Document · PDF

20221254980 09. Bijlage 8 Nota van Beantwoording Zienswijzen VO IVORIM fase A-21012022

gemeenteraad 13 oktober 2022, gemeente HaarlemBij agendapunt: Instemmen DO en Kredietbesluit Integrale Vernieuwing Openbare Ruimte In Meerwijk (IVORIM)39.246 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 5

Diversen containers die vermindert worden in aantallen en op grotere afstand van de gebruikers komen te staan, niet erg bewoners vriendelijk. Het aantal parkeerplaatsen gaat drastisch omlaag en kom niet aan met rekenkundige aannames want daar komt uit wat je er in stopt en doet de werkelijkheid geweld aan,de werkelijkheid is nl. veel weerbarstiger. In Meerwijk heerst nu Pais en Vree, jong en oud door elkaar echte “ Meerlanders” van welke afkomst dan ook. Het drastisch beperken van parkeerplaatsen in de straat van de bewoners gaat wrevel oproepen en erger nog, dat kan serieuze problemen gaan geven in de onderlinge verhoudingen,

Onderhoud (groen,verharding etc)

Allereerst hartelijk bedankt voor uw uitgebreide betoog. Wij zijn gecharmeerd van uw complimenten over het ontwerp en de animatiefilm en bedanken u voor het vertrouwen in onze bedoelingen. Uiteraard zijn wij ons er van bewust dat het creëren van het (onaardse/hemelse) Hof van Eden nergens op deze wereld te realiseren is (hoe mooi die gedachte ook is). Toch hebben wij, met het ontwerpen van het groen, rekening gehouden met de mate waarmee dit te onderhouden blijft. In het ontwerp is zoveel mogelijk verharding verwijderd en groen toegevoegd. Groen zorgt voor minder hitte door schaduw, voor meer biodiversiteit en zorgt voor minder wateroverlast. De bewoners hebben begin 2021 de soort groeninvulling gekozen door te stemmen. Het groen is gebundeld in grote stukken, hierdoor is het beter te onderhouden. In het ontwerp geldt als regel dat het groen makkelijk te onderhouden moet zijn en er is geld gebudgetteerd voor groenonderhoud. Het is ook mogelijk een stuk groen bij uw woning te ‘adopteren’. Kijk op https://www.spaarnelanden.nl/inwoners/groenparticipatie of stuur een mail naar meerwijk@haarlem.nl en geef aan wat uw ideeën zijn. Er komt in het nieuwe ontwerp een speelplek voor kinderen in elke woonbuurt. Uit de masterplanfase (2019) en de participatiefase (begin 2021) kwam naar voren dat veel bewoners behoefte hebben aan extra speelplekken.

Deze speelplekken in de buurt zijn voor de allerjongste kinderen, deze kunnen nog niet zo ver van huis. Waar mogelijk wordt meer dan één speeltoestel toegevoegd. De favoriet waar het meest op gestemd is, wordt gegarandeerd geplaatst. Verspreid over de hele wijk zullen ook speelplekken komen voor kinderen in de leeftijd tussen 6 en 12 jaar. Daarnaast blijven de huidige speelobjecten zoals schommels en glijbanen op de huidige locaties voornamelijk behouden of worden vernieuwd. Ook is de wens uit de buurt meegenomen om meer speel- en zitplekken te maken voor jeugd (12+) en ouderen. Tussen de Jan Lighthartstraat en de Fröbelstraat komen meerdere speelobjecten geschikt voor alle leeftijden, van jong tot oud. Dit vergroot het contact en de sociale verbinding in de buurt. In dit gebied komt ook een voetbal/basketbalkooi. Daarnaast wordt de voetbalkooi in het Aziëpark teruggeplaatst. Aan de rand van Meerwijk, in Molenwijk, wordt in het Roosje Vosplantsoen een Krajicek foundation Playground aangelegd. Deze locatie is vooral gericht op de 14+-leeftijd. Voor de invulling en locaties van sport- en speellocaties is advies gevraagd aan jongerenorganisatie Triple ThreaT.

11/137

daar hoef je geen Einstein voor te heten. Wat ik ook mis al in 2030 moet 60 % van de in Nederland verkochte auto’s elektrisch zijn in 2035 zelfs 100% en ik mag toch aannemen dat de gemeente Haarlem keurig luistert naar Eurocommissaris Frans Timmermans. Ik kan vreemd genoeg nergens ontdekken dat men rekening heeft gehouden of vooruitdenkend, met voldoende Parkeren (overig) in de straten en in de wijk, überhaupt zie ik geen laadpaal ingetekend. Als echter de parkeerplaatsen al onvoldoende zijn, dan kan je straks ook niet voldoen aan de vraag naar laadpalen in de wijk of je gaat in de toekomst uit van filevorming voor een laadpaal ergens in de straat of wijk. Maar misschien is het toch verstandig al is het maar regeren is vooruitzien en kostenbesparend, om nu al te zorgen voor deze voorzieningen om de auto’s op te kunnen laden, de straten en wijken liggen straks toch al open. Misschien een gratis tip neem ook even contact op met T Mobile, die gaan nu glasvezelkabels aanleggen in o.a. Meerwijk en daarvoor de straten openbreken, met wat geduld kunnen ze dit doen in samenspraak en gelijktijdig met de gemeente. Rest mij nog een compliment uit te delen aan dié bewoners die zich inzetten en hard maken voor de leefbaarheid van hún wijk en gelijk Don Quichot eigenlijk wel weten dat het vechten tegen windmolens is, want helaas we hebben inspraak tot de voordeur.

De kinderwijkraad heeft ook ideeën doorgegeven voor de invulling van de speelplekken. Een goede sport/speelplek biedt mogelijkheden voor de jeugd en kan daardoor overlast bij andere speel- en hangplekken verminderen. Het aantal parkeerplaatsen in de wijk verandert vrijwel niet. De parkeerplaatsen verschuiven wel van ‘parkeren in de straat’ naar ‘meer parkeren op de pleintjes’. We verwijzen hiervoor naar het algemene antwoord over [parkeer aantallen].

12/137

13 Hierbij wil ik reageren op de nieuwe indeling van de pa

Afval (inzameling en containers)

Het ontwerp is aangepast waardoor er in alle woonbuurten van fase-A twee locaties zijn met ondergrondse afval containers. Verder verwijzen we graag naar het algemene antwoord voor afval en containers.

Parkeren (aantallen)

Het aantal parkeerplaatsen in de wijk verandert vrijwel niet. De parkeerplaatsen verschuiven wel van ‘parkeren in de straat’ naar ‘meer parkeren op de pleintjes’. We verwijzen hiervoor naar het algemene antwoord over [parkeer aantallen]. Als de plannen gerealiseerd zijn zal er geen verschil meer zijn tussen parkeren in de openbare ruimte en op parkeerterreinen van de woningbouwcorporaties. Hiermee wordt de ruimte beter benut. De privéterreinen bij garageboxen blijven hier buiten. Invalidenparkeerplaatsen op kenteken blijven zo dicht mogelijk bij de woning en zijn altijd volgens de voorschriften bereikbaar.

