14 Bijlage B Participatieverslag herinrichting Meerwijk, fase B

D2VF02 Ik wil graag de afspraak zien die de gemeente heeft gemaakt met de 8 woningbouwvereniging over de parkeeplaatsen rond de flats, parkeerterreinen.

Parkeren

Met de woningcorporatie is de volgende afspraak is gemaakt: De corporaties behouden het eigendom van de parkeerterrein en alle parkeerplaatsen zijn toegankelijk voor iedereen.

D2VF02 Kiss & ride Jan van Zutphenstraat voor de kinderopvang 9

Parkeren

Uw woonbuurt merkt de parkeerdruk van functies in de omgeving, hierdoor is het drukker. Deze parkeerdruk is ook meegnomen in de parkeertellingen. Compananny geeft aan dat de meeste ouders hun kinderen te voet of met de fiets brengen.

D2VF03 Doorsteek A. Ariënsstraat afsluiten, brengt meer verkeersdrukte in de Jan 0 van Zutphenstraat

Inrichting

De eerder voorziene verbindingen voor langzaam verkeer tussen twee woonbuurten worden nu eenrichtingsstraten toegankelijk voor autoverkeer. Dit wordt gedaan om makkelijker tussen de woonbuurten te kunnen verplaatsen. Het worden geen tweerichtingsstraten omdat dit niet aansluit bij de eenrichtingsstraten in de woonbuurten en er daardoor te weinig ruimte voor groen en Wadi's overblijft. Het profiel zal dezelfde breedte hebben als de eenrichtingsstraten in de woonbuurten, oftewel 3,85 m.

D2VF03 Meer speeltuinen voor de kids 1

Speelplekken

De bestaande speelplaatsen blijven en worden indien nodig vervangen. De doelstelling van het project is om in elke woonbuurt ook voor de jongste categorie (tot 8 jaar) een speeltoestel of een speelaanleiding te plaatsen.

D2VF03 Plek voor garages moeten geen sluip parkeren worden 2

Parkeren

Op het terrein van Elan wonen vinden geen ontwerpaanpassingen plaats. De parkeergarages blijven daar bereikbaar. Omdat het eigendom is van de woningcorporatie kan de gemeente het parkeren door derden voor de garages niet tegengaan.

D2VF03 Er moeten meer kinderspeelplaatsen komen bv op de plek van de 3 wateropvang. Hek er omheen, grond lager en asfalteren en * het al was behouden.

Speelplekken

De bestaande speelplaatsen blijven en worden indien nodig vervangen. De doelstelling van het project is om in elke wonbuurt ook voor de jongste categorie (tot 8 jaar) een speeltoestel of een speelaanleiding te plaatsen. Op veel plaatsen worden de de locaties voor wateropvang (zogenaamde Wadi's) gecombineerd met de functie 'spelen'.

D2VF03 Wij willen in Meerwijk geen betaald parkeren 4 D2VF03 Voetbalveldje noordzijde Aletta flat 2 goaltjes 5

Parkeren

Betaald parkeren of gereguleerd parkeren maakt geen onderdeel uit van het project 'Herinrichting Meerwijk fase-B'. Het grasveld ten noorden van de Aletta Jacobsstraat is niet opgenomen in de speellocaties. Op twee plekken in de buurt komt een voetbalkooi.

D2VF03 Een wandelpad direct langs het huis zijn wij niet blij mee. 6 D2VF03 Komt er een prullenbak bij de speeltuin? 7

Speelplekken

Inrichting Inrichting

Het ontwerp is aangepast waarbij het trottoir richting de rijweg is verplaatst. Bij speeltuintjes komen prullenbakken, bij een enkel speeltoestel in het groen niet.

D2VF03 Speelplaats in groen bij Meerwijkpad verdwijnt volgens VO, klopt dat? Dit Speelplekken 8 wordt druk bezocht in de zomer

Dit is per ongeluk zo op de ontwerptekening aangegeven, maar klopt niet. Die speelplaats blijft bestaan. Mogelijk wordt deze wel verplaatst voor de aanleg van leidingen voor het warmtenet.

D2VF03 Kunnen er geen speeltoestellen in de wadi blijven bij M. 9 Fleischmannstraat?

Speelplekken

Op heel veel plaatsen worden de Wadi's gevcombineerd met spelen en ontmoeten. Bijvoorbeeld met voetbal doeltjes in het gras of stapstenen die de wadi kruisen.

D2VF04 Beoogd speeltoestel in hoek voor flat bij afvalcontainer is onwenselijk. 0

Speelplekken

De locaties van speeltoestellen in smallere groenstroken wordt opnieuw bekeken. Speeltoestellen worden op een veilige plaats ingepast. Het is de wens om voor de jongste leeftijdcategorie (tot 8 jaar) op verschillende plekken in de woonbuurt een speeltoestel of speel aanleiding te realiseren

D2VF04 Kan het Meerwijkpad breder? Nu te krap voor passeren fiets-/ voetganger Inrichting 1 D2VF04 Waar komen Gft afval, restafval , karton en plastic? Inrichting 2

Het Meerwijkpad wordt 3,00 m breed. In de bestaande situatie is de breedte ca. 2,20-2,50 m. Het pad wordt dus breder. Het is niet bekend over welke woonbuurt de vraag gaat. In algemene zin krijgt elke woonbuurt ondergrondse afvalcontainers bij de ingang van de flat en bij de aanlsuititng van de woonbuurt en de doorgaande weg (Braillelaan/Erasmuslaan). Locaties zijn bepaald met Spaarnelanden en voldoen aan het beleid qua loopafstanden.

D2VF04 De komst van speel en ontmoetingsplekken in de straat kan leiden tot nog Speelplekken 3 meer overlast door geluid, vervuiling en vuurwerk. Gebruik door hangjeugd (ondanks verbod) Dit verstoord de rust van de omwonenden. Het verplaatsen van deze plekken naar de grasvelden naast de flats bied een betere en veiligere olossing (gezien het verkeer), deze locatie is minder direct verbonden met woonhuizen, waardoor overlast voor omwonenden beperkt blijft. Een voetbalkooi plaatsen kan een positieve uitlaatklep bieden voor de jeugd in de wijk. Zonder dat dit ten koste gaat van de rustige straat/ omgeving.

Op diverse plekken zijn de speel- en ontmoetingsplekken verplaatst naar de randen van het project of naar locaties verder van de straat af, zodat deze veiliger zijn voor de spelende kinderen. Daarnaast liggen de speel- en ontmoetingsplekken minder direct voor gevels van flats en/of woningen, waardoor de overlast minder zou moeten zijn.

D2VF04 Tot slot wordt afgeraden de fruitbomen te planten, gezien de overlast van Groen 4 ratten, muizen en meeuwen. De overlast is al enorm en dit leidt tot extra hygiëne problemen en overlast.

De inrichting van het groen wordt uiteindelijk medebepaald door de groenkeuzes van de bewoners. Deze worden opgenomen en uitgewerkt in het beplantingsplan. De bomen die geplant worden zullen geschikt zijn voor woonwijken, overlast door ongedierte zal hierdoor vermoedelijk niet toenemen.

D2VF04 Heroverwegen van de locatie en de keuze van voorzieningen zou ook al 5 bijdragen aan het verbeteren v/d leefbaarheid voor alle bewoners.

Inrichting

Het is niet bekend over welke voorzieningen deze opmerking gaat. Algemeen: Op diverse plekken zijn de speel- en ontmoetingsplekken verplaatst naar de randen van het project of naar locaties verder van de straat af, zodat deze veiliger zijn voor de spelende kinderen. Daarnaast liggen de speel- en ontmoetingsplekken minder direct voor gevels van flats en/of woningen, waardoor de overlast minder zou moeten zijn.

D2VF04 Waarom geen speelplek aan de zuidkant tegen het water/ de plas? Daar 6 wandelende spelen veel kinderen, er zijn momenteel maar een beperkt aantal bankjes beschikbaar.

Speelplekken

De goenstrook bij de Meerwijkplas valt buiten het projectgebied. In het verlengde van de Bernadottelaan zullen in de groenstrook nog wel speeltoestellen worden toegvoegd.

D2VF04 Helaas hebben wij geen info ontvangen terwijl wij waarschijnlijk ook "last" Parkeren 7 gaan krijgen van de herinrichting van de A. Jacobsstraat. Nu al is er te weinig plek/ P voor de bewoners van de ML Kinglaan. En parkeren ook auto's van de Braillelaan bij ons voor de deur. Heeft u er rekening mee gehouden dat bewoners van de A. Jocobsstraat ook hun auto op de ML Kinglaan gaan parkeren? Is ook binnen 200m en dan zijn ze snel weg

Het klopt dat u als bewoner van de Martin Lutger Kinglaan ook gaat merken dat de woonbuurten worden vernieuwd. Het uitgangspunt voor parkeren is dat voor elke getelde auto er in het ontwerp een parkeerplaats terug komt. De nieuwe inrichting van de buurt levert voor u als bewoner ook meer groen en nieuwe locaties voor spelen en ontmoeten op.

