Document · PDF

3 Bijlage 2 Nota van beantwoording zienswijzen spoorwegovergang Westergracht

commissie Beheer 12 februari 2026, gemeente HaarlemBij agendapunt: 18.30 uur Vaststellen definitief ontwerp spoorwegovergang Westergracht en vrijgave krediet (BL) - gevoegd behandelen met agendapunt 973.263 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 6 van 9

Indien daaruit blijkt dat aanvullende maatregelen nodig zijn, kunnen deze worden getro en om het verkeer veilig door de buurt te laten rijden en tegelijkertijd de leefbaarheid te waarborgen.

118 2025-07-14

L.S., Het afsluiten van de Westerstrraat voor autoverkeer van- en naar de Westergracht acht ik als geen goed plan. * De Leidsebuurt zal hierdoor meer drukte krijgen binnnen de nauwe straten. * Het verlaten van de Leidsebuurt, zeker in de spitsuren zal sneller gaan door openlaten van de Westerstraat, versneld de ring Randweg op voor woon/werkverkeer. * Het oplossen van kans op keren op de spoorwegovergang kan op andere wijze worden opgelost, t.w. een hek plaatsen. * Kans op overtredingen op eenrichtingsverkeer zal groter worden. * Men is net gewend aan de het redelijk nieuwe verkeerscirculatieplan. Bij deze mijn onderbouwing. Met groet,

119 2025-07-23 08:21:00

Goedendag Langs deze weg teken ik bezwaar aan voor de afsluiting westerstraat en westergracht t.b.v. veiligheidsredenen bij de spoorwegovergang. De straten in de Leidse buurt zijn het afgelopen jaar allemaal eenrichtingsverkeer geworden. Concreet zijn er voor mij 4 uitrij en inrij mogelijkheden inclusief bij spoorwegovergang om met mijn auto naar mijn huis toe te komen. Als dit ook wordt afgesloten hou ik nog maar 3 mogelijkheden over. Ik wil dan ook voorstellen om de westerstraat en westergracht niet af te sluiten voor verkeer. Als tegenvoorstel schik ik eventueel als er vanuit de westergracht een inrij mogelijkheid komt naar de Gasthuislaan. Vriendelijke groet Oostindiestraat 2013 RV Haarlem

120 2025-08-02 10:58:00

Beste meneer/mevrouw, Via deze weg wil ik bezwaar maken tegen het plan om de Westerstraat (bij café Spoorzicht) af te sluiten voor autoverkeer van en naar de Westergracht. Uit de gegevens van de gemeente blijkt dat er de afgelopen vijf jaar geen geregistreerde ongelukken zijn geweest op deze spoorwegovergang. De kruising voldoet ook gewoon aan de wettelijke eisen.

Het voorlopig ontwerp is opgesteld om de verkeersveiligheid rond de spoorwegovergang Westergracht aanzienlijk te verbeteren, conform de landelijke veiligheidsaanpak (SOVA) en de uitgevoerde risicoanalyse door ProRail en de Het voorlopig ontwerp is ontwikkeld met als doel de verkeersveiligheid rondom de spoorwegovergang Westergracht aanzienlijk te verbeteren, conform de landelijke veiligheidsaanpak (SOVA) en de risicoanalyse die zowel door ProRail als de gemeente is uitgevoerd. Wij begrijpen uw bezorgdheid over de mogelijke verkeersonveilige situatie die kan ontstaan door de afsluiting van de Westerstraat. Juist door de korte afstand tussen de Westerstraat en de spoorwegovergang en de wens om onwenselijke verkeersbewegingen van zowel ﬁetsers als automobilisten te voorkomen, is de afsluiting noodzakelijk. De huidige situatie veroorzaakt gevaarlijke omstandigheden voor het treinverkeer onder andere door het keren en onverwachte manoeuvres vlak voor en op de spoorwegovergang. Door de voorgestelde maatregel wordt de overzichtelijkheid vergroot, wat bijdraagt aan de verkeersveiligheid. Daarnaast heeft de wethouder toegezegd dat de e ecten op de verkeersveiligheid en eventuele verkeershinder in de wijk nauwlettend zullen worden gemonitord.

Indien daaruit blijkt dat aanvullende maatregelen nodig zijn, kunnen deze worden getro en om het verkeer veilig door de buurt te laten rijden en tegelijkertijd de leefbaarheid te waarborgen. Omdat men een andere route moet kiezen wordt het op sommige locaties iets drukker, maar per saldo komen er geen extra verkeersbewegingen van en naar de buurt. We blijven de situatie in de gaten houden. Het voorlopig ontwerp is opgesteld om de verkeersveiligheid rond de spoorwegovergang Westergracht aanzienlijk te verbeteren, conform de landelijke veiligheidsaanpak (SOVA) en de uitgevoerde risicoanalyse door ProRail en de gemeente. Wij begrijpen uw zorgen over een mogelijke verkeersonveilige situatie door de afsluiting van de Westerstraat. Juist vanwege de korte afstand tussen de Westerstraat en de spoorwegovergang en de niet wenselijk verkeersbewegingen door zowel ﬁetsers als automobilisten is deze afsluiting noodzakelijk. De huidige situatie leidt tot niet wenselijke situaties die gevaarlijk kunnen zijn voor het treinverkeer, onder meer door keren en onverwachte manoeuvres vlak voor en op de spoorwegovergang. Met de maatregel wordt de overzichtelijkheid en veiligheid vergroot. Daarnaast is door de wethouder toegezegd dat de e ecten op de verkeersveiligheid en eventuele verkeershinder in de wijk zal worden gemonitord.

Indien nodig kunnen dan nog aanvullende maatregelen worden genomen om het verkeer veilig door de buurt te laten rijden en de buurt leefbaar te houden. Het project spoorwegovergang Westergracht staat los van het verkeerscirculatieplan voor de Leidsebuurt. Wel wordt het verkeerscirculatieplan momenteel opnieuw tegen het licht gehouden. Daarbij worden zowel de positieve als negatieve signalen van bewoners meegenomen met als doel de veiligheid, ﬂexibiliteit en leefbaarheid in de buurt verder te verbeteren. De signalen voor de Gasthuislaan worden daar ook in meegenomen. Het voorlopig ontwerp is opgesteld om de verkeersveiligheid rond de spoorwegovergang Westergracht aanzienlijk te verbeteren, conform de landelijke veiligheidsaanpak (SOVA) en de uitgevoerde risicoanalyse door ProRail en de Het voorlopig ontwerp is ontwikkeld met als doel de verkeersveiligheid rondom de spoorwegovergang Westergracht aanzienlijk te verbeteren, conform de landelijke veiligheidsaanpak (SOVA) en de risicoanalyse die zowel door ProRail als de gemeente is uitgevoerd. Wij begrijpen uw bezorgdheid over de mogelijke verkeersonveilige situatie die kan ontstaan door de afsluiting van de Westerstraat. Juist door de korte afstand tussen de Westerstraat en de spoorwegovergang en de wens om onwenselijke verkeersbewegingen van zowel ﬁetsers als automobilisten te voorkomen, is de afsluiting noodzakelijk.