van der Steurstraat het is belachelijk dat er parkeerplaatsen weggehaald worden. Het is nu al een drama met parkeren. Dus het zal heel fijn zijn als hier over na gedacht gaat worden. Zodat er geen onenigheid hier in de straat gaat ontstaan met parkeren. De auto’s worden nu al op stoepen en voor garage’s gezet tot vervelends aan toe. 14 Wijkraad het wijkblad dat we binnen hebben

gekregen,er klopt niet van de uitleg kleuren pagina. Zie foto jullie hebben het over factor B rood waardan. Dan de bedenker van de groenstroken! Hoe zit het met met de parkeer plekken,die verdwijnen 25 per straat en deze bewoners betalen wel elke maand wegenbelasting vervalt die ook. O en dan hebben jullie de woningstichtingen niet mee genomen want achter mijn huis hebben garages met pakeervakken alleen voor Pre bewoners. Parkeren (overig) Maar het komt nu al voor op dindag markt dag illegaal parkeren en als straks de nieuwe parkeergarage klaar is moeten de mensen betalen en ook nu auto,s in de straat en achter de woningen op Pre grond. Dan vindt je in de plannen die herzien moeten worden geen enkele ondergrondse afvalcontainers geplaats er vreemd ook niet mee genomen erg jammer en onduidelijk voor oudere bewoners die verder moeten lopen Nergens meldingen pakeerplekken voor gehandicapten Afval (inzameling en bewoners zo heb hem voor je deur en zo ben je deze kwijt voor een zwerf vuilen groenstrook jammer dan als containers) je gehandicapten bent.Weet niet waarom men niet naar de bewoners luisterend.Stuur dit maar verwacht er niet Onderhoud van terug tezien.Prewonen heeft in elke buurt slechte

(groen,verharding etc)

In het ontwerp vervalt het onderscheid tussen corporatieparkeerplaatsen en openbare parkeerplaatsen. De privé terreinen voor de garageboxen vallen hier niet onder (maar dat is verkeersruimte en dat zijn geen parkeerplaatsen). De overlast die u ervaart door gebruikers van de voorzieningen van het winkelcentrum zijn niet makkelijk tegen te gaan. Een van de oplossingen is om een systeem van bewonersvergunningen in te voeren. Daar wordt in het nieuwe mobiliteitsbeleid van de gemeente rekening mee gehouden. Dit valt echter buiten het project IVORIM. Het ontwerp is aangepast waardoor er in alle woonbuurten van fase-A twee locaties zijn met ondergrondse afval containers. Verder verwijzen we graag naar het algemene antwoord voor afval en containers. Het ontwerp is aangepast waardoor er in alle woonbuurten van fase-A twee locaties zijn met ondergrondse afval containers.

13/137

tot slechte bestraating achter de huizen had ze meegenomen in dit poject en de veiligheid zeer slecht levens gevaarlijk achter de huizen op de bewoners plekken allemaal geparkeerde auto van handelaar tot s,avonds laat deals politie gebelt deze zeggen ja betalen wegenbelasting en zo gaan we maar door door jullie project word het alleen maar gevaarlijker 25 pakeerplekken minder word een strijd om over waar plek is te gaan staan bedankt niet echt overnagedacht te simpel er mager wij bewoners zullen dit niet pikken.

Parkeren (aantallen)

Parkeren: Het aantal parkeerplaatsen in de wijk verandert niet. De parkeerplaatsen verschuiven wel van ‘parkeren in de straat’ naar ‘meer parkeren op de pleintjes’. We verwijzen hiervoor naar het algemene antwoord over [parkeren aantallen]. Auto's die vanuit het winkelcentrum in de buurt geparkeerd worden kan alleen gereguleerd worden met een (bewoners-) vergunningen systeem. Daar is op dit moment geen draagvlak voor in de wijk.

Participatie / Communicatie

Tijdens de masterplanfase is er uitgebreide participatie geweest. Hierop is voortgeborduurd tijdens de participatiefase. Hierna is het Voorlopig Ontwerp ter inzage gelegd (huidige fase), waarin meer dan de gebruikelijke middelen zijn ingezet om de bewoners te bereiken, naast de webpagina en bewonersbrief is o.a. het volgende gebeurd: buurtgesprekken, billboards, flyers, extra lange inzageperiode en aanwezigheid/inloopspreekuur in Da Vinci, postercampagne, aanvullende parkeerinformatie. + klankbordgroep, wijkraad + aanvullende participatiefase uitgevoerd over thema’s groen, spelen en ontmoeten. Op de website www.haarlem.nl/mijnmeerwijk zijn onder het kopje [documenten] de verslagen te vinden die gemaakt zijn van de participatieperiode van zowel het Masterplan als de Voorlopig Ontwerpperiode.

Hoe is het mogelijk dat wij elke maand wegenbelasting betalen, als zijnde bewoner van de gemeente Haarlem en hier parkeerplekken komen te vervallen met de troost dat we een stukje mogen lopen. Daar is dan een parkeerplek, alleen wonen er hier bewoners die oud en slecht ter been zijn en deze zijn geen invaliden, maar hun betaalde plek waar ze elke maand wegenbelasting voor betalen, komt te vervallen. Dit is pure discriminatie en ik zal dit kenbaar maken bij het Europese hof van de rechten voor de mens dat dit verboden is en dat dit niet Onderhoud zomaar gedaan kan worden. Als de gemeente vooraf (groen,verharding etc) eerst eens had gekeken hoeveel niet-bewoners er elke dag parkeren die werkzaam zijn in de winkels in het winkelcentrum, dan had bij de gemeente moeten opkomen om de werkgevers in het winkelcentrum te benaderen en te overleggen om de werknemers met auto's een vrijkaart te geven voor de nieuwe parkeergarage. Dit kan een van de oplossingen zijn. Hoe gaat de gemeente de wildgroei van voertuigen tegen die nu al ontstaat door voertuigen die ergens niet Parkeren (overig) horen te staan en de autohandelaars in straten, want door het mindere aantal parkeerplekken zal de wildgroei alleen maar toenemen.

In het ontwerp is zoveel mogelijk verharding verwijderd en groen toegevoegd. Groen zorgt voor minder hitte door schaduw, voor meer biodiversiteit en zorgt voor minder wateroverlast. De bewoners hebben begin 2021 de soort groeninvulling gekozen door te stemmen. Het groen is gebundeld in grote stukken, hierdoor is het beter te onderhouden. In het ontwerp geldt als regel dat het groen makkelijk te onderhouden moet zijn en er is geld gebudgetteerd voor groenonderhoud. Het is ook mogelijk een stuk groen bij uw woning te ‘adopteren’. Kijk op https://www.spaarnelanden.nl/inwoners/groenparticipatie of stuur een mail naar meerwijk@haarlem.nl en geef aan wat uw ideeën zijn. Er zijn veel vragen binnengekomen over het onderwerp parkeren in de woonbuurt. Onder andere over de locatie en hoeveelheid parkeerplekken. Wij verwijzen u hiervoor naar het algemene antwoord over [parkeren]

Verder stel ik de gemeente Haarlem verantwoordelijk

14/137

voor het niet benaderen van de bewoners. Het vragen van de mening van de bewoners huis aan huis was de oplossing geweest. De oudere medebewoners voelen zich in de maling genomen door de gemeente en het vertrouwen in de politiek is al ver te zoeken, maar door deze slechte tot zeer slechte communicatie is die nu helemaal weg. Ik lees nergens, maar dan ook nergens wie het onderhoud van de gestelde groenstroken gaat doen. De groenstroken gaan een verzamelbak worden voor zwerfafval. Als ik nu al kijk bij alle bomen in de straat, dan groeit er ook overal onkruid en is zwerfafval aanwezig in de groenstroken. Ook vind ik de groenstroken met water onverantwoord voor kleine kinderen bij een flat.

Onderhoud (groen,verharding etc)

De stoep wordt in de nieuwe situatie inderdaad 6 stoeptegels (1,5 meter) breed op de meeste plaatsen. Deze extra ruimte wordt gebruikt voor groen, zodat Meerwijk klimaatadaptief wordt, en parkeerplaatsen. Voor meer informatie over de parkeerplaatsen verwijzen wij u door naar het algemene antwoord over parkeren.

