A - 47 Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit (40) Bijlage 1 zienswijzen

Er is namelijk eerder onderzoek geweest, waarbij men tot de conclusie is gekomen dat de grootste deel van de parkeerders bestaat uit de buurtbewoners zelf. Deze mensen kunnen hun auto niet elders kwijt en zullen geen andere optie hebben dan te moeten betalen voor de huidige parkeerplek. Kortom, er is in de buurt behoefte naar meer parkeerruimte. Door de huidige parkeerruimte betaald te maken zal het probleem niet worden opgelost, aangezien de huidige parkeerders voor de grootste deel uit de buurtbewoners bestaat. Er zal dus meer gekeken worden naar het winnen van extra ruimte. Dit kan gerealiseerd worden door het inrichten van de huidige omgeving.

Hoogachtend, 124 Waarom niet als eerst een Blauwe Zone? Waarom direct Betaald Parkeren? 125 Ik ben geen voorstander van betaald parkeren in Geuzenveld. Het probleem kan opgelost worden met het invoeren van de blauwe zone. Parkeren in Amsterdam begint ontiegelijk duur te worden en totaal niet burger vriendelijk. Laten we daar vooral niet aan beginnen in Geuzenveld. 126 Ik vind het jammer dat het betaald parkeren tot 19.00 uur is. Dit betekent dat als je na 19.00 uur thuiskomt je nog steeds een parkeer probleem hebt. Mijns inziens los je hier het probleem niet mee op. Het lijkt mij slimmer om betaald parkeren tot 24.00 uur in te voeren. Betalen moeten wij toch. Hier in de Marga Klompelaan staan kwadrantwoningen die bij de oplevering voorzien waren van een stallingplek, dus parkeren op eigen terrein. Nu zijn er een aantal mensen die de stallingplek niet gebruiken als zodanig maar dit lekker bij hun tuin hebben getrokken. Zij parkeren natuurlijk gewoon op straat (hogere parkeerdruk). Ik neem aan, zoals is aangegeven in het plan, dat deze mensen geen parkeervergunning krijgen. Zij worden hopelijk gedwongen om de situatie te herstellen zoals oorspronkelijk de bedoeling is, dus parkeren op eigen terrein. 127 Ben het er compleet mee eens dat er betaald parkeren moet komen. Ik heb zelf 2 auto op mijn naam. Al vanaf het begin dat ik hier ben komen wonen.

Verwacht dan wel dat ik 2 vergunningen kan aanvragen ook al ben ik een 1persoons huishouden. 128 Ik ben faliekant tegen betaald parkeren! Ik begrijp dat het voorstel is om betaald parkeren tot 19:00 uur in te voeren. Juist na dit tijdstip is het heel druk en komt iedereen parkeren. Dan heb je dus betaald parkeren en kun je 's avonds toch geen plek vinden. 129 Ik heb uw voorstel ontvangen betreffende het betaald parkeren in Geuzenveld. Ik woon zelf in wijk 10 en het grootste probleem is al het werkverkeer (lees busjes) wat erg veel plaats in neemt. Laat die bij het sportpark parkeren dan komen er al veel plaatsen vrij. Ook een oplossing is dat iedereen die bij zijn huis een parkeerplaats heeft, en die deze plaats nu als extra tuin toegevoegd hebben, daar hun auto's gaan parkeren, Ook dit geeft veel extra plaatsen. Dit is uiteindelijk het doel geweest bij de opzet van deze wijk. Als dit allemaal geen verbetering geeft dan maar betaald parkeren, met de opmerking dat de bijdrage voor de tweede auto sterk verhoogd dient te worden anders geeft dit nog geen verlichting. Voor de eerste auto moet de bijdrage laag zijn, en blijven, want er zijn geen winkels in de buurt, en het openbaar vervoer is ook al opgeheven in de wijk, dus je hebt een auto nodig om aan je dagelijkse boodschappen te komen.

130 Nee ben er niet mee eens 131 We willen geen betaald parkeer invoer hebben! Het leven is al duur genoeg en nu het onzin om betaald parkeren

36

Bijlage 1: zienswijzen beleidsvoornemen invoeren betaald parkeren in Geuzenveld, Slotermeer Zuidwest en een deel van Eendracht.

132 Ik ben voorstander van het plan om betaald parkeren in te voeren in Geuzenveld, omgeving Lambertus Zijlplein, mits bewoners goed geïnformeerd worden over: -hoe zij korting kunnen krijgen op het parkeertarief voor bezoekers -tijdig aanvragen van een vergunning en mits er ook gecontroleerd gaat worden. Vooral rondom de moskee tijden, wanneer deze in de toekomst weer voor grote groepen open gaat. 133 Gv heeft geen centrum zoals osdorp en slotermeer, alleen maar primaire winkels. Met het huidige voorstel wordt het parkeer probleem niet opgelost, maar moet ik straks betalen om een parkeerplek te zoeken. DIt voorstel zorgt er alleen voor dat de ochtend werkes niet meer komen. Maar de avond busjes en taxi's zullen gewoon weer komen vanaf 1830... Mocht het betaald parkeren ingevoerd worden, dan lagere vergunning prijzen. 2e auto gelijk aan de 1e auto voor bewoners. Betaald parkeer tijden van 0600 tm 0000. Belofte voor veelal handhaving van de nieuwe regels... Oudere en zieken onbeperkt vergunning voor de helpende hand van deze mensen. 134 Geuzenveld heeft geen centrum zoals osdorp en slotermeer, alleen maar primaire winkels. Met het huidige voorstel wordt het parkeer probleem niet opgelost, maar moet ik straks betalen om een parkeerplek te zoeken. DIt voorstel zorgt er alleen voor dat de ochtend werkes niet meer komen.

Maar de avond busjes en taxi's zullen gewoon weer komen vanaf 1830... Mocht het betaald parkeren ingevoerd worden, dan lagere vergunning prijzen. 2e auto gelijk aan de 1e auto voor bewoners. Betaald parkeer tijden van 0600 tm 0000. Belofte voor veelal handhaving van de nieuwe regels... Oudere en zieken onbeperkt vergunning voor de helpende hand van deze mensen. 135 Het parkeertarief voor bezoekers moet lager. 136 Mijn inziens is er geen reden voor betaald parkeren in onze buurt. Het komt niet vaak voor dat je bij thuiskomst rondjes moet rijden om een parkeerplaats te vinden. Men moet er gewoon niet gewend aan raken dat je ten alle tijden je auto maar direct voor je deur kan plaatsen en je soms dus even moet lopen. Aangezien we in deze buurt ook verstoken zijn van openbaar vervoer zou de vermeende parkeeroverlast dan ook niet kunnen komen doordat mensen hier hun auto parkeren en vervolgens een hele dag op pad gaan. 137 Wegens parkeeroverlast wilt de gemeente betaald parkeren invoeren. Parkeeroverlast komt in de meeste straten voor doordat auto's worden geparkeerd vanuit plaatsen waar al betaald parkeren is. Door betaald parkeren in te voeren los je de probleem niet op maar die verplaats je naar andere delen van de stad. Ik heb liever een blauwe zone gebied waar mensen 6 uur lang kan parkeren.

Ik weet zeker dat de parkeeroverlast in de omgeving van schopenhauerhof dan zal worden opgelost. Stadsdeel wilt geen blauwe zone omdat dan geen inkomen is en juist uitgaven omdat de handhaving controle moet doen. Als je nu kijkt naar de bestaande blauwe zone in slotermeer zul je zien dat de parkeeroverlast is opgelost en dat er vrij weinig controle is. Het hoeft dus niet duur te zijn want om de uur is er geen controle nodig. Als er een keer per dag word gecontroleerd zul je zien dat niemand meer vanuit andere gebieden zullen parekeren en zal de parkeeroverlast opgelost zijn. Op sommige straten kun je zelfs met betaald parkeren de overlast niet verminderen want daar zijn gewoon niet genoeg parkeerplekken. Als er in een straat een appartement word gesloopt word er nieuwe gebouwd met veel meer inwoners dan de oude. Helaas blijft de parkeerplekken zelfde of er word zelfs parkeerplekken verminderd. Ik wil u ook vermelden dat de parkeeroverlast probleem is van de inwoners in dat gebied laat dan aub de beslissing nemen door de inwoners zelf. Stadsdeel kan bijvoorbeeld tijdens de verkiezing volgend jaar de inwoners vragen of zij voor betaald parkeren of blauwe zonnen voorkeur hebben.

Als u de inwoners zelf laat beslissen dan kan ik zien dat er democratie is en dat er naar inwoners word geluisterd zo niet dan hoeven jullie volgende keer ook niet te vragen naar de inwoners naar hun mening.

