3 Bijlage 2 Stedenbouwkundig Plan Prinses beatrixplein, d d 31 oktober 2023 (hoge resolutie)
Tekst van het document
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
36
19
6 19
6
34 16 40
19.5*
16 16
16
19.5*
16
19 16 12
8
32
37
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
38
39
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
2.6 Spelregelkaart openbare ruimte
In de kaart hiernaast zijn de spelregels met betrekking tot de buitenruimte weergegeven. In de legenda worden deze verder toegelicht.
Legenda Overgangszone aan de Prins Bernhardlaan Overgangszone aan de Dreef
Regels met betrekking tot de vormgeving van de overgangszone tussen de openbare ruimte en de architectuur zijn in het voorlopig ontwerp inrichtingsplan voor de openbare ruimte (deel 2) uitgewerkt.
Collectieve tuinen Overgangszone tussenstraten Privétuin Reinaldahuis zorgwoningen Zoekzone inrichting schoolplein ITK Overgangszone collectieve tuinen Positie ondergrondse parkeergarage Minimaal 60 cm substraat op parkeergarage tbv beplanting plein Zoekzone waterberging Ruimtereservering raingarden Monumentale bomen Bomen te behouden Bomen te verwijderen Minimale ruimte tussen gebouwen Maximale ruimte tussen gebouwen Reservering ondergrondse infrastructuur (standaard profiel minimaal 2,10 m breed)
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
40
41
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
2.7 Fietsen en fietsparkeren
Op de Prins Bernhardlaan liggen aan weerszijden tweerichting fietspaden. Dit zijn de hoofdontsluitingen waaruit de meeste fietsers BEA zullen bereiken. Vanaf de Prins Bernhardlaan worden doorsteken gecreëerd zodat fietsers eenvoudig de fietsenstallingen in de tussenstraten kunnen bereiken. Op de Dreef en op het Plein zijn de fietsers te gast. De paden zijn voldoende breed om fietsers en voetgangers gezamenlijk van de ruimte gebruik te laten maken. Echter wordt fietsen door het gebied niet gestimuleerd en zullen de omliggende fietspaden comfortabele routes zijn.
Legenda Hoofdroute fietsers Fietsers te gast Fietsparkeren inpandig Fietsparkeren bezoekers woningen Fietsparkeren voorzieningen Fietsparkeren supermarkt Fietsparkeren sporthal en huis van de wijk Fietsparkeren school
N.B. In de kaart hiernaast zijn de locaties van de inpandige fietsenstallingen indicatief.
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
42
43
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
Fietsparkeren Er is een duidelijk onderscheid tussen fietsparkeren voor bewoners en fietsparkeren voor bezoekers. Het fietsparkeren voor bezoekers wordt op maaiveld gerealiseerd en voornamelijk in de flanken van het plan opgelost zodat het fietsverkeer aan de flanken afgevangen wordt. Het fietsparkeren voor de nieuwe bewoners bevindt zich in de gebouwen in collectieve fietsenstallingen in de nabijheid van de woningentree Fietsparkeernormen Onderstaande tabel met fietsparkeernomen is opgesteld op basis van de Nota Parkeernormen van de gemeente Haarlem.
Hierbij geldt: • 80% fietsparkeren geschikt voor ‘normale’ fietsen • Minimaal 15% geschikt voor brede fietsen die niet in een standaardrek passen (bijv. fietsen met een krat voorop) • Minimaal 5% geschikt voor brom- en snorfietsen, bakfietsen of andere fietsen met sterk afwijkende maten Benodigde ruimte per fiets (advies Goudappel): • 1,6 m2 per fiets enkellaags (incl. rijbaan) • 0,9 m2 per fiets dubbellaags (incl. rijbaan) • 2 m2 per brede fiets (incl. rijbaan) • 3,5 m2 per extra brede fiets (incl. rijbaan)
ormen
a
gen het
Gemeentelijke parkeernormen (stedelijk gebied) Woningtype
Toegepaste norm
Parkeernorm bewoners
Parkeernorm bezoek
Eenheid
Zorgwoningen
Woning, kleiner van 75 m2
3
0,5
Per woning
Sociale huur, 1ste aftopingsgrens
Woning, kleiner van 75 m2
3
0,5
Per woning
Sociale huur tot liberatiegrens
Woning, tussen 75 en 100 m2
4
0,5
Per woning
Sociale huur tot liberatiegrens
Woning, tussen 100 en 125 m2
5
0,5
Per woning
Lage middeldure huur
Woning, kleiner van 75 m2
3
0,5
Per woning
Hoge middeldure huur
Woning, tussen 75 en 100 m2
4
0,5
Per woning
Vrije sector huur & koop
Woning, tussen 75 en 100 m2
4
0,5
Per woning
Voorzieningen
Toegepaste norm
Parkeernorm
Percentage bezoek
Eenheid
Supermarkt
Supermarkt
4,3
93%
Per 100 m2 BVO
Daghoreca
Horeca (café)
10
90%
Per 100 m2 BVO
Commercieel
Winkelcentrum
4
94%
Per 100 m2 BVO
Detailhandel
Winkelcentrum
4
94%
Per 100 m2 BVO
Huis van de wijk, bezoekers
Gezondheidscentrum
3
n.v.t.
Per 100 m2 BVO
Huis van de wijk, medewerkers
Gezondheidscentrum
0,7
n.v.t.
Per 100 m2 BVO
Sportzaal
Sportzaal
6,2
94%
Per 100 m2 BVO
Basisschool (ITK), leerlingen
Basisschool (<250 leerlingen)
5
n.v.t.
Per 10 leerlingen
Basisschool (ITK), medewerkers
Basisschool (medewerkers)
0,7
n.v.t.
Per 100 m2 BVO
Sociale ondernemingen & plint HUB
Winkelcentrum
4
94%
Per 100 m2 BVO
Tabel 2.3 Gehanteerde parkeernormen fiets
Fietsparkeernormen
Actualisatie parkeerbalans en verkeersgeneratie Prinses Beatrixplein - dinsdag 8 augustus 2023
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
10
44
Gebouwd fietsparkeren voor bewoners De bewoners van het gebied krijgen per kavel een inpandige fietsenstalling. In totaal zijn voor de bewoners, op basis van het programma en de geldende normen circa 2.019 fietsparkeerplekken nodig. Het fietsparkeren wordt opgelost zo dicht mogelijk bij de hoofdentrees van de blokken. Op de begane grond van de mobiliteitshub is ook ruimte voor collectief fietsparkeren. Deze wordt voor een groot deel toegekend aan de woningen boven de supermarkt.
Fietsparkeren voor bezoekers in de openbare ruimte Bezoekers parkeren hun fiets dichtbij de bestemming in de openbare ruimte. Voor winkels en andere niet woonfuncties parkeren ze op logische plekken aan de fietsroutes dichtbij de entrees van de bestemming. Voor de bezoekers van de woningen worden fietsenstallingen gerealiserrd direct naast elke hoofdentree. Doordat het fietsparkeren voor de bezoekers van de woningen en de voorzieningen in de openbare ruimte worden opgelost, is het mogelijk voor deze plekken dubbelgebruik toe te passen. Met de geldende fietsparkeernorm zijn circa 644 openbare fietsparkeerplekken nodig. De exacte locatie van de plekken is uitgewerkt in het inrichtingsplan.
Fietsparkeerplaatsen voor bewoners in collectieve stallingen
Fietsparkeerplaatsen voor bezoekers in de openbare uimte
45
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
2.8 Bereikbaarheid nood- en hulpdiensten
De nood- en hulpdiensten kunnen alle gebouwen vanaf de buitenzijde benaderen en bereiken. Maatgevend voertuig (bluswagen) en bochtstralen zijn conform de eisen van de brandweer en afgestemd met de veiligheidsregio. De aanrijroutes en de opstelplaatsen van de nooden hulpdiensten zijn op tekening aangegeven. In de straatprofielen is rekening gehouden met de verplichte obstakelvrije route voor de brandweer. Om te voorkomen dat andere voertuigen van deze hulpdienstroute gebruikmaken, wordt op de route naar het Prinses Beatrixplein een sleutelpaal (met sleutel handmatig te openen) geplaatst. Eventueel kan een verzinkbare paal (hydraulisch te bedienen middels een kastje met kaartlezer) worden geplaatst. Dit is nader te bepalen in het vervolgtraject.
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
Legenda Rijroute hulpdiensten minimaal 3,25 m breed Brandweerwagen Draaicirkel inner radius 5 m outer radius 10 m Opstelplaats brandweerwagen (uitgevoerd in grasbetontegels) 5 m x 10 m Looproute naar entree woningen Loopafstand (meters) max 40
46
47
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
Laad en los bewegingen De supermarkt krijgt een inpandig laad- en losdock bereikbaar vanaf de Vincent van Goghlaan. Voor de overige winkels is er een laad- en losplek aan de noordzijde langs het Beatrixplein. Tijdens venstertijden kunnen standplaatshouders via de Vincent van Goghlaan het plein bereiken. Voor verhuizingen en bijzondere omstandigheden is het mogelijk een ontheffing aan te vragen om gebruik te maken van de hulpdienstenroute.
