Document · PDF

Bijlage 1: Concept Projectnota Schinkelkwartier.pdf

Raadscommissie Ruimtelijke ordening 3 februari 2021, gemeente AmsterdamBij agendapunt: Vrijgave voor inspraak van de concept projectnota Schinkelkwartier en het ontwerpbesluit welstandskader Schinkelkwartier (ZD2020-012637)39.298 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 5

Auto Voor de auto respecteren we de Johan Huizingalaan en Henk Sneevlietweg als hoofdroute voor het doorgaande verkeer, maar er komen geen nieuwe hoofdroutes bij. De capaciteit van de aansluiting van de Henk Sneevlietweg op de A10 in relatie tot de verwachte stijging van het verkeersaanbod is nog een aandachtspunt. Dit wordt bij de uitwerking van de investeringsnota voor deelgebied Schinkelhaven meegenomen. Het autoverkeer in de buurten vindt straks zijn bestemming via insteekwegen, waardoor er meer ruimte blijft voor de fietser en de voetganger.

Buikslotermeerplein

Amsterdam met nieuwe stations bij Riekerpark (verplaatste station Henk Sneevlietweg) en Nieuwe Meer.

Isolatorweg

Amsterdam Centraal

Station Sloterdijk

Waterlooplein

Station Lelylaan

Vijzelgracht

Weesperplein

Station Zuid

Station Amstel

Riekerpark Amstelveenseweg Nieuwe Meer

RAI

Spaklerweg Van der Madeweg

Station Duivendrecht Station Bijlmer Arena

Schiphol

Gaasperplas

Westwijk Gein Uithoorn

De snelheid op de wegen wordt aangepast aan de functie. De Johan Huizingalaan, de Henk Sneevlietweg en de Vlaardingenlaan/ Aletta Jacobslaan zijn stroomwegen waar een maximale snelheid geldt van 50 km/uur. De overige straten krijgen zoveel mogelijk een

inrichting als erftoegangsweg met een maximale snelheid van 30 km/uur. De Johan Huizingalaan en Henk Sneevlietweg worden opnieuw ingericht, want in een centrumstedelijk gebied passen geen brede verkeersprofielen. We willen ze met behoud van hun verkeers functie transformeren tot Amsterdamse stadsstraten met publieksfuncties en entrees aan de straat. De Henk Sneevlietweg biedt met zijn brede buitenbermen bij uitstek kansen voor zo’n nieuwe inrichting. Om de openbare ruimte in Schinkelkwartier optimaal te kunnen gebruiken voor verblijf en langzaam verkeer gelden er strenge regels voor het autoparkeren. Dat vindt plaats op eigen terrein, waarbij het uitgangspunt ondergronds parkeren is. Bezoekersparkeren vindt plaats in openbaar toegankelijke garages en, alleen als dat niet mogelijk is, op straat. We hanteren daarbij de stedelijke norm voor gebieden met een sterke functiemix, namelijk 0,1 parkeerplek per woning. Om de capaciteit zo goed mogelijk te benutten, stimuleren we dubbelgebruik van parkeerplaatsen. Speciale aandacht gaat uit naar ruimte voor deelauto’s en elektrische auto’s met laadpunten. Bij het bepalen van de parkeernorm is de nota Parkeernormen Auto kaderstellend, inclusief het daarbij behorende locatiebeleid

Transformatie van de Henk Sneevlietweg van verkeerscorridor tot stadsstraat.

Gemeente Amsterdam Projectnota Schinkelkwartier

M Heemstedestraat

61*

Eindpunt 1 Hoofddorpplein

347 15

357

61*

397

61*

M H. Sneevlietweg

18 61*

H. Sneevlietweg

195

Zoekgebied halte

2 Nieuw Sloten

Aalsmeerplein

Riekerpark 371 398

371 398

00 a Loop

fst

Eindpunt 3 Zoekgebied Riekerhaven

Optie Route B

267

Optie Route A

st an d

247

267

80 0m

397

HOV Eindpunt 2

HOV 18 61*

247

357

247

195

2 Nieuw Sloten

247

347 15 62

af op Lo Nieuwe Meer

M Amstelveenseweg

24 VUmc

267

r o aa h N hip Sc

Parkeerzones huidig

Parkeerzones toekomst

LEGENDA

VUmc 62

Huidige situatie van

Private buslijn

A-locatie parkeergebied

Private buslijn

Loopafstand vanaf metro (400-800 meter)

Mogelijke toekomstige

parkeerzones voor de

Bus

B-locatie parkeergebied

Bus

Verlengde Noord/Zuidlijn

situatie van parkeerzones

Tram

C-locatie parkeergebied

Tram

A-locatie parkeergebied

Metro

B-locatie parkeergebied

Trein

C-locatie parkeergebied

auto. Bron: www.maps. amsterdam.nl/ parkeernormen

voor kantoren. Voor sociale huurwoningen en middeldure huurwoningen geldt geen verplichting om parkeerplaatsen op eigen terrein te realiseren. Voor vrije sectorwoningen geldt een beperkte verplichting. Op basis van dit beleid en het stedelijke uitgangspunt voor woningbouw (40% sociaal, 40% middelduur en 20% vrije sector) leidt dat voor heel Schinkelkwartier tot een maximum van 0,3 parkeerplaats per woning. Bewoners worden daarbij uitgesloten van een parkeer vergunning op straat.

de parkeernorm voor kantoren gefaseerd aan te scherpen op basis van de ligging ten opzichte van het openbaar vervoer en de ontwikkeling daarvan. Nieuwe Meer West wordt daarom in eerste instantie aangepast van C-locatie naar B-locatie. Voor gebieden binnen een loopafstand van 400 meter van een metrostation wordt aangestuurd op aanpas sing naar A-locatie, waarvoor een norm geldt van maximaal 1 parkeerplek per 250 m2 bvo. Dat is vergelijkbaar met de norm rond de stations van de Noord/Zuidlijn.

Voor kantoren is de huidige parkeernorm voor Schinkelkwartier voor het grootste deel gebaseerd op de status als B-locatie. Dit komt neer op 1 parkeerplaats per 125 m2 bvo. Een uitzondering hierop is Nieuwe Meer West met een status als C-locatie. Het voornemen is om

Voor bedrijven en voorzieningen geldt, zoals aangegeven in de nota Parkeernormen Auto, maatwerk met de richtlijnen van het Centrum voor Regelgeving en Onderzoek in de Grond-, Water- en Wegenbouw en de Verkeerstechniek (CROW, publicatie 381) als uitgangspunt.

voor de auto.

Gemeente Amsterdam Projectnota Schinkelkwartier

5.2 Het landschap inrichten

Het ontwerpprincipe van de parkwal (boven) en spelregels voor het bouwen in deze wal (onder).

De eerste landschappelijke ingreep die nodig is om in Schinkelkwartier te kunnen wonen en werken, is het aanbrengen van geluidwerende voorzieningen. Het OER leidde tot de keuze voor een breed pakket met maatregelen, waaronder een brede geluidswal langs de snelweg en afschermende bebouwing of geluidsschermen op andere locaties in het gebied.

Het concept van de brede wal hebben we uitgewerkt voor de zones die grenzen aan de A4. Hier is voldoende ruimte voor een multi functionele parkwal van 80 meter breed, vergelijkbaar met het Haagse Ypenburg. De wal zorgt niet alleen voor geluidwering, maar biedt ook ruimte voor grondberging en ondergronds parkeren. Daarnaast ontstaat zo een wijkpark met recreatieve routes en ecologische verbindingen. In het talud van de wal is ruimte voor vrijstaande gebouwen, die in hetzelfde ritme staan als de kantoorpanden van het bestaande Rieker Business Park. Het concept van de wal lijkt sterk genoeg om ook te worden herhaald aan de overzijde van de A4 in de richting van Schiphol. Zo kan in de corridor Schiphol-Amsterdam een bijzondere groene economische entree ontstaan met het bestaan de spoordijkenlandschap als inspiratiebron. De parkwal krijgt aan de snelwegzijde een steil talud en aan de binnenzijde een veel flauwere helling, zodat er een recreatiegebied ontstaat waar men kan hardlopen, sporten of de hond uitlaten. Verder biedt de parkwal ruimte voor de toekomstige inpassing van de verlengde Noord/Zuidlijn.

Reuring Niet enkel werken, maar ook sporten en voorzieningen Rust Natuurlijke parkzone met natte natuur doorsneden met recreatieve paden

Representatieve zijde aan de snelweg Brede gebouwen opdelen in schijven Zichtlocatie aan de A4

Parkwal, dubbelgebruik als geluidswering en groen verblijfsgebied Flauwe helling maakt verblijf mogelijk Inclusief keermuur voor geluidswering

Verlengde Noord/Zuidlijn Groene inpassing metrotracé

Entree aan parkzijde Rooilijn

Parkeren uit het zicht in de wal Het groene karakter van het park behouden Ruis Snelweg, spoor en metro

De parkwal is een eerste aanzet voor een nieuwe groen- en waterstructuur, maar er is meer nodig in Schinkelkwartier.

