Document · PDF

14 Bijlage B Participatieverslag herinrichting Meerwijk, fase B

commissie Beheer 22 mei 2025, gemeente HaarlemBij agendapunt: 19.10 uur Herinrichting Meerwijk, vrijgeven voorlopig ontwerp voor inspraak (RB)28.665 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 3

D4VF007 Voor gemeente/ Spaarnelanden over afval/ 365 dagen per jaar

Afval

Met de afvalpas kan de ondergrondse container 365 keer per jaar geopend worden dat is ruim voldoende voor en gemiddeld Haarlems gezin (bron:https://www.spaarnelanden.nl/restafvalsaldo/). Het achterlaten van afval naast de container zal dus niet daaraan liggen. - Wij waarderen het als u zelf af en toe mee helpt uw buurt schoon te houden. Als u daardoor in de problemen komt met uw afvalsaldo op uw pas dan zijn daar oplossingen voor. U kunt hiervoor een mailtje te sturen aan schalkwijk@haarlem.nl - als GFT- of papierbakken snel vol zijn dan wil Spaarnelanden dat graag weten. Ze kunnen dan kijken of er bakken bijgeplaatst kunnen worden of dat ze vaker in de route opgenomen worden. U kunt dit melden via: https://www.spaarnelanden.nl/zelf-regelen/container-storing-of-vol/

D4VF008 Spaarnelanden wil het restafval beperken. Dat zal 3 gevolgen Afval hebben. 1. de mensen gooien hun restafval in de andere bakken of zetten het ernaast. 2. Nu ruimen wij zo nu en dan het zwerfvuil rondom de flat op . Dat gaan we niet meer doen als we voor het restafval moeten gaan betalen. 3. Spaarnelanden leegt de GFT afvalbakken bij de flat veel te weinig zij zijn altijd propvol. Dat geld ook voor de papierbakken!! Daarom ben ik tegen!

D4VF009 Gaat de straatverlichting weg in de nieuwe plannen? Deze zijn niet zichtbaar. D4VF010 Ondergrondse container bij Mathilde Wredestraat niet afgebeeld?

Verlichting

D4VF011 Wie gaat het groen onderhouden?

Onderhoud

Per punt beantwoorden wij uw vraag: - met de afvalpas kan de ondergrondse container 365 keer per jaar geopend worden dat is ruim voldoende voor en gemiddeld Haarlems gezin (bron:https://www.spaarnelanden.nl/restafvalsaldo/). Het achterlaten van afval naast de container zal dus niet daaraan liggen. - Wij waarderen het als u zelf af en toe mee helpt uw buurt schoon te houden. Als u daardoor in de problemen komt met uw afvalsaldo op uw pas dan zijn daar oplossingen voor. U kunt hiervoor een mailtje te sturen aan schalkwijk@haarlem.nl - als GFT- of papierbakken snel vol zijn dan wil Spaarnelanden dat graag weten. Ze kunnen dan kijken of er bakken bijgeplaatst kunnen worden of dat ze vaker in de route opgenomen worden. U kunt dit melden via: https://www.spaarnelanden.nl/zelf-regelen/container-storing-of-vol/

De straatverlichting wordt vernieuwd. Op de nieuwe tekeningen zijn de locaties van de straatverlichting aangegeven. Afvalcontainers Op een aantal plekken verdwijnen de ondergrondse containers. Er wordt rekening gehouden met de maximale loopafstand van 250. Dit is met Spaarnelanden afgestemd. Het groenonderhoud wordt uitgevoerd door Spaarnelanden. Zij zijn in de ontwerpfase betrokken bij het toetsen van de plannen zodat een goed te onderhouden ontwerp wordt gemaakt.

D4VF012 Komen er niet te weinig parkeerplaatsen terug aan de kant van de huizen?

Parkeren

D4VF013 Hebben afvaldiensten en hulpdiensten deze plannen ook al gezien? D4VF014 Jullie willen veilige straten maar wat maakt de huidige situatie onveilig?

Algemeen

Ja. Er is afstemming geweest over het ontwerp met deze partijen.

Algemeen

In de woonbuurten ontstaat een deel van de verkeers-on-veiligheid door de onoverzichtelijke situaties. Doordat er op allerlei plaatsen en ook half op de stoep geparkeerd wordt kunnen voetgangers minder veilig oversteken en is het ook voor fietsers niet veilig. Bij de doorgaande wegen is het vooral de snelheid die auto's aanhouden die het onveilig maakt. Dat verbeteren we door de rijbaan smaller te maken, fietstroken aan te brengen en drempels aan te leggen.

D4VF015 Jullie willen de straat bekoelen met bomen, echter is dit Bomen allemaal effectief al de bomen veel bladeren bevatten. Echter vind ik deze bomen weer ongeschikt om voor de woningen plaatsen.

Door bomen aan de zuidkant van de weg te plaatsen valt de schaduw op de weg. Dit levert het meeste verkoelend effect. Bomen aan de noordzijde van de weg zorgt ervoor dat schaduw op de woning valt, wat minder gunstig is.

D4VF016 Er zijn tal van plekken waar groene implementatie niet goed Groen verwerkt zijn waar door de grote plassen blijven liggen. Zie bijvoorbeeld Reinaldapark. Veel groen maar toch een slechte afvoer van water.

Er zijn verschillende dingen die bepalen of water goed in de grond kan zakken. Eén daarvan is hoe de grond is opgebouwd. In Meerwijk ligt er een laag zand van ongeveer 2 meter dik. Dit helpt het water goed in de grond te zakken, waardoor er geen plassen blijven staan. Bij de Wadi's (wateropvanggebieden) wordt een afvoersysteem aangelegd dat ervoor zorgt dat het water snel weg kan stromen.

D4VF017 Bij droogte en hete zomers kan meer groen ook meer risico's Groen opleveren voor bewoners waaronder branden - zie wat er gebeurt in Californië

Het project wil er graag aan bijdragen om te voorkomen dat er ernstige droogtes zullen ontstaan. Het opvangen van het regenwater in de woonbuurt en het infiltreren van dat water in de bodem moet er voor zorgen dat het groen voldoende water krijgt en vitaal is.

D4VF018 Als er te weinig parkeerplekken komen daar gaan bewoners Parkeren parkeren op plekken waar dat niet hoort. Zie andere delen in Haarlem waar dat al gebeurt. Parkwijk Haarlem Noord

Het ontwerp is er op gericht dat er een scheiding is tussen parkeren in parkeervakken en groene en open ruimtes voor spelen en ontmoeten.

D4VF019 Wanneer gaan ze de huidige projecten afmaken zoals Amerikavaart

Algemeen

De Amerikavaart maakt ook onderdeel uit van de ontwikkeling 'Schalkwijk centrum'. De uitvoering daarvan gaat in delen (kavels) en ook de Amerikavaart wordt per kavel aangepakt.

D4VF020 In 2019 hebben wij al gedemonstreerd over deze plannen, dus inspraak van de bewoners wordt totaal aan voorbij gegaan

inspraak

Het protest tegen het éénzijdig parkeren heeft inderdaad niet geleid tot aanpassing van het plan. Op dit moment ligt daarom (alleen) de keuze voor op welke wijze bewoners de thema's 'groen', 'spelen' en 'ontmoeten' willen invullen.

D4VF021 Ik kan heel veel foto's komen van het afval in het groen wat nooit wordt opgeruimd. En de hele buurt verpauperd hierdoor.