37

Bijlage 1: zienswijzen beleidsvoornemen invoeren betaald parkeren in Geuzenveld, Slotermeer Zuidwest en een deel van Eendracht.

138 Ik ben voorstander van het verminderen van de parkeeroverlast/-druk in Geuzenveld, wijk 10. Dit hoeft m.i. niet per se door het invoeren van betaald parkeren, maar handhaving van foutparkeren is een absolute must. Auto's worden nu regelmatig op de stoep en op plekken waar dat niet toegestaan is, geparkeerd, waardoor er onoverzichtelijke en onveilige situaties ontstaan. Ook ontstaat hierdoor verpaupering van de buurt. Handhaving is dus sowieso noodzakelijk, anders heeft ook het eventueel invoeren van betaald parkeren geen zin. Ook op andere vlakken is meer controle én handhaving een absolute must, in de buurt en de omgeving vinden regelmatig openlijk praktijken plaats die in strijd zijn met de regelgeving (o.a. drugs dealen, straatraces, dumpen van afval). 139 M.i. Is de parkeeroverlast met name in de avonduren. Als er 2 vergunningen worden verstrekt per huishouden zal de 3e autobezitter van dat huishouden na 19 uur alsnog auto daar parkeren. Parkeeroverlast is met name in de avonduren, dan zijn er nauwelijks parkeerplaatsen te vinden. 140 Ik zie geen parkeerdruk in deze buurt en ik ben dan ook tegen betaald parkeren. De huidige blauwe zones doen het werk uitstekend. 141 Indien betaald parkeren wordt ingevoerd dan graag na 21uur of later ipv 19uur. Na 19uur word het namelijk pas druk in de straat...

142 Tegen betaald parkeren 143 Ik ben tegen betaald parkeren 144 Ik ben het niet eens met betaal parkeren. 145 Ik ben het hier niet mee eens. 146 Niet eens met betaald parkeren. 147 Ik ben tegen het betaald parkeren. Ik ben het dus er niet mee eens. 148 Betaald parkeren lijkt onvermijdelijk omdat dit een wens van de gemeente is. Niet van de bewoners en ook niet van mij. Aannemende dat er betaald parkeren komt, dan zijn er maximaal 2 vergunningen met aftrek van eigen parkeerplaats of garage. In 2010 stond betaald parkeren ook op de agenda. Ik heb toen in de deelraad vergadering aangeven dat een garage vooral een plaats voor 6 fietsen, brommer, gehandicapten 3 wieler en andere zaken is. Bij ons huis is geen schuur. De garage voorziet daarin, en daarom past er geen auto in. Inmiddels woon ik 30 jaar in de woning en hebben mijn vrouw en ik beiden al 20 jaar een auto. Dat is ook nodig omdat we onze gehandicapte zoon overal naar toe moeten brengen, we 5 kinderen hebben die op onze hulp rekenenen, en zorg is voor 2 moeders, en er ook nog gewerkt moet worden, en daar hebben we de de auto voor nodig. 2 auto's is dus geen luxe maar noodzaak voor ons. Een garage is voor ons de schuur, die andere bewoners, zonder garage, wel hebben. Als er betaald parkeren komt dan vind ik dat iedereen 2 vergunningen moet krijgen.

En anders iedereen die al meer dan 10 jaar in de straat woont recht heeft op vrijstelling van deze beperking. We hebben gekozen voor deze woning zonder het bestaan van en vooruitzicht op betaald parkeren. 149 1. Betaald parkeren tot 19:00uur! Na dit tijdstip is juist de parkeerdruk erg hoog( ook door exterenen) Heb je betaald parkeren en kun je alsnog geen plek vinden. 2. Wij wonen in het omliggende gebied. Als je elders betaald parkeren invoert zullen ze allemaal bij ons komen parkeren... dus de overlast verschuift zich naar de omliggende wijken. 3. Waarom niet een blauwe zone invoeren. Bij ons heeft dit enorm geholpen.. zeker overdag. Echter na 19.00 uur zie je de parkeerdruk oplopen omdat mensen zonder blauwe kaart hier komen parkeren. Maar we zijn in ieder geval van de toeristen af. Mijn standpunt is: Ik ben tegen betaald parkeren. Ik ben voor een blauwe zone voor heel Slotermeer/Gezenveld en dan voor 24hr.

150 Wij willen graag blijven gratis parkeren 151 Wij willen graag dat we gratis blijven parkeren 152 Ik ben Tegen betaald parkeren in Geuzenveld en omgeving, het invoeren van een blauwe zone is een beter alternatief. In de van deysselbuurt heeft het ook geholpen. Zo weer je alle mensen die er niet wonen uit de buurt. 153 Ik ben Tegen betaald parkeren in Geuzenveld en omgeving, het invoeren van een blauwe zone is een beter alternatief. In de van deysselbuurt heeft het ook geholpen. Zo weer je alle mensen die er niet wonen uit de buurt.

38

Bijlage 1: zienswijzen beleidsvoornemen invoeren betaald parkeren in Geuzenveld, Slotermeer Zuidwest en een deel van Eendracht.

154 Ik vind het reguleren van parkeerdruk een zaak die onherroepelijk meekomt met een stad, en een noodzaak om buurten leefbaar en veilig te houden. Ik besef dat deze regulering wel leidt tot het waterbed-effect, waardoor je telkens in een nieuwe buurt regulering moet toepassen. Ik heb het plan gelezen en ben verbaasd over het handhaven van een blauwe zone temidden van alleen maar betaald parkeren-zones. Ik verwacht namelijk dat hierdoor de parkeerdruk in mijn buurt weer toe zal nemen en het vinden van een parkeerplaats is zonder deze verandering al een uitdaging ('s avonds). De reden dat ik verwacht dat de parkeerdruk zal toenemen als mijn buurt omringd is door betaald parkeren-zones is dat het algemeen bekend is dat blauwe zones niet of nauwelijks gehandhaafd worden, omdat hiervoor een ambtenaar/controleur fysiek de straat op moet. Dit in tegenstelling tot de handhaving van betaald parkeren vanuit de auto door Cition. In "mijn buurt" kun je dus vergunningloos én gratis parkeren tegen een lage pakkans.

Ik zou daarom 3 punten willen voorleggen: 1) De betaald parkeren-zone wordt gelijk getrokken in het gehele voorgestelde gebied, zodat er geen "blauwe zone-eiland" ontstaat en er dus voor iedereen in deze wijken dezelfde regels en handhaving gelden; 2) De blauwe zone wordt gehandhaafd, maar de gemeente Amsterdam neemt ook de blauwe zones op in de scanbestanden van Cition en laat deze partij ook handhaven. Bij een onbekend kenteken zal er dan iemand even moeten uitstappen om een parkeerschijf te controleren, dat dan weer wel; 3) De gemeente Amsterdam faciliteert naast één van beide opties hierboven een veilige hub/parkeerplaats voor alle "witte bussen"/bedrijfswagens buiten de stad. In het westelijk havengebied is hier voldoende plek voor. Je kan werken met omruilparkeerplaatsen (bedrijfswagen erin, privé-auto eruit en v.v.) en goede OV-voorzieningen om dit aantrekkelijk te maken. 155 Wij hebben overdag geen last van drukte . en dat wij geen parkeer plek vinden dat is pas na 19 uur. Dat komt dat er verschillende stichting hier gevestigd zijn en daar veel mensen op af komen, en er worden diverse zalen hier in de avonden verhuurd voor feestjes dat is de reden dat de bewoners die om 19 uur aankomen geen parkeer plek vinden. Dus om betaald parkeren van 9 uur tot 19 uur in te voeren op die tijds stip wat jullie aangeven heeft geen nut en geen waarde .

groetjes 156 Ik pleit voor een blauwe zone gebied dan betaald parkeren. Dit betekent dat ik straks geen familie op bezoek kan krijgen door betaald parkeren. Het wordt onbetaalbaar voor hen. Max 2 uur voor iedereen zoals in een andere gedeelte van de buurt. Mvg, (…) 157 Graag wil ik opteren voor eerst invoer blauwe zone. In gebieden waar dit is ingevoerd bijv. Slotermeer, werkt dit ook tegen de (lang) parkeer overlast. Daarom begrijp ik niet dat er in Geuzenveld meteen betaald parkeren moet worden ingevoerd. Daarnaast zou frequenter handhaven misschien ook al een deel van de oplossing zijn i.p.v het probleem en de kosten bij de bewoners neer te leggen. 158 Geachte heer/mevrouw, Hierbij wil ik stemmen tegen het invoeren van betaalde parkeren in geuzenveld en een gedeelte van slotermeer en eendracht. Ik heb geen last van parkeeroverlast . Met vriendelijke groeten, (…) 159 Ik woon nu 5 jaar in de Jan Zijvertszstraat en de parkeeroverlast wordt met de bouw van iedere woning complex erger. Na 17u in de avond is er werkelijk geen plek meer en zal je uren rondjes moeten rijden, of op stoepen parkeren (om vervolgens een boete te krijgen). Al met al grote voorstander van betaald parkeren (mits daarmee de overlast beperkt wordt). Als blijkt dat er simpelweg te weinig plekken zijn voor het aantal inwoners, dan lijkt me een andere - meer passende oplossing- voor de hand liggend.

