Concept meerjarenbegroting 2026-2029 programma 1-5

Wij breiden het netwerk van openbare laadpunten verder uit. Wij plaatsen extra laadpalen op plekken waar de bestaande palen veel worden gebruikt en werken toe naar een dekkend netwerk in de gemeente. Wij kopen in 2026 maatschappelijk verantwoord in. In aanbestedingen passen wij minimaal twee thema’s toe: milieu, klimaat, circulair, ketenverantwoordelijkheid, diversiteit & inclusie of social return.

In 2026 blijkt uit de regionale klimaatmonitor dat bij 10% van de woningen de hoofdverwarmingsinstallatie niet op aardgas werkt. • Wij actualiseren eind 2026 onze transitievisie warmte en werken deze uit tot een warmteprogramma. Hierin beschrijven wij hoe wij woningen isoleren en aardgasvrij maken. Per buurt geven wij aan wat het meest waarschijnlijke alternatief is voor aardgas. Wij verwerken daarbij nieuwe ontwikkelingen en de lessen uit Kerkakkers en Coevering. • Wij actualiseren jaarlijks de handelingsperspectieven voor de buurten Kerkakkers en Coevering, zodat deze aansluiten bij de laatste ontwikkelingen. • Wij bepalen in 2026, op basis van de ervaringen in Kerkakkers en Coevering, voor welke volgende buurt wij ook een handelingsperspectief opstellen. • In 2026 maken wij gebruik van een bewonersreis. Dit helpt inwoners stap voor stap bij het verduurzamen van hun woning. Wij promoten deze aanpak actief om inwoners overzicht en houvast te bieden. In 2026 blijkt uit de regionale klimaatmonitor dat in 2026 45% van de panden zonnepanelen heeft. • Wij bieden in 2026 de stimuleringslening duurzaamheid aan voor particuliere woningeigenaren. Met deze lening kunnen inwoners onder andere zonnepanelen aanschaffen of hun woning isoleren. • Wij ondersteunen in 2026 sport- en welzijnsorganisaties via de subsidieregeling verduurzamen accommodaties (2024–2026).

Met deze subsidie kunnen organisaties zonnepanelen plaatsen of isolatiemaatregelen nemen. In 2026 blijkt uit de regionale klimaatmonitor dat in 2026 30% van de panden energielabel B of beter heeft. • Wij ondersteunen Verenigingen van Eigenaren (VvE’s) bij het verduurzamen van hun gebouw. Hiervoor werken wij samen met het Transitiecentrum VvE’s Brabant (VTCB). Zij organiseren informatiebijeenkomsten en cursussen, geven energieadviezen, bieden 1-op-1 begeleiding en beheren een helpdesk. Wij doen dit samen met de gemeenten Best, Eindhoven en Veldhoven. • Wij zetten de rijksbijdrage in voor een lokale subsidieregeling die particuliere woningeigenaren met een slecht geïsoleerde woning en een WOZ-waarde onder het landelijke gemiddelde ondersteunt bij isolatie. Deze regeling gaat in 2026 van start.

63

•

Wij geven in 2026 een ecologisch bureau opdracht om een Soortenmanagementplan (SMP) op te stellen. Daarmee wordt onderzocht hoe het gaat met beschermde diersoorten in onze gemeente en waar zij zich bevinden, zoals vleermuizen, huismussen en gierzwaluwen. Op basis van deze inzichten wordt bepaald welke maatregelen nodig zijn, bijvoorbeeld het plaatsen van kraamverblijven voor vleermuizen. Het SMP levert een gebiedsontheffing op en bevat instandhoudingsmaatregelen, zodat de isolatieopgave de biodiversiteit niet schaadt. Het proces duurt ongeveer twee jaar.

In 2027 wordt bij alle geplande rioolvervangingsprojecten een apart regenwaterriool aangelegd, waarbij omwonenden actief worden uitgenodigd om hun hemelwater af te koppelen en aan te sluiten op dit regenwaterriool. • Wij leggen in 2026 bij zoveel mogelijk rioolvervangingsprojecten een apart regenwaterriool aan. • Wij werken in 2026 aan de herziening van het gemeentelijk rioleringsplan. Hierin maken wij afspraken om omwonenden vaker en actiever te betrekken bij het afkoppelen van hemelwater. In 2029 wordt er bij de inrichting van alle nieuwe gebieden, maar ook bij aanpassingen van alle bestaande gebieden, expliciet rekening gehouden met de watersituatie, zodat verdroging tegen wordt gegaan, en wateroverlast wordt voorkomen. • Wij leggen in 2026 bij onze projecten zoveel mogelijk waterinfiltrerende voorzieningen aan, zoals waterdoorlatende buizen, ondergrondse kratten en wadi’s om verdroging tegen te gaan en om wateroverlast te voorkomen. In 2030 is 60% van het huishoudelijk afval recyclebaar zoals berekend door Cure met behulp van cijfers van CBS. • Wij leggen in de eerste helft van 2026 een nieuw grond- en afvalstoffenplan voor aan de raad. • Wij maken in 2026 een actieplan circulariteit. Hierin benoemen wij de grootste kansen in Geldrop-Mierlo en bepalen wij de koers voor de komende jaren. • Wij nemen in 2026 deel aan de landelijke campagne Heel Nederland Repareert.

In maart en oktober organiseren wij hiervoor een activiteit. • Wij doen in 2026 mee aan de Textielrace en de E-wasterace. Scholen strijden hierin om zoveel mogelijk textiel en elektronisch afval in te zamelen voor hergebruik.

Thema Mobiliteit Geldrop-Mierlo werkt aan een duurzaam en veilig mobiliteitssysteem. We behouden of verbeteren de kwaliteit van ons wegennet en verbeteren de bereikbaarheid binnen onze gemeente én in de regio. Lokaal zetten we in op verkeersveiligheid, goede fietsroutes en deelmobiliteit. Regionaal dragen we bij aan de realisatie van OV-hubs, betere busverbindingen en comfortabele fietsverbindingen met Eindhoven en Helmond. We stimuleren het gebruik van duurzame vervoersvormen en maken ruimte voor langzaam verkeer.

Doelen Mobiliteit In 2027 is het openbaar vervoernetwerk verbeterd met frequente en betrouwbare verbindingen, waaronder minimaal 4 bussen per uur in de spits en 2 per uur in de daluren. Daarnaast voldoet 90% van de bushaltes aan de landelijke toegankelijkheids- en verlichtingsnormen. Deze verbeteringen dragen bij aan een betere bereikbaarheid, minder autoverkeer, veiligere haltes en oversteekplaatsen en snellere OV-verbindingen door bijvoorbeeld aparte busvoorzieningen. De uitvoering vindt plaats in samenwerking met vervoerders zoals Hermes en Arriva, en de provincie. Om dit te bereiken: - Werkt de gemeente Geldrop-Mierlo in de periode 2025 en 2026 samen met vervoerders en de provincie Noord-Brabant aan de planvorming en voorbereiding van infrastructuurverbeteringen voor het openbaar vervoer. In 2026 worden de eerste infrastructurele maatregelen, waaronder de aanleg van de busbaan Mierloseweg en de aanpassing van bushaltes, gestart. Deze werkzaamheden moeten uiterlijk eind 2027 volledig afgerond zijn, waarbij de busbaan en haltes voldoen aan de landelijke eisen voor toegankelijkheid, verlichtingsnormen en doorstroming.

64

In 2028 is deelmobiliteit een bekend en toegankelijk alternatief voor eigen autobezit in GeldropMierlo, waarbij minimaal 70% van de inwoners bekend is met het gebruik en de werking van deelmobiliteit, zoals blijkt uit de tweejaarlijkse inwonersenquête. Hiermee dragen we bij aan minder autogebruik, lagere CO₂-uitstoot, en een betere leefbaarheid, verkeersveiligheid en bereikbaarheid, in samenwerking met regionale partners zoals Brainport Bereikbaar en de gemeente Eindhoven. Om dit te bereiken: - Voert de gemeente Geldrop-Mierlo in de periode 2025 en 2027 kleinschalige, vraag gestuurde pilotprojecten uit om inwoners stap voor stap vertrouwd te maken met deelmobiliteit. Deze pilots sluiten aan bij de regionale concessie onder leiding van de gemeente Eindhoven en Brainport Bereikbaar en worden gekoppeld aan bestaande ontwikkelingen, zoals woningbouw of gemeentelijke deelauto’s die buiten kantooruren beschikbaar zijn voor bewoners. In 2029 zijn de herinrichtingsplannen voor de centra van Geldrop en Mierlo gereed, gericht op autoluwere straten, bredere trottoirs, voldoende fietsenstallingen en veilige oversteekplaatsen. De uitvoering is uiterlijk in 2035 afgerond. Minimaal 80% van de bezoekers beoordeelt de bereikbaarheid per fiets of te voet dan als goed (cijfer 7 of hoger). Dit draagt bij aan minder autoverkeer, conflictvrije routes en een aantrekkelijkere verblijfsruimte.

