Document · PDF

Aanbieding definitieve afspraken MRA Duurzaamheid Top 2021.pdf

Commissie Middelen 13 oktober 2021, gemeente HeemstedeBij agendapunt: 6: Vaststellen afspraken MRA Duurzaamheid Top 2021 (op verzoek van HBB en D66)20.328 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 3

Tenslotte vormen de afspraken een onderdeel van de bredere strategie op textiel, waarbij ook door middel van lobby en subsidies de overheden de condities voor hoogwaardiger gebruik van textiel zo optimaal mogelijk willen krijgen. Er zijn verschillende invalshoeken: 1. Door inzet van deze afspraken laten de MRA-overheden hun commitment en inzet zien richting de Green Deal Circulair Textiel, waarbinnen meer dan 50 bedrijven, onderwijsinstellingen, provincies, gemeenten en andere partijen actief zijn. Het aannemen van deze drie afspraken draagt in belangrijke mate bij aan de ketensamenwerking in de MRA op circulair textiel. 2. Het apart inzamelen van textiel levert een positieve business case op waarmee investeringen gedaan kunnen worden. Doordat er minder restafval komt (8,4 Kton) en meer textiel (8,4 Kton) snijdt dit mes aan twee kanten: € 840.000 minder kosten

Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren)

info@metropoolregioamsterdam.nl

1077 XX Amsterdam

www.metropoolregioamsterdam.nl

Zijn er kansen om hiervoor nationale of Europese middelen?

voor verbranding (uitgaande van verwerkingtarief van 100 inclusief verbrandingsbelasting) en eventuele opbrengsten vanuit het apart ingezamelde textiel. 3. De MRA is hét hart van de Nederlandse textielwereld (20% van totaal aantal vestigingen, bijna 10.000 fte, € 4,5 miljard omzet). De afspraken dragen bij aan het behoud van deze nationale en internationale positie. De MRA-overheden ontwikkelen met deze afspraken de context waarbinnen bedrijven zich willen vestigen, met de focus op circulair textiel. 4. Er zijn kansen voor social return door kwaliteit centraal te zetten bij inzameling door handlossen en bij de sortering van ingezameld textiel naar herdraagbaar en niet-herdraagbaar textiel op lokaal niveau. Daarnaast biedt circulaire inzet van werkkleding kansen voor activiteiten op het gebied van reparatie en onderhoud. 5. Deze afspraken sluiten aan bij het lokale afvalbeleid van gemeenten voor meer hoogwaardige textiel: zowel vanuit doelstellingen voor minder restafval en meer grondstoffen (VANG-doelstelling), voor meer hoogwaardige grondstoffen (specifieke textielstromen als wol, linnen of katoen) en voor verhoging van kwaliteit van het textiel (minder nat, minder vervuiling). 6. De lat hoog leggen voor UPV. Tenslotte wordt landelijk gewerkt aan de uniforme producentenverantwoordelijkheid (UPV). De aangekondigde UPV bevat doelstellingen die relatief eenvoudig te halen zijn.

Door de lat voor inzameling en de sortering en verwerking hoog of hoger te leggen, wordt dat de uitgangspositie voor de verdere onderhandelingen over de invulling van de UPV. De MRA legt hierbij met 7 kilogram textiel per inwoner per jaar, de lat hoog en laat zien wat ook zonder de UPV al mogelijk is. Daar wordt aan gewerkt: zowel richting het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, NVRD, VNG, MVO Nederland, als richting Europese opties wordt hard gewerkt om middelen vrij te krijgen voor de aanpak in de MRA. Dit heeft al geresulteerd in verschillende projecten, waarvan het REFLOW-project door de gemeente Amsterdam de meest vergaande is.

Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren)

info@metropoolregioamsterdam.nl

1077 XX Amsterdam

www.metropoolregioamsterdam.nl

Welke partijen (niet overheden) zijn betrokken?

Waartoe verplichten zij zich?

Aanvullend heeft provincie Noord-Holland aangekondigd om vanuit het Uitvoeringsprogramma Circulaire Economie te werken aan een subsidieregeling om de uitvoering van projecten te stimuleren waarin meerdere bedrijven samenwerken op regionale of bovenregionale schaal om circulaire grondstof- of productieketens te vormen De Amsterdam Economic Board speelt een prominente rol. Daarnaast onder meer Waternet, ROC van Amsterdam en ROC van Hilversum, Reade, Cordaan, OLVG, ABN Amro, HvA, AMFI, Amsterdam Fashion Academy, Hout&Meubileringscollege, Artemis, Patagonia, ByBorre, CleanLease, MakersUnite, KingLouie, Meesteropleiding Coupeur, Amsterdam Fashion Academy, Studio Jux, Studio Anneloes, N.I.O. MudJeans, SpaarneGasthuis, Circle Economy, Bright.fiber textiles, Bright.loops en Smart Fibersort bv. Sympany, Leger des Heils, House of Skills, Partijen binnen de Denim Deal, Blue Matters, Bossa, Brightloops, Calik, House of Denim, Kings of Indigo, Kuyichi, Leger des Heils, Modint, MUD Jeans, NEN, Ortaanalodu, Retail Experts Group, Scotch & Soda, Smart Fibersort, Sympany, Wieland Textiles en Wolkat.

Partijen binnen de hotellinnen, Stayokay (vertegenwoordigd met 3 hotels), DoubleTree by Hilton Amsterdam, Amsterdam Tropen Hotel, Hotel Jakarta Amsterdam, The Albus, Mercure Hotel Amsterdam City, Ambassade Hotel Amsterdam, The Student Hotel, Conscious Hotels (vertegenwoordigd met 4 Amsterdamse hotels), QO Amsterdam, Aeon Plaza Hotels (vertegenwoordigd met 2 Amsterdamse hotels), blooming Hotel (Bergen), American Hotel Amsterdam, Leonardo Royal Hotel Amsterdam, Hotelschool The Hague. Partijen binnen de MRA-werkgroep textiel, Meerlanden, Spaarnelanden, HVC, GAD. Deze overige partijen zijn geen onderdeel van deze afspraken voor de Duurzaamheid Top, maar wel van de Green Deal Circulair Textiel. Het commitment verschilt per afspraak: van in-kind inzet, tot concrete investeringen, tot afspraken over aansturing en coördinatie van de deals, tot monitoring. Zie: Circulair textiel: samen schaal creëren - Amsterdam Economic Board

Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren)

info@metropoolregioamsterdam.nl

1077 XX Amsterdam

www.metropoolregioamsterdam.nl

B2 Ontvangen reacties van overheden Vraag Hoe moeten we de afspraken voor de Duurzaamheid Top 2021 zien in het kader van de aangekondigde uniforme producentenverantwoordelijkheid (UPV) voor textiel, zoals aangekondigd in de voortgangsrapportage van de Staatssecretaris? Antwoord (1) We mogen niet vertragen. De aangekondigde UPV in de rapportage bevat enkel (zeer) brede contouren voor een mogelijke UPV in 2023. Uit zowel afstemming binnen de NVRD met andere overheids-inzamelaars, en afstemming met VNG, beiden ook onderdeel van het landelijke ketenoverleg, komt naar voren dat er nog veel onduidelijk is over de UPV. We kunnen niet wachten tot deze afspraken helemaal duidelijk zijn, omdat textiel te belangrijk is om te vertragen. De MRA werkt binnen deze drie gremia aan een zo goed mogelijke UPV, en zoekt de afstemming met de MRA-overheden als dat nodig is. (2) We moeten de lat hoog/hoger leggen. De aangekondigde UPV bevat doelstellingen die relatief eenvoudig te halen zijn. Door de lat voor inzameling en de sortering en verwerking hoog of hoger te leggen, wordt dat de uitgangspositie voor de verdere onderhandelingen over de invulling van de UPV. De MRA legt hierbij met 7 kilogram textiel per inwoner per jaar, de lat hoog en laat zien wat ook zonder de UPV al mogelijk is. (3) Overheidsafspraken hebben samenhang met Green Deal Circulair Textiel.

