Document · PDF

14 Bijlage B Participatieverslag herinrichting Meerwijk, fase B

commissie Beheer 22 mei 2025, gemeente HaarlemBij agendapunt: 19.10 uur Herinrichting Meerwijk, vrijgeven voorlopig ontwerp voor inspraak (RB)28.665 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

Participatieverslag VO

Herinrichting Meerwijk fase B

17 maart 2025 Definitief Project- en contractmanagement

U ziet een trotter in het gras met een ontwerp waarin de gemeente aan bewoners een oproep doet: "Vertel ons wat u van het ont werp vindt". In de hoek linksboven ziet u een deel van een rode beachflag van de gemeente Haarlem.

Inhoudsopgave 1.

Inleiding

1.1 Aanleiding en achtergrond

1.2 Doel

Participatie fase Masterplan en fase B richting SO

2.1 Participatie Masterplanfase 2018-2020

2.2 Participatie fase A

Participatie fase B richting VO

3.1 Stakeholdergesprekken

3.2 Communicatie in de buurt

3.2.1 Brief

3.2.2 Flyer

3.2.3 Trotters/Billboards

3.2.4 Projectwebsite en stemomgeving

3.2.5 E-mails

3.3 Participatie in de buurt

3.3.1 Woonbuurtbijeenkomsten

3.3.2 Informatieavond

3.3.3 Zelforganisaties

3.3.4 Extra inzet

Opbrengst in getallen

4.1 Woonbuurtcampagne

4.2 Inloopavond

4.3 Reacties

4.4 Zelforganisaties

Opbrengst inhoudelijk

Inleiding 1.1 Aanleiding en achtergrond In 2020 is het masterplan voor het hele plangebied opgesteld. Op basis van het masterplan en een (digitale) participatie is een Voorlopig Ontwerp (verder in dit document afgekort tot VO) voor het hele gebied vallend onder het project Herinrichting Meerwijk (zowel Fase A alsook Fase B) gemaakt en vrijgegeven voor inspraak. Op basis van de inspraak is voor het gebied Herinrichting Meerwijkfase A in 2022 een Definitief Ontwerp (DO) vastgesteld. In 2023 is het Schetsontwerp (SO) opgesteld voor fase B. In 2024 en 2025 is er gewerkt aan het Voorlopig Ontwerp (verder: ‘VO’). Dit participatieverslag VO maakt integraal deel uit van het VO en geeft o.a. toelichting op de vorm waarop verschillende organisaties en bewoners zijn meegenomen in de totstandkoming van het definitieve VO. Dit verslag bevat géén inhoudelijke beantwoording van de reacties. Beantwoording van alle inbreng is opgenomen in de nota beantwoording participatie. In het masterplan en fase A is de term IVORIM (Integrale Vernieuwing Openbare Ruimte in Meerwijk) gebruikt. Tijdens fase-B is besloten om de naamgeving van het project te veranderen naar ‘Herinrichting Meerwijk’.

1.2 Doel Het doel van de meedenkfase is om te komen tot een goede vertaling van de uitgangspunten uit het Masterplan naar een voorlopig ontwerp per woonbuurt. Hierbij is actief gevraagd naar de inbreng van bewoners op thema's groen, spelen & ontmoeten. Het doel hiervan is een beter ontwerp voor de herinrichting van de wijk. Hiernaast konden bewoners ook andere opmerkingen aangeven en voorstellen indienen. Door de lokale kennis van de buurt in het ontwerp te verwerken wordt het eindresultaat beter passend bij het gebruik door de bewoners. Een ander doel is om het ‘stille midden’ te bereiken. Deze doelgroep bestaat uit mensen die geen sterke mening hebben over het project en zich daardoor meestal niet uitspreken. Het stille midden bestaat ook uit mensen met een migratieachtergrond en een mogelijke taalbarrière. De kern van de participatiecampagne was de aanwezigheid in de straten van de woonbuurten. Door letterlijk op de stoep bij de doelgroep te staan was het projectteam zeer laagdrempelig aanspreekbaar. Hierdoor zijn veel reacties opgehaald onder andere die van het ‘stille midden’.

Participatie fase Masterplan en fase B richting SO 2.1 Participatie Masterplanfase 2018-2020 Het masterplan voor de herinrichting van Meerwijk is opgesteld met actieve betrokkenheid van bewoners en belanghebbenden sinds juli 2018. Tijdens de jaarvergadering van de Wijkraad Meerwijk werden de eerste ideeën gepresenteerd, waarna een klankbordgroep van bewoners regelmatig bijeenkwam om mee te denken. In maart 2019 konden bewoners en betrokkenen hun mening geven over de aanpak van de openbare ruimte, wat resulteerde in 432 ideeën en reacties, voornamelijk over verkeer, parkeren en speelmogelijkheden. Deze input werd verwerkt in het ‘Participatieverslag IVORIM, 14 mei 2019’. Op basis van de verzamelde wensen werden scenario's voor de openbare ruimte verkend en besproken, waarna het voorkeursscenario werd uitgewerkt tot masterplan. Vanwege uitzonderlijke COVID-19 werden bijeenkomsten in april 2020 digitaal gehouden. Het definitieve masterplan werd via een online videopresentatie en de projectpagina 'Mijn Meerwijk' gepresenteerd.

2.2 Participatie fase A Om tot een gedragen ontwerp voor fase A te komen is in het eerste kwartaal van 2021 een aanvullende participatiefase uitgevoerd. De thema’s groen, spelen en ontmoeten stonden hierin centraal. Buurtoverstijgende onderwerpen, zoals ontwerp van de doorgaande wegen en de invulling van de groenstroken zijn afgestemd met de klankbordgroep. Momenteel is fase A in uitvoering. De groenstroken zijn grotendeels ingericht en de eerste woonbuurt is volop in uitvoering.

Participatie fase B richting VO 3.1 Stakeholdergesprekken In de periode van juli tot en met september 2024 hebben wij gesproken met verschillende professionele stakeholders/instanties. Een deel van deze gesprekken zijn live gevoerd en een deel heeft online plaatsgevonden. Tijdens de gesprekken is een eerste versie van het VO voorgelegd en zijn punten aangekaart door de stakeholders. Ook hebben wij hen om advies gevraagd over een aantal punten waar zij relevante kennis van hebben. Wij hebben gesproken met: • de verkeersadviseur van de politie, • de brandweer (Kennemerland), • Spaarnelanden (afval, groen, verhardingen), • Het Hoogheemraadschap Rijnland, • Connexxion (concessie uitvoerder OV) • De Provincie Noord-Holland (in rol van concessieverlener), • Het Platform Groen (presentatie van groen ontwerp) • Triple Threat • Het Gezondheidscentrum Schalkwijk

3.2 Communicatie in de buurt Er is gebruik gemaakt van verschillende middelen om bewoners in te lichten dat er een woonbuurtcampagne wordt georganiseerd door de gemeente. Er is sterk ingezet op het bereiken van alle bewoners. Hieronder worden de middelen toegelicht. 3.2.1 Brief Op 20 december 2024 is er een informatiebrief uitgegaan naar alle adressen (circa 1200) in de 7 woonbuurten + de adressen aan de doorgaande wegen die vallen binnen de projectscope fase B. De brief was de eerste kennisgeving dat de participatie van fase B ging starten. In bijlage 1 is een voorbeeld van de informatiebrief toegevoegd. 3.2.2 Flyer In week 2 van 2025 zijn stemflyers bezorgd in hetzelfde gebied als de informatiebrief. Hierin worden bewoners meer inhoudelijk geïnformeerd wat er gaat gebeuren en wat dat voor hen betekent. De flyer roept op tot het uitbrengen van een stem voor 3 thema’s: groen, spelen en ontmoeten. De bewoners kunnen via een QR-code stemmen of hun stem op papier inleveren bij de woonbuurtbijeenkomst of in Da Vinci. Elke woonbuurt heeft een buurt-specifieke flyer ontvangen. De flyers zijn beeldend opgemaakt, met weinig tekst om ook mensen te betrekken die de Nederlandse taal minder goed beheersen.