Participatie / Communicatie

We hebben geprobeerd om ook eerder al de bewoners te betrekken. Er zijn drie momenten geweest waarop bewoners hun mening hebben gegeven over het ontwerp. U vindt de verslagen en de antwoorden op alle reacties terug op haarlem.nl/mijnmeerwijk. Alle zienswijzen worden bekeken en beantwoord. Eind december volgt het definitief ontwerp. U ontvangt daarover een persoonlijk bericht en het zal op de website verschijnen. In de tussentijd zal er contact met de wijkraad en klankbord leden zijn over het proces van verwerking.

Het is leuk bedacht om de mindervalideparkeerplaatsen naar de overkant te verplaatsen, maar in de wintermaanden wanneer er sneeuw en ijs ligt, wordt er door de gemeente Haarlem in de binnenstraten niet gestrooid. Hierdoor moeten de invaliden maar bekijken hoe ze bij hun auto komen. Als jullie nou eens in overleg waren gegaan, dan had ik kunnen vertellen dat 6 straattegels wettelijk breed genoeg is als stoep voor een kinderwagen of een rolstoel. In alle straten zijn de stoepen veel te breed door de oude bouwwijze in de jaren 60 en 70, omdat er toen minder auto's waren. Nu moeten de stoepen smaller gemaakt worden, zodat er meer parkeervakken ontstaan, waardoor het probleem al voor de helft opgelost is. Ik zou als ik de gemeente Haarlem was deze plannen nog eens tegen het licht aanhouden. Er kloppen hee lveel dingen niet. Om nog meer problemen, met onder andere het Europese Hof of de Raad van Staten, te

15/137

voorkomen en de bewoners niet tegen te krijgen, zal er duidelijke informatie over het plan gegeven moeten worden. Ook gericht op alle bewoners.

15 Ik vind dit een slecht plan en wel om het

volgende:Jongeren blijven langer thuis wonen (omdat er geen betaalbare woningen zijn), en daardoor komen er per gezin meer auto’s. Het is nu al heel vol in de straten en waar moeten deze mensen hun auto dan neerzetten.Een voorbeeld, mijn zoon heeft een privé auto en een bedrijfswagen, zelf heb ik geen auto.Ik verwacht dat het een chaos gaat worden en mensen op plekken gaan parkeren waar het niet de bedoeling is (gras en stoepen) Verder heb ik nog een opmerking over het Spijkerboorpad, waar 2 scholen staan. Dit geeft veel gedoe vooral in de ochtend en middag, is het misschien een idee om al die ouders te verplichten hun auto op de parkeerplaats van de moskee te zetten, daar staan op dat moment geen auto’s. Het is ook nog eens veel veiliger voor de kinderen die wel op de fiets of lopend naar school komen. U zou eigenlijk eens moeten komen kijken op schooldagen.

Parkeren (aantallen)

Het aantal parkeerplaatsen in de wijk verandert niet. De parkeerplaatsen verschuiven wel van ‘parkeren in de straat’ naar ‘meer parkeren op de pleintjes’. We verwijzen hiervoor naar het algemene antwoord over parkeren. De problematiek met het haal- en brengverkeer van de scholen op het Spijkerboorpad is bekend. Deze locatie valt buiten de scope van project IVORIM, maar het zal met het schoolbestuur besproken worden vanuit de gemeente (door het gebiedsteam).

16/137

16 Vandaag een uitnodigingskaart ontvangen van de

Gemeente Haarlem met de leus, “Ziet Meerwijk er straks zo uit” en het is waar de getoonde ontwerp -foto ziet er uit als een sprookje uit duizend en één nacht.De bewoners mogen op 7 september en / of 9 september komen vertellen wat ze van het ontwerp vinden.Met alle respect de Gemeente Haarlem gedraagt zich als een louche 2e hands autoverkoper, de plaatjes zijn fraai en de praatjes zijn straks vast voor en uitgekookt.De bloesem aan de bomen en de veelkleurige borders wekken de valse suggestie van een Meerwijk waar de tijd stil blijft staan om optimaal te kunnen genieten van de schoonheid van de natuur in een versteende wijk.De waarheid is de bloesem maand is April, met heel goed weer en wat geluk eind Maart en begin Mei ook bij een bepaalde boomsoort.De bloemetjes die geur en kleur geven aan het geheel zitten er bij mooi weer een kleine week aan, maar met een beetje wind is het al snel gedaan met de bloemetjes.Ik geef de natuur en de Gemeente het voordeel van de twijfel en kom tot zes weken pracht en praal om “ Meerwijk er strak zo uit te laten zien”Met andere woorden de andere 46 weken zijn voor het eventuele bladgroen en erger nog ook voor de kaalslag, want kale takken daar maakt niemand een animatie -foto van ook de Gemeente Haarlem niet.Wat de borders betreft kunnen we kort zijn dat werkt niet om meerdere redenen.Er zijn geen bloemperken met bloeiende planten en struiken

die het hele jaar door groeien en bloeien, dat vergt net als in onze tuinen enorm veel onderhoud en (her) beplanting in variatie en plant periodes. Dat het niet werkt zelfs niet met daarvoor geschikte wilde beplanting, daar zijn voorbeelden genoeg van in Haarlem, gewoon een keer over de Vondelweg rijden in Haarlem noord.Daar groeide de wilde veelbloemige beplantingen in de middenberm uit tot meer dan een meter hoog onkruid -achtig groen, waar één of twee keer per jaar de gemeentelijke grasmaaier over heen

Onderhoud (groen,verharding etc)

Allereerst onze excuses voor het wekken van de verkeerde indruk op het getoonde ontwerp. U heeft helemaal gelijk in het feit dat de getoonde plaatjes een momentopname zijn. Echter proberen wij met deze afbeeldingen bewoners te enthousiasmeren voor een groenere, kleurrijkere wijk dan deze nu is. De getoonde afbeeldingen tonen daarbij een wensbeeld dat wij nastreven. Met het uitwerken van dit ontwerp in het vervolg zoeken wij naar een juiste balans en afwisseling in een bloemrijk en kleurrijk beeld. Op verschillende momenten van het jaar komen diverse plantsoorten naar voren. De bewoners hebben begin 2021 de soort groeninvulling gekozen door te stemmen. Het groen is gebundeld in grote stukken, hierdoor is het beter te onderhouden. In het ontwerp geldt als regel dat het groen makkelijk te onderhouden moet zijn en er is geld gebudgetteerd voor groenonderhoud. Het is ook mogelijk een stuk groen bij uw woning te ‘adopteren’. Kijk op https://www.spaarnelanden.nl/inwoners/groenparticipatie of stuur een mail naar meerwijk@haarlem.nl en geef aan wat uw ideeën zijn.

17/137

gaat en de bewoners de middenberm gebruiken als fietsenstalling.Zonder veelvuldige periodiek onderhoud door deskundige werknemers van de Gemeente Haarlem met groene vingers, zijn alle kleurrijke borders en middenbermen gedoemd te mislukken.En als er iets met zekerheid gezegd kan worden over de Gemeente Haarlem, dan is het wel dat ze geen cent te makken hebben, en zeker niet voor een periodiek groen onderhoudsproject in Meerwijk, dus Haarlem Bezint eer Gij Begint.Vandaar dat ik van mening ben dat de Gemeente Haarlem zich hier gedraagt als een louche 2e hands autoverkoper, niets is wat het lijkt in presentatie, beeldvorming en beloftes.

17 Herindeling van Meerwijk met meer groen is een mooi

initiatief.Ik begrijp dat volgens het huidige ontwerp parkeerplaatsen verdwijnen.Ik maak mij zorgen over de gevolgen van het verdwijnen van parkeerplaatsen.Hierbij het verzoek dit te voorkomen door andere oplossingen te zoeken, zoals bijvoorbeeld gebruik van drainage tegels voor alle parkeerplaatsen, een win-win. En de flats aan de erasmuslaan

Parkeren (aantallen)

Het aantal parkeerplaatsen in de wijk verandert vrijwel niet. De parkeerplaatsen verschuiven wel van ‘parkeren in de straat’ naar ‘meer parkeren op de pleintjes’. We verwijzen hiervoor naar het algemene antwoord over [parkeer aantallen]. Uw voorstel om te werken met drainagetegels is ook opgenomen in het ontwerp. Alle parkeervakken zijn ontworpen met doorlaatbare verharding waardoor hemelwater makkelijker de bodem in kan.

