Document · PDF

03A.4a Bijlage NvZ Geanonimiseerde zienswijzen.pdf

Raadsvergadering 30 juni 2021, gemeente GoudaBij agendapunt: Ridder van Catsweg inspraakreacties, vragen en antwoorden26.606 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 3

Gouda

Handtekening: ,, 2E

DSP AAN:

Gemeente Gouda

gemeente gouda

00003333

1 7 SEP. 2020

t.a.v. afdeling Ruimtelijk beleid en advies Postbus 1086

Afdeling

2800 BB Gouda

R'&fl

Ovb

en is

als zodanig in strijd met een goede ruimtelijke ordening zoals de Wet ruimtelijke ordening van de gemeente verlangt. Nu het ontwerpbestemmingsplan om de bovenstaande redenen in strijd is met een goede ruimtelijke ordening verzoek ik U om het ontwerpbestemmingsplan niet in deze vorm vast te stellen. Hoogachtend 2E

RRGouda

Handtekening 2E

OSP gemeente gouda

AAN:

Gemeente Gouda {PER POST} t.a.v. afdeling Ruimtelijk beleid en advies Postbus 1086

VJw 1 7 SEP. 2020

Afdaling

Ovb

2800 BB Gouda

Datum: Onderwerp: Schriftelijke zienswijzen over het ontwerp-bestemmingsplan "Ridder van Catsweg 683 Gouda" L.s, Het ontwerpbestemmingsplan "Ridder van Catsweg 683, Gouda" ligt van 3 september tot en met 14 oktober 2020 voor eenieder ter inzage. Binnen deze termijn zend ik u per post deze schriftelijke zienswijzen. Het ontwerpbestemmingsplan probeert te voorzien in het realiseren van drie woontorens met in totaal 196 appartementen en een tweelaagse onoverdekte parkeergarage op de locatie waar tot voor kort autobedrijf Van Loon was gevestigd. Het is de taak van de gemeente om garant te staan voor het bereiken en in stand houden van een veilige en gezonde fysieke leefomgeving en een goede omgevingskwalieit. Dit is hier niet het geval. Het plan doet onevenredige afbreuk aan het woon- en leefmilieu van {eigen adres invullen} en is als zodanig in strijd met een goede ruimtelijke ordening zoals de Wet ruimtelijke ordening van de gemeente verlangt. De redenen/zienswijzen hiervoor zijn de volgende. -Te grootschalig en deze locatie is ongeschikt om hoogbouw te realiseren. -Westergouwe is daar beter voor geschikt, ruimte genoeg aan de rand van Gouda. Leefomstandigheden wordt door zo'n toren op de locatie van vanloon, voor alle omwonende zeer zwaar aangetast. En alles lijkt dan ook op een commerciële belangen situatie. Alle logica is ver te zoeken om deze bouw op die plek te realiseren.

-—enz. Nu het ontwerpbestemmingsplan om de bovenstaande redenen in strijd is met een goede ruimtelijke ordening verzoek ik U om het ontwerpbestemmingsplan niet in deze vorm vast te stellen. Hoogachtend Naam

00003333 Woonplaats Gouda 2E

Handtekening

DSP gemeente gouda

AAN:

Gemeente Gouda t.a.v. afdeling Ruimtelijk beleid en advies

1 6 SEP. 2020

Postbus 1086 2800 BB Gouda Datum: 15-09-2020

Afdeling

Ovb

3 00005555

Onderwerp: Schriftelijke zienswijzen over het ontwerp-bestemmingsplan "Ridder van Catsweg 683 Gouda Geachte heer / mevrouw. Het ontwerpbestemmingsplan "Ridder van Catsweg 683, Gouda" ligt van 3 september tot en met 14 oktober 2020 voor eenieder ter inzage. Binnen deze termijn zend ik u per post deze schriftelijke zienswijzen. Het ontwerpbestemmingsplan probeert te voorzien in het realiseren van drie woontorens met in totaal 196 appartementen en een tweelaagse onoverdekte parkeergarage op de locatie waar tot voor kort autobedrijf Van Loon was gevestigd. Het is de taak van de gemeente om garant te staan voor het bereiken en in stand houden van een veilige en gezonde fysieke leefomgeving en een goede omgevingskwalieit. Dit is hier niet het geval. Het plan doet onevenredige afbreuk aan het woon- en leefmilieu van 2E te Gouda en is als zodanig in strijd met een goede ruimtelijke ordening zoals de Wet ruimtelijke ordening van de gemeente verlangt. De redenen/zienswiizen hiervoor zijn de volgende. - De hoogbouw van 11 tot 12 verdiepingen ontsiert het ruimtelijk groene uitzicht; -De verkeersdrukte zal dusdanig toenemen dat de Ridder van Catsweg, nu al enorm druk door de toestroom van winkelend publiek uit heel Gouda, verder zal dichtslibben.

Hierdoor zal het vertrek en thuiskomst van woon/werkverkeer van bestaande bewoners van en naar hun woonlocatie voor onacceptabel filevorming van en naar de Rijksweg, op Ridder van Catsweg en Van Reenensingel zorgen. -De bouw en de verkeersdrukte zullen zorgen voor nog meer grensoverschrijdend geluidsoverlast en luchtvervuiling ( uitlaatgassen / stikstof); -Parkeerproblematiek met het stallen van motorrijtuigen in de omliggende buurten - geen parkeerplek voor huidige bewoners. Nu het ontwerpbestem mingsplan om de bovenstaande redenen in strijd is met een goede ruimtelijke ordening verzoek ik U om \)et oirtwerpbestemmingsplan niet in deze vorm vast te stellen. 2E

DSP 00003333

Gemeente Gouda t.a.v. afdeling Ruimtelijk beleid en advies Postbus 1086 2800 BB Gouda

gemeente gouda

v/3 m 1 7 SEP. 2020

Afdeling

Ovb

Datum: 15 september 2020 Onderwerp: Schriftelijke zienswijzen over het ontwerpbestemmingsplan "Ridder van Catsweg 683 Gouda"

Geachte heer/mevrouw, Het ontwerpbestemmingsplan "Ridder van Catsweg 683, Gouda" ligt van 3 september tot en met 14 oktober 2020 voor eenieder ter inzage. Binnen deze termijn zend ik u per post deze schriftelijke zienswijzen. Het ontwerpbestemmingsplan probeert te voorzien in het realiseren van drie woontorens met in totaal 196 appartementen en een tweelaagse onoverdekte parkeergarage op de locatie waar tot voor kort autobedrijf Van Loon was gevestigd. Het is de taak van de gemeente om garant te staan voor het bereiken en in stand houden van een veilige en gezonde fysieke leefomgeving en een goede omgevingskwaliteit. Dit is hier niet het geval. Het plan doet onevenredige afbreuk aan het woon- en leefmilieu van Albrechtsveld en is als zodanig in strijd met een goede ruimtelijke ordening zoals de Wet ruimtelijke ordening van de gemeente verlangt. De redenen/zienswijzen hiervoor zijn de volgende. -mobiliteit van het gebied zal sterk achteruit gaan. Ik ga al vroeg weg om drukte op de Burgemeester van Reenensingel te omzeilen. Nu mag ik zeer waarschijnlijk nog vroeger weg om op tijd de snelweg te kunnen bereiken. -er komt veel meer verkeer op de Ridder van Catsweg. Hierdoor neemt de luchtvervuiling in de vorm van CO2, NOx en fijnstof sterk toe. Bovendien is er door toenemende drukte een grotere kans op ongelukken. -er komen waarschijnlijk meer dan 500 mensen te wonen.

Deze mensen hebben ook auto's die ze voor een deel kunnen parkeren in de parkeergarage. Echter, er worden meestal minder parkeerplaatsen aan de bewoners toebedeeld dan er auto's zijn. Deze auto's en de auto's van eventuele bezoekers zullen ergens in de wijk geparkeerd moeten worden. Hiervoor is geen plaats. Er parkeren nu al mensen in de straten van Albrechtsveld buiten de parkeervakken, omdat er geen plek is op de parkeerplaatsen van het winkelcentrum.

