RIS321757 Bijlage 8 DTV onderzoek verkeersveilige bevoorrading winkelcentra geredigeerd
Tekst van het document
Bevindingen locatieschouw
Laden en lossen op rijbaan Op de Vlierboomstraat geldt een verbod om stil te staan (foto 1). Er is gedurende de locatieschouw tóch een leverancier waargenomen die oneigenlijk met zijn voertuig half op het trottoir geparkeerd stond om te laden en te lossen (foto 2). Daarnaast is er een leverancier waargenomen die op een kruispunt ging laden en lossen omdat de vlakbij gelegen parkeerhaven al door een andere leverancier werd gebruikt (foto 3). 1
2
3
45
Overige bevindingen, foto’s en/of onveilige situaties locatieschouw
Een laad- en losparkeerhaven langs de Appelstraat (foto 4) en een leverancier die gebruikmaakt van een andere parkeerhaven langs deze straat (foto 5).
Risico’s en mogelijke maatregelen
Het oneigenlijk laden en lossen op de rijbaan door het bevoorradend verkeer zorgt ervoor dat fietsers en ander gemotoriseerd verkeer gehinderd worden en hierdoor kunnen onveilige situaties ontstaan. Geadviseerd wordt om actief te handhaven op het oneigenlijk laden en lossen op de rijbaan door laaden losverkeer.
4
5 2
46
7. PALACE PROMENADE SCHEVENINGEN Algemeen
Datum en tijdstip locatieschouw Omvang en type winkelcentrum
Woensdag 6 september 2023 - 10:00u - 12:00u Winkelcentrum, gelegen aan de boulevard, met diverse horeca en winkels (o.a. een supermarkt, HEMA, Kruidvat, casino en restaurants).
Ligging en plattegrond winkelcentrum
3 4 2
Cluster en venstertijden
Naam cluster Venstertijden
Wijze van bevoorrading
Bevindingen locatieschouw
P – Scheveningen Boulevard en omgeving Maandag tot en met vrijdag van 5.00 tot 11.30 uur Zaterdag en zondag van 6.00 tot 11.30 uur 3
1
5
6
Aantal waargenomen inritten Aantal 4 (komt niet overeen met waargenomen clusterkaart) uitritten De bevoorrading van de winkels en voorzieningen gebeurt met bestelbusjes, bakwagens en (kleine) gelede vrachtwagens. Het laad- en losverkeer kan de winkels en voorzieningen bereiken via de laad- en losparkeervakken aan de Gevers Deynootweg (buiten het cluster) of via de inrit aan de Palacestraat (binnen het cluster). De inrit aan de Palacestraat is voorzien van een pollersysteem, voorzien van een PLP. De pollers gaan binnen de venstertijden naar beneden voor het laad- en losverkeer. Buiten de venstertijden gaan de pollers uitsluitend naar beneden voor ontheffingshouders. Het laad- en losverkeer kan het winkelcentrum verlaten via dezelfde uitrit. Bevoorrading aan de Palacestraat en Strandweg Het is onduidelijk welke ketens van de Palace Promenade bevoorraad worden. Aannemelijk is dat deze entree voornamelijk wordt gebruikt door bevoorradend verkeer voor restaurants en winkels aan de boulevard. Er is geconstateerd dat bij in- en uitgang bij Palacestraat geen sprake is van bebording die de venstertijden weergeeft (foto 1). Tijdens de schouw is geconstateerd dat bevoorradend verkeer ten zuiden van de pollers geparkeerd staat. De voetgangersruimte en de doorgang voor overig laad- en losverkeer wordt hierdoor sterk verminderd.
Fietsverkeer was op dit punt in mindere mate aanwezig, in verband met een verbod op fietsers op de boulevard.
47
2
1
Bevoorrading aan de Gevers Deynootweg Er bevindt zich een omvangrijke laad- en losparkeervoorziening aan de Gevers Deynootweg, ten zuiden van de Palace Promenade. Aannemelijk is dat de grotere ketens van de Palace Promenade (o.a. HEMA en Kruidvat) op deze locatie laden en lossen. Er is op deze locatie veel meer ruimte om te bevoorraden zonder voetgangers te hinderen dan op de boulevard. Tevens is sprake van een voldoende brede laad- en losparkeerstrook, welke gedurende de gehele dag geldt. Deze laad- en losstrook is voorzien van kruismarkering, waarbij op enkele gedeelten sprake is van een dubbele / overlappende markering. Gelet op slijtagesporen is het aannemelijk dat een van de twee aangebrachte markeringen gedateerd is. Tijdens de locatieschouw is waargenomen dat enkele bakwagens en bestelbusjes gebruik maken van deze laad- en losvoorziening. Leveranciers moeten bij het bevoorraden het fietspad oversteken om hun bestemming te bereiken. Als het druk is met bevoorradend verkeer wordt het zicht op het fietsverkeer verminderd en kunnen er afdekconflicten ontstaan. Tevens bevinden zich pilaren van de gevel op het trottoir, welke zeer dicht op het fietspad staan. Hierdoor wordt het zicht op het fietspad wordt belemmerd. Dit fietspad is voorzien van klinkerverharding en een onderbroken witte markering aan de linkerzijde. 3
4
Er is waargenomen dat bevoorradend verkeer van de Palace Promenade recht voor de entree geparkeerd staat, terwijl er ruim voldoende ruimte aanwezig was ter hoogte van de laad- en losvoorziening aan de Gevers Deynootweg (foto 5). Het gaat hierbij om een bakwagen (rechts) en twee bestelbusjes (links). Hierdoor wordt de ruimte voor bevoorradend verkeer om elkaar te passeren verminderd, dan wel onmogelijk gemaakt. De bakwagen ontneemt het zicht op voetgangers vanuit het winkelcentrum.
48
5
Overige bevindingen, foto’s en/of onveilige situaties locatieschouw
Het Palaceplein ten zuiden van Palace Promenade kent een andere venstertijd (foto 6). Ter hoogte van deze locatie is sprake van een grote hoeveelheid bebording. Bij het Palaceplein valt op dat de pollers buiten de venstertijden naar beneden staan. Er is geconstateerd dat de venstertijden van dit gedeelte van (07:00 - 11:00u) afwijken van andere clusters. De parkeerplaatsen aan de rechterzijde van de weg zijn bestemd voor laden en lossen (06:00 - 20:00u) en voor taxi’s. Tot slot is geconstateerd dat de uitgang bij aan de oostzijde van het Palaceplein (zie clusterkaart) niet voorzien is van pollers. Gemotoriseerd verkeer kan hier dus in- en uitrijden. 6
Risico’s en mogelijke maatregelen
6
Op de Palacestraat en Gevers Deynootweg bestaat er een kans op conflicten tussen (rijdend) laad- en losverkeer en voetgangers. Het gedrag en oplettendheid van chauffeurs is voor een groot deel bepalend voor het risico op een conflict. Bevoorradend verkeer op de Palacestraat hindert voetgangers en fietsers. Om dit te voorkomen is het aan te raden om hierop te handhaven of om een verbod om stil te staan toe te passen. Omdat ter hoogte van de poller aan de Palacestraat de bebording ontbreekt, is onduidelijk wanneer het cluster bevoorraad mag worden. Aanbevolen wordt om bebording met de venstertijden toe te voegen.
49
8. ALBERT Algemeen
Datum en tijdstip locatieschouw Omvang en type winkelcentrum
Donderdag 27 juli 2023 - 12:30 - 13:30u, donderdag 15 september 13:30 -14:00u
Winkels verspreid over de Van Musschenbroekstraat en het Lorentzplein. Er bevinden zich o.a. een Albert Heijn, lokale supermarkten en enkele kleinschalige horecazaken.
Ligging en plattegrond winkelcentrum
5
4
1
3
2
Wijze van bevoorrading
Tijdens de locatieschouw is geconstateerd dat de bevoorrading van de winkels en voorzieningen gebeurt met bestelbusjes en bakwagens en gelede vrachtwagens. Het laad- en losverkeer kan de winkels bereiken via de Van Musschenbroekstraat, Jan van der Heijdenstraat en Minckelersstraat.
