02 Bijlage 2 bij NvB Uitbreiden betaald parkeren Stadsdeel Noord overzicht zienswijzen met reacties.pdf

de ontheffing voor het parkeren in een blauwe zone is voor bewoners duurder (leges €169,20 voor maximaal 2 jaar) dan de voorgestelde vergunningstarieven voor betaald parkeren (€37,29 per 6 maanden voor de eerste vergunning). 2. bezoek kan nooit langer parkeren dan de maximale parkeertijd Het maximaal aantal parkeervergunningen voor bewoners uitbreidinggebied wordt vastgesteld op 2 (als geen stallingsplaatsen aanwezig zijn en geen 0-vergunningplafond van toepassing is). Dit is gelijk aan het maximale aantal parkeervergunningen voor bewoners elders in Stadsdeel Noord en in gebieden buiten de Ring A10 Voor een derde of vierde auto wordt geen parkeervergunning verstrekt. Het beleidsvoornemen wordt aangepast: in het uitbreidingsgebied in Stadsdeel Noord wordt vooralsnog geen betaald parkeren op zondag ingesteld. Blauwe zones brengen een aantal problemen voor bewoners met zich mee de belangrijkste zijn 1. de ontheffing voor het parkeren in een blauwe zone is voor bewoners duurder (leges €169,20 voor maximaal 2 jaar) dan de voorgestelde vergunningstarieven voor betaald parkeren (€37,29 per 6 maanden voor de eerste vergunning). 36

Nr.

Zienswijze 397

398

399

Belachelijk! Wordt het OV dan ook weer beter betaalbaar? Rijden de metro's daardoor zonder vaak stuk te gaan? Worden er dan weer meer nachtbussen ingezet? En waarom tot Durgerdam en niet met inbegrip van Durgerdam? Gratis geld voor de gemeente die geen moer om haar inwoners geeft m.i.

Ja zo komt er geen hond meer op visite Jullie maken zelf een parkeerprobleem Waar je moet betalen Staat geen auto Hele hoop parkeerplaats Maar niemand staat er Onvoldoende raadpleging: Er lijkt onvoldoende inspraak en raadpleging van bewoners te zijn geweest voordat dit besluit werd genomen. Ik verzoek om een grondige en transparante evaluatie van de behoeften en wensen van de buurtbewoners. Overlast voor bewoners: Bewoners zullen worden geconfronteerd met extra kosten en administratieve rompslomp als gevolg van deze maatregel, wat onnodige overlast veroorzaakt. Negatieve impact op de lokale economie: Het invoeren van betaald parkeren kan een negatieve invloed hebben op lokale bedrijven en de toegankelijkheid voor klanten beperken, wat de lokale economie kan schaden. Alternatieve oplossingen: Ik roep op tot het onderzoeken van alternatieve oplossingen voor parkeerproblemen, zoals het bevorderen van openbaar vervoer, de uitbreiding van parkeergelegenheden. In plaatst van het laten verdwijnen van parkeerplaatsen om plaats te maken voor bloembakken.

Reactie college 2. bezoek kan nooit langer parkeren dan de maximale parkeertijd Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. De vragen over het openbaar vervoer valt buiten de scope van dit beleidsvoornemen. Bij de discussie over de nieuwe concessie vaar het openbare vervoer is expliciet aandacht besteed aan gebieden die nu onvoldoende bereikbaar zijn met het openbaar vervoer. Het parkeerregime in het dorp Durgerdam wordt niet gewijzigd Voor bezoek is de bezoekersvergunning beschikbaar. Hiermee kan bezoek van bewoners maximaal 150 uur per kwartaal met 65% korting parkeren. Kijkt u voor meer informatie op de website: https://www.amsterdam.nl/parkeren/parkeervergunning/parkeervergunning -bezoek/#PagCls_17007367 Conform de inspraakverordening Amsterdam zijn bewoners, ondernemers en belanghebbenden in de gelegenheid gesteld een zienswijze in te dienen naar aanleiding van de twee beleidsvoornemens die het college van B&W heeft vrijgegeven voor inspraak. De termijn voor het naar voren brengen van schriftelijke zienswijzen was niet zes weken maar ruim 8 weken. Het voornemen is gepubliceerd op gemeentelijke website, Amsterdam-krant en verscheidene digitale en sociale mediakanalen. Voorts is op verschillende mediakanalen bericht over het beleidsvoornemen van het college, onder meer op AT5, Het Parool en De Telegraaf.

Gedurende de zienswijzeperiode van 29 september 2023 tot 26 november 2023, zijn in 1965 zienswijzen ontvangen over de uitbreiding van betaald parkeren in stadsdeel Noord De kosten voor een parkeervergunningen behoren met €37,29 (prijspeil 2024) tot de laagste in de stad. Omgerekend is dat ongeveer €6,20 per maand. Gegeven de ‘totale kosten van eigendom’ van een auto, is dit tarief van de vergunning, naar het oordeel van het college, gematigd. Verhoudingsgewijs gaat het om een beperkte verhoging van de totale kosten die het bezit en rijden van een auto met zich meebrengt. Uit de ervaringen met het wegvallen van de €0,10 tarieven in winkelstraten in de stadsdelen Zuid en Nieuw-West en onderzoek van het CROW blijkt: 1. De auto is minder belangrijk voor winkels dan winkeliers denken, maar vooral: de fietser en de voetganger zijn belangrijker. 2. Het blijkt dat er geen verband is tussen zowel het aantal parkeerplaatsen in de nabijheid van winkelgebieden en de omzet per m2 als de parkeertarieven en de omzet per m2. 3. De nabijheid van winkels lijkt voor de dagelijkse boodschappen een zodanig relevante factor, dat men niet bereid is om b.v. tien minuten om te rijden naar een gelijkwaardig winkelgebied met gratis parkeren. 4. De opkomst van online winkelen is een betere verklaring voor de omzetdalingen van fysieke winkels.

Deze conclusies maken dat er geen reden in om voor de winkelgebieden een ander parkeerregime te hanteren. Daarbij komt dat door de aanpassingen van de geldigheid van de parkeervergunningen de primaire doelgroep van deze winkelcentra – de bewoners van de omliggende woonwijken – gebruik kan maken van de parkeervergunning.

400

401 402

403

404

Het betaald parkeren voor bewoners met 2 auto’s is heel veel kosten. Nou heb ik een familie auto en een klein werk auto. Als ik zo de kosten voor een vergunning bereken is het een flinke uitgave. Hou noord lekker hoe het is nu, dat is een vrijheid die jullie nu van ons afpakken. WOEDEND

Dankjullie wel voor het verneuken van Amsterdam! Ik vind de plan nergens op slaan. Om ook in Noord uit te breiden qua betaald parkeren. Dit is enkel een verdien model voor de gemeente. En de problemen m.b.t. auto's die hier komen parkeren en verder gaan met de OV. Dat was te verwachten en dat valt ook wel mee qua overlast. Dit is totale onzin, ik ben fel tegen. Alles is al duur genoeg! Er is genoeg plek om je auto te parkeren in noord dus dit is gewoon geldklopperij, weer een extra centje voor de kas van Amsterdam. Dus niet invoeren!!! Ik ben het niet eens met het betaald parkeren er zijn genoeg plekken binnen noord waar men niet gebaat is bij betaald parkeren en waar geen drukte is. Voorbeeld is bv bij de gamma en praxis kan er nog veel meer opnoemen. Het is begonnen toen er betaald parkeren ingevoerd werd waar men vervolgens moest kijken waar men wel nog gratis mocht parkeren, ja en dan

Het optimisme over de intrinsieke motivatie om de auto te laten staan blijkt helaas niet bevestigd door de ervaring van de gemeente. Om de benodigde mobiliteitstransitie te bewerkstellingen is het nodig om op te houden met het faciliteren van autogebruik door op kosten van de samenleving onbeperkt stallingsmogelijkheden in de openbare ruimte te bieden De kosten voor een parkeervergunningen behoren met €37,29 (prijspeil 2024) tot de laagste in de stad. Omgerekend is dat ongeveer €6,20 per maand. Gegeven de ‘totale kosten van eigendom’ van een auto, is dit tarief van de vergunning, naar het oordeel van het college, gematigd. Verhoudingsgewijs gaat het om een beperkte verhoging van de totale kosten die het bezit en rijden van een auto met zich meebrengt. In alle gebieden in Amsterdam waar twee vergunningen per adres beschikbaar zijn geldt dat de tweede vergunning duurder is dan de eerste vergunning. De gemeenteraad heeft hiertoe in 2016 besloten vanwege het extra ruimtebeslag van twee auto’s in de openbare ruimte. Nb. in de meeste gebieden in Amsterdam kan maar één parkeervergunning per adres worden aangevraagd. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het maximaal aantal parkeervergunningen voor bewoners uitbreidinggebied wordt vastgesteld op 2 (als geen stallingsplaatsen 37

Nr.

