Document · PDF

7. Bijlage 03a Akoestisch onderzoek reflectie weg- en railverkeerslawaai

Gemeenteraad 26 januari 2026, gemeente Gilze en RijenBij agendapunt: Bopa Mary Zeldenrustlaan 18 Rijen (Praxis locatie)62.056 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 4

WinHavik-Omgevingswet 1.0.9.3 (c) dirActivity-software

kenmerk 140 96 0 96 140 90

n j n j n n

Nacht v r 90 n 90 n 121 n 140 n 90 n 140 n 140 n 140 n 121 n 121 n 121 n 121 n 90 n 121 n 121 n 0 n 140 n 140 n Nacht v r 140 n 90 n 140 n 55 j 90 n 90 n 40 n 140 n 140 n 90 n 140 n 40 n 55 j 90 n 55 j 90 n 90 n 140 n 140 n 55 j 40 n 90 n 55 j 55 j 140 n 140 n 40 n 140 n 140 n

2.20 1.00 0.00 0.04 1.04 0.66

q 0.24 36.87 1.98 0.66 0.13 3.20 0.60 0.66 0.25 0.00 0.00 0.00 1.12 1.12 0.04 0.00 1.04 2.20

q 0.20 13.43 0.22 0.74 0.11 0.08 0.66 0.76 0.99 0.37 0.24 0.00 0.00 0.22 0.08 0.36 12.29 0.36 0.73 0.32 0.00 0.04 0.00 0.01 0.36 0.14 0.00 0.04 0.24

Wissellen railruwheid 140 96 0 96 140 140

v 90 90 121 140 90 140 140 140 121 0 0 0 90 121 121 0 140 140

v 140 90 140 55 90 90 40 140 140 90 140 0 0 140 40 90 90 140 140 55 0 90 0 40 140 140 0 90 140

spectrum toeslagen brugnr. raildemp algemeen

correctie Cplafond

n j n j n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n n n n n n n n n n n n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n n j n n n n n n n n n n n n n n n j n n n n n n n n n

08-05-2025 11:15

K+ Adviesgroep b.v.

nr z,gem

1297

1298

9.8

lengte groep 1 s 8 d 8 s 2 (1)

bovenbouw MAT'64-T IC-R-SR IRM-4 2=hout/zigzagbeton+ball.bed

railonderbreking

beoordelen als

0.04 55 j 0.04 4.48 140 n 3.66 1.36 40 n 1.36 1=voegloos spoor of wissel railverkeer Dag Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q 8 d IC-R-SR 13.46 140 n 11.34 2 s IC-R 0.05 78 n 0.01 5 d DE-LOC 0.21 90 n 0.38 3 s MDDM 0.03 78 n 0.04 1 s MAT'64-V 8.38 78 n 6.56 3 d E-LOC 0.11 90 n 2.46 8 s IRM-4 4.28 78 n 3.72 8 s DDM-2/3 0.11 78 n 0.16 2 d IC-R 8.85 140 n 8.48 3 s E-LOC 0.02 78 n 0.02 8 s IC-R-SR 0.01 78 n 0.00 3 d E-LOC 2.73 140 n 0.21 4 d GOEDEREN 37.50 90 n 49.48 1 d MAT'64-V 0.04 140 n 0.72 2 d DDM-1 0.01 140 n 0.00 8 d VIRM-6 1.38 140 n 1.68 1 s MAT'64-T 0.08 78 n 0.08 8 d IRM-4 4.84 140 n 4.52 6 d DE-LOC-6400 1.09 90 n 1.32 15 (1) 3=niet doorgelast/railond./wissel+ball.bed 2=niet doorgelast spoor railverkeer Dag Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q 3 s MDDM 0.01 40 j 0.01 8 d IRM-4 1.56 140 n 1.52 8 s IRM-4 1.40 42 j 1.36 1 s MAT'64-V 2.80 42 j 2.20 8 s IRM-4 1.44 40 j 1.24 8 d VIRM-6 0.48 140 n 0.54 8 d IC-R-SR 4.49 140 n 3.66 8 d IC-R-SR 4.48 140 n 3.78 4 d GOEDEREN 12.50 90 n 16.49 1 d MAT'64-V 0.02 140 n 0.24 8 s DDM-2/3 0.04 42 j 0.05 8 d VIRM-6 0.48 140 n 0.54 2 d IC-R 2.95 140 n 2.83 6 d DE-LOC-6400 0.40 90 n 0.37 3 d E-LOC 0.92 140 n 0.78 1 s MAT'64-T 0.04 40 j 0.04 1 s MAT'64-V 2.80 40 j 1.86 3 s MDDM 0.01 42 j 0.01 4 d GOEDEREN 14.46 90 n 12.17 3 d E-LOC 0.04 90 n 0.82 5 d DE-LOC 0.13 90 n 0.13 5 d DE-LOC 0.07 90 n 0.07 2 s IC-R 0.02 40 j

0.00 1 d MAT'64-V 0.02 140 n 0.24 3 s E-LOC 0.01 40 j 0.01 8 s DDM-2/3 0.04 40 j 0.05 1 s MAT'64-T 0.04 42 j 0.04 8 d IRM-4 1.60 140 n 1.64 6 d DE-LOC-6400 0.36 90 n 0.44 2 d IC-R 2.98 140 n 2.67 3 d E-LOC 0.91 140 n 0.03

WinHavik-Omgevingswet 1.0.9.3 (c) dirActivity-software

kenmerk 55 140 40

j n n

Nacht v r 140 n 78 n 90 n 78 n 78 n 140 n 78 n 78 n 140 n 78 n 0 n 90 n 90 n 140 n 0 n 140 n 78 n 140 n 90 n Nacht v r 42 j 140 n 42 j 40 j 40 j 140 n 140 n 140 n 90 n 140 n 42 j 140 n 140 n 90 n 140 n 42 j 42 j 40 j 90 n 140 n 90 n 90 n 0 n 140 n 40 j 40 j 40 j 140 n 90 n 140 n 90 n

0.00 1.07 0.36

q 2.98 0.00 0.32 0.00 1.94 0.65 0.96 0.00 2.28 0.00 0.00 0.12 38.97 0.42 0.00 0.72 0.00 1.08 1.03

q 0.00 0.36 0.32 0.64 0.32 0.24 0.99 1.07 12.99 0.20 0.00 0.24 0.76 0.37 0.04 0.00 0.66 0.00 12.17 0.22 0.11 0.08 0.08 0.14 0.01 0.00 0.00 0.36 0.34 0.73 0.22

Wissellen railruwheid 0 140 40

v 140 0 90 0 78 140 78 0 140 0 0 90 90 140 0 140 0 140 90

v 0 140 42 40 40 140 140 140 90 140 0 140 140 90 90 0 42 0 90 140 90 90 42 140 42 0 0 140 90 140 140

spectrum toeslagen brugnr. raildemp algemeen

correctie Cplafond

n n n 4.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n n n n n n n n n n n n n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n j j j n n n n n n n n n n n j n n n n n j n j n n n n n n

08-05-2025 11:15

K+ Adviesgroep b.v.

nr z,gem 1299

1300

1301

10.3

9.8

9.9

lengte groep 3 d 100 (1)

bovenbouw E-LOC 1=beton mono/duoblok+ball.bed

railonderbreking

beoordelen als

0.03 90 n 0.07 1=voegloos spoor of wissel railverkeer Dag Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q 5 d DE-LOC 0.39 90 n 0.22 4 d GOEDEREN 43.61 90 n 36.76 1 s MAT'64-V 8.36 100 n 5.60 3 d E-LOC 0.10 90 n 2.34 3 d E-LOC 2.74 140 n 0.10 8 d IC-R-SR 13.45 140 n 10.97 1 d MAT'64-V 0.06 140 n 0.70 8 d VIRM-6 1.38 140 n 1.68 2 s IC-R 0.01 100 n 0.01 8 s DDM-2/3 0.11 100 n 0.16 1 s MAT'64-T 0.08 100 n 0.08 3 s MDDM 0.03 100 n 0.04 6 d DE-LOC-6400 1.21 90 n 1.10 8 s IRM-4 4.12 100 n 4.08 3 s E-LOC 0.01 100 n 0.01 2 d DDM-1 0.01 140 n 0.00 8 d IRM-4 4.60 140 n 4.88 2 d IC-R 8.93 140 n 8.01 13 (1) 3=niet doorgelast/railond./wissel+ball.bed 2=niet doorgelast spoor railverkeer Dag Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q 1 s MAT'64-T 0.04 40 j 0.04 5 d DE-LOC 0.07 90 n 0.07 4 d GOEDEREN 12.96 90 n 17.00 4 d GOEDEREN 14.54 90 n 12.25 8 s IRM-4 1.44 40 j 1.24 3 d E-LOC 0.03 90 n 0.07 5 d DE-LOC 0.13 90 n 0.13 3 s E-LOC 0.01 40 j 0.01 8 d VIRM-6 0.48 140 n 0.54 1 s MAT'64-V 2.78 40 j 2.04 8 d IRM-4 1.56 140 n 1.64 1 d MAT'64-V 0.02 140 n 0.24 8 d VIRM-6 0.48 140 n 0.54 2 d IC-R 2.98 140 n 2.83 6 d DE-LOC-6400 0.40 90 n 0.46 8 d IC-R-SR 4.49 140 n 3.66 3 d E-LOC 0.04 90 n 0.82 8 d IC-R-SR 4.48 140 n 3.78 8 s DDM-2/3 0.04 40 j 0.05 8 d IRM-4 1.60 140 n 1.52 3 s MDDM 0.01 40 j 0.01 2 s IC-R 0.02 40 j 0.01 1 s MAT'64-T 0.04 40 j 0.04 3 d E-LOC 0.92 140 n 0.03 6 d DE-LOC-6400 0.38

90 n 0.37 1 s MAT'64-V 2.78 40 j 1.86 1 d MAT'64-V 0.02 140 n 0.24 3 d E-LOC 0.91 140 n 0.78 8 s DDM-2/3 0.04 40 j 0.05 3 s MDDM 0.01 40 j 0.01 2 d IC-R 2.95 140 n 2.67 8 s IRM-4 1.36 40 j 1.36 10 (1) 3=niet doorgelast/railond./wissel+ball.bed 2=niet doorgelast spoor railverkeer

WinHavik-Omgevingswet 1.0.9.3 (c) dirActivity-software

Nacht v r 90 n 90 n 100 n 140 n 90 n 140 n 140 n 140 n 100 n 100 n 100 n 100 n 90 n 100 n 100 n 0 n 140 n 140 n Nacht v r 40 j 90 n 90 n 90 n 40 j 90 n 90 n 40 j 140 n 40 j 140 n 140 n 140 n 140 n 90 n 140 n 140 n 140 n 40 j 140 n 40 j 40 j 40 j 90 n 90 n 40 j 140 n 140 n 40 j 40 j 140 n 40 j

kenmerk

Wissellen railruwheid

0.04

q 0.24 36.87 1.98 0.66 0.13 3.20 0.60 0.66 0.25 0.00 0.00 0.00 1.12 1.12 0.04 0.00 1.04 2.20

q 0.00 0.08 13.43 12.29 0.32 0.22 0.11 0.01 0.24 0.74 0.36 0.20 0.24 0.76 0.37 0.99 0.04 1.07 0.00 0.36 0.00 0.08 0.00 0.22 0.36 0.66 0.14 0.04 0.00 0.00 0.73 0.36

v 90 90 100 140 90 140 140 140 100 0 0 0 90 100 100 0 140 140

v 0 90 90 90 40 140 90 40 140 40 140 140 140 140 90 140 90 140 0 140 0 40 0 140 90 40 140 90 0 0 140 40

spectrum toeslagen brugnr. raildemp algemeen

correctie Cplafond

n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n n n n n n n n n n n n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n n n j n n j n j n n n n n n n n n n n j n n n j n n n n n j 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

08-05-2025 11:15

K+ Adviesgroep b.v.

nr z,gem

1302

10.4

lengte groep

bovenbouw

railonderbreking

Dag Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q 1 s MAT'64-T 0.04 40 n 0.04 5 d DE-LOC 0.07 90 n 0.07 4 d GOEDEREN 12.96 90 n 17.00 4 d GOEDEREN 14.54 90 n 12.25 8 s IRM-4 1.44 47 j 1.24 3 d E-LOC 0.03 90 n 0.07 5 d DE-LOC 0.13 90 n 0.13 3 s E-LOC 0.01 47 j 0.01 8 d VIRM-6 0.48 140 n 0.54 1 s MAT'64-V 2.78 47 j 2.04 8 d IRM-4 1.56 140 n 1.64 1 d MAT'64-V 0.02 140 n 0.24 8 d VIRM-6 0.48 140 n 0.54 2 d IC-R 2.98 140 n 2.83 6 d DE-LOC-6400 0.40 90 n 0.46 8 d IC-R-SR 4.49 140 n 3.66 3 d E-LOC 0.04 90 n 0.82 8 d IC-R-SR 4.48 140 n 3.78 8 s DDM-2/3 0.04 40 n 0.05 8 d IRM-4 1.60 140 n 1.52 3 s MDDM 0.01 47 j 0.01 2 s IC-R 0.02 47 j 0.01 1 s MAT'64-T 0.04 47 j 0.04 3 d E-LOC 0.92 140 n 0.03 6 d DE-LOC-6400 0.38 90 n 0.37 1 s MAT'64-V 2.78 40 n 1.86 1 d MAT'64-V 0.02 140 n 0.24 3 d E-LOC 0.91 140 n 0.78 8 s DDM-2/3 0.04 47 j 0.05 3 s MDDM 0.01 40 n 0.01 2 d IC-R 2.95 140 n 2.67 8 s IRM-4 1.36 40 n 1.36 100 (1) 1=beton mono/duoblok+ball.bed 1=voegloos spoor of wissel railverkeer Dag