D2VF04 Parkeergarage naast de flat, minder brede groen strook maar dan 8 parkeerruimte in de lengte, in plaats van de breedte zoals het plan nu is

Parkeren

Haakse parkeervakken zijn moeilijk in te passen. Om de draai in het parkeervak te kunnen maken is een weg met een breedte van 6 meter nodig. Dit gaat in tegen het uitgangspunt van het Masterplan om meer groen en minder verharding in de buurt te maken.

D2VF04 Speelruimte voor flats A. Jacobsstraat is niet handig ivm geluidsoverlast 9 (galmen)

Speelplekken

Op diverse plekken zijn de speel- en ontmoetingsplekken verplaatst naar de randen van het project of naar locaties verder van de straat af, zodat deze veiliger zijn voor de spelende kinderen. Daarnaast liggen de speel- en ontmoetingsplekken minder direct voor gevels van flats en/of woningen, waardoor de overlast minder zou moeten zijn.

D2VF05 Er wordt te hard gereden 0

verkeersveilighe In het plan wordt de verkeerveiligheid vergroot het invoeren van id '30km/u' en eenrichtingsverkeer in de woonbuurt. Ook het vervangen van asfalt door klinkerverharding werkt positief op de verkeersveiligheid.

D2VF05 Liever een plek achter de flat 1

Parkeren

Het is niet duidelijk over welke locatie de vraagsteller het heeft.

dag 2

Aletta Jacobsstraat Cornelia de Langestraat Florence Nightingalestraat Originele tekst

D2MD001 Stoep vóór de in- en uitgang van de garages, stoep voor de parkeerplaats D2MD002 4 plantenbakken voor de ingang / entree Aletta Jacobsstraat

stemformulieren

Onderwerp Parkeren

Antwoord In het ontwerp is en stoep opgenomen die langs de parkeerboxen onderin de flat loopt. Er is ook een stoep opgenomen die langs de parkeerplaats ten noorden van de Aletta Jacobsstraat loopt.

Groen

De bestaande bloembakken bij de ingang van de flat zullen een nieuwe plek krijgen na de inrichting. Omdat het ontwerp al voor meer groeninrichting zorgt is het niet duidelijk voor hoeveel bakken er daarna nog plaats is.

D2MD003 Speelplaats voor kinderen waar veel families 's zomers gebruik Speelplekken van maken --> Wadi's verplaatsen naar plek bloemperken

Deze speeltuin is per ongeluk niet op de ontwerptekening terug gekomen. De speeltuin blijft in de nieuwe situatie ook aanwezig. Er wordt nog gekeken of aanpassingen gewenst/noodzakelijk zijn of dat de speeltuin hetzelfde blijft. Ook de ligging van de Wadi wordt nog onderzocht.

D2MD004 Moestuin van/ voor de bewoners met instemming van Elan

Groen

Moestuin ligt op grondgebied van Elan, deze zal niet door het project veranderd worden en zal op de nieuwe tekening niet ingetekend worden omdat het buiten het werkgebied van het project ligt.

D2MD005 Veel te weing parkeerplekken. Maak een strook met schuin parkeren. Auto gebruik neemt nog steeds toe

Parkeren

Schuine parkeervakken zorgen voor relatief veel extra verharding en een beperkt aantal extra parkeerplekken. Hiervoor is ook een bredere straat nodig om goed in te vakken te kunnen draaien. Dit gaat in tegen het uitgangspunt van het Masterplan om meer groen en minder verharding in de buurt te maken.

D2MD006 Boom voor nr. 57 niet op tekening?

Groen

De boom voor Aletta Jacobsstraat nr 57 staat op de lijst om gekapt te worden.

D2MD007 Wat wordt de richting van het verkeer?

Inrichting

De rijrichting is bepaald aan de hand van de hoeveelheid parkeervakken aan de rechterkant van de weg vanwege de veiligheid van het inparkeren en wegrijden. De rijrichting is aangegeven op de nieuwe tekeningen.

D2MD008 Is er genoeg plek voor alle auto's

Parkeren

Voor het aantal parkeerplaatsen geldt het volgende: - voor elke getelde auto in de woonbuurt komt in het ontwerp een parkeerplaats terug. - tussen februari '23 en eind '24 is er 12 keer geteld - de telling met het hoogste aantal auto's is leidend - de maximale loopafstand van voordeur naar parkeerplaats is 200 meter. Het klopt dat een garantie op parkeren-voor-de-deur niet wordt gegeven. In de nieuwe situatie zal het voorkomen dat bewoners 1 à 2 minuten moeten lopen naar hun auto. De mening van bewoners die daar teleurgesteld over zijn is helder over gekomen. De gemeente hecht ook veel waarde aan een buurt die ook in de toekomst een fijn en gezond woonklimaat biedt.

D2MD009 Wie onderhoud de plantsoenen en speelgelegenheden?

Groen

Alle groen en speeltoestellen worden door Spaarnelanden onderhouden. Tijdens het ontwerpen zijn hierover gesprekken tussen gemeente, ingenieursbureau en Spaarnelanden om er voor te zorgen dat er verstandige keuzes worden gemaakt.

D2MD010 Wordt de speelruimte geen hangplek?

Speelplekken

D2MD011 Voetpad waar?

Inrichting

Goed aangelegde speelplaatsen die goed in het zicht liggen bieden in het algemeen meer voor- dan nadelen. Op de nieuwe tekeningen is het voetpad toegevoegd.

D2MD012 Omdat er ter bescherming voor de fietsen een hek staat moet Inrichting er wel een paadje komen voor de voetgangers

Op de nieuwe tekeningen is een stukje voetpad toegevoegd.

D2MD013 Deze plaats is te klein voor een speeltuin (2 kanten is een weg!) Speelplekken

De locaties van speeltoestellen in smallere groenstroken wordt opnieuw bekeken. Speeltoestellen worden op een veilige plaats ingepast. Het is de wens om voor de jongste leeftijdcategorie (tot 8 jaar) op verschillende plekken in de woonbuurt een speeltoestel of speel aanleiding te realiseren

D2MD014 Wadi's zijn te dichtbij de sloot!

Inrichting

Op de tekening staat het een beetje aan de rand van de kaart, maar tussen de Wadi en de Amerikavaart loopt ook nog het Meerwijkpad (voetgangers/fietsers). Er is dus voldoende afstand.

D2MD015 Voetpaden zijn hier verdwenen?

Inrichting

Op de nieuwe tekeningen is het voetpad toegevoegd.

D2MD016 Wat gebeurt er met de oude speeltoestellen (Recyclen?)

Algemeen

De bestaande speeltoestellen blijven gehandhaafd of worden verplaatst.

D2MD017 Hier zijn al drie nieuwe bomen gepland!

Groen

De bestaande bomen zijn op de nieuwe tekeningen aangegeven.

D2MD018 Wordt er ook aan de egels gedacht? Anders zijn ze zo meteen verwennen als alles zo "strak" word, ze zitten hier overal tussen de bosjes en onder de bladeren.

Algemeen

De inrichting van het groen wordt uiteindelijk medebepaald door de groenkeuzes van de bewoners. Deze worden opgenomen en uitgewerkt in het beplantingsplan. In elke variant wordt rekening gehouden met bestaande diersoorten. De groene keuzes 'natuurlijk groen' en 'fruitig groen' zetten zich extra in voor het creeren van een goede leefomgeivng voor kleine zoogdieren zoals egels.

D2MD019 Oversteek eindigt op parkeerplek

Inrichting

Op de nieuwe tekeningen is de locatie van de oversteek aangepast.

D2MD020 Oversteek eindigt op groenstrook

Inrichting

Op de nieuwe tekeningen is hier voorzien in een oversteek.

D2MD021 Nieuw fietspad? Graag

Inrichting

Dit betreft inderdaad een verbinding voor langzaam verkeer (fietsers en voetgangers).

D2MD022 Mis het voetpad

Inrichting

Op de nieuwe tekeningen is het voetpad toegevoegd.

D2MD023 Hopelijk Meerwijkpad langs sloot, voortaan ook fietspad van Bremelpad tot A. Schweitzerlaan (of zelfs tot Vlinderpad/ Meerwijkpas)

Inrichting

Het Meerwijkpad langs de Amerikavaart blijft bestaan. Het wordt geschikt gemaakt voor voetgangers en fietsers.

