Document · PDF

02 Evaluatie Bubble Barrier.pdf

Raadscommissie Mobiliteit, Openbare ruimte en Water 24 oktober 2024, gemeente AmsterdamBij agendapunt: Kennisnemen van de evaluatie Bubble Barrier en de bijbehorende raadsinformatiebrief (VN2024-012883)29.110 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 4



praktijk te testen De invloed van de COVID-19-pandemie op de vangsten in Westerdok is moeilijk te beoordelen door de beperkte data om tot een goed vergelijk te komen. Het wordt niet uitgesloten dat de hogere vangsten in 2022 ten opzichte van 2021 worden veroorzaakt door de verminderde economische activiteit in 2021 als gevolg van de pandemie



Vismigratie De Bubble Barrier kán visvriendelijk worden ingericht met bellenvrije zones, ruimte onder de opvangbak of het tijdelijk stopzetten van een deel van de bubbels tijdens het migratieseizoen



om eventuele hinder te beperken TAUW schat in dat er geen beletsel is voor de uitbreiding met één extra bellenscherm, na aanvullende analyse en/of mitigerende maatregelen. Uitstel van plastic afvang zorgt immers ook voor een verslechtering van het leefmilieu voor vissen en andere organismen en is daarom ongewenst. Hierbij beveelt TAUW het volgende aan: Monitor de locatie van te voren en bekijk of de uitkomsten geen beletsel vormen -

OF organiseer een meeting met stakeholders en experts om de locatie te beoordelen en te bepalen of er aanvullende wensen zijn ten aanzien van aanleg schuilplaatsen, opening et cetera

55/59

Kenmerk

R001-1289213HLM-V04-sla-NL

Waarbij een mogelijkheid is om tijdens de belangrijkste migratieperiodes, met name 's avonds en in de geschikte seizoenen voorlopig een worst case mitigatieregime van het bellenscherm te hanteren met onder andere bellenvrije gedeeltes aan de oever om de migratie van vissen te vergemakkelijken

Plaatsing van een Bubble Barrier in het Westerkanaal vormt zonder vismigratiegegevens op die plek een groter risico dan op de andere locaties omdat de verwachting is dat op deze locatie de meeste migrerende vissen zijn gezien de meeste westelijke ligging (dichterbij zee). 

Ten aanzien van de vismigratie brengt uitbreiding naar alle vijf locaties zonder aanvullend onderzoek (waaronder ook het onderzoek in het van Harinxmakanaal in Harlingen) risico’s met zich mee. TAUW is echter van mening dat een uitbreiding mogelijk is indien met het volgende rekening gehouden wordt: Monitor de visstand in de doorgangen die op de nominatie staan voor plaatsing van een bellenscherm en kies op basis van de uitkomsten van dat onderzoek de plek waar aal



en/of driedoornige stekelbaars het minst voorkomen en leg dat naast de wat plastic verwachting betreft de beste locatie Ga door met de vismonitoring op de plekken waar op dat moment nog geen bellenscherm

ligt op minimaal vier momenten tussen maart en juli 2024 of continu met een glasaaldetector Bij alle Bubble Barrier plekken is het van belang om de doorgang onder de opvangbank

nauwlettend te volgen, wat wellicht met een onderwatercamera-opstelling kan. Een voldoende groot en specifiek onderzoek zoals gepland in het van Harinxmakanaal in Harlingen is essentieel om meer te weten te komen over de viswerende of vispasserende werking van dit bellenscherm. Naar aanleiding daarvan kunnen op termijn specifieke aanpassingen gemaakt worden in de planning en/of plaatsing en/of uit te voeren onderzoeken van een Bubble Barrier in Amsterdam.



In de evaluatie van de uitkomsten van onderzoeken moet de huidige KRW-toestand van het waterlichaam en met name de score op de deelmaatlat vissen betrokken worden. Eventuele doelgaten (gewenste score - huidige score) moeten worden teruggevoerd tot op het niveau van de specifieke soorten en ook de invloed van verhinderde migratie op het voorkomen van deze soorten moet duidelijk worden om gepaste mitigatiemaatregelen te kunnen nemen

56/59

Kenmerk

R001-1289213HLM-V04-sla-NL

Kosten en baten 



De investeringskosten, instandhoudingskosten en levenscycluskosten voor in totaal vijf Bubble Barriers zijn geraamd. De kosten komen neer op in totaal circa 4,7 miljoen euro exclusief BTW. Hiervan zijn circa 1,9 miljoen euro investeringskosten en 2,6 miljoen instandhoudingskosten voor 10 jaar Ten aanzien van de zachte baten ziet TAUW diverse mogelijkheden voor bellenschermen op het gebied van milieubescherming, bewustwording, innovatie en wetenschappelijk onderzoek,



educatie en maatschappelijke betrokkenheid. Daarnaast helpen Bubble Barriers mee om de doelstellingen van Amsterdam Plastic Smart City te realiseren Bubble Barriers sorteren voor op het behalen van doelstellingen betreffende plastics in water



zoals die vermoedelijk in de volgende planperiode van de Kaderrichtlijn Water (KRW) zullen terechtkomen De verwachting is dat de hoeveelheid (plastic) zwerfafval de komende jaren niet zal afnemen. De afgelopen jaren is sprake geweest van een toename. Daarnaast neemt de plasticproductie en ook het gebruik ervan in Nederland nog steeds toe met als gevolg ook een toename aan drijfafval. Zowel bronmaatregelen en end-of-pipe maatregelen zullen naar verwachting nodig



zijn om de hoeveelheid drijfafval dat naar zee stroomt te verminderen. The Great Bubble Barrier helpt daarin De kosten van het opruimen van drijvend (plastic)zwerfafval zijn lastig te vergelijken met de kosten van het zwerfafval verwijdering op land. Het verwijderen van (plastic) zwerfafval uit water is additioneel op het zwerfafval op land en het verwijderen van zwerfafval met de Bubble Barrier is additioneel op drijfvuilvissen en andere drijfvuilvangsystemen, maar de



onderlinge is lastig te leggen doordat er alleen data op grote schaal beschikbaar is Over het algemeen en in theorie geldt dat hoe beter het afvalstoffenmanagement op het land is, des te minder afval er in het water terecht komt. Het afval wat uit het water gehaald wordt is additioneel op het zwerfafval van land. Dit gebeurt door drijfvuilvissen en afvangen middels een Bubble Barrier. Van deze laatste methode zijn de kosten ongeveer een factor 10 hoger dan voor het verwijderen van afval op maaiveld. De betrouwbaarheid van deze factor is laag



omdat de effectiviteit van andere opruimmethodes van (plastic) zwerfafval onbekend is De Bubble Barrier wordt als een goede en effectieve methode beschouwd. Wanneer op alle vijf de locaties een Bubble Barrier aanwezig is zal een significante hoeveelheid (plastic)zwerfafval worden afgevangen wat niet naar zee stroomt. Vooruitlopend op een eventuele investering in vier extra Bubble Barriers wordt aanbevolen om in ieder geval op een tweede locatie een Bubble Barrier aan te leggen. Zo wordt er direct gezorgd dat er minder (plastic) zwerfafval naar zee stroomt

57/59

Kenmerk

R001-1289213HLM-V04-sla-NL

8 Referenties Emmerik van, T (2022). Rivieren houden plastic decennialang vast. 9-3-2023 Via Rivieren houden plastic decennialang vast – WUR Flammang, M.K.; Weber, M.J.; Thul, M.D. Laboratory evaluation of a bioaccoustic bubble strobe light barrier for reducing Walleye escapement. North American Journal of Fisheries Management. 34:1047-1054; 2014 Goverse, E. & F. Smith, 2022. Monitoring trekvissen in het Noordzeekanaal en Ommelanden met kruisnet door vrijwilligers in 2022. Monitoring van diadrome vissen met focus op intrekkende glasaal en driedoornige stekelbaars. Stichting RAVON i.o.v. samenwerkingsverband Ecologische Verbindingszone Noordzeekanaal en Ommelanden. Kroes, M. J. (2020). Effecten van een Limes Bubble Barrier op vismigratie in het Uitwateringskanaal van Katwijk. In opdracht van stichting Coast Busters namens het samenwerkingsverband Limes Bubble Barrier. Kroes Consultancy, Amsterdam. Lavers, Jennifer L., Ian Hutton and Alexander L. Bond 2019. Clinical Pathology of Plastic Ingestion in Marine Birds and Relationships with Blood Chemistry. Environ. Sci. Technol. 2019, 53, 15, 9224–9231, Publication Date: July 15, 2019. https://doi.org/10.1021/acs.est.9b02098 . American Chemical Society Lavers, Jennifer L. and Alexander L. Bond 2023. https://www.theguardian.com/environment/2023/mar/03/plasticosis-new-disease-causedby-plastics-discovered-in-seabirds Leander, J. (2021).