Onderhoud

Het ontwerp is er op gericht dat de woonbuurten en het groen goed te onderhouden zijn. Spaarnelanden is in de ontwerpfase betrokken bij het toetsen van de plannen zodat een goed te onderhouden ontwerp wordt gemaakt.

D4VF022 Langs het Meerwijkpad buiten fitness toestellen plaatsen.

Speelplaatsen

Dank u wel voor uw suggestie. Voor nu zijn er geen nieuwe speel- en fitnesstoestellen voorzien langs het Meerwijkpad. -

Parkeren/ inrichting

De eerder voorziene verbindingen voor langzaam verkeer tussen twee woonbuurten worden nu eenrichtingsstraten toegankelijk voor autoverkeer. Dit wordt gedaan om makkelijker tussen de woonbuurten te kunnen verplaatsen. Het worden geen tweerichtingsstraten omdat dit niet aansluit bij de eenrichtingsstraten in de woonbuurten en er daardoor te weinig ruimte voor groen en Wadi's overblijft. Het profiel zal dezelfde breedte hebben als de eenrichtingsstraten in de woonbuurten, oftewel 3,85 m.

D4VF023 Stemmen (ingevoerd in betreffende Excel)

D4VF024 M. Wredestraat en e. Knappertstraat Parkeerplaatsen + fietsstraat maken i.p.v. fietspad: + behoud uitvalswegen + behoud parkeerplaatsen bedrijfsbussen.

D4VF025 Vuilcontainer Elsa Brändströmstraat t.h.v nr 208 (overkant) behouden: + voorkomt lang lopen met huisvuil. + ouderen kunnen langer zelfstandig thuiswonen.

Afvalcontainers Op een aantal plekken verdwijnen de ondergrondse containers. Er wordt rekening gehouden met de maximale loopafstand van 250. Dit is met Spaarnelanden afgestemd.

D4VF026 Hoe is de telling van de parkeerplaatsen gedaan? Wij zien zelf Parkeren meer auto's en minder parkeerplaatsen dan nodig.

D4VF027 Waarom is er geen wethouder of raadslid aanwezig bij de bijeenkomsten?

Algemeen

Wethouder Robbert Berkhout is aanwezig geweest en heeft met buurtbewoners gesproken op de donderdag (23 januari) van de woonbuurtcampagne. Het is bij het projectteam niet bekend of er raadsleden aanwezig zijn geweest. De wethouder heeft op 23 januari de leden van de commissie beheer ook geinformeerd over de particpatiecampagne. De raadsleden hebben daardoor nog de mogelijkheid gehad om de avond-bijeenkomst van donderdag 30 januari te bezoeken.

D4VF028 De gemeente zet in op duurzaamheid en CO2 neutraal worden, maar er wordt nergens rekening gehouden met elektrische auto's opladen vanaf eigen huis/ zonnepanelen. Hoe kan dat?!

Inrichting

Het opladen van electrische auto's die in de openbare ruimte geparkeerd staan met een laadkabel vanaf een prive-woning is in Haarlem (nog) nergens officieel geregeld.

D4VF029 Vuilnis plaatsen --> meer locaties / kortere aanloop afstanden voor oudere bewoners (bijv. Cornelia de Lange 110) De huidige bakken zijn nu al regelmatig vol waardoor vuilnis naast de bakken staat.

Afvalcontainers Op een aantal plekken verdwijnen de ondergrondse containers. Er wordt rekening gehouden met de maximale loopafstand van 250. Dit is met Spaarnelanden afgestemd.

D4VF030 Kijk ook buiten eigen disciplines --> Hangjeugd --> Algemeen vandalisme. --> betrek sociale zaken! --> oudere bewoners -> betrek sociale zaken!!

Het wijkteam Schalkwijk is actief betrokken bij het opstellen van het ontwerp. De sociale wijkaanpak die in 2024 is gestart geeft ook advies op het ontwerp. Voor de jeugd zijn er gesprekken met jongerenorganisatie Triple Threat geweest. Zij hebben advies gegeven voor het succesvol inrichten van de sport- en spellocaties.

D4VF031 Hoe is de telling van parkeerplaatsen in gebied Elsa Parkeren Brändströmstraat uitgevoerd in de nieuwe situatie? (Ik tel er geen 168 maar 123 in de huidige plannen/ 157 in B. von Suttnerstraat i.p.v. 181 volgens tabel)

Voor het aantal parkeerplaatsen geldt het volgende: - voor elke getelde auto in de woonbuurt komt in het ontwerp een parkeerplaats terug. - tussen februari '23 en eind '24 is er 12 keer geteld - de telling met het hoogste aantal auto's is leidend - de maximale loopafstand van voordeur naar parkeerplaats is 200 meter. Het klopt dat een garantie op parkeren-voor-de-deur niet wordt gegeven. In de nieuwe situatie zal het voorkomen dat bewoners 1 à 2 minuten moeten lopen naar hun auto. De mening van bewoners die daar teleurgesteld over zijn is helder over gekomen. De gemeente hecht ook veel waarde aan een buurt die ook in de toekomst een fijn en gezond woonklimaat biedt. Het aantal parkeerplaatsen in het ontwerp is verdeeld over de woonstraten en de parkeerterreinen aan de randen.

D4VF032 Gymzaal Erasmuslaan/ Ellingenlaan is gesloopt --> waarom daar geen parkeerplaats?

Voor deze locatie komt een nieuwe functie. Hierdoor zal er geen parkeerplaats komen.

Parkeren

D4VF033 Parkeerplaats voor nr 45 erbij tekenen. Groenstrook mag wat Parkeren smaller.

D4VF034 Boom achter woning nr. 47. Bestaande bomen nu ingetekend Bomen klopt niet, ontbreken of staan verkeerd. (Hanne de Jong gesproken)

Er is op locatie geïnventariseerd en op basis daarvan is de tekening aangepast.

D4VF035 Geen strooiroute --> graag wel

Algemeen

De doorgaande wegen (Bernadottelaan, Erasmuslaan, Braillelaan, Stresemannlaan) zijn opgenomen in de strooiroutes. De woonbuurten worden nergens in de gemeente gestrooid, dus ook niet in Meerwijk.

D4VF036 Niet meegenomen in Masterplanfase 2019 (2x bewoners)

Algemeen

In de Masterplanfase zijn alle adressen binnen het projectgebied 'IVORIM/Herinrichting Meerwijk' geinformeerd door middel van bewonersbrieven, de projectwebsite en bijeenkomsten in Da Vinci.

D4VF037 Groenstrook voor IJ-hoogflat parkeerplekken

Parkeren

D4VF038 Eénrichtingsverkeer gevaarlijk

Verkeer

In het Masterplan is door de gemeenteraad gekozen voor 'Meerwijk maximaal verbeterd". Dit betekent meer groen en minder verhard oppervlak. Het instellen van éénrichtingsverkeer maakt de verkeerssituatie juist veiliger. Er zijn namelijk minder conflictpunten, er is betere zichtbaarheid en er is minder complexiteit bij de kruispunten.

D4VF039 Niet voor garages parkeren

Parkeren

De weg voor de garages is eigendom van de woningcorporatie en wijzigt niet.

D4VF040 Straat schoonhouden en Elan wonen flat niet onderhoud buiten

Onderhoud

Het is niet duidelijk wat de vraagsteller precies bedoeld. Opmerkingen over onderhoud aan gebouwen van Elan wonen kan het beste direct bij Elan wonen gemeldt worden. Op die manier krijgt u ook direct zelf het antwoord.