5.2.1

Waterstructuur

Om de doorstroming, het bergend vermogen en de kwaliteit van het water te verbeteren, ontwerpen we een nieuwe hoofdwaterstructuur in de deelgebieden Riekerpark en Nieuwe Meer Oost. Daarin zijn de losse sloten bijeen gebracht in een samenhangend watersysteem met twee karakteristieken. In het noordelijk deel van de polder wordt de structuur van Nieuw-West voortgezet met lange kanalen in een rechthoekig patroon. In het zuiden, aan de voet van de parkwal en onder de spoordijken, ontstaat een meer natuurlijk waterlandschap met losse waterpartijen als een voortzetting van het bestaande waterpark rond IBM. Een verbinding tussen het water van de deelgebie den zorgt voor een complete watercirculatie. Bij het bepalen van de peilhoogte in Riekerpark kiezen we voor het combinatiemodel dat uit het OER naar voren kwam. Namelijk een peilverlaging tot -1,9 meter NAP, gelijk aan

de overige polderpeilen, en vervanging van de bestaande bovenlaag door grond die beter waterdoorlatend is. Daarbij kan de huidige maaiveldhoogte blijven bestaan, zodat de afstand tussen land en water beperkt blijft tot maximaal 1,4 meter. Daarnaast wordt het aantal bomen in Schinkelkwartier de komende jaren, in het kader van de gebiedsontwikkeling, minimaal vertienvoudigd. In verband met onvoldoende stabiliteit van de spoorbaan worden de spoorsloten in Riekerpark losgekoppeld van het watersysteem en als wadi’s beheerd. Verder krijgen de straten in Riekerpark en Nieuwe Meer Oost een klimaat bestendige inrichting. Regenwater wordt hier afgekoppeld van het riool en via molgoten en/of verlaagde beplantingsvakken naar de omliggende watergangen en wadi’s geleid.

Plattegrond toekomstige parkwal met mogelijke uitbreiding ten zuiden van de A4.

Gemeente Amsterdam Projectnota Schinkelkwartier

De in het vorige hoofdstuk voorgestelde verbinding van de Westlandgracht met de Schinkelhaven lost een oude belofte in van het Algemeen Uitbreidingsplan (AUP). Zo ontstaat een recreatief vaarrondje naar de grachten

van Amsterdam en wordt Schinkelhaven via het water aangesloten op de binnenstad. De bruggen over de Westlandgracht krijgen voldoende doorvaarthoogte voor kleine sloepjes.

Sloterbinnen en Middelveldsepolder

VP -2,20

Nieuwe vaarroute binnenstad

VP -2,10

Nieuw Sloten

Westlandgracht verbinden met haven

Huis te Vraag peil -0,60

VP -2,80 Beweegbare brug over Schinkel i.v.m. staande mast route

Klimaatbestendige straten

Schinkelhaven vergroten voor recreatie sloepen

Polderpeil verlagen en maaiveld opbollen

VP -2,30

VP -1,90

Volkstuinenpark Lissabon VP -2,50 Tweede watergang voor circulatie

Schinkel peil -0,40

Sloten beheren als wadi’s

Plantijnpad, een ecologische en recreatieve verbinding tussen de Sloterplas en de Nieuwe Meer. Deze verbinding versterken we door het toevoegen van faunapassages onder de kruisende wegen. Ook binnen het plangebied wordt het aan wezige groen versterkt en uitgebreid. De westelijke groenzone langs de spoordijk wordt verbreed tot een beweegpark. Een zone waarin verschillende sport- en speelvoorzieningen voor diverse leeftijds- en gebruikersgroepen samenkomen. Daarnaast introduceren we een groot nieuw park, namelijk het Riekerpark. Een centraal gelegen park dat ruimte biedt voor spelen, sporten en ontspannen. Bij de inrichting van de straten en de openbare ruimte bouwt Schinkelkwartier voort op de structuren van het AUP en Nieuw-West. Hierin bepalen robuuste oost-west georiënteerde bomenlanen het beeld tussen de Sloterplas en de Nieuwe Meer. Het nieuwe profiel van de Henk Sneevlietweg krijgt met vier dubbele bomenrijen het karakter van een boulevard die de verschillende buurten met elkaar verbindt.

Ook de boomstructuur van de Johan Huizingalaan wordt uitgebreid en zo mogelijk doorgetrokken naar De Oeverlanden.

Normen De nieuwe groenstructuur van Schinkelkwartier voldoet ruimschoots aan de gemeentelijke normen voor gebruiksgroen en ecosysteem groen. Het groen van De Oeverlanden is niet meegenomen in de normberekening, maar met dit gebied in de nabije omgeving is er meer dan voldoende groen aanwezig is. Het reeds aanwezige groen in Schinkelkwartier is wel meegeteld in de groenberekening. Reden hiervoor is dat Schinkelkwartier op dit moment een monofunctioneel werkgebied is en er zodoende nog geen claim rust op het huidige groen. Daarnaast wordt het bestaande groen in Schinkelkwartier opgewaardeerd tot kwalitatief gebruiksgroen en krijgt het een kwaliteitsimpuls door vergroting van de bio diversiteit en klimaatadaptatie. De berekening is gebaseerd op het uiteindelijke programma. Hierin zijn zowel het bestaande programma als de toekomstige ontwikkelingen opgenomen.

VP -4,25

Gepland groen in het project

Benodigd groen op basis van de norm

Gebruiksgroen

18,6 ha

18,1 ha

Ecosysteemgroen

21,5 ha

19,8 ha

Totaal

40,1 ha

37,9 ha

VP -1,90

Riekerpolder

Nieuwe Meer boezempeil -0,60

Waterstructuur

Gemaal Nieuwe Meer

LEGENDA

Toekomstige

Open water

Vast waterpeil

Keerwand

waterstructuur.

Wadi

Bestaande brug

Sluis

Afwateringsrichting

Nieuwe brug

Stuw

Recreatieve route

Duiker

Groen infiltratiezone

Gemaal

5.2.2 Groenstructuur Rondom Schinkelkwartier liggen verschillende groengebieden die kansen bieden voor versterking. Aan de oostrand van het gebied kan het versnipperde groen langs de Schinkel worden samengesmeed tot een volwaardig oeverpark. Een park dat open is voor het Amsterdamse publiek met onder meer de bestaande bomen en sloten en begraafplaats Huis te Vraag. In het park komt tevens een

doorgaand fietspad van noord naar zuid dat aansluit op de Nieuwe Sloterweg. Aan de zuidrand van Schinkelkwartier ligt het gebied De Oeverlanden. Dit gebied krijgt in de toekomst een belangrijke recreatieve functie met ruimte voor nieuwe stadsstrandjes en mogelijk culturele voorzieningen. Aan de westrand ligt het Christoffel

Gebruiksgroen is stedelijk groen dat uit minimaal 0,5 hectare aaneengesloten open baar groen bestaat. Denk hierbij aan parken, plantsoenen en moestuinen. Voor een goede spreiding van gebruiksgroen hanteren we een afstandsnorm van 250 meter voor een buurtpark en 750 meter voor een stadspark. Te midden van het gebruiksgroen is ruimte voor sport en spel.

Ecosysteemgroen is groen dat bedoeld is voor klimaatadaptatie en vergroting van de bio diversiteit. Voorwaarde voor ecosysteemgroen is dat het voor minimaal 75% uit openbaar groen bestaat en dat maximaal 25% op dak of privéterrein wordt gerealiseerd. De grote binnenterreinen van bouwblokken tellen dus voor een kwart mee in de berekening. Groene daken zijn wenselijk, maar niet noodzakelijk voor het behalen van de norm.

Gemeente Amsterdam Projectnota Schinkelkwartier

5.3 Binnenruimte scheppen De fysieke barrières van de grootschalige infrastructuur drukken een zware stempel op de ruimtelijke beleving van Schinkelkwartier. Het overal aanwezige geweld van wegen, spoorlijnen, dijken en viaducten vraagt om binnenruimte, beschutte plekken die ruimte bieden voor ontmoeting en verblijf. Daarom ontwerpen we per deelgebied bijzondere plekken die verbonden zijn met de stadsstraten en die elke buurt een eigen identiteit geven. Maatschappelijke en commerciële voorzienin gen, zoals winkels, scholen en buurtkamers, clusteren we rond deze plekken. Dat is mogelijk doordat de belasting met geluid en fijnstof vooral optreedt aan de randen van de deelgebieden.