3.2.3 Trotters/Billboards In week 3 van 2025 zijn er 9 trotters (billboards) geplaatst op centrale, zichtbare plekken in de 7 woonbuurten en de doorgaande wegen (Stresemannlaan /Braillelaan). Met deze A0 posters wordt aandacht getrokken (o.a. voor mensen die de brief/flyer niet hebben gelezen en/of ontvangen). Er wordt aangegeven dat er een woonbuurtbijeenkomst op de straat is in week 4. De voorzijde van de trotter bevat een poster die de aandacht vestigt op de participatiecampagne. De achterzijde van de trotter toont dezelfde thema’s als de flyer met de keuzemogelijkheden voor de thema’s groen, spelen en ontmoeten. De trotters zijn na de inloopavond weggehaald. Het ontwerp voor de trotter is terug te vinden in bijlage 3. 3.2.4 Projectwebsite en stemomgeving Op het moment dat bewoners de brief hebben ontvangen is de projectwebsite geüpdatet. De dag dat bewoners de flyer hebben ontvangen is de stemwebsite gelanceerd: haarlem.nl/mijnmeerwijk. Ook zijn op dit moment de sub-pagina’s online gezet waar bewoners het ontwerp van hun eigen woonbuurt online konden bekijken. Via de stempagina konden mensen online hun stem doorgeven voor de thema’s groen, spelen en ontmoeten. Het was ook mogelijk om aanvullende opmerkingen te plaatsen. De stempagina heeft online gestaan van 7 januari tot en met 31 januari 2025.

3.2.5 E-mails Mensen hebben ook de mogelijkheid gekregen om hun vragen en/of opmerkingen via de mail (meerwijk@haarlem.nl) door te geven. In totaal zijn er ongeveer 60 e-mails binnen gekomen en beantwoord.

3.3 Participatie in de buurt 3.3.1 Woonbuurtbijeenkomsten De woonbuurtcampagne vond plaats op dagen dinsdag 21 tot en met donderdag 23 januari. Elke dag stond het projectteam tussen 14:00 uur en 17:00 uur op 3 of 4 plekken in de woonbuurten. Het team heeft in én tussen de woonbuurten gestaan met een foodtruck met soep, zoetigheid en drankjes. De centrale locatie van de woonbuurtbijeenkomst heeft plaatsgevonden op de verbindingsweg tussen twee buurten. Daarnaast stonden projectteamleden

met een statafel bij de overige twee (of drie) trotters van de woonbuurten van die dag. Op schildersezels (bij de centrale locatie) stonden de volgende onderwerpen: de ontwerpen van de woonbuurten, doorgaande wegen en de Archimedesvaart, een doorsnede van de woonbuurt, de parkeerbalans en de planning. Daarnaast stonden er twee vlaggen van de gemeente ter herkenning. Het projectteam was aanwezig om met bewoners in gesprek te gaan en vragen te beantwoorden. Het projectteam was herkenbaar door de naambadges. Per locatie stonden minimaal 2 projectteamleden. Verder konden mensen hier hun ingevulde flyer inleveren en waren er vragenformulieren beschikbaar, waarop bewoners hun vragen en/of voorstellen konden opschrijven en inleveren. Ook konden zij via deze weg specifieke informatie of kennis in te brengen en hun voorkeuren voor de inrichting van de openbare ruimte aan te geven. Bij elke locatie stond een inleverbus waar de stemflyer en de vragenformulieren konden worden ingediend.

3.3.2 Informatieavond Op donderdag 30 januari heeft er een inloopavond plaatsgevonden in het Da Vinci tussen 19:00 uur en 21:00 uur. Ook hier waren alle ontwerpen van de woonbuurten, doorsnedes van een woonbuurt, de parkeerbalans en het onderzoek en de planning inzichtelijk voor bezoekers. Het projectteam was aanwezig om met bewoners in gesprek te gaan en vragen te beantwoorden. Het projectteam was herkenbaar door de naambadges.

3.3.3 Zelforganisaties Op maandagavond 3 februari zijn er gesprekken gevoerd met 6 zelforganisaties: Vereniging Marokkaanse Gemeenschap Haarlem, Stichting de Brug, Inspraakorgaan Turken, Stichting Koerdisch Huis, Stichting Afrika Huis Haarlem en een Syrische stichting. De twee Marokkaanse zelforganisaties zaten aan 1 tafel. Elke zelforganisatie had 1 gesprekspartner van het projectteam. Deze avond is georganiseerd vanuit een koppeling met het sociaal domein vanuit de gemeente. 3.3.4 Extra inzet Naast bovenstaande heeft de gehele periode van de woonbuurtcampagne bij Da Vinci een poster en een ideeënbus gehangen. Bewoners konden ook hier hun stem inleveren. Daarnaast heeft ook de wijkagent een post geplaatst op zijn social media account om aandacht te vragen voor het project.

Opbrengst in getallen 4.1 Woonbuurtcampagne Het projectteam heeft naar schatting 230 bewoners gesproken tijdens de 3 woonbuurtbijeenkomsten. Dinsdag en woensdag waren drukker dan donderdag. Dit kan te wijten zijn aan de slechte(re) weersomstandigheden op de donderdag. Het mee kunnen lopen met een bewoner om iets aan te wijzen werd door de bewoners als prettig ervaren en gewaardeerd. Ook is de wethouder één middag aanwezig geweest en heeft gesproken met een aantal bewoners. Bewoners waardeerden dit. Door de aanwezigheid in de straten van de woonbuurt zijn doelgroepen gesproken die anders niet naar een inloopavond komen. We hebben op deze manier ook milde en positieve reacties op het ontwerp ontvangen. Veel bewoners zagen ons vanuit hun raam en/of auto als ze langsreden, en zijn daarom even langsgekomen voor meer informatie. Ook zijn veel jonge gezinnen met kinderen langsgelopen en gestopt voor informatie. In de buurt zichtbaar aanwezig zijn heeft gewerkt om ook het stille midden een podium te geven.

4.2 Inloopavond De opzet van de inloop avond was vooral om de bewoners van de doorgaande wegen een ‘eigen’ moment te geven. Tijdens de drie woonbuurtbijeenkomsten heeft het team niet met een tafel aan de doorgaande wegen gestaan. De inloopbijeenkomst is in de avond gepland om alle bewoners uit het projectgebied die niet overdag konden deelnemen de kans te geven langs te komen. Ongeveer 60 personen hebben de inloopavond bezocht. Tijdens de inloopavond werden meer kritisch meningen geuit dan in de woonbuurten.

4.3 Reacties De gemeente heeft veel reacties ontvangen tijdens de meedenkfase. In tabel vindt u een overzicht van aantallen per type reactie. Opvallend is dat voor spelen en ontmoeten er minder online stemmen zijn dan voor groen. Een mogelijke verklaring hiervan is de opbouw van de stemwebsite. De keuze voor groen stond bovenaan op de landingspagina. Gebruikers van de website moesten doorklikken naar de volgende pagina’s (spelen en ontmoeten) om hun stem door te geven voor die thema’s. De projectwebsite heeft gedurende de meedenkfase (tussen 7 januari en 31 januari) 540 paginaweergaven gehad, 299 bezoeken en 219 unieke bezoekers. De stemomgeving heeft gedurende de meedenkfase 504 paginaweergaven gehad, 261 bezoekers en 209 unieke bezoekers. Het verschil tussen een paginaweergave en een bezoek is dat een paginaweergave wordt geteld elke keer dat een webpagina wordt geladen, ongeacht het aantal keren dat dezelfde gebruiker de pagina bezoekt. Een bezoek wordt geteld wanneer iemand een website bezoekt en blijft hetzelfde totdat de gebruiker de site verlaat, waarbij één bezoek meerdere paginaweergaven kan bevatten.