405 406

407

408 409

410 411

Zienswijze ontstaat er een situatie waar het druk wordt en dan gaan buurt bewoners klagen. Zelf snap ik het betaald parkeren bij het station ( noord-zuid ) ik woon sinds ik 7 ben in Amsterdam en nooit last gehad van het verkeer, pas toen men betaald parkeren invoerde. Ik heb het idee dat het een dure stad gaat worden voor de normale mensen alleen rijken houden het nog vol. En ik ga er wel vanuit waar ik mijn hele leven woon dat ik als bewoner een vergunning op zijn minst krijg. Ik heb namelijk het gevoel dat dit een formaliteit is en dat dit plan koste wat kost ingevoerd gaat worden. Jammer en onnodig. Wat ik wel zou aanpakken is het aantal auto’s onder 1 adres dat is wel een probleem. Ik stem tegen. zondag vrij parkeren en ook op feestdagen

De gemeente Amsterdam is niet goed bij hun hoofd om betaald parkeren in Amsterdam noord in te voeren. Zo krijg je de parkeeroverlast niet weg. Dit is een opmaak naar duur betaald parkeren zoals in de stad geld. Hiermee jaagt de gemeente Amsterdam de mensen met weinig inkomen uit de auto. Wat doen jullie met een parkeervergunning voor mensen met een uitkering of laag inkomen ? Wat is jullie plan met mensen die een elektrische, hybride of waterstof auto bezitten. De bezoekers vergunning is een hinder voor ouderen mensen die hierdoor mogelijk minder bezoekers krijgen. De gemeenteraad onder leiding van PvdA/gl zegt sociaal te zijn maar het is meer asociaal. Ik ben tegen betaald parkeren vooral voor de bezoekers van de bewoners. - dit besluit is niet genomen om de parkeerdruk in de desbetreffende wijken te verlagen - dat het betaald parkeren wordt ingevoerd om de gemeentekas te spekken, daar is uw bevoegdheid niet voor bedoeld. Belachelijk plan. De auto kost al genoeg. Onvoldoende raadpleging: Er lijkt onvoldoende inspraak en raadpleging van bewoners te zijn geweest voordat dit besluit werd genomen. Ik verzoek om een grondige en transparante evaluatie van de behoeften en wensen van de buurtbewoners. Overlast voor bewoners: Bewoners zullen worden geconfronteerd met extra kosten en administratieve rompslomp als gevolg van deze maatregel, wat onnodige overlast veroorzaakt.

Negatieve impact op de lokale economie: Het invoeren van betaald parkeren kan een negatieve invloed hebben op lokale bedrijven en de toegankelijkheid voor klanten beperken, wat de lokale economie kan schaden. Alternatieve oplossingen: Ik roep op tot het onderzoeken van alternatieve oplossingen voor parkeerproblemen, zoals het bevorderen van openbaar vervoer, de uitbreiding van parkeergelegenheden. In plaatst van het laten verdwijnen van parkeerplaatsen om plaats te maken voor bloembakken.

Reactie college aanwezig zijn en geen 0-vergunningplafond van toepassing is). Dit is gelijk aan het maximale aantal parkeervergunningen voor bewoners elders in Stadsdeel Noord en in gebieden buiten de Ring A10 Voor een derde of vierde auto wordt geen parkeervergunning verstrekt.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het beleidsvoornemen wordt aangepast: in het uitbreidingsgebied in Stadsdeel Noord wordt vooralsnog geen betaald parkeren op zondag ingesteld. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Conform de inspraakverordening Amsterdam zijn bewoners, ondernemers en belanghebbenden in de gelegenheid gesteld een zienswijze in te dienen naar aanleiding van de twee beleidsvoornemens die het college van B&W heeft vrijgegeven voor inspraak. De termijn voor het naar voren brengen van schriftelijke zienswijzen was niet zes weken maar ruim 8 weken. Het voornemen is gepubliceerd op gemeentelijke website, Amsterdam-krant en verscheidene digitale en sociale mediakanalen. Voorts is op verschillende mediakanalen bericht over het beleidsvoornemen van het college, onder meer op AT5, Het Parool en De Telegraaf. Gedurende de zienswijzeperiode van 29 september 2023 tot 26 november 2023, zijn in 1965 zienswijzen ontvangen over de uitbreiding van betaald parkeren in stadsdeel Noord De kosten voor een parkeervergunningen behoren met €37,29 (prijspeil 2024) tot de laagste in de stad. Omgerekend is dat ongeveer €6,20 per maand. Gegeven de ‘totale kosten van eigendom’ van een auto, is dit tarief van de vergunning, naar het oordeel van het college, gematigd. Verhoudingsgewijs gaat het om een beperkte verhoging van de totale kosten die het bezit en rijden van een auto met zich meebrengt. Uit de ervaringen met het wegvallen van de €0,10 tarieven in winkelstraten in de stadsdelen Zuid en Nieuw-West en onderzoek van het CROW blijkt: 1.

De auto is minder belangrijk voor winkels dan winkeliers denken, maar vooral: de fietser en de voetganger zijn belangrijker. 2. Het blijkt dat er geen verband is tussen zowel het aantal parkeerplaatsen in de nabijheid van winkelgebieden en de omzet per m2 als de parkeertarieven en de omzet per m2. 3. De nabijheid van winkels lijkt voor de dagelijkse boodschappen een zodanig relevante factor, dat men niet bereid is om b.v. tien minuten om te rijden naar een gelijkwaardig winkelgebied met gratis parkeren. 4. De opkomst van online winkelen is een betere verklaring voor de omzetdalingen van fysieke winkels. Deze conclusies maken dat er geen reden in om voor de winkelgebieden een ander parkeerregime te hanteren. Daarbij komt dat door de aanpassingen van de geldigheid van de parkeervergunningen de primaire doelgroep van deze winkelcentra – de bewoners van de omliggende woonwijken – gebruik kan maken van de parkeervergunning.

412

413

414 415 416

Absoluut maar dan ook absoluut TEGEN!!! We betalen ons helemaal blauw aan al jullie achterlijke besluiten. Het leven wordt straks onbetaalbaar en onmogelijk gemaakt, het wordt serieus steeds gekker hier in Nederland. belachelijk het betaaldparkeren moet eruit heel noord moet vrij parkeren worden/zijn want zelfs op zon en feestdagen en op de zondagen moet er betaald worden ik heb daar geen woorden voor hoe bedoel je hardwerkende mensen leeg trekken en mensen bij fam en vrienden weghouden omdat t betaaldparkeren is schandalig haal betaaldparkeren eruit Tegen Noorderlingen hebben het al best financieel zwaar. Dus mijn mening is om het betaald parkeren niet in te voeren. Ben het in bepaalde gebieden oneens, zoals landelijk noord. Waarom neemt de gemeente dit mee? Ook graag meer aandacht naar np vakken voor de deur bij bewoners. Als hier iemand staat dan is het vaak een auto van de bewoner zelf wat niet als parkeer geld geint moet worden.