D2MD024 Algemeen: denk aan rolstoelen bij alle oversteken. Dus laagjes Inrichting en handige plekken

In het voorlopig ontwerp wordt dit nog niet op detailniveau aangegeven. Uitgangspunt is dat bij iedere kruising de trottoirbanden verlaagd zullen worden zodat een goede oversteek voor rolstoelen mogelijk is. In de volgende ontwerpfase wordt dit verder uitgewerkt. Dan wordt ook het ontwerp nog besproken met het toegankelijkheidsplatform. Daar wordt ook getoetst op de behoefte van mensen met een beperking.

D2MD025 Met het verdwijnen van parkeerplaatsen, waar laten we de auto?

Voor het aantal parkeerplaatsen geldt het volgende: - voor elke getelde auto in de woonbuurt komt in het ontwerp een parkeerplaats terug. - tussen februari '23 en eind '24 is er 12 keer geteld - de telling met het hoogste aantal auto's is leidend - de maximale loopafstand van voordeur naar parkeerplaats is 200 meter. Het klopt dat een garantie op parkeren-voor-de-deur niet wordt gegeven. In de nieuwe situatie zal het voorkomen dat bewoners 1 à 2 minuten moeten lopen naar hun auto. De mening van bewoners die daar teleurgesteld over zijn is helder over gekomen. De gemeente hecht ook veel waarde aan een buurt die ook in de toekomst een fijn en gezond woonklimaat biedt.

Parkeren

D2MD026 Wie gaat het onderhouden, de huidige plantsoenen verschralen onze wijk door verwaarlozing en uitdroging en zwerfafval en is broedplaats voor ratten, mollen en ander ongedierte. Ik ben er niet van overtuig dat dit mooi blijft door uitblijven van onderhoud en verzorging

Groen

De huidige staat van het groen in de wijk is inderdaad beneden peil. Alle groen en speeltoestellen worden door Spaarnelanden onderhouden. Tijdens het ontwerpen zijn hierover gesprekken tussen gemeente, ingenieursbureau en Spaarnelanden om er voor te zorgen dat er verstandige keuzes worden gemaakt.

D2MD027 Allereerst wil ik opmerken dat in deze straat meer auto's staan Parkeren dan het aantal parkeervakken die komen. Tevens wonen er nu nog veel ouderen. Wij gaan over naar hybride. Na deze vernieuwing kunnen wij de auto niet voor de deur opladen. In de gehele buurt staat 1 oplaadpaal. Hoe kunnen wij straks de auto opladen.

Voor het aantal parkeerplaatsen geldt het volgende: - voor elke getelde auto in de woonbuurt komt in het ontwerp een parkeerplaats terug. - tussen februari '23 en eind '24 is er 12 keer geteld - de telling met het hoogste aantal auto's is leidend - de maximale loopafstand van voordeur naar parkeerplaats is 200 meter. Het klopt dat een garantie op parkeren-voor-de-deur niet wordt gegeven. In de nieuwe situatie zal het voorkomen dat bewoners 1 à 2 minuten moeten lopen naar hun auto. De mening van bewoners die daar teleurgesteld over zijn is helder over gekomen. De gemeente hecht ook veel waarde aan een buurt die ook in de toekomst een fijn en gezond woonklimaat biedt.

D2MD028 De boom recht voor huisnr. 13, ons huis, ben ik niet blij mee. De flatbewoners zouden op de plekken moeten staan en niet voor de huizen. Ik heb nachtdienst en het is niet fijn om de hele straat door te moeten.

Groen

Het is niet duidelijk welk adres & boom vraagtseller het over heeft. In de nieuwe situatie worden alle parkeerplaatsen in de woonbuurt voor 'algemeen gebruik' er is geen onderscheid meer tussen openbaar en woningbouwterrein. Hierdoor kan veel flexibeler omgegaan worden met de beschikbare parkeercapaciteit.

D2MD029 We willen wel meer speelruimte.

Speelplekken

'Spelen en ontmoeten' is een van de peilers van het project. Er zal veel geinvesteerd worden in het verbeteren van de huidige speelplekken en het uitbreiden van het aantal speelplekken. In het ontwerp worden zowel speeltoestellen (klimrek, schommel e.d.) geplaatst als speelaanleidingen (boomstronk, stapstenen e.d.)

D2MD030 Onvoldoende parkeerplekken (er verdwijnen veel parkeergelegenheden)

Parkeren

Voor het aantal parkeerplaatsen geldt het volgende: - voor elke getelde auto in de woonbuurt komt in het ontwerp een parkeerplaats terug. - tussen februari '23 en eind '24 is er 12 keer geteld - de telling met het hoogste aantal auto's is leidend - de maximale loopafstand van voordeur naar parkeerplaats is 200 meter. Het klopt dat een garantie op parkeren-voor-de-deur niet wordt gegeven. In de nieuwe situatie zal het voorkomen dat bewoners 1 à 2 minuten moeten lopen naar hun auto. De mening van bewoners die daar teleurgesteld over zijn is helder over gekomen. De gemeente hecht ook veel waarde aan een buurt die ook in de toekomst een fijn en gezond woonklimaat biedt.

D2MD031 Voor welk probleem is dit een oplossing? Wijken worden van elkaar afgesloten

Inrichting

De eerder voorziene verbindingen voor langzaam verkeer tussen twee woonbuurten worden nu eenrichtingsstraten toegankelijk voor autoverkeer. Dit wordt gedaan om makkelijker tussen de woonbuurten te kunnen verplaatsen. Het worden geen tweerichtingsstraten omdat dit niet aansluit bij de eenrichtingsstraten in de woonbuurten en er daardoor te weinig ruimte voor groen en Wadi's overblijft. Het profiel zal dezelfde breedte hebben als de eenrichtingsstraten in de woonbuurten, oftewel 3,85 m.

D2MD032 Daar spelen geen kinderen (wel bij 4)

Speelplekken

In de huidighe situatie is het grasveld tegenover nrs 27-37 zeker niet aantrekkelijk om te spelen. In het ontwerp wordt deze locatie verbeterd met meer en mooier groen, hoogteverschil door de aanleg van een Wadi en het toevoegen van nieuwe speeltoestellen of speelaanleidingen.

D2MD033 Wadi's . Helpt niet bij het wegzuigen van grondwater, is al een Inrichting probleem in de wijk zeker zomers.

De Wadi's worden aangelegd om regenwater in de bodem te laten infiltreren en daarmee vocht te behouden voor het groen in de wijk. Om het grondwater netjes op peil te houden worden naast de riolering ook drainage-leidingen aangelegd. Bij te hoge grondwaterstanden voeren deze leidingen water af.

D2MD034 Wegversmallingen maakt het juist onveilig en onoverzichtelijk. Inrichting

De inrit van de buurt wordt aangelegd als tweerichtingverkeer, de lus door de buurt wordt eenrichting voor auto's. hierdoor wordt het verkeer overzichtelijker voor voetgangers en fietsers.

D2MD035 Waar is de afvalcontainer?

Inrichting

Op een aantal plekken verdwijnen de ondergrondse containers. Er wordt rekening gehouden met de maximale loopafstand van 250. Dit is met Spaarnelanden afgestemd en voldoet aan de richtlijnen voor maximale loopafstanden.

D2MD036 Meer groen, leuk. Wie onderhoud dat? Gebeurt nu al niet.

Groen

De huidige staat van het groen in de wijk is inderdaad beneden peil. Alle groen en speeltoestellen worden door Spaarnelanden onderhouden. Tijdens het ontwerpen zijn hierover gesprekken tussen gemeente, ingenieursbureau en Spaarnelanden om er voor te zorgen dat er verstandige keuzes worden gemaakt.

D2MD037 Groen? Dit is geen gemeentegrond maar tuinen van de bewoners, wat gebeurt daarmee?

Groen

Dit is per ongeluk zo op de ontwerptekening aangegeven. Dit is op de de nieuwe tekening gecorrigeerd. De voortuinen zijn privéterrein en worden niet in het project betrokken.

D2MD038 Zijn er gemeente medewerkers geweest?! Wij hopen niet dat dit allemaal doorgaat.

Algemeen

De ontwerpen zijn opgesteld in nauwe samenspraak met de beleidsafdelingen van de gemeente. Onder andere op de onderwerpen: groen, spelen/jeugd, toegankelijkheid, beheer/onderhoud, verkeer etc.

D2MD039 Parkeerplaatsen achter de E. Knappertstraat zijn v/d bewoners Parkeren en garage eigenaren. Dit is eigen terrein. Het zou mooi zijn als we dit met elkaar kunnen gebruiken. Maar de praktijk is anders. Wordt nu ook gebruikt om bijvoorbeeld een caravan te stallen. Graag hier aandacht voor.