Aantal stemmen per thema 150 100

Groen

Spelen

Ontmoeten

50 0

Online

Papier

Figuur 1: aantal stemmen per thema In de tabellen hieronder ziet u hoe de bewoners hebben gestemd per woonbuurt.

Woonbuurt Jan van Zutphenstraat, Alphons Ariënsstraat Heldringstraat, Alphons Ariënsstraat Aletta Jacobsstraat, Mary Fleischmannstraat Cornelia de Langestraat, Erasmuslaan, Florence Nightingalestraat Florence Nightingalestraat Elsa Brändströmstraat, Emilie Knappertstraat Bertha von Suttnerstraat, Mathilde Wredestraat, Bernadottelaan Bernadottelaan Stresemannlaan Briandlaan

Natuurlijk Geurrijk Fruitig Totaal 6 4 5 15 6 3 9 5

2 9

2 3

6 15

1 4 2

Braillelaan

1 1 1

10 3 1

Totaal

109

Tabel 1: stemmen groen per woonbuurt

Woonbuurt Junglebrug Stapstenen Klimstam Steltenroute Boomstam Totaal Jan van Zutphenstraat, Alphons 6 3 1 1 3 14 Ariënsstraat Heldringstraat, Alphons 4 1 1 1 7 Ariënsstraat Aletta Jacobsstraat, Mary 8 3 1 1 13 Fleischmannstraat Cornelia de Langestraat, Erasmuslaan, Florence 7 2 2 1 12 Nightingalestraat 2 2 1 3 1 9 Florence Nightingalestraat Elsa Brändströmstraat, Emilie 8 1 2 3 2 16 Knappertstraat Bertha von Suttnerstraat, Mathilde Wredestraat, 7 5 2 1 14 Bernadottelaan 1 1 Bernadottelaan 3 2 5 Stresemannlaan Briandlaan Braillelaan

Totaal

1 18

Tabel 2: stemmen spelen per woonbuurt Woonbuurt

Picknick tafel (hout)

Jan van Zutphenstraat, Alphons 6 Ariënsstraat Heldringstraat, Alphons 2 Ariënsstraat Aletta Jacobsstraat, Mary 2 Fleischmannstraat Cornelia de Langestraat, Erasmuslaan, Florence 2 Nightingalestraat 1 Florence Nightingalestraat Elsa Brändströmstraat, Emilie 5 Knappertstraat Bertha von Suttnerstraat, Mathilde Wredestraat, 2 Bernadottelaan Bernadottelaan 2 Stresemannlaan 1 Briandlaan 6 Braillelaan Totaal

Schaaktafel Zitsteen van steen

Bankje Buurtbank van hout van hout

Totaal

1 4

2 3

2 10 1 0

Tabel 3: stemmen ontmoeten per woonbuurt

Het groen gemarkeerde vakje is de meest gekozen optie voor één specifieke woonbuurt. Wanneer twee of meerdere vakjes roze gemarkeerd zijn, betekent het dat twee of meer opties evenveel stemmen hebben ontvangen. De eventuele discrepantie tussen de totaal aantal stemmen zoals weergegeven in figuur 1 en zoals weergegeven in tabellen 1 tot en met 3 geeft aan dat er een aantal keer iemand geen voorkeursstem voor dat thema heeft gegeven. Hiernaast heeft de gemeente reacties/opmerkingen/suggesties ontvangen in het opmerkingenvakje op de flyer en via de vragenformulieren. Deze reacties/opmerkingen/suggesties inclusief beantwoording zijn te vinden in de nota van beantwoording (bijlage 4). Persoonlijke beantwoording is verstuurd wanneer de indiener expliciet heeft aangegeven dat zijn/haar gegevens hiervoor mogen worden gebruikt.

4.4 Zelforganisaties Het proactief benaderen van de zelforganisaties werd enorm gewaardeerd. Ook deze avond heeft bijgedragen aan het bereiken van het ‘stille midden’. Tijdens de gesprekken bleek dat niet iedereen in het projectgebied woonde. Het parkeerproblematiek is aan een paar tafels ter sprake gekomen. Een ander punt is dat zij gefaciliteerd willen worden om dingen te ondernemen zoals zij dat in hun land van oorsprong ook zouden doen. Dit wil zeggen: de openbare ruimte inrichten op een manier dat elkaar buiten ontmoeten en bijvoorbeeld samen eten faciliteert; denk aan picknicktafels en banken. Er werd echter ook gezegd dat het ook zitaanleidingen kunnen zijn zoals een boomstam of verschillende grootte keien. Een derde punt is dat men iets van herkenning zou willen zien in de buurt waar zij zelf aan mee werken/hebben gewerkt. Voorbeelden die zijn genoemd zijn kunst op een trafohuisje, een bankje van mozaïek en adopteren van een stukje groen. De gemeente heeft hierin een faciliterende rol.

Opbrengst inhoudelijk De meest genoemde onderwerpen tijdens de meedenkfase zijn parkeren, (sociale) veiligheid, de verbindingswegen tussen de woonbuurten, onderhoud en afvalcontainers. • Bewoners hebben veel zorgen geuit over parkeerplaatsen, over de aantallen en de locaties. • Gelieerd aan bovenstaande is sociale veiligheid rondom de parkeerpleintjes een zorg voor velen. • Bewoners hebben duidelijk de toegevoegde waarde van de verbindingstraatjes geuit tijdens de campagne. • Over het groen in het ontwerp zijn veel verschillende reacties ontvangen. Veel bewoners zijn positief dat er meer groen in de straten komt en vinden het mooi. Er zijn ook veel reacties dat Meerwijk al een hele groene wijk is. Een andere veel gehoorde reactie is, dat er zorgen zijn over het onderhoud. Dit gaat om het onderhoud van het groen (maaien en snoeien), maar er zijn ook zorgen over zwerfvuil. • Een aantal bewoners heeft zorgen geuit over de aantal/locaties van de ondergrondse afvalcontainers. Bewoners vinden het belangrijk dat ze niet ver hoeven te lopen met hun vuilnis. Naast de bovengenoemde onderwerpen zijn er reacties ingediend op andere onderwerpen. Deze reacties gaan over veel verschillende onderwerpen, bijvoorbeeld over groeninvulling, ontmoetingsplaatsen en beheer en onderhoud van het groen en zwerfafval. In bijlage 4 vindt u de nota van beantwoording.

Ook is in de ontwerpnota een lijst opgenomen met verwerkte aanpassingen en hoe deze zijn verwerkt in het definitieve VO.

Figuur 2: opbrengst totaal per thema

Bijlage 1 Bewonersbrief

Bijlage 2 Flyer

Bijlage 3 Trotter

Bijlage 4 Nota van beantwoording

dag 1

Jan van Zutphenstraat Heldringstraat

vragenformulieren

Originele tekst

Onderwerp Wij willen graag dat de speeltuin achter de Braillelaan(vlinderspeeltuin) Speeltuin blijft. De kinderen kunnen daar veilig spelen en hebben enorm plezier daar voornamelijk met mooi weer. Wij als ouders zijn daar ook tevreden mee. Omdat het veilig is, alle kinderen uit de omgeving kunnen daar ook spelen. En wij als ouders zitten daar vaak ook gezellig bij met een kleedje en iets lekkers.

Antwoord De speeltuin (vlinderspeeltuin) stond niet goed ingetekend op het voorlopig ontwerp. Dit is aangepast, waarbij uitgangspunt is dat de speeltuin gehandhaafd blijft. Algemeen: alle te handhaven huidige speeltuinen zijn nu in het voorlopig ontwerp opgenomen.