18/137

parkeerruimte geven achter de flats, door gebrek aan ruimte parkeren zij verderop in de wijk.

18 Het voorlopig ontwerp rammelt aan alle kanten.

Duidelijk ontworpen en goed gekeurd door mensen die hier NIET in deze wijk wonen. Er blijven veel te weinig parkeerplaatsen over, terwijl er al tekort is. Daarnaast laat je mensen aan de verkeerde kant van de weg parkeren (links!!!!). Afvalcontainers te weinig en te ver weg, niet echt vriendelijk voor de minder validen mensen. Speelplekken op verkeerde plekken (bij huisjes die voor ouderen zijn bedoeld). Wateropvangplekken direct achter tuinen van mensen, levens gevaarlijk voor kleine kinderen en een broedplek voor muggen. Meer groen is leuk bedoeld, maar de gemeente doet nu al niks aan groenonderhoud, dat wordt dus een steeds grotere bende, met onkruid en afval. Er wordt gedaan alsof de bewoners inspraak hebben, maar dat is lariekoek. Jarenlang zouden de straten opnieuw worden gedaan (tegels en wegdek), maar is steeds weer uitgesteld. Die tijd had de gemeente kunnen gebruiken om bij de bewoners te inventariseren wat er gewenst is, maar is niet gedaan. Nu alleen meerkeuze vragen over speeltoestellen en bomen, nergens een vakje met de keuze: geen van allen. Ik voel me als bewoner, net als vele buren in de maling genomen met dit ontwerp! Op deze manier ga je

Parkeren (aantallen)

Parkeren (overig)

De parkeervakken in de straten zijn aan de rechterzijde van de rijbaan voorzien. Waarschijnlijk is op de ontwerptekening de rijrichting in de woonbuurt niet voldoende duidelijk naar voren gekomen waardoor dit misverstand is ontstaan.

Onderhoud (groen,verharding etc)

De nieuwe groenstroken worden zodanig aangelegd dat eventueel zwerfvuil eenvoudig weg te halen is bij het uitvoeren van dagelijks onderhoud. Dit zal makkelijker zijn dan in de huidige situatie, waarbij er veel 'verwilderd groen' aanwezig is dat voor onderhoud bijna niet toegankelijk is.

Afval (inzameling en containers)

Spelen & ontmoeten

Er zijn veel vragen binnengekomen over het onderwerp water en riolering. Onder andere over wateropvang en wadi's in de woonbuurten. Wij verwijzen u hiervoor naar het algemene antwoord over [riolering en waterhuishouding]

19/137

niet met bewoners en hun leefomgeving om. Uit de wijkkrant blijkt wel dat veel buurtbewoners er zo over denken, maar als ze in gesprek gaan voelen ze zich niet gehoord en lijkt men te dreigen met het gewoon uitvoeren van dit ontwerp. Ik hoop met heel mijn hart dat er nu wel geluisterd gaat worden!

toegankelijkheid (voetgangers, fiets)

De bestaande parkeervakken zijn 5 meter lang. Het paadje is 90 cm breed. Een mogelijke oplossing is om 'varkensruggen' in de vakken aan te leggen waar auto’s met de banden tegen aan parkeren. Hierdoor wordt voorkomen dat de auto’s over het paadje steken. De verkeersruimte tussen de insteekvakken en de garageboxen is 6,5 meter breed en voldoet daarmee aan de richtlijn. Een deel van het probleem ontstaat door achterstallig onderhoud aan particulier groen (heggen). In de communicatie aanpak van de gemeente zal aandacht worden besteedt aan de verantwoordelijkheid van bewoners om het groen op de erfgrens te houden.

Spelen & ontmoeten

De speeltoestellen die zijn voorgelegd, zijn bedoeld voor de kleine speellocaties in elke woonbuurt. Hier zullen dus alleen kinderen spelen van de directe omwonenden. Hierdoor is het sociaal toezicht ook groter. In de 'groene vinger' tussen de Jan Ligthartstraat en de Rudolf Steinerstraat komt een groter gebied dat voor spelen wordt ingericht. Hier is meer ruimte en komen speeltoestellen voor alle leeftijdscategorieën. In dit gebied komt ook een voetbal/basketbalkooi. Daarnaast wordt de voetbalkooi in het Aziëpark teruggeplaatst. Aan de rand van Meerwijk, in Molenwijk, wordt in het Roosje Vosplantsoen een Krajicek foundation Playground aangelegd. Deze locatie is vooral gericht op de 14+ leeftijd. Voor de invulling en locaties van sport- en speellocaties is advies gevraagd aan jongerenorganisatie Triple ThreaT. De kinderwijkraad heeft ook ideeën doorgegeven voor de invulling van de speelplekken. Een goede sport/speelplek biedt mogelijkheden voor de jeugd en kan daardoor overlast bij andere speel- en hangplekken verminderen.

Riolering & Waterhuishouding

Mevrouw wil weten hoe het gedaan gaat worden met het opruimen van zwerfafval (vooral in het groen) Minder containers (verder lopen is vervelend) Vrees voor veiligheid voor kinderen, bij de Wadi's (Aanvulling op andere zienswijze): achterkant parkeren Montessoristraat 11 belemmerd achter ingang/het paadje ervan > graag breder stoepje+paadje dwars langs parkeervakken, want auto's parkeren over het paadje heen, dus stoep voldoet niet. Stoep vernieuwen naar huidige normen?

19 Ik wil met deze brief protesteren tegen de voorgenomen Parkeren (aantallen)

herindeling van onze straat.Ten eerste het terug brengen van het aantal parkeerplekken in de straat , terwijl als ik s’avonds uit mijn werk thuiskomt er al geen

20/137

parkeerplek te vinden is en mijn auto in een nabijgelegen straat moet parkeren. Dit probleem wordt dus nog problematischer. Mensen van de thuiszorg die een paar maal per dag met de auto langskomen willen hun auto ook dicht bij de patient parkeren.De meeste bewoners zijn 65+ ers en zijn vaak aangewezen op de auto om nog iets van het leven te maken.Parkeren op een plek buiten het zicht betekend meer kans op inbraak en brandstichting .Bij een verjaardag of een ander familie gebeurtenis wordt het helemaal een drama.Het lijkt een beetje of het terug brengen van het aantal parkeerplekken bewust wordt gedaan om betaalt parkeren te kunnen invoeren.Dan het eenrichtings verkeer , hierdoor wordt er harder gereden omdat men toch geen tegenverkeer meer verwacht. Het auto verkeer voor mijn deur neemt flink toe, immers iedereen met bestemming Aletta Jacobsstraat komt langs.Dit houdt in meer luchtvervuiling , geluidsoverlast en ergernis.Kans op ongelukken neemt ook toe want fietsers en bromfietsers gaan echt niet omrijden omdat het nu ineens na 70 jaar eenrichtingsverkeer is geworden.Dan de groenstrook met bomen en struiken etc.Volgens mij is de straat al groen zat , de bomen die er nu staan geven nu al overlast.

Bladeren en hars etc.Sommige bomen zijn precies geplant boven op de riolering van bewoners, over “planning “ gesproken.Om de zoveel tijd moet de straat en trottoir open om het riool te repareren.Snoeien door de gemeente gebeurt minimaal .De groene strook zal gebruikt gaan worden als honden uitlaat plek, met in de zomer een stront lucht voor de deur.Mijn gevel aan de voorkant ziet nu al groen van het aanwezige mos, omdat daar de zon minimaal schijnt .Als daar meer bomen en struiken worden geplant vermindert ook de sociale controle, immers nu vallen “vreemde” personen met kwade bedoelingen gelijk op door de bewoners die er al tientallen jaren wonen.Het verhaal dat de groenstrook het water van de zondvloed moet afvoeren is kolder.