In Nieuwe Meer Oost wordt het centrum een stedelijk plein naast B. Amsterdam, de econo mische aanjager in deze buurt. Ook in Nieuwe Meer West wordt het hart een stadsplein bij het toekomstig metrostation. De binnenhaven, het park en de stadspleinen worden met elkaar verbonden door de centraal gelegen Nieuwe Sloterweg, zodat ze te voet en per fiets optimaal bereikbaar zijn.

De invulling van de plekken is afhankelijk van de ruimtelijke context en het programma. In Schinkelhaven is het natuurlijke hart de binnenhaven, waar we ruimte maken voor een verblijfsgebied aan het water. In Riekerpark, een echte woonbuurt, is de centrale plek een groot buurtpark met ruimte voor spelen en informele sport, dat ook gebruikt kan worden door de scholen. Aan de noordzijde van dit park liggen straks de buurtwinkels en een aantal buurtvoorzieningen.

Naast de binnenruimtes zijn er ook nieuwe stadspoorten; plekken die toegang geven tot het gebied. Zo wordt het nieuwe Aalsmeerplein niet alleen een sluitstuk van de Hoofddorpplein buurt, maar ook de toegangspoort tot Schinkelkwartier. Bij de inrichting van dit plein willen we de verkeersafwikkeling verbeteren en de ruimtelijke kwaliteit verhogen door nieuwe gebouwen toe te voegen met publieksfuncties in de plint. Daarnaast zijn er poorten bij de knooppunten van openbaar vervoer. Zo krijgt het nieuwe metrostation entreegebieden waar reizigers vertrekken en arriveren.

Ook De Plantijn heeft een openbare ruimte nodig die minder op het verkeer en meer op verblijven en ontmoeten is gericht. De vorm van deze binnenruimte moet nog verder worden uitgewerkt, samen met de eigenaren in het gebied.

5.4 Transformeren en bouwen In een aantal deelgebieden, zoals Schinkelhaven, Sloterstrip, Nieuwe Meer West en De Plantijn, ligt de ruimtelijke structuur al vrijwel vast. Op die locaties zijn specifieke en locatiegebonden oplossingen nodig, die recht doen aan het bestaande stadslandschap, de waarde van bestaande gebouwen en het programma en de wensen van aanwezige stakeholders. In Nieuwe Meer Oost en Riekerpark is er meer vrijheid om een eigen typologie te kiezen. De typologie van Schinkelkwartier wordt sterk bepaald door de aanwezigheid van vlieg verkeer waardoor de bouwhoogte in grote delen van het gebied is beperkt tot maximaal 41 meter. Er moet een hoge dichtheid worden Toekomstige groenstructuur.

bereikt zonder hoog te kunnen bouwen. Tegelijk moet ook een rustige en groene leefomgeving worden geboden waarin goed gewoond en gewerkt kan worden. Die combinatie vraagt een efficiënte hoofd structuur met samengestelde bouwblokken en relatief weinig openbare verkeersruimte. Het samengestelde bouwblok is een groot blok waarin verschillende panden samen een eenheid vormen.

Gemeente Amsterdam Projectnota Schinkelkwartier

Cityplot in Buiksloterham,

Deze komen in het bijzonder langs de hoofd routes en op de hoeken van bouwblokken. De begane grondverdieping heeft een bruto hoogte van minimaal 4,5 meter.

voorbeeld van een samengesteld bouwblok. Bron: www.studioninedots.nl

De hoogte van de bebouwing varieert per deelgebied en per bouwblok, maar deze is voor het binnengebied van Schinkelkwartier maximaal 25 meter. De blokken zijn opge bouwd uit vijf lagen, eventueel met losse opbouwen van één of twee terugliggende lagen. Langs de randen van de deelgebieden is een bouwhoogte mogelijk van maximaal 32 meter. De bebouwing bestaat op die plekken uit zeven lagen, eventueel met losse opbouwen van één of twee terugliggende lagen. Technische installaties op het dak van gebouwen vallen binnen de maximale bouw hoogte. Om in de toekomst transformatie en functieverandering mogelijk te maken, hante ren we voor de lagen boven de plint tot de vijf of zeven lagen een bruto verdiepingshoogte van minimaal 3,4 meter. De hoogte van de overige verdiepingen is nader te bepalen.

Naast de algemene bouwhoogten zijn twee categorieën hoogteaccenten in een bouwblok mogelijk. De eerste kent een bouwhoogte van maximaal 41 meter en vinden we terug in de omgeving van metrostations en langs de hoofdwegen. De tweede categorie is een beperkt aantal hoogteaccenten van maximaal 55 meter, die uitsluitend voorkomen op locaties waar ze de ruimtelijke samenhang en oriëntatie op ooghoogte versterken. Denk daarbij aan een accent bij de kruising Johan Huizingalaan/Nieuwe Sloterweg, aan de noordzijde van het Riekerpark en aan de noord zijde van het waterbassin in Schinkelhaven. De realisatie van alle hoogbouw is onder voorbehoud van ontheffing door Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). NLR heeft in een studie de haalbaarheid van de gewenste bouwhoogtes al wel beoordeeld en verwacht dat deze zeer waarschijnlijk geen beperkingen hebben voor het vliegverkeer.

Kaart met mogelijke posities voor hoogbouw.

De grote bouwblokken hebben geluidluwe binnenterreinen die publiek toegankelijk zijn. Op deze manier ontstaat er een gebied met zowel intensief gebruikte, bruisende stads straten als rustige, groene binnenterreinen. De binnenterreinen zijn goed zichtbaar, uitnodigend voor fietsers en voetgangers en hebben soms ook voordeuren. Door een netwerk van informele routes staan de binnen terreinen en omringende straten met elkaar in verbinding. De beschreven typologie is ook zeer effectief om de reflectie van vliegtuig geluid te beperken. Een inspiratiebron voor bouwblokken met grote binnenterreinen is het Parijse Billancourt, waar zonder extreme bouwhoogte toch sprake is van een hoge dichtheid en een aantrekkelijke leefomgeving. Bij de uitwerking van deze typologie volgden we het advies van het College van Rijksadviseurs over de inrichting van hoogstedelijke milieus in transformatie

gebieden, de Structuurvisie en de nota Ruimte voor de Economie van Morgen. Hierin is uitgegaan van een combinatie van reuring, ruis en rust. Reuring staat voor stedelijke woon vormen met een hoog voorzieningenniveau en veel interactie, ruis voor bedrijvigheid en productiviteit, en rust voor wonen en werken in relatieve stilte.

Bouwen Om kwaliteit en duurzaamheid van de ruimtelij ke structuur te borgen, gelden er bij de ontwik keling van bouwplannen verschillende regels. We noemen hier de belangrijkste principes. Bij het ontwerp van de buurten vinden we vooral de beleving op ooghoogte belangrijk. Om levendigheid op straat te borgen, zijn de begane grond en de eerste verdieping van de gebouwen geschikt voor publieksfuncties, zoals horeca, maatschappelijke voorzieningen, kleinschalige bedrijvigheid en winkels.

Hoogbouw LEGENDA

Bebouwing maximaal 55 meter Bebouwing maximaal 41 meter Bebouwing maximaal gemiddelde van 25 meter

Gemeente Amsterdam Projectnota Schinkelkwartier

Bebouwing langs de A10 in deelgebied Schinkelhaven moet een afschermende functie hebben voor het achterliggend gebied in verband met geluid en veiligheid. De bouw hoogte van de eerstelijnsbebouwing moet hier tenminste 20 meter zijn.

Haveneiland IJburg, voorbeeld van individuele panden met een eigen ontsluiting. Bron: www.kenkarchitecten.nl

De woningen worden zoveel mogelijk o ntsloten via een portieketage, waardoor veel voor deuren aan de straat liggen en het aantal woningen per portiek beperkt is. Dat draagt bij aan een afwisselend straatbeeld en versterkt de sociale samenhang. Het ruimtebeslag voor de auto op straat blijft daarbij beperkt, ondergronds parkeren is het uitgangspunt. Ook technische voorzieningen en fietsen stallingen houden we uit het zicht.

Gemeente Amsterdam Projectnota Schinkelkwartier

Bouwblokken bestaan uit behapbare een heden, individuele panden met een eigen ontsluiting die zelfstandig gebouwd of getransformeerd kunnen worden. De gebouwen krijgen waar mogelijk dakterrassen, groene daken en groene gevels, en ze voldoen aan de gemeentelijke eisen voor circulair, natuurinclusief en klimaatadaptief bouwen. Naast deze algemene eisen zijn er ook projecten locatiegebonden wensen. Bijvoorbeeld het behouden of creëren van ambachtelijke bedrijfsruimte, het realiseren van maatschap pelijke voorzieningen of het kiezen van extra duurzame oplossingen. Deze aanpak vraagt maatwerk per project.