D1VF002

Veel groen betekend veel onderhoud, maar nu is het groen al slecht onderhouden, veel afval op straat . Hoe kan de gemeente dat straks bijbenen? Nu is het groen ook al een warboel

In het ontwerp is zoveel mogelijk verharding verwijderd en groen toegevoegd. Groen zorgt voor minder hitte door schaduw, voor meer biodiversiteit en zorgt voor minder wateroverlast. Het groen is gebundeld in grote stukken, hierdoor is het beter te onderhouden. In het ontwerp geldt als regel dat het groen makkelijk te onderhouden moet zijn en er is geld gebudgetteerd voor groenonderhoud.

D1VF003

In 2028 wordt er pas begonnen met de herinrichting. Tot die tijd mag de Onderhoud wijk wel goed worden opgeruimd, of handhaving moet er beter op letten.

Tot aan de start van de herinrichting zal het dagelijks onderhoud van de verharding en het groen door blijven gaan. Ook toezicht en handhaving blijven in de buurt actief.

D1VF004

We krijgen te weinig parkeerplekken terug. Doe er wat aan!

Voor het aantal parkeerplaatsen geldt het volgende: - voor elke getelde auto in de woonbuurt komt in het ontwerp een parkeerplaats terug. - tussen februari '23 en eind '24 is er 12 keer geteld - de telling met het hoogste aantal auto's is leidend - de maximale loopafstand van voordeur naar parkeerplaats is 200 meter. - Het klopt dat een garantie op parkeren-voor-de-deur niet wordt gegeven. - In de nieuwe situatie zal het voorkomen dat bewoners 1 à 2 minuten moeten lopen naar hun auto. - De mening van bewoners die daar teleurgesteld over zijn is helder over gekomen. De gemeente hecht ook veel waarde aan een buurt die ook in de toekomst een fijn en gezond woonklimaat biedt.

D1VF001

Groen

Parkeren

D1VF005

We willen onze vlinder speeltuin houden

Speeltuin

De speeltuin (vlinderspeeltuin) stond niet goed ingetekend op het voorlopig ontwerp. Dit is aangepast, waarbij uitgangspunt is dat de speeltuin gehandhaafd blijft. Algemeen: alle te handhaven huidige speeltuinen zijn nu in het voorlopig ontwerp opgenomen.

D1VF006

We krijgen te weinig parkeerplekken terug we hebben al last van te weinig plek en bezoekers gezondheidscentrum.

Parkeren

D1VF007

De speeltuin willen we op dezelfde plek terug achter de Braillelaan

Speeltuin

D1VF008

Wij willen graag dat de speeltuin achter de Braillelaan blijft bestaan of Speeltuin vervangen wordt. In het nieuwe plattegrond verplaats om de hoek naast een autoweg. Alle buurtkinderen spelen nu veilig en gezellig bij de vlinderspeeltuin en ouders komen gezellig bij elkaar op een kleedje. Dat het opgeknapt wordt zijn we het mee eens a.u.b. niet weghalen.

D1VF009

Ik woon bij Alphons Ariënsstraat 19, ik heb nu al soms geen parkeerplaats en met deze verbouwing heb ik helemaal geen parkeerplaats. Ik zou een nieuwe parkeerplek bouwen

Parkeren

D1VF010

- Personeel Companany parkeren op eigen terrein - Haal/ brengplek (Kis&ride) aan de zijkant bij de Braillelaan - Parkeervergunningen + per huis eigen plek - Sportschool bezoekers betalen met * ??? * voor parkeerplek en parkeergarage

Parkeren

Uw idee voor parkeren van personeel van Compananny op eigen terrein gaan we onderzoeken. Volgens Compananny komt het overgrote deel van de ouders lopend en op de fiets. Het onderwerp parkeervergunningen of gereguleerd parkeren staat los van het project 'herinrichting Meerwijk fase-B'. Wij gaan Sportcity vragen om bij hun klanten te verwijzen naar de parkeergarage van Schalkwijk Centrum.

D1VF011

J. van Zutphen nr 1 achterzijde loopt een pad/ verbinding naar Algemeen achterzijde Braillelaan flat Bewoner heeft waarschijnlijk eigendom maar wil de openbare doorgang wel handhaven (+ eventueel formeel overpad openbaar instellen)

Het bestaande paadje blijft onveranderd. Het ligt deels op terrein gemeente en deels op terrein Ymere. Bij de herinrichting wordt het gemeentelijke deel van het paadje vernieuwd.

D1VF012

Tegenover de Emilie Knappertstraat. In hoeverre blijft de groenvoorziening wat er staat in combinatie met gekozen groenvoorziening. Om te voorkomen dat er een allegaartje ontstaat

In principe wordt al het openbaar groen opnieuw ontworpen en aangelegd. Vrijwel alle gezonde bomen en waardevolle struiken blijven staan en worden ingepast in het nieuwe ontwerp.

Groen

D1VF013

Ik maak mij zorgen om het aantal parkeerplekken. De tellingen zijn in Parkeren februari 2023 en in april 2024 gebeurt. Echter hebben wij nieuwe buren op Helderingsstraat op nr. 14 vanaf zomer 2024. De parkeertelling zijn hier niet op berekend. Bewoner van nr 14 heeft 2 taxi's en 1 privé auto. kortom maak ik mij hierop zorgen om, ook de bezoeker van de gezondheidscentrum parkeren op de helderingsstraat.

D1VF014

Mijn wens is dat de boom geplant kan worden om de hoek van Helderingsstraat nr 14 wat een parkeerplaats wordt.

Op de locatie van de parkeerplaatsen om de hoek van Heldringstraat 14 wordt geen extra boom geplaatst. De extra parkeerplaatsen zijn daar nodig om het aantal parkeerplaatsen voor de getelde auto's te behalen.

D1VF015

Mag je als garage eigenaar in de Jan van Zutphenstraat je eigen auto Parkeren voor je eigen garage zetten? Bijvoorbeeld kenteken auto op garage, zodat handhaving weet dat het klopt. Krijg je meer parkeerplekken van. Kunnen er mbt groenvoorziening ook roze bloesembomen komen in de Jan van Zutphenstraat thv nr 55 t/m 65 Graag alle grijze kentekens + bedrijfsauto's weren uit deze wijken. Dat kan nu al gedaan worden. Bussen via Snuffelmug nemen 2/ 3 plekken in beslag. DHN en Post NL bussen hebben hier niets te zoeken.

- Het trottoir voor de garages op de Jan van Zuthpenstraat is niet breed genoeg om een auto te kunnen parkeren. Derhalve is het dus niet toegestaan om daar te parkeren. - Keuze voor groen wordt verder uitgewerkt in het definitief ontwerp. Hiervoor wordt de input vanuit de stembiljetten gebruikt. - Het weren van auto's is niet mogelijk omdat het openbaar toegankelijk terrein is.

D1VF016

Als het pad wordt afgesloten kan ik niet meer via achter naar mijn huis komen en een nauwer pad waardoor er een grotere kans is op ongelukken

Het is niet duidelijk om welk pad het gaat, daarom een algemeen antwoord. Over het algemeen blijven de bestaande 'achteroms' gehandhaafd. Voor de breedte van deze paden is het gebruik met een een rolcontainer of fiets-aande-hand bepalend.

Groen

Inrichting

D1VF017

Het ziet er mooi uit maar het grote punt wat in de hele wijk de Parkeren gemoederen bezighoud is: parkeren! De nieuwe ongeveer 150 plekken moeten we ook zoeken op de Braillelaan, dat gaat waarschijnlijk te weinig zijn. Daarom deze drie punten voor meer plekken: 1) Jan van Zutphenstraat 1 t/m 11A wordt 1 rijrichting met parkeren aan beide zijden 2) Alfons Ariënstraat blijft open met "auto te gast" als uitgang van de wijk 3) Parkeren tegenover garageboxen 31 t/m 51 worden schuin inrijden en rijrichting. Er verdwijnt dan iets meer gras.