Daarnaast zijn er andere alternatieven om keren op de spoorwegovergang tegen te gaan, zonder dat dit ten koste gaat van de bereikbaarheid voor bewoners. Neem bijvoorbeeld het plaatsen van een hekwerk of middengeleider tussen de sporen of een bord waarop duidelijk wordt aangegeven dat je niet mag keren op de spoorwegovergang. Ik vind dat dit soort alternatieven eerst serieus onderzocht en overwogen moeten worden in plaats van het meteen willen afsluiten van deze verkeersroute. Er is niet onderzocht wat de gevolgen zijn van het afsluiten van deze route voor de verkeersveiligheid, bereikbaarheid en verkeersdrukte in de wijk. Deze afsluiting gaat ervoor zorgen dat vele wijkbewoners onnodig veel moeten omrijden, wat leidt tot extra verkeersbewegingen en onnodige belasting van omliggende straten. De verkeersveiligheid op andere kruispunten in de wijk laat nu al te wensen over. Door deze afsluiting zal het verkeer daar toenemen, wat de onveiligheid alleen maar verder vergroot. Dit lijkt mij zeer onwenselijk. Ik verzoek u dan ook het besluit van een afsluiting te heroverwegen en te zoeken naar een passende oplossing die de wijk veilig en bereikbaar houdt. Met vriendelijke groet, wonende te Gasthuislaan

121 2025-07-07 18:20:00

Beste heer

Een onzalig plan om de Westerstraat af te sluiten voor autoverkeer van/naar de Westergracht. Een hoop gedoe, geld en overlast. Nergens voor nodig. Het gaat daar prima en niemand heeft klachten. Dus ga iets anders (nuttigers) bedenken. Een verbaasde en verontwaardigde Leidsebuurtbewoonster

De huidige situatie veroorzaakt gevaarlijke omstandigheden voor het treinverkeer onder andere door het keren en onverwachte manoeuvres vlak voor en op de spoorwegovergang. Door de voorgestelde maatregel wordt de overzichtelijkheid vergroot, wat bijdraagt aan de verkeersveiligheid. Daarnaast heeft de wethouder toegezegd dat de e ecten op de verkeersveiligheid en eventuele verkeershinder in de wijk nauwlettend zullen worden gemonitord. Indien daaruit blijkt dat aanvullende maatregelen nodig zijn, kunnen deze worden getro en om het verkeer veilig door de buurt te laten rijden en tegelijkertijd de leefbaarheid te waarborgen. Het plaatsen van hekwerken of obstakels op of tussen de sporen is niet toegestaan en ook niet wenselijk. Hiervoor zijn verschillende redenen: • Veiligheid en ontruiming: Een spoorwegovergang moet altijd snel en veilig ontruimd kunnen worden. Obstakels beperken de bewegingsvrijheid van weggebruikers. Dit maakt de kans groter dat een voertuig vast komt te zitten op de overweg, juist op het moment dat er een trein nadert. • Bereikbaarheid voor hulpdiensten en onderhoud: Overwegen moeten altijd toegankelijk blijven voor hulpdiensten en voor ProRail zelf, bijvoorbeeld bij spooronderhoud of incidenten. Obstakels zouden dit onmogelijk maken.

• Verhoogd risico bij aanrijdingen: Wanneer een trein een voertuig raakt dat tegen een obstakel staat, wordt het voertuig tussen trein en obstakel geplet. Dit vergroot de gevolgen van een incident aanzienlijk. • Gedragse ecten: Mensen die toch al van plan zijn regels te negeren, zullen ook proberen langs obstakels te rijden. Het verkleinen van de ruimte kan zelfs leiden tot gevaarlijkere manoeuvres. Daarmee neemt het risico op incidenten juist toe in plaats van af. • Technische en veiligheidsregels: Bij spoorwegovergangen mogen geen objecten op of direct tussen de sporen worden geplaatst. Dit is vastgelegd vanuit veiligheidsvoorschriften en de noodzaak tot vrije doorgang van het spoor. Daarnaast spelen technische aspecten een rol, zoals aarding van constructies. Samengevat: Hekwerken of obstakels op de spoorwegovergang zijn geen veilige of realistische oplossing. Ze lossen de kern van het probleem – de verkeersonveiligheid bij de aansluiting van de Westerstraat – niet op. De voorgestelde afsluiting van de Westerstraat voor gemotoriseerd verkeer is de meest e ectieve en duurzame maatregel om de veiligheid op en rond de overweg te verbeteren.

overgang. Door de voorgestelde maatregel wordt de overzichtelijkheid vergroot, wat bijdraagt aan de verkeersveiligheid. Daarnaast heeft de wethouder toegezegd dat de e ecten op de verkeersveiligheid en eventuele verkeershinder in de wijk nauwlettend zullen worden gemonitord. Indien daaruit blijkt dat aanvullende maatregelen nodig zijn, kunnen deze worden getro en om het verkeer veilig door de buurt te laten rijden en tegelijkertijd de leefbaarheid te waarborgen. 122 2025-07-05 08:19:00

Goedemorgen, Ik krijg net de brief over het plan van de gemeente om de Westerstraat af te sluiten voor autoverkeer. Ik vind het een ondoordacht en onzinnig plan. Het zal in de kleine straatjes een stuk drukker worden en het is helemaal niet handig voor de doorstroom in de buurt van auto's. Hierdoor wordt het juist drukker en rommeliger, het verkeer wat er niet door mag moet toch ergens heen! Daar is het allemaal totaal niet op gebouwd. Ik raad dit ten zeerste af. Ook vraag ik me af waar dit plan ineens vandaan komt aangezien opstoppingen op het spoor niet aan de orde zijn en er geen ongelukken zijn gebeurd daar. Ik weet dat de gemeente erg anti auto's is. Maar overal auto's weren is niet de oplossing. Dat maakt automobilisten alleen maar geïrriteerd en gevaarlijker en de wegen die wel gangbaar zijn onnodig druk.