Tussen 2030 en 2035 worden de werkzaamheden gefaseerd afgerond, met het doel dat minimaal 80% van de bezoekers in 2035 de bereikbaarheid per fiets of te voet beoordeelt met een 7 of hoger, wat bijdraagt aan een vermindering van het autoverkeer en een verbetering van de leefbaarheid. Om dit te bereiken: - Is in 2028 de planvorming voor de herinrichting van de centra van Geldrop en Mierlo gereed, met focus op autoluwe straten, bredere trottoirs, voldoende fietsenstallingen en veilige oversteekplaatsen. - Zijn in 2028 de herinrichtingsplannen definitief vastgesteld en goedgekeurd. In 2031 voldoet ten minste 50% van het fietspadennetwerk in Geldrop-Mierlo aan de minimale kwaliteitsnormen voor breedte, verlichting en verharding (asfalt of beton), zoals vastgelegd in de Lokale Bereikbaarheidsagenda. Om dit te bereiken: - Voert de gemeente Geldrop-Mierlo in de periode 2025 en 2028 werkzaamheden uit op het fietspadennetwerk, waarbij in minimaal 10% van het totale netwerk wordt verbeterd op het gebied van breedte, verlichting en verharding conform de landelijke richtlijnen voor fietspaden. In 2031 zijn de fietsroutes naar Eindhoven, Helmond en andere omliggende gemeenten verbeterd tot snelfietsroutes of hoogwaardige fietspaden. Dit leidt tot een stijging van het gebruik met minimaal 15% ten opzichte van 2025, gemeten via vaste fietstelpunten.

Deze verbetering draagt bij aan minder autoverkeer, veiligere routes en een aantrekkelijker en duurzamer mobiliteitssysteem. De uitvoering gebeurt in samenwerking met provincie en buurgemeenten en sluit aan bij de regionale bereikbaarheidsagenda. Om dit te bereiken: - Werkt de gemeente Geldrop-Mierlo in de periode 2025 en 2028 samen met de provincie en buurgemeenten aan de planvorming en voorbereiding van de verbetering van de hoofdverbindingen richting Eindhoven, Helmond en andere omliggende gemeenten. In 2028 kunnen minimaal twee projecten starten met de voorbereidingen voor aanleg. Deze voorbereidingen zijn gericht zijn op de opwaardering van deze verbindingen tot snelfietsroute of hoogwaardig fietspad, met een breedte van minimaal 3,5 meter, goede verlichting en glad asfalt of beton.

Activiteiten Mobiliteit In 2027 is het openbaar vervoernetwerk verbeterd met frequente en betrouwbare verbindingen, waaronder minimaal 4 bussen per uur in de spits en 2 per uur in de daluren. Daarnaast voldoet 90% van de bushaltes aan de landelijke toegankelijkheidsnormen. Deze verbeteringen dragen bij aan een betere bereikbaarheid, minder autoverkeer, veiligere haltes en snellere OVverbindingen door bijvoorbeeld aparte busvoorzieningen. De uitvoering vindt plaats in samenwerking met vervoerders zoals Hermes, de MRE en de provincie. Om dit te bereiken: • Werkt de gemeente Geldrop-Mierlo in de periode 2025 en 2026 samen met vervoerders, MRE en de provincie Noord-Brabant aan de planvorming en voorbereiding van infrastructuurverbeteringen voor het openbaar vervoer. • In 2026 worden de eerste infrastructurele maatregelen, waaronder de aanleg van de busbaan Mierloseweg gestart. Deze werkzaamheden moeten uiterlijk eind 2027 volledig afgerond zijn, waarbij de busbaan en haltes voldoen aan de landelijke eisen voor toegankelijkheid en doorstroming.

65

• • • • •

In 2026 verkennen we ook de mogelijkheden van verlenging van de busbaan op de Gijzenrooiseweg (wegvak Laan van Tolkien-Emopad) als onderdeel van HOV5 Eindhoven-Geldrop met als doel deze in 2027 te realiseren. Wij starten met de aanleg van de busbaan Mierloseweg. Wij verkennen de verlenging van de busbaan op de Gijzenrooiseweg (wegvak Laan van Tolkien–Emopad) als onderdeel van HOV5 Eindhoven–Geldrop. Wij bereiden met een krediet de uitbreiding van de busbaan Gijzenrooiseweg voor. Wij vervangen de verkeersregelinstallaties (VRI's) bij de kruisingen Gijzerooiseweg-Rielsedijk en Gijzenrooiseweg-Laan van Tolkien om de verkeersveiligheid te waarborgen en de doorstroming van verkeer te verbeteren.

In 2028 is deelmobiliteit een bekend en toegankelijk alternatief voor eigen autobezit in GeldropMierlo, waarbij minimaal 70% van de inwoners bekend is met het gebruik en de werking van deelmobiliteit, zoals blijkt uit de tweejaarlijkse inwonersenquête. Hiermee dragen we bij aan minder autogebruik, lagere CO2-uitstoot, en een betere leefbaarheid, verkeersveiligheid en bereikbaarheid, in samenwerking met regionale partners zoals Brainport Bereikbaar en de gemeente Eindhoven. Om dit te bereiken: • Voert de gemeente Geldrop-Mierlo in de periode 2025 tot 2027 kleinschalige, vraag gestuurde pilotprojecten uit om inwoners stap voor stap vertrouwd te maken met deelmobiliteit. Deze pilots sluiten aan bij de regionale concessie onder leiding van de gemeente Eindhoven en Brainport Bereikbaar en worden gekoppeld aan bestaande ontwikkelingen, zoals woningbouw of gemeentelijke deelauto’s die buiten kantooruren beschikbaar zijn voor bewoners. • Wij voeren kleinschalige pilotprojecten uit om inwoners vertrouwd te maken met deelmobiliteit, in samenwerking met Brainport Bereikbaar en de gemeente Eindhoven. In 2029 zijn de herinrichtingsplannen voor de centra van Geldrop en Mierlo gereed, gericht op autoluwere straten, bredere trottoirs, voldoende fietsenstallingen en veilige oversteekplaatsen. De uitvoering is uiterlijk in 2035 afgerond.

Minimaal 80% van de bezoekers beoordeelt de bereikbaarheid per fiets of te voet dan als goed (cijfer 7 of hoger). Dit draagt bij aan minder autoverkeer, conflictvrije routes en een aantrekkelijkere verblijfsruimte. Tussen 2030 en 2035 worden de werkzaamheden gefaseerd afgerond, met het doel dat minimaal 80% van de bezoekers in 2035 de bereikbaarheid per fiets of te voet beoordeelt met een 7 of hoger, wat bijdraagt aan een vermindering van het autoverkeer en een verbetering van de leefbaarheid. Om dit te bereiken: • Is in 2028 de planvorming voor de herinrichting van de centra van Geldrop en Mierlo gereed, met focus op autoluwe straten, bredere trottoirs, voldoende fietsenstallingen en veilige oversteekplaatsen. • Zijn in 2029 de herinrichtingsplannen definitief vastgesteld en goedgekeurd. • Wij voeren betaald parkeren in bij De Meent met betaalautomaten, bebording en markering om de verblijfskwaliteit te vergroten. • Wij bereiden een langzaam-verkeersplan voor om verkeersveiligheid en leefbaarheid in de kernen te verbeteren. • Wij leggen plateau's aan om de snelheid van autoverkeer in woonstraten te verlagen en daardoor de verkeersveiligheid te vergroten. In 2031 voldoet ten minste 50% van het fietspadennetwerk in Geldrop-Mierlo aan de minimale kwaliteitsnormen voor breedte, verlichting en verharding (rood asfalt), zoals vastgelegd in de Lokale Bereikbaarheidsagenda.

Om dit te bereiken: • Voert de gemeente Geldrop-Mierlo in de periode 2025 tot 2028 werkzaamheden uit op het fietspadennetwerk, waarbij in minimaal 20% van het totale netwerk wordt verbeterd op het gebied van breedte, verlichting en verharding conform de landelijke en provinciale richtlijnen voor fietspaden. • Wij verbeteren de fietspaden langs de Laan der Vier Heemskinderen door de oude tegels te vervangen met asfalt om fietsers meer comfort te bieden.