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
Legenda Rijbaan 50 km/h Rijbaan 30 km/h Parkeergarage Laden en lossen Rijroute laden en lossen ondernemers plein Wandelroute laden lossen plein Rijroute standplaatshouders
48
49
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
2.9 Parkeren
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
50
N
Een belangrijk uitgangspunt bij het opstellen van dit stedenbouwkundig plan voor BEA is het autoluw maken van het hele projectgebied. Het hele plangebied is afgesloten voor autoverkeer. Om het autoverkeer van bewoners en bezoekers zo snel mogelijk af te vangen is gekozen voor twee collectieve parkeergarages. Beide garages hebben een ingang aan de Vincent van Goghlaan. De eerste garage bevindt zich onder de winkelcentrum en de tweede garage is de mobiliteitshub op de hoek van het plein. Er worden geen parkeerplaatsen gemaakt in de openbare ruimte. Hierdoor ontstaat er zo veel mogelijk ruimte voor groen en voor voetgangers en fietsers. De parkeergarage onder de supermarkten biedt plaats aan ongeveer 280 parkeerplaatsen en is bedoeld voor het winkelende publiek, de nieuwe bewoners en overige bezoekers. De mobiliteitshub met ongeveer 226 plaatsen is toegankelijk voor de nieuwe bewoners en voor de bezoekers van het gebied.
rnormen
3) van de
akt naar de het geval m stedelijk
van de ies die met m in de erde kolom
uitgegaan nks dat deze chappelijke or uitgegaan van igingen in de eel eren voor de
dt niet in de erd, daarom in de balans.
Locatie en ingangen van de twee garages
Gemeentelijke parkeernormen (stedelijk gebied) Woningen
Toegepaste norm
Parkeernorm bewoners
Parkeernorm bezoek
Eenheid
Zorgwoningen
Zorgwoning/aanleunwoning
0
0,15
Per woning
Sociale huur, 1ste aftopingsgrens
Huur, sociaal, 1ste aftopingsgrens
0,55
0,15
Per woning
Sociale huur tot liberatiegrens
Huur sociaal, liberalisatiegrens
0,7
0,15
Per woning
Lage middeldure huur
Huur, middelduur
0,7
0,15
Per woning
Hoge middeldure huur
Koop, appartement, midden
0,7
0,15
Per woning
Vrije sector huur & koop
Huur, vrije sector/ Koop, appartement, duur
0,8
0,15
Per woning
Voorzieningen
Toegepaste norm
Parkeernorm
Percentage bezoek
Eenheid
Supermarkt
Fullservice supermarkt
2,2
93%
Per 100 m2 BVO
Commercieel (horeca)
Horeca (café/bar/cafetaria)
4
90%
Per 100 m2 BVO
Commercieel (overig)
Wijkcentrum (groot)
3,3
85%
Per 100 m2 BVO
Detailhandel
Wijkcentrum (groot)
3,3
85%
Per 100 m2 BVO
Huis van de wijk
Buurt- en dorpscentrum
1,8
76%
Per 100 m2 BVO
Sportzaal
Sportzaal
1,6
94%
Per 100 m2 BVO
Basisschool (ITK)*
Basisonderwijs (exclusief K&R)
0,5
0%
Per leslokaal
Sociale ondernemingen & plint HUB
Wijkcentrum (groot)
3,3
85%
Per 100 m2 BVO
Tabel 2.2 Gehanteerde parkeernormen auto Gehanteerde parkeernormen * Gerekend met 14 leslokalen (224 leerlingen met een gemiddelde bezetting van 16 per lokaal) Actualisatie parkeerbalans en verkeersgeneratie Prinses Beatrixplein - dinsdag 8 augustus 2023
51
9
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
e
n
r
nt
0 en
Parkeerbalans Bij de vaststelling van het aantal parkeerplaatsen in de garages is uitgegaan van de normen uit het recent vastgestelde mobiliteitsbeleid van de gemeente Haarlem.
•
• Onderstaande tabel geeft een overzicht van de parkeerbehoefte per kavel na de toepassing van de mobiliteitscorrectie voor de nabijheid van een HOV-halte. •
Voor kavel 1 komt de parkeerbehoefte op het maatgevende moment uit op circa 261 plekken. Aangezien de parkeergarage circa 281 plekken, is er een overschot van circa 20 plekken voor dit kavel. Kavel 2,3,4 en 5 komen samen uit op een parkeerbehoefte van circa 212 plekken op het maatgevende moment (werkdagavond). De Mobiliteitshub heeft in totaal circa 226 plekken, dus hier is een overschot van circa14 plekken. Voor het totale gebied ligt het maatgevend moment op de koopavond en is de parkeerbehoefte (rekening houdend met de mobiliteitscorrectie) circa 470 plekken. Het totale parkeeraanbod is circa 507 plekken en daarmee is een overschot van circa 37 plekken.
werkdag ochtend
werkdag middag
werkdag avond
koop avond
werkdag nacht
zaterdag middag
zaterdag avond
zondag middag
Wonen
85
85
153
136
170
102
136
119
Bezoek (woningen)
4
7
28
25
0
21
35
25
Voorzieningen
39
73
47
101
0
124
65
107
Totaal
127
165
228
261
170
247
236
251
Wonen
36
36
65
58
72
43
58
51
Bezoek (woningen)
2
4
17
15
0
13
22
15
Voorzieningen
1
2
0
2
0
3
1
3
Totaal
39
42
83
75
72
59
81
68
Wonen
30
30
53
47
59
36
47
41
Bezoek (woningen)
3
4
10
9
4
7
11
8
Voorzieningen
9
13
29
31
0
24
32
20
Totaal
42
46
92
87
63
67
90
70
Wonen
16
16
29
25
32
19
25
22
Bezoek (woningen)
1
2
7
6
0
5
9
6
Voorzieningen
6
6
0
0
0
0
0
0
Totaal
23
24
35
31
32
24
34
28
Wonen
-
-
-
-
-
-
-
-
Bezoek (woningen)
-
-
-
-
-
-
-
-
Voorzieningen
6
12
2
14
0
19
8
17
Totaal
6
12
2
14
0
19
8
17
Kavel 1
Kavel 2
Kavel 3
Kavel 4
Kavel 5
Tabel 3.2 Parkeerbehoefte auto met toepassing mobiliteitscorrectie
(de waarden die in de tabel worden weergeven zijn afgerond, voor de berekening van de totalen zijn de niet afgeronde waarden gebruikt)
Parkeerbehoefte auto met toepassing mobiliteitscorrectie opgesteld door Goudappel en gebaseerd op de Nota Actualisatie parkeerbalans en verkeersgeneratie Prinses Beatrixplein - dinsdag 8 augustus 2023
Parkeernormen 2022 van de gemeente Haarlem
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
15
52
1
2
3
4
5
6
7'7
8
9
10
11,621
11
12
13
14' 14
15
16
17
18
131,807 587
8,130
8,130
8,130
8,130
8,130
8,130
8,130
8,130
8,130
8,130
8,130
8,130
8,130
8,130
8,130
8,130
1,140
9,689
7,543
9,689
4,078
MIVA1 2 3 4
I
I 5
54
6 7 8
8,130
10
53
8,130
9 11 13
14
15
31,718
12 16 17
liftschacht BG
18
H
8,130
BVO Supermarkt Opp.: 87.22 m2
GO Supermarkt Opp.: 81.08 m2
19
51
67
20 21 82
23
114
66
98
50
22 24 BVO Verkeer Opp.: 7.68 m2
G
26
144
129
113
97
65
81
49
G
MIVA25
liftschacht BG
27
5,769
8,130
68
OP
52
OP
H
28 30
172
158
143
128
112
96
64
80
48
8,130
29 31 32
2,361
34
182
171
157
142
127
111
95
63
79
47
33 35
191 190
8,130
181 180
235
170
141 140
169
126 125
156
110 109
Parkeerplaatsen: 280
155
94 93
61
78
62
46 45
8,130
77
F
69,859
F
234
14.00 %
189
179
168
154
139
124
108
92
60
76
44
GO Parkeergarage Opp.: 7,982.96 m2 BVO Parkeergarage Opp.: 8,191.80 m2
200 199 198
8,130
188 187 186
233
178 177 176
232
167 166 165
231
153 152 151
223
138 137 136
222
123 122 121
221
107 106 105
57
41
GO Techniek Opp.: 75.95 m2
214
91 90 89
MIVA207
75 74
59 58
42
8,130
73
E 43
E
175
185
197
206
213
174
184
196
205
212
230
164 163
229
150 149
228
135 134
220
120 119
219
104 103
218
88 87
8,130 47,441
39
8,130
56
40
72
D BVO Techniek Opp.: 79.63 m2
71
D
195
204
211
194
203
210
183
173
162
148
133
118
102
86
70
38
55
BVO Techniek Opp.: 147.72 m2
C
C 227
217
GO Supermarkt Opp.: 12.64 m2
161
147
132
117
85
69
37
101
liftschacht BG BVO Verkeer Opp.: 13.43 m2
8.00 % 225
215
208
201
192
159
145
99
115
130
liftschacht BG
83
8,130
226
216
209
GO Supermarkt Opp.: 9.81 m2
202
193
160
146
131
116
100
84
36
8,130
GO Techniek Opp.: 144.25 m2 BVO Supermarkt Opp.: 39.98 m2
B
3,260
B BVO Verkeer Opp.: 9.79 m2
236 237
240
241
242
9,300
243 244
A
245
4,078
8,130
8,130
8,130
8,130
247
248
8,130
249
250
251
8,130
252
253
254
8,130
255
256
257
8,130
258
259
260
8,130
261
262
263
8,130
2
3
4
5
6
7'7
8
9
10
265
266
8,130 104,780
38,648
1
264
11
267
268
269
8,130
12
270
271
272
8,130
13
273
274
275
8,130
14' 14
276
277
278
8,130
15
279
280
281
8,130
16
4,430
246
4,430
A
224
4,870
239
8,130
238
8,130
17
1,140
18
Indicatieve uitwerking van de ondergrondse parkeergarage onder de supermarkt en winkels met circa 281 parkeerplaatsen
Ondergrondse parkeergarage Onder de winkels bevindt zich een openbare garage met circa 281 parkeerplaatsen waar zowel bezoekers van de winkels als de nieuwe bewoners en de bezoekers van de woningen kunnen parkeren. Vanuit de garage kan men via een tapis roulant direct naar het voorportaal van de supermarkt of via trappen en liften naar het plein of de straten eromheen. Ook de nieuwe bewoners gaan vanuit de garage naar de openbare ruimte om van daaruit naar de woningentree te lopen. Dit bevordert de levendigheid en spontane ontmoetingen in de openbare ruimte.