Downstream migration of salmonids in regulated rivers: Nonconventional methods for fish diversion (Doctoral dissertation, Umeå Universitet). Lobelle D, Shen L, van Huet B, et al. Knowns and unknowns of plastic waste flows in the Netherlands. Waste Management & Research. 2023;0(0). doi:10.1177/0734242X231180863 Mattens, A. (2020). Migratie van kleine vis door The Great Bubble Barrier. Projectnummer 2020.077. Stichting RAVON, Nijmegen & Waternet, Amsterdam. Roebroek, C. T., Hut, R., Vriend, P., De Winter, W., Boonstra, M., & van Emmerik, T. H. (2021). Disentangling variability in riverbank macrolitter observations. Environmental Science & Technology, 55(8), 4932–4942. https://doi.org/10.1021/acs.est.0c08094 Rijkswaterstaat. (2023). Kostenonderzoek zwerfafval. Via Kostenonderzoek zwerfafval Rijkswaterstaat Publicatie Platform

58/59

Kenmerk

R001-1289213HLM-V04-sla-NL

Tasseron, P., Begemann, F., Joosse, N. et al. Amsterdam urban water system as entry point of river plastic pollution. Environ Sci Pollut Res 30, 73590–73599 (2023). https://doi.org/10.1007/s11356-023-26566-5 Tummers, J. en Groen, M. (2021). Bellenscherm Westerdok. Verdiepend onderzoek naar de effecten op migratie van kleine vis. Notitie. RAVON 2021.150 van Alphen, J., & Voeten, M. (2021). Nota Vis. Waterschap Amstel, Gooi en Vecht. Geraadpleegd op 10 april 2023, van https://repository.officieleoverheidspublicaties.nl/externebijlagen/exb-2021-20120/1/bijlage/exb-2021-20120.pdf Welton, J.; Beaumont, W.; Clarke, R. The efficacy of air, sound and acoustic bubble screens in deflecting Atlantic salmon, Salmo salar L., smolts in the River Frome, UK. Fisheries Management and Ecology. 9:11-18; 2002 Wendin, G. Experimentell parameterstudie av bubbelridåer i syfte att avleda fisk. 2019 Zielinski, D.; Sorensen, P.W. Bubble curtain deflection screen diverts the movement of both Asian and common carp. North American Journal of Fisheries Management. 36:267276; 2016

59/59

Kenmerk

Bijlage 1

R001-1289213HLM-V04-sla-NL

Handleiding sorteren

Classificatie: Intern

PRAKTISCHE INTRODUCTIE MONITORING TGBB WESTERDOKSLUIS PILOT LOCATIE EN VERVOER De locatie waar het onderzoek zal plaatsvinden is bij de Coenhaven: Loods Waternet Pier Azië 8a 1013BT Amsterdam

Per fiets De locatie is fietsbaar vanuit Amsterdam (7Km vanaf CS). De route gaat deels over bedrijventerrein. Probeer als het kan zoveel mogelijk samen te fietsen, telefoonnummers staan in de groepsapp. Per auto De loods staat op eigen terrein en heeft achter het hek voldoende parkeerplaats. Je betaalt dus geen parkeerkosten. Als je toch rijdt: probeer zoveel mogelijk te ‘poulen’ met teamgenoten. Er is vast een geschikt verzamelpunt in de stad. Haal- en brengservice Station Sloterdijk Voor wie liever per openbaar vervoer reist kunnen we organiseren dat er per avond 1x gependeld wordt van/naar Station Sloterdijk. Als je daar gebruik van wilt maken, meldt dit dan tijdig via de groepsapp. Vergeet de verplichte mondkap niet. Verzamelpunt is de zuidwesthoek van het Piarcoplein (nr 1, 1043DW - zie plattegrond). De ophaaltijd is 17:45u, zorg dat je daar altijd op tijd staat.

Station Sloterdijk, haal- en brengservice Piarcoplein

Route per auto vanaf Piarcoplein (via A10)

COVID-19 Om in verband met corona veilig te kunnen werken zijn een aantal maatregelen genomen. Thuis blijven bij verschijnselen Iedereen die verschijnselen vermoed of positief getest is wordt nadrukkelijk gevraagd thuis te blijven. Regel in dat geval vervanging of meldt het op tijd zodat vervanging gezocht kan worden. We wensen je dan vanzelfsprekend spoedige beterschap! Handen desinfecteren Bij de toegang van de loods staat desinfectiemiddel. Iedereen wordt gevraagd bij aankomst de handen hiermee te desinfecteren. Tijdens het werk kun je ook in de naastgelegen keuken de handen wassen. Afstand houden / niezen in de elleboog Om op voldoende afstand te kunnen werken is de groep verdeeld in een dinsdag- en woensdagteam. Loods en werkzaamheden zijn zo ingedeeld dat alles uitgevoerd kan worden met inachtneming van de minimale 1½ meter afstand. Mondkapjes Dragen van mondkapjes tijdens het werk is niet verplicht.

VEILIG WERKEN Alle deelnemers aan het onderzoek zijn in principe voor het werk verzekerd. Hoewel het werk op zich veilig is, wordt het op prijs gesteld als gebruik gemaakt wordt van een paar aanwezige beschermingsmiddelen, met name overalls, handschoenen en handgrijpers tijdens het sorteren.

OVEREENKOMST Op de eerste teldag wordt deelnemers verzocht een vrijwilligersovereenkomst met de Plastic Soup Foundation te tekenen. Hier staat ook een vertrouwelijkheidsclausule in. De data en inhoud/methode van het onderzoek zijn vertrouwelijk en mogen niet met derden gedeeld worden. Daarnaast zal worden gevraagd naar je IBAN gegevens i.v.m. uitbetalingen. Vergeet deze niet paraat te hebben.

AAN HET WERK Te onderzoeken materiaal De bellenschermplot in de Westerdoksluis vangt 24/7 afval op dat anders in het IJ terecht zou komen. Eén week per maand wordt het verzamelde afval voor analyse apart gehouden en enkele weken in de wind gedroogd. Bij aanvang van het werk wordt organisch afval van natuurlijke oorsprong (o.a. takken en bladeren) verwijderd. Het onderzoek richt zich op het overgebleven vuil. Indeling in fracties en categorieën Indeling van het afval is gebaseerd op de turflijst die wordt toegepast in het nationale programma ‘Schone Rivieren’. Deze is op zich weer afgeleid van de internationaal gebruikte OSPAR methode. Om het sorteerwerk te vereenvoudigen is een fotogids samengesteld. Deze wordt aan alle deelnemers verstuurd en zal ook tijdens het werk in de loods geraadpleegd kunnen worden.

1e Sorteerslag: fracties Indeling in fracties richt zich primair op materiaalkenmerken. Bij plastics is daarnaast onderverdeling gemaakt op basis van vorm. Dan zijn er nog twee aparte fracties: sanitair en medisch (aanwijzing voor vuil dat via riooloverstorten in het water terecht komt). Om het werk te stroomlijnen zal het materiaal eerst ruw worden gesorteerd in bovengenoemde fracties. Het team wordt verdeeld in 3 groepen (elk van 2 personen). Voorlopige indeling van verder uit te sorteren fracties per groep is als volgt: I. II. III.

Plastic vormvast (exclusief schuim) Plastic vervormbaar Overige fracties

2e Sorteerslag: categorieën Per groep worden de toegewezen fracties verder uitgesorteerd naar categorie (zie fotogids). Elke groep krijgt een tellijst en een merkenturflijst om alle resultaten te noteren. Bovenaan de formulieren wordt het nummer van de teldag (staat op het bord) en de initialen van de groepleden genoteerd.