Riolering & Waterhuishouding

In algemene zin zijn in de (nabije) toekomst meer buien en hevigere buien te verwachten. Het bestaande rioolsysteem is daar niet op toegerust. Daarom is het belangrijk dat het regenwater ook via het groen in de wijk kan weg stromen en in de bodem kan infiltreren. Door meer regenwater binnen de wijk vast te houden in de bodem, blijft de buurt langer groen in de zomer. Dit helpt hittestress in de buurt te voorkomen.

verkeer

Er zijn veel vragen binnengekomen over het onderwerp verkeer. Onder andere over de snelheid, eenrichtingsverkeer en de rijrichting in de woonbuurten. Wij verwijzen u hiervoor naar het algemene antwoord over [verkeer]. Het eenrichtingverkeer zal alleen ingevoerd worden voor gemotoriseerd verkeer (auto's en motorfietsen). Voor fietsers blijft het twee-richtingen. Hier is de breedte van het wegprofiel ook op ontworpen.

sociale veiligheid

Het ontwerp van de groenstroken gaat uit van een transparante invulling. Goed overzicht ten behoeve van sociale veiligheid is hierbij een van de aandachtspunten. Er zullen dus geen hoge struiken geplaatst worden die het zicht wegnemen.

Onderhoud (groen,verharding etc)

Waarschijnlijk gaat het hier om aansluitingen van hemelwaterafvoeren (regenpijpen). In de uitvoeringsfase zal hier maatwerk worden toegepast. Dit kan betekenen dat een boom wordt verplaatst of een leiding wordt omgelegd.

Warmtenet

Wij begrijpen uw zorg. Zelf hebben we die berichten natuurlijk ook gelezen en hebben met de betreffende gemeentes gesproken om hiervan te leren. We werken al sinds 2018 aan het warmtenet en denken er dus zorgvuldig over na. U uit zorgen over twee zaken: de tarieven en het comfort. Een aantal warmtenetten in Nederland zijn ontwikkeld door één warmtebedrijf die vervolgens misbruik kan maken van zijn monopolypositie. Dat wil de gemeente Haarlem niet. In Schalkwijk komt een zogenoemd ‘open warmtenet’, waarbij de gemeente samen met een dochterbedrijf van Alliander en de provincie het buizennetwerk gaan aanleggen. We geven een concessie uit aan warmteleveranciers die onder de randvoorwaarden van de gemeente warmte mag leveren aan bewoners. Een van de belangrijkste randvoorwaarden is de prijs van de warmte en vastrecht. Die mag niet hoger zijn dan wat mensen anders zouden betalen. Het warmtenet is dus niet duurder. De gemeente kan dit blijven monitoren en handhaven via die concessie. Ten aanzien van de warmte in uw woning. Als u in een huurwoning

21/137

Hier is nog nooit een water overlast geweest.Hier kan ook gewoon een grintstrook o.i.d. worden aangelegd, desnoods groen grint.Bewoners met rollaters en scootmobielen rijden nu ook de de weg en gaan zeker niet door het gras rijden.Dan het warmtenet gebeuren , uit recente onderzoeken is gebleken dat met deze verwarming slecht geïsoleerde huizen slecht te verwarmen zijn en bovendien stukken duurder is. De huizen in de Aletta Jacobsstraat zijn ruim 50 jaar oud en slecht geïsoleerd dus waarom wordt dit dat hier uitgetest.Doe dit in een nieuwbouw wijk .Ik wil het hier bij laten anders klinkt het wel heel negatief, het woon plezier wordt gewoon vergalt door het experiment van de gemeente. 20 Ik woon ook in meerwijk, heb net de Wijkkrant gehad,ik

ben woedend wat gemeente haarlem doet,maken...Ik heb 2 nieuwe knieen, halve schouder, beide kanten tennis arm, carpal syndrom beide handen,beide kant liesbreuken.Als jullie AUTO PARKER PLEK VERMINDEREN, WAT GA IK DOEN, ???????paar faf heeft 2 zelfs 3 auto, van hun bedrijf, taxi bedrijf.GEMEENTE HAARLEM, Meerhoeve medewerker parkeery ook bij ons, dan gaan we echt met knoeppel op jagen voor een parkeer plekken.Haal uit jullie (Tafel ) verstand weg, achterde Tafel beslissen is makkelijk, maar nien MENSELIJK.IK KOM OOK OP 9 SEP.BIJ Da.V.Plein.Denk even goed na, bij mijn flat wonen 49 familie, aande over kant eengezins huizen, wat denken jullie dan.....Haal het weg van jullie Ambtenaren hoofd...Tot kijk

woont, dan gaat uw corporatie de komende 10 jaar isoleren en waar nodig radiatoren verbeteren. Tevens, heeft de gemeente voor deze wijk niet gekozen voor een lage-temperatuur warmtenet, zoals voor nieuwbouwwijken. In Schalkwijk komt een netwerk dat 70 graden in de woning levert en op koude dagen zelfs 90 graden. Daarmee zijn oude woningen goed te verwarmen. Uw CV-ketel wordt een afleverset, maar verder zult u in uw woning weinig merken van het warmtenet. Overigens bestaan warmtenetten al heel lang in de vorm van stadverwarming, dus de techniek is geen experiment. Onze uitdaging zit vooral in het zorgen voor duurzame bronnen tegen een lage prijs.

Parkeren (aantallen)

22/137

21 Ik woon zelf in baden powell straat 19.

Parkeren (aantallen)

Het aantal parkeerplaatsen in de wijk verandert niet. De parkeerplaatsen verschuiven wel van ‘parkeren in de straat’ naar ‘meer parkeren op de pleintjes’. We verwijzen hiervoor naar het algemene antwoord over parkeren. Bij het tellen van het aantal auto's in de wijk zijn ook de auto's meegeteld van mensen die in andere straten wonen.

Parkeren (aantallen)

Wij krijgen maar 4 parkeerplaatsen waar on 1 invalide plaats voor nr 13 op ons rijtje staat 6 huizen .Hoe gaat de gemeente dit oplossen.Is nu overal met auto's van andere bewoners die niet in de straat wonen.En op parkeerplaats naast nr 21 staat vol met auto's van polen en dubbel geparkeerd.En deze polen wonen niet de straat. Rondom overal met auto's graag oplossing voor parkeerplaatsen voor de bewoners die in baden powell straat zelf wonen. 22 Hierbij wil ik mijn ongenoegen uitten over het plan om

de parkeerplekken in de straat te halveren! Wij wonen in een hele leuke sociale straat (Aletta Jacobsstraat/Mary Fleischmanstraat) met fijne buren. Met jullie plannen zal de zweer drastisch veranderen als mensen moeten vechten om een plekje bij hun woning te kunnen vinden om te parkeren. Waarom zou je halveren als er juist al een te kort is aan parkeer plekken? Nu kun je dan nog aan de overkant je auto kwijt en zo ook voor eventueel bezoekers. Maar daar zijn jullie plannen om een groene strook te plaatsten!? Wie bedenkt zoiets?Hopelijk zullen jullie de plannen wijzigen en eens gaan praten met de mensen die daadwerkelijk in de straat wonen. Iemand van buitenaf bedenkt weer een plan zonder na te denken. Het kost ook nog een hoop geld. Waar gaat dit mis? Hier kan ik echt zo boos om worden. Door dit soort acties gaat de hele woonwijk achteruit en ik zou juist denken dat die vooruit zou moeten gaan. Hopelijk is er iemand die tot bezinnen komt binnen jullie bedrijf. Die zou van mij een dikke pluim krijgen als hij of zij de plannen kan wijzigen. 23 Goedemiddag ik wilde even doorgeven dat wij zo ie zo

met de buurt tegen zijn dat de parkeerplaatsen verdwijnen voor de helft! Wij kunnen nu al moeilijk parkeerplaats vinden door de gezondheidscentrum