66

In 2031 zijn de fietsroutes naar Eindhoven, Helmond en andere omliggende gemeenten verbeterd tot snelfietsroutes of hoogwaardige fietspaden. Dit leidt tot een stijging van het gebruik van de fietspaden met minimaal 15% ten opzichte van 2025, gemeten via vaste fietstelpunten. Deze verbetering draagt bij aan minder autoverkeer, veiligere routes en een aantrekkelijker en duurzamer mobiliteitssysteem. De uitvoering gebeurt in samenwerking met de provincie, MRE en buurgemeenten en sluit aan bij de Regionale Bereikbaarheidsagenda. Om dit te bereiken: • Werkt de gemeente Geldrop-Mierlo in de periode 2025 tot 2028 samen met de provincie, MRE en buurgemeenten aan de planvorming en voorbereiding van de verbetering van de hoofdverbindingen richting Eindhoven, Helmond en andere omliggende gemeenten. In 2029 zijn minimaal twee projecten gestart of gerealiseerd. Deze voorbereidingen zijn gericht zijn op de opwaardering van deze verbindingen tot snelfietsroute of hoogwaardig fietspad van voldoende breedte, goede verlichting en comfortabel rood asfalt. • Wij realiseren de fietsstraat aan de Genoenhuizerweg als onderdeel van een veiliger en completer fietsnetwerk.

Thema Veiligheid Veiligheid is een basisvoorwaarde voor het welzijn van inwoners. Als gemeente voeren we de regie op het veiligheidsbeleid. We pakken veiligheidsproblemen gebiedsgericht aan en werken samen in het basisteam Dommelstroom met partners zoals politie, Openbaar Ministerie en buurgemeenten. We richten ons op het voorkomen van criminaliteit, het verbeteren van het veiligheidsgevoel en het versterken van sociale cohesie en maatschappelijke weerbaarheid. Daarbij leggen we verbinding met andere thema’s, zoals leefbare wijken en sterke netwerken.

Doelen Veiligheid In 2026 is 80% van de collega's zich bewust van de risico’s van ondermijnende criminaliteit en weet hoe en waar zij signalen kunnen melden. Dit wordt gemeten via een medewerkers-onderzoek. In 2026 is onder de vlag van het Dommelstroom Interventie Team (DIT) een (concept)convenant opgesteld waarin de nieuwe kaders, gezamenlijke doelen en samenwerkingsafspraken m.b.t. bestuurlijke handhaving zijn vastgelegd. Tevens is er een governancestructuur ingericht op strategisch, tactisch en operationeel niveau, waarin 100% van de betrokken partners actief participeert. De samenwerking binnen deze structuur is gericht op het uitvoeren van gezamenlijke interventies, het structureel delen van kennis en het ontwikkelen en toepassen van eenduidig beleid in de regio. De effectiviteit van de gezamenlijke interventies wordt vanaf 2026 aantoonbaar vergroot en gemeten aan de hand van vooraf vastgestelde indicatoren, zoals het aantal uitgevoerde bestuurlijke handhavingsinterventies, het aantal betrokken partners per actie, casusresultaten, en evaluaties op impact en tevredenheid van partners. Vanaf 2026 organiseren we samen met partners zoals de politie en bibliotheek jaarlijks minimaal 5 voorlichtingscampagnes gericht op online veiligheid: de veiligheidsbeleving van inwoners op internet en de maatregelen die ze nemen om zich te beschermen tegen criminelen.

Hierbij richten we ons specifiek op de doelgroepen jeugd, senioren en het MKB. Dit doen we door aan te sluiten bij landelijke en regionale campagnes, door samenwerking binnen het basisteam Dommelstroom en op lokaal niveau wanneer daar specifiek binnen een bepaald gebied of bepaalde doelgroep behoefte aan bestaat. In 2027 is het rapportcijfer dat inwoners gemiddeld geven voor de veiligheid in de eigen buurt gestegen ten opzichte van 2025. Dit blijkt uit de resultaten uit de Veiligheidsmonitor die iedere twee jaar op wijkniveau wordt uitgezet in de gemeente. Om de veiligheid en het veiligheidsgevoel te vergroten stelt de gemeente op basis van de Politiewet minimaal eens in de vier jaar prioriteiten vast. Uit landelijke, regionale en lokale prioriteiten volgen de acties.

67

In 2029 is het aantal slachtoffers van digitale criminaliteit in onze gemeente niet gestegen ten opzichte van 2026. Hierbij wordt zowel gekeken naar politiecijfers over gedigitaliseerde criminaliteit (klassieke oplichting met behulp van ICT) als naar cybercrime (criminaliteit door middel van een computer, gericht op een computer zoals hacken, DDOS en Ransomware). In 2029 is de bewustwording over ondermijnende criminaliteit onder inwoners en ondernemers met minimaal 10% toegenomen ten opzichte van de nulmeting in 2027. Dit wordt gemeten via de veiligheidsmonitor, waarin vanaf 2027 specifieke vragen over ondermijning en weerbaarheid zijn opgenomen.

Activiteiten Veiligheid In 2026 is 80% van de collega's zich bewust van de risico’s van ondermijnende criminaliteit en weet hoe en waar zij signalen kunnen melden. Dit wordt gemeten via een medewerkersonderzoek. • Wij organiseren in 2026 samen met de Dommelstroomgemeenten (Cranendonck, HeezeLeende, Geldrop-Mierlo, Nuenen, Son en Breugel en Valkenswaard) een ‘maand van de weerbaarheid’. In deze periode bieden we cursussen, trainingen en workshops aan over het thema ‘weerbare overheid’. • Wij voeren eind 2026 een online peiling uit om te meten hoeveel collega’s op de hoogte zijn van ondermijnende criminaliteit. • Wij nemen ambtelijk deel aan de voorbereidende projectgroep en zorgen binnen ons Concernmanagement en onze teammanagers voor draagvlak en actieve deelname aan de weerbaarheidsactiviteiten. In 2026 is onder de vlag van het Dommelstroom Interventie Team (DIT) een (concept)convenant opgesteld waarin de nieuwe kaders, gezamenlijke doelen en samenwerkingsafspraken m.b.t. bestuurlijke handhaving zijn vastgelegd. Tevens is er een governancestructuur ingericht op strategisch, tactisch en operationeel niveau, waarin 100% van de betrokken partners actief participeert. De samenwerking binnen deze structuur is gericht op het uitvoeren van gezamenlijke interventies, het structureel delen van kennis en het ontwikkelen en toepassen van eenduidig beleid in de regio.

De effectiviteit van de gezamenlijke interventies wordt vanaf 2026 aantoonbaar vergroot en gemeten aan de hand van vooraf vastgestelde indicatoren, zoals het aantal uitgevoerde bestuurlijke handhavingsinterventies, het aantal betrokken partners per actie, casusresultaten, en evaluaties op impact en tevredenheid van partners. • In 2026 stelt het Ambtelijk Voorbereidend Overleg Dommelstroom Interventie Team het definitieve convenant op. Hierin worden de samenwerking, doelen en kaders voor bestuurlijke handhaving vastgelegd. De coördinator van het Dommelstroom Interventie Team (DIT) richt in 2026 de governancestructuur in en begeleidt dit proces. Wij nemen namens de gemeente Geldrop-Mierlo actief deel aan dit overleg, zowel op ambtelijk als op managementniveau, en leveren inhoudelijke bijdragen. Vanaf 2026 organiseren we samen met partners zoals de politie en bibliotheek jaarlijks minimaal 5 voorlichtingscampagnes gericht op online veiligheid: de veiligheidsbeleving van inwoners op internet en de maatregelen die ze nemen om zich te beschermen tegen criminelen. Hierbij richten we ons specifiek op de doelgroepen jeugd, senioren en het MKB. Dit doen we door aan te sluiten bij landelijke en regionale campagnes, door samenwerking binnen het basisteam Dommelstroom en op lokaal niveau wanneer daar specifiek binnen een bepaald gebied of bepaalde doelgroep behoefte aan bestaat.

• In 2026 organiseren wij samen met partners zoals de politie en de bibliotheek meerdere voorlichtingsbijeenkomsten over online veiligheid. Een deel van de bijeenkomsten richt zich specifiek op senioren, een ander deel op alle inwoners. • Wij leggen afspraken met scholen vast over voorlichting aan jongeren. • Wij bieden voorlichting aan ondernemers in het midden- en kleinbedrijf (MKB) via trajecten zoals het Politiekeurmerk Veilig Ondernemen.