Het optimisme over de intrinsieke motivatie om de auto te laten staan blijkt helaas niet bevestigd door de ervaring van de gemeente. Om de benodigde mobiliteitstransitie te bewerkstellingen is het nodig om op te houden met het faciliteren van autogebruik door op kosten van de samenleving onbeperkt stallingsmogelijkheden in de openbare ruimte te bieden Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het beleidsvoornemen wordt aangepast: in het uitbreidingsgebied in Stadsdeel Noord wordt vooralsnog geen betaald parkeren op zondag ingesteld. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Hier lijkt sprake van een misverstand, er wordt geen betaald parkeren ingevoerd in de dorpen in Landelijk Noord. Parkeren op uitritten is verboden. Bij handhaving kan geen onderscheid 38

Nr.

Zienswijze 417

418

419

420 421

422

423 424

425

Het is zo jammer dat geheel Noord betaald parkeren wordt. Ik ben hier geboren in Amsterdam Noord maar het is in niets meer wat het was. Wij de bestaande bewoners worden weggejaagd. We betalen al extreem aan belastingen en verzekeringen en nu ook nog betaald parkeren erbij. Ik wil zeker voor ons pensioen verhuizen. Dit omdat het niet meer betaalbaar blijft om hier te wonen. Ik vraag me af of dit niet altijd al de bedoeling is/was van de gemeente. De huidige bewoners wegjagen lijkt aardig te lukken. Een verdrietige bewoner ben ik uit Amsterdam noord. En ik weet dit alles is toch al besloten niks geen inspraak. Zo gaat het bij alles in de gemeente Amsterdam. Ik ben tegen betaald parkeren. Ik het een relatie met iemand die 140 km bij mij vandaan woont. Hij zal dan geen weekenden meer langs kunnen komen.

Belachelijk! Wordt het OV dan ook weer beter betaalbaar? Rijden de metro's daardoor zonder vaak stuk te gaan? Worden er dan weer meer nachtbussen ingezet? En waarom tot Durgerdam en niet met inbegrip van Durgerdam? Gratis geld voor de gemeente die geen moer om haar inwoners geeft m.i. Uiteraard heb ik er begrip voor,maar natuurlijk vind ik het jammer. Goede en logische ontwikkeling. Omdat de parkeeroverlast net buiten de bestaande zones gestaag en sterk toeneemt. De extra zones naar het oosten (Durgerdam en buiten de ring) zijn écht nodig, gezien de groei van het ‘wild’ parkeren daar. Ik verwacht dat uitbreiding van de zones ook een positief effect heeft op de keuze van vervoer. Minder auto en meer OV en tweewielers. Ben het er helemaal mee eens, alleen voor Ouderen die afhankelijk zijn van Familie/Vrienden die anders niet meer op bezoek kunnen komen vanwege de kosten, zou ik het heel erg vinden.

Het parkeren in mijn omgeving heeft niets te maken met parkeer overlast ,er is voldoende ruimte voor de bewoners en bezoekers .Dus wat mij betreft, het slaat helemaal nergens op Betaald parkeren is prima maar laat de zondag en feestdagen gratis zo dat mensen toch een dag gratis op bezoek kunnen komen Juist niet invoeren Dit is het laatste deel zo wat waar je nog normaal kan parkeren Zal lekker zijn ben mantelzorger van me vader.. en dan nog eens 3 x 1,60 betalen om hem te kunnen verzorgen

426

427 428

429

Zo als bij station en winkels zeg ik ja.. dat behouden maar bij woningen.. NEE Even een opmerking bij sportparken die in weekend vrij zijn zijn jullie het sportpark aan perenpad van de meteoor vergeten. Zouden jullie dat nog toe willen voegen.

Betaald parkeren niet invoeren De invoering van betaald parkeren voor de genoemde gebieden in Noord is onnodig en geen goed idee. Ik woon al meer dan 38 jaar in Noord en ervaar geen parkeerdruk van buitenaf. En we kunnen nu wel instemmen met dit idee dat he tarief in mijn gebied €1,60 wordt, maar daar begint het. Het is geen garantie dat het niet ooit €5 wordt. Wij zullen een parkeervergunning moeten aanvragen, maar dat kost ook €70 voor hetzelfde parkeervakje waar ik nu niets voor betaal. En mocht het zover komen dat we toch betaald parkeren krijgen, kan de parkeervergunning dan niet voor heel noord gelden? Het betaald parkeren is toch ter bescherming van de bewoners van Noord? Bij invoering zou dat betekenen dat een bewoners van Noord alsnog parkeergeld moet betalen als hij boodschappen doet in een andere buurt in Noord. Onvoldoende raadpleging: Er lijkt onvoldoende inspraak en raadpleging van bewoners te zijn geweest voordat dit besluit werd genomen. Ik verzoek om een grondige en transparante evaluatie van de behoeften en wensen van de buurtbewoners. Overlast voor bewoners: Bewoners zullen worden geconfronteerd met extra kosten en administratieve rompslomp als gevolg van deze maatregel, wat onnodige overlast veroorzaakt. Ook zal dit ten nadele zijn voor oudere die bezoek krijgen. Bezoek gaat nu alleen op de gratis tijden willen komen. Dit zal tot eenzaamheid leiden.

Negatieve impact op de lokale economie: Het invoeren van betaald parkeren kan een negatieve invloed hebben op lokale bedrijven en de toegankelijkheid voor klanten beperken, wat de lokale economie kan schaden. Alternatieve oplossingen: Ik roep op tot het onderzoeken van alternatieve oplossingen voor parkeerproblemen, zoals het bevorderen van openbaar vervoer, de uitbreiding van parkeergelegenheden. In plaatst van het laten verdwijnen van parkeerplaatsen om plaats te maken voor bloembakken.

Reactie college gemaakt worden op basis van de houder van het kenteken. De kosten voor een parkeervergunningen behoren met €37,29 (prijspeil 2024) tot de laagste in de stad. Omgerekend is dat ongeveer €6,20 per maand. Gegeven de ‘totale kosten van eigendom’ van een auto, is dit tarief van de vergunning, naar het oordeel van het college, gematigd. Verhoudingsgewijs gaat het om een beperkte verhoging van de totale kosten die het bezit en rijden van een auto met zich meebrengt.

Voor bezoek is de bezoekersvergunning beschikbaar. Hiermee kan bezoek van bewoners maximaal 150 uur per kwartaal met 65% korting parkeren. Kijkt u voor meer informatie op de website: https://www.amsterdam.nl/parkeren/parkeervergunning/parkeervergunning -bezoek/#PagCls_17007367 Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het parkeerregime in het dorp Durgerdam wordt niet gewijzigd Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Voor ouderen is de kraskaartvergunning beschikbaar. Hiermee kan bezoek van bewoners maximaal 150 uur per kwartaal met 65% korting parkeren. Omdat deze vergunning op persoonlijke titel verleend worden kunnen meerdere kraskaartvergunningen op 1 adres verleend worden. Kijkt u voor meer informatie op de website: https://www.amsterdam.nl/parkeren/parkeervergunning/parkeervergunning -bezoek/#PagCls_17007367 Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het beleidsvoornemen wordt aangepast: in het uitbreidingsgebied in Stadsdeel Noord wordt vooralsnog geen betaald parkeren op zondag ingesteld. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Bewoners die afhankelijk zijn van mantelzorg kunnen ook een mantelzorgvergunning aanvragen om hun mantelzorgers bij de woning te laten parkeren. de kosten voor deze vergunning zijn met € 18,65 de helft van de kosten voor een bewonersvergunning. Zie voor meer informatie: https://www.amsterdam.nl/parkeren/parkeervergunning/parkeervergunning -mantelzorgers/ Het parkeerregime voor de sportparken wordt (met een apart beleidsvoornemen) aangepast.