23/137

dokters en bezoekers die de hele dag komen parkeren! Ik ben er zeer tegen! Groen mag altijd maar niet ten kosten van de parkeerplaatsen! We lopen jaren te zeuren over speelplaatsen die niet worden gemaakt heb liever dat er daar wat in word geinvesteerd! We hebben een voetbalkooi prima maar die andere speeltoestel met die kattenbak er zit niet eens een trap voor een glijbaan is van metaal ijzer zomer bloed heet maja.. kattenbak vol met poep en scherven je ziet nooit iemand spelen echt zielig in onze wijk jammer echt! Zovaak melding gemaakt maar helaas

24 NAV. Het buurtgesprek op 2 september, blijkt dat er

Spelen & ontmoeten

De speeltoestellen die zijn voorgelegd zijn bedoeld voor de kleine speellocaties in elke woonbuurt. In de 'groene vinger' tussen de Jan Ligthartstraat en de Rudolf Steinerstraat komt een groter gebied dat voor spelen wordt ingericht. Hier is meer ruimte en komen speeltoestellen voor alle leeftijdscategorieën. In dit gebied komt ook een voetbal/basketbalkooi. Daarnaast wordt de voetbalkooi in het Aziëpark teruggeplaatst. Aan de rand van Meerwijk, in Molenwijk, wordt in het Roosje Vosplantsoen een Krajicek foundation Playground aangelegd. Deze locatie is vooral gericht op de 14+ leeftijd. Voor de invulling en locaties van sport- en speellocaties is advies gevraagd aan jongerenorganisatie Triple ThreaT. De kinderwijkraad heeft ook ideeën doorgegeven voor de invulling van de speelplekken. Een goede sport/speelplek biedt mogelijkheden voor de jeugd en kan daardoor overlast bij andere speel- en hangplekken verminderen. Ook de bestaande speeltoestellen worden verbeterd of vervangen.

Parkeren (aantallen)

maar 7 en 10 parkeerplaatsen komen in de Spoelderstraat. Dat gaat veel problemen geven, er zijn nu al te weinig plekken om te parkeren.Ik protesteer tegen deze plannen zoals ze nu staan gepland. Er zijn Onderhoud bewoners met 2 of zelfs 3 auto's en die willen allemaal (groen,verharding etc) in eigen straat parkeren.Veel geparkeerde auto's zijn ook vaak van klanten van de zonnestudio, winkelcentrum dierenarts en cursisten van de vechtsporttclub op de stresemanlaan.In het blad de Woonkrant najaar 2021 staat veel informatie, maar ook dat de gemeente niet luisterd/ communiceert (blz 10 en11) Bovendien is handhaven een groot probleem bij de gemeente!Denk daarbij aan de dealers en het zwerfafval.Je kunt het nog zo goed opleuken met groen enz. Zolang de mensen in het WC hun snacks kopen en lopend opeten zal er niets veranderen! Ze hebben het Afval (inzameling en bij onze huizen op en gooien t hoppa zo in de NIET containers) onderhouden struiken( helemaal overwoekerd met bramen???) Of bij ons over de schutting.Ik hoop dat veel meer mensen gaan protesteren!

Het nieuwe groen dat wordt aangelegd wordt onderhouden door de (onderhoudspartner van de) gemeente. Bij het ontwerp zijn zij betrokken om er voor te zorgen dat al het nieuwe groen eenvoudig te onderhouden is. Er zal niet gevraagd worden aan bewoners om het onderhoud uit te voeren, dit is een taak van de gemeente. In de huidige situatie is er veel groen dat geen heldere functie heeft, veelal is dit verwilderd. Hierdoor is niet duidelijk hoe het onderhouden moet worden en ontstaat op die plekken ook veel zwerfafval dat moeilijk weg te halen is. De nieuwe situatie zal duidelijker en overzichtelijker zijn. Uw opmerking over zwerfafval op de routes vanaf het winkelcentrum zijn begrijpelijk. We bekijken of op deze routes (meer) prullenbakken geplaatst kunnen worden. In het ontwerp worden er prullenbakken opgenomen ter plaatse van de bankjes bij de speelplekken.

24/137

25 Standpunt: meer parkeerplaatsen nodig ipv. aantal

Parkeren (aantallen)

gelijk houden. Waarom? Aantal thuisblijvende kinderen stijgt door woningentekort. Dit leidt tot meer personen met auto's woonachtig in de straat. Voorstel is daarom: zijstraat van Jan Ligthartstraat is de Fröbelstraat. Deze leidt naar garageboxen 1 t/m 19. Daar parkeert men al inefficiënt in de lengte van de weg. Hier kunnen extra parkeerplekken gemaakt worden (haaks parkeren). verharde terrein bij parkeerboxen verandert dus in parkeerplaatsen. naast gelegen groen dient hiervoor deels gebruikt te worden, eventueel met behoud van de bomen door parkeervakken tussen de bomen te plaatsen. Voorstel verhardingparkeerplaats bij parkeerboxen: zie bijlage 1. grastegels maaibaar, voorbeeld uit Duitsland. Winst: 12 parkeerplaatsen (minstens). misschien, afhankelijk van beschikbare ruimte, kan het aantal parkeerplaatsen worden doorgetrokken. Hetzelfde kan Onderhoud bij de garageboxen in andere buurtjes. Dit plan is goed, (groen,verharding etc) omdat er vanuit de woningen zicht is op deze nieuwe parkeerplaatsen. Verlichting op de parkeerplaatsen is belangrijk. Het groen dat wordt aangelegd, moet beschikbaar worden gesteld voor adoptie door bewoners. Mits adoptie goed wordt geregeld, heeft dit positieve impact op de kwaliteit openbare ruimte. Er is voldoende animo voor adoptie. Gemeente en spaarnelanden hebben natuurlijk ook de onderhoudsverantwoordelijkheid 26 Mevr.

Kan in het plan niet zien wat er wordt gedaan om

de achterpleintjes prettig en veilig te maken.

sociale veiligheid

Het aantal parkeerplaatsen in de wijk verandert vrijwel niet. De parkeerplaatsen verschuiven wel van ‘parkeren in de straat’ naar ‘meer parkeren op de pleintjes’. We verwijzen hiervoor naar het algemene antwoord over [parkeer aantallen]. Het gemeente bestuur heeft met de vaststelling van het Masterplan in 2019 gekozen voor een duurzame en toekomstbestendige inrichting van de wijken. Binnen het plan IVORIM wordt het aantal parkeerplaatsen niet verminderd. De door u gewenste toename van het aantal plaatsen past niet binnen de doelstelling van het project (meer groen, minder verharding).

In het ontwerp is zoveel mogelijk verharding verwijderd en groen toegevoegd. Groen zorgt voor minder hitte door schaduw, voor meer biodiversiteit en zorgt voor minder wateroverlast. De bewoners hebben begin 2021 de soort groeninvulling gekozen door te stemmen. Het groen is gebundeld in grote stukken, hierdoor is het beter te onderhouden. In het ontwerp geldt als regel dat het groen makkelijk te onderhouden moet zijn en er is geld gebudgetteerd voor groenonderhoud. Het is ook mogelijk een stuk groen bij uw woning te ‘adopteren’. Kijk op https://www.spaarnelanden.nl/inwoners/groenparticipatie of stuur een mail naar meerwijk@haarlem.nl en geef aan wat uw ideeën zijn. Binnen het project is er aandacht voor het veiliger maken van de pleintjes en parkeerveldjes. Hierbij wordt rekening gehouden met goede verlichting en bestrating. Als in de nieuwe situatie de parkeerpleintjes meer gebruikt worden zal daardoor de sociale controle en daarmee de veiligheid naar verwachting toenemen. Daarnaast zorgen we voor goed overzicht door alleen lage begroeiing toe te passen.