D4VF041 Geen fruitbomen

Groen

De inrichting van het groen wordt uiteindelijk medebepaald door de groenkeuzes van de bewoners. Deze worden opgenomen en uitgewerkt in het beplantingsplan. De bomen die geplant worden zullen geschikt zijn voor woonwijken om hinder te voorkomen.

D4VF042 Mijn vraag is hoe het geplande groen onderhouden gaat Onderhoud worden. Alle drie ontwerpen zijn prachtig maar onderhoudsvol. Mijn zorg is dat het vol onkruid en zwerfafval komt

Het groenonderhoud wordt uitgevoerd door Spaarnelanden. Zij zijn in de ontwerpfase betrokken bij het toetsen van de plannen zodat een goed te onderhouden ontwerp wordt gemaakt.

D4VF043 Ik vind het verlies van auto's , het bepalen van de leugens. Parkeren Met tegenzin vind ik idioot. Me opa is 84 die ken niet 100 meter lopen naar de auto toe. Pe men willen het niet! Het is arrogant om daar geen gehoor aan te geven!. Hopelijk is er de kans om de auto voor de deur te houden!

Bewoners met een fysieke beperking kunnen een mindervalideparkeerplaats aanvragen. Deze parkeerplaats wordt dan zo dicht mogelijk bij de woning gerealiseerd.

D4VF044 Hoop dat de gemeente weet dat het geen dictatuur is maar een democratie!

Hiervan akte. Het projectteam is zich er van bewust dat zij via het college van B&W veranwoordig moet afleggen aan de gemeenteraad. Woensdag 18 maart 2026 zijn de gemeenteraadsverkiezingen en kunnen alle inwoners middels hun stem aangeven welk beleid zij belangrijk vinden voor Haarlem.

Algemeen

D4VF045 Voor het volk, door het volk! Algemeen D4VF046 Waarom geen speelplek aan de zuidkant tegen het water/ de Speelplaatsen plas? Daar wandelende spelen veel kinderen, er zijn momenteel maar een beperkt aantal bankjes beschikbaar.

De groenstrook bij de Meerwijkplas valt buiten het projectgebied. In het verlengde van de Bernadottelaan zullen in de groenstrook nog wel speeltoestellen worden toegvoegd.

D4VF047 Kan er geen AID in onze buurt geplaatst worden, waar ze nu zijn is het 's avonds en 's nachts afgesloten nu

Het project 'Heririchting Meerwijk fase-B' gaat over de inrichting van de openbare ruimte. AED's zijn van groot belang maar vallen niet binnen het project. Volgens de website 'hartslagnu' is er op het Da Vinciplein een AED aanwezig die 24 per dag beschikbaar is.

Algemeen

D4VF048 66 parkeerplaatsen worden ingenomen. Onacceptabel. Woningnood - parkeernood - straks betalen

Parkeren

D4VF049 Voor de openbare ruimte zie ik samen met de 18 plus groep van de buurt een openbare calisthenics-ruimte. Dit zorgt voor een lagere drempel om te sporten. Zonder sportabonnement. Voor inspiratie zie Burgemeester Reinaldapark.

Speelplaatsen

Het ontwerp wil ook voor de doelgroep 16+ sport- en spelvoorzieningen bieden. Aan de noordkant van Meerwijk, in de groenstrook tussen de Stresemannlaan en het Spijkerboorpad, is in 2024 een nieuw Calisthenics toestel geplaatst. Er wordt gekeken of er aan de zuidkant van Meerwijk bijvoorbeeld bij de Florance Nightingalestraat ook ruimte is voor Calisthenics.

D4VF050 Het aantal parkeerplaatsen in de lus Elsa Brändströmstraat Parkeren komt niet overeen met het overzicht parkeerbalans (120 VO t.o.v. 168 telling)

D4VF051 Groenonderhoud moet goed zijn zowel groenstroken als parkeerstroken

Onderhoud

Het groenonderhoud wordt uitgevoerd door Spaarnelanden. Zij zijn in de ontwerpfase betrokken bij het toetsen van de plannen zodat een goed te onderhouden ontwerp wordt gemaakt. De parkeerstroken worden aangelegd met waterdoorlatende verharding. Dit is verharding met daartussen kieren. In deze parkeervakken zal daardoor ook gras/mos/(on)kruid aan groeien. dit is niet ongewenst.

D4VF052 Goed bekijken of de bestaande beplanting past in het nieuwe Groen beplantingsplan

Bomen worden waar mogelijk behouden of verplaatst. De inrichting van het groen wordt uiteindelijk medebepaald door de groenkeuzes van de bewoners. Deze worden opgenomen en uitgewerkt in het beplantingsplan.

D4VF053 Graag geen bankje of speeltoestel op de hoek Emilie Knappertstraat met Florence Nightingalestraat. Hier is al overlast door hangjongeren en drugsdealers.

Inrichting

In het ontwerp is op deze locatie niet voorzien in het plaatsen van een bank of een speeltoestel.

D4VF054 Corn. Groen straatkant: laat de bomen staan en maak er groene (waterdoorlatende) parkeerplaatsen tussen i.p.v. "wadi" en speel- en ontmoetingsplek. Hebben we al bij A. Jacobsstraat achter. Achter de flats is alleen maar gras + water; beter dan een kustmatige wadi.

Inrichting

Rondom de woonbuurten is al veel groen. In het Masterplan voor Meerwijk is de nadruk gelegd op het vergroenen van de straten. Dit heeft het meeste effect op het verbteren van de leefomgeving voor bewoners.

informatieavond wijkcentrum Da Vinci Originele tekst

D2MD001 Er zijn veel te weinig parkeerplaatsen ten opzichte van het aantal bewoners, dit gaat voor conflicten zorgen.

D2MD002 Door de parkeerplaatsen voor de flat weg te halen komt er direct tekorten t.o.v. benodigd aantal auto's. D2MD003 Door parkeerplaatsen aan beide zeiden in de E. Knappertstraat --> zie 401, is er weer ruimte voor auto's (bewoners flat) en kun je het 1e probleem weer opheffen.

stemformulieren Onderwerp Parkeren

Antwoord Voor het aantal parkeerplaatsen geldt het volgende: - voor elke getelde auto in de woonbuurt komt in het ontwerp een parkeerplaats terug. - tussen februari '23 en eind '24 is er 12 keer geteld - de telling met het hoogste aantal auto's is leidend - de maximale loopafstand van voordeur naar parkeerplaats is 200 meter. Het klopt dat een garantie op parkeren-voor-de-deur niet wordt gegeven. In de nieuwe situatie zal het voorkomen dat bewoners 1 à 2 minuten moeten lopen naar hun auto. De mening van bewoners die daar teleurgesteld over zijn is helder over gekomen. De gemeente hecht ook veel waarde aan een buurt die ook in de toekomst een fijn en gezond woonklimaat biedt.

Parkeren

zie antwoord D2MD001

Parkeren

Het uitgangspunt van het Masterplan is dat er aan één zijde van de straat parkeerplaatsen komen om er voor te zorgen dat er ook groen in de straat gemaakt kan worden.

D2MD004 147 woningen en nu 188 parkeerplaatsen, jullie willen er 66 Parkeren afpakken. Sommige gezinnen hebben meerdere auto's. D2MD005 Op de tekening te zien gaan er bij mij nog bomen komen. Bomen Zoals jullie kunnen zien staan er naast-achter mijn huis al grote bomen, waar Ymere niets aan doet. Met bomen erbij krijg ik haast geen licht meer in mijn huis. Bomen prima, maar dan beter verdeeld.

zie antwoord D2MD001 Op de nieuwe tekening zijn deze bomen niet meer opgenomen.

