06. 20201023 Verslag Participatietraject Mercatorpark.pdf

Er is nu al veel groen in het gebied, maar de kwaliteit is onder de maat en het is niet openbaar toegankelijk. De overgang van het Mercatorpark naar het Rembrandtpark kan een mooi overgangsgebied worden. Net als het Andreas-ensemble aan de zuidkant van het Rembrandtpark. Lobke neemt alle suggesties die zijn gedaan via Mentimeter mee bij het maken van de plannen voor de openbare ruimte. Ze roept op om nog meer suggesties en ideeën voor de openbare ruimte te delen via de chat.

-vraag: Hierna is er ruimte voor het beantwoorden van meer vragen die binnenkomen via de chat. Blijven de bankjes aan de Orteliuskade ook waar zou nu zijn? Zodat je ook een beetje vrij kunt zitten en niet alleen tussen de huizen in.” Lobke: Dit zie ik niet als vraag maar als aanbeveling. Dit is waar u gebruik van maakt. Juist dit soort gedetailleerde dingen hoor ik graag. U woont daar, u weet wat belangrijk is in de openbare ruimte. -vraag: Servaas Schoone/ awbr - Kan het speelplein van de school worden verbonden met het groen in een soort overloop?” Lobke: Ja dat zou kunnen. Het schoolplein wordt openbaar en kan ook na schooltijd worden gebruikt. In verband met problemen met regenwater willen we het plein graag inrichten met zo min mogelijk stenen of verharding. Liever een schooltuin dan een schoolplein. Er zijn mooie alternatieven voor een groene inrichting. Frank: Hou je rekening met de klimaatverandering? 56

Bijlagenbestand participatietraject Mercatorpark 23-10-2020

Lobke: We moeten een deel van het gebied ophogen om een toekomstbestendige openbare ruimte te creëren. Als je gaat verharden, dan vraag je om problemen. Geen plassen waar ze niet wilt 6 hebben, dus niet bij voorzieningen. In het groen kan misschien wel een waterberging komen. Gelukkig hebben we vlakbij een goede watergang voor afwatering. Dick: Als je vergroent, wordt het ook koeler. Dat is te zien op de hittestresskaart van de gemeente Amsterdam. -vraag: Wat wordt de afstand van de bouw ten opzichte van de Orteliuskade en de school? (60 meter?) Dick: Dat is nog niet exact bekend. We weten wel dat de school alleen aan oostzijde van het Mercatorpark kan komen. Het is zeker 40 tot 50 meter tot aan de voorkant van de woningen. Maar hoeveel precies dat moeten we nog uitdokteren. -opmerking: 1 gymzaal op 1200 woningen is te weinig Lobke: In het gebied zijn meer overdekte sportmogelijkheden: Sport Plaza en de sportclub in De School. In totaal zijn het er dus drie. -vraag: Is er het plan om de parken met elkaar te verbinden? (Rembrandt/Vondel/Erasmus/Sloterplas/Westerpark)? Ik zou willen dat de fietsroute goed van Rembrandpark naar het tunneltje bij de jan van galen aansluit

Lobke: De gemeente is druk bezig met de verbindingen tussen de parken. We kijken voor de hele stad en zelfs metropoolbreed hoe je veilig en comfortabel van het ene naar het andere park fietst. Er zijn voor dit gebied nog geen keuzes gemaakt. Er zijn verschillende mogelijkheden om de verbindingen te optimaliseren. -vraag: De nieuwe wijk moet voor meer veiligheid op straat zorgen. Hoogbouw is ook daarvoor niet de beste optie. Op de begane grond komt een grote ingang voor 14 verdiepingen en een toegang voor een parkeergarage. Dick: Er komt zowel hoge als lage bebouwing. Juist de combinatie van laag en hoger levert vaak een goed beeld op. Het is belangrijk dat mensen op straat kijken, daardoor kun je er in de avonduren aangenaam rondlopen. In een woontoren wonen meer mensen en in de plint komen vaak voorzieningen waar mensen gemeenschappelijk iets aan hebben. Zo komt er meer sociale controle in de openbare ruimte. Lobke: We pleiten ervoor dat er geen ‘achterkanten’ komen, dus geen gebouw met aan een kant alleen bergingen. Het is heel belangrijk dat de plint aan alle kanten prettig is. Ook verlichting is belangrijk voor gevoel van veiligheid. Ook daar zijn normen voor. -vraag: Wat is dichtheid Andreas Ensemble? Is dat meer of minder dan wat Mercatorpark moet worden? Het Andreas Ensemble ligt ten zuiden van Rembrandtpark. Dick heeft de cijfers niet paraat.

Hij zoekt ze op en zal ze delen via de website. 57

Bijlagenbestand participatietraject Mercatorpark 23-10-2020

-vraag: Kunnen we aangrenzende buurten bij de ontwikkeling te betrekken, zodat we Jan Evertsen-West sámen bouwen? Mercatorpark is een klein gebiedje, het grenst ook aan Nieuw-West. Lobke: Ja natuurlijk. Iedereen die zich betrokken voelt en ideeën heeft, kan die met ons delen. We gaan integraal ontwerpen en dat betekent dat we kijken verder dan de grenzen van dit project. En ik wil ook de ideeën horen van de mensen die in het park skaten. En de mensen die er in de buurt werken. De ontwikkeling stopt ook niet in september. We maken nu algemene plannen en die worden steeds meer verfijnd. Daar kunnen steeds meer mensen iets over zeggen. Bij de inrichting van het schoolplein wordt tegen die tijd de nieuwe brede school nauw betrokken. -vraag: Misschien kan er in de toren een sportschool komen voor de bewoners. Lobke: We gaan kijken hoe het met de norm zit. Als er te weinig sportgelegenheid is, zoeken we uitbreiding. Deze wens kunnen we dan bespreken met de ontwikkelaar. Een sportschool bovenin zou wel gaaf zijn. Afronding Als de vragen over de openbare ruimte zijn beantwoord, sluit Lobke Alkemade af met een oproep om ideeën die nog later te binnen schieten alsnog te delen. Deze participatie is echt bedoeld om inspiratie op te halen en niet alleen om vragen te beantwoorden.

Dick Bruijne sluit daarbij aan met zijn oproep om ook ideeën en beelden voor het stedenbouwkundig plan met hem te delen.

Fasering De opgehaalde informatie over de openbare ruimte verwerkt Lobke in een schetsontwerp. Dit schetsontwerp is onderdeel van de investeringsnota, waarin wordt berekend wat de kosten zijn. Het gaat nu om de reservering van ruimte voor groen, spelen, sporten en ontspannen. Voor verdere invulling in detail is nog veel tijd. In eerste instantie gaat het dus om een algemene indeling van de beschikbare openbare ruimte. Afhankelijk van het deelgebied zal dit in een later stadium worden ingevuld. Afsluiting Frank Ratelband sluit af. Hij bedankt Lobke en Dick voor hun aanwezigheid en bedankt de kijkers thuis voor hun deelname. Vervolg participatie Mercatorpark Bijeenkomsten De volgende bijeenkomst is op donderdag 2 juli om 19.00 uur. Dan gaat het over verkeer en parkeren. Offline meedoen U kunt bellen met vragen. Van 8 juni tot 10 juli van maandag t/m vrijdag tussen 16.00 en 17.00 uur: 020 254 42 59. Of mailen naar janevertsenstraatwest@amsterdam.nl Online bijeenkomst terugkijken: www.amsterdam.nl/mercatorpark/online-bijeenkomsten

58 Bijlagenbestand participatietraject Mercatorpark 23-10-2020

Meteen een vraag: Zou de gemeente ervoor kunnen zorgen dat alle ideeën/visies die worden ingestuurd/doorgegeven op een website komen te staan? Dan kunnen anderen ze zien er ze bv. liken (of een cijfer geven)." Het is voor de gemeente helaas niet mogelijk om de ideeën en visies op een aparte website te plaatsen. We zien wel mogelijkheden om deze documenten op de projectpagina te plaatsen. Die documenten moeten wel getransformeerd worden naar een zogenaamde webtoegankelijke versie voordat het op de projectpagina geplaatst mag worden. "Tevens kan de gemeente er op reageren door hun mening te geven. Als de gemeente dit niet kan/mag zou dan bv. +Anderen dit kunnen faciliteren?" Het is voor de gemeente helaas niet mogelijk om de ideeën en visies op een aparte website te plaatsen en daarom kan het ook niet door +Anderen worden gefaciliteerd. We zien wel mogelijkheden om deze documenten op de projectpagina te plaatsen. De gemeente verwerkt de opgehaalde ideeën – voor zover die passen in binnen de stedenbouwkundige randvoorwaarden – zo goed mogelijk in het plan. We zullen tijdens de presentatie van het concept ontwerp ook de inhoudelijke overwegingen toelichten. Zo kan iedereen volgen of en zo ja hoe, de ideeën zijn verwerkt in het plan en daarop reageren.