Al langer is duidelijk dat impact op textiel samenhangt met samenwerking in het textielsysteem. Als alle partijen in beweging komen, ontstaat er dynamiek, springen partijen over hun schaduw heen en ontstaat het besef van een gezamenlijk probleem dat gezamenlijk opgelost wordt. De drie afspraken voor de Duurzaamheid Top 2021 is de bijdrage van de overheden aan de green deal, waarmee de overheden het belang van deze afspraken onderstrepen, binnen hun mogelijkheden sturing geven op textiel en zo de randvoorwaarden ontwikkelen voor regionale samenwerking en banencreatie.

Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren)

info@metropoolregioamsterdam.nl

1077 XX Amsterdam

www.metropoolregioamsterdam.nl

Vraag Wat betekent de samenwerking ten aanzien van de textielsortering en verwerking? Antwoord Eén van de afspraken uit de MRA Duurzaamheid Top 2019 was gericht op een inventarisatie van contracten op textielinzameling en verwerking. Uit deze inventarisatie komen verschillende inzichten die bijdragen aan de huidige afspraak op sortering en verwerking: veel MRA-overheden hebben contracten bij slechts enkele textielinzamelaars (Sympany en Re-share), de sortering van het textiel wordt grotendeels bij één partij gedaan (Wieland in Wormerveer), waar het textiel precies blijft na sortering is onduidelijk of slecht inzichtelijk. Verder zijn in de afgelopen 3 jaar verschillende aanbestedingen op gebied van textielinzameling en -verwerking gedaan door MRA-overheden, met wisselend succes (aantal aanbestedingen zijn ingetrokken). Eén van de redenen is dat de markt (nog) niet klaar is voor de hoge lat die de MRA-overheden willen leggen ten aanzien van wat er met het textiel gebeurd (transparantie), en de verwachte blijvend lage prijs voor textiel in de wereldmarkt. Vanuit de MRA-werkgroep textiel is daarom voorgesteld om de samenwerking te gaan verkennen op de sortering en verwerking van textiel.

Bijvoorbeeld door samen te werken in de uitwisseling van kennis en expertise bij aanbesteding, de contractvoorwaarden uit te wisselen, of om (in een verder gaand model) ook samen op te trekken bij het aanbesteden (massa geeft meer marktkracht).

Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren)

info@metropoolregioamsterdam.nl

1077 XX Amsterdam

www.metropoolregioamsterdam.nl

C1 Green Deal Fiets MRA Concept-convenant Green Deal Fiets MRA Toelichting op de status van het concept-convenant en de financiën Hieronder volgt de tekst van het concept-convenant. Daarin wordt de samenwerking van partijen die deelnemen in de Green Deal Fiets vormgegeven. De tekst van dit concept-convenant wordt juridisch getoetst: dit kan leiden tot wijzigingen en aanvullingen. Het is de bedoeling dat partijen die gaan deelnemen aan de Green Deal Fiets dit convenant onderschrijven en ondertekenen tijdens/rond de Duurzaamheid Top van 15 oktober 2021. Artikel 8 over de financiën en bekostiging van de Green Deal Fiets is nog niet uitgewerkt. Voor een succesvolle uitrol van activiteiten na de ondertekening van de Green Deal Fiets op 15 oktober is jaarlijks naar schatting een bedrag van 75.000 euro nodig. Deze basisfinanciering is nodig om de inzet van een trekker van die uitrol te kunnen financieren en voor bijv. communicatie en events. Daarnaast zullen er ook budgetten noodzakelijk zijn voor financiering van de te ontwikkelen activiteiten op de concrete thema’s (projectfinanciering), maar de omvang daarvan is afhankelijk van nadere keuzes en maken geen deel uit van de basisfinanciering.

De inzet is om de benodigde basisfinanciering van naar verwachting 75.000 euro in de periode tot eind 2022 deels te dekken uit bestaande budgetten van de MRA en de Vervoerregio en deels te dekken uit bijdragen van nietoverheden. Gezien het karakter van de te maken kosten zal deze bijdrage vermoedelijk grotendeels in cash moeten zijn. Bindende afspraken hierover zijn op dit moment nog niet gemaakt, maar zijn uiteraard wel nodig. Van de gemeenten en de provincies zal in principe geen financiële bijdrage worden gevraagd voor het jaar 2022. Met de leden van het MRA Platform Mobiliteit (Vervoerregio, de provincies Noord-Holland, Flevoland en de gemeenten Amsterdam en Almere) zal worden gesproken over de mogelijkheid van een financiële bijdrage. In de periode tot 15 oktober zal in nadere gesprekken met alle betrokken stakeholders moeten blijken of dergelijke afspraken kunnen worden gemaakt op een wijze die voor alle betrokken stakeholders acceptabel is. Dit is een noodzakelijke voorwaarde voor het kunnen afsluiten van de Green Deal Fiets MRA. Voor de periode na 2022 zal opnieuw worden bezien wat een logisch financieringsvoorstel is.

Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren)

info@metropoolregioamsterdam.nl

1077 XX Amsterdam

www.metropoolregioamsterdam.nl

Over de benodigde projectfinanciering zullen in het convenant nog geen concrete uitspraken worden gedaan en bindende financiële afspraken worden gemaakt. Per thema zal worden bezien welke ambities worden geformuleerd, welke concrete activiteiten daarvoor nodig zijn en welke financieringsmogelijkheden daarvoor beschikbaar zijn. De benodigde projectfinanciering om projecten binnen een bepaald thema te kunnen realiseren, zal door de partijen die betrokken zijn bij het betreffende thema gezamenlijk moeten worden gevonden. Partijen: 1. De gemeenten, provincies en vervoerregio, samenwerkend in de Metropoolregio Amsterdam, 2. De Amsterdam Economic Board, als samenwerkingsverband van besluitvormers, innovatiemanagers en changemakers binnen bedrijven, kennisinstellingen en overheden, 3. Overige partijen, zoals genoemd in bijlage 1 (opsomming hier ook vermelden in definitieve versie na besluitvormingsronde),

nemen het initiatief om te werken aan een gezonde, leefbare, bereikbare, klimaatneutrale Metropoolregio Amsterdam door middel van deze Green Deal Fiets. (Eventueel begripsbepalingen): Overwegende dat: 1. De MRA de ambitie heeft een ‘metropool van grote klasse’ te willen zijn, waarin nabijheid en de menselijke maat een grote kracht zijn. Deze ambitie is uitgewerkt in drie doelen: De MRA wil de meest inventieve regio van Europa zijn, met de best opgeleide bevolking; wil een regio voor iedereen zijn, naar de menselijke maat en wil een duurzaam verbonden regio zijn. De Green Deal Fiets past binnen deze ambitie en doelen. 2. Op 2 december 2020 tijdens het State of the Region event van de MRA de contouren voor de Green Deals zijn toegelicht, die zowel bij moeten dragen aan de duurzaamheidsambities van de MRA als aan het economisch herstel van de regio na de coronacrisis. De Green Deal Fiets was daar één van. 3. Het nationale Klimaatakkoord doelen stelt ter vermindering van de uitstoot van broeikasgassen. 4. Als regionale uitwerking van het Klimaatakkoord in de provincies NoordHolland en Flevoland een Regionaal Mobiliteitsplan (RMP) is opgesteld, waarin regionale doelen staan vermeld voor vermindering van de CO2-uitstoot door bijv. het sterker bevorderen van het fietsgebruik;

Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren)

info@metropoolregioamsterdam.nl

1077 XX Amsterdam

www.metropoolregioamsterdam.nl

5. De Metropoolregio Amsterdam en de Amsterdam Economic Board willen bijdragen aan het de uitvoering van nationale Klimaatakkoord en het RMP door o.a. het gebruik van de fiets verder te stimuleren; 6. De Metropoolregio Amsterdam en de Amsterdam Economic Board de kansen willen benutten om duurzame investeringen in fietsmobiliteit door overheden, kennisinstellingen en bedrijven te stimuleren en aan te jagen; 7. De Metropoolregio Amsterdam in het Convenant Metropolitane Fietsroutes (2018) werkt aan het realiseren van een samenhangend fietsroutenetwerk en fietsinfrastructuur; 8. Deze Green Deal Fiets, aanvullend op het in de vorige overweging genoemde Convenant, fietsstimulerende ideeën omzet in concrete projecten en maatregelen die bijdragen aan de doelen van duurzaamheid en klimaat, stimulering fietsgebruik, circulaire economie en (fiets)innovaties.

Spreken het volgende af: Artikel 1: Doelstelling Het doel van de MRA Green Deal Fiets is: 1. De potentie van de fiets in de regio te versterken en het goed ontwikkelde netwerk van (snel)fietspaden optimaal te benutten. Hiertoe werken private en publieke partijen intensief samen om ideeën om te zetten in concrete projecten die het gebruik van de fiets in de metropoolregio stimuleert; 2. Bij te dragen aan de CO2-doelstelling, die is afgeleid van het Regionaal Mobiliteitsplan voor zover het betrekking heeft op de MRA en voor zover het gaat om het onderdeel ‘stimuleren actieve mobiliteit’. De potentiële CO2reductie (t.o.v. 1990) voor dit onderdeel in de MRA voor de duur van dit convenant (2025) wordt geschat op tussen 4 en 11 kiloton CO2; 3. Het bevorderen van de onderlinge samenwerking tussen overheden, bedrijven en kennisinstellingen op het gebied van fiets; 4. Het (inter)nationaal uitdragen van het belang van fietsgebruik voor een slimme, gezonde, goed bereikbare, leefbare samenleving.

Artikel 2: Tourleiding De Metropoolregio Amsterdam en de Amsterdam Economic Board geven als initiatiefnemers leiding en sturing aan de ontwikkeling van de Green Deal (Tourleiding) en geven uitvoering aan het convenant op de volgende punten: 1. Het bijeenbrengen van (potentiële) partners om samen te werken aan de Green Dealdoelen, zoals genoemd bij artikel 1, en het ondersteunen en aanjagen van ideeën die leiden tot concrete fietsstimulerende maatregelen in de regio, en de daaraan verbonden specifieke doelen die zijn uitgewerkt in bijlage 2;

Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren)

info@metropoolregioamsterdam.nl

1077 XX Amsterdam

www.metropoolregioamsterdam.nl

2. Het inrichten van een dashboard, waardoor de impact van de fietsstimulerende maatregelen wordt gemeten en gerelateerd aan de doelen. In 2022 zal dit dashboard worden ingericht; 3. Toetreding tot de Tourleiding staat in principe open voor partners die zich verbinden aan de Green Deal Fiets en zich inzetten voor het realiseren van de algemene Green Dealdoelen.

Artikel 3. Sprinters en Klimmers Partijen die de convenantdoelen onderschrijven en zich actief en concreet inzetten (in personele capaciteit en/of medefinanciering van projecten) om ideeën voor fietsstimulering te ontwikkelen en om te zetten in concrete realiseerbare projecten zijn de Sprinters en Klimmers. Artikel 4. Ploegen en Ploegleiders 1. De partijen, als bedoeld in artikel 3 (Sprinters en Klimmers) die werken aan een bepaald thema, zoals aangegeven in bijlage 2, vormen samen een Ploeg; 2. Elke Ploeg kiest uit zijn midden een Ploegleider, die als trekker van de ploeg fungeert; 3. Elke Ploeg is voor het eigen thema verantwoordelijk voor het ontwikkelen van ideeën en het omzetten ervan in concrete realiseerbare projecten, inclusief de projectfinanciering die nodig is het project uit te kunnen voeren. De Tourleiding heeft hierin een ondersteunende, faciliterende rol.

Artikel 5. Kopgroep Partijen die de convenantdoelen onderschrijven en actief ondersteunen zijn de ambassadeurs voor de doelen van de Green Deal. Zij vormen de Kopgroep. Zij helpen mee om het netwerk van organisaties te versterken die de fiets willen stimuleren en zij stimuleren partijen die willen meewerken aan de doelstelling om toe te treden tot dit convenant. Artikel 6. Peloton van deelnemers Partijen die de convenantdoelen onderschrijven en de mogelijkheid open willen houden op een door henzelf gekozen moment actief deel te nemen, vormen het Peloton van deelnemers. Zij maken deel uit van het netwerk van organisaties, maar gaan geen verdere verplichtingen aan die voortvloeien uit dit convenant, behoudens dat zij de Tourleiding in staat stellen haar activiteiten – financieel of anderszins – mogelijk te maken. Het Peloton van deelnemers wordt door de Tourleiding halfjaarlijks geïnformeerd over de ontwikkelingen rond de Green Deal.

Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren)

info@metropoolregioamsterdam.nl

1077 XX Amsterdam

www.metropoolregioamsterdam.nl

Artikel 7. Verantwoordelijkheid De activiteiten van de Tourleiding gebeuren onder bestuurlijke verantwoordelijkheid van de bestuurlijke trekkers van de MRA Uitvoeringslijn Fiets. De bestuurlijke betrokkenheid van de niet-overheidspartijen wordt in overleg met de Amsterdam Economic Board nader vormgegeven. Artikel 8. Financiën 1. Het benodigde bedrag voor de procesactiviteiten van de Tourleiding, als bedoeld in artikel 1, wordt vooralsnog geraamd op ca. € 75.000,- (per jaar, in periode 2022-2025). Dit bedrag is nodig voor de bekostiging van de aanjaagfunctie, communicatie, netwerkbijeenkomsten en events en monitoring en rapportage (t.b.v. het dashboard); 2. Deze geraamde out-of-pocketkosten kunnen worden verlaagd indien partijen (extra) personele inzet leveren om niet t.b.v. de procesactiviteiten; 3. De periode tot 15 oktober 2020 wordt benut om met stakeholders in gesprek te gaan over de financiering van de procesactiviteiten, als bedoeld in het eerste lid (de basisfinanciering); 4. Het streven bij de financiering van de procesactiviteiten is dat de overheidspartijen 50% bijdragen en de niet-overheidspartijen de overige 50%; 5. De bekostiging van concrete projecten, die in de Ploegen worden ontwikkeld als bedoeld in artikel 4, maakt deel uit van het projectplan: de bekostiging van een project moet door de betrokken deelnemers aan het project zelf gevonden worden.

De projectkosten make geen deel uit van de procesactiviteiten, genoemd in het eerste lid.

