerstraat Geerstraat

7,91 7,89 65,88 69,03 65,88

2,36 2,35 28,62 29,59 28,62

0,82 0,82 6,59 6,91 6,59

------

2,60 2,60 7,56 9,29 7,56

0,57 0,56 1,36 1,65 1,36

0,20 0,20 0,38 0,47 0,38

------

80,41 78,71 83,96 84,28 83,96

86,44 85,81 91,81 92,10 91,81

92,76 92,19 99,14 99,43 99,14

98,31 97,64 102,11 102,44 102,11

100,66 104,04 107,70 107,99 107,70

95,58 100,61 104,54 104,83 104,54

90,86 93,85 97,86 98,15 97,86

Geerstraat Geerstraat Geerstraat PARALLELWE Geerstraat

85,31 85,31 78,28 16,27 69,03

38,51 38,51 36,34 4,87 29,59

8,43 8,43 7,84 1,68 6,91

------

14,33 14,33 10,44 10,15 9,29

2,57 2,57 1,87 2,22 1,65

0,71 0,71 0,53 0,78 0,47

------

84,33 84,33 83,78 80,58 84,28

92,42 92,42 91,91 87,98 92,10

100,10 100,10 99,59 95,06 99,43

102,10 102,10 101,51 99,18 102,44

106,68 106,68 106,19 104,54 107,99

103,78 103,78 103,29 101,23 104,83

97,18 97,18 96,69 94,54 98,15

PARALLELWE Schakelweg Looierstra Looierstra Looierstra

7,89 132,91 177,93 177,93 177,93

2,35 43,16 54,21 54,21 54,21

0,82 13,31 18,55 18,55 18,55

------

2,60 29,35 42,35 42,35 42,35

0,56 5,25 9,26 9,26 9,26

0,20 1,48 3,30 3,30 3,30

------

78,71 87,37 89,32 89,32 89,32

85,81 95,16 96,95 96,95 96,95

92,19 102,54 104,12 104,12 104,12

97,64 105,55 107,71 107,71 107,71

104,04 110,81 113,34 113,34 113,34

100,61 107,67 110,09 110,09 110,09

93,85 101,00 103,39 103,39 103,39

Looierstra Looierstra Looierstra Looierstra Looierstra

143,10 143,10 143,10 143,10 81,96

43,64 43,64 43,64 43,64 27,67

14,90 14,90 14,90 14,90 8,50

------

33,03 33,03 33,03 33,03 26,56

7,26 7,26 7,26 7,26 5,82

2,58 2,58 2,58 2,58 2,07

------

88,48 88,70 88,70 88,48 87,38

96,08 96,15 96,15 96,08 94,73

103,21 103,24 103,24 103,21 101,55

106,90 106,96 106,96 106,90 106,06

112,60 112,23 112,23 112,60 112,06

109,35 108,60 108,60 109,35 108,71

102,64 102,24 102,24 102,64 101,97

Looierstra Looierstra Looierstra Looierstra Looierstra

81,96 81,96 81,96 81,96 81,96

27,67 27,67 27,67 27,67 27,67

8,50 8,50 8,50 8,50 8,50

------

26,56 26,56 26,56 26,56 26,56

5,82 5,82 5,82 5,82 5,82

2,07 2,07 2,07 2,07 2,07

------

87,38 87,38 87,38 87,38 87,38

94,73 94,73 94,73 94,73 94,73

101,55 101,55 101,55 101,55 101,55

106,06 106,06 106,06 106,06 106,06

112,06 112,06 112,06 112,06 112,06

108,71 108,71 108,71 108,71 108,71

101,97 101,97 101,97 101,97 101,97

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Kragten BV

22-10-2022 21:34:30

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Bijlage 1

Wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Schinkelst Schinkelst Honigmanst Honigmanst Honigmanst