"Er is een aantal van 1200 woningen gepland omdat de School overbouwd zou worden. Nu dat waarschijnlijk niet doorgaat, waarom wordt het aantal woningen dan niet naar beneden bijgesteld? " Het woningaantal wordt niet bijgesteld omdat de gemeente Amsterdam veel woningen nodig heeft. Het gaat bij de overbouwing om een (klein) deel van die ca 1100- 1200 woningen die ook op een andere plek toe te voegen is. Bijvoorbeeld in de omgeving van De School zonder het gebouw teveel te belasten. "Ik heb even niet scherp, maar zou de School (LTS) nu blijven? Zou heel mooi zijn." We onderzoeken wat we met de voormalige LTS kunnen. Het gebouw is in slechte staat, dus we kijken of het bouwkundig verantwoord is.

Het is een bijzonder gebouw, typerend voor een bepaalde bouwperiode. Bovendien is er inmiddels een bijzondere groep mensen in getrokken die er iets moois van maken. Dit soort gebouwen werkt als een aanjager. Ze zijn goedkoop, dus je kunt er gemakkelijk starten en dat geeft sjeu aan de plek. "Kunnen grote volwassen bomen ook verplaatst worden i.p.v. gekapt?" Voor het hele gebied zijn de bomen in kaart gebracht. Hierbij is gekeken naar de leeftijd, de gezondheid maar ook de verplaatsbaarheid. Als verplaatsen mogelijk is en de boom een mooie bijdrage kan leveren in de nieuwe situatie kan dit een optie zijn. De bomen (wortels en kroon) moeten dan wel de tijd hebben om zich op deze verplaatsing voor te bereiden om het een goede kans van slagen te geven. Dit kost tijd en uiteraard geld maar het kan zeker de overweging waard zijn. 59

Bijlagenbestand participatietraject Mercatorpark 23-10-2020

"Kan het speelplein van de school worden verbonden met het groen in een soort overloop" Jazeker, de bedoeling is het plein groen in te richten en daarmee aan te sluiten bij de groene omgeving.

Ook wat betreft de ecologie is het belangrijk dat de parken goed met elkaar verbonden zijn/worden. De groenblauwe verbinding tussen het Rembrandtpark en het Sloterpark is hier een belangrijke schakel in.

"Blijft de groenstrook over de hele Orteliuskade?" De groenstrook wordt kwalitatief verbeterd langs de fiets- en voetpaden en ter hoogte van de ligweide, maar zal plaatselijk aangepast moeten worden i.v.m. de nieuwe voorzieningen.

“Ik zou willen dat de fietsroute goed van rembrandpark naar het tunneltje bij de jan van galen aansluit" Het tunneltje is een belangrijke en veilige verbinding voor fiets- en voetgangers. De route van en naar het tunneltje wordt aantrekkelijker en veiliger door de toevoeging van woningen en vooral met de bouw hiervan in de directe omgeving van het tunneltje. Daarnaast heeft de oversteek vanuit het Mercatorpark naar het Rembrandtpark speciale aandacht en wordt deze kruising geoptimaliseerd voor langzaam verkeer.

"Wat wordt de afstand van de bouw t.o.v. de Orteliuskade.? 60 meter las ik ergens? En die school wat is daar de afstand van tot de Orteliuskade?" De afstand tussen de bebouwing aan de Orteliuskade en de school zal ca 40 meter worden. De afstand tot de woningen ligt waarschijnlijk nog iets verder, maar beide moet nog nader uitgewerkt en onderzocht worden. "Mag ‘De Wolk’ omgedraaid worden." Het is nog onduidelijk wat er met De Wolk, het kunstwerk op het transformatie huisje van GVB van Han Schuil uit 2003, gaat gebeuren. Mogelijk krijgt het een nieuwe locatie. Mochten er ideeën of wensen zijn horen we dat graag. "Is er het plan om de parken met elkaar te verbinden? (Rembrandt/Vondel/Erasmus/Sloterplas/Westerpark)?" De fietsroutes worden plaatselijk verbeterd. Hiervoor worden plannen gemaakt door onze collega’s bij de gemeente die gaan over de optimalisatie van de fietsverbindingen binnen en met de stad. De bedoeling is dat de gebieden en parken beter en op een veilige manier met elkaar verbonden worden. Mercatorpark is daar een belangrijke schakel in.

"De nieuwe wijk moet voor meer veiligheid op straat zorgen. Hoogbouw is ook daarvoor niet de beste optie. Op de begane grond komt een grote ingang voor 14 verdiepingen en een toegang voor een parkeergarage. " Er komt hoogbouw dat wordt gecombineerd met laagbouw. Vooral in de laagbouw kunnen zich ook woningen bevinden op straatniveau. Daarnaast is hier ook ruimte voor voorzieningen, De plint van hoogbouw, mits open en transparant, en de laagbouw biedt voor meer bewoners “ogen” op de straat. "Geen woningen dus en geen bewoners die (toe)zicht op de straat hebben. Hoge torens komen de sociale controle niet ten goede. Wat is de mening van de gemeente hierover?" Er komt hoogbouw dat wordt gecombineerd met laagbouw. Vooral in de laagbouw kunnen zich ook woningen bevinden op straatniveau. Daarnaast is hier ook ruimte voor voorzieningen, De plint van hoogbouw, mits open en transparant, en de laagbouw biedt voor meer bewoners “ogen” op de straat. 60

Bijlagenbestand participatietraject Mercatorpark 23-10-2020

"Kunnen we aangrenzende buurten bij de ontwikkeling te betrekken, zodat we Jan Evertsen-West sámen bouwen?" Iedereen die ideeën heeft over een toekomstig Mercatorpark is welkom. Ook degene die niet in het gebied wonen/werken. "Misschien kan er in de toren ook een sportschool komen voor de bewoners?" We zullen uitzoeken of er draagkracht hiervoor is en ook met de afdeling ‘Sport en Bos’, die zich bezighoudt met de verdeling van de sportvoorzieningen over de stad, bekijken waar hier op het gebied van sport nog kan worden aangevuld. Uiteindelijk kan dit aan de projectontwikkelaars van de plannen worden meegegeven. "Hoe realiseren van parkeerplekken voor 1200 huizen?" Parkeerplekken voor bewoners zullen moeten worden gerealiseerd op eigen terrein. Dat is het beleid van Amsterdam voor nieuwbouw. Deze bewoners kunnen geen parkeervergunning krijgen voor op straat. Het is aan de ontwikkelaar te bepalen hoe dit te integreren in het plan. De gemeente voorziet wel in parkeren voor bezoekers op straat dan wel in (bestaande) parkeergarages, hiervoor zijn normen vastgelegd. “Wat is de deadline voor het inleveren van visies?" Liefst zo snel mogelijk maar het hangt ook van de aard van de ideeën af. Ideeën voor de openbare ruimte, waarvoor eerst een schetsontwerp wordt gemaakt, kunnen bijvoorbeeld in een later stadium nog een plek krijgen.

Samenvattend verslag online bijeenkomst 4 Donderdag 2 juli 2020 - 19.00 – 20.00 / Mercatorpark

Op donderdag 2 juli was de vierde online bijeenkomst over het Mercatorpark. Omwonenden en betrokkenen konden live meekijken en via de chat en met de Mentimeter reageren. Deze laatste bijeenkomst ging over verkeer en parkeren in de nieuwe wijk. Ook was er een terugblik op de vorige online bijeenkomsten en een vooruitblik op het vervolg. Deelnemers In de studio van pakhuis De Zwijger spreekt gespreksleider Frank Ratelband met stedenbouwkundige Dick Bruijne, verkeerskundige Mouhamed Moadine en senior projectmanager Michel Tureay. Er waren 40 live views, waarvan op zijn piek 18 kijkers tegelijk keken. De gemiddelde kijktijd was 23:17 minuten. 3 mensen deden mee met de polls via Mentimeter en 6 mensen stuurden in totaal 21 vragen in via de chat. Opening Om 19.00 uur begint de live uitzending. Frank Ratelband geeft een korte samenvatting van de vorige online bijeenkomsten en legt uit wat kijkers kunnen verwachten van deze laatste online bijeenkomst. Deze keer is het thema verkeer en parkeren. Daarna volgt een kort filmpje met straatinterviews die vorige week zijn gehouden. In de tweede helft van deze online bijeenkomst volgt een terugblik op wat er tot nu toe is opgehaald en hoe het traject verder verloopt. Frank Ratelband roept iedereen op weer actief gebruik te maken van de chat. De meeste vragen zullen in de uitzending worden gehandeld.