Bevindingen locatieschouw
Ter hoogte van de Albert Heijn is een groot trottoir aanwezig, waar op het moment van de locatieschouw een waardetransportbus is waargenomen (foto 1). Er kan worden afgeleid dat de bus met een complexe manoeuvre het trottoir op kwam rijden. Dit gebeurt door via het naastgelegen kruispunt het fietspad over te steken. Dit is een onwenselijke situatie, omdat voetgangers worden gehinderd en het zicht op het kruispunt fors wordt verminderd. Verder is aan de Jan van der Heijdenstraat, nabij de Albert Heijn, één laad en losvoorziening aanwezig (foto 2). Deze is voorzien van bebording en een (deels versleten) wit kruis. Tijdens de schouw is waargenomen dat een auto gebruik maakt van deze laad- en losparkeerplaats. Hierdoor is het niet mogelijk voor leveranciers om op deze plaats te bevoorraden. 2
1
50
De Albert Heijn heeft een aparte laad- en losvoorziening aan de achterzijde, dichtbij het magazijn. De Albert Heijn wordt hier bevoorraad met een gelede vrachtauto, welke achteruit manoeuvreert richting het magazijn. De laaden losplaats is benadrukt met witte en gele belijning (foto 3). Daarnaast zijn er paaltjes aanwezig, zodat bevoorradend verkeer niet op het trottoir parkeert en voldoende ruimte overblijft voor voetgangers. Tijdens de schouw is hier geen bevoorradend verkeer waargenomen. Aan de Van Musschenbroekstraat (foto 4) is een bakwagen waargenomen die de naastgelegen supermarkt bevoorraad. Er is geconstateerd dat de bakwagen groter is dan het laad- en losparkeervak, en daarmee gedeeltelijk op de rijbaan staat. Tevens moet het fietspad overgestoken worden om de winkel te bevoorraden. 4
3
Overige bevindingen, foto’s en/of onveilige situaties locatieschouw
In de van Musschenbroekstraat bevindt zich op ca. 100 meter van winkelcentrum Albert een laad- en losparkeerplaats (ma-za 09:00 - 18:00u). Deze laad en losparkeerplaats is gelegen naast Kringloop Zuid Holland. Tijdens de schouw is waargenomen dat een busje geparkeerd staat ter hoogte van de laad en losparkeerplaats (foto 5). Leveranciers moeten het fietspad en voetpad oversteken om de Kringloop te bereiken.
Risico’s en mogelijke maatregelen
Aanbevolen wordt om bevoorrading op het trottoir nabij de entree van de Albert Heijn (locatie 1) te voorkomen. Dit kan door middel van afspraken met leveranciers, of het plaatsen van enkele paaltjes.
5
Het magazijn van de Albert Heijn bevindt zich aan de achterzijde. Uit de locatieschouw is gebleken dat laad- en losverkeer bij het bevoorraden van de winkels aan de Van Musschenbroekstraat gebruik maken van de daarvoor bestemde laad- en losplaatsen langs de rijbaan. Bij het vervoeren van de goederen naar de winkels bestaat er een kans op gevaarlijke situaties met fietsers op het eenrichtingsfietspad. Daarnaast kunnen ook voetgangers op het trottoir hiervan hinder ondervinden. Daarnaast is de kruismarkering op diverse plekken versleten. Aanbevolen wordt om deze opnieuw aan te brengen. 51
9. KEIZERSTRAAT Algemeen
Datum en tijdstip locatieschouw Omvang en type winkelcentrum
Donderdag 10 augustus 2023 - 09:00 – 10:30u en Woensdag 6 september 2023 – 09:30 – 10:00u Winkelstraat met winkels in de kleinschalige detailhandel (o.a. Kruidvat, HEMA, Albert Heijn, Blokker en kledingwinkels) en een aantal horecagelegenheden
Ligging en plattegrond winkelcentrum
5 2 6 4 1
Cluster en venstertijden
Wijze van bevoorrading
Naam cluster
M – Winkelcentrum Keizerstraat
Venstertijden
Maandag t/m vrijdag: van 05.00u tot 11:30u Zaterdag en zondag: van 06.00u tot 11.30u 3 (clusterkaart komt niet overeen met huidige situatie)
3 7
Aantal waargenomen inritten Aantal 3 (clusterkaart komt niet overeen met waargenomen huidige situatie) uitritten Ten tijde van de locatieschouw zijn er alleen bestelbusjes waargenomen die de winkels en voorzieningen in de Keizerstraat bevoorraadden. Het laad- en losverkeer kan de winkels en voorzieningen bereiken via de twee in- en uitritten op de kruispunt met de Kolenwagenslag (foto 1) en bij de Jacob Pronkstraat (foto 2). 2
1
Op het gedeelte van de Keizerstraat tussen de Kolenwagenslag en de Prins Willemstraat zijn er twee laaden losparkeerhavens ter grootte van een bakwagen of lange bestelbus aanwezig voor het bevoorradend verkeer (foto 3).
52
3
Bevindingen locatieschouw
3
Oneigenlijke toegang laad- en losverkeer De Jan Kistenstraat sluit halverwege aan op de Keizerstraat. Doordat op de aansluiting statische paaltjes ontbreken, bestaat er voor het laad- en losverkeer de mogelijkheid om de winkelstraat via deze weg te bereiken (foto 4). Daarnaast staan de statische paaltjes op het kruispunt van de Keizerstraat met de Kalhuisplaats en de Wassenaarsestraat ten tijde van de schouw relatief ver uit elkaar, waardoor het voor een bestelbus of een kleine bakwagen mogelijk was om via hier de Keizerstraat te bereiken (foto 5). Daarnaast waren de pollers van de in- en uitrit aan de Jacob Pronkstraat niet in werking en afgesloten met een deksel (foto 6). Gedurende de tweede schouw vonden er werkzaamheden plaats aan het plein bij de Jacob Pronkstraat en de Wassenaarsestraat. 4
5
In- en uitrit Kolenwagenslag Laad- en losverkeer wordt er middels bebording op gewezen dat de in- en uitrit aan de Kolenwagenslag géén uitgang is (foto 6), terwijl dit wel staat aangegeven op de clusterkaart. Het is niet duidelijk of de pollers daadwerkelijk omhoog blijven in de situatie waarbij het bevoorradend verkeer de Keizerstraat hier wil verlaten. Daarnaast staat de locatie van de in- en uitrit op de clusterkaart verkeerd aangegeven; de inen uitrit zit op de kruispunt met de Kolenwagenslag en niet bij het kruispunt met de Prins Willemstraat, zoals het op dit moment op de clusterkaart staat. Overige bevindingen, foto’s en/of onveilige situaties locatieschouw
Een leverancier bevoorraadt een horecagelegenheid met een bestelbus (foto 6). Verder is er gedurende beide locatieschouwen weinig tot geen winkelend publiek of bevoorradend verkeer waargenomen. Er zijn dan ook geen verkeersonveilige situaties waargenomen. Aan het begin van de Keizerstraat bij het kruispunt met de Prins Willemstraat staan statische paaltjes op het trottoir om te voorkomen dat leveranciers hun voertuigen gedeeltelijk op het trottoir parkeren om te laden en te lossen (foto 7).
53
7
6
Risico’s en mogelijke maatregelen
Doordat er paaltjes ontbreken bij de aansluiting van de Jan Kistenstraat op de Keizerstraat en de pollers van de in- en uitrit bij de Jacob Pronkstraat permanent omlaag staan, kan het laad- en losverkeer oneigenlijk op elk moment van de dag de winkels bevoorraden. Zeker op momenten waarop er veel winkelend publiek aanwezig in de Keizerstraat is dit onwenselijk vanwege het risico op conflicten met voetgangers en fietsers. Om die reden wordt geadviseerd om statische paaltjes te realiseren in de Jan Kistenstraat en de pollers bij de Jacob Pronkstraat standaard omhoog te zetten. Daarnaast is het aan te bevelen om de clusterkaart te actualiseren, zodat de informatievoorziening over de (locatie van de) in- en uitritten overeenkomt met de praktijk.
54
10 WINKELCENTRUM NEW BABYLON Algemeen
Datum en tijdstip locatieschouw Omvang en type winkelcentrum
Donderdag 27 juli 2023 - 10:00 – 11:00u
Gebied met verschillende functies, waaronder wonen, werken en winkelen. In het winkelcentrum bevindt zich een mix van modewinkels, healthstores, een supermarkt en restaurants. New Babylon bevindt zich nabij het Centraal Station. Tevens zijn op het Anna van Buerenplein enkele horecagelegenheden aanwezig
Ligging en plattegrond winkelcentrum
1
2 3
4
Cluster en venstertijden
Wijze van bevoorrading
Naam cluster
U – Anna van Buerenplein
Venstertijden
Maandag t/m vrijdag: van 05.00 tot 07.00u en 10.00 tot 11:30u Zaterdag en zondag: van 06.00 tot 11.30u
Aantal inritten
1
Aantal uitritten
2 (komt niet overeen met clusterkaart)
De bevoorrading van de winkels en voorzieningen gebeurt met bestelbusjes, bakwagens en (kleine) gelede vrachtwagens. Het laad- en losverkeer kan het Anna van Buerenplein bereiken via de Prinses Irenestraat en de Willem Alexanderweg. De pollers gaan binnen de venstertijden naar beneden voor het laad- en losverkeer. Buiten de venstertijden gaan de pollers uitsluitend naar beneden voor ontheffingshouders.