68

In 2027 is het rapportcijfer dat inwoners gemiddeld geven voor de veiligheid in de eigen buurt gestegen ten opzichte van 2025. Dit blijkt uit de resultaten uit de Veiligheidsmonitor die iedere twee jaar op wijkniveau wordt uitgezet in de gemeente. Om de veiligheid en het veiligheidsgevoel te vergroten stelt de gemeente op basis van de Politiewet minimaal eens in de vier jaar prioriteiten vast. Uit landelijke, regionale en lokale prioriteiten volgen de acties. • Wij analyseren in 2026 de resultaten van de landelijke Veiligheidsmonitor, inclusief de extra enquêtes die in 2025 in onze gemeente zijn uitgezet. Deze resultaten geven inzicht in het veiligheidsgevoel en de ervaren veiligheid per wijk. • Wij werken in 2026 verder aan de uitvoering van de prioriteiten uit het Integraal Veiligheidsplan 2023–2026: zorg en veiligheid, digitale veiligheid en ondermijning. Jeugd en veiligheid is hierbij een rode draad. In 2029 is het aantal slachtoffers van digitale criminaliteit in onze gemeente niet gestegen ten opzichte van 2026. Hierbij wordt zowel gekeken naar politiecijfers over gedigitaliseerde criminaliteit (klassieke oplichting met behulp van ICT) als naar cybercrime (criminaliteit door middel van een computer, gericht op een computer zoals hacken, DDOS en Ransomware).

• In 2026 organiseren we voorlichtingsbijeenkomsten voor doelgroepen en nemen we deel aan regionale en landelijke voorlichtingscampagnes. In 2029 is de bewustwording over ondermijnende criminaliteit onder inwoners en ondernemers met minimaal 10% toegenomen ten opzichte van de nulmeting in 2027. Dit wordt gemeten via de veiligheidsmonitor, waarin vanaf 2027 specifieke vragen over ondermijning en weerbaarheid zijn opgenomen. • In 2026 zijn hier geen specifieke acties voor voorzien.

Thema Digitale samenleving Digitalisering biedt kansen om de leefbaarheid, veiligheid en duurzaamheid van onze openbare ruimte te verbeteren. Denk aan slimme verlichting, realtime verkeersinformatie of digitale informatievoorziening in de openbare ruimte. Tegelijkertijd vraagt deze ontwikkeling om zorgvuldige begeleiding. Niet iedereen heeft automatisch toegang tot of baat bij digitale innovaties. Als gemeente willen we dat alle inwoners kunnen meedoen en profiteren van digitale mogelijkheden. Daarom nemen we een stimulerende en ondersteunende rol in.

Doelen Digitale samenleving In 2026 heeft de gemeente de ervaringen van gebruikers, de behoeften van inwoners en de kansen van digitale toepassingen in de openbare ruimte in kaart.

Activiteiten Digitale samenleving In 2026 heeft de gemeente de ervaringen van gebruikers, de behoeften van inwoners en de kansen van digitale toepassingen in de openbare ruimte in kaart. • Wij voeren een onderzoek uit onder gebruikers en inwoners om hun ervaringen en behoeften op te halen. • Wij inventariseren de bestaande en mogelijke digitale toepassingen in de openbare ruimte. • Wij stellen in 2026 een rapportage op met inzichten en aanbevelingen als basis voor vervolgacties.

69

Opgave Gebiedsontwikkeling In onze Visie 2044 is opgenomen wat onze ambities betekenen binnen de woonwijken, de centra, de buitengebieden en de bedrijventerreinen. De omvang van sommige ontwikkelingen, gekoppeld aan geografisch gebied is zodanig dat dit een opgave op zichzelf is. Dit geldt voor de Coevering, Gijzenrooi en Centrum Geldrop. In deze opgave gebiedsontwikkeling zijn daarnaast een drietal gebieden aangewezen waar een ontwikkeling gewenst en beoogd is. Deze gebieden zijn verschillend, maar de aanpak is steeds hetzelfde: integraal, samen met de omgeving en met oog voor wat lokaal nodig is. Daarbij is relevant dat de schaalsprong zijn effect zal hebben waardoor er niet alleen behoefte is aan meer woningen, maar het ook belangrijk is om te kijken of er voldoende voorzieningen zijn waar mensen in hun nabijheid gebruik van kunnen maken. Het gaat dan om basisvoorzieningen op het gebied van bijvoorbeeld zorg, onderwijs, opvang, horeca, sport. Voor de drie onderstaande gebieden geldt dat de ontwikkelperspectieven aanleiding geven om een integrale gebiedsontwikkeling in te richten. • Zesgehuchten In Zesgehuchten zoeken we naar een goede balans tussen leefbaarheid, mobiliteit, woningbouw en behoud van het dorpse karakter. Inwoners worden op voorhand actief betrokken bij het opstellen en uitvoeren van plannen voor hun eigen omgeving.

• Goorsedijk Dit is een gebied met bijzondere aandacht voor natuur, water, recreatie en erfgoed. Hier zoeken we naar manieren om landbouw, natuurontwikkeling en beleving op een duurzame manier te combineren met woningbouw. • Centrum Mierlo In Mierlo werken we samen aan een levendig en aantrekkelijk dorpshart, met ruimte voor ontmoeting, winkels, cultuur en wonen. We betrekken ondernemers en inwoners op voorhand actief bij het opstellen en uitvoeren van plannen voor hun eigen omgeving. Deze manier van werken draagt direct bij aan de doelen van onze Visie 2044. We willen verbonden gemeenschappen waarin inwoners zich betrokken voelen bij hun leefomgeving en samen werken aan de toekomst van hun wijk of dorp.

Doelen gebiedsontwikkeling In 2026 wordt door middel van onderzoek duidelijk welke concrete (maatschappelijke) opgaves er liggen voor de gebieden ‘Zesgehuchten’, ‘Goorsedijk’ en ‘Centrum Mierlo’ en op welke wijze deze opgave ruimtelijk ingepast kunnen worden in de ontwikkelperspectieven van deze gebieden.

Activiteiten Gebiedsontwikkeling In 2026 wordt door middel van onderzoek duidelijk welke concrete (maatschappelijke) opgaves er liggen voor de gebieden ‘Zesgehuchten’, ‘Goorsedijk’ en ‘Centrum Mierlo’ en op welke wijze deze opgave ruimtelijk ingepast kan worden in de ontwikkelperspectieven van deze gebieden. Zesgehuchten • Wij gebruiken de in begin 2026 vastgestelde ontwikkelperspectieven als uitgangspunt en bepalen vervolgens welke opgave(n) we als eerste oppakken, zoals woningbouw en vervangende nieuwbouw van de Jozefschool. • Wij betrekken inwoners actief bij de uitvoering, met aandacht voor thema’s als ontmoeting, verkeersveiligheid, wateroverlast en het versterken van het groene karakter. Goorsedijk • Wij werken samen met inwoners, ondernemers en verenigingen aan een samenhangend ontwikkelperspectief voor dit kernrandgebied. Hierin geven wij richting aan opgaven zoals woningbouw, een zwemschool, een kunstgrasveld en mogelijke (flex)woningen. Wij ronden dit ontwikkelperspectief in 2026 af. Centrum Mierlo • Wij onderzoeken in 2026 de ruimtelijke en maatschappelijke opgaven voor het centrum van Mierlo, samen met inwoners, ondernemers en bezoekers. • Wij vertalen de resultaten in een ontwikkelperspectief waarin onder meer woningbouw, verblijfskwaliteit, groen, parkeren en levendige plinten samenkomen.

70

•

Wij bepalen hoe de herontwikkeling van Dorpsstraat 210 kan bijdragen aan de centrumopgaven. Zodra de kaders zijn vastgesteld, werken wij dit plan verder uit in overleg met belanghebbenden.

Opgave Centrum Geldrop Het centrum van Geldrop is het kloppend hart van de gemeente. Hier komen mensen samen om te winkelen, elkaar te ontmoeten, te ontspannen of gebruik te maken van voorzieningen. Maar het centrum staat onder druk. Veranderend winkelgedrag, leegstand, een verschuiving van functies naar met name woningbouw en de behoefte aan meer ontmoeting vragen om een gezamenlijke aanpak. We willen van het Centrum van Geldrop een levendige en aantrekkelijke plek maken. Een plek waar inwoners zich welkom voelen, waar ondernemers kansen zien, en waar ruimte is voor woningbouw, cultuur, ontmoeting, groen en beweging. Dat betekent dat we het centrumgebied herontwikkelen in samenhang: met oog voor wonen, werken, verblijven en verbinden. Dit doen we samen met inwoners, ondernemers, centrummanagement, maatschappelijke partners en vastgoedeigenaren. Deze opgave past naadloos binnen de Visie 2044. Daarin staat een verbonden, leefbare gemeenschap centraal. Een aantrekkelijk centrum draagt bij aan de brede welvaart: het stimuleert sociale samenhang, economische kracht, culturele beleving én gezondheid. De aanpak van het centrum is bovendien een voorbeeld van gebiedsgericht werken: we brengen ruimtelijke, economische, maatschappelijke en sociale opgaven bij elkaar, en werken samen met de omgeving aan een toekomstbestendige invulling.