-de megalomane torenflats zijn veel te hoog voor de omgeving en verstoren het karakter van de wijk. Nu het ontwerpbestemmingsplan om de bovenstaande redenen in strijd is met een goede ruimtelijke ordening verzoek ik U om het ontwerpbestemmingsplan niet in deze vorm vast te stellen. 2E

2E 2E

DSP 00003333

Gemeente Gouda t.a.v. afdeling Ruimtelijk beleid en advies Postbus 1086 2800 BB Gouda Gouda, betreft:

gouöa

1 7 SEP. 2020 Afdeling

Ovb

16 september 2020 ontwerp bestemmingsplan Ridder van Catsweg 683 Gouda’

Meneer: Het ontwerpbestemmingsplan Ridder van Catsweg 683, Gouda” ligt van 3 september tot en met 14 oktober 2020 voor eenieder ter inzage. Binnen deze termijn zend ik u per post deze schriftelijke bezwaren. Het ontwerpbestemmingsplan behelst het realiseren van drie woontorens met in totaal 196 appartementen en een twee-laagse onoverdekte parkeergarage op de locatie waar tot voor kort autobedrijf Van Loon was gevestigd. Het is de taak van de gemeente Gouda om garant te staan voor het bereiken en in stand houden van een veilige en gezonde fysieke leefomgeving en een goede omgevingskwaliteit. Dit is niet het geval bij het ontwerp bestemmingsplan voor deze 3 woontorens op de locatie Ridder van Catsweg 683 te Gouda. Het plan doet onevenredige afbreuk aan het woon- en leefmilieu van deze wijk en is als zodanig in strijd met een goede ruimtelijke ordening zoals de Wet ruimtelijke ordening van de gemeente verlangt. De redenen/zienswijzen hiervoor zijn de volgende. - slechte gevolgen voor deze wijk m.b.t. overlast verkeersaanbod; - slechte gevolgen voor deze wijk m.b.t. wooncomfort; - monstrueuze afmetingen van de geplande woontorens die niet in deze wijk passen; Nu het ontwerpbestemmingsplan om de bovenstaande redenen in strijd is met een goede ruimtelijke ordening verzoek ik U om het ontwerpbestemmingsplan m rl /V7 n 2E

S Gouda 2E

irict to ctollon

Bezwaar indienen Zaaknummer Registratiedatum

113707 17 september 2020

Aanvrager Naam Telefoonnummer(s)

heer 000000000000 2E

E-mailadres Contactkanaal

webformulier

Namens wie wordt bezwaar ingediend? Mijzelf Uw kenmerk Besluit Zaaknummer of kenmerk Datum besluit Onderwerp

bouwplannen van loon 3 september 2020 bouwbesluit van loon

Waarom maakt u bezwaar? Hoe kan de gemeente dit besluit nemen om hier een woon gebouw van 196 appartementen neer te zetten de overige woningen haastenburg catsveld lekkenborg swadenburg geen zon waarde vermindering wordt [gecompeseerd door de gemeente ?] parkeeroverlast,dit is werken zonder verstand waarom zo hoog waarom wordt er geen overleg gevoerd met de buurt,is zowel door de gemeente en projectontwikkelaar niet gedaan werd alleen medegedeeld wat ze gingen doen bij de zogenaamde inspraak avond waarom zoals zo vaak is de communicatie tussen de gemeente gouda waar ze ook bekend om staan eerst ik waarom wordt er heel lichtjes over gedaan waar de pomp staat om daar gras over te doen MILLJEU waar is onze groenlinks die hier tegen moet reclameren graag zouden wij willen dat de bouw met ruim de helft naar beneden gaat naar 98 zo dat iedereen nog van het beetje zon dat er tussen door komt en ook nog een beetje natuur voor de deur heen kan kijken Eventuele verdere toelichting

DSP

AAN: Gemeente Gouda t.a.v. afdeling Ruimtelijk beleid en advies

gemeente gouda

O 5 OKT. 2020

Postbus 1086 2800 BB Gouda

VSlCjtL

Afdeling

R0F)

Ovb

Datum: 2 oktober 2020.

Onderwerp: Schriftelijke zienswijzen over het ontwerpbestemmingsplan "Ridder van Catsweg 683 Gouda" Geachte medewerk(st)er;

00003333

Het ontwerpbestemmingsplan "Ridder van Catsweg 683, Gouda" ligt van 3 september tot en met 14 oktober 2020 voor eenieder ter inzage. Binnen deze termijn zend ik u per post deze schriftelijke zienswijzen. Het ontwerpbestemmingsplan probeert te voorzien in het realiseren van drie woontorens met in totaal 196 appartementen en een tweelaagse onoverdekte parkeergarage op de locatie waar tot voor kort autobedrijf Van Loon was gevestigd Het is de taak van de gemeente om garant te staan voor het bereiken en in stand houden van een veilige en gezonde fysieke leefomgeving en een goede omgevingskwaliteit. Dit is hier niet het geval. Het plan doet onevenredige afbreuk aan het woon-en leefmilieu van de Steinenbuurt en is als zodanig in strijd met een goede ruimtelijke ordening zoals de Wet ruimtelijke ordening van de gemeente verlangt.

De redenen/zienswijzen hiervoor zijn de volgende; De hoogte van de voorgestelde bebouwing is geheel in strijd met de reeds bestaande bouw en overschrijdt de maximale bouwhoogte zoals genoemd in de gemeentelijke nota hoogbouw van 2005 en zal derhalve een dis-verfraaiing ten gevolg hebben; bovendien past deze hoogbouw in het geheel niet bij de kleinschaligheid van de wijk, omdat het hoogte verschil sterk afwijkt van de bestaande bebouwing; De plaatsing van de gebouwen is te dicht gepland op de bestaande gebouwen, waardoor het uitzicht van de laagbouw bewoners wordt ontnomen; De hoeveelheid woningen is te hoog voor deze locatie, waardoor het aantal bewoners per m2 aanzienlijk hoger komt te liggen dan het huidige gemiddelde in de wijk Plaswijck, met als gevolg dat de drukte in deze rustige wijk sterk zal toenemen; De voorgenomen parkeer gelegenheid (1,2 per appartement) zal onvoldoende blijken te zijn, mede gelet op de aanwezigheid van de huidige kerk, met de daaraan verbonden buiten kerkse activiteiten; het reeds gevestigde makelaars kantoor en de zorginstelling, om nog maar niet te spreken over het nabij gelegen gezondheidscentrum, welke voorzieningen nu al reeds vele bezoekers trekken, met als gevolg al veel overlast en hinder en een te kort aan parkeer mogelijkheden voor de huidige bewoners;

bovendien zal de in- en uitrit van de te realiseren parkeergelegenheid zorgdragen voor verdere onveilige verkeerssituaties op het toch al onoverzichtelijke gedeelte van de Ridder van Catsweg ter plaatse; De reeds bestaande verkeersoverlast, op met name de Ridder van Catsweg , zal verveel voudigen en voor meer geluidsoverlast- en hinder gaan zorgdragen, met alle gevolgen van dien; denk hierbij met name ook aan de bevoorrading van het bestaande winkelcentrum; De bouwactiviteiten zullen ongetwijfeld gaan lijden tot ernstige overlast en hinder voor de omwonenden en mogelijk schade gaan berokkenen aan de reeds bestaande bebouwing in de direkte omgeving; Het leefmilieu van de omliggende laagbouw zal sterk worden beïnvloed door de geplande hoogbouw; denk met name aan de privacy van de laagbouw bewoners (inkijk); ook zal de hoogbouw van invloed zijn op de zonlicht inval voor de omliggende laagbouw (schaduwvorming); de groenvoorziening in het plan is te minimaal en zal niet bijdragen aan verbetering van de groenstructuur (kappen bestaande bomen); Milieu technisch gezien tenslotte zal er een degelijk bodem onderzoek dienen te worden verricht i.v.m. de zeer aannemelijkheid van aanwezige bodemvervuiling ten gevolge van de garagewerkzaamheden en door de ondergrondse opslag van gevaarlijke/giftige vloeistoffen ten behoeve van het thans nog aanwezige en in gebruik zijnde Shell tankstation.