53
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
250
200
46000
5415
16PP 2500
NIVO +0.5
500
500
23PP
4345
500
500
75
°
2500
° 75
13,8%
2500
500
500
500
5415
500
7PP
125
125
Bij de uitwerking van de mobiliteitshub wordt gekeken in hoeverre de mobiliteitshub een bijdrage kan leveren UP aan de DOWN energietransitie in de wijk. Welke kansen biedt de laadinfrastructuur?
lift
5415
7PP
500
500
13,8%
13,8%
2500
2500
°
4345
NIVO 0
19PP
5415
2500
200
250
2500
VE
23PP
NIVO 3
23PP
NIVO 2
23PP
NIVO 1
23PP
NIVO 0
19PP
NIVO +4.5
23PP
NIVO +3.5
23PP
NIVO +2.5
23PP
NIVO +1.5
23PP
NIVO +0.5
2900 2900
15700
2900
2900
2900
2900
2900
14250
1200
23PP
2900
NIVO 4
2900
1200
totaal 226PP
TE LAAG VOOR COMMERCIEEL OF EXTRA LENGTE INRITHELLING
1450
HELLINGBAAN BUITEN?? EXTRA LENGTE NODIG
FIETSENSTALLING
200
250
5415
4345
5415
125
125
5415
4345
5415
250
200
DWARSDOORSNEDE
250
250
200
46000
200
46000
5415
16PP
5415
16PP 2500
2500
500
500
° 75 2500
5415
500
500
500
500
5415
500
500
5415
500
500
13,8%
2500
UP
13,8%
7PP
DOWN 13,8%
DOWN 13,8%
2500
500
2500
°
75
°
75
4345
75
°
4345
° 75
200
200
250
2500
250
5415
16PP
VERDIEPINGEN
totaal 226PP
23PP
NIVO 3
23PP
23PP
NIVO +3.5
23PP
NIVO +2.5
23PP
NIVO +1.5
1200
NIVO +4.5
2900
NIVO 4
Indicatieve uitwerking van de mobiliteitshub met circa 226 parkeerplaatsen 23PP
2900
2900
2900
1200
500
2500
2500
BEGANE GROND
2900
2900
15700
23PP
NIVO 2
14250
500
2500
12PP
23PP
NIVO 1
2900
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan 23PP
2900
NIVO +0.5
19PP 2900
NIVO 0
TE LAAG VOOR COMMERCIEEL OF EXTRA LENGTE INRITHELLING
1450
HELLINGBAAN BUITEN?? EXTRA LENGTE NODIG
500
NIVO 1 NIVO 2 NIVO 3 NIVO 4
23PP
500
NIVO 0
19PP
UP
13,8%
2500
5415
13,8%
125
125
lift
500
UP
500
7PP
DOWN
500
lift
125
125
7PP
31500
500
500
7PP
5415
° 75
2500
13,8%
2500
4345
500
500
500
NIVO +1.5 NIVO +2.5 NIVO +3.5 NIVO +4.5
23PP
DOWN
2500
UP
13,8%
500
NIVO +0.5
4345
500
500
75 °
2500
75 °
2500
23PP
FIETSENSTALLING
200
250
5415
4345
5415
125
125
5415
4345
5415
250
200
23PP
75 °
Omdat de parkeerbehoefte in de toekomst zal veranderen en ook de bestaande portiekflats uiteindelijk herontwikkeld zullen worden, wordt er bij de uitwerking rekening gehouden met de op- en afschaalbaarheid van het gebouw. 12PP
BEGANE GROND
De gevel biedt kansen voor programmering. Zo zijn er in de uitwerking mogelijkheden voor trappen aan de buitenzijde om bewegen te stimuleren maar ook andere sportgerelateerde functies zoals een klimwand is een mogelijkheid.
DOWN
2500
UP
13,8%
75
Mobiliteitshub De mobiliteitshub is meer dan een parkeergarage. Het is een belangrijke plek waar bewoners elkaar ontmoeten in de wijk. Ook programmatisch is het meer dan een plek om de auto te parkeren. De begane grond blijft vrij van autoparkeren. Deze biedt plaats aan functies zoals bijvoorbeeld een fietsenmaker, een bloemenwinkel, een pakketdienst en/of sociale ondernemingen. Een groot deel van de plint is bestemd voor fietsparkeren voor de nieuwe bewoners.
23PP
54
Trappen aan de buitenzijde
Pakketdiensten
Klimwand
Fietsenmaker
Groeninvulling
Bloemenwinkel
Tripple ThreaT
55
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
2.10 Ecologie en natuurinclusief bouwen In het plangebied is volop ruimte voor flora en fauna. Dieren vinden er voedsel, veilige plekken, nestgelegenheden en verbindingen naar grotere ecologische gebieden.
In de themakaart hiernaast wordt een overzicht gegeven van de plaatsing van nestkasten in de bebouwing en van de doelsoorten die van de voorgestelde ingrepen gebruik kunnen maken.
In 2023 is verkennend natuuronderzoek uitgevoerd. Daarin is een tabel met maatregelen opgenomen die dienen ter bevordering van de biodiversiteit, met name gericht op de soorten die reeds in het gebied zijn aangetroffen. Grofweg zijn de aanbevelingen op te delen in vier onderwerpen:
Op basis van gewenste oriëntaties en in het plan opgenomen groenstructuren zijn geschikte geveldelen geselecteerd. In de onderstaande tabel is het programma van eisen per soort uiteen gezet, zodat in de nadere uitwerking per kavel de juiste nestlocaties gekozen kunnen worden. De beplanting staat in nauw verband met de nestlocaties van vogels en vleermuizen; hier vinden zij voedsel en beschutting. De groenstructuur kan ook een rol spelen in de verplaatsing van een soort op grotere schaal. Deze informatie levert daarmee ook input voor mogelijke vergroening binnen de kavels; binnentuinen, gevels en daken.
Gebouwde elementen • Vleermuiskasten in de bebouwing • Huismuskasten (incl. essentieel leefgebied) • Gierzwaluwkasten Groen op en aan de bebouwing • Gevelgroen • Groene daken
Groenstructuren worden zo veel mogelijk met elkaar in verbinding gebracht en voorzien van voldoende diversiteit in vegetatie. De beschikbaarheid van voedsel is van belang in de keuze van de vegetatie. Daarom worden inheemse soorten toegepast met oog voor geschikte waard- en drachtplanten. De aanplant van heesters zorgt voor veilige foerageerroutes voor kleine zoogdieren. In het inrichtingsplan openbare ruimte wordt hier uitvoeriger op ingegaan.