Doelen Centrum Geldrop In 2026 zijn er aan de randen van het centrum passende en voldoende parkeervoorzieningen gerealiseerd, conform de gemeentelijke ontwerpcriteria voor bereikbaarheid en veiligheid. Dit omvat minimaal 75 parkeerplaatsen bij het kasteel, waarmee langparkeerders de mogelijkheid hebben om buiten het centrum hun auto te parkeren en in het centrum ruimte beschikbaar komt voor de bezoekers van het centrum. In 2026 is er betaald parkeren ingevoerd op De Meent, met als doel de verschillende doelgroepen (bezoekers en bewoners in het centrum) hier te faciliteren en de langparkeerders naar de randen van het centrum te krijgen. De parkeerdruk wordt jaarlijks gemonitord, op basis waarvan eventuele bijstellingen plaatsvinden. In 2026 is er duidelijkheid over aanvullende parkeervoorzieningen op De Meent, waarmee de nieuwbouwwoningen in het centrum een parkeermogelijkheid krijgen. Dit is noodzakelijk om woningbouw mogelijk te maken. In 2027 is inzichtelijk of er nog steeds voldoende fietsvoorzieningen en voorzieningen voor deelvervoer (fietsen, scooters, auto’s) aanwezig zijn, conform de opgave mobiliteit, zodat het gebruik van deze voorzieningen wordt gestimuleerd. In 2029 is gestart met het compacter maken van het kernwinkelgebied, door een extra doorsteek aan de oostzijde van het Bezorgershof.

Detailhandel in de aanloopstraten verdwijnt op een natuurlijke wijze en nieuwe initiatieven landen in het centrum. Dit alles met als doel om het verblijf van bezoekers en bewoners in het centrum te verbeteren met aandacht voor sociale cohesie, groen, veiligheid, aangenaam verblijfsgebied, architectonische kwaliteit en voorziening. Dit meten we met behulp van een periodiek tevredenheidsonderzoek, waarbij ten minste 60% van de geraadpleegde bewoners en bezoekers het centrum als aantrekkelijk beoordeelt. Het gebied daaromheen is ingericht en aangevuld met complementaire functies (horeca, cultuur en kleinschalige bedrijvigheid), zodat bezoekers en bewoners aantoonbaar graag verblijven in het centrum. In 2029 zijn minimaal 50 nieuwe woningen gerealiseerd, waarmee wordt bijgedragen aan de vraag naar nieuwe woningen en het centrum aantrekkelijker kan worden gemaakt. In 2029 zijn conform de gemeentelijke klimaatdoelen minimaal 3 verschillende koelteplekken gerealiseerd, is de eerste groenstructuur tussen kasteelpark en Dommeldal gerealiseerd en is duidelijk waar openbare ruimte voor de auto kan worden ingeruild voor een vergroening (autoluw).

71

Activiteiten Centrum Geldrop In 2026 zijn er aan de randen van het centrum passende en voldoende parkeervoorzieningen gerealiseerd, conform de gemeentelijke ontwerpcriteria voor bereikbaarheid en veiligheid. Dit omvat minimaal 75 parkeerplaatsen bij het kasteel, waarmee langparkeerders de mogelijkheid hebben om buiten het centrum hun auto te parkeren en in het centrum ruimte beschikbaar komt voor de bezoekers van het centrum. • Wij realiseren in 2026 het parkeerterrein bij het kasteel door bestrating aan te leggen en aanvullende voorzieningen te plaatsen. In 2026 is er betaald parkeren ingevoerd op De Meent, met als doel de verschillende doelgroepen (bezoekers en bewoners in het centrum) hier te faciliteren en de langparkeerders naar de randen van het centrum te krijgen. De parkeerdruk wordt jaarlijks gemonitord, op basis waarvan eventuele bijstellingen plaatsvinden. • Wij voeren in 2026 betaald parkeren in op De Meent door het verkeersbesluit te nemen en de benodigde voorzieningen, zoals parkeerautomaten, te plaatsen. In 2026 is er duidelijkheid over aanvullende parkeervoorzieningen op De Meent, waarmee de nieuwbouwwoningen in het centrum een parkeermogelijkheid krijgen. Dit is noodzakelijk om woningbouw mogelijk te maken.

• Wij zorgen in 2026 voor duidelijkheid over de aanvullende parkeervoorzieningen op De Meent door de gemeenteraad een besluit te laten nemen over de parkeeroplossing. In 2027 is inzichtelijk of er nog steeds voldoende fietsvoorzieningen en voorzieningen voor deelvervoer (fietsen, scooters, auto’s) aanwezig zijn, conform de opgave mobiliteit, zodat het gebruik van deze voorzieningen wordt gestimuleerd. • In 2026 worden geen activiteiten voorzien. In 2029 is gestart met het compacter maken van het kernwinkelgebied, door een extra doorsteek aan de oostzijde van het Bezorgershof. Detailhandel in de aanloopstraten verdwijnt op een natuurlijke wijze en nieuwe initiatieven landen in het centrum. Dit alles met als doel om het verblijf van bezoekers en bewoners in het centrum te verbeteren met aandacht voor sociale cohesie, groen, veiligheid, aangenaam verblijfsgebied, architectonische kwaliteit en voorzieningen. Dit meten we met behulp van een periodiek tevredenheidsonderzoek, waarbij ten minste 60% van de geraadpleegde bewoners en bezoekers het centrum als aantrekkelijk beoordeelt. Het gebied daaromheen is ingericht en aangevuld met complementaire functies (horeca, cultuur en kleinschalige bedrijvigheid), zodat bezoekers en bewoners aantoonbaar graag verblijven in het centrum. • In 2026 starten wij met de eerste bouwontwikkelingen op het Bezorgershof.

Deze ontwikkelingen vormen de basis voor de verdere realisatie van het compactere kernwinkelgebied. In 2029 zijn minimaal 50 nieuwe woningen gerealiseerd, waarmee wordt bijgedragen aan de vraag naar nieuwe woningen en het centrum aantrekkelijker kan worden gemaakt. • In 2026 ontwikkelen wij samen met eigenaren, zoals op het Bezorgershof, concrete bouwplannen. • Wij verlenen de benodigde vergunningen. • Wij starten met de bouw van de eerste woningen. In 2029 zijn conform de gemeentelijke klimaatdoelen minimaal 3 verschillende koelteplekken gerealiseerd, is de eerste groenstructuur tussen kasteelpark en Dommeldal gerealiseerd en is duidelijk waar openbare ruimte voor de auto kan worden ingeruild voor een vergroening (autoluw). • Wij ontwikkelen in 2026 een overkoepelende groenvisie voor het centrum, inclusief een fasering. • Wij maken voor enkele specifieke locaties concrete inrichtingsvoorstellen. • Wij starten met de aanleg op de eerste locaties.

72

Opgave Bedrijventerreinen Deze opgave sluit nauw aan bij de Visie 2044, waarin we inzetten op een sterke lokale economie, duurzaamheid en samenwerking. Vitale bedrijventerreinen zijn namelijk een belangrijke voorwaarde voor brede welvaart: ze zorgen voor werk, innovatie, verbinding én veerkracht. Door te investeren in aantrekkelijke en toekomstbestendige terreinen zorgen we ervoor dat GeldropMierlo aantrekkelijk blijft voor ondernemers van nu én morgen.

Doelen bedrijventerrein Vanaf 2026 wordt de bedrijventerreinstrategie gefaseerd geïmplementeerd, waarbij voor elk bedrijventerrein concrete stappen worden gezet voor instroom, transformatie en toekomstbestendig ruimtegebruik. Parallel daaraan wordt in 2026 een nulmeting uitgevoerd. Op basis van deze nulmeting wordt het groeipercentage vastgesteld. In 2029 is het percentage bedrijventerreinen dat voldoet aan de vastgestelde profielkenmerken aantoonbaar toegenomen ten opzichte van 2026. De voortgang wordt jaarlijks gemonitord in samenwerking met interne en externe partners. In 2027 zijn op alle bedrijventerreinen plannen opgesteld en deels uitgevoerd gericht op het verbeteren van de fysieke kwaliteit (vergroening, veiligheid, netheid), mede mogelijk gemaakt door het Ondernemersfonds. De voortgang wordt jaarlijks geëvalueerd samen met ondernemersverenigingen.