Gebouwen moeten aan redelijke eisen van welstand voldoen, niet alleen als individueel object maar ook als volwaardig onderdeel van de stad. Op dit moment is het welstandsregi me in Schinkelkwartier beperkt tot niveau ‘gewoon’. In Schinkelhaven is slechts niveau ‘eenvoudig’ van kracht. We verhogen het welstandsregime voor heel Schinkelkwartier

5.5 Voorzieningen borgen Bij een complete wijk hoort ook een compleet pakket van maatschappelijke en commerciële voorzieningen. In hoofdstuk 3 is het voor zieningenprogramma al toegelicht, hier beschrijven we de ruimtelijke vertaling ervan. De sociaal-ruimtelijke structuur is herkenbaar en de inrichting van de openbare ruimte nodigt uit tot ontmoeten en bewegen. Dit ontstaat

5.5.1

Door voortschrijdende verdichting en functie menging groeit de gebruiksintensiteit in Schinkelkwartier. Deze ontwikkeling kan alleen op een succesvolle manier plaatsvinden als er voldoende aandacht is voor ruimtelijke kwaliteit. Daarbij gaat het niet alleen om een hoogwaardige inrichting van de openbare

ruimte, maar ook om kwaliteit en duurzaam heid van de bebouwing. De kwaliteit van een gebouw wordt niet alleen bepaald door dat gebouw zelf, maar ook door zijn relatie met de omgeving. Zo vormen de gebouwen rondom het Riekerpark en de gebouwen rondom het bestaande hoofdkantoor van IBM specifieke en beeldbepalende ensembles.

door een divers en hoogwaardig voorzieningen pakket dat op tijd meegroeit met de ontwik keling van het gebied. Het is van belang dat de voorzieningen bereikbaar en toegankelijk zijn voor een diverse groep gebruikers. De voorzieningen en bijzondere plekken geven identiteit aan elk deelgebied.

Sport en spel

Sport en spel krijgt op tal van manieren een plek in Schinkelkwartier. Gebouwde sport voorzieningen, zoals fitness en zaalvoetbal, worden meegenomen in de vastgoed ontwikkeling door publieke en private partijen. Ook creëren we ruimte voor urban sports, zoals footy en padel, verkeersvrije jogging paden en een netwerk van speelplekken voor kinderen in de openbare ruimte. Hiermee zorgen we voor een leefomgeving die bewe ging en gezondheid stimuleert.

Welstand

naar ‘bijzonder’ om de gewenste kwaliteit op verschillende schaalniveaus te borgen in het plan. Daarnaast kan er per deelgebied een welstandskader worden opgesteld waarin we het beoogde welstandsniveau verder uitwer ken en vastleggen. In bijlage 2 zijn regels opgenomen voor het transformeren en bouwen in Schinkelkwartier.

Het inpassen van sportvelden is een complexe opgave, voornamelijk door het grote aaneen gesloten ruimtebeslag en exclusieve karakter. De Amsterdamse referentienorm schrijft 4,8 hectare veldoppervlak voor ten behoeve van georganiseerde buitensport in Schinkel kwartier. Dit komt overeen met circa zeven sportvelden. Van dit oppervlak realiseren we binnen het plangebied 1 hectare in de vorm van kleinere en deels openbare sportvelden die geschikt zijn voor urban sports. Dit sluit naadloos aan op de visie van Maatschappelijke Voorzieningen, die sport om de hoek bevordert als functioneel en ruimtelijk onderdeel van de wijk. Daarnaast houden we rekening met dertig kleine speelplekken en tien grote speelvelden, die onderdeel zijn van openbare groengebie den in de wijk. Denk aan trapveldjes, een

skatebaan en urban gym. Deze tellen mee met de norm voor gebruiksgroen. Voor de resterende 3,8 hectare van de georga niseerde buitensportnorm voorzien we in een groeiconcept waarbij we sportvelden gefa seerd binnen en buiten het plangebied realiseren. Tot de gebiedsontwikkeling in deelgebied Riekerpark een vlucht neemt, kunnen in voormalig sportpark Riekerhaven twee tijdelijke sportvelden worden gereali seerd. Voor de lange termijn is inpassing in Schinkelkwartier mogelijk, maar dit leidt tot een afname van het programma, ruimtelijke versnippering van de wijk en het gebrek aan beschutting. De essentie van het stedenbouw kundig kader is om de samenhang juist te vergroten en om binnenruimtes te scheppen voor een goed woon- en verblijfsklimaat. Met de directie Sport en Bos verkennen we de mogelijkheden om de sportparken Sloten en Sloten-West in gebruik te optimaliseren en deze beter te ontsluiten met Nieuw-West en Schinkelkwartier. Optimalisatie komt neer op intensiever gebruik van bestaande velden en/of uitbreiding met drie tot vijf nieuwe velden. Tevens onderzoeken we de mogelijke inpassing van (kleinschalige) buitensport in de openbare ruimte van natuur- en recreatielandschap De Oeverlanden.

Gemeente Amsterdam Projectnota Schinkelkwartier SPORT, SPELEN EN GROEN

Gemeente Amsterdam Projectnota Schinkelkwartier

Ruimte voor groen

Ruimte voor sport

Gebruiksgroen

Bestaand Bestaande georganiseerde buitensport

16m per woning, waarvan 40% ingericht als paden, sport, spel en water 2

Stadspark 5,78 ha Stadspark + straal 750 m Gebruiksgroen 12,78 ha Recreatief groen + straal 250 m

Sporthal bestaand

Veldoppervlak +

tot: 18,57 ha* norm: 17,60 ha

Tijdelijk/korte termijn 1,5 ha (veld: 0,75 ha) Middellange termijn gewenst Lange termijn Veldoppervlak integreren in de wijk 1 ha

Ecosysteemgroen

Plangrens

6 m2 per woning + 0,1 m2 per 1 m2 BVO kantoor-, winkel- of bedrijfsruimte (terrein)

Kleine velden voor georganiseerde buitensport 1,5 ha Lange termijn gewenst

Ecologische structuur 14,5 ha Groen Combineren onderwijs en sport

2,2 km 27 min lopen 10 min fietsen

1,9 km pen in lo 23 m fietsen 6 min

1,5 ha

Intensiveren sportpark Sloten in grondgebruik en tijdsverdeling

Middellange termijn: behouden sportvelden 1 ha veldoppervlak vertalen in urban sports, sportkooien en joggingpaden

2,3 ha

Optie lange termijn: 1,5 ha veldsport vertalen naar kleinere velden voor specifieke vormen van georganiseerde buitensport

Optie lange termijn: Intensiveren sportpark Sloten-West in grondgebruik en tijdsverdeling

1,5 ha

Intensiveren sportpark Sloten of sportpark Sloten-west 2,3-3,8 ha Lange termijn gewenst +

Groene binnenterreinen 5 ha Maximaal 25% van de norm mag op privékavel of dak worden gerealiseerd. Totale oppervlakte is 11 ha, hiervan is 5 ha (25%) meegerekend. Groen in straten 2 ha t.b.v. Klimaatadaptatie en biodiversiteit, 10% van profiel

tot: 4,8 ha eis: 4,8 ha Sporthal 1.500 m2 BVO Strand en zwemwater De Oeverlanden Commercieel sportcentrum +

tot: 21,5 ha** norm: 18,03 ha

Optie inpassen buitensport

* Het bestaande groen is meegeteld (bij gebruiksgroen) om twee redenen: 1. Het wordt opgewaardeerd naar kwalitatief gebruiksgroen in de vorm van buurt- en stadsparken. 2. Vanwege de transformatie van een hoofdzakelijk monofunctioneel werkgebied naar een gemengde stadswijk wordt er geen gebruiksgroen van bestaande bewoners afgenomen. ** Het bestaande groen is meegeteld (bij ecosysteemgroen) omdat het groen een kwaliteitsimpuls krijgt in de vorm van het vergroten van de biodiversiteit en klimaatadaptatie.

Naschools gebruik gymzaal primair onderwijs

Sport en spelen in de openbare ruimte Sport in de openbare ruimte Differentiatie sportvelden in urban sports, sportzalen of hardlooppaden ref-norm: 1 m2 per 1 woning: 11.279 m2 30 speelplekken 150 m2 x 30 = 4.500 m2 terrein 10 speelvelden 1.000 m2 x 10 = 10.000 m2 terrein

De spreiding van sporten groenvoorzieningen.

Gemeente Amsterdam Projectnota Schinkelkwartier

5.5.2 Onderwijs inpassing van scholen volgen we de normering voor geluid en fijnstof. Daarnaast zoeken we verbinding met programmatische clusters in het gebied zoals zorg en innovatie.