Artikel 9. Bijdragen en projectactiviteiten 1. De bijdrage die elk van de partijen aan de Green Deal Fiets levert, elk vanuit hun eigen rol, staat per partij genoemd in bijlage 1. Partijen zijn niet verantwoordelijk voor de uitvoering van de acties van andere partijen. 2. De projectactiviteiten waarmee van start zal worden gegaan, staan in bijlage 2. Indien er nieuwe projectactiviteiten ontstaan, worden deze in bijlage 2 opgenomen en wordt van de betreffende partners de projectbijdrage opgenomen in bijlage 1. 3. Projectactiviteiten die worden afgerond door het stopzetten ervan of het starten van een concreet project, staan eveneens in bijlage 2. 4. De concrete uitvoering van projecten valt niet onder verantwoordelijkheid van dit convenant, maar zal door betrokken partijen zelf nader vorm moeten worden gegeven. De uitvoerende partijen verplichten zich wel om de benodigde

Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren)

info@metropoolregioamsterdam.nl

1077 XX Amsterdam

www.metropoolregioamsterdam.nl

informatie te leveren die nodig is voor het monitoren van de impact en de verwerking ervan in het dashboard, zoals bedoeld in artikel 2.2.

Artikel 10: Gegevensuitwisseling 1. Eenieder respecteert het verzoek van de ander om gegevens al dan niet vertrouwelijk te houden, het beroep van een partij op een wettelijk voorschrift tot geheimhouding van gegevens en heeft aandacht voor het gestelde in de wet- en regelgeving rondom bescherming persoonsgegevens en openbaarheid van bestuur. 2. De kennis die tijdens de ontwikkeling wordt gegenereerd, zal door alle partijen mogen worden gebruikt, mits het de belangen van één van de deelnemers niet schaadt. 3. De kennis die tijdens de ontwikkeling wordt gegenereerd blijft eigendom van de partijen die deze kennis heeft voortgebracht of ingebracht, zonder dat hij hiervoor de andere partijen een vergoeding verschuldigd is of vraagt. 4. Partijen zullen geen onderwerpen bespreken, afspraken maken of handelingen verrichten die in strijd zijn met het mededingingsrecht. Artikel 11: Slotbepalingen 1. De afspraken van het Convenant treden in werking met ingang van 15 oktober 2021 en eindigen op 31 december 2025. 2. De afspraken kunnen na 31 december 2025 (gewijzigd) worden voortgezet indien partijen dit wensen. 3. Partijen komen overeen dat afspraken in dit Convenant niet in rechte afdwingbaar zijn. 4.

Dit convenant is niet van toepassing voor een MRA-overheid of lid van de Amsterdam Economic Board die voorafgaand aan de ingangsdatum als bedoeld in 1e lid, kenbaar heeft gemaakt de Green Deal Fiets niet te willen ondersteunen. 5. Nieuwe partijen kunnen toetreden tot dit Convenant. Hiertoe: a. maakt een partij die wenst toe te treden haar verzoek schriftelijk bekend bij de Tourleiding. In dit verzoek zegt de nieuwe partij toe om zich aan te sluiten bij één of meer bijdragen of activiteiten, of om zelf een aanvullende bijdrage of activiteit te formuleren; b. stuurt de Tourleiding het verzoek door naar Partijen die het Convenant reeds hebben ondertekend, met het verzoek om in te stemmen met toetreding. Indien Partijen niet reageren binnen 10 werkdagen na het versturen van het verzoek tot instemming, stemmen zij stilzwijgend in;

Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren)

info@metropoolregioamsterdam.nl

1077 XX Amsterdam

www.metropoolregioamsterdam.nl

c. bij toetreding tot het convenant gelden voor die toetredende partij de afspraken van dit Convenant en wordt de toetredende partij opgenomen in de bijlagen van dit Convenant, zoals bedoeld in artikel 8. 6. Indien een der Partijen de afspraken in dit Convenant niet wenst voort te laten duren, dan kan deze Partij door middel van schriftelijke opzegging haar deelname beëindigen. Uitgangspunt daarbij is dat overige Partijen in dat geval het Convenant continueren. 7. Het Convenant zal openbaar gemaakt worden onder vermelding van de naam: Convenant Green Deal Fiets MRA.

Aldus overeengekomen, d.d. 15 oktober 2021 te Almere

Bijlage 1: bijdrage per convenantpartner aan de MRA Green deal Fiets MRA (bijgewerkt tot 8 juli) Toelichting op de status van bijlage 1: In deze bijlage staat per deelnemende partij aangegeven welke inzet door ieder afzonderlijke partij wordt geleverd voor de Green Deal Fiets. De bijdragen die hieronder staan vermeld zijn nog niet volledig en nog niet definitief door elke partij vastgesteld. De periode tot 15 oktober zal worden benut om de definitieve bijdragen van elke afzonderlijke partij te bepalen. Van elke niet-overheidspartij wordt gevraagd goed naar de eigen teksten te kijken en hierover besluiten te nemen. Of waar nog niets is ingevuld, aan te geven welke bijdrage zij willen leveren. Voor de overheidspartijen van de MRA wordt gevraagd bij hun besluitvorming over het convenant aan te geven welke rol(len) zij willen gaan innemen indien zij besluiten deel te nemen aan het convenant.

Metropoolregio Amsterdam (MRA)

geeft uitvoering aan het convenant en voert het secretariaat verantwoordelijk voor contacten met de bestuurlijke trekkers van het convenant bereidt de (bestuurlijke) besluitvorming voor binnen de MRA richt de samenwerking tussen convenant partijen zodanig in dat de convenantdoelen worden gehaald

Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren)

info@metropoolregioamsterdam.nl

1077 XX Amsterdam

www.metropoolregioamsterdam.nl

stelt hiervoor 2 personen beschikbaar (programmamanager energietransitie en coördinator fiets) die gemiddeld 2x8u/week aan het convenant werken zoekt naar extra personele capaciteit (projectondersteuner)

Amsterdam Economic Board

geeft uitvoering aan het convenant verantwoordelijk voor contacten met de bestuurlijke trekkers van het convenant bereidt de (bestuurlijke) besluitvorming voor binnen de Amsterdam Economic Board richt de samenwerking tussen convenant partijen zodanig in dat de convenantdoelen worden gehaald stelt hiervoor 1 persoon beschikbaar (lead mobiliteit) die gemiddeld 8u/week aan het convenant werkt zoekt naar extra personele capaciteit (communicatie adviseur)

BYCS

neemt deel en ondersteunt de tourleiding bij de uitvoering van het convenant ondersteunt de inhoudelijke thema’s bij het actief betrekken van organisaties, vormen van projectideeën en het verder brengen tot projecten en financiering biedt kennis en ondersteuning om organisaties te overtuigen de fiets te omarmen en hen te helpen bij vertaling van beleid naar gedrag

ABN-AMRO

Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren)

info@metropoolregioamsterdam.nl

1077 XX Amsterdam

www.metropoolregioamsterdam.nl

Deelname aan online/ offline informatiesessies m.b.t. de mogelijkheden voor werkgevers omtrent de fiets (ten voorbeeld; 25 juni organiseert Lease a Bike een informatieve webinar samen met de Fietsersbond over de voordelen van fietsen voor werknemers waar ik ook kom spreken); Support in lobby richting de Rijksoverheid om de leasefiets te combineren met de onbelaste reiskostenvergoeding; Deelt kennis en ervaring op het gebied van implementatie (lease)fietsregelingen; Communiceert intern en naar relevante gesprekspartners over eigen acties en voortgang van het convenant.