Nu het ontwerpbestemmingsplan om de bovenstaande redenen n strijd is met een goede ruimtelijke ordening verzoek ik U om het ontwerpbestemmingsplan niet in deze vorm vast te stellen. Hoogachtend Naam

Adres

Woonplaats

Handtekening

DSP gemeente

00003333 AAN:

gouda

Gemeente Gouda {PER POST}

V 3>) LfLf O 5 OKT. 2020

t.a.v. afdeling Ruimtelijk beleid en advies Postbus 1086

Ovb

Afdeling

Rd*)

2800 BB Gouda

Datum: Onderwerp: Schriftelijke zienswijzen over het ontwerp-bestemmingsplan "Ridder van Catsweg 683 Gouda" Ls, Het ontwerpbestemmingsplan "Ridder van Catsweg 683, Gouda" ligt van 3 september tot en met 14 oktober 2020 voor eenieder ter inzage. Binnen deze termijn zend ik u per post deze schriftelijke zienswijzen. Het ontwerpbestemmingsplan probeert te voorzien in het realiseren van drie woontorens met in totaal 196 appartementen en een tweelaagse onoverdekte parkeergarage op de locatie waar tot voor kort autobedrijf Van Loon was gevestigd. Het is de taak van de gemeente om garant te staan voor het bereiken en in stand houden van een veilige en gezonde fysieke leefomgeving en een goede omgevingskwalieit. Dit is hier niet het geval. Het plan doet onevenredige afbreuk aan het woon- en leefmilieu van {eigen adres invullen} en is als zodanig in strijd met een goede ruimtelijke ordening zoals de Wet ruimtelijke ordening van de gemeente verlangt. De redenen/zienswijzen hiervoor zijn de volgende.

///és/?

'Ac&j

>rUx

Ai/P/fr//

/ </*#//

Ad/ *0 yO ü/<’

ys r4

■//'

af '

// sAj/sz/,

-enz. Nu het ontwerpbestemmingsplan om de bovenstaande redenen in strijd is met een goede ruimtelijke ordening verzoek ik U om het ontwerpbestemmingsplan niet in deze vorm vast te stellen. Hoogachtend 2E

Naam 2E

Adres c/ Woonplaats </ Handtekening

DSP 00003333

AAN:

gemeente gouda

V2 ö 5 OKT. 2020

Gemeente Gouda {PER POST} t.a.v. afdeling Ruimtelijk beleid en advies Afdeling

Postbus 1086

Ovb

2800 BB Gouda Datum:

Gouda

en is als zodanig in strijd met een goede ruimtelijke ordening zoals de Wet ruimtelijke ordening van de gemeente verlangt. De redenen/zienswijzen hiervoor zijn de volgende. -veel drukker op kruispunt blommesteinsingel / ridder van catsweg, waar nu al regelmatig gevaarlijke verkeersituaties zijn bij het oversteken door mijn 4 schoolgaande kinderen. -onoverzichtelijk kruispunt blommesteinsingel / ridder van catsweg - Belemmert.avondzon G

Nu het ontwerpbestemmingsplan om de bovenstaande redenen in strijd is met een goede ruimtelijke ordening verzoek ik U om het ontwerpbestemmingsplan niet in deze vorm vast te stellen. Hoogachtend 2E

Gouda

AAN:

Gemeente Gouda t.a.v. afdeling Ruimtelijk beleid en advies Postbus 1086 2800 BB Gouda

Datum: 11 oktober 2020 Onderwerp: Schriftelijke zienswijzen over het ontwerp-bestemmingsplan "Ridder van Catsweg 683 Gouda" L.s, Het ontwerpbestemmingsplan "Ridder van Catsweg 683, Gouda" ligt van 3 september tot en met 14 oktober 2020 voor eenieder ter inzage. Binnen deze termijn zend ik u per post deze schriftelijke zienswijzen. Het ontwerpbestemmingsplan probeert te voorzien in het realiseren van drie woontorens met in totaal 196 appartementen en een tweelaagse onoverdekte parkeergarage op de locatie waar tot voor kort autobedrijf Van Loon was gevestigd. Het is de taak van de gemeente om garant te staan voor het bereiken en in stand houden van een veilige en gezonde fysieke leefomgeving en een goede omgevingskwalieit. Dit is hier niet het geval. Het plan doet onevenredige afbreuk aan het woon- en leefmilieu te Gouda en is als zodanig in strijd met een goede van ruimtelijke ordening zoals de Wet ruimtelijke ordening van de gemeente verlangt. 2E

De redenen/zienswijzen hiervoor zijn de volgende. Hoogte van de geplande woontoren passen niet in het karakter van huidige woonwijk Landschapsvervuiling Verminderd licht en zon door de wijk heen door de buitenproportionele hoge woontorens Aantasting woongenot Toename verkeersdrukte Toename parkeerdruk (visite,etc.) Vermindering woning marktwaarde Vermindering WOZ waarde Nu het ontwerpbestemmingsplan om de bovenstaande redenen in strijd is met een goede ruimtelijke ordening verzoek ik U om het ontwerpbestemmingsplan niet in deze vorm vast te stellen. Hoogachtend,

Gouda

• ■

AAN:

Gemeente Gouda t.a.v. afdeling Ruimtelijk beleid en advies Postbus 1086 2800 BB Gouda

Hoogachtend, 2E

Gouda

AAN:

Gemeente Gouda t.a.v. afdeling Ruimtelijk beleid en advies Postbus 1086 2800 BB Gouda

Datum: 11 oktober 2020 Onderwerp: Schriftelijke zienswijzen over het ontwerp-bestemmingsplan "Ridder van Catsweg 683 Gouda" ■Z

L-S,

Het ontwerpbestemmingsplan "Ridder van Catsweg 683, Gouda" ligt van 3 september tot en met 14 oktober 2020 voor eenieder ter inzage. Binnen deze termijn zend ik u per post deze schriftelijke zienswijzen. Het ontwerpbestemmingsplan probeert te voorzien in het realiseren van drie woontorens met in totaal 196 appartementen en een tweelaagse onoverdekte parkeergarage op de locatie waar tot voor kort autobedrijf Van Loon was gevestigd. Het is de taak van de gemeente om garant te staan voor het bereiken en in stand houden van een veilige en gezonde fysieke leefomgeving en een goede omgevingskwalieit. Dit is hier niet het geval. Het plan doet onevenredige afbreuk aan het woon- en leefmilieu van te Gouda en is als zodanig in strijd met een goede ruimtelijke ordening zoals de Wet ruimtelijke ordening van de gemeente verlangt. 2E

Hoogachtend, 2E

Gouda

>■

AAN:

Gemeente Gouda t.a.v. afdeling Ruimtelijk beleid en advies Postbus 1086 2800 BB Gouda

Datum: 11 oktober 2020 Onderwerp: Schriftelijke zienswijzen over het ontwerp-bestemmingsplan "Ridder van Catsweg 683 Gouda" L.s, Het ontwerpbestemmingsplan "Ridder van Catsweg 683, Gouda" ligt van 3 september tot en r met 14 oktober 2020 voor eenieder ter inzage. Binnen deze termijn zend ik u per post deze schriftelijke zienswijzen. Het ontwerpbestemmingsplan probeert te voorzien in het realiseren van drie woontorens met in totaal 196 appartementen en een tweelaagse onoverdekte parkeergarage op de locatie waar tot voor kort autobedrijf Van Loon was gevestigd. Het is de taak van de gemeente om garant te staan voor het bereiken en in stand houden van een veilige en gezonde fysieke leefomgeving en een goede omgevingskwalieit. Dit is hier niet het geval. Het plan doet onevenredige afbreuk aan het woon- en leefmilieu te Gouda en is als zodanig in strijd met een goede van ruimtelijke ordening zoals de Wet ruimtelijke ordening van de gemeente verlangt. 2E

Hoogachtend, 2E

Gouda

D3P gemeente gouda

AAN:

VSlC/ty

Gemeente Gouda

O 6 OKT. 2020

t.a.v. afdeling Ruimtelijk beleid en advies Postbus 1086

Afdeling

Ovb

2800 BB Gouda Datum: 29 september 2020

Onderwerp: Schriftelijke zienswijzen over het ontwerp-bestemmingsplan "Ridder van Catsweg 683 Gouda" Ls, Het ontwerpbestemmingsplan "Ridder van Catsweg 683, Gouda" ligt van 3 september tot en met 14 oktober 2020 voor eenieder ter inzage. Binnen deze termijn zend ik u per post deze schriftelijke zienswijzen. Het ontwerpbestemmingsplan probeert te voorzien in het realiseren van drie woontorens met in totaal 196 appartementen en een tweelaagse onoverdekte parkeergarage op de locatie waar tot voor kort autobedrijf Van Loon was gevestigd. Het is de taak van de gemeente om garant te staan voor het bereiken en in stand houden van een veilige en gezonde fysieke leefomgeving en een goede omgevingskwalieit. Dit is hier niet het geval. Het plan doet onevenredige afbreuk aan het woon- en leefmilieu van de Haastenburg en is als zodanig in strijd met een goede ruimtelijke ordening zoals de Wet ruimtelijke ordening van de gemeente verlangt. De redenen/zienswijzen hiervoor zijn de volgende. -overlast verkeer -vermindering woongenot