123 2025-07-07 11:18:00

Groetjes,

Daarnaast heeft de wethouder toegezegd dat de e ecten op de verkeersveiligheid en eventuele verkeershinder in de wijk nauwlettend zullen worden gemonitord. Indien daaruit blijkt dat aanvullende maatregelen nodig zijn, kunnen deze worden getro en om het verkeer veilig door de buurt te laten rijden en tegelijkertijd de leefbaarheid te waarborgen.

Beste heer Koenen,

Ik heb vernomen van uw intentie om de ter hoogte van de Westerstraat de Westergracht af te sluiten voor autoverkeer. Ik waardeer dat de gemeente Haarlem aandacht heeft voor onze Leidsebuurt en tracht situaties te vebeteren. Echter, in dit geval, wil ik graag wil de gelegenheid nemen om bezwaar te uiten tegen het plan; naar mijn mening gaat deze voorgenomen wijziging ten koste van de verkeersveiligheid. Ik maak zelf dagelijks gebruik van de van deze ‘ingang’ naar de Leidsebuurt. Komend uit de Waarderpolder heeft de Westerstraat mijn voorkeur. De alternatieve ingang van de Voorzorgstraat vind ik te onoverzichtelijk; er komen daar te veel verkeerselementen en het lijkt mij verstandig om als auto uit de buurt te blijven van een school. De alternatieve ingangen zoals Brouwerskade, Rollandstraat en Leidsestraat geven mij een langer traject met smalle straten waarin ﬁetsers lastig te navigeren zijn en bovendien de kans op spelende kinderen tussen geparkeerde auto’s. Indien we de randweg op willen is de Westerstraat ook prettig als ‘uitgang’; binnen no-time zijn we de wijk uit, waarbij auto’s en ﬁetsers gescheiden zijn. Ik begrijp dat u auto’s wilt tegenhouden om te keren op de spoorwegovergang (zelf zie ik dat zelden gebeuren). Ik hoop dat u dat doel op andere wijze kunt bereiken. Veel succes en vriendelijke groet, --

Daarnaast is door de wethouder toegezegd dat de e ecten op de verkeersveiligheid en eventuele verkeershinder in de wijk zal worden gemonitord. Indien nodig kunnen dan nog aanvullende maatregelen worden genomen om het verkeer veilig door de buurt te laten rijden en de buurt leefbaar te houden. ProRail registreert incidenten en ongevallen bij spoorwegovergangen in interne systemen. Voor de betre ende overweg zijn er de afgelopen jaren weinig geregistreerde ongevallen. Wel zien we in de praktijk dat er vaker bijna-aanrijdingen of gevaarlijke situaties ontstaan. Deze meldingen worden lang niet altijd o icieel vastgelegd, omdat ze afhankelijk zijn van meldingsbereidheid van weggebruikers of omwonenden. Het uitblijven van geregistreerde ongevallen betekent dus niet dat de situatie veilig genoeg is. Juist bij spoorwegovergangen is preventie belangrijk: we willen ongelukken voorkomen in plaats van pas handelen als ze zich voordoen. Daarbij zien we duidelijke risicofactoren op deze locatie:

Brouwersstraat 2013 WR Haarlem The Netherlands T +31

• De aansluiting van de Westerstraat op de Westergracht ligt zeer dicht bij de overweg. Dit geeft knelpunten bij ontruiming en oversteekveiligheid. • Er is sprake van oneigenlijk verkeersgedrag, zoals keren op de overweg door auto’s die de verplichte rijrichting negeren. Dit gedrag is niet alleen strafbaar, maar ook gevaarlijk. • Door de groei van het verkeer (auto’s, ﬁetsers, zwaar verkeer) neemt de druk op de overweg verder toe. Door de Westerstraat af te sluiten voor gemotoriseerd verkeer, nemen deze risico’s aanzienlijk af. De overwegsituatie wordt overzichtelijker en veiliger voor alle gebruikers. De buurt blijft bovendien goed bereikbaar via de parallelweg langs de Westergracht en via de aansluiting bij de Voorzorgstraat.

124 2025-07-07 11:01:00

Beste, Als bewoner van de Leidsebuurt ondervind ik elke dag de ‘ellende’ die het verkeersplan heeft aangericht. En nu heeft de gemeente het onzalige plan om op eerder gemaakte verkeerde beslissingen door te borduren zoals dat dan heet door een eigen gecreëerd probleem groter te maken. Mijn inziens is het terugdraaien van de beslissing om de parallelweg naast de westergracht eenrichtingsverkeer te maken, de oplossing. En desnoods eenrichtingsverkeer richting Leidsevaart ipv andersom wat gelijk is aan wat al kan via hoofdweg. Vriendelijke groet,

Samengevat: De maatregel is niet een reactie op het aantal geregistreerde incidenten, maar een preventieve ingreep om de veiligheid structureel te verbeteren en toekomstbestendig te maken. Het voorlopig ontwerp is opgesteld om de verkeersveiligheid rond de spoorwegovergang Westergracht aanzienlijk te verbeteren, conform de landelijke veiligheidsaanpak (SOVA) en de uitgevoerde risicoanalyse door ProRail en de Het voorlopig ontwerp is ontwikkeld met als doel de verkeersveiligheid rondom de spoorwegovergang Westergracht aanzienlijk te verbeteren, conform de landelijke veiligheidsaanpak (SOVA) en de risicoanalyse die zowel door ProRail als de gemeente is uitgevoerd. Wij begrijpen uw bezorgdheid over de mogelijke verkeersonveilige situatie die kan ontstaan door de afsluiting van de Westerstraat. Juist door de korte afstand tussen de Westerstraat en de spoorwegovergang en de wens om onwenselijke verkeersbewegingen van zowel ﬁetsers als automobilisten te voorkomen, is de afsluiting noodzakelijk. De huidige situatie veroorzaakt gevaarlijke omstandigheden voor het treinverkeer onder andere door het keren en onverwachte manoeuvres vlak voor en op de spoorwegovergang. Door de voorgestelde maatregel wordt de overzichtelijkheid vergroot, wat bijdraagt aan de verkeersveiligheid.