AMS Arcadis BAM

Faciliteren van een mogelijke website voor het informatie delen over fietsservicepunten aan een breder publiek Mogelijke investeerder in de te ontwikkelen 5 fietsservicepunten die opschaalbaar zijn, als onderdeel van een breder pakket met verdienvermogen

Breikers

Stichting Breikers besteedt in haar adviestraject 'spreiden en mijden' bij werkgevers structureel aandacht aan het stimuleren van fietsgebruik onder forensen in de MRA. Breikers werkt hierin samen met de gebiedsgerichte aanpakken IJmond, Haarlem, Schiphol, Zuidas en Zuidoost. Breikers rapporteert over de resultaten. Breikers verkent in samenwerking met de Fietsersbond de mogelijkheden om te komen tot een 'certificering' fietsvriendelijk bedrijf als onderdeel van haar adviestraject.

Breikers stelt de regionale mobiliteitsdata ter beschikking voor het identificeren van gunstige locaties voor fiets service centra in de MRA. Breikers wil demosessie organiseren met het instrument MobilityAnalyst: https://my.mobilityanalyst.com/breikers/

Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren)

info@metropoolregioamsterdam.nl

1077 XX Amsterdam

www.metropoolregioamsterdam.nl

CWI Cycle Hub Amsterdam Fietsersbond Green Business Club Zaanstad Groeifiets Hogeschool van Amsterdam Lominck Systemen

Ervaring in fietsparkeren in brede zin inzetten voor fietsservicepunten Meedenken over parkeer- en oplaadsystemen, hufterproof fietspompen Inzetten van het netwerk in fietsservices

Mijksenaar

Bij te dragen aan de vindbaarheid en herkenbaarheid van een fietsservicepunt. Hoe zorg je voor een uniforme een heldere en leesbare uitstraling van de modules en hoe de aanwezige fietsservices vindbaar zijn. Concept van regionaal naar nationaal herkenbaar concept. Ondersteunen in het visualiseren van serviceconcepten voor specifieke doelgroepen.

NexTechnician

Levert een bijdrage aan de technische services van de fietsservicepunten Mogelijkheden zijn om leerwerkplekken in te zetten, waar ook zij-instromers een plek kunnen krijgen, mogelijk in samenwerking met de Tweewieler Academy.

Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren)

info@metropoolregioamsterdam.nl

1077 XX Amsterdam

www.metropoolregioamsterdam.nl

Aanbod om te bezien of de locatie NexTechnician geschikt is als servicepunt in te richten.

NS Stations Politie PON Lease a Bike

Organisatie van online/ offline informatiesessies m.b.t. de mogelijkheden voor werkgevers omtrent de fiets (ten voorbeeld; 25 juni organiseren wij een informatieve webinar samen met de Fietsersbond over de voordelen van fietsen voor werknemers. Nick van ABN komt hier ook spreken); Support in lobby richting de Rijksoverheid om de leasefiets te combineren met de onbelaste reiskostenvergoeding vanuit Pon (tbd); Deelt (juridische en fiscale) kennis, ervaringen en voorbeeldcases op het gebied van implementatie (lease-) fietsregelingen (bijna altijd al getoetst door lokale belastinginspecteur) Activatie mogelijkheid en ondersteuning van 1.200+ fietsenwinkels die we kunnen betrekken in activaties van bedrijven voor stimulering fietsgebruik (denk aan organisatie testevenementen, testivals, demo's etc.); Helpt werkgevers inzichtelijk maken wat de voordelen van fietsgebruik is voor de gezondheids- en duurzaamheidsdoelstellingen. Communiceert naar klanten en dealers over eigen acties en voortgang van het convenant;

Roetz-Bikes Schiphol Swapfiets Universiteit van Amsterdam Universiteit van Hasselt Veilig Verkeer Nederland

Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren)

info@metropoolregioamsterdam.nl

1077 XX Amsterdam

www.metropoolregioamsterdam.nl

Wat wordt gevraagd van de MRA overheden? 1. Besluit om deel te nemen aan het Convenant Green Deal Fiets MRA. 2. Aan te geven welke rol(len) men kiest bij deelname. Hieronder worden de verschillende rollen kort toegelicht, met een verwachting voor de ambtelijke inzet per rol Deelname als lid van het Peloton: Facultatieve ambtelijke deelname aan 2 sessies per jaar om geïnformeerd te worden over de voortgang van het convenant en de verschillende thema’s

Deelname als lid van de Kopgroep: Actief uitdragen van de convenantdoelen Helpen mee om het netwerk van organisaties te versterken die de fiets willen stimuleren Stimuleren dat nieuwe partijen willen meewerken aan de doelstelling door toe te treden tot het convenant De te leveren ambtelijke inzet is naar eigen inzicht

Deelname als sprinter/klimmer bij het thema Fietsservicepunten: Het in kaart brengen welke locaties langs de (metropolitane) fietsroutes in potentie geschikt zouden zijn voor de realisatie van (pilots van) fietsservicepunten. Deze activiteit zal naar verwachting in eerste globaal worden uitgevoerd en in 2022 een ambtelijke inzet vragen van 12-20 uur. Het actief mee helpen ontwikkelen van pilots van fietsservicepunten. Dit vraagt naar verwachting in 2022 een ambtelijke inzet van 8 uur per maand. Bij een nader te maken keuze voor een pilot fietsservicepunt in een bepaalde gemeente, zal de gemeente bereid moeten zijn na te denken over een financiële bijdrage ter realisering van de pilot.

Deelname als sprinter/klimmer bij het thema Fietsvriendelijke Arbeidsvoorwaarden: Lobby richting de Rijksoverheid/ MinFin om de leasefiets te combineren met de onbelaste reiskostenvergoeding Verplichte aanwezigheid van HR-managers van overheidsorganisaties/ bedrijfsleven bij tenminste één informatiesessie omtrent mogelijkheden fiets in secundaire arbeidsvoorwaarden (ten voorbeeld; >50% van de Gemeenten start

Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren)

info@metropoolregioamsterdam.nl

1077 XX Amsterdam

www.metropoolregioamsterdam.nl

met de leasefiets regeling nadat ze met ons in gesprek zijn geweest) - het lastige is om bedrijven/ gemeenten te bereiken en te laten starten met oriëntatie/ aan te laten haken bij informatiesessies Lokale overheden enthousiasmeren om kennissessies te organiseren voor MKB bedrijven in de gemeente/ regio die geïnteresseerd zijn in de fiets. Openlijk delen best practices vanuit de eigen organisatie van bij dit thema aangesloten partijenin informatiesessies. Naar verwachting vraagt dit een ambtelijke inzet van 4 uur per te organiseren informatie- en kennissessie.

Deelname als sprinter/klimmer bij het thema Kenniscluster: Meedenken over en meebouwen aan een gedetailleerd business plan voor een Amsterdam Institute for Urban Cycling Toetreden tot kernteam voor doorontwikkeling van plannen voor dit instituut. Opzetten van een toegankelijk platform rondom toegepaste wetenschap rondom fiets, waar het delen van kennis centraal staat Openlijk delen best practices in informatiesessies Goede connectie met het delen van data maken Openen van internationale ‘hotline’ voor vragen rondom fiets Naar verwachting vraagt dit een ambtelijke inzet van 4 uur per te organiseren informatie- en kennissessie.

