Document · PDF

7. Bijlage 03a Akoestisch onderzoek reflectie weg- en railverkeerslawaai

Gemeenteraad 26 januari 2026, gemeente Gilze en RijenBij agendapunt: Bopa Mary Zeldenrustlaan 18 Rijen (Praxis locatie)62.056 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 4 van 4

Wissellen railruwheid 140 140 140 40 140 90 0 40 140 140 90 0

v 0 131 140 140 140 140 90 90 140 131 0 0 90 140 0 90 0 0 0

v 90 90 92 140 90 140 140 140 92 0 0 0 90 92 92 0 140 140

spectrum toeslagen brugnr. raildemp algemeen

correctie Cplafond

n n n n n n n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n n n n n n n n n n n n n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n n n n n n n n n n n n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

08-05-2025 11:15

K+ Adviesgroep b.v.

nr z,gem

1342

10.3

lengte groep 4 d 5 d 8 s 8 d 5 d 6 d 8 s 3 s 3 d 4 d 8 d 8 s 2 s 1 s 2 d 8 s 8 d 3 d 8 d 2 d 1 d 3 d 1 s 6 d 1 s 3 d 8 d 3 s 3 s 1 s 8 d 1 d 100 (1)

bovenbouw

railonderbreking

beoordelen als

GOEDEREN DE-LOC DDM-2/3 VIRM-6 DE-LOC DE-LOC-6400 IRM-4 E-LOC E-LOC GOEDEREN IC-R-SR DDM-2/3 IC-R MAT'64-V IC-R IRM-4 IC-R-SR E-LOC VIRM-6 IC-R MAT'64-V E-LOC MAT'64-T DE-LOC-6400 MAT'64-T E-LOC IRM-4 MDDM MDDM MAT'64-V IRM-4 MAT'64-V 1=beton mono/duoblok+ball.bed

12.50 90 0.13 90 0.04 73 0.48 140 0.07 90 0.36 90 1.40 73 0.01 57 0.92 140 14.46 90 4.48 140 0.04 57 0.02 57 2.80 73 2.95 140 1.44 57 4.49 140 0.04 90 0.48 140 2.98 140 0.02 140 0.91 140 0.04 73 0.40 90 0.04 57 0.03 90 1.56 140 0.01 73 0.01 57 2.80 57 1.60 140 0.02 140 1=voegloos spoor of wissel

n 12.17 n 0.07 j 0.05 n 0.54 n 0.13 n 0.37 j 1.24 n 0.01 n 0.07 n 16.49 n 3.78 n 0.05 n 0.00 j 2.20 n 2.83 n 1.36 n 3.66 n 0.78 n 0.54 n 2.67 n 0.24 n 0.82 j 0.04 n 0.44 n 0.04 n 0.03 n 1.64 j 0.01 n 0.01 n 1.86 n 1.52 n 0.24 railverkeer

Dag

1343

9.9

Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q 5 d DE-LOC 0.39 90 n 0.22 4 d GOEDEREN 43.61 90 n 36.76 1 s MAT'64-V 8.36 103 n 5.60 3 d E-LOC 0.10 90 n 2.34 3 d E-LOC 2.74 140 n 0.10 8 d IC-R-SR 13.45 140 n 10.97 1 d MAT'64-V 0.06 140 n 0.70 8 d VIRM-6 1.38 140 n 1.68 2 s IC-R 0.01 103 n 0.01 8 s DDM-2/3 0.11 103 n 0.16 1 s MAT'64-T 0.08 103 n 0.08 3 s MDDM 0.03 103 n 0.04 6 d DE-LOC-6400 1.21 90 n 1.10 8 s IRM-4 4.12 103 n 4.08 3 s E-LOC 0.01 103 n 0.01 2 d DDM-1 0.01 140 n 0.00 8 d IRM-4 4.60 140 n 4.88 2 d IC-R 8.93 140 n 8.01 20 (1) 2=hout/zigzagbeton+ball.bed 1=voegloos spoor of wissel railverkeer Dag Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q 1 d MAT'64-V 0.02 140 n 0.24 4 d GOEDEREN 14.54 90 n 12.25 3 d E-LOC 0.03 90 n 0.82