55
Bevindingen locatieschouw
Er bevindt zich geen uitrit ter hoogte van de Bezuidenhoutseweg (foto 1). Deze is afgesloten door middel van paaltjes die in geval van calamiteiten verwijderd kunnen worden. De twee andere ingangen zijn voorzien van een pollersysteem met PLP. 2
1
Bevoorrading winkelcentrum Babylon Het winkelcentrum New Babylon heeft een speciale laad- en losvoorziening aan de Prinses Irenestraat, buiten het cluster (foto 2). Het betreft een half overdekte laad- en losdock waar het bevoorradend verkeer achteruit in moet rijden. De bevoorrading van de detailhandel gebeurt meerdere keren per dag. Doordat het laden en lossen van enk buiten de zone gebeurt waar de laad- en losvenstertijden gelden, worden zij gedurende de hele de dag bevoorraad. Daarnaast wordt binnen het cluster, op het Anna van Buerenplein, bevoorraad. Hier zien geen verkeersonveilige situaties ontstaan. 2
3
Aan de zuidzijde is het pollersysteem buiten werking (foto 4). Bebording geeft aan dat hier geen gemotoriseerd verkeer in mag rijden. Daarbij is geconstateerd dat in- en uitrijdend verkeer elkaar niet kan passeren op de Willem Alexanderweg. Indien bijvoorbeeld een fietser en een bakwagen elkaar tegemoet rijden, kunnen zij elkaar niet passeren. Tijdens de schouw is een dergelijke situatie niet waargenomen. Daarnaast valt op dat bij de toegang tot de Prins Willem Alexanderweg de trottoirband doorloopt.
56
4
Overige bevindingen, foto’s en/of onveilige situaties locatieschouw
Ter hoogte van het Anna van Buerenplein bevond zich een bestelbus die enkele pakketjes afleverde bij de woningen in het complex New Babylon. Hierbij zijn geen onveilige situaties waargenomen als gevolg van het laden en lossen.
Risico’s en mogelijke maatregelen
Het bevoorradend verkeer rijd met een gepaste snelheid en maakte op de juiste manier gebruik van de inen uitritten van het winkelcentrum. Wanneer bevoorraad wordt in het cluster, blijft voldoende ruimte over voor de andere verkeersdeelnemers (voornamelijk voetgangers). Mogelijke risico’s die zich kunnen voordoen betreffen vooral conflicten tussen het bevoorradend verkeer en andere verkeersdeelnemers bij het bereiken van en het wegrijden bij de winkels en voorzieningen. Aanbevolen wordt om de clusterkaart te actualiseren, zodat de informatievoorziening over de (locatie van de) in- en uitritten overeenkomt met de praktijk.
3
57
11.
FEELGOOD PLAZA
Algemeen
Datum en tijdstip locatieschouw Omvang en type winkelcentrum
Vrijdag 15 september 2023 van 10:30 - 11:00u
Ter hoogte van de locatie zijn vrijwel geen winkels/voorzieningen aanwezig. Er is sprake van een woonblok met enkel een kapperszaak, een tandartsenpraktijk en een huisartsenpraktijk.
Ligging en plattegrond winkelcentrum 2 1 3
Wijze van bevoorrading
In verband met de afwezigheid van winkelketens vindt hier geen (grootschalige) bevoorrading plaats. Het is aannemelijk dat hier geen bakwagens of gelede vrachtwagens laden en lossen. Er wordt enkel bevoorraad met bestelbusjes.
Bevindingen locatieschouw
Aan de Melis Stokelaan bevinden zich geen laad- en losvoorzieningen. Er is een langsparkeerstrook aanwezig, waar bezoekers van de kapperszaak en huisartsenpraktijk kunnen parkeren (1). Tijdens de schouw parkeerde een bestelbus op de langsparkeerstrook om een pakket af te leveren in het woonblok (2). De bestelbus stond daarbij gedeeltelijk op de fietsstrook. Hierdoor is fietsverkeer genoodzaakt uit te wijken naar de rijbaan. 1
2
58
Overige bevindingen, foto’s en/of onveilige situaties locatieschouw
Aan de Wolweversgaarde, ten zuiden van de Melis Stokelaan, bevinden zich uitsluitend woningen. Ook hier zijn geen laad- en losvoorzieningen aanwezig. Opvallend is dat de parkeerstroken te smal zijn voor de geparkeerde voertuigen. Tijdens de schouw zijn geen verkeersonveilige situaties geconstateerd.
Risico’s en mogelijke maatregelen
Er zijn geen aanbevelingen te doen over laden en lossen in het gebied, in verband met de zeer beperkte aanwezigheid van bevoorradend verkeer en winkelketens. Op basis van de locatieschouw is enkel aan te bevelen om de parkeerstroken te verbreden naar minimaal 2,0 meter, zodat auto’s niet gedeeltelijk op de rijbaan geparkeerd staan.
3
59
12. KAAPSEPLEIN Algemeen
Datum en tijdstip locatieschouw Omvang en type winkelcentrum
Woensdag 4 augustus 2023 - 12:00 - 13:00u Plein met een aantal horecagelegenheden en supermarkten.
Ligging en plattegrond winkelcentrum 1 3 1 2
4
5
Wijze van bevoorrading
Tijdens de locatieschouw is geconstateerd dat de bevoorrading van de winkels en voorzieningen gebeurt met bestelbusjes.
Bevindingen locatieschouw
Gebruik laad- en losparkeerhavens Er zijn op het Kaapseplein geen parkeerhavens aanwezig die speciaal voor het bevoorradend verkeer bestemd zijn. Hierdoor zijn leveranciers van de paar winkels en voorzieningen aan het plein genoodzaakt om gebruik tem maken van de reguliere parkeervakken langs de weg (foto 1). 1
Risico’s en mogelijke maatregelen
1
Geadviseerd wordt om ter hoogte van de Duman Market supermarkt een parkeervak op te heffen en hier een laad- en losparkeerhaven van te maken.
60
13 LOOSDUINEN Algemeen
Datum en tijdstip locatieschouw Omvang en type winkelcentrum
Vrijdag 18 augustus 2023 - 11:00 - 12:00u
Groot winkelcentrum met kleinschalige detailhandel (o.a. Albert Heijn, Kruidvat, Blokker, Zeeman, Hubo, Etos, Primera, bakkerij) en dienstverlenende voorzieningen (o.a. kapsalon, opticien).
Ligging en plattegrond winkelcentrum 5
4
2
3 1 6 Cluster en venstertijden
Wijze van bevoorrading
Naam cluster
R – Loosduinse Hoofdplein
Venstertijden
Maandag t/m vrijdag: van 05.00 tot 11.30u (bebording geeft tot 11.00 aan) Zaterdag en zondag: van 06.00 tot 11.30u
Aantal waargenomen inritten
1 (clusterkaart komt niet overeen met huidige situatie)
7
Aantal 2 (clusterkaart komt niet overeen met waargenomen huidige situatie) uitritten De bevoorrading van de winkels en voorzieningen gebeurt met bestelbusjes, bakwagens en gelede vrachtwagens. Het laad- en losverkeer kan de winkels en voorzieningen bereiken via verschillende locaties, binnen en buiten het cluster. Buiten het cluster kan het bevoorradend verkeer gebruikmaken van laad- en losparkeerhavens langs de weg. Het cluster kan worden bereikt via twee ingangen aan de Loosduinse Hoofdstraat, aan de oost- (foto 1) en westzijde (foto 2) van het winkelcentrum. Deze ingangen zijn voorzien van een pollersysteem met verkeerslichten. Het pollersysteem aan de oostzijde is voorzien van verkeerslichten in beide richtingen, aan de westzijde is sprake van slechts één verkeerslicht in de uitgaande richting. Dit is tevens in strijd met routering op de clusterkaart.