Deelname als sprinter/klimmer bij het thema ‘Op- & afstaptijdlijn Kinderen’ Meewerken aan vormgeven en uitvoering van aantal concrete pilots om gebruik van de fiets door kinderen te stimuleren. Meewerken aan doorontwikkeling van op-/afstaptijdlijn Kinderen en aan vertaling daarvan in concrete activiteiten. Ondersteunen van te ontwikkelen campagne om gebruik van de fiets door kinderen te stimuleren Aansluiten bij lobby richting de Rijksoverheid rondom de petitie van de Nederlandse Fietsburgemeesters en partners, die erop gericht is de jarenlange daling in fietsgebruik bij Nederlandse kinderen te keren Openlijk delen best practices in informatiesessies Naar verwachting vraagt dit een ambtelijke inzet van 4 uur per te organiseren informatie- en kennissessie.

Deelname als sprinter/klimmer bij een nieuw (door partij zelf aangedragen) thema, namelijk:

Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren)

info@metropoolregioamsterdam.nl

1077 XX Amsterdam

www.metropoolregioamsterdam.nl

Aalsmeer

Besluit wel/niet deel te nemen aan Green Deal Fiets, in de rol van: Lid peloton of lid kopgroep Sprinter-klimmer bij thema: fietsservicepunten/fietsvriendelijke arbeidsvoorwaarden/kenniscluster/kind en fiets/nieuw thema: ………………..

Almere

Amstelveen

Amsterdam

Besluit wel/niet deel te nemen aan Green Deal Fiets, in de rol van: Lid peloton of lid kopgroep Sprinter-klimmer bij thema:

Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren)

info@metropoolregioamsterdam.nl

1077 XX Amsterdam

www.metropoolregioamsterdam.nl

fietsservicepunten/fietsvriendelijke arbeidsvoorwaarden/kenniscluster/kind en fiets/nieuw thema: ………………..

Beemster

Beverwijk

Blaricum

Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren)

info@metropoolregioamsterdam.nl

1077 XX Amsterdam

www.metropoolregioamsterdam.nl

Bloemendaal

Diemen

Edam-Volendam

Flevoland

Besluit wel/niet deel te nemen aan Green Deal Fiets, in de rol van:

Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren)

info@metropoolregioamsterdam.nl

1077 XX Amsterdam

www.metropoolregioamsterdam.nl

Lid peloton of lid kopgroep Sprinter-klimmer bij thema: fietsservicepunten/fietsvriendelijke arbeidsvoorwaarden/kenniscluster/kind en fiets/nieuw thema: ………………..

Gooise Meren

Haarlem

Haarlemmermeer

Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren)

info@metropoolregioamsterdam.nl

1077 XX Amsterdam

www.metropoolregioamsterdam.nl

Heemskerk

Heemstede

Hilversum

Huizen

Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren)

info@metropoolregioamsterdam.nl

1077 XX Amsterdam

www.metropoolregioamsterdam.nl

Landsmeer

Laren

Lelystad

Noord-Holland

Besluit wel/niet deel te nemen aan Green Deal Fiets, in de rol van:

Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren)

info@metropoolregioamsterdam.nl

1077 XX Amsterdam

www.metropoolregioamsterdam.nl

Lid peloton of lid kopgroep Sprinter-klimmer bij thema: fietsservicepunten/fietsvriendelijke arbeidsvoorwaarden/kenniscluster/kind en fiets/nieuw thema: ………………..

Oostzaan

Ouder-Amstel

Purmerend

Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren)

info@metropoolregioamsterdam.nl

1077 XX Amsterdam

www.metropoolregioamsterdam.nl

Uitgeest

Uithoorn

Velsen

Vervoerregio Amsterdam

Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren)

info@metropoolregioamsterdam.nl

1077 XX Amsterdam

www.metropoolregioamsterdam.nl

Waterland

Weesp

Besluit wel/niet deel te nemen aan Green Deal Fiets, in de rol van: Lid peloton en/of lid kopgroep Sprinter-klimmer bij thema: fietsservicepunten/fietsvriendelijke arbeidsvoorwaarden/kenniscluster/kind en fiets/nieuw thema: ………………..

Wijdemeren Besluit wel/niet deel te nemen aan Green Deal Fiets, in de rol van: Lid peloton of lid kopgroep Sprinter-klimmer bij thema: fietsservicepunten/fietsvriendelijke arbeidsvoorwaarden/kenniscluster/kind en fiets/nieuw thema: ………………..

Wormerland Besluit wel/niet deel te nemen aan Green Deal Fiets, in de rol van:

Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren)

info@metropoolregioamsterdam.nl

1077 XX Amsterdam

www.metropoolregioamsterdam.nl

Lid peloton of lid kopgroep Sprinter-klimmer bij thema: fietsservicepunten/fietsvriendelijke arbeidsvoorwaarden/kenniscluster/kind en fiets/nieuw thema: ………………..

Zaanstad

Zandvoort

Bijlage 2: Inhoudelijke afspraken per thema Fietsservicepunten: -

De MRA-overheden gaan in 2022 – samen met de green dealpartners – bij de jaarlijkse update van de MRA Fietsroutes bezien welke locaties langs de (metropolitane) fietsroutes in potentie geschikt zouden zijn voor de realisatie van fietsservicepunten. Deze locaties worden op een kaart opgenomen en jaarlijks geactualiseerd in samenhang met de ontwikkeling van de metropolitane fietsroutes. Vaststelling van de kaart gebeurt door het MRA Platform Mobiliteit. In 2022 (na opening) gaan we leren van het praktisch functioneren van het fietsservicepunt Schiphol-Noord. De lessen daaruit worden gedeeld en waar zinvol betrokken bij de opzet van nieuwe fietsservicepunten.

Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren)

info@metropoolregioamsterdam.nl

1077 XX Amsterdam

www.metropoolregioamsterdam.nl

De maatschappelijke kosten en baten van fietsservicepunten worden in beeld gebracht. Vraagzijde (behoeftenonderzoek bij potentiële gebruikers van fietsservices) worden in kaart gebracht. Voor 2025 is de ambitie van MRA Green Deal Fiets om 3-5 fietsservicepunten in de MRA gerealiseerd te hebben, bij voorkeur regionaal gespreid en bij voorkeur gevarieerd naar doelgroepen fietsers (fietsforens, sportfietser, recreatiefietser etc.). De verantwoordelijkheid voor realisatie ervan ligt bij betrokken initiatiefnemers, niet bij de MRA-overheden. In de Green deal stimuleren partijen dat dergelijke initiatieven gaan ontstaan.

