Document · PDF

2 Bijlage 1 Startnotitie Willem Buyslaan

commissie Beheer 5 februari 2026, gemeente HaarlemBij agendapunt: Startnotitie Willem Buyslaan en omgeving (groot onderhoud en vervanging) (RB)24.311 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 3

19 | 32

Witteveen+Bos | 143297/26-000.210 | Definitief 02

4.2

Bodem

Vooronderzoek bodem Voorafgaand aan het uitvoeren van het verkennend bodemonderzoek conform de NEN 5740 dient een vooronderzoek conform NEN 5725 uitgevoerd te worden. Het doel van het onderzoek is om inzicht te krijgen in de milieuhygiënische kwaliteit van de bodem van het onderzoeksgebied. Het resultaat van het vooronderzoek is een beoordeling van de bodemkwaliteit (aard en verdeling) als er voldoende informatie beschikbaar is of een hypothese over de te verwachten bodemkwaliteit als er onvoldoende informatie beschikbaar is. De uitkomsten van het vooronderzoek bepalen of het uitvoeren van een verkennend bodemonderzoek conform de NEN 5740 noodzakelijk is. Resultaten onder de trottoirs De bovengrond onder de trottoirs betreft kwaliteitsklasse ‘landbouw/natuur’ en ‘industrie’. Resultaten onder de wegen De grond direct onder de klinkerverharding van de wegen varieert van kwaliteitsklasse ‘landbouw/natuur’ tot ‘industrie’. De tussenlaag/ondergrond onder de wegen betreft overwegend kwaliteitsklasse ‘landbouw/natuur’, incidenteel kwaliteitsklasse ‘industrie’. De verhoogde gehalten zijn niet eenduidig toe te schrijven aan zintuiglijke afwijkingen (bodemvreemde bijmengingen). Grondwater Uit de resultaten blijkt dat op het noordelijk deel van de onderzoekslocatie gehalten zink en koper zijn gemeten boven de standaardwaarde grondwater.

Het betreft waarschijnlijk een natuurlijk verhoogde waarden. De toetswaarde signaleringsparameters worden niet overschreden. Veiligheidsklasse Uit de toetsing van de gemeten gehalten blijkt geen veiligheidsklasse van toepassing. De basishygiëne is van toepassing en dient in acht genomen te worden. Hergebruikmogelijkheden grond Ten aanzien van de hergebruikmogelijkheden van bij werkzaamheden vrijkomende grond kan de volgende prioritering worden gesteld en zijn een aantal aandachtspunten benoemd: - vrijkomende grond kan onder het Besluit bodemkwaliteit, indien civieltechnisch mogelijk, worden terug geplaatst (tijdelijk uitnemen); - het verdient de uitdrukkelijke voorkeur om de werkzaamheden met een gesloten grondbalans uit te voeren; - indien er in het werk grond nodig is dient bij de Grondbank van de gemeente Haarlem geïnformeerd te worden of daar grond beschikbaar is die voldoet aan de lokale maximale waarde (LMW) van de zone waar de hergebruikslocatie is gelegen; - indien het niet mogelijk is om vrijkomende grond op locatie terug te plaatsen (tijdelijk uitnemen) kan vrijkomende grond onder de reikwijdte van de Nota bodembeheer en de bodemkwaliteitskaarten van de gemeente Haarlem, met tussenkomst van de Grondbank van de gemeente Haarlem, binnen gezoneerd gebied met eenzelfde of mindere milieuhygiënische kwaliteit (elders) binnen de gemeente worden hergebruikt.

Als aandachtspunt wordt opgemerkt dat de toepasbaarheidsnormen niet overschreden mogen worden (voor een nadere toelichting zie het Bodembeheerplan Haarlem); - indien het bovenstaande niet mogelijk is, is er buiten de reikwijdte van de Nota bodembeheer en de bodemkwaliteitskaarten wellicht een (nabijgelegen) gemeente die de bodemkwaliteitskaart van de gemeente Haarlem als geldig bewijsmiddel onder het Besluit bodemsanering accepteert, dan wel de resultaten van het onderhavige onderzoek als zodanig accepteert;

20 | 32

Witteveen+Bos | 143297/26-000.210 | Definitief 02

indien alle bovenstaande mogelijkheden voor toepassing van vrijkomende grond niet mogelijk blijkt, dient voor toepassing van grond buiten de reikwijdte van de Nota bodembeheer en de bodemkwaliteitskaarten van de gemeente Haarlem een partijkeuring conform BRL SIKB 1000, protocol 1001 worden uitgevoerd om de bestemming van de vrijkomende grond vast te stellen. Deze keuring is een geldig bewijsmiddel onder het Besluit bodemkwaliteit en is noodzakelijk voor de toepassing elders; voorafgaand aan de toepassing van de grond elders moet minimaal 5 dagen voorafgaand aan de toepassing bij het Meldpunt Bodemkwaliteit een Meldingsformulier Besluit bodemkwaliteit worden verzorgd.

Grondwater De bemaling van grondwater is bij de voorgenomen werkzaamheden voorzien. Concentraties ten behoeve van het bemalen van grondwater zijn uit een onderzoek (peilbuis) altijd indicatieve waarden. Dit aangezien bij bemalen spoelen en onttrekken op grote schaal plaats vindt en concentraties dus anders zijn dan bij statische bepaling (vanuit een peilbuis). Concentraties zullen bij daadwerkelijke bemaling vele malen lager liggen. Het wordt aanbevolen om voorafgaand aan de werkzaamheden op basis van de lozingsparameters van het grondwater te bepalen of redelijkerwijs (aanvullende) zuiveringstechnische maatregelen (mogelijk) noodzakelijk zijn.

4.3

Bomen

De uitkomsten van het bomenonderzoek laten de huidige staat van de bomen in het plangebied zien, inclusief de benodigde onderhoudsmaatregelen en de verplantbaarheid van de bomen in verband met de geplande werkzaamheden.

21 | 32

Witteveen+Bos | 143297/26-000.210 | Definitief 02

Conclusies Binnen het plangebied zijn in totaal 244 bomen geïdentificeerd. De inventarisatie omvatte een gedetailleerde registratie van elke boom, waaronder de boomsoort, stamdiameter, boomhoogte, kroondiameter, conditie, kwaliteit, toekomstverwachting, standplaats en verplantbaarheid. De algehele conditie van de bomen varieerde van goed tot slecht. De meeste bomen verkeerden in een redelijke tot goede staat, hoewel vijf bomen tijdens de inventarisatie al dood waren. De kwaliteit en toekomstverwachting van de bomen waren over het algemeen positief, met het grootste deel van de bomen geclassificeerd als redelijk tot goed. Slechts een klein aantal bomen had een slechte toekomstverwachting. Wat betreft de verplantbaarheid bleek dat 15 bomen zonder voorbereiding verplaatst kunnen worden, terwijl 46 bomen verplantbaar zijn met de nodige voorbereiding. De overige 183 bomen zijn niet verplantbaar. Binnen het plangebied bevinden zich ook diverse beeldbepalende bomen. Er zijn 78 bomen die ouder zijn dan 50 jaar, maar die niet op de monumentale bomenlijst staan. Daarnaast zijn er drie bomen met een dendrologische waarde en drie bomen met een monumentaal karakter.

Afbeelding 4.1 Toekomstverwachting bomen Willem Buyslaan en omliggende straten

22 | 32

Witteveen+Bos | 143297/26-000.210 | Definitief 02

Afbeelding 4.2 Toekomstverwachting bomen Willem Buyslaan en omliggende straten

Aanbevelingen - Er wordt aanbevolen om snoeiwerkzaamheden uit te voeren bij 58 bomen om te voldoen aan de zorgplicht en om veiligheid te borgen. - 14 bomen die dood zijn of een slechte toekomstverwachting hebben, dienen te worden gerooid. - Voor de bomen die verplantbaar zijn wordt aanbevolen om een verplantbaarheidsonderzoek uit te voeren, om de beworteling, ondergrondse obstakels, verplantmethode en de route naar de nieuwe locatie te beoordelen.

4.4

Flora en fauna

Dit onderzoek beoordeelt of deze werkzaamheden negatieve effecten kunnen hebben op flora en fauna in het kader van de Omgevingswet. Conclusies In het projectgebied zijn bomen met potentieel geschikte holtes voor verblijfplaatsen van boombewonende vleermuizen aanwezig. In het projectgebied zijn twee potentieel jaarrond beschermde nesten voor broedvogels in de bomen aanwezig. De bebouwing in het projectgebied biedt daarnaast potentiële nestlocaties voor de huismus, gierzwaluw en de spreeuw. In het projectgebied kunnen mogelijk algemene amfibieën, broedvogels en zoogdieren aanwezig zijn. Andere beschermde soorten worden door het ontbreken van geschikt habitat niet verwacht in het projectgebied voor te komen. Aanbevelingen - De betreffende ingreep betreft in het kader van de Omgevingswet naar verwachting een flora- en faunaactiviteit. Er is aanvullend onderzoek naar verblijfplaatsen van boombewonende vleermuizen benodigd. Er wordt aanbevolen eerst endoscopisch onderzoek uit te voeren om te bepalen of de holte potentie biedt als verblijfplaats. Indien de verblijfplaats kan fungeren als verblijfplaats is er jaarrond protocol onderzoek naar boombewonende vleermuizen benodigd.