61
1
Bevindingen locatieschouw
2
Bevoorrading buiten het cluster Tijdens de locatieschouw stonden de pollers omhoog en de verkeerslichten op rood. Binnen het cluster bevond zich tijdens de locatieschouw geen laad- en losverkeer. Wel werd buiten het cluster bevoorraad. Het parkeerterrein aan de noordwestzijde (bereikbaar via de Ouverturestraat) wordt gebruikt door laaden losverkeer van de Hubo (foto 4) en andere kleinere winkelketens (foto 3). Er kan worden opgemaakt dat bevoorradend verkeer achteruit moet manoeuvreren om de laad- en losparkeerhaven de Hubo te bereiken. Tijdens de schouw zijn hierbij geen verkeersonveilige situaties geconstateerd. 4
3
Aan de oostzijde van het winkelcentrum (buiten het cluster) worden winkelketens bevoorraad via enkele laad- en losparkeerplaatsen (foto 5). Er zijn hier geen venstertijden van kracht. Een bestelbusje en een bakwagen staan geparkeerd ter hoogte van de laad- en losparkeerplaatsen. Beide voertuigen staan hierbij gedeeltelijk op de rijbaan. Passerend verkeer moet hierdoor uitwijken, waardoor er verkeersonveilige situaties kunnen ontstaan. 5
5
62
Overige bevindingen, foto’s en/of onveilige situaties locatieschouw
Daarnaast wordt de Albert Heijn buiten het cluster bevoorraad (foto 6). Er is aangegeven dat de Albert Heijn wordt bevoorraad door gelede vrachtwagens, via de Loosduinse Uitleg. Gelede vrachtwagens rijden achteruit richting het magazijn en hinderen daarbij verkeer op de Loosduinse Uitleg. Hierdoor kunnen voetgangers ter hoogte van de uitrit in de dode hoek komen van de gelede vrachtwagen. Deze situatie is niet waargenomen tijdens de locatieschouw. 6
6
Ter hoogte van de Wibra (foto 7) is sprake van een inrit met gele markering en een wit kruis. Het is onduidelijk wat de functie van de markering is. Hier bevonden zich een bakwagen en enkele personenauto’s op het trottoir, waardoor de toegang naar een besloten parkeerterrein wordt bemoeilijkt. Voetgangers moeten hierdoor uitwijken. 7
Risico’s en mogelijke maatregelen
7
Op locatie 2 is sprake van zowel een ingang als een uitgang voor bevoorradend verkeer. In- en uitrijdend bevoorradend verkeer kan (in verband met de beperkte breedte van de winkelstraat) elkaar niet passeren en kan voetgangers hinderen. Het wordt aanbevolen om van deze locatie uitsluitend een ingang te maken, zodat bevoorradend verkeer geen tegemoetkomend verkeer tegen komt. Er zijn veel locaties buiten het cluster waar laden en lossen plaatsvindt. Ter hoogte van de Kruidvat (locatie 5) heeft de laad- en losparkeerplaats een beperkte breedte, waardoor bevoorradend verkeer deels op de rijbaan geparkeerd staat. Laad- en losverkeer kan het zicht op overstekende voetgangers die uit de Kruidvat lopen belemmeren. Aanbevolen wordt om de laad- en losplaats op locatie 5 te verbreden en een oversteekplaats te realiseren. Op locatie 6 nabij de Albert Heijn moet fietsverkeer uitwijken voor de vrachtauto de achteruit richting de bevoorradingslocatie manoeuvreert. Op deze locatie is geen optimalisatie van de infrastructuur mogelijk. Het inschakelen van een verkeersregelaar tijdens de bevoorrading kan de verkeersveiligheid verbeteren. Op locatie 7 is het niet toegestaan om te laden en lossen, maar in de praktijk wordt dit wel gedaan. De gele markering en de witte kruismarkering ter hoogte van locatie functioneren onvoldoende.
Geadviseerd wordt om op deze locatie te handhaven op foutgeparkeerd laaden losverkeer.
63
14.
DE SAVORNIN LOHMANPLEIN
Algemeen
Datum en tijdstip locatieschouw Omvang en type winkelcentrum
Vrijdag 15 september 2023 – 12:15 tot 13:00u
Een groot overdekt winkelcentrum met grote winkel ketens (o.a. Albert Heijn XL, Aldi, Zeeman, HEMA, Etos), dienstverlenende voorzieningen (o.a. kapsalon, opticien, reisbureau), kledingwinkels en verschillende horeca gelegenheden.
Ligging en plattegrond winkelcentrum 3
6
Wijze van bevoorrading
Bevindingen locatieschouw
2
1
7
4
5
De bevoorrading van de winkels en voorzieningen in het overdekte winkelcentrum De Savornin Lohmanplein gebeurt met bestelbusjes, bakwagens en geleden vrachtwagens. Op het terrein zijn enkele ingangen waar direct in het magazijn wordt bevoorraad. Daarnaast zijn rondom het winkelcentrum vier laad- en losparkeerhavens aanwezig. De venstertijden hiervan verschillen per parkeerhaven. Het winkelcentrum De Savornin Lohmanplein heeft twee ingangen voor bezoekers: aan de noord- en zuidkant. Hinderende geparkeerde auto’s
64
Tijdens de schouw is er een aantal keer geconstateerd dat auto’s hinderlijk geparkeerd staan. Foto 1 weergeeft de Laan van Meerdervoort aan de noordkant van het winkelcentrum. Op de foto is te zien dat er een auto voor de bestelbus geparkeerd staat op een laad- en losparkeerhaven. Doordat de laad en losparkeerhaven bezet is, parkeert een bakwagen ca. 10 meter verderop, ter hoogte van het rechtsaf vak (zie foto 2). Een bakwagen staat deels op het fietspad en deels op de weg geparkeerd. Automobilisten moeten hierdoor uitwijken via de naastgelegen rijbaan. Daarnaast kunnen er onveilige situaties ontstaan met het vele fietsverkeer wat genoodzaakt voor de bakwagen moet uitwijken. De venstertijden van de twee kleine laad- en losparkeerhavens zijn ma t/m za van 08:00 tot 17:00u. 1
2
Weinig laad- en losparkeerhavens Aan de noordkant van het winkelcentrum zitten relatief weinig winkels die dagelijks bevoorraad worden, maar doordat er hier een ingang tot het winkelcentrum zich bevind, moeten veel chauffeurs op deze plek laden en lossen. Tijdens de schouw is de volgende situatie waargenomen. Zoals op foto 3 te zien is, staat er een bakwagen en een bestelbus geparkeerd op het trottoir tussen de trambanen en de auto rijbaan. Deze twee bevoorradingsvoertuigen staan hier aangezien de twee laad- en losparkeerhavens al bezet waren. Doordat de relatief grote voertuigen op een smal trottoir staan waar aan de ene zijde trams passeren en aan de andere zijde veel gemotoriseerd verkeer passeert, zorgt dit ervoor dat het passerende verkeer minder overzicht heeft. Net achter de geparkeerde bestelbus ligt een zebrapad dat regelmatig gebruikt wordt door tramreizigers. Tijdens de schouw zijn deze potentieel gevaarlijke situaties niet waargenomen. De leveranciers van de twee voertuigen maken gebruik van de oversteekplaats op het kruispunt van de Groen van Prinstererlaan en de Laan van Meerdervoort via het trottoir, om vervolgens bij de desbetreffende winkel te komen. 3
3
65
Overige bevindingen, foto’s en/of onveilige situaties locatieschouw
Op foto’s 4 en 5 zijn auto’s te zien die foutgeparkeerd staan. Zo staat de chauffeur van de auto op foto 4 op een laad- en losparkeerhaven. De auto op foto 5 staat fout geparkeerd voor de bevoorradingslocatie van de Aldi. Tijdens de schouw zijn er geen conflicten waargenomen met de foutgeparkeerde auto’s.
4
5
Foto 6 laat een eenrichtingsweg zien, de Treublaan. Tijdens de schouw is er meerdere keren waargenomen dat automobilisten zich hier niet aan houden. Nu oogde het als een vrij rustige weg, maar wanneer de geleden vrachtwagen van de Albert Heijn het magazijn in moet rijden kan dit voor ruimtegebrek voor de vrachtwagenchauffeur lijden. Foto 1 maakt duidelijk dat de kruismarkering op het wegdek noordzijde van het winkelcentrum is versleten. Tijdens de schouw is waargenomen dat de kruismarkeringen vrijwel niet waar te nemen zijn. De bebording was wel aanwezig, maar alsnog kan dit er deels voor zorgen dat automobilisten onbedoeld op de laad- en losparkeerhavens gaan staan. Foto 7 geeft de bevoorradingslocatie van de Albert Heijn XL weer. De supermarkt wordt bevoorraad door een gelede vrachtwagen. Deze komt vanaf de Thorbeckelaan richting de magazijningang via de Colijnplein en Treublaan. In de Treublaan manoeuvreert de vrachtwagen achteruit richting de magazijningang. Tijdens het achteruit manoeuvreren is er voldoende ruimte nodig. In de directe omgeving van het magazijn zijn enkele markeringen toegepast, zodat er ruimte wordt vrijgelaten voor deze manoeuvre. Omdat aan de Treublaan aan beide zijden geparkeerd wordt, is het wegprofiel op enkele gedeelten smal (foto 7).