00005555

-vermindering zonlicht -woontorens zijn te hoog Nu het ontwerpbestemmingsplan om de bovenstaande redenen in strijd is met een goede ruimtelijke ordening verzoek ik U om het ontwerpbestemmingsplan niet in deze vorm vast te stellen. 2E

r 2E 2E

Gouda

* DSP 00005555 Gemeente Gouda

gemeente gouda

t.a.v. afdeling Ruimtelijk Beleid en Advies

06 OKI. 2020

Postbus 1086 2800 BB Gouda

V 3 }LfLj

Afdeling

Ovb

Datum: 03-10-2020

Onderwerp: Schriftelijke zienswijze over het ontwerp-bestemmingsplan "Ridder van Catsweg 683 Gouda" L.s, Het ontwerpbestemmingsplan "Ridder van Catsweg 683, Gouda" ligt van 3 september tot en met 14 oktober 2020 voor eenieder ter inzage. Binnen deze termijn zend ik u per post deze schriftelijke zienswijzen. Het ontwerpbestemmingsplan probeert te voorzien in het realiseren van drie woontorens met in totaal 196 appartementen en een onoverdekte parkeergarage in twee lagen op de locatie waar tot voor kort autobedrijf Van Loon was gevestigd. Het is de taak van de gemeente om garant te staan voor het bereiken en in stand houden van een veilige en gezonde fysieke leefomgeving en een goede omgevingskwaliteit. Dit is hier niet het geval. Het plan doet onevenredige afbreuk aan het woon- en leefmilieu van o.a. de Steinenbuurt en is als zodanig in strijd met een goede ruimtelijke ordening zoals de Wet ruimtelijke ordening van de gemeente verlangt. De Redenen / zienswijzen heb ik verderop in dit schrijven vermeld. Tevens zijn er een aantal vragen toegevoegd. Ik zou het zeer op prijs stellen als deze schriftelijk beantwoord kunnen worden. Deze mogen per post worden gestuurd, of gemaild worden naar 2E

Tevens stel ik

het op prijs om een ontvangstbevestiging te ontvangen van deze schriftelijke zienswijzen. Redenen / zienswijzen: Nb. In het blauw staan mijn zienswijzen en in het bruin mijn vragen. In het zwart staan citaten uit het plan. •

(hfst. 3.1) Bij het bepalen van de maximale bouwhoogten is in de eerste plaats gekeken naar de specifieke kenmerken (huidige stedenbouwkundige structuur, huidige bouwhoogten) van de buurt of wijk waarin de hoogbouwzone zich bevindt. Het 'handschrift van de wijk' is bepalend. In de tweede plaats is gekeken naar de plek van de hoogbouwzone binnen Gouda en naar de invloed op de skyline van Gouda. In afbeelding 3.1 is een uitsnede van de relevante kaart uit de Nota Hoogbouw weergegeven waarop de relevante maximale bouwhoogte is weergegeven (rode omlijning).

25-35 I

IU~P

v—>

V 5-35

v.-\

■

30-50,

i D

J ï

•■

: 30-50 i

Afbeelding 3.1

; r(

uitinede relevante kaart uit de Nota Hoogbouw 2005 van de gemeente Gouda (bron: Nota Hoogbouw, mei 2005

gemeente Gouda)

•

(hfst. 3.1) De woontorens hebben allen een verschillend volume en een verschillende hoogte. De noordelijke, oostelijke en westelijke torens hebben respectievelijk bouwhoogtes van circa 38, 35 en 20 meter, en respectievelijk 12,11 en 6 bouwlagen. De meest noordelijk en oostelijke geprojecteerde woontorens kennen een terrasvormige opbouw. Zienswijze 1 (woontorens): Volgens de Nota Hoogbouw is 35m de maximale hoogte. De hoogste toren wordt 38m. Tevens zou rekening moeten worden gehouden met de huidige bouwhoogte van omliggende appartementen. Dit plan voldoet daarom niet aan 'het handschrift van de wijk'. Woontorens moeten dus lager worden dan is vastgesteld.

•

(hfst. 3.1) De verdeling is grofweg als volgt: • 43 sociale huurappartementen; • 71 huurappartementen (middensegment); • 82 huur- of koopappartementen (middensegment). Zienswijze 2 (woontorens): Nb. Kopers investeren gemiddeld meer in hun woning / leefomgeving dan huurders. Daarom lijkt het mij een voordeel als meer dan de helft van de woningen in het middensegment koopappartementen worden. Conclusie woontorens: Het lijkt me een prima idee om op deze locatie appartementen te realiseren. Alleen zouden ze lager moeten worden dan nu de bedoeling is en moeten het er veel minder worden. Als maximale hoogte zou m.i. uit moeten worden gegaan van de tegenoverliggende seniorenflat aan de Lekkenburg-zijde. Aan de kant van het Catsveld zou de hoogte van de appartementen van het Catsveld moeten worden aangehouden. Momenteel voldoet het plan niet aan 'het handschrift van de wijk'.

•

(hfst. 3.1) Daarnaast worden er voorzieningen voor warmte koude opslag (WKO) gerealiseerd. In de onderstaande afbeelding zijn de (mogelijke) locaties van deze voorzieningen binnen het plan weergegeven.

Vraag 1: Dit bevindt zich grotendeels ondergronds. Is dit ook bovengronds zichtbaar en zo ja op welke wijze? •

(hfst 3.2.2) De gemeente streeft naar een goede verdeling tussen de (verkeers)ruimte voor het langzame en het gemotoriseerde verkeer. Het verbeteren van de verkeersveiligheid is daarbij een belangrijke opgave, net als het voorkomen van verkeersoverlast. In onderstaande afbeelding is het wensbeeld van het wegennet opgenomen. Te zien is dat in en rond het plangebied diverse hoofdwegen (randweg, stadsstraten en stadswegen) liggen, die zorgen voor een goede bereikbaarheid van Gouda en van de locatie van het project. Zienswijze 3 (verkeer): Deze hoofdwegen stromen in de weekenden en tijdens de spits al enorm vol. Zeker het kruispunt Ridder van Catsweg, Burg. Van Reenensingel staat dan soms helemaal vol. (Nb. Momenteel is dit vanwege de Corona-crisis wat minder). Het feit dat er hoofdwegen aanwezig zijn geeft geen garantie op een goede doorstroming van het verkeer. M.i. moet er eerst aan een betere doorstroming van het verkeer worden gewerkt alvorens allerlei inbreidingsprojecten te realiseren in de stad.

•

(hfst 3.2.2) De uitdaging zit er in om te voorkomen dat het wegennet volstroomt en hierdoor de bereikbaarheid afneemt. Daarom zal elke ontwikkeling die verkeersgeneratie met zich meebrengt zorgvuldig getoetst worden. Zie opmerking 2 hierboven. Mocht door o.a. inbreiding de bereikbaarheid in delen van Gouda nog verder afnemen, dan zou dit in de toekomst grote gevolgen kunnen hebben voor de woonaantrekkelijkheid van de gemeente Gouda.