Maaibeheer • Ecologisch maaibeheer ipv intensief maaibeheer • Inzaaien van inheense mengsels voor insecten Groenstroken • Inheemse soorten • Diversiteit in soorten
vleermuizen
gierzwaluw
huismus
mezen
spreeuw
overige vogels
50 m 8m
8m
4m
3m
3m
3m
0.0
0.0
0.0
0.0
bij voorkeur integraal bewoonbare gevels en op hoeken
min 5 nestkasten in groepen
nestkasten in groepen
ruime obstakelvrije uitvliegroute
nabijheid struiken of gevelgroen (deels groenblijvend)
5m
obstakelvrije route
niet boven ramen of nabij verlichting
70 mm
35mm
invliegopening >20 mm boven kastbodem
variatie in spouw en temperaturen
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
ingangen aan verschillende kanten en ver van ramen 35 mm
kolonie van >10 paartjes
3m
2m
2m 0.0
10 m
min. afstand tussen nestkasten van verschillende soorten en van gelijke soorten
nabijheid deels groenblijvende opgaande beplanting, bij voorkeur doornige besdragende struiken 32 mm
20+ m 5m
meerdere kasten bij elkaar
nabijheid van grasland, besdragende struiken en boomholtes geschikt als broedlocatie 45 mm
spleten, gaten en halfopen nestkasten
aantal soorten broedt nabij struiken of groene gevels terwijl andere soorten hoger zullen broeden en foerageren op o.a. kruidenrijke daken
28 mm
koolmees&pimpelmees
60 mm 130 mm
56
Legenda vleermuiswaarneming (Quickscan) foerageergebied gewone dwergvleermuis (Quickscan) baltsterritorium gewone dwergvleermuis (Quickscan) aannemelijke vliegroutes vleermuizen boomholte(s) geschikt als vleermuisverblijf (Quickscan) potentiële verblijfsgevel voor vleermuizen potentieel geschakeld winter/kraamverblijf voor vleermuizen potentiële verblijfsgevel voor gierzwaluwen obstakelvrije uitvliegroute voor gierzwaluwen potentiële verblijfsgevel voor huismussen en andere zangvogels aannemelijk foerageergebied voor huismussen potentieel jaarrond beschermd nest te behouden potentieel jaarrond beschermd nest in afwachting potentiële foerageerroutes voor kleine zoogdieren heestervegetaties ter beschutting van vogels en kleine zoogdieren inheems plantgoed voorziet in waard- en drachtplanten wadi
57
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
58
59
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
2.11 Activiteiten in de openbare ruimte De buitenruimte van BEA is op diverse manieren aantrekkelijk voor verschillende doelgroepen. Er wordt onderscheid gemaakt tussen plekken die specifiek gekoppeld zijn aan het programma in de gebouwen en plekken die openbaar toegankelijk zijn.
–
–
Buitenruimtes bij de voorzieningen De buitenruimte direct grenzend aan de publieke voorzieningen in BEA wordt zo ingericht dat ze een directe relatie aangaan met de programmering binnen. Zo zal er direct aan de zorgwoningen een ‘Huistuin’ worden gerealiseerd voor de bewoners. Voor het Huis van de Wijk is ruimte voor een (moes)tuin. De entree van de sportzaal is ruim, er is op korte afstand ruimte om ook buiten een kleine groep mensen te laten sporten. De school heeft twee verschillende speelruimtes. Aan de Vincent van Goghlaan kan een speelplein worden ingericht voor de onderbouw, gericht op de jongste kinderen die spelen in veilige en afgeschermde omgeving. Verder ligt de speelruimte in de openbare ruimte aan de Dreef. In de Dreef ligt de speelruimte voor de school in de openbare ruimte. Deze speelzone wordt niet afgesloten en is publiek toegankelijk.
–
–
–
Openbare speelplekken De openbare speelplekken hebben een natuurlijk karakter. De materialisatie is anders en door het gebruik van hoogteverschillen en speelelementen worden plekken gemaakt voor verschillende doelgroepen. Aan iedere leeftijdscategorie is gedacht. De ouderen krijgen beweegruimte en voldoende zitgelegenheden. De allerkleinsten krijgen een speelplek in de tussenstraten, daar kunnen de ouders een oogje in het zeil houden. De binnenhoven vallen buiten deze opgave, het uitgangspunt is dat hier een speelaanleiding of speelvoorziening moet worden gerealiseerd.
–
–
Veilige en comfortabele openbare ruimte BEA zal door de zorgwoningen en het naastgelegen Reinaldahuis ook in grote mate door kwetsbare doelgroepen worden gebruikt. Daarom is een veilige en comfortabele buitenruimte essentieel. In het ontwerp van de buitenruimte zijn de volgende ontwerpmaatregelen van belang:
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
–
Alle paden in de openbare ruimte zijn integraal toegankelijk en voldoende breed (minimaal 1,50 m) voor rolstoelgebruikers om elkaar te passeren en om te keren; Het ontwerp voorziet in voldoende zitgelegenheden met rugleuningen en een zithoogte die voldoet aan wensen van oudere gebruikers. Deze zitplekken zijn herkenbaar, goed toegankelijk en staan op een beschutte, schaduwrijke plek. Idealiter worden er om de 100 à 150 meter bankjes geplaatst; De verdiept geleden wadi (circa 30 cm) ligt op ruimte afstand (minimaal 2 meter) van de voetpaden. Door de juiste plaatsing van zitbanken, speelaanleidingen en beplanting wordt voorkomen dat mensen direct vanaf het voetpad de wadi kunnen betreden; Het beplantingsplan is divers door gebruik van verschillende boomsoorten, heesters en bloemen die op verschillende momenten in het jaar bloeien. Dat nodigt uit tot het gebruiken van de openbare ruimte en kan hierdoor gezondheid bevorderend werken; Er is aandacht voor sociale veiligheid. Onder andere door middel van ontwerpen met open zichtlijnen en goede verlichting. In het definitief ontwerp wordt een verlichtingsplan opgemaakt waarbij nadrukkelijk wordt ingezet op de juiste lichtsterkte en gelijkmatigheid van verlichting in alle openbare ruimtes; Er wordt adequate signalering aangebracht en er is aandacht voor de signalisatie voor blinden en slechtzienden.
Door kleurgebruik en materiaal zijn voetpaden ook als zodanig herkenbaar. Grote contrasten worden voorkomen en splitsingen worden gemarkeerd; De locaties voor sport en spel en de openbare ruimte van het huis van de wijk en de zorgwoningen worden zo ingericht dat ook de oudere doelgroepen er veilig gebruik van kunnen maken. Er worden sporttoestellen voor ouderen in de openbare ruimte voorzien en zoveel mogelijk gecombineerd met speelmogelijkheden voor kinderen; De tuin rondom de zorgwoningen wordt afgeschermd door middel van een haag van circa 90 cm hoog. Daar waar doelgroepen dienen te worden beperkt tav prikkkelrijkheid is afscherming vereist, nader te detailleren in het DO.
60
Legenda Sportas Zone voor sport en spel Voortzetting sportas buiten plangebied Openbare ruimte huis van de wijk (bijvoorbeeld moestuin) Besloten tuin zorgwoningen (bijvoorbeeld een geurentuin) Speel en verblijfsplekken aan de Dreef Speelaanleidingen (route) in de openbare ruimte (leeftijdcategorie ntb) Waterspelen Schoolzone Speelplek in de binnenhoven Speelplek (leeftijdcategorie ntb)
61
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
2.12 Afval
De in het plan noodzakelijke voorzieningen voor de inzameling van afval zijn afgestemd met de ontwikkeling van de opstallen en de daarin opgenomen woningaantallen. Deze aantallen en locaties zijn afgestemd met Spaarnelanden. Dit betreft een voorstel op basis van de huidige woningaantallen en inzichten. In de verdere uitwerking van het inrichtingsplan en een nieuw ontwerp en aansluiting op de Vincent van Goghlaan en Leonard Springerlaan zal een specifiekere verdeling en plaatsbepaling van de ondergrondse containers worden gemaakt. De volgende uitgangspunten zijn gehanteerd: – Het aantal ondergrondse containers is afgestemd op het aantal huishoudens. – De afvalcontainers zijn geplaatst conform de maximale loopafstand van 125 meter vanaf de voordeur. – De verschillende afvalstromen die in kliko’s en rolcontainers worden opgenomen zijn restafval, papier, textiel en PMD. GFT is niet opgenomen. De inzamelpunten daarvoor zijn kleinschaliger en worden in een latere fase ingepast op de gewenste locaties. – De zorgwoningen zijn gekoppeld aan het Reinaldahuis en zullen hun afvalverwerking via het binnenterrein van het Reinaldahuis oplossen. – De afvalinzameling van de sportzaal, de Internationale Taalklas en het Huis van de Wijk wordt op eigen terrein en niet zichtbaar vanaf de openbare ruimte gestald.
Er is een opstelplaats langs de openbare weg aan de Vincent van Goghlaan voorzien voor de rolcontainer.