In het Masterplan is vastgelegd dat alle woonbuurten een toegangsweg met twee-richtingverkeer krijgen en dat de ronde door de woonbuurt eenrichtingverkeer wordt. De eerder voorziene verbindingen voor langzaam verkeer tussen twee woonbuurten worden nu eenrichtingsstraten toegankelijk voor autoverkeer. Dit wordt gedaan om makkelijker tussen de woonbuurten te kunnen verplaatsen. Het worden geen tweerichtingsstraten omdat dit niet aansluit bij de eenrichtingsstraten in de woonbuurten en er daardoor te weinig ruimte voor groen en Wadi's overblijft. Het profiel zal dezelfde breedte hebben als de eenrichtingsstraten in de woonbuurten, oftewel 3,85 m. Schuine parkeerplaatsen zijn in dit plan niet de oplossing. Ze leveren uiteindelijk maar weinig extra parkeerplaatsen op en er is veel extra verharding voor nodig. Dit kan niet gecombineerd worden met de opgave om minder verharding en meer groen in de straten te maken.

dag 1

Jan van Zutphenstraat Heldringstraat

stemformulieren

Originele tekst

Onderwerp D1MD001 Poort uitgang over het gras en elektriciteitskast is in de praktijk onhandig Inrichting met je fiets. Graag in de oude situatie terugbrengen dat beide uitgangen via een stenen pad lopen.

Antwoord Bij het ontwerp van het pad naar de tuinpoorten wordt rekening gehouden met de nuts-kasten langs de gevel. Het pad zal voldoende breed zijn voor rolcontainers en fiets-aan-de-hand.

D1MD003 Graag de huidige insteekparkeerplekken behouden i.v.m. gebrek aan parkeren

Haakse parkeervakken zijn moeilijk in te passen. Om de draai in het parkeervak te kunnen maken is een weg met een breedte van 6 meter nodig. Dit gaat in tegen het uitgangspunt van het Masterplan om meer groen en minder verharding in de buurt te maken. Voor het aantal parkeerplaatsen geldt het volgende: - voor elke getelde auto in de woonbuurt komt in het ontwerp een parkeerplaats terug. - tussen februari '23 en eind '24 is er 12 keer geteld - de telling met het hoogste aantal auto's is leidend - de maximale loopafstand van voordeur naar parkeerplaats is 200 meter. Het klopt dat een garantie op parkeren-voor-de-deur niet wordt gegeven. In de nieuwe situatie zal het voorkomen dat bewoners 1 à 2 minuten moeten lopen naar hun auto. De mening van bewoners die daar teleurgesteld over zijn is helder over gekomen. De gemeente hecht ook veel waarde aan een buurt die ook in de toekomst een fijn en gezond woonklimaat biedt.

Parkeren

D1MD004 Groen plaatsen langs de schuttingen woning bij voorkeur groen blijvend Groen

Na het voorlopig ontwerp wordt het beplantingsplan verder uitgewerkt. In die fase nemen we hierover contact met u op.

D1MD005 Graag de doorgang behouden (Alphons Ariënstraat)

Inrichting

De eerder voorziene verbindingen voor langzaam verkeer tussen twee woonbuurten worden nu eenrichtingsstraten toegankelijk voor autoverkeer. Dit wordt gedaan om makkelijker tussen de woonbuurten te kunnen verplaatsen. Het worden geen tweerichtingsstraten omdat dit niet aansluit bij de eenrichtingsstraten in de woonbuurten en er daardoor te weinig ruimte voor groen en Wadi's overblijft. Het profiel zal dezelfde breedte hebben als de eenrichtingsstraten in de woonbuurten, oftewel 3,85 m.

D1MD006 Laag boompje? I.v.m. overlast tegen raam omdat er geen onderhoud is

Groen

De nieuwe boom die op de tekening staat komt op voldoende afstand van de gevel. Overlast vanwege deze boom is waarschijnijk. Het type en de grootte van de boom wordt in een later stadium in het beplantingsplan uitgewerkt.

D1MD007 Mag ik voor mijn garage parkeren? Het is geen looppad meer

Parkeren

Het trottoir voor de garages op de Jan van Zuthpenstraat is niet breed genoeg om een auto te kunnen parkeren. Derhalve is het dus niet toegestaan om daar te parkeren.

D1MD008 Bomen zorgen voor problemen op garages en groen volgens procedure Groen moeten ze weg? D1MD009 Het ziet er mooi uit maar het aantal parkeerplekken zullen te weinig zijn Parkeren als de ongeveer 150 plekken ook gezocht moeten worden

De beschreven overlast gaat over de bestaande bomen (platanen) bij de garages. Deze blijven in het plan ongewijzigd. Voor het aantal parkeerplaatsen geldt het volgende: - voor elke getelde auto in de woonbuurt komt in het ontwerp een parkeerplaats terug. - tussen februari '23 en eind '24 is er 12 keer geteld - de telling met het hoogste aantal auto's is leidend - de maximale loopafstand van voordeur naar parkeerplaats is 200 meter. - Het klopt dat een garantie op parkeren-voor-de-deur niet wordt gegeven. - In de nieuwe situatie zal het voorkomen dat bewoners 1 à 2 minuten moeten lopen naar hun auto. - De mening van bewoners die daar teleurgesteld over zijn is helder over gekomen. De gemeente hecht ook veel waarde aan een buurt die ook in de toekomst een fijn en gezond woonklimaat biedt.

D1MD009 Scheelt 12 perkeerplekken

Vraag hoort bij D1MD034, zie voor beantwoording van deze opmerking die vraag.

Parkeren

D1MD010 Eén rijrichting met parkeren aan beide kanten

Parkeren

Er is in het profiel tussen de garageboxen en de flat niet voldoende ruimte voor een ventweg bij de flat en parkeren aan twee zijden van de weg. Tweezijdig parkeren zou betekenen dat er geen ruimte is voor een groenstrook in de straat.

D1MD010 Waar komen de twee parkeerplaatsen voor elektrische auto's? Dat gaat ook weer af van de normale plekken

Parkeren

In het ontwerp komen hetzelfde aantal oplaadpunten voor electrische auto's terug. De exacte locatie wordt in het definitief ontwerp bepaald. De auto's die gebruik maken van deze laadplekken zijn dedelectrische auto's uit de buurt. De laadplekken gaan dus niet af van het aantal plekken in de buurt.

D1MD011 Uitgang voor de wijk (niet alleen voor nooddiensten)

Inrichting

D1MD011 P (op de overzichtskaart) = is bestaande parkeerplaatsen zijn eigendom Parkeren van de woningbouw daar mogen wij de bewoners van de koopwoningen niet parkeren. Dus dan zijn er 51 huishoudens met 50 parkeerplekken voor alle bewoners, werknemers kinderopvang, bezoekers van de marokkanse vereniging, flatbewoners en visite, dat wordt dringen.

Alle parkeerplaatsen in de woonbuurten worden voor iedereen toegankelijk. Hierover zijn afspraken met de Woningcorporaties Elan wonen en Ymere gemaakt.

D1MD012 Waarom verdwijnt de afvalcontainer op de hoek J. v. Zutphenstraat & A. Ariënstraat

Inrichting

De woonbuurt krijgt op twee plaatsen ondergrondse afvalcontainers: bij de ingang van de flat en bij de hoek met de Braillelaan. Locaties zijn bepaald met Spaarnelanden en voldoen aan het beleid qua loopafstanden.

D1MD012 Schuine parkeervakken in de rijrichting

Parkeren

Schuine parkeervakken zorgen voor relatief veel extra verharding en hiervoor is ook een bredere straat nodig om goed in te vakken te kunnen draaien. Dit past niet in de doelstelling van het Masterplan.

D1MD013 Wat wordt de rijrichting?