•

(hfst 3.2.4) Het mobiliteitsplan gaat uit van het STOMP-principe. Deze afkorting komt uit Vlaanderen waarmee in de mobiliteitsplanning een prioritering wordt aangegeven. In volgordelijkheid betekent dit: Stappen, Trappen, OV, MaaS (Mobility as a Service) en ten slotte de Privéauto. Op deze wijze is ook het plangebied ingericht: vanuit de woningen zijn de fietsenstallingen het makkelijkst te bereiken, vervolgens de deelauto's, het OV en op de laatste plaats privé auto's. Ten behoeve van de 196 appartementen bestaat de maatwerkoplossing in dit geval uit: • 235 parkeerplekken voor auto's; • waarvan 13 voor elektrische deelauto's (gemixt aanbod) op eigen prominent geplaatste parkeerplekken. Te plannen, boeken en betalen met een app; • 3 elektrische deelbakfietsen; • 890 fietsparkeerplekken. Zienswijze 4 (parkeren): Vanwege de Coronacrisis is het gebruik van het OV sterk gedaald en het autogebruik zal vermoedelijk op korte termijn nog niet dalen en wellicht zelfs stijgen. Hier is in het huidige plan niet in voorzien. Gevolg hiervan zal zijn dat bewoners uit de nieuw te bouwen appartementen en bezoekers zullen uitwijken naar o.a. parkeerplaatsen bij het winkelcentrum ,de Haastenburg, het Catsveld en PKN gemeente De Veste. Dit gaat ten koste van parkeerplaatsen die bestemd zijn voor andere bewoners en het winkelcentrum. Nb. Bij

het winkelcentrum verdwijnen al behoorlijk wat parkeerplaatsen door uitbreiding van de Lidl. Ook zijn de enkele parkeerplaatsen nabij PKN De Veste hard nodig. Zeker gezien de vergrijzing en de relatief hoge gemiddelde leeftijd van de kerkgangers. Vraag 2: Wordt er in het huidige plan ook rekening gehouden met voldoende ruimte voor o.a. scootmobielen i.h.k.v. de vergrijzing? •

(hfst 3.2.4) Het te hanteren mobiliteitsconcept levert een lager autobezit, minder autokilometers, minder uitstoot en een gemeenschappelijke verantwoordelijkheid voor de gezamenlijk gedeelde deelauto's op. Met de ruimte die dit bespaart aan parkeervakken wordt de anders noodzakelijke realisatie van een extra gebouwde parkeerlaag voorkomen. Zienswijze 5 (parkeren): Doordat het mobiliteitsconcept wordt gehanteerd wordt uitgegaan van een lager autobezit. Een concept lijkt me om te beginnen nog geen vastgesteld beleid. Naar de toekomst gezien lijkt dit wellicht wel een mooi streven. Feit blijft wel dat we op dit moment nog niet zo ver zijn. Voorlopig zijn deze extra plaatsen nog hard nodig. Het is dus noodzakelijk dat er meer parkeerplaatsen worden gerealiseerd dan nu in de planning staan. Wel zou het mooi zijn als een eventueel overschot aan parkeerplaatsen in de toekomst relatief eenvoudig kan worden omgevormd tot meer openbaar groen, of stallingplekken voor fietsen, scootmobiels etc. Nb. Door minder woningen te bouwen is er minder ruimte nodig voor parkeerplaatsen en kan dit probleem worden opgelost. Zienswijze 6 (parkeren): Vermoedelijk hangt de hoeveelheid auto's van de inwoners ook af van de keuze die wordt gemaakt tussen huur- of koopappartementen en het aantal starters- en seniorenwoningen. Hier wordt momenteel in het plan geen onderscheid in gemaakt wat m.i.

wel logisch zou zijn. Zienswijze 7 (parkeren): Van een deel van de toekomstige bewoners is te verwachten dat ze naast een privéauto ook een auto van de zaak bij hun woning zullen parkeren. Daarnaast moet er dan nog voldoende plaats overblijven voor bezoekers. Hier lijkt onvoldoende rekening mee te zijn gehouden. Conclusie parkeren: M.i. wordt uit gegaan van een lagere parkeerdruk dan er in werkelijkheid zal zijn. Namelijk nog geen 1,2 plekken per adres. Er zullen meerdere bewoners zijn die meer dan één auto hebben en naar verhouding weinig die helemaal geen auto hebben. In dat geval is het restant aan parkeerplekken voor bezoekers te laag. Dit betekent dat er 39 plekken beschikbaar zijn voor mensen met een tweede auto en bezoekers. Al zou maar 10% van de bewoners een tweede auto hebben, dan houd je nog 19 plaatsen over. Consequentie is dat er bij doorgang van het huidige plan grote parkeerproblemen zijn te verwachten in de omgeving. Hier zullen ook direct omwonenden hinder van ondervinden.

•

(hfst. 3.2.4.2) Uitgaande van collectieve fietsvoorzieningen bestaat de fietsparkeerbehoefte uit (196 * 2,7) afgerond 530 fietsparkeerplaatsen. Er worden in totaal 890 fietsparkeerplaatsen gerealiseerd. Hiermee wordt ruimschoots aan de bijbehorende norm voldaan en wordt fietsgebruik gestimuleerd. Vraag 3: Dat lijkt mooi, maar momenteel zijn er vrij veel bijzondere fietsen met bijvoorbeeld een krat voorop. Is hier rekening mee gehouden? Hierdoor blijven er namelijk beduidend minder plekken over.

•

(hfst. 3.2.4.3) Huidige situatie. In de huidige planologische situatie is er binnen het plangebied sprake van een aantal functies in het kader waarvan verkeersbewegingen tot stand komen. Dit betreft een garagebedrijf, drie bedrijfswoningen en een tankstation. Op basis van de CROW publicatie geldt ten aanzien van deze functies een gemiddelde verkeersgeneratie per weekdagetmaal van respectievelijk 7,8 (Koop, huis, twee-onder-eenkap) per bedrijfswoning, 9,2 per 100 mJ bruto vloeroppervlak voor het garagebedrijf. Voor het tankstation geeft het CROW geen specifieke kengetallen waardoor is uitgegaan van een aanname. De totale verkeersgeneratie behorend bij de bedrijfswoningen bedraagt afgerond (7,8 * 3) 24 verkeersbewegingen per weekdagetmaal................ ............... Een en ander is waarneembaar in afbeelding 3.1. Gelet op de huidige voorzieningen wordt de verkeersgeneratie behorend bij deze ontwikkeling aanvaardbaar geacht. Vraag 4: Graag zou ik de berekening zien hoe tot de gemiddelde verkeersgeneratie van 7,8 is gekomen. Volgens mij klopt de bovenstaande aanname niet. (Geel gearceerde zin). Zienswijze 8 (verkeer): De laatste jaren voordat Van Loon zijn deuren sloot was het al beduidend minder druk, qua verkeer, dan het ooit was. Zienswijze 9 (verkeer): Klanten van Van Loon waren hoofdzakelijk bezoekers van het winkelcentrum en/of bewoners uit de buurt.

Dit zijn auto's die normaal gesproken al in de wijk of bij het winkelcentrum werden geparkeerd. Het was dus per saldo geen toename van het aantal auto's. Door de realisatie van 196 woningen komen er extra auto's bij. Kortom, er zal zeker sprake zijn van een toename van het verkeer i.p.v. afname. Zienswijze 10 (verkeer): Momenteel is het vooral op zaterdag en tijdens het spitsuur al erg druk op de kruising Ridder van Catsweg, Blommesteinsingel, Catsveld. Het lijkt me aan te raden hier bijv. een rotonde te maken. Zeker als door de bouw van nieuw appartementen de verkeersdrukte toeneemt. Voor de doorstroming zal een rotonde vermoedelijk beter zijn. Ook wordt deze kruising dan veiliger voor o.a. kinderen om met de fiets of lopend over te steken.

Conclusie verkeer: Er zal zeker sprake zijn van toename van het verkeer. Ook bij de bouw van minder woningen zal de verkeersdruk toenemen. Het lijkt ook daarom zeer verstandig om het aantal te bouwen woningen drastisch te verminderen. Daarnaast zal het noodzakelijk zijn om de kruising Ridder van Catsweg-BlommesteinsingelCatsveld aan te passen, waardoor veiliger kan worden overgestoken en de doorstroming wordt verbeterd. (Ook van uit de Blommesteinsingel). Wellicht is het een idee om hier een rotonde aan te leggen, waarbij fietsers en voetgangers voorrang krijgen bij het oversteken. Het lijkt verstandig als er door de gemeente Gouda eerst actie wordt ondernomen om de doorstroming via de hoofdwegen te verbeteren alvorens te starten met inbreidingsprojecten.