Tellen en wegen Als het afval volledig is gesorteerd wordt het aantal items per categorie geteld en het totaalgewicht bepaald (bij de weegtafel). Categorieën met veel items worden eerst in een verzamelzak gebracht (noteer teldag en OSPAR-nr op de zak). Gevonden aantallen en gewichten worden genoteerd op de tellijst. Soms bevatten voorwerpen nog wat inhoud (o.a. flessen, blikjes). Verwijder die vooraf aan het wegen. Uit eerdere metingen is bekend dat het meeste vuil licht van gewicht is. Het aantal zwaardere items is beperkt. Omdat zwaardere items waarschijnlijk een belangrijk deel van het totaalgewicht uitmaken, wordt het gewicht van individuele voorwerpen zwaarder dan 250 gram* ook apart bepaald en met omschrijving op het telformulier geno teerd (in de rubriek onderaan op het formulier). * ter oriëntatie: een 33cl leeg bierflesje weegt circa 300 gram

Categorie ‘overige’ Per fractie kunnen voorwerpen worden gevonden die niet in een specifieke categorie ingedeeld kunnen worden. Die worden dan bij de categorie ‘overige’ ingedeeld. Om de indeling in de toekomst mogelijkerwijs te verfijnen wordt gevraagd deze items zoveel mogelijk te specificeren (onderaan het telformulier).

Inleveren van tellijsten Controleer per groep of alles correct is geteld, gewogen en genoteerd. Merkentelling Het wordt steeds belangrijker producenten en/of distributeurs te kunnen aanspreken op hun bijdrage aan het zwerfafvalprobleem. Om die reden worden - na inlevering van de tellijsten - alle leesbare merken geteld. Op de merkenturflijst staan de meest voorkomende merken. Als een gevonden merk er niet bijstaat kan dit onderaan de turflijst toegevoegd worden (svp duidelijk schrijven! tijdens opvolgende sessies zullen de merkenturflijsten worden geactualiseerd).

RESULTATEN Doel van het onderzoek is beter inzicht te krijgen in hoeveelheden, samenstelling, oorsprong en gedrag van macrovervuiling in Amsterdams oppervlaktewater. Na elke sessie zullen de verzamelde resultaten met alle deelnemers worden gedeeld. Gegevens zullen gedurende het jaar worden aangevuld met informatie over lokale stroming en weer. De complete dataset zal meer inzicht gaan opleveren in ‘stedelijke plastic soup’. Een compleet en gedetailleerd onderzoek als dit is nergens eerder uitgevoerd. Alle reden om heel benieuwd te zijn naar de conclusies die er uit afgeleid gaan worden.

Op voorhand dank alvast voor jullie enthousiasme en bereidheid aan dit onderzoek mee te werken !

Kenmerk

Bijlage 2

R001-1289213HLM-V04-sla-NL

Fotogids

Classificatie: Intern

FOTOGIDS

STEDELIJK ZWERFAFVAL IN WATER (zie bijhorende tellijst)

PLASTIC VORMVAST (GEEN SCHUIM) VERVORMBAAR (FOLIES, TOUW, E.D.) SCHUIM OVERIGE

RUBBER TEXTIEL PAPIER HOUT METAAL GLAS SANITAIR MEDISCH

Meest voorkomende items Optioneel: merknotatie

Samenstelling: GOODTOGATHER.NL

PLASTIC

VORMVAST (GEEN SCHUIM)

PLASTIC

VERVORMBAAR (FOLIES, TOUW, E.D.)

PLASTIC

SCHUIM

PLASTIC

OVERIGE

RUBBER

TEXTIEL

PAPIER

HOUT

METAAL

GLAS

SANITAIR

MEDISCH

Kenmerk

Bijlage 3

R001-1289213HLM-V04-sla-NL

Tellijst

Classificatie: Intern

TELLIJST STEDELIJK ZWERFAFVAL IN WATER

Teldag Nr Team (initialen) ............................

Bigbag ID

PLASTIC - VORMVAST (GEEN SCHUIM) Nr

Omschrijving

117.1

Ondefinieerbare plastic stukjes 0-2,5 cm (hard plastic)

46.1

Ondefinieerbare plastic stukjes 2,5-50 cm (hard plastic)

47.2

Plastic stukken > 50cm (hard plastic)

Doppen en deksels

4.1

Drankflessen > 1/2 liter

4.2

Drankflessen < 1/2 liter

Plastic bekers of delen daarvan

22.1

Rietjes

22.2

Roerstaafjes

Voedselverpakkingen (o.a. yoghurt, ketchup, boter, frietbakjes etc.)

Verpakking van schoonmaakmiddelen (o.a. afwasmiddel, allesreiniger etc.)

Aanstekers

Auto onderdelen

Bestek

22.3

Plastic borden

481

Biofilm/waterfiltertjes

Breekstaafjes

Emmers of stukken daarvan

38.1

Plastic bloem/plant potten, plantentrays of stukken daarvan

113

Handschoenen professioneel (dikker plastic)

Helmen

Jerry cans

Kitspuiten

Kratten of stukken daarvan

Plastic band en tie-wraps

19.1

Plastic lolly stokjes (let op: met gaatje aan de bovenkant)

TGBB-pilot Westerdok Monitoring 2020-2021

Aantal

Gewicht (g)

Page 1 of 6

TELLIJST STEDELIJK ZWERFAFVAL IN WATER 8

Motorolie verpakkingen <50 cm

Motorolie verpakkingen > 50 cm

Schrijfwaren (o.a. pennen)

Speelgoed

Teldag Nr Team (initialen) ............................

43.1

Sportvisspullen (o.a. dobbers, aasbakjes, verpakkingen van sportvisproducten) Vuurwerk of resten daarvan (alleen plastic of gecombineerd met karton)

302

Canabis joint koker

Bigbag ID

PLASTIC - VERVORMBAAR (FOLIES, WIKKELS, TOUW, E.D.) Nr

Omschrijving

117.2

Plastic folies of stukken daarvan 0 - 2,5 cm (zacht plastic)

46.2

Plastic folies of stukken daarvan 2,5 -50cm (zacht plastic)

47.1

Plastic folies of stukken daarvan > 50cm (zacht plastic)

Industriele verpakkingsmaterialen (o.a. plastic zeil, bouwplastic, landbouwplastic)

Kleine plastic zakjes

Snoep, snack en chipsverpakkingen

4.3

Wikkels van drankflessen

6-pack ringen

Handschoenen huishoudelijk (zacht plastic)

39.1

Plakband/ schilders-ducttape of stukken daarvan

Netzakken (o.a. voor uien/fruit)

2.1

Plastic vuilniszakken of stukken daarvan

Touw diameter >1cm

Touw en koord diameter <1cm

35.1

Visdraad (van nylon of gevlochten lijn)

Tassen

301

Canabis minigrip zakje

TGBB-pilot Westerdok Monitoring 2020-2021

Aantal

Gewicht (g)

Page 2 of 6

TELLIJST STEDELIJK ZWERFAFVAL IN WATER

Teldag Nr Team (initialen) ............................

Bigbag ID

PLASTIC - SCHUIM Nr

Omschrijving

1172

Ondefinieerbare stukjes piepschuim 0 -2,5cm (schatting)

462

Ondefinieerbare stukjes piepschuim 2,5cm -50 cm

472

Piepschuim > 50 cm

6.1

Piepschuim voedselverpakkingen (o.a. hamburger)

212

Piepschuim bekers of delen daarvan

Aantal

Gewicht (g)

Aantal

Gewicht (g)

Aantal

Gewicht (g)

Aantal

Gewicht (g)

Aantal

Gewicht (g)

PLASTIC - OVERIGE Nr

Omschrijving

Overige plastics (indien herkenbaar, noteer omschrijving per item bij opmerkingen)

RUBBER Nr

Omschrijving

Ballonnen of resten van ballonnen (incl sierlinten)

Banden (o.a. auto/fiets)

Overig rubber (indien herkenbaar, noteer omschrijving per item bij opmerkingen)

TEXTIEL Nr

Omschrijving

Kleding

57/44

Schoenen, laarzen en slippers

Vloerbedekking

Overig textiel (indien herkenbaar, noteer omschrijving per item bij opmerkingen)

PAPIER Nr

Omschrijving

62.1

Drankkartons (o.a. sap, melk, yoghurtdrink)

67.1

Ondefinieerbare stukjes papier 0 > 50cm

Sigarettenfilters

Sigarettenverpakking of delen daarvan (plastic verpakking hier ook turven)

Karton (o.a. delen van verpakking)

TGBB-pilot Westerdok Monitoring 2020-2021

Page 3 of 6

TELLIJST STEDELIJK ZWERFAFVAL IN WATER

Teldag Nr Team (initialen) ............................