WinHavik-Omgevingswet 1.0.9.3 (c) dirActivity-software

kenmerk 90 90 57 140 90 90 57 57 90 90 140 73 0 57 140 73 140 140 140 140 140 140 73 90 57 90 140 73 57 73 140 140

n n n n n n n n n n n j n n n j n n n n n n j n n n n j n j n n

Nacht v r 90 n 90 n 103 n 140 n 90 n 140 n 140 n 140 n 103 n 103 n 103 n 103 n 90 n 103 n 103 n 0 n 140 n 140 n Nacht v r 140 n 90 n 140 n

12.17 0.11 0.00 0.24 0.08 0.34 0.32 0.01 0.04 12.99 1.07 0.00 0.08 0.66 0.73 0.32 0.99 0.22 0.24 0.76 0.14 0.04 0.00 0.37 0.00 0.22 0.36 0.00 0.00 0.64 0.36 0.20

q 0.24 36.87 1.98 0.66 0.13 3.20 0.60 0.66 0.25 0.00 0.00 0.00 1.12 1.12 0.04 0.00 1.04 2.20

q 0.20 13.43 0.22

Wissellen railruwheid 90 90 0 140 90 90 73 73 90 90 140 0 73 73 140 57 140 140 140 140 140 90 0 90 0 140 140 0 0 57 140 140

v 90 90 103 140 90 140 140 140 103 0 0 0 90 103 103 0 140 140

v 140 90 140

spectrum toeslagen brugnr. raildemp algemeen

correctie Cplafond

n n n n n n j j n n n n j j n n n n n n n n n n n n n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n n n n n n n n n n n n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n n

08-05-2025 11:15

K+ Adviesgroep b.v.

nr z,gem

1344

10.0

lengte groep 1 s 5 d 5 d 1 s 2 d 8 d 6 d 8 d 8 s 8 s 3 d 2 s 6 d 4 d 8 d 2 d 8 s 3 s 3 d 3 s 3 s 8 d 1 d 1 s 3 d 8 d 1 s 8 d 8 s 1 (1)

bovenbouw

railonderbreking

beoordelen als

MAT'64-V DE-LOC DE-LOC MAT'64-V IC-R IC-R-SR DE-LOC-6400 VIRM-6 DDM-2/3 DDM-2/3 E-LOC IC-R DE-LOC-6400 GOEDEREN IRM-4 IC-R IRM-4 MDDM E-LOC MDDM E-LOC IRM-4 MAT'64-V MAT'64-T E-LOC VIRM-6 MAT'64-T IC-R-SR IRM-4 2=hout/zigzagbeton+ball.bed

2.78 40 0.07 90 0.13 90 2.78 40 2.98 140 4.49 140 0.38 90 0.48 140 0.04 40 0.04 40 0.04 90 0.02 40 0.40 90 12.96 90 1.56 140 2.95 140 1.44 40 0.01 40 0.91 140 0.01 40 0.01 40 1.60 140 0.02 140 0.04 40 0.92 140 0.48 140 0.04 40 4.48 140 1.36 40 1=voegloos spoor of wissel

j 2.04 n 0.13 n 0.07 n 1.86 n 2.83 n 3.78 n 0.37 n 0.54 j 0.05 n 0.05 n 0.03 j 0.01 n 0.46 n 17.00 n 1.52 n 2.67 j 1.24 j 0.01 n 0.07 n 0.01 j 0.01 n 1.64 n 0.24 n 0.04 n 0.78 n 0.54 j 0.04 n 3.66 n 1.36 railverkeer

Dag vc profiel 1 d 4 d 3 d 1 s 5 d 5 d 1 s 2 d 8 d 6 d 8 d 8 s 8 s 3 d 2 s 6 d 4 d 8 d 2 d 8 s 3 s 3 d 3 s 3 s 8 d 1 d 1 s 3 d

materieel MAT'64-V GOEDEREN E-LOC MAT'64-V DE-LOC DE-LOC MAT'64-V IC-R IC-R-SR DE-LOC-6400 VIRM-6 DDM-2/3 DDM-2/3 E-LOC IC-R DE-LOC-6400 GOEDEREN IRM-4 IC-R IRM-4 MDDM E-LOC MDDM E-LOC IRM-4 MAT'64-V MAT'64-T E-LOC

