Document · PDF

Agendabundel

Politieke Avond 21 september 2022, gemeente Duiven20.391 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 3

Parkeerbeleidsplan Duiven 2022

5.2 Woongebieden De woongebieden in Duiven zijn over het algemeen homogene woongebieden met een beperkt aantal andere functies. Een uitzondering hierop zijn de wijkwinkelcentra. Op deze gebieden is hierna afzonderlijk ingegaan. In de woonwijken wordt eventuele parkeeroverlast vooral door bewoners zelf veroorzaakt en zal parkeerregulering nagenoeg geen bijdrage leveren aan het verbeteren van de parkeersituatie. Vanuit de basis dat het parkeerbeleid faciliterend is, blijft het uitgangspunt om in de woongebieden geen parkeerregulering in te voeren. In woongebieden waar onvoldoende parkeergelegenheid beschikbaar is, zal bij herinrichting worden bezien of (eenvoudig) parkeerplaatsen kunnen worden toegevoegd.

5.2.1 Parkeersituatie In de woongebieden in Duiven is het parkeren niet gereguleerd. In deze gebieden is onderzocht of daar lokaal parkeerproblemen spelen (zie figuur 5.4). In de meeste buurten zijn ruim voldoende parkeerplaatsen aanwezig (groen gekleurd). In enkele straten zijn bijna alle parkeerplaatsen bezet of staan meer auto’s geparkeerd dan dat er parkeerplaatsen zijn (rood gekleurd). Op deze locaties wordt door bewoners een hoge parkeerdruk ervaren. Bewoners ervaren dat zij soms te ver moeten lopen naar de auto. Een hoge parkeerdruk in één of enkele straten is nog geen reden om maatregelen te nemen. Klachten over de parkeerdruk en een gemeten hoge parkeerdruk in een buurt kan wel aanleiding geven om de actie te ondernemen. In het stroomschema in bijlage 2 is hier nader op ingegaan.

Figuur 5.4: Parkeerdruk 2020 in de woonwijken in Duiven in de werkdagnacht per deelgebied (links) en sectie (rechts)

5.2.2 Parkeercapaciteit Om een acceptabele parkeersituatie te behouden is het belangrijk dat parkeerplaatsen bij opheffen worden gecompenseerd (bij hoge parkeerdruk) en bij nieuwbouwontwikkelingen worden gerealiseerd. Om te bepalen of er in een gebied voldoende parkeerplaatsen beschikbaar zijn, moet er sprake zijn van een acceptabele parkeersituatie. In de woongebieden is een bezettingsgraad van 85% overdag en 90% in de nacht acceptabel.

Parkeerbeleidsplan Duiven 2022

5.2.3 Parkeerregulering Parkeerregulering is een maatregel om parkeeroverlast te bestrijden en te voorkomen. Voor de woonwijken in Duiven geldt dat eventuele parkeeroverlast vooral door de bewoners zelf wordt veroorzaakt. Daarom wordt ervoor gekozen om in de woonwijken geen parkeerregulering in te voeren.

5.3 Werkgebieden De gemeente Duiven kent een sterke clustering van bedrijventerreinen: bezoekersintensieve bedrijventerreinen met grootschalige winkellocaties en klassieke bedrijventerreinen. Op de bedrijventerreinen geldt dat parkeren voor werkers en bezoekers de prioriteit heeft. Parkeren, ongeacht het type voertuig is in de regel op eigen terrein georganiseerd. Bij nieuwbouw is dit gewaarborgd met de Parkeernormennota Duiven 2018, of meer specifiek, vastgelegd in het bestemmingsplan.

Parkeerbeleidsplan Duiven 2022

5.3.1 Parkeersituatie De gemeente Duiven kent verscheidene werkgebieden, waarvan het gros aan snelweg A12 gelegen zijn. In deze werkgebieden ligt het grootste deel van de parkeercapaciteit op eigen terrein. Enkele parkeerlocaties zijn openbaar toegankelijk, andere liggen afgesloten achter een hek. Op piekmomenten is de parkeercapaciteit bij enkele bedrijven onvoldoende en wordt langs de openbare weg geparkeerd. Dit wordt niet als een probleem ervaren. Het commerciële parkeerterrein voor vrachtwagens wordt onvoldoende gebruikt met als gevolg dat vrachtwagens ook in de openbare ruimte parkeren. In 2019 is daarom een parkeerverbod voor vrachtwagens ingesteld. In 2021 is bewegwijzering op de rijkswegen naar het commerciële parkeerterrein verbeterd waardoor dit terrein beter gebruikt wordt.

5.3.2 Parkeercapaciteit Om een goede en acceptabele parkeersituatie te behouden is het belangrijk dat parkeerplaatsen bij opheffen worden gecompenseerd en bij nieuwbouwontwikkelingen worden gerealiseerd. Om te bepalen of er in een gebied voldoende parkeerplaatsen beschikbaar zijn, moet er sprake zijn van een acceptabele parkeersituatie. In de werkgebieden is een bezettingsgraad van 90% overdag acceptabel. In de werkgebieden wordt ingezet op het parkeren op eigen terrein bij de bedrijven. Dit betekent dat bij nieuwbouwontwikkelingen, zoals de uitbreiding van Centerpoort Noord, voldoende parkeerplaatsen op eigen terrein worden gerealiseerd.

5.3.3 Parkeerregulering Parkeerregulering is in de werkgebieden in principe niet aan de orde, er is immers weinig openbare parkeerruimte. Sinds maart 2019 geldt wel een parkeerverbod voor vrachtwagens.

5.4 Wijkwinkelcentra De gemeente Duiven kent meerdere wijkwinkelcentra. Bij de wijkwinkelcentra mengen functies zich. De parkeerplaatsen worden zowel door bezoekers aan de winkels, als door bewoners en hun bezoek gebruikt. Vanuit het oogpunt dat het parkeerbeleid faciliterend is, zal bij de wijkwinkelcentra in principe geen parkeerregulering ingevoerd worden. Bij de wijkwinkelcentra waar onvoldoende parkeergelegenheid beschikbaar is, wordt bij herinrichting bezien of (eenvoudig) parkeerplaatsen kunnen worden toegevoegd.

5.4.1 Parkeersituatie Bij wijkwinkelcentra is geen sprake van een parkeerprobleem. Wel is het zo dat bij enkele wijkwinkelcentra op piekmomenten sprake is van een lokale hoge parkeerdruk. Hierdoor komt het voor dat bewoners van woningen rondom de wijkwinkelcentra te maken krijgen met enige loopafstanden. In de Parkeernormennota Duiven 2018 zijn de acceptabele loopafstanden vastgelegd.

Parkeerbeleidsplan Duiven 2022

5.4.2 Parkeercapaciteit Om een acceptabele parkeersituatie te behouden is het belangrijk dat parkeerplaatsen bij opheffen worden gecompenseerd (bij hoge parkeerdruk) en bij nieuwbouwontwikkelingen worden gerealiseerd. Om te bepalen of er in een gebied voldoende parkeerplaatsen beschikbaar zijn, moet er sprake zijn van een acceptabele parkeersituatie. Net als in de woongebieden is een bezettingsgraad van 85% overdag en 90% in de nacht acceptabel.

5.4.3 Parkeerregulering Parkeerregulering is een maatregel om parkeeroverlast te bestrijden en te voorkomen. Daarom wordt ervoor gekozen om in principe in de woonwijken geen parkeerregulering in te voeren, ook niet nabij de wijkwinkelcentra. Mocht op termijn een situatie op straat ontstaan die aanleiding geeft om parkeerregulering in te voeren, kan een parkeerschijfzone conform de algemene principes zoals in hoofdstuk 3 ingericht worden.