Onderwijs Bestaande schoollocaties Kinderopvang bestaand

300m

Basisschool bestaand + straal 350 m

250m

Voortgezet onderwijs bestaand

2025-2035

300m

250m

Combineren VMBO onderwijs en Zorg

Ruimte voor Onderwijs 7 basisscholen: 28.000 m2 BVO

Plangrens

Basisonderwijs + straal 350 m 4.000 m2 BVO 2020-2025

1.750 m2 buitenruimte waarvan 950 m2 in de openbare ruimte voor bovenbouw

2020-2025

VMBO/HBO

2025-2030

2030-2035

C++ Computertalentschool

300m

Fijnstofbeperkingen voor basisscholen

300m

250m

HBO / WO

50 m langs binnenstedelijke weg, geldt alleen voor eerstelijnsbebouwing 300 m vanuit rijksweg 250 m vanuit rijksweg, gemotiveerd afwijken van 300 m vanuit snelweg alleen mogelijk na advies GGD

250m

300m

onderwijsvoorzieningen.

300m

De spreiding van

Schinkelkwartier kent een uitgebreid onderwijs programma met onder meer zeven alles-in-éénscholen en bijbehorende sport- en speelvoor zieningen. We integreren die scholen bij voorkeur in de bouwblokken, waar mogelijk in combinatie met andere maatschappelijke functies. Schoolpleinen worden zo geen afgesloten terreinen, maar zijn onderdeel van de openbare ruimte in het gebied. Bij de

Gemeente Amsterdam Projectnota Schinkelkwartier

5.5.3 Jeugd-, zorg- en basisvoorzieningen Om het jeugd- en zorgprogramma te realise ren, krijgt Schinkelkwartier een netwerk van voorzieningen die herkenbaar, bereikbaar en toegankelijk zijn. De invulling daarvan moet kunnen meebewegen met de wensen van specifieke doelgroepen. Allereerst zijn er twee zorggerelateerde clusters. Het gebied De Plantijn voorziet, met het Antoni van Leeuwenhoek ziekenhuis, farmaceutisch De spreiding van bedrijf Sanquin en het voormalige Slotervaart zorg-, jeugd- en basis JEUGD-, ZORG-ziekenhuis, in een enorm aanbod aan boven voorzieningen.

wijkse zorg. Medische zorg en medische voorzieningen kunnen hier samengaan met woon vormen, waarin wonen wordt gecombineerd met onderzoek en behandeling. De Plantijn kan zo bijdragen aan innovatie en werkgelegenheid in Amsterdam, en aan de leefbaarheid in Nieuw-West. Het voormalige Slotervaartzieken huis (zowel de tangenten als het kruisgebouw) wordt ingericht als een locatie met maatschap pelijke en laagdrempelige zorgfuncties.

Op wijkniveau biedt Riekerpark een tweede cluster voor lokale zorg, zowel maatschappelijk als commercieel. Dit cluster richt zich vooral op de gezinnen in de wijk en combineert een huis van de wijk met gezinsopvang, een huisartsen post, tandzorg en een apotheek. Bijzondere voorzieningen in Schinkelkwartier zijn verder een kinderboerderij, een jongeren centrum en buurtkamers die in elk deelgebied zijn voorzien. Een kinderboerderij past bij uitstek in een rustige en groene omgeving zoals het gebied De Oeverlanden.

EN BASISVOORZIENINGEN Jeugd (ref-norm)

Basisvoorzieningen

Bestaand

Bestaand Buurtkamer + 500 m loopafstand voor ouderen (geen ref-norm www.allesoversport.nl)

Ouder- en kindteam

Nieuw

Ruimtevraag voor jongerencentrum

Kinderopvang

Ziekenhuis

250m

Focus op ouderen

Huis van de wijk 1x 500 m2 BVO Buurtkamer 3x - 120 m2 BVO 360 m2 BVO

24-uurs opvang

Ruimtevraag jongerencentum 500m

Ouderen

Plangrens 2030

Loopafstand cluster basisvoorzieningen 500 m voor ouderen + 800 m overig (geen ref-norm www.allesoversport.nl)

Huisartsenpraktijk Woonzorgcomplex

Nieuw Huisartsenpraktijk 6x (loopafstand 500m) - 2FTE 300 m2 BVO 1.800 m2 BVO Maatschappelijke dienstverlening en wijkzorg 4x - 200 m2 (+1) 800m2 BVO

300m

Zorg Bestaand

Jongerencentrum 1x 300 m2 BVO

250m

Kinderboerderij 1x 2.000 m2 terrein, 200 m2 BVO

300m

Nieuw Ouder- en kindteam 1x

Winteropvang

Combineren met zorg

Fijnstofbeperkingen kinderopvang

Gezinsopvang

50 m langs binnenstedelijke weg, geldt alleen voor eerstelijnsbebouwing 300 m vanuit rijksweg 250 m vanuit rijksweg, gemotiveerd afwijken van 300 m vanuit snelweg alleen mogelijk na advies GGD

Combinatie horeca en welzijn

300m

250m

Werkplaats

250m

Apotheken 4x - 200 m2 (+1) 800 m2 BVO

300m

Gezondheidscentrum 1x 800 m2 BVO

250m

Hospice 1x (+1) 300 m2 BVO

300m

Dagbesteding 2x - 200-700 m2 900 m2 BVO

250m

Maatschappelijke opvanglocatie 3x - 800-1.200 m2 BVO 3.200 m2 BVO

Gemeente Amsterdam Projectnota Schinkelkwartier

5.5.4 Kunst en cultuur Het programma voor kunst en cultuur blijkt in de praktijk niet zo makkelijk om in aard en omvang te bepalen. We maken daarom in dit stadium van de gebiedsontwikkeling gebruik van vastgestelde normen en laten ook ruimte voor het onbekende.

BASISVOORZIENINGEN & KUNST EN CULTUUR

Bij het karakter van Schinkelkwartier als transformatiegebied past dynamiek op kunsten cultuurgebied. Bijvoorbeeld in de vorm van broedplaatsen of een tijdelijke bioscoop of theater. Naarmate de bereikbaarheid van het gebied toeneemt, stijgen de kansen voor publiekstrekkende en wijkoverstijgende culturele voorzieningen.

Verder kunnen kunst en cultuur in de openbare ruimte de identiteit van specifieke plekken versterken. De Nieuwe Sloterweg, het oever park aan de Schinkel, de parkwal en het uitgestrekte park langs de spoordijk zijn hiervoor geschikte plekken.

De spreiding van kunst.

Kunst en cultuur Bestaand Kunst en cultuur op stedelijk niveau

De spreiding van kunst. 450 meter

Kunst en cultuur op wijkniveau Vestiging OBA (Openbare Bibliotheek Amsterdam)

OBA punt Casa Sofia

Nieuw Culturele voorziening op wijkniveau 4x - circa 725 m2 BVO (Loopafstand 350 m) 2.900 m2 BVO - Podium - Bibliotheek - Broedplaats

Electric Tram Museum

Plangrens

Kunst in de openbare ruimte 9x Culturele voorziening op stedelijk niveau 2.000 m2 BVO Loopafstand cluster kunst en cultuur 500 m voor ouderen + 800 m overig (geen ref-norm www.allesoversport.nl) Potentiele locaties voor een culturele wijkvoorziening

Culturele voorziening 1.200 m2 (BVO)

Gemeente Amsterdam Projectnota Schinkelkwartier

5.5.5 Commerciële voorzieningen De hoofdroutes in het gebied zijn de belang rijkste dragers voor commercieel programma. De begane grond verdieping van de nieuwe bebouwing is minimaal 4,5 meter hoog, zodat commerciële voorzieningen daar goed terecht kunnen. De Henk Sneevlietweg leent zich meer voor stadsverzorgende voorzieningen die profi teren van een goede bereikbaarheid met auto en openbaar vervoer. Denk aan een sport meubelzaak of notariskantoor. De weg COMMERCIËLE school, VOORZIENINGEN wordt een levendige stadsstraat die via de

Winkelcentra en horeca

Perifere detailhandel

Bestaand

binnen 750 m (gemeentelijk detailhandelsbeleid )

Nieuw, beschrijving aard van activiteiten Voorzieningenlint, Nieuwe Sloterweg

De spreiding van commerciële voorzieningen.

Sierplein

Perifere/grootschalige detailhandel bestaand

Winkelstructuur bestaand Dagelijkse boodschappen

Aalsmeerweg aansluit op de buurtvoorzienin gen van het Hoofddorpplein. De nieuwe Sloterweg is de buurtstraat in het gebied. Hier kunnen bewoners terecht voor dagelijkse boodschappen en ontmoeting. Voorzieningen die hier een plek kunnen krijgen zijn bijvoor beeld een café, buurtsupermarkt, traiteur of fietsenwinkel.