WinHavik-Omgevingswet 1.0.9.3 (c) dirActivity-software

treintype

q 0.02 14.54 0.03 2.78 0.07 0.13 2.78 2.98 4.49 0.38 0.48 0.04 0.04 0.04 0.02 0.40 12.96 1.56 2.95 1.44 0.01 0.91 0.01 0.01 1.60 0.02 0.04 0.92

Avond v r 140 n 90 n 90 n 55 j 90 n 90 n 40 n 140 n 140 n 90 n 140 n 55 j 40 n 90 n 55 j 90 n 90 n 140 n 140 n 55 j 55 j 140 n 40 n 55 j 140 n 140 n 40 n 140 n

q 0.24 12.25 0.82 2.04 0.13 0.07 1.86 2.83 3.78 0.37 0.54 0.05 0.05 0.03 0.01 0.46 17.00 1.52 2.67 1.24 0.01 0.07 0.01 0.01 1.64 0.24 0.04 0.78

kenmerk 40 90 90 40 140 140 90 140 40 40 90 40 90 90 140 140 40 40 90 40 40 140 140 40 140 140 40 140 40

j n n n n n n n n j n j n n n n j n n j j n n n n n j n n

Nacht v r 140 n 90 n 140 n 55 j 90 n 90 n 40 n 140 n 140 n 90 n 140 n 40 n 55 j 90 n 55 j 90 n 90 n 140 n 140 n 55 j 40 n 90 n 55 j 55 j 140 n 140 n 40 n 140 n

0.74 0.11 0.08 0.66 0.76 0.99 0.37 0.24 0.00 0.00 0.22 0.08 0.36 12.29 0.36 0.73 0.32 0.00 0.04 0.00 0.01 0.36 0.14 0.00 0.04 0.24 0.00 1.07 0.36

q 0.20 13.43 0.22 0.74 0.11 0.08 0.66 0.76 0.99 0.37 0.24 0.00 0.00 0.22 0.08 0.36 12.29 0.36 0.73 0.32 0.00 0.04 0.00 0.01 0.36 0.14 0.00 0.04

Wissellen railruwheid 40 90 90 40 140 140 90 140 0 0 140 40 90 90 140 140 40 0 90 0 40 140 140 0 90 140 0 140 40

v 140 90 140 55 90 90 40 140 140 90 140 0 0 140 40 90 90 140 140 55 0 90 0 40 140 140 0 90

j n n n n n n n n n n n n n n n j n n n n n n n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

spectrum toeslagen brugnr. raildemp algemeen

0.0

correctie Cplafond

1.5

r n n n j n n n n n n n n n n n n n n n j n n n n n n n n

08-05-2025 11:15

K+ Adviesgroep b.v.

nr z,gem

1345

1346

1347

9.8

10.3

9.8

lengte groep 8 d 1 s 8 d 8 s 100 (1)

bovenbouw VIRM-6 MAT'64-T IC-R-SR IRM-4 1=beton mono/duoblok+ball.bed

railonderbreking

beoordelen als

0.48 140 n 0.54 0.04 55 j 0.04 4.48 140 n 3.66 1.36 40 n 1.36 1=voegloos spoor of wissel railverkeer Dag Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q 1 s MAT'64-T 0.08 112 n 0.08 1 s MAT'64-V 8.38 112 n 6.56 8 d IC-R-SR 13.46 140 n 11.34 2 d IC-R 8.85 140 n 8.48 3 d E-LOC 0.11 90 n 2.46 8 d VIRM-6 1.38 140 n 1.68 3 d E-LOC 2.73 140 n 0.21 6 d DE-LOC-6400 1.09 90 n 1.32 8 d IRM-4 4.84 140 n 4.52 8 s IRM-4 4.28 112 n 3.72 3 s E-LOC 0.02 112 n 0.02 8 s DDM-2/3 0.11 112 n 0.16 4 d GOEDEREN 37.50 90 n 49.48 1 d MAT'64-V 0.04 140 n 0.72 2 d DDM-1 0.01 140 n 0.00 5 d DE-LOC 0.21 90 n 0.38 3 s MDDM 0.03 112 n 0.04 8 s IC-R-SR 0.01 112 n 0.00 2 s IC-R 0.05 112 n 0.01 80 (1) 1=beton mono/duoblok+ball.bed 1=voegloos spoor of wissel railverkeer Dag Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q 5 d DE-LOC 0.39 90 n 0.22 4 d GOEDEREN 43.61 90 n 36.76 1 s MAT'64-V 8.36 58 n 5.60 3 d E-LOC 0.10 90 n 2.34 3 d E-LOC 2.74 140 n 0.10 8 d IC-R-SR 13.45 140 n 10.97 1 d MAT'64-V 0.06 140 n 0.70 8 d VIRM-6 1.38 140 n 1.68 2 s IC-R 0.01 58 n 0.01 8 s DDM-2/3 0.11 58 n 0.16 1 s MAT'64-T 0.08 58 n 0.08 3 s MDDM 0.03 58 n 0.04 6 d DE-LOC-6400 1.21 90 n 1.10 8 s IRM-4 4.12 58 n 4.08 3 s E-LOC 0.01 58 n 0.01 2 d DDM-1 0.01 140 n 0.00 8 d IRM-4 4.60 140 n 4.88 2 d IC-R 8.93 140 n 8.01 76 (1) 1=beton mono/duoblok+ball.bed 1=voegloos spoor of wissel railverkeer Dag Avond vc profiel materieel treintype ri