Inrichting

De rijrichting is bepaald aan de hand van de hoeveelheid parkeervakken aan de rechterkant van de weg vanwege de veiligheid van het inparkeren en wegrijden. Voor de Jan van Zutphenstraat is dit dus bij het inrijden van de buurt bij nr 11a linskaf en vervolgens rond. De rijrichting is aangegeven op de nieuwe tekeningen.

D1MD013 Voorzien nu al problemen met parkeren aangezien er niet eens plek is voor alle huizen. Hoe is dit bedacht?

Parkeren

Voor het aantal parkeerplaatsen geldt het volgende: - voor elke getelde auto in de woonbuurt komt in het ontwerp een parkeerplaats terug. - tussen februari '23 en eind '24 is er 12 keer geteld - de telling met het hoogste aantal auto's is leidend - de maximale loopafstand van voordeur naar parkeerplaats is 200 meter. Het klopt dat een garantie op parkeren-voor-de-deur niet wordt gegeven. In de nieuwe situatie zal het voorkomen dat bewoners 1 à 2 minuten moeten lopen naar hun auto. De mening van bewoners die daar teleurgesteld over zijn is helder over gekomen. De gemeente hecht ook veel waarde aan een buurt die ook in de toekomst een fijn en gezond woonklimaat biedt.

D1MD014 Toegangspad moet gehandhaaft worden

Inrichting

Toegangspad/achterom blijft bestaan. Dit zal op de ontwerptekening aangepast worden

D1MD014 Is er wel rekening gehouden met de dagelijkse parkeerdrukte tussen 8.00 - 10.00 en 16.30 - 19.00 van de compananny? Marokkaanse vereniging + sportschool sportcity (dagelijks!)

Parkeren

Uw woonbuurt merkt de parkeerdruk van functies in de omgeving, hierdoor is het drukker. Deze parkeerdruk is ook meegnomen in de parkeertellingen. Wij gaan Sportcity vragen om bij hun klanten te verwijzen naar de parkeergarage van Schalkwijk Centrum.

D1MD015 Waarom verdwijnt onze afvalcontainer?

Inrichting

D1MD015 Wordt dit een stoep in het midden?

Inrichting

Het verhardingsvlak waar de vraag over gaat is de bushalte op de Barillelaan. Dit wordt geen stoep. Ter plaatse van de bushalte wordt de fietsstrook niet doorgetrokken om de bushalte beter zichtbaar te maken voor de verkeersdeelnemers.

D1MD016 Het getekende voetpad kan niet (thv J. v. Zutphenstraat 15) dit ivm beide Inrichting poorten.

Het ontwerp van het pad zal nog aangepast worden. Bij het ontwerp van het pad naar de tuinpoorten wordt rekening gehouden met de nuts-kasten langs de gevel. Het pad zal voldoende breed zijn voor rolcontainers en fietsaan-de-hand.

D1MD016 Waar gaan de oplaadpunten heen? Naar de straat betekend nog minder Parkeren plek voor de bewoners!

In het ontwerp komen hetzelfde aantal oplaadpunten voor electrische auto's terug. De exacte locatie wordt in het definitief ontwerp bepaald. De auto's die gebruik maken van deze laadplekken zijn de electrische auto's uit de buurt. De laadplekken gaan dus niet af van het aantal plekken in de buurt.

D1MD016 A. Ariënstraat 7 en 11 hebben een invallide parkeerplaats nodig

Parkeren

Bestaande en nieuwe parkeerplaatsen voor mensen met een vergunning worden zo dicht mogelijk bij de voordeur van de woning aangelegd. Voor de parkeerplaats en het pad daarnaartoe gelden de richtlijnen voor toegankelijkheid. Deze worden dus zonder drempels en voldoende breed aangelegd.

D1MD017 De grondstrook naast het huis is al ongeveer 46 jaar een plek voor de bestaande vegetatie incl. boom. De nieuwe getekende boom kan ook niet op deze plek.

Groen

De bestaande bomen blijven staan. De nieuw ingetekende boom zal op een plaats komen met voldoende ruimte voor het pad naar de tuinpoorten en op voldoende afstand van de zij-gevel van het huis.

D1MD018 Waarom geen speelplek aan de zuidkant tegen het water/ de plas? Daar Groen wandelende spelen veel kinderen, er zijn momenteel maar een beperkt aantal bankjes beschikbaar.

Deze locatie grenst direct aan de rijweg. Op de beoogde speellocatie nabij de kruising Alphons Ariënsstraat - Jan van Zutphenstraat grenst de speellocatie niet direct aan de rijweg omdat daar nog een trottoir tussen gelegen is. Deze locatie is daardoor veiliger.

D1MD018 2 x elektrisch oplaadpunt, dus maar 11 plekken voor de hele straat?

Parkeren

In het ontwerp komen hetzelfde aantal oplaadpunten voor electrische auto's terug. De exacte locatie wordt in het definitief ontwerp bepaald. De auto's die gebruik maken van deze laadplekken zijn de electrische auto's uit de buurt. De laadplekken gaan dus niet af van het aantal plekken in de buurt.

D1MD019 Wordt er rekening gehouden met het hoge vernielingsgehalte in Schalkwijk met deze toestellen? D1MD019 Ivm verwachting parkeerproblemen advies insteekvakken parkeren bij flat

Algemeen

Bij de nadere uitwerking zal rekening gehouden worden met de robuustheid van de speeltoestellen. Haakse parkeervakken zijn moeilijk in te passen. Om de draai in het parkeervak te kunnen maken is een weg met een breedte van 6 meter nodig. Dit gaat in tegen het uitgangspunt van het Masterplan om meer groen en minder verharding in de buurt te maken.

Parkeren

D1MD020 Afval container veel te ver weg.

Inrichting

De woonbuurt krijgt op twee plaatsen ondergrondse afvalcontainers: bij de ingang van de flat en bij de hoek met de Braillelaan. Dit is met Spaarnelanden besproken en voldoet aan de richtlijnen van de gemeente voor afstanden tot ondergrondse containers. De grootste afstand tot de containers is iets meer dan 100 meter

D1MD020 Aangezien het lijkt alsof de stoep voor de garages niet wordt doorgetrokken zou het een optie zijn om de eigenaren legaal voor je garage te parkeren. Wij vinden de plannen mooi maar maken ons enorme zorgen over de ontstaande parkeerdruk/ problemen met het verwijderen van zoveel plaatsen.

Parkeren

Het trottoir voor de garages op de Jan van Zuthpenstraat is niet breed genoeg om een auto te kunnen parkeren. Derhalve is het dus niet toegestaan om daar te parkeren.

D1MD021 Parkeerdruk: kinderdagverblijf, Marokkaans centrum, sporthal, nieuwe flats

Parkeren

D1MD021 Fijn dat jullie aan de parkeerplekken hebben gedacht

Parkeren

D1MD022 Wat met de bomen die er nu niet op staan, maar er wel zijn?

Groen

D1MD023 Rekening houden met doorgang hulpdiensten

Inrichting

Deze bomen worden gekapt. Op de nieuwe tekeningen zijn de te kappen bomen expliciet aangegeven. Het ontwerp is met de nood- en hulpdiensten besproken en door hen goedgekeurd. Algemeen: De eerder voorziene verbindingen voor langzaam verkeer tussen twee woonbuurten worden nu eenrichtingsstraten toegankelijk voor autoverkeer. Dit wordt gedaan om makkelijker tussen de woonbuurten te kunnen verplaatsen. Het worden geen tweerichtingsstraten omdat dit niet aansluit bij de eenrichtingsstraten in de woonbuurten en er daardoor te weinig ruimte voor groen en Wadi's overblijft. Het profiel zal dezelfde breedte hebben als de eenrichtingsstraten in de woonbuurten, oftewel 3,85 m.