1303

10.4

beoordelen als

Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q 5 d DE-LOC 0.21 90 n 0.38 2 s IC-R 0.05 102 j 0.01 3 d E-LOC 0.11 90 n 0.21 1 d MAT'64-V 0.04 140 n 0.72 8 s DDM-2/3 0.11 102 j 0.16 3 s MDDM 0.03 102 j 0.04 8 s IC-R-SR 0.01 102 j 0.00 8 s IRM-4 4.28 102 j 3.72 8 d IRM-4 4.84 140 n 4.52 6 d DE-LOC-6400 1.13 90 n 1.37 2 d IC-R 8.85 140 n 8.48 1 s MAT'64-T 0.08 102 j 0.08 8 d IC-R-SR 13.46 140 n 11.34 3 s E-LOC 0.02 102 j 0.01 3 d E-LOC 2.73 140 n 2.46 1 s MAT'64-V 8.34 102 j 6.10 4 d GOEDEREN 38.88 90 n 50.98 8 d VIRM-6 1.38 140 n 1.68 2 d DDM-1 0.01 140 n 0.00 40 (1) 1=beton mono/duoblok+ball.bed 1=voegloos spoor of wissel railverkeer Dag Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q

WinHavik-Omgevingswet 1.0.9.3 (c) dirActivity-software

kenmerk Nacht v r 47 j 90 n 90 n 90 n 47 j 90 n 90 n 47 j 140 n 47 j 140 n 140 n 140 n 140 n 90 n 140 n 140 n 140 n 47 j 140 n 47 j 47 j 40 n 90 n 90 n 40 n 140 n 140 n 40 n 40 n 140 n 40 n Nacht v r 90 n 102 j 90 n 140 n 102 j 102 j 0 n 102 j 140 n 90 n 140 n 102 j 140 n 102 j 140 n 102 j 90 n 140 n 0 n Nacht v r

q 0.00 0.08 13.43 12.29 0.32 0.22 0.11 0.01 0.24 0.74 0.36 0.20 0.24 0.76 0.37 0.99 0.04 1.07 0.00 0.36 0.00 0.08 0.00 0.22 0.36 0.66 0.14 0.04 0.00 0.00 0.73 0.36

q 0.32 0.00 0.65 0.42 0.00 0.00 0.00 0.96 1.08 1.07 2.28 0.00 2.98 0.00 0.13 2.20 40.29 0.72 0.00

Wissellen railruwheid v 0 90 90 90 47 140 90 40 140 47 140 140 140 140 90 140 90 140 0 140 0 40 0 140 90 40 140 90 0 0 140 40

v 90 0 140 140 0 0 0 102 140 90 140 0 140 0 90 102 90 140 0

spectrum toeslagen brugnr. raildemp algemeen

correctie Cplafond

r n n n n j n n n n j n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n n n n n n j n n n n n n n j n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

08-05-2025 11:15

K+ Adviesgroep b.v.

nr z,gem

1304

1305

10.3

lengte groep 5 d 4 d 1 s 3 d 3 d 8 d 1 d 8 d 2 s 8 s 1 s 3 s 6 d 8 s 3 s 2 d 8 d 2 d 12 (1)

bovenbouw DE-LOC GOEDEREN MAT'64-V E-LOC E-LOC IC-R-SR MAT'64-V VIRM-6 IC-R DDM-2/3 MAT'64-T MDDM DE-LOC-6400 IRM-4 E-LOC DDM-1 IRM-4 IC-R 1=beton mono/duoblok+ball.bed

railonderbreking

beoordelen als

0.39 90 n 0.22 43.61 90 n 36.76 8.36 76 n 5.60 0.10 90 n 2.34 2.74 140 n 0.10 13.45 140 n 10.97 0.06 140 n 0.70 1.38 140 n 1.68 0.01 76 n 0.01 0.11 76 n 0.16 0.08 76 n 0.08 0.03 76 n 0.04 1.21 90 n 1.10 4.12 76 n 4.08 0.01 76 n 0.01 0.01 140 n 0.00 4.60 140 n 4.88 8.93 140 n 8.01 1=voegloos spoor of wissel railverkeer Dag Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q 3 s MDDM 0.03 68 j 0.04 2 d IC-R 8.85 140 n 8.48 4 d GOEDEREN 38.88 90 n 50.98 8 d IRM-4 4.84 140 n 4.52 2 s IC-R 0.05 68 j 0.01 1 s MAT'64-V 8.34 68 j 6.10 1 s MAT'64-T 0.08 68 j 0.08 3 s E-LOC 0.02 68 j 0.01 2 d DDM-1 0.01 140 n 0.00 5 d DE-LOC 0.21 90 n 0.38 8 s IRM-4 4.28 68 j 3.72 8 s DDM-2/3 0.11 68 j 0.16 8 d IC-R-SR 13.46 140 n 11.34 3 d E-LOC 0.11 90 n 2.46 8 s IC-R-SR 0.01 68 j 0.00 6 d DE-LOC-6400 1.13 90 n 1.37 1 d MAT'64-V 0.04 140 n 0.72 8 d VIRM-6 1.38 140 n 1.68 3 d E-LOC 2.73 140 n 0.21 100 (1) 1=beton mono/duoblok+ball.bed 1=voegloos spoor of wissel railverkeer Dag Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q 5 d DE-LOC 0.21 90 n 0.38 2 s IC-R 0.05 76 j 0.01 3 d E-LOC 0.11 90 n 0.21 1 d MAT'64-V 0.04 140 n 0.72 8 s DDM-2/3 0.11 76 j 0.16 3 s MDDM 0.03 76 j 0.04 8 s IC-R-SR 0.01 76 j 0.00 8 s IRM-4 4.28 76 j 3.72 8 d IRM-4 4.84 140 n 4.52 6 d DE-LOC-6400 1.13 90 n 1.37 2 d IC-R 8.85 140 n 8.48 1 s MAT'64-T 0.08 76 j 0.08 8 d IC-R-SR 13.46 140 n 11.34 3 s E-LOC 0.02 76 j 0.01 3 d E-LOC 2.73

140 n 2.46 1 s MAT'64-V 8.34 76 j 6.10

WinHavik-Omgevingswet 1.0.9.3 (c) dirActivity-software

kenmerk 90 90 76 140 90 140 140 140 76 76 76 76 90 76 76 0 140 140

n n n n n n n n n n n n n n n n n n

Nacht v r 68 j 140 n 90 n 140 n 68 j 68 j 68 j 68 j 0 n 90 n 68 j 68 j 140 n 140 n 0 n 90 n 140 n 140 n 90 n Nacht v r 90 n 76 j 90 n 140 n 76 j 76 j 0 n 76 j 140 n 90 n 140 n 76 j 140 n 76 j 140 n 76 j

0.24 36.87 1.98 0.66 0.13 3.20 0.60 0.66 0.25 0.00 0.00 0.00 1.12 1.12 0.04 0.00 1.04 2.20

q 0.00 2.28 40.29 1.08 0.00 2.20 0.00 0.00 0.00 0.32 0.96 0.00 2.98 0.13 0.00 1.07 0.42 0.72 0.65

q 0.32 0.00 0.65 0.42 0.00 0.00 0.00 0.96 1.08 1.07 2.28 0.00 2.98 0.00 0.13 2.20

Wissellen railruwheid 90 90 76 140 90 140 140 140 76 0 0 0 90 76 76 0 140 140

v 0 140 90 140 0 68 0 0 0 90 68 0 140 90 0 90 140 140 140

v 90 0 140 140 0 0 0 76 140 90 140 0 140 0 90 76

spectrum toeslagen brugnr. raildemp algemeen

correctie Cplafond

n n n n n n n n n n n n n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n n n n j n n n n j n n n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n n n n n n j n n n n n n n j

08-05-2025 11:15

K+ Adviesgroep b.v.

nr z,gem

1306

1307

1308

9.8

9.9

lengte groep 4 d 8 d 2 d 100 (1)

bovenbouw GOEDEREN VIRM-6 DDM-1 1=beton mono/duoblok+ball.bed

railonderbreking

beoordelen als

38.88 90 n 50.98 1.38 140 n 1.68 0.01 140 n 0.00 1=voegloos spoor of wissel railverkeer Dag Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q 1 s MAT'64-T 0.08 119 n 0.08 1 s MAT'64-V 8.38 119 n 6.56 8 d IC-R-SR 13.46 140 n 11.34 2 d IC-R 8.85 140 n 8.48 3 d E-LOC 0.11 90 n 2.46 8 d VIRM-6 1.38 140 n 1.68 3 d E-LOC 2.73 140 n 0.21 6 d DE-LOC-6400 1.09 90 n 1.32 8 d IRM-4 4.84 140 n 4.52 8 s IRM-4 4.28 119 n 3.72 3 s E-LOC 0.02 119 n 0.02 8 s DDM-2/3 0.11 119 n 0.16 4 d GOEDEREN 37.50 90 n 49.48 1 d MAT'64-V 0.04 140 n 0.72 2 d DDM-1 0.01 140 n 0.00 5 d DE-LOC 0.21 90 n 0.38 3 s MDDM 0.03 119 n 0.04 8 s IC-R-SR 0.01 119 n 0.00 2 s IC-R 0.05 119 n 0.01 100 (1) 1=beton mono/duoblok+ball.bed 1=voegloos spoor of wissel railverkeer Dag Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q 2 s IC-R 0.01 131 j 0.01 1 d MAT'64-V 0.06 140 n 0.70 2 d IC-R 8.93 140 n 8.01 3 s E-LOC 0.01 131 j 0.01 3 d E-LOC 0.10 90 n 2.34 4 d GOEDEREN 43.37 90 n 36.52 8 d IRM-4 4.60 140 n 4.88 6 d DE-LOC-6400 1.20 90 n 1.10 8 d IC-R-SR 13.45 140 n 10.97 1 s MAT'64-V 8.36 131 j 5.54 1 s MAT'64-T 0.08 131 j 0.08 8 s IRM-4 4.20 131 j 4.04 3 d E-LOC 2.74 140 n 0.10 2 d DDM-1 0.01 140 n 0.00 8 d VIRM-6 1.38 140 n 1.68 5 d DE-LOC 0.39 90 n 0.21 8 s DDM-2/3 0.11 131 j 0.16 3 s MDDM 0.03 131 j 0.04 58 (1) 2=hout/zigzagbeton+ball.bed 1=voegloos spoor of wissel railverkeer Dag Avond vc profiel materieel treintype ri q v r

q 4 d GOEDEREN 12.50 90 n 12.17 5 d DE-LOC 0.13 90 n 0.07 8 s DDM-2/3 0.04 89 j 0.05 8 d VIRM-6 0.48 140 n 0.54 5 d DE-LOC 0.07 90 n 0.13 6 d DE-LOC-6400 0.36 90 n 0.37 8 s IRM-4 1.40 89 j 1.24 3 s E-LOC 0.01 72 n 0.01 3 d E-LOC 0.92 140 n 0.07

WinHavik-Omgevingswet 1.0.9.3 (c) dirActivity-software

kenmerk 90 140 0

n n n

Nacht v r 119 n 119 n 140 n 140 n 140 n 140 n 90 n 90 n 140 n 119 n 119 n 119 n 90 n 140 n 0 n 90 n 119 n 0 n 119 n Nacht v r 131 j 140 n 140 n 131 j 140 n 90 n 140 n 90 n 140 n 131 j 131 j 131 j 90 n 0 n 140 n 90 n 131 j 131 j Nacht v r 90 n 90 n 72 n 140 n 90 n 90 n 72 n 72 n 90 n

40.29 0.72 0.00

q 0.00 1.94 2.98 2.28 0.65 0.72 0.12 1.03 1.08 0.96 0.00 0.00 38.97 0.42 0.00 0.32 0.00 0.00 0.00

q 0.25 0.60 2.20 0.04 0.13 36.50 1.04 1.10 3.20 1.98 0.00 1.00 0.66 0.00 0.66 0.24 0.00 0.00

q 12.17 0.11 0.00 0.24 0.08 0.34 0.32 0.01 0.04

Wissellen railruwheid 90 140 0

v 0 119 140 140 140 140 90 90 140 119 0 0 90 140 0 90 0 0 0

v 131 140 140 131 90 90 140 90 140 131 0 131 140 0 140 90 0 0

v 90 90 0 140 90 90 89 89 90

spectrum toeslagen brugnr. raildemp algemeen

correctie Cplafond

n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n n n n n n n n n n n n n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r j n n j n n n n n j n j n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n n n n n j j n