5.5 Kernen Groessen en Loo In de kernen Groessen en Loo in de gemeente Duiven is geen sprake van een parkeerprobleem. Op momenten is er op eigen terrein onvoldoende parkeercapaciteit beschikbaar, waardoor parkeren zich in de openbare ruimte afwentelt. Dit biedt, binnen het basisuitgangspunt dat het parkeerbeleid faciliterend is, geen aanleiding om parkeerregulering in te voeren.

5.5.1 Parkeersituatie In de kernen Groessen en Loo is het parkeren niet gereguleerd. In 2020 is met een parkeerdrukmeting inzicht verkregen in de parkeerdruk per sectie en op deelgebied-niveau is verkregen. In figuur 5.5 is het resultaat van de parkeerdrukmeting inzichtelijk.

Figuur 5.5: Parkeerdruk 2020 in de kernen in de werkdagnacht per deelgebied (boven) en sectie (onder)

Parkeerbeleidsplan Duiven 2022

5.5.2 Parkeercapaciteit Om een acceptabele parkeersituatie te behouden is het belangrijk dat parkeerplaatsen bij opheffen worden gecompenseerd (bij hoge parkeerdruk) en bij nieuwbouwontwikkelingen worden gerealiseerd. Om te bepalen of er in een gebied voldoende parkeerplaatsen beschikbaar zijn, moet er sprake zijn van een acceptabele parkeersituatie. Net als in de woongebieden in Duiven is een bezettingsgraad van 85% overdag en 90% in de nacht acceptabel.

5.5.3 Parkeerregulering Parkeerregulering is een maatregel om parkeeroverlast te bestrijden en te voorkomen. Daarom wordt in de kernen in principe geen parkeerregulering ingevoerd.

Parkeerbeleidsplan Duiven 2022

6 Monitoring en uitvoeringsprogramma Parkeerbeleid is niet statisch. Daarom is het belangrijk de parkeersituatie te volgen. Op deze manier kan de gemeente zicht houden op het effect van het gevoerde beleid en de nieuwe ontwikkelingen binnen de gemeente. Op basis van resultaten vanuit de monitoring kan indien nodig tijdig worden bijgestuurd. De monitoring van het parkeerbeleid bestaat uit de volgende onderdelen: Parkeerdrukmeting. Met een parkeerdrukmeting wordt bepaald of het parkeeraanbod aansluit bij de parkeervraag. Als de parkeerdruk op meerdere momenten groter blijkt te zijn dan de acceptabele parkeersituatie toestaat wordt onderzocht of en welke maatregelen nodig zijn. De parkeerdrukmeting wordt iedere 4 jaar gehouden. Als hier aanleiding voor is, kan de parkeerdrukmeting vaker gehouden worden. Parkeermotiefmeting. Een parkeermotiefmeting toont aan welke doelgroepen gebruik maken van de parkeercapaciteit. Dit is met name van belang in gebieden met parkeerregulering om te zien of de regulering het gewenste effect heeft. Indien sprake is van een hoge parkeerdruk en klachten vanuit belanghebbenden wordt de parkeermotiefmeting in de gereguleerde gebieden samen met de parkeerdrukmeting uitgevoerd. Parkeerduurmeting.

Indien sprake is van een hoge parkeerdruk en klachten vanuit belanghebbenden wordt in de parkeerschijfzone samen met de parkeerdrukmeting een parkeerduurmeting gehouden. Hiermee wordt nagegaan of de parkeerschijfzone goed werkt en of de handhaving naar behoren functioneert. Klachten. Binnenkomende klachten op het gebied van parkeren geven een goed beeld van veranderingen in de parkeersituatie. Waar mogelijk worden klachten direct opgepakt en opgelost. Naast monitoring van het parkeerbeleid zijn binnen dit parkeerbeleidsplan een aantal maatregelen geformuleerd waar uitvoering aan moet worden gegeven. Deze maatregelen zijn: Uitwerken en vaststellen de beleidsnotitie en -regels parkeren in voortuinen. De beleidsregels dienen nader uitgewerkt te worden, zodat het beleid dat parkeren in voortuinen tegengaat ook op een juridische wijze wordt verankerd en dit beleid ook kan worden uitgevoerd. Aanpassen uitgifteregels gehandicaptenparkeerplaats op kenteken. Binnen de huidige regels geldt een hoge parkeerdruk nog als eis om in aanmerking te kunnen komen voor een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken. Deze eis is komen te vervallen en dient in de uitgifteregels aangepast te worden. Aanpassingen in de vergunninghouder zone (bebording, uitgifteregels parkeervergunningen) ’t Buske, ’t Weike en Van Schaikstraat. Formaliseren maatwerkaanpak parkeren uit het Mobiliteitsplan 2016 – 2026.

Evaluatie locaties, ligging en aantal algemene gehandicaptenparkeerplaatsen met Gehandicaptenraad. Evaluatie van dit parkeerbeleidsplan in 2027.

Parkeerbeleidsplan Duiven 2022

Bijlage

Samenvatting participatietraject parkeerbeleidsplan

ontwikkeling

Dit parkeerbeleidsplan is tot stand gekomen met betrokkenheid van verschillende afdelingen binnen de gemeente Duiven. Daarnaast is specifiek contact gezocht met diverse belanghebbendenorganisaties zoals bewonersverenigingen, dorpsraden, ondernemersverenigingen en bonden voor specifieke doelgroepen. Via een online enquête konden inwoners en ondernemers van Duiven hun mening over het actuele parkeerbeleid geven. Uit de gehouden inventarisatie blijkt dat parkeren in Duiven over het algemeen goed voor elkaar is. Er is vrijwel altijd voldoende parkeercapaciteit in het centrum en de afwezigheid van betaald parkeren is een absoluut pluspunt. Toch kunnen vrije parkeerplaatsen mogelijk nog beter benut worden. Nabij de Action, het gemeentehuis, Albert Heijn en Jumbo wordt bijvoorbeeld op momenten een hoge parkeerdruk ervaren, terwijl op het Liemersplein vaak parkeerplaatsen vrij zijn. De blauwe zone in het centrum functioneert goed, hoewel handhaving en herkenbaarheid van de zone beter kan. Er zijn ook verbeterpunten naar voren gekomen. In het vergunninghouder gebied (nabij het centrum) kunnen bewoners niet altijd een parkeerplaats vinden. Hier is op dit moment al aandacht voor, we kijken samen met de bewoners hoe we dit kunnen verbeteren. Verder blijkt dat parkeerplaatsen specifiek voor gehandicapten niet altijd op de meest gunstige plek liggen.

Naast auto parkeren is ook ingegaan op parkeren voor de fiets. De fietsenstallingen in het centrum zorgen er op dit moment voor dat rommelig geparkeerde fietsen hinderlijk in de weg staan. Dit verdient de aandacht. In de woonwijken en bij wijkwinkelcentra is het parkeren over het algemeen goed geregeld. In bepaalde buurten en straten is sprake van een hoge parkeerdruk waardoor men gevoelsmatig te ver moet lopen naar de geparkeerde auto. In de directe omgeving zijn vaak wel voldoende parkeerplaatsen beschikbaar. Te smalle parkeervakken en langdurige stalling van voertuigen in woonwijken is een ander aandachtspunt dat naar voren kwam uit de inventarisatie. Verder zijn op bedrijventerreinen van Duiven weinig problemen gesignaleerd. Slechts op absolute piekmomenten zijn bij sommige winkels onvoldoende parkeerplaatsen beschikbaar en wordt op de openbare weg geparkeerd. Dit wordt niet als probleem ervaren. In Groessen en Loo is sprake van een lage parkeerdruk. Enkel bij evenementen komt het voor dat men op straat parkeert.