25/137

27 * glasbak of hoekje bij Fröbelstraat en

Rudolfsleinerstraat (bij de garageblokken) moet niet weg is anders te ver lopen voor mensen die minder goed ter been zijn. meer groen is mooi, maar dit is teveel. Dat vele groen is niet mooi.

28 *parkeren: 1. minder parkeren kan niet, want teveel

Afval (inzameling en containers)

De drie noordelijke woonbuurten blijven één glasbak behouden. De glasbak wordt verplaatst naar de hoek van de Stresemannlaan en de Jan Lighthartstraat. Deze locatie is meer centraal gelegen voor de drie noordelijke woonbuurten.

Onderhoud (groen,verharding etc)

Parkeren (aantallen)

Het aantal parkeerplaatsen in de wijk verandert niet. De parkeerplaatsen verschuiven wel van ‘parkeren in de straat’ naar ‘meer parkeren op de pleintjes’. We verwijzen hiervoor naar het algemene antwoord over parkeren. Binnen het project is er aandacht voor het veiliger maken van de pleintjes en parkeerveldjes. Hierbij wordt rekening gehouden met goede verlichting en bestrating. Daarnaast zorgen we voor goed overzicht door alleen lage begroeiing toe te passen.

Afval (inzameling en containers)

sociale veiligheid

Er is een algemene behoefte voor meer bankjes en speeltoestellen. Daarom worden deze toegevoegd. Er wordt zorgvuldig gekeken op welke locaties de functies het beste passen. Daarbij wordt ook gekeken naar eventuele overlast naar de omgeving.

vraag (vooral feestdagen + weekenden) parkeerplek 2. auto controleren ivm veiligheid kan niet en gezien de ontwikkelingen in de wijk geen vertrouwen dat dat goed zal gaan (rmen ingeslagen, brand, vechtpartijen, banden leksteken). Afval: te weinig containers in de wijkjes, dus te ver lopen voor oudere container montessoristraat nr2. bij nr53 komt rotzooi ernaast Tafels/ bankjes op grasveld leidt tot hangjongeren. Dus liever niet. Gedrag bewoners veroorzaakt dit.

26/137

29 Er zijn aanvraag voor 3 extra invalide parkeerplaatsen

Parkeren (overig)

op de Hugo de Grootstraat. (straat, thv 2 richtingsverkeer, ingang). Deze staan nog niet op de tekening. 30 Ik wil reageren op de groenstrook/ ontmoetingsplek voor Afval (inzameling en containers) de 6 Hoogflat - Thomas Morestraat. Daarvoor worden

de 3 afvalcontainers verplaats naar de overkant - voor de ingang van deze flat!! Je in- en uitgang. Is het een voorstel om het ontmoetingsdeel en de rest van het groen gedeelte om te wisselen en in dat groene deel de containers te plaatsen - of nog handiger - laat de containers staan en zet daar hoge struikjes voor als afscheiding - is ook groen!! Dan hoeven de bewoners niet zo ver te lopen. 31 Parkeerplekken te weinig (15 woningen en 10

parkeerplakken) Geen speelmogelijkheden voor kinderen en veld te ge($) - nr.13 l($)s terrein waar ook parkeerplek kan gemaakt worden + speelplaats. Containers te ver weg voor oudere bewoners + parkeren ook te ver weg. Groenstroken worden uitlaatplek mis($) i.om. E($) wonen.

Nieuwe invalidenparkeerplaatsen op kenteken worden zo dicht mogelijk bij de woning aangewezen. Deze zijn altijd volgens de voorschriften bereikbaar.

Uitgangspunt in het ontwerp is geweest om de strook tegenover de Hoogflat in te richten als groenzone. Verder is er voor gekozen om de containers iets meer te centraliseren en tussen de bestaande beplanting uit te halen. Verder is er gedacht aan de grote groep gebruikers van de containers, welke nu niet meer de straat hoeven over te steken.

Parkeren (aantallen)

Spelen & ontmoeten

Afval (inzameling en containers)

27/137

32 Het aantal parkeerplaatsen is op papier misschien

Parkeren (overig)

Het aantal parkeerplaatsen in de wijk verandert niet. De parkeerplaatsen verschuiven wel van ‘parkeren in de straat’ naar ‘meer parkeren op de pleintjes’. We verwijzen hiervoor naar het algemene antwoord over parkeren. Voor alle auto's die in de telling zijn meegenomen wordt binnen de woonbuurt een nieuwe parkeerplaats voorzien. 'Ver lopen' is dus nog altijd binnen de eigen woonbuurt.

Afval (inzameling en containers)

Overig

Bedankt voor uw reactie. Het project geeft bij alle NUTS-partijen aan dat de grond opengaat en indien bijvoorbeeld KPN hiervan gebruik wil maken, dan kan dit bij het project worden aangegeven. Het aansluiten van een internetverbinding is niet een verantwoordelijkheid van de gemeente en de gemeente heeft geen invloed op de internetsnelheid.

goed, maar in de praktijk komt het erop neer dat je ver moet lopen om te parkeren "Glasvezel KPN heeft zeer slecht internet hier van max 50 mbits. Graag meenemen in de plannen. " In de huidige plannen moet ik ook ver lopen om het afval in de container te gooien. Graag de container die nu schuin tegenover ons staat behouden.

33 Als aanvulling op mijn punten: wat als alles gerealiseerd

Het middenveld dat u noemt heeft de bestemming 'Wonen'. Dit terrein is in eigendom van de woningcorporatie. Dit terrein valt buiten het IVORIM projectgebied omdat het geen openbare ruimte is. Op dit terrein kan dus vanuit het project IVORIM geen groen of parkeren ingetekend worden.

is en dan wordt toch besluit om woningen te bouwen op het middenveld lijkt mij onlogische route!! "Betreft: Thomas Morestraat 1tm15 en 19 tm 33. Betreft: 8 woningen + 7 woningen. Zou zijn 15 parkeerplekken. Bij iedere woning staat momenteel sowieso 1 auto geparkeerd, of meerdere. Reactie: In het ontwerp zijn de parkeerplekken voor deze woningen NIET toereikend."

Parkeren (aantallen)

28/137

34 Hoe zit het met het beheerpetje? Termijn van

Parkeren (aantallen)

Onderhoud (groen,verharding etc)

zie het antwoord bij uw andere zienswijze over 'groen en onderhoud'

Onderhoud (groen,verharding etc)

Bedankt voor uw verbeterpunten op het plan, deze nemen wij mee in het vervolg. In het ontwerp is zoveel mogelijk verharding verwijderd en groen toegevoegd. Groen zorgt voor minder hitte door schaduw, voor meer biodiversiteit en zorgt voor minder wateroverlast. De bewoners hebben begin 2021 de soort groeninvulling gekozen door te stemmen. Het groen is gebundeld in grote stukken, hierdoor is het beter te onderhouden. In het ontwerp geldt als regel dat het groen makkelijk te onderhouden moet zijn en er is geld gebudgetteerd voor groenonderhoud. Het is ook mogelijk een stuk groen bij uw woning te ‘adopteren’. Kijk op https://www.spaarnelanden.nl/inwoners/groenparticipatie of stuur een mail naar meerwijk@haarlem.nl en geef aan wat uw ideeën zijn.