Activiteiten Bedrijventerreinen Vanaf 2026 wordt de bedrijventerreinstrategie gefaseerd geïmplementeerd, waarbij voor elk bedrijventerrein concrete stappen worden gezet voor instroom, transformatie en toekomstbestendig ruimtegebruik. Parallel daaraan wordt in 2026 een nulmeting uitgevoerd. Op basis van deze nulmeting wordt het groeipercentage vastgesteld. In 2029 is het percentage bedrijventerreinen dat voldoet aan de vastgestelde profielkenmerken aantoonbaar toegenomen ten opzichte van 2026. De voortgang wordt jaarlijks gemonitord in samenwerking met interne en externe partners. • Wij starten met de uitvoering van de bedrijventerreinstrategie. • Wij vertalen de strategie naar regels in de herzieningen van het omgevingsplan, zodat we gericht sturen op instroom, transformatie, intensivering en toekomstbestendig ruimtegebruik. • Wij voeren een nulmeting uit op alle bedrijventerreinen. Deze meting brengt de huidige situatie in beeld en vormt het ijkpunt voor monitoring van de voortgang tot en met 2029. Wij onderzoeken hierbij de fysieke kwaliteit, economische functies en de profielkenmerken zoals opgenomen in de concept-bedrijventerreinenstrategie 2025. In 2027 zijn op alle bedrijventerreinen plannen opgesteld en deels uitgevoerd gericht op het verbeteren van de fysieke kwaliteit (vergroening, veiligheid, netheid), mede mogelijk gemaakt door het Ondernemersfonds.

De voortgang wordt jaarlijks geëvalueerd samen met ondernemersverenigingen. • Wij richten samen met bureau Blaauwberg en een stuurgroep van lokale stakeholders het Ondernemersfonds in. We werken aan een breed gedragen voorstel, maken afspraken over de organisatie, trekkingsrechten en investeringsdoelen, en stemmen dit af met ondernemersverenigingen en maatschappelijke partners zoals scholen, sportverenigingen en culturele instellingen. Omdat het fonds geldt voor alle niet-woningen, is deze brede afstemming essentieel. Het fonds draagt bij aan verbetering van de fysieke kwaliteit, versterking van centra en bevordering van samenwerking tussen ondernemers en maatschappelijke organisaties. • Wij evalueren de Subsidieregeling energiehubs en duurzame, collectieve oplossingen netcongestie. Daarbij onderzoeken we wat de effecten van de regeling zijn geweest, of een nieuwe regeling wenselijk is en wat de meest effectieve manier is om bedrijven te stimuleren bij te dragen aan het verminderen van netcongestie en de reductie van CO2-uitstoot. Hiervoor schakelen we expertise in om concrete kansen in beeld te brengen. • Wij evalueren de inzet van regionale aanjagers vanuit de Metropoolregio Eindhoven op bedrijventerreinen De Spaarpot en Oudven/De Smaale. De lessen nemen we mee bij het opstellen van de plannen voor deze terreinen.

73

•

Wij verwerken de geleerde lessen in een actieplan verduurzaming bedrijven. Hierin beschrijven we per terrein en sector logische vervolgstappen, afgestemd met ondernemers. Dit vormt input voor de plannen die op de verschillende bedrijventerreinen worden opgesteld.

Focuspunten lijn "Toekomstbestendig Geldrop-Mierlo" Regulier werk dat in 2026 extra aandacht, capaciteit of middelen vraagt door bijvoorbeeld wetgeving, maatschappelijke druk of bestuurlijke prioriteit. Focuspunt 1: Handhaving algemeen • Binnen het budget 'handhaving algemeen' zien wij in toenemende mate kosten voor woningsluiting en het verplicht (laten) trainen van agressieve honden. De toenemende kosten die wij hiervoor maken, vragen tot op heden geen ophoging van het budget. Het kan echter zo zijn dat het budget vanaf 2027 opgehoogd moet worden vanwege deze ontwikkelingen. Kosten die wij maken voor illegaal storten proberen wij in toenemende mate te verhalen op de dader(s), zodat deze kosten niet onevenredig hard op het budget drukken. Focuspunt 2: Crises • In de afgelopen jaren is gebleken dat langdurige en ongekende crises realiteit kunnen worden. Op landelijk en regionaal niveau wordt verder ingezet op versterking van de maatschappelijke weerbaarheid. Ook op lokaal niveau gaan we hier met partners mee aan de slag. Dit doen we door meer inzicht te krijgen in wat er kan gebeuren en wat de impact daarvan is, bijv. van uitval van belangrijke voorzieningen als energie, water of zorg.

Om vervolgens te kijken naar welke voorbereidingen organisaties, maar vooral ook onze inwoners zelf, kunnen treffen om te voorkomen dat het gebeurt en als het toch gebeurt om dan de continuïteit van de samenleving te garanderen. Naast de taken, rollen en verantwoordelijkheden die vanuit de landelijke en regionale aanpak volgen, heeft de gemeente daarbij vooral een belangrijke rol als verbinder. In 2026 onderzoeken we hoe we ons via sterke sociale netwerken kunnen richten op het voorkomen van polarisatie en vergroten van de maatschappelijke weerbaarheid. Daarnaast kijken we hoe we naast het bevorderen van de zelfredzaamheid van inwoners de samenredzaamheid vergroten. Op basis van de bevindingen geven we onze aanpak verder vorm.

Relevante beleidsnota's Naam

Periode

Parkeervisie Geldrop-Mierlo

2022-2030

Regionale Mobiliteitsvisie

2024-2030

Lokale Bereikbaarheidsagenda

2024-2030

Integraal Veiligheidsplan

2023-2026

Uitvoerings- en handhavingsstrategie

2025-2028

Uitvoerings- en handhavingsprogramma

2025

Algemene Plaatselijke Verordening

2025 e.v.

Themaprogramma duurzaamheid

2023-2026

Transitievisie warmte

2022-2026

Beleidsvisie zonneparken en windmolens

2020-

Beleidsvisie laadinfrastructuur

2024-

Gemeentelijk Rioleringplan

2023-2027

Grond- en afvalstoffenplan

2020-2025

Strategisch meerjarenplan GR Cure

2023-2026

Regionaal Risicoprofiel VRBZO

2025-2028

Strategische visie VRBZO (stukken worden medio 2026 geactualiseerd)

2025

74

Economisch beleidsplan

2022

Beleidskeuzes evenementen

2024

Regionale detailhandelsvisie Stedelijk Gebied Eindhoven

2023

Reclame en terrassenbeleid

2016

Gebruiksovereenkomst horecaplein

2024

Bedrijventerreinenstrategie

2015-2025

Overzicht van rijks- en gemeentelijke monumenten Geldrop-Mierlo_versie 2021

2021

230911 RCE Afwegingskader verduurzamen monumenten

2023

Archeologieverordening Gemeente Geldrop-Mierlo 2009

2009-

Erfgoedverordening Geldrop-Mierlo 2023

2023-

Archeologische beleidskaart gemeente Geldrop-Mierlo Beleidsregel Bijdrage gemeentelijke monumenten Geldrop-Mierlo 2014, 1e wijziging

2014

Geldrop-Mierlo_Interactieve erfgoedkaart van diverse gemeenten in Zuidoost-Brabant Kerkenvisie gemeente Geldrop-Mierlo laatste versie opgeleverd door Arcadis

2022

220607 Beeldboek centrum Geldrop Verordening op de Adviescommissie omgevingskwaliteit gemeente Geldrop-Mierlo

2022

Monumentenwacht Noord-Brabant MWNB Cultuurbeleidsplan Geldrop-Mierlo 2018-2021

2018-2021

Wat gaat het kosten? In onderstaande tabel zijn de baten en lasten opgenomen die aan het programma zijn verbonden. Door de afronding op duizendtallen kunnen er afrondingsverschillen ontstaan. Zowel de baten als de lasten worden als positieve bedragen weergegeven. Het saldo wordt weergegeven als negatief als er meer lasten zijn dan baten en als positief als er meer baten zijn dan lasten. De bedragen zijn exclusief de ramingen voor baten en lasten van het nieuw beleid. Bedragen x €1.000 Omschrijving