160 Het tijdstip is hier helemaal niet nodig want er is over dag ruimte genoeg alleen als er wedstrijden zijn dan is het wat moeilijker maar dan lukt het ook nog wel dus betaald parkeren is niet nodig behalven voor de kas te spekken

39

Bijlage 1: zienswijzen beleidsvoornemen invoeren betaald parkeren in Geuzenveld, Slotermeer Zuidwest en een deel van Eendracht.

161 Ik ben tegen betaalt parkeren in mijn buurt Omdat het niet het probleem op lost er is alleen in de avond geen voldoende parkeerruimte als de bewoners in de avond thuis komen omdat er bij de aanleg van de wijk al te kort plek gemaakt isover dag is de wijk voor de helft vrij van auto's daarom heeft betaald parkeren geen In vloed Gr 162 Beste, Graag laat ik u allen weten, het niet eens te zijn met het huidige voorstel. Ik leg u dan ook uit waarom. Als ik het goed begrijp wordt, deze maatregel genomen om het parkeerprobleem te verhelpen. Als bewoner ervaar ik (dit ook besproken met medebewoners, ervaren hetzelfde) dat de grootste parkeerproblemen vanaf 1630u in de middag beginnen. Des te later op de dag/ avond en nacht des te heftiger deze worden. In de ochtend vanaf 9u tot de middag is het goed te doen overal. Begin middag tot 1630u merk je overal dat het al wat drukker is en al iets lastiger is om een parkeerplaats te vinden. En zoals eerder aangegeven vanaf 1630u loop het weer vol. Graag wil ik u meenemen in de ervaring die ik en de buurtbewoners hebben. Vanaf 1630u loopt het weer vol met alle bussen van vervoerders, taxi auto's en bestelwagens kortom iedereen komt overal vandaan en zetten deze neer en gaan terug naar waar ze wonen, waar het betaald parkeren wel van kracht is.

Deze mensen gaan met de fiets, met het openbaar vervoer, sommige hebben scooters in de wijken staan, sommige worden opgehaald en sommige verdwijnen lopend. Sommige zijn zo ijverig die hebben hier snacht's hun bus/taxi etc staan en overdag hun privéauto's en deze nemen dus een vaste plek in beslag. Wat ik (en buurtgenoten) straks zie gebeuren is dat iedereen die hier komt parkeren dit, fenomeen gewoon zullen voortzetten, alleen komen ze nu dan om 1900u en laten ze rustig hun vervoersmiddelen achter en halen deze weer s ‘Ochtens voor 0900u op. Op Za avond zullen deze vervoersmiddelen dus blijven staan van 1900u t/m Ma ochtend 0859u. Met de huidige voorgestelde maatregelen zal ik (en mijn buurtbewoners) dus niet allen nog ontzettend veel overlast hebben van 'als buurtbewoner niet kunnen vinden, of heel moeilijk en heel ver van je huis vandaan, van een parkeerplaats' maar straks ook nog eens mogen betalen voor het niet kunnen vinden van een parkeerplaats. Dit door de opgelegde vergunning voor bewoners. Dit voorstel helpt mij niet als buurtbewoner (en buurtbewoners), maar doet mij alleen maar de das om. Met alle respect en dank, dat iemand probeert en de moeite doet om het probleem op te lossen. Maar dit gaat werkelijk nergens over. Mijn broek zakte af bij het lezen van dit voorstel.

Ik (en buurtbewoners) durven nu eenmaal een parkeerplaats gevonden te hebben de auto niet meer te verplaatsen, omdat men bang is in de avond geen plek meer te kunnen vinden. Belachelijk toch? Verder ben ik het niet eens met de genoemde bedragen voor de vergunningen, deze zijn veel te hoog. Geuzenveld heeft geen centrale shopping-mall/ zwembaden, fitnesclubs of terrassen waar je wat kunt drinken, waar iedereen op af komt zoals in Slotermeer of Osdorp. Er zitten wat winkeliers die het wat makkelijker maken voor de omwonende aan hun boodschappen te kunnen komen. Er zijn eigenlijk veelal "primaire behoefte winkels". Waarom ik het er niet mee eens ben, is omdat ik deze buurt in de afgelopen 30jaar van mijn 35jarig bestaan elke dag heb zien veranderen. Ik ben blij met sommige veranderingen en de geweldige vooruitgangen, (denk aan nieuwe wegen, nieuwe woningen) die de stad heeft geboekt. Ik houd van de gehele stad Amsterdam en buurt geuzenveld, bent trots om mij zelf een geboren en getogen Amsterdammer te noemen. Dat even genoemd te hebben wil ik hiermee aangeven dat ik ook heb gezien hoe het welbekende parkeerprobleem ook in de loop der jaren is gecreëerd, door de genomen beslissingen van uit de gemeente om een hele hoop straten te herinrichten. Bij al deze herinrichtingen verdwenen er steeds tallen van parkeerplaatsen, die nergens anders terug werden geplaats.

Al het bovengenoemde bij elkaar maakt het voor mij (en ook de gesproken buren en buurt genoten) dat ik het er dus niet mee eens ben. Dit neemt niet weg dat ik voorstander ben van, dat het probleem moet worden opgelost. Ik (en buurtbewoners) zeg op mijn beurt. *Betaald parkeren tot van 0600 in de ochtend tot 0000 middennacht. *Veel lagere prijzen van de vergunningen voor bewoners. *Vast vergunning bedrag. Niet verhoog baar voor bewoners. *2e auto zelfde prijs als de 1e auto voor bewoners. *Meerdere mantelzorgers vergunningen per oudere. 40

Bijlage 1: zienswijzen beleidsvoornemen invoeren betaald parkeren in Geuzenveld, Slotermeer Zuidwest en een deel van Eendracht.

*Tot slot maar niet onbelangrijk, een belofte/toezegging op papier dat de er goed en veel gehandhaafd zal gaan worden op het parkeren zonder geldig parkeerkaartje.

Ik hoop dat mijn schrijven u allen in goede orde bereikt. Ik wil u middels mijn schrijven verzoeken om dit huidig voorstel te herzien en geen betaald parkeren in te voeren, vanwege de samenhang van alle bovenstaande genoemde punten. Mocht u allen toch anders van mening zijn, dan wil ik (en alle buurtbewoners) u verzoeken om de buurtbewoners meer dan tegemoet te komen. In afwachting van uw antwoord verblijf ik. Mvg, 163 Hallo, ik wil GÉÉN betaald parkeren in Eendracht hebben..! 164 İk zie geen enkele nut in voor betaald parkeren! Wij willen het zo houden zoals het is. Geen betaald parkeren leven is al duur! 165 Ik wil geen betaald parkeren 166 Ik zou het niet willen omdat dat de bewoners weer geld kost. 167 ik heb Probleem met het parkeren s avonds niet tijdens de tijden van het betaald parkeren, dat is van 9.00-19.00 uur. ik heb juist last na 19.00 dan kom ik thuis en heb ik geen plek om mijn auto te kunnen parkeren. met vriendelijke groet 168 Ik ben het niet eens met het idee dat als er een eigen parkeergelegenheid is, dit ertoe leidt dat een huiseigenaar geen parkeervergunning kan aanvragen. Ik heb zelf betaald voor de parkeergelegenheid bij mijn woning en wordt hierin niet gecompenseerd.