Met de volgende ruimtelijke eisen is rekening gehouden: – Bij vergroening (aanplanten bomen) in de buurt van ondergrondse afvalcontainers wordt rekening gehouden met ten minste 10 meter hoogte vrije ruimte voor de kraan. – Aandacht voor de draaicirkel van de kraan – De bereikbaarheid van het inzamelvoertuig (de route naar de aanbiedlocatie) dient te worden gegarandeerd (5 meter). – Containers dienen minimaal 1 meter buiten de toekomstige kroonprojectie van een boom te zitten – Containers dienen minimaal 1 meter afstand te hebben tot kabels en leidingen tracés – De benodigde ondergrondse vrije ruimte is 2,15 meter
Legenda Ingang grondgebonden woning Ingang appartement Ingang commerciele functie Ingang supermarkt
Glas nieuw (1)
Glas bestaand (2)
Rest nieuw (5)
Rest bestaand (1)
Papier nieuw (3)
Papier bestaand (3)
PMD nieuw (4)
PMD bestaand (1) Textiel bestaand (1) Bestaande container te verplaatsen (6) Bestaande container te herplaatsen (6)
Route ophaaldiensten Opstelplaats containers Huis van de Wijk en sporthal Maximale loopafstand tot containers (125 m)
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
62
63
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
2.13 Nutsen
De kaart hiernaast toont het voorkeurstracé kabels en leidingen in het plangebied. In verdere uitwerking wordt het tracé nader gedetailleerd. Voor het technisch programma van eisen gelden de volgende uitgangspunten: – Nutsvoorzieningen zoals trafostations en andere installaties (waaronder eventuele WKO-installatie met uitzondering van de bronput en leidingwerk) worden niet in de openbare ruimte geplaatst, maar inpandig en zo veel mogelijk uit het zicht opgelost. – Tracébreedte van minimaal 2,10 meter – Reservering Riool; circa 4 meter reservering voor gescheiden riool en drainage (bij voorkeur in rijbaan, kan onder asfalt. Riolering en drainage worden aangelegd in een sleuf onder het midden van de openbare weg. De sleufbreedte tijdens vervanging is afhankelijk van de diepteligging – HWA/DWA: vrije zone aan weerszijde van 2 meter. – Alle kabels en leidingen (waterleiding, stroom, telecom) onder voetpaden direct tegen de erfgrens, – Kabels en leidingen liggen altijd buiten de bemeten stabiliteitskluit van bestaande bomen, in verband met behoud wortels bij werkzaamheden. – Plaats geen bomen op een afstand <1,5m van K&L zonder anti worteldoek of <1,0m met anti worteldoek.
– De bestaande hoge druk gasleidingen moeten op minimaal 1 meter van het riool liggen – Wanneer het straatprofiel niet toereikend is voor de riolering en de kabels en leidingen, zal de riolering dieper worden aangelegd. In het inrichtingsplan openbare ruimte wordt daar specifieker op ingegaan in de doorsnedes.
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
Legenda Nieuw DWA riool Bestaand gemengd riool HWA DT riool Nutstracé T
Bestaand gasverdeelstation te verplaatsen
T
Nieuwe locatie gasverdeelstation
64
Onderlegger van dit schema is de KLIC melding
T T
65
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
2.14 Groenparagraaf
Onderscheidende sferen in de openbare ruimte BEA kenmerkt zich door de diversiteit aan openbare ruimtes. Elk van de groenstructuren kent een eigen identiteit. De 6 groensferen worden hiernaast in beeld en korte omschrijving toegelicht. De openbare ruimtes van BEA hebben een duidelijke hiërarchie die zorgt voor de leesbaarheid van het gebied. De twee belangrijkste en meest publieke, intensief gebruikte openbare ruimtes zijn het plein in het noorden en de centraal gelegen Dreef die het plangebied aan het Reinaldapark verbindt.
1
De omliggende straten zijn een voortzetting van de groene straten in de omgeving. Ze sluiten aan op de profielen van de lange lijnen, maar maken wel meer ruimte voor waterberging in de vorm van verdiepte regentuinen en zijn gevarieerder in de beplanting voor het aantrekken van dieren.
2 2. Centraal plein en groene entrees De twee entrees zijn de groene begeleidingen tot het plein. De bestaande bomen brengen veel schaduw en zorgen voor een prettige, koele verblijfsruimte. Het plein zelf bestaat uit lagere beplanting en bloeiende heesters en vaste planten die jaarrond een aantrekkelijk beeld geven.
3
De flanken sluiten aan op de bestaande context en versterken de lange lijnen van de Prins Bernhardlaan aan de westzijde van het plangebied en de Prinses Beatrixplein aan de noordzijde. De oost-west verbindingen zorgen voor een verankering van het gebied in de dagelijkse loopstromen van de bewoners van BEA en de huidige bewoners van Parkwijk. Via de sport-as verbindt BEA het bestaande sportcluster met de omliggende buurten en het Reinaldapark. Tussen de bouwblokken bevinden zich de smallere woonstraten. Door de voordeuren en buurtplekjes voelen deze plekken met besloten aan. De binnenhoven van de bouwblokken zijn (gedeeltelijk) toegankelijk. Hiermee ontstaat een laagste hiërarchie in de openbare ruimte. Er wordt hierdoor een plek gecreëerd die veel kleiner van schaal is en voornamelijk ingericht is voor de mensen die er rondom wonen. De plekken zijn tussen zonsopkomst en zonsondergang toegankelijk en vormen daarmee een dwaalmilieu op een kleinere schaal.
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
Flanken (Pr. Beatrixplein en Prins Bernhardlaan)
4
Dreef - Wadipark
De monumentaliteit van de Dreef blijft gehandhaaft in de vorm van de rigide bomenlaan. Door het toevoegen van diverse boomsoorten ontstaat er een gevarieerder en gezondere bomenstructuur. Ook is er ruimte voor hoger opgaande blomerijke grassen en plekken met bloeiende heesterbeplanting.
Sport as De sportas is een verlenging van de Dreef, maar biedt meer ruimte aan menselijke activiteiten gekoppeld aan de functies. Het huis van de wijk kan er een pluktuin of moestuin inrichten, de sporthal krijgt bijvoorbeeld ruimte voor buitensport. De bestaande bomen dicteren de inrichting van de paden.
5
Woonstraten De tussenstraten zijn smalle woonstraten welke begeleidt worden door verdiept gelegen regentuinen. Een groot aandeel waterminnende vaste planten en heesters. Er is ruimte voor kleinere bloeiende boomsoorten die tegen tijdelijke natte voeten kunnen.
6 Collectieve binnentuinen
Besloten binnenruimtes met een semi openbaar karakter. Smalle paden en divers beplante border van bloeiende bloemen en opgaande heesters. Met hoogteverschillen in de hoven wordt privacy voor de bewoners gecreëerd.
66
1a. Pr. Beatrixplein
1a
1b. Prins Bernhardlaan
1b
2. Centraal plein en groene entrees
2
3. Dreef - Wadipark
4. Sport as
6
5. Woonstraten
5 6. Collectieve binnentuinen
5
3
4
6
67
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
2.15 Bomen Groenkwaliteit BEA De huidige situatie van BEA kenmerkt zich door een monotone groensituatie. Er is voornamelijk kort gemaaid gazon aanwezig, en tussen de bestaande bouwblokken bevinden zich enkele stukken struweel en verwilderde bosschages. Ondanks geplande verdichting biedt het nieuwe ontwerp aanzienlijk meer ruimte voor groen en wateropvang. Door de realisatie van BEA zal de groenkwaliteit en diversiteit van beplanting binnen het projectgebied sterk verbeteren. Het ontwerp streeft naar een gevarieerde vegetatie, wat de natuurwaarde van het project versterkt. De Dreef zal niet langer beperkt zijn tot gazon, maar een gevarieerde groene corridor worden, met gazon, bloemrijke graslanden en ruimte voor bloeiende struiken. Bovendien zal het nieuwe bomenbestand diverse boomsoorten omvatten, geselecteerd op basis van hun ecologische en klimatologische eigenschappen. Hierdoor ontstaat een robuuster groensysteem die beter weerbaar is tegen plagen en ziektes en waarbij niet alleen de mensen meerwaarde ervaren, maar ook de dieren een verblijfsplek krijgen. In het inrichtingsplan openbare ruimte (deel 2) wordt specifiek ingegaan op het beplantingsplan en de boomsoorten. Het stedenbouwkundige plan omvat de conclusies van de boom effect analyse, waarbij richtlijnen worden vastgesteld voor het verwijderen en herplanten van bestaande en nieuwe bomen.
Resultaten boom effect analyse Tijdens de planvorming is veel aandacht besteed aan de inventarisatie van de bestaande bomen. In maart 2023 hebben de Boominspecteurs een Boom Effect Analyse uitgevoerd om de impact van het stedenbouwkundig plan op de bestaande bomen in kaart te brengen.
Monumentale bomen – Alle monumentale bomen volgen het uitsterfbeleid van de gemeente. De gemeente verwijdert de bomen niet actief, maar doet dit pas wanneer de bomen dood zijn of de situatie gevaar oplevert. Toekomstverwachting Toekomstverwachting is een inschatting op basis van de huidige situatie en gaat uit van gelijkblijvende groeiplaatsomstandigheden De volgende conclusies kunnen hieruit worden gehaald: – Bomen met <1 jaar toekomstverwachting worden verwijderd (excl. monumentale bomen) – Bomen met 1 – 5 jaar toekomstverwachting worden verwijderd (excl. monumentale bomen) – Bomen met 5 – 15 jaar toekomstverwachting wordt specifiek gekeken naar de conditie en de kroonprojectie (excl. monumentale bomen) – Bomen in de collectieve binnenhoven met toekomstverwachting >15 jaar behouden, niet verwijderen en niet verplanten. Bij verdere uitwerking van het ontwerp van de collectieve binnenhoven wordt beoordeeld of deze bomen behouden kunnen blijven. Projectinvloed Projectinvloed beschrijft de invloed van de werkzaamheden op de bomen en is opgedeeld in meerdere categorieën.