q v r q 2 s IC-R 0.01 140 n 0.01 1 d MAT'64-V 0.06 140 n 0.70 2 d IC-R 8.93 140 n 8.01 3 s E-LOC 0.01 140 n 0.01 3 d E-LOC 0.10 90 n 2.34 4 d GOEDEREN 43.37 90 n 36.52 8 d IRM-4 4.60 140 n 4.88 6 d DE-LOC-6400 1.20 90 n 1.10

WinHavik-Omgevingswet 1.0.9.3 (c) dirActivity-software

kenmerk 140 55 140 40

n j n n

Nacht v r 112 n 112 n 140 n 140 n 140 n 140 n 90 n 90 n 140 n 112 n 112 n 112 n 90 n 140 n 0 n 90 n 112 n 0 n 112 n Nacht v r 90 n 90 n 58 n 140 n 90 n 140 n 140 n 140 n 58 n 58 n 58 n 58 n 90 n 58 n 58 n 0 n 140 n 140 n Nacht v r 140 n 140 n 140 n 140 n 140 n 90 n 140 n 90 n

0.24 0.00 1.07 0.36

q 0.00 1.94 2.98 2.28 0.65 0.72 0.12 1.03 1.08 0.96 0.00 0.00 38.97 0.42 0.00 0.32 0.00 0.00 0.00

q 0.24 36.87 1.98 0.66 0.13 3.20 0.60 0.66 0.25 0.00 0.00 0.00 1.12 1.12 0.04 0.00 1.04 2.20

q 0.25 0.60 2.20 0.04 0.13 36.50 1.04 1.10

Wissellen railruwheid 140 0 140 40

v 0 112 140 140 140 140 90 90 140 112 0 0 90 140 0 90 0 0 0

v 90 90 58 140 90 140 140 140 58 0 0 0 90 58 58 0 140 140

v 140 140 140 140 90 90 140 90

spectrum toeslagen brugnr. raildemp algemeen

correctie Cplafond

n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n n n n n n n n n n n n n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n n n n n n n n n n n n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n n n n n n n

08-05-2025 11:15

K+ Adviesgroep b.v.

nr z,gem

1348

1349

10.4

10.2

lengte groep 8 d 1 s 1 s 8 s 3 d 2 d 8 d 5 d 8 s 3 s 55 (1)

bovenbouw

railonderbreking

beoordelen als

IC-R-SR MAT'64-V MAT'64-T IRM-4 E-LOC DDM-1 VIRM-6 DE-LOC DDM-2/3 MDDM 1=beton mono/duoblok+ball.bed