Parkeerbeleidsplan Duiven 2022

Bijlage 2 Stroomschema participatie woonwijken De groei van de automobiliteit (gebruik van de auto en het bezit daarvan) kan in sommige, bestaande gebieden leiden tot een structureel lokaal tekort aan parkeerplaatsen. Men ervaart in bepaalde straten van woonwijken een hoge parkeerdruk en moet gevoelsmatig te ver lopen naar de auto. Invoering van parkeerregulering kan in deze gebieden zelf verlichting bieden, maar zal de parkeerdruk ook deels naar aanliggende gebieden verplaatsen (het zogeheten waterbedeffect). De parkeerplaatsen op eigen terrein zullen beter benut gaan worden. Voor lokale situaties waar de parkeerdruk hoog is en de alternatieven in aangrenzende straten beperkt zijn, zal de oplossing worden gezocht in de vorm van herinrichting. Dit kan betekenen dat een structurele oplossing op zich laat wachten totdat een herinrichting van de straat of straten uitgevoerd kan worden. Het moment wanneer een straat heringericht wordt hangt samen met ofwel de status van het wegdek, dan wel het wijkuitvoeringsplan voor riolering. De herinrichting wordt dan ingezet om extra ruimte te creëren voor de aanleg van parkeercapaciteit.

In dit verband kan gedacht worden aan de volgende oplossingsrichtingen (in willekeurige volgorde en zonder uitputtend te willen zijn): Instellen van eenrichtingsverkeer in combinatie met tweezijdig, schuin of haaks parkeren (onderzoek naar de verkeerscirculatie is noodzakelijk); meer ruimte voor parkeren creëren door parkeren met twee wielen op het trottoir toe te staan via bebording (tijdelijke maatregel) en via herstructurering door het versmallen van de stoep (permanente maatregel), mits aan minimaal één zijde van de straat voldoende ruimte overblijft voor rolstoelen. Communicatie & participatie De aanpak van de parkeerproblematiek in Duiven heeft een participatieve insteek; de wensen en belangen van inwoners bieden aanleiding om herinrichting te overwegen en vorm te geven. Participatie vergroot de kans op draagvlak bij degenen die worden getroffen door parkeerbeleid. Betrokkenheid creëert begrip en draagvlak. De manier van communiceren van parkeermaatregelen speelt hierbij een belangrijke rol. Communicatie kan verschillende doeleinden hebben: informeren, bekendheid genereren en gedragseffecten tot stand brengen (KpVV CROW Parkeren en gedrag, 2017). Middels juiste communicatie zal de doelgroep beter en actiever worden geïnformeerd over het parkeerregime, tijdelijke situaties en lopende acties. Dit vergroot de effectiviteit van de maatregelen.

Daarnaast wordt het draagvlak vergroot als inwoners hier van tevoren over worden geïnformeerd of inspraak hebben middels participatie. Participatie betekent informeren, laten meedenken en/of laten meebeslissen. Het initiatief blijft in dat geval bij de gemeente. De meest vergaande vorm is om de burger zelf een maatregel te laten bedenken, dan heeft de gemeente enkel een faciliterende rol. Dit is mogelijk met de "Right to Challenge", waarbij burgers een plan in mogen dienen bij de gemeente. Recentelijk zijn aan de Weverstraat parkeerplekken gerealiseerd via dit initiatief. Bij de aanpak van de parkeerproblematiek in Duiven is het dan ook van belang dat er bij maatregelen rekening wordt gehouden wat zij naar de inwoners toe willen communiceren en óf in welke mate inwoners betrokken dienen te worden.

Parkeerbeleidsplan Duiven 2022

1 4. 201577013 – Stroomschema aanpak uitbreiden parkeren woonwijken d.d. 13-07-2022.pdf

Maatregelen

Onderzoek

Communicatie

Klachten over tekort aan parkeerplaatsen

Toetsing parkeerproblemen

Uitvoering parkeeronderzoek nachttelling

Is er een hoge parkeerdruk in de straat geconstateerd? (> 95%)

Nee

Geen waarneembaar/ structureel parkeerprobleem

Informeren: brief naar buurtbewoners met uitleg waarom geen maatregelen worden genomen

Geen waarneembaar structureel/ parkeerprobleem

Bekendheid genereren: brief naar buurtbewoners met uitleg waarom geen maatregelen meer worden genomen en bekendheid geven over vrije parkeerplaatsen in aangrenzende straten

Ja Analyse parkeeronderzoek nachttelling

Zijn er in de aangrenzende straat nog vrije parkeerplaatsen?

Optimalisatie gebruik bestaande parkeervoorzieningen

Nee

Is er sprake van langdurige stalling van voertuigen?

Nee

Is dit voldoende om het parkeerprobleem op te lossen?

Optreden tegen caravans, aanhangers, bedrijfsbusjes krachtens APV

Wordt de capaciteit van de bestaande parkeervoorzieningen voldoende benut? (dubbel parkeren)

Nee

Is dit voldoende om het parkeerprobleem op te lossen?

Stimuleren om capaciteit van bestaande parkeervoorzieningen voldoende te benutten

Wordt de capaciteit op eigen terrein voldoende benut?

Nee

Is dit voldoende om het parkeerprobleem op te lossen?

Stimuleren om capaciteit van bestaande parkeervoorzieningen op eigen terrein voldoende te benutten Ja

Bepaling van het benodigd aantal parkeerplaatsen, rekening houdend met de norm

Uitbreiding parkeercapaciteit

Participatie: inwoners laten meedenken over geschikte plek elders voor de langdurige stalling van voertuigen

Nee

Is uitbreiding van parkeercapaciteit op locatie mogelijk?

Aanleg extra parkeerplaatsen op locatie

Gedragsverandering tot stand brengen: Brief naar buurtbewoners met uitleg over de genomen beleidsmaatregelen ter optimalisering van het gebruik van de beschikbare parkeerruimte Participatie: inwoners laten meedenken hoe parkeervoorzieningen aan te passen, zodat dubbel parkeren voorkomen wordt Gedragsverandering tot stand brengen: Brief naar buurtbewoners met uitleg over de genomen beleidsmaatregelen ter optimalisering van het gebruik van de beschikbare parkeerruimte Participatie: inwoners laten meedenken hoe parkeercapaciteit op eigen terrein zo ingevuld kan worden dat deze beter benut worden

Nee

Is uitbreiding van parkeerplaatsen elders in de buurt nodig?