Overige buurtbewoners zonder parkeergelegenheid hebben tot nu toe gratis kunnen parkeren, terwijl ik hier voor betaald heb middels de aanschaf van mijn woning, immers deze is duurder hierdoor. Uiteraard heb ik de luxe altijd een plek te hebben. Ik vind dat bewoners met een eigen parkeerplaats dus ook in aanmerking moeten kunnen komen voor een bewonersvergunning. Daarnaast wil ik inzicht in de criteria en een plattegrond voor de gehele buurt waar er wel of niet een bewonersvergunning uitgegeven zou kunnen worden. Veel officiële parkeergelegenheden zijn ingericht als tuin en veel tuinen ingericht als parkeerplek. Ik wil graag weten wat er gebeurd als ik mijn voortuin inricht als tuin (in het kader van duurzaamheid, bijvoorbeeld als bloemenperk), kom ik dan wel in aanmerking voor een bewonersvergunning? Ook zijn wij als gezin erg gericht op duurzaamheid, onze hybride auto (één auto voor een gezin met vijf) wordt pas gebruikt als we verder weggaan dan 15 km. Verder staan er vijf fietsen in onze voortuin, die gebruikt wordt voor woon/werk of woon/school verkeer. Daarnaast zie ik niet in waarom er ook betaald geparkeerd moet worden op zaterdag, maandag - vrijdag lijkt me voldoende. 169 Besten! Ondanks dat er nog steeds genoeg plek bij ons in de buurt lijkt te zijn, lijkt betaald parkeren dus onvermijdelijk.

Zeer problematisch lijkt echter het voorgenomen beleid ten aanzien van bezitters van een garage in de thomas a Kempisstraat. Deze garages uit1954 zijn inmiddels te klein om moderne auto's te stallen en in de praktijk zijn er tijdens de afgelopen zestig jaar diverse garages omgebouwd to kleinere ruimtes. Toen wij ons huis in 2007 kochten was er een muur in het midden van de garage gebouwd. Wij zouden ± € 15.000,= aan verbouwingskosten moeten maken om de ruimte weer vrij te krijgen om een auto te stallen. Dat lijkt me onacceptabel!? Het beleid zal dus moeten zijn dat bewoners die geen auto in de garage kunnen zetten ook een vergunning kunnen krijgen. Aanvullend zijn er in onze straat opritten vóór de garages, die eigenlijk officieel openbare ruimte zijn. Hier worden de afgelopen 60 jaar de auto's neergezet. Zij staan niet in loop van het voetpad. Kunnen wij na de invoering van betaald parkeren hier nog gewoon gebruik van maken, want anders wordt de parkeerdruk in onze straat enorm verhoogd. Het kan toch niet het beleid zijn om de parkeerdruk in de buurt juist te verhogen? Graag zou ik daarom de oprit van de garages bestempeld zien als extra stallingsplek, zodat hier een vergunning voor kan worden aangevraagd. Met Hartelijke groet,

41

Bijlage 1: zienswijzen beleidsvoornemen invoeren betaald parkeren in Geuzenveld, Slotermeer Zuidwest en een deel van Eendracht.

170 Betaald parkeren is onzin voor een wijk de is bestempeld als woonwijk. Wij zijn bewust niet in het centrum van Amsterdam gaan wonen omdat wij onze vrienden en familie thuis willen ontvangen. Als men kijkt naar het originele document is er op onrealistische tijden / locaties gemeten. Daarbij zou er gekozen worden voor een “natuurlijke scheidslijn” in de betaalde gebieden. In jullie nieuwe plan zie ik hier niks van terug. Daarbij hebben wij in de 5,5 jaar dat we hier wonen nog nooit een parkeer probleem gehad. Wij zijn in het bezit van een klassieke motor welke in de garage staat. Ons huis is zo duur dat wij beide moeten werken, we hebben geen baan in de stad en openbaar vervoer is geen optie (beide werken we onregelmatig) met jullie voorstel kunnen wij geen 2 vergunningen houden. Als jullie dit beleid door zetten en wij geen 2 parkeervergunningen kunnen krijgen zullen wij ons huis verkopen. (Kan een investeerder er een prachtige huurwoning voor de private markt van maken) We zijn geen centrum Amsterdam, als het probleem is dat mensen hier parkeren om vervolgens naar de stad te gaan leg dan geen maximaal op het aantal parkeervergunningen indien je een garage hebt. (Waar je ook woz voor betaald, dus jullie verdienen hier ook aan.) Vriendelijke groet,

171 Betaald parkeren lijkt onvermijdelijk en lijkt ook wel enkele voordelen te hebben. Fijn dat er een betaalde vergunning voor sommige bewoners mogelijk is. Problematisch is echter het voorgenomen beleid ten aanzien van bezitters van een garage. Dit is dogmatisch onrealistisch beleid wat er van uit gaat dat er in alles wat in 1954 als garage werd gebouwd nog steeds auto’s gestald zouden kunnen worden. In werkelijkheid zijn er tijdens de afgelopen zestig jaar diverse garages omgebouwd bijvoorbeeld tot levensbestendige slaapkamers. Dat beleid moet aangepast worden zodat bewoners die geen auto in de garage kunnen zetten ook een vergunning kunnen krijgen. Aanvullend zijn er in onze straat opritten vóór de garages, die officieel openbare ruimte zijn. Na invoeren van betaald parkeren, kunnen wij onze auto hier naar alle waarschijnlijkheid niet op kwijt, wat de parkeerdruk verhoogt (de auto's komen dan immers op straat te staan). Graag zou ik daarom de oprit van de garages bestempeld zien als extra stallingsplek, zodat hier een vergunning voor kan worden aangevraagd.

42

Bijlage 1: zienswijzen beleidsvoornemen invoeren betaald parkeren in Geuzenveld, Slotermeer Zuidwest en een deel van Eendracht.

172 Als bewoner van een gebied waar het betaald parkeren zal worden ingevoerd (David Humehof) en als (schoon)dochter met familie in de J.G. Suurhoffstraat en de Philip Vingboonsstraat ben ik het niet eens met dit voorstel. Ja, er is parkeerdruk in Geuzenveld, maar deze wordt niet opgelost door het invoeren van betaald parkeren. Als bewoner constateer ik, net zoals in het plan staat, dat de parkeerdruk zich vooral na 19:00 uur voordoet. Mensen die vanuit hun werk thuiskomen kunnen geen parkeerplek vinden en zetten uit wanhoop hun auto dan maar gedeeltelijk op de stoep. In mijn wijk specifiek komt dit voornamelijk door mensen uit het centrum die hun auto's hier parkeren en daarna verder reizen met het openbaar vervoer. Logisch, want in hun eigen wijk is er door het autoluwe beleid van de gemeente en het daar gevoerde parkeerbeleid ook geen pretje. Daarnaast wordt de parkeeroverlast in Geuzenveld veroorzaakt door bedrijfsbusjes die door hun formaat een groot deel van de aanwezige parkeerplekken in beslag nemen. Verder zijn er buurtspecifieke problemen, zoals het gebrek aan parkeerplaatsen bij de Lidl aan de Aalbersestraat, wat voor extra parkeerdruk zorgt op de omliggende straten en voor veel frustratie bij de bewoners. Wat hier ook aan bijdraagt is het feit dat er de afgelopen jaren na renovatie structureel parkeerplaatsen zijn verdwenen.

Hierdoor is de parkeerdruk toegenomen en is het probleem als het ware door de gemeente zelf gecreëerd. De invoer van betaald parkeren zal niet de oplossing zijn voor deze problemen. Zolang de tarieven elders in de stad vele malen hoger zijn dan hier, zullen de zogenoemde buurtvreemde parkeerders toch hun auto's hier blijven neerzetten. Ook de bedrijfsvoertuigen zijn niet makkelijk te weren. Geuzenveld blijft een sociaal-arme wijk waar veel mensen werkzaam zijn in de bouw en daar aan verwante bedrijfstakken; m.a.w. zij hebben hun busjes nodig om hun werk te kunnen doen. De enige echte oplossing van het probleem is het niet onnodig autoluw willen maken van deze buurt door het verwijderen van parkeerplaatsen. Geuzenveld is geen centrum waar iedereen alles kan doen met zijn elektrische bakfiets, daar zijn de afstanden tot voorzieningen simpelweg te groot voor. Het invoeren van betaald parkeren is daarom alleen een vorm van bewonertje pesten. Dit natuurlijk naast het feit deze invoer in Geuzenveld (als stadsdeel met het hoogste autobezit) ook een prima melkkoe is voor de gemeentekas. Natuurlijk is het begrijpelijk dat de gemeente bewoners wil stimuleren gebruik te maken van inpandige parkeergarages (wanneer deze aanwezig zijn), maar het is ook begrijpelijk dat bewoners geen zin hebben om honderden euro's extra te betalen voor een parkeerplaats.