Amstelveenseweg

Nieuw Sloterstrip, perifere detailhandel in een stedelijke jas ZORG

Meubels

Delflandplein

Bouwmarkt Perifeer programma in een stedelijke jas

Fitness, sport, leisure

Buurtverzorgend centrum + 750 m

Plangrens

STRIP

Belgiëplein

6.000 m2 BVO Horecaplein

Gemakssupermarkt

Buurtverzorgend centrum

PARK

300 m2 BVO

Cultuurcluster

HAVEN

IN LE

Koffietent of kleine eetgegelegenheid Metroplein

Buurtvoorzieningen Creatief cluster

Delicatessen Borrel of uitgaansgelegenheid Restaurant of café Kunst en cultuur Creatieve industrie Perifere uitgaansgelegenheid Zorggerelateerde detailhandel

CULTURELE VOORZIENING

Gemeente Amsterdam Projectnota Schinkelkwartier

VOORZIENINGEN SCHINKELKWARTIER beoogde voorzieningen. Het totaaloverzicht van de

De Plantijn

Ruimte voor onderwijs ZORG

OEVERPARK

STRIP

Strand en zwemwater Oeverlanden

MBO/HBO/WO (wens)

Commercieel sportcentrum

Ruimte voor Jeugd Ouder- en kindteam 1x Kinderboerderij 1x

Riekerpark

Schinkelhaven

PARK

HAVEN

Nieuwe Meer Oost

EIN

Kinderopvang

Ruimte voor zorg

Sporthal (icm VO)

Basisscholen 7x

MBO/HBO

Sloterstrip

Ruimte voor sport

Sportveld lange termijn

Ruimte voor sport en spelen in de openbare ruimte Differentiatie sportvelden in urban sports, sportzalen of hardlooppaden Speelplekken 30x

Gezondheidscentrum 1x

Speelvelden 10x

Huisartsenpraktijk 6x Maatschappelijke dienstverlening en wijkzorg 4x (+1)

A4 Parkwal HBO/WO

METRO/BUS PLEIN Nieuwe Meer West Intensiveren sportpark Sloten in grondgebruik en tijdsverdeling

Optie 1,5 ha veldsport vertalen naar kleinere velden

Apotheek commercieel 4x (+1)

Horeca

Maatschappelijke opvanglocatie 3x

Boodschappen

Dagbesteding 2x

Borrel of uitgaansgelegenheid

Hospice 1x (+1)

Creatieve bedrijvigheid Perifere detailhandel

Ruimte voor basisvoorzieningen

Optie inpassen buitensport

Optie lange termijn: Intensiveren sportpark Sloten-West in grondgebruik en tijdsverdeling

Programma per deelgebied

25 25 50

Zorggerelateerde detailhandel

Huis van de wijk 1x

Buurtvoorzieningen

Buurtkamer 3x

Delicatessen

40 50

Nieuwe Meer West

Wonen Werken

40 50 10 Nieuwe Meer Oost Riekerpark

Voorzieningen

Schinkelhaven

50 40

40 50

Nieuwe Meer West

Ruimte voor kunst en cultuur

Sloterstrip

10 Nieuwe Meer Oost Riekerpark

Schinkelhaven

50 40 10

Culturele voorziening op wijkniveau 4x Culturele voorziening op stedelijk niveau 1x

10 Potentiele locaties voor een culturele wijkvoorziening

10 Wonen Werken

Bouwmarkt

Fitness

25 25 50

De Plantijn

Buurtverzorgend centrum

Jongerencentrum 1x

De Plantijn

Programma per deelgebied

Voorzieningen

Kunst in de openbare ruimte 9x

Perifere uitgaansgelegenheid

Gemeente Amsterdam Projectnota Schinkelkwartier

5.6 Verduurzamen Hittestress en ecologische zone. Bron: Sjoerd Brandsma, Wageningen Universiteit.

Met een robuust raamwerk van infrastructuur, water en groen en een typologie van grote samengestelde bouwblokken in hoge dichtheid wordt een stedelijk gebied mogelijk met maximale kansen voor verduurzaming. De uitbreiding van de water- en groenstructuren

verbetert de leefbaarheid, biodiversiteit en klimaatbestendigheid van de wijk. Door de uitbreiding van het watersysteem ontstaat bovendien extra berging van regenwater, een betere waterkwaliteit en voldoende drooglegging.

Nieuwe groengebieden, zoals de parkwal, de parkzone langs het spoor, de Schinkeloever en het centrale park in Riekerpark, dragen bij aan het beheersen van de temperatuur en het versterken van de ecologische verbinding tussen het Amsterdamse Bos en de groen gebieden in het noorden. Sportfaciliteiten en speelplekken in de openbare ruimte, aantrek kelijke routes voor langzaam verkeer en hoogwaardige verblijfsplekken nodigen uit tot beweging. Op het gebied van mobiliteit is er voorrang voor openbaar vervoer, voetganger en fiets.

Bij de warmtevoorziening gaat de voorkeur uit naar een stadsnet op lagere temperatuur, waarin we zo mogelijk gebruik maken van de restwarmte uit het gebied. Daarnaast kunnen we per deelgebied op maat toegesneden energieconcepten realiseren. Schinkelkwartier biedt daarbij goede kansen voor het opwekken van eigen hernieuwbare energie en kan op termijn energieneutraal zijn. Bij tenders van private partijen wordt circulari teit een belangrijk selectiecriterium. Ook het afvalmanagement wordt gericht op hergebruik van grondstoffen.

5.7 Totaalprogramma In totaal biedt het plan ruimte voor een programma van circa 2.370.000 m2 bvo met 11.000 woningen, 1.020.000 m2 kantoor- en bedrijfsruimte en 350.000 m2 maatschappelijke

en commerciële voorzieningen, zoals scholen, sportfaciliteiten, winkels en horeca. Het gebied biedt daarmee over zo’n 25 jaar ruimte voor circa 22.000 inwoners en 44.500 arbeidsplaatsen.

Schinkelkwartier in een notendop

Natuur en Klimaat LEGENDA

Loopafstand 300 meter

Verkoeling (principe)

Buurtparken en

Natuur- en recreatielandschap

openbare binnentuinen

De Oeverlanden

Verbreden bermprofiel

Ecologische verbindingen

grondlichaam spoor

langzaam verkeersroutes Faunapassage

Woningen (42%) Bedrijven en kantoren (42%) Voorzieningen (16%) Totale vloeroppervlakte Oppervlakte plangebied Bruto FSI

circa 1.000.000 m2 bvo (40% sociaal, 40% middelduur, 20% vrije sector) circa 1.020.000 m2 bvo (80% kantoren, 20% overige bedrijven) circa 350.000 m2 bvo circa 2.370.000 m2 circa 1.350.000 m2 1,8

Gemiddelde woninggrootte Aantal woningen Gemiddelde woningbezetting Aantal inwoners Aantal arbeidsplaatsen

circa 90 m2 bvo (65 m2 gbo) circa 11.000 woningen 2 inwoners per woning circa 22.000 inwoners circa 44.500 arbeidsplaatsen

De totale vloeroppervlakte omvat alle toekomstige en bestaande bebouwing in de eindsituatie. Bij bedrijven wordt gerekend met circa 70 m2 bvo per arbeidsplaats. Bij kantoren wordt gerekend met circa 22 m2 bvo per arbeidsplaats. Bij voorzieningen wordt gerekend met circa 80 m2 bvo per arbeidsplaats.

Gemeente Amsterdam Projectnota Schinkelkwartier

6 Stedenbouwkundige uitgangspunten per deelgebied

Het stedenbouwkundig kader biedt kansen om de deelgebieden in Schinkelkwartier te transformeren tot veerkrachtige stadsmilieus met een eigen identiteit. Er kunnen zes deelgebieden ontstaan met een eigen karakte ristiek en ontwikkeltempo.

Schinkelhaven Een makersdistrict met industriële panden en nieuwe gebouwen dat aansluit op de Hoofddorpplein- en Stadionpleinbuurt.

Hier is een kleinschalige mix aanwezig van creatieve en ambachtelijke bedrijven die stap voor stap samengaat met de ontwikkeling van woningbouw.

Sloterstrip Een langgerekte strook met grote vrijstaande gebouwen tussen de Vlaardingenlaan/ Aletta Jacobslaan en de Henk Sneevlietweg, die alle buurten in de omgeving met elkaar verbindt. Hier is ruimte voor stadsverzorgende

Maquette Schinkelkwartier. Bron: Made by Mistake maquettebouw.

Gemeente Amsterdam Projectnota Schinkelkwartier

v oorzieningen, zoals scholen, compacte bouwmarkten, horeca, politie en andere functies die profiteren van de goede bereik baarheid.

Riekerpark Het kloppend hart van Schinkelkwartier met gemengde functies rondom een centraal gelegen park. Hier komen buurtwinkels, scholen en maatschappelijke voorzieningen voor de hele wijk. Het groen in deze buurt is beeldbepalend en biedt alle ruimte voor sporten, spelen en ontmoeten.

en een voedingsbodem voor innovatie vormen met startups en broedplaatsen. Gemengd met wonen en voorzieningen, zodat er altijd leven is op straat. Ontmoeting en interactie staan centraal. Nieuwe Meer Oost en Nieuwe Meer West vormen samen het nieuwe innovatie district van Amsterdam.