Antwoorden op alle chatvragen van alle vier de uitzendingen komen op de projectpagina: www.amsterdam.nl/mercatorpark. Daar zijn binnenkort ook de verslagen van de vier online bijeenkomsten te vinden. 61

Bijlagenbestand participatietraject Mercatorpark 23-10-2020

In gesprek met Mouhamed Moadine Mouhamed Moadine is vanaf het eerste uur betrokken bij de gebiedsontwikkeling Mercatorpark. Binnen het projectteam is hij verantwoordelijk voor het verkeer. Mouhamed werkt vanaf 2000 bij de gemeente Amsterdam. Hij heeft meegewerkt aan diverse projecten voor verkeersveiligheid en herprofilering. Mercatorpark is zijn eerste gebiedsontwikkelingsproject. Mouhamed noemt het plangebied Mercatorpark ‘zelfreddend’ wat betreft het verkeer en infrastructuur. Dat betekent dat er geen nieuwe wegen hoeven te komen. De infrastructuur voor fietsers is ook voldoende aanwezig. Dus de basis is op orde. Wel zijn er ambities om in dit plangebied meer ruimte te creëren voor voetgangers en fietsers. En als het kan hier daar minder ruimte voor auto’s. We willen in dit gebied heel veel groen behouden en we sturen erop om een autoluwe wijk te ontwikkelen. Een wijk waar je kan verblijven, waar je kan ontspannen maar waar je je ook makkelijk kunt verplaatsen, te voet of per fiets. Uiteraard moeten busjes met bestellingen (we doen steeds meer online), vuilniswagens en de brandweer er wel goed doorkunnen.

Mouhamed noemt dit reëel en haalbaar: ‘We zorgen ervoor dat het gebied goed toegankelijk wordt voor voetgangers en fietsers, en in de auto in mindere mate.’ Reacties op vragen via de chat-functie Na deze introductie geeft voorzitter Frank Ratelband ruimte aan een aantal vragen die via de chat binnen zijn gekomen.

Jacqueline - "Geen nieuwe wegen? Degene die er nu zijn, zijn al druk, met nog veel mensen erbij kom je er toch niet meer door?" Mouhamed legt uit dat er een verkeersonderzoek is gedaan op basis van het programma (circa 1.200 woningen) waaruit blijkt dat dit mogelijk is. Het is de trend in Amsterdam dat er minder auto’s komen. We gaan heel veel nieuwe woningen realiseren, maar dat betekent niet automatisch dat er meer auto’s komen. Er zal wel extra verkeer komen, maar niet zodanig dat we extra wegen moeten aanleggen. Nieuwe bewoners krijgen geen parkeervergunning om op straat te parkeren. Het gebied prima toegankelijk te voet, met fiets en met ov voor de deur. Je hebt er dus niet per se een auto nodig. Frank Ratelband: Ik kan me voorstellen dat er zorgen zijn over parkeerdruk die kan ontstaan. Is daar al over nagedacht? Binnen de beleidsregels van de gemeente Amsterdam is voor nieuwbouw afgesproken dat de nieuwe bewoners geen vergunning voor parkeren kunnen aanvragen. De ontwikkelaars zijn verantwoordelijk voor het realiseren van parkeerplaatsen in de nieuwbouw. Waar ze dat doen hangt af van het soort woningen dat ze gaan bouwen. Dit gebied binnen de ring is prima toegankelijk te voet, te fiets en met ov. En er zijn voorzieningen in de buurt dus je hebt hier niet per se een auto nodig.

Een ontwikkelaar kan dus ook woningen realiseren waarbij geen parkeerplaats wordt gerealiseerd. De verdeling van de woningen in het gebied is 40% sociale huur, 40% middensegment en 20% dure huur en koop. Bij die 20% zullen ontwikkelaars waarschijnlijk wel parkeerplekken realiseren. De gegevens van het verkeersonderzoek zullen online beschikbaar komen op de website.

62 Bijlagenbestand participatietraject Mercatorpark 23-10-2020

Raymundo / Marieke - "Als er 1.200 nieuwe huishoudens komen wonen, lijkt deze benadering van de verkeersdeskundige uiterst optimistisch." Uit het eerste verkeersonderzoek blijkt dat het wel kan. We gaan geen plan maken voor een wijk die dichtslibt. In september gaan we hopelijk in een live bijeenkomst graag met de belanghebbenden hierover in gesprek. Met de bewoners, ondernemers en mensen die in dit gebied werken. De verkeersplannen worden ook nog getoetst door de centrale verkeerscommissie van de gemeente Amsterdam. Jacqueline - "komt er dan een nieuwe toerit tot de ring? Want die staat in de spits echt al vast hoor. Ook zonder 1200 nieuwe woningen" Nee die komt er niet. “De Orteliuskade is sluiproute geworden voor de ring, dat geeft nu al overlast........gaan jullie daar wat aan doen?" Vanuit het plangebied hebben we een raakvlak met de Orteliuskade. Ik snap de reactie. We denken hierover na. Laurens - "Hoeveel parkeerplaatsen worden er door de gemeente gepland voor deze wijk (zowel binnen als buiten)?" Het aantal parkeerplaatsen in de gebouwen is afhankelijk van de ontwikkelaars. Zij kiezen wat voor soort woningen daar komen en per soort woning heeft de gemeente parkeernormen. Er zullen vooral parkeerplaatsen komen bij het duurdere segment.

In het middensegment en bij sociale huurwoningen is het niet rendabel om parkeerplaatsen te realiseren Op straat komen er alleen parkeerplaatsen voor bezoekers. Daarvoor is de gemeente wel verantwoordelijk.

Via de Mentimeter kunnen mensen reacties geven op vragen over verkeer, verbindingen en parkeren in het ontwikkelgebied Mercatorpark. Helaas is er een storing en de resultaten van de Mentimeter verschijnen niet op het scherm. De reacties zijn wel ontvangen en worden doorgegeven aan het projectteam. De ingevoerde suggesties zijn dus niet verloren gegaan. Lees hier de vragen en antwoorden van de Mentimeter. 1. Hoe verplaatst u zich door en/of de omgeving het ontwikkelgebied Mercatorpark? ▪ Te voet - 1 ▪ Met openbaar vervoer - 0 ▪ Met de fiets - 0 ▪ Per auto - 2 ▪ Anders… - 0 2. Welke verbinding (voor voetgangers, fietsers, OV of auto) mist u in het Mercatorpark? ▪ Niets ▪ Betere toegang tot de ring met de auto ▪ Extra afslag naar de ring zodat Orteliuskade ontlast wordt ▪ Ik mis niks 3. Wat kan er beter als het gaat om verkeer in en om het Mercatorpark (voor voetgangers, fietsers, OV of automobilisten, e.a.)? ▪ Meer ruimte voor voetgangers ▪ Verkeer op de Orteliuskade minder snel laten rijden ▪ Doorgang naar A10 4. Wat zijn uw ervaringen met het parkeren van de auto en/of de fiets in het Mercatorpark? ▪ Vaak druk later op de avond en op zondag 63

Bijlagenbestand participatietraject Mercatorpark 23-10-2020

▪

Redelijk goed ’s avonds wordt het moeilijker en zondag wordt het gedurende de dag moeilijker en ’s avonds is het niet te doen. Fiets parkeren is ok. Maar de nietjes staan steeds voller.

Meer vragen via de chat Hierna is er ruimte voor het beantwoorden van meer vragen die binnenkomen via de chat. Jacqueline - "woningen zonder parkeerplaats betekent extra verkeersdruk in de omgeving." Mensen zullen geen auto aanschaffen als ze geen parkeervergunning krijgen voor parkeren op straat. In de nieuwe wijk en in de aangrenzende buurt geldt betaald parkeren. De kans dat bewoners van de nieuwbouw daar gaan parkeren is nihil. Mensen gaat dat uurtarief niet betalen. Het programma voor het Mercatorpark is vrij druk. Er komen veel woningen. De openbare ruimte die overblijft moeten we goed verdelen. Er komen wel parkeerplaatsen bij de voorzieningen, en voor laden en lossen. "Waar komt de uit- en inrit van de nieuwe woningen, voor de auto's dus? Hopelijk niet aan de Orteliuskade.......dan wordt ‘t nog drukker daar.” Mercatorpark heeft nu al twee aansluitingen: bij de kruising waar de Jan van Galenstraat, de Admiraal Helfrichstraat en de Orteliuskade bij elkaar komen. En de uitgang waar de Jan Evertsenstraat aansluit op de Admiraal Helfrichstraat. Dat zijn dus ook de twee in- en uitgangen van het nieuwe deelgebied. Er zijn ook scenario’s mogelijk waarbij je helemaal geen verkeer door die nieuwe wijk wilt. Ik wil graag horen van de bewoners van de Orteliuskade hoe zij tegen het plan aankijken.