Deze parkeerplaatsen zijn uit het ontwerp gehaald omdat deze parkeerplaatsen inderdaad privé eigendom zijn. Deze parkeerplaatsen zijn niet meegenomen in de hoeveelheid beschikbare parkeerplaatsen, waardoor er aanpassing is gedaan voor het parkeren bij de flat op de Elsa Brändströmstraat. Dit is haaksparkeren in plaats van langsparkeren geworden.

D2MD040 Afvalcontainer tegenover nr. 208? Graag behouden

Op een aantal plekken verdwijnen de ondergrondse containers. Er wordt rekening gehouden met de maximale loopafstand van 250. Dit is met Spaarnelanden afgestemd en voldoet aan de richtlijnen voor maximale loopafstanden.

Inrichting

D2MD041 Bij nr. 204 staat een boom met een rode stip volgens tekening Groen blijft deze boom staan.

De boom voor nr 204/206 blijft volgens het ontwerp en door het project gewoon staan. Het kan zijn dat vanuit beheer (ziekte of risico's) er wel maatregelen zijn.

D2MD042 Wordt de bestaande riolering vernieuwd? Dat heeft voor ons de hoogste topprioriteit. --> tip vermeld dit expliciet op de website

Algemeen

De rioleringen worden vernieuwd of voorzien van een nieuwe binnenlaag (zogenaamde relinen ). Op de projectwebsite staat het vernieuwen van het riool aangegeven: onder het kopje 'wat u moet weten'.

D2MD043 Er lijkt sprake te zijn van een afname van de afvalcontainers, klopt dat? Dit is erg onwenselijk want ze zitten nu al vaak vol. Bewoners moeten dan helemaal een eind lopen. Je kan ook niet met alle afvalpassen alle afvalcontainers openen.

Inrichting

De woonbuurt krijgt op twee plaatsen ondergrondse afvalcontainers: bij de ingang van de flat en bij de hoek met de Erasmuslaan. Locaties zijn bepaald met Spaarnelanden en voldoen aan het beleid qua loopafstanden.

D2MD044 Speel/ ontmoetingsplek naast een wadi trekt zwerfafval. Algemeen Wadi's en zwerfafval gaan niet samen. Hoe wordt dit opgelost? Komt er regelmatig een plantsoendienst en worden er vuilnisbakken geplaatst.

Het klopt dat zwerfvuil snel terecht zal komen in een wadi omdat deze laag ligt in het terrein. Er zijn al nieuwe Wadi's aangelegd in de groenstroken in de noordelijke buurten (tussen de Stresemannlaan en het Aziëpark. De beheerder geeft aan dat het zwerfafval betrekkelijk gemakkelijk op te ruimen is daar. Het vraagt wel inzet, maar het is goed door Spaarnelanden te onderhouden. Bij speeltuintjes komen prullenbakken, bij een enkel speeltoestel in het groen niet.

D2MD045 Speel/ ontmoetingsplek voor E. Brändströmstraat vinden wij Speelplekken onwenselijk. De ramen zijn groot en dit voelt als een inperking van privacy. Je trekt mogelijk ook hangjeugd aan.

Op de locatie worden enkele speelaanleidingen gepland, geen complete speeltuin. Naar verwachting zal 'overlast dus meevallen'. Goed aangelegde speelplaatsen die goed in het zicht liggen bieden in het algemeen meer voor- dan nadelen.

D2MD046 Waarom geen speelplek aan de zuidkant tegen het water/ de plas? Daar wandelende spelen veel kinderen, er zijn momenteel maar een beperkt aantal bankjes beschikbaar.

De goenstrook bij de Meerwijkplas valt buiten het projectgebied. In het verlengde van de Bernadottelaan zullen in de groenstrook nog wel speeltoestellen worden toegvoegd.

Speelplekken

D2MD047 Waar komen de extra parkeerplaatsen die aanvullen wat er Parkeren aan de straatkant wordt weggehaald? Dit komt uit het ontwerp niet duidelijk naar voren.

Voor het aantal parkeerplaatsen geldt het volgende: - voor elke getelde auto in de woonbuurt komt in het ontwerp een parkeerplaats terug. - tussen februari '23 en eind '24 is er 12 keer geteld - de telling met het hoogste aantal auto's is leidend - de maximale loopafstand van voordeur naar parkeerplaats is 200 meter. Het klopt dat een garantie op parkeren-voor-de-deur niet wordt gegeven. In de nieuwe situatie zal het voorkomen dat bewoners 1 à 2 minuten moeten lopen naar hun auto. De mening van bewoners die daar teleurgesteld over zijn is helder over gekomen. De gemeente hecht ook veel waarde aan een buurt die ook in de toekomst een fijn en gezond woonklimaat biedt.

D2MD048 Komen er openbare toiletten in de wijk bij de grotere speelplekken?

Nee, er komen geen openbare toiletten in de wijk.

Algemeen

D2MD049 Wij wonen in een apartementencomplex met ongeveer 100 Parkeren woningen. De insteekhavens moeten behouden blijven anders veel te weinig parkeerplekken.

Voor het aantal parkeerplaatsen geldt het volgende: - voor elke getelde auto in de woonbuurt komt in het ontwerp een parkeerplaats terug. - tussen februari '23 en eind '24 is er 12 keer geteld - de telling met het hoogste aantal auto's is leidend - de maximale loopafstand van voordeur naar parkeerplaats is 200 meter. Het klopt dat een garantie op parkeren-voor-de-deur niet wordt gegeven. In de nieuwe situatie zal het voorkomen dat bewoners 1 à 2 minuten moeten lopen naar hun auto. De mening van bewoners die daar teleurgesteld over zijn is helder over gekomen. De gemeente hecht ook veel waarde aan een buurt die ook in de toekomst een fijn en gezond woonklimaat biedt.

D2MD050 Bomen zijn groot en een rij ervoor is niet nodig.

Doelstelling van het project is om extra groen en daarmee bomen te plaatsen. Zodoende komt er een extra rij bomen.

Groen

D2MD051 De machtige grote boom graag behouden. Eeuwig zonde als die verdwijnd.

Groen

D2MD052 ? ? ? D2MD053 Voor het huis A. Ariënstraat 14 staat een oude boom niet op de Groen tekening. Daar naast is een groen gebied met verscheidene bomen. 5 pake bomen, 2 eikenbomen, apelbomen en twee zitbanken. Er is ook een groen gedeelte en gras. Gaarne willen jullie daar rekening mee houden. Zie foto's bestaande situatie.

De door u aangegeven boom blijft volgens het ontwerp gewoon staan.

Het lijkt erop dat er in het openbaar plantsoen voor de huisnummers 14-20 bomen en planten staan die door bewoners zijn geplant. Op deze locatie is ruimte nodig voor waterberging, daardoor kan veel van deze begroeiing niet gehandhaaft blijven. We zullen met bewoners in gesprek gaan over de aanpak. Het ontwerp is wel iets aangepast waardoor de grote boom tegenover nummer 14 gehandhaafd kan blijven.

dag 3

Elsa Brändströmstraat Bertha von Suttnerstraat Bernadottelaan Originele tekst

D3VF001 Bewoners zijn niet tevreden met de situatie van parkeergelegenheden in Mathilde Wredestraat. Het is niet praktisch voor de bewoners die recht hebben om vóór hun woning te kunnen parkeren. Er is genoeg groen en wandelgebieden in de omgeving. Op de huidige situatie zijn er bijna iedere dag irritaties en ruzies in de wijk van bewoners die niet in de wijk of straat wonen. Door deze nieuwe situatie wordt de situatie niet beter op. In de 30 jaar die wij hier wonen hadden we heel veel gezien dat de wijk ook aan het veranderen is.

vragenformulieren Onderwerp Parkeren

Antwoord Voor het aantal parkeerplaatsen geldt het volgende: - voor elke getelde auto in de woonbuurt komt in het ontwerp een parkeerplaats terug. - tussen februari '23 en eind '24 is er 12 keer geteld - de telling met het hoogste aantal auto's is leidend - de maximale loopafstand van voordeur naar parkeerplaats is 200 meter. Het klopt dat een garantie op parkeren-voor-de-deur niet wordt gegeven. In de nieuwe situatie zal het voorkomen dat bewoners 1 à 2 minuten moeten lopen naar hun auto. De mening van bewoners die daar teleurgesteld over zijn is helder over gekomen. De gemeente hecht ook veel waarde aan een buurt die ook in de toekomst een fijn en gezond woonklimaat biedt. Wij begrijpen dat bewoners graag voor hun huis willen parkeren maar het is nergens geregeld dat men daar 'recht' op heeft. Door de drukte in de burut zal het voor de deur parkeren in de huidige situatie ook vaak niet mogelijk zijn. In het ontwerp worden voor het eerst stroken met echte parkeervakken in de woonbuurt gemaakt. Daardoor gaat het parkeren meer geordend en veiliger zijn.