Kartonnen bekers

Kranten

Tassen

303

Cocaine wraps

Overig papier (indien herkenbaar, noteer omschrijving per item bij opmerkingen)

Bigbag ID

HOUT Nr

Omschrijving

IJsstokjes

Kurken

Kwasten

Pallets

74 75

Aantal

Gewicht (g)

Aantal

Gewicht (g)

Overig hout <50 cm (indien herkenbaar, noteer omschrijving per item bij opmerkingen) Overig hout >50 cm (indien herkenbaar, noteer omschrijving per item bij opmerkingen)

METAAL Nr

Omschrijving

Aluminium folies en verpakkingen

81.1

Capsules (o.a. koffie/ chocomel)

Drankblikjes

Electriciteitsdraden

Kroonkurken & metalen doppen (o.a. bierdoppen)

Oliedrums

Spuitbussen

Verfblikken

Voedselblikken

89.1

Overig metaal (indien herkenbaar, noteer omschrijving per item bij opmerkingen)

TGBB-pilot Westerdok Monitoring 2020-2021

Page 4 of 6

TELLIJST STEDELIJK ZWERFAFVAL IN WATER

Teldag Nr Team (initialen) ............................

Bigbag ID

GLAS Nr

Omschrijving

Flessen, potten of stukken daarvan

Lampen en TL-lampen

Overig glas (indien herkenbaar, noteer omschrijving per item bij opmerkingen)

Aantal

Gewicht (g)

Aantal

Gewicht (g)

Aantal

Gewicht (g)

Aantal

Gewicht (g)

SANITAIR Nr

Omschrijving

Cosmetica verpakkingen (o.a. shampoo, deodorant, zonnebrand)

Plastic wattenstaafjes (let op: ribbels aan beide zijden)

982

Kartonnen wattenstaafjes

102.2

Sanitaire/vochtige doekjes

Condooms

Maandverbanden, inlegkruisjes of verpakkingen ervan

Plastic kam of borstel

100

Tampons, tampon applicators of verpakkingen ervan

102.3

Toiletpapier of stukken daarvan

101

Toilet verfrissers

102

Overig sanitair (indien herkenbaar, noteer omschrijving per item bij opmerkingen)

MEDISCH Nr

Omschrijving

103

Verpakkingen (van o.a. pillen, lenzen-en vloeistof)

104

Injectiespuiten

105

Overig medisch (indien herkenbaar, noteer omschrijving per item bij opmerkingen)

ANDERS Nr

Omschrijving

9999

Items die op geen manier elders zijn in te delen (noteer omschrijving per item bij opmerkingen)

TGBB-pilot Westerdok Monitoring 2020-2021

Page 5 of 6

TELLIJST

Teldag Nr

STEDELIJK ZWERFAFVAL IN WATER

Team (initialen) ............................

Bigbag ID

LET OP: Aantallen & gewicht van alle hieronder vermelde items altijd ook opnemen in de totalen op de tellijst

Zwaardere items (>250g) Nr

noteer hier categorie nr, korte omschrijving en gewicht

Omschrijving

Aantal Gewicht (g) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Omschrijving items in categorieën ”overig” Nr

Omschrijving

nrs. 48, 53, 59, 74, 75, 89.1, 93, 102, 105, 9999

Aantal Gewicht (g) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

NB Zwaardere items in de categorieën “overig” worden dus dubbel vermeld op deze pagina TGBB-pilot Westerdok Monitoring 2020-2021

Page 6 of 6

Kenmerk

R001-1289213HLM-V04-sla-NL

Bijlage 4

Windsnelheden

Meetstation 240 = is het meetstation Schiphol Etmaal gemiddelde in geel = Data waarop een zwerfvuilmeting binnen 3 dagen heeft plaatsgevonden Meetstation (KNMI station Schiphol)

Datum

Etmaalgemiddelde in m/s boven bpft

240

20211020

8,7

240

20211021

8,3

240

20211201

9,8

240

20211230

10,1

240

20211231

8,8

240

20220102

240

20220103

8,5

240

20220105

8,8

240

20220127

8,2

240

20220129

240

20220131

12,2

240

20220201

8,9

240

20220204

8,6

240

20220205

10,2

240

20220206

12,3

240

20220207

8,1

240

20220208

8,7

240

20220214

8,8

240

20220216

11,7

240

20220217

11,6

240

20220218

13,6

240

20220219

11,5

240

20220220

12,5

240

20220221

12,8

240

20220224

8,3

240

20220401

8,2

240

20220404

9,3

240

20220406

10,9

240

20220407

12,5

Classificatie: Intern

Kenmerk

R001-1289213HLM-V04-sla-NL

Bijlage 5

Interviewmethodiek

Interviewmethodiek voor semigestructureerde interviews omtrent de invloed van het bellenscherm op de vismigratie. De interviews hadden de volgende structuur: 0. Inleiding a. b. c. 1.

Bedank de respondent voor hun deelname aan het interview Vraag om toestemming om het interview op te nemen Korte voorstelronde

d. Leg kort uit wat het doel is van het interview Vragen a. Wat zijn volgens jou enkele belangrijke ontwikkelingen en onderzoeken op het gebied b.

van bellenschermen en vismigratie? Bespreek de huidige literatuur omtrent de invloed van het bellenscherm op de vismigratie en vraag de respondent naar hun mening over de huidige bestaande

strekking Wat zijn enkele van de belangrijkste uitdagingen bij het implementeren van bellenschermen voor vismigratie in de praktijk?

d. e.

Welke vissoorten kunnen worden beïnvloed door bellenschermen en waarom? Wat zijn enkele belangrijke vissoorten om op te letten? Onderzoek geeft aan dat de stroomsnelheid, dichtheid van de bellenbarrière, airflow

en grootte van de bellen belangrijk is in verband met de invloed op de vismigratie. Kun je iets vertellen over de volgende aspecten? De werking van het bellenscherm en de invloed op de vismigratie kan afhankelijk zijn

van de locatie van het bellenscherm. Wat is uw kijk hierop? Vissen kunnen onder de opvangbak door zwemmen volgens onderzoek (Mattens, 2020). Gebeurt dit in de praktijk ook en in welke mate vermindert dit de hinder van

vismigratie? Wat zouden beheersmaatregelen/alternatieven van The Great Bubble Barrier kunnen zijn om het risico van hinder voor de vismigratie te verkleinen?

Zijn er nog andere aspecten van bellenschermen en vismigratie die je zou willen bespreken? Conclusie/afrondende vragen a. b.

Respondent vragen of zij nog iets zouden willen toevoegen of vragen aan ons Bedank de respondent opnieuw voor hun deelname en sluit het interview af

Classificatie: Intern

Kenmerk

Bijlage 6

R001-1289213HLM-V04-sla-NL

SSK kostenramingen

In deze bijlage zijn twee separate kostenramingen opgenomen. 

Realisatie Bubble Barrier Amsterdam Westerkanaal



Realisatie Bubble Barrier voor 5 locaties in Amsterdam

Classificatie: Intern

30 juni 2023 Projectnr. 1289213

Kostenraming Realisatie Bubble Barrier Amsterdam

Opdrachtgever: Documentnummer:

Waternet K001-1289213MOZ-V01

Colofon TAUW bv Zekeringstraat 43g Postbus 20748 1001 NS Amsterdam Telefoon (020) 606 32 22

Project: Realisatie Bubble Barrier Amsterdam - Projectnr: 1289213 - Opdr.gever: Waternet Versie raming: V01 - Status: Concept - Opgesteld door: Salih Ozdemir Colofon

Rekenmodel SSK2018 versie 2.3.000

Project: Project Omschrijving / specificatie Projectfase Opdrachtgever Projectmanager

Realisatie Bubble Barrier Amsterdam Implementatiekosten Bubble Barrier naar opgave van The Great Bubble Barrier (TGBB) Schetsontwerp Waternet Remco Pikaar

Bedrijfseconomische raming: Type raming Datum opstelling raming Opsteller raming Mede opstellers raming Versie raming Status raming Prijspeil raming

Investeringsraming, deterministisch 30-06-23 Salih Ozdemir Francis Zoet (TGBB) V01 Concept 01-06-23

Valuta

Prijspeil raming: 1-6-2023 Datum raming: 30-6-2023

Euro

Archivering: Project-/dossier-/SAP-nummer Dossiernummer raming Kenmerk kostenrapportage/-memo/-nota Bestandsnaam raming Locatie (map) opgeslagen raming

1289213 K001-1289213MOZ-V01 n.v.t. K001-1289213MOZ-V01 SSK raming The Great Bubble Barrier Amsterdam.xlsm https://tauwgroup.sharepoint.com/sites/1289213/Shared Documents/General/SSK raming

Toetsing: Raming intern getoetst door Datum interne toetsing

Patrick Buzing 30-06-23

Parafering: Paraaf opsteller raming Paraaf interne toetser Paraaf externe toetser Paraaf projectleider Paraaf manager projectbeheersing Paraaf projectmanager