Daarnaast is het nog maar de vraag of zij dit überhaupt wel kunnen bekostigen, gezien de sociaaleconomische achtergrond van deze wijk. Of moet autobezit iets worden voor de rijken onder ons? Het voorstel voor betaald parkeren draagt in mijn ogen alleen maar bij aan een grotere scheiding tussen arm en rijk. Ook vraag ik mij af of de invoer van betaald parkeren er niet toe zal leiden dat mensen hier minder bezoek (en hulp) kunnen ontvangen. Natuurlijk kan er maximaal 120 uur per maand tegen een gereduceerd bezoekerstarief worden geparkeerd, maar de vraag is of dit dan wel genoeg is. Zeker wanneer je structureel hulp bied maar geen recht hebt op een mantelzorgersvergunning. Dat is ook zoiets, maar zal ik hier verder buiten beschouwing laten. Zoals u inmiddels wel zult begrijpen ligt deze kwestie mij aan het hart. Ik vind dat er bij dit soort besluiten te vaak aan het perspectief van bewoners voorbij wordt gegaan en er alleen wordt gedacht vanuit de centrale stad. Ik vraag u dan ook dit plan serieus in heroverging te nemen en te zoeken naar alternatieven, zoals bijvoorbeeld de invoer van een blauwe zone, waarbij er een uitzondering wordt gemaakt voor de voertuigen van bewoners. Op die manier worden bewoners niet geraakt en worden mensen die niets te zoeken hebben in deze wijken ontmoedigd hun auto's hier te parkeren.

Met vriendelijke groet, (..) 173 Ik ben het niet eens met betaald parkeren. Ik ben voor zorg afhankelijk van mijn kinderen. Door betaald parkeren in te voeren zullen zij minder vaak en minder lang op bezoek komen vanwege het betaald parkeren. Een mantelzorg vergunning is niet voldoende omdat al mijn kinderen mij bezoeken, ieder op een verschillende dag. Ik zou hierdoor nog verder vereenzamen als zij niet meer regelmatig langs komen. 174 Graag zo snel mogelijk betaald parkeren invoeren. Ben er nu helemaal klaar mee nooit parkeer plaats in de buurt. 175 Ik vind dat wij al genoeg betaald parkeren in Amsterdam hebben, de parkeerkosten in Amsterdam zijn ontzettend duur. Als de gemeente het aantal auto's dat in dit gebied mag parkeren wil beperken, dat kan wel, maar wij betalen nu al teveel voor alles. 176 Ik dien bezwaar in tegen betaald parkeren. Om de parkeerdrukte te verminderen is blauwe zone voldoende. De middel is niet proportioneel met de te behalen doel. 177 Goedendag, ik ben tegen de invoering. Mvg,

43

Bijlage 1: zienswijzen beleidsvoornemen invoeren betaald parkeren in Geuzenveld, Slotermeer Zuidwest en een deel van Eendracht.

178 Beste gemeente Amsterdam, Hierbij wil ik laten weten dat ik een groot voorstander ben voor de invoering van betaald parkeren in de buurt waar ik woon. Sinds kort bezit ik een auto en helaas ben ik 9 van de 10 keer genoodzaakt mijn auto heel ver weg te zetten, omdat er vlakbij huis geen parkeerplek vrij is. Wel vind ik het redelijk als voor de vergunning het laagste tarief wordt gevraagd. Ik verdien namelijk onder bijstandsniveau, maar heb de auto nodig voor mijn werk. Verder was het mij onduidelijk of ik automatisch bericht krijg van de gemeente over de aanmelding/aanvraag van het betaald parkeren wanneer het zover is. Als bewoner van deze buurt & autobezitter, ga ik daar wel van uit. Tevens vroeg ik mij af of ik een tweede vergunning zou mogen aanvragen (ondanks dat ik maar 1 auto heb), zodat ik bezoek kan ontvangen, zonder dat zij daar ontzettend veel voor moeten betalen. Of een goede korting voor bezoekers van bewoners. Ik hoor het in ieder geval graag! Met vriendelijke groet,

179 Betaald parkeren lijkt onvermijdelijk en lijkt ook wel enkele voordelen te hebben. Fijn dat er een betaalde vergunning voor sommige bewoners mogelijk is. Problematisch is echter het voorgenomen beleid ten aanzien van bezitters van een garage. Dit is dogmatisch onrealistisch beleid wat er van uit gaat dat er in alles wat in 1954 als garage werd gebouwd nog steeds auto’s gestald zouden kunnen worden. In werkelijkheid zijn er tijdens de afgelopen zestig jaar diverse garages omgebouwd bijvoorbeeld tot levensbestendige slaapkamers. Dat beleid moet aangepast worden zodat bewoners die geen auto in de garage kunnen zetten ook een vergunning kunnen krijgen. 180 Goedenavond, Ik kan zeer goed leven met de invoering van het betaald parkeren in mijn buurt. Het lijkt me niet meer dan normaal dat we betalen voor het gebruik van de openbare ruimte. Waar ik bezwaar tegen aanteken, is dat ik - en vele buurtbewoners met mij - door ons bezit van een garage geen aanspraak lijken te maken op een parkeervergunning. Ten eerste: de betreffende garages voldoen niet meer aan de huidige standaard. Menig moderne auto past er niet eens meer in. Ten tweede - en wellicht nog belangrijker: heel veel mensen hebben die garage sinds jaar en dag in gebruik als schuur, hobbyruimte, werkplaats, fietsenhok, opslag of anderszins.

Ik vind het onredelijk dat van hen en van mij nu wordt gevraagd om dit weer ongedaan te maken - nog even los van de verrommeling van de straat als hier (bijvoorbeeld) plots weer allemaal fietsen buiten staan. Terwijl de oplossing zo simpel is: Biedt de huidige bewoners mét garage toch de optie om een parkeervergunning voor een eerste auto aan te schaffen. En schaf die optie desnoods af voor nieuwe gevallen, of na verhuizen. Wilt u dit alstublieft overwegen? Met vriendelijke groet, 181 Kan het gebruik van de garage herzien worden? Wij hebben deze garage net aangeschaft als hobbyruimte/ werkruimte/ opslag Wanneer wij deze moeten gebruiken als parkeerplaats wordt dat echt heel erg lastig. Tevens verminderd deze regeling de waarde van de garage behoorlijk.

44

Bijlage 1: zienswijzen beleidsvoornemen invoeren betaald parkeren in Geuzenveld, Slotermeer Zuidwest en een deel van Eendracht.

182 Beste heer/mevrouw, Mijn inziens is het noodzakelijk om betaald parkeren in te voeren in mijn stadsdeel. De parkeerproblematiek is groot. Overal in en om mijn straat worden kris kras auto's geparkeerd op stoepen en hoeken, waardoor gevaarlijke situaties kunnen ontstaan. Bovendien vind ik het straatbeeld hierdoor armoedig terwijl de buurt zo mooi is opgeknapt. Inmiddels worden er weleens boetes uitgeschreven, zag ik. Als bewoner van de vrije sector betaal ik een hoge huur en werk ik ook hard. Als ik 's avonds thuiskom is er echter geen plek om te parkeren en moet ik soms veel rondjes rijden of aan de andere kant van de buurt parkeren. Overdag zijn er regelmatig mensen die hun auto parkeren in mijn buurt om vervolgens met de tram of vouwfiets hun weg te vervolgen. Sommige meerpersoonshuishoudens hebben meerdere auto's, waardoor de parkeerplekken snel vergeven zijn. Ik zou graag die 16 euro per half jaar betalen om hier minder hinder van de ondervinden. Ik snap dat veel mensen tegen zullen zijn vanwege de kosten. Ik heb dit er echter graag voor over om mijn woonplezier te kunnen vergroten. Met vriendelijke groet,

183 Voor mij is het een reden om naar een baan te zoeken. Reiskosten zijn al niet dekkend en nu moet ik nog betalen ook. 184 Ik ben tegen de voorstel om betaald parkeren in te voeren in geuzenveld. Hoe komen jullie aan overlast met parkeren? Wij hebben hier geen last van. Dat jullie parkeer beleid aankondigen met de laagste tarief in Amsterdam is reclame. Over paar jaar trekken jullie de tarief gelijk met de andere gemeenten. Wat gaan jullie doen met Osdorp Aker of sloten? Denk je niet dat het daar drukker gaan worden omdat geuzenveld betaald parkeren gaat worden. Zelfs de bestuur van Geuzenveld is tegen betaald parkeren maar gemeente Amsterdam heeft extra geld nodig. Dus gaan ze betaald parkeren invoeren in geuzenveld. Ga maar ergens anders geld zoeken. NEE tegen betaald parkeren in geuzenveld en luister voor een keer naar de mensen die hier wonen! 185 Ik werk op basisschool t Koggeschip in Geuzenveld. Als het hier betaald parkeren wordt en ik krijg dit niet vergoed van mijn werkgever, is dit een reden om op zoek te gaan naar een baan buiten Amsterdam. 186 Goedemorgen, Ik woon in Haarlem en ben werkzaam voor Amsta locatie Jan Bonga in de Jan Bongastraat. Als daar betaald parkeren ingevoerd wordt, zullen mijn collega's en ik die met de auto reizen, dagelijks veel parkeergeld kwijt zijn. Dat gaat allemaal van ons inkomen af.