Hebben zij ideeën, willen zij de straat ook autoluwer? De ideeën moeten we samen oppakken en verder uitwerken.

Servaas Schoone/awbr - "Wordt rekening gehouden met parkeerplaatsen voor het onderwijzend personeel van de nieuwe Brede school?" Ja er is een norm voor het aantal parkeerplekken bij scholen. Raymundo / Marieke - "Toekomstige bewoners gaan parkeerplaatsen huren (al dan niet in garages), zoals ikzelf ook doe. De parkeerdruk in de Baarsjes zal zonder meer toenemen." Ja in de parkeergarages wordt het misschien drukker. Daar hebben wij vanuit de gemeente geen grip op. Via de chat komen positieve reacties binnen op het afsluiten van of autoluw maken van de Orteliuskade. Orteliuskade afsluiten is een goed idee, alles bestemmingsverkeer. De aansluiting van de Orteliuskade en de Admiraal Helfrichstraat net voor de Jan van Galenstraat is in de huidige situatie rommelig verkeerstechnisch gezien. Er komen verschillende autostromen bij elkaar en er gaan veel fietsers doorheen. Dat geeft veel onveiligheid. Mouhamed gaat op zoek naar mogelijkheden voor minder auto’s door die trechter, en meer ruimte voor de voetganger en de fiets. Frank Ratelband bedankt Mouhamed voor zijn aanwezigheid en zijn antwoorden op de vragen over verkeer en parkeren. Video straatinterviews Vorige week zijn op het Mercatorplein enquêtes en straatinterviews gehouden. Er is ook een filmpje gemaakt met de reacties van een aantal mensen. Dit filmpje wordt in de uitzending getoond. Het filmpje is hier ook te bekijken.

Tijdens het vertonen van het filmpje is projectmanager Michel Tureay aangeschoven aan tafel. Hij vindt het mooi dat mensen de tijd hebben genomen naar het Mercatorplein te komen en hun mening te delen. 64

Bijlagenbestand participatietraject Mercatorpark 23-10-2020

Veel dingen die zijn gezegd in de interviews en de enquêtes waren ook op andere manieren al bij het projectteam terecht gekomen. Maar er zijn ook nieuwe dingen genoemd. Stedenbouwkundige Dick Bruijne vindt het bijzonder en ook begrijpelijk dat de mensen zo tevreden zijn. Daarom is het belangrijk dat er bij de nieuwe woningen ook voldoende plek komt waar je onder een boom zitten, tegen een bal kunt schoppen of je kinderen laten spelen. In de afgelopen periode is heel erg duidelijk geworden hoe belangrijk dat is. Iedereen heeft de stad opnieuw ontdekt. Bij nieuwbouw moeten we zorgen dat er genoeg mogelijkheden zijn voor ontspanning en recreatie door iedereen. Michel Tureay zegt dat uit de enquête blijkt dat mensen het Mercatorpark gebruiken als een achtertuin, om te recreëren. En dat willen ze graag behouden. Dick Bruijne noemt dat het huidige gebruik van het park geconcentreerd is in de hoek bij de woningen. In een groot deel van het gebied is het wat stiller. De opgave is vooral om zodanig te bouwen dat er nieuwe plekken ontstaan, waar je dezelfde dingen kunt doen. Frank Ratelband vat de wensen samen: zorg dat het niet te dicht wordt bebouwd, zorg ervoor dat plekken zoals ze nu worden gebruikt, wellicht in een andere vorm terugkomen in het ontwerp. Hij vraagt aan Dick Bruijne of hij al veel suggesties heeft gekregen na zijn oproep van vorige week.

Dick Bruijne noemt een document dat Laurens Overweg heeft ingestuurd. Laurens was ook te zien in het filmpje (met het gestreepte polo-shirt). Op het scherm achter de tafel worden zijn ideeën voor inrichting en gebruik van de openbare ruimte getoond. Een van de opvallende ideeën is een kookcursus voor kinderen in het park. Dick vindt dat een leuk idee en roept kijkers op om hun kinderen ook tekeningen te laten maken hoe ze het graag willen. Kinderen kijken toch op een andere manier.

In de chat zegt Laurens nog: ‘Het goed gebruikte stuk van het park niet te veel veranderen.’ Dick geeft als voorbeeld van prachtig groen de vernieuwde inrichting bij station Sloterdijk. Een mooi idee vindt hij ook het bomenklimpad uit de inzendingen van Laurens Overweg. De volledige input van Laurens wordt gedeeld via de projectpagina. Michiel van Tongeren - "@Dick, Ik heb allerlei ideeën, maar ik wil vooral ook proberen mensen te betrekken die nu niet deelnemen aan het participatietraject." Frank Ratelband roept Michiel op om zijn buren te enthousiasmeren om mee te doen, zodat veel meer mensen dan nu zich willen bezighouden met het participatietraject. Michel Tureay vult aan dat hij hoopt dat er in september weer een fysieke bijeenkomst zal zijn. Zodat we daar met elkaar naar plaatjes kunnen kijken en er met elkaar over kunnen spreken. Terugblik online bijeenkomsten Michel Tureay blikt terug op de online bijeenkomsten. Hij is blij dat veel mensen hebben meegedaan. Er is veel opgehaald over hoogte, dichtheid en bebouwing langs de A10 en over het belang van groen. In september hoopt hij in een live bijeenkomst terug te kunnen komen op de vragen die zijn gesteld. Dick Bruijne hoopt ook dat de volgende bijeenkomst weer live kan.

‘Bij dit soort onderwerpen moet je elkaar kunnen aankijken en er dan een discussie over hebben hoe het ook nog kan.’ Vervolg participatie Mercatorpark Op het scherm komt een sheet met de vervolgstappen voor de gebiedsontwikkeling Mercatorpark. Michel Tureay geeft een korte toelichting. Ook na de volgende bijenkomst in september zijn er nog diverse momenten om mee te praten. Een belangrijk moment is het investeringsbesluit begin 2021, waarna het ontwerpen kan beginnen. ‘In september gaan we bespreken hoe we met elkaar kunnen 6 samenwerken. We gaan met de bewoners kijken hoe we het verder kunnen invullen, dat is echt de bedoeling.’ 65

Bijlagenbestand participatietraject Mercatorpark 23-10-2020

Via de chat komen hier vragen over binnen. Raymundo / Marieke - "Is het 1 bijeenkomst in september of worden het er meerdere?" Michel: We onderzoeken dat nu. In de ruimte die we op het oog hebben kunnen er met 1,5 meter afstand 40 mensen in. Ik hoop dat er meer mensen meedoen, dus misschien worden het twee sessies. Voor de corona hadden we plannen voor thematische sessies. Dat kan ook een prima insteek zijn. Reactie via de chat Raymundo / Marieke - "Thematische sessies lijkt ons goed idee!" Tijdelijke initiatieven Frank Ratelband vraagt naar de tijdelijke initiatieven voor in het gebied. Dat onderwerp lijkt een beetje ondergesneeuwd. Michel zegt dat er een goed idee is binnengekomen voor een upcycle fabriek voor ouderen. Daar kunnen zij afgedankte materialen nieuw leven inblazen en verkopen. Zo krijgen ook ouderen een plek in het gebied. De initiatiefnemer zou hiervoor tijdelijk (circa 2 tot 2,5 jaar) gebruik kunnen maken van ruimtes die leeg komen en gesloopt worden. Reactie via de chat: “upcylce is leuk, kan ook in buurthuis permanent gemaakt worden”. Michel roept bewoners op om nog meer ideeën voor tijdelijke initiatieven voor de buurt in te dienen. Zulke initiatieven zijn belangrijk als overbrugging. Ook het initiatief van het kinderkookcafé dat in het filmpje is genoemd zou als tijdelijk initiatief alvast kunnen starten.

Raymundo/ Marieke - "Is er alleen inspraak op het stedenbouwkundige plan en daarna het ontwerp bestemmingsplan? Waar is het Voorontwerp bestemmingsplan gebleven? Dit is ook onderdeel van het RO-traject!"