D2MD006 Prullenbakken: de Stresemannlaan begint bij het plein waar Prullenbakken de fastfoodrestaurants zijn. Mensen kopen daar iets te eten/ drinken en lopen etend door de Stresemannlaan. Onderweg wordt het verpakkingsmateriaal weggegooid. En er zijn geen prullenbakken! Dus s.v.p. prullenbakken plaatsen.

In het voorlopige ontwerp zijn de locaties van de prullenbakken nog niet aangegeven. In de volgende ontwerpfase zal dit verder uitgewerkt worden. Hierbij wordt uw opmerking in overweging meegenomen.

D2MD007 Zorg voor "bestendig" groen in de perken en zet er eek of iets Groen dergelijks om.

in het ontwerp worden maatregelen opgenomen die er voor zorgen dat het groen vrij blijft, bijvoorbeeld met hoge stoepranden. Er worden planten- en boomsoorten die robuust zijn en het goed doen in openbaar groen.

D2MD008 Parkeerplaatsen weg bij 402.

Parkeren

D2MD009 Probleem bij 403 (schoolverkeer o.a.)

Verkeer

Op dat deel van de Stresemannlaan komen er alleen parkeervakken aan de noordzijde van de weg Het is niet duidelijk wat met de opmerking bedoeld wordt.

D2MD010 Dwaze oplossing bij punt 404. Waarvoor? Voorrang op Stresemannlaan

Inrichting

Er is bewust gekozen om de voorrangsrichting gelijk te laten lopen met de busroute. Deze oplossing zorgt ook voor een lagere snelheid ter plaatse van de kruising.

D2MD011 Wie gaat dit sprookje onderhouden?

Onderhoud

Spaarnelanden is de partij die voor de gemeente het onderhoud uitvoert voor groen en ook (zweerf-)afval. Spaarnelanden kijkt met ons mee in het ontwerp om er voor te zorgen dat alle verharding en groen na aanleg goed te onderhouden is.

D2MD012 Wie is voor dit tuintje verantwoordelijk? (Ik onderhoud dit al 30 jaar) D2MD013 Om de hoek vieze parkje weghalen. Mensen gooien het hele jaar hun afval van de tuin in ik erger mijn daar erg aan.

Onderhoud

Dit stukje grond is eigendom van de gemeente en zou door Spaarnelanden onderhouden moeten worden. het stukje openbaar groen naast A. Jacobsstraat 35 zal opnieuw worden ingericht. Hierbij komt er nieuw groen tussen de bestaande bomen. Spaarnelanden kijkt met ons mee in het ontwerp om er voor te zorgen dat er een goed te onderhouden groene plek wordt gemaakt.

Groen

D2MD014 Grote bomen haalt de zon alleen maar weg. Ik heb al een Bomen grote boom voor mijn deur. Scheelt mij twee uur zon zomers in mijn tuin. Zo jammer.

Dank u wel voor het meedenken. De inrichting van het groen wordt verder uitgewerkt in het beplantingsplan. Bij het opstellen van het beplantingsplan is aandacht voor schaduwwerking.

D2MD015 Alle kruisjes (408) wordt nu altijd geparkeerd, dus dubbel aan Parkeren de straat.

Het uitgangspunt van het Masterplan is dat er aan één zijde van de straat parkeerplaatsen komen om er voor te zorgen dat er ook groen in de straat gemaakt kan worden.

D2MD015 We missen in deze wijk ontzettend veel speeltuinen en dan Speelplekken ook vooral de natuur geörienteerde speeltuin. Nu een aantal wat verder, erg oud, of met grind op de ondergrond, niet ideaal! Onze voorkeur heeft op de plek bij 406 nog een wat grotere speelplek.

In het plan is voorzien in een aantal extra speelgelegenheden. Bij de door u aangegeven plek worden de bestaande speeltoestellen verplaatst i.v.m. de Wadi's.

D2MD016 Ik vraag mij echt ten zeerste af waar alle auto's moeten parkeren. Zeker als een aantal meerdere auto's per huishouden hebben.

Parkeren

D2MD016 De plek 407 is een erg klein stukje met langsrijdende auto's vlak naast het groen.

Speelplekken

Op de nieuwe tekening is deze speellocatie verplaatst naar de grote wadi naast Mary Fleischmannstraat 19.

D2MD017 30 km drempel

Verkeer

Een drempel op deze locatie voldoet niet aan de richtlijnen voor het plaatsen van een drempel. Door het straatprofiel en het toepassen van elementenverharding in plaats van asfalt is de verwachting dat de snelheid niet te hoog zal zijn.

D2MD018 Stoep klein houden. Staan vaak auto's geparkeerd.

Inrichting

Op deze locatie is in het ontwerp voorzien in aparte parkeerplekken. Daarnaast wordt in het hele ontwerp de maximale stoepbreedte 2,10 meter. Dit is minder breed dan nu het geval is.

D2MD019 Misschien een wadi gecombineerd met speelgelegenheid? Natuur is een onderdeel van spelen

Speelplekken

Dat is inderdaad mogelijk. Er is voorzien in een speellocatie ter plaatse van de wadi naast de Mary Fleischmannstraat 19.

D2MD020 Extra natuur, groen, bloemen om de afvalcontainers

Afvalcontainers Enkele jaren gelden is een proef gedaan met 'containertuintjes' dit bleek geen succes. De planten in bakken rondom de container hielden het niet vol en het initiatief verminderde het aantal zogenaamde 'bijplaatsingen' ook niet.

D2MD021 Hoe wordt er gezorgd dat de bewoners v/d Parkeren appartementencomplexen in het aansluitende deel parkeren i.p.v. de rest van de straat, wat nu gebeurt?

Alle parkeerplaatsen in de woonbuurt zullen voor iedereen beschikbaar zijn. Er is in de nieuwe situatie geen verschil meer tussen openbare parkeerplaatsen en parkeerplaatsen voor de woningcorporaties.

D2MD022 Er wordt vaak met 50 km per uur door de straat gereden.

Verkeer

Door het gewijzigde straatprofiel en het toepassen van elementenverharding in plaats van asfalt is de verwachting dat de snelheid niet te hoog zal zijn.

D2MD023 Parkeerplekken op de Bertha v. Suttnerstraat zijn niet toereikend met de actuele toestand. Ik begrijp niet hoe de telling was gemaakt. Met de plan parkeerplek aantallen komen wij zeker met tekort.

Parkeren

D2MD024 Heel veel plekken weg gehaald.

Parkeren

D2MD025 Wij sluiten ons aan bij de u bekende mening van vele bewoners in onze wijk betreffende het parkeerprobleem. Want ondanks uw telling blijven wij er bij dat er echt te kort parkeerplaatsen zijn. Vele bewoners zullen op 200 meter of verder van hun woning moeten gaan parkeren. Zeer ongewenst.

Parkeren

D2MD026 Het geplande fietspad heeft geen enkel praktisch nut, Parkeren integendeel. De enige functie is ondersteuning aan het autoontmoedigingsbeleid. Het ontneemt ook minstens 6 parkeerplaatsen, gebruikt door de bewoners van het flatgebouw van de Erasmuslaan, want die kunnen hun auto daar nu al niet kwijt.

De verbindingswegen tussen de woonbuurten hebben een belangrijke functie voor fietsers en voetgangers. Op verzoek van bewoners zal het ontwerp worden aangepast en zullen de verbindingsstraatjes ook voor autoverkeer worden opengesteld (in één richting). In het ontwerp worden geen extra parkeerplaatsen opgenomen.