LE (D) 8k 79,63 79,63 83,04 83,04 83,15

LE (A) 63 69,20 69,20 80,35 80,35 71,66

LE (A) 125 73,68 73,68 84,45 84,45 76,55

LE (A) 250 82,97 82,97 91,59 91,59 86,48

LE (A) 500 84,06 84,06 89,98 89,98 85,87

LE (A) 1k 89,17 89,17 95,08 95,08 90,62

LE (A) 2k 86,41 86,41 88,02 88,02 88,18

LE (A) 4k 79,86 79,86 83,38 83,38 81,74

LE (A) 8k 74,12 74,12 77,51 77,51 77,32

LE (N) 63 63,02 63,02 74,20 74,20 66,01

LE (N) 125 67,86 67,86 78,65 78,65 71,13

LE (N) 250 77,82 77,82 86,44 86,44 81,48

LE (N) 500 77,15 77,15 83,09 83,09 79,52

LE (N) 1k 81,96 81,96 87,89 87,89 83,95

LE (N) 2k 79,53 79,53 81,17 81,17 81,89

PARALLELWE PARALLELWE Geerstraat Geerstraat Geerstraat

82,86 84,12 89,58 89,88 89,58

77,44 75,69 80,77 81,01 80,77

82,94 82,52 88,47 88,69 88,47

88,70 88,27 95,55 95,76 95,55

95,71 94,86 99,11 99,38 99,11

98,17 101,67 105,20 105,47 105,20

92,81 98,18 101,95 102,21 101,95

88,14 91,39 95,22 95,49 95,22

79,55 81,09 86,39 86,62 86,39

70,73 69,01 73,71 73,99 73,71

76,66 76,08 81,60 81,86 81,60

82,87 82,33 88,92 89,18 88,92

88,70 87,98 91,81 92,11 91,81

91,11 94,53 97,55 97,84 97,55

85,95 91,08 94,40 94,68 94,40

Geerstraat Geerstraat Geerstraat PARALLELWE Geerstraat

89,96 89,96 89,44 85,94 89,88

80,68 80,68 80,32 76,58 81,01

88,78 88,78 88,44 83,72 88,69

96,35 96,35 96,02 90,23 95,76

98,49 98,49 98,08 95,47 99,38

103,72 103,72 103,34 101,69 105,47

100,73 100,73 100,36 98,27 102,21

94,08 94,08 93,72 91,52 95,49

86,39 86,39 86,04 81,97 86,62

73,83 73,83 73,41 70,52 73,99

82,02 82,02 81,63 77,92 81,86

89,71 89,71 89,32 84,89 89,18

91,48 91,48 91,04 89,15 92,11

96,32 96,32 95,94 94,81 97,84

93,43 93,43 93,06 91,48 94,68

PARALLELWE Schakelweg Looierstra Looierstra Looierstra

84,12 92,91 94,84 94,84 94,84

75,69 83,34 85,53 85,53 85,53

82,52 90,88 92,84 92,84 92,84

88,27 97,83 99,49 99,49 99,49

94,86 101,84 104,27 104,27 104,27

101,67 107,94 110,59 110,59 110,59

98,18 104,64 107,21 107,21 107,21

91,39 97,91 100,46 100,46 100,46

81,09 88,89 91,02 91,02 91,02

69,01 76,91 79,48 79,48 79,48

76,08 84,78 87,09 87,09 87,09

82,33 92,15 94,18 94,18 94,18

87,98 95,02 97,89 97,89 97,89

94,53 100,56 103,73 103,73 103,73

91,08 97,42 100,47 100,47 100,47

Looierstra Looierstra Looierstra Looierstra Looierstra

93,99 93,76 93,76 93,99 92,82

84,75 85,07 85,07 84,75 84,04

92,04 92,14 92,14 92,04 91,14

98,62 98,69 98,69 98,62 97,42

103,52 103,60 103,60 103,52 102,99

109,90 109,47 109,47 109,90 109,54

106,51 105,60 105,60 106,51 106,11

99,75 99,26 99,26 99,75 99,33

90,24 89,89 89,89 90,24 89,48

78,65 78,89 78,89 78,65 77,58

86,23 86,30 86,30 86,23 84,90

93,27 93,32 93,32 93,27 91,60

97,10 97,16 97,16 97,10 96,30

103,01 102,62 102,62 103,01 102,50

99,73 98,94 98,94 99,73 99,13

Looierstra Looierstra Looierstra Looierstra Looierstra

92,82 92,82 92,82 92,82 92,82

84,04 84,04 84,04 84,04 84,04