Aanleg extra parkeerplaatsen elders in de buurt

Nee

Alternatief

Gedragsverandering tot stand brengen: Brief naar buurtbewoners met uitleg over de genomen beleidsmaatregelen ter optimalisering van het gebruik van de beschikbare parkeerruimte

Parkeerproblematiek is niet op te lossen door maatregelen aan de aanbodzijde

Op zoek naar alternatieven in de vraagzijde: invoering parkeerregulatie overwegen, beïnvloeding vraagzijde

Bekendheid genereren: Brief naar buurtbewoners met uitleg over de redenen en de gekozen locatie extra parkeerplaatsen Participatie: inwoners laten meedenken over geschikte plekken voor extra parkeerplekken elders in de buurt Gedragsverandering tot stand brengen: Brief naar bewoners met uitleg over gebrek aan mogelijkheden om parkeercapaciteit uit te breiden door maatregelen aan aanbodzijde

Participatie: inwoners laten meedenken hoe de vraagzijde kan worden beïnvloed

1 5. 201573706 – Bewonersbrief Vergunninghouder parkeren centrum Duiven d.d. 23-03-2022.pdf

Aan de bewoners(s) van: 't Buske 3 6921BR Duiven

Gemeente Duiven Koning Willem-Alexanderplein 1 Postbus 6 6920 AA Duiven (0316) 279 111 gemeente@duiven.nl www.duiven.nl

datum zaaknummer onderwerp contactpersoon

: : : :

23 maart 2022 Z/21/084605 /201554567 Vergunninghouder parkeren centrum Duiven Ramy Abou Shady

Beste heer/mevrouw, Binnen de gemeente Duiven is het beleid voor parkeren op dit moment versnipperd uitgewerkt in het Mobiliteitsplan en verschillende verordeningen en beleidsregels. Vanuit de gemeente en inwoners is er behoefte aan één plan voor parkeren. Daarom werken wij aan een parkeerbeleidsplan. In het plan krijgt ook het vergunninghoudersparkeren in uw straat de aandacht. U ervaart helaas overlast van langparkeerders en automobilisten die met een onrechtmatige vergunning parkeren in de straat. Op deze vergunningen staat geen verloopdatum en dit maakt handhaving door de gemeente op dit moment onmogelijk. Uit de inventarisatiefase voor het parkeerbeleidsplan en de online enquête kwamen deze punten ook naar voren. Wij zijn daarom met deze aandachtspunten aan de slag gegaan. Parkeerregulering noodzakelijk De woonstraten ‘t Buske, ‘t Weike en de Van Schaikstraat zijn niet geschikt om het parkeren van centrumbezoekers of werknemers op te vangen. Dit probleem ontstaat doordat deze straten dichter bij sommige winkels liggen dan de parkeerterreinen. Daarom is parkeerregulering noodzakelijk. Zo wordt voorkomen dat bezoekers of werknemers een parkeerplaats in deze straten zoeken. De destijds ingestelde vergunningshouderzone is de enige passende reguleringsvorm om dit te bereiken.

Om de parkeerdruk in uw straat te verlagen, langparkeerders uit de straat te weren en handhaving daarop weer mogelijk te maken, stellen wij de volgende wijzigingen voor. Wijzigingen in vergunningen: • De oude vergunningen komen te vervallen op een nog nader te bepalen datum; • De vergunningen krijgen een nieuwe vormgeving en worden afgegeven voor de periode van twee jaar. Hierdoor kan er weer gehandhaafd worden op de geldigheid van de vergunning; • De vergunning kunt u digitaal aanvragen via de website van de gemeente;

• •

Maximaal 1 bewonersvergunning per adres in het vergunninghouder gebied, tenzij een woning een parkeerplaats op eigen terrein heeft. Als u de mogelijkheid hebt om op eigen terrein te parkeren wordt géén parkeervergunning verleend; Ieder woonadres komt in aanmerking voor 1 bezoekersvergunning, ongeacht een parkeerplaats op eigen terrein. Op die manier is het overdag voor iedereen met een (bezoekers)vergunning mogelijk om een parkeerplek in de straat te vinden.

Wijzigingen Vergunningshouderzone • Een tijdsblok instellen voor de zone, van maandag t/m vrijdag van 9:00 tot 18:00 uur en zaterdag van 9:00 tot 17:00 uur (gelijk aan de parkeerschijfzone). Dit betekent dat de vergunning alleen nodig is gedurende deze tijdsblokken. Buiten dit tijdsblok is geen vergunning nodig om in de straat te parkeren. Indien u meerdere bezoekers heeft in de avond of op zondag, dan kunnen zij in de straat parkeren zonder vergunning. Het blijft op alle momenten overigens verplicht om te parkeren in de gemarkeerde parkeervakken. Graag uw reactie op de voorgestelde wijzigingen Uiteraard horen wij uw vragen of opmerkingen over deze voorgestelde wijzigingen graag vooraf. Wij horen dit graag uiterlijk vrijdag 8 april 2022. U kunt reageren door bijgevoegd reactieformulier in te vullen en (bij voorkeur) digitaal te versturen naar projecten@1stroom.nl. U kunt het formulier ook afgeven bij de balie in het gemeentehuis ter attentie van ondergetekende.

Met vriendelijke groeten, Namens het college van B&W van de gemeente Duiven

Ramy Abou Shady Beleidsedewerker verkeer

REACTIEFORMULIER VOORGESTELDE WIJZIGINGEN VERGUNNINGHOUDER ZONE

Naam:……………………………………………..………………………………………………………. Adres:……………………………………………….…………………………………………………….. Hoe kunnen we u bereiken? (tel/mail)....………………………………………………………………

Voorgestelde wijziging De oude vergunningen komen te vervallen op een nog nader te bepalen datum

De vergunningen krijgen een nieuw jasje en worden afgegeven voor de periode van twee jaar.

De vergunning kunt u digitaal aanvragen via de website van de gemeente.

Maximaal 1 bewonersvergunning per adres in het vergunninghouder gebied, tenzij een woning een parkeerplaats op eigen terrein heeft. Als u de mogelijkheid hebt om op eigen terrein te parkeren wordt géén parkeervergunning verleend Ieder woonadres komt in aanmerking voor 1 bezoekersvergunning (ongeacht een parkeerplaats op eigen terrein)

Een tijdvak instellen voor de zone, van maandag t/m vrijdag van 9:00 tot 18:00 uur en zaterdag van 9:00 tot 17:00 uur (gelijk aan de parkeerschijfzone);

Uw vraag (bij geen vragen graag n.v.t. invullen)

7 1 6. 201577012 – Handtekeningen inventarisatie bewoners door bewonersplatform d.d. 29-04-2022.pdf

Duiven 29-04-2022

Aan de heer, Ramy Abou ShadY

J.E.M Willemsen

Beleidsmedewerker verkeer gemeente Duiven

van Schaikstraat 18

69218N Duiven

Onderwerp; lnventarisatie door bewoner platvorm centrum Duiven in verband met voorkeur parkeer vergunning regeling in de van schaikstraat, weike en Buske te Duiven.

Geachte heer Ramy Abou ShadY, Volgens afspraak gemaakt tijdens het overleg jongs leden, is door ons een deur tot deur route gedaan in de van Schaikstraat, t'Weike en t'Buske te Duiven, daar waar de parkeervergunning regeling van toepassing is. Middels een lijst met de keuze mogelijkheid genoemd "voor de bestaande regeling of voor de nieuwe regeling" hebben bewoners de voorkeur aangegeven op de

lijst. Er zijn een aantal mensen niet bereikt vanwege niet thuis zijn ( werk, vakantie etc.). Heb de lijst (5 pagina's) als bijlage bijgesloten. Wij als bewoners zijn graag bereid om nader toelichten waarom de keuze zo is gemaakt zoals op de lijst is ingevuld. W'rj zien een uitnodiging graag te gemoed.