Realisatie 2024

Begroting 2025

Begroting 2026

Begroting 2027

Begroting 2028

Begroting 2029

Lasten 0.10 Mutaties reserves programma 4

0

3.806

0

0

0

1

1.1 Crisisbeheersing en brandweer

2.725

2.944

3.013

3.129

3.189

3.189

1.2 Openbare orde en veiligheid

1.525

1.557

1.634

1.634

1.634

1.634

2.1 Verkeer en vervoer

4.868

5.002

5.663

6.036

6.278

6.516

2.2 Parkeren

208

189

305

308

308

311

3.1 Economische ontwikkeling

645

679

431

426

443

471

3.2 Fysieke bedrijfsinfrastructuur

1

1

1

1

1

1

3.3 Bedrijvenloket en bedrijfsregelingen

5

4

4

4

4

4

396

476

528

531

538

544

3.4 Economische promotie

75

Omschrijving

Realisatie 2024

Begroting 2025

Begroting 2026

Begroting 2027

Begroting 2028

Begroting 2029

1.782

1.869

1.955

1.984

2.003

2.002

5.4 Musea

288

268

355

337

340

340

5.5 Cultureel erfgoed

305

284

298

298

297

297

5.6 Media

1.379

1.337

933

933

933

933

7.2 Riolering

1.841

2.091

2.296

2.574

2.892

3.010

7.3 Afval

5.787

5.699

5.705

5.928

6.173

6.432

7.4 Milieubeheer

1.884

1.984

1.676

1.712

1.698

980

Totaal Lasten

23.640

28.189

24.796

25.835

26.731

26.665

0.10 Mutaties reserves programma 4

0

301

283

249

241

314

1.1 Crisisbeheersing en brandweer

165

161

163

163

163

163

1.2 Openbare orde en veiligheid

26

8

8

8

8

8

2.1 Verkeer en vervoer

252

161

167

167

167

167

3.1 Economische ontwikkeling

0

0

0

0

0

0

3.3 Bedrijvenloket en bedrijfsregelingen

0

4

0

0

0

0

3.4 Economische promotie

607

822

872

897

897

897

5.3 Cultuurpresentatie, cultuurproductie en cultuurparticipatie

396

436

607

607

607

607

5.5 Cultureel erfgoed

27

20

20

20

20

20

5.3 Cultuurpresentatie, cultuurproductie en cultuurparticipatie

Baten

5.6 Media

259

220

0

0

0

0

7.2 Riolering

4.085

4.274

4.433

4.713

5.034

5.377

7.3 Afval

7.122

7.463

7.477

7.738

8.009

8.291

7.4 Milieubeheer

1.095

754

729

727

726

8

Totaal Baten

14.033

14.623

14.760

15.289

15.872

15.851

Saldo (baten -/lasten)

-9.607

-13.566

-10.036

-10.546

-10.859

-10.814

76

Capaciteitsbeeld 2026 Programma's

Taakvelden

Thema Mobiliteit

2.1 Verkeer en vervoer

0 14.356

0

0 14.356

2.2 Parkeren

0

2.483

0

0 2.483

2.5 Openbaar vervoer

0

0

0

0

7.2 Riolering

0

5.993

0

0 5.993

7.3 Afval

0

2.057

0

50 2.107

7.4 Milieubeheer

0

6.294

0

200 6.494

1.1 Crisisbeheersing en brandweer

0

370

733

1.107 2.210

1.2 Openbare orde en veiligheid

0

1.635

660

16.527 18.822

5.3 Cultuurpresentatie, productie en -participatie

0

300

650

0

950

5.4 Musea

0

75

60

0

135

5.5 Cultureel erfgoed

0

320

85

0

405

5.6 Media

0

0

184

1.567 1.751

200

3.600

0

0 3.800

3.2 Fysieke bedrijfsinfrastructuur

0

185

0

0

185

3.3 Bedrijfsloket en bedrijfsregelingen

0

0

0

0

0

3.4 Economische promotie

0

600

0

0

600

200 38.268

2.372

Thema Duurzaamheid

Thema Veiligheid

Thema Cultuur

Thema Economische 3.1 Economische kracht ontwikkeling

Staf Ruimte Samenleving Dienstverlening Totaal

0

Thema Digitale samenleving Opgave Gebiedsontwikkeling Opgave Centrum Geldrop Opgave Bedrijventerreinen 0.10 Mutaties reserves programmagroep 4 Totaal

19.451 60.291

77

Financiële mutaties (gekoppeld aan doelen) Omschrijving

2026

2027

2028

2029

1. Structurele kosten formatie DIT coördinator

-15.200

-15.200

-15.200

-15.200

7.900

- 4.800

7.900

- 4.800

3. Subsidie Stichting Weeffabriek

-53.550

-53.550

-53.550

-53.550

4. Algemeen risicovermogen Stichting Weeffabriek

-125.000

5. Algemeen risicovermogen Stichting Weeffabriek t.l.v. algemene reserve

125.000

6. Ondernemersfonds

-65.000 -1.632

-1.618

-1.604

-765

-758

-752

2. Veiligheidsmonitor

7. Plateau Bisschop van Mierlostraat (kapitaallasten) 8. Genoenhuizerweg fietsstraat (kapitaallasten) 9. Langzaam verkeersplan (kapitaallasten)

-1.530

-1.517

-1.504

10. Fietspaden Laan der vier Heemskinderen (Oost) (kapitaallasten)

-3.773

-17.493

-17.342

11. Voorbereidingskrediet busbaan Gijzenrooiseweg (kapitaallasten)

-765

-758

-751

-13.750

-63.750

14. Vervanging VRI Bogardeind -Emopad (kapitaallasten)

-11.590

-11.486

15. Ombouw rotonde Nuenenseweg - Spaarpot (kapitaallasten)

-1.275

-1.264

16. Ombouw rotonde Brugstraat - Industrieweg (kapitaallasten)

-2.040

-2.022

12. Realisatie busbaan Gijzenrooiseweg (kapitaallasten) 13. Geldropseweg toplaag vervangen (kapitaallasten)

-5.100

17. Afsluiting Brugstraat (kapitaallasten) 18. Betaald parkeren de Meent (kapitaallasten) Totaal Investeringen

-125.850 2026

Plateau Bisschop van Mierlostraat (7)

32.000

Genoenhuizerweg fietsstraat (8)

15.000

Langzaam verkeersplan (9)

30.000

Fietspaden Laan der vier Heemskinderen (Oost) (10)

343.000

Voorbereidingskrediet busbaan Gijzenrooiseweg (11)

15.000

Realisatie busbaan Gijzenrooiseweg (12)

-612

-607

-601

-3.909

-3.868

-3.828

-86.536 -116.124 -183.554 2027

2028

2029

1.250.000

Geldropseweg toplaag vervangen (13)

100.000

Vervanging VRI Bogardeind -Emopad (14)

190.000

Ombouw rotonde Nuenenseweg - Spaarpot (15)

25.000

Ombouw rotonde Brugstraat - Industrieweg (16)

40.000

Afsluiting Brugstraat (17)

12.000

Betaald parkeren de Meent (18)

22.000

1. Structurele kosten DIT- coördinator 2026 e.v. De Dommelstroom gemeenten (Cranendonck, Heeze-Leende, Geldrop-Mierlo, Nuenen, Son en Breugel en Valkenswaard) hebben nadere afspraken gemaakt over de samenwerking op het gebied van bestuurlijke handhaving onder leiding van de coördinator van het zogeheten Dommelstroom Interventie Team (DIT). Voor de formatie van de DIT-coördinator was bij de gemeenten 0,5 FTE opgenomen in de begroting. Met ingang van 2024 is de DIT coördinator aan de slag gegaan voor 1 FTE. In 2023 en 2024 is de overige 0,5 FTE betaald uit subsidiemiddelen van het RIEC Oost Brabant. In de praktijk is gebleken dat 0,5 FTE te weinig formatie betreft om de taken zowel op het vlak van governance, strategie en beleid maar ook uitvoering voor zes gemeenten naar behoren te kunnen uitvoeren. Gemeenten hebben samen afgesproken om met ingang van 2026 de kosten voor 0,89 FTE de DIT coördinator structureel in hun begroting op te nemen. Dit vanwege het: • Uitbreiden van de mogelijkheden m.b.t. bestuurlijke handhaving. • Extra focus op doelen en kaders en een rol ten aanzien van de aansturing van het beleidsoverleg DIT.

78

• • •

Een overheid maakt een gezamenlijke vuist tegen criminaliteit (dijken zijn overal even hoog waardoor criminelen minder snel zullen shoppen tussen gemeenten). Meerwaarde uitwisseling en expertise tussen gemeenten; verhogen deskundigheid. Samenwerking zorgt voor minder kwetsbaarheid bijv. ten aanzien van locaties waar de lokale toezichthouders zich kwetsbaar door voelen vanwege lokale bekendheid.

Totale loonkosten DIT 0,89 FTE

112.875

Gemeente Heeze-Leende

11% = 12.416

Gemeente Son en Breugel

12% = 13.545

Gemeente Cranendonck

14% = 15.802

Gemeente Nuenen

16% = 18.060

Gemeente Valkenswaard

21% = 23.704

Gemeente Geldrop-Mierlo

26% = 29.348

De totale kosten voor Geldrop-Mierlo bedragen met ingang van 2026 € 29.400,-. Er is op dit moment een structureel bedrag van € 14.200,- opgenomen in de gemeentelijke begroting. Dit betekent dat er nog een bedrag van € 15.200,- extra nodig is. 2. Veiligheidsmonitor 2025 e.v. De Veiligheidsmonitor is een landelijk bevolkingsonderzoek naar veiligheid, leefbaarheid en slachtofferschap van veelvoorkomende criminaliteit. De Veiligheidsmonitor wordt uitgevoerd in opdracht van het Ministerie van Justitie en Veiligheid en het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Het onderzoek wordt in het najaar van de oneven jaren uitgevoerd. In onze gemeente worden extra enquêtes uitgezet om resultaten ook op wijkniveau beschikbaar te krijgen en om aanvullende vragen te stellen. Van de enquêteresultaten wordt een rapportage gemaakt, de laatste keer in de vorm van een infographic, die halverwege het daaropvolgende jaar wordt opgeleverd. De aanpassing in de CBS-wijkindeling in 2024 heeft gevolgen voor de onderzoeksgebieden die voor de Veiligheidsmonitor worden gehanteerd. Zo werd er in de Veiligheidsmonitor van 2023 nog uitgegaan van 9 deelgebieden, door de nieuwe wijkindeling zijn er in 2025 12 deelgebieden (8 Geldrop, 4 Mierlo).