Hoewel in de Treublaan eenrichtingsverkeer (uitgezonderd fietsers) geldt, is het voor fietsverkeer en een gelede vrachtwagen lastig om elkaar te passeren. 6
1
7
Risico’s en mogelijke maatregelen
Er wordt aanbevolen om ter hoogte van locatie 1 nieuwe kruismarkering aan te brengen. Hierdoor wordt benadrukt dat onbevoegde voertuigen (tijdens de bevoorradingstijden) hier niet mogen parkeren. Daarnaast moet er overwogen worden om een extra laad- en losparkeerhaven toe te voegen langs de Laan van Meerdervoort aan de noordzijde van De Savornin Lohmanplein. Dit moet er voor gaan zorgen dat bevoorradend verkeer niet stil gaat staan langs/op de rijbaan waar dit niet bedoeld is. Dit kan conflicten opleveren met het langzaam verkeer. 66
Daarnaast wordt aanbevolen om te handhaven op foutief parkeren van automobilisten. Dit is voor een groot deel de oorzaak van het onjuist bevoorraden van de winkels. Bovenop het winkelcentrum ligt een grote (betaalde) parkeerplaats waar genoeg plek is om te parkeren. Voor automobilisten is het aantrekkelijker om op andere (gratis) plekken te parkeren, zoals een lege laad-en losparkeerhaven.
67
15. HOEFKADE Algemeen
Datum en tijdstip locatieschouw Omvang en type winkelcentrum
Vrijdag 4 augustus 2023 - 10:00 - 11:30u en woensdag 9 augustus 15:3u - 16.00u
Lange straat met her en der verspreid (clusters van) winkels in de kleinschalige detailhandel (voornamelijk Turkse, Marokkaanse of Oost-Europese supermarkten en voorzieningen).
Ligging en plattegrond winkelcentrum
9 2
8
1 3 4 5 6 7
Wijze van bevoorrading
De bevoorrading van de winkels en voorzieningen gebeurt met bestelbusjes, bakwagens en gelede vrachtwagens. Verspreid over de gehele Hoefkade kan het bevoorradend verkeer gebruikmaken van laaden losparkeerhavens. Op elke parkeerhaven gelden andere venstertijden waarbinnen laden en lossen is toegestaan.
Bevindingen locatieschouw
Oneigenlijk laden en lossen op rijbaan Hoefkade Tijdens de locatieschouw is gebleken dat het merendeel van de leveranciers bij het bevoorraden van de winkels op de juiste manier gebruikmaakt van de laad- en losparkeerhavens langs de Hoefkade. Echter is er een aantal keer waargenomen dat een leverancier zijn bakwagen of bestelbus langs de weg op de rijbaan parkeert of op een plek stilstaat waar dit formeel gezien niet toegestaan is (foto’s 1,2 en 3). 1
1
2
3
68
Haagse Markt De Haagse Markt grens aan de Hoefkade en trekt op de marktdagen (ma, wo, vr en za) veel bezoekers, die vaak te voet of met de fiets naar de markt komen. Met name de uitloop aan het einde van de middag zorgt voor veel fiets- en voetgangersbewegingen, zo blijkt uit een gesprek met een buitengewoon opsporingsambtenaar van de gemeente Den Haag. Bij de ingang van de markt aan de Hoefkade zijn twee parkeerhavens voor het laad- en losverkeer (foto 4 links). Laden en lossen is hier op de marktdagen toegestaan tussen 05:00 en 08:00u en tussen 17:00 en 19:00u. Tijdens de locatieschouw is drie keer waargenomen dat een leverancier buiten deze tijden bezig was met laden en lossen. Een van hen stond midden op het trottoir geparkeerd (foto 4 rechts). 4
4
Bevoorrading Lidl Supermarkt Lidl wordt bevoorraad langs de Herman Costerstraat (direct naast de Haagse Markt). Tijdens de locatieschouw is geconstateerd dat de grote gelede vrachtwagen zich vanaf de Hoefkade achteruit naar de aanwezige laad- en losparkeerhaven manoeuvreert. Hierbij kruist de vrachtwagen een fietsstrook en een voetgangersoversteekplaats (foto 5). De vrachtwagen reed stapvoets, er zijn geen onveilige situaties geconstateerd. 5
5
69
Overige bevindingen, foto’s en/of onveilige situaties locatieschouw
Veel marktlieden van de Haagse Markt parkeren hun vrachtwagens aan het begin van de marktdag op de parkeerplaats langs de Groenteweg, en lopen vervolgens met hun goederen naar de markt (foto 6). Zowel binnen als buiten de laad- en losvenstertijden gebruiken automobilisten geregeld de laad- en losparkeerhavens langs de Hoefkade als parkeerplaats of om er voor korte tijd stil te staan (foto 7). 7
6
Een laad- en losparkeerhaven langs de Hoefkade wordt door een winkelier bezet gehouden met houten pallets (foto 8). Automobilisten staan binnen de venstertijden geparkeerd op een laad- en losparkeerhaven (foto 9). 8
Risico’s en mogelijke maatregelen
9
Er zijn tijdens de locatieschouw geen onveilige situaties waargenomen als gevolg van het laden en lossen. Langs bijna de gehele Hoefkade ligt er aan beide zijden van de weg een fietsstrook. In de situatie waarbij het bevoorradend verkeer op de rijbaan of op andere plekken dan de laad- en losparkeerhavens parkeert (omdat de parkeerhavens oneigenlijk gebruikt worden door automobilisten), bestaat het risico op gevaarlijke situaties met overig verkeer. Het laad- en losverkeer vormt dan als het ware een ‘bottleneck’, wat als gevolg heeft dat ander gemotoriseerd verkeer en fietsers binnen een beperktere ruimte elkaar moeten passeren. Ook kan een vrachtwagen bijvoorbeeld het zicht voor een automobilist op een overstekende voetganger ontnemen (afdekongeval). Om te voorkomen dat het laad- en losverkeer op andere plekken dan op de parkeerhavens laadt en lost, wordt aanbevolen om een verbod om stil te staan (verkeersbord E02) in te stellen voor de gehele Hoefkade en hierop actief te handhaven. Daarnaast wekt het verschil in de venstertijden van de laad- en losparkeerhavens verwarring op bij automobilisten, waardoor dit leidt tot het negeren van de venstertijden. Om te voorkomen dat automobilisten de parkeerhavens langs de Hoefkade oneigenlijk gebruiken als parkeerplaats of om er stil te staan, wordt geadviseerd om uniformiteit aan te brengen in de laad- en losvenstertijden.
Bij de bevoorrading van de Haagse Markt bestaat er ook een potentieel verkeersveiligheidsrisico. De ligging van de twee laad- en losparkeerhavens naast de oostelijke in- en uitgang aan de Hoefkade is ongelukkig gekozen. Vanwege de vele voetgangersbewegingen tijdens de marktdagen kunnen er conflicten ontstaan tussen het laad- en losverkeer en voetgangers. Daarnaast bestaat er het risico op 70
dodehoekongevallen met fietsers die op de fietsstrook rijden wanneer het laad- en losverkeer vanaf de Hoefkade afslaat richting de parkeerhavens. Hoewel venstertijden van het laden en lossen vanuit de parkeerhavens tijdens de rustigere momenten van de marktdagen (vroeg in de ochtend en laat in de middag) zijn, wordt geadviseerd om de parkeerhavens op te heffen en statische paaltjes op het trottoir te plaatsen om te voorkomen dat bevoorradend verkeer voor op het trottoir voor de in- en uitgang van de markt kan komen. Daarnaast kan de oplossing ook worden gezocht in het wijzigen van de venstertijden van de parkeerhavens (i.p.v. ze te verwijderen). De laad- en losvenstertijden tijdens de marktdagen kunnen bijvoorbeeld later worden ingesteld, bijv. van 18.00 - 20.00u in plaats van 17.00 - 19.00u, zodat er meer tijd zit tussen de sluitingstijd van de markt (17.00 uur) en de uitstroom van bezoekers grotendeels voorbij is. Daarbij is het wél belangrijk dat er actief gehandhaafd wordt of het laad- en losverkeer zich daadwerkelijk houdt aan deze venstertijden. Hoewel er tijdens de locatieschouw geen verkeersonveilige situatie is waargenomen bij de bevoorrading van de Lidl, is er bij het achteruitrijden van de vrachtwagen een groot potentieel risico op een conflict of ongeval met een fietser of voetganger.
Hiervoor wordt geadviseerd om afspraken te maken de supermarkt wat betreft het regelen van het verkeer in de situatie waarbij een vrachtwagen richting de laad- en losparkeerhaven rijdt.
71
16. HOBBEMAPLEIN Algemeen
Datum en tijdstip locatieschouw Omvang en type winkelcentrum
Vrijdag 4 augustus 2023 - 11:30 - 12:15u
Plein met her en der verspreid winkels in de kleinschalige detailhandel, horecavoorzieningen en dienstverlenende voorzieningen.