Hoogachtend,

l.E.M Willemsen Bewoners platform centrum Duiven. E-Mail iem willemsen(dhotmail.com

Mobiel 06-28242837

ív N

§ N

§ ) \

v §

{ § §

§ §§ 0§

s§

o o 14

o Ït tr

§ï

6-t J

§§

r.r)

\è s-<i\

d JJ

))

\è \í

I( § cl

f,)

o o 0

ï,o tr

èJ

()

í)

() èl {)

í)

u ()

Ë (

(§

u r9

\ q

)

\ '1 6 (

J :l

é)

tr) \o t-- oo o\ c.l co cö ca co c.) c.t cn c.t c.t ao c.t

7 È

\ J

c6,

l.,i

r.:

c.) § öls § * rrl\ó \o§ §r- € s (.l

.if

f. \ §

S ,l

c.l !

c.l L;

ra)

È:

\.,;

{

§ § §

ul 0)

à é) () ()

èt

0) a

/:I

(l)

\ ;

)

{ J

§ d -5

§ .l

'rJ

--§

öt H

r-l

§ ^, l 'd

Íi

c.) r<

+ d§ I

+ È

s i(

.§ :, ,I,

§l T

\o rrr E

--J

oó

ír

c.t

öl öl öl

ír

a.l

\o t.- € (\ N ö] a.l

c.)

ír É

ca ca

\o F- oo o\ § öl ca co co ca an co + § .f L:

ilé. cL

§ §

Èi

tjs(J

§§ \\-§ § § § G§ § § § § § È \ § § \§ § s § e0

§e

i_= {! i'{

à,r.l

iri

-7: >>

1 7. 201569566 – Bewonersbrief Vergunninghouder parkeren centrum Duiven d.d. 20-06-2022.pdf

Gemeente Duiven

Aan de bewoners(s) van: ’t Buske 3 6921BR Duiven

datum zaaknummer onderwerp contactpersoon

: : : :

Koning Willem-Alexanderplein 1 Postbus 6 6920 AA Duiven (0316) 279 111 gemeente@duiven.nl www.duiven.nl

20 juni 2022 Z/21/084605 /201569566 Vergunninghouder parkeren centrum Duiven Ramy Abou Shady

Beste heer/mevrouw, Op 23 maart heeft u een brief ontvangen (kenmerk: Z/21/084605 /201554567) met daarin een aantal voorstellen voor het doorvoeren van wijzigingen in het vergunninghouder systeem. U heeft hier op kunnen reageren. Wij hebben veel reacties ontvangen van bewoners en een aantal vragen gekregen. Deze vragen hebben wij beantwoord, onze antwoorden kunt u teruglezen in de bijlage bij deze brief. Hieronder leest u ons definitieve voorstel. Dit voorstel komt in het parkeerbeleidsplan. Dit parkeerbeleidsplan leggen we dit najaar ter goedkeuring voor aan de gemeenteraad. Gezien de reacties stellen we voor om géén tijdsblok in te stellen voor de vergunninghouder zone. Dit betekent dat de zone 7 dagen per week en 24 uur per dag van kracht is. Dit voorkomt ongewenst parkeren in de avonden en weekenden. De overige voorgestelde wijzigingen laten we onveranderd in ons voorstel. Wijzigingen in vergunningen:  De oude vergunningen komen te vervallen op een nog nader te bepalen datum;  De vergunningen krijgen een nieuwe vormgeving en worden afgegeven voor de periode van twee jaar. Hierdoor kan er weer gehandhaafd worden op de geldigheid van de vergunning;  De vergunning kunt u digitaal aanvragen via de website van de gemeente;  Maximaal 1 bewonersvergunning per adres in het vergunninghouder gebied, tenzij een woning een parkeerplaats op eigen terrein heeft.

Als u de mogelijkheid hebt om op eigen terrein te parkeren wordt géén bewonersvergunning verleend;  Ieder woonadres komt in aanmerking voor 1 bezoekersvergunning, ongeacht een parkeerplaats op eigen terrein. Op die manier is het voor iedereen met een (bezoekers)vergunning mogelijk om een parkeerplek in de straat te vinden. Vergunningshouderzone We wijzigen niets aan de zone zelf. Indien u meerdere bezoekers heeft in de avond of op zondag, dan kunnen zij in de straat parkeren met de bezoekersvergunning, of op de parkeerterreinen in het centrum zonder vergunning. Het blijft op alle momenten overigens verplicht om binnen de vergunninghouder zone te parkeren in de gemarkeerde parkeervakken.

Als de gemeenteraad in het najaar positief besluit op dit voorstel, gaan we het nieuwe systeem vormgeven en zo snel mogelijk in werking stellen. Voordat we overgaan op het nieuwe systeem ontvangt u informatie over de manier van aanvragen via de website, de voorwaarden die daarbij gelden en hoe het zit met een overgangsperiode van oude en nieuwe vergunningen. Daarin staat ook informatie over de kosten en hoe om te gaan met bijvoorbeeld het verlies van een vergunning of het wijzigen van een kenteken. Mocht u naar aanleiding van deze brief en de bijlage nog vragen hebben neem dan contact op. U doet dit door een mail te sturen naar projecten@1stroom.nl. Met vriendelijke groeten, Namens het college van B&W van de gemeente Duiven

Ramy Abou Shady Beleidsmedewerker Mobiliteit

Bijlage: Antwoorden op reacties

1 8. 201573708 - Antwoorden op reactieformulieren (Bijlage bij 201569566).pdf

Samengevoegde reactie

Aantal reacties

Reactie gemeente

Het tijdvak moet ruimer, ook in de avond en het weekend. Of anders helemaal geen tijdvak.

We erkennen de mogelijke problemen die in de reacties geschetst worden. We laten het tijdvak daarom achterwege. Dit betekent dat de vergunninghouder zone 7 dagen per week en 24 uur per dag geldt, en er altijd een vergunning nodig is om in de straat te kunnen parkeren.

Niet eens dat bewoners met een eigen oprit geen bewonersvergunning krijgen.

Het plaatsen van aanhangers of andere voorwerpen op de eigen inrit is een keuze van de bewoner. In de meeste gevallen is er dan overigens nog steeds de mogelijkheid om daarnaast nog één of zelfs twee auto's op de inrit te parkeren. Een extra auto kan dan met de bezoekersvergunning (die iedereen krijgt) in de straat worden geparkeerd, of buiten de zone zonder vergunning op de parkeerterreinen in het centrum. Het is aan de bewoner zelf om de bezoekersvergunning in te zetten voor bezoek, of voor de eigen auto.

Er zijn meer bewonersvergunningen nodig.

Met het nieuwe systeem zijn er in verhouding iets meer vergunningen dan beschikbare parkeerplekken. Niet iedere bewoner en/of bezoeker is altijd tegelijk aanwezig waardoor er voor iedereen op ieder moment van de dag een plek in de straat is te vinden op acceptabele loopafstand. Het uitgeven van extra vergunningen leidt tot te veel vergunningen ten opzichte van het aantal beschikbare parkeerplaatsen voor vergunninghouders.

Er zijn meer bezoekersvergunningen nodig.

Er is meer handhaving nodig of er wordt niet voldoende gehandhaafd.

Met het nieuwe systeem zijn er in verhouding iets meer vergunningen dan beschikbare parkeerplekken. Niet iedere bewoner en/of zijn/haar bezoek is altijd tegelijk aanwezig waardoor er voor iedereen op ieder moment van de dag een plek in de straat is te vinden op acceptabele loopafstand. Een derde auto kan niet altijd in de straat geparkeerd worden en zal vaak verder weg moeten staan. Hier is simpelweg geen ruimte voor. Bezoekers kunnen met de bezoekersvergunning in de straat parkeren of, wanneer de bewoner de bezoekersvergunning voor zijn eigen voertuig wil gebruiken of al een andere bezoeker gebruik maakt van de vergunning, op de parkeerterreinen in het centrum op acceptabele loopafstand. Het uitgeven van extra bezoekersvergunningen leidt tot te veel vergunningen ten opzichte van het aantal beschikbare parkeerplaatsen in de straat. De vergunningen worden opnieuw uitgegeven door de gemeente met een vervaldatum 2 jaar ná de uitgifte. Deze datum komt op de vergunning te staan. Na 2 jaar (enkele weken voor de verloopdatum) kunt u uw parkeervergunning(en) verlengen via de gemeentelijke website.