Hierdoor kunnen bezoekers van de sportparken -Melkweg, Oostzanerwerf, Tuindorp Oostzaan, Kadoelen, Friendschip, De Weeren, Durgerdam en Schellingwoude de eerste 3 uur per kalenderdag voor €0,10 per uur parkeren, daarna geldt een tarief van €1,60. Bovendien is parkeren na 19 uur gratis en is de geldigheid van parkeervergunningen van bewoners en bedrijven bij deze sportvelden niet beperkt – zoals bijvoorbeeld bij sportpark Middenmeer het geval is. Het college van B&W verwacht dat met deze combinatie van aanpassingen de toegankelijkheid van de sportvoorzieningen voor de bewoners van Amsterdam voldoende gewaarborgd is. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. De parkeervergunning is in het eigen vergunninggebied geldig niet in heel stadsdeel Noord. In een aantal gevallen - wanneer geen winkelcentrum in het eigen vergunninggebied aanwezig is - is de vergunning ook geldig in een naastgelegen vergunninggebied.

Conform de inspraakverordening Amsterdam zijn bewoners, ondernemers en belanghebbenden in de gelegenheid gesteld een zienswijze in te dienen naar aanleiding van de twee beleidsvoornemens die het college van B&W heeft vrijgegeven voor inspraak. De termijn voor het naar voren brengen van schriftelijke zienswijzen was niet zes weken maar ruim 8 weken. Het voornemen is gepubliceerd op gemeentelijke website, Amsterdam-krant en verscheidene digitale en sociale mediakanalen. Voorts is op verschillende mediakanalen bericht over het beleidsvoornemen van het college, onder meer op AT5, Het Parool en De Telegraaf. Gedurende de zienswijzeperiode van 29 september 2023 tot 26 november 2023, zijn in 1965 zienswijzen ontvangen over de uitbreiding van betaald parkeren in stadsdeel Noord De kosten voor een parkeervergunningen behoren met €37,29 (prijspeil 2024) tot de laagste in de stad. Omgerekend is dat ongeveer €6,20 per maand. Gegeven de ‘totale kosten van eigendom’ van een auto, is dit tarief van de vergunning, naar het oordeel van het college, gematigd. Verhoudingsgewijs gaat het om een beperkte verhoging van de totale kosten die het bezit en rijden van een auto met zich meebrengt. 39

Nr.

Zienswijze

430

431

432 433

We zijn geen kippen die je kaal kan plukken Trouwens we hebben niks meer om te plukken Dit is je eigen mensen koloneren Wees toch eerlijk Ik ben tegen het invoeren van betaald parkeren omdat: ik geen overlast heb van geparkeerde auto's en mijn auto altijd vlak bij mijn huis kan parkeren. Deze invoering is een verkapte vorm van geld verdienen, en dat is heel erg kwalijk in de wijk waar ik woon (geen 'rijke' buurt). Liever overal een laag betaald parkeren tarief ipv een blauwe zone. Blauwe zone maakt het onmogelijk voor bewoners om de auto ergens neer te zetten. Persoonlijk vind het ik het geen fijn idee. Noord is wat betreft het parkeren de fijnste buurt in Amsterdam wegens de mogelijkheden. Tarieven zijn gunstig en er is voldoende ruimte om te parkeren. Als bewoner van noord rij ik in de avond vaker langs de plaatsen waar het volgens u te vol zou zijn. Maar dit valt naar mijn mening erg mee. Er is altijd plek te vinden, misschien niet altijd direct voor de deur maar zeker op een paar minuten lopen. Zelfs op plekken waar alleen maar betaald parkeren geldt in amsterdam is het soms moeilijk een plek te vinden. Om dit voor noord als argument te gebruiken is zwak.

Reactie college Uit de ervaringen met het wegvallen van de €0,10 tarieven in winkelstraten in de stadsdelen Zuid en Nieuw-West en onderzoek van het CROW blijkt: 1. De auto is minder belangrijk voor winkels dan winkeliers denken, maar vooral: de fietser en de voetganger zijn belangrijker. 2. Het blijkt dat er geen verband is tussen zowel het aantal parkeerplaatsen in de nabijheid van winkelgebieden en de omzet per m2 als de parkeertarieven en de omzet per m2. 3. De nabijheid van winkels lijkt voor de dagelijkse boodschappen een zodanig relevante factor, dat men niet bereid is om b.v. tien minuten om te rijden naar een gelijkwaardig winkelgebied met gratis parkeren. 4. De opkomst van online winkelen is een betere verklaring voor de omzetdalingen van fysieke winkels. Deze conclusies maken dat er geen reden in om voor de winkelgebieden een ander parkeerregime te hanteren. Daarbij komt dat door de aanpassingen van de geldigheid van de parkeervergunningen de primaire doelgroep van deze winkelcentra – de bewoners van de omliggende woonwijken – gebruik kan maken van de parkeervergunning. Het optimisme over de intrinsieke motivatie om de auto te laten staan blijkt helaas niet bevestigd door de ervaring van de gemeente.

Om de benodigde mobiliteitstransitie te bewerkstellingen is het nodig om op te houden met het faciliteren van autogebruik door op kosten van de samenleving onbeperkt stallingsmogelijkheden in de openbare ruimte te bieden Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. In oktober 2023 is de parkeerdruk in Amsterdam Noord opnieuw gemeten, hieruit blijkt dat de parkeerdruk in gebieden zonder betaald parkeren verder toeneemt en op meer plaatsen parkeeroverlast is ontstaat. De resultaten van deze parkeerdruk meting zijn toegevoegd aan de Nota van Beantwoording en is in te zien via https://maps.amsterdam.nl/parkeerdruk/

Daarnaast is er op de waterlandplein buurt voldoende parkeergelegendheid overal. Het is druk bij het winkelcentrum overdag maar dat spreekt voor zich. Daarnaast is er in de avond wel voldoende parkeergelegenheid. Voor de Schellingwoudebrug klopt het dat men de auto’s daar parkeert maar daar is zeker geen sprake van overlast. Op de wegen is er voldoende ruimte voor auto’s om te parkeren en ook naar mijn ervaring (het afgelopen jaar heb ik veel tijd daar gespendeerd) om makkelijk te passeren. De gemeente moet voor de burger zijn en voor ons werk verrichten. Natuurlijk doen jullie alles wat jullie kunnen maar maak het niet moeilijker. Het is ook u niet ontgaan dat men het in Amsterdam de afgelopen jaren niet makkelijk heeft gehad, met name het afgelopen jaar. Ik wil u vragen u besluit te heroverwegen. Dit draagt niet bij aan het welzijn voor de mensen in noord. Laat staan de ouderen die nu nog makkelijker bezoek kunnen krijgen. Ook is het OV geen alternatief want dit word duurder. Er kan niet een maatregel getroffen worden zonder een aanvaardbaar alternatief voor de burger.

434

435

De Weesperknip is volledig mislukt als experiment. Ik wil u vragen het niet nog te moeilijker maken voor de Amsterdammer, met name de noorderlingen Geen betaald parkeren in heel Noord. Gewoon afschaffen. Blaue zones invoeren. Dan is het argument weg dat mensen hier de metro pakken en de stad ingaan. En het betaald parkeren op zondag is helemaal van de gekke. Dat het nu nog redelijk goedkoop is is ook een zoet houder. Hebben we in andere stadsdelen gezien. Gewoon de mensen er langzaam aan laten wennen. Iedere jaar er wat bij. Er zijn mensen die nu al haast geen bezoek krijgen om get betaald parkeren. En dat je als bewoner korting krijgt heel leuk. Alleen is dat veel te ingewikkeld. Ik snap er niets van. De ouderwetse kaarten waren veel handiger. Nee, graag niet doorvoeren. Door komst van betaald parkeren is het onmogelijk voor mij om twee auto's te hebben. Mijn vrouw en ik werken allebei en hebben beide een auto nodig om naar onze werk toe te gaan, plus het halen en brengen van onze kinderen. Ik ben vooral in noord komen wonen, omdat dat mogelijk is.