08-05-2025 11:15

K+ Adviesgroep b.v.

nr z,gem

1309

1310

10.4

9.9

lengte groep 4 d 8 d 8 s 2 s 1 s 2 d 8 s 8 d 3 d 8 d 2 d 1 d 3 d 1 s 6 d 1 s 3 d 8 d 3 s 3 s 1 s 8 d 1 d 100 (1)

bovenbouw GOEDEREN IC-R-SR DDM-2/3 IC-R MAT'64-V IC-R IRM-4 IC-R-SR E-LOC VIRM-6 IC-R MAT'64-V E-LOC MAT'64-T DE-LOC-6400 MAT'64-T E-LOC IRM-4 MDDM MDDM MAT'64-V IRM-4 MAT'64-V 1=beton mono/duoblok+ball.bed

railonderbreking

beoordelen als

14.46 90 n 16.49 4.48 140 n 3.78 0.04 72 n 0.05 0.02 72 n 0.00 2.80 89 j 2.20 2.95 140 n 2.83 1.44 72 n 1.36 4.49 140 n 3.66 0.04 90 n 0.78 0.48 140 n 0.54 2.98 140 n 2.67 0.02 140 n 0.24 0.91 140 n 0.82 0.04 89 j 0.04 0.40 90 n 0.44 0.04 72 n 0.04 0.03 90 n 0.03 1.56 140 n 1.64 0.01 89 j 0.01 0.01 72 n 0.01 2.80 72 n 1.86 1.60 140 n 1.52 0.02 140 n 0.24 1=voegloos spoor of wissel railverkeer Dag Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q 5 d DE-LOC 0.39 90 n 0.22 4 d GOEDEREN 43.61 90 n 36.76 1 s MAT'64-V 8.36 112 n 5.60 3 d E-LOC 0.10 90 n 2.34 3 d E-LOC 2.74 140 n 0.10 8 d IC-R-SR 13.45 140 n 10.97 1 d MAT'64-V 0.06 140 n 0.70 8 d VIRM-6 1.38 140 n 1.68 2 s IC-R 0.01 112 n 0.01 8 s DDM-2/3 0.11 112 n 0.16 1 s MAT'64-T 0.08 112 n 0.08 3 s MDDM 0.03 112 n 0.04 6 d DE-LOC-6400 1.21 90 n 1.10 8 s IRM-4 4.12 112 n 4.08 3 s E-LOC 0.01 112 n 0.01 2 d DDM-1 0.01 140 n 0.00 8 d IRM-4 4.60 140 n 4.88 2 d IC-R 8.93 140 n 8.01 78 (1) 3=niet doorgelast/railond./wissel+ball.bed 2=niet doorgelast spoor railverkeer Dag Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q 3 s MDDM 0.01 65 n 0.01 8 d IRM-4 1.56 140 n 1.52 8 s IRM-4 1.40 81 j 1.36 1 s MAT'64-V 2.80 81 j 2.20 8 s IRM-4 1.44 65 n 1.24 8 d VIRM-6 0.48 140 n 0.54 8 d IC-R-SR 4.49 140 n 3.66 8 d IC-R-SR 4.48 140 n 3.78 4 d GOEDEREN 12.50 90 n 16.49 1 d MAT'64-V 0.02 140 n 0.24 8 s DDM-2/3 0.04 81 j 0.05 8 d VIRM-6 0.48 140 n 0.54

WinHavik-Omgevingswet 1.0.9.3 (c) dirActivity-software

kenmerk 90 140 89 0 72 140 89 140 140 140 140 140 140 89 90 72 90 140 89 72 89 140 140

n n j n n n j n n n n n n j n n n n j n j n n

Nacht v r 90 n 90 n 112 n 140 n 90 n 140 n 140 n 140 n 112 n 112 n 112 n 112 n 90 n 112 n 112 n 0 n 140 n 140 n Nacht v r 81 j 140 n 81 j 65 n 65 n 140 n 140 n 140 n 90 n 140 n 81 j 140 n

12.99 1.07 0.00 0.08 0.66 0.73 0.32 0.99 0.22 0.24 0.76 0.14 0.04 0.00 0.37 0.00 0.22 0.36 0.00 0.00 0.64 0.36 0.20

q 0.24 36.87 1.98 0.66 0.13 3.20 0.60 0.66 0.25 0.00 0.00 0.00 1.12 1.12 0.04 0.00 1.04 2.20

q 0.00 0.36 0.32 0.64 0.32 0.24 0.99 1.07 12.99 0.20 0.00 0.24

Wissellen railruwheid 90 140 0 89 89 140 72 140 140 140 140 140 90 0 90 0 140 140 0 0 72 140 140

v 90 90 112 140 90 140 140 140 112 0 0 0 90 112 112 0 140 140

v 0 140 81 65 65 140 140 140 90 140 0 140

spectrum toeslagen brugnr. raildemp algemeen

correctie Cplafond

n n n j j n n n n n n n n n n n n n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n n n n n n n n n n n n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n j n n n n n n n n n

08-05-2025 11:15

K+ Adviesgroep b.v.

nr z,gem

1311

1312

9.8

lengte groep 2 d 6 d 3 d 1 s 1 s 3 s 4 d 3 d 5 d 5 d 2 s 1 d 3 s 8 s 1 s 8 d 6 d 2 d 3 d 3 d 13 (1)

bovenbouw IC-R DE-LOC-6400 E-LOC MAT'64-T MAT'64-V MDDM GOEDEREN E-LOC DE-LOC DE-LOC IC-R MAT'64-V E-LOC DDM-2/3 MAT'64-T IRM-4 DE-LOC-6400 IC-R E-LOC E-LOC 2=hout/zigzagbeton+ball.bed

railonderbreking

beoordelen als

2.95 140 n 2.83 0.40 90 n 0.37 0.92 140 n 0.78 0.04 65 n 0.04 2.80 65 n 1.86 0.01 81 j 0.01 14.46 90 n 12.17 0.04 90 n 0.82 0.13 90 n 0.13 0.07 90 n 0.07 0.02 65 n 0.00 0.02 140 n 0.24 0.01 65 n 0.01 0.04 65 n 0.05 0.04 81 j 0.04 1.60 140 n 1.64 0.36 90 n 0.44 2.98 140 n 2.67 0.91 140 n 0.03 0.03 90 n 0.07 1=voegloos spoor of wissel railverkeer Dag Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q 3 d E-LOC 0.03 90 n 0.82 8 d IC-R-SR 4.48 140 n 3.66 6 d DE-LOC-6400 0.40 90 n 0.37 8 d IRM-4 1.56 140 n 1.52 5 d DE-LOC 0.13 90 n 0.07 8 s DDM-2/3 0.04 40 j 0.05 4 d GOEDEREN 14.54 90 n 12.25 1 s MAT'64-V 2.78 40 j 1.86 8 s DDM-2/3 0.04 40 j 0.05 1 d MAT'64-V 0.02 140 n 0.24 1 s MAT'64-T 0.04 40 j 0.04 2 s IC-R 0.02 40 j 0.01 2 d IC-R 2.98 140 n 2.67 8 s IRM-4 1.36 40 j 1.24 8 d VIRM-6 0.48 140 n 0.54 1 d MAT'64-V 0.02 140 n 0.24 1 s MAT'64-V 2.78 40 j 2.04 3 s MDDM 0.01 40 j 0.01 4 d GOEDEREN 12.96 90 n 17.00 5 d DE-LOC 0.07 90 n 0.13 3 d E-LOC 0.91 140 n 0.78 2 d IC-R 2.95 140 n 2.83 8 d IRM-4 1.60 140 n 1.64 3 s E-LOC 0.01 40 j 0.01 3 d E-LOC 0.92 140 n 0.03 6 d DE-LOC-6400 0.38 90 n 0.46 1 s MAT'64-T 0.04 40 j 0.04 8 s IRM-4 1.44 40 j 1.36 8 d IC-R-SR 4.49 140 n 3.78 8 d VIRM-6 0.48 140 n 0.54 3 d E-LOC 0.04 90 n 0.07 3 s MDDM 0.01 40 j 0.01 123 (1) 1=beton mono/duoblok+ball.bed 1=voegloos spoor of wissel railverkeer Dag Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q 2 s IC-R

0.01 136 j 0.01

WinHavik-Omgevingswet 1.0.9.3 (c) dirActivity-software

kenmerk 140 90 140 81 81 65 90 140 90 90 0 140 65 65 65 140 90 140 90 90

n n n j j n n n n n n n n n n n n n n n

Nacht v r 140 n 140 n 90 n 140 n 90 n 40 j 90 n 40 j 40 j 140 n 40 j 40 j 140 n 40 j 140 n 140 n 40 j 40 j 90 n 90 n 140 n 140 n 140 n 40 j 90 n 90 n 40 j 40 j 140 n 140 n 90 n 40 j Nacht v r 136 j

0.76 0.37 0.04 0.00 0.66 0.00 12.17 0.22 0.11 0.08 0.08 0.14 0.01 0.00 0.00 0.36 0.34 0.73 0.22 0.04

q 0.04 1.07 0.36 0.36 0.11 0.00 13.43 0.74 0.00 0.14 0.00 0.08 0.73 0.32 0.24 0.20 0.66 0.00 12.29 0.08 0.22 0.76 0.36 0.01 0.22 0.37 0.00 0.36 0.99 0.24 0.04 0.00

q 0.25

Wissellen railruwheid 140 90 90 0 81 0 90 140 90 90 81 140 81 0 0 140 90 140 140 90

v 90 140 90 140 90 0 90 40 0 140 0 40 140 40 140 140 40 0 90 90 140 140 140 40 140 90 0 40 140 140 90 0

v 136

spectrum toeslagen brugnr. raildemp algemeen

correctie Cplafond

n n n n j n n n n n j n j n n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n n n n n n j n n n j n j n n j n n n n n n j n n n j n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r j

08-05-2025 11:15

K+ Adviesgroep b.v.

nr z,gem

1313

10.3

lengte groep 1 d 2 d 3 s 3 d 4 d 8 d 6 d 8 d 1 s 1 s 8 s 3 d 2 d 8 d 5 d 8 s 3 s 15 (1)

bovenbouw

railonderbreking

beoordelen als

MAT'64-V IC-R E-LOC E-LOC GOEDEREN IRM-4 DE-LOC-6400 IC-R-SR MAT'64-V MAT'64-T IRM-4 E-LOC DDM-1 VIRM-6 DE-LOC DDM-2/3 MDDM 1=beton mono/duoblok+ball.bed

0.06 140 8.93 140 0.01 136 0.10 90 43.37 90 4.60 140 1.20 90 13.45 140 8.36 136 0.08 136 4.20 136 2.74 140 0.01 140 1.38 140 0.39 90 0.11 136 0.03 136 1=voegloos spoor of wissel

n 0.70 n 8.01 j 0.01 n 2.34 n 36.52 n 4.88 n 1.10 n 10.97 j 5.54 j 0.08 j 4.04 n 0.10 n 0.00 n 1.68 n 0.21 j 0.16 j 0.04 railverkeer

Dag

1314

9.7

Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q 4 d GOEDEREN 43.61 90 n 36.76 3 s MDDM 0.03 45 n 0.04 3 d E-LOC 2.74 140 n 0.10 2 d IC-R 8.93 140 n 8.01 5 d DE-LOC 0.39 90 n 0.22 8 d IC-R-SR 13.45 140 n 10.97 1 s MAT'64-T 0.08 45 n 0.08 1 s MAT'64-V 8.36 45 n 5.60 2 s IC-R 0.01 45 n 0.01 8 d IRM-4 4.60 140 n 4.88 8 s IRM-4 4.12 45 n 4.08 3 d E-LOC 0.10 90 n 2.34 8 d VIRM-6 1.38 140 n 1.68 1 d MAT'64-V 0.06 140 n 0.70 6 d DE-LOC-6400 1.21 90 n 1.10 8 s DDM-2/3 0.11 45 n 0.16 2 d DDM-1 0.01 140 n 0.00 3 s E-LOC 0.01 45 n 0.01 517 (1) 1=beton mono/duoblok+ball.bed 1=voegloos spoor of wissel railverkeer Dag Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q 6 d DE-LOC-6400 1.20 90 n 1.10 8 s IRM-4 0.00 0 n 0.00 5 d DE-LOC 0.39 90 n 0.21 1 d MAT'64-V 0.22 140 n 0.90 2 s IC-R 0.01 140 n 0.01 3 d E-LOC 0.10 90 n 0.10 8 d IC-R-SR 13.45 140 n 10.97 1 s MAT'64-T 0.08 140 n 0.08 2 d IC-R 8.94 140 n 8.01 8 d IRM-4 8.84 140 n 8.88 8 d VIRM-6 1.38 140 n 1.68 4 d GOEDEREN 43.40 90 n 36.56 2 d DDM-1 0.01 140 n 0.00 8 s DDM-2/3 0.11 140 n 0.16 3 s E-LOC 0.01 140 n 0.01 1 s MAT'64-V 8.22 140 n 5.34 3 d E-LOC 2.75 140 n 2.34 3 s MDDM 0.03 140 n 0.04