De volgende uitgangspunten worden gehanteerd: – Bomen met projectinvloed zeer slecht + toekomstverwachting 0 – 5 jaar worden verwijderd – Bomen met projectinvloed slecht + toekomstverwachting 0-5 jaar worden verwijderd – Bomen met projectinvloed onvoldoende + toekomstverwachting 0-5 jaar worden verwijderd – Bomen met advies positieve verplantbaarheid worden individueel bekeken en waar mogelijk in het gebied behouden
De uitgangspunten voor behoud, verplantbaarheid of verwijdering zijn beoordeeld op basis van de kwaliteit van de bomen, de conditie, toekomstverwachting en eventuele gebreken/aantastingen.
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
68
Projectinvloed onvoldoende: Vanwege de vrije werkruimte zal bijvoorbeeld 20 tot 40 procent van het kroonvolume preventief gesnoeid moeten worden. Hierdoor zal de habitus (kroonvorm) van de boom blijvend veranderen. Projectinvloed slecht: bomen verliezen 40 procent van hun kroon vanwege de benodigde werkruimte. Daarbij worden ze in de nieuwe situatie aan 3 zijden omsloten door een hoog gebouw, waardoor veel schaduwwerking zal optreden. Duurzaam behoud is met het huidige plan niet mogelijk. Projectinvloed zeer slecht: 81 bomen staan binnen de nieuwbouw ingetekend of grotendeels binnen de benodigde werkruimte. Hun standplaats zal verloren gaan bij de nieuwe inrichting. De ruimtelijke implicaties van bovengenoemde uitgangspunten worden geïllustreerd aan de hand van twee kaartbeelden op pagina 70 en 71.
Bestaande bomen Binnen de plancontour bevinden zich 220 bomen. Hiervan zijn er 31 monumentaal. 73 bomen kunnen duurzaam behouden blijven. 56 bomen hebben een positief advies voor verplanting.
Niet duurzaam te behouden bomen In totaal 13 monumentale bomen worden vervangen volgens uitsterfbeleid Gemeente Haarlem. 9 monumentale bomen hebben een levensverwachting van <1 jaar. 4 monumentale bomen hebben een levensverwachting van 1-5 jaar. Het uitsterfbeleid houdt in dat de gemeente bomen niet actief zal kappen en verwijderen, maar dit slechts zal doen wanneer de bomen bijna dood zijn of wanneer er een potentieel gevaarlijke situatie dreigt te ontstaan. Nieuwe bomen zullen vrijwel op dezelfde locatie worden herplant.
69
87 niet monumentale bestaande bomen in het gebied zijn niet duurzaam te behouden: – 16 bomen hebben een toekomstverwachting van <5 jaar – 10 bomen hebben een toekomstverwachting van 5-15 jaar en zijn in dermate slechte conditie dat herplant van een nieuwe boom in de toekomst meer op zal leveren – 60 bomen hebben een toekomstverwachting van > 15 jaar maar projectinvloed is slecht tot zeer slecht – 28 van de 56 bomen met een positief verplantingsadvies zullen daadwerkelijk verplant worden, en een nieuwe plek krijgen in het gebied. 8 bomen met een positief verplantingsadvies worden niet herplant in het gebied. De overige bomen met een positief verplantingsadvies zullen behouden blijven op de locatie waar ze zich nu bevinden.
Conclusie Voor de niet duurzaam te behouden bomen geldt herplantplicht. Deze worden gecompenseerd binnen het plan. In totaal worden er ca 40 nieuwe 1ste orde bomen aangeplant, daarnaast worden er 9 bomen geplant op de locatie van de 9 monumentale bomen met een toekomstverwachting van <1 jaar. Er worden ca 70 bomen van de 2e orde aangeplant. Totaal zullen de 1e orde en 2e orde bomen (ca 110 st) de niet duurzaam te behouden bomen ruimschoots compenseren. Daarnaast worden nog ca 50 bomen van de 3e orde aangeplant. Nieuwe bomen dienen bij aanplant een plantmaat (handelsmaat) te hebben van ten minste stamomtrek 20-25 centimeter. De nieuwe aanplant compenseert ruimschoots het aantal bomen die niet duurzaam te behouden zijn.
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
Bomenkaart huidige situatie
Te behouden bomen (niet monumentaal): 73 Monumentale bomen: 31 Monumentale bomen (levensverwachting 0-5 jaar) behouden volgens uitsterfbeleid gemeente: 9 Bomen die in het plangebied worden herplant: 30 Bomen positief advies verplantbaarheid: 56 Te verwijderen bomen (0 tot 5 jaar toekomstverwachting): 16 Te verwijderen bomen (5 tot 15 jaar toekomstverwachting in slecht conditie): 11 Te verwijderen bomen (projectinvloed slecht tot zeer slecht): 60
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
70
check if we need these in to pages Bomenkaart nieuwe situatie
Bestaande bomen monumentaal: 22
Bestaande bomen met ingemeten kroonprojectie: 73
Herplante bomen uit projectgebied: (ca 30)
Nieuwe bomen, 1ste orde: ca 40
Nieuwe bomen, 2de orde: ca 70
Nieuwe bomen, 3de orde: ca 50 Nieuwe bomen, 1ste orde, vervangt een dode monumentale boom: 9 Totaal nieuwe bomen eerste en tweede orde: ca 110 Totaal nieuwe bomen: ca 160
71
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
2.16 Verharding
Groenoppervlak In het ontwerp van de openbare ruimte is zoveel mogelijk gezocht naar het behouden van groenoppervlak, met als belangrijk uitgangspunt: ‘Groen tenzij’. In het programma van eisen zijn de volgende randvoorwaarden opgenomen: – Het watersysteem wordt robuust ingericht met waterbergings- en afvoermogelijkheden conform de watertoets. – Een ontwikkeling mag niet leiden tot verslechtering van de waterhuishouding of een versnelde toename van de af- en aanvoer van water. – Er mag geen afwenteling plaatsvinden op naastgelegen percelen/gebieden en er wordt rekening gehouden met de gewenste stroombaan van het hemelwater. – 15% van het toegenomen verhard oppervlak (> 500 m2 bvo) moet gecompenseerd worden in extra oppervlaktewater – Groen op het parkeerdek mag alleen als onverhard worden opgenomen als de gronddekking minimaal 60 centimeter bedraagt.
In de toekomstige situatie zal de Dreef de belangrijkste groene ader van het plan blijven. Ook het plein en de groene vingers die naar het plein toeleiden worden sterk vergroend ten opzichte van de huidige situatie. In de straatprofielen aan de flanken van het plan wordt altijd gezocht naar zoveel mogelijk groenruimte voor de plaatsing van bomen en het verminderen van verhard oppervlak door de toepassing van regentuinen. Het totaaloppervlak verharding zal in de toekomstige situatie niet of nauwelijks toenemen. Daarin is de circa 650 m2 halfverharding die in het plan zit niet meegerekend als onverhard.
Bestaand onverhard 15.386 m2 Toekomst onverhard 15.398 m2 Toename onverhard oppervlak 12 m2
In de hiernaast getoonde kaarten is de verhouding onverhard ten opzichte van verharding binnen de plancontour in de huidige situatie en de toekomstige situatie te zien. In de bestaande context bevindt het groenoppervlak zicht met name rondom de gebouwen en centraal in het plangebied langs de Dreef. Aan de noordzijde bevinden zich bomen in boomspiegels.
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
72
Ontworpen situatie
e
e
Verwijder fietsenrek en bestaand ken
Verwijder fietsenrek en bestaand ken de
Verwijd fietsenr eren ekkenbestaan de
Verwijd fietsenr eren ekkenbestaan
e
e Verwijder fietsenre en bestaand kken
Verwijder fietsenre en bestaand kken
e
e
Verwijder fietsenrek en bestaand ken
Verwijder fietsenrek en bestaand ken
G
G
G
G
30x30
30x30
n.t.b. fietsenstalling,
n.t.b. fietsenstalling,
Locatie overdekte afmetingen
Locatie overdekte afmetingen
30x30
30x30
zitelementen
zitelementen met
met Parkband
Parkband
Huidige situatie
Verwijd fietsenr eren ekkenbestaan
Verwijd fietsenr eren ekkenbestaan
de
de
Huidige situatie
Ontworpen situatie (voorlopig ontwerp)
Type verharding m2 Onverhard m2 Type verharding Gebouwen 8.436 Bomengrond 616 Gebouwen Asfalt 2.478 Gras 14.770 Betonstraatsteen Elementenverharding 15.769 Oprit Hub Speelzone / sportveld 626 Verharding tussenstraten Verharding plein Verharding overgang kavel 1ab Totaal verhard 27.309 Totaal onverhard 15.386 Verharding dreef en sportas Collectieve tuinen totaal opp 1.645 waarvan 20% verhard
Overgangen woningen
m2 16.186 2.713 285 2.560 1.019 810 2.550 263
Type onverhard
m2
Gazon/beplanting 10.827 Wadi 1.303 Rain gardens 759 Groen op parkeergarage 274 minimaal 60 cm gronddekking Collectieve binnentuinen 1.316 totaal opp 1.645 waarvan 80% onverhard
Overgangszone woningen
919
totaal opp 1.149 waarvan 80% onverhard
263
totaal opp 1.149 waarvan 20% verhard
Halfverharding 647 Totaal verhard 27.296
73
Totaal onverhard
15.398
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
2.17 Klimaatadaptatie Gebiedskenmerken
Waterberging
Het maaiveldniveau binnen het projectgebied varieert tussen NAP +0,30 m (Prins Bernhardlaan) en NAP +0,60 m (Prinses Beatrixdreef). De percelen rondom de straten liggen over het algemeen 10 cm hoger ten opzichte van de omliggende straten.