D1MD023 P --> Parkeerplaatsen behouden

Parkeren

Voor het aantal parkeerplaatsen geldt het volgende: - voor elke getelde auto in de woonbuurt komt in het ontwerp een parkeerplaats terug. - tussen februari '23 en eind '24 is er 12 keer geteld - de telling met het hoogste aantal auto's is leidend - de maximale loopafstand van voordeur naar parkeerplaats is 200 meter. Het klopt dat een garantie op parkeren-voor-de-deur niet wordt gegeven. In de nieuwe situatie zal het voorkomen dat bewoners 1 à 2 minuten moeten lopen naar hun auto. De mening van bewoners die daar teleurgesteld over zijn is helder over gekomen. De gemeente hecht ook veel waarde aan een buurt die ook in de toekomst een fijn en gezond woonklimaat biedt.

D1MD024 Wat houdt de afvalcontainer in? Zijnhier ook papier en glasbakken?

Algemeen

Op de nieuwe tekeningen is per container het type aangegeven.

D1MD024 Graag doorgang Archimedeskade behouden voor auto's

Inrichting

D1MD025 Het aantal parkeerplaatsen (gelijk of meer) in nieuwe situatie

Parkeren

Voor het aantal parkeerplaatsen geldt het volgende: - voor elke getelde auto in de woonbuurt komt in het ontwerp een parkeerplaats terug. - tussen februari '23 en eind '24 is er 12 keer geteld - de telling met het hoogste aantal auto's is leidend - de maximale loopafstand van voordeur naar parkeerplaats is 200 meter. Het klopt dat een garantie op parkeren-voor-de-deur niet wordt gegeven. In de nieuwe situatie zal het voorkomen dat bewoners 1 à 2 minuten moeten lopen naar hun auto. De mening van bewoners die daar teleurgesteld over zijn is helder over gekomen. De gemeente hecht ook veel waarde aan een buurt die ook in de toekomst een fijn en gezond woonklimaat biedt.

D1MD026 Groenstrook A. Ariënstraat 2 en J. v. Zutphenstraat 15 anders indelen of Groen verplaatsen huisige groenstrook - voetbalkooi

Deze groenstrook zal opnieuw ingericht worden. Hier zal een enkel speeltoestel of speelaanleiding geplaatst worden, geen complete speeltuin.

D1MD027 Behouden parkeerplekken J. v. Zutphenstraat 18 - 28 (groene zone)

Parkeren

Vanuit het Masterplan is de doelstelling om meer groen en minder verharding in de buurt te brengen. De strook bij huisnummers 18-28 wordt daarom groen ingericht met ruimte voor extra bomen, heesters en opvang & infiltratie van regenwater.

D1MD028 Mogelijke parkeerdruk J. v. Zutphenstraat sportschool, marokkaans centrum, kinderdagverblij nanny

Parkeren

D1MD029 Hoe straks kinderen wegbrengen + ophalen bij kdv nanny

Parkeren

D1MD030 Groen aan de huizenkant

Groen

D1MD031 Iets met asfalt--> groen/ parkeren/ speeltuin

Inrichting

In het project is het uitgangspunt om daar waar mogelijk in het nieuwe profiel de bestaande bomen te handhaven. De mogelijkheden voor het pleintje bij Compananny worden onderzocht. Dit zal niet bij het openbaar gebied worden betrokken

D1MD032 Parkeerplaatsen

Parkeren

D1MD033 Hier kunnen meer bomen

Groen

Op dit stuk komen geen nieuwe bomen. Aan de noordzijde blijven de bestaande bomen behouden. Aan de zuidzijde staat 1 bestaande boom aangeduid die in een particuliere tuin staat.

D1MD034 Haaks parkeren. Altijd schaduw kansloos voor groen (grote bomen)

Parkeren

D1MD035 Vies door de wind

Algemeen

Bij het ontwerp wordt er rekening gehouden dat er geen 'verloren hoekjes' ontstaan. In de delen die in het noorden van Meerwijk al ingericht zijn blijkt dat het opruimen van zwerfvuil redelijk gemakkelijk te doen is. Het verzamelt zich in de laagte van de Wadi's, maar is daardoor ook gemakkelijk te verwijderen.

D1MD040 We missen een vuilcontainervoor onze deur, die er nu wel is!

Inrichting

D1MD042 Extra parkeerplekken in de straat zou fijn zijn, nu al teveel auto's in de straat

Parkeren

Voor het aantal parkeerplaatsen geldt het volgende: - voor elke getelde auto in de woonbuurt komt in het ontwerp een parkeerplaats terug. - tussen februari '23 en eind '24 is er 12 keer geteld - de telling met het hoogste aantal auto's is leidend - de maximale loopafstand van voordeur naar parkeerplaats is 200 meter. Het klopt dat een garantie op parkeren-voor-de-deur niet wordt gegeven. In de nieuwe situatie zal het voorkomen dat bewoners 1 à 2 minuten moeten lopen naar hun auto. De mening van bewoners die daar teleurgesteld over zijn is helder over gekomen. De gemeente hecht ook veel waarde aan een buurt die ook in de toekomst een fijn en gezond woonklimaat biedt.

D1MD043 Graag hier ook een ondergrondse afval container op de plaats waar hij nou ook staat

Inrichting

D1MD045 Ik heb een jonge walnotenboom met een persoonlijk verhaal die ik graag Groen een vaste plek in de buurt zou geven. Het zou super zijn als wij 1 van de nieuwe bomen in onze buurt voor onze walnoot kunnen reserveren

Een walnoot past goed in het thema 'fruitig groen'. Na het vaststellen van het voorlopig ontwerp gaat het groneplan gemaakt worden. In die fase komen wij bij u terug.

D1MD046 Graag geen hoge bomen voor mijn huis! En liefst geen insectenhotels vlakbij

Groen

Er is geen adres of locatie bij deze vraag bekend. Algemeen: het type en de grootte van de bomen wordt in een later stadium nog uitgewerkt in een beplantingsplan.

D1MD047 Mag de afvalcontainer aan de E. Knapperstraat blijven?

Inrichting

De woonbuurt krijgt op twee plaatsen ondergrondse afvalcontainers: bij de ingang van de flat en bij de hoek met de Erasmuslaan. Locaties zijn bepaald met Spaarnelanden en voldoen aan het beleid qua loopafstanden.

D1MD048 N.B. Ben niet bepaald blij met al dit soort gedoe. Alleen al het feit dat we Algemeen al in een vroeger stadium met zijn allen op het Leonardo da Vinciplein geprotesteerd hebbenen er nu net gedaan wordt alsof alles koek en ei is! Er is geen sprake van "meebeslissen"

Het klopt dat de ontwerpuitgangspunten uit het Masterplan vastliggen. Het meebeslissen in deze fase gaat over kleine dingen die wel belangrijk zijn voor de inrichting van de buurt: groen , spelen en ontmoeten .

Aletta Jacobsstraat dag 2 Cornelia de Langestraat Florence Nightingalestraat Originele tekst

vragenformulieren

Onderwerp Inrichting

Antwoord Dit is een terechte opmerking. In het ontwerp is het trottoir hier nu weggehaald ten gunste van groen. Door deze ontwerpaanpassing kunnen nu ook 2 bomen behouden blijven.

D2VF00 Speelplek F. Nightingalestraat dient veel kinderen met verschillende 2 leeftijden. Goed laten terugkomen (flyer beeld te weinig *****)

Speelplekken

In het ontwerp voor het plein van de Florence Nightingalestraat zullen speeltoestellen opgenomen worden voor alle leeftijden tot ongevaar 12 jaar. Voor de categorie ouder dan 12 is er een nieuw speelveld bij de Fröbelstraat aangelegd.

D2VF00 Bewoners E. Brändströmstraat & E. Knapperstraat kunnen via twee 3 manieren het woonblok binnen rijden. Nu niet meer mogelijk door dichtmaken E. Knapperstraat. Is dit echt nodig?