Fietsvriendelijke arbeidsvoorwaarden: -

MRA-overheden spreken af om zich – samen met de green dealpartners – in te zetten om het fietsgebruik te stimuleren door met elkaar te werken aan de introductie en het gebruik van fietsvriendelijke arbeidsvoorwaarden. Dit betekent ten eerste dat organisaties worden overtuigd, gestimuleerd en geholpen om de fiets te omarmen via het introduceren van fietsvriendelijke arbeidsvoorwaarden en daarnaast dat organisaties die de fiets omarmd hebben worden ondersteund bij de implementatie daarvan (het zorgen dat werknemers ook feitelijk gebruik maken van deze arbeidsvoorwaarden). MRA-overheden spreken af om – samen met de green dealpartners – vanaf de Duurzaamheid Top 2021 gericht te lobbyen bij het rijk voor versimpelde wetgeving die het fietsgebruik daadwerkelijk stimuleert. MRA-overheden spreken af om – samen met de green dealpartners – vanaf de Duurzaamheid Top 2021 te werken aan een betere informatievoorziening die de complexiteit m.b.t. bestaande regelingen moet reduceren èn die organisaties zowel moet helpen bij de implementatie van fietsregelingen als bij het overtuigen van hun werknemers om daar ook daadwerkelijk gebruik van te maken. Hierbij zal worden aangesloten bij de inzet van Breikers via de Intentieverklaring Spitsmijden en bij de gebiedsgerichte aanpakken IJmond, Haarlem, Schiphol, Zuidas en Zuidoost en dit kan bijv. vorm krijgen via:

Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren)

info@metropoolregioamsterdam.nl

1077 XX Amsterdam

www.metropoolregioamsterdam.nl

o de organisatie van informatiesessies voor organisaties met veel werknemers; o de introductie van een certificaat voor fietsvriendelijke organisaties; o het inzichtelijker maken van de duurzaamheids- en gezondheidswinst van fietsen; o het met bijv. rijwielhandelaren organiseren van testevenementen, testivals, demo’s die werknemers in staat stellen kennis te maken met bijv. eBikes, leasebikes of pedelecs. -

Voor 2025 is de ambitie van de Fietsvriendelijke Arbeidsvoorwaarden om zoveel mogelijk werkgevers en werknemers in de MRA bereikt te hebben die fietsvriendelijke arbeidsvoorwaarden hebben geïmplementeerd waardoor aantoonbaar het gebruik van de fiets in het woon-werkverkeer is toegenomen en de CO2 uitstoot is verminderd.

Kenniscluster: -

MRA-overheden zetten zich er – samen met de green dealpartners – voor in dat in 2025 de beschikbare fietskennis en -data is gebundeld en maximaal toegankelijk is en er een bloeiende markt is voor service- en productinnovaties die de aantrekkingskracht en kwaliteitsbeleving voor fietsers vergroten. Het samenbrengen van deze kennis in een Amsterdam Institute for Urban Cycling moet niet alleen de regio helpen om te functioneren als lerende organisatie, maar ook om kennisvragen van vertegenwoordigers uit andere regio’s en landen goed te kunnen beantwoorden. Het Amsterdam Institute for Urban Cycling moet gaan fungeren als een one stop ‘clearing house’ in de regio voor leren over fiets, waar allerlei kennis over de fiets (fietsonderhoud, fietsbeleving, fietsinnovaties, fietsdata, informatie over onderzoek en opleidingen) wordt samen gebracht, Daarnaast moet dit instituut zich op ook in het bijzonder richten op het zo scherp mogelijk in kaart brengen van de maatschappelijke baten van fietsen. Op korte termijn zal een kerngroep worden gevormd van partijen die gaat werken aan een gedetailleerd business plan voor het instituut.

Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren)

info@metropoolregioamsterdam.nl

1077 XX Amsterdam

www.metropoolregioamsterdam.nl

Kind en Fiets: -

MRA-overheden spreken af om zich – samen met de green dealpartners – in te zetten om de zorgwekkende daling van het fietsgebruik door kinderen te stimuleren. De stappen voor het komend half jaar zijn het uitvoeren van een viertal pilots in Amsterdam Noord, Nieuw-West, in Zaanstad en Haarlem. In die pilots willen we ontdekken wat fietstoegang (al heel jong) betekent voor gezinnen, bieden we de elektrische fiets vs de scooter, maken we een aantrekkelijk aanbod rondom kosten van OV en fiets en kijken we naar de invloed van sport en bewegen. Ook werken we met Smart City aan een app om fietsen te stimuleren. De aangesloten partijen ontwikkelen een op- en afstaplijn voor kinderen tussen 0 en 20 jaar, waarbij we dit jaar gezamenlijk interventies ontwikkelen en testen. In de komende jaren moeten die met overheden en bedrijfsleven worden geïmplementeerd. Wij zoeken sterke partners, steunen de petitie van de (Junior) Fietsburgemeester(s) -in de maak- en hebben contact met o.m. Jumbo Visma. Daarnaast kijken we naar fondsen (zoals Bernard van Leer of Johan Cruijff Foundation) en gemeenten voor hulp. We willen van onze missie (de negatieve trend doorbreken) een campagne maken om gezinnen bewust te maken van de kracht van de fiets.

Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren)

info@metropoolregioamsterdam.nl

1077 XX Amsterdam

www.metropoolregioamsterdam.nl

C2 Ontvangen reacties van overheden Tijdens de voorbereiding van de Green Deals Fiets MRA en het daarbij behorende convenant zijn op allerlei momenten reacties ontvangen van MRA-overheden. Daarbij gaat het o.a. om: Reacties die zijn ontvangen tijdens de digitale informatiebijeenkomst voor MRA-ambtenaren op 4 juni; Reacties die zijn ontvangen op de brief van 6 mei met de concept-afspraken. Elf van die reacties bevatten specifieke inhoudelijke reacties op de Green Deal Fiets MRA; Reacties uit de Stuurgroep MRA Duurzaamheid Top van 23 juni; Reacties van individuele overheden in bilaterale contacten met betrokkenen bij de voorbereiding van de Green Deal Fiets MRA.

Deze bijlage bevat een globaal overzicht van de ontvangen reacties en de wijze waarop deze zijn verwerkt, waarbij deze zijn onderverdeeld in een aantal categorieën. De reacties die zijn ontvangen en de input die is verkregen tijdens de veelheid van gesprekken met allerlei direct betrokken stakeholders zijn daarbij niet meegenomen. Positieve grondhouding

Uit vrijwel alle reacties van MRA-overheden spreekt een positieve grondhouding. Daaraan wordt echter vaak toegevoegd dat er behoefte is aan meer duidelijkheid over wat precies van gemeenten en provincies wordt verwacht, over wat de beoogde / te verwachten impact van de Green Deal is, over wat de meerwaarde is t.o.v. lopende trajecten en activiteiten en over hoe andere partijen dan de overheid zijn aangehaakt. Deze reacties zijn meegenomen bij het opstellen van het convenant. De bijdrage van niet overheden zal expliciet gemaakt worden in een bijlage bij het convenant. Zoektocht naar het financieringsmodel

In de stukken die zijn verzonden op 6 mei jl. is gemeld dat de uitwerking van afspraken op alle vijf de onderwerpen moet kunnen

Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren)

info@metropoolregioamsterdam.nl

1077 XX Amsterdam

www.metropoolregioamsterdam.nl

plaatshebben binnen de bij MRA-overheden beschikbare financiële middelen. Inmiddels begint het financieringsmodel voor de fase na de Duurzaamheid Top vorm te krijgen. Uitgangspunt daarbij is dat er ook na 15 oktober een budget nodig is als basisfinanciering maar dat het publieke deel daarvan wordt bijeengebracht zonder additionele bijdragen van MRA-partijen. Daarnaast kan ook een budget noodzakelijk zijn voor financiering van de te ontwikkelen activiteiten op de concrete thema’s, maar hierover kunnen op dit moment nog geen concrete uitspraken worden gedaan. Capaciteitsproblemen bij gemeenten Verschillende gemeenten melden in hun reactie dat zij niet of nauwelijks capaciteit beschikbaar hebben om een heel actieve rol te spelen bij het invulling geven aan de Green Deal Fiets MRA. Om die reden is in het convenant de optie opgenomen om dit wel te ondertekenen, maar bij de uitvoering daarvan (vooralsnog) een beperkte rol te spelen (door kennis te nemen van de initiatieven die vanuit de Green Deal worden ontwikkeld en daarop slechts aan te sluiten indien dat haalbaar is en directe meerwaarde biedt.