Blauwe zones brengen een aantal problemen voor bewoners met zich mee de belangrijkste zijn 1. de ontheffing voor het parkeren in een blauwe zone is voor bewoners duurder (leges €169,20 voor maximaal 2 jaar) dan de voorgestelde vergunningstarieven voor betaald parkeren (€37,29 per 6 maanden voor de eerste vergunning). 2. bezoek kan nooit langer parkeren dan de maximale parkeertijd

Het maximaal aantal parkeervergunningen voor bewoners uitbreidinggebied wordt vastgesteld op 2 (als geen stallingsplaatsen aanwezig zijn en geen 0-vergunningplafond van toepassing is). Dit is gelijk aan het maximale aantal parkeervergunningen voor bewoners elders in Stadsdeel Noord en in gebieden buiten de Ring A10 Voor een derde of vierde auto wordt geen parkeervergunning verstrekt. In alle gebieden in Amsterdam waar twee vergunningen per adres beschikbaar zijn geldt dat de tweede vergunning duurder is dan de eerste vergunning. De gemeenteraad heeft hiertoe in 2016 besloten vanwege het extra ruimtebeslag van twee auto’s in de openbare ruimte. Nb. in de meeste gebieden in Amsterdam kan maar één parkeervergunning per adres worden aangevraagd. 40

Nr. 436

437

438

439

440

441

442

Zienswijze Ik ben tegen betaald parkeren en zeker tegen in het weekend.het slaat nergens op,er is genoeg parkeer plek in noord. Waarom? Er zijn zat parkeer plaatsen in amsterdam noord. Ik heb nog nooit een parkeer probleem gehad in noord ook niet voorheen bij het boven het ij winkel centrum. Dus waarom wil je betaald parkeren invoeren wat is de reden hiervoor. Ik ben tegen de invoering van betaald parkeren in noord. Er is op dit moment weinig parkeer overlast en invoering van betaald parkeren is puur om de kas van de gemeente te spekken. Wonen in Amsterdam is al duur genoeg Ik wil geen betaald parkeren, het verschuift het probleem. Beter borden met uitsluitend bewoners of vergunninghouders dan betaald parkeren

Onzinnig om de blauwe gebieden ook op zondag betaald parkeren te maken. Dit zal zich dan zeker zeer snel ook uitbreiden naar het huidige gebied rond het winkelcentrum etc? Geldklopperij dus alleen maar. ik vindt het geen goed idee om betaald parkeren in te voeren de mensen die familie willen bezoeken gaan dan minder naar de familie toe voor al dat er veel ouderen wonen in de beurt. En wat gaat het kosten voor de mensen met een auto in buurt per jaar ik vindt dat de gemeente beter aan de bestrating gaan doen die slecht zijn hobbels en verzaakt. Mijn man en ik zijn beide slecht ter been en avankelijk van de auto om ons te verplaatsen en boodschappen te doen. Mijn man heeft pensioen wat al geen vetpot is! Hier dan ook nog parkeergeld van betalen gaat echt niet lukken. Dan moet de auto weg! En raken wij geïsoleerd en avankelijk van anderen. Zeer zeer slecht idee

443

Vrij parkeren met feestdagen en weekenden en ook voor bezoekers

444

Ik ben het niet mee eens met de voorstellen, het leven is al verschrikkelijk duur geworden en nu komt dit ook bij. Noord heeft genoeg parkeerplek In het centrum betaald parkeren is te begrijpen maar heel Noord is echt niet meer begrijpelijk. Te duur Alles is all duur en dit nog erbij in noord Ben er op tegen voor dit beleid, bij ons zijn er plekken zat. Dat is enkel de gemeente kas vullen.😡over ons ruggen 😡 Belachelijk! De enige plekken in amsterdam waar je nog normaal kan parkeren zonder een godsvermogen uit te geven. Ik woon hier al mijn hele leven, ik vind het een dieptepunt voor Noord Onvoldoende raadpleging: Er lijkt onvoldoende inspraak en raadpleging van bewoners te zijn geweest voordat dit besluit werd genomen. Ik verzoek om een grondige en transparante evaluatie van de behoeften en wensen van de buurtbewoners.

445 446 447 448

449

Overlast voor bewoners: Bewoners zullen worden geconfronteerd met extra kosten en administratieve rompslomp als gevolg van deze maatregel, wat onnodige overlast veroorzaakt. Negatieve impact op de lokale economie: Het invoeren van betaald parkeren kan een negatieve invloed hebben op lokale bedrijven en de toegankelijkheid voor klanten beperken, wat de lokale economie kan schaden. Alternatieve oplossingen: Ik roep op tot het onderzoeken van alternatieve oplossingen voor parkeerproblemen, zoals het bevorderen van openbaar vervoer, de uitbreiding van parkeergelegenheden. In plaatst van het laten verdwijnen van parkeerplaatsen om plaats te maken voor bloembakken.

Reactie college Het beleidsvoornemen wordt aangepast: in het uitbreidingsgebied in Stadsdeel Noord wordt vooralsnog geen betaald parkeren op zondag ingesteld. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

In Amsterdam wordt belanghebbend parkeren (parkeren alleen voor bewoners) buiten de dorpen in landelijk Noord niet toegepast. De reden hiervoor is dat de noodzaak om aparte parkeerplaatsen te realiseren voor bezoekers leidt tot een grotere ruimtebeslag van parkeren. Het beleidsvoornemen wordt aangepast: in het uitbreidingsgebied in Stadsdeel Noord wordt vooralsnog geen betaald parkeren op zondag ingesteld. Voor bezoek is de bezoekersvergunning beschikbaar. Hiermee kan bezoek van bewoners maximaal 150 uur per kwartaal met 65% korting parkeren. Kijkt u voor meer informatie op de website: https://www.amsterdam.nl/parkeren/parkeervergunning/parkeervergunning -bezoek/#PagCls_17007367 De gemeente Amsterdam heeft verschillende regelingen voor bewoners die vanwege een handicap afhankelijk zijn van een auto. Zo is het voor bezitters van een GPK mogelijk om een gratis parkeervergunningen voor gehandicapten aan te vragen en is voor bewoners die afhankelijk zijn van mantelzorg een mantelzorgvergunning beschikbaar. Zie voor meer informatie: https://www.amsterdam.nl/parkeren/parkeervergunning/parkeervergunning -mantelzorgers/ Daarnaast komen de gebruikers van deze vergunningen ook in aanmerking voor een bezoekersvergunning of een kraskaartvergunningen waarbij bezoek met 65% korting ten opzicht van het uurtarief kan parkeren.

Kijkt u voor meer informatie op de website: https://www.amsterdam.nl/parkeren/parkeervergunning/parkeervergunning -bezoek/#PagCls_17007367 Het beleidsvoornemen wordt aangepast: in het uitbreidingsgebied in Stadsdeel Noord wordt vooralsnog geen betaald parkeren op zondag ingesteld.. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

Conform de inspraakverordening Amsterdam zijn bewoners, ondernemers en belanghebbenden in de gelegenheid gesteld een zienswijze in te dienen naar aanleiding van de twee beleidsvoornemens die het college van B&W heeft vrijgegeven voor inspraak. De termijn voor het naar voren brengen van schriftelijke zienswijzen was niet zes weken maar ruim 8 weken. Het voornemen is gepubliceerd op gemeentelijke website, Amsterdam-krant en verscheidene digitale en sociale mediakanalen. Voorts is op verschillende mediakanalen bericht over het beleidsvoornemen van het college, onder meer op AT5, Het Parool en De Telegraaf. Gedurende de zienswijzeperiode van 29 september 2023 tot 26 november 2023, zijn in 1965 zienswijzen ontvangen over de uitbreiding van betaald parkeren in stadsdeel Noord De kosten voor een parkeervergunningen behoren met €37,29 (prijspeil 2024) tot de laagste in de stad. Omgerekend is dat ongeveer €6,20 per maand. Gegeven de ‘totale kosten van eigendom’ van een auto, is dit tarief van de vergunning, naar het oordeel van het college, gematigd. Verhoudingsgewijs gaat het om een beperkte verhoging van de totale kosten die het bezit en rijden van een auto met zich meebrengt. Uit de ervaringen met het wegvallen van de €0,10 tarieven in winkelstraten in de stadsdelen Zuid en Nieuw-West en onderzoek van het CROW blijkt: 1.