Michel: Michel zegt dat alle inspraak wettelijk is vastgelegd en dat dit zeker zal gebeuren. Op de sheet is het traject in hoofdlijnen samengevat. Afronding Frank Ratelband bedankt Dick, Michel en Mouhamed voor hun aanwezigheid en bedankt de kijkers thuis voor hun deelname. Hij geeft nog een overzicht van de verschillende manieren om op de hoogte te blijven en ideeën te delen. In beeld verschijnt een sheet met de onderwerpen waarover dat zou kunnen gaan. Vorige week hebben bewoners na de online bijeenkomst nog live nagepraat bij de nieuwe watertafel. In de chat herhaalt Michiel van Tongeren die oproep: "Voor iedereen die wil: na de webinar komen we (iedereen die wil) bij elkaar bij de prachtige nieuwe Watertafel hoek Orteliuskade - Jan Evertsenstraat. Neem wat te drinken/eten mee!" Vervolg participatie Mercatorpark Offline meedoen U kunt nog tot 10 juli bellen met vragen. Van maandag t/m vrijdag tussen 16.00 en 17.00 uur: 020 254 42 59. Of mailen naar janevertsenstraatwest@amsterdam.nl. Online bijeenkomst terugkijken: www.amsterdam.nl/mercatorpark/online-bijeenkomsten Filmpje straatinterviews terugkijken Het filmpje staat vanaf 8/7 online op www.amsterdam.nl/mercatorpark. Online enquête op: www.amsterdam.nl/mercatorpark

66 Bijlagenbestand participatietraject Mercatorpark 23-10-2020

Definitieve versie MTu 15 juli 2020 van Webinar nr 4 op 2 juli "Geen nieuwe wegen? Degenen die er nu zijn al druk, met nog veel mensen erbij kom je er toch niet meer door?" Er is een verschil tussen de wegen in het Mercatorpark en daarbuiten. In het Mercatorpark is het niet nodig meer wegen te maken omdat het geen buurt is waar je doorheen moet en het autoverkeer zal aan de rand worden opgevangen in parkeergarages onder de woningen/kantoor. Op basis van het programma (o.a. realisatie van ca. 1150 woningen), is door het planteam een verkeersonderzoek uitgevoerd. Onderzoek waarbij in kaart is gebracht wat de invloeden zijn van de nieuwbouw op het verkeer op de wegen in- en rondom het plangebied. Het aandeel (auto)verkeer zal groeien ook in de nabijheid van het plangebied, vooralsnog concluderen wij dat er geen verkeersproblemen (o.a. afwikkeling/verwerking van het verkeer) gaan ontstaan in en rondom het plangebied. Raadpleeg ook het verkeersonderzoek dat door het project is uitgevoerd en is op te vragen via de projectpagina van het plangebied Mercatorpark. We volgen ook de ontwikkeling van het beleid, die in meer delen van de stad speelt. Een ontwikkeling die erop stuurt om het autogebruik te minderen (vooral binnen de ring A10) en te beperken en in meer inzet op goed bereikbaarheid te voet, per fiets en openbaar vervoer.

De Projectnota spreekt de ambitie uit dat het gebied (hele ontwikkeling) een “prettige verbinding tussen Nieuw-West en de binnenstad” wordt. (…)" “De participatie alléén voor Mercatorpark (niet Jan Evertsenstraat-West in z’n geheel) is een gemiste kans om die verbinding nú al te zoeken. (…)" "(…) Welke mensen (gebieden) zijn door de gemeente betrokken bij deze “participatie”?

(Bijv.: is alleen ten oosten van de ring meegenomen, of ook ten westen?) (einde)" Die verbindingen worden gevonden in de twee stadsstraten, het toevoegen van woningen met extra nieuwe bewoners (er wordt nu maar zeer beperkt gewoond), waarmee het gebied minder anoniem wordt dan nu het geval is en er een betere aansluiting ontstaat met de omgeving. "De Projectnota spreekt de ambitie uit: “meer stedelijke kwaliteit te realiseren voor uiteenlopende bevolkings- en inkomensgroepen en de leefbaarheid te verbeteren.” (…)" "(…) De buurten die grenzen aan de ontwikkeling van Jan Evertsenstraat-West zijn heel divers qua achtergrond: ▪ Overtoomse Veld Noord 68% "niet-westerse migratie achtergrond ▪ Laan van Spartaan 47% ▪ Slotermeer Zuid 62% ▪ Noordoever Sloterplas 41% ▪ Robert Scottbuurt West 44% ▪ Robert Scottbuurt Oost 35% ▪ Orteliusbuurt Noord 35% ▪ Orteliusbuurt Midden 28% ▪ Orteliusbuurt Zuid 27% " (…) In welke mate zien we die diversiteit ook terug in dit participatietraject? (einde)". De diversiteit qua achtergrond in participatie is afhankelijk van of men bereid is om naar bewonersavonden te komen en deel te nemen aan de webinars. Dat is op vrijwillige basis en niet afdwingbaar. Bovendien betreft “niet westerse migratie achtergrond” een breed palet aan bewoners.

67 Bijlagenbestand participatietraject Mercatorpark 23-10-2020

"Orteliuskade is sluiproute geworden voor de ring, dat geeft nu al overlast........gaan jullie daar wat aan doen?" De Orteliuskade, tussen Jan Evertsenstraat en Jan van Galenstraat, grenst aan het plangebied Mercatorpark en zou moeten functioneren als een buurtstraat. Voor een goede afwikkeling en ontsluiting van het verkeer in het plangebied Mercatorpark en de aangrenzende omgeving, zullen wij de (on)mogelijkheden gaan onderzoeken waarbij o.a. ongewenst verkeer wordt tegengegaan en/of ontmoedigd. "De Projectnota geeft aan voor wie de woningen bedoeld zijn: 40% sociale huur, 40% middelduur en 20 % dure woningen. (…)" "In welke mate is de doelgroep sociale huurders bij de participatie betrokken? (einde)" Er is geen onderscheid gemaakt in doelgroepen. Eenieder die mee wil doen met de participatie heeft hier de mogelijkheid toe. "Binnen welk kader is co-creatie tussen buurtbewoners en de gemeente mogelijk? (einde)" Voor de interactie met de buurt hanteren we enkele uitgangspunten zoals in de projectnota is bepaald. Voor deze ontwikkeling is er zoals u weet ‘geen wit canvas’ voor het invullen van het gebied en is er in die zin geen sprake van co-creatie. De uitgangspunten zijn 1100-1200 woningen, levendigheid, het behoud van zoveel mogelijk groen en het indien mogelijk in stand houden van de voormalige LTS.

U kunt suggesties doen, uw mening geven en ideeën uitwisselen als het gaat over de stedenbouwkundige invulling. We horen ook graag uw mening over thema’s zoals de inrichting van de openbare ruimte en groenvoorzieningen. Dat geldt ook voor de thema’s verkeer en parkeren en ideeën voor (tijdelijke) voorzieningen.

Bijlagenbestand participatietraject Mercatorpark 23-10-2020

"Komt er dan een nieuwe toerit tot de ring? Want die staat in de spits echt al vast hoor. Ook zonder 1200 nieuwe woningen" Nee, er komt geen nieuwe toerit naar de ring. Binnen het plangebied gaan wij geen nieuwe toerit aanleggen. Het realiseren van ca. 1150 woningen zal wel leiden tot enige groei van het (auto)verkeer maar vooralsnog concluderen wij dat er geen verkeersproblemen (o.a. afwikkeling of verwerking van het verkeer) gaan ontstaan in en rondom het plangebied. Het verkeersonderzoek dat door het project is uitgevoerd, is op te vragen via de projectpagina van het plangebied Mercatorpark. "Welke parkeernormen zijn aanhoudend?" De parkeernormen (auto, fiets en scooter) zoals deze is vastgesteld in Nota Parkeernormen Auto en Nota Parkeernormen Fiets en Scooter zijn leidend. Beide beleidsstukken zijn openbaar. "Daaraan doen bedoel ik" Het aandeel (auto)verkeer zal groeien en deels ook op de Orteliuskade, vooralsnog concluderen wij dat er geen verkeersproblemen (o.a. afwikkeling/verwerking van het verkeer) gaan ontstaan in en rondom het plangebied. Raadpleeg ook het verkeersonderzoek dat door het project is uitgevoerd en online is te vinden op de projectpagina van het plangebied Mercatorpark.