Zoeken naar juiste aansluiting op ‘eigen’ beleid en lokale en deelregionale initiatieven Uit reacties blijkt dat veel MRA-overheden betrokken zijn bij allerlei initiatieven en zoeken naar de manier waarop deze verbonden kunnen worden aan de Green Deal Fiets MRA. In sommige gevallen heeft dit al geleid tot nadere gesprekken tussen de kernspelers betrokken bij de Green Deal Fiets MRA (de Tourleiding en de ploegleiders) om te zoeken naar hoe deze verbindingen kunnen worden gegeven. In andere gevallen moet dit nog gebeuren. Belangrijk hierbij is dat het consortium van partijen dat het convenant ondertekent een open karakter zal hebben. Aansluiting van nieuwe partijen zal op elk moment mogelijk zijn.

Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren)

info@metropoolregioamsterdam.nl

1077 XX Amsterdam

www.metropoolregioamsterdam.nl

Verduidelijking nodig om misverstanden over de afspraak te voorkomen Uit de ontvangen blijkt ook dat de teksten die in het pakket van 6 mei waren opgenomen over de Green Deal Fiets MRA soms tot misverstanden leiden. Om deze weg te nemen zijn de nieuwe teksten op een aantal punten aangepast bijv. door: -

Scherper te benadrukken dat de Green Deal zich niet richt op een verdere versterking van de fietsinfrastructuur, maar primair op het versterken van de ‘software’ en ‘orgware’ van het fietsecosysteem; Duidelijk te maken wat de meerwaarde moet zijn van fietsservicepunten en dat voor MRA-overheden geen uitvoerende rol wordt voorzien bij de uitrol van fietsservicepunten in de MRA. Wel ligt het in de bedoeling dat de MRAoverheden in 2022 – samen met partners – bij de jaarlijkse update van de MRA Fietsroutes ook gaan bekijken welke locaties langs de fietsroutes in potentie geschikt zouden zijn voor de realisatie van fietsservicepunten;

Explicieter te maken wat de inzet op het thema kennisclustering moet toevoegen aan wat er al loopt aan activiteiten (zoals het Fietsberaad).

Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren)

info@metropoolregioamsterdam.nl

1077 XX Amsterdam

www.metropoolregioamsterdam.nl

C3 Green Deal Fiets: hoe verder na 9 juli? Rond 9 juli wordt de tekst van de Green Deal Fiets (verwoord in een convenant met een bijlage met inhoudelijke afspraken per thema en een bijlage met de reeds afgegeven commitments van partijen) verstuurd aan MRA-overheden zodat deze in hun colleges kunnen besluiten over ondertekening daarvan tijdens de Duurzaamheid Top van 15 oktober. Dat betekent echter niet dat er in de periode tussen 9 juli en 15 oktober niets gebeurt! In die periode willen we samen met jullie: de nodige voorbereidingen te starten om na 15 oktober tempo te kunnen maken; waar nodig de afspraken per thema nader aanscherpen; scherp krijgen wat iedereen aan de uitvoering kan bijdragen en het commitment van partijen expliciet te maken; bespreken wat het organisatiemodel wordt voor de fase vanaf 15 oktober en hoe we aan de daarvoor benodigde financiering komen.

Hoe gaan we dat doen? De initiatiefnemers voor deze Deal (in de termen van het convenant: de Tourleiding bestaande uit de vertegenwoordigers van de MRA (Frans Hasselaar en Edwin Oskam) en de Amsterdam Economic Board (Richard Hoving)) zijn beschikbaar voor vragen, opmerkingen, suggesties m.b.t. de Green Deal fiets in brede zin. Dat geldt ook voor de verkenners Maud de Vries en Maarten Woolthuis van BYCS. De trekkers van de afspraken per thema (de ploegleiders: Marcel van Beek van Schiphol. voor fietsservicepunten, Mark Danhof van Lease a bike voor fietsvriendelijke arbeidsvoorwaarden, Meredith Glaser van UCI voor de MRA als fietskenniscluster en Remko Pijnaker van Groeifiets voor kinderen op de fiets) zijn beschikbaar voor vragen, opmerkingen, suggesties over ‘hun’ thema’s. In de periode tot 15 oktober gaan we actief in gesprek met jullie en met andere relevante spelers die nu nog niet betrokken zijn om de bijdrage van alle partijen zo scherp mogelijk te krijgen en hun commitment expliciet te maken. In de periode tot 15 oktober gaan we een opzet maken voor een – zo licht mogelijk – model voor de uitvoering van de MRA Green Deal Fiets na 15 oktober en de doorontwikkeling van onze gezamenlijke ambities èn moeten we nadere afspraken maken over de financiering van de kosten daarvan.

In de eerste helft van september organiseren we bijeenkomsten over de vier thema’s waarop we ons in eerste instantie richten.

Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren)

info@metropoolregioamsterdam.nl

1077 XX Amsterdam

www.metropoolregioamsterdam.nl

Medio september organiseren we een bijeenkomst over de MRA Green Deal Fiets in de volle breedte. Deze is zowel bedoeld voor vertegenwoordigers van MRAoverheden als voor vertegenwoordigers van andere stakeholders. In deze bijeenkomst willen we met elkaar bespreken: o hoe het zit met het commitment voor de Deal en welke rol en bijdrage partijen kunnen / willen spelen in de fase vanaf 15 oktober. o hoe we de ondertekening van de Deal op 15 oktober willen gaan invullen. o hoe het organisatiemodel voor de uitvoeringsfase er uit moet komen te zien en of de daarvoor benodigde financiering beschikbaar zal zijn. Op 15 oktober – voorafgaande aan de MRA Duurzaamheids Top – organiseren we een ontbijtsessie waarin we de MRA Green Deal fiets door alle partijen willen laten tekenen.

Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren)

info@metropoolregioamsterdam.nl

1077 XX Amsterdam

www.metropoolregioamsterdam.nl

D1 Plastic Thema Wat is de ambitie (voor de komende jaren?) Waarom is die belangrijk?

Plastic 25% hoogwaardiger gebruik en verwerking van plastic kunststoffen in 2025 in de MRA ten opzichte van 2020 (bron: Programma circulaire economie), waarbij de onderstaande afspraken daar een bijdrage aan gaan leveren. Om verschillende redenen: (1) Slechts een beperkt deel van het jaarlijks vrijkomende plastic wordt gerecycled, het merendeel wordt verbrand. Omdat plastics gemaakt worden uit fossiele stoffen, betekent dit dat plastics op raken. Verder zijn plastics niet altijd goed recyclebaar: alleen de samenstellingen PET, PE en PP vinden een goede weg in de markt, de mixed plastics vormen een groot probleem (ongeveer 40% van het totaal). (2) Door plastic zo goed mogelijk te recyclen wordt voorkomen dat het ons milieu belast. Zo wordt de (micro)plastic soep in de oceanen verminderd en belanden minder microplastics in de natuur. Dit gebeurt niet alleen via de verpakkingen, maar ook door wassen van polyester kleding, door plastics in shampoos, et cetera. (3) Investeren in een oplossing door de recyclingindustrie in de MRA te stimuleren moeilijk recyclebaar plastic toe te passen in nieuwe producten, draagt bij aan duurzaam economisch herstel. (4) Het goede voorbeeld voor plastic(her)gebruik als MRAoverheden te geven en zo consumenten en bewoners te informeren over verminderen van plasticgebruik en toepassingen van hergebruik.

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://gemeentebestuur.heemstede.nl/api/v1/meetings/1129/documents/15593