Paraaf ontbreekt i.v.m. digitale vrijgave. Dit document is aantoonbaar vrijgegeven Paraaf ontbreekt i.v.m. digitale vrijgave. Dit document is aantoonbaar vrijgegeven Paraaf ontbreekt i.v.m. digitale vrijgave. Dit document is aantoonbaar vrijgegeven Paraaf ontbreekt i.v.m. digitale vrijgave. Dit document is aantoonbaar vrijgegeven Paraaf ontbreekt i.v.m. digitale vrijgave. Dit document is aantoonbaar vrijgegeven Paraaf ontbreekt i.v.m. digitale vrijgave. Dit document is aantoonbaar vrijgegeven

Pagina 2 van 8

Prijspeil raming: 1-6-2023 Datum raming: 30-6-2023

Project: Realisatie Bubble Barrier Amsterdam - Projectnr: 1289213 - Opdr.gever: Waternet Versie raming: V01 - Status: Concept - Opgesteld door: Salih Ozdemir Scope en uitgangspunten

1.2

Rekenmodel SSK2018 versie 2.3.000

Algemeen Doel Het doel van deze raming is het inzichtelijk maken van de benodigde investeringskosten en instandhoudingskosten voor het project realisatie Bubble Barrier te Amsterdam

Ramingscope en uitgangspunten ontwerp/raming 2.1

Basisgegevens • 2023-06-19_Financien Bubble Barrier Westerdok & 2e BB prijspeil 2023, d.d.19-06-2023 • Standaard offerte realisatie bubble barrier , d.d. 29-06-2023 • Algemene leveringsvoorwaarden The Great Bubble Barrier, d.d. maart 2021

2.2

Opbouw raming De raming betreft investeringskosten, opgebouwd volgens de SSK2018-systematiek (RWS, rekenmodel versie 2.3.000). Ramingsparameters: Opzet kostenraming Deterministisch Ramingsvorm: Ja Instandhoudingskosten: Geschatte bandbreedte bij deterministische raming Trefzekerheid 70,00% Geschatte bandbreedte: 10,00% Bij de fase van het project past een geschatte bandbreedte van 10 % (dat wil zeggen: de berekende mate van afwijking rond het gemiddelde van de investeringskosten als gevolg van spreidingen in prijzen en hoeveelheden, onzekerheden en risico's). De bandbreedte wordt uitgedrukt door twee waarden (een onder- en bovenwaarde), behorend bij een aangegeven trefzekerheid).

2.3

Algemene uitgangspunten • Het prijspeil van de raming is 1 juni 2023 op basis van de huidige stand van zaken en wet- en regelgeving. Wijzigingen hierop zijn niet inbegrepen. • • • • • •

De raming is volledig bedrijfseconomisch opgesteld (er is geen rekening gehouden met marktwerking). De in de raming gebruikte prijsinformatie is gebaseerd op de kostendatabase van TGBB, d.d. 1 juni 20231. Over alle kostenposten in de raming is 21 % BTW meegenomen, met uitzondering van de heffingen, leges en verzekeringen Alle werkzaamheden vinden plaats binnen de normale werktijden (maandag t/m vrijdag, 07.00 tot 19.00 uur) Luchttoevoer combinatie (compressor en toebehoren) ontwikkeld in samenwerking met geprefereerde leverancier om 24/7 luchttoevoer en food grade luchtkwaliteit te garanderen Custom-made opvangsysteem met maasgrootte 10mm, ontworpen op optimale doorstroming in combinatie met het bellenscherm en gebouwd van 5083 zeewaterbestendig aluminium met >20 jaar levensduur, leging met hydraulisch systeem volgens arbo richtlijnen Waternet met doorstroompreventie wanneer bak wordt geleegd, CE gekeurd conform machinerichtlijnen.

Attentie: 1

In verband met de oorlog in Oekraïne zit de wereld in een onzekere tijd. Dit uit zich ook in stevig schommelende prijzen, als gevolg van grondstoftekorten en stijgende brandstof- en energieprijzen. Op het moment werken bijvoorbeeld veel leveranciers met dagprijzen, wat het complex maakt om een gedegen raming te maken voor een toekomstig project. Hoewel vaak een prijspeil van maximaal een jaar of half jaar wordt gehanteerd, wordt getracht om voor de meest precaire prijzen een zo actueel mogelijk bedrag te hanteren. De opdrachtgever dient er echter rekening mee te houden dat de nu berekende kosten, binnen korte tijd niet meer toereikend kunnen zijn. Uiteraard kunnen wij u daarover altijd adviseren. 2.4

Raming is exclusief: • Inflatie in de komende jaren. Financiers moeten jaarlijks het projectbudget bijstellen op basis van werkelijke inflatie. • De kosten voor aanleg van de kranen en de toegangsweg naar de betonning zijn separaat geraamd door Waternet. • Kosten met betrekking tot kabels en leidingen.

Uitgangspunten kostencategorie bouwkosten 3.1

Directe bouwkosten • Hiervoor wordt verwezen naar de standaard offerte van TGBB voor de realisatie van bubble barrier, d.d. 29-06-2023 • De kosten voor geperforeerde flexibele buis op basis van specifieke productie eisen van TGBB en wordt op maat gemaakt. • De kosten voor opvangsysteem op basis van ontwerpeisen van TGBB en wordt op maat gemaakt. • De kosten voor verankering gebaseerd op op maat ontworpen ankers. • De kosten onderaannemer gebaseerd op uitvoering door van den Herik Sliedrecht, de vaste samenwerkingspartner van TGBB. Naar kennis van TGBB zijn er geen andere partijen met specifieke ervaring op de uitvoering van dit werk op de markt.

3.3

Nader te detailleren bouwkosten ‘Nader te detailleren’ is een toeslag voor wel voorziene, maar niet expliciet uitgewerkte onderdelen van het ontwerp of de aangenomen uitvoeringsmethode. Het percentage nader te detailleren varieert, afhankelijk van het uitwerkingsniveau van de ontwerpen. Gelet op het uitwerkingsniveau van de ontwerpen waarop deze raming is gebaseerd is voor deze fase gekozen voor 20 %.

3.4

Indirecte bouwkosten De indirecte bouwkosten zijn de kosten die door de uitvoerende partij gemaakt moeten worden om de werkzaamheden die onder de ‘directe kosten’ vallen naar behoren te kunnen uitvoeren. Indirecte kosten hebben geen directe relatie met de hoeveelheden. • De indirecte bouwkosten zijn op basis van verwachte inzet opgenomen in de raming.

3.5

Risico's bouwkosten Objectrisico’s zijn risico’s welke een directe link hebben met de werkzaamheden (de zogenoemde objecten). Wanneer een bepaalde werkzaamheid niet wordt gedaan, komt het risico daarmee ook te vervallen. Binnen de objectrisico’s kan er onderscheid worden gemaakt tussen ‘benoemde’ en ‘niet benoemde’ risico’s. Omdat aan veel werkzaamheden meerdere ‘standaard’ risico’s vastzitten, worden deze zelden specifiek benoemd.

Omdat voor dit werk geen risicodossier beschikbaar is, en daarmee geen risico's zijn benoemd, is in de raming uitsluitend een niet-benoemde objectrisicopost opgenomen. Op basis van overige te verwachten risico’s een niet-benoemd objectrisico opgenomen van 20 % bij de bouwkosten.

Pagina 3 van 8

Prijspeil raming: 1-6-2023 Datum raming: 30-6-2023

Project: Realisatie Bubble Barrier Amsterdam - Projectnr: 1289213 - Opdr.gever: Waternet Versie raming: V01 - Status: Concept - Opgesteld door: Salih Ozdemir Scope en uitgangspunten

Rekenmodel SSK2018 versie 2.3.000

Uitgangspunten overige kostencategorieën investeringskosten 4.1

Engineering Hieronder zijn de engineeringskosten beschreven welke in de raming zijn opgenomen. De kosten voor engineering zijn in de raming opgenomen op basis van verwachte inzet.

4.2

Vastgoed Er zijn geen vastgoedkosten opgenomen in deze raming. Er wordt vanuit gegaan dat alle gronden reeds in bezit zijn van de opdrachtgever of ter beschikking worden gesteld.

4.3

Overige bijkomende kosten De volgende kosten worden gerekend tot de overige bijkomende kosten: Vergunningen De kosten van vergunningen zijn in de raming opgenomen op basis van verwachte inzet. Communicatie De kosten van communicatie zijn in de raming opgenomen op basis van verwachte inzet. Verzekeringskosten (o.a. CAR-verzekering) Er is een percentage van 0,85 % opgenomen als dekking voor alle verzekeringspremies (CAR, ontwerp, aansprakelijkheid, e.d.).