Bomen & groeninrichting

Bedankt voor uw mening en aangedragen verbeterpunten. In het ontwerp is zoveel mogelijk verharding verwijderd en groen toegevoegd. Groen zorgt voor minder hitte door schaduw, voor meer biodiversiteit en zorgt voor minder wateroverlast. De bewoners hebben begin 2021 de soort groeninvulling gekozen door te stemmen. Het groen is gebundeld in grote stukken, hierdoor is het beter te onderhouden. In het ontwerp geldt als regel dat het groen makkelijk te onderhouden moet zijn en er is geld gebudgetteerd voor groenonderhoud. In het nieuwe ontwerp wordt het traditionele 'gras met een boom' vervangen door kleurrijk groen in meerdere lagen. Kleurrijke en speelse planten groeien in plaats van het gras, daarnaast is er voor boomsoorten gekozen die op bepaalde momenten van het jaar een bijzondere kleur hebben (in de herfst of voorjaar bijvoorbeeld).

onderhoud? Voor wie wordt het onderhoud gedaan? *Praktische plekken voor groen en niet ter vervanging van de parkeerplaatsen. *Er wordt geen vervangende parkeerplaatsen aangegeven voor de parkeerplaatsen die weg gaan. *Laatste mail aan de klankbordgroep is misleidend. ($) in de parkeerplaatsen van de corporaties bij geteld. *Oprit voor voortuin zou ook een oplossing (deels) kunnen zijn "Ik reageer hierbij op de plannen van het project IVORIM. Naast de opmerkingen die ik al op papier heb achter gelaten in de laatste inloop momenten op straat en de inloop avond van 9 sept toch nog onderstaande opmerkingen: Delen van het plan kan ik achter staan. De verzakking van de weg levert vaak problemen op en daar moet iets aan gedaan worden. en daarin voorziet het plan goed. Daarnaast begrijp ik ook dat er iets gedaan moet worden aan de adaptatie van het veranderende weer. Dit wordt deels al gedaan door een in mijn oog juiste keuze van de klinkers in plaats van asfalt. Daarnaast wordt in het plan ook het riool gescheiden in regenwater en afval water. Wat er ook aan bijdraagt dat het regenwater in de buurt in de grond kan zakken en dus niet wordt afgevoerd naar de waterzuivering. De wijk zelf vind ik al groen. Het is alleen jammer dat dit groen erg eentonig (gras, bomen en stuiken) , weinig van kleur is en slecht wordt onderhouden.

Het plaatsen van extra groen is in mijn ogen dan ook niet nodig, maar update de groene plekken die er nu zijn in de buurten met afwisselendere hoogwaardiger groen en zorg voor goed onderhoud hiervan. Het onderhouden van dit groen moet je niet de bewoners laten doen, maar mensen die weten wat ze doen.Daarnaast zie ik in de wijk dat veel tuinen worden

29/137

voorzien van tegels. Dit werkt natuurlijk ook niet mee in het groene beeld van de wijk. Hoe kunnen we de bewoners motiveren om meer groen in de eigen tuin te zetten? En dan het verdwijnen van ongeveer 50% van de parkeerplaatsen in de buurtjes, dit is natuurlijk echt onacceptabel. mee de ook omdat er geen alternatieve plek word aangegeven waar men die auto's in het buurtje kunnen neerzetten. In de tekeningen die ik tot mij beschikking Parkeren (aantallen) heb wordt de oplossing gezien in reeds bestaande publieke parkeerplaatsen... maar die plaatsen zijn ook al meegeteld in de verschillende tellingen en bieden dus geen oplossing. Dus kom met echte oplossingen. In de klankbord overleggen heb ik, en de andere leden, met regelmaat aandacht gevraagd voor dit probleem, maar daar is altijd kundig omheen gepraat, ook vragen via Email worden maanden, na herhaaldelijk vragen, Parkeren (overig) eindelijk beantwoord. Mijn verbeter punten op het plan zijn: - Zorg voor gevarieerd en hoogwaardiger groen en kleur op de bestaande plaatsen. - Zorg voor goed en deskundig onderhoud voor het Onderhoud groen. - Het onderhoud van het groen niet laten doen door de (groen,verharding etc) bewoners. - Motiveer de bewoners om de stenen uit de tuin te halen er groen voor in de plaatst te zetten.

- In het plan wordt gemeld dat de parkeer plaatsen die er nodig zijn (naar aanleiding van de tellingen) terug komen .. Ik zie alleen niet waar. - Laat aan beide zijde parkeren bestaan. (dit is ook de keuze van de klankbord geweest in een van de eerste sessies een 2 jaar terug) - Daarnaast zal de aankomende tijd de auto's in de straat mee groeien met de jonge gezinnen en dergelijke. Dus zorg voor die groei. Als dat niet in de straat kan dan in een garage per buurt..."

Het is ook mogelijk een stuk groen bij uw woning te ‘adopteren’. Kijk op https://www.spaarnelanden.nl/inwoners/groenparticipatie of stuur een mail naar meerwijk@haarlem.nl. In eerste instantie wordt het groen onderhouden door een professionele partij, maar naar voorkeur kunnen bewoners zelf ook een stuk groen adapteren en onderhouden. Bedankt voor uw tip om de bewoners te motiveren hun betegelde tuin om te zetten in een groene tuin. Wij gaan op zoek naar een manier om andere bewoners hier enthousiast voor te maken. Het aantal parkeerplaatsen in de wijk verandert niet. De parkeerplaatsen verschuiven wel van ‘parkeren in de straat’ naar ‘meer parkeren op de pleintjes’. We verwijzen hiervoor naar het algemene antwoord over parkeren. In de tellingen zijn alle auto's meegenomen. Dus ook die op parkeerplaatsen van corporaties staan. Het klopt dat de keuze van de klankbordgroep in de Masterplan-fase van 2019 uitging naar tweezijdig parkeren. Het bestuur van de gemeente heeft echter de keuze gemaakt voor een meer duurzaam en groener ontwerp. Binnen het project IVORIM worden geen laadpalen voor elektrische auto's opgenomen. Een openbare laadpaal kan (nu al) aangevraagd worden bij de gemeente. Hiervoor gaat u naar: https://www.haarlem.nl/laadpaal-elektrische-auto/ In het ontwerp is zoveel mogelijk verharding verwijderd en groen toegevoegd.

Groen zorgt voor minder hitte door schaduw, voor meer biodiversiteit en zorgt voor minder wateroverlast. De bewoners hebben begin 2021 de soort groeninvulling gekozen door te stemmen. Het groen is gebundeld in grote stukken, hierdoor is het beter te onderhouden. In het ontwerp geldt als regel dat het groen makkelijk te onderhouden moet zijn en er is geld gebudgetteerd voor groenonderhoud. Het is ook mogelijk een stuk groen bij uw woning te ‘adopteren’. Kijk op https://www.spaarnelanden.nl/inwoners/groenparticipatie of stuur een mail naar meerwijk@haarlem.nl en geef aan wat uw ideeën zijn.

30/137

"In het plan is geen rekening gehouden met laadpalen die nodig zijn om de auto's te laden." Het zelf onderhouden van het extra groen moet niet bij de bewoners gelegd worden, want dit is voor de gemeente. Het groen onderhoud is nu al slecht.

35 mevr. Voorziet problemen voor het parkeren in de buurt

Parkeren (aantallen)

Spelen & ontmoeten

Alle speeltoestellen die in het project geplaatst worden zullen voldoen aan alle wet- en regelgeving en zijn niet gevaarlijk. We hebben alle bewoners laten stemmen op welke 'ontmoetingsplek' zij graag in de wijk willen zien, misschien hebben de meeste van uw buren op de schaaktafel gestemd en hierom zullen wij deze ook plaatsen. Naast de schaaktafel wordt ook een speelplek gemaakt. Hier wordt geen zandbak in geplaatst.

Parkeren (aantallen)

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/12264291/1