Ligging en plattegrond winkelcentrum
5
2 6 4
1
7
3
Wijze van bevoorrading
De bevoorrading van de winkels en voorzieningen gebeurt met bestelbusjes, bakwagens en gelede vrachtwagens. Verspreid op en rondom het Hobbemaplein kan het bevoorradend verkeer gebruikmaken van laad- en losparkeerhavens langs de weg. Op elke parkeerhaven gelden andere venstertijden waarbinnen laden en lossen is toegestaan.
Bevindingen locatieschouw
Oneigenlijk gebruik laad- en losparkeerhavens Tijdens de locatieschouw is er op het Hobbemaplein en in de omliggende straten meerdere keren waargenomen dat een automobilist geparkeerd staat of voor een korte tijd stilstaat op een laad- en losparkeerhaven (binnen de venstertijden waarbinnen de haven bedoeld is voor laden en lossen). 1
2
3
4
Laden en lossen vanuit rijbaan Hobbemastraat Tijdens de locatieschouw is in de Hobbemastraat twee keer de situatie waargenomen waarin laad- en losverkeer verkeer de winkels en voorzieningen vanuit de rijbaan bevoorraadt (doordat er auto’s op de
72
parkeervakken langs de weg geparkeerd staan) (foto 5). Gemotoriseerd verkeer en fietsers zijn daardoor genoodzaakt om uit te wijken naar de trambaan. 5
Overige bevindingen, foto’s en/of onveilige situaties locatieschouw
5
Een gelede vrachtwagen staat geparkeerd op een laad- en losparkeerhaven op de Kempstraat (foto 6 links). Naast het feit dat de parkeerhaven smal is, ontneemt de geparkeerde vrachtwagen ook het zicht voor automobilisten op voetgangers die op de verderop gelegen oversteekplaats oversteken (6 rechts). 6
6
Een leverancier bevoorraadt een slagerij vanuit een laad- en losparkeerhaven bij het kruispunt met de Herman Costerstraat (foto 7). 7
Risico’s en mogelijke maatregelen
Doordat op elke laad- en losparkeerhaven op en rondom het Hobbemaplein andere venstertijden gelden voor het laden en lossen, zorgt dit mogelijk voor verwarring bij automobilisten, wat vervolgens tot het negeren van de venstertijden leidt. Het is daarom aan te raden om uniformiteit aan te brengen in de venstertijden van de parkeerhavens en te handhaven op oneigenlijk gebruik van de parkeerhavens door automobilisten. Bij het laden en lossen op de Hobbemastraat vanuit de rijbaan bestaat er het risico op conflicten met passerende trams, fietsers of overstekende voetgangers. Geadviseerd wordt om verspreid over de
73
Hobbemastraat een aantal parkeervakken op te heffen en hiervan een laad- en losparkeerhaven te maken met venstertijden waarbinnen laden en lossen is toegestaan. Bij de laad- en losparkeerhaven op de kruispunt bij het Hobbemaplein en de Kempstraat bestaat er een risico op afdekongevallen waarbij een geparkeerde vrachtwagen het zicht op overstekende voetgangers ontneemt. Geadviseerd wordt om de parkeerhaven op te heffen en (statische) paaltjes langs het trottoir te plaatsen. Hierdoor wordt het zicht op de oversteekplaats verbeterd en ontstaat er meer ruimte voor de voetganger op het trottoir. Het laad- en losverkeer kan gebruikmaken van de laad- en losparkeerhaven in de Wesselstraat.
74
17. BETJE WOLFFSTRAAT Algemeen
Datum en tijdstip locatieschouw
Maandag 7 augustus 2023 - 15:00 - 16:00u en woensdag 9 augustus 2023 - 08:30 - 09:15u
Omvang en type winkelcentrum
Straat met winkels in de kleinschalige detailhandelbranche (o.a. computer- en telefoonwinkel, Poolse supermarkt, Wibra, bakkerij, Etos, Primera en Albert Heijn), dienstverlenende voorzieningen (stomerij, apotheek) en horeca (snackbar, ijssalon).
Ligging en plattegrond winkelcentrum
1
2
3
5 4
Wijze van bevoorrading
De bevoorrading van de winkels en voorzieningen gebeurt met bestelbusjes, bakwagens en gelede vrachtwagens. Er zijn geen speciale laad- en losparkeerhavens voor het bevoorradend verkeer, maar laden en lossen op het trottoir is toegestaan van maandag tot en met zaterdag tussen 06:00 en 11:00 uur.
Bevindingen locatieschouw
Bevoorrading Albert Heijn De Albert Heijn beschikt over een laad- en losdock waar de gelede vrachtwagen van de supermarktketen achteruit inrijdt, zo blijkt uit navraag bij het personeel (foto 1). Tijdens de locatieschouw is er geen vrachtwagen waargenomen, waardoor het niet duidelijk is of deze tijdens het laden en lossen volledig in de laad- en losdock kan stilstaan. 1
1
Bevoorrading vanuit rijbaan Gedurende de locatieschouw is er één situatie waargenomen waarbij een leverancier met zijn gelede vrachtwagen stilstaat op de rijbaan van de Betje Wolffstraat en bezig is met het laden en lossen van zijn goederen. Doordat de vrachtwagen de rijbaan volledig blokkeert, kan er geen verkeer langs passeren (foto 2).
75
2
Overige bevindingen, foto’s en/of onveilige situaties locatieschouw
2
Een leverancier bevoorraadt een winkel vanuit de parkeerplaatsen langs de Betje Wolffstraat (foto 3). Verkeersbord dat erop wijst dat laden en lossen van maandag tot en met zaterdag tussen 06:00 en 11:00 uur is toegestaan (foto 4). 3
4
Statische paaltjes op de kruispunten van de Betje Wolfsstraat voorkomen dat laad- en losverkeer hier parkeert om hun goederen te laten en te lossen (5). 5
Risico’s en mogelijke maatregelen
Bij het achteruitrijden van de vrachtwagen van Albert Heijn bestaat er een risico op conflicten met voetgangers, fietsers of ander gemotoriseerd verkeer. Geadviseerd wordt om afspraken te maken met de supermarkt wat betreft het regelen van het verkeer in de situatie waarbij een vrachtwagen de laaden losdock in- en uitrijdt.
76
18. WINKELCENTRUM LEIDSCHENVEEN Algemeen
Datum en tijdstip locatieschouw Omvang en type winkelcentrum
Donderdag 3 augustus 2023 - 10:30 - 12:00u Groot winkelcentrum met kleinschalige detailhandel (o.a. Albert Heijn, HEMA, Aldi, Bruna, Trekpleister, Subway, Dirk, Etos, slagerij, viswinkel) en dienstverlenende voorzieningen (o.a. orthodontist, stomerij, kapsalon).
Ligging en plattegrond winkelcentrum 3 2
6
4
5 1
Cluster en venstertijden
Wijze van bevoorrading
Bevindingen locatieschouw
Naam cluster Venstertijden
2
L – Winkelcentrum Hoge Veen Maandag t/m vrijdag: van 05.00 tot 11.30u Zaterdag en zondag: van 06.00 tot 11.30u Aantal waargenomen 1 (clusterkaart komt niet overeen inritten met huidige situatie) Aantal waargenomen 1 (clusterkaart komt niet overeen uitritten met huidige situatie) De bevoorrading van de winkels en voorzieningen gebeurt met bestelbusjes, bakwagens en (kleine) gelede vrachtwagens. In tegenstelling tot wat de clusterkaart aangeeft, kan het laad- en losverkeer de winkels uitsluitend bereiken via de oostelijke in- en uitrit aan de Emmy Belinfantedreef. Deze is voorzien van een pollersysteem. De pollers gaan binnen de venstertijden naar beneden voor het bevoorradend verkeer. Buiten de venstertijden hebben alleen ontheffingshouders toegang tot het winkelcentrum. De op de clusterkaart aangegeven in- en uitrit aan de zuidelijke parkeerplaats is voorzien van statische paaltjes (en dus geen pollers), waardoor het laad- en losverkeer via hier geen toegang heeft tot de winkels. Het laaden losverkeer kan hier gebruikmaken van vijf laad- en losparkeerhavens die langs de parkeerplaats liggen. Laad- en losparkeerhavens zuidzijde Aan de zuidzijde van het winkelcentrum zijn er speciale laad- en losparkeerhavens waar het bevoorradend verkeer gedurende de hele dag gebruik van kan maken (foto 1 links).