Objectoverstijgende risicoreservering investeringskosten Er is in de raming geen objectoverstijgende risicoreservering opgenomen.

Uitgangspunten instandhoudingskosten 6.1

Algemeen In de instandhoudingskosten zijn de kosten opgenomen die na de oplevering van een werk gemaakt moeten worden om het object bruikbaar te houden. • •

Er is rekening gehouden met een rekenhorizon van 10 jaar (waarbij wordt gestart in jaar 2 en gerekend tot en met jaar 11) In de kolom "hoeveelheid" wordt het aantal keren vermeld dat een maatregel uitgevoerd wordt in de gehanteerde instandhoudingsperiode.

•

In de kolom "prijs" zitten de volgende onderdelen verwerkt - Hoeveelheid per keer - Prijs per keer In de kolom "totaal" wordt het totaal aan instandhoudingskosten gegeven over de rekenhorizon (niet geïndexeerd of gekapitaliseerd).

•

Opgenomen Beheer- en onderhoudswerkzaamheden De te verwachten beheer- en onderhoudswerkzaamheden zijn inzichtelijk gemaakt. Hierbij zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd: • Beheer en onderhoud van alle maatregelen die nodig zijn om het object blijvend te laten functioneren • De volgende maatregelen beheer en onderhoud zijn geraamd: - Regulier onderhoud - Vervanging van onderdelen binnen de vereiste levensduur voor het gehele object - Energieverbruik

6.3

Nader te detailleren instandhoudingskosten Voor de instandhoudingskosten is een ‘nader te detailleren’ toeslag opgenomen van 10,00 %.

6.4

Indirecte instandhoudingskosten Voor de indirecte instandhoudingskosten zijn op basis van ervaringscijfers onderstaande percentages opgenomen in de raming: Uitvoeringskosten (%) 2,00% 00-IBKUKI

6.5

Objectrisico's instandhoudingskosten Op basis van de te verwachten objectrisico’s binnen de instandhoudingskosten is een niet-benoemd objectrisico opgenomen van 20,00 %.

Uitgangspunten overige kostencategorieën instandhoudingskosten 7.1

Engineering Hieronder zijn de engineeringskosten beschreven welke in de raming zijn opgenomen voor de instandhoudingskosten. De engineeringskosten zijn procentueel geschat. -

De engineeringskosten zijn procentueel berekend op totaal 2,00 % van de voorziene bouwkosten.

Discontovoet Het Kabinet heeft op 10 november 2020 besloten de discontovoet te herzien voor mkba’s. Dit betekent dat ook de discontovoet voor LCC-ramingen wijzigt (MIRT-Beslismoment 2, zeef 2). Op basis van dit besluit, bedraagt de discontovoet voor LCC-ramingen 1,60 %. Dit is een uitzondering en daarmee een afwijking van de standaarddiscontovoet. Er is sprake van kosten waarvan de hoogte (grotendeels) onafhankelijk is van het gebruik (ofwel: vaste kosten) en waarbij bovendien de gedane investering in de praktijk (vrijwel) geen alternatieve aanwendingsmogelijkheden kent (ofwel: verzonken kosten).

Pagina 4 van 8

Project: Realisatie Bubble Barrier Amsterdam - Projectnr: 1289213 - Opdr.gever: Waternet Versie raming: V01 - Status: Concept - Opgesteld door: Salih Ozdemir

Prijspeil raming: 1-6-2023 Datum raming: 30-6-2023

Kostenoverzicht SSK2018

Rekenmodel SSK2018 versie 2.3.000 Totaal Voorziene kosten Directe kosten Directe kosten benoemd

Risicoreservering

Indirecte kosten

Directe kosten - nader te detailleren

Investeringskosten: Westerkanaal Bouwkosten Deelraming Dummy (= niet meegenomen) Bouwkosten

€ €

196.400196.400

€ €

39.28039.280

€ €

235.680235.680

€ €

82.88382.883

€ €

318.563318.563

€ €

16.57716.577

€ €

335.140335.140

Westerkanaal Engineeringskosten Deelraming Dummy (= niet meegenomen) Engineeringskosten

€ €

63.69063.690

€ €

12.73812.738

€ €

76.42876.428

€ €

76.42876.428

€ €

15.28615.286

€ €

91.71491.714

Westerkanaal Vastgoedkosten Deelraming Dummy (= niet meegenomen) Vastgoedkosten

€ €

€ € € € €

65.58965.589 325.679 66.555 392.233

€ € € € €

52.018 10.924 62.942

€ € € € €

65.58965.589 377.696 77.479 455.175

€ € € € €

82.883 17.405 100.288

€ € € € €

65.58965.589 460.579 94.884 555.464

€ € € € €

6.5596.559 38.421 8.068 46.489

€ € € € €

72.14772.147 499.001 89.639 588.640

Overige bijkomende kosten Deelraming Dummy Westerkanaal (= niet meegenomen) Overige bijkomende kosten Investeringskosten exclusief BTW BTW Investeringskosten inclusief BTW (reële kosten)

Bandbreedte : met een 70%-betrouwbaarheidsinterval liggen de investeringskosten inclusief BTW (reële kosten) tussen € 529.776 en € 647.504 De variatiecoëfficiënt bedraagt ± 10% €

Aan te houden budget investeringskosten inclusief BTW

Pagina 5 van 8

588.640

Project: Realisatie Bubble Barrier Amsterdam - Projectnr: 1289213 - Opdr.gever: Waternet Versie raming: V01 - Status: Concept - Opgesteld door: Salih Ozdemir

Prijspeil raming: 1-6-2023 Datum raming: 30-6-2023

Kostenoverzicht SSK2018

Rekenmodel SSK2018 versie 2.3.000 Totaal Voorziene kosten Directe kosten Directe kosten benoemd

Risicoreservering

Indirecte kosten

Directe kosten - nader te detailleren

Instandhoudingskosten: Westerkanaal Bouwkosten Deelraming Dummy (= niet meegenomen) Bouwkosten

€ €

489.568489.568

€ €

48.95748.957

€ €

538.525538.525

€ €

10.77010.770

€ €

549.295549.295

€ €

549.295549.295

Westerkanaal Engineeringskosten Deelraming Dummy (= niet meegenomen) Engineeringskosten

€ €

10.98610.986

€ €

10.98610.986

€ €

10.98610.986

€ €

10.98610.986

Westerkanaal Vastgoedkosten Deelraming Dummy (= niet meegenomen) Vastgoedkosten

€ €

€ € € € €

500.554 105.116 605.670

€ € € € €

48.957 10.281 59.238

€ € € € €

549.511 115.397 664.908

€ € € € €

10.770 2.262 13.032

€ € € € €

560.281 117.659 677.940

€ € € € €

560.281 117.659 677.940

Overige bijkomende kosten Deelraming Dummy Westerkanaal (= niet meegenomen) Overige bijkomende kosten Instandhoudingskosten exclusief BTW BTW Instandhoudingskosten inclusief BTW (reële kosten)

Bandbreedte : met een 70%-betrouwbaarheidsinterval liggen de instandhoudingskosten inclusief BTW (reële kosten) tussen € 610.146 en € 745.734 De variatiecoëfficiënt bedraagt ± 10% Aan te houden budget instandhoudingskosten inclusief BTW Levenscycluskosten inclusief BTW (reële kosten)

€

997.904

€

122.179

€

1.120.083

€

113.321

€

1.233.404

€

46.489

€

677.940

€

1.266.580

Bandbreedte : met een 70%-betrouwbaarheidsinterval liggen de levenscycluskosten inclusief BTW (reële kosten) tussen € 1.139.922 en € 1.393.238 De variatiecoëfficiënt bedraagt ± 10% €

Aan te houden budget levenscycluskosten inclusief BTW

Pagina 6 van 8

1.266.580

Prijspeil raming: 1-6-2023 Datum raming: 30-6-2023

Project: Realisatie Bubble Barrier Amsterdam - Projectnr: 1289213 - Opdr.gever: Waternet Versie raming: V01 - Status: Concept - Opgesteld door: Salih Ozdemir Deelraming aan