- Er wordt aangeraden geen werkzaamheden uit te voeren aan de groenstructuren rond de school en opvanglocatie aan de noordkant van het projectgebied in verband met de potentiële aanwezigheid van verblijfplaatsen van marterachtigen. Indien dit niet nageleefd kan worden zal aanvullend onderzoek benodigd zijn.

23 | 32

Witteveen+Bos | 143297/26-000.210 | Definitief 02

Het is aan te bevelen om aanvullende nachtelijke verlichting in de toekomstige situatie zo veel mogelijk te beperken om verstoring van foeragerende en passerende vleermuizen te voorkomen. Indien er additionele nachtelijke verlichting wordt toegepast, is het wenselijk gebruik te maken van vleermuisvriendelijke, amberkleurige verlichtingen met richt armatuur, zodat strooilicht naar de omgeving wordt voorkomen. Werkzaamheden dienen buiten het broedseizoen van vogels (maart-augustus) plaats te vinden. Indien werkzaamheden tijdens het broedseizoen onvermijdelijk zijn, is een aanvullende inspectie door een ecoloog noodzakelijk. Tijdens grondverzet moeten maatregelen getroffen worden om het doden van algemene amfibieën en zoogdieren te voorkomen. Er geldt een meldplicht bij de Omgevingsdienst Noord-Holland Noord. Het projectgebied ligt niet in een beschermd natuurgebied, maar vanwege de nabijheid (1,2 km) tot het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied, kunnen negatieve effecten door stikstofemissies tijdens de realisatiefase niet worden uitgesloten. Een berekening met de ‘AERIUS Calculator’ is vereist om deze effecten te beoordelen. Daarnaast is de zorgplicht van toepassing. Deze is altijd van toepassing voor alle in het wild levende soorten, ook wanneer er gebruik wordt gemaakt van een gedragscode, vergunning of vrijstelling.

Derhalve is het aan te bevelen om voor ten minste de aanwezige beschermde soorten en Rode lijstsoorten mitigerende maatregelen op te nemen in een ecologisch werkprotocol om negatieve gevolgen voor de leefomgeving te voorkomen en te beperken. Het is aan te bevelen een ecologisch werkprotocol te implementeren om negatieve gevolgen voor de leefomgeving te voorkomen.

4.5

Parkeerdruk onderzoek

Witteveen+Bos heeft onderzoeken uitgevoerd naar de parkeerdruk van de auto's, op 08, 11 en 13 oktober 2024. Resultaten Autoparkeeronderzoek - Er zijn 49 officiële parkeerplekken, inclusief bijzondere plekken voor elektrisch opladen, invalideplekken, autodate en arts. Naast de 49 officiële zijn er 108 Canadese parkeerplekken. Hierdoor komt het totaal uit op 157 parkeerplaatsen. - Het projectgebied had de hoogste parkeerdruk inclusief Canadees/stoepparkeren parkeren van 79 % op zondagochtend 07:00

Tabel 4.1 Auto parkeerdruk piekmoment (zondagochtend) per sectie (%)

24 | 32

Witteveen+Bos | 143297/26-000.210 | Definitief 02

5 GROENVOORZIENINGEN 5.1

Huidige situatie

De huidige situatie van het projectgebied kenmerkt zich door een aanzienlijke aanwezigheid van groen en bomen. Voornamelijk aan de Oostelijk en westelijke zijde zijn veel volwassen bomen welke gepositioneerd zijn in groen. De bewoners in het projectgebied hebben zelf een groene tuin. Aan de noordelijke zijde van het projectgebied is een grasvlakte aanwezig. Totaal is er in de huidige situatie 8.340m² groen aanwezig in de wijk.

5.2

Ontwerpadvies

Het uitgangspunt is bestaande bomen zoveel als mogelijk te behouden. Er is reeds een Virtual Tree Assessment (VTA+) uitgevoerd. Op basis van dit onderzoek is een eerste conclusie getrokken welke bomen toekomstwaardig zijn. Dit onderzoek wordt in de ontwerpfase aangevuld met een Boom Effect Analyse (BEA). Hiermee wordt de directe en indirecte impact van het ontwerp op de bomen bepaald. Bomen die een beperkte toekomstverwachting hebben, worden vervangen. De soortkeuze voor nieuw te planten bomen gaat altijd uit van een combinatie van inheemse soorten, die een bijdrage leveren aan de biodiversiteit. Ook resistentie tegen ziektes wordt hierbij in acht genomen.

25 | 32

Witteveen+Bos | 143297/26-000.210 | Definitief 02

6 WEGINFRASTRUCTUUR 6.1

Huidige situatie

De huidige wegstructuur varieert per straat. Grofweg kan het volgende onderscheid worden gemaakt: - Willem Buyslaan: deze brede straat is ongeveer 9,50 m breed van gevel tot tuin, met Canadees/stoepparkeren langsparkeren aan beide zijden. De rijbaan is 5,50 m breed; - Gilles Schoolmeesterstraat: deze straat loopt langs de Brouwersvaart en heeft een breedte van 8,00 m tussen de gevel en trottoirband langs het groen. Tussen de rijbaan en het water bevind zich een brede groenstrook. De rijbaan is ongeveer 6,00 m breed, met aan 1 kant Canadees/stoepparkeren parkeren; - Pieter Wantelaan Oost: deze straat loopt langs de Dekatuin en heeft een breedte van 8,00 m tussen de gevel en trottoirband langs het groen. Tussen de rijbaan de Dekatuin bevind zich een brede groenstrook. De rijbaan is ongeveer 6,00 m breed, met aan 1 kant Canadees/stoepparkeren parkeren; - Pieter Wantelaan Noord: deze brede straat is ongeveer 28,00 m breed tussen de gevel en de tuin. Naast de rijbaan bevind zich aan beide zijde een groenstraat. De rijbaan is ongeveer 5,50 m breed, met aan 1 kant Canadees/stoepparkeren parkeren; - Jan de Mijterlaan: deze smalle straat is ongeveer 7,00m breed tussen twee tuinen in. Naast de rijbaan bevind zich een trottoir, 75 cm breed.

De rijbaan is ongeveer 5,50 m breed aan één zijde wordt Canadees/stoepparkeren geparkeerd; - Jan Bontelaan: deze smalle straat is ongeveer 7,00m breed tussen twee tuinen in. Naast de rijbaan bevind zich een trottoir, 75 cm breed. De rijbaan is ongeveer 5,50 m breed aan één zijde wordt Canadees/stoepparkeren geparkeerd; - Blinkertlaan: deze smalle straat is ongeveer 5,60 m breed tussen twee groenperken in; - Blikertpad: dit smalle pad is ongeveer 3,20 m breed en is gelegen tussen de school en groen; - Willem Buyspad: brandgang van 2,50 m tussen twee tuinen in.

6.2

Ontwerpadvies

Voor de inrichting van de straatprofielen wordt de HIOR als richtlijnen gehanteerd, waarbij er eerst ruimte voor groen wordt gecreëerd en daarna voor de fietser en voetganger. Vervolgens wordt de overgebleven ruimte ingericht voor de auto. Gebaseerd op de beschikbare straatbreedte wordt het meest passende profiel toegepast. In de basis is dit een van de volgende HIOR profielen: 6A1, 10CD2 of 14CD2. In afbeelding 6.1 is de mogelijke indeling in het projectgebied van deze HIOR profielen met bijpassende doorsnedes te zien. Per straat wordt nader gekeken hoe deze profielen kunnen worden geoptimaliseerd om zo goed mogelijk aan te sluiten bij de specifieke locatie.

26 | 32

Witteveen+Bos | 143297/26-000.210 | Definitief 02

Afbeelding 6.1 Schetsontwerp inclusief HIOR-profielen

27 | 32

Witteveen+Bos | 143297/26-000.210 | Definitief 02

7 RIOLERING 7.1

Huidige situatie

Het riool bestaat uit een gemengd stelsel. Er zijn twee inprikkers en een overstort drempel naar oppervlaktewater. Er zijn geen rioolstrengen aanwezig op Jan de Mijterlaan en Jan Bontelaan, behalve twee drainage leidingen. De gebouwen zijn aangesloten op het gemengd riool in de achterzijde van de tuinen, tussen de schuren. Het afkoppelen van deze gebouwen is daarom niet mogelijk. Het verharding blijkt aangesloten te zijn op het drainage stelsel. In de wijk ligt vooral een gemengd rioolstelsel. Het riool rondom Willem Buyslaan dateert uit de jaren 50. Het gemengd stelsel stroomt af onder vrijverval richting Haarlem in het oosten. In het zuidelijk deel liggen ongewapende betonbuizen eirond 400/600 en 600/900 mm. De conditie van deze buizen is matig. Voor grondwater is vastgesteld dat de drooglegging in het zuidelijk deel niet voldoet aan het grondwaterbeleid, daarom wordt er met de werkzaamheden drainage aangelegd

7.2

Aanvullende uitgangspunten

De gemeente Haarlem hanteert ten aanzien van riolering de volgende voor dit onderzoek relevante eisen: - geen water-op-straat bij bui09 bij het ontwerp van een nieuw hemelwaterstelsel. Op het nieuwe hemelwaterstelsel wordt 100 % van de wegverharding en 50 % van het dakoppervlak aangesloten; - geen water-op-straat bij bui09 vanuit het gemengd stelsel; - geen schade aan panden bij extreme neerslag (70 en 90 mm/h). Kans op schade treedt op als bij bebouwing minimaal 10 cm water tegen de gevel staat; - de minimale gronddekking op de riolering is 1,2 m; - de minimale leidingdiameter betreft Ø 300 mm. Ten aanzien van de ontwatering eist de gemeente het volgende: - de ontwatering van de wegen is 1 m, indien dit niet haalbaar is kan er worden afgeweken naar een minimale ontwatering van 70 cm. Afbeelding 7.1 geeft voor de volledigheid de definitie van de ontwateringsdiepte.