125 2025-07-10 22:44:00

Geachte gemeente Haarlem, Graag wil ik via deze weg gebruikmaken van het recht om een inspraakactie in te dienen met betrekking tot het plan om de Westerstraat nabij de spoorwegovergang af te sluiten voor autoverkeer. De reden dat ik hier bezwaar tegen maak is omdat het verkeer dan via andere wegen in de Leidsebuurt zijn weg zal zoeken volgens de Wet van Communicerende vaten. Ik woon net als veel andere ouders met kleine kinderen in de Leidsestraat. Volgens de wet van de communicerende vaten zal het verkeer dan gaan draineren in de buurt op andere locaties en nabij de Leidsestraat en Voorzorgstraat. De Leidsestraat is sowieso al gevaarlijker geworden door hardrijdende auto’s, pakketbusjes (50km/uur), g en dan dan heb ik het nog niet over het tweerichtingsverkeer van hardrijdende brommers, fabikes, pedelecs’s. Er is geen handhaving op dit probleem door politie cq handhaving en er zijn ook geen mechanische oplossingen in deze straat om dit probleem de kop in te drukken (bv woonerf betiteling, hoge drempels ed).

Er wordt niet gehandhaafd op snelheid in de buurt dus. Ik zie niet gebeuren dat dit na invoering van uw plan dit wel gaat gebeuren. De veiligheid van mijn kleine kind en adnre kleine kinderen staat hier op het spel. 4 kinderstappen uit de voordeur en je staat op de straat.

Indien daaruit blijkt dat aanvullende maatregelen nodig zijn, kunnen deze worden getro en om het verkeer veilig door de buurt te laten rijden en tegelijkertijd de leefbaarheid te waarborgen.

Kortom een, levensgevaarlijk plan voor met name kinderen in deze kinderrijke buurt. Graag wil ik u verzoeken af te zien van dit in mij ogen niet goed doorgedachte plan en een alternatieve oplossing te zoeken. Zorg dat ter plekke daar mensen niet kunnen draaien bij het spoor door bijvoorbeeld het plaatsen van een hek. Dan voorkom je het daadwerkelijke probleem. Vriendelijke groeten,

126 2025-07-12 20:36:00

Bewoner Leidsebuurt Beste heer Met belangstelling hoorde en las ik over het bovengenoemde project. Er wordt uitgelegd dat de spoorwegovergang onveilig is en dat daarom de verkeersveiligheid versneld voorrang krijgt.

Het project spoorwegovergang Westergracht staat los van het verkeerscirculatieplan voor de Leidsebuurt. Wel wordt het verkeerscirculatieplan momenteel opnieuw tegen het licht gehouden. Daarbij worden zowel de positieve als negatieve signalen van bewoners meegenomen met als doel de veiligheid, ﬂexibiliteit (waarbij onder andere bouwverkeer een rol speelt) en leefbaarheid in de buurt verder te verbeteren.

Iedereen blij denk je dan toch! Ook ik ben een wandelaar en ﬁetser, de auto neem ik zelden, maar als het nodig is zoals een ziekenhuis bezoek of zware spullen vervoeren dan is het heel belangrijk dat er in de Leidsche buurt genoeg in-en uitvalswegen zijn! Deze zomer ben ik noodgedwongen thuis, het is rustig in de buurt. Ik merk dat er veel vrachten bouwverkeer in de smalle straatjes staan. Dat betekent wachten en mogelijk het negeren van het onlangs ingevoerde verkeersplein. Zelfs op de ﬁets, en als je in de rolstoel zit of anderzins beperkt bent, dan moet je ook de straat op. Dat blokkeert de veiligheid! En daar ligt mijn bezwaar. De Leidsche Buurt moet voldoende in- en uitgangen houden om met de auto in te rijden en te verlaten zodat de veiligheid ook hier voor alle verkeersdeelnemers gewaarborgd blijft. Graag verneem ik uw reactie hoe u - namens de gemeente Haarlem -de veiligheid waarborgt in de Leidsche buurt, voor nu en in de toekomst. Met vriendelijke groeten

127 2025-07-13 11:04:00

Bewoner in de Leidsche Buurt. Graag wil ik hierbij mijn zorgen en bezwaar uiten over het afsluiten van de westergracht. Het is absoluut niet handig als er meer verkeer door Leidsebuurt rijdt, met alle zijwegen is het risico dat er dan ongelukken gebeuren heel wat groter dan in huidige situatie! Groet

Hallo, Hierbij wil ik bezwaar maken voor het sluiten van de Westerstraat voor autoverkeer naar de Westergracht ter hoogte van de spoorlijn. Ik heb nog nooit een auto daar zien keren of een probleem veroorzaken, het eenrichtingsverkeer in de `leidsebuurt heeft al een totale chaos veroorzaakt om erin of uit te komen, maak het ajb niet nog onmogelijker door die te sluiten. Er is naar mij bekend geen enke probleem daar en maakt het rijden de Leidsebuurt in en uit alleen maar nog onoverzichtelijker en drukker. Hartelijke groet,

(Leidsebuurt bewoner)

Indien daaruit blijkt dat aanvullende maatregelen nodig zijn, kunnen deze worden getro en om het verkeer veilig door de buurt te laten rijden en tegelijkertijd de leefbaarheid te waarborgen.

129 2025-07-27 15:59:00

Geachte heer

Graag wil ik van de gelegenheid gebruik maken om mijn zorgen te uiten, bezwaar te maken tegen het plan om de westerstraat af te sluiten van en naar de Westergracht. Hierdoor neemt het aantal verkeersbewegingen in de Leidse Buurt alleen maar toe. Het is al lastig navigeren door het eenrichtingsverkeer in alle straten voor bewoners maar zeker voor bezoekers. Dit wordt er met de afsluiting zeker niet beter op. Bovendien zal het verkeer bij de kruising bij de Voorzorgstraat-Westergracht ernstig toenemen. En meer persoonlijk: ik kan dan vanaf de Kolkstraat alleen nog via de Randweg Haarlem uitrijden en niet langer via de Westergracht en de Leidsevaart. Ik hoop van harte dat het plan om de Westerstraat af te sluiten vanaf de Westergracht niet doorgaat. Ik hoor graag. Bij voorbaat dank voor uw reactie. met vriendelijke groet,

Indien daaruit blijkt dat aanvullende maatregelen nodig zijn, kunnen deze worden getro en om het verkeer veilig door de buurt te laten rijden en tegelijkertijd de leefbaarheid te waarborgen.