(hfst 3.2.5) Conclusie verkeer en parkeren Voorliggend bestemmingsplan maakt de realisatie van 196 woonappartementen mogelijk. Om te kunnen voorzien in voldoende parkeervoorzieningen en een verkeersveilige ontsluiting wordt in voorliggend geval maatwerk geleverd middels een mobiliteitsplan. Hiermee wordt voorzien in een passende invulling van de parkeereis en het aspect mobiliteit. Zienswijze 10: Deze conclusie is gebaseerd op onjuiste aannames. Zie eerdere opmerkingen. (hfst. 4.2.1.4) Met betrekking tot het aspect duurzaamheid wordt opgemerkt dat de woningen niet op het gasnetwerk worden aangesloten en dat de daken groen worden ingericht. Vraag 5: Op de tekeningen zie ik zonnepanelen. Dit is toch geen groene inrichting? (hfst. 4.4.4.3) Geconcludeerd wordt dat aan de gestelde voorwaarden dat de omvang van groen/bomen minimaal gelijk dient te blijven en minimaal 15% van het plangebied wordt ingericht ten behoeve van openbaar groen wordt voldaan. Het plan is hiermee in overeenstemming met de 'Structuurvisie Groen' van de gemeente Gouda. Vraag 6: In het nieuw te realiseren openbaar groen ligt ook verharding en een speelplek.

Wordt dit ook gerekend als openbaar groen? Vraag 7: Hoeveel procent openbaar groen komt er volgens het huidige plan (als voetpaden en speelplek niet worden meegerekend)? Vraag 8: Waarom worden de parkeerplaatsen of een gedeelte ervan niet onder de appartementen gerealiseerd? Er is dan meer ruimte voor openbaar groen en een kleiner stuk is verhard. In het kader van klimaatstress lijkt dit aan te raden. Vraag 9:

De parkeerplaatsen nemen behoorlijk wat ruimte in beslag en zijn volledig verhard. Is de afwatering voldoende en is er nagedacht over een vorm van waterberging? Vraag 10: De huidige locatie van het openbaar groen leent zich minder voor gezamenlijke activiteiten of inrichting. Het openbaar groen ligt op het noordoosten en in de nabijheid van de Ridder van Catsweg. Het openbaar groen lijkt hoofdzakelijk als 'kijkgroen' te worden aangelegd, terwijl de behoefte en vraag naar een andere invulling van het openbaar groen toeneemt. Is hier rekening mee gehouden en zo ja, op welke wijze? Nu het ontwerpbestemmingsplan om de bovenstaande redenen in strijd is met een goede ruimtelijke ordening verzoek ik U om het ontwerpbestemmingsplan niet in deze vorm vast te stellen. Hoogachtend, i 2E

2E 2E 2E

Gouda

D3P gemeente gouda

AAN:

Gemeente Gouda t.a.v. afdeling Ruimtelijk beleid en advies Postbus 1086 2800 BB Gouda

Datum:

2 oktober 2020

0 6 OKI. 2020 Afdeling

Ovb

Onderwerp: Schriftelijke zienswijze over het ontwerp-bestemmingsplan "Ridder van Catsweg 683 Gouda"

L.S. Het ontwerpbestemmingsplan "Ridder van Catsweg 683, Gouda" ligt van 3 september tot en met 14 oktober 2020 voor eenieder ter inzage. Binnen deze termijn zend ik u per post deze schriftelijke zienswijze. Het ontwerpbestemmingsplan probeert te voorzien in het realiseren van drie woontorens met in totaal 196 appartementen en een tweelaagse onoverdekte parkeergarage op de locatie waar tot voor kort autobedrijf Van Loon was gevestigd. Het volgende is de reden en mijn zienswijze op voornoemd plan; Als bewoner van de wijk Plaswijck-Bloemendaal maak ik me aangaande de mogelijke gevolgen van dit plan zorgen omtrent de ontsluiting van het Catsveld en de Blommesteinsingel (Steinen-buurt) op de Ridder van Catsweg. Dit met name voor wat betreft de doorstroming, dat wil dan zeggen om vanuit deze wegen op de Ridder van Catsweg te komen, op dit nu al vaak problematische kruispunt dit mede omdat beide wegen zijn te zien als een uitrit. Doordat er dan 196 woningen bij komen, waarvan de bewoners via de ontsluiting aan de noord kant van het plangebied op de Ridder van Catsweg hun weg zullen kiezen, zal de (spits)drukte op het gedeelte van de Ridder van Catsweg tussen deze ontsluiting en de Burg. Van Reenensingel op momenten beduidend toenemen.

Dit mede omdat men veelal deze route zal kiezen om de wijk te verlaten waarbij men ook het hierboven genoemde kruispunt met het Catsveld en de Blommesteinsingel passeert. Mijn verzoek is dan ook om tesamen met dit plan, het lijkt nu een goed moment, deze situatie nader te bezien en te komen tot mogelijke maatregelen om de hierboven omschreven situatie eerder te verbeteren dan nog slechter te maken.

Hoogachtend, Naam Adres Woonplaats 2E

Handte

00005555

Gouda

AAN:

DSP

Gemeente Gouda t.a.v. afdeling Ruimtelijk beleid en advies

gemeente gouda

V 3 Kt(f

Postbus 1086

0 6 OKT. 2020

2800 BB Gouda Afdeling

Ovb

3 00005555 Datum: 6 oktober2020 Onderwerp: Schriftelijke zienswijzen over het ontwerp-bestemmingsplan "Ridder van Catsweg 683 Gouda"

L.s, Het ontwerpbestemmingsplan "Ridder van Catsweg 683, Gouda" ligt van 3 september tot en met 14 oktober 2020 voor een ieder ter inzage. Binnen deze termijn zend ik u per post deze schriftelijke zienswijzen. Het ontwerpbestemmingsplan probeert te voorzien in het realiseren van drie woontorens met in totaal 196 appartementen en een twee verdiepingen onoverdekte parkeergarage op de locatie waar tot voor kort autobedrijf Van Loon was gevestigd. Het is de taak van de gemeente om garant te staan voor het bereiken en in stand houden van een veilige en gezonde fysieke leefomgeving en een goede omgevingskwalieit. Dit is hier niet het geval. Het plan doet indirect onevenredige afbreuk aan het woon- en leefmilieu van hetAlbrechtsveld en is als zodanig in strijd met een goede ruimtelijke ordening zoals de Wet ruimtelijke ordening van de gemeente verlangt. De redenen/zienswijzen hiervoor zijn de volgende: -Veel te hoge woontorens waardoor uitzicht bewoners Haastenburg en Leckenborg verdwijnt plus verdwijnen zonlicht voor deze bewoners -Verkeersdrukte neemt toe en wordt onoverzichtelijker -Te weinig parkeerplaatsen voor zoveel appartementen, dus overlast voor omgeving waar men dan gaat parkeren -Waarom niet een appartementsgebouw net als de Haastenburg, dan blijft het een geheel voor de wijk.

Het grote geld van de grondeigenaren zal ook deze keer wel weer met hulp van de gemeente overwinnen. Wanneer stopt dit eens een keer gemeente Gouda.

Nu het ontwerpbestemmingsplan om de bovenstaande redenen in strijd is met een goede ruimtelijke ordening verzoek ik U om het ontwerpbestemmingsplan niet in deze vorm vast te stellen. Hoogachtend. 2E

Gouda

DSP gemeente gouda

AAN:

V/ 31

Gemeente Gouda {PER POST}

0 6 OKT. 2020

t.a.v. afdeling Ruimtelijk beleid en advies Postbus 1086

Afdeling

2800 BB Gouda

Ovb

.D-e

/w flocaafa/'

ÖAAt &6N

Ht&F T

P£

AFOPLO^NJ VO)AAa

F L t Ki F € tOtW ft AA F

-fAeSGFF’ I^ACHT . - ' 40 PB U PB y) v T

V M VEFtere.