91,14 91,14 91,14 91,14 91,14

97,42 97,42 97,42 97,42 97,42

102,99 102,99 102,99 102,99 102,99

109,54 109,54 109,54 109,54 109,54

106,11 106,11 106,11 106,11 106,11

99,33 99,33 99,33 99,33 99,33

89,48 89,48 89,48 89,48 89,48

77,58 77,58 77,58 77,58 77,58

84,90 84,90 84,90 84,90 84,90

91,60 91,60 91,60 91,60 91,60

96,30 96,30 96,30 96,30 96,30

102,50 102,50 102,50 102,50 102,50

99,13 99,13 99,13 99,13 99,13

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Kragten BV

22-10-2022 21:34:30

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Bijlage 1

Wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Schinkelst Schinkelst Honigmanst Honigmanst Honigmanst

LE (N) 4k 73,07 73,07 76,62 76,62 75,53

LE (N) 8k 68,62 68,62 72,03 72,03 72,11

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

PARALLELWE PARALLELWE Geerstraat Geerstraat Geerstraat

81,25 84,31 87,71 87,99 87,71

73,11 74,44 79,37 79,64 79,37

------

Geerstraat Geerstraat Geerstraat PARALLELWE Geerstraat

86,83 86,83 86,45 84,77 87,99

79,54 79,54 79,15 75,93 79,64

------

PARALLELWE Schakelweg Looierstra Looierstra Looierstra

84,31 90,74 93,75 93,75 93,75

74,44 82,54 85,01 85,01 85,01

------

Looierstra Looierstra Looierstra Looierstra Looierstra

93,01 92,59 92,59 93,01 92,38

84,18 83,92 83,92 84,18 83,04

------

Looierstra Looierstra Looierstra Looierstra Looierstra

92,38 92,38 92,38 92,38 92,38

83,04 83,04 83,04 83,04 83,04

------

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Kragten BV

22-10-2022 21:34:30

B2 REKENRESULTATEN

Rekenresultaten Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 2

Resultatentabel Wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Geerstraat/Parallelweg Nee

Naam Toetspunt T001_B T001_C T001_D T002_B T002_C

Omschrijving Nieuwe appartementen (2) - oostgevel Nieuwe appartementen (2) - oostgevel Nieuwe appartementen (2) - oostgevel Nieuwe appartementen (2) - oostgevel Nieuwe appartementen (2) - oostgevel

X 196354,35 196354,35 196354,35 196356,99 196356,99

Y 322301,72 322301,72 322301,72 322296,51 322296,51

Hoogte 5,10 8,10 11,10 5,10 8,10

Dag 44,0 44,9 45,6 42,7 43,6

Avond 40,8 41,7 42,4 39,6 40,5

Nacht 33,6 34,5 35,2 32,4 33,3

Lden 44,2 45,2 45,8 43,0 43,9

T002_D T003_B T003_C T003_D T010A_B

Nieuwe appartementen (2) - oostgevel Nieuwe appartementen (2) - oostgevel Nieuwe appartementen (2) - oostgevel Nieuwe appartementen (2) - oostgevel Nieuwe appartementen - westgevel

196356,99 196354,38 196354,38 196354,38 196301,12

322296,51 322292,38 322292,38 322292,38 322196,87

11,10 5,10 8,10 11,10 4,50

44,4 32,0 31,7 32,0 46,8

41,2 29,0 28,6 28,9 44,1

34,0 21,8 21,5 21,8 36,7

44,6 32,4 32,0 32,3 47,3

T010A_C T010A_D T010A_E T010A_F T10B_A

Nieuwe appartementen - westgevel Nieuwe appartementen - westgevel Nieuwe appartementen - westgevel Nieuwe appartementen - westgevel Nieuwe appartementen - westgevel