D3VF002 Hoe willen jullie oplossen met het te kort voor parkeerplekken? Parkeren Nu zijn er al tekort aan plekken om te parkeren.

Voor het aantal parkeerplaatsen geldt het volgende: - voor elke getelde auto in de woonbuurt komt in het ontwerp een parkeerplaats terug. - tussen februari '23 en eind '24 is er 12 keer geteld - de telling met het hoogste aantal auto's is leidend - de maximale loopafstand van voordeur naar parkeerplaats is 200 meter. Het klopt dat een garantie op parkeren-voor-de-deur niet wordt gegeven. In de nieuwe situatie zal het voorkomen dat bewoners 1 à 2 minuten moeten lopen naar hun auto. De mening van bewoners die daar teleurgesteld over zijn is helder over gekomen. De gemeente hecht ook veel waarde aan een buurt die ook in de toekomst een fijn en gezond woonklimaat biedt.

D3VF003 Ik ben het niet eens met het project die jullie willen uitvoeren. Teveel nadelen. D3VF004 Ik ben het niet eens dat er minder parkeerplekken zal komen. Ik ben zelf bewoner en verwacht voor mijn deur te kunnen parkeren. Ook gezien ik een elektrische auto heb en naar werk moet.

Dat is spijtig om te vernemen. We hopen dat met het verder uitwerken van het ontwerp ook de positieve kanten van het project duidelijk zullen worden. Voor het aantal parkeerplaatsen geldt het volgende: - voor elke getelde auto in de woonbuurt komt in het ontwerp een parkeerplaats terug. - tussen februari '23 en eind '24 is er 12 keer geteld - de telling met het hoogste aantal auto's is leidend - de maximale loopafstand van voordeur naar parkeerplaats is 200 meter. Het klopt dat een garantie op parkeren-voor-de-deur niet wordt gegeven. In de nieuwe situatie zal het voorkomen dat bewoners 1 à 2 minuten moeten lopen naar hun auto. De mening van bewoners die daar teleurgesteld over zijn is helder over gekomen. De gemeente hecht ook veel waarde aan een buurt die ook in de toekomst een fijn en gezond woonklimaat biedt.

Parkeren Parkeren

D3VF005 Er is nu al te kort aan parkeer plekken Ik ben niet eens met het project wat jullie willen uitvoeren in mijn straat

Parkeren

Voor het aantal parkeerplaatsen geldt het volgende: - voor elke getelde auto in de woonbuurt komt in het ontwerp een parkeerplaats terug. - tussen februari '23 en eind '24 is er 12 keer geteld - de telling met het hoogste aantal auto's is leidend - de maximale loopafstand van voordeur naar parkeerplaats is 200 meter. Het klopt dat een garantie op parkeren-voor-de-deur niet wordt gegeven. In de nieuwe situatie zal het voorkomen dat bewoners 1 à 2 minuten moeten lopen naar hun auto. De mening van bewoners die daar teleurgesteld over zijn is helder over gekomen. De gemeente hecht ook veel waarde aan een buurt die ook in de toekomst een fijn en gezond woonklimaat biedt.

D3VF006 Breng in de nieuwe situatie in Mathilde Wredestraat parkeren Parkeren aan tweezijde terug! Dat is en blijft noodzakelijk. Een paar bomen zetten en parkeerplaatsen weghalen is beslist niet nodig. Groen is er voldoende in de buurt Meerwijkplas en omgeving. Zet eventueel een paar bloempotten op de hoek v/d straat en laat het aantal parkeerplaatsen intact. Toegankelijkheid: over éénrichtingsverkeer in. Geef parkeervergunning per adres

Voor het aantal parkeerplaatsen geldt het volgende: - voor elke getelde auto in de woonbuurt komt in het ontwerp een parkeerplaats terug. - tussen februari '23 en eind '24 is er 12 keer geteld - de telling met het hoogste aantal auto's is leidend - de maximale loopafstand van voordeur naar parkeerplaats is 200 meter. Het klopt dat een garantie op parkeren-voor-de-deur niet wordt gegeven. In de nieuwe situatie zal het voorkomen dat bewoners 1 à 2 minuten moeten lopen naar hun auto. De mening van bewoners die daar teleurgesteld over zijn is helder over gekomen. De gemeente hecht ook veel waarde aan een buurt die ook in de toekomst een fijn en gezond woonklimaat biedt.

D3VF009 E. Knappertstraat achterzijde is eigen terrein en geen openbare Parkeren parkeerplaats

Uw opmerking is juist. We hebben dit in de concept plannen ondertussen gewijzigd. Deze parkeerplaatsen zijn niet meer meegeteld als 'openbare plekken'. Er komen andere parkeerplaatsen in het ontwerp ter compensatie van deze weggevallen plaatsen.

D3VF021 Mathilde Wredestraat: Kunnen we niet aan de andere kant van Parkeren de weg parkeren?

Bij het stuk Matilde Wredestraat huisnummers 51-65 ligt de nieuwe groenstrook aan de zuidkant van de weg en de parkeerplaatsen aan de noordkant. Door bomen aan de zuidkant te paatsen valt de schaduw op de weg. Dit levert het meeste verkoelend effect. Bomen aan de noordzijde van de weg zorgt ervoor dat schaduw op de woning valt, wat minder gunstig is.

D3VF025

Voor het aantal parkeerplaatsen geldt het volgende: - voor elke getelde auto in de woonbuurt komt in het ontwerp een parkeerplaats terug. - tussen februari '23 en eind '24 is er 12 keer geteld - de telling met het hoogste aantal auto's is leidend - de maximale loopafstand van voordeur naar parkeerplaats is 200 meter. Het klopt dat een garantie op parkeren-voor-de-deur niet wordt gegeven. In de nieuwe situatie zal het voorkomen dat bewoners 1 à 2 minuten moeten lopen naar hun auto. De mening van bewoners die daar teleurgesteld over zijn is helder over gekomen. De gemeente hecht ook veel waarde aan een buurt die ook in de toekomst een fijn en gezond woonklimaat biedt. De keuzes over betaald parkeren (officiele term: gereguleerd parkeren) worden op gemeentebreed niveau gemaakt en staan los van de plannen voor Meerwijk. Gezien de parkeerdruk in sommige wijken is het denkbaar dat er op termijn gereguleerd parkeren wordt ingevoerd.

Parkeren

Moeilijker parkeerplek te vinden. Denk dat het gedaan wordt om betaald parkeren in te voeren.

D3VF030 BEZWAAR PARKEREN! Parkeren Het Masterplan is in 2020 vastgesteld dat 1:1 parkeergelegenheid. De normparkeren als uitgangspunt is niet accuraat en zeker niet voldoende. voor de huidige situatie.

Voor het aantal parkeerplaatsen geldt het volgende: - voor elke getelde auto in de woonbuurt komt in het ontwerp een parkeerplaats terug. - tussen februari '23 en eind '24 is er 12 keer geteld - de telling met het hoogste aantal auto's is leidend - de maximale loopafstand van voordeur naar parkeerplaats is 200 meter. Het klopt dat een garantie op parkeren-voor-de-deur niet wordt gegeven. In de nieuwe situatie zal het voorkomen dat bewoners 1 à 2 minuten moeten lopen naar hun auto. De mening van bewoners die daar teleurgesteld over zijn is helder over gekomen. De gemeente hecht ook veel waarde aan een buurt die ook in de toekomst een fijn en gezond woonklimaat biedt.

D3VF032 Telling v.d. auto's is zeer oud.

Parkeren

De tellingen zijn uitgevoerd op verschillende momenten over een loop van tijd om een zo goed mogelijk beeld te krijgen van de huidige parkeerdruk. Een telling op een later moment uitvoeren was niet mogelijk vanwege start uitvoering fase A (Spoelderstraat/Rousseaustraat) en vanwege alle feestdagen en vakanties vanaf mei.

D3VF035 Getekende P bij E. Knappertstraat naast ons tweede huis. Klopt Parkeren niet. Dit is recht van overpad. De eerste twee parkeerplaatsen zijn van hoekbewoners

Vermoedelijk gaat deze opmerking over de 9 parkeerplaatsen achter de huizen. Deze zijn eerder onterecht als openbare parkeerplaatsen meegenomen, maar bleken particulier eigendom te zijn. Deze 9 parkeerplaatsen zijn niet mee rmeegnomen in het parkeer-ontwerp. het ontwerp is aangepast en ter compensatie is hiervoor haaksparkeren bij de flat gekomen ipv langsparkeren.

D3VF036 Houden jullie rekening met bestelbusjes die meer ruimte in op parkeerplekken?