Tijdens de locatieschouw is er een aantal leveranciers waargenomen die goederen vanuit hier naar een winkel brengen. Daarnaast is geconstateerd dat ook automobilisten de parkeerhavens gebruiken om er stil te staan (foto 1 rechts). 1
1
77
Bevoorrading Albert Heijn, Dirk en Aldi De supermarkten Albert Heijn, Dirk en Aldi beschikken alle drie over een eigen laad- en losvoorziening. Albert Heijn en Dirk worden bevoorraad aan de oostzijde van het winkelcentrum (foto 2). Supermarkt Aldi aan de noordzijde (foto 3). Vrachtwagens van Albert Heijn kunnen, gescheiden van andere verkeersdeelnemers, op een veilige plek hun goederen laden en lossen. De vrachtwagens van Dirk hebben tevens een solitaire laad- en losvoorziening, maar ook hier bestaat er bij het wegrijden een kans op conflicten met voetgangers die vanuit de parkeerplaats richting het winkelcentrum lopen en vice versa (rechts). 2
2
Het laad- en losverkeer van de drie supermarkten kan de winkels uitsluitend bereiken via de afrit van de Zoetermeerse Rijweg. De vrachtwagens kruisen hier bij het afslaan richting de Emmy Belinfantedreef een tweerichtingsfietspad (foto 3). Doordat het fietspad vrijwel direct langs de weg ligt, bestaat er een kans op dode hoek ongevallen met fietsers. 4
3
Overige bevindingen, foto’s en/of onveilige situaties locatieschouw
De zuidelijke in- en uitrit die op de clusterkaart is aangegeven, is voorzien van statische paaltjes en is dus niet toegankelijk voor laad- en losverkeer (foto 5). Op het fietspad langs de Jaap Hoekdreef staan geen paaltjes waardoor het laad- en losverkeer verkeer in theorie de pollers kan omzeilen en via het fietspad de winkels kan bereiken (foto 6). 6
5
78
Risico’s en mogelijke maatregelen
Het geconstateerde oneigenlijke gebruik van de laad- en losparkeerhavens aan de zuidzijde van winkelcentrum Leidschenveen door stilstaande of geparkeerde automobilisten, leidt ertoe dat bevoorradend verkeer genoodzaakt wordt om op andere plekken te gaan laden en lossen. Hoewel dit tijdens de locatieschouw niet is waargenomen, kan dit leiden tot gevaarlijke situaties. Aangezien er reeds witte kruisen op de parkeerhaven zijn aangebracht en er duidelijke bebording aanwezig is, is het opvoeren van de handhaving de enige mogelijke maatregel om te voorkomen dat automobilisten de parkeerhavens gebruiken als parkeerplaats of om er stil te staan. Bij de aanrijdroute van het bevoorradend verkeer van supermarkten Albert Heijn, Dirk en Aldi vormt de kans op dode hoek ongevallen als gevolg van afslaand vrachtverkeer over het tweerichtingsfietspad een groot verkeersveiligheidsrisico. Hier wordt geadviseerd om de afstand tussen het tweerichtingsfietspad en de rijbaan te vergroten zodat het zicht op fietsers door afslaande voertuigen vergroot wordt. Als deze afstand niet vergroot kan worden wordt aanbevolen om aanvullend onderzoek te doen naar de mogelijkheden om deze locatie verkeersveiliger te maken.
Door de afwezigheid van een paaltje op het fietspad langs de Jaap Hoekdreef, vormt het fietspad een mogelijke (sluip)toegangsweg voor het laad- en losverkeer om de winkels buiten de venstertijden te bereiken. Hierom wordt geadviseerd om beide uiteinden van het fietspad te voorzien van een statisch paaltje. Tenslotte wordt aanbevolen om de clusterkaart van het winkelcentrum te actualiseren, zodat bevoorradend verkeer op de juiste manier wordt geïnformeerd over de locatie van de in- en uitritten.
79
19. WINKELCENTRUM YPENBURG Algemeen
Datum en tijdstip locatieschouw Omvang en type winkelcentrum
Donderdag 3 augustus 2023 - 09:00 - 10:30u Groot winkelcentrum met kleinschalige detailhandel (o.a. Jumbo, Hoogvliet, Kruidvat, HEMA, Kruidvat, Zeeman, Etos, Primera, Intertoys, bakkerij, slagerij) en dienstverlenende voorzieningen (o.a. kapsalon, opticien, zonnebankstudio).
Ligging en plattegrond winkelcentrum 6
1
2
3
4
5
Cluster en venstertijden
Naam cluster
Q – Winkelcentrum Ypenburg
Venstertijden
Maandag t/m vrijdag: van 05.00 tot 11.30u Zaterdag en zondag: van 06.00 tot 11.30u 1
Aantal waargenomen inritten
Wijze van bevoorrading
Bevindingen locatieschouw
Aantal waargenomen 1 uitritten De bevoorrading van de winkels en voorzieningen gebeurt met bestelbusjes, bakwagens en (kleine) gelede vrachtwagens. Het laad- en losverkeer kan de winkels en voorzieningen bereiken via de inrit aan de Laan van Hoornwijck. Deze is voorzien van een pollersysteem. De pollers gaan binnen de venstertijden naar beneden voor het laad- en losverkeer. Buiten de venstertijden gaan de pollers uitsluitend naar beneden voor ontheffingshouders. Het laad- en losverkeer kan het winkelcentrum verlaten via de uitrit aan de Steentijdsingel, die ook voorzien is van pollers. Bevoorrading supermarkten Jumbo en Hoogvliet Jumbo en Hoogvliet hebben beide een speciale laad- en losvoorziening aan de Steentijdsingel (naast elkaar) (foto 1). Het betreft een half overdekte laad- en losdock waar het bevoorradend verkeer achteruit in moet rijden. Jumbo wordt bevoorraad met gelede vrachtwagens, supermarkt Hoogvliet door een vrachtwagen die een container met goederen aflevert en deze vervolgens weer ophaalt als deze gevuld is met retourgoederen. Doordat het laden en lossen van beide supermarkten buiten de zone gebeurt waar de laad- en losvenstertijden gelden, worden zij gedurende de hele de dag bevoorraad. 1
1
80
Bevoorrading Kruidvat en Zeeman De winkels Kruidvat en Zeeman worden bevoorraad door een (kleine) gelede vrachtwagen. De leveranciers rijden het winkelcentrum binnen via de inrit aan de Laan van Hoornwijck, om vervolgens voor de deur hun goederen vanuit de vrachtwagen naar de winkel te brengen (foto 2). Tijdens de locatieschouw zijn de leveranciers van beide winkels op hetzelfde moment aan het laden en lossen. Aangezien beide winkels tegenover elkaar liggen, bestaat er geen ruimte voor beide vrachtwagens om naast elkaar te laden en lossen. Hierop besluit de leverancier van de Zeeman om zijn vrachtwagen midden op straat achter de vrachtwagen van de Kruidvat te parkeren en vanuit hier zijn goederen te laden en te lossen (foto 2). 2
Overige bevindingen, foto’s en/of onveilige situaties locatieschouw
2
Een leverancier parkeert zijn bakwagen buiten de zone waar de venstertijden gelden (foto’s 3 en 4) en levert zijn goederen te voet af. Deze situatie is tijdens de locatieschouw twee keer waargenomen. 3
4
Een leverancier parkeert zijn vrachtwagen op de Plesmanlaan deels op het trottoir om te laden en te lossen (foto 5). Extra laad- en los parkeerhavens naast het laad- en losdock van Jumbo en Hoogvliet aan de Steentijdsingel (foto 6). Hier is gedurende de locatieschouw geen laad- en losverkeer waargenomen. 5
6
81
Risico’s en mogelijke maatregelen
Bij de bevoorrading van de Jumbo en de Hoogvliet bestaat bij het achteruitrijden van de vrachtwagens in de laad- en losdock een risico dat passerende fietsers of voetgangers over het hoofd worden gezien. Om die reden wordt aanbevolen om afspraken te maken met beide supermarkten wat betreft het regelen van het verkeer in de situatie waarbij een vrachtwagen de laad- en losdock in- en uitrijdt. Op de Oude Kustlijn (hoofdwinkelstraat van winkelcentrum Ypenburg) bestaat er een kans op conflicten tussen (rijdend) laad- en losverkeer en voetgangers. Hoewel er tijdens de locatieschouw weinig winkelend publiek aanwezig was en er geen onveilige situaties tussen vrachtwagens en voetgangers zijn waargenomen, is het rijgedrag van chauffeurs voor een groot deel bepalend voor het risico op een conflict. Bevoorradend verkeer dat langs de Plesmanlaan half op het trottoir parkeert om te laden en te lossen, hindert daarmee voetganger en fietsers. Om dit te voorkomen is het aan te raden om paaltjes op het trottoir aan te brengen of om een verbod om stil te staan toe te passen op de Plesmanlaan.
82
20. WINKELCENTRUM HOGE VELD Algemeen
Datum en tijdstip locatieschouw Omvang en type winkelcentrum
Maandag 7 augustus 2023 - 16:00 - 16:45u Woensdag 9 augustus 2023 - 10:30 - 11:00u Middelgroot winkelcentrum met kleinschalige detailhandel (o.a. Lidl, Primera, Kruidvat, Top 1 Toys, Albert Heijn, Gall & Gall), horeca en dienstverlenende voorzieningen (o.a. bibliotheek en kapsalon).