D2MD027 Het afsluiten van de doorgang als gevolg van het fietspad maakt de buurt moeilijk bereikbaar voor ambulance, brandweer en politie

Naar aanleiding van de vele reacties op het afsluiten van de doorgangen voor gemotoriseerd verkeers is er besloten om deze doorgangen in één richting voor al het verkeer open te stellen. Hierbij kunnen fietsers wel in 2 richtingen gebruik maken van deze doorgangen.

Verkeer

D2MD028 Het afsluiten van de doorgang als gevolg van het fietspad Verkeer maakt het noodzakelijk dat de B. van Suttnerstraat tweerichtingsverkeer moet blijven. In uw voorgestelde planis deze hiervoor echt te smal.

De Bertha von Suttnerstraat is op deze locatie 5,00 m breed en dat voldoet aan de richtlijnen voor een 2 richtingen woonstraat.

D2MD029 De twee parkeerplaatsen M. Wredestraat 51 en 53 vanwege het parkeerprobleem niet verwijderen ten koste van maar een heel klein stukje extra groen.

Parkeren

Aan het verbindingsstraatje zullen geen parkeerplaatsen komen.

D2MD030 De hier aanwezige afvalcontainer is niet in uw plan opgenomen. Wij willen dat deze blijft. Sterker nog er zijn in onze wijk te kort containers er zouden er dus juist meer moeten komen.

Afvalcontainers Op een aantal plekken verdwijnen de ondergrondse containers. Er wordt rekening gehouden met de maximale loopafstand van 250. Op een aantal locaties wordt het aantal bakken ook uitgebreid. Dit is met Spaarnelanden afgestemd.

D2MD031 Het is tegen uw groenbeleid (die we echt wel steunen hoor) Parkeren maar toch als voorstel om hier een parkeerplaats aan te leggen. Hiermee zou o.i. het door vele wijkbewoners gemelde parkeerprobleem een stuk worden verminderd.

De ingetekende Wadi's zijn de basis van het systeem van wateropvang en waterinfiltratie in de woonbuurt. Op de plaats die u aangeeft kunnen dus geen perkeerplaatsen worden gemaakt.

D2MD032 Onze voortuinen (eigen grond) staan niet getekend.

Inrichting

Op de nieuwe tekening is dit nu aangepast.

D2MD033 Blijft het 2 rihtingsverkeer?

Verkeer

Bij de ingang van de buurtjes blijft het 2 richtingsverkeer. De rest van de buurtjes van wordt 1 richtingsverkeer. In het ontwerp zijn de richtingen aangegeven.

D2MD034 Boom hoek Forelstraat/ Bernadottelaan, onveilige kijkhoek auto.

Verkeer

De verkeersveiligheid is een belangrijk onderwerp. Wij zijn van mening dat het plaatsen van een nieuwe boom niet zorgt voor een onoverzichtelijke situatie. Er wordt een boom op stam geplaatst die vanaf het begin al minstens 3 meter hoog is. Anders dan bij struiken of heesters zal deze stam het zicht voor het verkeer niet belemmeren.

D2MD035 Onze riolering ligt onder de stoep voor onze voortuinen.

Algemeen

D2MD036 Stoep/ paadje langs flat 138-207G i.v.m. bereiken garages onder flat D2MD037 Wordt er nu eindelijk groenonderhoud en weghalen zwerfvuil!

Inrichting

Het is niet duidelijk wat met de opmerking bedoeld wordt. Bij de gemeente is bekend dat de riolering onder de stoep ligt. Dit betreft de inrichting op eigen terrein van de wooncorporatie. Dit wijzigt niet. Spaarnelanden is de partij die voor de gemeente het onderhoud uitvoert voor groen en ook (zweerf-)afval. Spaarnelanden kijkt met ons mee in het ontwerp om er voor te zorgen dat alle verharding en groen na aanleg goed te onderhouden is. Als u veel afval ziet op straat vragen wij u dit te (blijven) melden: https://haarlem.nl/afval-op-straat-het-groen

Onderhoud

bijeenkomst zelforganisaties Originele tekst

ZO-001

We missen een schommel (past goed voor meisjes) en glijbaan

ZO-002

Halfpipe of skatebaan of Pump-track

ZO-003

Picknicktafel is belangrijk om samen te zitten en samen te eten + grote prullenbak Dammen, back gammon en tafeltennis

ZO-004 ZO-005

Voor 5/6 jarigen: Bord dat kan draaien met kleuren en mini trampoline

ZO-006 ZO-007

Kinderboerderij Heemstede: voorbeeld van innovatie --> vogel namen Zijn beveiligingscamera's mogelijk?

ZO-008

Er moet echt goede verlichting komen bij de P

ZO-009

Algemeen: Europaweg: De rotonde bij de Mc D is slecht verlicht.

Onderwerp Antwoord Speelplaatsen In de uitwerking van het definitef ontwerp zullen alle speeltoestellen en speelaanleiding verder worden ingevuld. De wens voor schommels, glijbanen e.d. is duidelijk overgekomen bij het projectteam Speelplaatsen Voor een halfpipe of skatebaan is geen ruimte in dit gebied. De mogelijkheid om een pumptrack toe te passen gaan we bestuderen. Inrichting Op enkele plekken in de wijk, waar meer ruimte is, kijken we naar het plaatsen van tafels. Speelplaatsen Naast schaaktafeltjes zullen we ook andere spelen zoals dammen en backgammon meenemen. Speelplaatsen In de uitwerking van het definitef ontwerp zullen alle speeltoestellen en speelaanleiding verder worden ingevuld. De wens voor schommels, glijbanen e.d. is duidelijk overgekomen bij het projectteam. Speelplaatsen Deze inspiratie nemen we mee in de fase (definitief ontwerp) van het uitwerken van de speeltoestellen. Veiligheid Beleid van de gemeente is dat er niet zomaar beveiligingscamera's in openbare ruimte geplaatst worden. Parkeren Er zijn afspraken gemaakt tussen de gemeente Haarlem en de woningcoproraties over het verbeteren van de parkeerterreinen. Deze afspraken gaan over de verharding, de belijning van de parkeervakken en het aanpassen/veilg maken van het groen rondom de parkeerterreinen. Er wordt gekeken naar het verbeteren van de verlichting zonder dat vleermuizen worden verstoord.

Algemeen

Valt buiten het project.

ZO-010

Voorkeur: geurrijk en fruitig Junglebrug Picknicktafels

Stemmen

ZO-011

Meer speelplek tussen Baden Powell en Bernadotte + bankjes Voelbalkooi (6 - 12 en 13 - volwassenen)

Inrichting

In de plannen voor fase-A zijn er speetoelstellen in de Baden Powellstraat opgenomen. Speelplaatsen In het parkje van de Florance Nightingalestraat komen sport- en speltoestellen voor verschillende doelgroepen. Ook de categorie tot 16 en ook voor volwassenen.

ZO-013

Kan de bus niet vaker rijden (lijn 3). Stimuleren OV gebruik, minder auto's)

Algemeen

De OV-lijnen vallen buiten het project 'Herinrichting Meeriwjk fase-B'. In de plannen voor Schalkwijk centrum wordt wel gekeken naar het aanpassen van het busstation en de twee buslijnen door Schalkwijk. Een optie daarbij is dat de lijnen niet 'keren'op het busstation maar rond rijden. Daarmee gaan de lijnen 3 en 73 de hele OV-route in Schalkwijk rijden.

ZO-014

OV is duur kan daar wat aan gedaan worden?

Algemeen

Tarieven voor openbaar vervoer worden niet door de gemeente bepaald.