13.45 140 n 10.97 8.36 140 n 5.54 0.08 140 n 0.08 4.20 140 n 4.04 2.74 140 n 0.10 0.01 140 n 0.00 1.38 140 n 1.68 0.39 90 n 0.21 0.11 140 n 0.16 0.03 140 n 0.04 1=voegloos spoor of wissel railverkeer Dag Avond vc profiel materieel treintype ri q v r q 5 d DE-LOC 0.21 90 n 0.38 2 s IC-R 0.05 112 j 0.01 3 d E-LOC 0.11 90 n 0.21 1 d MAT'64-V 0.04 140 n 0.72 8 s DDM-2/3 0.11 112 j 0.16 3 s MDDM 0.03 112 j 0.04 8 s IC-R-SR 0.01 112 j 0.00 8 s IRM-4 4.28 112 j 3.72 8 d IRM-4 4.84 140 n 4.52 6 d DE-LOC-6400 1.13 90 n 1.37 2 d IC-R 8.85 140 n 8.48 1 s MAT'64-T 0.08 112 j 0.08 8 d IC-R-SR 13.46 140 n 11.34 3 s E-LOC 0.02 112 j 0.01 3 d E-LOC 2.73 140 n 2.46 1 s MAT'64-V 8.34 112 j 6.10 4 d GOEDEREN 38.88 90 n 50.98 8 d VIRM-6 1.38 140 n 1.68 2 d DDM-1 0.01 140 n 0.00 13 (1) 1=beton mono/duoblok+ball.bed 1=voegloos spoor of wissel railverkeer Dag vc profiel 1 s 2 d 6 d 4 d 3 d 3 s 8 s 8 d 8 d 1 d 3 d 8 s 8 s 8 s 1 s 3 s 5 d 3 d 8 d 5 d 8 d 6 d 1 s 2 s

materieel MAT'64-V IC-R DE-LOC-6400 GOEDEREN E-LOC MDDM DDM-2/3 VIRM-6 VIRM-6 MAT'64-V E-LOC IRM-4 IRM-4 DDM-2/3 MAT'64-T E-LOC DE-LOC E-LOC IC-R-SR DE-LOC IRM-4 DE-LOC-6400 MAT'64-V IC-R

WinHavik-Omgevingswet 1.0.9.3 (c) dirActivity-software

treintype

q 2.78 2.98 0.40 14.54 0.92 0.01 0.04 0.48 0.48 0.02 0.03 1.36 1.44 0.04 0.04 0.01 0.07 0.91 4.48 0.13 1.60 0.38 2.78 0.02

Avond v r 41 n 140 n 90 n 90 n 140 n 41 n 41 n 140 n 140 n 140 n 90 n 41 n 61 j 61 j 61 j 61 j 90 n 140 n 140 n 90 n 140 n 90 n 61 j 61 j

q 2.04 2.83 0.46 12.25 0.82 0.01 0.05 0.54 0.54 0.24 0.07 1.24 1.36 0.05 0.04 0.01 0.07 0.78 3.66 0.13 1.64 0.37 1.86 0.01

kenmerk 140 140 140 140 90 0 140 90 140 140

n n n n n n n n n n

Nacht v r 90 n 112 j 90 n 140 n 112 j 112 j 0 n 112 j 140 n 90 n 140 n 112 j 140 n 112 j 140 n 112 j 90 n 140 n 0 n Nacht v r 61 j 140 n 90 n 90 n 140 n 41 n 61 j 140 n 140 n 140 n 90 n 61 j 41 n 41 n 61 j 61 j 90 n 140 n 140 n 90 n 140 n 90 n 41 n 61 j

3.20 1.98 0.00 1.00 0.66 0.00 0.66 0.24 0.00 0.00

q 0.32 0.00 0.65 0.42 0.00 0.00 0.00 0.96 1.08 1.07 2.28 0.00 2.98 0.00 0.13 2.20 40.29 0.72 0.00

q 0.74 0.76 0.36 12.29 0.04 0.00 0.00 0.24 0.24 0.20 0.04 0.32 0.36 0.00 0.00 0.01 0.11 0.22 1.07 0.08 0.36 0.37 0.66 0.08

Wissellen railruwheid 140 140 0 140 140 0 140 90 0 0

v 90 0 140 140 0 0 0 112 140 90 140 0 140 0 90 112 90 140 0

v 61 140 90 90 90 0 0 140 140 140 90 61 41 0 0 41 90 140 140 90 140 90 41 41

spectrum toeslagen brugnr. raildemp algemeen

correctie Cplafond

n n n n n n n n n n 0.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r n n n n n n n j n n n n n n n j n n n 26.0 0=gemiddeld

0.0

1.5

r j n n n n n n n n n n j n n n n n n n n n n n n

08-05-2025 11:15

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16460540/1