Hierdoor kunnen de gemeentelijke BOA’s gemakkelijker handhaven omdat zij kunnen zien of er gebruik wordt gemaakt van een geldige vergunning. In het weekend en avonduren 6 overlast van bezoekers parkeren (winkelen/café/restaurant) Vergunningsgebied groter maken 2

Dit erkennen we. We laten daarom het tijdvak achterwege. We zien de mogelijke problemen die in de reacties worden genoemd. Bezoekers kunnen op de parkeerplaatsen in het centrum parkeren, daar is voldoende ruimte op acceptabele loopafstand van de voorzieningen. Het vergroten van het vergunninghouders gebied zorgt niet voor de gewenste oplossing. Met de voorgestelde regeling blijft de parkeerdruk in en nabij de vergunninghouders zone onder de 85%. Als bewoners drie of vier auto's per woonadres aanschaffen, en zij deze in omliggende straten parkeren, kan het alsnog drukker worden. De parkeerterreinen in het centrum hebben voldoende capaciteit om die extra auto’s daar te parkeren.

Met bewonerskaart in blauwe zone mogen staan

Dit is niet mogelijk en ook niet nodig. Met de bewonerskaart kunnen bewoners altijd in de eigen straat parkeren. Ook de bezoekerskaart kan indien gewenst worden ingezet om een tweede auto in de straat te parkeren. Hier is voldoende ruimte voor met deze regeling. Een bezoeker zal dan buiten de vergunninghouders zone moeten parkeren. Omdat bezoekers vaak in de avonden en/of in het weekend komen, kunnen zij buiten de reguleringstijden van de blauwe zone gebruik maken van de parkeerplaatsen in het centrum.

Parkeervakken kunnen kleiner zodat er meer plekken zijn

Dit is niet mogelijk, we hanteren hiervoor landelijke CROW richtlijnen om de toegankelijkheid van de vakken te waarborgen. De parkeervakken voldoen aan deze richtlijnen.

Vergunningsgebied alleen voor vergunningshouders

Dat is het al, door het opfrissen van het systeem kan er ook beter op worden gehandhaafd. Hierdoor zou de overlast door bezoekers die parkeren in de straat verleden tijd moeten worden.

1 9. 201576486 – Zienswijze namens bewoners Van Schaikstraat, ’t Weike en ’t Buske d.d. 11-08-2022.pdf

1 10. 201577009 – Mail met uitleg bestuurlijke behandeling zienswijze d.d. 17-08-2022.pdf

Ramy Abou Shady Van: Verzonden: Aan: Onderwerp: Bijlagen:

Ramy Abou Shady woensdag 17 augustus 2022 13:45 Sjonnie W Bestuurlijke behandeling brief "Bezwaarschrift, Vergunninghouder Parkeren Duiven" d.d. 11-08-2022 201576486-zienswijze J.EM. Willemsen namens bewoners Van Schaik_scan_l.haans_ 2022-08-11-12-19-41.pdf; Handtekeningenlijst n.a.v. eerste brief met voorstel wijzigingen vergunninghouderszone Duiven centrum.pdf

Beste meneer Willemsen, In antwoord op de door u opgestelde brief met onderwerp “Bezwaarschrift, vergunninghouder parkeren centrum Duiven” die wij ontvingen op 11 augustus j.l. stuur ik u deze reactie, in overleg met Wethouder Tiedink. Vooraf is het goed om te melden dat er op dit moment geen mogelijkheid is om officieel bezwaar te maken op het parkeerbeleid, aangezien het plan op dit moment niet ter inzage ligt en openstaat voor beroep. Er zijn links en rechts nog wijzigingen mogelijk op het beoogde plan. Uw brief is daarom een zienswijze op het onderdeel “vergunninghouder parkeren in het centrum”, behorende bij het nog voor te stellen parkeerbeleidsplan. Het college zal de brief ook als zodanig behandelen. Ik heb uw brief doorgesproken samen met de Wethouder en uw standpunten/vragen zijn helder en duidelijk omschreven, deze behoeven wat ons betreft voor nu geen nadere toelichting. De opmerkingen die u aan het einde maakt (6. Ter afsluiting: verbeterpunten-actiepunten) kunnen we vanuit de afdeling verkeer samen met onze handhaving oppakken. Dit is een ambtelijke bevoegdheid, hierover zullen we op een later moment contact opnemen. Uw brief wordt toegevoegd als bijlage bij het Collegevoorstel voor het Parkeerbeleidsplan. Hiernaar zal ook actief verwezen worden in het voorstel.

Conform mijn telefonische toezegging aan u, voeg ik daar de eerder ontvangen handtekeningenlijst bij (d.d. 29 april 2022). Op dinsdag 30 augustus wordt het voorstel besproken in het College, zij zullen daarbij een beslissing nemen over het al dan niet aanpassen van het aantal af te geven vergunningen, voordat dit door gezet wordt richting besluitvorming door de gemeenteraad. Dit doen zijn op basis van ons advies en uw gemaakte opmerkingen. Ze wegen daarbij alles zo zorgvuldig mogelijk af. U ontvangt natijd een terugkoppeling van het Collegebesluit. Ik ben zelf tot en met 9 september met vakantie, dus die terugkoppeling volgt in de daaropvolgende week. U kunt daarna ongeacht de beslissing van het College gebruikmaken van uw recht op inspraak tijdens een Speakers Corner. Deze zal plaats vinden in de periode voordat het Parkeerbeleidsplan ter vaststelling wordt voorgelegd aan de gemeenteraad. Het exacte moment waarop dat plaats vind, wordt nog gecommuniceerd door de Griffie. Op 8 september bepaalt de agendacommissie wanneer het plan definitief in de gemeenteraad wordt behandeld. Voorlopig staat die datum op 8 november 2022. U dient zelf ná 8 september contact op te nemen met de griffie om een speakers corner aan te vragen. Dit kunt u doen door een mail te sturen naar griffie@duiven.nl.

U kunt dit moment gebruiken om het een en ander nog aan de gemeenteraad toe te lichten ter verduidelijking, mocht u het niet eens zijn met de beslissing van het College op 30 augustus. Ik hoop u voor nu voldoende te hebben geïnformeerd. Mochten er vragen zijn over bovenstaande dan kunt u die gerust stellen. Met vriendelijke groet,

Ramy Abou Shady Beleidsmedewerker Mobiliteit

Postbus 6, 6920 AA Duiven • (0316) 279 111 • gemeente@duiven.nl Koning Willem-Alexanderplein 1, 6921 ES Duiven • www.duiven.nl Volg ons voor het laatste nieuws en leuke wetenswaardigheden op Facebook en Twitter

1 (raad mei) C3a. Bewoners Centrum Duiven - Vergunninghouder parkeren centrum Duiven.pdf

Van: Verzonden: Aan: CC: Onderwerp: Bijlagen:

monicavanhummel1@gmail.com dinsdag 12 april 2022 09:46 projecten 1Stroom griffie gem. Duiven FW: vergunninghouder parkeren centrum Duiven, parkeerreactie.xlsx; 2022-04-07 23-05.pdf; parkeerreactie Romee Rutgers 't Weike 12.xlsx; parkeerreactie Dylan Klok 't Weike 12.xlsx; 2022-04-07 2305.pdf; Fwd: Vergunning; parkeerreactie.xlsx; parkeerreactie.xlsx; 202204061707.pdf; 202204061707.pdf; 202204061707.pdf; 202204061707.pdf