ZO-015

Er worden problemen voorzien wat betreft parkeergelegenheid --> weer ruzies

Parkeren

ZO-012

Welke woonbuurt is dit?

ZO-016

De nieuwe stoepen zijn vaak hoog. Er is vaak op weinig plekken een aflopende stoep. Mensen met een rollator of scootmobiel kunnen dan de stoep niet op of afkomen. Ze willen graag meer aflopende delen.

Inrichting

Op alle locaties waar de stoep de straat kruist worden verlaagde stoepen toegepast in het ontwerp. Het ontwerp wordt getoetst door het platform toegankelijkheid.

ZO-017

Gebiedsverbinder in de wijk --> laagdrempelig gemeentecontact in de wijk Per woonbuurt een bijeenkomst organiseren voor fase A --> in de flat

Algemeen

Voor de uitleg over de uitvoering van fase-A heeft aannemer van Gelder samen met de gemeente een buurtkantoor geopend aan de Pa van der Steurstraat. Op maandag middag is daar inloopspreekuur voor alle bewoners.

Bomen/ bankjes laten adopteren --> naambordjes (zoals Reinaldapark) Speeltoestellen laten meewerken door kinderen

Inrichting

We nemen dit idee mee en zullen het met het wijkteam bespreken.

ZO-018

ZO-019 ZO-020 ZO-021

Bij vragen gaan ze niet naar de website maar naar de sleutelpersonen

ZO-022 ZO-023

1e keer persoonlijk contact met de gemeente in 16 jaar --> Super! Goaltjes in het groen

ZO-024

Langs het water grote bankjes/ picknicktafels

ZO-025

Voorstander van kunst in de wijk: Geen naakte kunst; betekenis; geschiedenis; 3D; kunstenaars van verschillende gemeenschappen

Speelplaatsen Bij het ontwerpen van de sport- en speeltoestellen werken we samen met de kinderwijkraad en Triple Threat. Algemeen We gaan kijken of we de sleutelpersonen standaard op de hoogte kunnen stellen van belangrijke momenten in het ontwerp en de uitvoering van de plannen in Meerwijk. Algemeen

Speelplaatsen Naast verharde voetbalveldjes worden er ook voetbalveldjes 'in het groen' gemaakt. Inrichting De groenstrook bij de Meerwijkplas valt buiten het projectgebied. In het verlengde van de Bernadottelaan zullen in de groenstrook nog wel speeltoestellen worden toegvoegd. Inrichting

We nemen dit idee mee en zullen het met het wijkteam bespreken.

E-mails via meerwijk@haarlem.nl Originele tekst

Onderwerp Parkeren

Antwoord Alle officiele mindervalide parkeerplaatsen die in de huidige situatie aanwezig zijn komen in het ontwerp terug. Indien mogelijk op dezelfde plaats. In uw geval komt er een groenstrook aan uw zijde van de straat. In dit geval wordt de parkerplaats aan de overkant van de straat gerealiseerd. Voor de parkeerplaats en de route daarnaartoe houden wij de officiele richtlijnen aan, dus met voldoende breedte en inclusief afritjes.

E001

Is het mogelijk om mijn GPK plaats voor mijn huisdeur te behouden?

E002

Wordt er rekening gehouden bij de herindeling van de straat Inrichting met mensen zoals ik die slecht lopen? Ik heb chronisch pijn en het is heel moeilijk om een bepaalde afstand af te moeten leggen naar mijn auto. Ook een tas dragen is dan een probleem.

Helaas kunnen we hier geen rekening mee houden. De richtlijn die wij aanhouden is dat een loopafstand van 200 meter tot aan aan parkeerplaats aanvaardbaar is.

E003

Ik mail u naar aanleiding van het ontwerpplan voor de Jan Algemeen van Zutphenstraat. Er staat dat wij kunnen reageren via een website maar deze website bestaat niet.

In sommige buurten is de brief 1 dag te vroeg bezorgd. Toen was de projectwebsite wel te benaderen maar de keuzepagina nog niet. Iedereen heeft ook de mogelijkheid gehad om op papier te stemmen of hun voorkeur mondeling aan te geven tijdens de woonbuurtcampagne.

E004

Graag wil ik via deze mail aangeven, dat het parkeren op de Parkeren aangegeven plaatsen onmogelijk is, omdat deze plaats best ver weg van de huizen staat, voor ons niet handig maar met name wonen hier in verhouding veel ouderen en dat op deze plek regelmatig auto's in de brand zijn gestoken. Ik zie wel enkele parkeerplaatsen voor de deur bij de koophuizen maar veel van de buren hebben meerdere auto's dus als deze bezet zijn is er geen plek meer voor anderen. Ook acht ik deze plek met name 'avonds en s'nachts onveilig, tijdens in en uitstappen doordat hier mensen rondlopen die bedreigend overkomen. ( drankgebruik daarvan zwerfafval, heftig vuurwerk, geschreeuw, kapot maken van gemeente eigendom.

Voor het aantal parkeerplaatsen geldt het volgende: - voor elke getelde auto in de woonbuurt komt in het ontwerp een parkeerplaats terug. - tussen februari '23 en eind '24 is er 12 keer geteld - de telling met het hoogste aantal auto's is leidend - de maximale loopafstand van voordeur naar parkeerplaats is 200 meter. Het klopt dat een garantie op parkeren-voor-de-deur niet wordt gegeven. In de nieuwe situatie zal het voorkomen dat bewoners 1 à 2 minuten moeten lopen naar hun auto. De richtlijn die wij aanhouden is dat een loopafstand van 200 meter tot aan aan parkeerplaats aanvaardbaar is. De mening van bewoners die daar teleurgesteld over zijn is helder over gekomen. De gemeente hecht ook veel waarde aan een buurt die ook in de toekomst een fijn en gezond woonklimaat biedt. Op de parkeerterreinen moet de sociale veiligheid in orde zijn. Met de woningcopropaties zijn afspraken gemaakt om deze terreinen te verbeteren. De afspraken gaan over : - goede openbare verlichting - goede markering van de parkeervakken - sociaal veilige, overzichtelijk groen rondom de parkeerplaatsen zie ook antwoord E019 en E022

E005

De geplande speelplek ziet er mooi uit, maar hierbij hoort Speelplekken een degelijk toezicht en onderhoud/ schoonhouden van deze plek. Zonder zal dit snel een vieze plek worden en ook ben ik bang dat de plek eerder benut zal gaan worden door de oudere jeugd dan door jonge kinderen. Deze speelplek is gepland voor onze deur en word ons uitzicht.

De ingetekende speellocatie naast A. Ariënsstraat nr 2 zal kleinschalig zijn. Het zullen 1 of 2 speeltoestellen zijn voor kleine kinderen. Wij bespreken het ontwerp ook met Spaarnelanden om er voor te zorgen dat het een goed te onderhouden ontwerp wordt.

E006

Ook zie ik niet de bestaande afvalcontainers meer op de Inrichting hoek van de Jan van Zutphenstraat / Alpons Ariënsstraat, de containers die wel op de legenda staan, staan te ver weg ( een heel huizenblok verder) en is nu al vaak overbelast waardoor men afval naast de container plaatst. Het algemeen groenere beeld van de wijk spreekt ons erg aan.