Deelraming Westerkanaal

Rekenmodel SSK2018 versie 2.3.000

TRUE Code

Omschrijving post

Hoeveelheid

Eenheid

Totaal

Prijs

Investeringskosten: 10

The Great Bubble Barrier

Realisatiefase

200041

Leveren en aanbrengen geperforeerde flexibele buis EPDM, Ø 400mm

75,00

€

57,50 €

4.313

200042

Leveren en aanbrengen voedingsbuis flexibel EPDM, Ø 400mm

274,00

€

8,50 €

2.329

200043

Leveren en aanbrengen slangkoppeling

7,00

€

35,46 €

248

200044

Leveren en aanbrengen samengestelde eindkap - tule, sok, plug, Ø 400mm

5,00

€

31,00 €

155

200045

Leveren en aanbrengen dop stalen kabelbuis, Ø 400mm

10,00

€

15,00 €

150

200046

Leveren en aanbrengen samengestelde koppeling camlock - female, male, verloopring, borstnippel

5,00

€

84,63 €

423

200047

Leveren en aanbrengen slangklem

10,00

€

11,16 €

112

200048

Leveren en aanbrengen slangklem klein

10,00

€

8,05 €

200049

Transport leverancier naar aannemer voor assemblage

1,00

post

€

500,00

€

500

200050

Leveren en aanbrengen compressor inclusief cycloonafscheider, persluchtkoeldroger, filtratiesystemen, persluchtketel, overstroom- en reduceerventielen, verdeelstation, olie/waterscheider en alarmcontact Container en toebehoren:10ft stalen container met geluidsisolatie naar eis omgevingsdienst, lekbak, ventilatie, verwarming, doorvoering voor buizen, elektraaansluiting, Victron scheidingstransformator, CE gekeurd. Leveren en aanbrengen digitale stromingsmeters inclusief 8-voudig digitaal gecontroleerd kleppensysteem, op afstand controleerbaar, inclusief druk en temperatuurmeting en softwareintegratie Leveren en aanbrengen weerstation

1,00

post

€

18.000,00

€

18.000

1,00

post

€

45.000,00

€

45.000

1,00

post

€

15.000,00

€

15.000

1,00

post

€

1.500,00

€

1.500

200055

Leveren en aanbrengen aluminium (5083 zeewaterbestendig) opvangsysteem, 3,0x7,0x2,5 m (bxlxh)

1,00

post

€

47.300,00

€

47.300

200056

Installatie opvangsysteem aan kademuur

1,00

post

€

750,00

€

750

200058

Leveren en aanbrengen verkeersborden waterweg

2,00

stuk

€

300,00

€

600

200060

Implementatie Bubble Barrier in waterweg door onderaannemer

1,00

post

€

25.000,00

€

25.000

200061

Leveren en aanbrengen verankering

195,00

€

38,00 €

7.410

200062

Transport van aannemer naar locatie voor implementatie

1,00

post

€

1.500,00

€

1.500

200063

Huur werkkeet

4,00

week

€

107,50

€

430

Calibration system

200070

Engineeringskosten kalibratietijd

240,00

uur

€

90,00 €

21.600

200073

Stromingsmeting ADCP 2 maanden

2,00

maand

€

250,00

€

500

200074

Huur werkboot

14,00

dag

€

250,00

€

3.500

€

196.400

20,0%

van

€

196.399,97

200051

200053

200054

Benoemde directe bouwkosten 00-NTDBK

Nader te detailleren bouwkosten (%) Directe bouwkosten

Eenmalige kosten

2aa

Eenmalige kosten

Algemene kosten

2bb

Algemene kosten

Uitvoeringskosten

200040

Engineering kosten technisch projectmanagement - project engineer

200052

Stelpost electriciteitsaansluiting

Niet benoemd risico bouwkosten (%)

€

4.830,00

€

4.830

1,00

post

€

43.463,00

€

43.463

316,00

uur

€

90,00 €

28.440

1,00

post

€

20,0%

6.150,00

van

€

82.883,00

5,2% t.o.v. voorziene bouwkosten

Risicoreservering bouwkosten

235.680

post

Voorziene bouwkosten 00-NBORBK

39.280

€ 1,00

35,2% t.o.v. directe bouwkosten

Indirecte bouwkosten

€

Bouwkosten Deelraming Westerkanaal

€

6.150

€

82.883

€

318.563

€

16.577

€

16.577

€

335.140

Engineeringskosten ontwerp

Bubble Barrier

200001

Project management

120,00

uur

€

90,00 €

10.800

200002

Stakeholder management

80,00

uur

€

90,00 €

7.200

Data collection

200010

Bathymetrie

1,00

post

€

3.760,00

€

3.760

200011

Stationaire ADCP meting (2 weeks)

1,00

post

€

5.790,00

€

5.790

200012

Engineeringskosten data analyse

20,00

uur

€

90,00 €

1.800

Definitief ontwerp 148,00

90,00 €

13.320

€

5.000

200030

Engineeringskosten definitief ontwerp

uur

€

200031

1,00

post

€

200032

Toetsing verankering opvangsysteem aan kademuur en verankering bellenscherm bodem Engineeringskosten projectvoorbereiding

64,00

uur

€

90,00 €

5.760

200033

Stakeholder management projectvoorbereiding

114,00

uur

€

90,00 €

10.260

€

63.690

€

76.428

€

76.428

€

15.286

€

15.286

€

91.714

5.000,00

Benoemde directe engineeringskosten 24,0% t.o.v. voorziene bouwkosten

Directe engineeringskosten Voorziene engineeringskosten 00-NBOREK

Niet benoemd risico engineeringskosten (%)

20,0%

van

€

76.428,00

20,0% t.o.v. voorz. engineeringskosten

Risicoreservering engineeringskosten Engineeringskosten Deelraming Westerkanaal

Pagina 7 van 8

Prijspeil raming: 1-6-2023 Datum raming: 30-6-2023

Project: Realisatie Bubble Barrier Amsterdam - Projectnr: 1289213 - Opdr.gever: Waternet Versie raming: V01 - Status: Concept - Opgesteld door: Salih Ozdemir Deelraming aan

Deelraming Westerkanaal

Rekenmodel SSK2018 versie 2.3.000

TRUE Code

Omschrijving post

Hoeveelheid

Eenheid

Totaal

Prijs

Vastgoedkosten Deelraming Westerkanaal

€

0,85%

van

€

318.562,96

€

2.708

Gemeente: tijdelijke vergunning WIOR

1,00

post

€

1.569,00

€

1.569

Gemeente: vergunning plaatsen informatiebord

1,00

post

€

1.000,00

€

1.000

200023

Gemeente: werkvergunning

1,00

post

€

1.324,00

€

1.324

200024

Gemeente: nachtwerkvergunning

1,00

post

€

189,75

€

190

200025

Gemeente: parkeerkosten

1,00

post

€

960,00

€

960

200026

Waterschap: watervergunning

1,00

post

€

1.000,00

€

1.000

200027

Communicatieplan

1,00

post

€

15.246,00

€

15.246

200028

Communicatiemiddelen (o.a. informatiepaneel, film, explanimation, persbericht, persmap, brieven, etcetera) Officiële opening & persdag

1,00

post

€

12.253,00

€

12.253

1,00

post

€

29.339,00

€

29.339

€

65.589

€

65.589

€

65.589

€

6.559

00-DOBK015

Verzekeringspremies

Vergunningen

200021 200022

200029

Benoemde directe overige bijkomende kosten 20,6% t.o.v. voorziene bouwkosten

Directe overige bijkomende kosten Voorziene overige bijkomende kosten 00-NBOROK

Niet benoemd risico overige bijkomende kosten (%)

10,0%

van

€

65.588,54

10,0% t.o.v. voorz. overige bijk. kosten

Risicoreservering overige bijkomende kosten Overige bijkomende kosten Deelraming Westerkanaal Investeringskosten Deelraming Westerkanaal exclusief BTW BTW (%)

18,0%

van

€

499.000,55

Investeringskosten Deelraming Westerkanaal inclusief BTW

€

6.559

€

72.147

€

499.001

€

89.639

€

588.640

Instandhoudingskosten: Inst1 Inst111010

Exploitatiekosten 10 jaar Energiekosten 118.230 kWh/jaar + EUR 180/jaar vastrecht (1x per jaar, EUR 0,242/kWh piekuren)

Inst111020

Energiekosten 118.230 kWh/jaar + EUR 180/jaar vastrecht (1x per jaar, EUR 0,174/kWh daluren)

Inst111030

Onderhoud inclusief beheer opvangsysteem(1x per jaar)

keer

€

18.062,29

€

180.623

keer

€

7.894,51

€

78.945

keer

€

23.000,00

€

230.000

€

489.568

10,0%

van

€

489.567,95

Benoemde directe bouwkosten 00-NTDBKI

Nader te detailleren bouwkosten (%) Directe bouwkosten

00-IBKUKI

00-BDEK1I

Uitvoeringskosten (%)