28 | 32

Witteveen+Bos | 143297/26-000.210 | Definitief 02

Afbeelding 7.1 Definitie ontwateringsdiepte

7.3

Ontwerpadvies

Er is een ontkoppelplan opgesteld voor het Ramplaankwartier hieruit zijn drie opties als mogelijke variant gekomen: 1 Variant afvoeren water. Het HWA-riool bestaat uit leidingen met diameters tussen 315 mm en 400 mm. Dit afkoppelplan is ontworpen zodat het in verschillende stages aangelegd kan worden: · Fase 1 - Alleen het gebied rondom Willem Buyslaan; · Fase 2 - Ramplaankwartier zonder Rollandslaan; · Fase 3 - Ramplaankwartier met Rollandslaan; 2 Variant water bergen. Dit bestaat uit een HWA-riool met de minimale 315 mm leidingen, waterbergende wegverharding en wadi’s; 3 Een tussen variant. Dit bestaat uit een HWA-riool met leidingen met diameters tussen 315 mm en 400 mm. Aanvullend ten opzichte van de eerste variant is het toepassen van water afvoer over de berm, via wegen met profielen op één oor. In de volgende fase van het project wordt de variant gekozen voor de Willem Buyslaan e.o..

29 | 32

Witteveen+Bos | 143297/26-000.210 | Definitief 02

8 AFWEGINGEN EN CONCLUSIE 8.1

Afwegingen

De volgende ontwerpafwegingen zijn voor het project geconstateerd.

Tabel 8.1 Afwegingen Afweging

Beschrijving

Ontwerpoplossing

Riolering

De riolering is van 1953 en dient te

Het voorstel is om een het bestaande

vervangen te worden.

gemende riool te vervangen voor een nieuw hemelwaterriool en een vuilwaterriool. Tevens wordt er een nieuwe drainagestelsel aangelegd in de wijk.

Weginrichting en mobiliteit

In het projectgebied komen wisselende

Voor de inrichting van de straatprofielen

straatprofielen voor. Deze variëren van zo’n

wordt de HIOR als uitgangspunten

7 tot 15 m in breedte. In de gehele wijk

gehanteerd. Gebaseerd op de

geldt een 30 km/u maximum snelheid, en

beschikbare straatbreedte wordt het

wordt gebakken verharding gebruikt voor

meest passende profiel toegepast. In de

de rijbanen.

basis is dit een van de volgende HIOR profielen: 8A1, 10CD1 of 12CD1. Per straat wordt nader gekeken hoe deze profielen kunnen worden geoptimaliseerd om zo goed mogelijk aan te sluiten bij de specifieke locatie. Er wordt gekozen om grotendeels één richtingsverkeer in te voeren. De straten waar dit geldt zijn: -

Jan de Mijterlaan;

Gilles Schoolmeterlaan;

Jan Bontelaan;

Blinkertlaan;

Willem Buyslaan;

Pieter Wantelaan tot en met de westelijke Blinkertlaan.

Het Blinkertpad blijft toegankelijk voor twee richtingen gemotoriseerde voertuigen. Het Willem Buyspad blijft trottoir waar niet toegankelijk is voor auto’s.

30 | 32

Witteveen+Bos | 143297/26-000.210 | Definitief 02

Afweging

Beschrijving

Ontwerpoplossing

Groenstructuur en toevoegen

Het behouden en waar mogelijk

Het uitgangspunt is bestaande bomen

ecologische waarde

verbeteren van de bestaande

zoveel als mogelijk te behouden. Er is

groenstructuur.

reeds een Virtual Tree Assessment (VTA) uitgevoerd. Op basis van dit onderzoek is een eerste conclusie getrokken welke bomen toekomstwaardig zijn. Dit onderzoek wordt in de ontwerpfase aangevuld met een Boom Effect Analyse (BEA). Hiermee wordt de directe en indirecte impact van het ontwerp op de bomen bepaald. Bomen die een beperkte toekomstverwachting hebben, worden vervangen. De soortkeuze voor nieuw te planten bomen gaat altijd uit van een combinatie van inheemse soorten, die een bijdrage leveren aan de biodiversiteit. Ook resistentie tegen ziektes wordt hierbij in acht genomen.

Parkeren

In het parkeerdrukonderzoek komt naar

Conform de voorgestelde HIOR

voren dat de parkeerplaatsen in deze buurt

profielen, wordt enkel langsparkeren

voor minder dan 90 % worden gebruikt.

toegepast in de nieuwe situatie. Omwille

Wel wordt er Canadees/stoepparkeren

van de veiligheid in combinatie met

geparkeerd in de wijk. In het noordelijk

fietsers en langzaam verkeer, heeft deze

gedeelte van het project bevindt zich een

wijze van parkeren de sterke voorkeur.

basisschool. Hierdoor zijn er tijdens de

Ook resulteert dit in een prettiger

breng en haaltijden piek belastingen op de

straatbeeld. In de ontwerpfase wordt

parkeerbalans nabij de school.

voor de school een oplossing bedacht om de verkeersstromen zo optimaal mogelijk te laten verlopen. Volgens de verkeerspolitie is het na een groot onderhoud/ herinrichting van een project niet meer toegestaan om Canadees/stoepparkeren te parkeren. Vandaar dat er verhoogd parkeren wordt toegepast in de meeste straten. Door verhoogd parkeren toe te passen zijn er meer parkeerplekken beschikbaar dan wanneer er op straatniveau geparkeerd wordt.

Energietransitie

De gemeente Haarlem heeft de Haarlemse

In dit project wordt er geen rekening

transitievisie warmte vastgesteld. In dit

gehouden met warmtenetbuizen in de

document is de ambitie opgenomen om in

ondergrond. Het is mogelijk dat er een

2040 aardgasvrij te zijn. In de transitievisie

andere vorm van warmtenet in de

wordt toegelicht hoe dit gestelde doel

ondergrond wordt geplaatst. Er wordt

behaald gaat worden. Vanuit de bewoners

nauw contact gehouden met het

van het Ramplaankwartier is er een verzoek

zonnewarmteproject.

gekomen om te onderzoeken of er een warmtenet aangelegd kan worden (niet binnen onze scope).

31 | 32

Witteveen+Bos | 143297/26-000.210 | Definitief 02

8.2

Conclusie

Rekening houdend met de beleidsdocumenten, de opgehaalde KES en input van beleidsadviseurs en technisch managers, is het voorstel om de straat in te richten middels de volgende principeprofielen (afbeelding 8.1). Dit betreffen schetsmatige weergaven en zijn gebaseerd op standaard HIOR profielen. De profielen worden gedurende de volgende ontwerpfasen aangescherpt met de input opgehaald in het participatietraject. De hierboven besproken dilemma’s zijn hier in opgenomen.

Afbeelding 8.1 Schetsontwerp inclusief HIOR profielen

32 | 32

Witteveen+Bos | 143297/26-000.210 | Definitief 02

Bijlage(n)

I BIJLAGE: OVERZICHT KES WILLEM BUYSLAAN E.O.

Witteveen+Bos | 143297/26-000.210 | Bijlage I | Definitief 02

KLANTEISEN SPECIFICATIE: stakeholdergesprekken

project

Groot onderhoud Willem Buyslaan e.o.

projectleider

Ing. J van Velthuijsen

opdrachtgever

Gemeente Haarlem

projectdirecteur

Ir. R.P.N. Pater

projectcode

143297

omgevingsmanager

Ir. S.J. van Santen, A.E.L. Geerlings MSc

status

Definitief 02

datum

8-1-2026

Naam Klantwens

Stakeholder

Klantwens

KE-001

toekomstbestendig maken

Gemeente Haarlem

het ontwerp dient de boven- en ondergrond van de Willem Buyslaan en omgeving toekomst bestendig te maken

KE-002

scheiden afvalwaterstromen

Gemeente Haarlem

de verschillende afvalwaterstromen dienen gescheiden te worden aangesloten op de stadssystemen

KE-003

Verkeersveiligheid

Gemeente Haarlem

Het ontwerp dient de verkeersveiligheid van weggebruikers te waarborgen en waar mogelijk te verbeteren.