WinHavik-Omgevingswet 1.0.9.3 (c) dirActivity-software

kenmerk 140 140 136 140 90 140 90 140 136 136 136 90 0 140 90 136 136

n n j n n n n n j j j n n n n j j

Nacht v r 90 n 45 n 90 n 140 n 90 n 140 n 45 n 45 n 45 n 140 n 45 n 140 n 140 n 140 n 90 n 45 n 0 n 45 n Nacht v r 90 n 0 n 90 n 140 n 140 n 90 n 140 n 140 n 140 n 140 n 140 n 90 n 0 n 140 n 140 n 140 n 140 n 140 n

0.60 2.20 0.04 0.13 36.50 1.04 1.10 3.20 1.98 0.00 1.00 0.66 0.00 0.66 0.24 0.00 0.00

q 36.87 0.00 0.13 2.20 0.24 3.20 0.00 1.98 0.25 1.04 1.12 0.66 0.66 0.60 1.12 0.00 0.00 0.04

q 1.10 0.32 0.24 0.68 0.24 0.66 3.20 0.00 2.20 1.72 0.66 36.42 0.00 0.00 0.04 1.92 0.13 0.00

Wissellen railruwheid 140 140 136 90 90 140 90 140 136 0 136 140 0 140 90 0 0

v 90 0 90 140 90 140 0 45 45 140 45 140 140 140 90 0 0 45

v 90 140 90 140 140 140 140 0 140 140 140 90 0 0 140 140 90 0

spectrum toeslagen brugnr. raildemp algemeen

correctie Cplafond

n n j n n n n n j n j n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n n n n n n n n n n n n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n n n n n n n n n n n n n n n n n

08-05-2025 11:15

K+ Adviesgroep b.v.

nr z,gem 1315

1316

10.3

10.2

lengte groep 66 (1)

bovenbouw

railonderbreking

1=voegloos spoor of wissel railverkeer Dag Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q 1 s MAT'64-V 8.34 128 j 6.10 8 d VIRM-6 1.38 140 n 1.68 3 d E-LOC 0.11 90 n 0.21 3 d E-LOC 2.73 140 n 2.46 2 s IC-R 0.05 128 j 0.01 3 s E-LOC 0.02 128 j 0.01 6 d DE-LOC-6400 1.13 90 n 1.37 8 d IRM-4 4.84 140 n 4.52 3 s MDDM 0.03 128 j 0.04 4 d GOEDEREN 38.88 90 n 50.98 5 d DE-LOC 0.21 90 n 0.38 8 d IC-R-SR 13.46 140 n 11.34 1 d MAT'64-V 0.04 140 n 0.72 2 d IC-R 8.85 140 n 8.48 8 s IC-R-SR 0.01 128 j 0.00 8 s IRM-4 4.28 128 j 3.72 1 s MAT'64-T 0.08 128 j 0.08 8 s DDM-2/3 0.11 128 j 0.16 2 d DDM-1 0.01 140 n 0.00 13 (1) 1=beton mono/duoblok+ball.bed 1=voegloos spoor of wissel railverkeer

9.9

kenmerk

Wissellen railruwheid

1=beton mono/duoblok+ball.bed

Dag

1317

beoordelen als

vc profiel materieel treintype ri q 1 d MAT'64-V 0.02 4 d GOEDEREN 14.54 3 d E-LOC 0.03 1 s MAT'64-V 2.78 5 d DE-LOC 0.07 5 d DE-LOC 0.13 1 s MAT'64-V 2.78 2 d IC-R 2.98 8 d IC-R-SR 4.49 6 d DE-LOC-6400 0.38 8 d VIRM-6 0.48 8 s DDM-2/3 0.04 8 s DDM-2/3 0.04 3 d E-LOC 0.04 2 s IC-R 0.02 6 d DE-LOC-6400 0.40 4 d GOEDEREN 12.96 8 d IRM-4 1.56 2 d IC-R 2.95 8 s IRM-4 1.44 3 s MDDM 0.01 3 d E-LOC 0.91 3 s MDDM 0.01 3 s E-LOC 0.01 8 d IRM-4 1.60 1 d MAT'64-V 0.02 1 s MAT'64-T 0.04 3 d E-LOC 0.92 8 d VIRM-6 0.48 1 s MAT'64-T 0.04 8 d IC-R-SR 4.48 8 s IRM-4 1.36 78 (1) 3=niet doorgelast/railond./wissel+ball.bed 2=niet doorgelast spoor

WinHavik-Omgevingswet 1.0.9.3 (c) dirActivity-software

Avond v r q 140 n 0.24 90 n 12.25 90 n 0.82 61 j 2.04 90 n 0.13 90 n 0.07 41 n 1.86 140 n 2.83 140 n 3.78 90 n 0.37 140 n 0.54 61 j 0.05 41 n 0.05 90 n 0.03 61 j 0.01 90 n 0.46 90 n 17.00 140 n 1.52 140 n 2.67 61 j 1.24 61 j 0.01 140 n 0.07 41 n 0.01 61 j 0.01 140 n 1.64 140 n 0.24 41 n 0.04 140 n 0.78 140 n 0.54 61 j 0.04 140 n 3.66 41 n 1.36 railverkeer

Nacht v r 128 j 140 n 90 n 140 n 128 j 128 j 90 n 140 n 128 j 90 n 90 n 140 n 140 n 140 n 0 n 128 j 128 j 128 j 0 n Nacht v r 140 n 90 n 140 n 61 j 90 n 90 n 41 n 140 n 140 n 90 n 140 n 41 n 61 j 90 n 61 j 90 n 90 n 140 n 140 n 61 j 41 n 90 n 61 j 61 j 140 n 140 n 41 n 140 n 140 n 61 j 140 n 41 n

q 2.20 0.72 0.13 0.65 0.00 0.00 1.07 1.08 0.00 40.29 0.32 2.98 0.42 2.28 0.00 0.96 0.00 0.00 0.00

q 0.20 13.43 0.22 0.74 0.11 0.08 0.66 0.76 0.99 0.37 0.24 0.00 0.00 0.22 0.08 0.36 12.29 0.36 0.73 0.32 0.00 0.04 0.00 0.01 0.36 0.14 0.00 0.04 0.24 0.00 1.07 0.36

v 128 140 90 140 0 0 90 140 0 90 90 140 140 140 0 128 0 0 0

v 140 90 140 61 90 90 41 140 140 90 140 0 0 140 41 90 90 140 140 61 0 90 0 41 140 140 0 90 140 0 140 41

spectrum toeslagen brugnr. raildemp algemeen

correctie Cplafond

0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r j n n n n n n n n n n n n n n j n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n n j n n n n n n n n n n n n n n n j n n n n n n n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

08-05-2025 11:15

K+ Adviesgroep b.v.

nr z,gem

1318

9.8

lengte groep

bovenbouw

railonderbreking

Dag Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q 3 s MDDM 0.01 57 n 0.01 8 d IRM-4 1.56 140 n 1.52 8 s IRM-4 1.40 73 j 1.36 1 s MAT'64-V 2.80 73 j 2.20 8 s IRM-4 1.44 57 n 1.24 8 d VIRM-6 0.48 140 n 0.54 8 d IC-R-SR 4.49 140 n 3.66 8 d IC-R-SR 4.48 140 n 3.78 4 d GOEDEREN 12.50 90 n 16.49 1 d MAT'64-V 0.02 140 n 0.24 8 s DDM-2/3 0.04 73 j 0.05 8 d VIRM-6 0.48 140 n 0.54 2 d IC-R 2.95 140 n 2.83 6 d DE-LOC-6400 0.40 90 n 0.37 3 d E-LOC 0.92 140 n 0.78 1 s MAT'64-T 0.04 57 n 0.04 1 s MAT'64-V 2.80 57 n 1.86 3 s MDDM 0.01 73 j 0.01 4 d GOEDEREN 14.46 90 n 12.17 3 d E-LOC 0.04 90 n 0.82 5 d DE-LOC 0.13 90 n 0.13 5 d DE-LOC 0.07 90 n 0.07 2 s IC-R 0.02 57 n 0.00 1 d MAT'64-V 0.02 140 n 0.24 3 s E-LOC 0.01 57 n 0.01 8 s DDM-2/3 0.04 57 n 0.05 1 s MAT'64-T 0.04 73 j 0.04 8 d IRM-4 1.60 140 n 1.64 6 d DE-LOC-6400 0.36 90 n 0.44 2 d IC-R 2.98 140 n 2.67 3 d E-LOC 0.91 140 n 0.03 3 d E-LOC 0.03 90 n 0.07 100 (1) 1=beton mono/duoblok+ball.bed 1=voegloos spoor of wissel railverkeer Dag

1319

9.8

beoordelen als

Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q 1 s MAT'64-T 0.08 106 n 0.08 1 s MAT'64-V 8.38 106 n 6.56 8 d IC-R-SR 13.46 140 n 11.34 2 d IC-R 8.85 140 n 8.48 3 d E-LOC 0.11 90 n 2.46 8 d VIRM-6 1.38 140 n 1.68 3 d E-LOC 2.73 140 n 0.21 6 d DE-LOC-6400 1.09 90 n 1.32 8 d IRM-4 4.84 140 n 4.52 8 s IRM-4 4.28 106 n 3.72 3 s E-LOC 0.02 106 n 0.02 8 s DDM-2/3 0.11 106 n 0.16 4 d GOEDEREN 37.50 90 n 49.48 1 d MAT'64-V 0.04 140 n 0.72 2 d DDM-1 0.01 140 n 0.00 5 d DE-LOC 0.21 90 n 0.38 3 s MDDM 0.03 106 n 0.04 8 s IC-R-SR 0.01 106 n 0.00 2 s IC-R 0.05 106 n 0.01 23 (1) 2=hout/zigzagbeton+ball.bed 1=voegloos spoor of wissel railverkeer Dag Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q

WinHavik-Omgevingswet 1.0.9.3 (c) dirActivity-software

kenmerk Nacht v r 73 j 140 n 73 j 57 n 57 n 140 n 140 n 140 n 90 n 140 n 73 j 140 n 140 n 90 n 140 n 73 j 73 j 57 n 90 n 140 n 90 n 90 n 0 n 140 n 57 n 57 n 57 n 140 n 90 n 140 n 90 n 90 n Nacht v r 106 n 106 n 140 n 140 n 140 n 140 n 90 n 90 n 140 n 106 n 106 n 106 n 90 n 140 n 0 n 90 n 106 n 0 n 106 n Nacht v r

q 0.00 0.36 0.32 0.64 0.32 0.24 0.99 1.07 12.99 0.20 0.00 0.24 0.76 0.37 0.04 0.00 0.66 0.00 12.17 0.22 0.11 0.08 0.08 0.14 0.01 0.00 0.00 0.36 0.34 0.73 0.22 0.04

q 0.00 1.94 2.98 2.28 0.65 0.72 0.12 1.03 1.08 0.96 0.00 0.00 38.97 0.42 0.00 0.32 0.00 0.00 0.00

Wissellen railruwheid v 0 140 73 57 57 140 140 140 90 140 0 140 140 90 90 0 73 0 90 140 90 90 73 140 73 0 0 140 90 140 140 90

v 0 106 140 140 140 140 90 90 140 106 0 0 90 140 0 90 0 0 0

spectrum toeslagen brugnr. raildemp algemeen

correctie Cplafond

r n n j n n n n n n n n n n n n n j n n n n n j n j n n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n n n n n n n n n n n n n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

08-05-2025 11:15

K+ Adviesgroep b.v.

nr z,gem

1320

9.8

lengte groep 8 s 3 d 2 d 4 d 8 d 8 d 2 s 1 d 3 s 5 d 1 s 2 d 8 d 6 d 3 d 8 s 5 d 3 s 6 d 1 s 3 d 8 s 8 d 8 d 1 s 4 d 1 s 3 d 8 d 3 s 8 s 1 d 67 (1)

bovenbouw

railonderbreking

beoordelen als

IRM-4 E-LOC IC-R GOEDEREN VIRM-6 IRM-4 IC-R MAT'64-V E-LOC DE-LOC MAT'64-V IC-R IC-R-SR DE-LOC-6400 E-LOC IRM-4 DE-LOC MDDM DE-LOC-6400 MAT'64-V E-LOC DDM-2/3 IRM-4 IC-R-SR MAT'64-T GOEDEREN MAT'64-T E-LOC VIRM-6 MDDM DDM-2/3 MAT'64-V 2=hout/zigzagbeton+ball.bed