Verkeer

D2VF00 Parkeren voor E. Brändströmstraat flats gaan weg. Achter de flat is dit Parkeren 4 mogelijk mits er verlichting is in de buitenruimte. (sensor, groene barierre) Voor de natuur --> vleersmuizen mag er geen verlichting in de buitenruimte. Parkeren aan de voorzijde E. Knapperstraat biedt meer ruimte dan aan de achterkant.

Er zijn afspraken gemaakt tussen de gemeente Haarlem en de woningcoproraties over het verbeteren van de parkeerterreinen. Deze afspraken gaan over de verharding, de belijning van de parkeervakken en het aanpassen/veilg maken van het groen rondom de parkeerterreinen. Er wordt gekeken naar het verbeteren van de verlichting zonder dat vleermuizen worden verstoord.

D2VF00 Extra stoep aan de westzijde van de toegang van de F. Nightingalestraat. 1 Welke functie heeft dat? Lijkt heel dubbel want langs de huizen loopt ook al een pad.

D2VF00 Recht van overpad bij garage E. Knapperstraat parkeren **** 5

Algemeen

D2VF00 Kwaliteit van sommige bomen moet onderzocht worden 6

Groen

Er is een onderzoek uitgevoerd waarin de staat van alle bomen in buurt is vastgelegd. Bomen met een levensverwachting van minder dan 5 jaar worden in het project vervangen.

D2VF00 Graag bomen die geen vlekken op auto's achterlaten 7

Groen

De inrichting van het groen wordt uiteindelijk medebepaald door de groenkeuzes van de bewoners. Deze worden opgenomen en uitgewerkt in het beplantingsplan. In het beplantingsplan wordt rekening gehouden met de plaatsing van verschillende soorten om overlast zoals honingdauw (plakkerige laag op auto's) te voorkomen.

D2VF00 Ontmoeten/ spelen/ sporten D2VF00 Kunnen er ook buiten train toestellen komen? Eventueel ook calisthenics 9 D2VF01 Het pad / achterom naar de E. Knapperstraat nr. 14 lijkt van het ontwerp 0 verdwenen. Bewoners willen dit graag behouden aan de noord en zuidzijde. Bewoners F. Nightingalestraat 5, 7, 9, 11, 13

Speelplekken

Inrichting

Meerdere bewoners hebben deze vraag gesteld. We nemen het idee mee. Op het speelterrein bij de Fröbelstraat is in 2024 een nieuw calasthenicstoestel geplaatst. Op de nieuwe tekening is het achterpad naar de E. Knapperstraat 14 toegevoegd.

D2VF01 Ik woon op M. Fleischmannstraat 9. Ik heb een taxi bedrijf. Over twee jaar Algemeen 1 moet ik een elektrisch auto nemen. Ik wil graag een stukje grond kopen naast mijn huis voor een laadpaal. Graag contact opnemen met mij. Dan ga ik het pe** uitleggen. Dank. Met vriendelijke groet. Mustafa Gardouh

Het is niet mogelijk om gemeentelijke grond te kopen ten behoeve van prive-parkeren. Via de website van de gemeente Haarlem kan een openbare laadpaal in uw woonbuurt aangevraagd worden: https://haarlem.nl/laadpaal-elektrische-autos

D2VF01 Parkeren: denk aan ondoordringbare heggen rondom de parkeerkoffers, 2 zodat het 8-pleintje omzoomd wordt.

Inrichting

Dank u wel voor het meedenken. De inrichting van het groen wordt verder uitgewerkt in het beplantingsplan. Bij het opstellen van het beplantingsplan is aandacht voor sociale veiligheid.

D2VF01 Kijk naar actieve verlichting, dus met bewegingsensoren 3

Inrichting

Uw suggestie kan bijdragen aan het verbeteren van de veiligheid op de parkeerterreinen. We nemen dit mee in de gesprekken met de woningcorporaties.

D2VF01 Insteekparkeerplaats rondom 4

Inrichting

D2VF01 Parkeren voor garage C. de Langestraat. Aandachtspunt ook op terrein van Parkeren 5 Elan

Op het terrein van Elan wonen vinden geen ontwerpaanpassingen plaats. De parkeergarages blijven daar bereikbaar. Omdat het eigendom is van de woningcorporatie kan de gemeente het parkeren door derden voor de garages niet tegengaan.

D2VF01 Geen eikenbomen parkeervakken 6

Groen

D2VF01 Geen fruit/ vruchtenbomen 7

Groen

De inrichting van het groen wordt uiteindelijk medebepaald door de groenkeuzes van de bewoners. Deze worden opgenomen en uitgewerkt in het beplantingsplan. De bomen die geplant worden zullen geschikt zijn voor woonwijken om hinder te voorkomen.

D2VF01 Graag een bordje bij de voetbalkooi met "huisregels" 8

Algemeen

Wij nemen uw idee mee in de plannen. Een dergelijk bordje is ook toegepast bij het nieuwe speelveldje bij de Fröbelstraat.

D2VF01 Transfomatorhuisje opleuken 9

Algemeen

Vanuit het project is er ook de wens om de transformatorhuisje aantrekkelijker te maken. Hierover worden gesprekken gevoerd met de nutspartijen (eigenaren)

D2VF02 Boom achter flat F. Nightingalestraat van Elan? Kan deze worden 0 gesnoeid? Zit veel klimop in. D2VF02 Nieuwe boom hoek Forelstraat - Bernadotte 1

Groen

het project richt zich op de openbare ruimte. Bomen die in eigendom zijn van Elan wonen vallen daar niet onder. De inrichting van het groen wordt uiteindelijk medebepaald door de groenkeuzes van de bewoners. Deze worden opgenomen en uitgewerkt in het beplantingsplan. De bomen die geplant worden zullen geschikt zijn voor woonwijken om hinder te voorkomen.

D2VF02 Suggestie: boom niet op de hoek maar iets oostelijker (verkeer, zicht, 2 blaadjes)

Groen

Boom staat ver genoeg uit de hoek van de straat om de zichtlijnen en veiligheid daarmee te waarborgen.

D2VF02 Het lijk of de voortuinen 160-174 gemeentelijk groen worden 3

Inrichting

Dit is per ongeluk zo op de ontwerptekening aangegeven. Dit is op de de nieuwe tekening gecorrigeerd. De voortuinen zijn privéterrein en worden niet in het project betrokken.

D2VF02 Paadje van Bernadotte (naast 160) richting P terrein van flat Erasmuslaan 4

Inrichting

In het ontwerp zal een paadje worden toegevoegd.

D2VF02 Verder mooi plan 5

Algemeen

D2VF02 6 D2VF02 7

Op locatie van de oude gymzaal (nu groen)extra parkeerplaatsen maken Parkeren Erasmuslaan/ F. Nightingalestraat Één richting prima maar aan 2 kanten blijven parkeren. Het is niet haalbaar Parkeren met een flat zoals jullie het geteld hebben. 100 woningen met gemiddeld 2 auto's per woning

Deze locatie zal uiteindelijk weer een functie krijgen. Het aanleggen van permanente parkeerplaatsen is daardoor niet mogelijk. Voor het aantal parkeerplaatsen geldt het volgende: - voor elke getelde auto in de woonbuurt komt in het ontwerp een parkeerplaats terug. - tussen februari '23 en eind '24 is er 12 keer geteld - de telling met het hoogste aantal auto's is leidend - de maximale loopafstand van voordeur naar parkeerplaats is 200 meter. Het klopt dat een garantie op parkeren-voor-de-deur niet wordt gegeven. In de nieuwe situatie zal het voorkomen dat bewoners 1 à 2 minuten moeten lopen naar hun auto. De mening van bewoners die daar teleurgesteld over zijn is helder over gekomen. De gemeente hecht ook veel waarde aan een buurt die ook in de toekomst een fijn en gezond woonklimaat biedt.

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/15523196/1