De auto is minder belangrijk voor winkels dan winkeliers denken, maar vooral: de fietser en de voetganger zijn belangrijker. 2. Het blijkt dat er geen verband is tussen zowel het aantal parkeerplaatsen in de nabijheid van winkelgebieden en de omzet per m2 als de parkeertarieven en de omzet per m2. 3. De nabijheid van winkels lijkt voor de dagelijkse boodschappen een zodanig relevante factor, dat men niet bereid is om b.v. tien minuten om te rijden naar een gelijkwaardig winkelgebied met gratis parkeren. 4. De opkomst van online winkelen is een betere verklaring voor de omzetdalingen van fysieke winkels. Deze conclusies maken dat er geen reden in om voor de winkelgebieden een ander parkeerregime te hanteren. Daarbij komt dat door de aanpassingen 41

Nr.

Zienswijze

450

ik wil geen betaal parkeren het is niet nodig het is geen parkeer probleem dus genoeg vrij parkeer plekken als word betaal parkeren ingevord ben je vast net als cel er komt bij jouw minder bezoeker door die betaal parkeren het word leeg veel mensen verkopen 2e auto,s je komt dichbij je fameli wonen door die betaal parkeren dat word ook moeilijk dus minder bezoek het is ook financiel word extra moeilijk in deze slecht tijd dus ik ben tegen het is niet nodig voor ouder mensen worden beperkt zo kunnen ook minder bijelkaar komen enz het is geen een voordeel voor bewoner ik hoop dat voldonde is ik kan meer na delen schrijven

451

Geheel mee oneens. Geef bewoners vrije vergunning en betaald voor mensen die niet staan ingeschreven op adres in noord.

452

Blauwe zones zouden voldoende zijn. En op zijn minst zon- en feestdagen gratis. Zo kan de familie ook nog eens langskomen. Is in andere delen van Amsterdam ook zo.

453

454

455

456

457 458

459

Schandalig om landelijk noord zo om zeep te helpen Kijk extra betalen wil natuurlijk niemand maar om het onmogelijk te maken voor mensen om nog fatsoenlijk betaalbaar ergens te kunnen komen zonder daarvoor direct weer extra kosten te moeten maken? auto rijden is namelijk al aardig op weg om alleen mensen met een ruime beurs van het gemak te voorzien kijk naar de benzine prijzen verzekeringen ed ik ben echt een fietser van en naar mijn werk maar heb wel meerdere malen per week de auto nodig voor de boodschappen en zaken buiten de stad Naar een dierenarts een sportclub die buiten Amsterdam ligt vakantie noem maar op Ja ik heb een auto nodig daar werk ik hard voor. Mensen die al een uitkering hebben ? Gaan die ook betalen? Want ja een vliegticket is ook voor een gezin niet meer te doen Fietspaden die levensgevaarlijk zijn maar nee we moeten met z’n allen de auto laten staan en het liefst verkopen wat voor een hoop mensen de enige optie straks nog is . Openbaar vervoer is vreselijk duur zeker met schoolgaande kinderen die moeten namelijk ook verder van huis naar school vanwege dat fantastische loting systeem . Vreselijke betutteling de hele stad Amsterdam wordt om zeep geholpen .

Waarom geen vergunninghouders parkeren ? waarom op zon en feestdagen niet gratis? Waarom geen blauwe zone? Er zijn nog genoeg andere opties Ga in gesprek met de Amsterdammer !!!!! Graag de zon en feestdagen vrij parkeren

Niet doen Op deze manier word het de mensen moeilijk gemaakt om visite te ontvangen zijn al genoeg eenzamen mensen in noord En denk eens aan de mensen die het niet kunnen betalen Openbaar vervoer is al niet te betalen dan komen den mensen helemaal nergens meer Dus nee aub geen betaald parkeren Maak in ieder geval de zon en feestadagen (zeker in de blauwe zones) gratis. Is ook zo in veel andere delen van amsterdam Groot voorstander. Delen hier in de buurt zijn een permanente plk voor campers etc. En ze droppen hun rotzooi ook nog eens op straat. Parkeervergunningen dienen niet voor een specifieke wijk maar voor geheel Noord te gelden.

Voor zoveel buurten in Amsterdam Noord is het betaald parkeren helemaal niet nodig om overlast te voorkomen. Het is dus ordinaire geldklopperij notabene in een stadsdeel dat veel arme bewoners heeft en veel ouderen die mantelzorgers ontvangen. Zorg iig dat op zondag en feestdagen het parkeren gratis is, zoals in andere stadsdelen. Nee, hier in de Bloemenbuurt is het op zondag ook betaald parkeren, behalve op zondagochtend

Reactie college van de geldigheid van de parkeervergunningen de primaire doelgroep van deze winkelcentra – de bewoners van de omliggende woonwijken – gebruik kan maken van de parkeervergunning. Het optimisme over de intrinsieke motivatie om de auto te laten staan blijkt helaas niet bevestigd door de ervaring van de gemeente. Om de benodigde mobiliteitstransitie te bewerkstellingen is het nodig om op te houden met het faciliteren van autogebruik door op kosten van de samenleving onbeperkt stallingsmogelijkheden in de openbare ruimte te bieden Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. De kosten voor een parkeervergunningen behoren met €37,29 (prijspeil 2024) tot de laagste in de stad. Omgerekend is dat ongeveer €6,20 per maand. Gegeven de ‘totale kosten van eigendom’ van een auto, is dit tarief van de vergunning, naar het oordeel van het college, gematigd. Verhoudingsgewijs gaat het om een beperkte verhoging van de totale kosten die het bezit en rijden van een auto met zich meebrengt. Voor bezoek is de bezoekersvergunning beschikbaar. Hiermee kan bezoek van bewoners maximaal 150 uur per kwartaal met 65% korting parkeren. Kijkt u voor meer informatie op de website: https://www.amsterdam.nl/parkeren/parkeervergunning/parkeervergunning -bezoek/#PagCls_17007367 De kosten voor een parkeervergunningen behoren met €37,29 (prijspeil 2024) tot de laagste in de stad.

Omgerekend is dat ongeveer €6,20 per maand. Gegeven de ‘totale kosten van eigendom’ van een auto, is dit tarief van de vergunning, naar het oordeel van het college, gematigd. Verhoudingsgewijs gaat het om een beperkte verhoging van de totale kosten die het bezit en rijden van een auto met zich meebrengt. Blauwe zones brengen een aantal problemen voor bewoners met zich mee de belangrijkste zijn 1. de ontheffing voor het parkeren in een blauwe zone is voor bewoners duurder (leges €169,20 voor maximaal 2 jaar) dan de voorgestelde vergunningstarieven voor betaald parkeren (€37,29 per 6 maanden voor de eerste vergunning). 2. bezoek kan nooit langer parkeren dan de maximale parkeertijd Het beleidsvoornemen wordt aangepast: in het uitbreidingsgebied in Stadsdeel Noord wordt vooralsnog geen betaald parkeren op zondag ingesteld. De kosten voor een parkeervergunningen behoren met €37,29 (prijspeil 2024) tot de laagste in de stad. Omgerekend is dat ongeveer €6,20 per maand. Gegeven de ‘totale kosten van eigendom’ van een auto, is dit tarief van de vergunning, naar het oordeel van het college, gematigd. Verhoudingsgewijs gaat het om een beperkte verhoging van de totale kosten die het bezit en rijden van een auto met zich meebrengt. In Amsterdam wordt belanghebbend parkeren (parkeren alleen voor bewoners) buiten de dorpen in landelijk Noord niet toegepast.