Op basis van dit inrichtingsplan zijn waterbergingsberekeningen uitgevoerd. Op basis van de berekende hoeveelheden waterberging wordt voldaan aan de totaal benodigde waterberging in het openbaar terrein en betreft het overschot circa 70 m3. Dit betreft echter een indicatie en dient in een latere ontwerpstap nader uitgewerkt te worden en ook weer getoetst te worden aan de bergingsnorm. Het type waterberging onder verharding wordt in het vervolgproces nader en uitgewerkt.
Ten zuiden van het project is oppervlaktewater aanwezig. Dit betreft de waterpartij in het Reinaldapark. Dit oppervlaktewater is onderdeel van het boezemsysteem van Rijnland. Het streefpeil in deze boezem watergang betreft NAP -0,61 m (zomerpeil) en NAP -0,64 m (winterpeil). Met het streefpeil van het oppervlaktewater betreft de minimale drooglegging in het plangebied circa 0,90 m. Uit de metingen van de bestaande peilbuizen in het plangebied blijkt dat de grondwaterstanden fluctueren tussen circa NAP -1,20 m en NAP -0,30 m. Hiermee bedraagt de minimale ontwatering circa 0,60 m.
Programma van eisen Het programma van eisen zoals meegegeven aan de start van de opgave geeft de volgende kaders mee: – De ontwikkeling gebeurt zo veel mogelijk waterneutraal en leidt niet tot extra aanvoer/afvoer van water. – Extra hemelwater wordt zoveel mogelijk bovengronds geborgen en afgevoerd naar open water. – Hemelwater wordt zoveel mogelijk vastgehouden en waar mogelijk hergebruikt op eigen terrein – Bij een hevige bui (1/100 jaar, 70 mm in een uur) op het bebouwd deel van privaat terrein wordt een groot deel van de neerslag verwerkt (geïnfiltreerd, opgevangen en/of vertraagd afgevoerd) op het terrein zelf of in extra (water)voorzieningen in of toegerekend aan het plangebied. – De berging wordt de eerste 24 uur daarna niet geleegd en is in maximaal 60 uur weer beschikbaar. – In het gebied is natuurlijke afwatering zoveel mogelijk aanwezig. – De gebiedsontwikkeling mag in zijn geheel niet bijdragen aan een versnelde bodemdaling, verslechtering van waterkwaliteit en hittestress in bestaand stedelijk gebied.
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
Klimaatstresstest Op basis van het inrichtingsplan is een klimaatstresstest uitgevoerd. Dit rapport is als bijlage opgenomen in deze documentatie. Met dit model is de verwachtte waterop-straat bij een 70 mm/uur bui voor de huidige situatie vergeleken met de toekomstige situatie. Uit de resultaten blijkt dat de water-op-straat in de nieuwe situatie beperkt is en dat het water goed in de waterbergende voorzieningen komt te staan. Hierdoor wordt het plangebied en de omgeving minder belast met water.
Hittestress Op basis van het inrichtingsplan is een hittestresstest uitgevoerd. In de huidige situatie ligt de gemiddelde gevoelstemperatuur in het grootste deel van het plangebied tussen 35°C en 41°C. In de nieuwe situatie is de hittestress in het plangebied verminderd en ligt de gevoelstemperatuur grotendeels tussen 29°C en 35°C. Op veel plekken daalt de gevoelstemperatuur met 5°C tot 8°C. Met name op het plein rondom de terrassen ligt er nog een kans op de gevoelstemperatuur te verlagen. In het definitief ontwerp wordt hier aandacht aan besteed.
74
Legenda Daken met waterberging van 70 mm Collectieve binnentuinen (minimaal 80% onverhard) Pleinaansluitingen met waterberging tussen de 0 en 300 mm Wadi waterberging van 100 tot 600 mm diepte Raingardens met waterberging 300 mm Openbaar groengebied dat eigen water opvangt en infiltreert Prive groengebied dat eigen water opvangt en infiltreert Halfverharding, grasbeton Zoekgebied voor waterberging onder betonstraatstenen Oppervlakkige afwatering Molgoot DIT riool Slokop
75
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
2.18 Bezonning en wind
die
1 - Noord
ng op omgeving
projectgebied
met name gekeken naar de woningen die beïnvloed worden door a's.
2 - Noordwest 5 - Noordoost
zowel woonfunctie als commerciële functies. Bijzondere oncomplex langs de Kromhoutlaan
het lineaire woongebouw langs de Prins Bernhardlaan wordt als nvloed door de nieuwe volumes
vel van het Reinaldhuis wordt beïnvloed door het nieuwe zuiden van het plan
et woongebouw op de kruising van de Vincent van Goghlaan en amstraat wordt beïnvloed door het nieuwe schoolgebouw 4 - Zuidoost
het woongebouw ten oosten wordt beïnvloed 3 - Zuid
onsopgang en zonsondergang op peildatum (19 februari)
2.0
4.0
6.0
>8.0
Projectgebied
Projectgebied 8 of 20
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
76
Bezonning
Er is een stedenbouwkundige zon- en schaduw-
onurenstudieimpactstudie uitgevoerd. Het doel van het onderzoek is
2
mpact bebouwing op omgeving
om de zon- en schaduwimpact in het projectgebied te en nagaan of het nieuwe estaande versusonderzoeken nieuwe situatie onurenstudie Stedenbouwkundig Plan voldoet aan de standaard TNOmpact bebouwing op omgeving norm.
ontwerpvolumes hebben een impact op de bestaande gebouwen, aardoor de hoeveelheid diesituatie ze overdag ontvangen wordt estaande versus zonuren nieuwe rminderd.
vels die niet voldoen aan de TNO-norm (meer dan 2 uur zon in de idige situatie en minder dan 2 uur zon in de nieuwe situatie) zijn markeerd met een oranje stip
Bij de analyse wordt met name gekeken naar de woningen die beïnvloed worden aantal zonuren tussen zonsopgang en zonsondergang op peildatum (19door februari) de nieuwe bouwmassa’s. 2.0
4.0
6.0
>8.0
1 Noordelijk gebied: zowel woonfunctie als commerciële functies. Bijzondere aandacht voor het wooncomplex >8.0 2.0langs de 4.0 6.0 Kromhoutlaan
aantal zonuren tussen zonsopgang en zonsondergang op peildatum (19 februari)
0
1 5
Norm De door toegepaste standaard TNO-norm is geen wettelijke vels die worden beïnvloed de ontwerpvolumes worden ontwerpvolumes hebben een impact op de bestaande gebouwen, toetst op TNO-normeis. (zie ook pagina 5) Wel wordt deze nagestreefd. In de standaard TNO-eis aardoor dede hoeveelheid zonuren die ze overdag ontvangen wordt rminderd. wordt getoetst of de bezonningsduur op de bestaande laagste laag met woningen wordt getoetst per gebouw, omdat woningen van het plan minimaal 2 uur is ze in die alleworden gevallen het meest kritisch is.in de omgeving vels beïnvloed door de ontwerpvolumes worden toetst op de TNO-norm (zie ook pagina 5) in de periode tussen 19 februari en 21 oktober. 19 Februari vels die niet voldoen aan de TNO-norm (meer dan 2 uur zon in de geldt alszon toetsnorm omdat idige situatie dan wordt 2 uur in de per nieuwe situatie) zijn dit de kortste dag van het jaar laagste laag en metminder woningen getoetst gebouw, omdat markeerd met een het oranje stip ze in alle gevallen meest kritisch is. is en de zon het laagst staat.