Zoals u weet is het al niet ruim betaald in de zorg, ik vind het kwalijk dat zorgpersoneel dan nog extra kosten krijgt. Velen reizen met de auto om snel van 1 locatie naar de andere te kunnen, om daar zsm goede zorg te leveren. Met het OV kost dat veel meer tijd. Ik ben dus tegen het betaald parkeren in Geuzenveld en omgeving! 187 In uw schrijven van 5 oktober 2020 staat 'Bewoners krijgen maximaal 2 parkeervergunningen per huishouden.' en ook 'Het aantal stallingsplaatsen op eigen terrein waarover een bewoner beschikt, bijvoorbeeld een parkeerplaats in een garage of parkeerplaats op de oprit, wordt afgetrokken van het aantal vergunningen waarvoor het huishouden maximaal in aanmerking komt.' In 1997, toen wij ons huis kochten, was wat ooit garage was al onderdeel van onze hoekwoning.

Als er maximaal twee parkeervergunningen per huishouden beschikbaar zijn, zou het toch geen probleem hoeven zijn dat wij 1 vergunning gebruiken voor onze ene auto in de vorm van een stallingsplaats op straat? En is het niet juist goed, dat wij gezien ons kwetsbare milieu, tenminste niet een 2- maar 1autohuishouden zijn? Tenslotte, de huizen in onze straat zijn niet groot, opbouwen is hier niet toegestaan, waardoor ruimte en een vorm van opslag een groot goed zijn - onze buren en wij gebruiken en genieten intensief van het groen in onze voor- en achtertuinen - het zou oprecht jammer zijn als deze, om ruimte te maken voor auto's, als opslagruimten moeten gaan dienen. Het zal duidelijk zijn dat ik u oproep bovenstaande voorwaarden uit uw schrijven van 5 oktober vast te houden bij het invoeren van betaald parkeren in onze buurt. mvg

PS Als bewoners zou van ons het betaald parkeren full time mogen worden ingevoerd, of anders van 7:00 tot 20:00 zodat wij altijd een plekje kunnen vinden.

45

Bijlage 1: zienswijzen beleidsvoornemen invoeren betaald parkeren in Geuzenveld, Slotermeer Zuidwest en een deel van Eendracht.

188 Ik ben werkzaam als verpleegkundige in verpleeghuis Jan Bonga, gevestigd in Amsterdam Geuzenveld. Werk in de zorg is werk dat niet stopt en kan ook niet vanuit huis. Een parkeerplek vinden is al moeilijk hier, als we dan ook nog eens moeten betalen dan kan ik niet voelen dat mijn werk wordt gewaardeerd. 189 Beste mensen, Betalende parkeer moet gratis zijn voor bewoners. U betaalt éénmalige een redelijke bedraag voor administratieve kosten. Ik vind 0,49 euro te veel als uw bezoeker van ver komt en hij logeert bij u voor een pare dagen dan is het wel duur. In ons buurland België, als bewoner, haalt u gratis uw parkeervergunning bij de gemeente. Een goede voorbeeld voor ons gemeente. Waar ik ook bang ben is dat parkeervergunning de komende jaren duurder zal worden. Het is nu maar het begin. Dank u

190 In de Eendracht is helemaal geen sprake van parkeerdruk overdag. Overdag is het grootste deel van de parkeerplekken vrij. Alleen 's avonds als alle bewoners thuis zijn is alles vol. Er is ook geen goede OV-verbinding in de wijk, en dat zorgt ervoor dat bewoners eerder geneigd zijn een (extra) auto te nemen. Het is in ieder geval niet aanlokkelijk om in de wijk te parkeren om zo het OV naar de stad te nemen. Hier betaald parkeren invoeren op genoemde dagen en tijden klinkt mij redelijk bizar in de oren. Waar er wel parkeerdruk is, is rond het Lambertus Zijlplein. Onderzoek daar zou nuttig zijn. Daar ligt wel een directe OV-verbinding naar de stad (lijn 13). Bovendien krijg ik de indruk dat daar veel mensen uit de buurt (onnodig) met de auto komen. Het parkeerterrein bij het CPM Rommeplantsoen voelt een beetje als "eigen terrein" door de opzet ervan. Naar mijn ervaring parkeren hier uitsluitend de bewoners van de drie flats. Eventueel zou er overwogen kunnen worden om hier officieel "eigen terrein" van te maken. 191 Goede dag, ik wil reageren over het willen invoeren van betaalde parkeren in Geuzenveld door de gemeente Amsterdam. -ik ben het niet mee eens met betaald parkeren in dit gebied .

-overdag tussen 9:00 en 17:00 zijn er genoeg parkeer plekken en waarom juist tussen die tijd betaalde parkeren invoeren ? -drukke momenten met parkeren vinden plaats tussen 17:oo tot in de nacht .en het plan van de gemeente om tussen 7:00 en 19:00 betaalde parkeren in te voeren lost weinig op voor de bewoners .en als betaalde parkeren toch komt dan mag het van mij tot 24:00 . -en liefst heb ik voorkeur voor blauwe zone eerste en als het niet werkt dan pas betaalde parkeren. 192 Beste gemeente Ik ben van mening. Dat het goed is. Met een maar voor bezoek moet er wel een kaart komen. En voor mensen die hier werken bijvoorbeeld Jan bonga verzorg huis moeten vrij stellings kaarten komen. Hierbij mijn inbreng. Vriendelijke groet 193 Voor de medewerkers van Amsta is niet verstandig. Loon is al niet hoog als je parkeergeld moet betalen heb je niks meer over. Dit gaat voor veel ontslag zorgen. 194 Ik werk als Eerst Verantwoordelijke Verzorgende bij Amsta Jan Bonga. Voor mij is als IJmuidenaar woon/werk verkeer met het ov niet te doen. Ik ben dan per dag een kleine 3 uur onderweg. Als ik flink moet gaan betalen voor het parkeren is ook de auto geen optie meer. Met andere woorden, het is tijd om ander werk te gaan zoeken. Voor mij is dat jammer, want ik heb het heel erg naar mijn zin bij mijn huidige werkgever. Voor Amsta is het een flink probleem.

Er zijn veel collega's die van buiten de regio komen. Stel je voor dat deze dezelfde conclusie trekken als ik. Ik lees dat Stadsdeel Nieuw West erg begaan is met zijn meest kwetsbare bewoners. Met dat in gedachte wil ik vragen voor clementie voor al die niet Amsterdamse zorgmedewerkers die zich over deze kwetsbare mensen ontfermen. 195 Ik ben voor betaald parkeren 196 Ik als persoon en bewoner in het gebied waar de plannen voor het invoer van betaald parkeren in het rood is aangegeven ( Stem ik hier tegen het invoeren van betaald parkeren) in mijn woon omgeving.

Mijn stem is Nee

46

Bijlage 1: zienswijzen beleidsvoornemen invoeren betaald parkeren in Geuzenveld, Slotermeer Zuidwest en een deel van Eendracht.