De reden hiervoor is dat de noodzaak om aparte parkeerplaatsen te realiseren voor bezoekers leidt tot een grotere ruimtebeslag van parkeren. Blauwe zones brengen een aantal problemen voor bewoners met zich mee de belangrijkste zijn 1. de ontheffing voor het parkeren in een blauwe zone is voor bewoners duurder (leges €169,20 voor maximaal 2 jaar) dan de voorgestelde vergunningstarieven voor betaald parkeren (€37,29 per 6 maanden voor de eerste vergunning). 2. bezoek kan nooit langer parkeren dan de maximale parkeertijd

Het beleidsvoornemen wordt aangepast: in het uitbreidingsgebied in Stadsdeel Noord wordt vooralsnog geen betaald parkeren op zondag ingesteld. Voor bezoek is de bezoekersvergunning beschikbaar. Hiermee kan bezoek van bewoners maximaal 150 uur per kwartaal met 65% korting parkeren. Kijkt u voor meer informatie op de website: https://www.amsterdam.nl/parkeren/parkeervergunning/parkeervergunning -bezoek/#PagCls_17007367 Het beleidsvoornemen wordt aangepast: in het uitbreidingsgebied in Stadsdeel Noord wordt vooralsnog geen betaald parkeren op zondag ingesteld. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. De parkeervergunning is in het eigen vergunninggebied geldig niet in heel stadsdeel Noord. In een aantal gevallen - wanneer geen winkelcentrum in het eigen vergunninggebied aanwezig is - is de vergunning ook geldig in een naastgelegen vergunninggebied. De kosten voor een parkeervergunningen behoren met €37,29 (prijspeil 2024) tot de laagste in de stad. Omgerekend is dat ongeveer €6,20 per maand. Gegeven de ‘totale kosten van eigendom’ van een auto, is dit tarief van de vergunning, naar het oordeel van het college, gematigd. Verhoudingsgewijs gaat het om een beperkte verhoging van de totale kosten die het bezit en rijden van een auto met zich meebrengt. 42

Nr.

Zienswijze tbv de bezoekers van de Koptische kerk. Wat is dat voor debiele lobby actie? Hoe harder men schreeuwt, hoe meer je voor elkaar krijgt blijkbaar.

460 461

Liever geen uitbreiding van betaald parkeren in Noord, sterker nog, schaf het af op zon- en feestdagen. Niet mee eens, alles wordt al duurder en dan ook nog betaald parkeren. De wegen belasting is ook al verhoogt. Begrijpelijk dat het betaald parkeren wordt uitgebreid om verder overlast te voorkomen. Echter, maak het op Nationale feestdagen, zondagen gratis. Dot zodat familie elkaar kan bezoeken zonder de al reeds huidige hoge kosten. Daarnaast moet er meer zichtbaarheid, duidelijkheid komen aan herkenbaarheid in welke zone je parkeerd. Dit is nu totaal niet zichtbaar als je ergens oarkeerd als jemreeds beschikt over een vergunning.ik snap waarom de gemeente dit niet doet, zodat er meer beukringen geint kunnen worden. Maar maak dit alsjeblieft visueel zichtbaar. Heef de betaalpalen een kleur of dergelijks en dit corresponderen met de vergunning.

462

463

Maak de auto niet een nog grotere melkkoe! Geweldig, heb zelf ook een auto, maar wordt gek van de campers en vakantie parkeerders in de zomer, grote bedrijfswagens voor je raam, super, betaal graag, als daarmee de niet hier wonenden ophoepelen met hun auto/camper/bedrijfsbus Geen betaald parkeren de weekenden

464

Geen betaald parkeren omdat sommigen dit niet kunnen betalen. Hie val ikzelf niet onder. De auto is DE melkkoe geworden om andere dingen te bekostigen. De enige reden is dat dan ook.

465 466

Onnodig Geen voorstander. - Nooit tekort aan parkeerplekken in mijn buurt, dus om dat te reguleren is het niet noodzakelijk - Zolang er geen goede oplossing is om het IJ over te steken op incourante tijden is voor veel mensen de auto noodzakelijk. Zorg eerst voor alternatief. - Duidelijk bedoeld om de gemeentekas te spekken, kan geen ander argument vinden. Jammer weer. ABSOLUUT MEE ONEENS. Er is bij ons nergens sprake van overlast door parkeren. Overal is volop plek voor auto's. Ook de winkels op het Waterlandplein zullen hard getroffen gaan worden.

467

468 469

Ik ben het niet eens met het invoeren van betaald parkeren in Noord. Graag zou ik vrij parkeren wensen op zondagen en feestdagen

470 471

Dit moet zeker niet gebeuren ! Geen probleem mee, alleen klaag ik al 5 jaar over de parkeer druk op het Ijplein en word daar niets aan gedaan. In mei heb ik ingesproken bij de stadsdeel vergadering en daar is mij verteld dat er na de zomer wat aangedaan zou worden maar verdubbelen heeft 0 effect aangezien het contrast met de stad nog steeds te hoog is. Het tarief op het Ijplein moet naar de 7 euro of meer minimaal om de druk te verlagen of er moeten vergunning houders plekken komen dus nee ik ben absoluut niet tevreden met deze ideeën want er verandert niets aan de problemen nu ik ga niet akkoord met het invoeren van het betaald parkeren in Amsterdam noord. Dat vind ik echt niet kunnen Er moet ergens een grens zijn ... het moet ergens ook leuk blijven Stem tegen!

472 473 474 475

Reactie college De parkeervergunning is in het eigen vergunninggebied geldig niet in heel stadsdeel Noord. In een aantal gevallen - wanneer geen winkelcentrum in het eigen vergunninggebied aanwezig is - is de vergunning ook geldig in een naastgelegen vergunninggebied. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze. De parkeervergunning is in het eigen vergunninggebied geldig niet in heel stadsdeel Noord. In een aantal gevallen - wanneer geen winkelcentrum in het eigen vergunninggebied aanwezig is - is de vergunning ook geldig in een naastgelegen vergunninggebied. Bewoners krijgen 3 maanden voor implementatie een brief waarin wordt uitgelegd hoe zij een parkeervergunning kunnen aanvragen en waar deze geldig is.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze.

De parkeervergunning is in het eigen vergunninggebied geldig niet in heel stadsdeel Noord. In een aantal gevallen - wanneer geen winkelcentrum in het eigen vergunninggebied aanwezig is - is de vergunning ook geldig in een naastgelegen vergunninggebied. De kosten voor een parkeervergunningen behoren met €37,29 (prijspeil 2024) tot de laagste in de stad. Omgerekend is dat ongeveer €6,20 per maand. Gegeven de ‘totale kosten van eigendom’ van een auto, is dit tarief van de vergunning, naar het oordeel van het college, gematigd. Verhoudingsgewijs gaat het om een beperkte verhoging van de totale kosten die het bezit en rijden van een auto met zich meebrengt. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze

Uit de ervaringen met het wegvallen van de €0,10 tarieven in winkelstraten in de stadsdelen Zuid en Nieuw-West en onderzoek van het CROW blijkt: 1. De auto is minder belangrijk voor winkels dan winkeliers denken, maar vooral: de fietser en de voetganger zijn belangrijker. 2. Het blijkt dat er geen verband is tussen zowel het aantal parkeerplaatsen in de nabijheid van winkelgebieden en de omzet per m2 als de parkeertarieven en de omzet per m2. 3. De nabijheid van winkels lijkt voor de dagelijkse boodschappen een zodanig relevante factor, dat men niet bereid is om b.v. tien minuten om te rijden naar een gelijkwaardig winkelgebied met gratis parkeren. 4. De opkomst van online winkelen is een betere verklaring voor de omzetdalingen van fysieke winkels. Deze conclusies maken dat er geen reden in om voor de winkelgebieden een ander parkeerregime te hanteren. Daarbij komt dat door de aanpassingen van de geldigheid van de parkeervergunningen de primaire doelgroep van deze winkelcentra – de bewoners van de omliggende woonwijken – gebruik kan maken van de parkeervergunning. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze Het beleidsvoornemen wordt aangepast: in het uitbreidingsgebied in Stadsdeel Noord wordt vooralsnog geen betaald parkeren op zondag ingesteld.

Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze Het parkeerregime in de woonwijken ten zuiden van de Johan van Hasseltweg (Van der Pekbuurt, Vogelbuurt Zuid en IJplein) wordt aangepast om de parkeeroverlast bij de pontaanlandingen tegen te gaan. De nieuwe regime tijden worden maandag tot zaterdag van 09:00 uur tot 24:00 uur met een tarief van €2,80 per uur. Hierbij moet wel worden vermeld dat het uitbreiden van betaald parkeren prioriteit heeft. Deze aanpassing wordt daarom in de loop van 2026 doorgevoerd. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze

Amsterdam Noord moet ook gewoon voor het normale volk bewoonbaar blijven. Het begint bij 1.60 en zal alleen maar stijgen.