1.44 40 0.91 140 2.95 140 12.50 90 0.48 140 1.56 140 0.02 40 0.02 140 0.01 40 0.07 90 2.80 42 2.98 140 4.48 140 0.36 90 0.03 90 1.40 42 0.13 90 0.01 42 0.40 90 2.80 40 0.04 90 0.04 42 1.60 140 4.49 140 0.04 40 14.46 90 0.04 42 0.92 140 0.48 140 0.01 40 0.04 40 0.02 140 1=voegloos spoor of wissel

n 1.24 n 0.07 n 2.67 n 12.17 n 0.54 n 1.52 n 0.00 n 0.24 n 0.01 n 0.07 j 1.86 n 2.83 n 3.66 n 0.44 n 0.82 j 1.36 n 0.13 j 0.01 n 0.37 n 2.20 n 0.03 j 0.05 n 1.64 n 3.78 n 0.04 n 16.49 j 0.04 n 0.78 n 0.54 n 0.01 n 0.05 n 0.24 railverkeer

Dag

1321

10.3

Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q 8 s IRM-4 4.28 78 n 3.72 8 s DDM-2/3 0.11 78 n 0.16 5 d DE-LOC 0.21 90 n 0.38 8 d IRM-4 4.84 140 n 4.52 6 d DE-LOC-6400 1.09 90 n 1.32 8 d IC-R-SR 13.46 140 n 11.34 1 d MAT'64-V 0.04 140 n 0.72 3 d E-LOC 2.73 140 n 2.46 1 s MAT'64-V 8.38 78 n 6.56 4 d GOEDEREN 37.50 90 n 49.48 3 s MDDM 0.03 78 n 0.04 8 d VIRM-6 1.38 140 n 1.68 1 s MAT'64-T 0.08 78 n 0.08 2 s IC-R 0.05 78 n 0.01 3 d E-LOC 0.11 90 n 0.21 8 s IC-R-SR 0.01 78 n 0.00 3 s E-LOC 0.02 78 n 0.02 2 d IC-R 8.85 140 n 8.48 2 d DDM-1 0.01 140 n 0.00 21 (1) 1=beton mono/duoblok+ball.bed 1=voegloos spoor of wissel railverkeer Dag Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q 5 d DE-LOC 0.39 90 n 0.22 4 d GOEDEREN 43.61 90 n 36.76

WinHavik-Omgevingswet 1.0.9.3 (c) dirActivity-software

kenmerk 40 90 140 90 140 140 0 140 40 90 42 140 140 90 140 42 90 42 90 40 90 42 140 140 40 90 42 140 140 40 40 140

n n n n n n n n n n j n n n n j n j n n n j n n n n j n n n n n

Nacht v r 78 n 78 n 90 n 140 n 90 n 140 n 140 n 140 n 78 n 90 n 78 n 140 n 78 n 78 n 90 n 0 n 78 n 140 n 0 n Nacht v r 90 n 90 n

0.32 0.04 0.76 12.99 0.24 0.36 0.08 0.20 0.01 0.08 0.64 0.73 1.07 0.37 0.04 0.32 0.11 0.00 0.34 0.66 0.22 0.00 0.36 0.99 0.00 12.17 0.00 0.22 0.24 0.00 0.00 0.14

q 0.96 0.00 0.32 1.08 1.03 2.98 0.42 0.65 1.94 38.97 0.00 0.72 0.00 0.00 0.12 0.00 0.00 2.28 0.00

q 0.24 36.87

Wissellen railruwheid 42 90 140 90 140 140 42 140 42 90 40 140 140 90 90 40 90 0 90 42 140 0 140 140 0 90 0 140 140 0 0 140

v 78 0 90 140 90 140 140 140 78 90 0 140 0 0 90 0 0 140 0

v 90 90

spectrum toeslagen brugnr. raildemp algemeen

correctie Cplafond

j n n n n n j n j n n n n n n n n n n j n n n n n n n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n n n n n n n n n n n n n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n

08-05-2025 11:15

K+ Adviesgroep b.v.

nr z,gem

1322

9.8

lengte groep 1 s 3 d 3 d 8 d 1 d 8 d 2 s 8 s 1 s 3 s 6 d 8 s 3 s 2 d 8 d 2 d 15 (1)

bovenbouw

railonderbreking

beoordelen als

MAT'64-V E-LOC E-LOC IC-R-SR MAT'64-V VIRM-6 IC-R DDM-2/3 MAT'64-T MDDM DE-LOC-6400 IRM-4 E-LOC DDM-1 IRM-4 IC-R 2=hout/zigzagbeton+ball.bed

8.36 48 0.10 90 2.74 140 13.45 140 0.06 140 1.38 140 0.01 48 0.11 48 0.08 48 0.03 48 1.21 90 4.12 48 0.01 48 0.01 140 4.60 140 8.93 140 1=voegloos spoor of wissel

n 5.60 n 2.34 n 0.10 n 10.97 n 0.70 n 1.68 n 0.01 n 0.16 n 0.08 n 0.04 n 1.10 n 4.08 n 0.01 n 0.00 n 4.88 n 8.01 railverkeer

Dag

1323

9.8

Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q 1 d MAT'64-V 0.02 140 n 0.24 1 s MAT'64-V 2.80 78 n 2.20 4 d GOEDEREN 12.50 90 n 12.17 3 d E-LOC 0.03 90 n 0.07 8 s IRM-4 1.44 78 n 1.36 8 s DDM-2/3 0.04 78 n 0.05 4 d GOEDEREN 14.46 90 n 16.49 3 s E-LOC 0.01 78 n 0.01 5 d DE-LOC 0.07 90 n 0.07 3 d E-LOC 0.92 140 n 0.82 1 d MAT'64-V 0.02 140 n 0.24 8 d IRM-4 1.60 140 n 1.64 8 d VIRM-6 0.48 140 n 0.54 8 s IRM-4 1.40 89 j 1.24 1 s MAT'64-T 0.04 89 j 0.04 3 s MDDM 0.01 78 n 0.01 8 d VIRM-6 0.48 140 n 0.54 2 d IC-R 2.95 140 n 2.83 5 d DE-LOC 0.13 90 n 0.13 2 d IC-R 2.98 140 n 2.67 8 d IRM-4 1.56 140 n 1.52 8 d IC-R-SR 4.49 140 n 3.66 6 d DE-LOC-6400 0.36 90 n 0.44 1 s MAT'64-T 0.04 78 n 0.04 3 d E-LOC 0.04 90 n 0.03 1 s MAT'64-V 2.80 89 j 1.86 2 s IC-R 0.02 78 n 0.00 8 s DDM-2/3 0.04 89 j 0.05 3 d E-LOC 0.91 140 n 0.78 6 d DE-LOC-6400 0.40 90 n 0.37 3 s MDDM 0.01 89 j 0.01 8 d IC-R-SR 4.48 140 n 3.78 4 (1) 1=beton mono/duoblok+ball.bed 1=voegloos spoor of wissel railverkeer Dag vc profiel 1 s 1 s 8 d 2 d 3 d

materieel MAT'64-T MAT'64-V IC-R-SR IC-R E-LOC

WinHavik-Omgevingswet 1.0.9.3 (c) dirActivity-software

treintype

q 0.08 8.38 13.46 8.85 0.11

Avond v r 82 n 82 n 140 n 140 n 90 n

q 0.08 6.56 11.34 8.48 2.46

kenmerk 48 140 90 140 140 140 48 48 48 48 90 48 48 0 140 140

n n n n n n n n n n n n n n n n

Nacht v r 140 n 78 n 90 n 90 n 89 j 89 j 90 n 78 n 90 n 140 n 140 n 140 n 140 n 78 n 89 j 78 n 140 n 140 n 90 n 140 n 140 n 140 n 90 n 78 n 90 n 89 j 0 n 78 n 140 n 90 n 89 j 140 n Nacht v r 82 n 82 n 140 n 140 n 140 n

1.98 0.66 0.13 3.20 0.60 0.66 0.25 0.00 0.00 0.00 1.12 1.12 0.04 0.00 1.04 2.20

q 0.14 0.64 12.99 0.22 0.32 0.00 12.17 0.01 0.11 0.22 0.20 0.36 0.24 0.32 0.00 0.00 0.24 0.76 0.08 0.73 0.36 1.07 0.37 0.00 0.04 0.66 0.08 0.00 0.04 0.34 0.00 0.99

q 0.00 1.94 2.98 2.28 0.65

Wissellen railruwheid 48 140 90 140 140 140 48 0 0 0 90 48 48 0 140 140

v 140 78 90 140 89 0 90 89 90 140 140 140 140 78 0 0 140 140 90 140 140 140 90 0 90 89 89 0 90 90 0 140

v 0 82 140 140 140

spectrum toeslagen brugnr. raildemp algemeen

correctie Cplafond

n n n n n n n n n n n n n n n n 30.3 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n n n j n n j n n n n n n n n n n n n n n n n n j j n n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n n n n

08-05-2025 11:15

K+ Adviesgroep b.v.

nr z,gem

1324

1325

9.8

10.0

lengte groep 8 d 3 d 6 d 8 d 8 s 3 s 8 s 4 d 1 d 2 d 5 d 3 s 8 s 2 s 1 (1)

bovenbouw VIRM-6 E-LOC DE-LOC-6400 IRM-4 IRM-4 E-LOC DDM-2/3 GOEDEREN MAT'64-V DDM-1 DE-LOC MDDM IC-R-SR IC-R 2=hout/zigzagbeton+ball.bed

railonderbreking

beoordelen als

1.38 140 n 1.68 2.73 140 n 0.21 1.09 90 n 1.32 4.84 140 n 4.52 4.28 82 n 3.72 0.02 82 n 0.02 0.11 82 n 0.16 37.50 90 n 49.48 0.04 140 n 0.72 0.01 140 n 0.00 0.21 90 n 0.38 0.03 82 n 0.04 0.01 82 n 0.00 0.05 82 n 0.01 1=voegloos spoor of wissel railverkeer Dag Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q 4 d GOEDEREN 12.50 90 n 12.17 5 d DE-LOC 0.13 90 n 0.07 8 s DDM-2/3 0.04 96 j 0.05 8 d VIRM-6 0.48 140 n 0.54 5 d DE-LOC 0.07 90 n 0.13 6 d DE-LOC-6400 0.36 90 n 0.37 8 s IRM-4 1.40 96 j 1.24 3 s E-LOC 0.01 78 n 0.01 3 d E-LOC 0.92 140 n 0.07 4 d GOEDEREN 14.46 90 n 16.49 8 d IC-R-SR 4.48 140 n 3.78 8 s DDM-2/3 0.04 78 n 0.05 2 s IC-R 0.02 78 n 0.00 1 s MAT'64-V 2.80 96 j 2.20 2 d IC-R 2.95 140 n 2.83 8 s IRM-4 1.44 78 n 1.36 8 d IC-R-SR 4.49 140 n 3.66 3 d E-LOC 0.04 90 n 0.78 8 d VIRM-6 0.48 140 n 0.54 2 d IC-R 2.98 140 n 2.67 1 d MAT'64-V 0.02 140 n 0.24 3 d E-LOC 0.91 140 n 0.82 1 s MAT'64-T 0.04 96 j 0.04 6 d DE-LOC-6400 0.40 90 n 0.44 1 s MAT'64-T 0.04 78 n 0.04 3 d E-LOC 0.03 90 n 0.03 8 d IRM-4 1.56 140 n 1.64 3 s MDDM 0.01 96 j 0.01 3 s MDDM 0.01 78 n 0.01 1 s MAT'64-V 2.80 78 n 1.86 8 d IRM-4 1.60 140 n 1.52 1 d MAT'64-V 0.02 140 n 0.24 27 (1) 3=niet doorgelast/railond./wissel+ball.bed 2=niet doorgelast spoor railverkeer Dag Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q 1 s MAT'64-T 0.04 40 n 0.04 5 d DE-LOC 0.07 90 n 0.07 4 d GOEDEREN 12.96 90 n 17.00 4 d

GOEDEREN 14.54 90 n 12.25 8 s IRM-4 1.44 55 j 1.24 3 d E-LOC 0.03 90 n 0.07 5 d DE-LOC 0.13 90 n 0.13

WinHavik-Omgevingswet 1.0.9.3 (c) dirActivity-software

kenmerk 140 90 90 140 82 82 82 90 140 0 90 82 0 82

n n n n n n n n n n n n n n

Nacht v r 90 n 90 n 78 n 140 n 90 n 90 n 78 n 78 n 90 n 90 n 140 n 96 j 0 n 78 n 140 n 96 j 140 n 140 n 140 n 140 n 140 n 140 n 96 j 90 n 78 n 90 n 140 n 96 j 78 n 96 j 140 n 140 n Nacht v r 55 j 90 n 90 n 90 n 55 j 90 n 90 n

0.72 0.12 1.03 1.08 0.96 0.00 0.00 38.97 0.42 0.00 0.32 0.00 0.00 0.00

q 12.17 0.11 0.00 0.24 0.08 0.34 0.32 0.01 0.04 12.99 1.07 0.00 0.08 0.66 0.73 0.32 0.99 0.22 0.24 0.76 0.14 0.04 0.00 0.37 0.00 0.22 0.36 0.00 0.00 0.64 0.36 0.20

q 0.00 0.08 13.43 12.29 0.32 0.22 0.11

Wissellen railruwheid 140 90 90 140 82 0 0 90 140 0 90 0 0 0

v 90 90 0 140 90 90 96 96 90 90 140 0 96 96 140 78 140 140 140 140 140 90 0 90 0 140 140 0 0 78 140 140

v 0 90 90 90 55 140 90

spectrum toeslagen brugnr. raildemp algemeen

correctie Cplafond

n n n n n n n n n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n n n n n j j n n n n j j n n n n n n n n n n n n n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n n n j n n