De Plantijn Een zorgcampus met gebouwen in een parkachtige omgeving en een voorzieningen aanbod op lokaal en nationaal niveau. Met ruimte voor nieuwe combinaties van wonen met zorg en medische voorzieningen.

Nieuwe Meer Oost en West Een economische hotspot waar toonaan gevende bedrijven en instituten samenkomen

Schinkelhaven.

6.1 Schinkelhaven

Foto’s: Theo Baart (2019).

Schinkelhaven in een notendop Milieutypering stedelijk werk/woonmilieu Economisch profiel makersdistrict Woningen (40%) circa 190.000 m2 bvo (40% sociaal, 40% middelduur, 20% vrije sector) Bedrijven en kantoren (50%) circa 290.000 m2 bvo Voorzieningen (10%) circa 40.000 m2 bvo Totale vloeroppervlakte circa 520.000 m2 bvo Oppervlakte plangebied circa 365.000 m2 Bruto FSI 1,5 Gemiddelde woninggrootte Aantal woningen Aantal inwoners Aantal arbeidsplaatsen

circa 100 m2 bvo (70 m2 gbo) circa 1.950 woningen circa 3.900 inwoners circa 12.000 arbeidsplaatsen

Schinkelhaven grenst aan de Schinkel. Het gebied wordt gekenmerkt door kleinschalige bedrijfspanden en industriële loodsen met karakteristieke sheddaken. De bedrijvigheid is gemengd, met zowel productie als kenniswerk. De straatnamen verwijzen naar de luchtvaart industrie, waarvan NLR een actieve vertegen woordiger is in het gebied.

Schinkelhaven verandert in de toekomst in een makersdistrict met een menging van oude en nieuwe ambachten, ondernemingen in crea tieve sectoren en kleinschalige kantoren. De kleinschaligheid van het gebied en het karakter van de historische industriegebouwen bieden daarvoor een belangrijke basiskwaliteit. Daarom kiezen we voor een ontwikkeling per kavel en zoveel mogelijk menging op de schaal van het bouwblok.

De Westlandgracht wordt verbonden met het aanwezige waterbassin, dat het hart van het gebied vormt. We vergroten de haven, zodat aan de zonzijde een groene oever kan ontstaan met terrassen aan het water. Een fietsbrug over de gracht maakt de Schinkelhaven uit alle richtingen bereikbaar. Het stratenpatroon wordt zo aangepast dat de meeste straten zijn verbonden met de haven en de gracht.

Gemeente Amsterdam Projectnota Schinkelkwartier

Plankaart van de beoogde eindsituatie in Schinkelhaven.

De oever van de Schinkel biedt bijzondere kansen. Hier ligt een belangrijke ecologische verbindingszone die ook betekenis kan krijgen als openbaar oeverpark. Een groene tegenhan ger van de bebouwde omgeving in Schinkel haven. In het toekomstige oeverpark worden de oude veenweide en begraafplaats Huis te Vraag zorgvuldig opgenomen. In het park komt

De transformatie van Schinkelhaven vraagt om een ander straatbeeld. Industriestraten, vooral gebruikt voor laden, lossen en parkeren, worden straks verblijfsruimten. Daarvoor moet het parkeren anders worden opgelost. Bij ieder project is een eigen parkeervoorziening nodig, bij voorkeur ondergronds. Een mogelijke

oplossing hiervoor is om deze voorzieningen te bundelen in collectieve parkeergarages, gezamenlijk te realiseren door één of meer eigenaren. Bij de inrichting van de straten blijft het industriële karakter van het gebied zicht baar door het gebruik van stoere materialen.

een fietsverbinding met beweegbare brug over de Schinkel. De bouw van de brug vraagt om de verplaatsing van enkele woonboten, waarvoor nieuwe ligplaatsen moeten worden gezocht in de omgeving. In de verdere planvorming is de land schappelijke inrichting van het park en de inpassin gen van fietsverbindingen in dit cultuurhistorisch waardevolle gebied een belangrijke opgave.

Impressie van de Schinkelhaven.

Impressie van de nieuwe Schinkelbrug.

Gemeente Amsterdam Projectnota Schinkelkwartier

De bebouwing in Schinkelhaven wordt pands gewijs ontwikkeld. Het blijft veelkleurig en divers, maar krijgt in schaal en maat ook een stedelijke uitstraling. Eigentijdse stoere

loodsen en bakstenen pakhuizen misstaan hier niet. De bouwhoogte in het gebied is maximaal 21 meter en varieert van twee tot vijf lagen met kap.

6.2 Sloterstrip Sloterstrip in een notendop

Blik uit de straat Van werkstraat naar woon/werkstraat Auto- en fietsparkeren vindt plaats in garages onder de gebouwen

Rust in pocketpark Pocketparks en stegen als kleine rustplekken temidden van de stedelijke dynamiek

Collectieve buurtgarage als kans voor meerdere ontwikkelingen

Hoogteaccent Op aangewezen plekken voor een divers daklandschap i.c.m. ruimte in het binnengebied

Basishoogte Bouwhoogte: 2-5 bouwlagen met kap Hoge plint

Reuring aan de haven Dubbelhoge plint, levendige plek aan het water met wonen/werken en voorzieningen Rooilijn maximaal bebouwen Doorgangen van doorgaande straten naar binnenruimte zijn onderdeel van de architectuur

Spelregels voor het bouwen in Schinkelhaven.

Pandsgewijze ontwikkeling De panden zijn individueel leesbaar, eerder diep dan breed en verschillen in dakvorm van aangrenzende panden

Ruis Ruimte voor makersdistrict Gemengde woon/werkstraten, ruimte voor fiets, kort parkeren en laden en lossen

Milieutypering werk/woonmilieu Economisch profiel stadsvoorzieningen Woningen (50%) circa 230.000 m2 bvo (40% sociaal, 40% middelduur, 20% vrije sector) Bedrijven en kantoren (40%) circa 200.000 m2 bvo Voorzieningen (10%) circa 50.000 m2 bvo Totale vloeroppervlakte circa 480.000 m2 bvo Oppervlakte plangebied circa 275.000 m2 Bruto FSI 1,7 Gemiddelde woninggrootte Aantal woningen Aantal inwoners Aantal arbeidsplaatsen

circa 100 m2 bvo (70 m2 gbo) circa 2.300 woningen circa 4.600 inwoners circa 8.500 arbeidsplaatsen

Sloterstrip is een 1,3 kilometer lang deelgebied tussen de Henk Sneevlietweg en de Vlaardingenlaan/Aletta Jacobslaan, beginnend bij het Aalsmeerplein en eindigend bij de Johan Huizingalaan. Beeldbepalend voor Sloterstrip is vooral de Henk Sneevlietweg.

Een stedelijke hoofdroute die ooit onderdeel was van de snelweg naar Den Haag. Nog steeds getuigt het halve klaverblad bij de aansluiting op de ring van dat verleden. De functies in de strip zijn sterk bepaald door de goede autobereikbaarheid van het gebied.

De Henk Sneevlietweg. Foto: Theo Baart (2019).

Het deelgebied Schinkelhaven is aangemerkt als een stedelijk werk/woonmilieu. Door menging van woningen met grote en kleine kantoren en bedrijven ontstaat hier een informeel milieu dat aansluit bij het centrum. Deze verkleuring is al een aantal jaren in Schinkelhaven zichtbaar. Maar er moet ook blijvend ruimte zijn voor productieve bedrijven die zich richten op het maken, repareren, verwerken of opslaan van goederen. Zulke bedrijven zijn onmisbaar voor een inclusieve en veerkrachtige economie. Schinkelhaven moet minimaal 16.000 m2 voor productieve bedrij vigheid blijven bieden.

Goede locaties voor de maakindustrie liggen langs de wegen die grenzen aan de A10, waar logistieke stromen het gebied niet belasten. Het plan moet daarbij ruimte bieden voor veilig laden en lossen en verhoogde plinten. Tegelijkertijd geldt dat deze bedrijvigheid wel mengbaar moet zijn met wonen.

100

Gemeente Amsterdam Projectnota Schinkelkwartier

101

De Henk Sneevlietweg. Foto: Theo Baart (2019).

Rust op tuindek De binnenkant van het blok biedt rust voor de bewoners

Brede panden aan hoofdstraat Om eenvormigheid te voorkomen zijn de blokken breder dan dat ze hoog zijn Basishoogte hoofdstraat Losse opbouwen 1 of 2 terugliggende lagen Schouderhoogte: 5-7 lagen

H O T E L

Hoge plint

t a

Blik uit de straat Ondergronds parkeren om perifeer programma en woningen te bedienen

ra a

fd st

T OU

o o

OR T

st rs a

Fietsenstallingen en techniek Nutsvoorzieningen, fietsenstallingen en inzamelpunten voor afval worden inpandig opgelost zodat ze vanaf de straat niet zichtbaar zijn

w D

Ter hoogte van het Aalsmeerplein worden de bouwblokken van de Hoofddorppleinbuurt doorgezet om de verbinding te leggen tussen de stad en het deelgebied Schinkelhaven. Het Aalsmeerplein verandert daarbij in een bomenrijk verkeersplein, vergelijkbaar met het Hoofddorpplein.

bouwen in Sloterstrip.