476

Het probleem zal zich ook verplaatsen. Maak het OV goedkoper dan zullen minder mensen een auto nodig hebben. Waarom op zondag ook betaald parkeren. De grootste problemen met parkeren is doordeweeks. Dan is er bijna geen plek voor bewoners om te parkeren. Zondag is er altijd plek. En waarom tot 19 uur? En de parkeervergunning per jaar ipv per half jaar. Niet iedereen heeft genoeg geld. En moet Andes misschien wel de auto weg doen terwijl ze die hard nodig hebben. Betaald parkeren zou immer nooit worden ingevoerd worden in Amsterdam Noord

Het beleidsvoornemen wordt aangepast: in het uitbreidingsgebied in Stadsdeel Noord wordt vooralsnog geen betaald parkeren op zondag ingesteld.

43

Nr. 477

478 479

480

481

482

Zienswijze Echt weer een melkkoe. Hoe zit het met betaald parkeren gaat niet komen in Noord. Tot dat de MediaMarkt hier een filiaal wilde open, mits er een parkeergarage kwam waar betaald moest worden. Toen opeens was het beleid, Noord gratis parkeren zo van de baan. Mediamarkt is al voor meer dan de helft ingekrompen, dus weg met dat betaald parkeren. Zou het BovenIJ winkelcentrum om te goede komen. Dus ik ben echt tegen dit stomzinnige beleid. Het leven is al duur genoeg.

Ik ben volledig voor betaald parkeren in de aangegeven gebieden in Amsterdam Noord per 2025. Inspraak? Hebben wij inspraak? Schandalig dit weer. Waarom nou de zondag, zodat je ook niet meer bij je ouders op bezoek kan? Mag je met je eigen vergunning in andere delen van Amsterdam Noord ook parkeren? Of betaal ik dubbel in verschillende delen van Amsterdam Noord? Ik begrijp hier werkelijk waar niks van. Ik wil graag de echte reden horen waarom dit nodig is?

Ik vind het betaald parkeren een belachelijke zaak. Er is voldoende parkeerplaats ook op de nu al betaalde zones. Ik heb het gevoel dat we als melkkoetjes worden gebruikt om ergens geld vandaan te halen. Wat te denken aan de minima die nog meer de dupe zijn. Ik zeg NEE tegen betaald parkeren in heel Amsterdam Noord. Schandalig op het centrum na is er nergens betaald parkeren en amsterdam noord komt er als laatste bij met betaald parkeren en moeten wij de zondag meteen ook betalen Dat t betaald parkeren is bij t winkelcentrum dat kan ik nog begrijpen maar door heel Noord heen vindt ik erg jammer voor de bewoners een flinke uitgave voor de vergunning en voor de visite

483 484

Ik ben er op tegen !!! Ik ben tegen betaald parkeren Mijn bezoek zal minder worden

485

Waar ik woon is al betaald parkeren wat ik belachelijk vind bij ons is het sintelgrond en geen parkeervakken en er staat ook geen betaald automaat er hangt een bord met het zone nummer erop met een pijltje dat verderop de automaat is maar die is er niet maar betaald parkeren helpt niet om het pakeer probleem op te lossen ze parkeren toch wel en gaan met de fiets verder naar hun bestemming

486

Hebben inwoners van Noord voorrang op de aanvraag parkeervergunning. Hoe zit het met de kinderen die op visite komen? Die komen dus niet meer als het te duur wordt, nog meer eenzame ouderen !

487

488

489

Reactie college Uit de ervaringen met het wegvallen van de €0,10 tarieven in winkelstraten in de stadsdelen Zuid en Nieuw-West en onderzoek van het CROW blijkt: 1. De auto is minder belangrijk voor winkels dan winkeliers denken, maar vooral: de fietser en de voetganger zijn belangrijker. 2. Het blijkt dat er geen verband is tussen zowel het aantal parkeerplaatsen in de nabijheid van winkelgebieden en de omzet per m2 als de parkeertarieven en de omzet per m2. 3. De nabijheid van winkels lijkt voor de dagelijkse boodschappen een zodanig relevante factor, dat men niet bereid is om b.v. tien minuten om te rijden naar een gelijkwaardig winkelgebied met gratis parkeren. 4. De opkomst van online winkelen is een betere verklaring voor de omzetdalingen van fysieke winkels. Deze conclusies maken dat er geen reden in om voor de winkelgebieden een ander parkeerregime te hanteren. Daarbij komt dat door de aanpassingen van de geldigheid van de parkeervergunningen de primaire doelgroep van deze winkelcentra – de bewoners van de omliggende woonwijken – gebruik kan maken van de parkeervergunning. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze Het beleidsvoornemen wordt aangepast: in het uitbreidingsgebied in Stadsdeel Noord wordt vooralsnog geen betaald parkeren op zondag ingesteld. De parkeervergunning is in het eigen vergunninggebied geldig niet in heel stadsdeel Noord.

In een aantal gevallen - wanneer geen winkelcentrum in het eigen vergunninggebied aanwezig is - is de vergunning ook geldig in een naastgelegen vergunninggebied. Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze

Het beleidsvoornemen wordt aangepast: in het uitbreidingsgebied in Stadsdeel Noord wordt vooralsnog geen betaald parkeren op zondag ingesteld. De kosten voor een parkeervergunningen behoren met €37,29 (prijspeil 2024) tot de laagste in de stad. Omgerekend is dat ongeveer €6,20 per maand. Gegeven de ‘totale kosten van eigendom’ van een auto, is dit tarief van de vergunning, naar het oordeel van het college, gematigd. Verhoudingsgewijs gaat het om een beperkte verhoging van de totale kosten die het bezit en rijden van een auto met zich meebrengt. Voor bezoek is de bezoekersvergunning beschikbaar. Hiermee kan bezoek van bewoners maximaal 150 uur per kwartaal met 65% korting parkeren. Kijkt u voor meer informatie op de website: https://www.amsterdam.nl/parkeren/parkeervergunning/parkeervergunning -bezoek/#PagCls_17007367 Het college dankt de indiener voor de ingestuurde zienswijze Voor bezoek is de bezoekersvergunning beschikbaar. Hiermee kan bezoek van bewoners maximaal 150 uur per kwartaal met 65% korting parkeren. Kijkt u voor meer informatie op de website: https://www.amsterdam.nl/parkeren/parkeervergunning/parkeervergunning -bezoek/#PagCls_17007367 In oktober 2023 is de parkeerdruk in Amsterdam Noord opnieuw gemeten, hieruit blijkt dat de parkeerdruk in gebieden zonder betaald parkeren verder toeneemt en op meer plaatsen parkeeroverlast is ontstaat.

De resultaten van deze parkeerdruk meting zijn toegevoegd aan de Nota van Beantwoording en is in te zien via https://maps.amsterdam.nl/parkeerdruk/. In deze parkeerdruk meting is ook te zien dat de parkeerdruk in gebieden met betaald parkeren significant lager is dan in gebieden waar nog geen betaald parkeren is ingesteld. Bewoners krijgen 3 maanden voor implementatie een brief waarin wordt uitgelegd hoe zij een parkeervergunning kunnen aanvragen.

Als bewoner baal ik hier van. Beide onze auto nodig voor werk. Dit beleid zat er natuurlijk aan te komen maar vind het belachelijk dat we voor een tweede auto meteen gestraft worden en meer dan het dubbele moeten betalen. 35,- per 6 mnd is schappelijk, laat ons beiden dat bedrag gewoon betalen voor onze auto’s. We betalen al genoeg aan de gemeente Amsterdam, bewoners mogen toch wel parkeren? Al die dagjesmensen die gratis in de wijk parkeren, die wil je weg houden. Maar de bewoners wil je toch niet weg jagen?