Betreft zaaknummer: Z/21/084605/201554567 Geachte beleidsmedewerker verkeer, Naar aanleiding van uw brief van 23 maart ontvangt u hierbij een aantal reactieformulieren van bewoners uit ’t Weike, de Bongerd en de van Schaikstraat. Zoals u aangeeft zijn de woonstraten ’t Buske, ’t Weike en de Van Schaikstraat niet geschikt om het parkeren van centrumbezoekers of werknemers op te vangen. U vergeet hierbij te noemen de horecabezoekers en werknemers (en vergeet: tijdens de avonduren en weekenden) In de brief geeft u aan: de ingestelde vergunningshouderzone is de enige passende reguleringsvorm om geen overlast voor de bewoners te bereiken. We zijn blij dat u dit onderschrijft. Echter stelt u wijzigingen voor om handhaving mogelijk te maken. Zelfs zonder wijzigingen zou u kunnen handhaven. Ook nu worden er auto’s geparkeerd die helemaal geen vergunning hebben liggen. Hier wordt totaal niet op gecontroleerd. Nu maak ik uit uw brief op dat handhaving is uitgesteld omdat er oude parkeerkaarten in omloop zijn. We zijn daarom blij dat er een update komt van de kaarten. Zoals op het reactieformulier aangegeven kunnen wij het voorstel van slechts één bezoekerskaart begrijpen. De overige door u voorgestelde wijzigingen kunnen we helaas niet mee akkoord gaan. Op de bijgaande formulieren hebben wij ook aangegeven waarom niet.

En liever willen we ook niet nog meer onduidelijkheid en wildgroei van verkeersborden met dagen, tijden en uitzonderingen in onze straten. Tenslotte wordt het bord verboden voor vrachtwagens ook dagelijks (!) totaal genegeerd. Dus hou het simpel en laat het zoals het is of maak het simpeler. Resumé, de huidige parkeerdruk hoeft niet verlaagd te worden indien er vaker gecontroleerd zou worden want dan hebben we alleen bewoners. Tijden veranderen en ook hier wonen merendeel tweeverdieners met twee auto’s, slechts één auto daarvan zou op eigen terrein kunnen parkeren! Dus toch een parkeerkaart noodzakelijk. Ook als mensen de garage gebruiken voor een motor kan de auto er niet voor geparkeerd worden. Zorg dat uitzonderingen op verzoek mogelijk zijn! Als handhaving van het parkeerbeleid alleen mogelijk is door middel van nieuwe kaarten dan graag! Chique zou het zijn indien deze problemen ook opgelost worden voor het begin van Schaikstraat (vanaf v.Houtstraat zijde) en de Bongerd (minimaal de 3 plekken voor de woningen) en de parkeervergunningszone tot daar doortrekt. U heeft hiertoe al een verzoek liggen sinds 2011, misschien dat dit verzoek nu gelijk mee genomen kan worden?

De overige voorgestelde wijzigingen mag u vergeten en laten we graag zoals het is. Wij willen namelijk niet het probleem van de nieuwbouw in het centrum oplossen. Wij wensen u verder veel succes en zijn ook erg benieuwd en kijken uit naar het nieuwe Mobiliteitsplan. In afwachting van uw reactie en tot nadere toelichting bereid, zullen wij ook de Raad vast informeren om . Met vriendelijke groet Bewoners Centrum Duiven @griffier, mogen wij u verzoeken deze brief in te brengen als ingekomen stuk voor alle fracties? Alvast onze hartelijke dank.

1 (raad mei) C3b - bijlage Parkeerreacties.pdf

Reactieformulier voorgestelde wijzigingen vergunninghouder zone Naam Adres: Hoe kunnen we u bereiken ?

Dylan Klok t Weike 12 Dylanderk@hotmail.com / 0640071644

voorgestelde wijziging uw vraag (bij geen vragen graag n.v.t. invullen) De oude vergunningen komen te vervallen Wat fijn dat het een keer opgeschoond wordt. Ik hoop op een nog nader te bepalen datum. zelfs dat de nader te bepalen datum niet te ver in de toekomst ligt en zeker voor de nieuwbouw in het centrum gerealiseerd kan worden. Dit omdat ik begrijp uit uw schrijven dat de oude kaarten er de oorzaak van zijn dat er niet gehandhaaft wordt. De vergunnigen krijgen een nieuw jasje en Een nieuw jasje kan ik me goed voorstellen, de huidige worden afgegeven voor de periode van technieken zullen ook legio aan mogelijkheden bieden. twee jaar. Maar is de periode van twee jaar echt noodzakelijk? Is er niet een techniek die dit kan voorkomen? Ten eerste niet echt milieuvriendelijk maar volgens mij ook weer arbeidsintensief. En hoe wordt er dan omgegaan met verlies enz? De vergunning kunt u digitaal aanvragen via de website van de gemeente

Zijn hier kosten aan verbonden? Betekent dit dat ik alsnog 5 bezoekerskaarten aan kan vragen? Hoe gaat dat met verlies? Of krijg ik dan pas na twee jaar weer een nieuwe mogelijkheid voor aanvragen? Lijkt me óf heel moeilijk voor de bewoners óf een heel kwetsbaar systeem?

Maximaal 1 bewonersvergunning per adres Hier tegen zullen we officieel bezwaar maken. U kunt een in het vergunninghouder gebied, tenzij een bewoner met de mogelijkheid tot een parkeerplaats op woning een parkeerplaats op eigen terrein eigen terrein niet verplichten daar een auto te plaatsen heeft. Als u de mogelijkheid hebt om op terwijl iemand die dat niet heeft zijn tuin daartoe niet eigen terrein te parkeren wordt geen hoeft te verbouwen. Ik weet niet of u bekend bent met de parkeervergunning verleend. straten rondom het centrum, maar dit zijn mooie straten met mooie voortuintjes en het zou absurd zijn als we verplicht worden van de tuin een parkeerplaats te maken. Wij gaan er van uit dat de regel gehandhaafd blijft en dat iedere bewoner met een auto een vergunning krijgt, bijvoorbeeld op kenteken.

Ieder woonadres komt in aanmerking voor Het is niet veel als je 5 kaarten gewend bent maar het lijkt 1 bezoekersvergunning (ongeacht een me gezien het feit dat steeds meer gezinnen 2 auto's parkeerplaats op eigen terrein) hebben een praktische oplossing gezien de beperkte ruimte.

Een tijdvak instellen voor de zone, van Hier zullen wij indien nodig officieel bezwaar tegen maandag t/m vrijdag van 9.00 tot 18.00 uur maken. Gezien mensen ook of eigenlijk JUIST 's avonds en zaterdag van 9.00 tot 17.00 uur (gelijk hun auto in de buurt van het huis willen parkeren lijkt me aan de parkeerschijfzone) dit een hele rare regeling. Ook met de zondag dat iedereen hier mag parkeren ben ik het absoluut niet mee eens, als ik even naar mijn moeder op bezoek ga of ik grote boodschappen moet doen kan ik niet eens mijn auto kwijt dicht bij mijn huis omdat er dan een hoop winkelaars onze straat bezet gaan houden! Het hele centrumplan (bouwbesluit 2008) is er de harde toezegging gedaan dat de omliggende straten geen parkeeroverlast zouden krijgen. We begrijpen dat het nu heel spannend wordt met de ouderenflat op het plein maar dit mag niet ten kosten gaan van de huidige bewoners.