130 2025-07-28 13:24:00

(Kolkstraat , Haarlem) Middels dit schrijven wil ik laten weten dat ik ernstige bezwaren heb tegen de afsluiting van de Westerstraat naar de Westergracht. De Leidsche buurt is al onoverzichtelijk geworden door het uiterst vreemde één richtingsverkeer. Hierdoor is er meer agressie op straat wanneer mensen noodgedwongen een straat in rijden tegen het verkeer in. Deze situaties komen vaak voor. De reden van de afsluiting eind Westerstraat is mij volkomen onduidelijk en absoluut onnodig sterker nog, zeer onwenselijk. Het betekent nog meer verkeer door de nauwe straatjes. Nog meer ongezonde uitstoot (milieu????) Het zou mijns inziens een betere en veiliger oplossing zijn als de doorgang in de middenberm op de Westergracht weer open gaat zodat niemand op het spoor gaat keren. (Hoe u hierbij komt is mij een raadsel. Nooit gezien) Wat een veel gevaarlijker plek is, is bij het in en uit rijden bij het parkeerterrein bij de Albert Heijn. Daar zou u uw aandacht op moeten richten. Ik hoop dat de gemeente Haarlem de bezwaren van de bewoners in deze WEL serieus neemt. Met vriendelijke groet,

131 2025-07-02 09:44:00

Onderwerp: Herinrichting spoorwegovergang Westergracht Geachte heer/mevrouw, Naar aanleiding van het voorgenomen besluit om de Westerstraat ter hoogte van café Spoorzicht af te sluiten voor autoverkeer van en naar de Westergracht, wil ik hierbij mijn bezwaar kenbaar maken. Op basis van de in de bewonersbrief genoemde feiten en mijn eigen ervaringen als direct omwonende ben ik van mening dat deze maatregel niet alleen onnodig is, maar ook geen structurele bijdrage levert aan de verkeersveiligheid. Belangrijkste bezwaren en gevolgen: • De afsluiting zal leiden tot een sterke toename van verkeer in de smalle straten van de Leidsebuurt die nog wel uitkomen op de Westergracht, wat gevaarlijke situaties oplevert. • Zoekend autoverkeer zal door de buurt gaan rijden, waardoor de leefbaarheid verder onder druk komt. • Er ontstaat extra druk op de kruising Voorzorgstraat /Westergracht. Wat nu al het geval is. • De bestaande verkeersveiligheidsproblemen worden niet opgelost; integendeel, de druk wordt verplaatst in plaats van verminderd. Waarom dit plan onvoldoende e ect heeft: Deze maatregel is een druppel op een gloeiende plaat wat betreft de verkeerssituatie op de Westergracht. Met de komst van het nieuwe winkelcentrum en een hele nieuwe wijk – inclusief nog eens 150 nieuw te bouwen appartementen – is de verkeersdruk de afgelopen jaren sterk toegenomen.

Zowel de Westergracht als de Leidsebuurt zijn hierdoor structureel drukker geworden. Dagelijks ontstaan er gevaarlijke situaties en ongelukken op de kruising Westergracht/Voorzorgstraat en bij het Menno Simonszplein. In tegenstelling tot de

Het voorlopig ontwerp is opgesteld om de verkeersveiligheid rond de spoorwegovergang Westergracht aanzienlijk te verbeteren, conform de landelijke veiligheidsaanpak (SOVA) en de uitgevoerde risicoanalyse door ProRail en de gemeente. Wij begrijpen uw zorgen over een mogelijke verkeersonveilige situatie door de afsluiting van de Westerstraat. Juist vanwege de korte afstand tussen de Westerstraat en de spoorwegovergang en de niet wenselijk verkeersbewegingen door zowel ﬁetsers als automobilisten is deze afsluiting noodzakelijk. De huidige situatie leidt tot niet wenselijke situaties die gevaarlijk kunnen zijn voor het treinverkeer, onder meer door keren en onverwachte manoeuvres vlak voor en op de spoorwegovergang. Met de maatregel wordt de overzichtelijkheid en veiligheid vergroot. Daarnaast is door de wethouder toegezegd dat de e ecten op de verkeersveiligheid en eventuele verkeershinder in de wijk zal worden gemonitord. Indien nodig kunnen dan nog aanvullende maatregelen worden genomen om het verkeer veilig door de buurt te laten rijden en de buurt leefbaar te houden. Wij zijn op de hoogte van de situatie rond de AH. Het parkeerterrein is niet in eigendom van de gemeente. Hier kunnen wij dus niets aanpassen. Het kruispunt op de Westergracht wordt verbeterd op het moment dat de Westergracht ook een herinrichting krijgt. Hiervoor is nu nog geen datum bekend.

Indien daaruit blijkt dat aanvullende maatregelen nodig zijn, kunnen deze worden getro en om het verkeer veilig door de buurt te laten rijden en tegelijkertijd de leefbaarheid te waarborgen. door de buurt te laten rijden en tegelijkertijd de leefbaarheid te waarborgen. Het plaatsen van hekwerken of obstakels op of tussen de sporen is niet toegestaan en ook niet wenselijk. Hiervoor zijn verschillende redenen: • Veiligheid en ontruiming: Een spoorwegovergang moet altijd snel en veilig ontruimd kunnen worden. Obstakels beperken de bewegingsvrijheid van weggebruikers. Dit maakt de kans groter dat een voertuig vast komt te zitten op de overweg, juist op het moment dat er een trein nadert. • Bereikbaarheid voor hulpdiensten en onderhoud:

spoorwegovergang (waar sinds 1985 geen ongeluk meer is geweest - ProRail). De combinatie van tweerichtingsﬁetspaden aan de ene kant en autoverkeer dat over het ﬁetspad mag rijden aan de andere kant zorgt regelmatig voor ongelukken. Ook de zebrapaden worden structureel genegeerd door automobilisten. Bovendien is de Voorzorgstraat/ Leidsebuurt door de nieuwe wijk uitgegroeid tot een sluiproute. Ik verzoek u eerst te onderzoeken wat het e ect zal zijn van deze afsluiting, en een verkeersanalyse en verkeersmodel te maken. Alternatieve en e ectievere oplossingen: • Plaats een hek bij de spoorwegovergang om keren op de overgang te voorkomen, zonder afsluiting van de Westerstraat. • Onderzoek waarom niet alle straten in de Leidsebuurt direct op de Leidsegracht aansluiten; dit zou de druk verlagen op smalle straten zoals de Voorzorgstraat. • Overweeg een kleine rotonde op de kruising Westergracht/Voorzorgstraat (zoals bij het einde van de Zeilweg), waardoor de snelheid omlaag gaat en de tweerichtingsﬁetspaden veiliger worden geïntegreerd. Ik verzoek u dringend dit plan te heroverwegen en eerst een integraal verkeersplan voor de Westergracht en omliggende straten op te stellen dat alle verkeersstromen, veiligheidsrisico’s en toekomstige bouwprojecten meeneemt.