08-05-2025 11:15

K+ Adviesgroep b.v.

nr z,gem

1326

1327

10.4

10.5

lengte groep 3 s 8 d 1 s 8 d 1 d 8 d 2 d 6 d 8 d 3 d 8 d 8 s 8 d 3 s 2 s 1 s 3 d 6 d 1 s 1 d 3 d 8 s 3 s 2 d 8 s 100 (1)

bovenbouw

railonderbreking

beoordelen als

E-LOC VIRM-6 MAT'64-V IRM-4 MAT'64-V VIRM-6 IC-R DE-LOC-6400 IC-R-SR E-LOC IC-R-SR DDM-2/3 IRM-4 MDDM IC-R MAT'64-T E-LOC DE-LOC-6400 MAT'64-V MAT'64-V E-LOC DDM-2/3 MDDM IC-R IRM-4 1=beton mono/duoblok+ball.bed

0.01 55 j 0.01 0.48 140 n 0.54 2.78 55 j 2.04 1.56 140 n 1.64 0.02 140 n 0.24 0.48 140 n 0.54 2.98 140 n 2.83 0.40 90 n 0.46 4.49 140 n 3.66 0.04 90 n 0.82 4.48 140 n 3.78 0.04 40 n 0.05 1.60 140 n 1.52 0.01 55 j 0.01 0.02 55 j 0.01 0.04 55 j 0.04 0.92 140 n 0.03 0.38 90 n 0.37 2.78 40 n 1.86 0.02 140 n 0.24 0.91 140 n 0.78 0.04 55 j 0.05 0.01 40 n 0.01 2.95 140 n 2.67 1.36 40 n 1.36 1=voegloos spoor of wissel railverkeer Dag Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q 5 d DE-LOC 0.39 90 n 0.22 4 d GOEDEREN 43.61 90 n 36.76 1 s MAT'64-V 8.36 83 n 5.60 3 d E-LOC 0.10 90 n 2.34 3 d E-LOC 2.74 140 n 0.10 8 d IC-R-SR 13.45 140 n 10.97 1 d MAT'64-V 0.06 140 n 0.70 8 d VIRM-6 1.38 140 n 1.68 2 s IC-R 0.01 83 n 0.01 8 s DDM-2/3 0.11 83 n 0.16 1 s MAT'64-T 0.08 83 n 0.08 3 s MDDM 0.03 83 n 0.04 6 d DE-LOC-6400 1.21 90 n 1.10 8 s IRM-4 4.12 83 n 4.08 3 s E-LOC 0.01 83 n 0.01 2 d DDM-1 0.01 140 n 0.00 8 d IRM-4 4.60 140 n 4.88 2 d IC-R 8.93 140 n 8.01 75 (1) 1=beton mono/duoblok+ball.bed 1=voegloos spoor of wissel railverkeer Dag vc profiel 1 s 8 d 3 d 3 d 2 s 3 s 6 d 8 d 3 s 4 d

materieel MAT'64-V VIRM-6 E-LOC E-LOC IC-R E-LOC DE-LOC-6400 IRM-4 MDDM GOEDEREN

WinHavik-Omgevingswet 1.0.9.3 (c) dirActivity-software

treintype

q 8.34 1.38 0.11 2.73 0.05 0.02 1.13 4.84 0.03 38.88

Avond v r 131 j 140 n 90 n 140 n 131 j 131 j 90 n 140 n 131 j 90 n

q 6.10 1.68 0.21 2.46 0.01 0.01 1.37 4.52 0.04 50.98

kenmerk 55 140 55 140 140 140 140 90 140 140 140 55 140 55 55 40 90 90 40 140 140 40 40 140 40

j n j n n n n n n n n j n j j n n n n n n n n n n

Nacht v r 90 n 90 n 83 n 140 n 90 n 140 n 140 n 140 n 83 n 83 n 83 n 83 n 90 n 83 n 83 n 0 n 140 n 140 n Nacht v r 131 j 140 n 90 n 140 n 131 j 131 j 90 n 140 n 131 j 90 n

0.01 0.24 0.74 0.36 0.20 0.24 0.76 0.37 0.99 0.04 1.07 0.00 0.36 0.00 0.08 0.00 0.22 0.36 0.66 0.14 0.04 0.00 0.00 0.73 0.36

q 0.24 36.87 1.98 0.66 0.13 3.20 0.60 0.66 0.25 0.00 0.00 0.00 1.12 1.12 0.04 0.00 1.04 2.20

q 2.20 0.72 0.13 0.65 0.00 0.00 1.07 1.08 0.00 40.29

Wissellen railruwheid 40 140 55 140 140 140 140 90 140 90 140 0 140 0 40 0 140 90 40 140 90 0 0 140 40

v 90 90 83 140 90 140 140 140 83 0 0 0 90 83 83 0 140 140

v 131 140 90 140 0 0 90 140 0 90

spectrum toeslagen brugnr. raildemp algemeen

correctie Cplafond

n n j n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n n n n n n n n n n n n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r j n n n n n n n n n

08-05-2025 11:15

K+ Adviesgroep b.v.

nr z,gem

1328

1329

10.0

9.8

lengte groep 5 d 8 d 1 d 2 d 8 s 8 s 1 s 8 s 2 d 46 (1)

bovenbouw DE-LOC IC-R-SR MAT'64-V IC-R IC-R-SR IRM-4 MAT'64-T DDM-2/3 DDM-1 2=hout/zigzagbeton+ball.bed

railonderbreking

beoordelen als

0.21 90 n 0.38 13.46 140 n 11.34 0.04 140 n 0.72 8.85 140 n 8.48 0.01 131 j 0.00 4.28 131 j 3.72 0.08 131 j 0.08 0.11 131 j 0.16 0.01 140 n 0.00 1=voegloos spoor of wissel railverkeer Dag Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q 1 d MAT'64-V 0.02 140 n 0.24 4 d GOEDEREN 14.54 90 n 12.25 3 d E-LOC 0.03 90 n 0.82 1 s MAT'64-V 2.78 55 j 2.04 5 d DE-LOC 0.07 90 n 0.13 5 d DE-LOC 0.13 90 n 0.07 1 s MAT'64-V 2.78 40 n 1.86 2 d IC-R 2.98 140 n 2.83 8 d IC-R-SR 4.49 140 n 3.78 6 d DE-LOC-6400 0.38 90 n 0.37 8 d VIRM-6 0.48 140 n 0.54 8 s DDM-2/3 0.04 55 j 0.05 8 s DDM-2/3 0.04 40 n 0.05 3 d E-LOC 0.04 90 n 0.03 2 s IC-R 0.02 55 j 0.01 6 d DE-LOC-6400 0.40 90 n 0.46 4 d GOEDEREN 12.96 90 n 17.00 8 d IRM-4 1.56 140 n 1.52 2 d IC-R 2.95 140 n 2.67 8 s IRM-4 1.44 55 j 1.24 3 s MDDM 0.01 55 j 0.01 3 d E-LOC 0.91 140 n 0.07 3 s MDDM 0.01 40 n 0.01 3 s E-LOC 0.01 55 j 0.01 8 d IRM-4 1.60 140 n 1.64 1 d MAT'64-V 0.02 140 n 0.24 1 s MAT'64-T 0.04 40 n 0.04 3 d E-LOC 0.92 140 n 0.78 8 d VIRM-6 0.48 140 n 0.54 1 s MAT'64-T 0.04 55 j 0.04 8 d IC-R-SR 4.48 140 n 3.66 8 s IRM-4 1.36 40 n 1.36 23 (1) 3=niet doorgelast/railond./wissel+ball.bed 2=niet doorgelast spoor railverkeer Dag Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q 3 s MDDM 0.01 48 n 0.01 8 d IRM-4 1.56 140 n 1.52 8 s IRM-4 1.40 54 j 1.36 1 s MAT'64-V 2.80 54 j 2.20 8 s IRM-4 1.44 48 n 1.24 8 d VIRM-6 0.48 140 n 0.54 8 d IC-R-SR

4.49 140 n 3.66 8 d IC-R-SR 4.48 140 n 3.78 4 d GOEDEREN 12.50 90 n 16.49 1 d MAT'64-V 0.02 140 n 0.24 8 s DDM-2/3 0.04 54 j 0.05 8 d VIRM-6 0.48 140 n 0.54

WinHavik-Omgevingswet 1.0.9.3 (c) dirActivity-software

kenmerk 90 140 140 140 0 131 131 131 0

n n n n n j j j n

Nacht v r 140 n 90 n 140 n 55 j 90 n 90 n 40 n 140 n 140 n 90 n 140 n 40 n 55 j 90 n 55 j 90 n 90 n 140 n 140 n 55 j 40 n 90 n 55 j 55 j 140 n 140 n 40 n 140 n 140 n 55 j 140 n 40 n Nacht v r 54 j 140 n 54 j 48 n 48 n 140 n 140 n 140 n 90 n 140 n 54 j 140 n

0.32 2.98 0.42 2.28 0.00 0.96 0.00 0.00 0.00

q 0.20 13.43 0.22 0.74 0.11 0.08 0.66 0.76 0.99 0.37 0.24 0.00 0.00 0.22 0.08 0.36 12.29 0.36 0.73 0.32 0.00 0.04 0.00 0.01 0.36 0.14 0.00 0.04 0.24 0.00 1.07 0.36

q 0.00 0.36 0.32 0.64 0.32 0.24 0.99 1.07 12.99 0.20 0.00 0.24

Wissellen railruwheid 90 140 140 140 0 131 0 0 0

v 140 90 140 55 90 90 40 140 140 90 140 0 0 140 40 90 90 140 140 55 0 90 0 40 140 140 0 90 140 0 140 40

v 0 140 54 48 48 140 140 140 90 140 0 140

spectrum toeslagen brugnr. raildemp algemeen

correctie Cplafond

n n n n n j n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n n j n n n n n n n n n n n n n n n j n n n n n n n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n j n n n n n n n n n

08-05-2025 11:15

K+ Adviesgroep b.v.

nr z,gem

1330

1331

9.8

lengte groep

bovenbouw

2 d 6 d 3 d 1 s 1 s 3 s 4 d 3 d 5 d 5 d 2 s 1 d 3 s 8 s 1 s 8 d 6 d 2 d 3 d 3 d 48 (1)

railonderbreking

IC-R 2.95 DE-LOC-6400 0.40 E-LOC 0.92 MAT'64-T 0.04 MAT'64-V 2.80 MDDM 0.01 GOEDEREN 14.46 E-LOC 0.04 DE-LOC 0.13 DE-LOC 0.07 IC-R 0.02 MAT'64-V 0.02 E-LOC 0.01 DDM-2/3 0.04 MAT'64-T 0.04 IRM-4 1.60 DE-LOC-6400 0.36 IC-R 2.98 E-LOC 0.91 E-LOC 0.03 3=niet doorgelast/railond./wissel+ball.bed 2=niet doorgelast spoor Dag vc profiel materieel treintype ri q 3 s MDDM 0.01 8 d IRM-4 1.56 8 s IRM-4 1.40 1 s MAT'64-V 2.80 8 s IRM-4 1.44 8 d VIRM-6 0.48 8 d IC-R-SR 4.49 8 d IC-R-SR 4.48 4 d GOEDEREN 12.50 1 d MAT'64-V 0.02 8 s DDM-2/3 0.04 8 d VIRM-6 0.48 2 d IC-R 2.95 6 d DE-LOC-6400 0.40 3 d E-LOC 0.92 1 s MAT'64-T 0.04 1 s MAT'64-V 2.80 3 s MDDM 0.01 4 d GOEDEREN 14.46 3 d E-LOC 0.04 5 d DE-LOC 0.13 5 d DE-LOC 0.07 2 s IC-R 0.02 1 d MAT'64-V 0.02 3 s E-LOC 0.01 8 s DDM-2/3 0.04 1 s MAT'64-T 0.04 8 d IRM-4 1.60 6 d DE-LOC-6400 0.36 2 d IC-R 2.98 3 d E-LOC 0.91 3 d E-LOC 0.03 23 (1) 3=niet doorgelast/railond./wissel+ball.bed 2=niet doorgelast spoor Dag vc profiel materieel treintype ri q 3 s MDDM 0.01

WinHavik-Omgevingswet 1.0.9.3 (c) dirActivity-software

beoordelen als 140 90 140 48 48 54 90 90 90 90 48 140 48 48 54 140 90 140 140 90

n 2.83 n 0.37 n 0.78 n 0.04 n 1.86 j 0.01 n 12.17 n 0.82 n 0.13 n 0.07 n 0.00 n 0.24 n 0.01 n 0.05 j 0.04 n 1.64 n 0.44 n 2.67 n 0.03 n 0.07 railverkeer