0
2 3
3
Zonurenstudie 4
Impact bebouwing op omgeving
1 5
Zonurenstudie - bestande situatie
Zonneklimaat overview (huidige situatie) 2
Studie van het projectgebied 4
Zonurenstudie - bestande situatie 2
Bij de analyse wordt met name gekeken naar de woningen die beïnvloed worden door 3 de nieuwe bouwmassa's. 1
• 1 Noordelijk gebied: zowel woonfunctie als commerciële functies. Bijzondere 5 3 aandacht voor het wooncomplex langs de Kromhoutlaan 4
• 2 Noordwestgebied: het lineaire woongebouw langs de Prins Bernhardlaan wordt als 1 5 enige in dit gebied beïnvloed door de nieuwe volumes Zonurenstudie - nieuwe situatie 9 of 20
4
• 3 Zuidgebied: de gevel van het Reinaldhuis wordt beïnvloed door het nieuwe schoolgebouw in het zuiden van het plan
Zonurenstudie - nieuwe situatie
2 Noordwestgebied: het lineaire woongebouw langs de Prins Bernhardlaan wordt als enige in dit gebied beïnvloed door de nieuwe volumes 3 Zuidgebied: de gevel van het Reinaldhuis wordt beïnvloed door het nieuwe schoolgebouw in het zuiden van het plan
• 4 Zuidoostgebied: het woongebouw op de kruising van de Vincent van Goghlaan Zonneklimaat overview (nieuwe situatie) 9 of 20 en de Martin Monnickendamstraat wordt beïnvloed door het nieuwe schoolgebouw • 5 Noordoostgebied: het woongebouw ten oosten wordt beïnvloed Het aantal zonuren tussen zonsopgang en zonsondergang op peildatum (19 februari)
0
2.0
4.0
6.0
>8.0
4 Zuidoostgebied: het woongebouw op de kruising van de Vincent van Goghlaan en de Martin Monnickendamstraat wordt beïnvloed door het nieuwe schoolgebouw 5 Noordoostgebied: het woongebouw ten oosten wordt beïnvloed
77
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
Zonurenstudie
de norm
Impact bebouwing op omgeving 5 - Noordoost
e gevel. zon op de tde dit op enkele norm
Studie van het projectgebied Gebied 2 - Noordwest - Prins Bernhardlaan
Resultaat noordwest (2) - Prins Bernhardlaan Resultaat zuidoost (4) -Gebied Vincent van Goghlaan 4 - Zuidoost - Vincent van Goghlaan De gevel van het lineaire woongebouw aan de Prins Er is een beperkte impact van de nieuwbouw op deze Bernhardlaan heeft een vermindering van zonuren, maar gevel. In de huidige situatie heeft deze gevel 2.8 - 3.5 e gevel. het aantal uren is nog steeds hoog en ligt voor nagenoeg uur zon op de onderste verdieping. In de nieuwe situatie hlaan wordt zon op de Bijhele degevel analyse wordt de dit woningen die beïnvloed de op ongeveer 4 uur.met name gekeken naar vermindert op enkele meetpunten tot 2.0 uur.worden door tDeze dit opgevel enkele slechtste gevelpunt m aan de Alle normwoningen voldoen aan de TNO-norm Alle woningen voldoen aan de TNO-norm 5 - Noordoost
de nieuwe bouwmassa's. Gebied 2 - Noordwest - Prins Bernhardlaan
es het vereiste
Gebied 4 - Zuidoost - Vincent van Goghlaan
4 - Zuidoost
• 1 Noordelijk gebied: zowel woonfunctie als commerciële functies. Bijzondere aandacht voor het wooncomplex langs de Kromhoutlaan
hlaan wordt Deze gevel m aan de norm atum (19 februari) es het vereiste 6.0
gebied
slechtste gevelpunt
>8.0 Zuidoost Gebied 3 - Zuid 4--Projectgebied Reinaldhuis
Gebied 5 - Noordoost - Vincent van Goghlaan (intern)
Projectgebied
Gebied 5 - Noordoost - Vincent van Goghlaan (intern)
• 2 Noordwestgebied: het lineaire woongebouw langs de Prins Bernhardlaan 11wordt als 10 of 20 of 20 enige in dit gebied beïnvloed door de nieuwe volumes
atum (19 februari)
6.0
gebied
>8.0
• 3 Zuidgebied: de gevel van het- Reinaldhuis Reinaldhuis wordt beïnvloed door het nieuwe Gebied 3 - Zuid 11 of 20 Resultaat zuid (3) - Reinaldahuis Resultaat noordoost (5) - Vincent van Goghlaan schoolgebouw in het zuiden van het plan Het ontworpen schoolgebouw (lichtblauw volume in 10 of 20 De westgevel van het pand aan de Vincent van Goghlaan afbeelding rechtsonder) beïnvloedt de gevels aan Pr. wordt beïnvloed door de aanwezigheid van de nieuwbouw. Beatrixdreef. De reducatie verschil over de loop van deze Deze gevel heeft ook in de nieuwe situatie voldoende gevel, door het hoogte-accent van de toren. om aan devan normde te voldoen, maarvan bereikt op het • 4 Zuidoostgebied: het woongebouw opzonuren de kruising Vincent Goghlaan en Op de slechtse plek in deze gevel is er in de nieuwe slechtste punt precies het vereiste minimum (2,0 uur) in de Martin Monnickendamstraat wordt beïnvloed door het nieuwe schoolgebouw situatie nog 2 uur zon (zie afbeelding voor het meest de nieuwe situatie. kritische gevelpunt in het gebied). Alle woningen voldoen aan de TNO-norm
• 5 Noordoostgebied: het woongebouw ten oosten wordt beïnvloed Het aantal zonuren tussen zonsopgang en zonsondergang op peildatum (19 februari)
0
2.0
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
4.0
6.0
>8.0
78
Conclusies De meeste woongebouwen rondom het perceel hebben een beperkte vermindering van zonuren door de nieuwbouwvolumes. De TNO norm wordt vrijwel overal behaald.
1 - Noord
kritische gevels
Qua aantal zonuren heeft de nieuwbouw de grootste invloed op het noordelijke deel van de kavel. Daarnaast is er aan de westkant, met name op de straat en deels op de woninggevels een vermindering van zonuren. Een deel van de gebouwen aan de noordzijde van het perceel heeft geen woonfunctie, waardoor voldoen aan de Gebied 1 - Noord - Kromhoutlaan Resultaat noord (1) - Kromhoutlaan TNO-norm niet vereist is. De afbeelding toont de twee woongebouwen langs de Kromhoutlaan die beïnvloed worden door de nieuwbouw De westgevels van woningen langs de Kromhoutlaan in het noordelijke deel van het perceel, zodanig dat hier ten noorden van het kavel hebben op 19 februari minder niet aan de TNOnorm wordt voldaan. dan 2 uur zon. De enkelzijdige woningen aan deze gevels uw per uurstudie Het grootste deel van de gevels aan de Kromhoutlaan voldoen niet aan de norm. De nadere schaduwstudie toont wing kritische gevels voldoet aan de norm, behalve de woningen dichter bij het dat de impact op deze gevels vooral in de wintermaanden kruispunt. Deze westgevels krijgen momenteel 3,0 uur is, met een lagere zonnestand en kortere dagen. Rond 22 dec & 21 maart Projectgebied zon, wat in de nieuwe Google Maps screenshot rodeverminderd driehoek in afbeelding situatie verder vanaf wordt tot links maart en september is de invloed beperkt tot enkele 0,8 uur. 12 of 20woningen.
Tussen maart en half september heeft het ritische gevel aan de Kromhoutlaan wordt in meer hoogte-accent geen invloed op deze woningen. eken naar het schaduwverloop op typische dagen en n. Tussen eind maart en half september is het klimaat beter 22 dec - 12:00u 21 maart - 12:00u 22 dec - 12:00u 21 maart - 12:00u 23 sep - 12:00u aten tonen dat de gevel in de huidige situatie alleen enongeveer beïnvloedt Omdat de invloed van de nieuwbouw beperkt is en eeft in de middag (vanaf 13.30u)het hoogte-accent de bebouwing niet. de TNO-norm geen wettelijke eis is, kan de gemeente ber is de donkerste dag van het jaar, en valt buiten de concluderen dat een aanpassing van het plan niet vereist m. Voor de volledigheid wordt deze getoond. 21 maart en is. n typische dagen met een voor Nederland gemiddelde
er (22 december) staat de zon zodanig laag dat de definitie schaduw heeft in de middag, ook in de huidige
p en 21 maart is te zien dat het hoogte-accent alleen oningen op de laagste verdieping beïnvloedt, en de ngen op de eerste en tweede verdieping.
nd maart en half september is het klimaat beter en t het hoogte-accent de bebouwing niet.
22 dec - 15:00u haduw
21 maart - 15:00u
16 of 20
79
23 sep - 15:00u
Woningen beïnvloed door de nieuwe volumes die wel aan de norm voldoen: • Woningen langs de Prins Bernhardlaan ten westen van het perceel • Woningen langs de Pr. Beatrixdreef in het zuidelijke deel van het perceel • Woningen langs de- 15:00u Vincent van Goghlaan, in21de wijk 22 dec maart - 15:00u Zuidoost 16 of 20 • Woningen op het perceel langs de Vincent van Goghlaan
BEA Hart van Parkwijk - Stedenbouwkundig Plan
Wind
Voor het gebied Beatrixplein (Haarlem) is een windstudie op stedelijke schaal uitgevoerd. Het geanalyseerde gebied is voornamelijk onderhevig aan flinke zuidwestelijke windstromingen. Ook de zuidenwinden worden geaccentueerd door de grote open ruimte aan de zuidkant van het perceel. Legal norm and requirements