De woonbuurt krijgt op twee plaatsen ondergrondse afvalcontainers: bij de ingang van de flat en bij de hoek met de Braillelaan. De locaties zijn bepaald samen met Spaarnelanden en voldoen aan het beleid qua loopafstanden. Als GFT- of papierbakken snel vol zijn dan wil Spaarnelanden dat graag weten. ze kunnen dan kijken of er bakken bijgeplaatst kunnen worden of dat ze vaker in de route opgenomen worden. U kunt dit melden via: https://www.spaarnelanden.nl/zelf-regelen/container-storing-of-vol/

E007

De impressie tekeningen zien er mooi uit maar er is geen Inrichting rekening gehouden dat de voortuinen eigendom zijn van de bewoners(huizen) en dat daar steeds vaker word gekozen voor onderhoudsvriendelijke tegels. Dit is vaak ook een financiële keuze, daarom lijkt het ons een goed plan dat er ondersteuning komt vanuit de gemeente zowel financieel als in praktijk zodat er een mooie eenheid kan worden gerealiseerd.

Het project richt zich op de herinrichting van de openbare ruimte en zoals u ook aangeeft niet van privé-eigendom. Het klopt dat bewoners ook een steentje kunnen bijdragen. Dat zal de gemeente met dit project wel kunnen stimuleren, maar niemand wordt verplicht om iets met zijn of haar eigen tuin te doen als dat prive-eigendom is. Het projectteam onderzoekt nog hoe we de bewoners kunnen helpen om hun tuin te vergroenen.

E008

Omdat ik niet naar de kraam in de straat kan komen, en je op de site ook geen opmerkingen kwijt kan, probeer ik het zo.

Algemeen

E009

Ten eerste komen er te weinig parkeerplaatsen, het staat nu Parkeren al elke dag vol. Daar hebben we een jaar of vier al inspraak over gehad en daar is ook niet naar geluisterd. Schaarste creëren zodat later meer geld kan worden gevraagd...

Voor het aantal parkeerplaatsen geldt het volgende: - voor elke getelde auto in de woonbuurt komt in het ontwerp een parkeerplaats terug. - tussen februari '23 en eind '24 is er 12 keer geteld - de telling met het hoogste aantal auto's is leidend - de maximale loopafstand van voordeur naar parkeerplaats is 200 meter. Het klopt dat een garantie op parkeren-voor-de-deur niet wordt gegeven. In de nieuwe situatie zal het voorkomen dat bewoners 1 à 2 minuten moeten lopen naar hun auto. De richtlijn die wij aanhouden is dat een loopafstand van 200 meter tot aan aan parkeerplaats aanvaardbaar is. De mening van bewoners die daar teleurgesteld over zijn is helder over gekomen. De gemeente hecht ook veel waarde aan een buurt die ook in de toekomst een fijn en gezond woonklimaat biedt. op de parkeerterreinen moet de sociale veiligheid in orde zijn. Met de woningcopropaties zijn afspraken gemaakt om deze terreinen te verbeteren. De afspraken gaan over : - goede openbare verlichting - goede markering van de parkeervakken - sociaal veilige, overzichtelijk groen rondom de parkeerplaatsen

E010

Ten tweede wordt er geen rekening gehouden met minder validen, waar zijn bijvoorbeeld de op- en afritten voor rolstoelen en de invaliden parkeerplaatsen?

Inrichting

In het voorlopig ontwerp wordt dit nog niet op detailniveau aangegeven. Uitgangspunt is dat bij iedere kruising de trottoirbanden verlaagd zullen worden zodat een goede oversteek voor rolstoelen mogelijk is. In de volgende ontwerpfase wordt dit verder uitgegwerkt. Dan wordt ook het ontwerp nog besproken met het toegankelijkheidsplatform. Daar wordt ook getoetst op de behoefte van mensen met een visuele beperking.

E011

Hoeveel parkeerplaatsen worden er gereserveerd voor elektrische auto's? En hoe gaan we tegen dat hier illegaal wordt geparkeerd? Nu al staan er vaak taxi's of bedrijfsauto's.

Parkeren

De bestaande oplaadplaatsen komen in de niewue situatie terug. Als er misbruik van deze plaatsen wordt gemaakt kunt u dat melden bij handhaving. Ook de uitbaters van de laadpalen ervaren nadeel bij auto's die blijven staan terwijl ze vol zijn. Er zijn in het land al voorbeelden dat er dan automatisch een heffing per uur wordt gerekend aan auto's die na het laden niet weggehaald worden.

E012

Afval containers zijn te ver.

Inrichting

E013

Wadi's waarvoor, welke wateroverlast? We kunnen daar makkelijk parkeerplaatsen kwijt met waterdoorlatende stenen.

Inrichting

In de nieuwe situatie wordt al het regenwater opgevangen en geïnfiltreerd binnen de woonbuurt. Hierdoor kan de de buurt profiteren van de voordelen: meer verkoeling en meer vitaal groen. Om het water te kunnen infilteren in de buurt komen er geen straatkolken (rioolputjes) meer terug, maar stroomt het regenwater over het maaiveld naar de Wadi's en het groen. In de Wadi's kan het dan infiltreren naar de bodem en het grondwater.

E014

Om positief te eindigen: het groen en de speelplaatsen zijn Algemeen wel mooi Ik heb nog meer opmerkingen. Wordt alles Parkeren éénrichtingsverkeer? Dat betekent dat het verkeer langs het kinderdagverblijf gaat verdubbelen. Waar gaan die kinderen worden afgezet?

E015

E016

Als laatste wil ik aangeven dat de sociale controle minder wordt als er meer groen en minder auto's zijn, nu al zijn er drugdeals in de straat.

Algemeen

In het Masterplan is vastgelegd dat alle woonbuurten een toegangsweg met twee-richtingverkeer krijgen en dat de ronde door de woonbuurt eenrichtingverkeer wordt. De verbindingsweg tussen woonbuurten zal in één richting ook voor auto's open blijven. De reactie van Compananny is dat het grootste deel van de kinderen te voet of met de fiets gebracht worden. De ouders die hun kind met de auto brengen zullen van een parkeervak gebruik moeten maken. Het ontwerp is er op gericht om een fijnere woonbuurt te creeren waarbij in de straat meer ruimte komt voor spelen en ontmoeten. Hierdoor zullen er juist meer bewegeingen op straat komen en neemt de sociale controle naar verwachting toe. De buurt wordt minder anoniem.

E017

Ik ben afgelopen jaar met mijn gezin verhuisd naar de Jan Ligthartstraat en ik heb vernomen dat gemeente Haarlem wilde plannen heeft met de straat en veel groen wil aanleggen ten koste van parkeerplaatsen en mijn mond viel open. We kunnen nu vaak al nauwelijks onze auto kwijt. Ik ben dus heel benieuwd naar de juiste duidelijk plannen en kan hier nergens een plattegrond van vinden. Heeft u die voor mij beschikbaar?

Parkeren

E018

Inspraak is inspraak en dat gaat niet alleen over de kleur van Algemeen de bomen of de vorm van een bankje. In de bijlage vinden jullie mijn op- en aanmerkingen op de tekening. Ik ga er vanuit dat jullie deze als een officiële zienswijze behandelen.

Officiele zienswijzen kunnen ingediend worden op een door het college van Burgemeester en Wethouders vrijgegeven voorlopig ontwerp. In deze fas egaat het nog om een schetsontwerp. Uiteraard kunt u op alles reageren en niet alleen op groen-spelen-ontmoeten. Wij zullen al uw ingebracht punten beantwoorden.

E019

Het hele terrein rond de flat Jan van Zutphenstraat is met Parkeren uitzondering van een smal wandelpad naar de Briandlaan in eigendom van de woningcorporatie van die flat, inclusief alle parkeerplaatsen, bomen en groenperken. Dit zijn dus geen openbare parkeerplaatsen, waar de huisbezitters mogen parkeren. Bovendien: hoezo gaat de gemeente terrein inrichten dat niet van haar is?