197 Ik ben het niet eens met de invoering van betaald parkeren in mijn wijk. Reden hiervan is dat ik alleen ben en hulp nodig heb van mijn kinderen en kleinkinderen en familie. Ik krijg nu gelukkig regelmatig bezoek van ze maar ik weet dat dit erg zal afnemen als er betaald parkeren wordt ingevoerd. Zo wordt de eenzaamheid voor mij als oudere vrouw alleen nog groter. En dat wil ik uiteraard niet. 198 GOED IDEE. HOE EERDER HOE BETER!!! 199 Betaald parkeren of blauwe zone invoeren is een goed idee.. Ik kan helemaal geen parkeerplek vinden voor mijn deur , en heb meerdere malen al een boete betaald. Omdat heel veel mensen parkeren en hier de bus nemen etc.. Ik stem er mee in mits mijn parkeervergunning in geuzenveld geldig is , anders heeft het niet zoveel zin omdat je dan ook overal waar je naar toe gaat moet betalen ,en weer een boete riskeer. Daarom is blauwe zone ook een goeie optie. ik denk dat datzelfs de parkeerdruk drastisch zal verminderen... 200 Het tekort aan parkeerplekken en het feit dat bewoners van andere buurten hier parkeren wordt niet opgelost met parkeergeld... Dit is een goedkope truc om geld te verdienen terwijl er jaren parkeerplekken verwijderd worden. Zorg voor meer parkeer gelegenheden in alle buurten dan zullen mensen ook niet hier een parkeerplek zoeken...

zelf woon ik in de buurt waar u betaald parkeer wilt invoeren en ik heb zelf geen last van andere auto’s die heer parkeren en ik kan altijd een plek vinden... ongeacht hoe laat ik een plekje zoek. Dus totaal overbodig om betaald parkeer in te voeren... 201 Beste, Wij ervaren geen parkeer problemen in de straat en omgeving van onze buurt. Vinden het daarom nergens op slaan dat er in onze buurt betaald parkeren komt! Zal alleen beteken dat de ouders die daar wonen weer een stuk eenzamer worden omdat ze minder bezoek krijgen wegens het betaald parkeren. Vriendelijke groet, 202 Het plan vind ik prima maar het moet een veel groter gebied worden waar betaald parkeren moet komen dit is half werk . Ik woon in het gebouw t,Waterfort President Allendelaan nr 101 tot nr 363 en wij hebben dagelijks overlast van bestelbussen en auto,s die buiten de vakken parkeren ,bestelauto,s die te groot zijn voor de parkeervakken en over de stoepen heen steken. Ook wordt er overdag en vaak s,nachts voor de ingang van de parkeergarage (100 auto,s) van ons complex geparkeerd waardoor in geval van nood er slechte toegang is tot ons complex Met de komst van de Westtangent zal iedereen snel weten dat je hier gratis kunt parkeren en op kunt stappen op halte Ookmeerweg en binnen 20 min op Schiphol of Sloterdijk bent.

Voer ook betaald parkeren in in Osdorp Oost anders worden wij hier het afvoerputje van Nieuw West !! Op het sportcomplex Ookmeer is giga veel parkeerruimte totaal leeg ook achter de Hogeschool van Amsterdam en club West is altijd plek nu parkeren de sporters bij ons voor de deur omdat ze te lui zijn om 100 meter te lopen !!! ik hoop dat u iets met mijn advies doet en ga eens in dit gebied kijken het lijkt wel een bedrijventerrein in een woonwijk !!! We hebben straks een prachtige busverbinding ( Westtangent ) maar tevens een gratis parkeerterrein op loopafstand .Dat gaat altijd mis in Amsterdam !! Met vriendelijke 203 Ik vind het zeer onterecht dat er betaald parkeren komt tot 19:00. Overdag is er geen parkeeroverlast, iedereen is gewoon aan het werk. Echter ontstaat het probleem s' avonds als iedereen thuis komt. Juist dan is het betaald parkeren verlopen. Dat lost helaas werkelijk niks op. 204 Goedenavond, Ik stem tegen het betaald parkeren in Geuzenveld. Het probleem is altijd in de avond, overdag zijn er zat lege parkeerplaatsen. Tot 19:00 betaald parkeren zal niks opleveren dan geld in het spaarpotje van de gemeente. Groet, 205 Beste, Ik ben van mening dat dit plan niet gaat werken. Het parkeerprobleem zal weinig veranderen hierdoor. Het is juist in de avond waar wij bewoners, ons druk om maken.

Als mijn man van zijn werk komt om 20:00 uur, rijdt hij rondjes om ergens de auto te parkeren. Ik stem tegen! Mvg 206 Graag betaald parkeren tot 21.00 uur.

47

Bijlage 1: zienswijzen beleidsvoornemen invoeren betaald parkeren in Geuzenveld, Slotermeer Zuidwest en een deel van Eendracht.

207 Graag betaald parkeren tot 21.00 uur. 208 Wat betreft het betaald parkeren, mijn zegen hebben jullie. Mijn moeder en ik hebben sinds 2014 een auto omdat zij moeilijker ter been wordt en grote frustratie als ik van het werk thuiskom en mijn auto op de hoek van de straat op de stoep moet parkeren omdat er weer eens geen plek is. Ga je om 19.00 uur dan buiten kijken dan zijn de "vreemdelingen" meestal weg en kun je normaal parkeren. Tel daarbij het groeiende aantal plaatsen voor electrische auto's en het wordt steeds lastiger. Wat betreft parkeerdagen mogen jullie van mij maandag t/m zondag doen. In het weekend (nu dank zij Corona even niet) is het ook volgeparkeerd met dagjesmensen Amsterdam die vanuit hier lijn 13 of 21 nemen richting Centrum. Zeker met dagen als Koningsdag of bij evenementen. Zelfs met een volle auto is het OV dan nog goedkoper dan de parkeergarage. En in de zomermaanden komt het regelmatig voor dat er ineens voor 2 of 3 weken een vreemde auto staat. Lijn 69 naar Schiphol is dan natuurlijk erg dichtbij en gratis in de buurt hier goedkoper dan bij Schiphol Een puntje van commentaar wel, bij de herinrichting van de Savornin Lohmanstraat en de dr. Henry Colijnstraat zijn veel parkeerplekken verdwenen omdat bijv van schuin naar rechtparkeren is gewijzigd of er ruimte is gemaakt voor een fietspad. Tegenwoordig is er bij de H.

Jelles Troelstra school ook al een gebied aangewezen voor het afzetten en ophalen van de kinderen dus daar kun je de auto ook niet meer kwijt op bepaalde tijden. Ondanks deze zone is er nog steeds bij de school topdrukte en worden auto's ook geparkeerd midden op de rijbaan. En blijven moeders vaak nog een tijd staan praten met elkaar en blijven hun auto's staan. Dus betaald parkeren? Liever vandaag dan morgen. Met vriendelijke groet, 209 geen betaald parkeren in geuzenveld en eendracht. 210 Geen betaald parkeren in Geuzenveld en Eendracht 211 Ik ga niet mee akkoord met deze voorstel. 212 Betaald parkeren is niet de oplossing. Met het verdwijnen van bus 21 uit een groot deel van Geuzenveld, is een auto al noodzaak geworden voor velen. Betaald parkeren zal ervoor zorgen dat de bewoners dubbel de dupe zijn. De boosdoeners van de buurt zijn juist de fout parkeerders en bedrijfsbusjes die parkeerplekken van de bewoners van de buurt innemen. Door middel van meer handhaving kan dit probleem opgelost worden, met tevredenheid van de bewoners. 213 Ik ben er absoluut op tegen betaald parkeren in de bierens de haanstraat onnodig bewoners op kosten jagen en zeer nog niet nodig in deze buurt 214 Beste Gemeente Amsterdam, Graag zou ik ook betaald parkeren willen voorstellen in Noorderhof Noord en Zuid.

Als betaald parkeren wordt ingevoerd in de omliggende wijken en bij het Sloterparkbad en niet in onze wijk dan creëer je dat iedereen zijn auto in onze wijk komt parkeren met als gevolg dat wij, als bewoners, onze auto niet meer kunnen parkeren. Uitwijken naar andere wijken kan ook niet met onze vergunning en omdat daar betaald parkeren wordt ingevoerd. Dan liever overal betaald parkeren zodat overlast voorkomen wordt. Ook ervaren wij nu heel veel overlast bij het Sloterstrand in de zomer omdat er niet gehandhaaft wordt. Door betaald parkeren in te voeren voorkom je deze overlast en tevens ook gevaarlijke situaties met hardrijders. (Met name door strandbezoekers). Met vriendelijke groet,

215 Begrijp de noodzaak van betaald parkeren. De voorgestelde kosten voor verkrijgen van een parkeervergunning is in verhouding tot de prijzen die gehanteerd worden bij verkrijgen van een parkeerplaats in een parkeergarage aan de lage kant. Gemiddeld 40 euro per maand voor een parkeerplek in een parkeergarage en een parkeervergunning € 15,75 per zes maanden. Zou het gevolg hiervan niet kunnen zijn dat veel parkeerplaatsen in een parkeergarage opgezegd worden en de druk op het aantal openbare parkeerplaatsen hoog is en de parkeeroverlast eerder toeneemt dan afneemt?? 216 In principe ben ik het eens met het invoeren van betaald parkeren, de parkeer druk is echter het hoogst in de avonduren overdag is er geen parkeer probleem! Als er beter gehandhaafd zou worden op voertuigen die volgens de Apv. art 4.24 niet in een woonwijk geparkeerd mogen worden (voertuigen die langer dan 6 meter en hoger dan 2.4 meter zijn) dan zouden er al heel veel problemen opgelost zijn. Er is echter geen handhaving !! betaald parkeren zet dus geen zoden aan de dijk als dit maar tot 19.00 uur is zoals gezegd tot 19.00 uur zijn er geen problemen in de wijk vanaf 21.00 uur staat de wijk dusdanig vol geparkeerd dat parkeren voor bewoners haast onmogelijk is en er op onveilige plekken geparkeerd wordt. 217 Ik ben tegen betaald parkeren in Geuzenveld 218 Ik ben tegen betaald parkeren.