Met de bestelbusjes kan niet apart rekening mee gehouden worden. De afmetingen van de parkeervakken voldoen aan de richtlijnen voor wegontwerp.

Parkeren

D3VF042 E. Brandstrom-E.Knappert Parkeren Het belangrijkste thema zal ongetwijfeld het parkeren voor de deur worden; dat zal voor de meeste bewoners niet meer mogelijk zijn en dat zal verzet oproepen en ook strijd tussen bewoners gaan geven. Veel weerstand kan weggenomen worden door goede parkeermogelijkheden aan te bieden, dichtbij de bewoonde wereld en niet ergens achter in het bos. Ik denk aan de volgende mogelijkheid: 's avonds is er een grote parkeerdruk in de EK-straat. Wanneer de parkeerstrook aan de andere kant van de straat komt is er meer ruimte om te parkeren. Het begin van de EK-straat (2-20) wordt nu fietspad. Maak er voor auto's een doodlopend straatje van met een knip bij de kruising met de FN-straat. Daar is ruimte om insteekparkeerplekken te maken.

Voor het aantal parkeerplaatsen geldt het volgende: - voor elke getelde auto in de woonbuurt komt in het ontwerp een parkeerplaats terug. - tussen februari '23 en eind '24 is er 12 keer geteld - de telling met het hoogste aantal auto's is leidend - de maximale loopafstand van voordeur naar parkeerplaats is 200 meter. Het klopt dat een garantie op parkeren-voor-de-deur niet wordt gegeven. In de nieuwe situatie zal het voorkomen dat bewoners 1 à 2 minuten moeten lopen naar hun auto. De mening van bewoners die daar teleurgesteld over zijn is helder over gekomen. De gemeente hecht ook veel waarde aan een buurt die ook in de toekomst een fijn en gezond woonklimaat biedt. De verbindingswegen tussen de woonbuurten hebben een belangrijke functie voor fietsers en voetgangers. Op verzoek van bewoners zal het ontwerp worden aangepast en zullen de verbindingsstraatjes ook voor autoverkeer worden opengesteld (in één richting). In het ontwerp worden geen extra parkeerplaatsen opgenomen.

D3VF043 E. Brandstrom-E.Knappert Parkeren Het belangrijkste thema zal ongetwijfeld het parkeren voor de deur worden; dat zal voor de meeste bewoners niet meer mogelijk zijn en dat zal verzet oproepen en ook strijd tussen bewoners gaan geven. Veel weerstand kan weggenomen worden door goede parkeermogelijkheden aan te bieden, dichtbij de bewoonde wereld en niet ergens achter in het bos. Ik denk aan de volgende mogelijkheid: Maak van de oude verbindingsweg voor auto's een doodlopend straatje van met een knip bij de kruising met de MW-straat, en dan alleen bereikbaar vanuit de EB-straat. Daar is ruimte om insteekparkeerplekken te maken. In deze hoek is ook een grote parkeerdruk.

Voor het aantal parkeerplaatsen geldt het volgende: - voor elke getelde auto in de woonbuurt komt in het ontwerp een parkeerplaats terug. - tussen februari '23 en eind '24 is er 12 keer geteld - de telling met het hoogste aantal auto's is leidend - de maximale loopafstand van voordeur naar parkeerplaats is 200 meter. Het klopt dat een garantie op parkeren-voor-de-deur niet wordt gegeven. In de nieuwe situatie zal het voorkomen dat bewoners 1 à 2 minuten moeten lopen naar hun auto. De mening van bewoners die daar teleurgesteld over zijn is helder over gekomen. De gemeente hecht ook veel waarde aan een buurt die ook in de toekomst een fijn en gezond woonklimaat biedt. De verbindingswegen tussen de woonbuurten hebben een belangrijke functie voor fietsers en voetgangers. Op verzoek van bewoners zal het ontwerp worden aangepast en zullen de verbindingsstraatjes ook voor autoverkeer worden opengesteld (in één richting). In het ontwerp worden geen extra parkeerplaatsen opgenomen.

D3VF044 E. Brandstrom-E.Knappert Parkeren Het belangrijkste thema zal ongetwijfeld het parkeren voor de deur worden; dat zal voor de meeste bewoners niet meer mogelijk zijn en dat zal verzet oproepen en ook strijd tussen bewoners gaan geven. Veel weerstand kan weggenomen worden door goede parkeermogelijkheden aan te bieden, dichtbij de bewoonde wereld en niet ergens achter in het bos. Ik denk aan de volgende mogelijkheid: een andere mogelijkheid is achter de flats van de Erasmuslaan

Voor het aantal parkeerplaatsen geldt het volgende: - voor elke getelde auto in de woonbuurt komt in het ontwerp een parkeerplaats terug. - tussen februari '23 en eind '24 is er 12 keer geteld - de telling met het hoogste aantal auto's is leidend - de maximale loopafstand van voordeur naar parkeerplaats is 200 meter. Het klopt dat een garantie op parkeren-voor-de-deur niet wordt gegeven. In de nieuwe situatie zal het voorkomen dat bewoners 1 à 2 minuten moeten lopen naar hun auto. De mening van bewoners die daar teleurgesteld over zijn is helder over gekomen. De gemeente hecht ook veel waarde aan een buurt die ook in de toekomst een fijn en gezond woonklimaat biedt. De verbindingswegen tussen de woonbuurten hebben een belangrijke functie voor fietsers en voetgangers. Op verzoek van bewoners zal het ontwerp worden aangepast en zullen de verbindingsstraatjes ook voor autoverkeer worden opengesteld (in één richting). In het ontwerp worden geen extra parkeerplaatsen opgenomen. De ruimte achter de flats van de Erasmuslaan is geen openbare ruimte maar eigendom van Ymere. Daar kan de gemeente Haarlem geen extra parkeerplaatsen realiseren.

D3VF045 Waarom geen speelplek aan de zuidkant tegen het water/ de Parkeren plas? Daar wandelende spelen veel kinderen, er zijn momenteel maar een beperkt aantal bankjes beschikbaar.

De goenstrook bij de Meerwijkplas valt buiten het projectgebied. In het verlengde van de Bernadottelaan zullen in de groenstrook nog wel speeltoestellen worden toegvoegd.

D3VF046 E. Brandstrom-E.Knappert Parkeren Wij hebben zelf een garage in de EB-straat, die wij niet voor de auto gebruiken, maar voor onze fietsen en berging. Alle garages hebben brede oprij-stroken die nu steenvlaktes zijn en veel ruimte in beslag nemen. Is het niet mogelijk om bewoners met een garage voor die garage te laten parkeren en dat ook mogelijk te maken?

Het trottoir voor de garages is niet breed genoeg om een auto te kunnen parkeren. Derhalve is het dus niet toegestaan om daar te parkeren.

dag 3

Elsa Brändströmstraat Bertha von Suttnerstraat Bernadottelaan Originele tekst

stemformulieren

Onderwerp Flora en Fauna

Antwoord Het is lastig om bij het ontwerp van de openbare ruimte rekening te houden met meeuwenoverlast. De communicatie vanuit de gemeente geeft aan dat het tegen gaan van meeuwen op platte daken een taak is van de eigenaar/woningcorporatie.

D3MD002 Graag aandacht voor overlast van auto's in de avond/nacht naast de flat

Veiligheid

De parkeerterreinen bij de flats liggen niet op gemeentegrond maar zijn eigendom van Elan Wonen of Ymere. Met deze woningcopropaties zijn afspraken gemaakt om deze terreinen te verbeteren. De afspraken gaan over : - goede openbare verlichting - goede markering van de parkeervakken - sociaal veilige, overzichtelijk groen rondom de parkeerplaatsen - parkeerplaatsen zijn openbaar toegankelijk voor alle bewoners in de buurtjes waardoor er daar geparkeerd mag worden.

D3MD003 Niet getekende boom, graag behouden!

Bomen

D3MD001 Graag aandacht voor meeuwen overlast

D3MD004 Geen bank plaatsen. i.v.m. in verleden werd er veel drugs gedeald naast ons huis. In dit gebied aub dus geen bank. Is namelijk weinig zicht op voor veiligheid. D3MD005 Heel fijn zoveel groen. Ook prima naast ons huis poort dicht met groen. Vraag: kunnen we dan nog goed bij onze zijmuren voor ramen lappen?

Op de nieuwe tekeningen is het ontwerp iets aangepast waardoor deze boom behouden blijft. Ontmoeten/veili In het ontwerp is op deze locatie niet voorzien in het plaatsen van een bank. gheid Groen

Bij de nadere uitwerking van het beplantingsplan zal rekening gehouden worden met het bereikbaar houden van het zijraam.