Reactieformulier voorgestelde wijzigingen vergunninghouder zone Naam Adres: Hoe kunnen we u bereiken ?

Monica van Hummel t Weike 1 monicavanhummel1@gmail.com / 06-22959537

Reactieformulier voorgestelde wijzigingen vergunninghouder zone Naam Adres: Hoe kunnen we u bereiken ?

Romee Rutgers t Weike 12 Romeerutgers1@gmail.com / 0646810883

Reactieformulier voorgestelde wijzigingen vergunninghouder zone Naam Adres: Hoe kunnen we u bereiken ?

susanne venema t weike 22 suusje.1984@hotmail.com / 0654225015

voorgestelde wijziging uw vraag (bij geen vragen graag n.v.t. invullen) De oude vergunningen komen te vervallen Wat fijn dat er nieuwe vergunningen komen. De op een nog nader te bepalen datum. handhaver die ik 1 keer heb gezien gaf toen al aan dat handhaven moeilijk is omdat er zoveel verschillende kaarten in omloop zijn. De vergunnigen krijgen een nieuw jasje en oke duidelijk. worden afgegeven voor de periode van twee jaar. De vergunning kunt u digitaal aanvragen Zijn hier kosten aan verbonden? Betekent dit dat ik alsnog via de website van de gemeente 5 bezoekerskaarten aan kan vragen? Hoe gaat dat met verlies? Of krijg ik dan pas na twee jaar weer een nieuwe mogelijkheid voor aanvragen? Lijkt me óf heel moeilijk voor de bewoners óf een heel kwetsbaar systeem? Maximaal 1 bewonersvergunning per adres Hier tegen zullen we officieel bezwaar maken. U kunt een in het vergunninghouder gebied, tenzij een bewoner met de mogelijkheid tot een parkeerplaats op woning een parkeerplaats op eigen terrein eigen terrein niet verplichten daar een auto te plaatsen heeft. Als u de mogelijkheid hebt om op terwijl iemand die dat niet heeft zijn tuin daartoe niet eigen terrein te parkeren wordt geen hoeft te verbouwen. Ik weet niet of u bekend bent met de parkeervergunning verleend.

straten rondom het centrum, maar dit zijn mooie straten met mooie voortuintjes en het zou absurd zijn als we verplicht worden van de tuin een parkeerplaats te maken. Wij gaan er van uit dat de regel gehandhaafd blijft en dat iedere bewoner met een auto een vergunning krijgt, bijvoorbeeld op kenteken.

Een tijdvak instellen voor de zone, van Hier zullen wij indien nodig officieel bezwaar tegen maandag t/m vrijdag van 9.00 tot 18.00 uur maken. Gezien mensen ook of eigenlijk JUIST 's avonds en zaterdag van 9.00 tot 17.00 uur (gelijk hun auto in de buurt van het huis willen parkeren omdat aan de parkeerschijfzone) ze overdag werken lijkt me dit geen goede regeling. Het hele centrumplan (bouwbesluit 2008) is er de harde toezegging gedaan dat de omliggende straten geen parkeeroverlast zouden krijgen. We begrijpen dat het nu heel spannend wordt met de ouderenflat op het plein maar dit mag niet ten kosten gaan van de huidige bewoners. daarnaast is er overlast in de straat van autos die parkeren voor de winkels maar savonds ook voor de horeca of weekend voor andere evenementen dus deze oplossing is geen goede oplossing. graag gewoon hele dagen vergunning en vaker handhaven. vaak hoor ik van mensen als ik ze erop wijs dat het hier voor vergunninghouders is dat ze vooraan de straat dat niet hebben zien staan.

Reactieformulier voorgestelde wijzigingen vergunninghouder zone Naam Adres: Hoe kunnen we u bereiken ?

fam van Dijk het weike 9 harriemarianvandijk@telfort.nl telefoon 0630638244 voorgestelde wijziging uw vraag (bij geen vragen graag n.v.t. invullen) De oude vergunningen komen te vervallen Wat fijn dat het een keer opgeschoond wordt. Ik hoop op een nog nader te bepalen datum. zelfs dat de nader te bepalen datum niet te ver in de toekomst ligt en zeker voor de nieuwbouw in het centrum gerealiseerd kan worden. Dit omdat ik begrijp uit uw schrijven dat de oude kaarten er de oorzaak van zijn dat er niet gehandhaaft wordt. De vergunnigen krijgen een nieuw jasje en Een nieuw jasje kan ik me goed voorstellen, de huidige worden afgegeven voor de periode van technieken zullen ook legio aan mogelijkheden bieden. twee jaar. Maar is de periode van twee jaar echt noodzakelijk? Is er niet een techniek die dit kan voorkomen? Ten eerste niet echt milieuvriendelijk maar volgens mij ook weer arbeidsintensief. En hoe wordt er dan omgegaan met verlies enz? De vergunning kunt u digitaal aanvragen via de website van de gemeente

Ieder woonadres komt in aanmerking voor graag iedere bewoner 1 parkeer vergunning en een 1 bezoekersvergunning (ongeacht een bezoekers kaart parkeerplaats op eigen terrein)

Naam Adres Hoe kunnen we u bereiken ?

Fam Willemsen/Bayer t Weike 10 dario2503@hotmail.com

voorgestelde wijziging De oude vergunningen komen te vervallen op een nog nader te bepalen datum. De vergunningen krijgen een nieuw jasje en worden afgegeven voor de periode van twee jaar. De vergunning kunt u digitaal aanvragen via de website van de gemeente Maximaal 1 bewonersvergunning per adres in het vergunninghouder gebied, tenzij een woning een parkeerplaats op eigen terrein heeft. Als u de mogelijkheid hebt om op eigen terrein te parkeren wordt geen parkeervergunning verleend. Ieder woonadres komt in aanmerking voor 1 bezoekersvergunning (ongeacht een parkeerplaats op eigen terrein) Een tijdvak instellen voor de zone, van maandag t/m vrijdag van 9.00 tot 18.00 uur en zaterdag van 9.00 tot 17.00 uur (gelijk aan de parkeerschijfzone)

uw vraag (bij geen vragen graag n.v.t. invullen) Heel goed dat hier weer eens schoon schip wordt gemaakt. Lijkt ons prima.

En hoe wordt dit geregeld voor iemand die dit niet digitaal kan aanvragen? Hier tegen zullen wij bezwaar maken. Wij vinden dat iedereen recht heeft op 1 bewonerskaart, ongeacht parkeerplaats op eigen terrein. Met daarnaast 1 bezoekerskaart voor iedereen.

1 bezoekerskaart lijkt ons prima.

Hier zullen wij indien nodig officieel bezwaar tegen maken. Wij vinden dat er altijd met vergunning geparkeerd moet worden. Ook na 18.00 en op de zondagen is er parkeeroverlast, o.a door koopzondagen, koopavond of evenementen in het centrum. Misschien kan er dan niet actief gehandhaafd worden maar je straalt in ieder geval uit dat het vergunningsgebied is. En dat je dan dus foutparkeerders hier zelf ook op aan kan spreken omdat je dan ook recht van spreken hebt. (als ze bijv. half voor je oprit staan) Daarnaast vinden wij dat de Bongerd ook als vergunningsgebied gezien moet worden. Daar wordt erg vaak geparkeerd door winkelmedewerkers van het centrum. Nieuwe betere aanduiding voor vergunningsgebied zou ook goed zijn denken wij.

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Duiven&id=3fa41d90-2858-4d0a-b49a-1162a11be5fe