Overwegen moeten altijd toegankelijk blijven voor hulpdiensten en voor ProRail zelf, bijvoorbeeld bij spooronderhoud of incidenten. Obstakels zouden dit onmogelijk maken. • Verhoogd risico bij aanrijdingen: Wanneer een trein een voertuig raakt dat tegen een obstakel staat, wordt het voertuig tussen trein en obstakel geplet. Dit vergroot de gevolgen van een incident aanzienlijk. • Gedragse ecten: Mensen die toch al van plan zijn regels te negeren, zullen ook proberen langs obstakels te rijden. Het verkleinen van de ruimte kan zelfs leiden tot gevaarlijkere manoeuvres. Daarmee neemt het risico op incidenten juist toe in plaats van af. • Technische en veiligheidsregels: Bij spoorwegovergangen mogen geen objecten op of direct tussen de sporen worden geplaatst. Dit is vastgelegd vanuit veiligheidsvoorschriften en de noodzaak tot vrije doorgang van het spoor. Daarnaast spelen technische aspecten een rol, zoals aarding van constructies. Samengevat: Hekwerken of obstakels op de spoorwegovergang zijn geen veilige of realistische oplossing. Ze lossen de kern van het probleem – de verkeersonveiligheid bij de aansluiting van de Westerstraat – niet op. De voorgestelde afsluiting van de Westerstraat voor gemotoriseerd verkeer is de meest e ectieve en duurzame maatregel om de veiligheid op en rond de overweg te verbeteren.

Met vriendelijke groet,

132 2025-07-20 09:48:00

Voorzorgstraat , Haarlem Geachte heer, mevrouw, Recent nam ik kennis van het voornemen van onze gewaardeerde gemeente om in het kader van bovenstaand project de doorgang van de Westerstraat naar de Westergracht af te sluiten voor autoverkeer. Dit is geen goede oplossing voor de problemen die er zouden spelen bij de spoorwegovergang. Het zal er toe leiden dat auto’s straks gaan dwalen door de smalle straatjes van de Leidsebuurt om uiteindelijk via de Voorzorgstraat de Westergracht op te rijden. Naast het extra verkeer dat wordt gecreëerd in de buurt in het algemeen en op de overblijvende in- en exit locaties in de buurt in het bijzonder wordt de reeds beruchte kruising (zie de statistieken hieromtrent), vlak bij de Koorschool, nóg gevaarlijker. Door de verkeersdruk over meerdere in- en uitgangen te verdelen wordt en blijft het op de diverse plekken werkbaar. Hierbij vraag ik u daarom vriendelijk doch dringend af te zien van de voorgenomen afsluiting Westerstraat/Westergracht en vanuit uw expertise te komen tot een andere oplossing die er in ieder geval voor zorgt dat de druk van het in- en uitgaande autoverkeer verdeeld wordt over meerdere punten in plaats van minder. Bij voorbaat dank. Hartelijke groeten, Buurtbewoner

Indien daaruit blijkt dat aanvullende maatregelen nodig zijn, kunnen deze worden getro en om het verkeer veilig door de buurt te laten rijden en tegelijkertijd de leefbaarheid te waarborgen.

133 2025-07-06 11:01:00

9 juli 2025

Foto onderaan mail niet gekopieerd in dit bestand.

Geachte heer , met de grootst mogelijke bezorgdheid heb ik het voornemen van de Gemeente Haarlem vernomen om het rechtsafslaan vanuit de Leidsebuurt/Westerstraat over de spoorwegovergang onmogelijk te maken. Dit voornemen, zonder dat daar aanleiding voor is( zegt u zelf in een onderzoek uit februari 2025 waarin in de afgelopen 5 jaar geen ongelukken zijn gerigistreerd en dat nog eens wordt bekrachtigd door Prorail die vanaf 1985 geen ongeval heeft gerigistreerd) maakt dat er onevenredig veel druk komt op de kruising Voorzorgstraat/Westergracht nabij de Koorschool. Deze kruising , waar ik veelvuldig gebruik van maak omdat ik anders vanaf mijn deel van de Clercqstraat de Leidsebuurt niet uitkom, is nu al gevaarlijk en dit gevaar zal alleen maar toenemen.

Het voorlopig ontwerp is opgesteld om de verkeersveiligheid rond de spoorwegovergang Westergracht aanzienlijk te verbeteren, conform de landelijke veiligheidsaanpak (SOVA) en de uitgevoerde risicoanalyse door ProRail en de gemeente. Wij begrijpen uw zorgen over een mogelijke verkeersonveilige situatie door de afsluiting van de Westerstraat. Juist vanwege de korte afstand tussen de Westerstraat en de spoorwegovergang en de niet wenselijk verkeersbewegingen door zowel ﬁetsers als automobilisten is deze afsluiting noodzakelijk. De huidige situatie leidt tot niet wenselijke situaties die gevaarlijk kunnen zijn voor het treinverkeer, onder meer door keren en onverwachte manoeuvres vlak voor en op de spoorwegovergang. Met de maatregel wordt de overzichtelijkheid en veiligheid vergroot. Daarnaast is door de wethouder toegezegd dat de e ecten op de verkeersveiligheid en eventuele verkeershinder in de wijk zal worden gemonitord. Indien nodig kunnen dan nog aanvullende maatregelen worden genomen om het verkeer veilig door de buurt te laten rijden en de buurt leefbaar te houden.

Het doel van de voorgenomen maatregel is het voorkomen dat auto’s vanuit de Westerstraat op het spoor keren en dan linksaf de Westergracht oprijden. Hoe vaak is geconstateerd dat dit gebeurt ? U geeft daar geen inzicht in. Bovendien is door u niet ondezocht dmv van een verkeersanalyse wat het e ect van het voorgenomen plan is op verkeerssituatie van de Westerstraat, de directe omgeving en de toegenomen verkeersbewegingen die gaan ontstaan op de “trechter” Voorzorgstraat/ Westergracht.

ProRail registreert incidenten en ongevallen bij spoorwegovergangen in interne systemen. Voor de betre ende overweg zijn er de afgelopen jaren weinig geregistreerde ongevallen. Wel zien we in de praktijk dat er vaker bijna-aanrijdingen of gevaarlijke situaties ontstaan. Deze meldingen worden lang niet altijd o icieel vastgelegd, omdat ze afhankelijk zijn van meldingsbereidheid van weggebruikers of omwonenden.