VQO^

AA FT iLl C H

Kj vj GFM IM 6

CvTVATvG

RESDtTeFM

-enz. OM 6 F V l Ki G

l VOD Y£-

t FKj Alle

vxjoPPFAJ

TOF6FVJOG6P B Kj ,

OM UEEfR»AtF ^FT V^Faj^AJ *

Nu het ontwerpbestemmingsplan om de bovenstaande redenen in strijd is met een goede ruimtelijke ordening verzoek ik U om het ontwerpbestemmingsplan niet in deze vorm vast te stellen. Hoogachtend 2E

00005555

Naam

Adres

ó O vJ OA 2E

I 1

D SP gemeente gouda

V3 )Liq

00005555 AAN:

0 6 OKT. 2020

Gemeente Gouda t.a.v. afdeling Ruimtelijk beleid en advies

Afdeling

Ovb

Postbus 1086 2800 BB Gouda

Datum: 21-09-2020 Onderwerp: Schriftelijke zienswijzen over het ontwerp-bestemmingsplan "Ridder van Catsweg 683 Gouda" L.s, Het ontwerpbestemmingsplan "Ridder van Catsweg 683, Gouda" ligt van 3 september tot en met 14 oktober 2020 voor eenieder ter inzage. Binnen deze termijn zend ik u per post deze schriftelijke zienswijzen. Het ontwerpbestemmingsplan probeert te voorzien in het realiseren van drie woontorens met in totaal 196 appartementen en een tweelaagse onoverdekte parkeergarage op de locatie waar tot voor kort autobedrijf Van Loon was gevestigd. Het is de taak van de gemeente om garant te staan voor het bereiken en in stand houden van een veilige en gezonde fysieke leefomgeving en een goede omgevingskwalieit. Dit is hier niet het geval. Het plan doet onevenredige afbreuk aan het woon- en leefmilieu van Gravestein en is als zodanig in strijd met een goede ruimtelijke ordening zoals de Wet ruimtelijke ordening van de gemeente verlangt. De redenen/zienswijzen hiervoor zijn de volgende.

- Uitzicht belemmering door te hoge torens - Nog meer verkeer geeft onveilige verkeerssituatie - Verhoogde uitstoot C02 door nieuwbouw - Door zoveel sociale huur krijg je een negatiever en slechter leefklimaat (meer onveiligheid) Nu het ontwerpbestemmingsplan om de bovenstaande redenen in strijd is met een goede ruimtelijke ordening verzoek ik U om het ontwerpbestemmingsplan niet in deze vorm vast te stellen. Hoogachtend 2E

Gouda

OSP gemeente gouda

AAN:

Gemeente Gouda t.a.v. afdeling Ruimtelijk beleid en advies Postbus 1086

1/3/1/ c/ 0 6 OKI. 2020

Afdeling

2800 BB Gouda

V^F)

Ovb

Datum: 21-09-2020 Onderwerp: Schriftelijke zienswijzen over het ontwerp-bestemmingsplan "Ridder van Catsweg 683 Gouda" L.s, Het ontwerpbestemmingsplan "Ridder van Catsweg 683, Gouda" ligt van 3 september tot en met 14 oktober 2020 voor eenieder ter inzage. Binnen deze termijn zend ik u per post deze schriftelijke zienswijzen. Het ontwerpbestemmingsplan probeert te voorzien in het realiseren van drie woontorens met in totaal 196 appartementen en een tweelaagse onoverdekte parkeergarage op de locatie waar tot voor kort autobedrijf Van Loon was gevestigd. Het is de taak van de gemeente om garant te staan voor het bereiken en in stand houden van een veilige en gezonde fysieke leefomgeving en een goede omgevingskwalieit. Dit is hier niet het geval. Het plan doet onevenredige afbreuk aan het woon- en leefmilieu van Albrechtsveld en is als zodanig in strijd met een goede ruimtelijke ordening zoals de Wet ruimtelijke ordening van de gemeente verlangt. De redenen/zienswijzen hiervoor zijn de volgende. - Uitzicht belemmering door te hoge torens - Nog meer verkeer geeft onveilige verkeerssituatie

00005555

- Verhoogde uitstoot C02 door nieuwbouw - Door zoveel sociale huur krijg je een negatiever en slechter leefklimaat (meer onveiligheid) Nu het ontwerpbestemmingsplan om de bovenstaande redenen in strijd is met een goede ruimtelijke ordening verzoek ik U om het ontwerpbestemmingsplan niet in deze vorm vast te stellen. Hoogachtend 2E

Gouda

QSP gemeente gtwaa

AAN:

V ^.1 [jij

Gemeente Gouda

0 6 OKI. 2020

t.a.v. afdeling Ruimtelijk beleid en advies Postbus 1086

Arntng

Ovb

2800 BB Gouda Datum: 21-09-2020

Onderwerp: Schriftelijke zienswijzen over het ontwerp-bestemmingsplan "Ridder van Catsweg 683 Gouda" L.s, Het ontwerpbestemmingsplan "Ridder van Catsweg 683, Gouda" ligt van 3 september tot en met 14 oktober 2020 voor eenieder ter inzage. Binnen deze termijn zend ik u per post deze schriftelijke zienswijzen. Het ontwerpbestemmingsplan probeert te voorzien in het realiseren van drie woontorens met in totaal 196 appartementen en een tweelaagse onoverdekte parkeergarage op de locatie waar tot voor kort autobedrijf Van Loon was gevestigd. Het is de taak van de gemeente om garant te staan voor het bereiken en in stand houden van een veilige en gezonde fysieke leefomgeving en een goede omgevingskwalieit. Dit is hier niet het geval. Het plan doet onevenredige afbreuk aan het woon- en leefmilieu van Albrechtsveld en is als zodanig in strijd met een goede ruimtelijke ordening zoals de Wet ruimtelijke ordening van de gemeente verlangt. De redenen/zienswijzen hiervoor zijn de volgende. - Uitzicht belemmering door te hoge torens - Nog meer verkeer geeft onveilige verkeerssituatie

00005555

Gouda 2E

S DSP 00005555

Gemeente Gouda T.a.v. afdeling Ruimtelijk Beleid en Advies Postbus 1086 2800 BB Gouda

gemeente goutfa

0 6 OKI. 2020 Afdeling

Ovb

Gouda, 4 oktober 2020

Onderwerp: Schriftelijke zienswijzen over het ontwerp-bestemmingsplan "Ridder van Catsweg 683 Gouda L.s, Het ontwerpbestemmingsplan "Ridder van Catsweg 683, Gouda" ligt van 3 september tot en met 14 oktober 2020 voor eenieder ter inzage. Binnen deze termijn zenden wij u per post deze schriftelijke zienswijzen. Het ontwerpbestemmingsplan probeert te voorzien in het realiseren van drie woontorens met in totaal 196 appartementen en een tweelaagse onoverdekte parkeergarage op de locatie waar tot voor kort autobedrijf Van Loon was gevestigd. Het is de taak van de gemeente om garant te staan voor het bereiken en in stand houden van een veilige en gezonde fysieke leefomgeving en een goede omgevingskwaliteit. Dit is hier niet het geval. en is Het plan doet onevenredige afbreuk aan het woon- en leefmilieu van als zodanig in strijd met een goede ruimtelijke ordening zoals de Wet ruimtelijke ordening van de gemeente verlangt. 2E

De redenen/zienswijzen hiervoor zijn de volgende: -

De reeds bestaande verkeersdrukte neemt alleen maar toe, met de daarbij behorende milieuvervuiling, zoals in de lucht en geluidsoverlast; Het uitzicht wordt er niet beter op door steeds te kijken naar stenen kolossen i.p.v. het groen dat zo karakteristiek is voor Bloemendaal en Plaswijck; Er komt meer drukte (overlast) in onze directe leefomgeving.

Al met al vinden wij dat er een fors kwaliteitsverlies van leven en wonen ontstaat, door deze bouwplannen, waar eigenlijk wij als bewoners absoluut niet beter van worden. Nu het ontwerpbestemmingsplan om de bovenstaande redenen in strijd is met een goede ruimtelijke ordening verzoek ik U om het ontwerpbestemmingsplan niet in deze vorm vast te stellen. Hoogachtend, 2E

Gouda

,'it v r

DSP

A gemeente gouda

Gemeente Gouda {PER POST}

AAN:

t.a.v. afdeling Ruimtelijk beleid en advies

1 L/Cy

O 6 OKT. 2020

Postbus 1086

Ovb

Afdeling

2800 BB Gouda Datum: Z (P~ O

O)-

Onderwerp: Schriftelijke zienswijzen over het ontwerp-bestemmingsplan "Ridder van Catsweg 683 Gouda" Ls, Het ontwerpbestemmingsplan "Ridder van Catsweg 683, Gouda" ligt van 3 september tot en met 14 oktober 2020 voor eenieder ter inzage. Binnen deze termijn zend ik u per post deze schriftelijke zienswijzen. Het ontwerpbestemmingsplan probeert te voorzien in het realiseren van drie woontorens met in totaal 196 appartementen en een tweelaagse onoverdekte parkeergarage op de locatie waar tot voor kort autobedrijf Van Loon was gevestigd. Het is de taak van de gemeente om garant te staan voor het bereiken en in stand houden van een veilige en gezonde fysieke leefomgeving en een goede omgevingskwalieit. Dit is hier niet het geval. Het plan doet onevenredige afbreuk aan het woon- en leefmilieu van {eigen adres invullen} en is als zodanig in strijd met een goede ruimtelijke ordening zoals de Wet ruimtelijke ordening van de gemeente verlangt. De redenen/zienswijzen hiervoor zim de volgende

CWe- ^ tt

\ \/ OüC

. UM \r>

^ ^^

ruA. v>

-enz.