Avond v r q 40 j 0.01 140 n 1.52 40 j 1.36 40 j 2.20 40 j 1.24 140 n 0.54 140 n 3.66 140 n 3.78 90 n 16.49 140 n 0.24 40 j 0.05 140 n 0.54 140 n 2.83 90 n 0.37 140 n 0.78 40 j 0.04 40 j 1.86 40 j 0.01 90 n 12.17 90 n 0.82 90 n 0.13 90 n 0.07 40 j 0.00 140 n 0.24 40 j 0.01 40 j 0.05 40 j 0.04 140 n 1.64 90 n 0.44 140 n 2.67 140 n 0.03 90 n 0.07 railverkeer Avond v r q 72 n 0.01

kenmerk 140 90 140 54 54 48 90 140 90 90 0 140 48 48 48 140 90 140 90 90

n n n j j n n n n n n n n n n n n n n n

Nacht v r 40 j 140 n 40 j 40 j 40 j 140 n 140 n 140 n 90 n 140 n 40 j 140 n 140 n 90 n 140 n 40 j 40 j 40 j 90 n 140 n 90 n 90 n 0 n 140 n 40 j 40 j 40 j 140 n 90 n 140 n 90 n 90 n Nacht v r 81 j

0.76 0.37 0.04 0.00 0.66 0.00 12.17 0.22 0.11 0.08 0.08 0.14 0.01 0.00 0.00 0.36 0.34 0.73 0.22 0.04

q 0.00 0.36 0.32 0.64 0.32 0.24 0.99 1.07 12.99 0.20 0.00 0.24 0.76 0.37 0.04 0.00 0.66 0.00 12.17 0.22 0.11 0.08 0.08 0.14 0.01 0.00 0.00 0.36 0.34 0.73 0.22 0.04

q 0.00

Wissellen railruwheid 140 90 90 0 54 0 90 140 90 90 54 140 54 0 0 140 90 140 140 90

v 0 140 40 40 40 140 140 140 90 140 0 140 140 90 90 0 40 0 90 140 90 90 40 140 40 0 0 140 90 140 140 90

v 0

spectrum toeslagen brugnr. raildemp algemeen

correctie Cplafond

n n n n j n n n n n j n j n n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n j j j n n n n n n n n n n n j n n n n n j n j n n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n

08-05-2025 11:15

K+ Adviesgroep b.v.

nr z,gem

1332

9.8

lengte groep 8 d 8 s 1 s 8 s 8 d 8 d 8 d 4 d 1 d 8 s 8 d 2 d 6 d 3 d 1 s 1 s 3 s 4 d 3 d 5 d 5 d 2 s 1 d 3 s 8 s 1 s 8 d 6 d 2 d 3 d 3 d 23 (1)

bovenbouw IRM-4 IRM-4 MAT'64-V IRM-4 VIRM-6 IC-R-SR IC-R-SR GOEDEREN MAT'64-V DDM-2/3 VIRM-6 IC-R DE-LOC-6400 E-LOC MAT'64-T MAT'64-V MDDM GOEDEREN E-LOC DE-LOC DE-LOC IC-R MAT'64-V E-LOC DDM-2/3 MAT'64-T IRM-4 DE-LOC-6400 IC-R E-LOC E-LOC 2=hout/zigzagbeton+ball.bed

vc profiel 8 s 3 d 2 d 4 d 8 d 8 d 2 s 1 d 3 s 5 d 1 s 2 d 8 d 6 d 3 d 8 s 5 d 3 s 6 d 1 s 3 d 8 s 8 d 8 d 1 s 4 d

materieel IRM-4 E-LOC IC-R GOEDEREN VIRM-6 IRM-4 IC-R MAT'64-V E-LOC DE-LOC MAT'64-V IC-R IC-R-SR DE-LOC-6400 E-LOC IRM-4 DE-LOC MDDM DE-LOC-6400 MAT'64-V E-LOC DDM-2/3 IRM-4 IC-R-SR MAT'64-T GOEDEREN

WinHavik-Omgevingswet 1.0.9.3 (c) dirActivity-software

railonderbreking

beoordelen als

1.56 140 n 1.52 1.40 81 j 1.36 2.80 81 j 2.20 1.44 72 n 1.24 0.48 140 n 0.54 4.49 140 n 3.66 4.48 140 n 3.78 12.50 90 n 16.49 0.02 140 n 0.24 0.04 81 j 0.05 0.48 140 n 0.54 2.95 140 n 2.83 0.40 90 n 0.37 0.92 140 n 0.78 0.04 72 n 0.04 2.80 72 n 1.86 0.01 81 j 0.01 14.46 90 n 12.17 0.04 90 n 0.82 0.13 90 n 0.13 0.07 90 n 0.07 0.02 72 n 0.00 0.02 140 n 0.24 0.01 72 n 0.01 0.04 72 n 0.05 0.04 81 j 0.04 1.60 140 n 1.64 0.36 90 n 0.44 2.98 140 n 2.67 0.91 140 n 0.03 0.03 90 n 0.07 1=voegloos spoor of wissel railverkeer Dag Avond treintype ri q v r q 1.44 72 n 1.24 0.91 140 n 0.07 2.95 140 n 2.67 12.50 90 n 12.17 0.48 140 n 0.54 1.56 140 n 1.52 0.02 72 n 0.00 0.02 140 n 0.24 0.01 72 n 0.01 0.07 90 n 0.07 2.80 81 j 1.86 2.98 140 n 2.83 4.48 140 n 3.66 0.36 90 n 0.44 0.03 90 n 0.82 1.40 81 j 1.36 0.13 90 n 0.13 0.01 81 j 0.01 0.40 90 n 0.37 2.80 72 n 2.20 0.04 90 n 0.03 0.04 81 j 0.05 1.60 140 n 1.64 4.49 140 n 3.78 0.04 72 n 0.04 14.46 90 n 16.49

kenmerk 140 81 72 72 140 140 140 90 140 81 140 140 90 140 81 81 72 90 140 90 90 0 140 72 72 72 140 90 140 90 90

n j n n n n n n n j n n n n j j n n n n n n n n n n n n n n n

Nacht v r 72 n 90 n 140 n 90 n 140 n 140 n 0 n 140 n 72 n 90 n 81 j 140 n 140 n 90 n 140 n 81 j 90 n 81 j 90 n 72 n 90 n 81 j 140 n 140 n 72 n 90 n

0.36 0.32 0.64 0.32 0.24 0.99 1.07 12.99 0.20 0.00 0.24 0.76 0.37 0.04 0.00 0.66 0.00 12.17 0.22 0.11 0.08 0.08 0.14 0.01 0.00 0.00 0.36 0.34 0.73 0.22 0.04

q 0.32 0.04 0.76 12.99 0.24 0.36 0.08 0.20 0.01 0.08 0.64 0.73 1.07 0.37 0.04 0.32 0.11 0.00 0.34 0.66 0.22 0.00 0.36 0.99 0.00 12.17

Wissellen railruwheid 140 81 72 72 140 140 140 90 140 0 140 140 90 90 0 81 0 90 140 90 90 81 140 81 0 0 140 90 140 140 90

v 81 90 140 90 140 140 81 140 81 90 72 140 140 90 90 72 90 0 90 81 140 0 140 140 0 90

n j n n n n n n n n n n n n n j n n n n n j n j n n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

spectrum toeslagen brugnr. raildemp algemeen

0.0

correctie Cplafond

1.5

r j n n n n n j n j n n n n n n n n n n j n n n n n n

08-05-2025 11:15

K+ Adviesgroep b.v.

nr z,gem

1333

1334

1335

10.2

10.3

9.8

lengte groep 1 s 3 d 8 d 3 s 8 s 1 d 90 (1)

bovenbouw MAT'64-T E-LOC VIRM-6 MDDM DDM-2/3 MAT'64-V 1=beton mono/duoblok+ball.bed

railonderbreking

beoordelen als

0.04 81 j 0.04 0.92 140 n 0.78 0.48 140 n 0.54 0.01 72 n 0.01 0.04 72 n 0.05 0.02 140 n 0.24 1=voegloos spoor of wissel railverkeer Dag Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q 5 d DE-LOC 0.39 90 n 0.22 4 d GOEDEREN 43.61 90 n 36.76 1 s MAT'64-V 8.36 125 n 5.60 3 d E-LOC 0.10 90 n 2.34 3 d E-LOC 2.74 140 n 0.10 8 d IC-R-SR 13.45 140 n 10.97 1 d MAT'64-V 0.06 140 n 0.70 8 d VIRM-6 1.38 140 n 1.68 2 s IC-R 0.01 125 n 0.01 8 s DDM-2/3 0.11 125 n 0.16 1 s MAT'64-T 0.08 125 n 0.08 3 s MDDM 0.03 125 n 0.04 6 d DE-LOC-6400 1.21 90 n 1.10 8 s IRM-4 4.12 125 n 4.08 3 s E-LOC 0.01 125 n 0.01 2 d DDM-1 0.01 140 n 0.00 8 d IRM-4 4.60 140 n 4.88 2 d IC-R 8.93 140 n 8.01 15 (1) 1=beton mono/duoblok+ball.bed 1=voegloos spoor of wissel railverkeer Dag Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q 5 d DE-LOC 0.21 90 n 0.38 2 s IC-R 0.05 98 j 0.01 3 d E-LOC 0.11 90 n 0.21 1 d MAT'64-V 0.04 140 n 0.72 8 s DDM-2/3 0.11 98 j 0.16 3 s MDDM 0.03 98 j 0.04 8 s IC-R-SR 0.01 98 j 0.00 8 s IRM-4 4.28 98 j 3.72 8 d IRM-4 4.84 140 n 4.52 6 d DE-LOC-6400 1.13 90 n 1.37 2 d IC-R 8.85 140 n 8.48 1 s MAT'64-T 0.08 98 j 0.08 8 d IC-R-SR 13.46 140 n 11.34 3 s E-LOC 0.02 98 j 0.01 3 d E-LOC 2.73 140 n 2.46 1 s MAT'64-V 8.34 98 j 6.10 4 d GOEDEREN 38.88 90 n 50.98 8 d VIRM-6 1.38 140 n 1.68 2 d DDM-1 0.01 140 n 0.00 78 (1) 3=niet doorgelast/railond./wissel+ball.bed 2=niet doorgelast spoor railverkeer Dag

Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q 3 s MDDM 0.01 48 n 0.01 8 d IRM-4 1.56 140 n 1.52 8 s IRM-4 1.40 66 j 1.36 1 s MAT'64-V 2.80 66 j 2.20 8 s IRM-4 1.44 48 n 1.24 8 d VIRM-6 0.48 140 n 0.54

WinHavik-Omgevingswet 1.0.9.3 (c) dirActivity-software

kenmerk 81 140 140 72 72 140

j n n n n n

Nacht v r 90 n 90 n 125 n 140 n 90 n 140 n 140 n 140 n 125 n 125 n 125 n 125 n 90 n 125 n 125 n 0 n 140 n 140 n Nacht v r 90 n 98 j 90 n 140 n 98 j 98 j 0 n 98 j 140 n 90 n 140 n 98 j 140 n 98 j 140 n 98 j 90 n 140 n 0 n Nacht v r 66 j 140 n 66 j 48 n 48 n 140 n

0.00 0.22 0.24 0.00 0.00 0.14

q 0.24 36.87 1.98 0.66 0.13 3.20 0.60 0.66 0.25 0.00 0.00 0.00 1.12 1.12 0.04 0.00 1.04 2.20

q 0.32 0.00 0.65 0.42 0.00 0.00 0.00 0.96 1.08 1.07 2.28 0.00 2.98 0.00 0.13 2.20 40.29 0.72 0.00

q 0.00 0.36 0.32 0.64 0.32 0.24

Wissellen railruwheid 0 140 140 0 0 140

v 90 90 125 140 90 140 140 140 125 0 0 0 90 125 125 0 140 140

v 90 0 140 140 0 0 0 98 140 90 140 0 140 0 90 98 90 140 0

v 0 140 66 48 48 140

spectrum toeslagen brugnr. raildemp algemeen

correctie Cplafond

n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n n n n n n n n n n n n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n n n n n n j n n n n n n n j n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n j n n n

08-05-2025 11:15

K+ Adviesgroep b.v.

nr z,gem

1336

9.9

lengte groep 8 d 8 d 4 d 1 d 8 s 8 d 2 d 6 d 3 d 1 s 1 s 3 s 4 d 3 d 5 d 5 d 2 s 1 d 3 s 8 s 1 s 8 d 6 d 2 d 3 d 3 d 23 (1)

bovenbouw IC-R-SR IC-R-SR GOEDEREN MAT'64-V DDM-2/3 VIRM-6 IC-R DE-LOC-6400 E-LOC MAT'64-T MAT'64-V MDDM GOEDEREN E-LOC DE-LOC DE-LOC IC-R MAT'64-V E-LOC DDM-2/3 MAT'64-T IRM-4 DE-LOC-6400 IC-R E-LOC E-LOC 2=hout/zigzagbeton+ball.bed

vc profiel 8 s 3 d 2 d 4 d 8 d 8 d 2 s 1 d 3 s 5 d 1 s 2 d 8 d 6 d 3 d 8 s 5 d 3 s 6 d 1 s 3 d 8 s 8 d 8 d 1 s 4 d 1 s 3 d 8 d 3 s 8 s