2,0%

Indirecte bouwkosten

2,0%

van

€

538.524,75

€

48.957

€

538.525

€

10.770

€

10.770

Voorziene bouwkosten

€

549.295

Bouwkosten Deelraming Westerkanaal

€

549.295

€

10.986

€

10.986

€

10.986

Voorziene engineeringskosten

€

10.986

Engineeringskosten Deelraming Westerkanaal

€

10.986

€

560.281

€

117.659

Instandhoudingskosten Deelraming Westerkanaal inclusief BTW

€

677.940

Levenscycluskosten Deelraming Westerkanaal exclusief BTW

€

1.059.282

Engineeringskosten (%)

2,0%

t.o.v. directe bouwkosten

van

€

549.295,24

Benoemde directe engineeringskosten 2,0% t.o.v. voorziene bouwkosten

Directe engineeringskosten

Instandhoudingskosten Deelraming Westerkanaal exclusief BTW BTW (%)

21,0%

BTW (%) Levenscycluskosten Deelraming Westerkanaal inclusief BTW

Pagina 8 van 8

van

€

560.281,14

€

207.298

€

1.266.580

10 augustus 2023 Projectnr. 1289213

Kostenraming Realisatie Bubble Barrier voor 5 locaties in Amsterdam

Opdrachtgever: Documentnummer:

Waternet K003-1289213MOZ-V01

Colofon TAUW bv Zekeringstraat 43g Postbus 20748 1001 NS Amsterdam Telefoon (020) 606 32 22

Project: Realisatie Bubble Barrier voor 5 locaties in Amsterdam - Projectnr: 1289213 Versie raming: V01 - Status: Concept - Opgesteld door: Salih Ozdemir

Opdr.gever: Waternet

Colofon

Rekenmodel SSK2018 versie 2.3.000

Project: Project Omschrijving / specificatie Projectfase Opdrachtgever Projectmanager

Realisatie Bubble Barrier voor 5 locaties in Amsterdam Implementatiekosten Bubble Barrier naar opgave van The Great Bubble Barrier (TGBB) Schetsontwerp Waternet Remco Pikaar

Bedrijfseconomische raming: Type raming Datum opstelling raming Opsteller raming Mede opstellers raming Versie raming Status raming Prijspeil raming

Investeringsraming, deterministisch 10-08-23 Salih Ozdemir Francis Zoet (TGBB) V01 Concept 01-06-23

Valuta

Prijspeil raming: 1-6-2023 Datum raming: 10-8-2023

Euro

Archivering: Project-/dossier-/SAP-nummer Dossiernummer raming Kenmerk kostenrapportage/-memo/-nota Bestandsnaam raming Locatie (map) opgeslagen raming

1289213 K003-1289213MOZ-V01 n.v.t. K003-1289213MOZ-V01 SSK raming 5 locaties Bubble Barrier Amsterdam.xlsm https://tauwgroup.sharepoint.com/sites/1289213/Shared Documents/General/SSK raming

Toetsing: Raming intern getoetst door Datum interne toetsing

Patrick Buzing 10-08-23

Parafering: Paraaf opsteller raming Paraaf interne toetser Paraaf externe toetser Paraaf projectleider Paraaf manager projectbeheersing Paraaf projectmanager

Pagina 2 van 16

Project: Realisatie Bubble Barrier voor 5 locaties in Amsterdam - Projectnr: 1289213 Versie raming: V01 - Status: Concept - Opgesteld door: Salih Ozdemir

Scope en uitgangspunten

Rekenmodel SSK2018 versie 2.3.000

Algemeen 1.2

Prijspeil raming: 1-6-2023 Datum raming: 10-8-2023

Opdr.gever: Waternet

Doel Het doel van deze raming is het inzichtelijk maken van de benodigde investeringskosten en instandhoudingskosten voor het project realisatie Bubble Barrier voor 5 locaties te Amsterdam

Ramingscope en uitgangspunten ontwerp/raming 2.1

2.2

Opbouw raming De raming betreft investeringskosten, opgebouwd volgens de SSK2018-systematiek (RWS, rekenmodel versie 2.3.000). Ramingsparameters: Opzet kostenraming Deterministisch Ramingsvorm: Ja Instandhoudingskosten: Geschatte bandbreedte bij deterministische raming Trefzekerheid 70,00% Geschatte bandbreedte: 20,00% Bij de fase van het project past een geschatte bandbreedte van 20 % (dat wil zeggen: de berekende mate van afwijking rond het gemiddelde van de investeringskosten als gevolg van spreidingen in prijzen en hoeveelheden, onzekerheden en risico's). De bandbreedte wordt uitgedrukt door twee waarden (een onder- en bovenwaarde), behorend bij een aangegeven trefzekerheid).

2.3

Algemene uitgangspunten • Het prijspeil van de raming is 1 juni 2023 op basis van de huidige stand van zaken en wet- en regelgeving. Wijzigingen hierop zijn niet inbegrepen. • • • • •

• •

De raming is volledig bedrijfseconomisch opgesteld (er is geen rekening gehouden met marktwerking). De in de raming gebruikte prijsinformatie is gebaseerd op de kostendatabase van TGBB, d.d. 1 juni 20231. Over alle kostenposten in de raming is 21 % BTW meegenomen, met uitzondering van de heffingen, leges en verzekeringen Alle werkzaamheden vinden plaats binnen de normale werktijden (maandag t/m vrijdag, 07.00 tot 19.00 uur) Om de buurten te betrekken bij de realisatie van iedere Bubble Barrier is er voor iedere locatie een communicatieplan, communicatiemiddelen zoals een informatiebord en een opening voor 150 genodigden opgenomen in de communicatiekosten. Dit is een keuze voor de opdrachtgever. Luchttoevoer combinatie (compressor en toebehoren) ontwikkeld in samenwerking met geprefereerde leverancier om 24/7 luchttoevoer en food grade luchtkwaliteit te garanderen Custom-made opvangsysteem met maasgrootte 10mm, ontworpen op optimale doorstroming in combinatie met het bellenscherm en gebouwd van 5083 zeewaterbestendig aluminium met >20 jaar levensduur, leging met hydraulisch systeem volgens arbo richtlijnen Waternet met doorstroompreventie wanneer bak wordt geleegd, CE gekeurd conform machinerichtlijnen.

Attentie: 1

Uitgangspunten kostencategorie bouwkosten 3.1

3.3

3.4

3.5

Pagina 3 van 16

Project: Realisatie Bubble Barrier voor 5 locaties in Amsterdam - Projectnr: 1289213 Versie raming: V01 - Status: Concept - Opgesteld door: Salih Ozdemir

Scope en uitgangspunten

Prijspeil raming: 1-6-2023 Datum raming: 10-8-2023

Opdr.gever: Waternet

Rekenmodel SSK2018 versie 2.3.000

Uitgangspunten overige kostencategorieën investeringskosten 4.1

Engineering Hieronder zijn de engineeringskosten beschreven welke in de raming zijn opgenomen. De kosten voor engineering zijn in de raming opgenomen op basis van verwachte inzet.

4.2

Vastgoed Er zijn geen vastgoedkosten opgenomen in deze raming. Er wordt vanuit gegaan dat alle gronden reeds in bezit zijn van de opdrachtgever of ter beschikking worden gesteld.

4.3

Objectoverstijgende risicoreservering investeringskosten Er is in de raming geen objectoverstijgende risicoreservering opgenomen.

Uitgangspunten instandhoudingskosten 6.1

Algemeen In de instandhoudingskosten zijn de kosten opgenomen die na de oplevering van een werk gemaakt moeten worden om het object bruikbaar te houden. • •

•

6.3

Nader te detailleren instandhoudingskosten Voor de instandhoudingskosten is een ‘nader te detailleren’ toeslag opgenomen van 10,00 %.

6.4

Indirecte instandhoudingskosten Voor de indirecte instandhoudingskosten zijn op basis van ervaringscijfers onderstaande percentages opgenomen in de raming: Uitvoeringskosten (%) 2,00% 00-IBKUKI

6.5

Objectrisico's instandhoudingskosten Op basis van de te verwachten objectrisico’s binnen de instandhoudingskosten is een niet-benoemd objectrisico opgenomen van 20,00 %.

Uitgangspunten overige kostencategorieën instandhoudingskosten 7.1

Engineering Hieronder zijn de engineeringskosten beschreven welke in de raming zijn opgenomen voor de instandhoudingskosten. De engineeringskosten zijn procentueel geschat. -

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/14627128/1