De Orteliuskade, tussen Jan Evertsenstraat en Jan van Galenstraat, zal bij de vervolguitwerking voor de inrichting van de straat zullen voldoende snelheidsremmende maatregelen worden getroffen zodat de maximum snelheid van 30 km/h niet wordt overschreden. “Hoeveel parkeerplaatsen worden er door de gemeente gepland voor deze wijk (zowel binnen als buiten)?" Binnen het plangebied worden ca. 1150 woningen gerealiseerd. Het aantal te realiseren parkeerplaatsen zullen worden ingepast binnen de grenzen van het plangebied en conform het geldende parkeerbeleid zoals opgenomen in de Nota Parkeernormen Auto. 68

De parkeervraag van de nieuwe bewoners moet binnen de bouwvelden van het plangebied Mercatorpark ingepast worden, zij komen niet in aanmerking voor een parkeervergunning in de openbare ruimte. Het aantal parkeerplaatsen is o.a. afhankelijk van de oppervlakte van de woningen en de doelgroep voor wie de woningen worden gerealiseerd. De gemeente toetst en ziet erop toe dat de uitwerking van de parkeervraag door de ontwikkelaars voldoet aan het gestelde in de parkeernota. Binnen de grenzen van het plangebied zal beperkt ruimte beschikbaar zijn op het maaiveld voor het inpassen van bezoekersparkeerplaatsen (bezoekers van woningen en/of bedrijven). Het planteam onderzoekt scenario’s voor het inpassen van de benodigde parkeerplaatsen voor het bezoek indien deze niet ingepast wordt in de openbare ruimte van het plangebied. Scenario’s kunnen zijn: medegebruik van bestaande parkeerterreinen en/of bebouwde parkeergarages in de omgeving, of deels inpassen in de nieuwe te bouwen bewonersparkeergarages binnen het plangebied. "Waar komt de uit en inrit van de nieuwe woningen, voor de auto's dus? Hopelijk niet aan de Orteliuskade.......dan wordt ‘t nog drukker daar...." Nieuwe woningen krijgen geen in-/ uitrit op de Orteliuskade. In/uitritten van de nieuwe woningen (of garages voor de nieuwe woningen) worden ingepast binnen het plangebied Mercatorpark en de straten die daarin vallen.

De Orteliuskade grenst aan het plangebied maar valt niet binnen in het plangebied. De in- en uitgangen van het plangebied Mercatorpark komen zoals in de huidige situatie via de kruising Admiraal Helfrichstraat met de Jan Evertsenstraat en de kruising Admiraal Helfrichstraat/ Orteliuskade met de Jan van Galenstraat. De drukte van de Orteliuskade is afhankelijk van de mogelijkheden voor de inrichting (eenrichtingsverkeer of tweerichtingsverkeer, een straat afsluiten voor auto’s en of doodlopend inrichten, woonerf, e.d.). En daar heeft de gemeente u voor uitgenodigd om over mee te denken en voorstellen te doen.

“Wordt rekening gehouden met parkeerplaatsen voor het onderwijzend personeel van de nieuwe Brede school?" Ja, er wordt rekening gehouden met parkeerplaatsen voor het personeel op basis van de daarvoor gestelde normen/beleid binnen de gemeente. "In hoeverre is er bij de Centrale Stad/ verkeerscommissie dan ook geen sprake van 'wensdenken'?" De Centrale Verkeerscommissie (CVC) is het centrale, door het College van Burgemeester en Wethouders ingestelde, onafhankelijke advies- en toetsorgaan op het gebied van verkeerskundige plannen en maatregelen. Het betreft alle voorgestelde wijzigingen aan de infrastructuur met betrekking tot alle wegen binnen de gemeente Amsterdam. De verkeerscommissies adviseert - gevraagd en ongevraagd – het gemeentebestuur. Deze advisering geschiedt via de wethouder verkeer en/ of via de bestuurlijke voordrachten van het desbetreffende project, in welke voordrachten het eindadvies van de CVC integraal dient te zijn opgenomen. De verkeerscommissies baseren zich op nationale wet- en regelgeving, gemeentelijke beleid en regelgeving (o.a. verkeersveiligheid, bereikbaarheid, toegankelijkheid, handhaafbaarheid en doorstroming) en niet op wensdenken. "Hoe kan Mouhamed niet weten hoeveel parkeerplaatsen er ongeveer komen terwijl ze wel verkeersstromen door laten rekenen?” Verkeersstromen/aantal verkeersbewegingen (o.a.

in de ochtendspits, avondspits, op een dag) worden gebaseerd op het aantal bewoners en/of gebruiksfunctie en niet direct op het aantal te realiseren parkeerplaatsen. Daarnaast leent de ligging van het plangebied zich er meer voor verplaatsingen lopend af te leggen, gebruik te maken van de fiets en/ of het openbaar vervoer en in mindere mate voor het gebruik van de auto (vooral bij bewoners). 69

Bijlagenbestand participatietraject Mercatorpark 23-10-2020

"Is het 1 bijeenkomst in september of worden het er meerdere?" Afhankelijk van de corona beperkingen wordt dit op een bewonersavond gepresenteerd. We houden rekening met achtereenvolgens twee verschillende groepen. "Is er alleen inspraak op het stedenbouwkundige plan en daarna het ontwerp bestemmingsplan? Waar is het Voorontwerp bestemmingsplan gebleven? Dit is ook onderdeel van het ROtraject!" Zeker is dat Voorontwerp art 3.1.1 bestemmingsplan onderdeel is van het RO traject. Dit gaat naar de vaste overlegpartijen zoals de Provincie, Waternet, Prorail, Liander e.d.. Daarop is geen inspraak. Zienswijzen kunnen vervolgens ingediend worden op het Bestemmingsplan dat ter visie wordt gelegd.

70 Bijlagenbestand participatietraject Mercatorpark 23-10-2020

71 Bijlagenbestand participatietraject Mercatorpark 23-10-2020

Vraag en antwoord straatinterviews 1. Komt u weleens in het Mercatorpark en zo ja, waarvoor? (meerdere antwoorden mogelijk) Totaal aantal respondenten: 27 ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪

Werken – 4 respondenten Speeltuin/skatepark – 8 respondenten Horeca/uitgaan – 1 respondent Zwemmen – 7 respondenten Kinderopvang – 0 respondenten Nee, ik kom er nooit – 0 respondenten Anders, namelijk… - 18 respondenten

2. Er is straks ruimte in het Mercatorpark voor nieuwe voorzieningen en activiteiten. Aan welke voorzieningen of activiteiten heeft u behoefte in het Mercatorpark? Totaal aantal respondenten: 26 Meest gegeven antwoorden: ▪ ▪ ▪ ▪ ▪

Horeca Groen Park Fitness Ontspanning

▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪

Groen, meer bomen Sportattributen Kinderboerderij Minder troep, meer prullenbakken Speeltuin moet blijven Skatepark

3. De gemeente gaat het Mercatorpark verbeteren. Wat is uw belangrijkste wens die u de gemeente meegeeft voor de toekomst van het gebied? Totaal aantal respondenten: 26 Meest gegeven antwoorden: ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪

Een goed participatieproces Niet helemaal volbouwen Niet teveel hoogbouw Handhaving en controle, nu veel overlast Voorzieningen moeten blijven Groenbehoud Sportattributen Geen festivals Geen hoogbouw Meer voor kinderen Verkeerstroom goed houden

72 Bijlagenbestand participatietraject Mercatorpark 23-10-2020

4. Zou u in de toekomst graag in het Mercatorpark willen wonen? Totaal aantal respondenten: 26 ▪ ▪ ▪

Ja – 18 respondenten Nee – 3 respondenten Weet ik nog niet – 5 respondenten

▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪

Luisteren Rondleiding in het gebied Inspraakavonden Brieven, mail en buurthuizen Er moet discussie kunnen plaatsvinden Moderating

5. Wat is uw leeftijd Totaal aan respondenten: 26 ▪ ▪

0-18 jaar – 0 respondenten 19-30 jaar – 9 respondenten

▪ ▪ ▪

31-50 jaar – 10 respondenten 51-65 jaar – 6 respondenten 66 of ouder – 1 respondent

5. Op dit moment houden we online bijeenkomsten. In september hopen we weer een bijeenkomst te houden waarbij we elkaar persoonlijk kunnen ontmoeten. Hoe kunnen we die bijeenkomst tot een succes maken? Totaal aantal respondenten: 26 Meest gegeven antwoorden: ▪ ▪ ▪ ▪ ▪

Transparantie Houd mensen op de hoogte Ga in gesprek met mensen die écht geïnteresseerd zijn Minder zenden, meer participatie Meer interactie, niet alleen via de chat maar ook faceto-face

73 Bijlagenbestand participatietraject Mercatorpark 23-10-2020

74 Bijlagenbestand participatietraject Mercatorpark 23-10-2020

Het Mercatorpark is een ontwikkellocatie in Amsterdam-West waar de komende jaren 1.150 woningen worden gebouwd. Het gebied moet uitgroeien tot een moderne en levendige stadswijk. De gemeente Amsterdam wil graag van omwonenden en toekomstige bewoners weten hoe de toekomst van Mercatorpark er uit moet zien. Via een enquête zijn ideeën en wensen opgehaald. De antwoorden worden meegenomen in het stedenbouwkundig plan.