WinHavik-Omgevingswet 1.0.9.3 (c) dirActivity-software

railonderbreking

beoordelen als

4.49 140 n 3.66 4.48 140 n 3.78 12.50 90 n 16.49 0.02 140 n 0.24 0.04 66 j 0.05 0.48 140 n 0.54 2.95 140 n 2.83 0.40 90 n 0.37 0.92 140 n 0.78 0.04 48 n 0.04 2.80 48 n 1.86 0.01 66 j 0.01 14.46 90 n 12.17 0.04 90 n 0.82 0.13 90 n 0.13 0.07 90 n 0.07 0.02 48 n 0.00 0.02 140 n 0.24 0.01 48 n 0.01 0.04 48 n 0.05 0.04 66 j 0.04 1.60 140 n 1.64 0.36 90 n 0.44 2.98 140 n 2.67 0.91 140 n 0.03 0.03 90 n 0.07 1=voegloos spoor of wissel railverkeer Dag Avond treintype ri q v r q 1.44 57 n 1.24 0.91 140 n 0.07 2.95 140 n 2.67 12.50 90 n 12.17 0.48 140 n 0.54 1.56 140 n 1.52 0.02 57 n 0.00 0.02 140 n 0.24 0.01 57 n 0.01 0.07 90 n 0.07 2.80 66 j 1.86 2.98 140 n 2.83 4.48 140 n 3.66 0.36 90 n 0.44 0.03 90 n 0.82 1.40 66 j 1.36 0.13 90 n 0.13 0.01 66 j 0.01 0.40 90 n 0.37 2.80 57 n 2.20 0.04 90 n 0.03 0.04 66 j 0.05 1.60 140 n 1.64 4.49 140 n 3.78 0.04 57 n 0.04 14.46 90 n 16.49 0.04 66 j 0.04 0.92 140 n 0.78 0.48 140 n 0.54 0.01 57 n 0.01 0.04 57 n 0.05

kenmerk 140 140 90 140 66 140 140 90 140 66 66 48 90 140 90 90 0 140 48 48 48 140 90 140 90 90

n n n n j n n n n j j n n n n n n n n n n n n n n n

Nacht v r 57 n 90 n 140 n 90 n 140 n 140 n 0 n 140 n 57 n 90 n 66 j 140 n 140 n 90 n 140 n 66 j 90 n 66 j 90 n 57 n 90 n 66 j 140 n 140 n 57 n 90 n 66 j 140 n 140 n 57 n 57 n

0.99 1.07 12.99 0.20 0.00 0.24 0.76 0.37 0.04 0.00 0.66 0.00 12.17 0.22 0.11 0.08 0.08 0.14 0.01 0.00 0.00 0.36 0.34 0.73 0.22 0.04

q 0.32 0.04 0.76 12.99 0.24 0.36 0.08 0.20 0.01 0.08 0.64 0.73 1.07 0.37 0.04 0.32 0.11 0.00 0.34 0.66 0.22 0.00 0.36 0.99 0.00 12.17 0.00 0.22 0.24 0.00 0.00

Wissellen railruwheid 140 140 90 140 0 140 140 90 90 0 66 0 90 140 90 90 66 140 66 0 0 140 90 140 140 90

v 66 90 140 90 140 140 66 140 66 90 57 140 140 90 90 57 90 0 90 66 140 0 140 140 0 90 0 140 140 0 0

n n n n n n n n n n j n n n n n j n j n n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

spectrum toeslagen brugnr. raildemp algemeen

0.0

correctie Cplafond

1.5

r j n n n n n j n j n n n n n n n n n n j n n n n n n n n n n n

08-05-2025 11:15

K+ Adviesgroep b.v.

nr z,gem 1337

1338

9.9

lengte groep 1 d 10 (1)

bovenbouw

railonderbreking

beoordelen als

MAT'64-V 2=hout/zigzagbeton+ball.bed

0.02 140 n 0.24 1=voegloos spoor of wissel railverkeer Dag Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q 3 d E-LOC 0.03 90 n 0.82 8 d IC-R-SR 4.48 140 n 3.66 6 d DE-LOC-6400 0.40 90 n 0.37 8 d IRM-4 1.56 140 n 1.52 5 d DE-LOC 0.13 90 n 0.07 8 s DDM-2/3 0.04 40 n 0.05 4 d GOEDEREN 14.54 90 n 12.25 1 s MAT'64-V 2.78 40 n 1.86 8 s DDM-2/3 0.04 40 j 0.05 1 d MAT'64-V 0.02 140 n 0.24 1 s MAT'64-T 0.04 40 j 0.04 2 s IC-R 0.02 40 j 0.01 2 d IC-R 2.98 140 n 2.67 8 s IRM-4 1.36 40 n 1.24 8 d VIRM-6 0.48 140 n 0.54 1 d MAT'64-V 0.02 140 n 0.24 1 s MAT'64-V 2.78 40 j 2.04 3 s MDDM 0.01 40 j 0.01 4 d GOEDEREN 12.96 90 n 17.00 5 d DE-LOC 0.07 90 n 0.13 3 d E-LOC 0.91 140 n 0.78 2 d IC-R 2.95 140 n 2.83 8 d IRM-4 1.60 140 n 1.64 3 s E-LOC 0.01 40 j 0.01 3 d E-LOC 0.92 140 n 0.03 6 d DE-LOC-6400 0.38 90 n 0.46 1 s MAT'64-T 0.04 40 n 0.04 8 s IRM-4 1.44 40 j 1.36 8 d IC-R-SR 4.49 140 n 3.78 8 d VIRM-6 0.48 140 n 0.54 3 d E-LOC 0.04 90 n 0.07 3 s MDDM 0.01 40 n 0.01 10 (1) 2=hout/zigzagbeton+ball.bed 1=voegloos spoor of wissel railverkeer Dag vc profiel 3 d 8 d 6 d 8 d 5 d 8 s 4 d 1 s 8 s 1 d 1 s 2 s 2 d 8 s 8 d 1 d 1 s 3 s 4 d 5 d

materieel E-LOC IC-R-SR DE-LOC-6400 IRM-4 DE-LOC DDM-2/3 GOEDEREN MAT'64-V DDM-2/3 MAT'64-V MAT'64-T IC-R IC-R IRM-4 VIRM-6 MAT'64-V MAT'64-V MDDM GOEDEREN DE-LOC

WinHavik-Omgevingswet 1.0.9.3 (c) dirActivity-software

treintype

q 0.03 4.48 0.40 1.56 0.13 0.04 14.54 2.78 0.04 0.02 0.04 0.02 2.98 1.36 0.48 0.02 2.78 0.01 12.96 0.07

Avond v r 90 n 140 n 90 n 140 n 90 n 40 n 90 n 40 n 47 j 140 n 47 j 47 j 140 n 40 n 140 n 140 n 47 j 47 j 90 n 90 n

q 0.82 3.66 0.37 1.52 0.07 0.05 12.25 1.86 0.05 0.24 0.04 0.01 2.67 1.24 0.54 0.24 2.04 0.01 17.00 0.13

kenmerk 140

Nacht v r 140 n 140 n 90 n 140 n 90 n 40 n 90 n 40 n 40 j 140 n 40 j 40 j 140 n 40 j 140 n 140 n 40 j 40 j 90 n 90 n 140 n 140 n 140 n 40 j 90 n 90 n 40 n 40 n 140 n 140 n 90 n 40 n Nacht v r 140 n 140 n 90 n 140 n 90 n 40 n 90 n 40 n 47 j 140 n 47 j 47 j 140 n 47 j 140 n 140 n 47 j 47 j 90 n 90 n

0.14

q 0.04 1.07 0.36 0.36 0.11 0.00 13.43 0.74 0.00 0.14 0.00 0.08 0.73 0.32 0.24 0.20 0.66 0.00 12.29 0.08 0.22 0.76 0.36 0.01 0.22 0.37 0.00 0.36 0.99 0.24 0.04 0.00

q 0.04 1.07 0.36 0.36 0.11 0.00 13.43 0.74 0.00 0.14 0.00 0.08 0.73 0.32 0.24 0.20 0.66 0.00 12.29 0.08

Wissellen railruwheid 140

v 90 140 90 140 90 0 90 40 0 140 0 40 140 40 140 140 40 0 90 90 140 140 140 40 140 90 0 40 140 140 90 0

v 90 140 90 140 90 0 90 47 0 140 0 40 140 47 140 140 40 0 90 90

spectrum toeslagen brugnr. raildemp algemeen

correctie Cplafond

n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n n n n n n j n n n n n j n n n n n n n n n n n n n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n n n n n n j n n n n n j n n n n n n

08-05-2025 11:15

K+ Adviesgroep b.v.

nr z,gem

1339

1340

1341

9.8

10.4

9.9

lengte groep 3 d 2 d 8 d 3 s 3 d 6 d 1 s 8 s 8 d 8 d 3 d 3 s 99 (1)

bovenbouw E-LOC IC-R IRM-4 E-LOC E-LOC DE-LOC-6400 MAT'64-T IRM-4 IC-R-SR VIRM-6 E-LOC MDDM 1=beton mono/duoblok+ball.bed

railonderbreking

beoordelen als

0.91 140 n 0.78 2.95 140 n 2.83 1.60 140 n 1.64 0.01 47 j 0.01 0.92 140 n 0.03 0.38 90 n 0.46 0.04 40 n 0.04 1.44 47 j 1.36 4.49 140 n 3.78 0.48 140 n 0.54 0.04 90 n 0.07 0.01 40 n 0.01 1=voegloos spoor of wissel railverkeer Dag Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q 1 s MAT'64-T 0.08 131 n 0.08 1 s MAT'64-V 8.38 131 n 6.56 8 d IC-R-SR 13.46 140 n 11.34 2 d IC-R 8.85 140 n 8.48 3 d E-LOC 0.11 90 n 2.46 8 d VIRM-6 1.38 140 n 1.68 3 d E-LOC 2.73 140 n 0.21 6 d DE-LOC-6400 1.09 90 n 1.32 8 d IRM-4 4.84 140 n 4.52 8 s IRM-4 4.28 131 n 3.72 3 s E-LOC 0.02 131 n 0.02 8 s DDM-2/3 0.11 131 n 0.16 4 d GOEDEREN 37.50 90 n 49.48 1 d MAT'64-V 0.04 140 n 0.72 2 d DDM-1 0.01 140 n 0.00 5 d DE-LOC 0.21 90 n 0.38 3 s MDDM 0.03 131 n 0.04 8 s IC-R-SR 0.01 131 n 0.00 2 s IC-R 0.05 131 n 0.01 100 (1) 1=beton mono/duoblok+ball.bed 1=voegloos spoor of wissel railverkeer Dag Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q 5 d DE-LOC 0.39 90 n 0.22 4 d GOEDEREN 43.61 90 n 36.76 1 s MAT'64-V 8.36 92 n 5.60 3 d E-LOC 0.10 90 n 2.34 3 d E-LOC 2.74 140 n 0.10 8 d IC-R-SR 13.45 140 n 10.97 1 d MAT'64-V 0.06 140 n 0.70 8 d VIRM-6 1.38 140 n 1.68 2 s IC-R 0.01 92 n 0.01 8 s DDM-2/3 0.11 92 n 0.16 1 s MAT'64-T 0.08 92 n 0.08 3 s MDDM 0.03 92 n 0.04 6 d DE-LOC-6400 1.21 90 n 1.10 8 s IRM-4 4.12 92 n 4.08 3 s E-LOC 0.01 92 n 0.01 2 d DDM-1 0.01 140 n 0.00 8 d IRM-4 4.60 140 n 4.88 2 d IC-R 8.93 140 n

8.01 78 (1) 2=hout/zigzagbeton+ball.bed 1=voegloos spoor of wissel railverkeer Dag Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q

WinHavik-Omgevingswet 1.0.9.3 (c) dirActivity-software

kenmerk 140 140 140 47 90 90 40 40 140 140 90 40

n n n j n n n n n n n n

Nacht v r 131 n 131 n 140 n 140 n 140 n 140 n 90 n 90 n 140 n 131 n 131 n 131 n 90 n 140 n 0 n 90 n 131 n 0 n 131 n Nacht v r 90 n 90 n 92 n 140 n 90 n 140 n 140 n 140 n 92 n 92 n 92 n 92 n 90 n 92 n 92 n 0 n 140 n 140 n Nacht v r

0.22 0.76 0.36 0.01 0.22 0.37 0.00 0.36 0.99 0.24 0.04 0.00

q 0.00 1.94 2.98 2.28 0.65 0.72 0.12 1.03 1.08 0.96 0.00 0.00 38.97 0.42 0.00 0.32 0.00 0.00 0.00

q 0.24 36.87 1.98 0.66 0.13 3.20 0.60 0.66 0.25 0.00 0.00 0.00 1.12 1.12 0.04 0.00 1.04 2.20

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16460540/1