D3MD006 De haakse parkeervakken voor de 2 flats handhaven om Parkeren enerzijds sociale problematiek te vermijden en anderzijds omdat het vrijkomende groen geen significante verandering zal zijn. Dit komt omdat er reeds bestaand groen is dat kwalitatief kan worden verbeterde en omdat wij wonen voor een groot deel van de dag in de schaduw liggen en de woonvoorziening aan de andere kant van de flat is.

Op de nieuwe tekening is nu haaks parkeren ingetekend ter plaatse van de flat (huisnrs. 64-186).

D3MD007 Inheemse soorten planten in combinatie met soorten als Punus Avium of bijv. vruchtdragende bomen en struiken (Lijsterbes/Meidoorn) voor bloesem

Bomen

De inrichting van het groen wordt uiteindelijk medebepaald door de groenkeuzes van de bewoners. Deze worden opgenomen en uitgewerkt in het beplantingsplan.

D3MD008 Vleermuizen

Fauna

Bij het ontwerpen van de openbare verlichting (lantaarnpalen) wordt rekening gehouden met het voorkomen van hinder voor vleermuizen. In het VO voor de herinrichting van de openbare ruimte in de woonbuurten zijn geen vleermuiskasten voorzien.

D3MD009 Inheemse flora biedt ook weer veel fourageer en verblijfmogelijkheden voor de aanwezige fauna.

Flora en Fauna

Inheemse bomen en struiken bieden inderdaad voedsel en nestplaatsen voor inheemse insecten, vogels en zoogdieren. Dit is een van de redenen om voor voldoende inheemse soorten te kiezen. Daarnaast is het beleid van de gemeente om zo veel mogelijk inheemse flora te planten.

D3MD010 Mocht het keuze 2 of 3 worden, zijn schuifmogelijkheden en Flora en Fauna kasten voor fauna van groter belang dan bij 1, dus die dan ook plaatsen zou een mooie toevoeging zijn.

De inrichting van het groen wordt uiteindelijk medebepaald door de groenkeuzes van de bewoners. Deze worden opgenomen en uitgewerkt in het beplantingsplan.

D3MD011 De eenzame boom voor Bertha von Suttnerstraat 183-243 Bomen moet mijn inziens weg of vervangen worden. Bij harde wind klappen de takken tegen de balustrades. Hij is al gesnoeid wat tijdelijk iets helpt. Maar de boom is uit proportie geraakt en is ook niet mooi meer. De takken zijn te lang in verhouding tot de korte afstand tot flat.

Deze boom staat op grond van de woningcorporatie. De gemeente heeft hier geen zeggenschap over. We adviseren u om contact op te nemen met de woningcorporatie.

D3MD012 De folder zegt: "aantal plaatsen voor auto's gelijk houden". Parkeren Echter, bij Bertha von Suttner 183-243 verdwijnen 11 parkeerplaatsen (waar 4 bomen komen). Die zie ik nergens anders terugkomen. Niet acceptabel omdat het hier regelmatig volstaat (of bijna).

Voor het aantal parkeerplaatsen geldt het volgende: - voor elke getelde auto in de woonbuurt komt in het ontwerp een parkeerplaats terug. - tussen februari '23 en eind '24 is er 12 keer geteld - de telling met het hoogste aantal auto's is leidend - de maximale loopafstand van voordeur naar parkeerplaats is 200 meter. Het klopt dat een garantie op parkeren-voor-de-deur niet wordt gegeven. In de nieuwe situatie zal het voorkomen dat bewoners 1 à 2 minuten moeten lopen naar hun auto. De mening van bewoners die daar teleurgesteld over zijn is helder over gekomen. De gemeente hecht ook veel waarde aan een buurt die ook in de toekomst een fijn en gezond woonklimaat biedt.

D3MD013 Laden/lossen bij flats trottoir verzwaren inritblokken.

Bij de nadere uitwerking zal hier rekening gehouden worden met dikkere tegels zodat deze de belasting van voertuigen kan dragen. Inritblokken worden niet geplaatst omdat dit uitnodigt tot illegaal parkeren op het trottoir.

Wegen

D3MD014 Ik kijk uit naar een mooiere groenere wijk Groen Dank voor uw bericht. Wij gaan hiervoor ons best doen. D3MD015 Zou alleen willen voorstellen om 2 paden naar auto's te maken Openbare ruimte Op de nieuwe tekening zijn nu 2 toegangspaden ingetekend in plaats van 1. en wat verder uit elkaar (i.p.v. 1, in het midden, zoals nu ingetekend in het ontwerp). Anders ontstaan er waarschijnlijk vanzelf paden omdat mensen door de bosjes gaan lopen. D3MD016 Ook graag een fijne speelplek toevoegen op deze plaats. Het liefst met bankjes erom

Spelen en ontmoeten

Deze locatie is geen eigendom van de gemeente, maar van de woningcorporatie. In de buurt worden op genoeg andere locaties speelvoorzieningen aangelegd.

D3MD017 Wie gaat al dat groen onderhouden?

Groen

Het onderhoud van het groen wordt gedaan door Spaarnelanden. In de ontwerpfase zijn we al met de groenbeheerder in gesprek om er voor te zorgen dat een goed te onderhouden ontwerp wordt gemaakt.

D3MD018 Er staan bomen genoeg in de straat. De tuin voor de appartementen 176 t/m 236 zijn prima aangelegd en worden zeer goed onderhouden door een door Elan wonen aangestelde groep tuinmannen.

Groen

Fijn dat u tevreden bent met het groen bij uw woning. Het ontwerp van 'Herinrichting Meerwijk fase-B' gaat over de openbare ruimte. Het groen van Elan wonen zal dus niet aangepast worden binnen dit project. Het ontwerp voegt in totaal 7 nieuwe bomen toe. Die komen vooral op plaatsen aan de oostzijde van de straat waar gaten in de groenstructuur zijn.

D3MD019 Deze twee in het ontwerp 'nieuwe' bomen bestaan al. Sinds een jaar of 3. D3MD020 Zowel speel- als ontmoetingsplekken zijn niet nodig. Dit creëert weer hangplekken!! Kijk naar het Da Vinciplein. Grote troep!

Bomen

Op de nieuwe tekening zijn deze 2 bestaande bomen als te behouden aangegeven. -

D3MD021 Graag meer opties voor spelen: bijv. Glijbaan, wipwap, voetbalkooi, klimbos

Spelen

D3MD022 Vraagteken bij "Fijne straten, met meer koelte in de zomer"

Klimaatadaptatie Met meer koelte in de zomer doelen we op de keuze voor meer groen en minder verharding. Dit heeft een dempend effect op de hitte in warme zomers.

D3MD023 Vraagteken bij "Geen wateroverlast in straten en woningen"

Waterhuishoudin Het ontwerp is getoetst op zware buien. Hierbij wordt volgens de norm g in openbare gekeken dat er geen wateroverlast optreedt bij een bui van 70 mm in 1 uur. ruimte

Spelen en ontmoeten

D3MD024 Vraagteken bij "Parkeren in vakken aan één kant van de straat, Parkeren dat is veilig en overzichtelijk voor fietsers en voetgangers"

Naast de speelelementen in elke buurt zijn er op verschillende plekken in de wijk speelplaatsen te vinden waar meerdere 'grotere' speelelementen geclusterd zijn.

Parkeren aan één zijde zorgt ervoor dat bestuurders een beter zicht hebben op de weg en eventuele voetgangers. Dit is vooral belangrijk in smalle straten waar het zicht beperkt kan zijn.

D3MD025 Vraagteken bij "het aantal plaatsen voor auto's gelijk houden.". Er verdwijnen 30 à 40 plekken.

Parkeren

Voor het aantal parkeerplaatsen geldt het volgende: - voor elke getelde auto in de woonbuurt komt in het ontwerp een parkeerplaats terug. - tussen februari '23 en eind '24 is er 12 keer geteld - de telling met het hoogste aantal auto's is leidend - de maximale loopafstand van voordeur naar parkeerplaats is 200 meter. Het klopt dat een garantie op parkeren-voor-de-deur niet wordt gegeven. In de nieuwe situatie zal het voorkomen dat bewoners 1 à 2 minuten moeten lopen naar hun auto. De mening van bewoners die daar teleurgesteld over zijn is helder over gekomen. De gemeente hecht ook veel waarde aan een buurt die ook in de toekomst een fijn en gezond woonklimaat biedt.

D3MD026 Brochure is leuk (tuintjes, perkjes)

Algemeen

Dank voor uw positieve reactie.

D3MD027 In de praktijk liggen de tuintjes/perkjes vol zwerfvuil en wordt Onderhoud het kapot geschopt door voetbal.