Een onderdeel van het project is dat er afspraken zijn gemaakt tussen de gemeente en Elan Wonen en Ymere. De kern daarvan is dat alle parkeerplaatsen in de openbare ruimte en die op terrein van Elan Wonen en Ymere voor openbaar gebruik worden. In de toekomst zal er dus geen verschil meer zijn tussen parkeerplaatsen voor huurders en de overige. Het project 'Herinrichting Meerwijk fase-B' gaat inderdaad over het inrichtingen van de openbare ruimte. Als er mogelijkheden zijn om de inrichting samen te verbeteren voeren we ook gesprekken met de corporaties.

E020

Bij de flat aan de Braillelaan is het eigen terrein van de woningcorporatie op de tekening wel juist aangegeven met lichtgroen van privé terrein, net als de tuinen van de eigen huizen.

In het ontwerp zijn de eigendomsgrenzen aangepast en hierop zijn de privé eigendommen niet meer met kleuren aangegeven.

Algemeen

Deze bewoner heeft persoonlijk bericht ontvangen > Jan Lighart is fase-A

E021

Ruimte om extra parkeerplaatsen te maken zou de Parkeren gemeente kunnen onderhandelen met de eigenaar van dit perceel (wellicht is de gemeente zelf de eigenaar, want er heeft een school in gezeten en er zit nu een buurtcentrum en crèche). Het asfaltveld tussen kinderopvang, gymzaal en huis wordt al 20 jaar nergens voor gebruikt. Grastegels erin en parkeerplaatsen markeren en het hele parkeerprobleem van de huiseigenaren in de Jan van Zutphenstraat / Alphons Ariënsstraat is opgelost. Aan de voorkant zou op dat plein ook parkeergelegenheid kunnen komen, voor het Marokkaanse buurtcentrum. Dan hoeven die ook niet bij ons in de straat te gaan staan.

We zijn in overleg met de afdeling Vastgoed van de gemeente om te kijken of hier mogelijkheden zijn. Het verhard terrein valt onder het gedeelte dat door Compananny wordt gehuurd. U heeft zeker gelijk dat ook het aanpassen van dit verhard terrein een bijdrage kan leveren aan het verbeteren van de buurt.

E022

De flat Stressemanlaan staat op een kadastraal perceel dat Parkeren ook de 10 parkeerplaatsen, de inrit naar de garageboxen en het grasveld beslaat. Dit is dus geen openbare ruimte, maar in eigendom van de woningcorporatie. De parkeerplaatsen hier zijn geen openbare parkeerplaatsen. Er staat bij de ingang een bordje “eigen terrein”.

Zie antwoord op vraag E019. De bordjes 'eigen terrein' zullen door Elan wonen en Ymere verwijderd worden voordat de herinrichting zal starten.

E023

Rijrichting Inrichting Op de tekening staat niet aangegeven wat de rijrichting wordt. Aangezien mogelijkheid om met de auto de weg te vervolgen op de Alphons Ariënsstraat (AA) naar de uitgang van die straat naar de Braillelaan onmogelijk wordt gemaakt, zal het stuk voor Jan van Zupthenstraat (JvZ) huisnummer 111A tweerichtingsverkeer moeten blijven. Voor de rest ga ik uit van een rijrichting rechtsom (i.v.m. richting parkeervakken). Fietsers mogen wel overal in 2 richtingen rijden. Het is mij onduidelijk waarom het autoverkeer geblokkeerd wordt halverwege de AA. Het levert nauwelijks meer ruimte voor groen op. Ook moet er dan een alternatieve tweede uitgang van het parkeerterrein gemaakt worden, wat ten koste van enkele bomen gaat. Ik maak bezwaar tegen de afsluiting voor auto’s halverwege de Alphons Ariënsstraat. Alternatief is: Handhaaf de autodoorgang op de AA en laat ook de mensen op de Heldringstraat gebruik maken van 1 inrit en 1 andere uitrit. Dus bv in via JvZ en uit via AA, of juist andersom. Dan rijden vanaf JvZ nr 2 tot JvZ 77 (garagebox) alleen auto’s met bestemming JvZ (inclusief de flat) nog over deze straat. Bij de Heldingstraat kan de huidige eenrichtingsverkeer gehandhaafd blijven, maar deze mensen rijden in via JvZ/AA en uit via de andere tak AA (of andersom). Dit verhoogt wel het aantal autobewegingen op de AA.

In het Masterplan is vastgelegd dat alle woonbuurten een toegangsweg met twee-richtingverkeer krijgen en dat de ronde door de woonbuurt eenrichtingverkeer wordt. In uw woonbuurt is dat met de klok mee. De verbindingsweg tussen woonbuurten zal in één richting ook voor auto's open blijven.

E024

Parkeren/parkeernorm Parkeren Er zijn 34 particuliere huizen in de Jan van Zutphenstraat Er zijn 17 particuliere huizen in de Alphons Ariënsstraat. Totaal 51 particuliere huizen zonder parkeerruimte op eigen terrein. Er zijn wel 2 huizen met een garagebox. In de tekening: Er zijn 28 openbare parkeerplekken in de Jan van Zutphenstraat Er zijn 11 openbare parkeerplekken in de Alphons Ariënsstraat Totaal 39 parkeerplekken. Dit levert een parkeernorm op van nog geen 0,8. De huidige parkeernorm is het dubbele. Dit komt ook zeker niet overeen met de randvoorwaarde om het aantal plaatsen voor auto’s gelijk te houden. Er zijn ook parkeerplaatsen nodig voor de crèche en het Marokkaanse buurtcentrum. Ik maak bezwaar tegen het verlagen van het aantal parkeerplaatsen voor particulieren. De met een P aangegeven parkeerterreinen zijn NIET openbaar, maar in eigendom van de woningcorporatie en alleen bestemd voor huurders van de flats. Dat geldt ook voor de parkeervakken onder de galerij van de flat JvZ. De gemeente gaat dus ook niet over het inrichten van de parkeervakken onder de galerij van insteek naar fileparkeren en het toevoegen van gras daar dat nauwelijks maaibaar wordt (en vervolgens mag de woningcorporatie

Voor het aantal parkeerplaatsen geldt het volgende: - voor elke getelde auto in de woonbuurt komt in het ontwerp een parkeerplaats terug. - tussen februari '23 en eind '24 is er 12 keer geteld - de telling met het hoogste aantal auto's is leidend - de maximale loopafstand van voordeur naar parkeerplaats is 200 meter. Het klopt dat een garantie op parkeren-voor-de-deur niet wordt gegeven. In de nieuwe situatie zal het voorkomen dat bewoners 1 à 2 minuten moeten lopen naar hun auto. De richtlijn die wij aanhouden is dat een loopafstand van 200 meter tot aan aan parkeerplaats aanvaardbaar is. De mening van bewoners die daar teleurgesteld over zijn is helder over gekomen. De gemeente hecht ook veel waarde aan een buurt die ook in de toekomst een fijn en gezond woonklimaat biedt. op de parkeerterreinen moet de sociale veiligheid in orde zijn. Met de woningcopropaties zijn afspraken gemaakt om deze terreinen te verbeteren. De afspraken gaan over : - goede openbare verlichting - goede markering van de parkeervakken - sociaal veilige, overzichtelijk groen rondom de parkeerplaatsen zie ook antwoord E019 en E022

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/15523196/1