KE-004

beleidsdoelstellingen

Gemeente Haarlem

de ingrepen op groot onderhoud en vervanging moeten bijdragen aan de gemeentelijke ambities en beleidsdoelstellingen

KE-005

kapitaalgoederen

Gemeente Haarlem

de kapitaalgoederen in de openbare ruimte moeten zowel functioneel als technisch op orde worden gebracht

KE-006

bereikbaarheid en busgelegenheden

Nood & Hulpdiensten

het ontwerp dient te voldoen aan de handreiking bluswatervoorziening

KE-007

uitvoering wegen

verkeersadviseur Politie

aansluiting ontwerp op ontsluitingsroute Rollandslaan

Beleidseisen volgen uit:

Omgevingsvisie 2045 Haarlem (2022), Structuurvisie Openbare Ruimte 2017, nota Ruimtelijke Kwaliteit 2012, 'diverse vastgestelde beleidsdocumenten waaronder het Mobiliteitsbeleid Haarlem (2021), Strategisch plan Klimaatadaptatie (2021), Groenbeleidsplan Haarlem (2022), Integraal Waterplan Haarlem (2014), vGRP (2018) en Fietsbeleid (2023)'

Brondocument

Locatie

Object

geheel projectgebied

alle objecten

Akkoord

Het ontwerp dient de boven- en ondergrond van de Willem Buyslaan en omgeving toekomstbestendig te maken.

geheel projectgebied

ondergrondse voorzieningen

Akkoord

De verschillende afvalwaterstromen dienen gescheiden te worden aangesloten op de stadssystemen.

geheel projectgebied

Wegen

Akkoord

Het ontwerp dient de verkeersveiligheid van weggebruikers te waarborgen en waar mogelijk te verbeteren.

geheel projectgebied

ondergrondse voorzieningen

Akkoord

De ingrepen op groot onderhoud en vervanging moeten bijdragen aan de gemeentelijke ambities en beleidsdoelstellingen.

geheel projectgebied

ondergrondse voorzieningen

Akkoord

De kapitaalgoederen in de openbare ruimte moeten zowel functioneel als technisch op orde worden gebracht.

geheel projectgebied

alle objecten

Akkoord

Het ontwerp dient te voldoen aan de handreiking bluswatervoorziening.

geheel projectgebied

alle objecten

Akkoord

De aansluiting van het ontwerp op de ontsluitingsroute Rollandslaan.

Pieter Wantelaan

wegen

Akkoord

Bij eenrichtingsverkeer op Pieter Wantelaan geldt de rijrichting vanuit Rollandslaan richting de Blinkert.

Jan Bontelaan, Jan de Mijterlaan

wegen

Akkoord

Houtmanpad

wegen

Akkoord

Het gedoogbeleid voor fietsers en het weren van snor- en bromfietsen dienen te worden verduidelijkt met bebording.

einde Rollandspad

wegen

Akkoord

Het halen en brengen van schoolkinderen wordt geëvalueerd in samenwerking met de Beatrixschool.

geheel projectgebied

wegen

Akkoord

Parkeren dient zoveel mogelijk aan de rechtkant te worden gepositioneerd

geheel projectgebied

wegen

Akkoord

Er dient voldoende ruimte beschikbaar te zijn voor tankwagens; de gewenste breedte bedraagt 3,50 m en de gewichtslimiet bedraagt 50 ton.

Pieter Wantelaan - Rockaertshof

wegen

Akkoord

Het verzorgingstehuis De Blinkert dient tijdens de werkzaamheden voldoende bereikbaar te blijven voor ambulances.

Blinkertlaan

wegen

Akkoord

Blinkertlaan dient autoluw te worden ingericht door het inpassen van een verkeerknip.

brandgat Jan de Mijterlaan - Jan Bontelaan

bovengrondse voorzieningen

Akkoord

Het paaltje in het brandgat aan de Willem Buyslaan dient verwijderd te worden om ongelukken te voorkomen.

Jan Bontelaan, Jan de Mijterlaan

wegen

Akkoord

Wanneer een straat als woonerf wordt ingericht, dienen de uitvoeringsvoorschriften BRBW te worden gevolgd

Willem Buyslaan

bovengrondse voorzieningen

Waar mogelijk wordt het trottoir 2,10m breed gemaakt

Afwijzen

geheel projectgebied

wegen

Het ASVV is niet altijd te volgen boven het HIOR

Afwijzen

geheel projectgebied

wegen

Het ASVV is niet altijd te volgen boven het HIOR

Afwijzen

geheel projectgebied

wegen

Akkoord

Bij wegvakken met eenrichtingsverkeer dienen fietsverkeer in twee richtingen toestaan te zijn met behulp van bebording.

geheel projectgebied

wegen

Akkoord

Bij wegvakken met eenrichtingsverkeer bromfietsen uit tegenrichting dienen geweerd te worden met behulp van bebording

Kruispunt Rollandspad en Blinkertpad

wegen

Akkoord

Draag zorg voor een obstakelvrije ruimte in de berm van circa 60 cm.

geheel projectgebied

wegen

Akkoord

Er dienen maatregelen genomen te worden tegen Canadees parkeren

geheel projectgebied

wegen

Akkoord

de richtlijn bluswatervoorzieningen en bereikbaarheid dient gevolgd te worden.

geheel projectgebied

wegen

Akkoord

plateaus dienen in de verharding uitgevoerd te worden en gelijk te zijn aan de straatverharding.

Brug Brouwersvaart

bovengrondse voorzieningen

Buiten scope project, onderdeel raakvlakproject halfverharding Houtmanpad

Afwijzen

Houtman ad

ondergrondse voorzieningen

Buiten scope project, onderdeel raakvlakproject halfverharding Houtmanpad

Afwijzen

Houtman ad

bovengrondse voorzieningen

Buiten scope project, onderdeel raakvlakproject halfverharding Houtmanpad

Afwijzen

Houtman ad

bovengrondse voorzieningen

Buiten scope project, onderdeel raakvlakproject halfverharding Houtmanpad

Afwijzen

Buiten scope project

Afwijzen

Procesopdracht Groot Onderhoud Willem Buyslaan en omgeving Procesopdracht Groot Onderhoud Willem Buyslaan en omgeving Procesopdracht Groot Onderhoud Willem Buyslaan en omgeving Procesopdracht Groot Onderhoud Willem Buyslaan en omgeving Procesopdracht Groot Onderhoud Willem Buyslaan en omgeving

Handreiking Bluswatervoorziening 2019

Toelichting/ tegenstrijdigheid

Honoreringsadvies W+B Honoreringsbesluit Eistekst

143297_24017.181_mom_Stakeholdereisengesprek Verkeerspolitie Willem Buyslaan e.o. 143297_24KE-008

eenrichtingsverkeer

verkeersadviseur Politie

bij eenrichtingsverkeer Pieter Wantelaan; rijrichting vanuit Rollandslaan richting de Blinkert

KE-009

eenrichtingsverkeer

verkeersadviseur Politie

Bij eenrichtingsverkeer Willem Buyslaan en Gilles Schoolmeesterlaan: ook Jan Bontelaan en Jan de Mijterlaan inrichten als eenrichting.

017.181_mom_Stakeholdereisengesprek Verkeerspolitie Willem Buyslaan e.o. 143297_24017.181_mom_Stakeholdereisengesprek Verkeerspolitie Willem Buyslaan e.o.

Bij eenrichtingsverkeer op Willem Buyslaan en Gilles Schoolmeesterlaan dienen ook Jan Bontelaan en Jan de Mijterlaan ingericht te worden als eenrichting.

143297_24KE-010

gebruik Houtmanpad

verkeersadviseur Politie

Wens om het gedoogbeleid voor fietsers en weren snor- en bromfietsen te verduidelijken m.b.v bebording

017.181_mom_Stakeholdereisengesprek Verkeerspolitie Willem Buyslaan e.o. 143297_24-

KE-011

toegang Beatrixschool

verkeersadviseur Politie

Evalueer het halen en brengen van schoolkinderen i.s.m. de Beatrixschool

KE-012

parkeren

verkeersadviseur Politie

Wens om parkeren aan de rechterkant van de rijbaan in te stellen

017.181_mom_Stakeholdereisengesprek Verkeerspolitie Willem Buyslaan e.o. 143297_24017.181_mom_Stakeholdereisengesprek Verkeerspolitie Willem Buyslaan e.o. 143297_24-

KE-013

bereikbaarheid hulpdiensten

verkeersadviseur Politie

Er dient voldoende ruimte beschikbaar zijn voor de tankwagens, wens is breedte van 3,50 m en gewichtslimiet 50 ton.