196301,12 196301,12 196301,12 196301,12 196301,14

322196,87 322196,87 322196,87 322196,87 322196,80

7,50 10,50 13,50 16,50 19,50

47,7 47,9 48,0 45,8 45,0

45,0 45,2 45,3 43,1 42,2

37,5 37,7 37,8 35,6 34,8

48,1 48,3 48,4 46,2 45,4

T10B_B T11A_A T11A_B T11A_C T11A_D

Nieuwe appartementen - westgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel

196301,14 196306,80 196306,80 196306,80 196306,80

322196,80 322191,98 322191,98 322191,98 322191,98

22,50 1,50 4,50 7,50 10,50

46,9 48,9 50,6 51,0 51,0

44,1 46,2 47,9 48,3 48,3

36,7 38,7 40,5 40,8 40,9

47,3 49,3 51,1 51,4 51,5

T11A_E T11A_F T11B_A T11B_B T12A_A

Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel

196306,80 196306,80 196306,76 196306,76 196314,05

322191,98 322191,98 322191,95 322191,95 322196,52

13,50 16,50 19,50 22,50 1,50

51,1 50,3 50,1 49,9 46,9

48,4 47,6 47,4 47,2 44,1

40,9 40,1 39,9 39,7 36,7

51,5 50,7 50,5 50,3 47,3

T12A_B T12A_C T12A_D T12A_E T12A_F

Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel

196314,05 196314,05 196314,05 196314,05 196314,05

322196,52 322196,52 322196,52 322196,52 322196,52

4,50 7,50 10,50 13,50 16,50

48,4 49,1 49,1 49,2 49,3

45,7 46,4 46,4 46,5 46,6

38,2 38,9 39,0 39,0 39,1

48,8 49,5 49,6 49,7 49,7

T12B_A T12B_B T13A_A T13A_B T13A_C

Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel

196314,03 196314,03 196319,96 196319,96 196319,96

322196,50 322196,50 322200,22 322200,22 322200,22

19,50 22,50 1,50 4,50 7,50

49,1 48,7 45,3 46,6 47,6

46,3 46,0 42,5 43,9 44,9

38,9 38,5 35,1 36,4 37,4

49,5 49,1 45,7 47,0 48,0

T13A_D T13A_E T13A_F T13B_A T13B_B

Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel

196319,96 196319,96 196319,96 196319,92 196319,92

322200,22 322200,22 322200,22 322200,20 322200,20

10,50 13,50 16,50 19,50 22,50

47,6 47,7 47,8 47,9 47,6

44,9 45,0 45,1 45,2 44,8

37,4 37,5 37,6 37,7 37,4

48,0 48,1 48,2 48,3 48,0

T14_A T14_B T14_C T14_D T14_E

Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel

196328,74 196328,74 196328,74 196328,74 196328,74

322205,72 322205,72 322205,72 322205,72 322205,72

1,50 4,50 7,50 10,50 13,50

44,0 45,2 46,4 46,5 46,5

41,3 42,5 43,7 43,7 43,8

33,8 35,0 36,2 36,3 36,3

44,4 45,6 46,8 46,9 46,9

T14_F T15_A T15_B T15_C T15_D

Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel

196328,74 196338,75 196338,75 196338,75 196338,75

322205,72 322212,00 322212,00 322212,00 322212,00

16,50 1,50 4,50 7,50 10,50

46,7 41,7 42,8 43,8 44,3

44,0 39,0 40,0 41,1 41,6

36,6 31,5 32,6 33,6 34,1

47,2 42,1 43,2 44,2 44,7

T15_E T16_A T16_B T16_C T16_D

Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel

196338,75 196344,95 196344,95 196344,95 196344,95

322212,00 322215,91 322215,91 322215,91 322215,91

13,50 1,50 4,50 7,50 10,50

44,4 41,0 42,0 42,9 43,6

41,7 38,3 39,2 40,2 40,9

34,2 30,8 31,8 32,7 33,4

44,8 41,4 42,4 43,4 44,0

T16_E T17_A

Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel

196344,95 196355,46

322215,91 322222,25

13,50 1,50

43,6 41,1

40,9 38,4

33,4 30,9

44,0 41,5

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Kragten BV

22-10-2022 21:36:20

Rekenresultaten Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt T17_B T17_C T17_D