Dit leidt tot hogere kosten in 2025 omdat er meer enquêtes uitgezet moeten worden en zal ook leiden tot hogere kosten in 2026 omdat het opleveren van een rapportage met meer deelgebieden meer werk is. Voor de Veiligheidsmonitor is jaarlijks een bedrag van € 11.361,- opgenomen. Om realistisch te begroten dient in de begroting vanaf 2026 in de even jaren een bedrag van € 3.500,- te worden opgenomen voor het opstellen van een gemeentelijke rapportage n.a.v. de Veiligheidsmonitor en vanaf 2027 in de oneven jaren een bedrag van € 16.000,- te begroten voor het uitvoeren van het onderzoek op wijkniveau. Gelet op het bovenstaande is er dan sprake van een tekort in de oneven jaren van € 4.800,- en van een overschot in de even jaren van € 7.900,-.

79

3. Subsidie Stichting Weeffabriek In december 2023 heeft de herstructurering van de financiële geldstromen Weeffabriek plaatsgevonden. 2024 was daarbij een overgangsjaar. De jaarrekening 2024 van de Stichting Weeffabriek vertoont een structureel tekort van € 53.550,-. Dit komt o.a. door dat de benodigde storting o.b.v. het MJOP van afgerond € 20.000,- ten tijde van de herstructurering nog niet bekend was. Daarnaast kwam de Volksuniversiteit in financiële problemen omdat zij via de nieuwe methodiek van flexibele huur veel meer moesten betalen voor het vaste gebruik van flexibele ruimten. Voor dit laatste is een maatwerkconstructie gekozen waardoor de Weeffabriek afgerond € 40.000,- aan geplande inkomsten misliep. Wij vragen u nu de financiële ruimte voor de benodigde extra structurele subsidie van € 53.550,- binnen deze meerjarenbegroting beschikbaar te houden. Voor het daadwerkelijk beschikbaar stellen van deze gelden leggen wij u een raadsvoorstel voor met daarin opgenomen een evaluatie van de herstructurering en de resultaten van een uitgevoerd klanttevredenheidsonderzoek. 4. Algemeen risicovermogen Stichting Weeffabriek Ten tijde van de financiële herstructurering heeft een extern bureau aanbevolen om een financiële buffer voor de Stichting Weeffabriek ter beschikking te stellen zodat zij in staat zouden zijn om ook zelf financiële risico's op te vangen.

Daarbij werd aanbevolen om aan de bovenkant van een range van 10% tot 25% van de totale baten te gaan zitten. Wij stellen voor om een bedrag van € 125.000,- ter beschikking te stellen. Dit is bij een totale omzet van afgerond € 1.250.000,- aan de onderkant van de hierboven genoemde range. Ook hier geldt dat we het daadwerkelijk ter beschikking van dit bedrag via het eerdergenoemde raadvoorstel aan u voorleggen en dat wij u nu vragen om dit bedrag binnen de algemene reserve beschikbaar te houden. 5. Algemeen risicovermogen Stichting Weeffabriek t.l.v. algemene reserve Zoals bij punt 6 aangegeven willen wij u via een apart raadsvoorstel laten besluiten om € 125.000,ten laste van de algemene reserve te brengen voor buffervorming bij de Stichting Weeffabriek. 6. Ondernemersfonds Voor het opzetten van een gemeentebreed ondernemersfonds is in 2026 een gedegen begeleidingstraject voorzien. De ambitie om dit fonds op te richten is vastgelegd in de strategie 2026– 2029 en draagt bij aan het realiseren van de doelstelling om onder anderen op bedrijventerreinen de fysieke kwaliteit te verbeteren (zoals vergroening, veiligheid en netheid), in samenwerking met ondernemers.

Het ondernemersfonds is bedoeld voor alle gebruikers van niet-woningen, dus zowel commerciële bedrijven als maatschappelijke organisaties zoals scholen, culturele instellingen, zorg- en welzijnspartijen en sportverenigingen. Daarnaast biedt het ondernemersfonds de mogelijkheid om samen met centrummanagement en vastgoedeigenaren de beide centra te versterken. Ook bevordert het de samenwerking tussen maatschappelijke organisaties, het bedrijfsleven en andere gebieden binnen onze gemeente. We betrekken ondernemers en maatschappelijke partners actief bij de voorbereiding. Het traject wordt begeleid door bureau Blaauwberg en bestaat uit drie fasen: 1. Oriëntatiefase (onder meer gesprekken met ondernemers, analyse van het belastingbestand, opstellen startnotitie). 2. Verbreed onderzoek (openbare bijeenkomsten, aanvullende consultaties, opstellen eindrapport als basis voor het raadsbesluit). 3. Besluitvorming en implementatie (politieke besluitvorming, oprichting fonds, statuten en convenant). Het besluit over het daadwerkelijk instellen van het ondernemersfonds wordt pas in de laatste fase genomen, op basis van het eindrapport. Daarom is het noodzakelijk om € 65.000,- aan middelen op te nemen in de begroting van 2026. Dit bedrag bestaat uit € 57.000,- voor de begeleiding van het volledige traject door bureau Blaauwberg en € 8.000,- aan overige externe kosten.

80

Toelichting op de noodzaak: Zonder deze middelen kunnen we het traject niet starten en komt de uitvoering van de strategische doelstelling in gevaar. Het ondernemersfonds is essentieel om als gemeente samen met ondernemers en maatschappelijke partners te investeren in aantrekkelijke, toekomstbestendige en goed georganiseerde bedrijventerreinen, wijken en centra. Het fonds sluit bovendien aan bij regionale ontwikkelingen en biedt een duurzaam instrument voor samenwerking. 7. Plateau Bisschop van Mierlostraat Bewoners van deze woonstraat vragen nadrukkelijk iets te doen aan de hoge snelheden van het gemotoriseerd verkeer. Snelheidsmetingen bevestigen de klachten van bewoners. Inmiddels hebben wij een subsidietoezegging van het rijk ontvangen. De eigen bijdrage vanuit de gemeente dient nog te worden vastgelegd in de begroting. 8. Genoenhuizerweg fietsstraat Onderdeel van het bouwplan aan de Genoenhuizerweg (12 woningen) is de herinrichting van het 1e deel van de Genoenhuizerweg (gezien vanaf Hoog Geldrop) als fietsstraat. Het ontbrekende deel van de Genoenhuizerweg (tot Oosteinde) dient dan logischerwijs ook als fietsstraat te worden ingericht zodat een meer gesloten fietsnetwerk ontstaat. Deze beperkte aanpassing is het resultaat van de gehouden burgerparticipatie maar kent nog geen financiële dekking. 9.

Langzaam verkeersplan In de Lokale Bereikbaarheidsagenda is het opstellen van een langzaam verkeersplan voor de jaarschijf 2026 opgenomen. Wij zijn voornemens dit werk uit te besteden. 10. Fietspaden Laan der vier Heemskinderen (Oost) In de lokale Bereikbaarheidsagenda is de opwaardering van fietsvoorzieningen opgenomen als belangrijk onderdeel van de lokale en regionale mobiliteitstransitie. Inmiddels hebben wij een subsidietoezegging van het rijk ontvangen. De eigen bijdrage vanuit de gemeente dient nog te worden vastgelegd in de begroting. 11. Voorbereidingskrediet busbaan Gijzenrooiseweg In de lokale Bereikbaarheidsagenda is de opwaardering van het openbaar vervoer (OV) opgenomen als belangrijk onderdeel van de lokale en regionale mobiliteitstransitie. Speerpunt van beleid is in deze, dat zoveel mogelijk actuele verliestijden in de lijnvoering van het OV worden weggenomen. Op de Gijzenrooiseweg zien we in de avondspitsperiode steeds vaker vertragingen ontstaan waardoor geen betrouwbare dienstregeling kan worden gereden en de concurrentiepositie van het OV t.o.v. het autoverkeer onder druk komt te staan. Wij zien op korte termijn reële subsidiemogelijkheden voor de aanleg van een busbaan op de Gijzenrooiseweg (wegvak tussen de Laan van Tolkien en rotonde Emopad), als onderdeel van HOV5 Eindhoven-Geldrop.