Uw doel kan ook gehaald worden door tussen het ﬁetspad en de rijbaan ter hoogte van spoor 1 en 2 een nekwerk te plaatsen. ( zie foto)

Het uitblijven van geregistreerde ongevallen betekent dus niet dat de situatie veilig genoeg is. Juist bij spoorwegovergangen is preventie belangrijk: we willen ongelukken voorkomen in plaats van pas handelen als ze zich voordoen. Daarbij zien we duidelijke risicofactoren op deze locatie: • De aansluiting van de Westerstraat op de Westergracht ligt zeer dicht bij de overweg. Dit geeft knelpunten bij ontruiming en oversteekveiligheid. • Er is sprake van oneigenlijk verkeersgedrag, zoals keren op de overweg door auto’s die de verplichte rijrichting negeren. Dit gedrag is niet alleen strafbaar, maar ook gevaarlijk. • Door de groei van het verkeer (auto’s, ﬁetsers, zwaar verkeer) neemt de druk op de overweg verder toe.

Ik maak dus bezwaar tege het voorgenomen plan. met vriendeljke groet, de Clercqstraat 2013PS Haarlem

Door de Westerstraat af te sluiten voor gemotoriseerd verkeer, nemen deze risico’s aanzienlijk af. De overwegsituatie wordt overzichtelijker en veiliger voor alle gebruikers. De buurt blijft bovendien goed bereikbaar via de parallelweg langs de Westergracht en via de aansluiting bij de Voorzorgstraat.

134 2025-07-16 11:54:00

Geachte heer/mevrouw, Via deze weg wil ik reageren op het voorgenomen besluit om de Westerstraat af te sluiten voor autoverkeer richting en vanuit de Westergracht. Als dagelijkse gebruiker van deze route voor school en werkverkeer maak ik bezwaar tegen deze maatregel. De afsluiting dwingt verkeer door smalle straten in de Leidsebuurt, wat leidt tot: * Toename van verkeer in kwetsbare woonstraten waar kinderen spelen * Verplaatsing van drukte naar de onoverzichtelijke kruising Voorzorgstraat/Westergracht, waar al incidenten zijn geweest

* Slechtere bereikbaarheid voor bewoners, hulpdiensten en logistiek * Meer zoekverkeer en risico op verkeerd rijden door onduidelijke situatie * Extra druk op een circulatieplan dat nu al overlast veroorzaakt

Ik begrijp de wens om het gebruik van de spoorwegovergang te reguleren, maar vraag u dringend om:

* De Westerstraat open te houden voor bestemmingsverkeer * Eerst alternatieven te verbeteren voordat afsluiting wordt overwogen * Bewoners actief te betrekken bij verdere besluitvorming Ik verzoek u deze plannen te heroverwegen en samen met de buurt tot een veilig en werkbaar alternatief te komen. Met vriendelijke groet,

135 2025-08-09 19:54:00

en Oost indiestraat Geachte heer/mevrouw,

Graag willen wij reageren op het voorgenomen besluit om de Westerstraat af te sluiten voor autoverkeer rich ng en vanuit de Westergracht. Als dagelijkse gebruiker van deze route voor school en werkverkeer maken we bezwaar tegen deze maatregel. De afslui ng dwingt verkeer door smalle straten in de Leidsebuurt, wat leidt tot: * Toename van verkeer in kwetsbare woonstraten waar kinderen spelen * Verplaatsing van drukte naar de onoverzichtelijke kruising Voorzorgstraat/Westergracht, waar al incidenten zijn geweest * Slechtere bereikbaarheid voor bewoners, hulpdiensten en logis ek * Meer zoekverkeer en risico op verkeerd rijden door onduidelijke situa e * Extra druk op een circula eplan dat nu al overlast veroorzaakt

We begrijpen de wens om het gebruik van de spoorwegovergang te reguleren, maar vragen u dringend om: * De Westerstraat open te houden voor bestemmingsverkeer * Eerst alterna even te verbeteren voordat afslui ng wordt overwogen * Bewoners ac ef te betrekken bij verdere besluitvorming

, -

Indien daaruit blijkt dat aanvullende maatregelen nodig zijn, kunnen deze worden getro en om het verkeer veilig door de buurt te laten rijden en tegelijkertijd de leefbaarheid te waarborgen.

We verzoeken u deze plannen te heroverwegen en samen met de buurt tot een veilig en werkbaar alterna ef te komen. Met vriendelijke groet, , , en 136 2025-07-29 13:41:00

Westerstraat

Goedemorgen, Als bewoner van de leidsebuurt (DeClercqstraat wil ik bezwaar maken tegen de afsluiting van het autoverkeer van/af de westergracht. Omdat er in de leidsebuurt eenrichtingsverkeer is, rijden wij vier keer per dag over die weg, omdat we het spoor moeten oversteken om onze kinderen naar de opvang in Raamplan te brengen. Door de afsluiting van de weg ondervinden wij en onze buren in de leidsebuurt aanzienlijke overlast. Groeten,

spoorwegovergang en de wens om onwenselijke verkeersbewegingen van zowel ﬁetsers als automobilisten te voorkomen, is de afsluiting noodzakelijk. De huidige situatie veroorzaakt gevaarlijke omstandigheden voor het treinverkeer onder andere door het keren en onverwachte manoeuvres vlak voor en op de spoorwegovergang. Door de voorgestelde maatregel wordt de overzichtelijkheid vergroot, wat bijdraagt aan de verkeersveiligheid. Daarnaast heeft de wethouder toegezegd dat de e ecten op de verkeersveiligheid en eventuele verkeershinder in de wijk nauwlettend zullen worden gemonitord. Indien daaruit blijkt dat aanvullende maatregelen nodig zijn, kunnen deze worden getro en om het verkeer veilig door de buurt te laten rijden en tegelijkertijd de leefbaarheid te waarborgen. 137 2025-08-11 15:07:00