De meeste respondenten (64%) geven aan vaak in het Mercatorpark te komen. Ze gebruiken het gebied voor verschillende doeleinden. De meesten om te fietsen, wandelen en sporten. Anderen ook om uit te gaan, zwemmen en spelen. Een persoon gaf aan er te wonen.

In totaal hebben 52 mensen de vragenlijst ingevuld. De meeste van hen (64%) geven aan vaak in het Mercatorpark te komen.

75 Bijlagenbestand participatietraject Mercatorpark 23-10-2020

"I welcome the development of a new residential area, but do not build a 50m tower here as it will not match the character of the neighborhood. Also, please keep the skate park!!!!" "Laagbouw en meer ruimte voor groen." ___ De meeste respondenten geven aan te hopen dat het groen zoveel mogelijk behouden blijft (16 respondenten). "Aandacht voor het behoud van het huidige groen. Er leven veel dieren en insecten in en als dat allemaal opnieuw wordt aangepland verdwijnt er heel veel habitat voor dieren. Verder zouden wij zoveel mogelijk auto vrij, fietspaden en wandelpaden erg belangrijk vinden. Ook behoudt van eventueel bestaande waterwegen wordt gewaardeerd."

___ 5 respondenten hopen op meer of betere fietspaden. "Ruimte voor fietsers (ook goede doorgaande verbinding noord-zuid), veiligheid voor voetgangers en schoolgaande kinderen, niet te dichte bebouwing, geen beton-uitstraling." "Goede fietsroute en wandelpaden. " ___

"Laagbouw en ruimte voor groen." ___ Daarnaast geven 7 respondenten aan te hopen dat er meer en/of betere horeca-gelegenheden zullen komen. "Horeca in combinatie met groen en spelen"

4 respondenten hopen dat de wijk niet de druk wordt en de rust behouden blijft. "Dat de wijk niet te druk wordt. Dat er genoeg ruimte blijft. Dat de menselijke maat wordt gerespecteerd."

"Dat het niet alleen om wonen gaat maar dat er plek blijft voor super mooie initiatieven zoals horeca en een club met 24hr vergunning"

___

___

3 respondenten hopen dat de nieuwe woonwijk zal aansluiten op de rest van de wijk.

6 respondenten geven specifiek aan geen hoogbouw te willen of een voorkeur te hebben voor laagbouw.

"een wijk die aansluit bij de prachtige architectuur in de baarsjes en die de jan evertsen een upgrade geeft"

76 Bijlagenbestand participatietraject Mercatorpark 23-10-2020

3 respondenten hopen op genoeg speelgelegenheden voor kinderen in de wijk. "Dat het past in de stedelijke omgeving, dat er voldoende speel mogelijkheden voor mijn kinderen terug komen." ___

12 respondenten hopen op goede sportvoorzieningen. Zoals openbare fitnesstoestellen en hardlooproutes. "Sporten (een bmx-baan, skatepark, tennisbanen, zwemmen) en dat in een groene, parkachtige setting zodat er voldoende gerecreëerd en ontspannen kan worden." "Sport, vergroening, ontspanning" ___ 6 respondenten geven aan zwemmen fijn te vinden, en hopen dat het zwembad behouden blijft.

Net als bij de vorige vraag leggen de meeste respondenten (25) de nadruk op groen. Zowel behoud als aanleg van meer groen.

"Veel groen, bomen, tennisvelden en zwembad (als dat mogelijk is) want dat breng ik nu veel tijd door en ik zou het jammer vinden als dat weggaat."

"Vergroening, ontspanning, sport." 16 respondenten hebben ideeën over horeca. Sommige respondenten zien graag kleinschalige horeca die past bij een park-setting.

___

___ 16 respondenten hebben ideeën over horeca. Sommige respondenten zien graag kleinschalige horeca die past bij een park-setting. Anderen geven aan graag meer clubs te zien zoals de School. "Behoud van groen en gezellige kleinschalige horeca en winkels." "Een clublocatie (de marktkantine en de VLLA moeten ook al weg door woningbouw)" "Werkruimtes voor buurtverzorgende bedrijven (meubelmaker, kapper, etc.) en creatieve ondernemers die levendigheid creëren in de buurt. Ook passende horeca en bijzondere detailhandel hoort hierbij."

6 respondenten noemen specifiek ontspanning en rust als belangrijke pijlers bij voorzieningen. "Ontspanning, cultureel aanbod, meer leuke cafés, restaurants die wat gezelligheid in de buurt brengen" ___ Verkeer, autoluw en goede doorstroming worden door 5 respondenten specifiek benoemd. "Verder vooral een rustige wijk verkeerstechnisch gezien ook! De Orteliuskade is een te drukke weg momenteel. Het is een sluiproute naar de ring geworden en er wordt veel te hard gereden en er wordt niet op gehandhaafd. De Orteliuskade zou rustiger moeten worden."

77 Bijlagenbestand participatietraject Mercatorpark 23-10-2020

5 respondenten willen graag goede speelgelegenheden voor kinderen. Ook het skatepark wordt twee keer genoemd. "groot skatepark. Veel ruimte voor kinderen om buiten te spelen."

Op de vraag hoe respondenten de toekomst van Mercator park voor zich zien kwamen verschillende soorten antwoorden. Hier een greep uit de antwoorden die een globaal beeld geven: ▪ ▪ ▪

▪ ▪

"Als een plek met veel groen en louter duurzame woningen" "Een mooie stadswijk met veel diverse bezoekers en bewoners" "Ik begrijp dat meer woonruimte nodig is en dat er ook een school gerealiseerd wordt. Ik hoop dat het mogelijk is dat het niet al te dichtbebouwd gaat voelen." "Een gebiedsontwikkeling waarin alle onderdelen van het leven gecombineerd zijn, een stad in een stad, die zelfvoorzienend is." "Een combinatie van wonen en werken."

"Het zou een wijk moeten worden waar geanticipeerd worden op de problemen waar we nu voor staan en die in de toekomst agv klimaatverandering waarschijnlijk vaker gaan voorkomen: weersextremen zoals hitte en heftige regenval."

Een kwart van de respondenten denkt erover in de toekomst in Mercatorpark te willen wonen. Bijna 40% geeft aan dit nog niet te weten. 11 respondenten geven aan dat ze al in of om het Mercatorpark wonen en daarom niet perse hoeven te verhuizen. "Ik woon nu op de Orteliuskade en heb geen rede om te verhuizen" "Ik woon er in een prachtig huis om te hoek." 5 respondenten geven aan elders al prima te wonen er daar niet weg te willen. "Ik verwacht niet dat het een verbetering ten opzichte van mijn huidige woning zal brengen." "Ik woon prima waar ik nu woon en heb een voorkeur voor de bestaande woningen in deze buurt over nieuwbouw." 4 respondenten twijfelen nog en laten hun beslissing afhangen van de bouwstijl van de toekomstige woningen.

"Vooral heel groen, omdat de omgeving nu vooral heel stenig is. Stenen zijn saai, zorgen er niet voor dat mensen netjes met de openbare ruimte omgaan, waardoor er veel vuil etc. rondzwerft en er geen 'betrokken' beleving bij dit gebied is door bewoners."

78 Bijlagenbestand participatietraject Mercatorpark 23-10-2020

"Hangt af van hoe de nieuwe bouw architectonisch gaat aansluiten bij het reeds bestaande oud Amsterdamse schoolstijl van de baarsjes/oud-west zoals het mercatorplein deels is." "Dat ligt aan de woningen zelf. In ieder geval niet in een flatwoning of andere hoogbouw (hoger dan de torens van de nachtwachtlaan)"

2 respondenten geven aan er niet te willen wonen als er alleen maar hoogbouw komt. "Het lijkt mij met zoveel woningen en mensen behoorlijk vol worden. Dat is niet zo mijn idee van prettig wonen. Bovendien houd ik helemaal niet van hoogbouw, laat staan behoorlijk hoge flats. Zoals ik nu woon met zoveel ruimte nu nog voor m'n neus en uitzicht op veel groen/mooie bomen vind ik heerlijk." "Als er hoogbouw komt niet. Anders heel graag"

3 respondenten geven specifiek aan de ligging van het Mercatorpark als een pluspunt te zien. "Het is een goed bereikbare wijk." "Op de rand van Nieuw-west en de stad."