KE-014

bereikbaarheid hulpdiensten

verkeersadviseur Politie

Het verzorgingstehuis de Blinktert dient voldoende bereikbaar te zijn voor ambulances tijdens de werkzaamheden

KE-015

autoluw Blinkertlaan

verkeersadviseur Politie

Wens om de Blinkertlaan autoluw in te richten door inpassing verkeerknip

017.181_mom_Stakeholdereisengesprek Verkeerspolitie Willem Buyslaan e.o. 143297_24017.181_mom_Stakeholdereisengesprek Verkeerspolitie Willem Buyslaan e.o. 143297_24017.181_mom_Stakeholdereisengesprek Verkeerspolitie Willem Buyslaan e.o. 143297_24-

KE-016

paaltje brandgat

verkeersadviseur Politie

Verwijder het paaltje in het brandgat aan de Willem Buyslaan om ongelukken te voorkomen

KE-017

inrichting woonerf

verkeersadviseur Politie

Wanneer een straat als woonerf wordt ingericht de uitvoeringsvoorschriften BRBW te volgen

KE-018

uitvoering stoepen

verkeersadviseur Politie

KE-019

volgen ASVV (CROW)

verkeersadviseur Politie

Richt de wegen in conform het ASVV (CROW)

KE-020

inrichting wegen

verkeersadviseur Politie

Het ASVV is leidend boven het HIOR

017.181_mom_Stakeholdereisengesprek Verkeerspolitie Willem Buyslaan e.o. 143297_24017.181_mom_Stakeholdereisengesprek Verkeerspolitie Willem Buyslaan e.o.

Wens om trottoirs in te richten met minimale breedte van 2,00 m (volwaardig trottoir), 1,20 m is maximaal toegestaan over afstand van 10 m, breedte van 0,90 m is toegestaan bij puntvernauwing

143297_24017.181_mom_Stakeholdereisengesprek Verkeerspolitie Willem Buyslaan e.o. 143297_24017.181_mom_Stakeholdereisengesprek Verkeerspolitie Willem Buyslaan e.o. 143297_24017.181_mom_Stakeholdereisengesprek Verkeerspolitie Willem Buyslaan e.o. 143297_24-

KE-021

eenrichtingsverkeer

verkeersadviseur Politie

Bij wegvakken met eenrichtingsverkeer fietsverkeer in twee richtingen toestaan (m.b.v. bebording)

KE-022

eenrichtingsverkeer

verkeersadviseur Politie

Bij wegvakken met eenrichtingsverkeer bromfietsen uit tegenrichting weren (m.b.v. bebording)

KE-023

obstakelvrije ruimte

verkeersadviseur Politie

Draag zorg voor een obstakelvrije ruimte in de berm van +- 60 cm

KE-024

parkeren

verkeersadviseur Politie

"Canadees parkeren' is ongewenst

KE-025

Bereikbaarheid hulpdiensten

verkeersadviseur Politie

Volg richtlijn bluswatervoorzieningen en bereikbaarheid

017.181_mom_Stakeholdereisengesprek Verkeerspolitie Willem Buyslaan e.o. 143297_24017.181_mom_Stakeholdereisengesprek Verkeerspolitie Willem Buyslaan e.o. 143297_24-

KE-026

Uitvoering kruisingen

verkeersadviseur Politie

KE-027

Brug Brouwersvaart

Kinderopvang Partou Aan Zee Wens implementeren antislip maatregelen

Plateaus uitvoeren in verharding gelijk aan de straten

KE-028

Afwatering

Kinderopvang Partou Aan Zee Verbeteren drainage begin en einde Houtman ad

017.181_mom_Stakeholdereisengesprek Verkeerspolitie Willem Buyslaan e.o. 143297_24-017.178_mom_KES gesprek Kinderopvang Partou aan Zee Willem Buyslaan e.o. 143297_24-017.178_mom_KES gesprek Kinderopvang Partou aan Zee Willem Buyslaan e.o.

KE-029

Toevoegen verlichting

Kinderopvang Partou Aan Zee Toevoegen verlichting Houtman ad

KE-030

Afscherming water

Kinderopvang Partou Aan Zee Wens voor opstaand randje aan waterkant ter voorkoming van kinderen die in het water vallen

RE Verslag Gesprek 19-11 Groot onderhoud Willem Buyslaan e.o. 143297_24-017.178_mom_KES gesprek Kinderopvang Partou aan Zee Willem Buyslaan e.o. 143297_24-017.178_mom_KES gesprek

KE-031

Afwatering

Kinderopvang Partou Aan Zee Verbeteren drainage asfaltweg Blinkertpad-Kinderopvang

Kinderopvang Partou aan Zee Willem

Blinkertpad

ondergrondse voorzieningen

Blinkertpad

bovengrondse voorzieningen

Blinkertpad

bovengrondse voorzieningen

Buyslaan e.o. 143297_24-017.178_mom_KES gesprek KE-032

Toegankelijkheid hulpdiensten

Kinderopvang Partou Aan Zee De asfaltweg naar de kinderopvang dient bereikbaar te zijn voor hulpdiensten

KE-033

Bewijzering

Kinderopvang Partou Aan Zee Wens voor toevoegen bewijzering naar kinderopvang aan asfaltweg ten behoeve van leveranciers

KE-034

Bewoners

De Blinkert - Kennemerhart

Houd rekening met de kwetsbaarheid van bewoners aan de Blinkertlaan

KE-035

Verkeersveiligheid

De Blinkert - Kennemerhart

De kruising Rollandslaan - Pieter Wantelaan wordt ervaren als onveilig - wens om dit te evalueren

KE-036

Verkeersveiligheid

De Blinkert - Kennemerhart

Wens voor het vergroten van het gevoel van verkeersveiligheid door het scheiden van auto- en fietsverkeer

Kinderopvang Partou aan Zee Willem

Akkoord

Buiten de projectscope

Afwijzen

De asfaltweg naar de kinderopvang dient te allen tijde bereikbaar te zijn voor hulpdiensten.

Buyslaan e.o. 143297_24-017.178_mom_KES gesprek Kinderopvang Partou aan Zee Willem Buyslaan e.o. 143297_24-017.097_mom_final_Verslag KES gesprek Kennemerhart Willem Buyslaan

geheel projectgebied

alle objecten

Onderdeel participatie

Akkoord

Kruising Rollandslaan - Pieter Wantelaan

wegen

Buiten de projectscope

Afwijzen

Pieter Wantelaan

wegen

Meenemen als mogelijke verkeerskundige oplossing. Ruimte beperkt

Afwijzen

Parkeerplaats Witte van Haemstedelaan

wegen

Buiten de projectscope

Afwijzen

Parkeerplaats Witte van Haemstedelaan

wegen

Hoeveelheid gewenste parkeerplekken onbekend. Buiten scope

Afwijzen

Parkeerplaats Witte van Haemstedelaan

wegen

Buiten de projectscope

Afwijzen

geheel projectgebied

wegen

Akkoord

Trottoirs dienen toegankelijk te zijn (hobbels verwijderen; niet parkeren op trottoirs).

Rockaertshof

wegen

Akkoord

Tijdens uitvoering dient de locatie ten alle tijde goed bereikbaar te zijn voor hulpdiensten.

Er dient rekening gehouden te worden met de kwetsbaarheid van bewoners aan de Blinkertlaan.

e.o. 143297_24-017.097_mom_final_Verslag KES gesprek Kennemerhart Willem Buyslaan e.o. 143297_24-017.097_mom_final_Verslag KES gesprek Kennemerhart Willem Buyslaan e.o. 143297_24-017.097_mom_final_Verslag KES KE-037

Parkeren

De Blinkert - Kennemerhart

Wens voor uitbreiden parkeerplaats Witte van Haemstedelaan

KE-038

Parkeren

De Blinkert - Kennemerhart

Wens voor reserveren parkeerplaatsen voor medewerkers

gesprek Kennemerhart Willem Buyslaan e.o. 143297_24-017.097_mom_final_Verslag KES gesprek Kennemerhart Willem Buyslaan e.o. 143297_24-017.097_mom_final_Verslag KES

KE-039

Parkeren

De Blinkert - Kennemerhart

Wens voor vergroten parkeergelegenheid busjes aan het einde van de Witte van Haemstedelaan

KE-040

Toegankelijkheid trottoir

De Blinkert - Kennemerhart

Maak trottoirs toegankelijk (verwijderen hobbels, niet parkeren op trottoirs)

KE-041

Bereikbaarheid hulpdiensten

De Blinkert - Kennemerhart

De locatie moet tijdens uitvoering ten alle tijden goed bereikbaar zijn voor hulpdiensten

gesprek Kennemerhart Willem Buyslaan e.o. 143297_24-017.097_mom_final_Verslag KES gesprek Kennemerhart Willem Buyslaan e.o. 143297_24-017.097_mom_final_Verslag KES gesprek Kennemerhart Willem Buyslaan e.o. 143297_24-017.097_mom_final_Verslag KES

KE-042

Bereikbaarheid leveranciers

De Blinkert - Kennemerhart

Wens voor vergroten ruimte om te keren voor leveranciers aan het Blinkertpad

KE-043

Afwatering

De Blinkert - Kennemerhart

Aan Witte van Haemstedelaan wordt waterlast ervaren, wens afwatering te verbeteren

gesprek Kennemerhart Willem Buyslaan

Blinkertpad

wegen

Witte van Haemstedelaan

ondergrondse voorzieningen

Buiten scope, gronden geen eigendom van Gemeente

Afwijzen

Akkoord

Afwijzen

e.o. 143297_24-017.097_mom_final_Verslag KES gesprek Kennemerhart Willem Buyslaan

Aan de Witte van Haemstedelaan wordt wateroverlast ervaren; de afwatering dient te worden verbeterd.

e.o. 143297_24-017.097_mom_final_Verslag KES KE-044

Vervanging bomen

De Blinkert - Kennemerhart

KE-045

Hangjongeren

De Blinkert - Kennemerhart

KE-046

Toegankelijkheid trottoir

Bomen Pieter Wantelaan (ter hoogte zorgcentrum) zorgen voor gevaarlijke situaties tijdens storm - kap en herplant gewenst

gesprek Kennemerhart Willem Buyslaan

Pieter Wantelaan

groen

geheel projectgebied

bovengrondse voorzieningen

Gilles Schoolmeesterlaan

e.o.