Aan: Gemeente Haarlem t.a.v. de heer n Betreft: Bezwaar tegen afsluiting spoorwegovergang Westergracht en verkeerscirculatie Leidsebuurt Van: Kolkstraat 2013 TJ Haarlem @gmail.com Haarlem, 7 juli 2025 ________________________________________ Geachte heer , Via deze brief/email maak ik bezwaar tegen het plan tot afsluiting van de spoorwegovergang aan de Westergracht voor autoverkeer, en uit ik mijn zorgen over de huidige verkeerscirculatie in de Leidsebuurt. Ik ben bewoner van de Kolkstraat en ervaar dagelijks de negatieve gevolgen van het huidige verkeersplan. Indien de Westerstraat en de spoorwegovergang aan de Westergracht worden afgesloten voor autoverkeer, betekent dit concreet dat ik mijn woning met de auto wel kan bereiken (via een omslachtige route), maar de wijk vervolgens niet meer kan verlaten. Dit is uiteraard een onhoudbare situatie. Ontstaan huidige verkeerssituatie Zoals bekend is de huidige verkeerscirculatie het gevolg van een inspraakavond in 2022, waar enkele bewoners van bepaalde straten hebben gepleit voor éénrichtingsverkeer. Dit heeft uiteindelijk geleid tot het besluit om vrijwel alle straten in de Leidsebuurt éénrichting te maken. Deze ingreep heeft het verkeerssysteem in de buurt ernstig verslechterd.

Bereikbaarheid is verslechterd, vrachtverkeer kan veel adressen niet meer adequaat bedienen, en omrijden via smalle woonstraten veroorzaakt overlast en onveilige situaties. Onveilige situaties bij spoorwegovergang De afsluiting van de spoorwegovergang leidt bovendien tot gevaarlijke verkeerssituaties. Auto’s die via de ventweg van de Westergracht of uit de Gasthuislaan of Westerstraat komen, proberen alsnog over te steken richting de Leidsevaart. Wanneer dat niet mogelijk blijkt,

Indien daaruit blijkt dat aanvullende maatregelen nodig zijn, kunnen deze worden getro en om het verkeer veilig door de buurt te laten rijden en tegelijkertijd de leefbaarheid te waarborgen.

wordt er regelmatig gekeerd op of nabij de spoorwegovergang – een ronduit gevaarlijke situatie. Ook op de Ruijterweg wordt frequent gekeerd, met risico’s voor verkeersveiligheid. Voorstel tot oplossing Ik stel voor om de ventweg van de Westergracht weer voor beide rijrichtingen open te stellen, zoals deze altijd is geweest. Daarnaast kan een fysieke blokkade op de spoorwegovergang (bijvoorbeeld tussen de treinrails) het keren daar onmogelijk maken, waarmee de gevaarlijke situaties worden voorkomen. Huidige verkeerscirculatie in de Leidsebuurt is niet houdbaar De Leidsebuurt is door de huidige verkeersmaatregelen nagenoeg ondoordringbaar geworden voor bewoners, bezoekers en dienstverleners. Zelfs Spaarnelanden rijdt noodgedwongen tegen de rijrichting in om vuilcontainers te kunnen bereiken. Automobilisten nemen regelmatig het risico om tegen het verkeer in te rijden, puur uit frustratie of noodzaak. Het autoverkeer in de Leidsebuurt was vóór deze aanpassingen geen groot probleem. De bewoners zijn gewend aan smalle straten en passen hun rijgedrag daar doorgaans op aan. Ik pleit dan ook voor het terugdraaien van het generieke éénrichtingsverkeer, en het invoeren van een woonerf-structuur, waarbij voetgangers en ﬁetsers prioriteit krijgen, en alleen daar éénrichtingsverkeer wordt ingevoerd waar het echt noodzakelijk is. Verzoek Ik verzoek u dan ook met klem om: 1.

De afsluiting van de spoorwegovergang Westergracht voor autoverkeer niet door te voeren; 2. De ventweg van de Westergracht weer voor beide rijrichtingen open te stellen; 3. De volledige verkeerscirculatie in de Leidsebuurt te herzien, waarbij veiligheid, bereikbaarheid en leefbaarheid voor bewoners centraal staan. Ik vertrouw erop dat mijn bezwaar en suggesties serieus worden meegenomen in de herziening van het verkeersplan. Graag verneem ik van u hoe u deze kwesties gaat oppakken. Met vriendelijke groet, Kolkstraat 2013 TJ Haarlem

138 2025-06-25 11:50:00

@gmail.com Beste mevrouw/meneer, Hierbij wil ik mijn ernstige zorgen uitspreken over het voorgenomen besluit om de Westerstaat tot de Kolkstraat af te sluiten voor auto verkeer. Mijns Inziens zal dit de veiligheid op de spoorovergang niet echt verbeteren. Het schuin oversteken vanaf de Ruijterweg zal dan wel verdwijnen maar het keren op het spoor zal waarschijnlijk toenemen. Om dit te voorkomen zal een hekwerk oid tussen de sporen meer e ect hebben. Mijn zorgen zijn verder gericht op de toegankelijkheid van deze kant van de wijk met name voor de hulpdiensten maar ook voor bewoners. Deze hele kant (ik woon zelf op de Leidsestraat bij het spoor) moeten de hele buurt door om thuis te komen en weg te gaan. De straten in de Leidsebuurt zijn smal en 1 richting verkeer. Er zullen meer verkeersbewegingen noodzakelijk zijn door de buurt. Als er opstoppingen zijn door welke reden dan ook wordt er tegen de richting ingereden. Dit zal toenemen en zo ook de onveiligheid in de buurt. De onveiligheid van het spoor komt dan op het bordje van de bewoners, niet echt logisch.

Het voorlopig ontwerp is opgesteld om de verkeersveiligheid rond de spoorwegovergang Westergracht aanzienlijk te verbeteren, conform de landelijke veiligheidsaanpak (SOVA) en de uitgevoerde risicoanalyse door ProRail en de gemeente. Wij begrijpen uw zorgen over een mogelijke verkeersonveilige situatie door de afsluiting van de Westerstraat. Juist vanwege de korte afstand tussen de Westerstraat en de spoorwegovergang en de niet wenselijk verkeersbewegingen door zowel ﬁetsers als automobilisten is deze afsluiting noodzakelijk. De huidige situatie leidt tot niet wenselijke situaties die gevaarlijk kunnen zijn voor het treinverkeer, onder meer door keren en onverwachte manoeuvres vlak voor en op de spoorwegovergang. Met de maatregel wordt de overzichtelijkheid en veiligheid vergroot. Daarnaast is door de wethouder toegezegd dat de e ecten op de verkeersveiligheid en eventuele verkeershinder in de wijk zal worden gemonitord. Indien nodig kunnen dan nog aanvullende maatregelen worden genomen om het verkeer veilig door de buurt te laten rijden en de buurt leefbaar te houden.

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16545435/1