79 Bijlagenbestand participatietraject Mercatorpark 23-10-2020

32 respondenten geven aan graag aanwezig te zijn bij een fysieke bijeenkomst in september. Ze willen het tijdens deze bijeenkomsten hebben over de inrichting van de openbare ruimte, groenvoorzieningen en algemene voorzieningen. Bij de noemen mensen de hoogte van de bebouwing (o.a. van een toren op de Jan Evertsenstraat), het oprichten van een buurthuis, het behoud van het LTS-gebouw, duurzaamheid en sluipverkeer.

80 Bijlagenbestand participatietraject Mercatorpark 23-10-2020

81 Bijlagenbestand participatietraject Mercatorpark 23-10-2020

Een aantal daarvan geeft aan dat ze ook de online bijeenkomsten hebben gevolgd.

Op 14 en 15 september is het concept stedenbouwkundig plan voor het Mercatorpark gepresenteerd aan omwonenden en belangstellenden. Vanwege de beperkende coronamaatregels was er een maximum aan het aantal deelnemers. Omdat er 55 aanmeldingen waren, zijn er vier sessies met maximaal 15 deelnemers gehouden. Dit is een impressie van de eerste sessie. De bijeenkomst vindt plaats in de voormalige LTS, middenin het gebied waar het over gaat. In een schoollokaal staan tafeltjes ruim van elkaar opgesteld. Op elk tafeltje ligt een plattegrond met de huidige situatie en de voorgestelde toekomstige situatie van het Mercatorpark. Op het scherm draait een filmpje met een compilatie van straatinterviews die in juni zijn gemaakt. In het midden staat een maquette die nog met een doek is afgedekt. Zo wordt voorkomen dat mensen daar direct naartoe lopen en de benodigde onderlinge afstand vergeten. Opening Gespreksleider Frank Ratelband opent de bijeenkomst en stelt de aanwezige mensen van het projectteam. Dat zijn: • Michel Tureay, senior projectmanager Mercatorpark & OLVG West. • Dick Bruijne, stedenbouwkundige • Lobke Alkemade, ontwerper openbare ruimte • Mouhamed Moaddine, verkeerskundige Deze eerste bijeenkomst is de zaal gevuld met het maximum van 15 deelnemers.

Korte terugblik Michel Tureay begint met een korte terugblik op de 4 online bijeenkomsten die in juni en juli jl. zijn gehouden. Er waren gemiddeld 60 bezoekers per bijeenkomst. De eerste online bijeenkomst ging over de uitgangspunten voor het Mercatorpark die het projectteam als opdracht heeft meegekregen: ca. 1.100 tot 1.200 woningen, een alles-in-een-school en voldoende groen. Ook is meegegeven te onderzoeken of het haalbaar is het gebouw van de voormalige LTS te behouden. Via de volgende drie online bijeenkomsten is informatie opgehaald over openbare ruimte, verkeer en voorzieningen. Drie architecten/stedenbouwkundige bureaus hebben hun visie op het gebied gegeven. Via 40 straatinterviews, een online enquête met een respons van 52 mensen en vele gesprekken zijn nog meer inzichten verkregen. Bovendien zijn per e-mail ideeën aan het projectteam meegegeven. Michel noemt de betrokkenheid van mensen bij het gebied groot. Omwonenden wil het gebied graag gebruiken om te recreëren, te sporten en te spelen. Dat er woningen komen vindt men over het algemeen positief, maar er zijn wel zorgen over het aantal en de dichtheid. De geplande hoogbouw ziet men liefst aan de kant van de A10. Ook kwamen er ideeën voor (tijdelijke) initiatieven, zoals een upcyclefabriek, een kinderkookcafé en een buurthuis.

Op basis van de randvoorwaarden en de opgehaalde ideeën over de toekomst van het Mercatorpark is het projectteam deze zomer aan de slag gegaan. Dat heeft geleid tot het concept stedenbouwkundig plan dat nu wordt gepresenteerd. Dit plan bestaat uit een ruimtelijke uitwerking en een financiële doorrekening. Dat laatste is nog niet afgerond. 82

Bijlagenbestand participatietraject Mercatorpark 23-10-2020

De reacties van deze vier sessies op 14 en 15 september worden voor zover mogelijk nog verwerkt in het concept stedenbouwkundig plan. Ook kunnen mensen nog tot eind september per e-mail reageren op janevertsenstraatwest@amsterdam.nl. Alle informatie die is gebruikt voor het concept stedenbouwkundig plan is te vinden op www.amsterdam.nl/mercatorpark. Daar staat ook een lijst met alle onderliggende onderzoeken. Wie deze wil inzien kan ze per e-mail opvragen. De presentaties van deze bijeenkomsten en de verslagen komen ook zo snel mogelijk op de website. Presentatie Stedenbouwkundig Plan Stedenbouwkundige Dick Bruijne geeft een uitgebreide toelichting op het concept stedenbouwkundig plan. Om te beginnen bedankt hij de mensen die via e-mail heel uitgebreid hun ideeën hebben gedeeld. Dick start een filmpje met een animatie van drie routes door het Mercatorpark. Hierop is te zien wat voor buurt het kan worden. De route toont de openbare ruimte met de oude en nieuwe gebouwen en het groen. Op verzoek van de aanwezigen wordt het filmpje een tweede keer gedraaid om nog eens rustig te kijken. Het filmpje zal ook te zien zijn via de website. Aan de hand van een aantal sheets en de maquette geeft Dick Bruijne uitleg over de uitgangspunten en de stedenbouwkundige uitwerking voor het Mercatorpark. Hieronder volgen de belangrijkste elementen uit zijn verhaal.

•

Huidige situatie •

•

Voor de openbare ruimte gaat het in dit stadium om een reservering van de ruimte. De daadwerkelijke invulling vindt in een later stadium plaats samen met toekomstige gebruikers en omwonenden.

In de huidige situatie concentreert de mogelijkheid voor sport en spelen zich in de zuidoosthoek. Het terrein van de gemeentewerf en de ligweide bij het zwembad zijn niet toegankelijk en dat sluit de rest van het gebied af. Het gebied wordt dus niet optimaal gebruikt. Het bomenlaantje met bomen van 60 jaar oud op het terrein van de gemeentewerf blijft behouden en de groene omkadering van het gehele gebied vormen de basis voor de stedenbouwkundige inrichting.

Bebouwing •

•

•

Proces •

Voor de nieuwbouw stelt de gemeente t.z.t. per gebouw een bouwenvelop samen. Dat zijn pakketjes met het aantal woningen en voorzieningen plus voorwaarden voor beeldkwaliteit en duurzaamheid. Projectontwikkelaars kunnen per bouwenvelop inschrijven. Vervolgens zorgen zij voor nadere architectonisch uitwerking van de bebouwing.

•

In het gebied is plek voor ca 1100-1200 woningen in een verhouding van 40-40-20. Dat betekent 40% sociale huurwoningen, 40% middenhuur en -koop en 20% duurdere koopwoningen. Op de plattegrond met de nieuwe situatie zijn de huidige gebouwen in donkergrijs aangegeven. Dat zijn het zwembad, het DWI-kantoor en (als dat financieel haalbaar is) de voormalige LTS. Hopelijk verhuist Reade naar het OLVG-terrein. Dat is nog niet zeker. Op deze plek kan dan een gebouw komen, met onder andere woonwerkwoningen en een kleine supermarkt. Het wordt geen massief gebouw maar een blok met hoogteverschillen. Aan de oostkant komen vier nieuwe blokken. Dit zijn drie woonblokken en een gebouw voor een alles-in-een-school inclusief een gymzaal. Deze blokken worden niet hoger dan de huizen aan de Orteliuskade.

83 Bijlagenbestand participatietraject Mercatorpark 23-10-2020

•

In het gebied komen twee woontorens aan de kant van de A10. De bouwhoogte loopt af richting Orteliuskade. Van de hoogste toren is vanaf het Mercatorplein maar een klein stukje te zien. De 3 torens vormen en aansluiting op de lijn met torens die verderop langs de A10 staan. Dit was oorspronkelijk al voorzien in het Algemeen Uitbreidingsplan uit 1935.