SiJ'

'C>oov<Ap'"‘'',iJL ^

o pa/eA \jjS

■

W\ aU -A Ce

ZXcXr

VAAJ \\p> Nu het ontwerpbestemmingsplan om de bovenstaande redenen in strijd is met een goede ruimtelijke

ordening verzoek ik U om het ontwerpbestemmingsplan niet in deze vorm vast te stellen. Hoogachtend 2E

Naam 2E

Adres ZV

Woonplaats 2E

Handtekening

00005555

DSP gemserte

V3l C/(y Lj oidTS^gr

D 6 OKI, W Afdeling

Ovb

ÖÓÓ05555

J202J

v^ero Sc3^i-^WV^(£> W?V o-Vs^erc^— WW. 3;

i c^u^r y G^cAcXqa-

■cAl\^X^UD

3x<zr ^k 3.U\ ^->Vr__ WpQc^ 0\CA^\

oA\V

~p>cr>\ r~~)v—^^ce^HoV-

l *?r~? \e^2S

\<ë)&&K Op

-èP

7jV ooV 3q \3V\m(^ V^\ ^-^voa^ _^owkl.. cg n-v Vgo^oS_3^v\ v/^m.V ^DlVcv jC^gSaU-VcA 3o(^__gWV ^-iV

3 v 3i ^2 irx

ciAcaV c3\S

Q^-\g?^QJv—■(______ <? r

V^ vw\^ev-^ ^ CVOVo3 ^ooty-

7QQ gg>n

WP ovrev-

L^QQ cA\jVo'

rzpo <^<9 <^>\<^p^

c^t-rov^r^\ Vftvw?\ \c?

^Xo

^P£XD

c-^v>c>>Q>r=P

(pr3>P)^ Iocx3 ev vs

^>^VQXfLXr c^?K (pVxJ^ oa\ 3^g\ Q^\ i'V

cp\V^

c^aV^q^vo^

Ö?^(^p\T 3^3 W)^ cAg

<3^0^ c3>c>(^cV^a Vts^^V r^c~)C cA<?~zp vw^VnSgS 3 o3vV(?v^lAs

Oocvr 3o^ Vvj^rV: r m

Q2KS 3q<V r~7 3

V->cj\r ^ *>s

C2a\ -dpUfM^ rk o\C \^n O-N^g ^SXOCaV V>—Q cA;V c^e>-x c^pecAg c\?x3\^ ^ ) gV c^3r ^ov V^\ \ ^ ^ g>-\ C3Z>n (pXzx^-N o\^ ooeycA v^qpV___v-oosrcA2A^ 2E

bpuio^v 2E

G> o ocJ p>

D3P 00005555 AAN:

gemeente gouda

Gemeente Gouda

V3>WfQ 06 OKI. 2020

t.a.v. afdeling Ruimtelijk beleid en advies Afdeling

Postbus 1086

Ovb

2800 BB Gouda Datum: 21-09-2020

Onderwerp: Schriftelijke zienswijzen over het ontwerp-bestemmingsplan "Ridder van Catsweg 683 Gouda" L.s, Het ontwerpbestemmingsplan "Ridder van Catsweg 683, Gouda" ligt van 3 september tot en met 14 oktober 2020 voor eenieder ter inzage. Binnen deze termijn zend ik u per post deze schriftelijke zienswijzen. Het ontwerpbestemmingsplan probeert te voorzien in het realiseren van drie woontorens met in totaal 196 appartementen en een tweelaagse onoverdekte parkeergarage op de locatie waar tot voor kort autobedrijf Van Loon was gevestigd. Het is de taak van de gemeente om garant te staan voor het bereiken en in stand houden van een veilige en gezonde fysieke leefomgeving en een goede omgevingskwalieit. Dit is hier niet het geval. Het plan doet onevenredige afbreuk aan het woon- en leefmilieu van Gravestein en is als zodanig in strijd met een goede ruimtelijke ordening zoals de Wet ruimtelijke ordening van de gemeente verlangt. De redenen/zienswijzen hiervoor zijn de volgende. - Uitzicht belemmering door te hoge torens - Nog meer verkeer geeft onveilige verkeerssituatie - Verhoogde uitstoot C02 door nieuwbouw - Door zoveel sociale huur krijg je een negatiever en slechter leefklimaat (meer onveiligheid) Nu het ontwerpbestemmingsplan om de bovenstaande redenen in strijd is met een goede ruimtelijke ordening verzoek ik U om het ontwerpbestemmingsplan niet in deze vorm vast te stellen.

Hoogachtend 2E

Gouda 2E

ÜSP

AAN: Gemeente Gouda

gemeente gouda

t.a.v. afdeling Ruimtelijk beleid en advies

V 3>|i^ 0 7 OKI. 2020

Postbus 1086 2800 BB Gouda

Afdeling

R3H Datum: sT - /L? —

Ovb

00005555

Onderwerp: Schriftelijke zienswijzen over het ontwerpbestemmingsplan “Ridder van Catsweg 683 Gouda” L.s,

Het ontwerpbestemmingsplan “Ridder van Catsweg 683, Gouda” ligt van 3 september tot en met 14 oktober 2020 voor eenieder ter inzage. Binnen deze termijn zend ik u per post deze schriftelijke zienswijzen. Het ontwerpbestemmingsplan probeert te voorzien in het realiseren van drie woontorens met in totaal 196 appartementen en een tweelaagse onoverdekte parkeergarage op de locatie waar tot voor kort autobedrijf Van Loon was gevestigd. Het is de taak van de gemeente om garant te staan voor het bereiken en in stand houden van een veilige en gezonde fysieke leefomgeving en een goede omgevingskwaliteit. Dit is hier niet het geval. Het plan doet onevenredige afbreuk aan het woon- en leefmilieu van de Lekkenburg en is als zodanig in strijd met een goede ruimtelijke ordening zoals de Wet ruimtelijke ordening van de gemeente verlangt. De redenen/zienswijzen hiervoor zijn de volgende: Op meerdere punten wijkt het ontwerpbestemmingsplan af van de huidige ruimtelijke ordening van de wijk Plaswijck. De hoogte, het dubbellaags parkeerdek, de ruimte om de gebouwen heen en de hoeveelheid groen is strijdig met de kenmerken van de wijk. Uit het ontwerpbestemmingsplan komt duidelijk naar voren dat dit plan is ontwikkeld zonder de betrokkenheid van omwonenden. De groene, vriendelijke, kleinschalige en rustige uitstraling zal verdwijnen door de bouw van deze immense woontorens.

Gezien het niveauverschil met de aangrenzende bebouwing. Daarnaast overschrijdt de bouwhoogte uit het ontwerpbestemmingsplan de maximale bouwhoogte die genoemd wordt in de nota hoogbouw 2005. De 3 woontorens met 196 appartementen, plus een parkeerdek voor 235 auto's, plus 893 fietsplekken is voor dit wijkje veel te veel. Scooters, brommers en motoren komen daar nog bij. De verkeersdruk zal stijgen op de al drukke en luidruchtige Ridder van Catsweg. De inrit van het parkeerdek, zoals deze nu is opgenomen in het plan, zal voor een hoop onveilige situaties zorgen. Dit past niet bij het mobiliteitsplan van de gemeente Gouda. De groenvoorziening zou versterkt moeten worden in een nieuw ontwerpbestemmingsplan. Dit is hier niet aan de orde. Er is weinig groen opgenomen en bestaande bomen moeten worden gekapt. Het geplande parkeerdek, dat zoals het er uitziet de goedkoopste oplossing was, zal zorgen voor een versteende indruk en zal zeker niet de groenstructuur versterken. Het uitvoeren van dit plan zal veel overlast geven. Ten eerste zal geluidsoverlast ontstaan door auto’s die continu over het herrie makende parkeerdek rijden. Ten tweede zal er verlies zijn van parkeerplekken in de wijk.

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Gouda&id=d2ea3fcb-39a8-4395-8e69-d28c624adcf5