Dubbelgebruik daklandschap Daken bieden niet alleen kansen voor wateropvang en pv-panelen, maar ook voor het representeren van het programma

Hoogteaccenten Hoogteaccenten op aangewezen plekken Maximaal 41 meter

Basishoogte dwarsstraat Bouwhoogte: 3-5 bouwlagen

Spelregels voor het

a t

(onder).

Ten westen van de aansluiting op de A10 ligt een half klaverblad met twee op- en afritten die het autoverkeer van de A10 naar de stadsstraten toe leiden. Deze op- en afritten nemen veel ruimte in beslag. Om de barrière werking te verminderen en het ruimtegebruik te optimaliseren, willen we graag in samenwer king met Rijkswaterstaat verkennen of de knoop A10-Henk Sneevlietweg opnieuw ontworpen kan worden. Een ontwerp dat compact, overzichtelijk en veilig is en met de bedoeling om de op- en afritten van de A10 zo snel mogelijk aan te sluiten op de stadsstraten. Op die manier kan aan weerszijden van de Henk Sneevlietweg ruimte vrijkomen voor nieuwe bouwblokken met aantrekkelijke straatwanden, vergelijkbaar met de Lelylaan. In het wegprofiel van de Henk Sneevlietweg blijft de autofunctie behouden. De Henk Sneevlietweg krijgt in beide richtingen twee rijstroken, daartussen komt een brede midden berm met dubbele bomenrij die ook wordt gebruikt als infiltratiegebied voor regenwater.

eindsituatie in Sloterstrip.

toekomstige situatie

Er blijft in dit gebied ruimte voor stadsverzor gende functies, zoals bouwmarkten, hotels, sportvoorzieningen, scholen en meubelzaken, maar voorwaarde daarvoor is intensivering door menging en stapeling van programma. Perifeer programma in een stedelijke jas, waarbij slimme functiecombinaties essentieel zijn. Zo kan een parkeerdek tevens binnentuin worden of sportveld voor de fitnessclub. Meervoudig ruimtegebruik is in Sloterstrip een must.

Plankaart van de beoogde

st r

situatie (boven) en

de blokken maximaal tweemaal zo breed als ze hoog zijn. Daarbij vraagt de hellingbaan naar de A10 om slimme oplossingen om het hoogte verschil te overbruggen.

Sneevlietweg. De huidige

De bebouwing van Sloterstrip kent nu nog een losse opzet met perifere functies, waaronder een bouwmarkt, hotel, politiebureau, opslag gebouw en scholen voor voortgezet onderwijs. Gebouwen met twee gezichten die zich oriënteren op zowel de Vlaardingenlaan/Aletta Jacobslaan als de Henk Sneevlietweg. Die dubbele oriëntatie blijft ook in de toekomst bestaan. De stoepen en entrees blijven aan de hoofdstraten, maar daartussen komen dwars verbindingen die het binnengebied en parkeer garages ontsluiten. De gebouwen zijn gemid deld vijf lagen hoog met een dubbelhoge begane grondverdieping aan de hoofdstraten en maximaal twee extra verdiepingen die terug liggen. Om eenvormigheid te voorkomen zijn

o o

knoop A10-Henk

De Henk Sneevlietweg werpt in zijn huidige vorm een flinke barrière op. De weg ligt over een lengte van 800 meter op een dijklichaam. Het ligt voor de hand om deze verkeerscorridor te transformeren naar een stadsstraat die beter opgaat in zijn omgeving.

Ontmanteling van de

In de toekomst gaat dat veranderen, want de oriëntatie op de auto maakt plaats voor een oriëntatie op de fiets en het openbaar vervoer. Daarmee verandert ook de Henk Sneevlietweg van karakter. Er komen vrijliggende fietspaden en een openbaar vervoerverbinding naar het centrum. Om de ruimtelijke kwaliteit en klimaatbestendigheid van deze weg te kunnen garanderen, is behoud van een groene middenberm het uitgangspunt.

Perifeer programma in een stedelijke jas Begane grond beschikbaar voor grootschalige detailhandel, maar ook zorg en maatschappelijke functies, daarboven ruimte voor wonen Leefbaarheid Veel adressen aan hoofdstraat voor levendigheid

102

Gemeente Amsterdam Projectnota Schinkelkwartier

6.3 Riekerpark

Riekerpark wordt een woonbuurt met betaal bare eengezinswoningen, veel groen en uiteenlopende voorzieningen. Daarnaast komen er kleinschalige bedrijfsruimten en woon-werkgebouwen voor kenniswerkers en creatieve ondernemers. Om wonen in

Riekerpark in een notendop

103

Riekerpark mogelijk te maken, zorgen we aan de randen voor geluidwering. Aan de zuidzijde is dat de parkwal langs de A4, aan de oostkant aaneengesloten eerstelijnsbebouwing langs de A10 en aan de westkant waar nodig geluids schermen langs het metrospoor.

Milieutypering centrumstedelijk woon/werkmilieu Economisch profiel stadswijk Woningen (60%) circa 180.000 m2 bvo (40% sociaal, 40% middelduur, 20% vrije sector) Bedrijven en kantoren (30%) circa 105.000 m2 bvo Voorzieningen (10%) circa 30.000 m2 bvo Totale vloeroppervlakte circa 315.000 m2 bvo Oppervlakte plangebied circa 145.000 m2 Bruto FSI 2,2 Gemiddelde woninggrootte Aantal woningen Aantal inwoners Aantal arbeidsplaatsen

circa 105 m2 bvo (75 m2 gbo) circa 1.700 woningen circa 3.400 inwoners circa 4.500 arbeidsplaatsen

Het gebied Riekerpark werd in de jaren ‘60 in gebruik genomen als sportpark, maar aan die functie kwam de afgelopen jaren een eind. Momenteel zijn er vooral tijdelijke bestemmin gen, zoals het Startblok, een complex met 565

woningen voor jongeren en statushouders, en de Kaskantine, een zelfvoorzienend café restaurant. Aan de Overschiestraat, in het noorden van de buurt, staan enkele kantooren bedrijfsgebouwen uit de jaren ‘80 en ‘90.

Voormalig sportpark Riekerhaven.

Plankaart van de beoogde

Foto: Theo Baart (2019).

eindsituatie in Riekerpark.

104

Gemeente Amsterdam Projectnota Schinkelkwartier

De bereikbaarheid per openbaar vervoer is goed door de ligging naast het aangepaste metrostation Henk Sneevlietweg dat een uitgang krijgt aan de Nieuwe Sloterweg. Voor het langzaam verkeer maken we aantrekkelijke routes, die aansluiten op het netwerk in de omgeving. De bereikbaarheid per auto blijft, maar binnen de buurt krijgt langzaam verkeer prioriteit en komt er een 30 km-zone. Bepalend voor de structuur van Riekerpark is het centrale park, een groene ruimte met veel water en alle faciliteiten voor informele sport

Gemeente Amsterdam Projectnota Schinkelkwartier

en spel. Het waterpeil wordt hier verlaagd, zoals beschreven bij de hoofdkeuzes. Daarnaast krijgt het park een lage ligging om maximaal contact tussen land en water te behouden. Rond het park komt een carré van water, nodig voor waterberging en droog legging. Daaromheen ligt een stedelijk gebied met grote bouwblokken. De meeste straten zijn oost-west georiënteerd, zodat veel mensen aan of vlakbij het park wonen. Bovendien wordt zo contact gemaakt met de spoordijk, die kan zorgen voor verkoeling in de avond.

De gebouwen ten oosten en westen van het park krijgen een basishoogte van vijf tot zes lagen. In de hele buurt zijn losse opbouwen mogelijk van één tot twee terugliggende lagen, die minimaal 2 meter achter de gevel liggen. Aan de noordkant van het park kan een

hoogteaccent komen van maximaal twaalf lagen. De meeste panden hebben een vaste rooilijn aan de openbare ruimte en het parkeren gebeurt in ondergrondse garages, bereikbaar via het Heenwegpad en de Overschiestraat.

Reuring aan de Nieuwe Sloterweg Aandacht voor transparante en geprogrammeerde plinten

Hoogteaccent Mogelijkheid hoogteaccent boven LIB-hoogte

Bie

b H

KS ELIJ

DAG

VER

UI V S WIAJN DE K

105

Spelregels voor het bouwen in Riekerpark.

Centraal park Gericht op gezinnen Ruimte voor sporten, speelplekken voor scholen en contact met water

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/9663876/1