Bijlage 2

Resultatentabel Wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Geerstraat/Parallelweg Nee

Omschrijving Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel

X 196355,46 196355,46 196355,46

Y 322222,25 322222,25 322222,25

Hoogte 4,50 7,50 10,50

Dag 41,9 42,8 43,7

Avond 39,2 40,1 40,9

Nacht 31,7 32,6 33,5

Lden 42,3 43,2 44,1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Kragten BV

22-10-2022 21:36:20

Rekenresultaten Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 2

Resultatentabel Wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Looierstraat Nee

Naam Toetspunt T001_B T001_C T001_D T002_B T002_C

Omschrijving Nieuwe appartementen (2) - oostgevel Nieuwe appartementen (2) - oostgevel Nieuwe appartementen (2) - oostgevel Nieuwe appartementen (2) - oostgevel Nieuwe appartementen (2) - oostgevel

X 196354,35 196354,35 196354,35 196356,99 196356,99

Y 322301,72 322301,72 322301,72 322296,51 322296,51

Hoogte 5,10 8,10 11,10 5,10 8,10

Dag 29,2 29,7 30,6 28,4 28,6

Avond 26,1 26,5 27,4 25,3 25,5

Nacht 19,5 20,0 20,9 18,7 18,9

Lden 29,7 30,2 31,0 28,9 29,1

T002_D T003_B T003_C T003_D T010A_B

Nieuwe appartementen (2) - oostgevel Nieuwe appartementen (2) - oostgevel Nieuwe appartementen (2) - oostgevel Nieuwe appartementen (2) - oostgevel Nieuwe appartementen - westgevel

196356,99 196354,38 196354,38 196354,38 196301,12

322296,51 322292,38 322292,38 322292,38 322196,87

11,10 5,10 8,10 11,10 4,50

29,3 31,7 31,6 31,6 32,9

26,2 28,7 28,5 28,5 29,8

19,6 22,0 21,9 21,9 23,2

29,8 32,2 32,1 32,1 33,3

T010A_C T010A_D T010A_E T010A_F T10B_A

Nieuwe appartementen - westgevel Nieuwe appartementen - westgevel Nieuwe appartementen - westgevel Nieuwe appartementen - westgevel Nieuwe appartementen - westgevel

196301,12 196301,12 196301,12 196301,12 196301,14

322196,87 322196,87 322196,87 322196,87 322196,80

7,50 10,50 13,50 16,50 19,50

33,9 33,1 36,4 38,2 42,5

30,9 30,0 33,3 35,1 39,5

24,2 23,4 26,7 28,5 32,8

34,4 33,6 36,8 38,7 43,0

T10B_B T11A_A T11A_B T11A_C T11A_D

Nieuwe appartementen - westgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel

196301,14 196306,80 196306,80 196306,80 196306,80

322196,80 322191,98 322191,98 322191,98 322191,98

22,50 1,50 4,50 7,50 10,50

43,4 29,9 30,2 29,6 29,8

40,4 26,8 27,0 26,3 26,6

33,7 20,2 20,4 19,8 20,1

43,9 30,4 30,6 30,0 30,2

T11A_E T11A_F T11B_A T11B_B T12A_A

Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel

196306,80 196306,80 196306,76 196306,76 196314,05

322191,98 322191,98 322191,95 322191,95 322196,52

13,50 16,50 19,50 22,50 1,50

33,6 35,9 36,2 25,1 29,7

30,6 32,9 33,3 21,8 26,6

24,0 26,2 26,6 15,3 20,0

34,1 36,4 36,8 25,5 30,1

T12A_B T12A_C T12A_D T12A_E T12A_F

Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel

196314,05 196314,05 196314,05 196314,05 196314,05

322196,52 322196,52 322196,52 322196,52 322196,52

4,50 7,50 10,50 13,50 16,50

30,1 30,5 35,3 37,1 35,9

26,9 27,3 32,3 34,1 32,9

20,4 20,8 25,6 27,4 26,2

30,5 30,9 35,8 37,6 36,4

T12B_A T12B_B T13A_A T13A_B T13A_C

Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel

196314,03 196314,03 196319,96 196319,96 196319,96

322196,50 322196,50 322200,22 322200,22 322200,22

19,50 22,50 1,50 4,50 7,50

36,4 30,4 29,7 29,9 29,3

33,5 27,4 26,7 26,8 26,1

26,8 20,8 20,0 20,2 19,6

37,0 30,9 30,2 30,3 29,7

T13A_D T13A_E T13A_F T13B_A T13B_B

Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel

196319,96 196319,96 196319,96 196319,92 196319,92

322200,22 322200,22 322200,22 322200,20 322200,20

10,50 13,50 16,50 19,50 22,50

29,7 31,7 35,7 36,7 32,9

26,5 28,5 32,7 33,7 29,9

19,9 22,0 26,1 27,0 23,2

30,1 32,1 36,2 37,2 33,4

T14_A T14_B T14_C T14_D T14_E

Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel

196328,74 196328,74 196328,74 196328,74 196328,74

322205,72 322205,72 322205,72 322205,72 322205,72

1,50 4,50 7,50 10,50 13,50

29,8 30,1 29,7 30,0 30,8

26,8 27,0 26,6 26,8 27,6

20,1 20,4 20,0 20,3 21,1

30,3 30,6 30,2 30,5 31,3

T14_F T15_A T15_B T15_C T15_D

Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel

196328,74 196338,75 196338,75 196338,75 196338,75

322205,72 322212,00 322212,00 322212,00 322212,00

16,50 1,50 4,50 7,50 10,50

33,0 29,5 29,9 29,7 30,5

29,9 26,4 26,8 26,5 27,3

23,3 19,8 20,2 20,0 20,7

33,5 30,0 30,4 30,1 30,9

T15_E T16_A T16_B T16_C T16_D

Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel

196338,75 196344,95 196344,95 196344,95 196344,95

322212,00 322215,91 322215,91 322215,91 322215,91

13,50 1,50 4,50 7,50 10,50

29,7 29,6 29,9 29,6 30,3

26,4 26,5 26,7 26,5 27,1

19,9 19,9 20,2 19,9 20,6

30,1 30,1 30,4 30,1 30,8

T16_E T17_A

Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel

196344,95 196355,46

322215,91 322222,25

13,50 1,50

28,9 29,4

25,6 26,3

19,2 19,7

29,3 29,9

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Kragten BV

22-10-2022 21:36:53

Rekenresultaten Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt T17_B T17_C T17_D

Bijlage 2

Resultatentabel Wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Looierstraat Nee

Omschrijving Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel Nieuwe appartementen - zuidgevel

X 196355,46 196355,46 196355,46

Y 322222,25 322222,25 322222,25

Hoogte 4,50 7,50 10,50

Dag 29,8 29,5 29,6

Avond 26,7 26,3 26,5

Nacht 20,1 19,8 19,9

Lden 30,3 29,9 30,1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Kragten BV

22-10-2022 21:36:53

Rekenresultaten Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 2

Resultatentabel Wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Schakelweg Nee

Naam Toetspunt T001_B T001_C T001_D T002_B T002_C

Omschrijving Nieuwe appartementen (2) - oostgevel Nieuwe appartementen (2) - oostgevel Nieuwe appartementen (2) - oostgevel Nieuwe appartementen (2) - oostgevel Nieuwe appartementen (2) - oostgevel

X 196354,35 196354,35 196354,35 196356,99 196356,99

Y 322301,72 322301,72 322301,72 322296,51 322296,51

Hoogte 5,10 8,10 11,10 5,10 8,10

Dag 22,1 22,6 23,6 21,5 22,0

Avond 18,7 19,1 20,1 18,1 18,5

Nacht 11,8 12,3 13,3 11,1 11,6

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Heerlen&id=13f284f4-d787-4f57-a402-97dc62f0c71f