KE-047

Eenrichtingsverkeer

KE-048

Bereikbaarheid hulpdiensten

KE-049

Bereikbaarheid hulpdiensten

KE-050

Plaatsing bankjes

KE-051

Plaatsing bankjes

RIBW Kennemerland/Amstelland RIBW Kennemerland/Amstelland RIBW Kennemerland/Amstelland RIBW Kennemerland/Amstelland RIBW Kennemerland/Amstelland RIBW Kennemerland/Amstelland RIBW

Wens de buurt niet te aantrekkelijk te maken voor hangjongeren - suggestie om plek aan te wijzen waar jongeren wel kunnen verblijven zonder overlast te veroorzaken

Maak trottoirs toegankelijk (verwijderen hobbels, niet parkeren op trottoirs)

Combineer eenrichtingsverkeer in de Gilles Schoolmeesterlaan met het instellen van eenrichtingsverkeer in de Gerrit Bartholomeuslaan

Voorkom parkeren van auto's voor de hoofdingang om bereikbaarheid voor hulpdiensten te waarborgen

Wens voor een volwaardige opritconstructie in het trottoir met brede afrol om toegankelijkheid te waarborgen

Wens bankjes dichter bij de het looppad te plaatsen ten opzichte van de Gilles Schoolmeesterlaan

Voorkom zitgelegenheid direct voor het pand vanwege kwetsbaarheid bewoners

KE-052

Verharding wandelpad

KE-053

Goen en groeiplaatsen

Platform Groen

Draag zorg voor de kwaliteit en groeimogelijkheden van bomen door kwalitatieve groeiplaatsen terug te brengen

KE-054

Afwatering

Platform Groen

Wens om de wateroverlast aan het Houtmanpad te verhelpen

Kennemerland/Amstelland

Wens om het uitgesleten pad te verharden

Beleid is bomen te laten staan tenzij deze ziek zijn. Is snoeien optie? Opnemen met Spaarnelanden

143297_24-017.097_mom_final_Verslag KES gesprek Kennemerhart Willem Buyslaan

Afwijzen

wegen

Akkoord

Trottoirs dienen toegankelijk te zijn (hobbels verwijderen; niet parkeren op trottoirs).

Gilles Schoolmeesterlaan

wegen

Akkoord

Combineer eenrichtingsverkeer op Gilles Schoolmeesterlaan met het instellen van eenrichtingsverkeer op Gerrit Bartholomeuslaan.

Hoofdingang aan Pieter Wantelaan

wegen

Akkoord

Parkeren van auto's voor de hoofdingang dient voorkomen te worden om de bereikbaarheid voor hulpdiensten te waarborgen.

Hoofdingang aan Pieter Wantelaan

wegen

Akkoord

Een volwaardige opritconstructie in het trottoir met brede afrol dient te worden gerealiseerd om de toegankelijkheid te waarborgen.

Willem Dreesplantsoen

bovengrondse voorzieningen

Akkoord

Bankjes dienen dichter bij het looppad geplaatst te worden ten opzichte van de Gilles Schoolmeesterlaan.

Willem Dreesplantsoen

bovengrondse voorzieningen

Akkoord

Zitgelegenheid direct voor het pand dient te worden voorkomen vanwege kwetsbare bewoners.

Willem Dreesplantsoen

bovengrondse voorzieningen

geheel projectgebied

groen

Houtmanpad

ondergrondse voorzieningen

Overlap KE-075. valt buiten scope. Afstemmen met beleid wat we hier mee kunnen

e.o. 143297_24-018.228_mom_KES gesprek RIBW Kennemerland Amstelland 143297_24-018.228_mom_KES gesprek RIBW Kennemerland Amstelland 143297_24-018.228_mom_KES gesprek RIBW Kennemerland Amstelland 143297_24-018.228_mom_KES gesprek RIBW Kennemerland Amstelland 143297_24-018.228_mom_KES gesprek RIBW Kennemerland Amstelland 143297_24-018.228_mom_KES gesprek RIBW Kennemerland Amstelland 143297_24-018.228_mom_KES gesprek RIBW Kennemerland Amstelland Verslag bijeenkomst Platform Groen 11 december Verslag bijeenkomst Platform Groen 11 december

Tegenstrijdig met KE-059

Overlap KE-028, buiten scope. Raakvlakproject houtmanpad

Afwijzen

Akkoord

Afwijzen

De kwaliteit en groeimogelijkheden van bomen dienen te worden versterkt door hoogwaardige groeiplaatsen terug te brengen.

KE-055

Verbinding groene zones

Platform Groen

Verbind de verschillende groene zones in het projectgebied

KE-056

Onderhoud groene zones

Platform Groen

Voorkom dat groene zones in de knel komen bij onderhoud van de ondergrond

KE-057

Bomen

Platform Groen

Plant breedkruinige bomen om meer schaduw te creëren

KE-058

Groen

Platform Groen

Voeg struiken toe die als voedingsbron dienen voor vogels en insecten

KE-059

Bomen

Platform Groen

Behoud monumentale bomen

KE-060

KE-061

KE-062

Verharding wandelpad

Ecologische waarde omliggende gebieden

Ecologisch beleidsplan

Platform Groen

Advies om geen verhard pad aan te leggen door de groenstrook ter bevordering van de natuur

Platform Groen

Advies om contact op te nemen met lokale ecoloog Marco van Wieringen

Platform Groen

Draag zorg voor de implementatie van het ecologisch beleidsplan

KE-063

Grensgebieden

Platform Groen

Draag zorg voor de aansluiting bij de meerjarenplannen van het grensgebied De tuinen van Haarlem

KE-064

Beatrixschool

Platform Groen

Evalueer mogelijkheden om het speelplein te vergroenen

KE-065

Daken

Platform Groen

Suggestie om platte daken in het projectgebied te vergroenen in samenwerking met bewoners

KE-066

Vervanging lantaarnpalen

Bewoner

Vervang de lantaarnpalen met asbest

KE-067

Lantaarnpalen

Bewoner

Houdt bij de plaatsing van de lantaarnpalen rekening met het gebruik van de ramen op de eerste verdieping als enige toegang voor grote objecten

Verslag bijeenkomst Platform Groen 11 december Verslag bijeenkomst Platform Groen 11 december Verslag bijeenkomst Platform Groen 11 december Verslag bijeenkomst Platform Groen 11 december Verslag bijeenkomst Platform Groen 11 december Verslag bijeenkomst Platform Groen 11 december Verslag bijeenkomst Platform Groen 11 december Verslag bijeenkomst Platform Groen 11 december Verslag bijeenkomst Platform Groen 11 december Verslag bijeenkomst Platform Groen 11 december Verslag bijeenkomst Platform Groen 11 december Reactie n.a.v. bewonersbrief onderzoeken 3 feb. Reactie n.a.v. bewonersbrief onderzoeken 3 feb. Reactie n.a.v. bewonersbrief onderzoeken 3

geheel projectgebied

groen

Akkoord

De verschillende groene zones in het projectgebied dienen met elkaar verbonden te worden.

geheel projectgebied

groen

Akkoord

Voorkom dat groene zones in de knel komen bij onderhoud van de ondergrond.

geheel projectgebied

groen

Afwijzen

geheel projectgebied

groen

Akkoord

Voeg struiken toe die dienen als voedingsbron voor vogels en insecten.

geheel projectgebied

groen

Akkoord

Monumentale bomen dienen behouden te blijven.

Willem Dreesplantsoen

groen

Akkoord

Geen verhard pad aanleggen door de groenstrook ter bevordering van de natuur.

Houtmanpad

groen

Afwijzen

geheel projectgebied

groen

Akkoord

Houtmanpad

groen

Speelplein Beatrixschool

groen

Gedetailleerde beplantingskeuzes volgen in de ontwerpfase. Afwijzen voor de huidige scope

Buiten scope - mogelijk relevant in vervolgfase

Buiten scope

Afwijzen

Akkoord

De mogelijkheden om het speelplein te vergroenen dienen geëvalueerd te worden.

Akkoord

Platte daken in het projectgebied dienen in samenwerking met bewoners te worden vergroend.

Afwijzen

geheel projectgebied

groen

Gilles Schoolmeesterlaan

bovengrondse voorzieningen

Gilles Schoolmeesterlaan

bovengrondse voorzieningen

Akkoord

Pieter Wantelaan

wegen

Akkoord

geheel projectgebied

ondergrondse voorzieningen

Afwijzen

Buiten de projectscope

Draag zorg voor de implementatie van het ecologisch beleidsplan.