Ligging en plattegrond winkelcentrum
2
6
3 4 5
7
1
Wijze van bevoorrading
Tijdens de locatieschouw is geconstateerd dat de bevoorrading van de winkels en voorzieningen gebeurt met bestelbusjes en bakwagens en gelede vrachtwagens. Het laad- en losverkeer kan de winkels en voorzieningen bereiken via de parallelweg van de Laan van Wateringse Veld, de Limastraat of de Bogotástraat.
Bevindingen locatieschouw
Bevoorrading Albert Heijn, HEMA en Lidl De Albert Heijn en de HEMA hebben een gezamenlijke overdekte laad- en losdock aan de Bogotástraat (foto 1). Tijdens de locatieschouw is er geen bevoorradend verkeer waargenomen, maar uit navraag bij het personeel blijkt dat de bakwagens en gelede vrachtwagens zich achteruit richting de laad- en losdock manoeuvreren. Supermarkt Lidl wordt bevoorraad aan de Limastraat en beschikt ook over een soortgelijk overdekt laad- en losdock (foto 2). Direct naast de laad- en losvoorziening is de in- en uitgang van de parkeergarage van het winkelcentrum. Aan de overkant liggen een basisschool en een kinderdagverblijf. Tijdens de locatieschouw is er bij geen bevoorradend verkeer van de supermarkt waargenomen. Uit navraag bij het personeel blijkt dat de gelede vrachtwagen aan komt rijden via de Laan van Wateringse Veld en vanuit de parallelweg achteruit richting de laad- en losvoorziening rijdt. 1
2
Parkeerhavens parallelweg Langs de parellelweg van de Laan van Wateringse Veld zijn er aan de kant waar de winkels gevestigd zitten twee laad- en losparkeerhavens ter grootte van een bakwagen voor het laad- en losverkeer (foto 3). Leveranciers kunnen hun goederen vanuit hier richting de winkels en voorzieningen brengen (aan straatkant maar ook binnen in het winkelcentrum). Er zijn geen venstertijden van kracht voor het laden en lossen vanuit de parkeerhavens.
83
3
Overige bevindingen, foto’s en/of onveilige situaties locatieschouw
3
Een automobilist staat geparkeerd op de laad- en losparkeerhaven (foto 4). Een leverancier bevoorraadt een winkel of voorziening vanuit de laad- en losparkeerhaven (foto 5). 4
5
Aan de linkerkant van de weg liggen een basisschool en kinderdagverblijf en aan de rechterkant is de laaden losvoorziening van de Lidl (foto 6). Een aantal winkels en voorzieningen grenst met de voordeur aan de parallelweg van de Laan van Wateringse Veld, net als de magazijndeur van de Kruidvat (foto 7). 7
6
Risico’s en mogelijke maatregelen
Er zijn tijdens de locatieschouw geen onveilige situaties als gevolg van het laden en lossen waargenomen. Doordat vrachtwagens van de Albert Heijn, de HEMA en de Lidl zich meerdere keren per dag achteruit richting de laad- en losvoorziening aan de Bogotástraat en de Limastraat manoeuvreren, bestaat hier een risico op conflicten of ongevallen met fietsers, voetgangers of ander gemotoriseerd verkeer. Aan de Limastraat is dit risico nog groter, aangezien: de achteruitrijdende vrachtwagen een voetgangersoversteekplaats kruist; door de aanwezigheid en de ligging van een basisschool en kinderdagverblijf er naar verwachting veel jonge kinderen (kwetsbare verkeersdeelnemers) gebruikmaken van de Limastraat; de in- en uitgang van de parkeergarage naast de laad- en losvoorziening zorgt voor veel verkeersbewegingen en dus leidt tot een groter risico op conflicten met het laad- en losverkeer.
84
Om het risico op een conflict of ongeval bij de bevoorrading van de Albert Heijn, de HEMA en de Lidl te verkleinen is om afspraken te maken met de winkels wat betreft het regelen van het verkeer in de situatie waarbij een vrachtwagen de laad- en losvoorziening in- en uitrijdt.
85
21. WINKELCENTRUM HOUTWIJK Algemeen
Datum en tijdstip locatieschouw Omvang en type winkelcentrum
Vrijdag 18 augustus 2023 - 12:00 - 13:00u Middelgroot winkelcentrum met grootschalige en kleinschalige detailhandel (o.a. Albert Heijn, Lidl, Primera, Kruidvat).
Ligging en plattegrond winkelcentrum
1 5 2
3
4
Wijze van bevoorrading
De bevoorrading van de winkels en voorzieningen gebeurt met bestelbusjes en bakwagens en gelede vrachtwagens. Het laad- en losverkeer kan de winkels en voorzieningen bereiken via de Hildo Kroplaan, de Toon Dupuisstraat en het Mari Andriessenerf. Tijdens de locatieschouw was een gedeelte van de openbare ruimte nabij het winkelcentrum afgesloten in verband met werkzaamheden.
Bevindingen locatieschouw
Bevoorrading Albert Heijn, Kruidvat en Lidl De Albert Heijn wordt bevoorraad op de laad en losparkeerplaats (geldend van ma t/m za 07:00 - 19:00u) ter hoogte van het parkeerterrein aan de oostzijde (foto 1). Dit gebeurt met gelede vrachtwagens. Er is waargenomen dat een bestelbusje maken gebruik maakt van de laad en losplaats. Geconstateerd is dat bij de aanwezigheid van bevoorradend verkeer het autoverkeer op de parkeerplaats elkaar niet kan passeren. Met name een gelede vrachtwagen ontneemt het zicht op naderend (fiets)verkeer richting het winkelcentrum. Dit kan leiden tot verkeeronveilige situaties. 1
1
Het magazijn van de Kruidvat bevindt zich ter hoogte van de parkeerplaats aan de westzijde van het winkelcentrum (foto 2). Het is echter onduidelijk op welke plaats bevoorradend verkeer parkeert.
86
2
Supermarkt Lidl wordt bevoorraad aan het Mari Andriessenerf (door een gelede vrachtwagen) en beschikt net als de Albert Heijn over een laad- en losparkeerplaats (foto 3). Daarbij is een verkeersbord E07 toegepast, zonder kruismarkering. De laad en losparkeerplaats bevindt direct na een bocht. Tevens is geconstateerd dat het wegprofiel van het Mari Andriessenerf is erg smal is, waardoor autoverkeer elkaar niet kan passeren. Tijdens de locatieschouw is er bij deze locatie geen bevoorradend verkeer waargenomen. 3
3
87
Overige bevindingen, foto’s en/of onveilige situaties locatieschouw
Tijdens de locatieschouw is een gedeelte van het winkelcentrum afgesloten vanwege werkzaamheden. Hierdoor wordt de loopruimte voor voetgangers sterk verminderd. Voetgangers lopen in enkele situaties noodgedwongen op de rijbaan en enkele winkels zijn moeilijk(er) bereikbaar. De werkzaamheden zijn niet direct van invloed op de bevoorrading van de Albert Heijn, Lidl en Kruidvat.
Risico’s en mogelijke maatregelen
Bij de aanwezigheid van bevoorradend verkeer ter hoogte van zowel de Albert Heijn als de Lidl wordt het zicht op tegemoetkomend verkeer sterk verminderd. Dit wordt versterkt door het beperkte wegprofiel van de Mari Andriessenerf, wat ertoe leidt dat verkeer elkaar niet kan passeren.
5
4
Doordat vrachtwagens van de Albert Heijn en de Lidl meerdere keren per dag bevoorraden en zich in de laad- en losplaats manoeuvreren, bestaat hier een risico op conflicten of ongevallen met fietsers, voetgangers of ander gemotoriseerd verkeer. Om het risico op een conflict of ongeval bij de bevoorrading van de Albert Heijn te verkleinen wordt aanbevolen om enkele parkeervakken te verwijderen, zodat er meer passeerruimte ontstaat nabij de laad- en losplaats. Bij de Lidl wordt aanbevolen om eenrichtingsverkeer in te stellen of om de rijbaan te verbreden. Tevens kan overwogen worden om de laad en losvoorziening enkele meters naar het oosten te verplaatsen, waardoor het zicht op tegemoetkomend verkeer in de bocht wordt verbeterd. Daarnaast wordt aanbevolen om afspraken te maken met winkeliers wat betreft het regelen van het verkeer in de situatie waarbij een vrachtwagen de laad- en losvoorziening in- en uitrijdt.
88
22 PASSAGE KRAAIJENSTEIN Algemeen
Datum en tijdstip locatieschouw Omvang en type winkelcentrum