De staat van het openbaar groen is op dit moment niet voldoende. In de nieuwe situatie wordt ook nagedacht over hoe Spaarnelanden het onderhoud kan gaan uitvoeren. In het ontwerp houden we rekening met deze beheertaak. In het nieuwe ontwerp komen op verschillende locaties voetbalveldjes terug zowel verhard als met natuurgras. Daarnaast blijven er nog heel veel grasveldjes en stroken met kruidenmengsel over waar niet gevoetbald kan worden.

D3MD028 Wonen aan de rand veel groen in handbereik.

Rondom Meerwijk ligt inderdaad een flinke groen rand. Binnen het project wordt het Meerwijkpad aangepast zodat het beter voor fietsers en wandelaars geschikt is.

Groen

D3MD029 Wateroverlast? Misschien iets doen aan de tuinen die vol met Waterhuishoudin Het klopt dat bewoners ook een steentje kunnen bijdragen. Dat zal de tegels liggen? g in openbare gemeente met dit project wel kunnen stimuleren, maar niemand wordt ruimte verplicht om iets met zijn of haar eigen tuin te doen als dat prive-eigendom is. Het afkoppelen van de hemelwaterafvoer/regenpijp aan de voorkant van de woningen valt wel binnen de plannen van het project 'Herinrichting Meerwijk fase-B' D3MD030 Meerwijkpad (in het ontwerp aangegeven) = Vlinderpad

Naamgeving

Volgens de gegevens van opendata van de gemeente Haarlem heet het pad direct achter de flat het Meerwijkpad. Daar ten zuiden van ligt inderdaad nog het Vlinderpad.

D3MD031 Brochure in Engels/Arabisch zou handig zijn.

Communicatie

In de campagne in januari is ook een bijeenkomst georganiseerd met zelforganisaties met een achterban uit de volgende culturen: Turks, Marokaans, Syrisch Koerdisch en Afrikaans.

D3MD032 Alle bomen op dit veldje tussen de parkeervakken en het Vlinderpad moeten weg vanwege draaiende motoren. D3MD033 Op de plek van voetbalveld kinderen. Niet **onleesbaar

Bomen

Het is voor ons niet duidelijk wat met deze opmerking wordt bedoeld. De vraag of opmerking is niet leesbaar op het formulier

D3MD034 4 optie voor stemmen op groen: NIETS

Spelen en ontmoeten Groen

D3MD035 Ik vind het plan niets.

Algemeen

In het Masterplan is er eerder vastgesteld dat er meer ruimte vooor groen zal komen in de buurt. De kezue die is voorgelegd aan de bewoners is: welke soort heeft daarbij uw voorkeur. -

D3MD036 Voor mijn gevoel verdwijnt er veel parkeerplek.

Parkeren

Voor het aantal parkeerplaatsen geldt het volgende: - voor elke getelde auto in de woonbuurt komt in het ontwerp een parkeerplaats terug. - tussen februari '23 en eind '24 is er 12 keer geteld - de telling met het hoogste aantal auto's is leidend - de maximale loopafstand van voordeur naar parkeerplaats is 200 meter. Het klopt dat een garantie op parkeren-voor-de-deur niet wordt gegeven. In de nieuwe situatie zal het voorkomen dat bewoners 1 à 2 minuten moeten lopen naar hun auto. De mening van bewoners die daar teleurgesteld over zijn is helder over gekomen. De gemeente hecht ook veel waarde aan een buurt die ook in de toekomst een fijn en gezond woonklimaat biedt.

D3MD037 Ik snap de evergreening maar vind het nu overdreven.

Groen

-

D3MD038 Ook de straten die verdwijnen wat resulteert in éénrichtingverkeer vind ik onhandig en overbodig.

éénrichtingverke De eerder voorziene verbindingen voor langzaam verkeer tussen twee er woonbuurten worden nu eenrichtingsstraten toegankelijk voor autoverkeer. Dit wordt gedaan om makkelijker tussen de woonbuurten te kunnen verplaatsen. Het worden geen tweerichtingsstraten omdat dit niet aansluit bij de eenrichtingsstraten in de woonbuurten en er daardoor te weinig ruimte voor groen en Wadi's overblijft. Het profiel zal dezelfde breedte hebben als de eenrichtingsstraten in de woonbuurten, oftewel 3,85 m.

D3MD039 persoonlijk vind ik dat iedereen zijn auto voor de deur moet kunnen parkeren. D3MD040 Voor me gevoel wordt dit gedaan om in de toekomst betaald parkeren in te voeren, wat ik schijnheilig vind

Parkeren

-

Parkeren

De keuzes over betaald parkeren (officiele term: gereguleerd parkeren) worden op gemeentebreed niveau gemaakt en staan los van de plannen voor Meerwijk. Gezien de parkeerdruk in sommige wijken is het denkbaar dat er op termijn gereguleerd parkeren wordt ingevoerd. Dit maakt geen onderdeel uit van het project 'Herinrichting Meerwijk fase-B'

4

informatieavond wijkcentrum Da Vinci Originele tekst

D4VF001 Als het maar duurzaam is. Onzin! D4VF002 Ik accepteer het niet 66 parkeerplekken minder.

vragenformulieren Onderwerp Parkeren

Antwoord Voor het aantal parkeerplaatsen geldt het volgende: - voor elke getelde auto in de woonbuurt komt in het ontwerp een parkeerplaats terug. - tussen februari '23 en eind '24 is er 12 keer geteld - de telling met het hoogste aantal auto's is leidend - de maximale loopafstand van voordeur naar parkeerplaats is 200 meter. Het klopt dat een garantie op parkeren-voor-de-deur niet wordt gegeven. In de nieuwe situatie zal het voorkomen dat bewoners 1 à 2 minuten moeten lopen naar hun auto. De mening van bewoners die daar teleurgesteld over zijn is helder over gekomen. De gemeente hecht ook veel waarde aan een buurt die ook in de toekomst een fijn en gezond woonklimaat biedt.

D4VF003 Ik accepteer het niet dat jullie 66 parkeerplekken gaan wegnemen. Onacceptabel.

Parkeren

Voor het aantal parkeerplaatsen geldt het volgende: - voor elke getelde auto in de woonbuurt komt in het ontwerp een parkeerplaats terug. - tussen februari '23 en eind '24 is er 12 keer geteld - de telling met het hoogste aantal auto's is leidend - de maximale loopafstand van voordeur naar parkeerplaats is 200 meter. Het klopt dat een garantie op parkeren-voor-de-deur niet wordt gegeven. In de nieuwe situatie zal het voorkomen dat bewoners 1 à 2 minuten moeten lopen naar hun auto. De mening van bewoners die daar teleurgesteld over zijn is helder over gekomen. De gemeente hecht ook veel waarde aan een buurt die ook in de toekomst een fijn en gezond woonklimaat biedt.

D4VF004 Woningnood, parkeernood + straks betalen

Parkeren

De keuzes over betaald parkeren (officiele term: gereguleerd parkeren) worden op gemeentebreed niveau gemaakt en staan los van de plannen voor Meerwijk. Gezien de parkeerdruk in sommige wijken is het denkbaar dat er op termijn gereguleerd parkeren wordt ingevoerd. Dit maakt geen onderdeel uit van het project 'Herinrichting Meerwijk fase-B'

D4VF005 In Heldringstraat is genoeg groen. Parkeerplaats of heggen Parkeren i.p.v. parkeerplaats lijkt mij geen goed idee. Met deze stelling verwacht grote problemen.

In het Masterplan is door de gemeenteraad gekozen voor 'Meerwijk maximaal verbeterd". Dit betekent meer groen en minder verhard oppervlak.

D4VF006 Er zijn nu al onvoldoende parkeerplaatsen en jullie zijn van plan om ongeveer 61 parkeerplaatsen weg te halen. Dit is belachelijk!! We zijn mijn zijn allen oneens met dit Koldere plan!! Meer groen zijn we het allemaal mee eens, maar dit gaat ten koste van de parkeerplekken die al schaars zijn op het moment!! En het wordt ons door de strot geduwd. U kunt hevige protesten verwachten

Parkeren

Voor het aantal parkeerplaatsen geldt het volgende: - voor elke getelde auto in de woonbuurt komt in het ontwerp een parkeerplaats terug. - tussen februari '23 en eind '24 is er 12 keer geteld - de telling met het hoogste aantal auto's is leidend - de maximale loopafstand van voordeur naar parkeerplaats is 200 meter. Het klopt dat een garantie op parkeren-voor-de-deur niet wordt gegeven. In de nieuwe situatie zal het voorkomen dat bewoners 1 à 2 minuten moeten lopen naar hun auto. De mening van bewoners die daar teleurgesteld over zijn is helder over gekomen. De gemeente hecht ook veel waarde aan een buurt die ook in de toekomst een fijn en gezond woonklimaat biedt.