Bij de plaatsing van de lantaarnpalen dient rekening gehouden te worden met het gebruik van de ramen op de eerste verdieping als enige toegang voor grote objecten.

KE-068

Parkeren

Bewoner

Voorkom dat auto's parkeren aan de Pieter Wantelaan ter hoogte van het zorgcentrum

KE-069

Warmtenet

Bewoner

Voorkom dat de aanleg van het warmtenet na de afronding van het groot onderhoud wordt gerealiseerd

KE-070

Toegankelijkheid stoep

Wijkplatform

Voeg aflopende stoepen toe om de oversteken met rolstoelen of rollators te vergemakkelijken

Terugkoppeling wandeling wijkplatform

geheel projectgebied

wegen

Akkoord

Afdalende trottoirs dienen toegevoegd te worden om de oversteken met rolstoelen of rollators te vergemakkelijken.

KE-071

Eenrichtingsverkeer

Wijkplatform

Neem in de mogelijkheden voor het eenrichtingsverkeer de Gerrit Bartholomeuslaan mee

Terugkoppeling wandeling wijkplatform

geheel projectgebied

wegen

Akkoord

Neem in de mogelijkheden voor het eenrichtingsverkeer de Gerrit Bartholomeuslaan mee.

KE-072

Toegang Beatrixschool

Beatrixschool

Wens voor toevoegen laad- en losplekken voor de school

Einde Rollandspad

wegen

Akkoord

Laad- en losplekken voor de school dienen toegevoegd te worden.

KE-073

Eenrichtingsverkeer

Beatrixschool

Wens voor verbeteren veiligheid en overzichtelijkheid van het verkeer door toevoeging eenrichtingsverkeer

KE-074

Hangjongeren

Beatrixschool

Wens voor het toevoegen van een plek voor hangjongeren in de wijk om te voorkomen dat zij op het schoolplein hangen

KE-075

speelterrein

Beatrixschool

Onderzoek de mogelijkheid tot het verwerken van het braakliggende terrein tot speelruimte

KE-076

Fasering

Elan Wonen

Vanwege ontwikkelingsplannen wens tot uitstel van vervanging van riolering aan de Blinkertlaan tot 2030

KE-077

Participatie

Elan Wonen

Wens voor samenwerking betreft participatie van de ontwikkelingen aan de Blinkertlaan

KE-078

afval inzameling

Spaarnelanden

Wanneer ondergrondse containers niet te bereikbaar zijn tijdens werkzaamheden moeten dienen er noodvoorzieningen te worden getroffen

KE-079

afval inzameling

Spaarnelanden

Wegprofiel en doorrijhoogten voor inzamelvoertuigen van maximaal 8 m lang, 2.55 breed en 4 m hoog;

KE-080

afval inzameling

Spaarnelanden

KE-081

afval inzameling

Spaarnelanden

KE-082

afval inzameling

Spaarnelanden

KE-083

Kabels en Leidingen

Spaarnelanden

KE-084

Kabels en Leidingen

Spaarnelanden

KE-085

Maaiveld

Spaarnelanden

KE-086

Maaiveld

Spaarnelanden

van de door het inzamelvoertuig te bereiden weg. Minimale vrije hijshoogte is 9 m.

Dikkere bestrating (8 cm) aanleggen ten behoeve van afstempelen

Houd rekening met aanbiedplaatsen voor minicontainers

aan (elementen)verharding te voorkomen.

Belangrijke verkeersaders moeten bij onderhoud met minimale overlast het verkeer kunnen afwikkelen;

In het ontwerp rekening houden met mogelijkheden (gazon)maaimachine, bij voorkeur geen scherpe hoeken of krappe doorgangen en bochten.

Spaarnelanden

Het gazon moet puinvrij worden opgeleverd

KE-089

Speeltoestellen

Spaarnelanden

Speeltoestellen en ondergronden dienen te voldoen aan het WAS (Warenwetbesluit attractie- en speeltoestellen).

KE-090

Speeltoestellen

Spaarnelanden

Alle speeltoestellen en/of ondergronden bij de speelplekken moeten voldoen aan de eisen die gesteld worden in NEN-1176 en NEN-1177.

KE-091

Bomen

Spaarnelanden

Bepaal boomsoort mede op basis van het toekomst beeld van de boom, opdat in de toekomst geen knelpunt ontstaan met omliggende bebouwing e.d

KE-092

Bomen

Spaarnelanden

Bomen niet te dicht (< 1 meter) langs de verharding plaatsen

KE-093

Bomen

Spaarnelanden

Minimale grasstrook van 2.5 m hanteren in verband met maaien;

KE-094

Bomen

Spaarnelanden

Verslag stakeholderoverleg Beatrixschool 12-2-2027 Verslag KES gesprek Elan Wonen 18-22025 Verslag KES gesprek Elan Wonen 18-22025 advies Beheer en Onderhoud Willem Buyslaan e.o. advies Beheer en Onderhoud Willem Buyslaan e.o.

Buyslaan e.o.

advies Beheer en Onderhoud Willem Buyslaan e.o. advies Beheer en Onderhoud Willem Buyslaan e.o.

Buyslaan e.o. advies Beheer en Onderhoud Willem Buyslaan e.o.

advies Beheer en Onderhoud Willem Buyslaan e.o. advies Beheer en Onderhoud Willem Buyslaan e.o. advies Beheer en Onderhoud Willem Buyslaan e.o. advies Beheer en Onderhoud Willem Buyslaan e.o. advies Beheer en Onderhoud Willem Buyslaan e.o. advies Beheer en Onderhoud Willem Buyslaan e.o. advies Beheer en Onderhoud Willem Buyslaan e.o. advies Beheer en Onderhoud Willem Buyslaan e.o.

onkruidbestrijding zeer kostbaar is;

Buyslaan e.o.

Spaarnelanden

Zorg dat nieuwe boomspiegels zoveel mogelijk onderdeel worden van het trottoir. Dit in verband met de veegdienst.

KE-096

Bomen

Spaarnelanden

Grote boomspiegels bij voorkeur opvullen met bodembedekkers en (biologische) bollen.

KE-097

Bomen

Spaarnelanden

Bij de beplanting onder een boom moet rekening worden gehouden met schaduw, droogte en zout en de soortkeuze moet hier dus op afgestemd zijn.

KE-098

Bomen

Spaarnelanden

De minimale afstand tussen het riool en de aan te planten boom bedraagt 2 m;

KE-099

Bomen

Spaarnelanden

De minimale afstand tussen bomen en kolken is 2 m.

KE-100

Bomen

Spaarnelanden

Bij de beplanting onder een boom moet rekening worden gehouden met schaduw, droogte en zout en de soortkeuze moet hier dus op afgestemd zijn.

KE-101

Bomen

Spaarnelanden

Breng boombescherming aan nabij parkeerplaatsen

KE-102

Bomen

Spaarnelanden

Plaats ter hoogte van bestaande bomen bomenwortelprotectie

KE-103

Bomen

Spaarnelanden

Kwaliteit van bomengrond en teelgrond moet voldoen aan de eisen zoals vastgelegd in de standaard 2020 van het CROW;

KE-104

Bomen

Spaarnelanden

Indien granulaat wordt toegepast, moet er rekening worden gehouden met een oppervlakte die 1,5 – 2 maal zo groot is als regulier berekend;

Spaarnelanden

12-2-2026

advies Beheer en Onderhoud Willem

Bomen

Verslag stakeholderoverleg Beatrixschool

Boomroosters van gietijzer of met halfverharding bij voorkeur niet toepassen omdat het onkruidvrij houden zonder het toepassen van chemische

KE-095

KE-107

12-2-2025

Buyslaan e.o.

Maaiveld

Spaarnelanden

Verslag stakeholderoverleg Beatrixschool

handwerk/ inzet speciale machines);

KE-088

Spaarnelanden

12-2-2024

advies Beheer en Onderhoud Willem

Inzaaien van kruidenmengsels in plaats van gazon.

Bomen

Verslag stakeholderoverleg Beatrixschool

Taluds steilheid maximaal 1:3 i.v.m. mogelijk bereik van gazonmaaiers. Als taluds steiler worden uitgevoerd leidt dit tot grote toename van maaikosten (veel

Spaarnelanden

Bomen

feb.

Het liefst zoveel mogelijk gebruik maken en aanleggen van mantelbuizen om toekomstige werkzaamheden met kabels en leidingen te vergemakkelijken en schade advies Beheer en Onderhoud Willem

Maaiveld

KE-106

Reactie n.a.v. bewonersbrief onderzoeken 3

De ondergrondse containers zijn bereikbaar zonder belemmering voor het inzamelvoertuig met een asdruk van 12 ton. Het hijspunt bevindt zich maximaal 4 meter advies Beheer en Onderhoud Willem

KE-087

KE-105

feb.