219 Er is inderdaad een parkeer probleem, maar dat is pas na 18:00uur. Overdag zijn de bueren en wild parkeerders naar hun werk dus geen parkeer proberen. Ik dat het niet helpt als er parkeerbetalen wordt geïntroduceerd. Ik denk als blauwe zone veel meer effecten zal hebben. Gr

48

Bijlage 1: zienswijzen beleidsvoornemen invoeren betaald parkeren in Geuzenveld, Slotermeer Zuidwest en een deel van Eendracht.

220 Geen betaald parkeren!!! 221 Ik ben tegen de betaald parkeerplannen.Bij mij genoeg plek voor de deur.Belachelijk dit plan. 222 Ik woon persoonlijk naast het lambertus zijlplein nu al 2 jaar en ondervind geen parkeeroverlast. Er zijn altijd meerdere plekken vrij om mijn auto te plaatsen. Een meerwaarde van een verre buitenwijk in amsterdam is juist dat er nog wel gratis parkeermogelijkheden zijn. En ook deels een reden om hier een koopwoning te kopen. Door de locatie van de wijk in opzichte van de druktepunten in de stad ben ik tegen parkeerkosten om de wijk bereikbaar & betaalbaar te houden. Met vriendelijke groet, 223 I believe this is the right option to have. With the location becomes more and more crowded, we ought to prioritise for residents living in the area. 224 Gezien de huidige corona situatie, stel ik voor het huidige parkeerbeleid ongewijzigd te laten. Corona zorgt voor velen in de wijk voor financieel moeilijke tijden. Tevens is de thuisisolatie die hiermee gepaard gaat ook een tegenvaller. Om nu parkeerkosten te gaan rekenen, zorgt het ervoor dat bewoners die al geisoleerd leven sinds het wegnemen van de buslijn, nog geïsoleerder zullen gaan leven doordat het bezoekers ook €1,40 gaat kosten per uur om evt na corona op bezoek te komen. Ik zou willen voorstellen een eventuele maatregel in te voeren nadat we de gevolgen van corona over zijn (jaar: 2024).

Tevens zou ik willen voorstellen dan niet meteen een uurtarief te rekenen maar te beginnen met een blauwezone evenals de naastgelegen wijk slotermeer-midden. Alleen samen krijgen wij corona en de (psychologische)gevolgen onder controle! Groet, 225 Er is het nodige “parkeertoerisme” uit andere stadsdelen, maar overdag valt het relatief mee met de parkeerdruk. Het probleem is er vooral in de avond. Dat zal niet echt minder worden door betaald parkeren tot 19.00 uur. Iedereen die met de auto ‘s avonds thuiskomt, zoekt een plekje. Het ziet er inderdaad niet uit, en de doorgankelijkheid van de smalle straatjes is belabberd. En als er dan betaald parkeren komt, verleen dan niet 2 vergunningen per adres. Ik ben van mening dat de gemeente mede debet is aan het probleem. Toen ik hier 16 jaar geleden kwam wonen, waren er in de Bakemabuurt veel goedkope sociale huurwoningen met bewoners met lage inkomens, die vaak geen auto hadden. Toen de stadsvernieuwing werd uitgesteld, kwamen er studenten en anti-kraakbewoners, ook meestal zonder auto. Nu wordt de buurt opgeknapt, met veel vrije sector huurwoningen en meer bewoners met auto. Ook worden er woningen gebouwd waar eerst geen woningen waren. Parkeerkelders worden niet gemaakt onder de nieuwe blokken (gemiste kans). Nog meer potentiële autobezitters dus. En het aantal parkeerplekken is in de loop van de jaren alleen maar minder gemaakt.

Dus is het niet vreemd dat er een parkeerprobleem is. Als betaald parkeren het probleem zou oplossen, dan prima, maar ik vrees dat het niet het gewenste effect zal hebben. 226 Ik teken bezwaar aan tegen het plan om betaald parkeren in te voeren om de verkeerde redenen. Er is namelijk overdag helemaal geen parkeer overlast in tegendeel. Het parkeer probleem is in de avond en de weekend uren wanneer de werkende mens vrij is. 227 Ik stem tegen de parkeerplannen voor het invoeren van betaald parkeren binnen mijn woonwijk. Het betaald parkeren wordt tussen 09:00-19:00 ingevoerd. Terwijl rond deze tijdstippen juist rustig is en voldoende parkeerplaatsen aanwezig. De parkeerdruk ontstaat na werktijden. Het begint om 18:00 uur en het wordt na 18:00 uur alleen maar erger. De reden is ook omdat in vergelijking met het verleden er veel minder parkeerplaatsen zijn gekomen na het nieuwbouw project in ons wijk. 228 Ik ben tegen betaald parkeren en heb liever een blauwe zone. Betaald parkeren is een verborgen belasting op de kap van de burgers. We betalen ons al blauw voor het autogebruik, stop het uitmelken van de auto bezitters. 229 Ik ben tegen betaald parkeren in onze wijk.

49

Bijlage 1: zienswijzen beleidsvoornemen invoeren betaald parkeren in Geuzenveld, Slotermeer Zuidwest en een deel van Eendracht.

230 Ik ben tegen betaald parkeren in mijn buurt!! 1: dit neemt kosten met zich mee voor bewoners en bezoekers van bewoners (familie, vrienden etc) Om een vergunning te kunnen bemachtigen moet je eerst betalen dit bedrag gaat zowiezo jaarlijks verhoogd worden dit heb ik gezien in andere buurten. Ook de parkeer tarieven die beginnen laag en in de toekomst zullen die onbetaalbaar worden voor een heleboel mensen.bewoners en bezoekers met een kleine portomonnee raken geïsoleerd en eenzaam. Een blauwe zone zou het zelfde impact hebben als betaald parkeren alleen ontlast je de bewoners en bezoekers die er familie of vrienden heeft wonen. Aan gezien het een initiatief van de gemeente is het ook logisch dat zei voor de kosten opdraaien voor het in voeren van de blauwe zone. De meeste bewoners zijn tegen betaald parkeren . 231 Ik ben het er niet helemaal mee eens. Het probleem van parkeren licht bij het Lambertus zijlplein en de omgeving daar. En niet in wijk 10 of richting eendracht. En de blauwe zone is alleen bij de supermarkt AH meer niet. Er moet helemaal geen betaald parkeren komen, eendracht is een natuur gebied. Als ik even een wandeling in het bos wil moet ik hiervoor gaan betalen, dacht het ff niet. En er zijn ook parken voor kinderen. Zo onthoudt je mensen om er naar toe te gaan. Het is prima zo. En te kort aan parkeer plaatsen is jullie eigen schuld.

Er is genoeg ruimte om parkeerplaatsen te creëren maar, nee er worden bomen geplaatst of de stop wordt breder gemaakt. 232 Beste, Ik vind geen goed idee om te betalen voor een straat die uit elkaar valt. Ik woon zo wat in de ghetto, elke dag vuilnis op straat, harde vuurwerk knallen net of ik in een oorlogsgebied woon en dan moet ik daar ook nog eens voor betalen? Vind ik beetje dubbel, vind u niet? In ieder geval fix die buurt en dan betaal ik met liefde! Zo niet, dan kunnen jullie op ze minst ons nog gratis laten parkeren aub 233 In onze wijk zien wij graag de situatie ongewijzigd en daarmee geen betaald parkeren. 234 Graag zo blijven gratis. Alles is al zo duur geworden. 235 dat mag zeker niet gebeuren !!!!!! 236 Ik ben niet mee eens met betaald parkeren , Dit lost geen parkeer problemen op 237 Niet mee eens met betaald parkeren , Het lost niks op. 238 Ik ben TEGEN een betaald parkerenbeleid. 239 Op dit moment hebben we in de buurt van de willem dreesplantsoen overdag geen parkeerproblemen. De problemen zijn juist in de avonden. Maar als het betaald parkeren tot 19u is, is het probleem hiermee toch niet opgelost. Onbekende busjes kunnen hier in de avond nog steeds parkeren en in de ochtend voor 9u vertrekken. Overigens zal ik dit een harde klap zijn voor de buurt na het weghalen van bus 21.