Indien granulaat wordt toegepast, moet er rekening worden gehouden met een oppervlakte die 1,5 – 2 maal zo groot is als regulier berekend;

Bij licht belaste verharding is het toepassen van bomenzand voldoende; Bij normaal en zwaarder belaste verharding moet bomenzand worden toegepast in

advies Beheer en Onderhoud Willem

combinatie met groeiplaatsconstructies;

Buyslaan e.o.

Bij het aanplanten van nieuwe vakken met bomen graag zoveel mogelijk nieuwe en juiste grond gebruiken om de planten in te zetten. Bouwgrond en vervuilde

advies Beheer en Onderhoud Willem

grond vermijden.

Buyslaan e.o.

KE-108

Beplanting

Spaarnelanden

Bij voorkeur inheemse vaste planten en heesters gebruiken;

KE-109

Obstakelvrije ruimte

Spaarnelanden

Wens voor zo min mogelijk obstakels of obstakels met dubbelfunctie;

KE-110

Obstakelvrij voetpad

Spaarnelanden

Voetpad is een obstakelvrije ruimte van 1,5 m

KE-111

Parkeren

Spaarnelanden

Wens voor niet toepassen haakse hoeken

advies Beheer en Onderhoud Willem Buyslaan e.o. advies Beheer en Onderhoud Willem Buyslaan e.o. advies Beheer en Onderhoud Willem Buyslaan e.o. advies Beheer en Onderhoud Willem Buyslaan e.o.

geheel projectgebied

wegen

Schoolplein

bovengrondse voorzieningen

Afhankelijk van gemeentelijke planning. Belangrijk aandachtspunt. Komt geen warmtenet

Parkeren aan de Pieter Wantelaan ter hoogte van het zorgcentrum dient te worden voorkomen.

Akkoord

Veiligheid en overzichtelijkheid van het verkeer dienen te worden verbeterd door toevoeging van eenrichtingsverkeer.

Overlap KE-045

Akkoord

Een ontmoetingsplek voor hangjongeren in de wijk dient toegevoegd te worden om te voorkomen dat zij op het schoolplein hangen.

Buiten scope. BBOR speelbeleid

Afwijzen

Akkoord

Wanneer ondergrondse containers tijdens werkzaamheden niet bereikbaar zijn, dienen noodvoorzieningen te worden getroffen.

Akkoord

Wegprofiel en doorrijhoogten voor inzamelvoertuigen dienen beperkt te worden tot maximaal 8 m lang, 2,55 m breed en 4 m hoog.

Braakliggend terrein Blinkertpad

bovengrondse voorzieningen

Blinkertlaan

ondergrondse voorzieningen

Blinkertlaan

alle objecten

geheel projectgebied

bovengrondse voorzieningen

geheel projectgebied

bovengrondse voorzieningen

geheel projectgebied

bovengrondse voorzieningen

Akkoord

geheel projectgebied

bovengrondse voorzieningen

Akkoord

Dikkere bestrating (8 cm) dient te worden aangelegd ten behoeve van afstempelen.

Akkoord

Aanbiedplaatsen voor minicontainers dienen in acht te worden genomen.

Afwijzen

Mogelijkheid tot flexibele inrichting evalueren. Plannen zijn in dit stadium nog niet ver gevorderd.

Participatie blijft gefocust op de openbare ruimte

mits ruimte beschikbaar

Ondergrondse containers dienen zonder belemmering bereikbaar te zijn voor inzamelvoertuigen met een aslast van 12 ton; het hijspunt bevindt zich maximaal 4 meter van de door het inzamelvoertuig te bereiden weg; de minimale vrije hijshoogte bedraagt 9 m.

geheel projectgebied

bovengrondse voorzieningen

geheel projectgebied

ondergrondse voorzieningen

geheel projectgebied

wegen

Akkoord

Belangrijke verkeersaders dienen bij onderhoud met minimale overlast het verkeer te kunnen afwikkelen.

geheel projectgebied

groen

Akkoord

Taluds mag maximaal 1:3 steil zijn vanwege mogelijk bereik van gazonmaaiers; bij steilere taluds neemt de maaikost significant toe.

geheel projectgebied

groen

Akkoord

geheel projectgebied

groen

Akkoord

Kruidenmengsels dienen ingezaaid te worden in plaats van gazon.

geheel projectgebied

groen

Akkoord

Het gazon dient puinvrij opgeleverd te worden.

geheel projectgebied

bovengrondse voorzieningen

Akkoord

Speeltoestellen en ondergronden dienen te voldoen aan het WAS (Warenwetbesluit attractie- en speeltoestellen).

geheel projectgebied

bovengrondse voorzieningen

Akkoord

Alle speeltoestellen en/of ondergronden bij speelplekken dienen te voldoen aan de eisen uit NEN-1176 en NEN-1177.

geheel projectgebied

groen

Akkoord

geheel projectgebied

groen

Akkoord

Bomen dienen niet dichter dan 1 meter langs de verharding geplaatst te worden.

geheel projectgebied

groen

Akkoord

Een minimale grasstrook van 2,5 m dient te worden gehanteerd ten behoeve van maaien.

geheel projectgebied

groen

Akkoord

geheel projectgebied

groen

Akkoord

Nieuwe boomspiegels dienen zoveel mogelijk onderdeel te worden van het trottoir i.v.m. de veegdienst.

geheel projectgebied

groen

Akkoord

Grote boomspiegels dienen bij voorkeur opgevuld te worden met bodembedekkers en (biologische) bollen.

geheel projectgebied

groen

Akkoord

geheel projectgebied

groen

Akkoord

De minimale afstand tussen het riool en de aan te planten boom bedraagt 2 m.

geheel projectgebied

groen

Akkoord

De minimale afstand tussen bomen en kolken bedraagt 2 m.

geheel projectgebied

groen

Akkoord

geheel projectgebied

groen

Akkoord

Breng boombescherming aan nabij parkeerplaatsen.

geheel projectgebied

groen

Akkoord

Plaats ter hoogte van bestaande bomen bomenwortelbescherming.

geheel projectgebied

groen

Akkoord

Kwaliteit van bomengrond en teelgrond dient te voldoen aan de eisen zoals vastgelegd in de standaard 2020 van het CROW.

geheel projectgebied

groen

Akkoord

Indien granulaat wordt toegepast dient rekening te worden gehouden met een oppervlakte die 1,5 – 2 maal zo groot is als regulier berekend.

geheel projectgebied

groen

Akkoord

Indien granulaat wordt toegepast dient rekening te worden gehouden met een oppervlakte die 1,5 – 2 maal zo groot is als regulier berekend.

geheel projectgebied

groen

Akkoord

geheel projectgebied

groen

Akkoord

geheel projectgebied

groen

Akkoord

Bij voorkeur inheemse vaste planten en heesters gebruiken.

geheel projectgebied

bovengrondse voorzieningen

Akkoord

Wens voor zo min mogelijk obstakels of obstakels met dubbelfunctie.

geheel projectgebied

wegen

Akkoord

Voetpad is een obstakelvrije ruimte van 1,5 m.

geheel projectgebied

wegen

Akkoord

Wens voor niet toepassen haakse hoeken.

we weten niet waar k&L komen en kunnen niet alles vol leggen met mantelbuizen. Wel als we weten dat nutsbedrijf direct na ons komt

In het ontwerp dient rekening te worden gehouden met mogelijkheden voor een gazonmaaimachine; bij voorkeur geen scherpe hoeken, krappe doorgangen en bochten.

Boomsoort dient mede bepaald te worden op basis van het toekomstbeeld van de boom, zodat in de toekomst geen knelpunten ontstaan met omliggende bebouwing e.d.

Boomroosters van gietijzer of met halfverharding dienen bij voorkeur niet toegepast te worden, omdat onkruidvrij houden zonder chemische onkruidbestrijding zeer kostbaar is.

Bij beplanting onder een boom dient rekening gehouden te worden met schaduw, droogte en zout en de soortkeuze moet hierop afgestemd zijn.

Bij licht belaste verharding is het toepassen van bomenzand voldoende; bij normaal en zwaarder belaste verharding moet bomenzand worden toegepast in combinatie met groeiplaatsconstructies. Bij het aanplanten van nieuwe vakken met bomen dient zoveel mogelijk verse en juiste grond te worden gebruikt; bouwgrond en vervuilde grond vermijden.

KE-112

Parkeren

Spaarnelanden

KE-113

Parkeren

Spaarnelanden

KE-114

Parkeren

Spaarnelanden

Wens voor de aanwezigheid van uitstapstroken

Spaarnelanden

Parkeerplaatsen onder afschot naar de rijbaan aanleggen

Spaarnelanden

Aantal obstakels tot een minimum beperken door het dubbelgebruik van bijvoorbeeld lichtmasten voor straatnaamborden of verkeersborden.

KE-117

obstakels

Spaarnelanden

Onkruidwerende Polymeric Sand toepassen in een straal van 50 cm rond het object;

KE-118

Plaatsing bankjes

Spaarnelanden

Bankjes geplaatst in een gazon, plaatsen op een betonnen plaat, voorzien van streetprint.

KE-119

Plaatsing bankjes

Spaarnelanden

Eisen meubilair

Spaarnelanden

Akkoord

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16520031/1